Een foto van een van de twee drijvende wegen in de kunstmatige haven bij Arromanches. De kunstmatige havens waren eigenlijk een enorme legpuzzel die in het geheim was ontworpen en daarna verspreid over Groot-Brittannië in delen was gebouwd door arbeiders die nooit zouden hebben geloofd waar de vreemde betonnen constructies die zij aan het bouwen waren voor dienden. De losse delen werden door een armada van 150 sleepboten over het Kanaal gesleept en gaven de Geallieerden een functionerende haven, zonder dat zij een bijzonder riskante en kostbare aanval hoefden uit te voeren op een haven die vol boobytraps kon liggen. De Geallieerden brachten tijdens de invasie alles zelf mee, dus waarom ook geen haven? Gemechaniseerd geschut, zwaar beladen vrachtwagens en zelfs tanks konden worden uitgeladen en over deze weg naar een droog strand rijden. (IWM B7240)
53
15966_Oorlog in foto's III - D-Day BW.indd 53
16-09-14 10:17
Het leven van deze Franse boer gaat gewoon door, terwijl hij in de zomer van 1944 stro op een kar gooit. Op de achtergrond staan Spitfires van een onbekende RAF-eenheid die het weiland als vliegveld gebruikten. De Spitfire IX was het meest talrijke type van het beroemde Supermarine-gevechtsvliegtuig dat bij het 2de Tactische Luchtleger in gebruik was ten tijde van de invasie van Normandië, hoewel het type XIV met Griffon-motor in januari 1944 in gebruik was genomen. De Spitfire was uniek, omdat het het enige Geallieerde gevechtsvliegtuig was dat tijdens de hele Tweede Wereldoorlog continu in productie is geweest. Op de foto is te zien dat grondmaterieel werd gecamoufleerd met takken en gebladerte. Een antiluchtdoelkanon staat vlak voor het vliegtuig om af te rekenen met onwelgevallige aandacht vanuit de lucht. (IWM CL90) Een Hawker Typhoon F type 1B van het 198ste Squadron met een Napier Sabre IIa-motor van 2.180 pk taxiet door de stofwolken die de primitieve landingsbanen in Normandië kenmerkten. (IWM CL472)
54
15966_Oorlog in foto's III - D-Day BW.indd 54
16-09-14 10:17
Mannen van de RAF en Franse kinderen in juli 1944. Ondanks de weggegooide rantsoenendoos op de grond lijkt het erop dat de kinderen sigaretten krijgen en geen snoepjes. Misschien waren de jongens vluchtelingen en hadden ze – afgaande op hun uiterlijk – een moeilijke tijd achter de rug. Het voertuig is een RAF-versie van de beroemde ‘jeep’, waarvan er meer dan een half miljoen werden gemaakt tijdens de Tweede Wereldoorlog. Toen die uitbrak, meldde de Verenigde Staten dat er dringend behoefte was aan een nieuw, klein voertuig met vierwielaandrijving dat voor veel doeleinden geschikt was. Het ontwerp dat door Willys werd ingediend, werd goedgekeurd en Ford begon enorme aantallen van het voertuig te produceren. (IWM CL301)
55
15966_Oorlog in foto's III - D-Day BW.indd 55
16-09-14 10:17
Spitfires van de RAF opereren vanaf het eerste RAF-vliegveld dat sinds 1940 op Franse bodem werd aangelegd – Sainte-Croix-sur-Mer. Op de foto is de dikke stofwolk te zien die door de start van het opgestegen vliegtuig werd opgeworpen. Stof bezorgde de Geallieerde luchtmachten veel hoofdbrekens op die nieuw aangelegde vliegveldjes. Ze hadden niet alleen te maken met verminderd zicht tot de stofwolk was gaan liggen, maar ook met de schade aan machines en wapensystemen die door het stof werd veroorzaakt. (IWM CL88) Een Britse soldaat op een brancard wordt in een Douglas Dakota van de RAF gehesen voor de terugreis naar Engeland. Zodra bruikbare en geschikte vliegvelden beschikbaar waren, brachten transportvliegtuigen van de RAF voorraden, inclusief bevroren bloed in speciale houders, naar Frankrijk en gewonden terug naar Groot- Brittannië. Op 13 juni vlogen er voor het eerst verpleegsters van de Women’s Auxiliary Air Force mee; zij moesten voor de gewonden zorgen tijdens hun overtocht naar Groot-Brittannië. (IWM CL118)
56
15966_Oorlog in foto's III - D-Day BW.indd 56
16-09-14 10:17
Drie verpleegsters van de Women’s Auxiliary Air Force die naar Frankrijk werden gevlogen om te zorgen voor de Geallieerde gewonden die naar Groot-Brittannië werden teruggevlogen. Van links naar rechts zijn dat RAF-soldaat Myra Roberts uit Oswestry in Shropshire, korporaal Lydia Alford uit Eastleigh in Hampshire en RAF-soldaat Edna Birbeck uit Wellingborough in Northamptonshire. Ze staan hier in Frankrijk bij een Dakota van de RAF die de gewonden zou terugbrengen naar Groot-Brittannië. (IWM CL122)
57
15966_Oorlog in foto's III - D-Day BW.indd 57
16-09-14 10:17
Aalmoezenier F.R. Lane uit Regina, Saskatchewan, praat met piloten na zijn aankomst op het eerste vliegveldje dat in Frankrijk werd aangelegd. De piloten zijn van de 144ste Canadese Spitfire-Luchtgevechtseenheid en het vliegveld is dat in Sainte-Croix-sur-Mer. Dat was een vliegveld voor het innemen van brandstof en munitie en stond ook bekend als B3. Rechts in de vrachtwagen zit de 29-jarige luitenant-kolonel Johnnie Johnson, de ‘aas’. (Een aas is een jachtvlieger die een aanzienlijk aantal vijandige toestellen neergehaald heeft.) De vliegveldjes waren primitief en er stonden geen gebouwen, hoewel Johnnie Johnson een caravan had meegebracht uit Groot-Brittannië waarvoor werd gezorgd door zijn oppasser Varley. (IWM Cl89)
58
15966_Oorlog in foto's III - D-Day BW.indd 58
16-09-14 10:17
