Een uitgave van Inter Partner Assistance nr 1 jaargang 1
8 Er heeft
een mutatie plaatsgevonden in mijn genen. Marleen Temmerman, Directeur Wereldgezondheidsorganisatie.
12
Niet innoveren betekent achteruitgaan. Marianne van der Steen, Professor Innovation and Entrepreneurship AMS.
5
Multitasker of schermslaaf ? Leven met een smartphone.
Pro & Contra.
ONGELUK ONGEMAK ONAANGENAAM ONAFWENDBAAR
8
Er heeft een mutatie plaatsgevonden in mijn genen.
IK vind... ... het is tijd voor durf ! Naarmate de economische crisis aanhoudt, neigen we naar meer voorzichtigheid en terughoudendheid. Een natuurlijke reactie om alles bij het oude te laten. Terwijl de wereld van na de crisis niet meer de oude zal zijn…
Marleen Temmerman, Directeur Wereldgezondheidsorganisatie.
12
Niet innoveren betekent achteruitgaan.
Integendeel, nieuwe behoeften ontstaan en we zullen andere, nieuwe producten moeten voorleggen om meerwaarde te creëren.
Marianne van der Steen, Professor Innovation and Entrepreneurship Antwerp Management School.
Daarvoor is durf nodig. Durf om in een stringente omgeving innovatief te zijn. Om met visie en doorzettingsvermogen nieuwe − en soms hobbelige − paden te bewandelen. Zoals onze eerste covergast Marleen Temmerman, die al jarenlang baanbrekend werk levert ter verbetering van de econo mische positie en gezondheid van vrouwen.
5
Multitasker of schermslaaf ? Leven met een smartphone.
Visie en innovatie vinden we ook bij Renault, dat voluit in elektrische wagens investeert. Want na de crisis zal de wereld er heel anders uitzien, weet u wel…
Pro & Contra.
Inter Partner Assistance anticipeert op de nieuwe noden inzake mobiliteit, het ‘nieuwe werken’, budgetbeheer… De wereld rondom ons bekijken we ‘anders’, met een frisse blik. Niet vierkant of rechthoekig… maar af en toe zelfs ‘met een hoek eraf ’. Zoals dit gloednieuwe magazine! Zo kunnen we samen met onze Business Partners out-of-the-box innovatieve producten ontwikkelen voor de wereld Ahead.
Inter Partner Assistance.
De bijstandsverlener die alles doet om problemen te voorkomen, maar ze ook oplost als ze er zijn. Je kunt een probleem oplossen - het principe van onze urgentiebijstand. En je kunt het probleem een stap voor zijn. Precies met dit vooruitdenken zorgen we voor vernieuwende verzekerings- en bijstandsconcepten die het woord gemoedsrust een nieuwe betekenis geven. Dat zijn onze comfortservices, uniek op de markt. In Roadside, Travel, Home & Health helpen we u graag om met onze urgentie-en comfortservices een uniek en innovatief bijstandspakket samen te stellen dat aan de noden van uw specifieke klanten beantwoordt. Zo denken we met u mee, om samen vooruit te gaan.
Weten hoe we met ú meedenken? Bel 02 550 04 50 of surf naar www.ip-assistance.be
Dirk gauwberg Director Sales & Marketing Inter Partner Assistance
In dit nummer 4 Good to know 6 Customer meets IPA App-tip: Smartphone Assistance.
De elektrische voertuigen van Renault zijn het toppunt van duurzame mobiliteit. De autoconstructeur zocht en vond in Inter Partner Assistance een ervaren bijstandsverlener.
Ahead is een uitgave van Inter Partner Assistance en verschijnt drie maal per jaar. V.U: Dirk Gauwberg – Inter Partner Assistance – Louizalaan 166, bus 1, 1050 Brussel Copywriting: Veerle De Graeve (Mindsetting) Vormgeving: Proximity BBDO - Fotografie: Proximity BBDO
15 Wedstrijd
Win één van de 3 wake-up lights van Philips.
Meer weten ? Contacteer me op
[email protected] jaargang 1
nr 1 AHEAD/Magazine 3
good to know
CIJFERS
41% 50%
van de werknemers met een smart phone van het werk zegt dat hij in zijn privétijd vaker met de job bezig is.
van de werkgevers denkt dat werk nemers met een smartphone vaker in hun vrije tijd werken.
Bron: onderzoek van Nu.nl en Metrixlab voor KPN.
#2
Boekentip
Sleeping with your smartphone
In dit boek beweert Harvard Business Schoolprofessor Leslie Perlow dat altijd bereikbaar zijn u niet productiever maakt. Ze bewees dat met een experiment bij het internationale adviesbedrijf Boston Consulting Group (BCG). Consultants werden verplicht om op bepaalde avonden hun smartphone uit te schakelen. Het resultaat: meer tijd voor hun privéleven én betere prestaties op het werk. BCG was overtuigd en voerde de smartphone-vrije avonden op grote schaal in. ■
#1
Elektrische Odyssee: een succesvolle wereldreis
Op 11 februari 2012 vertrokken vanuit Straatsburg twee jonge ingenieurs op wereld reis. Op zich niet zo bijzonder, ware het niet dat ze de aardbol rondtrokken in een elek trische auto, de C Zero. “Want als je met een elektrische wagen de wereld rond kan, dan kan iedereen er ook gewoon boodschappen mee doen.” Dat was het uitgangspunt van Xavier Degon en Antonin Guy. In oktober eindigde de wereldreis van de twee avonturiers op het Wereldautosalon in Parijs. Overal waar ze kwamen – van Brussel, tot Chicago en Bangkok – werden ze hartelijk en onder grote persbelangstelling ontvangen in de kantoren van Inter Partner Assistance. De medewerkers boden hen thuis een slaap plaats en een gratis elektrische
“Gelukkig zijn we daarvan gespaard gebleven”, zegt Xavier Degon. “De ontvangst door de Inter Partner Assistance-medewerkers was overal fantastisch. De mensen waren zeer nieuwsgierig naar onze elektrische auto, al hadden sommigen ook wel hun twijfels bij ons avontuur. Al die ontmoetingen maakten onze reis zo aangenaam en leerrijk. Naast het feit natuurlijk dat we echt wel alle oplaad punten van de wereld gezien hebben… Het ‘mooiste’ oplaadpunt vonden we in de buurt van de grote meren rond Chicago, waar we onze batterij konden opladen bij een strand hut terwijl wij lagen te zonnen.” ■
Het beeldrelaas van de Elektrische Odyssee vindt u op www.electric-odyssey.com of via Electric Odyssey op Facebook.
App-tip
Slimme bijstand via smartphone
Wie betrokken raakt bij een ongeval of in een noodsituatie terecht komt, is meestal behoor lijk overstuur. Zodanig zelfs dat de persoon in kwestie nog moeilijk uitgelegd krijgt wat er gebeurd is en waar hij zich bevindt. Via de app ‘Smartphone Assistance’ van Inter Partner Assistance kan het bijstandsplatform bij een emergency call meteen zien wie belt en van waar. Met de app kan de oproeper ook een panne aangeven. Aan de hand van een vragenlijst laat hij weten hoeveel passagiers hij vervoert, met welk type wagen hij rijdt en om welk jaargang 1
oplaadbeurt aan. Inter Partner Assistance stond uiteraard ook paraat bij eventuele pech onderweg.
Met de C Zero • 25.000 km • in 8 maanden • door 17 landen • met slechts € 250 aan elektriciteit
#3
4 AHEAD/Magazine nr 1
PRO & CONTRA
soort panne het gaat. Zo kan de bijstands verlening nog sneller en efficiënter verlopen. Ten slotte kunt u met de app ook allerlei interessante informatie opzoeken: van de dichtstbijzijnde garage in het netwerk over een goed restaurant tot de uren van het openbaar vervoer. Nog handig in een vreemde stad: u neemt een foto van de plek waar u geparkeerd staat en via wandel instructies brengt de app u terug naar uw auto. ■
Smartphone van de baas of niet PRO Smartphone en tablet lijken de ultieme hef boom voor het ‘nieuwe werken’, los van prik klok of bureau. Bedrijven rusten hun personeel uit met deze moderne tools. Of ze laten de werknemers toe om hun eigen laptop, smart phone of tablet te gebruiken op het werk. Het zogenoemde bring your own device. Dit extralegale voordeel is vooral voor jonge mensen een troef. Een smartphone onder streept en verhoogt hun toewijding. “Ze doen niet moeilijk over kantooruren, mailen aan de ontbijttafel is voor hen heel gewoon”, staat in een whitepaper van HR- en salarisdienst verlener ADP. Werknemers vinden het handig om zelf hun werkritme te kunnen bepalen. Privé- en professioneel leven komen beter in evenwicht. Het mobiele werken verhoogt volgens ver schillende Amerikaanse studies bovendien de productiviteit van de medewerkers, onder andere omdat ze over recente informatie be schikken. “Werkgevers die van thuis uit kunnen werken, hebben de kans om werk in te halen of om vooruit te zijn”, zegt het in arbeidsrecht gespecialiseerde Peninsula. “Ze kunnen hun e-mails sneller beantwoorden en zijn zo al voorbereid voor de volgende werkdag.” Ook ‘dode’ momenten in de trein of tussen verga deringen door, worden zinvol ingevuld. ■
uw mails checken voor het slapengaan of nog snel de gevraagde info doormailen… Met onze smartphone in de aanslag zijn we flexibel en productief volgens de een, gestresseerd en contraproductief volgens de ander. Wat denkt u: toegewijde multitaskers of schermslaven ?
Een smartphone verhoogt de toewijding van uw medewerkers.
Een permanente beschikbaarheid leidt niet tot betere resultaten.
Op pagina 4 ontdekt u hoe Inter Partner Assistance de smartphone inzet voor een snellere en efficiëntere bijstandsverlening.
CONTRA ‘Flexibel werken’ dankzij onze smartphone slaat in de praktijk vaak om in ‘onbetaald overwerk’. Daantje Derks, universitair docent arbeids- en organisatiepsychologie aan de Erasmus Universiteit Rotterdam: “Met een smartphone in de buurt hebben mensen het moeilijk om de balans tussen privé en profes sioneel te bewaken. Ze kunnen dan wel vroeger naar huis, maar werken daar langer door uit schuldgevoel.” De ‘dode uurtjes’ – broodnodig voor onze mentale recuperatie – verdwijnen, spanningen in de privésfeer en vermoeidheid loeren om de hoek. Bovendien dreigt bij zakelijk smartphone gebruik een ‘productiviteitsparadox’ meent arbeids- en organisatiepsycholoog Dik Bijl. “Smartphones bieden mogelijkheden om de productiviteit te vergroten, maar ze creëren ook veel afleiding en hebben zo net het tegen overgestelde resultaat.” Telkens als je gsm biept of trilt, heb je nadien enkele minuten nodig om je concentratie terug te vinden. Overigens lei den niet alleen werkgebonden berichten ons af, ook sociale media eisen veel aandacht op. “Een permanente beschikbaarheid leidt niet tot betere resultaten”, zegt ook Leslie Perlow, professor Leadership aan de Harvard Business School. Zij pleit voor minstens een gsm-vrije avond per week. ■
Bent u Pro of Contra ? Stem mee op www.ip-assistance.be/nl/polls/pro-contra
jaargang 1
nr 1 AHEAD/Magazine 5
customer MEETS IPA
Elektrische voertuigen: pionier Renault in zee met Inter Partner Assistance Met een volledig gamma van 100% elektrische voertuigen is Renault pionier qua duurzame mobiliteit. In deze nieuwe branche zocht en vond de autoconstructeur in Inter Partner Assistance (IPA) een ervaren bijstandsverlener. Piet Matthys, Diensthoofd Technische Diensten bij Renault, en Benoit Suy, Product & Sales Consultant bij Inter Partner Assistance, vertellen hoe de samenwerking tot stand kwam en hoe ze verloopt. Renault meets IPA…
Piet Matthys Diensthoofd Technische Diensten bij Renault
Piet Matthys: Voor de pechverhelping aan onze elektrische auto’s − het Z.E.-gamma* − schreef Renault samen met Nissan een Europese tender uit. We zochten een partner met een sterk Europees netwerk. Elektrische wagens zijn natuurlijk nieuw voor alle bijstandsverleners, maar Renault opteerde wel voor een provider met veel ervaring in assis tance. Benoit Suy: Inter Partner Assistance is trouwens geen onbekende voor Renault. In Frankrijk en Spanje namen we eerder het callcenter van Renault Assistance over. Piet Matthys: Sowieso is het een pluspunt voor beide partijen dat we van bij de lancering van de elektrische auto’s kunnen samenwerken.
Aftasten
Benoit Suy Product & Sales Consultant bij Inter Partner Assistance
6 AHEAD/Magazine nr 1
Benoit Suy: Zo’n Europese offerteaanvraag is een mooie uitdaging: het lastenboek is uitgebreid en zeer gedetailleerd, de tarifering daardoor erg complex. Maar we hebben onze troeven uitgespeeld. Alle dochtermaatschappijen van Inter Partner Assistance formuleerden land per land hun eigen voorstel. Onze hoofdzetel in Parijs centraliseerde de prijsoffertes en trad als één provider naar Renault. En onze inspanningen werden beloond. Piet Matthys: Omdat alles zo nieuw is, stuurden Renault en Inter Partner Assistance de samen werking goed centraal aan. Er bestaan op het vlak van bijstandsverlening aan elektrische voertuigen weinig gewoontes of procedures, dus we begonnen met een blanco blad papier. jaargang 1
Voorbereiden Benoit Suy: Land per land rolden we de samenwer king uit. Daar ging een nauwgezette voorbereiding aan vooraf.
Een Renault-klant met pech aan zijn elektrische wagen moet de ‘Renault service experience’ voelen als hij ons belt.
Piet Matthys: Onder het motto ‘train de trainer’ kreeg de lesgever van Inter Partner Assistance zelf eerst een opleiding in de Renault Academy in Parijs. Benoit Suy: Ook onze pechverhelpers op het terrein werden getraind om de batterij op een veilige manier af te koppelen en de wagen naar de garage te brengen. Ze mogen niet in de stroomkring zelf ingrijpen om bijvoor beeld de batterij te vervangen. Daartoe zijn alleen Renault Z.E.-experts opgeleid. Piet Matthys: De Inter Partner Assistancepechverhelpers maakten kennis met onze strikte veiligheidsinstructies en kregen ook materiaal om veilig te kunnen werken.
Overleggen Benoit Suy: De pechmeldingen tot nu toe hadden niet zo zeer te maken met een defect, maar eerder met onwennigheid bij de be stuurders. Ze hebben bijvoorbeeld de batterij onvoldoende opgeladen of ze weten niet waarom een bepaald lampje gaat branden.
Piet Matthys: De elektrische auto’s en de batterijen zijn tot nu toe heel betrouwbaar gebleken. Elke panne wordt sowieso van nabij opgevolgd door het studiebureau van Renault, dat indien nodig de technieken optimaliseert bij huidige of toekomstige ontwerpen. Benoit Suy: Renault en Inter Partner Assis tance zitten maandelijks samen op Europees en op landenniveau. Omdat elektrische wagens nog vrij nieuw zijn, is een accurate opvolging en finetuning cruciaal. Maar we overleggen niet alleen over de auto’s, Inter Partner Assistance waakt er ook over dat haar medewerkers de bedrijfsfilosofie van Renault en de service level agreements inzake klantenservice strikt opvolgen. Een Renault-klant met autopech moet de ‘Renault service experience’ voelen als hij het bijstandsnummer belt. ■
Steve Laurent, Inter Partner Assistance-pechverhelper voor elektrische wagens Steve Laurent is klaar om mensen met pech aan hun elektrische wagen te helpen. “In een opleiding bij het kennisen opleidingscentrum van de auto mobielsector, Educam, leerde ik hoe ik de stroom van een elektrisch voertuig kan uitschakelen bij een ongeval of panne. Ik beschik trouwens over een speciale, niet-geleidende veiligheids uitrusting − masker, bril, laarzen en een pak − om mijzelf te beschermen.”
Benoit Suy Piet Matthys: Achter de schermen was om te begin nen een configuratie van de software nodig. Om een eenvoudig voorbeeld te geven: Renault-klanten met pech bellen naar ons algemeen bijstandsnummer. We zorgden ervoor dat bestuurders van een elek trische auto automatisch bij het bijstandsplatform van Inter Partner Assistance terechtkomen. Benoit Suy: Onze bijstandsverleners kregen een gespecialiseerde opleiding, met een elektrische auto die Renault daarvoor ter beschikking stelde. Het is belangrijk dat ze goed op de hoogte zijn. Ze moeten de klant aan de lijn exact kunnen vertellen waarom een bepaald controlelampje brandt en dat dit niet per se op een panne wijst.
*Het Z.E.-gamma van Renault Renault’s Z.E.-gamma telt momenteel drie voertuigen: de Twizy Z.E., de Kangoo Z.E. en de Fluenze Z.E. Binnenkort komt daar de ZOE Z.E. bij. Samen met zijn alliantiepartner Nissan investeert Renault maar liefst vier miljard euro in de ontwikkeling van elektrische wagens. De prijs is vergelijkbaar met die van een gelijkwaardige dieselwagen. Het aandeel van elektrische voertuigen op de totale wereldmarkt zal in 2020 volgens de prognoses van de Renault Groep 10% bereiken.
Op
pagina 4 leest u het relaas van de Elektrische Odyssee met de C Zero. jaargang 1
nr 1 AHEAD/Magazine 7
make the difference
Marleen Temmerman Van Mama Daktari tot WGO-directeur Het is niet aan haar te zien, maar Marleen Temmerman heeft een bewogen nacht achter de rug als we haar ontmoeten. Door rellen moest ze in allerijl Mombasa verlaten. “En meteen hoor je dan berichten over verkrachtingen. Altijd weer hetzelfde liedje.” Verontwaardiging, het is de rode draad door haar carrière. Samen met ‘verwondering’ de drijfveer voor al haar initiatieven in binnen- en buitenland.
De maatschappelijke betrokkenheid kreeg Marleen Temmerman niet meteen met de paplepel ingegoten. “Mijn ouders hadden in hun dorp wel een rijk sociaal leven, maar voor wat zich daarbuiten afspeelde, gingen ze niet op de barricades staan. Ik denk dat er een mutatie heeft plaatsgevonden in mijn genen.”
Ahead bekijkt de wereld graag anders, met een frisse blik. Ook onze covergasten leggen een niet-alledaags, maar succesvol parcours af. Onze eerste gast in Ahead is Marleen Temmerman. • Geen verpleegster, maar dokter. • Geen specialist met mooie uren, maar gynaecoloog. • Eerste vrouwelijke professor Gynaecologie van de Benelux. • Wereldwijd innovatieve projecten om de rechten van de vrouw te verbeteren. • Nu Directeur bij de Wereldgezondheidsorganisatie.
8 AHEAD/Magazine nr 1
jaargang 1
Ze wou dus de wereld verbeteren en zag daartoe meer kans als dokter dan als verpleegster. “Voor een meisje uit de midden klasse was die keuze toen allerminst evident, maar mijn ouders gaven me de kans.” Toen ze zich daarna in de gynaecologie wou specia liseren, zeiden de mannelijke proffen in Gent haar vlakaf dat het ‘geen job voor vrouwen’ was. “Ergens hadden ze gelijk natuurlijk. De opleiding en de job zelf waren zwaar en moeilijk te combineren met een gezinsleven. Maar ik vond het een prachtig vak. Er komen verschillende disciplines in samen, gaande van de vruchtbaarheidsproblematiek, over verlos kunde, tot oncologie en uro-gynaecologie. En het is net wel een mooie job voor vrouwen: je begeleidt de vrouw in alle facetten van haar leven en er komt heel wat empathie en psychologie bij kijken.”
Mevrouw de professor En dus bleef het kriebelen toen ze als huisarts werkte. Marleen Temmerman solliciteerde in binnen- en buitenland, kreeg een plaats als vrouwendokter in een ziekenhuis in Breda en studeerde uiteindelijk af aan de Vrije Universiteit Brussel. Later zou ze de eerste vrouwelijke professor Gynaecologie in de Benelux worden. In 1992 ging ze, na haar verblijf in Afrika, dan toch aan de slag aan de Universiteit Gent, die haar zo veel jaren voordien geweigerd had. “Het was een zoete overwinning, ja”, zegt ze daarover. “De nood aan vrouwelijke gynaeco logen was groot begin jaren negentig, vrouwen vroegen erom. Gelukkig is het werk van een gynaecoloog nu beter geregeld. De opleidings duur bedraagt nog vijf jaar, maar de werk organisatie is verbeterd. Enkele jaren geleden kon je ’s nachts makkelijk vijf gynaecologen op de dienst aantreffen, allemaal opgeroepen om hun eigen patiënt te helpen bevallen. Nu is er een gynaecoloog van wacht. Het is veel beter voor de gezondheid van moeder en kind als er een goed team met verschillende specialisten ter beschikking staat. Beter dan dat een individuele gynaecoloog telkens per se
zijn eigen patiënten begeleidt tussen operaties en consultaties door. Vrouwen aanvaarden dat meer en meer. Dat maakt het vandaag de dag makkelijker om het werk van gynaecoloog te organiseren en met een gezin te combineren.”
Ik ben al mijn hele leven verontwaardigd en verwonderd. Als jong meisje schreef ik neer wat mij trof en wat ik niet wilde vergeten. Mama Daktari (mevrouw Dokter) Aan het UZ Gent en aan de Universiteit Gent combineerde Marleen Temmerman het lesgeven met wetenschappelijk onderzoek, onder meer in het door haar opgerichte ➤ jaargang 1
nr 1 AHEAD/Magazine 9
Make The Difference
Vrouwenrechten zijn mensenrechten. Jammer genoeg denkt men daar nog niet overal zo over.
International Centre for Reproductive Health (ICRH). “Als wetenschapper kan ik onderzoe ken wat er fout loopt en oplossingen zoeken. De combinatie met dienstverlening op het terrein en kennisoverdracht maakt mijn werk zo boeiend. Ook het feit trouwens dat ik multidisciplinair kan samenwerken. Want gezondheid is veel meer dan ‘niet ziek zijn’. Het heeft ook te maken met het nest waarin je opgroeit, het milieu, je geestelijke gezond heid, je levensstijl,… Als je vrije keuzes kunt maken over werkinvulling of gezinsplanning bijvoorbeeld, dan heeft dat een positieve invloed op je gezondheid.” Daarom ook bestaat het ICRH uit een interdisciplinair team van zo’n 250 artsen, sociologen en juristen in verschillende landen. Een dertigtal medewerkers werkt in Gent. Er lopen binnen het ICRH onderzoeks- en dienstverleningsprojecten in België − naar vroeggeboorte bijvoorbeeld − maar ook in Kenia, Mozambique, Zuid-Amerika,… “In China hebben we een methode gezocht om het aantal hervalabortussen in te perken. In vijf steden brachten we artsen van het ministerie van Familieplanning enerzijds en van het ministerie voor Volksgezondheid anderzijds samen onder één dak. Vrouwen die langsgaan voor een abortus, krijgen er meteen ook informatie en hulp bij de anticonceptie, zodat ze een tweede abortus kunnen vermijden. De oplossing is eenvoudig, maar bestond nog niet. Doordat onze 10 AHEAD/Magazine nr 1
jaargang 1
bevindingen wetenschappelijk onderbouwd zijn, vonden we ook gehoor bij de Chinese overheid. Die liet meteen berekenen wat het effect van deze werkwijze zou kunnen zijn op het landelijke aantal ongewenste zwanger schappen. De Europese Commissie steunt dit project.” Marleen Temmerman haalt ook Momi aan als voorbeeld van de combinatie onderzoekdienstverlening-onderwijs. Het Missed Opportunities in Maternal and Infant Healthproject van de Europese Unie is bedoeld om het aantal gevallen van moeder- en kind sterfte in het eerste jaar na de geboorte te reduceren. Onderzoekscentra van overal ter wereld zijn erbij betrokken, ook het ICRH. “Dit initiatief vertrekt altijd vanuit bestaande structuren, we bouwen geen nieuwe zieken huizen. Het zorgt er bijvoorbeeld voor dat de opvolging van de baby’s meteen gecombi neerd wordt met de opvolging en begeleiding van de moeders. Dat maakt een heel verschil als je ver moet lopen voor gezondheidszorg.”
Deuren openen via innovatie Als een rode draad door al deze projecten loopt de innovatie ter verbetering van de economische positie en de gezondheid van de vrouw. “Vrouwenrechten zijn mensenrech ten, maar jammer genoeg nog niet overal. Dat uit zich in verschillende wantoestanden: economische en sociale ongelijkheid, vrouwenbesnijdenissen, verkrachtingen, grote
kind- en moedersterfte, gebrekkige toegang tot familieplanning,… Voor onderzoeks- en dienstverleningspro jecten is veel, heel veel geld nodig. Maar budgetten vinden blijft een groot probleem. “De internationale middelen voor onderzoek krimpen. Natuurlijk opent mijn naam deuren, maar soms heeft hij een omgekeerd effect. Dan zeggen ze: ‘die Marleen Temmerman krijgt toch gemakkelijk budgetten bij elkaar, we geven het geld aan een ander’. Het geld dat ik verdien met mijn lezingen gaat integraal naar een project in Kenia dat verkrachte vrouwen medisch, psychisch en juridisch begeleidt. Maar een gezonde financieringsvorm is dat niet, zeker omdat ik streef naar duurzame oplossingen. Vandaar dat schenkingen altijd met open armen ontvangen worden.”
Diplomatische diplomaat Sinds kort is Marleen Temmerman directeur van het Departement voor Reproductieve Gezondheid en Onderzoek van de Wereld gezondheidsorganisatie (WGO) in Genève. “Het is een mooie manier om mijn onder zoeks- en dienstverleningswerk verder te zetten. Hopelijk kunnen we zo de gezondheid van moeders en kinderen overal ter wereld verbeteren.” Haar stokpaardje wordt de toegang tot familieplanning. “Ondanks zware druk uit religieuze hoek − kijk maar hoe ook bij deze Amerikaanse verkiezingen abortus opnieuw hoog op de agenda komt − is de
publieke opinie rijp voor familieplanning als manier om onze aarde te ontlasten. Net als twintig jaar geleden met de aidsproblematiek beseffen mensen dat we moeten ingrijpen. Familieplanning heeft nog een aantal bijkomende voordelen: ze verbetert de kansen op onderwijs en werk, ook voor vrouwen. Vergeet niet dat in het Westen de emancipa tie van de vrouw pas echt in een stroom versnelling kwam met de komst van de pil. Wereldwijd smeken 215 miljoen vrouwen om minder kinderen te kunnen krijgen.
Er heeft een mutatie plaatsgevonden in mijn genen. Als ze daar vrij in kunnen kiezen, komt dat henzelf en hun kinderen ten goede. Want als een moeder doodbloedt bij de geboorte van haar twaalfde kind, dan loopt dit kind zelf ook
Meer
zeven maal meer risico om vroeg te sterven. Om nog maar te zwijgen over de toekomst perspectieven die het misloopt als het in leven blijft. Ik wil dus streven naar een goed toegankelijke en veilige geboortebeperking. Deze omvat anticonceptie, maar ook opvoeding, informatie en − als laatste oplossing − veilige abortus mogelijkheden. We moeten het groeiende bewustzijn omtrent familieplanning ombuigen in positieve actie. Ik vind het een hoopvol signaal dat Bill Gates en zijn vrouw Melinda één miljard dollar vrijmaken om tegen 2020 het aantal vrouwen dat anticonceptie zoekt tot de helft te her leiden. De totale kostprijs van dit programma wordt op 4,5 miljard dollar geraamd.” Of ze geen schrik heeft dat het allemaal te langzaam zal gaan daar in Genève ? “Sowieso moet ik in die internationale context op eieren lopen, maar dat heb ik ondertussen wel geleerd. Ik ben niet alleen diplomaat, ik moet ook diplomatisch zijn. Gelukkig raak ik niet snel gefrustreerd. Ik heb me duidelijke doelen gesteld, maar weet dat ik ze niet allemaal zal bereiken. ‘Grijp naar de maan, dan pluk je allicht een ster’, zei mijn moeder altijd. Ik ga alleszins alle kansen grijpen.” ■
Wat betekent bijstand voor Marleen Temmerman ? “Bijstand betekent voor mij dat iedereen die ziek of invalide wordt, toegang heeft tot een goede basishulp. Daarom ben ik tevreden dat de Belgische senaat een resolutie goedgekeurd heeft over de universele toegang tot gezondheidszorg. Ik heb het als politica altijd mijn taak gevonden om ervoor te zorgen dat onze hoogstaande sociale zekerheid overeind blijft. En tegelijk dat het geld van de belastingbetaler juist besteed wordt. Mensen die meer willen betalen voor extra zorg − bijvoorbeeld om luxueus te revalideren − moeten dat kunnen. Ik besef dat door de vergrijzing en de technologische ontwikkelingen een spanningsveld ontstaat. Hoe lang ga je door met kostelijke diagnosetechnieken voor ouderen ? Tot welke leeftijd betaal je IVFbehandelingen terug ? Kortom, waar trek je de lijn ? Het is goed om hierover in een brede groep te discussiëren.” ■
weten over ons health-aanbod ? – Surf naar www.ip-assistance.be/nl/health jaargang 1
nr 1 AHEAD/Magazine 11
Go Ahead
Innovatie: business anders bekeken “Innovation is the central issue in economic prosperity”, zegt de Amerikaanse business-strateeg Michael Porter. Dat geldt zeker ook in crisistijd. Bedrijven die niet innoveren, zullen na de crisis niet klaar zijn voor de gewijzigde markten en zo kansen missen. Aan het woord is Marianne van der Steen, Professor of Innovation and Entrepreneurship aan de Antwerp Management School en Visiting Professor aan de HTSR/MIRA Universiteit van Twente.
Marianne van der Steen Professor of Innovation and Entrepreneurship aan de Antwerp Management School
Radicaal Incrementeel
INTENSITEIT
BEREIK/FOCUS Product/service
Systeem
Totaal nieuwe productcategorie
Totaal nieuw businessmodel
Nieuw/verbeterd product of service
Nieuwe/verbeterde consumentenoplossing Bron: J.-P. Deschamps, 2008
Wat is vernieuwing ?
The past doesn’t equal the future
Jean-Philippe Deschamps, emeritus professor aan de IMD Business School in Lausanne, definieerde vier manieren om te innoveren. “Incrementele innovatie betekent dat een bedrijf flexibel genoeg is om zijn bestaande producten te verbeteren en zijn processen efficiënter te maken”, legt Marianne van der Steen uit. “Radicale innovatie vraagt adaptief vermogen en een open blik op de wereld. Het bedrijf treedt daarbij net buiten zijn eigen, vertrouwde cirkel.” De professor haalt Nestlé als voorbeeld aan. “Met zijn oploskoffie slaagde Nestlé er maar niet in om in de koffiemarkt door te dringen. Tot ze een octrooi koch ten en daarmee in een bedrijfje net buiten hun organisatie aan de slag gingen. Aan het hoofd stond een CEO met een andere achtergrond en een ander netwerk. Dat bleek de formule om out-of-the-box te kunnen denken. Nespresso werd een megasucces.”
In crisistijd zoeken bedrijven vooral naar kostenbesparing en operational excellence. Marianne van der Steen: “Dat is op zich niet slecht natuurlijk, maar ondernemingen zijn tijdens een crisis ook geneigd om hun blik te vernauwen. Ze raken verlamd door angst en verliezen hun adaptief vermogen. Daardoor missen ze voeling met wat rondom hen gebeurt en zijn ze niet voorbereid op hoe hun markt er na de crisis uit zal zien. En wees gerust: die markt zal gegarandeerd anders zijn dan voor de crisis. Het is een cliché, maar the past doesn’t equal the future.” De uitdaging voor bedrijven in crisistijd is volgens Marianne van der Steen dan ook dubbel. Enerzijds moeten ze goed blijven doen wat ze al deden en anderzijds moeten ze blijven koersen op innovatie. “Een goed voorbeeld is DSM (DSM is als multinational actief in de voedings-, gezondheids- en materialensector). Chief Innovation
12 AHEAD/Magazine nr 1
jaargang 1
Officer Rob van Leen heeft een duidelijke visie op innovatie. Het bedrijf blijft investeren in vernieu wing, ook in tijden van crisis. Dat legt hen geen windeieren, want DSM legt ook tijdens de crisis mooie winstcijfers voor. De aangehouden innovatie koers zit daar duidelijk voor iets tussen.”
Tips voor innovatie Is innovatie voor grote bedrijven noodzakelijk, voor kmo’s is vernieuwing zo mogelijk nog crucialer. Want zij kunnen moeilijker het verschil maken door een scherpere prijs. Vaak is innovatie hun enige differentiator. Volgens cijfers van Unizo voor 2010 is 89% van de kmo’s actief bezig met innovatie. De meeste − 69% − innoveren dankzij de eigen medewerkers. 62% betrekt ook leveranciers en 41% de klant.
Maar hoe pak je dat aan, innovatie ? Marianne van der Steen geeft enkele tips.
1. Hou de gewone business en innovatie gescheiden Nestlé ontwikkelde zijn nieuwe koffieconcept in een bedrijfje in de periferie van het moeder bedrijf. Dat raad ik elk bedrijf aan: scheid innovatie van de dagdagelijkse activiteit. Via een venture, in een aparte afdeling of zelfs gewoon met een team dat een dag per week besteedt aan de verkenning van een nieuwe markt of de uitwerking van een nieuw businessmodel.
2. Betrek de stakeholders Innovatieplannen werden vroeger vaak vanuit de directie uitgerold. De rest van het bedrijf volgde. In de huidige innovatiemodellen worden stakeholders van binnen (medewerkers) én buiten het bedrijf (klanten en leveranciers) betrokken. Dat heet creative design thinking of cocreatie.
3. Betrek HR Cocreatie vormt een mooie uitdaging voor HR. Hoe organiseer je dat als bedrijf ? Hoe leid je dat ?
4. Zorg voor een stimulerende omgeving Vaak helpt het om medewerkers in een creatieve omgeving samen te brengen, die er heel anders uit ziet dan de gewone kantoren. Zo wordt crea tiviteit zelfs een ‘fysieke’ ervaring.
5. Mislukken mag Het innovatieteam mag ‘experimenteren’. Succes is mooi meegenomen, falen is part of the game. ➤ jaargang 1
nr 1 AHEAD/Magazine 13
Happy corner
It’s hard to be a bright light in a dim world. (Gary Starta)
Een goed belichte werkplek scherpt de alertheid van werknemers aan. Maar licht doet nog zo veel meer met ons gestel. Het regelt onze biologische klok en onze stofwisseling, het maakt vitamine D aan in onze huid en − belangrijk voor de werksfeer − het heeft een invloed op onze stemming.
Barnes & Noble ging de uitdaging aan. Voor de jaren negentig bestond hun strategie erin om goede boeken aan te kopen en die goed
Bedrijven moeten grootse plannen durven maken, die ze met passie en via samenwerking kunnen realiseren.
Het lijkt simpel allemaal, maar het was destijds wel een heel nieuwe benadering.” Het credo bij innovatie in crisistijd luidt: think big, act small. “Bedrijven moeten grootse plannen durven maken, die ze met passie en via samenwerking kunnen realiseren. Positief denken is belangrijk. Anderzijds blijven ze best ook realistisch. Een bedrijf moet zijn be perkingen kennen, zo niet loeren mislukking en demotivatie om de hoek. Met een goed plan kan de onderneming stap voor stap naar haar doelstelling toewerken. Zo voelen de medewerkers ook het succes van hun inspan ningen. Dat schept dan weer veel positieve energie en motivatie.”
Innovatie in de praktijk te vermarkten. “Door out-of-the-box thinking gaven ze een heel andere dimensie aan het concept ‘boekenwinkel’. De shops werden in de eerste plaats een plek om even een moment voor jezelf te hebben, om te genieten.
Innovatie wordt opgemerkt en beloond. Bijvoorbeeld tijdens de uitreiking van de Fleet & Business Awards eerder dit jaar. Daar mochten vier bedrijven een Fleet Innovation Award in ontvangst nemen (gesponsord door Inter Partner Assistance). ■
Wilt u ontdekken hoe Inter Partner Assistance innovatie aanpakt ? Bekijk de factsheet over Extended Warranty ‘Witgoed, Bruingoed, Grijsgoed’ bij dit nummer.
14 AHEAD/Magazine nr 1
jaargang 1
Op de meeste werkplekken wordt het belang van een goede belichting nog altijd onderschat. Met verlichtings niveaus tussen 300 en 500 lux hebben we voldoende licht om onze taak goed en veilig uit te voeren, maar onvoldoende om ons lichaam en al zijn processen optimaal te ‘bevoorraden’. Als je weet dat op een bewolkte winterdag de lichtintensiteit nog altijd tussen 1.000 en 2.000 lux bedraagt, missen de meeste werknemers toch heel wat.
Vijf tips om daar wat aan te doen: 1. Benut het daglicht optimaal.
2. Compenseer het gebrek aan daglicht
• Hou gordijnen en zonnewering zo veel mogelijk open. • Gebruik lichte materialen die het licht optimaal de ruimte in weerkaatsen. • Plaats zo veel mogelijk bureaus op maximaal een meter van het raam. • Plaats spiegels die het licht verder de ruimte in brengen. • Spoor je werknemers aan om naar het werk te wandelen of te fietsen. • Maak het aantrekkelijk om de middagpauze buiten door te brengen.
met veel en goed kunstlicht. Goed kunstlicht: • is helder en contrastrijk, • respecteert de kleuren.
3. Zorg voor aangepaste verlichting voor oudere werknemers, want het zicht gaat onvermijdelijk achteruit met de leeftijd.
4. Combineer TL-lampen met bureaulampen.
5. Maak eventueel de lichtkleur regelbaar, want ook kleur heeft een invloed op ons gemoed.
Test of u een ochtend- of een avondmens bent op www.ip-assistance.be/nl/spotlight
WEDSTRIJD
Op 21 juni sponsorde Inter Partner Assistance voor het eerst de Fleet & Business Award-uitreiking. Dirk Gauwberg reikte de Innovation Awards uit. Deze awards passen perfect bij de identiteit van Inter Partner Assistance. Vernieuwen met proactieve oplossingen en een businesspartneraanpak die innovatie stimuleert.
Surf naar www.ip-assistance.be/nl/artikels/go-ahead en lees welke innovaties TelelinQ, Djengo, Fleet&DriverCare en Vebabox doorgevoerd hebben.
Win één van de 3 StijlvolLE Wake-up LightS van Philips. Deze lamp begint dertig minuten voor de ingestelde wektijd zachtjes te branden. De lichtsterkte neemt geleidelijk toe, zodat uw lichaam langzaam wakker wordt. Perfect om uw ochtendhumeur te verdrijven.
Vraag*
U las in dit magazine over de Electric Odysseyavonturen. Hoeveel euro gav en Xavier Degon en Antonin Guy tijdens hun wer eldreis uit aan elektriciteit voor hun C Ze ro ?
a. 250 euro b. 350 euro c. 450 euro
De eerste drie personen die het juiste antwoord mail en naar ahead@ip-assistanc e.com winnen een wake-up light. *Wedstrijdreglement op eenvoudi g verzoek naar Inter Partner Assi stance, Redactie Ahead, Louizalaan 166, 1050 Brussel.
IPA biedt met Happy@Work een uitgebreid aanbod van concrete, modulaire oplossingen aan die op hun beurt
bijdragen tot een goed gevoel voor iedereen in het bedrijf. – Lees meer op ip-assistance.be/nl/health/happy-at-work
jaargang 1
nr 1 AHEAD/Magazine 15
“Ons vak ? Het is eerder een roeping. Wij zijn er om mensen altijd te helpen.” Elke dag, meer dan 50 jaar, willen we bij Inter Partner Assistance mensen bijstaan met praktische bijstandsconcepten die hen in noodsituaties geruststellen of die hun dagelijkse leven makkelijker maken. En dit in 4 domeinen.
ROADSIDE Pech in de Pyreneeën ? Een lekke band op uw oprit ? Met onze technische bijstand blijven auto- en motorbestuurders mobiel, overal en in elke situatie.
TRAVEL Een weekendje Barcelona of drie maanden trekken door Zuidoost-Azië ? Wat de duur of de bestemming van de reis ook is, wij zorgen voor een complete verzekering en bijstand. Voor zakelijke reizigers en expats bestaan er unieke corporate bijstandsprogramma’s.
HOME Uw comfort thuis staat centraal. Een elektrische storing, een lek aan de centrale verwarming, een afgevallen dakpan: we hebben een gepaste bijstandsoplossing voor elk probleem, onmiddellijk, op korte én lange termijn.
HEALTH Een grote zorg minder bij ziekte, stressklachten of ongeval Wie doet de boodschappen tijdens een revalidatie? Of regelt het vervoer naar de kinesist? In België en in het buitenland zorgen wij voor specifieke bijstand vóór, tijdens en na de hospitalisatie dankzij ons zelf uitgebouwd internationaal netwerk.
Inter Partner Assistance, Louizalaan 166 B1, 1050 Brussel, België
