12. Haszongépjármű Műszaki Konferencia Június 2-3

12. Haszongépjármű Műszaki Konferencia 2011. Június 2-3. HALDEX újdonságok és változások 2011-ben

Innovative Vehicle Technology

6/13/2011

Küldetés A Haldex szabadalmazott és innovatív járműtechnológiai megoldásokat kínál a gyorsan növekvő globális járműpiacon melyek javítják:

A biztonságot


A környezetet

A jármű dinamikát

6/13/2011

2

Változások ● 2010. július 16.-án a Haldex AB bejelentette, hogy a vállalatcsoportot 3 különálló vállalatba kívánja átszervezni. ● 2010. december 17.-én a Haldex AB bejelentette, hogy a Traction System üzleti egységet a BorgWarner Inc.-nek értékesíti 205m USD értékben. ● 2011 január 1.-től a szentlőrinckátai gyárban két vállalat működik Haldex Hungary Kft. (CVS) és BorgWarner TTS Hungary Kft. (korábbi Traction System) ● 2011 június 8.-ai közgyűlésen a CVS és Hydraulic Systems Division különválásáról döntés születik


6/13/2011

3

Termékpaletta Tehergépjárművek

Commercial Vehicle Systems


Erőgépek

Motor

Hydraulic Systems

Személygépjármű

Traction Systems

6/13/2011

4

Történet és termékek 2003 Zöldmezős beruházás

2005 Rugóerő tárolós fékkamra és Haldex Traction termékek

2004 Első alkalmazottak Fékkamra termelés Axapta indítás


2006 Traction Generation 1

2007 Levegő szárítók Land Rover & Generation 4 Pump termelés

2008 Fékkamra alkatrész hegesztése

2009 Traction Generation 2-3 termelés

2011 Traction értékesítés Vállalt osztás

2010 ABS Cable termelés PSB fékkamra termelés

6/13/2011

5

Pénzügy

Sales Haldex Hungary 40 35 30

MEUR

25 Actuators

20 15

Air Controls

10 Traction

5 0 2004

2005


2006

2007 Year

2008

2009

2010

6/13/2011

6

Haldex Trailer Control Module+ Parking Hold funkció


6/13/2011

Haldex TrCM+ ● ●

●

A baleset nagyon gyorsan megtörténik: Csak két hibát kell elkövetni és súlyos veszélyhelyzet állhat elő a pótkocsi csatlakoztatásánál ● A vezető nem aktiválja a rögzítő féket a pótkocsit lekapcsolásakor. ● A levegő csatlakozók rossz sorrendben történő csatlakoztatása a pótkocsi csatlakoztatásánál. ● Pl.: a vörös csatlakozó először és csak utána a sárga. ● Ha ez megtörténik sűrített levegő tölti fel a kamion rendszeréből a pótkocsi fékrendszerébe és kioldja a szerviz féket. TrCM+ modullal ha a piros csatlakózóval kezd akkor a parkoló fék automatikusan rögzít és csak a parkoló szelep megnyomásával oldható fel Innovative Vehicle Technology

6/13/2011

8

Haldex TPMS Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer


6/13/2011

Haldex TPMS


30.November 2010

Haldex TPMS


30.November 2010

11

Haldex TPMS

Non-ADR only Semi-trailers only


30.November 2010

12

TPMS


13

Haldex TPMS


30.November 2010

14

Haldex TPMS ● A TPMS rendszer felszerelése


30.November 2010

15

Haldex ModulT


6/13/2011

Haldex Disc Brakes Trailer Brake Fejlesztése

2002

17

2004

2011

The ModulT

The ModulX DB22

The ModulX DB22LT

Full 22” brake

Light 22” brake

Brake torque: 20kNm

Axle load: 13t

Axle load: 11t

Weight: 31kg

Brake torque: 30kNm

Brake torque: 22kNm

Weight: 44kg

Weight: 36kg

Light 22” brake Axle load: 9t


Haldex ModulT Bevezetés A Haldex ModulT program egy új tárcsafék platform amit a megnövekedett vevői igények – teljesítmény, robosztusság, szerviz időtartam növelése, tömeg és költség csökkentése – céljából fejlesztettek. A hosszú távú tervek szerint a ModulT program számos méret típust fog tartalmazni a vontató, pótkocsi és busz alkalmazásokhoz.

18

A program Haldex és az SAF-Holland együttműködés keretében indult 2011 3. negyedévi indulással. A Haldex DBT22LT vagy SAF SBS 2220 a 2010-es IAA haszonjármű kiállításon került bemutatásra. A ModulT alap koncepciója az egyetlen nyomótagú mechanizmus a monoblokk féknyereg és a két csúszó csap.


Haldex ModulT Előnyök ● Tömeg optimailzás;

● A 31 kg tömegű Haldex DBT22LT tárcsa fék és betétek a legkönnyebb 22,5” pótkocsi fékrendszer. Mindezt a kiterjedt véges-elem számításokra épített féknyereg és mechanizmus tervezés teszi lehetővé. ● Tervezés ● Az egyetlen nyomótagú, nagy átmérőjű mechanizmus ami egyenletes fékerő elosztást és egyenletes fékbetét kopást eredményez. ● Az egyetlen nyomótagú mechanizmus erő elosztása hasonló a Haldex ModulX dupla nyomótagú mechanizmuséval ami szigorúbb alkalmazásokhoz is megfelelővé teszi ● A nyomaték és tömeg összefüggése következtében szélesebb körben alkalmazható. A DBT22LT- verziót a az összes 9t pótkocsi, félpótkocsi és vonórudas pótkocsi alkalmazásokhoz fejlesztették.

19


Haldex ModulT Előnyök ● Egyszerűbb karbantartási elvárások ● Könnyebb fékbetét csere csavarmentes fékbetét rögzítő révén; ● Amennyiben szükséges a fék javítása minimális tartalék alkatrészt igényel. A teljes egységen kívül négy tartalék alkatrész csomag áll rendelkezésre;

20


Haldex ModulT

Kenés mentes Teflon ® bevonatú perselyek

Könnyített monoblock féknyereg

Nagy átmérőjű egyetlen nyomótagú mechanizmus

Csavarmentes fékbetét rögzítő

21


Haldex EB+ CAN Repeater


6/13/2011

EB+ CAN Repeater

18m maximum

40m maximum

X Innovative Vehicle Technology

2011-06-13

23

EB+ CAN Repeater ● Főbb pontok ● Nincsenek variációk– egy cikkszám ● Önkonfigurálás - nyomásérzékelő ● Diagnosztika ● Lámpa jelzés amennyiben: ● Nincs üzenet a következő EBS-től ● Ha nyomásérzékelő hibás

● ISO11992 üzenetek közvetlenül jutank el a következő EBS-hez ● A termék jelenleg tesztelés céljára elérhető


2011-06-13

24

Kapcsolat Haldex (www.haldex.com), headquartered in Stockholm, Sweden, is a provider of proprietary and innovative solutions to the global vehicle industry, with focus on products in vehicles that enhance safety, environment and vehicle dynamics.

Hungary Haldex Hungary Kft. Szentlörinckáta Tel.: +36 29 631 400 Fax: +36 29 631 401 E-Mail: [email protected]

©2010, Haldex AB. This material may contain Haldex trademarks and third party trademarks, trade names, corporate logos, graphics and emblems which are the property of their respective companies. The contents of this document may not be copied, distributed, adapted or displayed for commercial purposes or otherwise without prior written consent from Haldex.


6/13/2011

25

Köszönöm a figyelmet!


6/13/2011

12. Haszongépjármű Műszaki Konferencia Június 2-3

Recommend Documents