12 14:09

SHIFT_

SHIFT_

Kijk snel op w w w.gtrnissan.com Bezoek onze website: www.nissan.nl

Alles werd in het werk gesteld om ervoor te zorgen dat de inhoud van deze publicatie correct was op het moment van druk. (Maart 2012). Deze brochure werd opgesteld aan de hand van prototypes die op autosalons werden getoond. Gezien het beleid van voortdurende verbetering van de producten behoudt Nissan International zich het recht voor om de specificaties en de voertuigen in deze publicatie op elk moment te wijzigen. De Nissan-dealers zullen zo snel mogelijk op de hoogte worden gebracht van dergelijke wijzigingen. Gelieve uw plaatselijke Nissan-dealer te raadplegen voor de recentste informatie. Door de beperkingen van het gebruikte drukproces kunnen de kleuren in deze brochure lichtjes afwijken van de werkelijke kleuren van lak en interieurmaterialen. Alle rechten voorbehouden. De gehele of gedeeltelijke reproductie van deze brochure is verboden zonder de schriftelijke toestemming van Nissan International. Deze brochure is gedrukt op chloorvrij papier - MBGL0312A – Gedrukt in de EU. Gecreëerd door NEW BBDO, Frankrijk – Tel.: +33 1 40 62 37 37 en geproduceerd door E-GRAPHICS\FRANCE, France – Tel.: +33 1 49 09 25 35

64679_GTR_COUV_NL.indd 1

11/04/12 14:09

64679_GTR2012_NL_V2.indd 1

11/04/12 14:04

64679_GTR2012_NL_V2.indd 2

11/04/12 14:04

64679_GTR2012_NL_V2.indd 3

11/04/12 14:04

>>

IEDEREEN ALTIJD OVERAL

VOOR DAGELIJKSE ULTIEME PRESTATIES IS ER NUDE NISSAN GT-R De Nissan GT-R zorgt voor nooit eerder gevoelde sensaties. Sinds zijn opvallende debuut in 2007 heeft hij tal van overwinningen geboekt op internationale racecircuits en wordt hij wereldwijd erkend als één van de beste supercars ter wereld. Nu gaat er een nieuwe wereld voor hem open, waarin ontwerper en bestuurder één worden. Door verder te evolueren dan andere wagens maakt hij gloednieuwe sensaties mogelijk: topprestaties bij elke snelheid. Alle leden van het Nissan GTR-team hebben hun krachten en talenten gebundeld, om de rijprestaties en het comfort te verbeteren en om records te breken op de Nürburgring; zo kunnen we zeven dagen op zeven genieten van het immense vermogen, de ongelooflijke stabiliteit en gestroomlijnde sensatie van de legendarische GT-R-supercar.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 4

11/04/12 14:05

64679_GTR2012_NL_V2.indd 5

11/04/12 14:05

>> >> >> > > >> >> >> 404 kW (550 PK) @ 6400 tpm

632 Nm

@ 3200-5800 tpm

390 mm

REMSCHIJF VOORAAN GROTE

ACCELERATIE

KOELER

IN R-STAND

CONSOLE MET AFWERKING

IN KOOLSTOFVEZEL

SCHAKELLEPELS UIT MAGNESIUM

SNELLER, STRAKKER, BETER... De sleutel tot een snelle start: de startfunctie in R-stand voor een bliksemsnelle start. Stabieler, dynamischer, beter uitgerust: met de nog betere prestaties van de nieuwe GT-R heeft u alles onder controle.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 6

11/04/12 14:05

Zondag

een rustige dag

64679_GTR2012_NL_V2.indd 7

11/04/12 14:05

Maandag mijn favoriete dag

64679_GTR2012_NL_V2.indd 8

11/04/12 14:05

CONTROLE VOOR TOPPRESTATIES Begin de week goed met de beste, meest veelzijdige supercar ter wereld en geniet er elke dag van. Meer vermogen, meer koppel, minder CO2-uitstoot en een lager verbruik: Met de Nissan GT-R zit u stevig in het zadel.

0-100 km/u in 2,8 sec 315 km/u

>>

>>

TOPSNELHEID

404 kW (550 PK) @ 6400 tpm MAXIMUMVERMOGEN

>>

MAXIMUMKOPPEL

632 Nm @ 3200- 5800 tpm

64679_GTR2012_NL_V2.indd 9

11/04/12 14:05

>>

GROOT RESERVOIR

VOOR TRANSMISSIEOLIE

>>

BREDE

LUCHTINLAAT

CIRCULATIE-ENERGIE De GT-R is voorzien van enkele snufjes die de luchtstroom rond en onder de auto bevorderen voor meer koeling en downforce. De brede luchtinlaat bevordert de luchtstroom. De complexe aerodynamica van de GT-R genereert meer downforce; dankzij het drukvacuüm in het motorcompartiment “kleeft” de auto aan de weg. De lucht die de auto weer verlaat, koelt tegelijkertijd de voorste remmen. Onderaan de auto zit een extra NACAkanaal dat lucht naar het interieur voert, rondom de transmissietunnel. Achteraan wordt de transmissie met lucht gekoeld en zitten er kleine luchtinlaten onderaan de bumper om de hitte van de uitlaat nog beter te kunnen afvoeren.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 10

11/04/12 14:05

Dinsdag

op de goede weg

64679_GTR2012_NL_V2.indd 11

11/04/12 14:05

Woensdag speeltijd

64679_GTR2012_NL_V2.indd 12

11/04/12 14:05

STIJL DIE BLIJFT Gestroomlijnd, ook van binnen – De GT-R nodigt uit om te genieten. De luxueuze bekleding en stiksels bij zowel de Premium als Black Edition vallen meteen op als u de deur opent – de exclusieve Recaro® stoelen van de Black Edition zullen in de smaak vallen bij levensgenieters. De koolstofafwerking rond de middenconsole en DVDspeler wordt geaccentueerd door de magnesium schakellepels en chroomdetails op de bedieningshendels; zo weet u vanwaar u komt en hoe snel het kan gaan. Als een edelsteen springt het scherm van het geavanceerde navigatiesysteem van de GT-R meteen in het oog, met zijn afwerking en opvallend stiksel bovenop het dashboard.

>>

CONSOLE MET

KOOLSTOFAFWERKING

>>

MAGNESIUM

SCHAKELLEPELS

64679_GTR2012_NL_V2.indd 13

11/04/12 14:05

>>

GEBRUIK UW

DOWNFORCE

>>

Luchtweerstand van 0,26

STABILITEIT & ZICHTBAARHEID BIJ HOGE SNELHEDEN Stijlvol en opvallend – de vloeiende, aerodynamische lijnen van de GT-R en zijn verlichtingstechnologie zijn speciaal ontworpen voor een goede wegligging en zichtbaarheid. Een veelzijdige supercar voor iedereen, altijd en overal: De Nissan GT-R zorgt voor passie en emotie op het circuit, op de snelweg en zelfs in de stadsdrukte, ongeacht het weer. Of het nu regent, sneeuwt of droog is, de banden van de GT-R hebben zoveel grip dat rijden in alle weersomstandigheden een totaal nieuwe betekenis krijgt. Om het gewicht vooraan en achteraan aan te kunnen werd de grip getest en bewezen in alle omstandigheden – op de Nürnburgring, op ondergesneeuwde wegen in Noord-Amerika en in de verschroeiende woestijn.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 14

11/04/12 14:05

Donderdag

een stapje in de wereld zetten

64679_GTR2012_NL_V2.indd 15

11/04/12 14:05

Vrijdag druk aflaten

64679_GTR2012_NL_V2.indd 16

11/04/12 14:05

MEER RIJCOMFORT, MINDER OVERHELLEN. U heeft alles onder controle met het verbeterde design van de nieuwe GT-R. Gemaakt voor maximale precisie en maximale sensaties: de multilink-ophanging achteraan met driedimensionele sterkte biedt ook voldoende bescherming. Onder de motorkap zit een veerpootbehuizing uit gegoten aluminium die de ophanging met dubbele wieldraagarmen helpt om de auto te stabiliseren. Zo rijdt de auto vloeiend en uiterst stabiel. Op grote voet: het grote remoppervlak van de remschijven van 390mm vooraan en 380mm achteraan maakt dat uw supercar ook veilig kan remmen. Het ontwerp van de remschijven achteraan garandeert een onklopbare stabiliteit, zelfs bij hard remmen. Blijf genieten van die sensatie: de supercar-ophanging en sterke grip, alsof hij op racebanden staat, maakt van uw GT-R een echte bochtenvreter. En de verbeterde veren, dempers en fadingbestendige remmen geven u nog meer controle dan ooit. Meer vermogen, minder energie: De nieuwe GT-R presteert niet alleen beter, maar verbruikt ook minder. Zijn CO2-uitstoot is verlaagd tot 275g/km en op de snelweg kunt u energie besparen met de SAVE-stand.

>>

EEN ECHTE

IMPACT

64679_GTR2012_NL_V2.indd 17

11/04/12 14:06

Zaterdag winkeldag K L E U R E N

E N

A F W E R K I N G

Pearl White_QAB

Vibrant Red_A54

Pearl Blue_RAY

Ultimate Silver_KAB

Gun Metallic_KAD

Pearl Black_GAG

64679_GTR2012_NL_V2.indd 18

11/04/12 14:06

T E C H N I S C H E • Koetswerktype • Verkrijgbare uitvoering • Aantal zitplaatsen • Motorcode • Aantal cilinders, configuratie • Kleppen per cilinder • Nokontwerp • Cilinderinhoud • Boring x slag • Max. vermogen 1) • Max. koppel 1) • Compressieverhouding

MODEL

MOTOR

cm³ mm

VR38DETT V6 twin turbo 4 DOHC continu variabele kleppentiming 3799 95,5x88,4

kW/min-1

404 kW (550 pk) @ 6400 rpm

Nm/min-1

632 Nm @ 3200 to 5800rpm 9,0:1 Brandstof van 100 RON is aangeraden. Deze prestaties worden gehaald met RON 100. 98RON kan worden gebruikt, maar dan liggen de prestaties iets lager.

• Ontstekingssysteem • Brandstoftoevoer • Emissiecertificatieniveau • Emissiecontrolesysteem

• Eindoverbrengingsverhouding • Sperdifferentieel

2-deurs Coupé Premium Edition, Black Edition, Track Pack en Egoist 4 (2 For Track Pack)

personen

• Brandstoftype

• Aandrijvingsconfiguratie • Transmissie • Overbrengingsverhouding

S P E C I F I C A T I E S

Nissan Directe Brandstofinspuiting Multi Point Injection Euro V 3-wegskatalysator en secundair luchtinjectiesysteem

AANDRIJVING Onafhankelijke transaxle 4WD GR6 transmissie met dubbele koppeling 1ste 4,0565 2de 2,0316 3de 1,595 4de 1,2486 5de 1,0012 6de 0,7964 Achteruit 3,383 (voor / achter) 2.9375 / 3.7000 Mechanisch 1,5-wegssperdifferentieel

• Ophanging vooraan • Ophanging achteraan • Schokdempers vooraan • Schokdempers achteraan

CHASSIS Dubbele wieldraagarmen uit (gesmeed) aluminium onder en boven Multilink-ophanging met draagarmen uit (gesmeed) nium boven Bilstein® adaptieve DampTronic (For Track Pack: Exclusieve Bilstein® Damptronic Schokbreker) Bilstein® adaptieve DampTronic (For Track Pack: Exclusieve Bilstein® Damptronic Schokbreker)

Elektronisch geregeld rondsel & tandheugel met stuurbekrachtiging naargelang van de rijsnelheid 2,4

• Stuurinrichting • Maximale stuuruitslag

Geventileerde remschijven met tegenover elkaar geplaatste remzadels uit gegoten aluminium (6 zuigers vooraan en 4 zuigers achteraan)

• Remmen mm Φ mm Φ

Diameter en dikte van de remmen vooraan Diameter en dikte van de remmen achteraan

• Grootte van de wielen en banden

390 x t32.6 380 x t30 255/40 ZRF20 (vooraan), 285/35 ZRF20 (achteraan) / 20"x9,5"(vooraan), 20"x10,5"(achteraan)

GEWICHTEN & AFMETINGEN kg 1740 (1660 For Track Pack) kg 1815 (1735 For Track Pack) % 53~54 / 47~46 kg 2200 (1950 For Track Pack) kg 1080 (1035 For Track Pack) kg 1165 (975 For Track Pack) mm 4670 mm 1895 mm 1370 mm 2780 mm 1590 mm 1600 mm 12103 0,26 mm 105 graden 9,8 graden 16,5 mm 695 / 840 - min. breedte / max. breedte mm 795 / 1470 - min. hoogte / max. hoogte mm 430 / 520 l 315 • Inhoud van kofferruimte (VDA) l 74 • Tankinhoud

• Eigen gewicht • Rijklaar gewicht min. 2) • Gewichtsverdeling (voor / achter) • Brutogewicht (PTW) • Max. asbelasting (PAW) vooraan • Max. asbelasting (PAW) achteraan • Totale lengte • Totale breedte • Totale hoogte • Wielbasis • Spoorbreedte (vooraan) • Spoorbreedte (achteraan) • Draaicirkel • Luchtweerstand (cd) • Minimumbodemspeling • Oploophoek • Afloophoek • Kofferruimte - min. lengte / max. lengte

• Brandstofverbruik 3) • Stadscyclus • Buiten de stad • Gecombineerd • CO2-uitstoot • Topsnelheid • Acceleratie 0 - 100 km/u • Acceleratie 0 - 60 mph

P R E S TAT I E S l/100km l/100km l/100km g/km KPH sec sec

17 8,8 11,8 275 315 2,8 2,72

1) Overeenkomstig 1999/99/EG. 2) Cijfers overeenkomstig de EG-richtlijn. Het rijklaar gewicht is zonder de bestuurder, maar met koelvloeistoffen, olie, brandstof, reservewiel en gereedschap. De nuttige last zal lager zijn naargelang van de gemonteerde opties en/of accessoires. 3) Overeenkomstig 1999/100/EG. (de optionele uitrusting, onderhoudsstaat, rijstijl, wegen weersomstandigheden kunnen de officiële resultaten beïnvloeden)

Grijze lederen voorstoelen met inzetstukken uit synthetisch suède.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 19

Zwarte lederen voorstoelen met inzetstukken uit synthetisch suède.

Zwarte/rode lederen Recaro® voorstoelen (enkel bij de Black Edition).

Blauwe lederen voorstoelen met antislipinzetstekken uit moquette (enkel bij de Track Pack)

11/04/12 14:06

DE GEBOORTE VAN EEN LEGENDE Het resultaat van verschillende technologieën

Elke Nissan GT-R die wordt gebouwd, vertelt een verhaal vol passie, toewijding en nauwgezette controle. Elke Nissan GT-R-motor wordt met de hand in elkaar gezet door één enkele monteur – een eer die voor slechts 8 monteurs is weggelegd – in een stofvrije clean room met klimaatregeling, net als bij Formule 1-motoren. Na de assemblage wordt de motor een uur lang getest en ingereden, tot 10 minuten lang in het rood zelfs, zodat hij klaar is om alles te geven voor zijn eigenaar. Een legende wordt geboren.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 20

11/04/12 14:06

EVOLUTIE 2012

OP ZOEK NAAR DE ESSENTIE VAN DE FYSICA

DIE ANDERE NATUURKRACHT – LUCHT – MAXIMALISEREN

GEMOEDSRUST IN ALLE OMSTANDIGHEDEN

TAKUMI

64679_GTR2012_NL_V2.indd 21

11/04/12 14:07

x

Evolutie 2012 Modeljaar 2011 van de GT-R veranderde zo sterk, 3 volle jaren na zijn debuut, dat men van een volledig nieuw model kon spreken. Modeljaar 2012 was ook opgevat als ‘s werelds beste en meest veelzijdige auto, met nog meer maturiteit en evolutie. De evolutie van de GT-R is het resultaat van de discipline en vooruitgang van de ontwerpers achter de auto. Mensen kunnen groeien tot in het oneindige. Ook de mogelijkheden van de GT-R zijn eindeloos. Evolutie staat nooit stil. Voortdurend en tegen topsnelheid evolueren naar een hoger niveau. Het maximumvermogen steeg met 14kW (20PK) tot 404kW (550PK) @ 6400 tpm, terwijl het maximumkoppel met 20Nm steeg tot 632Nm @ 3200 tot 5800 tpm.

DE KOELCAPACITEIT van de kleppen werd verbeterd door metallisch natrium te gebruiken.

Het gecombineerde verbruik daalde van 12,0 naar 11,8 L/100 km. De respons, het koppelgevoel en de “sprong” bij middelhoge en hoge toeren is zo intens dat het wel een andere motor lijkt.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 22

11/04/12 14:07


DE NOKSPELING en klephoogte werden bijgesteld door ervaren professionals.

DE TACHOMETERS zijn nu blauw verlicht.

0-100 km/u in 2,8 seconden. Modeljaar 2007 haalde een topsnelheid van 280 à 285km/u op het laatste rechte stuk van de Nürnburgring, tegenover 290km/u voor modeljaar 2011 en maar liefst 295km/u voor modeljaar 2012 (interne meting). De topsnelheid bedraagt 315km/u.

Motoromwentelingen per min (tpm) 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400 7200 400

>>

EVOLUEREN NAAR EEN HOGER NIVEAU DE TOPSNELHEID

TOPSNELHEID BEDRAAGT 315KM/H

600 320

550

280

500 450

240

400

200

350 300

160 120 80 40

64679_GTR2012_NL_V2.indd 23

650

Koppel (N-m)

VOORTDUREND EN TEGEN TOPSNELHEID

Paardenkracht/vermogen (kW)

360

11/04/12 14:07

OP ZOEK NAAR DE ESSENTIE VAN DE FYSICA 'Zwaartekracht is energie.' Creatief design met de basiseigenschappen uit de fysica. Uiteindelijk is de ruimte niets meer dan zwaartekracht. De energie die we zwaartekracht noemen, is het resultaat van gewicht; alles op aarde kunnen we uitdrukken in termen van zwaartekracht en gewicht. Dit is de allereerste auto die dat enorme vermogen – de zwaartekracht – ten volle kan benutten. Omwille van de veelzijdigheid is het concept achter het Premium Midship Package van de GT-R gebaseerd op de zwaartekracht; zo kan het gewicht van de auto ten volle worden benut om de banden meer grip te geven. Een onconventionele ontwikkelingsstijl was daarvoor nodig. Eerst moest de grip van de achterbanden worden bepaald: om meer gewicht te leggen op de achterbanden werd de zware transmissie achterin gemonteerd. Vervolgens moest de grip van de voorbanden worden bepaald: voor een zo neutraal mogelijk stuurgevoel, zonder de auto te doen “duiken” bij het remmen.

DE MOTOR werd zo geplaatst dat het zwaartepunt naar achter toe ligt, in plaats van bij de vooras. De V6-motor is ook uitgerust met een twin turbo, met een kortere lengte. Op die manier dient het gewicht van de motor als energiebron voor de sterke grip van de voorwielen.

Daarna moesten het gewicht en de plaats van het zwaartepunt voor de motor worden bepaald: voor de best mogelijke gewichtsverdeling tussen voor en achter en voor een laag zwaartepunt. Tot slot moesten de specificaties en positie van de motor worden bepaald: dat werd een V6 twin turbo, een compacte in het midden geplaatste motor voorin.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 24

11/04/12 14:07

DE GEBOORTE VAN EEN LEGENDE MOTOR

CARDANAS

Het resultaat van verschillende technologieën

TRANSMISSIE

TRANSMISSIE MIDDELPUNT VAN DE WIELEN

DE CARDANAS uit koolstofcomposiet is enkel aangesloten op de krachtbron, van het onafhankelijke type; trillingen van de motor en transmissie worden niet aan elkaar doorgegeven.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 25

DE TRANSMISSIE werd zo plat mogelijk gemaakt, met een zwaartepunt dat onder de achteras ligt. Het gewicht en de inertiekrachten zorgen voor de grip van de achterwielen, die topprestaties mogelijk maken.

11/04/12 14:07

DE KOELLUCHT DIE langs het radiatorrooster (A) wordt aangezogen, gaat twee richtingen uit na de radiator, naar links en naar rechts. De luchtstroom wordt gescheiden door de 2-lagige vin (C) die er de koellucht (B) uithaalt, om onderdruk en downforce op te bouwen.

ONDER DE BODEMPLAAT stroomt de lucht die voor downforce zorgt en in de tunnel boven de bodemplaat stroomt de lucht die de transmissie koelt. Er zijn met andere woorden twee soorten luchtstromen, onder en boven. OMDAT DE TRANSMISSIE achterin gemonteerd is, wordt de lucht in het motorcompartiment naar de tunnel gevoerd.

DE 2-LAGIGE vin regelt de luchtstroom langs het koetswerk. De lucht in het motorcompartiment wordt afgevoerd langs de wielkasten, wat voor downforce zorgt.

Luchtstroom voor downforce

Luchtstroom om de aandrijving te koelen

Luchtstroom voor downforce Zwaartekracht (motorgewicht & downforce) => grip van de voorwielen

64679_GTR2012_NL_V2.indd 26

11/04/12 14:08


DIE ANDERE NATUURKRACHT – LUCHT – MAXIMALISEREN De zwaartekracht is niet de enige natuurkracht die met het Premium Midship Package wordt benut. Ook de lucht wordt benut, onder de vorm van aerodynamica. De aerodynamica van de GT-R wordt vooral op twee vlakken geoptimaliseerd. Enerzijds om de stabiliteit te verbeteren, door middel van downforce. Anderzijds om de motor, transmissie en remmen beter te koelen. De grafiek rechts toont de luchtstroom. De GT-R genereert twee luchtstromen; de bovenste stroom koelt alles boven de bodemplaat, terwijl de onderste stroom voor downforce zorgt. De lucht die langs het radiatorrooster wordt aangezogen om de motor te koelen, wordt langs de wielkasten weer weggezogen. Er wordt meer lucht afgevoerd dan aangezogen.

Het resultaat daarvan is onderdruk in het motorcompartiment, die de Cd (luchtweerstand) verbetert en voor downforce zorgt. De aerodynamica van het Premium Midship Package maakt al die eigenschappen tegelijk mogelijk – downforce, koeling en luchtweerstand. Aluminium, koolstof en staal. Het koetswerk is opgebouwd uit verschillende materialen, om de eigenschappen van alle grondstoffen ten volle te benutten. Een volledig uit aluminium of koolstofvezel opgetrokken koetswerk klinkt fantastisch. Maar is dat wel de beste keuze? Staal heeft immers voor- en nadelen. Net als aluminium en koolstofvezel. Daarom heeft de GT-R een koetswerk uit verschillende materialen, om de eigenschappen van al die grondstoffen maximaal en op de beste plaats te benutten. DE DIFFUSER ACHTERAAN is gemaakt van koolstofcomposiet. In de zijkant van de achterbumper zitten ook luchtuitlaten om de knaldemper af te koelen.

Zwaartekracht (transmissiegewicht & downforce) => grip van de achterwielen

64679_GTR2012_NL_V2.indd 27

11/04/12 14:08

GEMOEDSRUST IN ALLE OMSTANDIGHEDEN Een ideale wereld alleen voor supercars is nu toegankelijk voor iedereen. Als topprestaties bij 300km/u mogelijk zijn, moeten natuurlijk ook topprestaties bij 100km/u worden geleverd. Ook op snelwegen, met hun oneffen wegoppervlak, putten en sterke zijwind op bruggen. Zelfs in die omstandigheden kunt u de downforce voelen; het stabiele koetswerk plakt tegen de grond. En in regenweer is de GT-R onklopbaar op de snelweg. Het Premium Midship Package wordt op de vier wielen aangedreven; de last wordt dus gelijk verdeeld over de wielen en de sterke downforce houdt de auto stevig op de baan. De ruitenwissers blijven contact maken met de ruit, zelfs bij hoge snelheid. Het water spuit wel omhoog, waardoor de aerodynamische eigenschappen goed te zien zijn. Het koetswerk wordt ook niet echt vuil op de snelweg, zelfs niet in de regen, omdat de luchtstroom goed over de auto wordt geleid: er is nauwelijks turbulentie.

Als een vrachtwagen plots van rijvak verandert, hoeft u maar kort te remmen om veilig en snel te vertragen. De speciale run-flat banden met hun grote veiligheidsmarge bij zeer hoge snelheden werden ontwikkeld in het belang van stijfheid. Het heeft gesneeuwd, een perfecte dag voor de GT-R. Zet de schakelaar in de ‘SAVE’-stand en vertrek zonder zorgen. Dankzij de sterke grip van de vier banden en hill start assist heeft de GT-R meer koppel en controle dan een SUV, zelfs op een ondergesneeuwde helling.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 28

11/04/12 14:08


Zwaartepunt

Vermogensverhouding

GT-R MET HILL START ASSIST.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 29

Zwaartepunt

Vermogensverhouding

MET DE SCHAKELAAR in de 'SAVE'-stand levert de motor geen onnodig vermogen en reageert hij dus zachter. Ook het schakelen verloopt soepeler, zodat de auto beter onder de controle te houden is op sneeuw. Als de GT-R vanop een heuvel moet vertrekken, heeft hij door zijn lager zwaartepunt meer koppel en vermogen dan een grote SUV.

SUV MET HOOG ZWAARTEPUNT.

11/04/12 14:08

HET KOETSWERK wordt gebouwd. Verschillende onderdelen van de GT-R worden niet door robots, maar door mensen aan elkaar gelast om de stijfheid te verbeteren.

>>

DE GEEST VAN GASTVRIJHEID, DIE VORM WORDT GEGEVEN.

DAT IS DE GEEST VAN DE JAPANSE TAKUMI.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 30

11/04/12 14:08


TAKUMI Het Nederlandse woord ‘ambachtsman’ en het Japanse woord takumi zijn geen synoniemen. Een takumi denkt aan anderen. Aan de persoon die het door de takumi gemaakte voorwerp zal gebruiken, aan zijn gezicht, gevoelens en leven, en hoe het leven er decennia later zal uitzien. Het gaat om harmonie met zichzelf, niet om opvallen.

Precisie kan een auto veranderen: we willen u in vervoering brengen.

De geest van gastvrijheid, die vorm wordt gegeven. Dat is de geest van de japanse takumi.

Met strategisch geplaatste sensoren op verschillende delen van het koetswerk wordt de werkelijke belasting tijdens het rijden nagebootst, om de prestaties te testen. Sommige sensoren testen de stijfheid, terwijl andere sensoren de koetswerktrillingen meten. Een koetswerkonderdeel dat niet voor de trillingstest slaagt, gaat niet door naar de volgende fase.

Elk onderdeel wordt nauwgezet gemaakt, rekening houdend met het gezicht en de gevoelens van de klant die het product zal gebruiken. De GT-R heeft een menselijke ziel, die nooit uit een fabriek kan komen waar enkel rationaliteit telt. De ontwikkeling van een bestuurder met de ultieme zintuigen en gevoelens wordt de norm die de prestaties bepaalt. De motor en transmissie van de GT-R worden door één iemand in elkaar gezet, door een takumi, in een stofvrije clean room in een fabriek. Een motor die in zo’n clean room wordt gebouwd, voldoet dan ook aan dezelfde kwaliteitsnormen als een F1-motor. Samen met de ervaring groeit ook de precisie van het menselijk kunnen, met betere algemene prestaties als resultaat. Een preciezer werkend mechanisme maakt het bijvoorbeeld mogelijk om de brandstofinspuiting en ontsteking beter te regelen. Het vermogen dat de bestuurder voelt in bochten, is niet alleen het resultaat van technologie.

Om de nokspeling te meten wordt een plaatje met een dikte van enkele micron gebruikt; “als alles goed gaat, verandert zelfs het motorgeluid”, aldus een trotse vakman.

64679_GTR2012_NL_V2.indd 31

Trillingen in het koetswerk worden preciezer gemeten. Enkel koetswerkonderdelen die slagen, gaan door naar de volgende fase.

Prachtige lakafwerking van het koetswerk: ook dit werk van ambachtslieden is het resultaat van een jarenlange ervaring. De eerste GT-R was al voorzien van een steenslagvaste lak en dubbele kleurloze laklaag, voor een betere kwaliteit. Takumi polijsten het koetswerk ook met de hand, voor een prachtige glans. Na de laatste controletest van Nissan die alle voertuigen moeten ondergaan, wordt de GT-R nog op de proef gesteld op een testcircuit, om bijvoorbeeld de ophanging af te stellen. Zo’n proefrit kan 150 km lang zijn.

Het proces waarbij het inlaatspruitstuk en de cilinderkop worden gemonteerd. Bij de montage wordt met de vingertoppen gevoeld of er ergens oneffenheden zijn.

Trillingstesten voor het koetswerk. Omdat het koetswerk uit honderden onderdelen bestaat, is geavanceerde technologie van cruciaal belang. Alleen zo is precisie mogelijk.

11/04/12 14:08


&

O P T I E S

M ECHAN ICAL

GT-R PREMIUM EDITION

GT-R BLACK EDITION

GT-R TRACK PACK

GT-R EGOIST

• • • • • • • • •_

• • • • • • • • •_

• • • • • • • • •

• • • • • • • • •_

• •

• •

• •

• •

• • • • • •

• • • • • •

• • • • • •

• • • • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •_

• • • •_

• • • • •

• • • •_

M otor

• 3,8 liter twinturbo V6 • Dubbele bovenliggende nokkenas met variabele kleptiming • Gegoten aluminium cilinderblok met plasma gecoate boring voor minimale wrijving en maximale levensduur • Aluminium zuigers • Nissan Direct Ignition systeem met iridiumbougies • Elektronische gasklepregeling • Hogedruk smeersysteem met thermostatisch geregelde koeling en magnesium oliecarter • Geheel symmetrische dubbele inlaat en lagedruk uitlaatsysteem • Titanium ovaal vormgegeven uitlaatsysteem • Secundair luchtinlaatsysteem voor snelle opwarming van katalysators tot maximale reinigingsefficiency • Rode motorkap • Red Engine Cover C hassis TTESA ET-S vierwielaandrijving (4WD) met gepatenteerde onafhankelijke achter geplaatste transmissie met geïntegreerde transaxle, • Adifferentieel en tussendifferentieel voor vierwielaandrijving Starre, lichtgewicht koolstof-composiet aandrijfas tussen motor en transaxle • • Elektronische tractieregeling • High-performance 1,5-weg mechanisch sperdifferentieel achter • Geavanceerd ESP-systeem met drie zelf te kiezen instellingen • Differentiële Olie R35 COMPETITIE het type 2189E

T ransmissie

• Geheel vernieuwde GR6 transmissie met 6 versnellingen en dubbele koppeling, met drie zelf te kiezen standen • Geheel automatisch schakelen of sequentieel handmatig schakelen via op het stuurwiel gemonteerde paddle shifters • Toerentalafstemming bij terugschakelen (DRM) oorspellende voorschakelregeling (in R-modus) selecteert vooraf de volgende schakelmanoeuvre op basis van gasklepstand, • Vvoertuigsnelheid, remwerking en andere informatie R emmen

• Brembo schijfremmen op alle vier de wielen – 390 mm voor en 380 mm achter • Tweedelige schijven voor en achter met zwevende rotor, zelfgeventileerd in ruitpatroon • Extra starre monoblok remklauwen, 6 zuigers voor/4 zuigers achter, met driepuntsbevestiging zoals bij raceauto's • Nissan Brake Assist • Spec V Brake Cooling System met Carbon Brake Air Duct ®

• Standaard 64679_GTR2012_NL_V2.indd 32

Optie

– Niet beschikbaar

11/04/12 14:08


&

O P T I E S GT-R PREMIUM EDITION

GT-R BLACK EDITION

GT-R TRACK PACK

GT-R EGOIST

• • •

• • •

• •_

• • •

• • •

• • •

•_

•_

_

W ielophanging

• Voorwielophanging – dwarsgeplaatste wieldraagarmen boven en onder, aluminium balken • Achterwielophanging – multi-link met aluminium balken • Bilstein DampTronic systeem met drie zelf te kiezen standen • Exclusieve Bilstein Damptronic Schokbreker (Electronic-gecontroleerde, exclusieve kleur), Exclusive Spring stabilisatiestangen voor en achter, torsievrije buisuitvoering, om bij alle vier • deHollewielen maximaal wegcontact te houden in extreem bochtenwerk Elektronisch geregelde rondsel- en tandheugelstuurinrichting met snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging • • 2,4 stuuromwentelingen van uiterst links tot uiterst rechts ®

_

_

• • • •

_

• • •

EXTE R IOR W ielen

• RAYS 20" aluminium velgen, 10-spaaks, Hyper Blue Black chromen coating • RAYS 20" aluminium velgen, 6-spaaks, Hyper Black quartz chromen coating • RAYS 20" aluminium velgen, 6-spaaks, met exclusieve EGOIST kleur. Blue Sword coating • DUNLOP SP SPORT MAXX GT 600 DSST run-flat • Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

_

_

•_

_

_

• •

• •

• •

• • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • •_

• • •_

• • •

• • • •

C arrosserie

• Premium Midship platform met hybride zelfdragende carrosserie • Aluminium motorkap, kofferdeksel en buitenpanelen van portieren • Schoktorens voor en portierstructuur van gegoten aluminium • Koolstof-composiet dwarsbalk/radiatorsteun voor A erodynamica

• Luchtweerstandcoëfficiënt – 0,26 (Cx) • Anti-corrosielaag op gehele voertuigbodem • Achterspoiler in carrosseriekleur met geïntegreerd remlicht hoog in het midden • Koostofvezel achterspoiler met geintegreerd remlicht


Optie


11/04/12 14:08


&


GT-R BLACK EDITION

GT-R TRACK PACK

• • • • • • • •_

• • • • • • • •_

• • • • • • • •_

•_

• •

• •

• •

• •

•

_

_

_

• • • • •

• • • • •

• • • • •

• • • • • • • •

• • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • •

GT-R EGOIST

S til j / F unctionaliteiten

• Automatische koplampen • Xenon koplampen • LED dag voor • LED achterlichten en remlichten • Twee verwarmde, elektrisch bedienbare buitenspiegels • Verzonken aluminium deurgrepen • Vierdubbele uitlaatpijp met verchroomd sierstuk • Zonwerend glas met UV-bescherming • Urushi embleem op stuurwie • Met leer bekleed stuurwiel en versnellingsknop • Zwart dak trim, Zonneklep

• • • • • • • • • •_

I nterior A udio / N avigatie / P restaties

• HDD Music Box systeem met 9,3 GB opslagcapaciteit voor audio Bose audiosysteem met AM/FM/CD, 9 speakers , Radio Data System (RDS), • Denigitaal mogelijkheid voor het afspelen van MP3/WMA cd's Bose audiosysteem "Tailor made" met AM/FM/CD, 9 speakers , Radio Data System (RDS), • Denigitaal mogelijkheid voor het afspelen van MP3/WMA cd's • Aansluiting voor MP3-speler (USB) • audio-aansluiting Bluetooth • Stuurwielbediening voor audiosysteem • GPS Nissan Navigatiesysteem met harde schijf • Multifunctioneel display ®

®

C omfort

• startknop • Achteruitrij camera • Automatische klimaatregeling met dubbele zone • Elektronisch analoog instrumentenpaneel met multifunctionele boordcomputer en digitale versnellingsindicator • Bluetooth handsfree telefoonsysteem • Intelligent Key • Cruisecontrol met stuurwielbediening • In- en uitschuifbare, in hoogte verstelbare stuurkolom • Ruitenwissers met platte bladen • Aan beide kanten verlicht make-upspiegeltje in zonneklep • 2 sigarettenaansteker pluggen • Console middenvoor met armsteun, bergruimte en twee bekerhouders ®


Optie


11/04/12 14:08


&


GT-R BLACK EDITION

GT-R TRACK PACK

•_

_

_

_ _

_

•_

_

_

•_

_

_ _

• • •

• • • •

• • • • • • •

• • • • • • •

GT-R EGOIST

A fwerking

• Leren voorstoelen met inzetstukken van geperforeerd suede • Leren voorstoelen RECARO • 2 zitplaatsen: Exclusieve high grip zetels, zwart en blauw • Seton exclusieve op maat gemaakte lederen • Zwart/Rood leren zetels, deurgreep en • Op 8 manieren elektrisch verstelbare voorstoelen met in/uitstaphendel voor achterpassagiers • Twee aparte stoelen achterin • Verwarmde voorstoelen

_

•_ _

•_ • • •

V eiligheid

• Nissan Advanced Airbag System met tweetraps airbags voorin voor bestuurder en passagier • Zijairbags en in het dak gemonteerde gordijnairbags voor bestuurder en passagier voorin • Voorin veiligheidsgordels met gordelspanner en krachtbegrenzer • 3-punts ALR/ELR veiligheidsgordel voor passagier (ELR voor bestuurder) • Carrosserie met zoneconstructie, kreukelzones voor en achter • Motorkap met knikvouwen, stalen veiligheidsbalken in zijdeuren, energieabsorberende stuurkolom • Nissan elektronische startbeveiliging en door Thatcham goedgekeurde diefstalbeveiliging


Optie

•_ • • • • •

• • • • • • •


11/04/12 14:08

64679_GTR2012_NL_V2.indd 36

11/04/12 14:08

PRIJSLIJST April 2016 GT-R CO2Energielabel uitstoot BENZINE 3.8 V6 550

BLACK EDITION MY16 TRACK EDITION MY16

275 275

Opties

Consumentenprijs

Consumentenprijs incl. BPM/excl. BTW

BPMbedrag

Netto catalogusprijs

incl. BPM/BTW*

157,500.00 171,000.00

140,822.70 151,979.73

61,407.00 61,407.00

79,415.70 90,572.73

Consumentenprijs

Consumentenprijs incl. BPM/excl. BTW

1,000.00 2,000.00 5,500.00 7,500.00

826.45 1,652.89 4,545.45 6,198.35

BPMbedrag -

Netto catalogusprijs

incl. BPM/BTW*

Incl. BTW

Excl. BTW

867.00 175.00 48.91 45.00

716.53 144.63 48.91 37.19

G G

Meerprijs metallic lak Meerprijs Special metallic lak (op Black- en Track Edition) Carbon spoiler (op Black- en Track Edition) Carbon Pack: Carbon kofferdeksel + Carbon spoiler (op Track Edition)

Afleveringskosten Kosten rijklaar maken ** Afleverpakket *** Legeskosten (BTW-vrij) Recyclingbijdrage

excl. BPM/BTW

excl. BPM/BTW

826.45 1,652.89 4,545.45 6,198.35

DISCLAIMER DE BPM Vanaf 2013 is de BPM progressief afhankelijk van de absolute CO2-uitstoot en is de catalogusprijs niet langer relevant voor de heffing van BPM. Verdere informatie kunt u vinden op http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen. De BPM wordt op hele Euro's (naar beneden afgerond) op het kentekenbewijs afgedrukt, maar is voor de volledigheid onafgerond op deze prijslijst weergegeven. Op alle verkoopfacturen voor personenauto’s en motorrijwielen moet altijd het BPM-bedrag worden vermeld. Dit geldt zowel voor de verkoop aan ondernemers en particulieren. Omdat het oorspronkelijke BPM-bedrag bij latere verkoop van belang is, is het raadzaam de factuur te bewaren.

RECYCLINGBIJDRAGE: VOOR ALLE MODELLEN € 45,00 INCL. BTW. Sinds 1 januari 2007 is de recyclingbijdrage (vroeger verwijderingsbijdrage genoemd) een vrijwillige bijdrage van de importeurs aangesloten bij de RAI Vereniging per op naam gesteld voertuig. Auto Recycling Nederland (ARN) coördineert de autoverwerking namens de importeurs en is een initiatief van de autobranche (RAI Vereniging, BOVAG, FOCWA en STIBA). De doelstelling van ARN is niet langer alleen op demontage gericht maar ook op verwerking voor hergebruik, waarbij Post shredder scheiding wordt ingezet om hogere resultaten van hergebruik te bereiken. Op initiatief van de RAI Vereniging wordt een recyclingbijdrage per op naam gesteld voertuig in rekening gebracht om het project te financieren en zo in belangrijke mate aan het succes van een schoner milieu bij te dragen.

De BPM maakt geen deel uit van de heffingsgrondslag van de BTW. * Prijzen excl. recyclingbijdrage, kosten rijklaar maken en leges. Alle prijzen zijn in euro's. ** De kosten rijklaar maken omvatten: Transportkosten, kentekenplaten, nulbeurt en poetsen *** Het afleverpakket omvat: lampenset, lifehammer, 4x veiligheidsvest, gevarendriehoek, verbandtrommel, zaklamp, schadeformulier, Nissan pen, olie opvangdoek, lightstick, originele Nissan mattenset Voor de meest recente informatie gelieve contact op te nemen met uw plaatselijke Nissan dealer. Eventuele wijzigingen en/of (druk)fouten voorbehouden aan Nissan Nederland.

12 14:09

Recommend Documents