132 Osztrák-magyar Veritas hivatal. E zen a trieszti k eresk ed elm i és iparkam ara által 1858 évben alapított intézetnek ez élj’a az, h o g y ú g y az osztrák és m a gya r, v a lam int a k ü lfö ld i k eresk ed elm i g ő z - és v ito r iá sh o jó k ró l, akár le g y e nek azok fáb ól, akár vasból ép ítv e , hű és pontos osztályzatokat v e zessen és sz o lg á lta sso n . — T e v é k e n y sé g i köre a nem zeti és k ü lföld i kikötőkre terjed ki. A z ü g y e k v e z e té s é v e l e g y öttagú bizottság vara m egbízva, m ely n ek ta g ja it éven k in t a trieszti k eresk ed elm i és iparkam ara n e v ezi ki o ly m ódon , h o g y két tag a biztositó kam arák k ép v iselőib ől, a többiek p e d ig a ten g erészeti kapitán yok , m érnök ök és kereskedők sorá b ól választatnak. — A bizottságban a trieszti kereskedelm i és iparkam ara eln öke, v a g y annak h e ly e tte se eln ök öl. —■ A kamara külön alapszabályzat alapján ú gy sa jat, mint a k özérd ek szem pon t já b ó l fe lü g y e l a b izottsá g e ljá rá s á ra ; a hajók osztály ozása külön m űszaki sza b ályzat alapján eszközöltetik. A feiinernlitett k eresk edelm i kam ara m inden bárom évben e g y műszaki testületet választ, m e ly hat ta g b ól és p e d ig két lm jóép itesze íi m érn ök b ől, e g y g é p é sz -m é rn ö k b ő l és három k ereskedelm i ka p itá n y b ól áll. — E m űszaki testület h iva tv a van a hajókat T rie sz t ben m e g v iz s g á ln i és osztá ly ozn i, az ü g y n ö k s é g e k részéről érkező jelen tések et és az osztá ly ozá sra von atkozó ja va sla tok a t m egbíráln i és a m űszaki szabályzatnak a g y a k o rla tb ó l m erített tapasztalatok és a h ajóóp itészet haladása fo ly ta n szü k ségesn ek m utatkozó m ódo sítását, v a g y k ie g é s z íté s é t a bizottság jó v á h a g y á sá n a k fenntartása m ellett á tvizsgá ln i. A h ajók osztályozásán kívül a V e rita s h ivatal, a kereskedők, h a jótu la jd on osok , h ajók apitán yok , biztosítók és h a jó k á r-le szá m olók m eg k e re sé sé re m ég építés alatt le v ő , m eg sérü lt, v a g y ja v ítá s alatt álló h ajók felett tartandó v iz sg á la to k és szakértői eljárásokra az árurakodás és a hajó ra k o d ó -n y ila sa i sza b á ly sze rű sé g é n e k con sta tai ására és m indazon szolg á la tok ra v á lla lk ozik , m ely ek e g y h a jószakértő m űködési k örén b elü l esnek. H asonló esetekben a m e g k e re sé s a bizottságh oz intézendő, m ely a féln ek a szakértők eljárásáról kim erítő je le n té s t tesz cs az ille té keket a fe n n fo rg ó eset szerint m eg á lla p ítja . A k ö zö n sé g használatára évenkint. e g y „L ib ro R e g is tro “ (L a j stro m -k ö n y v ) adatik ki, a m ely b en m inden m e g v iz s g á lt hajó osz tálya, neme (g ő z ö s v a g y v itorlá s), kora és h ajózási köre, a kapitány és h a jótu la jd o n o s n eve, a tonnatartalom , a fa neme, a s z ö g e lé s - és borítás nem e, a ja v ítá so k és m inden e g y é b fontos adat bej e g y e z v e van. M inden n e g y e d é v b e n pótlék je le n ik m eg , m ely az áj o sztá ly o zásokat és a la js tro m -k ö n y v h e ly reig a zítá sa it és változásait tartal mazza. A la js tro m -k ö n y v ára bek ötve az ahhoz tartozó pótlékokkal eg y ü tt 16 a ra n y forin tot, v a g y is 40 a ra n y frankot tesz. A z osztrá k -m a g y a r V eritas hivatal sz e m é ly i létszám a je le n le g a k ő v e tk e ző : T rie s z ti bizottság. E lnök : B áró R ein elt K á ro ly , a trieszti k eresk ed elm i és iparkam ara elnöke sat. Tagok: F lo r io T rito n B éla, h osszigáratú h a jósk a p itá n y és kereskedő.
133 Ufficio Veritas Austro-Ungarico. tju esto istituto, fondatp dalla Cam era di C om m ercio e d 'I n dustria di T rie ste , n e il’ anno 3858, ha per iseop o di p rocu ra re una fedele ed esatta cia ssifica zion e dei bastim enti m erca n tili a u stro -u n g a rici ed esteri, а v e la ed a v a p ore, in le g n o ed in ferro, — L a sua sfera d’ azione si estende nei porti nazionali ed esteri. L ’ am m in istrazion e deg’li affari è affidata ad una C om m ission e com posta di 5 m em bri, ehe v cn g o im nom inati o g n i anno d a lla Ca niora di C om m ercio e d ’ In du stria in T rie ste , due dei quali ven gon o scelti ira i rappresen tan ti d elle Cam ere di S icu rfà , g li altri fra i Capitani m erca n tili, in g e g n e r i n avali о n egozian ti. — La C om m is sione vien e presieduta dal P résid en te d ella predetta C am era di C om m ercio di T rie ste о da chi ne fa le v e d . — E ssa sorvegH a a norm a d ello sp ecia le Statuto Г aiidam eiito delP u fficio n e ll’ in teresse p rop rio »e dei p u b b lie o ; le c la s s ifica tio n ! dei n à v jg li si effettuano in base di apposito R egola m en to te cn ico . Da parte d ella suddetta C am era di C om m ercio vien e eletio og n i tre anni on C orpo T e c n ic o com p osto di sei m em bri e p recisa mente di due In geg n eri costru ttori n ava li, d ’ un In g e g n e re m e c c a n ico e di tre Capitani m erca n tili. — Q uesto C orpo te c n ic o è in ca rieato della visita e cia ssifica zion e dei n avigii in T rie ste , d e ll5esam e dei rapport!, che p e rv e n g o n o dalle A g e n z ie e parere su ile p rop oste classifieazion i, d d le m odifîcazioiii ed a g g iu n te al R e g o la m e n to te c n ico, d ie v e n g o n o additate d alla pratica esp erien za e dai p rogressi d e ll’ architettura navale, sa lv a Г a pprovazion e da parte d e lla C om m issione. ö ltr e alla cia ssifica zion e dei n a v ig ii, Г U fficio V e rita s si p re sta pure — a rich iesta dei n egozia n ti, arm atori, capitani, a ssieu ra tori e liqu id a tori di avaree -— a v isite sp e cia li e perizie da p ra tica rsi sopra n a v ig ii in eostru zion e, d a n n eg g ia ti od in riparazion e, alla vérifie a su lik re g o la rità degdi stiv a g g i e con d izion a tu ra d é lie b occa p orte, com e pure a tutti q u é g H in c a r id ii attinenti a lle a ttribuzioni di un perito navale. —- In sim ili ca si la dom anda d ev e essere direfta alia C om m ission e, la quale rila scie rà alia parte esau riente rapporto s u li’ operato dei periti, e secon d e Г entita di questo com m isu rerà la com peten za. Ogni anno v ie n e pu b blica to un Ijib ro R e g istro per uso dei p u b b lieo nel quale v e n g o n o in seriti i dati r is*guardanti la cla ss e , la ca te g o ria , la durata e la n a v ig a zion e di ogni bastim ento visitato, il nom e dei eapitano e delP arm atore, iL ton n ella g g io, la sp ecie dei legnam e, la fittura, la fo d e r a tűr a, le riparazioni ed og n i altra im portante particolarità. — O gni tre m es! si pu bblica un su pp lem en to, il quaie con tien e le im ov e cla ssifiea zioni e le rettificazioni od i can giain en ti al L ib ro R egistro. — 11 prezzo di questo R e g is tro , legato, com p resi i su p p lem en ti, e di fiorïni 16, pari a fra n ch i 40 in oro. L o stato person ale delT U fficio V e rita s A u s tr o -U n g a ric o si com pone attualniente com e seg u e : C o m m ission e in T rie s te . Présidente : C arlo B arone de R e m é lt, P résid en te d ella Cam era di C om m ercio e d ’ In du stria di T rie ste . M em bri: T rifo n e B ia g io F lo r io , cap. m ere, a lu n g o co rso e n e g oz.
134 M u sner F eren ez lo v a g , a budapesti m agyar ált. biztosító társaság' és a b é c s i biztositó társaság- igazgatója. N eum ann H enrik, a „R iu n ion e A d ria tica di S icu rtk“ bizto sitó társaság vezérigazga tója. S tru dth off Á g o s t, m érnök. T o n e llo János B. lo v a g , hajóépitészeti m érnök. Titkár: F ilii R aim und. M űszaki testü let. Szakértők: B egn a A n tal, h osszújáratú h ajóskapitán y. B u d in ich C h lod vig, hosszújáratú h ajóskapitány. G irom etta A n ta l, hossziijáratú hajóskapitán y. S copinioh R om án, h ajóép itészeti m érnök. S ch ivitz B áliint M. gépészm érn ök. Főügynökség Fiúm éban és a m agyar-horvát tengerparton. Ü gynök és
.
M ór ovi eh A n ta l, hosszújáratú h ajóskapitány. Szakértők. B razzoduro Лгш сге, h ajóép itész. Iv a n cich A n tal C. hosszújáratú h ajóskapitány. B arbiéri Ján os, g é p é sz-sza k é rtő .
Ü gynökségek. — Agenzie, A le s s a n d ria : G . B . C h e r sie h a . 1) ( G . B . C h e r s ic li, A n t o n io O r e l p . 3) A lg e r i : F . B o n ifia y a. ( F . D a v a n s e a u , L . J a c q u e s p .) A m b u rg o : F . S t e c h e r a. (P . B r e m e r , J . H . F . W i e h h ö r st p .) A m s t e r d a m : H , U l r i c i a . (J . H . L . C a r s te n s . P e te r H . L a n d w e e r p .) A n c o n a : I c ilio S e p p illi a. ( M . B o n a t i , F r a n c e s c o M o n d a i n i p .) A n v e rs a : K e n n e d y , H u n t e r & C . a. (H e n r i D o u v e , L o u i s R e ts iu , A l p l i . B o u h o l l e p .)
H a itim o r a : P r o s p e r o S c h ia ffi.n o a. (J . W . J o h n s o n , 3. B . J o n e s p.) B a rb a d os : N . E . P a r r a v ic in o a . ( A . A . B a r th , J . N u r s e p .) B a rcellon a : F r a n c , c a v . M a s c a r b a. (B . V i v e s y C a s t e llo , F . C o n d e m in a s F o r r e s p .) B arietta : G in s . R a g u sa d i B a r i a . ( A n t . d i G io v a n n i, R u g g ie r o S te llá tó l la p.) B a r i : G iu s e p p e R a g u s a a . ( G iu s e p p e R a g u sa, M ic h e le U v a p .) B a t a v ia : E m a n . V a s s a llo a . ( W . H . S e h e y p .) H a t u m : ( G i o r g i o J a c h s ic h p .) B e lfa s t: S a m u e l L a w t h e r a. (J o h n R o b in s o n , A l e x . M . c L a in e p .) B e rd ia n sk : G i u s . L u p i a . (G iu s e p p e L u p i , G i o v . M a r t in o lîc h p .) B e r u t ti: P ie tr o L a u r e l l a a . (H a b ib D a n d a n , G iu s e p p e M u s s u n p .) B o m b a y : G iu s e p p e J a u n i a. (K e n n e t h M a c a u la y p .) B o rc le a x : G . J . L e y m a r i e a . ( G . J . L e y m a r i e , P a o l o L e y m a r i e s u p p ., C . C h u ig n e a u p .) a. =
ü g y n ö k , a g e n te .
—
3) p. =
s z a k é r tő k , p e r ito .
185 F ra n ce sco cav. M usner, A m m in isira tore d ella S ociété U n g h e re se d* A ssicu ra zio n i g e n e r a li di P est e d ella S ocietà V ie n n e se d ’ A ssicu ra zion i. E n rico com m . N eum ann, D irettore g en era le d ella R iu n ion e A d ria tica di Sicurtà. A u g u sto Strudtlioff, in g e g n e re . G iovanni Battista cav. T on 'ello, in g e g n e re costru ttore navale. Segretario : R aim ondo F i l l i C o rp o tecn ico P eriti : A n ton io B egn a, capitano a lungo corso. C lod ov eo B u din ich , capitano m ere, a lu n g o corso. A n ton io G irom etta, capitano m ere, a lu n g o corso. Rom ano S cop in icli, in g e g n e re costru ttore n avale. V alentino M attia S ch ivitz, in g e g n e re m e cca n ico . A genzia principale ín Fium e e nel L ito ra le u n garo -cro ato . A g e n te e perito. A n ton io M o ro v ich , capitano m ere, a lungo eorso. Perito. V in cen zo B ra zzodu ro, costru ttore navale, A n ton io C elestino cav. I v a n c ich , capitano m ercantile a lu n g o corso. Giovanni B arbiéri, perito m e cca n ico .
B o s to n : A . C . L o m b a r d s S o n s a . (J o h n C h a d w i c k , S il v a n u s S m it h p .) Buenos-,Ayres ; G io v a n n i d e A n d r e m ff. a . (S a n t o L o v r o v i c h , N i c o l b D o g l i a n in , A .
P e r c ic h
s u p p ., p .)
Cadice :A s c a n L u tte r o th a . ( W i l l i a m H a y n e s , J o s é M . S o u le p .) C a g lia r i: V i n c e n z o V a r s i a. (B e r n a r d in o F a z i o , F r a n c . M u r a S a n n a s u p p ., p .) C a lc u tta : H . R e in h o ld a. ( H e n r y d e S m id t , I . Z . M e th e r a le p .) Capo d i BuonaSperanza: W . A n d e r s o n & C . a. (d a n o m i n a r s i ) . Cartagena : G r a y e M i l v a i n e a . (JLonu. G u a r d i o l a , I o m a s o S a n c h e z p .) C a rd iff: A . T . L u c o v i c h a. ( T h o m a s H o d g e , G iu s . F r a n c . C o s u lic h p .) Castell am are : C a te llo S ta r a c e di N a p o l i a . ( G . B . G a s c o n e, A . S a n t o n ie llo p .) C a ste ln u ovo: N . B . G j o n o v i c h a . ( F . B e n u s s i, M . K v e k i c p.) C a ta n ia : C . d 1A m i c o G r i m a l d i a . ( G io v a n n i C a r r a r a , F . I n d e li c a t e , R . M in e o
s u p p ., p .)
C e f álon га : F . О . C o m . Calci e ra ri a. ( C o s m a V e r g o s , C e s a r e A . F o c c a , S . G . P e t r o v ic h
s u p p ., p .)
Cette: E m i l i o I s e n b e r g » . (M a r tia l N i c o l a s , J u s t in ie n F i g a r e t p .) C h e rso : F r a n c e s c o C h e r s ich a. ( A n t o n i o R i z z i , D o m e n i c o C r iv e l la r i p .) c h io ( S e io ): D r . Z . F y t ilis a. ( G i o v a n n i P it h is , G i o v a n n i M a r i p .) C h io g g ia : L u i g i M i a n i a. ( L u i g i M i a n i , P a s q u a le D o r i a p .) Colombo : G . M . M a r in it s c h a . ( C . A . H u ts o n p .) Copenhagen : J . S tra n d g a a r d а. (Л. S tr a n d g u a r d . S k i f t e r A n d e r s e n p .) C o s ta n tin o p o li: S p ir id io n e S o r t a n a. (F r a n c . B e r e ic h , C o s t, d i C a r . F o c c a , G i o r g . P a p a d a c h i s u p p ., p .) D o b r o s s ic h a. ( N i c o l o G iu s e p p e V i l l o v i c h , s u p p . p .)
C u r sola : G e r o la m o
Iv a n c e v ic ,
F ran cesco
S la v ic h .
136 D o b ro ta e C a tt a r o :
P a o lo K a m e n a r o v i c h a. (P a o lo K a m en ar о v i c h , T o m in as о G ju r g je v i é p .) D u b lin o : J o h n G ib b s a. ( G u s t a v o C o r v in i, P a tr ik H o z i e r p .) D unkerque : L e ó n H o r b a r t a . ( H . D e w u l f , A le s s a n d r o L e f e b v r e p .) F a lm o u th : G . C - F o x & С . a. ( W i l l i a m H e n r y L e a n , W i l l i a m B u r r o w s p .) F iia d é i f ia : L . W e s t e r g a a r d a . ( T h . M o n r o e , A b e B r itto n p .) G a e ta : C a t e llo S ta r a c e d i N a p o l i a . ( L u c i o C o n tr e r a s , F ilip p o M a t ta r a z z o p .) G a la tz e I b r a i l a ;N i c o l e C iu c iu c o v ic li a . ( N ic o ib C iu c iu c o v ic h , d a n a r s i p .) G e n o v a : A v v . A n t o n i o S t u r l a a. ( I g in io IVIilcocz, G i o v a n n i P a la z io , F o r t u n a to C a v a s s a , su p p , p .)
nom
G ib ilt e r r a : L on g la n d s C o w e l l & С . a . ( A le s s . J . F a n , R ic c a r d o F o r tu n a to p .) G o th e n b u rg : A u g . L e f f le r & S o n a. (P . J. B r e d e liu s , J . E . H ü b e p .) G rim s b y : J o lin Htadfield a. (J . H a d fie ld , H . C la r k p .) H a v r e : E d m o n d o R o s e a . ( F . D u c lo s , A b e l L e M a r c h a n d p .) H u l l : G a m m e ll, W o o l f & H a i g h a . (J o h n S m u r th w a ite , T o m m a s o T ie h ia z p .) K in g 's L y n n .: G i a c o m o B o w k er a. ( W i l l O s tle r S m it h , J o h n E d w a r d s p .) K ingston (J a m a ic a ): W . S c h ille r a. ( J . H . M a in w a r in g , A r c h i b a ld M itc h e ll p.) L c trn a ca d i C : a r m e lo G a u e i a. ( C a r m e lo G a u c i, G la u d io G a ffie r d p .) ro ip L e e r, Em de n e P a p e n bu rg : F . H o m b e r g a. (J. H . P a u ls p .) L e i t h : V it t o r io G . R e s s ie h a , (R o b e r to H a r r o w , J a m e s D i c k , W . H . G l a s hara p .)
L im e r ic k :J o h n R . T i n s l y a. ( C a r lo S c ia s c ia , G io r g io W i n d e r p.)j L is b o n a : P e d r o G o m e s da S il v a a. ( A l e s s . G in s . D a C o s ta , A n t . G ilts. S a m p a jo
p .)
L iv e rp o o l : W . H . S to tt & C . a. ( R . B . H o o p e r , J o h n P . F o x p .) L iv o r n o : E n r i c o B e m b a r o n a . (M . N . R o d in io , C o s ta n tin o G o r i p .) L o n d r a : A l f r e d o C o lo n n a a. ( H . E . L e s te r , O . F . H a g e m a n n , A . A s t h o n C a r te r ,
su p p ,
p .)
L u b e c c a : C- F . S c h ü tt & C . a. ( A . K r o s s p .) Lussin piccolo : G iu s . A . C o s u lic h a. (L . V . M a r t in o lie h ,
G io v a n n i P e r a n o M a r e o U . M a r t in o lic b p .) L u s s in g ra n d e : G iu s . A . C o s u lic h a. (F . R . S t u p a r ic h p .) M a lt a : R u g g e r o V e l l a a . (S a n t e B a c e h ia n i, S a lv a t o r e T . X e r r y , F r a n c e s c o G iu s e p p e X e r r y , s u p p . p .) M a rs ig lia : E m i l i o L a v i s o n a . (P . G . B o n i c e l l i , G i o v , B a ttis ta P u p p i, M a r io F i n o llo , A . M . R a g u s in , su p p . p .) Messina : A n t o n i o c a v . F le r e s a. (G iu s e p p e C o s t a , F r a n c e s c o C a r tisc ia r io , C a r m e lo B a r b a r a p .) M ila z z o : A . T r iille t t i e fig li di P a le r m o a. (G iu s e p p e L o P r e s t i, G iu s e p p e G r e c o p .) M ilf o r d : H e n r y K e l w a y a. (R ic h a r d B a r z e y , W i l l i a m H u z z y p .) M o b ile : S . A . C o s u lic h d i P e n s a c o la a. (J o h n I v u lie li p .) M o lfe tta : G iu s . R a g u s a di B a r i a. (B a r t, d e G i o j a , M a u r o M e z z ine p .) M o n tre a l: R . S , C lift a. (R . S . C lift , W i l l i a m I . L e s l ie p .) N a p o li : C a te llo S ta r a c e a . ( S a lv a t o r e M a z z e ll a , M a tte о T r a m b a r u lo p.) New castle, N o r t h - e S outh-S h ie lds :E . P . M a r tin a, (H . A . B r ig h t m a n , B o y d , R o b e r t B a ir d , H . R a in c o e k p .) N e w r y : D . M a n c in i a. ( M o s e s H u n t e r p .) N u o v a O rle a n s : S im o n e A . C o s u lic h a . (O c ta v e F . V a ll ette p .) N u o v a Y o r k : J . B e r ts c h m a n n a . (F r a n c is A . M a r t in , G . A . D e a r b o r n p .) Odessa: L u ig i S p ig o lo t t o a. ( D i o d . M i l l i n o v i c h , G liu b o s la v o S lo c o v ic h p .) O p o r to : P e d r o G o m e s d a S i l v a d i L i s b o n a a . (B e r n a r d o C . A z e v e d o V a r e la p .) O r a n o : S ig u r d K u h l m a n a . ( G i o v . R o m a n o , P a s q u a le G a c lie t p.) v ic h ,
G eor
137 P a le rm o :
A n to n in o
T r ifile t t i
e íig li a,
(A n to n io
La
R occa,
S t e fa n o
T r ifí-
le t t i,
G iu s e p p e G u g lie lm in o p .) P e n sa c o la : S . A . C o s u lic h a . ( S . A . C o s u lic h , S e w e l l C . C o b b p .) P ir e o : G i n li o M . B a ll o v ie h a. ( G i o r g i o B o r o v itis , G io v a n n i M a n n s s u p .) P ly m o u th : B e l la m y & C . a . ( T h . T r e g a r t e n S h o r t p .) 'P rn c/d a : C a t e llo S t a r a c e di N a p o l i a. (F r a n c e s c o L u c i a n o , M ic h e l e S c h ia n o di P epe,
M ic h e le
F l o r e n t in o , s u p p , p .)
P o rto /errato : G in s , c a v , T o n ie t t i a . ( G i a c o m o G ia n e lli. G i n s . M e l l i n i ]>.). P o rto E m p e d o cle : V i n c e n z o B u r g i c> a , ( M i c h e l e B u r g i о . A l f o n s o F r a d ell a p .) Queenstown ( C o r k ) : S- H e u g h e s L o a n e a, (N a t h a n ie l S u t to n . H e n r y l o t a m p .) R a g u s a : G i o r g i o M a r g a r é tá é a. ( G i o r g i o M a r g a r é tá é . M a t t e o A . S c io le t ic h p .) R a v e n n a : L u i g i P . R u n c a ld ie r . (B a ld a s s a r e A u d i b e r t . L . R u n c a ld ie r p .) R i m i n i : A le s s a n d r o M a n c in i a. ( A l e s s . M a n c i n i . D o m e n i c o G e n n a r i p .) R io J a n e ir o : G ia c . N i e . D o V in c e n z i a . ( D o m e n i c o L e v e l . G . B . O n e to д>.) R otterdam : W . B u n g e & C . a . (F . C h e r p io n p .) Rooigno : G . A . c a p . C o s ta n tin i a . (G . A . c a p . C o s t a n t in i. A . B u r a n e l lo p .) R o u e n : L . D a v i d a . (L . D a v i d . E r n e s t L e q u e s n e p .) Salonicco : D a v i d e A m b o n e t t i a. ( A n t . G . M i g l i e v i c h , G iu s e p p e S c liia ffin o p .) S a v a n n a h : A . N . I v a n c ic h a. ( H . F . W i l l i n k . ) S a v o n a : G . G u a s ta v iiio a. ( G i o v . B a tt. M a g n a n o , G i o v . V i v a l d i p .) S h a n g h a i: S ie m s s e n e C o . a . ( C . S . W a r b u r g p .) S ir a : A . E . N o s t r a c h i a . ( G . A . C o s m a , G i o r g i o L i v a d a r a , M i c h e l e G u fu d a c h i, su p p , p .) C o r r a d o B e llio r e a . ( F r a n c . C a p o d ic a s a N i z z a , I a s q u a le O r e flc e p .) S m irn e : O tto M o s e t t ig a . ( C a r l o G r a s s i, M i c h e l e G h e r ic ic h p .) S p a la to : A n t o n i o R is m o n d o a . ( A n t . R i s m o n d o , A n t o n i o C o s c h in a , R i c ç a r d o Iv u h n , S p ir id . B r a je v i c h , s u p p . p .) S .F ra n c is c o : G . M ü c k e a . ( C . W i l s o n p .) St. John (N e w -F o im d la n d ) : W i l l i a m H e n r y M a r e a . (d a n o m in a r s i) . S u lin à : G iu s e p p e V i s c o v ic h a. ( G iu s e p p e V i s c o v i e h p .) T r a n i : G iu s . R a g u s a di B a r i a . ( L e o n a r d o S p a d a v e c c h ia , C ir o C a r b o n e p ,) T r i p o li di B a r b e r ia :F ra telli R o s s i e G . a. (da_ n o m in a r s i). T r o o n : P ie tr o P e r iv a n c ic h a . (P ie t r o P e v iv a n c ie h , H u g o C a ld e r w o o d , A . M . G e c h a n di G l a s g o w p .) T u n is i :G u id o R a v a s in i a . ( A n d . c a v . G a s p e r y p .) V a lp a ra is o : T . G e r v a s o n i a. ( T . G e r v a s o n i, L o r e n z P e te r L u n d p .) Venezia : S a lv a t o r e S e p illi a. ( A n t o n i o F . V e r o n a , F e r d . V i a n e l l o p .) W a te r/o ld : A . S te p h e n s & S o n a . ( E . H . D a r t , P . J . H u r l e y .
S ira c u s a : F r a n c e s c o
188 № В В CD
в3^Г С?* ■2
« g:
м, Q, CD С CD ■'■’ w
PT*!—■
g ssg. 2- о
CD U)
Ö tsJ gПi O ?5 i— 9% "и 1 O E s î s:* m m JST m* о
ш
S O SL» 35 23 S & N
с/>
O-
сп N
>
!t-- 1
СГ* .00
N P cr* CO
2D 'S,' 3 Ф
œ t?3
o:
f<3 Ф FT
(«H** »
S Ф a *r CSî
139
140 D IJ a vasból vagy aczélból épített gőzhajók vagy
A hajótest és felszerelés megvizsgáltatása esetében O s s z - vagy n yers
tonnatartalom
Építés vagy javítás alatt levő hajók felügyelete czéljából esz közölt időszaki esetleges szemlék
Ig a z o lv á n y
Щ
Láttamozás idő szaki szem léknél .Irodai illeték
.Irodai illeték
Egyszerű Iátol ni o z á s , nyilat kozat, másodlat, a jelentés máso lata sat.
Arany ésték ü forintokban
8
15
i
6
i
4
101— 300 tonnáig'
12
20
2
8
i
6
301— 500
14
25
3
10
2
8
501— 700
18
30
4
12
2
10
701— 1000
22
40
5
15
3
12
1001— 1500
26
50
6
20
3
14
1501— 2000
30
60
7
25
4
16
2001—3000
36
70
8
30
5
18
3001 tonnán túl
40
80
9
35
6
100 tonna alatt
Jegyzetek. felügyelete c z é ljá b ó l
1
20
K pités alatt le v ő h a jó k 5 szem le teen d ő (6 cz ik k ) ; építés alatt fe l n em ü g y e lt és ja v ítá s alatt álló h a jó k a t ille tő le g 2 — 3 szem le fo g m eg ejte tn i ( 1 0 c z ik k ) ; id ő sz a k i k ü lö n ö s sze m lé k n él (7 és 8 c z ik k ) 2 szem le; eset leges sze m lé k n é l 1 — 2 sze m le e sz k ö z ö lte tik (9 cz ik k ). A d íjsza b á s m in d k ét s z a k értő (h a jó é p ítő és k a p itá n y ) d ija it m a g á b a n fo g la lja és nem k ö v e te lh e tő a m e g á lla p íto tt szá m ú sze m lé k után m a g a sa b b d ij, m é g h a a sza k értő k több szem lé t is szü k sé g e sn e k ta rta n a k , k iv é v e azon esetet lia a h a jó átép ittctik v a g y je le n té k e n y eb b ja v ítá s n a k a lávettetik . A z eredeti ig a z o lv á n y a 2 -d i k k ü lö n ö s id ő sza k i szem lére k itű zött h atá rid ő le já r tá ig é r v é n y b e n m a ra d (7 és 8 c z ik k ), az az 12 é v ig az első és m á so d ik és 9 é v ig a h a r m a d ik o sz tá ly t ille tő le g , m ié r t is a lia jó részére, a 3 -d ik k ü lö n ö s időszak i sze m le m eg ejté se a lk a lm á v a l, a fe n m eg á lla p íto tt d ija k fizetése m ellett, uj ig a z o lv á n y á llitta tik k i.
141 SZABÁS vitorláshajók vizsgáltatása és osztályozásáért. A hajógépek és kazánok megvizsgáltatása esetében
N é v le g e s ló erő
1.
2.
2.
Egy
Ivét szemle és a kiizánvizögálat dija egyen kint
Kettőnél több szemle dija egy en kint
szem le d ija
A r a n y értékű fo r in to k b a n .
50 lóerőn alul
10
6
5
51 — 100 lóerőig
12
8
7
150
15
10
8
151 — 200
20
15
10
201 — 250
25
18
12
251 — 300
30
20
14
301 — 400
35
24
16
401 — 500
40
28
18
501 lóerőn felül.
45
30
20
101
—
-
Jegyzetek. * A z építés alatt levő h a jó g é p e k és k a z á n o k fe lü g y e le te ezé Íjából 6 szem le teendő. (11 czik k ) m ely ek n ek m in d e g y ik e után a 3 -d ik rovatb an m eg á lla p íto tt díj já r. M á r kész és építés alatt fel nem ü gyelt h a jó g é p e k és k a z á n o k id ő szak i m e g szem lélése és ja v ítá so k ellen őrzése ezé íjá b ól 1—-2 szem le ej tét iк m eg (12 c z ik k ) a 2 rovatban m eg állap ított d ija k a lk a lm a z á sa m ellett, É v i vag y kétévi szem lék n él az 1 rov a t alatti dij alkalm aztatok, m i azon esetekre is szó l, m id őn egyetlen egy szemle eszk özöltetik .
Napidijak és költségek. A z o n esetben, h a a sza k értők fe lk é re tn e k , h o g y h a jó k a t, la k h ely ü k ö n k ív ü l tengeri m értfői dny i tá v o lsá g o n túl eső h elyen szem léljen ek m eg, a sza k értő k m indegyik ének , tá v o llétén ek m in d en n ap jára, 10' frtnyi n ap id ij já r , tekin tet n élk ü l a hajó toim atartalm ára. A z o n k ív ü l m egtéríten d ők az u ti-élelm ezési és lak ás után felm erülő költségek . Н а Ю 0 tonnán a ló li h a jó k ró l van szó , a szak értők k ü lö n ö s tekintettel le sz nek és a napidij összegét leszállítan i fo g já k .
10
10
142 TAdelle competenze per la visita e classificazione de* C om peten ze pel C o rp o e g 1i attrezziTonnellaggio complessivo ossia brutto
Visita
Vi sto per vi sita periodica
Certificate
per sorveglianza in eostruzione, peri оdica, intermedia od in riparazione.
Tassa
Diríttо di cancello
Visio semplice, dichiarazioue, duplicato copia di rap portо, ec с.
Dir itt o di can cello
Tassa
In fi о rini, valuta in oro Al disotto di 100 ton. Da 101 a
8
i
15
i
6
i
4
300 „
12
20
2
8
i
6
„
301 „
500 „
14
25
3
10
2
8
»
501 „
700 „
18
30
4
12
2
10
„
701
1000 „
22
40
0
15
3
12
„ 1001 „ 1500 „
26
50
6
20
3
14
я 1501 „ 2000 x
30
60
7
25
4
16
я 2001 „ 3000 „
36
70
8
30
5
18
„ 3001 in sii.
40
80
9
35
6
1
i'
;
1
»
20
-
Annotazioni. P e r la s o r v e g lia n z a in e o stru zio n e d e v o n o ettettuarsi 5 visite ( A r t . 6) ; per bastim en ti n o n so r v e g lia ti in eo stru zio n e ( A r t . 1 0 ) e p er q u elli in rip arazion e si effettn evanno 2 a 3 v is ite ; per ie visite sp ecia li peri odi cl» e (A r t. 7 e 8) si e se g u iraiiiio 2 v is it e ; per le in term ed ie o d even tu ali ( A r t . 9 ) 1 a 2 visite. L a tassazion e co n ip ren d e le com p eten ze di a m b id u e i p eriti (eostru ttore e capita no) e n on pótra p re le v a rsf un n u m ero m a g g ia r e di visite dei sop ra in d ic a to , q u an d o anche i p e riti riten essero n ecessario di effettuarne un m a g g io r n u m ero , eccetto clie nel caso o v e il n a v ig lio snbisca u n a rico stru zio n e о d e lle gran d i r ip a ra z io n i. II certi ficato o rig in a r io resta in v ig o re sin o a li’ es piro dei term in e accordato in segu ito alia v isita sp ecia le p e rio d ic a N .° 2 (A r t. 7 e 8) cioè iino ai 12 anni per la p rim a e secon d a, e 9 an n i per la terza ca teg o ria , percui q u an d o il b a stim en to v ie n e sottoposto a lia v isita sp eciale p e rio d ic a N .° 3 (A r t. 8 § 3 ), si d o v ra estradare ira n iio v o C ertificato verso p a g a m en to d elle sop ra stabilite com p eten ze.
143 RIFFA navigii in ferro od aceiajc, a vela od a vapore. Competenze per le macchine e ealdaje 1.
*
Cavalli nom inali
Tassa
per и na so]a visita
2.
Tassa
per 2 visile e per visita eaIdája, per ogmma
3. Tassa
per piii dl 2 visite per ogmma
In fiorinii, valuta in oro
Al disotto di 50 cavalli
10
в
5
Da
51
a
100
59
12
s
7
W 101
Af
150
55»
15
10
8
5?
151
n
200
59
20
15
10
55
201
5?
250
55
25
18
12
59
251
59
300
55
30
20
14
99
301
55
400
X
35
24
16
55
401
55
500
40
28
18
5?
501 in sii.
45
30
20
55
.
Annofazioni.
Per la sorveglian za d elle m aechine e ealdaje in costruzione devenio efi'ettuarsi 0 visite (A rt. 11) per o g m m a delle quali si applicherà la tassa íissata á lla rubrica 3. P er macci line e ealdaje g ià costrnite e non sorveglintc, per visite pe rbálit lie e per riparaziuui si effettueram io 1 a 2 visite (A rt. 12), applicando la tassa della rubrica 2.P er visile biennali e annuali si appliehera l rubrica I . loeebfe avra luogo per tutti quei casi ove si eftettui una sola visita.
Diete e spese. Allorqu.ando i periti sarait no invitati di portarsi a visitare navigii fiiovi del luogo di loro dom icilio ad una distanza al di la di Ю m iglia ruarittime, ci a sou л di loro percepirà a titulo di diaria, per ogni gioru o d 'a sse n za fiorini 10 , iodistintam ente per qualim que tonellaggio. D ippiii verran n e rim borsati delle spese di viaggio, vitto ed a lloggio. Trattandosi di basti menti al disotto di 100 Tunell atè, i periti user a im o sp e ciale riguardo, riducendo la tassazione della diéta*
144
A vitorláshajók horgonyainak és lánczainak súlya az o. m. Veritas hivatal szabályzata alapján.
Peso déllé e/a seeondo il A
ancore e dim ensioni déllé catene p e r b astim en ti regolam ento del Veritas austro-ungari Darab su! y keresztfa nélkül Feso per ognumi déllé ancore es cluso il ecppo.
h a jó t o n n a t a r t a lm a T o n e lla g g io del b a s tim e n to
50 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1600
Angol mázsa Cent. i iigl es i
j
180 215 255 290
4 'A 5 5%
330 370 420
6 ‘a 7 'A
8V4 10
510 610 690 770 850 910 1070
12
13 % V4
1 6 3Л 18 21 2 3 V2 2 5 Vo 2 7 %
30 32 34
1800 2000 2500
36% 38 40 42
3000
45
Angol hüvelyk Pollici inglesi
Ckilogramm i
3 V,
15
A láncz legkisebb kerülete ! Diametro minimo della catena
2 0 .5 2 2 .0 2 4 .0 2 5 .5 2 7 .0
1 V11 6 '5/ 11 G
i
1
1 1 x
V 7M
11
3// 1 6
1 A
V/ i
1 X
5/4 6 6// 1 6
1x
2 8 .5 3 0 .0 3 1 .5
6 6
1190 1300 1410
i
9/ 16
1520 1630
1 1V
2290
1 7 .5 1 9 .0
/1 6
8/O e
1930 2030 2130 i
i m / L ti ■ 7 / 1e 13/'
1 x 1
1730 1850
Miilim,
3 3 .5 3 5 .0 3 6 .5 3 8 .0
7f i e
3 9 .5 4 1 .5 4 3 .0
i'° /,6 1 x ‘ 7M 6 1
’
3/ .
i
:4/ , 6
1
' V
e
2 2 2 2
4 4 .5 4 6 .0
Vi 6 7 ]6 V 16
i
4 7 .5 4 9 .0 5 1 .0 5 2 .5 5 5 .5 5 8 .5
;
145
A gőzhajók horgonyainak és lánczainak súlya az o. m. Veritas hivatal szabályzata alapján.
Peso déllé ancoree dimensioni déllé catene per basti a vaporesecondo il rego/amentodel Veritas A hajó tonna tartalma
Darabsuly keresztfa nélkül Peso per ogimna delle an core esel uso 1 1 ceppo
T onnellaggio del b as timento
Angol mázsa Cent. inglesi
70 110 150 190 280 260 300 380 450 530 600 680 750 900 1050 1200 1350 1500
1800 2100
2400 2700 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 a 7000
Ohilogrammi
Я1// 4 О A i/ ^ /4
5 6 б 'Д
7V ,
8^4 10 12
13V* 1 5 1/, 1 6 3/4 18 21 2 2 3Д
25 V» 27 30 32 34 36 Vs 38 40 41 Va 43 45 46 Va 49 52 55
•
180 215 255 290 330 370 420 510 610 690 770 850 910 1070 1190 1300 1410 1520 1630 1730 1850 1930 2030
2110 2180 2290 2360 2490 2640 2790
A láncz legkisebb kerülete Diametro minimo della catena Angol hüvelyk j Pollici inglesi
4
Mill
lm.
/1 6
17.5 19.0 20.5
/i
2 2 .0
11/ /16 1.2/ /16 13/ 1
*
6
1 Hl 0
2 4 .0 2 5 .5 2 7 ,0 2 8 .5 3 0 .0 3 1 .5
l 1"/™ 1 u V ie
3 6 ,5 3 8 .0 3 9 .5 4 1 .5 4 3 .0
1
16Ü6
1 1/l6
1 2/ / 16 1 3/i o
A
1 0/ 1 ; 16 L /16 1 7/ 1 / 1G 1 8/i e 1 9/io
/ /1 6 I- 1 3// 16 -1 1
x
1
2
1 14/16 i 15Ae 2 2 V íg 2 2/io 2 з/ 10 л
±
2
* /i .
2 B/i o
2 • /« 2 7™ 2 s/ic
33.5 35.0
44.5 46,0 47.5 49.0 51.0 52.5 54.0 55.5 57.0 58.5 60.5 6 2 .0 6 3 .5
