(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az október 16-án hatályba lépett módosításokat) 96. Melléklet: 97

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.96/Rev.1 1996. március 15. ENSZ-EGB 97. számú Elõírás

2007. január 29. EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL∗/ (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) ––––––––––––

96. Melléklet: 97. számú Elõírás 1. Felülvizsgált szövegváltozat

EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛVEK RIASZTÓ RENDSZEREINEK (VAS) JÓVÁHAGYÁSÁRA ÉS GÉPJÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSÁRA FIGYELEMMEL RIASZTÓRENDSZEREIKRE (AS)

NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG BUDAPEST 2009

∗/

Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármû részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismerésérõl. Kelt Genfben, 1958. március 20án.

ENSZ-EGB 97. számú Elõírás 2. oldal

Az Elõírás eredeti címe: UNIFORM PROVISION CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLE ALARM SYSTEM (VAS) AND OF MOTOR VEHICLES WITH REGARD TO THEIR ALARM SYSTEM (AS)

Tartalmaz minden érvényes alábbi szöveget: az eredeti Elõírás 1. kiegészítését – hatályba lépett 1997. október 2-án az eredeti Elõírás 1. helyesbítését a 1998. március 6-án kelt C.N.45.1998.TREATIES-26 számú jegyzék szerint az eredeti Elõírás 1. kiegészítésének 1. helyesbítését a 2002. június 13-án kelt C.N.603.2002.TREATIES-2 számú jegyzék szerint a 01 sorozatszámú módosításokat – hatályba lépett 2000. január 13-án a 01 sorozatszámú módosítások 1. kiegészítését – hatályba lépett 2001. szeptember 12-én a 01 sorozatszámú módosítások 2. kiegészítését – hatályba lépett 2001. december 5-én a 01 sorozatszámú módosítások 2. kiegészítésének 1. helyesbítését a 2002. június 13-án kelt C.N.603.2002.TREATIES-3 számú jegyzék szerint a 01 sorozatszámú módosítások 3. kiegészítését – hatályba lépett 2002. augusztus 12-én a 01 sorozatszámú módosítások 4. kiegészítését – hatályba lépett 2006. október 10-én a 01 sorozatszámú módosítások 5. kiegészítését – hatályba lépett 2007. június 18-án

A magyar szöveg: JAMES Mérnökiroda Kft. Fordította: Tóth József Közzétette az ENSZ-EGB a 2007. január 29-én kelt E/ECE/324-E/ECETRANS/505/Rev.1/Add.96/Rev.1 számú angol nyelvû kiadványban.


97. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛVEK RIASZTÓ RENDSZEREINEK (VAS) JÓVÁHAGYÁSÁRA ÉS GÉPJÁRMÛVEK JÓVÁHAGYÁSÁRA FIGYELEMMEL RIASZTÓRENDSZEREIKRE (AS) TARTALOM ELÕÍRÁS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

26. 27. 28. 29. 30.

Oldal Alkalmazási terület.................................................................................................. I Rész – Jármû Riasztó Rendszer jóváhagyása Meghatározások ...................................................................................................... VAS jóváhagyásának kérése.................................................................................... Jóváhagyás.............................................................................................................. Általános követelmények ......................................................................................... Különleges követelmények....................................................................................... Üzemi paraméterek és vizsgálati feltételek................................................................ Használati utasítás .................................................................................................. VAS típusának módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése.......................................... Jóváhagyott típussal megegyezõ gyártás................................................................... Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére.................................................. Gyártás végleges beszüntetése ................................................................................. Jóváhagyási vizsgálatokkal megbízott mûszaki szolgálat és a jóváhagyó hatóság neve és címe............................................................................................................ II Rész – Jármû jóváhagyása riasztórendszere szempontjából Meghatározások ...................................................................................................... Jóváhagyás kérése ................................................................................................... Jóváhagyás.............................................................................................................. Általános követelmények ......................................................................................... Különleges követelmények....................................................................................... Vizsgálati feltételek ................................................................................................. Használati utasítás .................................................................................................. Jármûtípus módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése ................................................ Jóváhagyott típussal megegyezõ kivitelû gyártás ...................................................... Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére.................................................. Gyártás végleges beszüntetése ................................................................................. Jóváhagyási vizsgálatokkal megbízott mûszaki szervezet és a jóváhagyó hatóság neve és címe............................................................................................................ III Rész – Indításgátló és a jármû jóváhagyása az indításgátlója szempontjából Meghatározások ...................................................................................................... Indításgátló jóváhagyásának kérése.......................................................................... Jármû jóváhagyásának kérése .................................................................................. Indításgátló jóváhagyása.......................................................................................... Jármû jóváhagyása ..................................................................................................


31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39 40.

Általános követelmények ......................................................................................... Különleges követelmények....................................................................................... Mûködési jellemzõk és vizsgálati feltételek............................................................... Használati utasítás .................................................................................................. Indításgátló vagy a jármû típusának módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése........... Jóváhagyott típussal megegyezõ gyártás................................................................... Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére.................................................. Gyártás végleges beszüntetése ................................................................................. Átmeneti rendelkezések............................................................................................ Jóváhagyási vizsgálatokkal megbízott mûszaki szervezet és a jóváhagyó hatóság neve és címe............................................................................................................

MELLÉKLETEK 1. Melléklet:

Értesítés a jármûriasztó rendszer (Vehicle Alarm System – VAS) típusának jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a jóváhagyás visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl a 97. számú Elõírás I. Része szerint.

2. Melléklet:

Értesítés a jármû típusának jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a jóváhagyás visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl riasztórendszere (Alarm System – AS) szempontjából a 97. számú Elõírás II. Része szerint.

3. Melléklet:

Értesítés az indításgátló típusának jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a jóváhagyás visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl a 97. számú Elõírás III. Része szerint.

4. Melléklet:

Értesítés a jármûtípus jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a jóváhagyás visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl indításgátlója szempontjából a 97. számú Elõírás III. Része szerint.

5. Melléklet:

Jóváhagyási jel elrendezése

6. Melléklet:

Jóváhagyott típussal egyezést igazoló bizonyítvány mintája

7. Melléklet:

Beszerelési bizonyítvány mintája

8. Melléklet:

Utastér védelmére szolgáló rendszer vizsgálata

9. Melléklet:

Elektromágneses kompatibilitás

10. Melléklet:

Mechanikus megszakító kulcsok követelményei ––––––––––––


1. 1.1.

ALKALMAZÁSI TERÜLET Ezt az Elõírást alkalmazzák: I. Rész: Jármû-riasztórendszerekre (VAS), amelyek az M1 kategóriába sorolt és a 2 tonnánál nem nagyobb összes tömegû N1 kategóriába sorolt jármûvekre állandóan fel vannak szerelve.

1.2.

II. Rész: M1 kategóriába sorolt jármûvekre és a 2 tonnánál nem nagyobb összes tömegû N1 kategóriába sorolt jármûvekre, tekintettel riasztórendszerükre (AS).∗/

1.3.

III. Rész: Indításgátlókra és M1 kategóriába sorolt jármûvekre, valamint a 2 tonnánál nem nagyobb összes tömegû N1 kategóriába sorolt jármûvekre, tekintettel indításgátlójukra.*/

1.4.

A II és III részben meghatározott készülékek felszerelése 2 tonna tömeget meghaladó tömegû M1 vagy N1 kategóriába tartozó jármûvekre választható, de minden ilyen felszerelt készülék teljesítse a jelen Elõírás megfelelõ Elõírását. A 116. számú Elõírás III vagy IV részének rendelkezéseit teljesítõ jármûveket ítéljék olyannak, mint amelyek teljesítik a jelen Elõírás II és III részét. I. RÉSZ – JÁRMÛRIASZTÓ RENDSZEREK JÓVÁHAGYÁSA

2. 2.1.

MEGHATÁROZÁSOK Jelen Elõírás I. Része szempontjából "Jármû Riasztó Rendszer" (Vehicle Alarm System – VAS) olyan rendszert jelent, amelyet egy vagy több jármûtípusba szerelnek, és úgy terveztek, hogy jelezze a behatolást a jármûbe vagy a beavatkozást a jármû állapotába; ezek a rendszerek kiegészítõ védelmet nyújthatnak a jármû jogtalan használata ellen.

2.2.

"Érzékelõ" olyan szerkezetet jelent, amely azt a változást érzékeli, amelyet a jármûbe behatolás vagy a jármû állapotába való beavatkozás okoz.

2.3.

"Figyelmeztetõ készülék" az a szerkezet, amely jelzi, hogy behatoltak a jármûbe vagy más beavatkozás történt.

2.4.

"Vezérlõ berendezés" olyan berendezést jelent, amely a VAS be- vagy kikapcsolásához, vagy kipróbálásához szükséges, és riasztási állapotba helyezi a figyelmeztetõ készülékeket.

2.5.

"Bekapcsolás" a VAS olyan helyzetét jelenti, amelyben a figyelmeztetõ készülék a riasztás állapotába hozható.

2.6.

"Kikapcsolás" a VAS olyan helyzetét jelenti, amelyben a figyelmeztetõ készülék nem hozható riasztási állapotba.

2.7.

A "kulcs" minden olyan szerkezet, amelyet úgy terveztek és gyártottak, hogy csak ezzel a szerkezettel mûködjön az ehhez tervezett és gyártott zárrendszer.

2.8.

"Jármû riasztó rendszerének típusa" olyan rendszereket jelent, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzõkben, mint: (a) a gyártó kereskedelmi neve vagy márkajele, (b) az érzékelõ fajtája, (c) a figyelmeztetõ készülék fajtája, (d) a vezérlõ berendezés fajtája,

2.9.

"Jármû riasztó rendszer jóváhagyása" a VAS egy típusának a jóváhagyását jelenti az alábbi, 5., 6., és 7. bekezdések követelményei szerint.

2.10.

"Indításgátló" olyan szerkezet, amely meggátolja a jármû elindítását saját motorjával.

∗/

Csak a 12 V elektromos feszültségû rendszereket vették figyelembe.


2.11.

"Pánik-riasztó" olyan szerkezet, amely olyan riasztó alkalmazását teszi lehetõvé a jármûvön, amely vészhelyzet esetén segítséget hív.

3.

VAS JÓVÁHAGYÁSÁNAK KÉRÉSE

3.1. 3.2. 3.2.1. 3.2.2.

A VAS jóváhagyását a gyártója vagy annak meghatalmazott képviselõje kérheti. A VAS minden típusa esetében a kérelemhez mellékelni kell: a VAS mûszaki jellemzõit és a beszerelés módját leíró dokumentáció három példányát; a VAS típusából három mintát összes alkatrészeivel. A fõ alkatrészeket világosan és kitörülhetetlenül meg kell jelölni a kérelmezõ kereskedelmi nevével vagy jelével és az alkatész típus-megjelölõ karaktereivel. azt a jóváhagyásra bocsátott, VAS szerkezettel felszerelt jármûvet, amelyet a jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat –a kérelmezõ egyetértésével – kiválasztott;

3.2.3. 3.2.4.

használati utasítást három példányban az alábbi 8. bekezdés szerint.

4.

JÓVÁHAGYÁS

4.1.

Ha a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásra beterjesztett VAS megfelel az alábbi 5., 6. és 7. bekezdések követelményeinek, a VAS típusára a jóváhagyást meg kell adni.

4.2.

Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ennek elsõ két számjegye (jelen esetben 01) a jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba befoglalt legújabb fõ mûszaki módosítások sorozatszámát jelölje. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja a VAS egy másik típusára.

4.3.

A VAS egy típusának a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl értesítsék az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket a jelen Elõírás 1. Mellékletének megfelelõ nyomtatványon.

4.4.

A VAS jelen Elõírás szerint jóváhagyott típusának fõ alkatrészein, – a jóváhagyási nyomtatványon meghatározott, feltûnõen és könnyen hozzáférhetõ helyen – tüntessék fel a nemzetközi jóváhagyási jelet, ami:

4.4.1.

olyan kör, amely az "E" betût és utána a jóváhagyó ország számát 1/ veszi körül;

1/

1 = Németország 2 = Franciaország 3 = Olaszország 4 = Hollandia 5 = Svédország 6 = Belgium 7 = Magyarország 8 = Cseh Köztársaság 9 = Spanyolország 10 = Jugoszlávia 11 = Egyesült Királyság 12 = Ausztria 13 = Luxemburg 14 = Svájc 15 = üres 16 = Norvégia 17 = Finnország 18 = Dánia

19 = Románia 20 = Lengyelország 21 = Portugália 22 = Orosz Föderáció 23 = Görögország 24 = Írország 25 = Horvátország 26 = Szlovénia 27 = Szlovákia 28 = Fehérorosz Köztársaság 29 = Észtország 30 = üres 31 = Bosznia-Hercegovina 32 = Lettország 33 = üres 34 = Bulgária 35 = üres 36 = Litvánia

37 = Törökország 38 = üres 39 = Azerbajdzsán 40 = Macedónia 41 = üres 42 = Európai Közösség */ 43 = Japán 44 = üres 45 = Ausztrália 46 = Ukrajna 47 = Dél-Afrika 48 = Új-Zéland 49 = Ciprus 50 = Málta 51 = Koreai Köztársaság 52 = Malajzia 53 = Thaiföld


4.4.2.

A jelen Elõírás száma, amelyet "R" betû, egy "A", "I" vagy "AI" jel követ, amely jelzi, ha a rendszer jármûriasztó rendszer vagy indításgátló vagy a kettõ egyesítése, kötõjel és a jóváhagyási szám a 4.4.1. bekezdésben elõírt kör közelében.

4.4.3.

A jóváhagyási jel jól olvasható és kitörülhetetlen legyen.

4.4.4.

A jelen Elõírás 5. Melléklete példát mutat be a jóváhagyási jel kivitelezésére.

4.5.

A fenti 4.4. bekezdésben leírt jóváhagyási jel alternatívájaként megfelelõségi bizonyítvány is kiadható minden eladásra kínált VAS-hoz. Ha a VAS gyártója egy jóváhagyott jelöletlen VAS-t szállít egy jármûgyártónak azért, hogy ez utóbbi beszerelje, mint eredeti berendezést egy jármûmodellbe vagy egy jármûmodell-sorozatba, a VAS gyártója annyi másolatot szállítson a megegyezést igazoló bizonyítványból a jármû gyártójának, hogy az elég legyen a jelen Elõírás II. Részének megfelelõ jóváhagyás megszerzéséhez. Ha a VAS különálló részekbõl van összeállítva, a fõ rész(ek) legyen(ek) megjelölve és a megegyezést igazoló bizonyítvány tartalmazza ezeknek a jeleknek a listáját. A megegyezést igazoló bizonyítvány mintáját a jelen Elõírás 4. Melléklete tartalmazza. Ha a VAS-t különálló részekbõl állítják össze, a fõ rész(ek) legyen(ek) megjelölve és a megegyezést igazoló bizonyítvány tartalmazza ezeknek a jelöléseknek a listáját. A megegyezést igazoló bizonyítvány mintáját a jelen Elõírás 6. Melléklete tartalmazza.

5.

ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK

5.1.

A jármûbe való behatolás vagy beavatkozás esetén a VAS adjon riasztó jelet. A riasztó jel legyen hallható, és azon felül optikai figyelmeztetõ szerkezetet is tartalmazhat, vagy legyen rádiós riasztó vagy a fentiek kombinációja.

5.2.

A VAS-t úgy tervezzék, gyártsák és szereljék be, hogy – ha beszerelték – a jármû továbbra is feleljen meg a lényeges mûszaki követelményeknek, különösen az elektromágneses kompatibilitás (EMC - zavarszûrés) szempontjából.

5.3.

Ha a VAS rádió-átviteli lehetõséggel rendelkezik, pl. a riasztó bekapcsolása, kikapcsolása vagy a riasztás átvitele céljára, teljesítse a rávonatkozó ETSI szabványt2/, azaz EN 300 220-1 VI.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 VI.1.1. (2000-09) és EN 300 220-3 VI.2.1. (2000-08) (beleértve minden tanácsolt követelményt). A frekvencia, és a rádióátvitel legnagyobb sugárzási teljesítménye a riasztás bekapcsolásához és kikapcsolásához teljesítse a CEPT / ERC 3/ Recommendation 70-03 (2000. február 17.) a rövid hatósugarú szerkezetekre vonatkozó

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– */ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelõ megkülönböztetõ EGB számukat használják A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen idõrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a kerekes jármûvekre, valamint az ilyen jármûvekre felszerelhetõ és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és alkatrészekre vonatkozó egységes mûszaki elõírások elfogadásáról, valamint az ilyen elõírások alapján megadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeirõl szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az Egyesült Nemzetek Fõtitkára közli a többi Szerzõdõ Féllel. 2/ ETSI: European Telecommunications Standards Institute. Ha ezek a szabványok nem hozzáférhetõk, amikor ez az Elõírás hatályba lép, akkor a megfelelõ hazai szabványokat kell alkalmazni. 3/ CEPT: Conference of European Posts and Communications ERC: European Radiocommunications Committee


elõírásait.4/ 5.4.

A VAS elhelyezése a jármûben (kikapcsolt állapotban) ne befolyásolja a jármû mûködési jellemzõit vagy biztonságos mûködését.

5.5.

A VAS és részei ne kapcsoljanak be véletlenül, különösen akkor, amikor a motor mûködik.

5.6.

A VAS hibája vagy elektromos tápegységének a hibája ne befolyásolhassa a jármû biztonságos üzemeltetését.

5.7.

A VAS-t, és az általa vezérelt részegységeket és alkatrészeket úgy tervezzék, építsék fel és helyezzék el, hogy az a kockázat – amit bárki okozhat a VAS gyors üzemképtelenné tételével vagy megrongálásával anélkül, hogy erre a figyelmet felhívná, pl. olcsó, könnyen elrejthetõ szerszám, berendezés vagy a lakosság által könnyen hozzáférhetõ eszköz használatával – a legkisebbre csökkenjen.

5.8.

A VAS bekapcsolásának és kikapcsolásának eszközét úgy tervezzék meg, hogy ne hatálytalanítsa a 18. számú Elõírás rendelkezéseit. A jelen Elõírásban említett részegységekkel való elektromos kapcsolatot megengedhetik.

5.9.

A rendszert úgy alakítsák ki, hogy bármelyik riasztó jelzés áramkörének megszakadása semmilyen szempontból ne tegye üzemképtelenné a riasztórendszert, csak azt az áramkört, amelyet megszakít.

5.10.

A VAS tartalmazhat olyan indításgátlót, ami megfelel a jelen Elõírás III Részébe foglalt követelményeknek.

6.

KÜLÖNLEGES KÖVETELMÉNYEK

6.1.

Védelmi tartomány

6.1.1.

Specifikus követelmények A VAS legalább érzékelje és jelezze bármelyik jármû-ajtó, a motorháztetõ és a csomagtartó kinyitását. A fényforrások meghibásodása vagy kikapcsolása – pl. utastér-világítás – ne akadályozza a vezérlés mûködését. Megengedettek továbbá hatékony információ / kijelzõ érzékelõk, pl. a jármûbe behatolás, pl. az utastér-nyitás ellenõrzése, ablaküveg-nyitó ellenõrzése, üvegezett felület betörése esetén, vagy jármûlopás kísérlete esetén, pl. dõlés-érzékelõ, figyelembe véve a rendszabályokat bármely nem szándékolt riasztó hang (= hamis riasztás, lásd alábbi 6.1.2. bekezdést) megakadályozására. Mivel ezek a kiegészítõ érzékelõk riasztó jelet keltenek még a behatolás megtörténte után is (pl. beüvegezett felület betörése) vagy külsõ hatásra (pl. szél), a fent említett érzékelõk valamelyikével mûködésbe hozott vészjelzés csak 10-szer mûködjön a VAS ugyanazon mûködési periódusa alatt. Ebben az esetben a mûködési periódust – a jármû használójának beavatkozásával – a rendszer jogos kikapcsolásával korlátozni kell. Bizonyos fajta kiegészítõ érzékelõk, pl. utastér-ellenõrzõk (ultrahangos, infravörös) vagy dõlésérzékelõk, stb. szándékosan hatástalaníthatók. Ebben az esetben mindig megfontoltan kell cselekedni mielõtt a VAS-t bekapcsolják. Ne legyen lehetséges az érzékelõk hatástalanítása, amikor a riasztó bekapcsolt állapotban van.

6.1.2.

Biztosítás hamis riasztás ellen

6.1.2.1.

Megfelelõ intézkedésekkel, például:

4/

A Szerzõdõ Felek betilthatnak frekvenciákat és/vagy teljesítményeket, és engedélyezhetik más frekvenciák és/vagy teljesítmények használatát.


(a)

mechanikai megoldás és elektromos áramkör kialakításával a gépjármû sajátos viszonyai szerint,

(b)

megfelelõ üzemelési és vezérlési alapelvek kiválasztása és alkalmazása a riasztórendszerhez és annak alkatrészeihez,

biztosítsák, hogy a VAS – mind bekapcsolt, mind kikapcsolt állapotban – ne adjon szükségtelenül riasztó hangjelzést: (a)

jármûnek ütõdéskor: a 7.2.13. bekezdésben meghatározott vizsgálat,

(b) (c)

elektromágneses kompatibilitás: a 7.2.12. bekezdésben van meghatározott vizsgálat, az akkumulátor feszültségének csökkenése folyamatos kisülés miatt: a 7.2.14. bekezdésben van meghatározott vizsgálat, az utastér nyitását ellenõrzõ szerkezet hamis riasztása: a 7.2.15. bekezdésben meghatározott vizsgálat

(d) esetén. 6.1.2.2.

Ha a jóváhagyást kérelmezõ bizonyítani tudja – pl. mûszaki adatokkal –, hogy a hamis riasztás elleni biztonság kielégítõ, a vizsgálatokkal megbízott mûszaki szolgálat a fenti vizsgálatok közül néhánytól eltekinthet.

6.2.

Riasztás hangjelzéssel

6.2.1.

Általános megállapítások A riasztó jelzés tisztán hallható és felismerhetõ legyen, és jelentõsen különbözzön más - a közúti közlekedésben használatos hangjelzésektõl. Az eredeti hangjelzést adó berendezésen kívül egy hangot adó külön figyelmeztetõ szerkezet is felszerelhetõ a jármû VAS által ellenõrzött azon területére, ahol védve van személyek könnyû és gyors hozzáférésétõl. Ha az alábbi 6.2.3.1. bekezdés szerinti riasztó hangot adó külön figyelmeztetõ készüléket alkalmaznak, a VAS kiegészítésül mûködtetheti az eredeti szokásos hangjelzést adó készüléket feltéve, hogy a szokásos hangjelzést adó figyelmeztetõ készülék (általában könnyebben hozzáférhetõ) hatása nem befolyásolja a kiegészítõ riasztó hangjelzést adó készülék mûködését.

6.2.2.

A hangjelzés idõtartama Minimum: 25 sec Maximum: 30 sec A hangjelzés csak a következõ, a jármûvet érintõ beavatkozás után szólalhat meg újra, pl. a fent említett idõ eltelte után. (Korlátozásokat lásd a fenti 6.1.1. és 6.1.2. bekezdésekben). A riasztórendszer kikapcsolásával a jelzés azonnal szûnjön meg.

6.2.3.

A hangjelzésre vonatkozó elõírások

6.2.3.1.

Állandó hangszínû hangjelzés (a frekvenciaspektrum állandó), pl. olyan kürt, amelynek jellemzõi az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerint Szaggatott jelzés (be/ki): Bekapcsolási frekvencia: ..............................(2 ± 1) Hz Bekapcsolt állapot idõtartama = kikapcsolt állapot idõtartama ±10 %

6.2.3.2.

Hangjelzést adó készülék frekvencia-modulációval: akusztikai, stb. jellemzõk az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerint, azonban a fontos


frekvencia-tartomány egyforma átmenete a fent említett tartományon (1800 – 3,550 Hz-en át) belül mindkét irányban. Átmenõ frekvencia: ................................................(2 ± 1) Hz 6.2.3.3.

Hangnyomás-szint A hangforrás legyen: (a) vagy az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerint jóváhagyott, hangjelzõ készülék (b) vagy olyan készülék, ami megfelel az EGB 28. számú Elõírás I. Rész, 6.1. és 6.2. bekezdések követelményeinek. Az eredeti hangjelzõ berendezés készülékétõl eltérõ más hangforrás esetében azonban a minimális hangnyomás-szint 100 dB(A) értékre csökkenthetõ az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerint mérve.

6.3.

Riasztó fényjelzés – ha ilyen van

6.3.1.

Általános követelmények A jármûbe való behatolás vagy beavatkozás esetén a szerkezet egy olyan optikai jelzést hozzon mûködésbe, amelyet az alábbi 6.3.2. és 6.3.3. bekezdés határozza meg.

6.3.2.

A fényjelzés idõtartama A fényjelzés idõtartama 25 sec és 5 min. között legyen a riasztó mûkésésének kezdete után. A riasztó kikapcsolása azonnal állítsa meg a jelzést.

6.3.3.

A fényjelzés típusa Valamennyi villogó irányjelzõ és/vagy az utastér-világítás mûködtetése, beleértve az ugyanezen az áramkörön levõ lámpákat. Bekapcsolási frekvencia: ...................................(2 ± 1) Hz A hangjelzéshez viszonyítva aszinkron jelzés megengedett. bekapcsolt állapot idõtartama = kikapcsolt állapot idõtartama ± 10 %

6.4.

Rádiós riasztás (pager) – ha ilyet felszereltek A VAS tartalmazhat rádió-átvitelû riasztójeleket keltõ szerkezetet.

6.5.

Riasztórendszer beállításának reteszelése

6.5.1.

Amikor a motor mûködõik, a riasztó rendszer szándékos vagy véletlen bekapcsolása ne legyen lehetséges.

6.6.

A VAS bekapcsolása és kikapcsolása

6.6.1.

Bekapcsolás A VAS bekapcsolása bármilyen megfelelõ eszközzel megengedett feltéve, hogy az ilyen eszköz gondatlanságból nem okozhat hamis riasztást.

6.6.2.

Kikapcsolás A VAS kikapcsolása a következõ eszközök valamelyikével vagy azok kombinációjával hajtható végre. Más egyenértékû szerkezetek megengedettek.

6.6.2.1.

A mechanikus kulcs (ami teljesíti a jelen Elõírás 10. Mellékletének követelményeit), amely össze lehet kapcsolva a jármû központi, legalább 1000 változatot magában foglaló zárrendszerével, kívülrõl mûködtethetõ legyen.

6.6.2.2.

Elektromos/elektronikus szerkezet, pl. távirányítás, legalább 10 napos letapogató idejû gördülõ kódot tartalmazzon, azaz 24 óránként maximum 5000 változat minimum 50000 változathoz.


6.6.2.3.

A mechanikus kulcs vagy az elektromos/elektronikus késleltetéses szerkezet a védett utastéren belül kiszálláshoz/beszálláshoz.

6.7.

Kiszállási késedelem Ha a VAS bekapcsoló szerkezete a védett területen belül van felszerelve, kiszállási idõkésedelmet kell biztosítani. A kiszállási idõkésedelem a kapcsoló használata után 15 és 45 másodperc között legyen beállítható. A késedelmi periódus állítható lehet a kezelõ egyéni igénye szerint.

6.8.

Beszállási késedelem Ha a VAS kikapcsoló szerkezetét a védett területen belül szerelték fel, minimum 5 másodperc és maximum 15 másodperc idõkésedelmet biztosítsanak a hang- és fényjelzések mûködésbe lépése elõtt. A késedelem állítható lehet a kezelõ egyéni igénye szerint.

6.9.

Üzemállapot kijelzése

6.9.1.

A VAS állapotáról (bekapcsolva, kikapcsolva, riasztási idõtartam, a riasztó bekapcsolva) tájékoztatást adó optikai kijelzõ megengedett az utastéren kívül és belül. Az utastéren kívül elhelyezett fényjelzés fényerõssége nem haladhatja meg a 0,5 cd-t.

6.9.2.

Ha a rövididejû dinamikus folyamatokat – mint amilyen a változás "bekapcsolás"-ról "kikapcsolás"-ra és fordítva – jelzik, az a 6.9.1. bekezdés szerinti fényjelzés legyen. Ilyen optikai jelzést elõ lehet állítani az irányjelzõk és/vagy az utastér-világitó lámpa(ák) egyidejû mûködtetésével feltéve, hogy az irányjelzõk fényjelzésének idõtartama nem haladja meg a 3 másodpercet.

6.10.

Energiaellátás A VAS energiaforrása lehet a jármû akkumulátora. Ha van kiegészítõ telep, tölthetõ legyen, és semmi esetre se lássa el energiával a jármû elektromos rendszerének többi részét.

6.11.

Nem kötelezõ funkciók követelményei

6.11.1.

Önellenõrzés, automatikus hibajelzõ A VAS bekapcsolásakor a rendellenes helyzet, – pl. a kinyitott ajtók, stb. – önellenõrzését (valószínûség-ellenõrzés) ellenõrzõ rendszer érzékelje, és a rendellenes helyzetet jelezze.

6.11.2.

Pánik-riasztó A fény és/vagy hang és/vagy rádióriasztás az állapottól (bekapcsolt vagy kikapcsolt) és/vagy a VAS feladatától függetlenül megengedett. Az ilyen riasztó a jármû belsejébõl legyen kikapcsolható, és ne befolyásolja a VAS (bekapcsolt vagy kikapcsolt) állapotát az egyes kapcsolások után. A jármû használója a pánikriasztót kikapcsolhassa. Riasztó hangjelzés esetében a hangzás idõtartamát az egyes kapcsolások után ne korlátozzák. A pánikriasztó ne tegye mûködésképtelenné a motort, vagy ne állítsa le, ha mûködik.

7.

ÜZEMELÉSI JELLEMZÕK ÉS VIZSGÁLATI FELTÉTELEK 5/

7.1.

Üzemelési jellemzõk A VAS minden alkatrésze hiba nélkül üzemeljen a következõ állapotok között:

7.1.1.

5/

Klimatikus viszonyok A környezeti hõmérséklet két osztályát a következõk szerint határozzuk meg: Azok az égõk, amelyeket a fényjelzõ szerkezetek részeként használnak, és amelyek beletartoznak a jármû szokásos világítási rendszerébe, nem kell, hogy megfeleljenek a 7.1. bekezdés üzemelési paramétereinek és nem kell megvizsgálni azokat a 7.2. bekezdés szerint.


-40 °C és +85 °C között az utas- vagy csomagtérbe szerelt részekre, -40 °C és +125 °C között a motortérbe szerelt részekre, hacsak másként nem határozták meg. 7.1.2.

A beszerelés védelemi fokozata Az IEC Közlemények 529-1989 szerint a védelem következõ fokozatait kell biztosítani: IP 40 az utastérbe szerelt szerkezeti részekre, IP 42 roadsterek / lehajtható fedelû személygépkocsik és mozgatható tetõlemezû személygépkocsik utasterébe szerelt szerkezeti részekre, ha a beszerelési hely IP 40 fokozatú védelemnél nagyobbat követel, IP 54 minden egyéb szerkezeti részre. A VAS gyártója határozza meg a kezelési utasításban a porral, vízzel és hõmérséklettel kapcsolatos korlátozásokat minden szerkezeti alkatrész beszerelésére.

7.1.3.

Ellenállás az idõjárásnak 7 nap az IEC 68-2-30-1980 számú Elõírás szerint.

7.1.4.

Elektromos jellemzõk Névleges tápfeszültség: 12 V Üzemi tápfeszültség tartománya: 9 V-tól 15 V-ig a 7.1.1. bekezdés szerinti hõmérséklettartományban. Túlfeszültségi idõkésedelem 23 °C hõmérsékletnél:

U = 18 voltnál max. 1 h U = 24 voltnál max. 1 min

7.2.

Vizsgálati feltételek

7.2.1.

Üzemi vizsgálatok

7.2.1.1.

A VAS megfelelõségét a következõ követelmények szempontjából kell vizsgálni: Riasztási idõtartam a 6.2.2. és 6.2.3. bekezdések szerint; Frekvencia és bekapcsolás/kikapcsolás viszony a 6.3.3. és 6.2.3.1. vagy 6.2.3.2. bekezdések szerint; Ha szükséges a riasztási ciklusok számát a 6.1.1. bekezdés szerint; A riasztórendszer kapcsolójának reteszelése a 6.5. bekezdés szerint.

7.2.1.2.

Szokásos vizsgálati állapot Feszültség: U = 12 ± 0.2 V Hõmérséklet: Θ = 23 ± 5 °C

7.2.2.

Ellenállás a hõmérséklet és a feszültség változásainak A 7.2.1.1. bekezdés követelményeinek teljesítését is vizsgálják a következõ állapotokban:

7.2.2.1.

Vizsgálati hõmérséklet: Vizsgáló feszültség: Pihentetés idõtartama:

7.2.2.2.

A szerkezeti részek utas- vagy csomagtérbe szerelése esetén Vizsgálati hõmérséklet: Θ = +85 ± 2 °C Vizsgáló feszültség: U = 15 ± 0.2 V Pihentetés idõtartama: 4 óra

7.2.2.3.

A szerkezeti részek motortérbe szerelése esetén, hacsak nincsenek másként meghatározva Vizsgálati hõmérséklet: Θ = +125 ± 2 °C

Θ = +85 ± 2 °C U = 9 ± 0.2 V 4 óra


Vizsgáló feszültség: Pihentetés idõtartama:

U = 15 ± 0.2 V 4 óra

7.2.2.4.

A VAS mind bekapcsolt mind kikapcsolt állapotban (18 ± 0.2) V túlfeszültségnek legyen alávetve 1 órán keresztül.

7.2.2.5.

A VAS mind bekapcsolt mind kikapcsolt állapotban (24 ± 0.2) V túlfeszültségnek legyen alávetve 1 percen keresztül.

7.2.3.

Biztonságos mûködés idegentest- és vízbehatolás ellen vizsgálat után Az IEC 529-1989 számú szabvány szerinti idegen test- és vízbehatolás 7.1.2. bekezdés szerinti védelmi fokozatú vizsgálata után a 7.2.1. bekezdés szerinti üzemi vizsgálatot ismételjék meg.

7.2.4.

Kondenzvíz-hatás vizsgálata utáni biztonságos mûködés Az IEC 68-2-30 (1980) szabvány szerinti nedvesség-állósági vizsgálat után a 7.2.1. bekezdés szerinti üzemi vizsgálatot meg kell ismételni.

7.2.5.

Vizsgálat fordított polaritás elleni biztonság szempontjából A VAS és szerkezeti részeit 13 voltos 2 percen keresztül tartó feszültségnél ne tegye tönkre a fordított polaritás. E vizsgálat után a 7.2.1. bekezdés szerinti üzemi vizsgálatot – ha szükséges – ismételjék meg módosított biztosítékokkal.

7.2.6.

Vizsgálat rövidzárlat elleni biztonság szempontjából A VAS minden elektromos csatlakozása rövidzárlatnak ellenálló legyen, legnagyobban 13 V-os földelésnél és/vagy biztosítékkal kell védeni. E vizsgálat után a 7.2.1. bekezdés szerinti üzemi vizsgálatot, ha szükséges kicserélt biztosítékokkal.

7.2.7.

Energiafogyasztás bekapcsolt állapotban A teljes riasztó- rendszer, beleértve az állapotkijelzõt is, energiafogyasztása bekapcsolt állapotban a 7.2.1.2. bekezdésben megadott feltételek között ne lépje túl átlagban a 20 mA értéket.

7.2.8.

Biztonságos üzemelés rezgés-vizsgálat után

7.2.8.1.

Ehhez a vizsgálathoz a szerkezeti részeket két csoportra osztják: 1. típus: szokásosan a jármûre szerelt részek, 2. típus: a motor tartozékaként szereplõ részek.

7.8.8.2.

A szerkezeti részeket vagy a VAS-t tegyék ki sinusos rezgésnek, amelynek jellemzõi a következõk:

7.2.8.2.1.

Az 1. típusba sorolt esetekre A frekvencia 10 Hz és 500 Hz között maximum ±5 mm amplitúdóval és maximum 3 g gyorsulással (0 csúcs) változtatható legyen.

7.2.8.2.2.

A 2. típusba sorolt esetekre A frekvencia 20 Hz és 300 Hz között maximum ± 2 mm amplitúdóval és maximum 15 g gyorsulással (0 csúcs) változtatható legyen.

7.2.8.2.3.

Mind az 1. mind a 2. típusra: (a) a frekvenciaváltozás 1 oktáv/perc, (b) a ciklusok száma 10, a vizsgálatot a három vonatkoztatási tengely mindegyikére végezzék el, (c) a rezgéseket alacsony frekvenciánál legnagyobban állandó amplitúdóval, és nagy frekvenciánál legnagyobban állandó gyorsulással rendelkezzenek.

7.2.8.3.

A vizsgálat alatt a VAS legyen elektromosan bekötve, és a vezetéket 200 milliméterenként támasszák meg.


7.2.8.4.

A rezgés-vizsgálat után az üzemi vizsgálatot meg kell ismételni a 7.2.1. bekezdés szerint.

7.2.9.

Tartóssági vizsgálat A 7.2.1.2. bekezdésben meghatározott vizsgálati feltételek között 300 teljes riasztási ciklust (hang és/vagy fény) - a hangjelzõ szerkezetet 5 perces pihenõ idõvel - indítsunk el.

7.2.10.

Vizsgálatok külsõ mechanikus kulcs-kapcsolóval (a jármû külsején elhelyezve). A következõ vizsgálatokat csak akkor kell elvégezni, ha az eredeti ajtózár berendezés zárcilinderét nem használják.

7.2.10.1.

A kulccsal mûködõ kapcsolót úgy kell megtervezni és legyártani, hogy mûködõképes maradjon a következõk után: 2500 bekapcsolás/kikapcsolás ciklus minden irányban, ezt követõen 96 órás sószórásos vizsgálat az IEC 68-2-11-1981 szabványnak megfelelõ korrózióállási vizsgálat elõírásai szerint.

7.2.11.

A rendszer vizsgálata az utastér védelme szempontjából A riasztó akkor lépjen mûködésbe, amikor egy 0,2 × 0,15 m méretû függõleges lapot 0.3 m-re (a függõleges laptól mérve) becsúsztatunk a nyitott ajtó ablakán keresztül az utastérbe, 0,4 m/s sebességgel menetirány szerint elõre és párhuzamosan az úttal, valamint a jármû hosszirányú középsíkjával 45° szögben. (lásd a jelen Elõírás 8. Mellékletét).

7.2.12.

Elektromágneses kompatibilitás A VAS-t a 9. Mellékletben leírt vizsgálatnak vessék alá.

7.2.13.

Biztonság hamis riasztás ellen, ha jármûvet megütik Meg kell vizsgálni, hogy egy 165 mm átmérõjû és 70 ± 10 Shore A keménységû gömb alakú testtel a jármû karosszériáján vagy az üveg hajlított felületén 4.5 Joule erõvel bárhol alkalmazott ütés nem okoz-e hamis riasztást.

7.2.14.

Biztonság a feszültség csökkenése miatti hamis riasztás ellen Meg kell vizsgálni, hogy a fõ akkumulátor feszültségének 0.5 V/óra lassú folyamatos kisütéssel 3 V feszültségre csökkenése nem okoz-e hamis riasztást. Vizsgálati állapot: lásd a fenti 7.2.1.2. bekezdést.

7.2.15.

Az utastérben levõ vezérlés biztonsági vizsgálata hamis riasztás ellen. Az utastér védelmére szolgáló a fenti 6.1.1. bekezdés szerinti rendszereket a jármû szokásos állapotával együtt vizsgálják meg (lásd 7.2.1.2. bekezdés). A rendszer, amelyet a gyártó utasítása szerint építettek be, ne kapcsoljon be, amikor 0.5 s idõközökkel ötször elvégzik a fenti 7.2.13. bekezdésben leírt vizsgálatot. Egy olyan személy jelenléte, aki megérinti vagy körüljárja a jármûvet azért, hogy – bezárt ablakok esetén – nem okoz-e hamis riasztást.

8.

HASZNÁLATI UTASITÁS Minden egyes VAS beszereléséhez mellékelni kell

8.1.

A beszereléshez szükséges utasítást, amely tartalmazza:

8.1.1.

Azoknak a jármûveknek vagy jármû-típusoknak a felsorolását, amelyekhez a szerkezet használható. A felsorolás részletezhet vagy általánosíthat, pl. "Minden benzinüzemû személygépkocsihoz 12 V feszültségû, negatív földelésû akkumulátorral".

8.1.2.

A beszerelés módját fényképekkel és/vagy jól érthetõ rajzokkal.

8.1.3.

Olyan VAS esetében, amely indításgátlót is tartalmaz, a jelen Elõírás III. Részének követelményeit kiegészítõ utasításokat.


8.2.

Egy üres beszerelési bizonyítványt, amelynek mintáját a 7. Melléklet mutatja.

8.3.

Olyan általános nyilatkozatot a VAS vásárlója számára, ami felhívja figyelmét a következõkre: a VAS a gyártó utasításai szerint legyen beszerelve, szakembert bízzanak meg a beszereléssel (a VAS gyártója ajánlhat szerelõt), a VAS beszerelési bizonyítványát a beszerelést végzõ állítsa ki.

8.4.

Használati utasítást

8.5.

Karbantartási utasítást

8.6.

Általános figyelmeztetést arra a veszélyre, amely a rendszer módosításával és annak kiegészítéseivel jár; ilyen módosítás vagy kiegészítés automatikusan érvényteleníti a fenti 8.2. bekezdésben említett beszerelési bizonyítványt.

8.7.

A jelen Elõírás 4.4. bekezdésében említett nemzetközi jóváhagyási jel elhelyezésének megjelölését és/vagy a jelen Elõírás 4.5. bekezdésben említett nemzetközi egyöntetûségi bizonyítványt.

9.

A VAS TIPUSÁNAK MÓDOSITÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE A VAS típusának minden módosításáról tájékoztassák azt a jóváhagyó hatóságot, amelyik ezt a jóváhagyást kiadta. Ez a hatóság megteheti, hogy (a) vagy olyannak tekinti a végrehajtott módosítást, mint ami nem kedvezõtlen hatású és a VAS minden körülmények között megfelel a követelményeknek; (b )vagy további vizsgálati jelentést kér a jelen Elõírás 5., 6. és 7. bekezdésében leírt egyes vagy valamennyi vizsgálatról a vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálattól. A jóváhagyás megerõsítésérõl vagy elutasításáról, meghatározva az eltéréseket, a fenti 4.3. bekezdésben elõírt eljárással értesítsék a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket. A jóváhagyás kiterjesztését kiadó illetékes hatóság adjon sorozatszámot minden egyes ilyen kiterjesztéshez kiállított értesítésnek.

10.

JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL MEGEGYEZÕ GYÁRTMÁNY A jóváhagyott típussal egyezõ gyártmány gyártása – a következõ követelményekkel – feleljen meg annak, amit az Egyezmény 2. Függeléke (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) megállapít:

10.1.

Minden a jelen Elõírás szerint jóváhagyott jármû-riasztórendszert úgy gyártsanak, hogy az megfeleljen a fenti 5.,6. és 7. bekezdésben levõ követelmények szerint jóváhagyott típusnak.

10.2.

A jármû riasztórendszereinek minden típusánál a 7.2.1 – 7.2.10. bekezdésekben elõírt vizsgálatokat statisztikailag ellenõrzött és véletlen módon kell elvégezni valamelyik elõírt minõségbiztosítási eljárás szerint.

10.3.

A jóváhagyást megadó hatóság bármikor vizsgálhatja a gyártó egységeknél alkalmazott minõségellenõrzési módszereket. Ezeknek a vizsgálatoknak a szokásos gyakorisága kétévenként egy ellenõrzés legyen.

11.

ELJÁRÁS A JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTMÁNY ESETÉRE

11.1.

A VAS egy típusának jelen Elõírás szerinti jóváhagyása visszavonható, ha az nem elégíti ki a fenti 10. bekezdés követelményeit.

11.2.

Ha az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Fél visszavon egy elõzõleg kiadott jóváhagyást, azonnal tájékoztassa errõl azokat a Szerzõdõ Feleket, akik ezt az


Elõírást alkalmazzák, a jelen Elõírás 1. Mellékletében levõ mintának megfelelõ értesítéssel. 12.

GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen beszünteti a jelen Elõírás hatálya alá esõ VAS egy típusának gyártását, errõl értesítse azt a jóváhagyó hatóságot, amely a jóváhagyást adta. Ez a hatóság az említett értesítés kézhezvétele után errõl értesítse az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 1. Mellékletében elõírt értesítéssel.

13.

JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELÕS JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CIME

MÛSZAKI

SZOLGÁLAT

ÉS

A

Az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelõs mûszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, ahova meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket. II. RÉSZ – A JÁRMÛ JÓVÁHAGYÁSA RIASZTÓ RENDSZERE SZEMPONTJÁBÓL Ha a jelen Elõírás I. Része szerint jóváhagyott VAS-t alkalmaznak a jelen Elõírás II. Része szerinti jóváhagyásra elõterjesztett jármûben, azokat a vizsgálatokat, amelyeknek a VAS-t alá kell vetni a jelen Elõírás I. Része szerinti jóváhagyás elnyerése érdekében, ne ismételjék meg. 14.

MEGHATÁROZÁSOK A jelen Elõírás II. Részének szempontjából

14.1.

"Riasztó rendszer(ek)" (AS) a jármûtípusra berendezésként felszerelt olyan szerkezeti részek összességét jelenti(k), amelye(ke)t úgy terveztek, hogy jelezze a behatolást a jármûbe vagy a beavatkozást a jármû állapotába; ezeket a rendszereket el lehet látni kiegészítõ védelemmel a jármû jogtalan használata ellen.

14.2.

"Jármûtípus figyelemmel riasztórendszerére" olyan jármûveket jelent, amelyek nem különböznek jelentõsen egymástól olyan lényeges szempontokból, mint (a) a gyártó kereskedelmi neve vagy jele, (b) a jármû jellegzetességei, amelyek jelentõsen befolyásolják az AS mûködését, (c) az AS vagy VAS típusa vagy kivitelezése.

14.3.

"Jármû jóváhagyása" egy jármûtípus jóváhagyását jelenti figyelemmel az alábbi 17., 18. és 19. bekezdésekben lefektetett követelményekre.

14.4.

A II. Részben alkalmazott más meghatározásokat a jelen Elõírás 2. bekezdése tartalmazza.

15.

JÓVÁHAGYÁS KÉRÉSE A JÁRMÛ RIASZTÓRENDSZERE SZEMPONTJÁBÓL

15.1

A jármûtípus jóváhagyását az AS szempontjából a gyártója vagy annak meghatalmazott képviselõje kérheti.

15.2.

A kérelemhez három példányban mellékeljék a következõ adatokat:

15.2.1.

A jármûtípusnak és a jármû azon részeinek a részletes leírását, amelyek a beszerelt AS-re vonatkoznak.

15.2.2.

Azoknak a szerkezeti részeknek a jegyzékét, amelyek a jármûbe szerelt AS azonosításához szükségesek.

15.2.3.

Ha a jelen Elõírás I. Része szerint jóváhagyott VAS-t alkalmaznak, a VAS típusának


jóváhagyásáról szóló értesítést is küldjék el a mûszaki szolgálatnak. 15.3.

A típust képviselõ jóváhagyásra benyújtott jármûvet bocsássák a mûszaki szolgálat rendelkezésére.

15.4.

A típusnak megfelelõ de nem minden szerkezeti részt tartalmazó jármû elfogadható feltéve, hogy a kérelmezõ bebizonyítja az illetékes hatóság megelégedésére, miszerint a hiányzó szerkezeti rész nem befolyásolja a jelen Elõírás követelményeit illetõ vizsgálati eredményeket.

16.

JÓVÁHAGYÁS

16.1.

Ha a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásra beterjesztett jármû megfelel az alábbi 17., 18. és 19. bekezdések követelményeinek, a jármû e típusára a jóváhagyást adják meg.

16.2.

Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ennek elsõ két számjegye (jelen esetben 01) a jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba befoglalt legújabb fõ mûszaki módosítások sorozatszámát jelölje. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja a jármû egy másik típusára.

16.3.

A jármû egy típusának a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl értesíteni kell az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket a jelen Elõírás 1. Mellékletének megfelelõ nyomtatványon.

16.4.

Minden jármûvön, amely megfelel a jelen Elõírás szerint jóváhagyott típusnak, a jóváhagyási nyomtatványon meghatározott, feltûnõen és könnyen hozzáférhetõ helyen fel kell tüntetni a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely

16.4.1.


16.4.2.

A jelen Elõírás száma, amelyet "R" betû, egy "A", "I" vagy "AI" jel követ, amely jelzi, ha a jármûvet jármûriasztó rendszerrel vagy indításgátlóval vagy a kettõ együttesével hagyták jóvá, kötõjel és a jóváhagyási szám a 16.4.1. bekezdésben elõírt kör közelében.

16.5.

Ha a jármû megegyezik az Egyezményhez csatolt egy vagy több Elõírás szerint jóváhagyott jármûtípussal abban az országban, ahol a jóváhagyást a jelen Elõírás szerint is kiadták, a 16.4.1. bekezdésben elõírt jelet és jóváhagyási számot nem szükséges megismételni. Ilyen esetben minden további Elõírás számát és jelét, amelyet abban az országban adtak ki, amelyik a jelen Elõírás szerinti jóváhagyást megadta, a 16.4.1. bekezdésben elõírt jel jobb oldalán levõ függõleges oszlopban tüntessék fel.

16.6.


16.7.

A jóváhagyási jelet a gyártó által felerõsített jármû-adattáblához közel vagy azon kell elhelyezni.

16.8.

A jelen Elõírás 5. Melléklete példát mutat be a jóváhagyási jel kivitelezésére.

17.


17.1.

Az AS-t úgy kell megtervezni és beépíteni, hogy azok a jármûbe történõ behatolás vagy beavatkozás esetén figyelmeztetõ jelzést adjanak, és tartalmazhatnak indításgátlót is. A figyelmeztetõ jelzés hangjelzés legyen, és azon felül tartalmazhat fény vagy rádióriasztót, vagy az elõbbiek más kombinációját.

17.2.

6/

Azok a jármûvek, amelyek el vannak látva riasztórendszerrel, feleljenek meg a lényeges mûszaki követelményeknek, különösen az elektromágneses kompatibilitás (EMC) szempontjából. Lásd a 4.4.1. bekezdés lábjegyzetét.


17.3.

Ha az AS rádió-átviteli lehetõséget tartalmaz, pl. a riasztó ki- és bekapcsolására vagy a riasztás átvitelére, feleljen meg az ETSI szabványnak (lásd 5.3. bekezdés 2/ lábjegyzete). A frekvencia 433.92 Mhz és a legnagyobb sugárzási teljesítmény 25 mW legyen.

17.3.

Ha a VAS rádióátvitel-lehetõséggel rendelkezik, pl. a riasztó bekapcsolása, kikapcsolása vagy a riasztás átvitele céljára, az teljesítse a rávonatkozó ETSI szabványt, (lásd az 5.3. bekezdés 2/ lábjegyzetét), pl. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) és EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-09) (beleértve minden tanácsolt követelményt). A frekvencia, és a rádióátvitel legnagyobb sugárzási teljesítménye a riasztás bekapcsolásához és kikapcsolásához teljesítse a CEPT/ERC (lásd az 5.3. bekezdés 3/ lábjegyzetét) Recommendation 70-03 (17 February 2000) a rövid hatósugarú szerkezetekre vonatkozó elõírásait.4/

17.4.

Az AS és szerkezeti részei ne kezdjenek mûködni gondatlanság miatt, különösen a motor üzemi állapota esetén.

17.5.

Az AS hibája, vagy elektromos ellátásának hibája ne befolyásolja a jármû biztonságos üzemelését.

17.6.

A riasztórendszer, szerkezeti részei és az ezekkel vezérelt alkatrészei úgy legyenek beépítve, hogy a legkisebbre csökkenjen az ezeket gyorsan és figyelemkeltés nélkül mûködésképtelenné vagy tönkretevõ személyek ilyen tevékenységének a kockázata, pl. olcsó, könnyen elrejthetõ szerszámok, nagy mennyiségben mindig könnyen hozzáférhetõ szerkezetek.

17.7.

A rendszer úgy legyen kivitelezve, hogy bármely figyelmeztetõ jelzés áramkörének zárlata ne okozza a riasztórendszer mûködésképtelenségét csak abban az áramkörben, ahol a zárlat van.

17.8.

Az AS tartalmazhat olyan indításgátlót, amely megfelel a jelen Elõírás III. Részében elõírt követelményeknek.

18.


18.1.

A védelem kiterjedése

18.1.1.

Részletes követelmények Az AS legalább érzékelje és jelezze bármelyik jármû-ajtó, a motorháztetõ és a csomagtartó kinyitását. Hiba vagy a fényforrások – pl. utastér-világítás – kikapcsolása ne akadályozza a vezérlés mûködését. Megengedettek továbbá hatékony információ / kijelzõ érzékelõk, pl. (a) (b)

jármûbe behatolás esetén, pl. utastér-nyitás, ablaküvegnyitás, üvegezett felület betörése, vagy jármûlopás kísérlete esetén, pl. dõlés-érzékelõ

figyelemmel bármilyen szükségtelen riasztás (= hamis riasztás, lásd alábbi 18.1.2. bekezdést) megakadályozását szolgáló rendszabályokra. Mivel ezek a kiegészítõ érzékelõk riasztó jelet keltenek még a behatolás megtörténte után is (pl. üvegezett felület betörése) vagy külsõ hatásra (pl. szél), a fent említett érzékelõk valamelyike által mûködésbe hozott vészjelzés csak 10-szer mûködjön a VAS ugyanazon mûködési periódusa alatt. Ilyenkor a mûködési periódust – a jármû használójának beavatkozásával – a rendszer engedélyezett kikapcsolásával lehetséges legyen korlátozni.

4/

A Szerzõdõ Felek betilthatnak frekvenciákat és/vagy teljesítményeket, és engedélyezhetik más frekvenciák és/vagy teljesítmények használatát.


Bizonyos fajta kiegészítõ érzékelõk, pl. utastér-nyitást vezérlõk (ultrahangos, infravörös) vagy dõlés-érzékelõk, stb. szándékosan hatástalanítva lehetnek. Ebben az esetben mindig megfontoltan kell cselekedni mielõtt az AS-t bekapcsolják. Ne legyen lehetséges az érzékelõk hatástalanítása, amikor a riasztó bekapcsolt állapotban van. 18.1.2.

Védelem hamis riasztás ellen

18.1.2.1.

Biztosítsák, hogy az AS mind bekapcsolt, mind kikapcsolt állapotban ne kelthessen szükségtelen riasztást jelzõ hangot olyan esetekben, mint (a) (b) (c) (d)

jármû megütésekor: a vizsgálat a 7.2.13. bekezdésben van meghatározva, elektromágneses kompatibilitás a vizsgálat a 7.2.12. bekezdésben van meghatározva, folyamatos kisülés miatt az akkumulátor feszültségének a csökkenése: a vizsgálat a 7.2.14. bekezdésben van meghatározva, az utastér-nyitást vezérlõ hamis riasztása a vizsgálat a 7.2.15. bekezdésben van leírva.

18.1.2.2.

Ha a jóváhagyást kérelmezõ bizonyítani tudja – pl. mûszaki adatokkal, – hogy a hamis riasztás elleni biztonság kielégítõen biztosított, a vizsgálatokkal megbízott mûszaki szolgálat a fenti vizsgálatok közül néhánytól eltekinthet.

18.2.

Riasztó hangjelzés

18.2.1.

Általános megállapítások A figyelmeztetõ jelzés tisztán hallható és felismerhetõ legyen, és jelentõsen különbözzön más – a közúti közlekedésben hallható – jelzésektõl. Az eredeti hangjelzõ berendezésen felül külön riasztó hangjelzést adó készülék is felszerelhetõ az AS által ellenõrzött jármû azon területére, ahol személyek könnyû és gyors hozzáférésétõl védve van. Ha az alábbi 18.2.3.1. bekezdés szerinti külön riasztó hangjelzést adó készüléket alkalmaznak, az AS kiegészítésül mûködtetheti az eredeti szabványos hangjelzõ készüléket feltéve, hogy a szabványos készülék (általában könnyebben hozzáférhetõ) hatása nem befolyásolja a kiegészítõ hangot adó készülék mûködését.

18.2.2.

A hangjelzés idõtartama Minimum: 25 s Maximum: 30 s A hangjelzés csak a jármûvet érintõ következõ beavatkozás után szólalhat meg újra, azaz a fent említett idõ eltelte után. (Korlátozások a fenti 18.1.1. és 18.1.2. bekezdésekben). A riasztórendszer kikapcsolásával a jelzés azonnal szûnjön meg.

18.2.3.

A hangjelzésre vonatkozó elõírások

18.2.3.1.

Állandó hangszínû hangjelzõ szerkezet (állandó frekvencia-spektrum), pl. kürtök, stb., adatok az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerint. Szaggatott jelzés (be/ki): Bekapcsolási frekvencia:...............................(2 ± 1) Hz Bekapcsolt állapot ideje = kikapcsolt állapot ideje ± 10 %

18.2.3.2.

Hangjelzést frekvencia-modulációval adókészülék: akusztikai, stb., adatok az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerinti, azonban az alapvetõ frekvencia-tartomány egyforma átmenete a fent említett tartományban (1800 3,550 Hz-en át) mindkét irányba.

18.2.3.3.

Hangnyomás-szint


18.3.

A hangforrás: (a) vagy az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerint jóváhagyott hangjelzõ készülék, (b) vagy olyan készülék, ami megfelel az EGB 28. számú Elõírás I. Rész 6.1. és 6.2. bekezdéseinek. Az eredeti hangjelzõ készülékétõl eltérõ más hangforrás esetében azonban a minimális hangnyomás-szint 100 dB(A) értékre csökkenthetõ az EGB 28. számú Elõírás I. Része szerint mérve. Riasztó fényjelzés – ha ilyet alkalmaznak

18.3.1.

Általános követelmények A jármûbe való behatolás vagy beavatkozás esetén a szerkezet olyan optikai szerkezetet hozzon mûködésbe, amelyet az alábbi 18.3.2. és 18.3.3. bekezdések határoznak meg.

18.3.2.

A fényjelzés idõtartama A fényjelzés idõtartama 25 sec. és 5 min. között legyen a riasztó mûködésének kezdete után. A riasztó kikapcsolása azonnal állítsa meg a jelzést.

18.3.3.

A fényjelzés típusa Minden irányban villogó irányjelzõ és/vagy utastér-világítás, beleértve az ugyanezen az áramkörön levõ izzókat. Bekapcsolási frekvencia:....................................(2 ± 1) Hz A hangjelzéshez viszonyítva aszinkron fényjelzés megengedett. bekapcsolt állapot ideje = kikapcsolt állapot ideje ± 10 %

18.4.

Rádiós riasztás (pager) - ha ilyet alkalmaznak Az AS tartalmazhat rádió-átvitelû riasztójeleket keltõ szerkezetet.

18.5.

Riasztórendszert kapcsoló reteszelés Ha a motor üzemel, a riasztórendszer szándékos vagy gondatlan bekapcsolása lehetetlen legyen.

18.6.

Az AS bekapcsolása és kikapcsolása

18.6.1.

Bekapcsolás Az AS bekapcsolása bármilyen megfelelõ eszközzel megengedett, feltéve, hogy az ilyen eszközgondatlanságból nem okoz hamis riasztást.

18.6.2.

Kikapcsolás Az AS kikapcsolása a következõ eszközök egyikével vagy ezek kombinációjával hajtható végre. Más egyenértékû szerkezetek megengedettek.

18.6.2.1.

A mechanikus kulcs (teljesítve a jelen Elõírás 10. Mellékletének követelményeit), amely össze lehet kapcsolva a jármû központi – legalább 1000 változatot magában foglaló – zárrendszerével, kívülrõl mûködtetett legyen.

18.6.2.2.

Elektromos/elektronikus szerkezet, pl. távirányítás, legalább 10 napos letapogató idejû gördülõ kódot tartalmazzon, azaz 24 óránként maximum 5000 változat minimum 50000 változathoz.

18.6.2.3.

A mechanikus kulcs vagy az elektromos/elektronikus szerkezet a védett utastéren belül kiszállási/beszállási idõkésedelemmel.

18.7.

Kiszállási idõkésedelem Ha az AS bekapcsoló szerkezete a védett területen belül van felszerelve, kiszállási idõkésedelmet kell biztosítani. Legyen lehetõség a kiszállási idõkésedelem beálltására 15 és 45 másodperc között a kapcsoló használata után. A késedelmi periódus állítható lehet a kezelõ egyéni körülményei szerint.


18.8.

Beszállási idõkésedelem Ha az AS kikapcsoló szerkezete a védett területen belül van felszerelve, minimum 5 másodperces és maximum 15 másodperces idõkésedelmet kell megengedni a hang- és fényjelzések mûködésbe lépése elõtt. A késedelmi periódus állítható lehet a kezelõ egyéni körülményei szerint.

18.9.

Állapot-kijelzés

18.9.1.

Az AS állapotáról (bekapcsolva, kikapcsolva, riasztási periódus, a riasztó mûködésbe hozva) tájékoztatást adó optikai kijelzõ megengedett az utastéren kívül és belül. Az utastéren kívül elhelyezett optikai jelzés fényerõssége nem haladhatja meg a 0,5 cd-t.

18.9.2.

Ha rövididejû "dinamikus" – mint amilyen a változás "bekapcsolás"-ról "kikapcsolás"-ra és fordítva – folyamatok jelzésérõl gondoskodnak, az a 18.9.1. bekezdés szerinti optikai jelzés legyen. Ilyen optikai jelzést elõ lehet állítani az irányjelzõ és/vagy az utastér-világitó lámpa(ák) egyidejû mûködtetésével feltéve, hogy az irányjelzõ optikai jelzésének idõtartama nem haladja meg a 3 másodpercet.

18.10.

Energiaellátás Az AS energiaforrása lehet a jármû akkumulátora. Ahol van kiegészítõ akkumulátor, az tölthetõ legyen és semmilyen módon ne lássa el energiával a jármû elektromos rendszerének többi részét.

18.11.

Választható funkciók követelményei

18.11.1.

Önellenõrzés, automatikus hibajelzõ Az AS bekapcsolásakor a rendellenes helyzet, pl. nyitott ajtók, stb. önellenõrzéssel (valószínûségellenõrzés) érzékelhetõ és ez a helyzet jelezve legyen.

18.11.2.

Pánik-riasztó Fény- és/vagy hang- és/vagy rádió-riasztás az állapottól (bekapcsolt vagy kikapcsolt) és/vagy az AS feladatától függetlenül megengedett. Ilyen riasztás mûködésbe léphet a jármû belsejébõl, és ne befolyásolja az AS állapotát (bekapcsolt vagy kikapcsolt). A jármûhasználónak legyen lehetõsége kikapcsolni a pánikriasztót. Hallható riasztás esetében a hangzás idõtartama mûködésenként ne legyen korlátozva. A pánikriasztó ne tegye mûködésképtelenné a motort, vagy ne állítsa le, ha mûködik.

19.

VIZSGÁLATI FELTÉTELEK A VAS vagy AS minden szerkezeti részét a 7. bekezdésben leírt eljárás szerint vizsgálják meg. Ez a követelmény nem vonatkozik:

19.1.

Azokra az alkatrészekre, amelyeket felszereltek és megvizsgáltak, mint a jármû részét függetlenül attól, hogy a VAS/AS felszerelt-e vagy sem (pl. izzók); vagy

19.2.

Azokra a szerkezeti részekre, amelyeket elõzõleg, mint a jármû részét megvizsgálták, és ezt dokumentáció bizonyítja.

20.

HASZNÁLATI UTASITÁS Minden egyes jármûvet lássák el

20.1.

Használati utasítással

20.2.

Karbantartási utasítással

20.3.

Általános figyelmeztetéssel arra a veszélyre, amit a rendszertõl való eltérés vagy annak kiegészítés jelent.

21.

JÁRMÛ TÍPUSÁNAK MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE


21.1.

A jármû típusának minden módosításáról tájékoztassák azt a jóváhagyó hatóságot, amelyik ezt a jóváhagyást kiadta. Ez a hatóság megteheti, hogy

21.1.1.

vagy olyannak tekinti a végrehajtott módosítást, mint ami valószínûleg nem jár kedvezõtlen hatással, és az AS minden körülmények között megfelel a követelményeknek; vagy

21.1.2.

további vizsgálati jelentést kér a mûszaki szolgálattól.

21.2.

A jóváhagyás megerõsítésérõl vagy elutasításáról, meghatározva az eltéréseket, értesítsék az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket a fenti 4.3. bekezdésben meghatározott eljárással.

21.3.

A jóváhagyás kiterjesztését kiadó illetékes hatóság adjon sorozatszámot minden egyes ilyen kiterjesztéshez kiállított értesítési nyomtatványnak.

22.

JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL MEGEGYEZÕ GYÁRTÁS A jóváhagyott típussal egyezõ gyártmány gyártása – a következõ követelményekkel – feleljen meg annak, amit az Egyezmény 2. Függeléke (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) megállapít:

22.1.

Minden a jelen Elõírás szerint jóváhagyott jármûvet úgy gyártsanak, hogy az megfeleljen a fenti 17.,18. és 19. bekezdésben levõ követelmények szerint jóváhagyott típusnak.

22.2.

A jóváhagyást megadó hatóság bármikor vizsgálhatja a gyártó egységeknél alkalmazott minõségellenõrzési módszereket. Ezeknek a vizsgálatoknak a szokásos gyakorisága kétévenként egy ellenõrzés.

23.

ELJÁRÁS JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE

23.1.

A jármû egy típusának jelen Elõírás szerinti jóváhagyása visszavonható, ha az nem elégíti ki a fenti 22. bekezdés követelményeit.

23.2.

Ha az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Fél visszavonja elõzõleg kiadott jóváhagyását, azonnal értesítse errõl a jelen Elõírás 1. Mellékletében bemutatott mintának megfelelõ értesítéssel azokat a Szerzõdõ Feleket, akik ezt az Elõírást alkalmazzák.

24.

GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen beszünteti a jelen Elõírás hatálya alá esõ jármû egy típusának gyártását, errõl értesítse azt a jóváhagyó hatóságot, amely a jóváhagyást adta. Ez a hatóság az említett értesítés kézhezvétele után tájékoztassa errõl az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 2. Melléklete szerinti értesítéssel.

25.

JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELÕS JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CÍME

MÛSZAKI

SZOLGÁLAT

ÉS

A

Az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelõs mûszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, ahova meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket. III. RÉSZ – INDÍTÁSGÁTLÓ JÓVÁHAGYÁSA ÉS A JÁRMÛ JÓVÁHAGYÁSA A INDÍTÁSGÁTLÓJA SZEMPONTJÁBÓL 26.

MEGHATÁROZÁSOK A jelen Elõírás III. Része szempontjából


26.1.

"Indításgátló" olyan készüléket jelent, amely megakadályozza a jármû elindítását saját energiaforrásával (jogosulatlan használat elleni védelem).

26.2.

"Vezérlõ berendezés" olyan berendezést jelent, amely az indításgátló bekapcsolásához és/vagy kikapcsolásához szükséges.

26.3.

"Állapot-kijelzõ" olyan szerkezetet jelent, amely az indításgátló állapotát (bekapcsolt/kikapcsolt, váltás bekapcsolt állapotról kikapcsolt állapotra és fordítva) jelzi.

26.4.

"Bekapcsolt állapot" olyan állapot, amiben a jármû saját energiaforrásával nem indítható el.

26.5.

"Kikapcsolt helyzet" azt az állapotot jelzi, amelyben a jármûvet általában elindítják.

26.6.

"Kulcs" minden olyan szerkezet, amelyet úgy terveztek és gyártottak, hogy csak ezzel a szerkezettel mûködjön az ehhez tervezett és gyártott zárrendszer.

26.7.

"Hatástalanító" olyan szerkezeti jellemzõ, amely az indításgátlót kikapcsolt állapotában reteszeli.

26.8.

"Gördülõ kód" több elembõl álló elektronikus kód, amelynek együttese véletlenszerûen változik az átviteli egység minden mûködtetése után.

26.9.

Az "indításgátló típusa" olyan rendszereket jelent, amelyek jelentõsen nem különböznek egymástól olyan tekintetben, mint (a) a gyártó kereskedelmi neve vagy jele; (b) a vezérlõ berendezés fajtája; (c) a vonatkozó jármû-rendszerekre gyakorolt hatásuk elve (lásd az alábbi 32.1. bekezdést).

26.10.

"Jármûtípus figyelemmel az indításgátlóra" olyan jármûveket jelent, amelyek lényegesen nem különböznek egymástól olyan tekintetben, mint (a) a gyártó kereskedelmi neve vagy jele; (b) a jármû jellege, amely lényegesen befolyásolja az indításgátló hatékonyságát (c) az indításgátló típusa és elvi kialakítása.

27.

INDÍTÁSGÁTLÓ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KÉRÉSE

27.1.

Az indításgátló jóváhagyását gyártója vagy annak meghatalmazott képviselõje kérheti.

27.2.

Az indításgátló minden típusa esetében a kérelemhez mellékelni kell:

27.2.1.

az indításgátló mûszaki jellemzõit, a beszerelés módját és a hibás mûködés kiküszöbölését leíró dokumentáció három példányát;

27.2.2.

az indításgátló típusából három mintát összes alkatrészeivel. A fõ alkatrészeket világosan és kitörülhetetlenül meg kell jelölni a kérelmezõ kereskedelmi nevével vagy jelével és az alkatész típust jelölõ karakterekkel.

27.2.3.

jármûve(ke)t olyan indításgátló szerkezettel felszerelve, amely jóváhagyását kérik, és amelyet a kérelmezõ a jóváhagyási vizsgálatot végzõ mûszaki szolgálat egyetértésével választott ki;

27.2.4.

Használati utasítást három példányban az alábbi 34. bekezdés szerint.

28.

JÁRMÛ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KÉRÉSE

28.1

Ha a jelen Elõírás III. Része szerint jóváhagyott indításgátlóval felszerelt jármûvet a jelen Elõírás III. Része alapján jóváhagyásra beterjesztenek, az indításgátló jelen Elõírás III. Része szerinti jóváhagyása érdekében szükséges vizsgálatokat nem kell megismételni.

28.2.

A jármûtípus indításgátlója szempontjából való jóváhagyása iránti kérelmet a jármû gyártója vagy meghatalmazott képviselõje terjessze elõ.


28.3.

Három példányban és a következõ adatokkal mellékeljék az alábbi iratokat:

28.3.1.

A jármûtípusnak és a jármû olyan részeinek a részletes leírását, amelyek a beszerelt indításgátlóra vonatkoznak.

28.3.2.

Azoknak a szerkezeti részeknek a jegyzékét, amelyek a jármûbe szerelt indításgátló azonosításához szükségesek.

28.4.

A típust képviselõ, jóváhagyásra bocsátott jármûvet a mûszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani.

28.5.

A típusnak megfelelõ de nem minden szerkezeti részt tartalmazó jármû elfogadható feltéve, hogy a kérelmezõ bizonyítja az illetékes hatóság megelégedésére, miszerint a hiányzó szerkezeti rész nem befolyásolja a jelen Elõírás követelményeire vonatkozó vizsgálati eredményeket.

28.6.

Ha a jelen Elõírás III. Része szerint jóváhagyott indításgátlót használnak, szintén bocsássák az indításgátló típus-jóváhagyási értesítését a mûszaki szolgálat rendelkezésére.

29.

INDÍTÁSGÁTLÓ JÓVÁHAGYÁSA

29.1.

Ha a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásra beterjesztett indításgátló megfelel az alábbi 31., 32. és 33. bekezdések követelményeinek, az indításgátló típusát jóvá kell hagyni.

29.2.

Minden jóváhagyott típust jóváhagyási számmal kell ellátni. Ennek elsõ két számjegye (01 az Elõírás jelenlegi formájában) a jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba foglalt legújabb fõbb mûszaki módosítások sorozatszámát jelöli. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a számot nem használhatja egy másik indításgátló-típushoz.

29.3.

Az indításgátló egy típusának a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl értesíteni kell az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket a jelen Elõírás 3. Mellékletének megfelelõ nyomtatványon.

29.4.

A jelen Elõírás szerint jóváhagyott típusú indításgátló minden fontos alkatrészén a jóváhagyási nyomtatványon meghatározott, feltûnõen és könnyen hozzáférhetõ helyen fel kell tüntetni a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely:

29.4.1.

Egy "E" betût és utána a jóváhagyó ország megkülönböztetõ számát körülvevõ kör;5/

29.4.2.

A 16.4.1. bekezdésben leírt kör közelében ennek az Elõírásnak a száma, amelyet egy "R" betû, – a jármûriasztó rendszert, indításgátlót vagy ezek együttesét jelzõ – "A" vagy "I" vagy "AI" jel követ, majd egy gondolatjel és a jóváhagyási szám a 29.4.1 bekezdésben elõírt kör közelében.

29.5.


29.6.

A jelen Elõírás 5. Melléklete példát mutat be a jóváhagyási jel elrendezésére.

29.7.

A fenti 29.4 bekezdésben leírt jóváhagyási jel változataként bocsássanak ki jóváhagyási bizonyítványt minden eladásra kínált indításgátlóhoz. Ha az indításgátló gyártója jóváhagyott, de megjelölés nélküli indításgátlót szállít a jármû gyártójának azért, hogy ezt a gyártó, mint eredeti berendezést egy vagy több jármû-modellbe beszerelje, az indításgátló gyártója annyi jóváhagyási bizonyítványt adjon a jármû gyártójának, amennyi elegendõ ahhoz, hogy ez a gyártó a jelen Elõírás 30. bekezdése szerinti jóváhagyást megkapja. Ha az indításgátló különálló alkatrészekbõl készül, fõ részein hivatkozási jelzés legyen, és a

5/

Lásd a 4.4.1. bekezdés lábjegyzetét.


jóváhagyási bizonyítvány tartalmazza a hivatkozási jelzések felsorolását. A jóváhagyási bizonyítvány mintását a jelen Elõírás 6. Melléklete tartalmazza. 30.

JÁRMÛ JÓVÁHAGYÁSA

30.1.

Ha a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásra beterjesztett jármûtípus megfelel az alábbi 31., 32. és 33. bekezdések követelményeinek, az indításgátló típusát jóvá kell hagyni.

30.2.

Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ennek elsõ két számjegye (jelen esetben 01) a jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba befoglalt legújabb fõ mûszaki módosítások sorozatszámát jelölje. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja egy másik indításgátló-típushoz.

30.3.

Az indításgátló egy típusának a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy elutasításáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl értesítsék az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket a jelen Elõírás 3. Mellékletének megfelelõ nyomtatványon.

30.4.

A jelen Elõírás szerint jóváhagyott jármûtípusnak megfelelõ minden jármûvön, a jóváhagyási nyomtatványon meghatározott, feltûnõen és könnyen hozzáférhetõ helyen fel kell tüntetni a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely

30.4.1.


30.4.2.

a 16.4.1. bekezdésben leírt kör közelében ennek az Elõírásnak a száma, amelyet egy "R" betû, – a jármûriasztó rendszert, indításgátlót vagy ezek együttesét jelzõ –"A" vagy "I" vagy "AI" jel követ, majd egy gondolatjel és a jóváhagyási szám a 30.4.1 bekezdésben elõírt kör jobb oldalán.

30.5.

Ha a jármû megegyezik az Egyezményhez csatolt egy vagy több Elõírás szerint ugyanabban az országban jóváhagyott jármûtípussal, ahol a jóváhagyást a jelen Elõírás szerint kiadták, a 30.4.1. bekezdésben elõírt jelet és a jóváhagyási számot nem szükséges megismételni. Ilyen esetben minden további Elõírás számát és jelét, amelyet abban az országban adtak ki, amelyik a jelen Elõírás szerint a jóváhagyást kiadta, a 30.4.1. bekezdésben elõírt jel jobb oldalán levõ függõleges oszlopban tüntessék fel.

30.6.


30.7.

A jóváhagyási jelet a gyártó adattáblájának közvetlen közelében helyezzék el.

30.8.

A jelen Elõírás 5. Melléklete példát mutat be a jóváhagyási jel elrendezésére.

31.


31.1.

Az indításgátlót az alábbi követelmények szerint legyen lehetséges be- és kikapcsolni.

31.2.

Ha a VAS rádióátvitel-lehetõséggel rendelkezik, pl. a riasztó bekapcsolása, kikapcsolása vagy a riasztás átvitele céljára, az teljesítse a rávonatkozó ETSI szabványt, (lásd az 5.3. bekezdés 2/ lábjegyzetét), pl. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) és EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-09) (beleértve minden tanácsolt követelményt). A frekvencia, és a rádióátvitel legnagyobb sugárzási teljesítménye a riasztás bekapcsolásához és kikapcsolásához teljesítse a CEPT/ERC (lásd az 5.3. bekezdés 3/ lábjegyzetét) Recommendation 70-03 (17 February 2000) a rövid hatósugarú szerkezetekre vonatkozó elõírásait.

31.3.

Az indításgátlót és beszerelését úgy tervezzék meg, hogy minden jármû továbbra is feleljen meg a

6/

Lásd a 4.4.1. bekezdés lábjegyzetét.


mûszaki követelményeknek. 31.4.

Az indításgátló ne kerülhessen bekapcsolt állapotba, amikor a gyújtáskulcs a motor beindítási helyzetében van, kivéve, ha (a) (b)

a jármûvet felszerelték vagy fel fogják szerelni mentõ, tûzoltó vagy rendõrségi jármûként, a motor feladata, hogy (i) munkagép meghajtó része, vagy úgy szerelték fel, hogy nem csak a jármûvet hajtja, (ii) vagy a jármû akkumulátorainak elektromos áramát szolgáltatja a munkagép vagy berendezés meghajtásához.

31.5.

Ne lehessen az indításgátlót tartósan hatástalanítani.

31.6.

Az indításgátlót úgy kell megtervezni és elkészíteni, hogy beszerelve még hiba esetén se befolyásolja a jármû feladatát és mûködését.

31.7.

Az indításgátlót úgy tervezzék és készítsék el, hogy a gyártó utasítása alapján jármûbe beszerelve ne lehessen gyorsan és figyelem-felhívás nélkül hatástalanná tenni vagy elrontani, pl. olcsó, könnyen elrejthetõ szerszámmal, eszközzel vagy könnyen hozzáférhetõ készítménnyel. Nehéz és idõigényes legyen fõ alkatrészeinek vagy egységeinek kicserélése azért, hogy az indításgátlót kiiktassák.

31.8.

Az indításgátlót úgy kell megtervezni és elkészíteni, hogy amikor a gyártó által meghatározott módon beszerelik, ésszerû ideig ellenálljon a jármûben uralkodó környezeti hatásoknak (a vizsgálatot lásd a 33. bekezdésben). Különösen a fedélzeti áramkörök elektromos tulajdonságait ne befolyásolja hátrányosan az indításgátló beszerelése (vezeték-keresztmetszet, érintkezés, biztonság, stb.).

31.9.

Az indításgátlót egyesíteni lehet más rendszerekkel a jármûben, vagy azokkal egybe lehet építeni (pl. motor-vezérlés, riasztórendszer).

31.10.

Az indításgátlónál ne legyen lehetséges megakadályozni a jármû fékeinek oldását, kivéve olyan indításgátló esetét, amely a pneumatikusan oldható rúgós fék 9/ kioldását akadályozza meg és feladata olyan, hogy a szokásos üzemben vagy hibaállapotban a jelen Elõírás szerinti típusjóváhagyás iránti kérelem idején hatályban levõ 13. számú Elõírás mûszaki követelményei teljesülnek. Megfelelés ennek a bekezdésnek nem mentesít az indításgátlót az ebben az Elõírásban megállapított követelményektõl, ha megakadályozza is a pneumatikusan oldható rúgós fék kioldását.

31.11.

Ne legyen lehetséges az indításgátlót úgy mûködtetni, hogy a jármû fékeit használják.

32.


32.1.

A megbénítás mértéke

32.1.1.

Az indításgátlót úgy kell megtervezni, hogy a jármû saját erejével való mûködését a következõ eszközök legalább egyikével megakadályozza:

32.1.1.1.

tegye mûködésképtelenné – ha vásárlás után szerelik fel vagy diesel motoros jármû – a jármû legalább két olyan különálló áramkörét, amelyek a jármû saját motorjával való üzemeltetéséhez szükségesek (pl. indítómotor, gyújtás, tüzelõanyag-ellátás, stb.);

32.1.1.2.

beavatkozás legalább egy olyan vezérlõ egységébe, amely a jármû üzemeléséhez szükséges.

9/

Amint azt a módosított 13. számú Elõírás 8. Melléklete meghatározza.


32.2.

Üzemi megbízhatóság Az üzemi megbízhatóságot az indításgátló megfelelõ tervezésével kell elérni, számításba véve a jármû különleges környezeti feltételeit (lásd 31.8. és 33. bekezdések).

32.3.

Üzembiztonság Biztosítsák, hogy az indításgátló ne változtassa állapotát (bekapcsolt / kikapcsolt) a 33. bekezdésben leírt vizsgálatok eredményeként.

32.4.

Az indításgátló bekapcsolása

32.4.1.

A jármûvezetõ az indításgátlót legalább az alábbi eszközök egyikével, járulékos mûvelet nélkül kapcsolhassa be: (a)

(b)

a gyújtáskapcsolóban a gyújtáskulcs "0" helyzetbe fordításával és egy ajtó kinyitásakor; ezen felül, olyan indításgátló, amely közvetlenül a jármû szokásos indítási mûvelete elõtt vagy alatt kikapcsol, bekapcsolhat a gyújtás kikapcsolásakor. a gyújtáskapcsolóból a kulcs eltávolítása után legfeljebb 5 perc eltelte után.

32.4.2.

Ha az indításgátlót bekapcsolt helyzetbe állhat, amikor a motor gyújtáskulcsa a motort mûködtetõ állapotában van a 31.4. bekezdés szerint, az indításgátlót is beállíthatják a jármûvezetõ ajtajának kinyitásával és/vagy a felhatalmazott személy szándékos cselekedetével.

32.5.

Kikapcsolás

32.5.1.

A kikapcsolást a következõ eszközök egyikével vagy ezek egyesítésével lehet végrehajtani. Más, egyenértékû mûködést biztosító eszközök megengedhetõk.

32.5.1.1.

Kulcsbetét legalább 10.000 különbözõ egyedileg kiválasztott kóddal ellátva.

32.5.1.2.

Elektromos / elektronikus szerkezet, pl. távirányító, legalább 50.000 változatban, és amely gördülõ kódot tartalmaz és/vagy minimum 10 napos letapogatási idejû, azaz 5.000 változat 24 óránként minimum 50.000 változathoz.

32.5.1.3.

Ha távirányítással végzik a kikapcsolást, az indításgátló álljon vissza bekapcsolt állapotába 5 percen belül az után, hogy kikapcsolták, ha nem végeznek más tevékenységet az indítómotor áramkörében.

32.6.

Állapotkijelzõ

32.6.1.

Az indításgátló állapotáról (bekapcsolva / kikapcsolva, váltás kikapcsolt állapotról bekapcsolt állapotra és fordítva) történõ tájékoztatáshoz optika kijelzõk a jármû utasterén belül és kívül megengedhetõk. A jármû utasterén kívül elhelyezett optikai jelzõ fényerõssége ne haladja meg a 0,5 candelát.

32.6.2.

Ha a jelzés rövididejû dinamikus folyamat, mint pl. változás "bekapcsoltról" "kikapcsoltra" és fordítva, ez optikai legyen a 32.6.1. bekezdés szerint. Ilyen optikai jelzést elõállíthatnak az irányjelzõk és az utastér-világítás egyidejû mûködtetésével feltéve, hogy az irányjelzõvel adott optikai jelzés idõtartama nem haladja meg a 3 másodpercet.

33.

ÜZEMI PARAMÉTEREK ÉS VIZSGÁLATI FELTÉTELEK

33.1.

Üzemi paraméterek Az indításgátló minden alkatrésze feleljen meg a jelen Elõírás 7. bekezdésében megadott elõírásoknak. Ezeket a követelményeket nem kell alkalmazni: azokra az alkatrészekre, amelyeket a jármû részeként szereltek fel és vizsgáltak meg, akár az


indításgátlón vannak , akár nem (pl. lámpák); vagy azokat az alkatrészeket, amelyeket elõzõleg már megvizsgáltak, mint a jármû részeit és errõl írásos bizonyíték van. 33.2.

Vizsgálati feltételek Minden vizsgálatot egyetlen indításgátlón, folyamatosan kell elvégezni. A vizsgáló szolgálat választása szerint azonban más mintapéldányok is használhatók, ha ez nem befolyásolja más vizsgálatok eredményét.

33.3.

Üzemi vizsgálat Az alább meghatározott minden vizsgálat befejezése után az indításgátlót a jelen Elõírás 7.2.1.2. bekezdésében meghatározott szokásos vizsgálati feltételek között kell megvizsgálni azért, hogy ellenõrizzék folyamatos rendes mûködését. Ha szükséges, a biztosítékokat a vizsgálat elõtt kicserélhetik. Az indításgátló minden alkatrésze feleljen meg a jelen Elõírás 7.2.2 – 7.2.8. és 7.2.12. bekezdésekben megadott elõírásoknak.

34.

HASZNÁLATI UTASÍTÁS (A 34.1 – 34.3 bekezdések csak az eladás utáni utólagos beszerelésre vonatkoznak.) Minden indításgátlóhoz mellékeljenek:

34.1.

Utasítást a beszereléshez:

34.1.1.

azoknak a jármûveknek és jármûtípusoknak a felsorolását, amelyekhez a készüléket készítették. Ez a felsorolás specifikus vagy általános lehet, pl. "minden személygépkocsi, amelyik benzinüzemû és 12 V feszültségû, negatív földelésû akkumulátora van";

34.1.2.

a fényképpel és/vagy nagyon jó rajzzal ábrázolt beszerelési eljárást;

34.1.3.

a szállító részletes beszerelési utasítása olyan legyen, hogy ha a szakértõ szerelõ helyesen követi ezt, a jármû biztonsága és megbízhatósága ne sérüljön;

34.1.4.

a beszerelési utasításban határozzák meg az indításgátló elektromos teljesítmény-követelményeit és – ahol kell – ajánljanak nagyobb kapacitású akkumulátort.

34.1.5.

A szállító tájékoztasson a beszerelés után a jármû ellenõrzéséhez szükséges eljárásról. Külön figyelmet kell szentelni a biztonsághoz kapcsolódó jelenségeknek.

34.2.

Az üres beszerelési bizonyítvány példája szerepel a 7. Mellékletben.

34.3.

Általános figyelmeztetést, amely felhívja az indításgátló vásárlójának figyelmét, hogy:

34.3.1.

az indításgátlót a gyártó utasításai szerint kell beszerelni;

34.3.2.

ajánlják jó szerelõ választását (az indításgátló gyártóját meg lehet keresni megfelelõ szerelõ ajánlása érdekében);

34.3.3.

az indításgátlóval együtt átadott beszerelési bizonyítványt a beszerelõ töltse ki.

34.4.

Használati utasítást.

34.5.

Karbantartási utasítást.

34.6.

Általános figyelmeztetést arra a veszélyre, amelyet bármely változtatás vagy kiegészítés az indításgátlón okoz; ilyen változtatás és kiegészítés automatikusan hatálytalanítja a fenti 34.2. bekezdésben hivatkozott beszerelési bizonyítványt.

35.

INDÍTÁSGÁTLÓ VAGY A JÁRMÛ TÍPUSÁNAK MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS


KITERJESZTÉSE Az indításgátló vagy jármû típusának minden módosításáról tájékoztassák azt a hatóságot, amelyik az indításgátló típusát jóváhagyta. Ez a hatóság ekkor: (a) vagy olyannak tekinti a végrehajtott módosítást, mint ami valószínûleg nem jár kedvezõtlen hatással, és az indításgátló minden szempontból megfelel a követelményeknek; vagy (b) további vizsgálati jelentést kér a jelen Elõírás 31., 32. és 33 bekezdésekben leírt vizsgálatok valamelyikérõl vagy mindegyikérõl a mûszaki szolgálattól. A jóváhagyás megerõsítésérõl vagy elutasításáról, meghatározva az eltéréseket, a fenti 29.3. bekezdésben meghatározott eljárással értesíteni kell az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket. A jóváhagyás kiterjesztését kiadó illetékes hatóság adjon sorozatszámot minden egyes ilyen kiterjesztéshez kiállított értesítési nyomtatványnak. 36.

JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL EGYEZÕ KIVITELEZÉSÛ GYÁRTÁS A jóváhagyott típussal egyezõ gyártmány gyártása – a következõ követelményekkel – feleljen meg annak, amit az Egyezmény 2. Függeléke (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) megállapít:

36.1.

Minden indításgátlót vagy a jelen Elõírás szerint az indításgátló szempontjából jóváhagyott jármûvet úgy kell gyártani, hogy megfeleljen a fenti 31., 32. és 33. bekezdés követelményei szerint jóváhagyott típusnak.

36.2.

A jóváhagyást megadó hatóság bármikor vizsgálhatja a gyártó egységeknél alkalmazott minõségellenõrzési módszereket. Ezeknek a vizsgálatoknak a szokásos gyakorisága kétévenként egy ellenõrzés legyen.

37.

ELJÁRÁS A JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE

37.1.

Az indításgátló vagy a jármû egy típusának jelen Elõírás szerinti jóváhagyása visszavonható, ha az nem elégíti ki a fenti 36. bekezdés követelményeit.

37.2.

Ha az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Fél visszavonja elõzõleg kiadott jóváhagyását, azonnal értesítse errõl a jelen Elõírás 3. és 4. Mellékletében bemutatott mintának megfelelõ értesítéssel azokat a Szerzõdõ Feleket, akik ezt az Elõírást alkalmazzák.

38.

GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa végleg beszünteti a jelen Elõírás hatálya alá esõ indításgátló vagy jármû valamely típusának gyártását, értesítse errõl azt a jóváhagyó hatóságot, amelyik a jóváhagyást kiadta. Ez a hatóság az említett értesítés kézhezvétele után tájékoztassa errõl az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 4. Melléklete szerinti értesítéssel.

39.

ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK

39.1.

Indításgátló típusjóváhagyása

39.1.1.

A 01 sorozatszámú módosításokhoz csatolt jelen 4. kiegészítés hatályba lépése után számított 36 hónap elteltétõl kezdve az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek csak akkor adjanak ki jóváhagyást, ha a jóváhagyásra kerülõ alkatrész vagy külön mûszaki egység megfelel a 01 sorozatszámú módosítások 4.kiegészítését tartalmazó jelen Elõírás követelményeinek.

39.1.2.

A jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek továbbra is adjanak ki jóváhagyást azoknak az alkatrészeknek vagy külön mûszaki egységeknek a típusaira, amelyek megfelelnek a jelen Elõírás


eredeti változata követelményeinek feltéve, hogy az alkatrészt vagy külön mûszaki egységet használatban levõ jármûhöz cserealkatrészként szánják és mûszakilag nem lehetséges olyan alkatrészt vagy külön mûszaki egységet felszerelni, amely kielégítené a 01 sorozatszámú módosítások 4. kiegészítésével módosított jelen Elõírásba foglalt követelményeket. 39.2.

Jármûtípus jóváhagyása A 01 sorozatszámú módosításokhoz csatolt jelen 4. kiegészítés hatályba lépése után számított 36 hónap elteltétõl kezdve az ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek csak akkor adjanak ki jóváhagyást, ha a jóváhagyásra kerülõ jármûtípus megfelel a 01 sorozatszámú módosítások 4.kiegészítését tartalmazó jelen Elõírás követelményeinek.

40.

JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELÕS JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CÍME

MÛSZAKI

SZOLGÁLAT

ÉS

A

Az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelõs mûszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, ahova meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket. –––––––––


1. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A4 (210×297 mm)]

E

...1/

Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve ...................................... a Jármû Riasztó Rendszer (VAS) egy típusa

JÓVÁHAGYÁSÁRÓL2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL

a 97. számú Elõírás I. Része szerint A jóváhagyás száma:....................................

A kiterjesztés száma: ....................................

1.

VAS kereskedelmi neve vagy megjelölése:.....................................................................

2.

VAS típusa: .................................................................................................................

3.

Gyártó neve és címe: ....................................................................................................

4.

Gyártó képviselõjének neve és címe, ha szükséges:........................................................

5.

VAS és az indításgátló (ha alkalmaznak) rövid leírása:..................................................

6.

A jármû típusa, amelyen a VAS-t vizsgálták: ................................................................

7.

A rendszert jóváhagyásra bemutatták:...........................................................................

8.

Jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat:....................................................

9.

E szolgálat által kiadott vizsgálati jelentés kelte:............................................................

10.

E szolgálat által kiadott vizsgálati jelentés száma: .........................................................

11.

A jóváhagyást megadták / elutasították / kiterjesztették / visszavonták: 2/

12.

A jóváhagyás kiterjesztésének indoka(i): .......................................................................

13.

Jóváhagyási jel(ek) elhelyezése a fõ szerkezeti részeken (ha szükséges):.........................

14.

Jóváhagyás helye:.........................................................................................................

15.

Jóváhagyás kelte: .........................................................................................................

16.

Aláírás:........................................................................................................................

17.

Azokat a fenti jóváhagyási számot viselõ okmányokat csatolták ehhez az értesítéshez, amelyek a VAS részeit képezõ és megfelelõen azonosított szerkezeti részeinek jegyzéke, és amelyet a jóváhagyást kiadó hatóságnál irattárba helyeztek és kérésre hozzáférhetõk. ––––––––––––

1/

2/

Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amely a jóváhagyást kiadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd a jelen Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem kívánt szövegrészt töröljék!


2. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A4 (210×297)]

E

...1/

Kiadta: az illetékes hatóság neve ...................................... JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSÉRÕL A JÓVÁHAGYÁS ELUTASÍTÁSÁRÓL A JÓVÁHAGYÁS VISSZAVONÁSÁRÓL A GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL Riasztó Rendszere (AS) szempontjából a 97. számú Elõírás II. Része szerint. egy jármûtípus

A jóváhagyás száma:....................................

A kiterjesztés száma: ..............................................

1.

Jármû kereskedelmi neve vagy megjelölése: ...............................................................................

2.

Jármû típusa:............................................................................................................................

3.

Gyártó neve és címe:.................................................................................................................

4.

Gyártó képviselõjének neve és címe (ha szükséges):...................................................................

5.

Rövid leírás: .............................................................................................................................

6.

A jármûvet jóváhagyásra bemutatták:........................................................................................

7.

A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat: .............................................................

8.

E szolgálat által kiadott jelentés kelte: .......................................................................................

9.

E szolgálat által kiadott jelentés száma:.....................................................................................

10.

A jóváhagyást megadták / kiterjesztették / elutasították / visszavonták: 2/

11.

A jóváhagyás kiterjesztésének indoka(i):....................................................................................

12.

Jóváhagyási jel helye a jármûvön: .............................................................................................

13.

Jóváhagyás helye: .....................................................................................................................

14.

Jóváhagyás kelte:......................................................................................................................

15.

Aláírás:

16.

Azokat a fenti jóváhagyási számot viselõ okmányokat csatolták ehhez az értesítéshez, amelyek a riasztó-rendszer részeit képezõ és megfelelõen azonosított szerkezeti részek jegyzéke, és azoknak az okmányoknak a jegyzékét, amelyek a jóváhagyást kiadó hatóságnál irattárba helyeztek és kérésre hozzáférhetõk. –––––––––––

1/

2/

Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amely a jóváhagyást kiadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd a jelen Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem kívánt szövegrészt töröljék!


3. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A4 (210×297 mm)]

E

...1/

Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve ...................................... JÓVÁHAGYÁSÁRÓL2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL a 97. számú Elõírás III. Része szerint az indításgátló egy típusa


A kiterjesztés száma: ...........................................

1.

Indításgátló kereskedelmi neve vagy megjelölése: .........................................................................

2.

Indításgátló típusa:......................................................................................................................

3.

Gyártó neve és címe: ...................................................................................................................

4.

Gyártó képviselõjének neve és címe, ha szükséges:.......................................................................

5.

Indításgátló rövid leírása: ............................................................................................................

6.

Jármû típusa, amelyen az indításgátlót vizsgálták:........................................................................

7.

Ha szükséges, a jármûtípusok, amelyekre az indításgátlót felszerelhetik:.......................................

8.

A rendszert jóváhagyásra bemutatták:..........................................................................................

9.

A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat:................................................................

10. E szolgálat által kiadott vizsgálati jelentés kelte: .......................................................................... 11. E szolgálat által kiadott vizsgálati jelentés száma: ........................................................................ 12. A jóváhagyást megadták / elutasították / kiterjesztették / visszavonták: 2/ 13. Jóváhagyás kiterjesztésének indoka(i): ......................................................................................... 14. Jóváhagyási jel(ek) elhelyezése a fõ szerkezeti részeken (ha szükséges):........................................ 15. Jóváhagyás helye:........................................................................................................................ 16. Jóváhagyás kelte: ........................................................................................................................ 17. Aláírás:....................................................................................................................................... 18. Ehhez az értesítéshez csatolták azokat a fenti jóváhagyási számot viselõ iratokat, amelyek a VAS részeit képezõ és megfelelõen azonosított szerkezeti részeinek jegyzéke, és amelyeket a jóváhagyó hatóságnál irattároztak és kérésre hozzáférhetõk. –––––––––– 1/

2/

Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amely a jóváhagyást kiadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd a jelen Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem kívánt szövegrész töröljék!


4. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A4 (210×297)]

E

...1/

Kiadta: az illetékes hatóság neve .................................................. JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL indításgátlója szempontjából a 97. számú Elõírás III. Része szerint. egy jármûtípus


A kiterjesztés száma: ....................................

1.

Jármû kereskedelmi neve vagy megjelölése:.............................................................................

2.

Jármû típusa: .........................................................................................................................

3.

Gyártó neve és címe: ..............................................................................................................

4.

Gyártó képviselõjének neve és címe (ha szükséges): ................................................................

5.

Rövid leírás:...........................................................................................................................

6.

A jármûvet jóváhagyásra bemutatták: .....................................................................................

7.

A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat:...........................................................

8.

E szolgálat által kiadott jelentés kelte:.....................................................................................

9.

E szolgálat által kiadott jelentés száma:...................................................................................

10.

A jóváhagyást megadták / kiterjesztették / elutasították / visszavonták: 2/

11.

A jóváhagyás kiterjesztésének indoka(i): .................................................................................

12.

Jóváhagyási jel helye a jármûvön: ...........................................................................................

13.

Jóváhagyás helye:...................................................................................................................

14.

Jóváhagyás kelte: ...................................................................................................................

15.

Aláírás:..................................................................................................................................

16.

Ehhez az értesítéshez csatolták azokat a fenti jóváhagyási számot viselõ iratokat, amelyek a VAS részeit képezõ és megfelelõen azonosított szerkezeti részeinek jegyzéke, és amelyeket a jóváhagyást kiadó hatóságnál irattároztak és kérésre hozzáférhetõk. ––––––––––––

1/

2/

Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amely a jóváhagyást kiadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd a jelen Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem kívánt szövegrész töröljék!


5. Melléklet A JÓVÁHAGYÁSI JEL ELRENDEZÉSE A minta 1. ábra

a a/2

E4

97RA-011234

a/3

2. ábra

a a/2

E4

97RI-011234

a/3

3. ábra

a a/2

E4

97RAI-011234

a/3

a = minimum 8 mm Az 1. Ábrán bemutatott, a jármûvön vagy a VAS-on levõ jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a típust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 97. számú Elõírás szerint 011234 számon. A 2. Ábrán bemutatott, a jármûvön vagy az indításgátlón levõ jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a típust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 97. számú Elõírás szerint 011234 számon. A 3. Ábrán bemutatott, jármûvön vagy a VAS-on és az indításgátlón levõ jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a típust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 97. számú Elõírás szerint 011234 számon. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye mutatja, hogy a jóváhagyást a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 97. számú Elõírás követelményei szerint adták ki. B minta

a a/2

E4

a/2 a/3 a/2

18 022492 a/3 97 A 011234 a/3 a = minimum 8 mm

A jóváhagyási szám a fenti jármûvön mutatja, hogy a jármûvet Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 18. és 97. számú Elõírások∗/ szerint, illetéktelen használat elleni védelme és riasztó rendszere szempontjából. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye mutatja, hogy amikor a jóváhagyásokat kiadták, a 18. számú Elõírás a 02 sorozatszámú módosításokat, és a 97. számú Elõírás a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazta.

∗/

Az utóbbi szám csupán példa.


6. Melléklet A JÓVÁHAGYOTTAL MEGEGYEZÉST IGAZOLÓ BIZONYITVÁNY MINTÁJA Én, alulírott ............................................................................................... (név és keresztnév) bizonyítom, hogy a jármû alább leírt riasztórendszere / indításgátlója1/: Gyártmánya: .............................................................................................. Típus: ........................................................................................................ teljesen megegyezik azzal a típussal, amelyet jóváhagytak ......................................-en ........................................-án (a jóváhagyás helye) (ideje) ahogy az a ..................... jóváhagyási számú értesítésben le van írva. A fõ szerkezeti rész(ek) azonosítói: Szerkezeti rész: .................................. Jelölés: ......................................... .................................……. ......................................... Kiadva: ......................................-en Kelt............................................-án A gyártó teljes címe és bélyegzõje ........................................................... Aláírás: .............................................. (kérjük az elhelyezést meghatározni) ––––––––––– 7. Melléklet A BESZERELÉSI BIZONYITVÁNY MINTÁJA Én, alulírott............................................................................................................. hivatásos szerelõ bizonyítom, hogy az alább leírt jármû riasztó rendszer beszerelését én végeztem el a rendszer gyártójának a beszerelésre adott utasításai szerint. A jármû riasztó rendszerének / indításgátlójának leírása 1/ Gyártmánya: ........................................................................................................... Típusa:.................................................................................................................... Gyártási száma:....................................................................................................... Forgalmi rendszáma: ............................................................................................... A jármû riasztó rendszerének leírása Gyártmánya: ........................................................................................................... Típusa:.................................................................................................................... Jóváhagyási száma: ................................................................................................. Készült:............................................én

Kelt.................................................... én

A beszerelõ teljes címe és bélyegzõje: ........................................................ Aláírás: ........................................... (kérjük az elhelyezést meghatározni) ––––––––––


8. Melléklet 7.2.11. és 19. bekezdések Utastér védelmére szolgáló rendszer vizsgálata

–––––––––––

9. Melléklet ELEKTROMÁGNESES KOMPATIBILITÁS Megjegyzés: 1.

Az elektromágneses kompatibilitás vizsgálatához vagy az 1. bekezdést, vagy a 2. bekezdést használják, a vizsgálati lehetõségektõl függõen.

ISO MÓDSZER Védelem tápvezetékekben vezetett áram zavarásaival szemben Az ISO 7637-1:1990 nemzetközi szabvány 1, 2, 3a, 3b, 4 és 5 vizsgáló pulzusait alkalmazzák a tápvezetékekre és a VAS/AS más olyan csatlakozásaira, amelyek üzemszerûen a tápvezetékhez csatlakoznak. VAS/AS kikapcsolt állapotban Az 1-tõl 5-ig terjedõ vizsgáló pulzusokat a III szigorúsági fokozattal alkalmazzák. Minden alkalmazott vizsgáló pulzusnál a funkcionális állapot A legyen. VAS/AS bekapcsolt állapotban

1/

A nem alkalmazott szót kihúzni!


Az 1-tõl 5-ig terjedõ vizsgáló pulzusokat alkalmazzák. Minden alkalmazott vizsgáló pulzushoz a funkcionális állapotot az 1. Táblázat adja meg. 1. Táblázat – Szigorúság / funkcionális állapot (tápvezetékekhez) Vizsgáló pulzusok száma 1 2 3a 3b 4 4 5

Vizsgálati szint III III III III III I III

Funkcionális állapot C A C A B A A

Védelem jelvezetékkel párosuló zavarásokkal szemben Olyan vezetékeket, amelyek nem csatlakoznak tápvezetékhez (pl. különleges jelvezetékek) az ISO/DIS 7637:1993 3. rész nemzetközi szabvány szerint vizsgáljanak. Minden alkalmazott vizsgáló pulzushoz a szükséges funkcionális állapotot a 2. Táblázat adja meg. 2. Táblázat – Vizsgáló szint / funkcionális állapot (jelvezetékekhez) Vizsgáló pulzusok száma 3a 3b

Vizsgálati szint III III

Funkcionális állapot C A

Védelem sugárzó nagyfrekvenciás zavarások ellen A jármûben a VAS/AS immunitásának vizsgálatát a 02 sorozatszámú 10. számú Elõírás rendelkezései és a jármûvekre vonatkozó 6. Mellékletének, valamint a külön mûszaki egységre vonatkozó 9. Mellékletének módszere szerint végezhetik el. Elektromos zavarás elektrosztatikus kisülésbõl Az elektromos zavarás elleni védelmet az ISO/TR 10605-1993 Technical Report (Mûszaki Jelentés) szerint vizsgálják. Kisugárzás A vizsgálatokat a 02 sorozatszámú 10. számú Elõírás rendelkezései és a jármûvekre vonatkozó 4. és 5. Mellékletének, valamint a külön mûszaki egységre vonatkozó 7. és 8. Mellékletének módszere szerint végezzék el. 2.

IEC MÓDSZER Elektromágneses tér A VAS/AS essen át alapvizsgálaton. Tegyék ki az IEC Publication 839-1-3-1998 kiadványban leírt A13 elektromágneses tér vizsgálatnak. 20 MHz-tõl 1000 MHz-ig terjedõ frekvencia-tartományban és 30 V/m térerõsség-szintnél. Ezen felül a VAS/AS essen át az ISO 7637 Parts 1:1990, 2:1990 és 3:1993 megfelelõ elektromos tranziens áramvezetési és csatolási vizsgálatain Elektromos zavarás elektrosztatikus kisülésbõl


A VAS/AS essen át alapvizsgálaton. Tegyék ki elektrosztatikus kisülésbõl származó zavarás elleni védelem szempontjából vizsgálatnak vagy az EN 61000-4-2, vagy az ISO/TR 10605-1993 szabványok szerint, a gyártó választásának megfelelõen. Kisugárzás A VAS/AS essen át rádiófrekvenciás interferencia-zavarszûrési vizsgálatokon a 02 sorozatszámú 10. számú Elõírás rendelkezései és a jármûvekre vonatkozó 4. és 5. Mellékletnek, valamint a külön mûszaki egységre vonatkozó 7. és 8. Mellékletnek módszere szerint. –––––––––

10. Melléklet KÖVETELMÉNYEK MECHANIKUS, KULCCSAL MÛKÖDÕ KAPCSOLÓKHOZ 1.

A kulcsos kapcsoló hengere (cilindere) 1 mm-nél többel ne álljon ki a burkolatból, és a kiálló rész legyen kúpos.

2.

A henger magja és burkolata közötti kapcsolat 600 N húzóerõnek és 25 Nm nyomatéknak legyen képes ellenállni.

3.

A kulcsos kapcsoló legyen ellátva a cilindermag megfúrását meggátló szerkezettel.

4.

A kulcs profilja legalább 1000 hatásos permutációt biztosítson.

5.

A kulcsos kapcsolót ne lehessen olyan kulccsal mûködtetni, amely csak egy permutációval különbözik attól a kulcstól, amely a kapcsolóba illik.

6.

Külsõ kulcsos kapcsolónál a kulcs nyílása – redõnnyel vagy másként – legyen védett piszok és/vagy víz behatolása ellen. ––––––––––––

(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az október 16-án hatályba lépett módosításokat) 96. Melléklet: 97

Recommend Documents