EDISI III / OKTOBER 2015
SEJARAH, MAKNA DAN IMPLEMENTASI
SUMPAH PEMUDA AUDIT MUTU DAN MANAJEMEN MUTU KERETA LAYANG RINGAN (LRT ELEVATED) DAMPAK GANGGUAN ASAP TERHADAP
PENYELENGGARAAN TRANSPORTASI
PENTINGNYA KEBUGARAN JASMANI BAGI PNS
15
TIPS MENGHEMAT PEMAKAIAN LISTRIK DI KANTOR CARA MERAWAT FLASHDISK
DONOR DARAH
SEBAGAI WUJUD PELAYANAN BIDANG KEMANUSIAAN
Pengarah
Maryati Karma
Penanggung Jawab
Juaksa Siahaan Sri Lestari Hamidah Edi Santosa
Pembaca buletin Aparatur yang kami banggakan. Salam hangat dari kami, Puji syukur kita panjatkan kehadirat Tuhan YME atas limpahan nikmatnya kepada kita semua. Segenap tim redaksi Buletin Aparatur Edisi III Tahun 2015 kembali hadir
Redaktur
di hadapan pembaca dengan menyuguhkan berbagai artikel, berita dan rubrik yang sangat menarik untuk dibaca. Artikel
mengenai
Sejarah,
Makna
dan
Editor
Implementasi
Sumpah Pemuda, Dampak Gangguan Asap Terhadap
Desain Grafis/ Fotografer
Penyelenggaraan Transportasi dan beberapa artikel lainnya dihadirkan di Buletin Edisi III ini.
Sekretariat
Selain berita dan artikel terdapat juga galeri kegiatan internal di PPSDMAP.
Sugiyanto Soedarto Fifi Prihandayani Nur Hidayati Dwi Yanti Margosetiyowati Robby Cahyawan Titik Ismiyati Eva Sri Rahayuningsih
Alamat Redaksi :
Akhirnya kepada seluruh pembaca kami ucapkan selamat
Pusbang SDM Aparatur Perhubungan
menikmati sajian berita dari kami, semoga bulletin ini
Jl. Raya Parung KM 26 - Bogor 16310
mampu menjadi teladan dan tambahan pengetahuan.
Telp : 0251-7540092/ 7540093
Saran dan kritik kami nanti demi perbaikan dan kemajuan
Fax : 0251-7540191/ 7540094
masa kedepannya.
Website :
081-181-0-9449
http://ppsdma.bpsdm.dephub.go.id
24
SEJARAH
3
Sejarah, Makna dan Implementasi SUMPAH PEMUDA
TRANSPORTASI
6
3
6 12
Kereta Layang Ringan (LRT ELEVATED) Dampak Gangguan ASAP Terhadap Penyelenggaraan TRANSPORTASI
ORGANISASI
9
Audit MUTU dan Manajemen MUTU
OLAHRAGA
12
26
12
Pentingnya Kebugaran Jasmani Bagi PNS
KOMPUTER
15
15 Cara Merawat Flashdisk Agar Awet & Tahan Lama
KESEHATAN
19
19
DONOR DARAH Sebagai Wujud Pelayanan Bidang Kemanusiaan
GO GREEN
22 TIPS Menghemat Pemakaian LISTRIK di Kantor 24-30 GALERI 31 POJOK KONSEPSI
Redaksi menerima kontribusi tulisan dari pegawai Pusbang SDM Aparatur Perhubungan, karyawan PPSDMAP atau pihak lain yang relevan dengan semangat buletin PPSDMAP dengan syarat diketik rapi dengan spasi ganda, minimal 2000 karakter (setengah halaman) dengan disertai identitas diri penulis.
2
sejarah
SEJARAH, MAKNA DAN IMPLEMENTASI
SUMPAH PEMUDA oleh : siti kustiarsih
Sejarah
S
umpah Pemuda merupakan salah satu momen penting yang menjadi bukti sejarah adanya pergerakan para pemuda dalam mewujudkan persatuan dan kesatuan demi kemerdekaan Indonesia. Upaya mempersatukan para pemuda dalam suatu organisasi telah ada sejak tahun 1926 dalam Kongres Pemuda I, namun belum menghasilkan keputusan final. Rapat dilanjutkan pada tanggal 3 Mei 1928 dan 12 Agustus 1928 yang memutuskan bahwa akan diadakan Kongres Pemuda pada tanggal 27-28 Oktober 1928. Susunan Panitia Kongres Pemuda adalah sebagai berikut:
Ketua: Sugondo Djojopuspito (PPPI)
Sekretaris: Muhammad Yamin (Jong Soematranen Bond)
Bendahara: Amir Bataks Bond)
Pembantu I: Johan Mohammad Cai (Jong Islamieten Bond)
Pembantu
Wakil Ketua: R.M. Joko Marsaid (Jong Java)
II:
Sjarifudin
R.
Acara kongres pemuda yang diselenggarakan selama 2 (dua) hari tersebut dilaksanakan sebanyak 3 (tiga) kali di 3 (tiga) tempat yang berbeda. Rapat pertama pada tanggal 27 Oktober 1928 di Gedung Katholieke Jongenlingen Bond membahas mengenai persatuan pemuda dan kebangsaan Indonesia. Rapat kedua tanggal 28 Oktober 1928 di Gedung Oost-Java Bioscoop membahas mengenai masalah pendidikan. Rapat penutup di gedung Indonesische Clubgebouw di Jalan Kramat Raya 106 Jakarta membahas mengenai nasionalisme dan pergerakan kepanduan. Pada rapat penutup itulah, dihasilkan keputusan rapat yang sekarang dikenal dengan istilah Sumpah Pemuda. Lagu "Indonesia Raya" karya Wage Rudolf Supratman yang dimainkan dengan biola saja tanpa syair, diperdengarkan sebelum pembacaan isi Sumpah Pemuda tersebut.
(Jong
Katjasoengkana
(Pemoeda Indonesia)
Pembantu III: R.C.I. Sendoek (Jong Celebes)
Pembantu
IV:
Johannes
Leimena
(Jong Ambon)
Pembantu V: Mohammad Rochjani Su'ud (Pemoeda Kaoem Betawi)
3
sejarah Makna Sumpah pemuda tidak tiba-tiba muncul begitu saja, namun banyak hal yang menjadi latar belakangnya dan prosesnya pun tidak sebentar. Para pemuda dari berbagai suku dan berbagai daerah, baik di Sumatera, Jawa, Sulawesi, Maluku, dan pulau-pulau lainnya telah banyak melakukan perlawanan kepada penjajah. Namun, karena perlawanan tersebut bersifat kelokalan dan sendiri-sendiri, maka banyak mengalami kegagalan. Berawal dari kegagalan dalam memperjuangkan kemerdekaan Indonesia itulah yang mendorong para pemuda untuk berjuang bersama-sama demi mengangkat harkat dan martabat rakyat Indonesia dan mencapai kemerdekaan bangsa Indonesia. Sumpah Pemuda lahir dalam tahun 1928, ketika puluhan ribu orang telah ditahan dan dipenjarakan oleh pemerintah Belanda sebagai akibat pemberontakan PKI dalam tahun 1926. Berbagai angkatan muda dari macammacam suku dan agama telah menyatukan diri dalam perlawanan terhadap kolonialisme Belanda lewat Sumpah Pemuda, ketika ribuan orang digiring dalam camp pembuangan di Digul. Sumpah
Pemuda
mempunyai
makna
bahwa
pemuda Indonesia tidak bisa sendiris en dir i d al am mem per ju an gka n kedaulatan bangsa, melainkan dengan cara bersama-sama dan bersatu padu membulatkan tekad untuk merdeka. Sumpah Pemuda adalah fondasi penting dalam kebangkitan bangsa Indonesia dan landasan utama bagi pembentukan negara Republik Indonesia.
Implementasi Jiwa nasionalisme dalam semangat sumpah pemuda sudah seharusnya dimiliki oleh seluruh rakyat indonesia. Semangat tersebut sudah sepatutnya tercermin dalam kehidupan sehari-hari. Semangat untuk beribadah, bekerja, berkarya, dan belajar demi membangun bangsa. Rakyat Indonesia mempunyai
tugas untuk melanjutkan perjuangan para pahlawan untuk mempertahankan harkat dan martabat bangsa di mata dunia serta untuk menjadikan bangsa yang mandiri dan sejajar dengan bangsa-bangsa lain di dunia. Jika saat ini kita lebih bangga dengan gaya dunia barat, memandang rendah bangsa sendiri, maka sudah saatnya kita untuk saling mengingatkan bahwa disinilah tempat kita. Di negara Indonesia inilah kita hidup, bersosialisasi, belajar, bekerja mencari nafkah. Maka tanyakan kepada masingmasing dari kita, apakah pantas kita meremehkan bangsa kita sendiri. Tidakkah itu mencerminkan kebobrokan kita sendiri? Bukahkah sudah jelas di dalam baris pertama Sumpah Pemuda bahwa kita bertanah air satu, tanah air Indonesia. Seolah belum cukup, dalam baris kedua Sumpah Pemuda dinyatakan bahwa kita berbangsa satu, bangsa Indonesia. Dua baris tersebut saling menguatkan untuk mengajak seluruh rakyat Indonesia untuk berbangga diri menjadi bagian dari bangsa Indonesia. Sementara itu, kebanyakan dari kita mengagung-agungkan bahasa asing, bahkan malu dengan bahasa sendiri, bahasa Indonesia. Padahal para Pemuda di tahun 1928, dalam Kongres Pemuda II dengan bangganya mencetuskan bahwasanya “Kami Poetra Dan Poetri Indonesia Mengjoenjoeng Bahasa Persatoean, Bahasa Indonesia”. Sebagai Aparat Sipil Negara (ASN), kita juga seyogyanya meneladani semangat juang para Pemuda dan menerapkannya dalam pekerjaan sehari -hari. Semangat dalam bekerja tercermin dalam Program Nawa Cita Presiden Joko Widodo yang telah dituangkan ke dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah (RPJM) tahun 2015-2019 yaitu: 1. Menghadirkan kembali negara untuk melindungi segenap bangsa dan memberikan rasa aman pada seluruh warga negara; 2. Membuat pemerintah tidak absen dengan membangun tata kelola pemerintahan yang bersih, efektif, demokratis, dan terpercaya; 3. Membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan; 4. Menolak negara lemah dengan melakukan reformasi sistem dan penegakan hukum yang bebas korupsi, bermartabat, dan terpercaya; 5. Meningkatkan kualitas hidup manusia Indonesia; 6. Meningkatkan produktivitas rakyat dan daya saing di pasar internasional; 7. Mewujudkan kemandirian ekonomi dengan menggerakkan sektor-sektor strategis ekonomi domestik; 8. Melakukan revolusi karakter bangsa; 9. Memperteguh kebhinnekaan dan memperkuat restorasi sosial Indonesia.
4
sejarah Dalam mewujudkan program nawa cita tersebut 3. Pemimpin harus memberi contoh. Tanpa diperlukan semangat yang tinggi dan konsisten dari teladan/contoh, para pegawai akan melaksanakan seluruh masyarakat Indonesia, utamanya para ASN. perintah dengan rasa terpaksa dan prestasi akan Kita sebagai pegawai Kementerian sulit dicapai
Perhubungan dapat mendorong 4. Pemimpin harus tahu persis mengenai tercapainya program Nawa Cita tersebut siapa konsumen yang dilayaninya. dengan cara melaksanakan tugas dan Pemimpin dan semua staf harus paham kebutuhan fungsi dengan sebaik-baiknya dan konsumen dan mencoba untuk memenuhinya meningkatkan kreativitas. Disini kita perlu semaksimal mungkin.
menghadirkan kembali semangat Sumpah Pemuda dalam diri kita. Jika kita bersatu dan bangga dengan 5. Pemimpin harus mengetahui dan bangsa Indonesia, maka Nawa Cita akan menjadi menguasai permasalahan sampai detail lebih mudah dan lebih cepat dicapai. Menteri Perhubungan Ignasius Jonan pernah menyampaikan Dari konsep yang disampaikan oleh Menteri bahwa setidaknya terdapat 5 (lima) konsep untuk Perhubungan tersebut, kiranya sudah jelas bahwa semangat dan kesungguhan bekerja sangat mengubah institusi menjadi jauh lebih baik, yaitu: diperlukan untuk mewujudkan institusi berkualitas 1. Perubahan harus berasal dari mindset yang didukung oleh seluruh pegawai dari tingkat semua pegawai. Bila pemimpin gagal bawah hingga yang paling atas. Pimpinan perlu menanamkan mindset baru, maka langkah memberikan motivasi kepada bawahannya, berikutnya kemungkinan besar akan gagal karena sementara bawahannya juga perlu memberikan perubahan mindset ini sangat mendasar loyalitas kepada pimpinan.
2. Gaji.
Pemimpin
harus
bisa
memberikan
kesejahteraan yang cukup bagi para karyawannya. Zaman sekarang tidak ada orang yang mau berprestasi bila tidak mendapatkan penghasilan yang mencukupi
Tanggal 28 Oktober 2015 adalah momen bersejarah 87 tahun Sumpah Pemuda. Semoga kita semua sanggup melanjutkan perjuangan dalam mencapai Indonesia Hebat.
5
transportasi
KERETA LAYANG RINGAN (LRT ELEVATED) oleh : edi nursalam
W
JABODETABEK
arga Jabodetabek sebentar lagi akan menikmati pelayanan angkutan massal berbasis rel selain KRL, yaitu Kereta layang ringan atau elevated Light Rail transit (LRT) yang ditandai dengan ground breaking oleh Presiden Joko Widodo pada 9 September 2015, LRT layang ini diharapkan akan mulai beroperasi di kawasan Jabodetabek mulai tahun 2018. Untuk percepatan pelaksanaan pembangunan LRT ini Presiden sudah mengeluarkan Peraturan Presiden No. 98 dan No. 99 Tahun 2015.
Proyek ini akan dilaksanakan oleh PT Adhi Karya (persero)Tbk yang terdiri dari enam rute, yaitu :
Cawang – Cibubur Cawang – Kuningan – Dukuh Atas Cawang – Bekasi Timur Dukuh Atas – Palmerah Senayan Cibubur – Bogor Palmerah – Grogol
Trase LRT tersebut sudah tercantum di dalam Rencana Umum Jaringan Jalur Kereta Api pada kawasan Jabodetabek tahun 2014-2030 sebagaimana tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan RI No. 54 tahun 2013.
Rencana LRT layang Jabodetabek
Rencana pembangunan LRT di kawasan Jabodetabek dilakukan oleh Pemerintah DKI Jakarta dan Pemerintah pusat. Pengembangan LRT oleh Pemprov DKI rencananya akan dibangun oleh PT. Jakarta Propertindo (Jakpro) dengan rute :
Kebayoran Lama - Kelapa Gading sepanjang 21,6 km Tanah Abang - Pulo Mas sepanjang 17,6 km, Joglo - Tanah Abang sepanjang 11 km Puri Kembangan - Tanah Abang sepanjang 9,3 km Pesing - Kelapa Gading sepanjang 20,7 km Pesing - Bandara Soekarno-Hatta sepanjang 18,5 km Cempaka Putih - Ancol sepanjang 10 km. Sedangkan rencana pengembangan LRT Jabodetabek akan dilaksanakan oleh BUMN PT. Adhi Karya.
Penulis sebagai salah satu Narasumber pada Seminar/Dialog Publik Tentang LRT di Jakarta tanggal 6 September 2015
Pembangunan Tahap I akan membangun rute Bekasi Timur – Cawang – Kuningan – Dukuh Atas, dan Cibubur – Cawang. Jalur dan stasiun LRT akan menggunakan jalur tepi jalan tol yang telah mendapatkan ijin prinsip dari Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat nomor TN.13.03- Mn/408 tanggal 19 Mei 2015,". Moda ini dibangun elevated dengan ketinggian antara 9-12 meter di atas permukaan tanah. Total dana yang dibutuhkan untuk proyek LRT Tahap I ini mencapai Rp 2,745 Triliun.
6
transportasi Dari jumlah itu, 51 persen atau sebesar Rp 1,4 Triliun dibiayai oleh Penyertaan Modal Negara (PMN) melalui Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2015. Sisanya Rp 1,345 Triliun dari dana publik penjualan saham right issue kuartal pertama 2015. Sedangkan Tahap II akan dibangun jalur Cibubur – Bogor, dan Dukuh Atas – Palmerah – Senayan. Sementara tahap III membangun jalur Palmerah Grogol.
Teknologi LRT Kereta api ringan dikenal juga sebagai LRT sebagai singkatan Light Rail Transit atau disebut juga sebagai streetcar adalah salah satu sistem Kereta Api Penumpang yang beroperasi dikawasan perkotaan yang konstruksinya ringan dan bisa dioperasikan berjalan bersama lalu lintas kendaraan lain atau dalam lintasan khusus diperuntukkan bagi kereta api ringan. Kereta api ringan pada awalnya disebut sebagai tram seperti yang pernah dimiliki kota Jakarta/Batavia dan Surabaya sejak atahun 1930 an namun kemudian dihapuskan pada tahun 1960an, karena pada waktu itu tidak dirawat dengan baik sehingga dianggap mengganggu lalu lintas karena sering mogok. Kereta api ringan banyak digunakan diberbagai negara di Eropa, Amerika dan Australia dan telah mengalami modernisasi, antara lain dengan otomatisasi, sehingga dapat dioperasikan tanpa masinis, bisa beroperasi pada lintasan khusus, penggunaan lantai yang rendah (sekitar 30 cm) yang disebut sebagai Low floor LRT untuk mempermudah naik turun penumpang.
Kereta api ringan di jalan LRT dapat beroperasi di jalan dan bercampur dengan lalu lintas kendaraan lainnya, tipe ini membutuhkan percepatan dan perlambatan mendekati performansi kendaraan bermotor. Kapasitas angkut kereta api ringan dari type ini sekitar 10 000 sampai dengan 30.000 penumpang per jam. Kecepatan perjalanan
LRT di Kota Houston Texas
sekitar 15 sampai 20 km/jam. Karena beroperasi bersama lalu lintas kendaraan maka angka kecelakaan yang melibatkan kereta api ringan dari type ini cukup tinggi. Trend terakhir yang berkembang untuk LRT seperti ini yaitu dengan penggunaan lantai rendah sehingga dapat melakukan turun naik penumpang yang lebih cepat. LRT juga bisa dioperasikan dengan jalur eksklusif, baik yang dibangun diatas permukaan tanah (surface LRT), dibawah tanah (underpass), maupun yang dibangun secara melayang diatas permukaan tanah (Elevated LRT), baik yang menggantung maupun yang berjalan diatas rel. Dengan jalur eksklusif ini LRT akan memiliki keunggulan daya angkut yang lebih besar antara 25 000 sampai 40 000 penumpang per jam karena dapat dioperasikan pada frekuensi yang lebih kerap, bahkan ada yang dapat dioperasikan pada headway dibawah 1 menit tanpa kondektur didalam kereta dan waktu naik turun penumpang di stasiun 20 detik. Kecepatan perjalanan kereta api ringan dari type ini sekitar 25 sampai 80 km/jam. Untuk LRT Jabodetabek Track yang digunakan narrow gauge 1067 mm sebagaimana track yang ada di Indonesia. Rolling stock menggunakan power 750 V DC seperti yang digunakan commuter line KAI.
LRT Merebut kembali pengguna angkutan umum Sebagaimana diketahui Jakarta dan Jabotebek pada umumnya, sedang mengalami permasalahan yang rumit dibidang transportasi, yaitu kemacetan lalu lintas. Permasalahan ini terjadi karena sebagian besar masyarakat jabodetabek lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi seperti sepeda motor dan mobil pribadi, sehingga kapasitas jalan yang tersedia kurang mampu menampung luapan volume lalu lintas. Kondisi ini terjadi tentunya tidak terlepas dari buruknya kualitas pelayanan angkutan umum di wilayah Jabodetabek.
LRT di Kota Phoenix Amerika serikat
7
transportasi Berdasarkan penelitian Jabodetabek Urban Transportation Policy Integration) moda share atau proporsi pengguna angkutan umum di Jakarta pada tahun 2012 hanya tinggal 12,9 %. Angka ini jauh menurun dari moda share pada tahun 2002 yaitu sebesar 38,3 %. Untuk tahun 2015 memang belum ada penelitian, namun moda share angkutan umum di Jakarta pasti lebih rendah dari 12 %. Pemerintah DKI sendiri telah menargetkan proporsi pengguna angkutan umum diwilayah DKI Jakarta sebesara 60 % pada tahun 2030. Untuk mencapai angka tersebut mau tidak mau pemerintah DKI Jakarta harus menyediakan angkutan umum yang mampu menarik minat masyarakat untuk kembali menggunakan angkutan umum.
kelemahan BRT trans Jakarta, karena LRT layang akan mempunyai keunggulan seperti :
Pada tahun 2004 Pemerintah DKI sudah mengembangkan BRT (bus rapid transit) dengan lajur khusus (busway) yang dioperasikan oleh PT. Transportasi Jakarta. Namun setelah 10 tahun beroperasi BRT yang diadopsi dari kota Bugota Columbia ini ternyata kurang efektif, paling tidak bila ditinjau dari kapasitas angkut. Saat ini BRT Trans Jakarta baru mampu membawa penumpang maksimum 450.000 orang. Angka ini sangat kecil bila dibandingkan dengan kebutuhan perjalanan warga Jakarta yaitu sekitar 18 juta perhari. Hal ini terjadi karena ketidak mampuan BRT untuk menembus kemacetan kota Jakarta dan jalur khusus yang tidak steril. LRT
layang
diharapkan
dapat
menjawab
semua
OKTOBER
Terbebas dari kemacetan lalu lintas Bebas Banjir Bebas Demo Bebas Penyerobotan Bebas Diskresi (sebagaimana diketahui, dengan kewenangan diskresi petugas Polri, pada saat lalu lintas macet, petugas Polri memerintahkan kendaraan lain untuk masuk ke lajur busway) Kecepatan lebih tinggi Frekuensi atau headway dapat dibuat lebih rapat Kapasitas lebih besar Dengan keunggulan yang dimiliki oleh LRT layang yang akan dibangun di wilayah Jabodetabek ini, dapat
LRT layang dapat digunakan untuk merebut kembali pengguna angkutan umum yang saat ini sudah terlanjur menggunakan mobil pribadi dan sepeda motor, sehingga target disimpulkan
bahwa
pemerintah DKI untuk menciptakan proporsi penggunaan angkutan umum sebesar 60 % pada tahun 2030 dapat direalisasikan. Apabila proporsi penggunaan angkutan umum sudah mencapai 60 %, dimana artinya kapasitas jalan kita hanya akan digunakan oleh pengguna jalan sebesar 40 %, maka dengan sendirinya Jakarta dan Jabodetabek pada umumnya akan terbebas dari kemacetan lalu lintas.
NOVEMBER
DESEMBER
MUKTI AMBARWATY
01 Okt 1980
AGUNG SETYO ADI, S.Si
04 November 1980
SUBHAN
03 Des 1982
INDRIANI SRI P, S.Pd
07 Okt 1965
WAHYUDI SAPUTRA, MT
07 November 1982
M. AGUNG PRASETIYO, SE
05 Des 1981
SUWARMAN, S.Mn
08 Okt 1970
IMAM TRI M, S.Pd
12 November 1972
Dra. SRI LESTARI
08 Des 1958
SRI SUGIARTI
10 Okt 1963
RUMONDANG L. T. A.Mk
14 November 1979
EDI NURSALAM, ATD, MsTr 12 Des 1962
Dra. FIFI PRIHANDAYANI 12 Okt 1959
USMANTO, S.Sos
19 November 1960
BAYU ARDIANTO
14 Des 1980
dr. SOFI ADHANI R.
SYAMSUDIN, MT
22 November 1975
Ir. EDI SUHAIDI, MM
15 Des 1957
SITI KUSTIARSIH, S.Kom 17 Okt 1982
RR. RAHAYU DEWI, BSc
23 November 1959
Drs. SUHARTO, MT
19 Des 1966
INDAH IMAYANTI, ST
20 Okt 1986
Ir. MARYATI KARMA, MM
27 November 1957
ARDIAN HIDAYAT, S.Pd
28 Des 1986
OCTADIAN P, ATD., MT
22 Okt 1967
DWI WAHYONO, T.R
29 November 1982
15 Okt 1980
8
transportasi
AUDIT MUTU DAN
MANAJEMEN MUTU
oleh : haryo satmiko PENDAHULUAN
B wadah
yang berkompeten dalam lingkup keauditannya, sehingga
oleh dikatakan produk barang dan jasa yang dihasilkan dan dipakai untuk memenuhi kebutuhan dan keinginan manusia tidak terlepas oleh suatu kerjasama
manusia
yang
disebut
organisasi.
Organisasi sebagai wadah kerjasama tersebut dibentuk, dikembangkan untuk mencapai suatu tujuan tertentu. Tujuan yang ingin diwujudkan oleh setiap organisasi tersebut
sudah
barang
tentu
disesuaikan
dengan
karakteristik, jenis dan/atau aspek-aspek lain yang dijadikan dasar keberadaan organiasasi tersebut, misalnya organisasi itu dibentuk bisa diorientasikan sebagai organisasi publik atau organisasi privat. Organisasipun sebagai suatu konsep istilah sering dipadankan dengan sebutan istilah-istilah lain, misalnya lembaga, institusi, instansi, kantor atau sebutan lainnya. Atau bisa juga organisasi tersebut harus ada karena tuntutan konstitusi negara, misalnya menurut UUD 1945 Amandemen
ada
lembaga-lembaga
negara
Dewan-
Perwakilan Daerah (DPD), Mahkamah Konstitusi (MK), di mana dua lembaga negara ini tidak ada menurut UUD 1945 sebelum diamandemen MPR.
Kajian organisasi ini masih
manajemen yang berupa tatanan fungsi perencanaan, pengorganisasi, pelaksanaan maupun pengawasan dan pengendalian terhadap sumber-sumber daya organisasi, berupa manusia, dana, prasarana-sarana, mesin – peralatan, metode (sistem aturan) dan prosedur dan sumber-sumber daya lain berada dalam kondisi berkualitas. Bahasan konsep keterkaitan antar dua konsep utama ini dijelaskan dengan pendekatan deskriptif analisis melalui tahapan
refleksi
diri
yang
mengandalkan
menyimak
fenomena sosial, yang diramu melalui olah pikir dan olah rasa ( intelectual exercises dan emotional exercises ) yang berproses memenuhi kodrat insaniah hasrat ingin tahu terhadap sesuatu. menjelasan,
Pendekatan deskriptif analisis ini akan
menguraikan
dan
sekaligus
memperoleh
pemahaman keterkaitan antara konsep Audit Mutu dan Manajemen Mutu.
MASALAH Bertolak dari latar belakang maksud dan tujuan perlunya
sangat bisa dikaji lebih lanjut dalam dimensi-dimensi yg lain.
uraian dan analisis dua konsep utama Audit Mutu terhadap
Kajian organisasi yang terkait dengan topik tentang Audit
dibahas sebagai berikut :
mutu dan manajemen mutu, bertitik tolak bahwa, dalam
Manajemen Mutu ditengarai beberapa masalah yang akan
organisasi apapun, di manapun dan sampai kapanpun
Apa makna dan hakikat Audit Mutu & Manajemen Mutu ?
terkait
Bagaimana pengaruh Audit Mutu terhadap Manajemen
dengan
konsep
istilah
“manajemen”.,
yang
berorientasi terhadap kualitas / mutu baik dalam aspek proses, hasil dan dampaknya. Kualitas / mutu sebagai suatu tuntutan sekaligus sebagai suatu kebutuhan tersebut dilakukan dengan suatu aktivitas yang bernama audit. Kata audit ini dalam perbendaharaan bahasa Indonesia, bisa juga dipakai istilah inspeksi yang diartikan sebagai upaya agar proses, aktivitas kegiatan organisasi dan manajemen sesuai dengan standar yang telah ditetapkan, sehingga dapat dijamin dan dipastikan proses kegiatan tersebut baik dan benar sehingga menghasilkan produk barang dan jasa
Mutu ?
Mengapa Audit Mutu diperlukan untuk mengaktualisasikan Manajemen Mutu ?
Kendala dan strategi apa yang kondusif untuk memahami, menginternalisasi
yang
sekaligus
mengaktualisasikan
konsep Audit Mutu terhadap Manajemen Mutu ?
BAHASAN
sesuai dengan standar (baik, benar, tepat ) yang telah
Bertolak dari 4 (empat) masalah tersebut, maka bahasan
ditentukan sebelumnya.
konsep Audit Mutu dan Manajemen Mutu ini dibagi dalam
Proses audit atau inspeksi tersebut dilakukan oleh Auditior
sub-sub bahasan berikut ini :
9
transportasi
Makna dan hakikat Audit Mutu
dan
Manajemen Mutu Audit adalah kegiatan mengumpulkan dan mengevaluasi dari bukti-bukti mengenai informasi untuk menentukan dan melaporkan tingkat kesesuaian antara informasi dengan kriteria yang telah ditetapkan. Proses audit harus dilakukan oleh orang yang kompeten dan independent. Bertolak dari pengertian audit ini, terdapat unsur-unsur penting dalam memahami makna Audit yakni :
pengumpulan bukti
informasi dengan kriteria yang telah ditetapkan Melaporan tingkat kesesuaian pengumpulan bukti informasi dengan kriteria yang telah ditetapkan Ruang lingkup dari audit mutu adalah prosedur dan dokumen yang digunakan oleh organisasi / instansi /kantor. Adapun tujuan dari audit mutu adalah memeriksa semua prosedur pelayanan yang diberikan oleh suatu instansi telah dilakukan sesuai kriteria yang telah ditetapkan sehingga pihak yang dilayani memperoleh kepuasan terhadap layanan yang telah diberikan organisasi tersebut. Dengan demikian hakikat Audit Mutu adalah
kegiatan
yang kompeten dan mandiri dalam memeriksa,
mengevaluasi dan menentukan tingkat kesesuaian prosedur dan dokumen yang berupa bukti-bukti informasi pelayanan organisasi terhadap kriteria yang telah ditetapkan tentang kepuasan pelanggan organisasi yang bersangkutan. . Selanjutnya, makna dan sekaligus hakikat Manajemen Mutu, Manajemen
dalam
menjalankan
organisasi / instansi / institusi dituntut agar semua personel (sumber daya manusia )nya
ketika
organisasi
/
instansi
tersebut
menghasilkan produk pelayanan berupa jasa maka aspekaspek batiniah pelanggan yang digugah, sehingga merasa senang,
cocok
dan
sesuai
dengan
aspek
emosinya,
perasaannya. Jadi produk barang maupun jasa yang bermutu yang diberikan oleh organisasi yang bekerja dalam sistem manajemen mutu akan mempengaruhi kepuasan
barang dan/atau jasa berkemungkinan berkembang dan berubah,
maka
adanya
keberlangsungan
penelitian terhadap kepuasan pelanggan
audit
tetap memiliki keinginan
bahwa seluruh kegiatan, bekerja sesuai dengan prosedur yang telah ditetapkan. Prosedur dibuat agar tidak terjadi penyimpangan antar satu bagian dengan bagian yang lain dan untuk mencegah terjadi inefisiensi sistem mutu. Untuk mengetahui bahwa seluruh prosedur yang ditetapkan dan dilaksanakan dengan sistematis, maka dilakukan dengan audit mutu, yaitu melalui pemeriksaan yang dilakukan
dan
harus selalu
dilakukan. Disamping manajemen mutu dapat dilihat dari
Dilakukan oleh Auditor yang kompeten dan mandiri
sebagai
Selanjutnya
yang dibelinya. Kepuasan pelanggan atau pengguna produk
Menentukan tingkat kesesuaian
dirumuskan
khas maka konsumen/pelanggan memilih produk tersebut.
pelanggan atau pengguna produk barang dan/atau jasa
Mengumpulkan bukti informasi Mengevaluasibukti informasi
Auditor
fungsi barang tersebut sama, tetapi karena kemasan yang
aspek
kemampuan organisasi dalam menghasilkan produk yang diperlukan pelanggannya, maka manajemen mutu harus memerhatikan bahwa produk bermutu diperoleh melalui proses atau kegiatan untuk menghasilkan produk tersebut. Proses atau kegiatan tersebut tidak lain adalah suatu rangkaian kerja yang dilakukan oleh personel / SDM organisasi yang bermutu pula. Personel / SDM yang bermutu akan terwujud apabila terjadi suasana kerja yang kondusif. Suasana kerja kondusif tidak lain adalah kondisi dan situasi kerja dan dampak kerja yang menyenangkan bagi personel / SDM organisasi / instansi tersebut. Kondisi, situasi dan dampak kerja yang menyenangkan tersebut terjadi kalau perusahaan mampu memberikan kesejahteraan dalam bentuk pendapatan dan penghargaan yang lain oleh perusahaan / instansinya, melalui proses pembelajaran dan membangun tim kerja yang solid serta kepemimpinan yang mumpuni ( personal mastery).. Jadi pengaruh audit mutu terhadap manajemen mutu berdimensi
eksternal
dan
internal.
Dimensi
eksternal
pelanggan merasa puas terhadap produk yang dihasilkan dan/atau sedangkan
pelayanan
diberikan
dimensi
internalnya
kepada berupa
pelanggannya, kesejahteraan
personel / SDM organisasi / instansi yang bersangkutan.
Perlunya Audit Mutu
Dalam Upaya
secara berencana dan terinci yang pelasanaannya bersifat
Aktualisasi Manajemen Mutu
sistematik serta dilakukan secara “mandiri’ oleh Auditor
Aktualisasi atau implementasi manajemen mutu suatu
yang kompeten dan mandiri dalam melakukan auditnya.
organisasi atau institusi sangat memerlukan audit mutu
Pengaruh Audit Mutu
dalam lingkup :
terhadap Mana-
jemen Mutu Pengaruh Audit Mutu terhadap Manajemen mutu dapat dilihat dari aspek mutu produk dan proses atau cara untuk mencapai produk yang bermutu tersebut. Mutu produk dari setiap organisasi / instansi yang
berbeda dengan
organisasi / instansi lain walaupun secara fisik kandungan
Audit mutu internal; Audit mutu eksternal, dan Audit mutu Pihak Ketiga; Ketiga audit mutu tersebut secara ringkas dijelaskan bahwa : Audit mutu internal dilaksanakan oleh personel ( Auditor ) atau bagian di organisasi/instanssi itu sendiri, tanpa melibatkan pihak lain.
10
transportasi Di mana
personel (Auditor) tersebut tidak mempunyai
Dengan strategi yang diupayakan segera mengadakan rapat
tanggung jawab langsung dengan bagian yang diaudit.
pleno agar fungsi kegitan audit terhadap mutu dimasukkan
Yang paling mendasar dalam menangani audit mutu
dalam bagian struktur yang ada atau membuat fungsi audit
internal adalah bahwa bagian tersebut harus bekerja secara
dalam bagian struktur organiusasi.
sistematis dan mandiri. Kegiatan Audit mutu Internal ini
Kepemimpinan
merupakan persyaratan bagi organisasi atau instansi yang
Yang dimaksud dengan Kendala Kepemimpinan di sini
berkomitmen dalam menerapkan ISO 9000.
ketika top Leader dalam
Adapun Audit Mutu Eksternal dilakukan oleh Auditor atas
visioner sehingga fungsi audit mutu tidak diadakan dalam
permintaan dari organisasi atau instansi iu sendiri untuk
struktur organisasi atau instansinya. Dengan strategi yang
menilai
prosedur
diupayakan adalah mengusulkan kepada Kepala Kantor /
pelayanan maupun dokumen yang dipersyaratkan, di mana
Organisasi agar diadakan kelembagaan Audit mutu, di mana
Auditornya harus dari luar organisasi / instansi yang diaudit..
usulan tersebut mendapat dukungan penuh sebagaian
Hal lain yang harus diperhatikan adalah kedatangan auditor
besar pimpinan di bawah Top Leadernya;
dilakukan dengan memberitahu terlebih dahulu secara resmi
Nilai Budaya
kemampuannya
untuk
memenuhi
tentang tanggal, waktu dan jumlah personel yang akan
organisasi tersebut kurang
Yang dimaksud dengan Kendala Nilai Budaya di
mengaudit.
sini ketika
Selanjutnya tentang Audit mutu pihak ketiga. dijelaskan
menempatkan etos kerja yang kondusif konstruktif yang
bahwab Audit mutu pihak ketiga dilakukan oleh lembaga
peka terhadap target dan produktivitas dengan strategi
sertifikasi Sistem Mutu kepada organisasi / instansi dengan
yang diupayakan Kepala / Pimpinan Organisasi tersebut
mengadakan kontrak perjanjian sesuai dengan prosedur-
mengupayakan
prosedur termasuk pembiayaan yang disepakati oleh kedua
laboratorium kerja sukses dan bahagia dengan pekan
belah pihak dengan tujuan untuk mengecek manajemen
rekreasi bersama yang berdimensi belajar bersamna.
mutu dengan sistem mutu yang diterapkan dengan
Dana
mengacu kepada standar sistem mutu SNI ( Standar
sebagian
besar personel organisasi kurang
penyegaran
dengan
melakukan
Yang dimaksud dengan Kendala Dana di sini ketika
Nasional Indonesia ) atau yang setara.
organisasi tidak mengalokasikan secara khusus dana untuk
Dengan demikian Audit mutu yang dilakukan oleh Auditor
kegiatan audit mutu dengan strategi yang diupayakan
Mutu tersebut harus mampu sesuai dengan prosedur
pimpinan organisasi mengadakan rapat agar mendapatkan
terdokumentasi dan memberikan jaminan bahwa aktualisasi
dukungan supaya diadakan pengalokasian dana audit mutu;
atau implementasi atau penerapan manajemen mutu
Demikian beberapa kendala dan sekaligus strategi yang
organisasi / instansi tetap terjaga dan terpelihara
sistem
dapat diungkap dalam tulisan ini untuk dipakai sebagai
mutunya sesuai dengan kebijakan, tujuan, perencanaan dan
suatu refleksi terhadap organisasi / instansi di mana kita
prosedur mutu yang telah ditetapkan. Dengan kata lain,
berada.
audit mutu merupakan alat verifikasi yang mengidentifikasi
PENUTUP
kelemahan-kelemahan
dan
masalah-masalah
yang
mengganggu dan bila audit mutu ini dilakukan, memberikan ruang
untuk
melaksanakan
tindakan
koreksi
dan
penyempurnaan sistem manajemen mutu oraganisasi / instansi yang bersangkutan.
Kendala dan Strategi Aktualisasi Audit
Memerhatikan bahasan Audit Mutu terhadap Manajemen Mutu ini ditutup dengan memberikan rumusan pernyataan sebagai berikut.
Audit Mutu
dan Manajemen Mutu
merupakan dua
konsep empiris operasional yang bisa digunakan bagi organisasi / instansi dalam mengembangkan mutu
Mutu Terhadap Manajemen Mutu
pelayanan pada pelanggannya agar pelanggan / pihak
Yang dimaksud dengan kendala dalam kajian ini, adalah
yang dilayani tersebut merasakan puas;
segala faktor yang berkemungkinan menghalangi proses Audit mutu terhadap implementasi manajemen mutu suatu organisasi
atau
institusi
tertentu,
baik
dari
aspek
sumberdaya manusia, dan sumber-sumber daya yang lain, antara lain :
dan Manajemen Mutu
merupakan dua
konsep empiris operasional yang bisa digunakan bagi organisasi / instansi dalam menyempurnakan proses pengambilan keputusan manajemen,
Audit Mutu
dan Manajemen Mutu
merupakan dua
konsep empiris operasional yang bisa digunakan bagi
Struktur Yang dimaksud dengan Kendala Struktur disini ketika dalam organisasi / instansi
Audit Mutu
ini tidak memasukkan proses
audit yang dibina oleh Auditor yang kompeten dan mandiri
organisasi / instansi dalam melakukan tindakan koreksi tepat
waktu,
biaya-biaya
umum
tambahan,
dan
meningkatkan produktifitas
tersebut ada pada struktur kelembagaan institusinya.
11
olahraga
Pentingnya Kebugaran Jasmani Bagi PEGAWAI NEGERI SIPIL
oleh : giri kurnia w.
P
asal 1 Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2014 memberikan pengertian Pegawai Negeri Sipil adalah warga negara Indonesia yang memenuhi syarat tertentu, diangkat sebagai Pegawai Aparatur Sipil Negara secara tetap oleh pejabat pembina kepegawaian untuk menduduki jabatan pemerintahan. Pegawai negeri mempunyai peranan yang amat penting dalam sistem pemerintahan sebab pegawai negeri merupakan unsur aparatur negara untuk menjalankan pemerintahan dan pembangunan dalam rangka mencapai tujuan negara. Kelancaran pelaksanaan pemerintahan dan pembangunan nasional terutama sekali tergantung pada kesempurnaan aparatur negara yang pada pokoknya tergantung juga kesempurnaan dari pegawai negeri (sebagai aparatur negara). Pegawai negeri sipil bertugas memberikan pelayanan kepada masyarakat secara profesional dalam penyelenggaraan tugas negara/pemerintahan, maka pegawai negeri sipil sesuai PP.NO. 98 Tahun 2000: dituntut untuk memiliki kebugaran dan kesehatan jasmani maupun rohani yang baik.
atau di rumah. Sedangkan kesehatan jasmani yaitu kesanggupan dan kemampuan untuk melakukan kerja atau aktifitas, mempertinggi daya kerja tanpa mengalami kelelahan yang berarti atau berlebihan dengan kata lain kebugaran jasmani menyangkut kemampuan penyesuaian tubuh seseorang terhadap perubahan tubuh yang disesuaikan oleh aktifitas tertentu dan menggambarkan derajat seseorang untuk berbagi tingkat kegiatan fisik. Kebugaran jasmani diartikan sebagai ukuran kemampuan tubuh untuk berfungsi secara efisien dan efektif dalam melakukan aktivitas kerja dan istirahat untuk mencapai situasi sehat agar dapat melawan berbagai macam penyakit dan untuk menghadapi situasi apapun. Dengan demikian, di dalam kebugaran jasmani terdapat 3 unsur pokok yaitu unsur yang sesuai bagi tubuh, unsur kerja, dan unsur sehat. Upaya untuk mengembangkan dan memelihara kebugaran jasmani salah satu caranya adalah dengan melakukan berbagai bentuk latihan kebugaran jasmani secara teratur.
KOMPONEN KEBUGARAN JASMANI Komponen kebugaran jasmani diantaranya adalah :
Memiliki kebugaran jasmani yang baik akan meningkatkan kinerja Pegawai Negeri Sipil dalam bekerja. Kebugaran itu sendiri adalah paduan antara olahraga dan aktivitas yang dilakukan di tempat olahraga/pusat olahraga,
1.
Daya tahan kardiorespirasi, yaitu ukuran kemampuan peredaran darah dan sistem pernafasan untuk mensuplai oksigen dan nutrisi ke dalam tubuh serta kemampuan untuk menghilangkan racun-racun dari dalam tubuh. 12
olahraga 2.
Kekuatan dan daya tahan otot, merupakan kemampuan otot untuk mengerahkan kekuatan terhadap resistensi. Kekuatan otot yang lebih besar dapat meningkatkan kebugaran fisik karena memungkinkan seseorang untuk lebih mudah dalam melakukan rutinitas sehari-hari seperti mendorong, menarik dan mengangkat.
3.
berfungsi membangkitkan ketegangan terhadap suatu tahanan. Otot-otot yang kuat dapat melindungi persendian disekelilingnya dan mengurangi kemungkinan terjadinya cedera karena aktifitas fisik. Oleh karena itu, otot-otot perlu dilatih untuk memiliki kekuatan. Bentukbentuk latihan kekuatan misalnya push up, sit up dan back lift.
Fleksibilitas dan komposisi tubuh,
Latihan kecepatan : bertujuan melatih
merupakan proporsi lemak, otot, dan tulang dari tubuh seseorang atau bisa juga sebagai persentase lemak tubuh dan persentase massa tubuh tanpa lemak.
kecepatan gerak seseorang agar dinamis dalam setiap pergerakan tubuh. Bentuk latihan kecepatan misalnya lari sprint, lari cepat dengan jarak 40 meter dan 60 meter, lari turun bukit, fartlek, naik tangga, turun tangga.
TES KEBUGARAN JASMANI Perlunya tes kebugaran jasmani untuk mengukur tingkat kebugaran jasmani sesuai tujuan, tes kebugaran jasmani itu sendiri adalah suatu prosedur kegiatan berupa latihan fisik yang ditujukan untuk mengukur tingkat kebugaran sesuai dengan tujuan. Untuk menilai kebugaran jasmani seseorang juga bisa kita lihat dari karakteristik dan kemampuan seseorang dalam melakukan kegiatan fisik sehari-hari. Dalam tes pengukuran terdapat prinsip dan prosedur latihan yang harus dilakukan. Ada beberapa tes untuk mengukur kekuatan, kecepatan, daya tahan, dan kelentukan, yaitu: tes pull up, test push up, test back up, tes gantung siku ditekuk (flexed arm hang), tes lari cepat 60 meter, sit and reach, tes lari 2,4 m, tes lari /jalan 12 menit, multi stage, havard test.
LATIHAN KEBUGARAN JASMANI
Latihan daya tahan : ada dua macam;1. Daya tahan jantung dan paru – paru berguna dalam meningkatkan dan mengembangan kapasitas jantung dan paru – paru ( bentuk latihan: renang, treadmill, lari Interval training, cross country ), 2. Daya Tahan Otot sangat penting demi keberhasilan dalam berbagai pekerjaan dan aktifitas dinamis dalam bekerja ( bentuk latihan fitnes: leg curl, leg extention, chest press, leg press, gluite ham raise, butterfly ).
Latihan kelentukan : Kelentukan adalah jangkauan gerakan yang dapat dilakukan tangan, kaki, kulit ,dan jaringan tubuh yang berhubungan. Kondisi sendi membatasi jangkauan gerakan,begitu juga dengan lemak tubuh yang berlebihan. Cidera terjadi bila tangan dan kaki dipaksa bergerak melebihi jangkauan normalnya. Bentuk latihan: peregangan: latihan otot leher, latihan sendi bahu, latihan otot pinggang, latihan sendi pinggul, latihan sendi lutut, latihan pergelangan tangan, latihan kombinasi.
Latihan jasmani adalah kegiatan jasmani menurut cara dan dosis bagi peningkatan kebugaran jasmani. Peningkatan yang diperoleh dapat dilihat pada MANFAAT KEBUGARAN JASMANI peningkatan gerak, tidak cepat lelah, dan peningkatan keterampilan. Latihan kebugaran Dengan berolahraga secara teratur tubuh menjadi jasmani meliputi latihan kekuatan, kecepatan, daya lebih rileks dan segar, sehingga otomatis tahan, dan kelentukan tubuh. adapun Jenis – Jenis membuat tidur lebih nyenyak, bebas dari insomnia Latihan Kebugaran Jasmani, diantaranya adalah: yang menjadikan energi menjadi lebih optimal, menghindari stress dan depresi sehingga badan Latihan kekuatan : Kekuatan adalah terasa segar dan bugar. kemampuan otot untuk melakukan kerja yang
13
olahraga
Meningkatkan sirkulasi darah dan sistem kerja
hubungan seksual merupakan salah satu olah raga. Sebab pada kala itu aktivitas hormon menjadi lebih optimal. Bahkan ketika anda melakukan hal tersebut, kalori dalam tubuh ikut terbakar. Sehingga secara tidak langsung kebugaran jasmani berhubungan dengan penambahan kekuatan seksual anda.
jantung. dengan memiliki kebugaran jasmani terbukti membuat bagian-bagian tubuh seperti jantung menjadi sehat. Karena jantung patut memompa aliran darah ke dalam tubuh dalam beberapa detik sehingga diperlukan jantung yang sehat. Apalagi penyakit ini tergolong penyakit yang mematikan di dunia. Maka ada baiknya Menaikkan HDL (High Density Lipoprotein) atau menjaga kesehatan jantung sedari dini. Begitu lebih dikenal dengan sebutan lemak baik akan naik pula dengan paru-paru dan bagian tubuh lainnya. jika anda terus beraktivitas olah tubuh. Dengan jogging atau jalan kaki sejauh 32 km dalam satu Berolahraga membuat kulit menjadi terasa segar minggu mampu menaikan HDL. Dan imbasnya karena terbiasa mengerakkan bagian tubuh adalah penurunan LDL (Low Density Lipoprotein) lainnya. Terbukti olahraga membuat kita menjadi atau lebih lemak jahat. awet muda & berhubungan dg kecantikan Kulit akan menjadi lebih kencang ketika kita melakukan Meningkatnya rasa kepercayaan diri dengan anda olah raga. Sebab otot-otot secara reflek melakukan latihan kebugaran jasmani membuat melakukan gerakan menegang & merilaks citra diri anda meningkat. Sebab perasan berulang kali. Dengan begitu kulit juga akan psikologis positif seiring dengan pikiran atau mind tertarik ke atas. Hal ini mampu membuat kulit set anda yang baik. kecang. Maka wajah juga terlihat lebih awet muda. Meningkatkan kecerdasan otak: karena anda Menguatkan sistem imun: karena dengan memerlukan fungsi kerja otak secara maksimal melakukan latihan kebugaran jasmani sangat setiap hari. Dengan melakukan kebugaran jasmani bagus untuk perjalanan nutrisi oksigen ke otak dan membuat sirkulasi tubuh anda menjadi lancar. peredaran darah ke seluruh tubuh. Perjalanan sel Dengan begitu perjalanan oksigen ke otak anda sel rusak yang dibawa oleh tubuh juga segera juga lancar. Menurut ilmu pengetahuan, makanan diganti oleh sel baru. Sehingga kardiorespirasi otak paling utama adalah oksigen. Secara tidak sistem imun juga lebih cepat terbentuk. langsung, selama kita melakukan kebugaran jasmani, kita memberi makan otak secara terus Berolahraga membuat tulang dan otot menjadi menerus. Maka otak akan semakin cerdas kuat. Tulang dan otot akan menurun elastisitas
dan kekuatannya seiring pertumbuhan badan dan Meningkatkan kelenturan sendi membuat anda pertambahan usia. menjadi lebih relaks. Ketika jatuh kelenturan sendi membuat anda lebih bertahan. Salah satu cara Berolahraga membuat sirkulasi otak bekerja untuk membuat sendiri lebih lentur dengan latihan dengan baik sehingga konsentrasi meningkat. Hal kebugaran jasmani. Sebab melakukan kebugaran ini juga baik untuk orangtua lanjut usia. Misalnya tubuh mampu membuang asam laktat yang melatih otak dgn berolahraga catur dan lain-lain. membuat anda lelah dan tegang. Meningkatkan stamina dan kekuatan tubuh Setelah mengetahui banyak tentang pentingnya sehingga tubuh menjadi lebih energik memiliki kebugaran jasmani yang baik, terutama bagi Memiliki respon tubuh cepat (eksplosive) Pegawai Negeri Sipil bisa langsung menerapkan Terhindar dari penyakit seperti obesitas, jantung, latihan kebugaran sehingga dalam bekerja akan diabetes, hipertensi, kolesterol jahat, osteoporomenjadi lebih bersemangat, bebas dari penyakit, sis, kanker. tanpa merasakan kelelahan yang berarti. Meningkatkan mood atau suasana hati, karena disini hormon endorphin atau hormon AYO OLAHRAGA . . . TUNGGU APA LAGI ! ! ! kebahagiaan terbentuk.
Meningkatkan gairah seksual karena melakukan
BUGAR DAN BERSEMANGAAAAAT ! ! ! 14
komputer
15
Cara Cara Merawat Merawat Flashdisk Flashdisk Agar Agar Awet Awet dan dan Tahan Tahan Lama Lama
oleh : nur hidayati
D
isket? Masa jabatannya telah berlalu Flashdisk menggantikan tugasnya sekarang. Betapa pentingnya flashdisk, sedih rasanya jika data-datanya harus hilang hanya karena kita salah cara merawat dan menjaganya. Apalagi saat Anda membutuhkannya untuk install netbook dengan flashdisk. So, Inilah 15 Cara Merawat Flashdisk Agar Awet dan Tahan Lama : 1.
Jauhkan dari medan magnet tinggi seperti speaker komputer agar penyimpanan data tidak terganggu.
2.
Simpanlah flahsdisk kita di tempat yang bersih dan tertutup dengan baik agar komponen tidak kotor dan berkarat.
3.
Selalu backup data
dari flashdisk ke
dalam komputer yang dilindungi anti virus agar keamanan data terjamin. 4. Setelah kita gunakan di komputer lain
dengan antivirus
scan
agar aman dari virus
yang terbawa. 5.
Hindari memukul-mukulkan dan menjatuhkan flashdisk agar komponen di dalamnya tidak rusak.
6.
Jaga flashdisk dari suhu panas dan dingin yang berlebihan agar komponen tidak rusak.
7. Periksalah saku Anda sebelum pakaian Anda
jangan sampai flashdisk terendam ke dalam air kecuali yakin cuci,
benar-benar anti air.
8.
Eject atau stop untuk mematikan flashdisk terlebih dulu sebelum kita cabut.
9.
Dianjurkan tidak mengedit file yang ada di flash disk secara langsung, sebaiknya kopi dan editlah dalam hard disk, baru anda simpan kembali kedalam flashdisk setelah selesai.
10. J a g a l a h
hologram, bungkus flashdisk dan simpan nota pembelian dengan baik untuk keperluan garansi.
11. Jangan
disk
terlalu sering format flash
karena dapat rusak dan mengurangi
jumlah batasan hapus tulis. 12. Jika ada waktu
defrag flash disk
anda
agar kinerja flashdisk lebih optimal. 13. Belilah
tali flashdisk dengan warna mencolok agar tidak mudah jatuh dan hilang.
14. Selalu
eject flashdisk
Anda sebelum
mencabutnya dari komputer atau laptop Anda 15. Jagalah
hilang,
agar tutup flashdisk tidak berilah tali atau belilah flashdisk
yang tutupnya terjamin keamanannya. Sebab hilangnya tutup flashdisk dapat menyebabkan debu mengotori konektor yang ada didalamnya. (Sumber : http://tips-komputer.com/15-caramerawat-flashdisk-yang-benar-agar-awet-dantahan-lama.html)
15
transportasi
Dampak Gangguan ASAP Terhadap Penyelenggaraan TRANSPORTASI
oleh : haryo satmiko
I
ndonesia memiliki wilayah yang sangat luas dengan
penyebaran asap yang sangat luas. Penyebaran konsentrasi
kekayaan alam hutan tropis terbesar ketiga di dunia.
asap tidak hanya terjadi pada daerah-daerah di sekitar lokasi
Hutan memberikan banyak manfaat dengan berbagai
kebakaran hutan saja, namun penyebarannya sangat luas
fungsinya, antara lain sebagai pemasok oksigen paru-paru
hingga menutupi beberapa wilayah di negara ASEAN,
dunia, penyeimbang lingkungan di samping itu juga dapat
seperti Singapura, Malaysia, Brunai Darrusalam serta kondisi
menghasilkan devisa bagi negara. Oleh karenanya hutan
terahir sudah sampai ke Thailand. Didunia maya warga
harus
Singapore
dikelola
dengan
baik
dan
profesional
untuk
dan
Malaysia
ramai
mencuitkan
kemakmuran seluruh rakyat. Jika tidak, yang terjadi adalah
#ThankYouIndonesia begitu hingar bingar mulai dari kalimat
bencana dengan segala dampaknya. Salah satunya adalah
santun menyampaikan keluhan dampak asap sampai berupa
bencana kebakaran hutan dan lahan dgn menghasilkan asap
cacian yang begitu mencerca atas olok-olok sampainya asap
yang dapat menimbulkan kerugian cukup besar di bidang
ke negeri mereka, dan tak kalahnya lagi balasan dari warga
ekonomi, pencemaran dan kerusakan lingkungan, gangguan
Indonesia dengan mengucapkan #SamaSamaMalaysia dan
kehidupan masyarakat di dalam negeri maupun gangguan
#SamaSamaSingapore menjadi sahutan yang membuat
asap terhadap negara tetangga serta kerugian lainnya.
dunia maya menjadi hingar bingar tentang dampak asap, hal ini menampakan keluhan dari Negara tetangga atas kebakaran hutan dan lahan di Sumatera serta Kalimantan. Dampak kebakaran hutan dan lahan yang paling menonjol adalah terjadinya kabut asap yang sangat mengganggu kesehatan
masyarakat
penyelenggaraan
dan
terjadinya
transportasi
masalah
yaitu
pada
terganggunya
operasional transportasi sungai, darat, laut, dan udara dikarenakan jarak pandang yang terbatas. Secara sektoral dampak kebakaran ini mencakup sektor perhubungan, kesehatan, ekonomi, ekologi dan sosial, termasuk citra bangsa Indonesia
di mata negara tetangga dan dunia.
seperti yang terjadi pada beberapa waktu terakhir ini, maka Kebakaran hutan dan lahan yang terjadi baru-baru ini adalah
kini masalah tersebut telah mendapat perhatian yang serius
sekitar bulan Agustus 2015 sampai dengan saat ini (Oktober
dari dunia internasional, bahkan sampai ada ancaman boikot
2015) masih terus berlanjut di pulau Sumatera dan pulau
bagi produk perusahan perkebunan (sawit) dan kehutanan
Kalimantan. Kabut asap telah menyelimuti di 6 Propinsi di
(pulp
Indonesia (Riau, Jambi, Sumatera Selatan, Kalimantan
kebakaran hutan dan lahan maupun asapnya.
Tengah, Kalimantan Timur, Kalimantan Selatan)
selama
Akibat yang ditimbulkan dari kebakaran hutan atau lahan
berminggu-minggu telah memaparkan udara tidak sehat
adalah asapnya yang berpengaruh terhadap berkurangnya
terhadap 20 juta warga. Dan sampai-sampai program
jarak
blusukan Presiden RI Joko Widodo ke Provinsi Jambi di aKhir
operasionalnya
pekan minggu ke 4 September lalu dibatalkan karena
transportasi
dihadang kabut asap sungguh memilukan telah menaklukan
meningkatnya penderita Infeksi Saluran Pernapasan Atas
aktivitas Presiden dengan penduduk ke 4 terbesar di dunia.
(ISPA) pada manusia , dan juga menimbulkan masalah-
Bahkan bencana kebakaran hutan bukan hanya merupakan
masalah sosial ekonomi di masyarakat.
bencana lokal atau nasional saja, tetapi juga menjadi
Di sektor perhubungan terutama aktivitas transpotasi udara,
bencana
masalah asap telah mengakibatkan tertundanya pendaratan
regional.
Hal
ini
disebabkan
oleh
adanya
dan
kertas)
pandang
yang
dituding
(visibility) pada
darat,
sehingga
pelayanan bahkan
sebagai
penyebab
mengganggu
transportasi
transportasi
laut.
udara, Juga
16
transportasi dan lepas landasnya pesawat di bandar udara pada 6
Sedangkan kebakaran hutan yang terjadi di Indonesia
provinsi tersebut. Hal ini disebabkan terbatasnya jarak
sebagian
pandang
normal/minimal
(1,5
Km)
yang
besar
disebabkan
oleh
aktivitas
manusia,
disebabkan
pembakaran dilakukan guna untuk menyiapakan lahan yang
pekatnya asap, yg sangat dibutuhkan utk melakukan
dipergunakan untuk usaha dibidang pertanian, kehutanan
pendaratan & penerbangan secara aman. Lebih jauh lagi,
dan perkebunan atau lainnya. Penyebab utama kebakaran
jika kepekatan asap menjadi semakin tinggi & jarak
hutan dan lahan lebih banyak di sebabkan oleh kegiatan
pandang menjadi semakin pendek, penutupan Bandara
pembukaan lahan secara besar-besaran yang dilakukan oleh
dapat terjadi dan ini telah dibuktikan ditutupnya Bandara di
perusahaan
Provinsi Jambi serta Provinsi Riau. Kondisi ini berakibat tidak
pembakaran secara ilegal. Kebakaran hutan tersebut juga
terangkutnya penumpang dan barang dari & yang keluar
diakibatkan oleh adanya faktor penunjang lain, yaitu El nino.
dalam suatu wilayah atau daerah.
perkebunan
dan
kehutanan
dengan
Salah satu penyebab yg sering menjadi kambing hitam dari
Begitu pula dg transportasi darat khususnya angkutan jalan
kebakaran hutan di Indonesia adalah kebiasaan masyarakat
& kereta api, dimana asap akan sangat mengganggu bagi
peladang dalam membuka lahan dg metode slash & burn.
pengendara atau pengemudi serta masinis kereta, pekatnya
Hal tersebut dipilih oleh sebagian besar masyarakat
asap akan mempengaruhi jarak pandang sehingga akan
peladang tradisional berdasarkan hitung-hitungan ekonomis
mengancam terhadap keselamatan sehingga akibat asap
yg tidak memerlukan biaya tinggi & dapat dilakukan tanpa
bagi
harus
transportasi
akan
mempengaruhi
operasional
adanya
keahlian
tertentu,
sehingga
tidak
transportasi serta menurunnya tingkat keselamatan akibat
mengherankan banyak perkebunan & hutan tradisional
terbatasnya jarak pandang karena asap.
yang menggunakan metode ini. Metode seperti ini lazimnya
Sementara itu, untuk aktivitas masuknya barang dari daerah lain diperkirakan juga mengalami kondisi yang sama khususnya untuk barang-barang yang didatangkan dari luar daerah.
Meskipun
dampak
terganggunya
transportasi
tersebut bersifat sesaat, namun di beberapa lokasi pasar atau daerah juga ditemui kelangkaan beberapa komoditas barang yang didatangkan dari daerah lain. Kondisi tersebut juga memberikan kontribusi terhadap kenaikan harga barang yang didatangkan dari daerah lain, meskipun dampak yang dirasakan bersifat sesaat dan jangka pendek.
digunakan utk melakukan upaya konversi lahan perkebunan ke kelapa sawit, industri perkebunan & palawija, serta pembersihan lahan transmigrasi.
Selain hal di atas tentu
saja masyarakat peladang pada skala kecil jg memberikan sumbangsih dlm kebakaran hutan secara sporadis. Keadaan prilaku dari masyarakat peladang lokal pun semakin diperburuk dg ditungganginya mereka oleh beberapa perusahaan besar pada tingkatan Multi National Corporation (MNC) yg menjadi aktor di belakang kejadian pembakaran hutan. Berdasar pada motivasi ekonomi yg serupa, perilaku dari korporasi berada pada tataran yg lebih massif. Hal ini sangat terlihat mencolok pada saat beberapa titik api ditemukan berada pada wilayah konsesi yg dikuasai
dg
Hak
Pengelolaan Hutan di dalamnya.
Dalam
beberapa proses hukum yang ditelusuri bahkan ditemukan fakta bahwa hutan produksi memiliki kerawanan kebakaran
tingkat hutan
lebih
yg
tinggi
dibandingkan dg jenis hutan lainnya.
17
transportasi Kebakaran hutan membawa berbagai dampak yang sangat
seperti kebakaran hutan.
merugikan bagi kehidupan makhluk hidup yang ada.
2. Helikopter Pemadam Kebakaran.
Kerugian dari kebakaan hutan dan lahan tidak hanya dirasakan secara lokal, tetapi sudah berdampak pada regional maupun internasional. Selain berdampak pada lingkungan, kebakaran hutan juga menyebabakan dampak kerugian pada bidang ekonomi dan sosial. Kebakaran hutan dibedakan dengan kebakaran lahan. Kebakaran hutan yaitu kebakaran yang terjadi di dalam kawasan
hutan,
sedangkan
kebakaran
lahan
adalah
kebakaran yang terjadi di luar kawasan hutan. Asap kebakaran hutan dan lahan secara umum berisi gas CO, CO2, H2O, jelaga, debu (partikel) ditambah dengan unsur-unsur yang telah ada di udara seperti N2, O2, CO2, H2O, dan lain lain. Materi partikulat atau Particulate Matter (PM) merupakan bagian penting dalam asap kebakaran untuk pajanan jangka pendek (jam atau mingguan). Materi
Helikopter
pemadam
kebakaran
adalah
helikopter
dilengkapi dengan bally tank/tank bucket yang dapat mengangkut air, helikopter jenis ini juga dilengkapi peralatan keselamatan (rescue) hingga dapat digunakan untuk evakuasi korban maupun menaik-turunkan personil, selain
untuk
kegiatan
pemadaman
dan
juga
untuk
penyelamatan serta dapat mengangkut beberapa personil.
3. Excavator. Alat ini dikenal sebagai alat penggali untuk menggali tanah dan bebatuan, yang termasuk didalam kategori ini adalah front shovel, backhoe, dragline, dan clamshell. ada dua tipe Excavator yaitu:
Excavator yang berjalan menggunakan roda kelabang/ track shoe (Crawler Excavator) dan.
partikulat adalah partikel tersuspensi, yang merupakan
campuran partikel solid dan droplet cair. Karakteristik dan
Excavator dapat juga digunakan untuk pekerjaan-pekerjaan
pengaruh potensial materi partikulat terhadap kesehatan
seperti : menggali (excavating), memuat material (loading),
tergantung pada sumber, musim, dan keadaan cuaca.
mengangkat
Untuk mengukur pencemaran udara dibeberapa negara
(hammering),
seperti Singapura dan Brunei Darusalam menggunakan
sebagainya.
pollutant standard index (PSI) yang dikeluarkan oleh United
Bagi seorang manajer di jajaran perhubungan harus siap
States Evironmental Protection Agency (USEPA) untuk
mengantisipasi kemungkinan-kemungkinan kondisi terburuk
melaporkan
dalam
konsentrasi
populasi
udara
sehari-hari.
Excavator yang menggunakan ban (Wheel Excavator).
beban
(lifting),
menghancurkan
batuan
mengebor (drilling), dan penggunaan lain
melaksanakan
pekerjaannya
sesuai
dengan
Indonesia menggunakan istilah Indeks Standar Pencemaran
kewenangannya, karena
Udara (ISPU) atau PSI dengan pembagian sebagai berikut :
dikenal istilah segala sesuatu akan aman terus” atau terus
• PSI 0 – 50
normal
• PSI 51 – 100
: sehat : sedang
• PSI 101 – 199 : tidak begitu baik • PSI 200 – 299 : tidak sehat • PSI 300 – 399 : berbahaya • PSI ≥ 400
: sangat berbahaya
dan
atau
di dalam manajemen krisis “tidak
bahkan
biasa-biasa
saja
dalam
penyelenggaraan dibidang transportasi. Tentunya
setiap manajer di jajaran perhubungan mesti
berpikir dengan matang, bagaimana kondisi transportasi dan upaya penanganannya? apabila terjadi bencana alam atau kejadian lainnya yang tidak terduga sebelumnya dan sebagainya.
Partikel asap cenderung sangat kecil dengan ukuran hampir
Oleh karena itu bila
sama dengan panjang gelombang cahaya yang terlihat atau
transportasi yang andal, aparatur perhubungan
0,4- 0,7 mm. Partikel asap tersebut hampir sama dengan
berprinsip “siap menghadapi kondisi terburuk”. Dengan
fraksi partikel PM2,5 sehingga dapat menyebar dalam
demikian, bila kondisi terburuk itu terjadi, segera dapat
cahaya dan mengganggu jarak pandang.
bertindak untuk mengatasinya. Karena segala resiko sudah
Sarana Transportasi Untuk Mitigasi Kebakaran
perhitungkan secara matang sebelumnya, dan ini bisa
Hutan Atau Lahan.
dipelajari dengan
Dalam menangani mitigasi kebakaran hutan atau lahan dari
jemen Krisis Transportasi agar pelayanan
sisi transportasi berupa alat atau sarana transportasi adalah
operasional jasa transportasi tetap handal dan
sebagai berikut :
1. Kendaraan Pemadam Kebakaran (Damkar). Kendaraan Pedamam Kebakaran adalah alat pemadam kebakaran yang dipasang pada kendaraan bermotor seperti truk ataupun mobil roda empat lainnya yang dapat mengangkut alat pemadam beserta isinya dalam jumlah yang cukup banyak untuk menangani kebakaran yang besar,
ingin menjadi manajer di jajaran mesti
melalui Diklat Teknis Mana-
berkualitas. Demikianlah tulisan singkat ini dibuat, semoga jajaran aparatur perhubungan dapat mengambil hikmah atas kejadian kabut asap yang hampir setiap tahun terulang untuk tetap memberikan keutamaan pada Pelayanan dan Keselamatan Transportasi.
18
kesehatan
DONOR DARAH
oleh : sofi adhani r.
sebagai wujud pelayanan bidang kemanusiaan
D
alam rangka turut m e m p e r i n g a ti Hari Perhubungan Nasional 2015 pada bulan September yang baru lalu, Pusat Pengembangan SDM Aparatur Perhubungan melalui Unit Kesehatan mengadakan kegiatan Donor Darah. Bertempat di lobi gedung kelas baru, acara yang digalang bersama PMI Unit Transfusi Darah Cabang Bogor ini berhasil menjaring cukup banyak sukarelawan. Mereka yang berpartisipasi tidak hanya terbatas pada pegawai setempat, namun juga peserta yang sedang mengikuti diklat dan penduduk dari sekitar kantor. Donor darah yang merupakan kegiatan sosial kemanusiaan sejatinya sudah dirintis sejak masa perjuangan revolusi oleh PMI. Namun baru melalui Peraturan Pemerintah No. 18 tahun 1980, pemerintah menetapkan peran PMI sebagai satusatunya organisasi yang ditugaskan untuk melaksanakan kegiatan transfusi darah di Indonesia. Sebagai organisasi yang telah dipercaya pemerintah, PMI hingga kini terus secara aktif menggalakkan gerakan untuk mendorong kesadaran berdonor darah apalagi mengingat kebutuhan darah di Indonesia begitu tinggi. Bicara mengenai manfaat donor darah, berlawanan dengan apa yang diketahui masyarakat awam selama ini bahwa donor darah hanya memberikan manfaat bagi penerima donor, ternyata manfaat juga dirasakan oleh si pemberi donor. Sehingga meskipun kehilangan sejumlah darah dalam prosesnya, namun banyak manfaat yang dapat dipetik. Berikut antara lain manfaat donor darah bagi kedua belah pihak :
Manfaat bagi Penerima Donor Rasanya hampir semua orang mengetahui manfaat darah yang diberikan bagi mereka yang membutuhkan, misalnya bagi penderita kecelakaan dengan
perdarahan hebat, pasien yang menjalani operasi besar, penderita penyakit kelainan darah seperti thalasemia, pasien demam berdarah, dan lain sebagainya. Darah menjadi sarana ‘penyambung hidup’ pasien-pasien tersebut.
Manfaat bagi Pemberi Donor Mendapatkan pemeriksaan kesehatan secara gratis. Setiap kali sebelum berdonor darah, tim medis PMI pasti akan memeriksa kelayakan kesehatan seseorang. Pemeriksaan yang didapatkan seperti pengukuran tekanan darah, pengukuran berat badan, kadar hemoglobin, golongan darah dan pemeriksaan umum oleh dokter. Sehingga dengan berdonor darah kondisi kesehatan akan selalu terawasi. Memiliki resiko lebih rendah mengalami penyakit jantung. Hal ini telah dibuktikan secara ilmiah dalam American Journal of Epidemiology bahwa pendonor darah memiliki 88% lebih rendah kemungkinan terkena serangan jantung dan 33% lebih rendah kemungkinan menderita penyakit kardiovaskuler. Menurunkan kadar zat besi (iron), dimana hal ini membantu mengurangi resiko penyakit jantung. Kadar besi yang tinggi mempercepat proses oksidasi kolesterol dalam tubuh yang merusak arteri sehingga berakibat munculnya aterosklerosis. 19
kesehatan Memperbaharui sel-sel darah. Setelah seseorang mendonorkan darahnya, hanya dalam waktu 48 jam setelahnya volume darah yang hilang telah benarbenar digantikan. Sedangkan sel darah merah akan benar-benar terganti dengan sel darah merah baru dalam 4-8 minggu. Pembentukan sel darah merah baru ini membantu tubuh tetap sehat serta bekerja lebih efisien dan produktif. Terjadi pembakaran kalori sebanyak 650 kal setiap kali seseorang mendonorkan 500 ml darah. Meskipun demikian, donor darah bukanlah cara yang efektif jika tujuannya adalah untuk penurunan berat badan. Mendapatkan pemeriksaan analisa darah gratis. Saat mendonorkan darah, maka darah kemudian akan diperiksa di laboratorium PMI untuk pengujian penyakit sifilis, hepatitis B, hepatitis C dan HIV. Bahkan, untuk menghindari tercemarnya darah dari HIV, pemerintah mengeluarkan surat keputusan Menkes RI No.622/Menkes/SK/VII/1992 tentang kewajiban pemeriksaan HIV pada darah yang disumbangkan donor.
kembali beraktifitas. Kembali bekerja setelah donor darah tidak berbahaya untuk kesehatan. Untuk menghindari bengkak di lokasi bekas jarum, hindari mengangkat benda berat selama 12 jam. Banyak minum sampai 72 jam ke depan untuk mengembalikan stamina. Pada kegiatan yang diselenggarakan tanggal 29 September 2015 lalu tersebut, para calon pendonor begitu antusias dalam menyumbangkan darahnya. Antrian sudah terjadi bahkan sebelum tim dari PMI tiba di lokasi. Calon pendonor tidak berhenti berdatangan hingga kegiatan berakhir sekitar pukul 11.30 WIB. Setelah melalui proses screening, sebanyak 42 orang berhasil menyumbangkan darahnya.
alur prosedur yang dijalani oleh setiap calon pendonor : Berikut adalah
Dengan begitu banyak manfaat berdonor darah yang kini ditahui, mungkin mulai timbul keinginan untuk melakukannya. Namun untuk menjadi pendonor diperlukan beberapa persyaratan, agar kondisi kesehatan diri tetap terjaga. Berikut adalah
persyaratan untuk berdonor darah : 1. 2. 3. 4.
Dalam keadaan sehat jasmani dan rohani. Usia 17 sampai dengan 65 tahun. Berat badan minimal 45 kg. Tekanan darah sistole 100 – 170 dan diastole 70 – 100 5. Kadar hemoglobin berkisar antara 12,5 g/dl sampai dengan 17,0 g/dl 6. Interval donor minimal 12 minggu atau 3 bulan sejak donor darah sebelumnya (maksimal 5 kali dalam 1 tahun). Bila kondisi tubuh telah memenuhi berbagai persyaratan di atas, berikutnya yang patut dipersiapkan adalah beberapa panduan berikut ini : Tidur malam minimal 4 jam sebelum donor. Makan 3 - 4 jam sebelum menyumbangkan darah. Hindari menyumbangkan darah dalam keadaan perut kosong. Minum lebih banyak dari biasanya pada hari mendonorkan darah (paling sedikit 3 gelas). Setelah donor beristirahat paling sedikit 10 menit (sambil menikmati makanan donor), sebelum
20
kesehatan Meskipun antusiasme tinggi namun ternyata empat orang yang sedianya akan berdonor tidak memenuhi persyaratan. Kesemuanya disebabkan karena kadar hemoglobin di luar nilai batas yang sudah ditentukan. Sehingga akhirnya mereka tidak dapat mendonorkan darahnya pada kesempatan kali itu. Belajar dari keadaan tersebut, ada baiknya mengetahui sedikit mengenai hemoglobin. Hemoglobin merupakan molekul protein yang terdapat dalam sel darah merah yang bertanggung jawab dalam transportasi oksigen ke seluruh tubuh. Hemoglobin memiliki empat rantai globin yang di dalamnya terdapat struktur sentral berupa molekul heme. Di dalam molekul heme inilah terdapat kandungan zat besi/iron yang dapat mengikat oksigen. Kadar hemoglobin yang rendah akan berakibat pada berkurangnya kandungan oksigen yang dialirkan ke seluruh tubuh. Keadaan ini menyebabkan munculnya gejala anemia seperti pusing, pucat, insomnia, lemah, kram otot kaki dan sakit kepala konstan.
Adapun untuk kebutuhan sehari-hari, agar terhindar dari kondisi kekurangan hemoglobin, berikut beberapa tipsnya:
Tips
Mengkonsumsi makanan yang tinggi zat besi seperti bayam, kacangkacangan, buah bit, daging merah, hati ayam atau sapi, biji labu , buah anggur, dll.
Mencukupi kebutuhan tubuh akan berbagai macam vitamin B yang berguna dalam pembentukan sel darah merah seperti yang terkandung pada telur, daging, hati, ikan dan susu.
Memastikan tubuh tidak kekurangan vitamin C yang penting untuk penyerapan zat besi, seperti yang terkandung dalam buah jeruk, pepaya, stroberi, anggur, kiwi, dll. Bila dalam pemeriksaan kadar hemoglobin di bawah nilai normal, selama dalam masa
menghindari sumber bahan makanan yang dapat menghambat penyerapan zat besi seperti makanan tinggi serat, penyembuhan
Kekurangan hemoglobin disebabkan oleh banyak faktor seperti kekurangan zat besi, vitamin B dan asam folat; penyakit pada saluran cerna yang menyebabkan penurunan penyerapan zat-zat di atas; perdarahan masif; penyakit -penyakit yang menyebabkan penghambatan produksi atau peningkatan proses penghancuran sel darah merah; serta penggunaan obat-obatan tertentu. Karena faktor penyebabnya bermacam-macam, maka penanganannya pun harus sesuai.
Berikut adalah tabel nilai normal Hemoglobin : Wanita
12-16 gr/dL
Pria
14-18 gr/dL
Anak
10-16 gr/dL
Bayi baru lahir
12-24gr/dL
sebaiknya
makanan tinggi kalsium, minuman berkafein, obat-obatan yang mengandung antasida dan fosfat.
Sumber pustaka : http://pmidkijakarta.or.id/pelayanan.php? id=19#.VhI4Yez5eUl http://www.pmibali.or.id/transfusi-darah/tata-cara-donordarah/ http://mediskus.com/kb/manfaat-donor-darah.html https://www.ebi.ac.uk/interpro/potm/2005_10/Page1.htm http://www.medicinenet.com/hemoglobin/page2.htm http://www.wedaran.com/15172/meningkatkan-kadarhemoglobin-dalam-darah/ http://lifestyle.bisnis.com/read/20150121/106/393329/15makanan-peningkat-hemoglobin
21
go green
TIPS oleh : syarif hidayat
M
MENGHEMAT PEMAKAIAN LISTRIK DI KANTOR
enghemat Listrik kantor memang sangat
mulai gelap. Ada baiknya untuk menggunakan
diperlukan, hal ini untuk mengurangi
sensor cahaya otomatis.
tagihan listrik bulanan agar tidak terlalu
Prioritaskan lampu-lampu pada area luar ruangan
besar. Kita bisa memulai dari mematikan alat-alat
yang perlu dinyalakan dan segera matikan kembali
elektronik yang tidak perlu, dan gunakan seperlunya
bila hari menjelang pagi
saja. Berikut beberapa tips menghemat pemakaian listrik di kantor:
Interior dan Furniture Gunakan cat berwarna cerah untuk interior dan furnitur yang ada.
Gunakan penerangan alami memanfaatkan sinar matahari dengan membuka gorden, tirai dan jendela.
Instalasikan penerangan/peralatan dengan lebih banyak saklar sehingga mudah untuk mengatur pemakaian sesuai dengan kebutuhan.
Atur perabot dengan baik agar tidak menghalangi cahaya.
Multimedia (Audio / Video) & Televisi Atur volume sesuai kebutuhan. Gunakan timer sebaik-baiknya untuk mengatur penggunaan.
Hindari
penggunaan
modus
standby/soft-off
(mematikan dari remote control)
Air Conditioner (AC) Nyalakan AC 1 jam sesudah jam kerja dimulai dan matikan AC 1 jam sebelum jam kerja berakhir.
Atur suhu/temperatur AC sesuai kebutuhan, semakin dingin suhu AC, semakin besar pula konsumsi daya
Lampu Bersihkan lampu dari debu/kotoran, karena debu/ kotoran dapat mengurangi tingkat penerangan.
listriknya.
Tutup pintu dan jendela jika AC sedang aktif. Gunakan kaca film pada jendela ruangan. Jika tersedia timer, gunakan sebaik – baiknya untuk
Ganti TL Ballast Konvensional dengan Ballast Elektrik. mengatur penggunaan. Ganti ke Lampu Hemat Energi. Bersihkan AC secara berkala. Nyalakan lampu taman apabila hari benar-benar
22
go green
Mesin Fotocopy
Komputer dan Printer
Pergunakan fungsi energy saver pada mesin Matikan layar monitor dari pada memposisikan fotocopy jika mesin tidak digunakan.
standby mode bila sedang istirahat.
Langsung matikan mesin (tombol power off atau Hindari penggunaan screensaver, karena akan cabut stop kontak) jika tidak digunakan dalam waktu
mengubah setting layar monitor untuk selalu aktif.
yang sangat lama, misalkan pada jam istirahat atau
Pergunakan resolusi display dan brightness yang
jam pulang kantor
rendah.
Dispenser Kurangi penggunaan fasilitas air dingin pada dispenser jika sudah mempunyai kulkas.
Jika perlu, tampung air panas dari dispenser ke termos lalu matikan fungsi air panasnya
Pergunakan wallpaper dengan warna hitam. Atur Power Setting agar monitor dapat men-set power off secara otomatis
Lift Pada jam-jam non-sibuk, non-aktifkan beberapa Lift. Operasikan lift dengan pemberhentian tertentu,
Pompa Air Gunakan pompa air untuk mengisi penampungan (tandon/torn), bukan untuk mengalirkan air ke dalam rumah (bak mandi, mesin cuci, dsb).
Gunakan pelampung air otomatis sehingga aliran
misalnya pemberhentian setiap 2 lantai.
Batasi lantai operasional lift, misalnya lift khusus untuk lantai 1-10, kemudian lift khusus untuk lantai 11-20 dan lain sebagainya.
listrik akan terputus dan pompa berhenti bekerja
Setelah
apabila penampung sudah terisi penuh.
dijamin tagihan listrik kantor akan berkurang.. Jangan
Matikan pompa air bila tidak digunakan terutama di luar jam kerja atau hari libur.
Batasi penggunaan pompa air untuk utilitas seperti air mancur.
Ada baiknya untuk memeriksa instalasi saluran air, terutama untuk menghindari kebocoran air
melakukan
langkah-langkah
tersebut,
lupa untuk mebayar tagihan listrik tepat waktu, maksimal
tanggal
20
setiap
bulannya.
Untuk
memudahkan dalam membayar tagihan listrik, tak perlu mengantri cukup Online saja. (Sumber : http://www.ppobnusantara.com/hemat-listrik-dikantor/)
ik, n o r t ek l e t a al n a d pu AC m l a l a e n d i a matik atur suhu s e i r a m dan le
23
galeri
SERAH TERIMA JABATAN PUSBANG SDM APARATUR PERHUBUNGAN
Bogor, 13 Oktober 2015 Acara Serah Terima Jabatan pegawai Pusbang SDM Aparatur Perhubungan dihadiri oleh semua Pejabat dan perwakilan Widyaiswara Pusbang SDM Aparatur Perhubungan. 24
galeri
Bogor, 29 September 2015 Para peserta diklat dan para pegawai Pusbang SDM Aparatur Perhubungan begitu antusias menyumbangkan darahnya dalam Kegiatan Donor Darah yang diadakan oleh Pusbang SDM Aparatur Perhubungan.
25
galeri
PEMBERIAN PENGHARGAAN UNIT PELAKSANA TEKNIS (UPT) TERBAIK DI LINGKUNGAN KEMENTERIAN PERHUBUNGAN TAHUN 2015
Jakarta, Ibu Ir. Maryati Karma, MM sebagai Kepala Pusbang SDM Aparatur Perhubungan menerima penghargaan pada Kategori Terbaik III untuk UPT Eselon II di lingkungan Kementerian Perhubungan Tahun 2015. 26
galeri
DIKLAT PURNA TUGAS ANGKATAN I DAN II KEMENTERIAN PERHUBUNGAN TAHUN 2015
27
galeri
KEGIATAN TURNAMEN FUTSAL PUSBANG APARATUR CUP TAHUN 2015
28
galeri
29
galeri
BADAN PEMBINA PENSIUNAN PEGAWAI KEMENTERIAN PERHUBUNGAN TAHUN 2015
30
pojok konsepsi
oleh : budi santoso m. Delik Penerbangan Mengoperasikan Pesawat Udara Asing Di Wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia Tanpa Izin Menteri Perhubungan – Pasal 414 UU No 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan. Setiap orang yang mengoperasikan pesawat udara asing di
Indonesia untuk melakukan kegiatan angkutan udara; c. Bencana alam; dan/atau d. Bantuan kemanusiaan. Yang dimaksud dengan “dalam waktu yang terbatas” adalah waktu pengoperasian pesawat udara asing dibatasi sampai
dapat ditanggulanginya keadaan tertentu oleh pesawat udara wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia tanpa izin Indonesia. Ayat (4) Yang dimaksud “persyaratan kelaiMenteri sebagaimana dimaksud dalam Pasal 63 ayat (2) kudaraan” adalah sesuai dengan ketentuan nasional dan dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun internasional. atau denda paling banyak Rp2.000.000.000,00 (dua miliar Delik Penerbangan - Kegiatan Angkutan rupiah). Ketentuan Pidana Pasal 63 ayat (2) huruf b sebagai Udara Niaga Dalam Negeri Tanpa Izin Usaha berikut: (2) Dalam keadaan tertentu dan dalam waktu terbatas Angkutan Udara Niaga – Pasal 416 UU No 1 pesawat udara asing dapat dioperasikan setelah mendapat Tahun 2009 Tentang Penerbangan. izin dari Menteri. Adapun Penjelasan dari Pasal 63 Ayat (2) Setiap orang yang melakukan kegiatan angkutan udara niaga sebagai berikut : Yang dimaksud dengan “keadaan tertentu” dalam negeri tanpa izin usaha angkutan udara niaga adalah: sebagaimana dimaksud dalam Pasal 84 dipidana dengan a. Tidak tersedianya kapasitas pesawat udara di Indonesia;
pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling
b. Tidak tersedianya jenis atau kemampuan pesawat udara banyak Rp500.000.000,00 (lima ratus juta rupiah). Ketentuan Indonesia untuk melakukan kegiatan angkutan udara; Pidana Pasal 84 sebagai berikut: Angkutan udara niaga c. Bencana alam; dan/atau dalam negeri hanya dapat dilakukan oleh badan usaha d. Bantuan kemanusiaan.
angkutan udara nasional yang telah mendapat izin usaha Yang dimaksud dengan “dalam waktu yang terbatas” adalah angkutan udara niaga. waktu pengoperasian pesawat udara asing dibatasi sampai Delik Penerbangan - Kegiatan Angkutan dapat ditanggulanginya keadaan tertentu oleh pesawat udara Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri Tanpa Izin Usaha Angkutan Udara Niaga Berjadwal Indonesia. Delik Penerbangan Mengoperasikan – Pasal 417 UU No 1 Tahun 2009 Tentang Pesawat Udara Sipil Asing Yang Dioperasi- Penerbangan. kan Di Wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia Yang Tidak Memenuhi Persyaratan Kelaikudaraan – Pasal 415 UU No 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan.
Setiap orang yang melakukan kegiatan angkutan udara niaga berjadwal dalam negeri tanpa izin usaha angkutan udara niaga berjadwal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 85 ayat
(1) dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun Setiap orang yang mengoperasikan pesawat udara sipil asing atau denda paling banyak Rp500.000.000,00 (lima ratus yang dioperasikan di wilayah Negara Kesatuan Republik jutarupiah). Ketentuan Pidana Pasal 85 ayat (1) sebagai Indonesia yang tidak memenuhi persyaratan kelaikudaraan berikut: Angkutan udara niaga berjadwal dalam negeri hanya sebagaimana dimaksud dalam Pasal 63 ayat (4) dipidana dapat dilakukan oleh badan usaha angkutan udara nasional dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun atau denda yang telah mendapat izin usaha angkutan udara niaga paling banyak Rp2.000.000.000,00 (dua miliar rupiah). berjadwal. Ketentuan Pidana Pasal
63 ayat (4) sebagai berikut:
Pesawat
asing
(4) Delik Penerbangan Kegiatan Angkutan dioperasikan Udara Niaga Tidak Berjadwal Luar Negeri sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2) harus Tanpa Persetujuan Terbang Dari Menteri – memenuhi persyaratan kelaikudaraan. Selanjutnya Pasal 63 Pasal 418 UU No 1 Tahun 2009 Tentang ayat (1) dan ayat (2) rumusan ketentuannya sebagai berikut : Penerbangan. udara
sipil
yang
akan
(1) Pesawat udara yang dapat dioperasikan di wilayah Negara Setiap orang yang melakukan kegiatan angkutan udara niaga Kesatuan Republik Indonesia hanya pesawat udara Indonesia. tidak berjadwal luar negeri tanpa persetujuan terbang dari
(2) Dalam keadaan tertentu dan dalam waktu terbatas Menteri sebagaimana dimaksud dalam Pasal 93 ayat (1) pesawat udara asing dapat dioperasikan setelah mendapat dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun izin dari Menteri Perhubungan. Adapun Penjelasan Pasal 63 atau denda paling banyak Rp200.000.000,00 (dua ratus ayat (1), ayat (2) dan ayat (4) sebagai berikut : Ayat (1) Cukup jutarupiah). Ketentuan Pidana Pasal 93 ayat (1) sebagai
jelas. Ayat (2) Yang dimaksud dengan keadaan tertentu” berikut:Pasal 93 (1) Kegiatan angkutan udara niaga tidak berjadwal luar negeri yang dilakukan oleh badan usaha adalah: a. Tidak tersedianya kapasitas pesawat udara di Indonesia;
angkutan
udara
niaga
nasional
wajib
mendapatkan
b. Tidak tersedianya jenis atau kemampuan pesawat udara persetujuan terbang dari Menteri.
31
AYO PEMUDA ! ! ! BUKTIKAN SUMPAHMU ! ! ! MEMBANGUN BANGSA INI DENGAN BERKINERJA LEBIH BAIK ! ! !
32
