2013
99
Obsah
DÍL PR RV V N Í : N E J L E P Š Í J E Z D C I A R E P O RTÁ Ž E Vítězové 2013 POWERBIKE Vítězové 2013 SPORTBIKE
str. 06 – 07 str. 08 – 09
1. závod na okruhu Slovakiaring
27. – 29. 05.2013
str. 12 – 15
2. závod na Autodromu v Mostě
26. – 28.07.2013
str. 16 – 19
3. závod na Automotodromu v Brně
06. – 08.09.2013
str. 20 – 23
DÍL DRUHÝ Ý:: V Ý ÝS SLEDKY 1. závod na okruhu Slovakiaring Powerbike Sportbike
29.05.2013
2. závod na Autodromu v Mostě Powerbike Sportbike
28.07.2013
3. závod na Automotodromu v Brně Powerbike Sportbike
07.09.2013
ČMN pro speed cup 2013 Powerbike Sportbike
str. 24 str. 25
str. 26 str. 27
str. 28 str. 29
str. 30 str. 31
3
ČMN PRO SPEED CUP
99
Předmluva
Vážení okruhoví přátelé, máme za sebou již pátý ročník seriálu amatérských závodů ČMN Prospeed Cup, projektu, za jehož zrodem od počátku stojí profesionální okruhová agentura Prospeed a společnost Bikes Publishing, vydavatel nejčtenějšího motocyklového periodika v Česku – Českých Motocyklových Novin. Určitě s námi budete souhlasit, když řekneme, že okruhové jezdění je něco víc, než jen pouhé hltání kilometrů po běžných silnicích. Tady si totiž můžete dovolit jít až na samou hranici svých schopností a schopností svého stroje a porovnat své síly s ostatními jezdci v relativné bezpečném prostředí, kde vám zpravidla nehrozí žádné naschvály ani nečekané střety. A nám je velkou ctí vám touto cestou poděkovat, že jste do toho šli letos s námi. Zároveň pevně věříme, že jste si všechny tři akce užili, jak se patří a odnesli jste si plno vzácných vzpomínek. Celkem devět dní strávených na okruzích Slovakiaring, Most a Brno, to byl pátý díl našeho seriálu, a vše vygradovalo právě na Masarykově okruhu v Brně, kde se závěrečné jezdění úpravami v harmonogramu proměnilo
v naprosto fantastický závodní víkend, ze kterého si ti nejlepší z vás mohli odnést kromě jiného až čtyři trofeje a spoustu zajímavých cen od našich věrných a zajímavých sponzorů, bez kterých by ČMN Prospeed Cup nebyl tam, kde dnes je. Startovat v závodě samozřejmě není pro nikoho povinnost, i bez závodů máte u nás šanci se královsky povozit, a to za bezkonkurenční cenu, ale rozhodně je to ta nejlepší příležitost, jak zhodnotit veškeré tréninky, dostat ze sebe téměř nemožné a zažít ten opravdový a nefalšovaný závodní adrenalin. Na následujících stránkách najdete ucelený přehled celé letošní sezony. Kromě reportáží, jež vycházely v průběhu roku v Českých Motocyklových Novinách, zde najdete i kompletní výsledkové listiny a pár obrázků, které vám třeba i za pár let dokážou připomenout dění a jedinečnou atmosféru okruhových dnů strávených v rámci našeho seriálu. Těšíme se, že nám i do budoucna zachováte přízeň a na viděnou při dalších závodech ČMN Prospeed Cupu. Robert Neureiter, Martin Šindler a tým ČMN
5
99
Powerbike ABSOLUTN Í VÍTĚZ: MICHAEL MOLNÁR
22.. M Í S T O : M I R O S L AV P O L AC H STO
33.. M Í S STO T O : M I R O S L AV B R Ů N A
6
99
Powerbike 4. MÍS STO T O : M I R O S L AV JA N U S
55.. M Í S STO TO : P E T R B E N E Š
6.. M Í S 6 STO TO : R I C H A R D B A Z A L A
77.. M Í S STO T O : DA N I E L W E I S S
8.. M Í S 8 STO T O : M A RT I N H O L U B
9.. M Í S 9 STO T O : M A RT I N V L AC H
10 0.. M Í S STO T O : V L A D I M Í R M ACO U R E K
7
99
Sportbike A B S O L U T N Í V Í T Ě Z : STA N I S L AV P L ÁT E N Í K
22.. M Í S STO T O : M A R E K Z P Ě VÁ K
33.. M Í S STO TO : R A D I M K A P R A S
8
99
Sportbike 4. MÍS STO TO : P PAV AV E L Z VO N Í K
55.. M Í S STO T O : V L A D I M Í R ST R E J C
6.. M Í S 6 STO T O : A L E Š V L AC H
77.. M Í S T O : DAV I D M . B O D L Á K STO
8.. M Í S 8 STO T O : H E L E N A L A B A I OVÁ Á
9.. M Í S 9 STO T O : TO M Á Š H O R Á K
10 0.. M Í S STO T O : JA A R O S L AV B R H L Í K
9
99
Sponzoři
10
99
11
99
Slovakiaring 27.– 29.05.2013
Úvodní runda na Slovači
Po osmiměsíční pauze jsme odstartovali již pátý ročník našich závodů, a to na rychlém a zároveň technickém okruhu Slovakiaring.
N
a Slovensku jsme byli naposledy před dvěma roky, a stejně jako tenkrát, i letos byl start opět více než povedený. Nižší účast čítající 35 lidí z 50 možných není nijak tristní, pořád je s kým bojovat, jen pro tentokrát zůstáváme u dvou nejobsazenějších kategorií Sportbike a Powerbike.
Přes 500 minut na trati! Už pondělní tréninky ukázaly, jak kdo na tom je. Celkem 133 lidí se po dráze pohybovalo ve čtyřech výkonnostních skupinách. Z těch se pak na druhý den (kvalifikační) sestavil nový rozdělovník pro skupiny tři, což bylo z důvodu více jezdění – celkem 5x20 min + 2x30 min. Dost času na zajetí jednoho nejrychlejšího kola, potřebného k získání dobré pozice na startovním roštu. Nejrychlejšími šestkaři byli v kvalifikacích dva Němci a za nimi Lukáš Poláček, který s námi letos z finančních důvodů nejede a ještě musel přijet na vypůjčené motorce dalšího našeho loňského účastníka Davida Vinklera. Z Čemeňáků zajeli nejlépe Standa Pláteník a Tomáš Horák, všichni na R6. V Powerbikách se povedla kvalifikace nejlépe Petrovi Benešovi na R1, kterému patřil dokonce sedmý nejlepší čas ze všech, za ním pak skončili Michael Molnár na BMW a řezník Mirek Janus na Hondě CBR1000RR.
12
David M. Bodlák,
[email protected] foto: autor, www.hasitv.com
Ani letos se tréninkové jezdění neobešlo bez pádů. Honza Dlouhý alias Johny Long vyválel svou R1 tak, že si už nezajezdil. Dobrá nálada ho ale neopustila ani se zafačovanou hlavou a rukou. Prý si po obědě dal dvacet a někdo mu mezitím rozbil motorku, dělal si srandu, pak ale přiznal, že sestřičky u doktora byly pěkné. Nejvíc mě ovšem opět „šokoval“ Marek Zpěvák, který si prý chtěl zkusit něco do závodu a lehnul. Hned jak ho přivezli do paddocku, už měl v rukách nářadí a kdyby chtěl, tu další jízdu by snad ještě stihnul. A podotýkám, že celou dobu, kdy dával dokupy svůj stroj, jen vtipkoval. Třetí den je nejhorší a zároveň nejlepší. Únava je na všech znát, na druhou stranu v závodě pak většina z nás podá ten nejlepší výkon. Každopádně před závodem je dobré trochu se rozhejbat a hlavně moc neobědvat. Zvláště když závody začínají hodně brzo – tentokrát jsme na trať najížděli do rovnacího kola už ve 14 hod. Nejpekelnější je ovšem poslední hodina čekání v paddocku. I když vlastně nejde vůbec o nic, každý z nás to prožívá po svém, a tak je na záchodech plno, s nikým není řeč a jak mi prozradil po skončení akce Martin Sepekovský, který absolvoval svůj první závod, když si nasazoval helmu a utahoval pásek, málem se prý z té nervozity poblil.
99
Slovakiaring 27.– 29.05.2013
Čistý závod Pětadvacet sportbikerů na startu a slušný mumraj v první zatáčce po cílovce. Z tohohle mám vždycky veliký respekt a vlastně se v tuhle chvíli snažím jen projet a opravdu závodit začínám až potom. Na Slovakiaringu je ale ještě jeden krizový bod prvního kola, a tím je druhý horizont, na který se letí v plném
kalupu a za ním máte jen pár desítek metrů do vracáku. Tady se to ještě nahromadí, ale odtud už každý odjíždí zpravidla osamocen nebo v menší skupince, ve které se to pak v následujících zatáčkách rozhodne. Prvním nejrychlejším Čechem, který dokázal držet slušné tempo s těmi naprosto nejlepšími !
13
99
Slovakiaring 27.– 29.05.2013
Sedm kol do cíle, někdy je to málo, někdy tak akorát...
! jezdci celého podniku, byl Lukáš Poláček,
nejrychlejším Čemeňákem pak zůstává prozatím Standa Pláteník. Tomáš Horák se svou našláplou R6 by prý potřeboval ještě jedno dvě kola, aby na mě dotáhl, protože hodně ztratil na startu, a Mára Zpěvák udělal osudovou chybu, když si před závodem obul Pirelli, ale natlakoval je podle jiné značky pneumatik na hodně málo, což mu ubralo dost jistoty a nemohl tak zrychlit. Každopádně do cíle jsme dojeli všichni v pořádku včetně Vládi Strejce, který veškeré dění sleduje pouze jedním okem (!), a naší jediné baby letošního ročníku – Heleny Labaiové.
Větší střelba Souboje litrových superbiků byly ještě adrenalinovější záležitostí, protože do závodu nastoupilo 36 borců, z čehož hájilo naše barvy hned 15 kluků. Favorita z kvaldy Petra Beneše nakonec na druhé místo odsunul Michael Molnár, který, ač se ještě dává dokupy po ošklivém pádu, při závodě dokázal, že ho jen
14
tak něco nezlomí. S více než půlminutovým odstupem proťal cílovou pásku Martin Holub na bavorské střele a za ním se v těsném souboji prohnali pod šachovnicovou vlajkou Daniel Weiss na postarší Ninje a Mirek Janus na cebru. Podle mě nejšťastnějším jezdcem této kategorie ale musel být v cíli 11. (29. celkově) Eda Havíř, který celé tři dny jen řešil závady na své Ducati a nedostal se tak v kvaldě ani pod 2,5 minuty na kolo, přičemž závod odjel nakonec v pohodě a ještě se dokázal o několik vteřin zlepšit. Škoda jen Viktora Burkoně, který se v prvním kole dostal do kolize s dalšími dvěma jezdci a závod tak pro něj skončil hned, jak začal. Řada z našich se mohla díky svým výsledkům těšit jak z prvního vyhlášení jezdců Prospeedu rovnou na pitlane po dojetí závodu, tak následně při vyhlášení ČMN Prospeed Cupu, což ve finále znamenalo až dvě trofeje, pěkné ceny od našich sponzorů pro ty nejlepší a pro všechny pak i první cenné body do letošního kompletního hodnocení. Další klání nás čeká v Mostě, v termínu od 26. do 28. července, tak na viděnou tam.
99
Slovakiaring 27.– 29.05.2013 #271, STANISLAV PLÁTENÍK, 41 LET, VÍTĚZ KATEGORIE SPORTBIKE Sponzor: vlastní kapsa Motorka: Yamaha R6 Úpravy: kapoty, výfuk, rychlořazení Kvalifikační čas: 2:21,282 Nejlepší čas v závodě: 2:20,543 „Letos mám za sebou dva tréninky v Mostě, abych se vůbec rozjel, a taky jsem rád, že jsem přežil zajíždění své nové R6 v provozu. Na Slovakiaringu jsem byl po čtvrté a na úvod to pro mě nedopadlo vůbec špatně, přestože si myslím, že všichni jedeme hodně podobně a nemáme si co závidět. Start se mi povedl a na rozdíl od jiných klání, kdy se všichni seřadíme a dojedeme takto do cíle, se tentokráte trochu bojovalo v průběhu celého závodu. Na svůj nejlepší čas tady z loňska jsem se ovšem tentokrát nedokázal dostat.“
#71, MICHAEL MOLNÁR, 35 LET, VÍTĚZ KATEGORIE POWERBIKE Sponzor: Adash, GMCtech Motorka: BMW S 1000 RR Úpravy: kapoty, výfuk, brzdy Brembo Monoblock z MotoGP Kvalifikační čas: 2:18,131 Nejlepší čas v závodě: 2:14,004 „Jezdění na Slovakiaringu a účast v ČMN Prospeed Cupu pro mě byla vlastně návratem do sedla. Před dvěma měsíci jsem v Alcarrasu málem umřel při těžkém kreši a podle lékařů bych měl ještě sedět doma. Jediný úkol tak pro mě byl nespadnout. Celá příprava byla hlavně o cvičení, několika týdnech rehabilitace a o tom zkusit si sednout na motorku a rozjet to. První tréninky jsem si zvykal a i když to nebylo nic extra, dostával jsem se pomalu do tempa. V závodě se ale vše v dobré obrátilo a povedlo se mi zajet čas, který je jen sekundu a něco za mým osobákem, což znamená, že rekonvalescence dopadla na jedničku.“
ČMN PROSPEED CUP 2013, SLOVAKIARING (SK)
Sportbike:
Powerbike:
1. Pláteník (Yamaha R6) 2:20,543 2. Bodlák (Suzuki GSX-R600 K5) 2:22,021 3. Horák (Yamaha R6) 2:21,067 4. Zpěvák (Kawasaki ZX-6R) 5. Kapras (Yamaha R6) 6. Zvoník (Honda CBR600RR) 7. Vlach A. (Honda CBR600RR) 8. Strejc (Yamaha R6) 9. Labaiová (Honda CBR600RR), 10. Brhlík (Yamaha R6)
1. Molnár (BMW S 1000 RR) 2:14,004 2. Beneš (Yamaha R1) 2:15,043 3. Holub (BMW S 1000 RR) 2:19,908 4. Weiss (Kawasaki ZX-10R) 5. Janus (Honda CBR1000RR) 6. Polach (Suzuki GSX-R1000) 7. Bazala (Suzuki GSX-R1000) 8. Bruna (BMW S 1000 RR) 9. Haken (Yamaha R1) 10. Sepekovský (Honda CBR1000RR)
15
99
Autodrom Most 26.– 28.07.2013
Těžká zkouška
Druhý podnik nás zavedl na severočeský Autodrom Most, kde to tentokrát vřelo jako v pekle.
H
icy, které zrovna tento víkend panovaly v Česku, se dají jen tak tak ustát v běžném životě, natož pak, když jste navlečeni v plné motorkářské zbroji a ještě máte podávat nějaké výkony na dráze. Možná i proto se tolik padalo a zprvu to nebylo ani o žádných ukrutných časech. A je to problém i pro samotnou techniku. Motory jsou přehřáté, a tudíž málo výkonné, doslova rozpálený je olej v tlumičích, a podobné je to i s pneumatikami, tedy aspoň s těmi, které vám jinak vyhovují, ale za tropických podmínek prostě až tak úplně nesedí.
Litry o řád jinde Naše osvědčené tři dny jezdění, které absolvujeme spolu s jezdci agentury Prospeed, byly vzhledem k počasí tentokrát hodně náročné. Na druhou stranu, více než pět hodin na dráze znamená tolik jezdění, že si můžete s klidem dovolit vynechat nějakou tu jízdu, anebo nebýt na trati celých dvacet minut, a tak jste schopni si to do jisté míry i za těchto extrémních podmínek užít. V Mostě se jezdilo celkem ve čtyřech kategoriích a po pátečních trénincích, kdy jsme měli všichni dost času na to, se zase po roce rozkoukat, došlo na sobotní kvalifikace. Při těch jde v Mostě o hodně, protože zrovna tady víc než kde jinde o většině
16
David M. Bodlák,
[email protected] foto: autor
závodu rozhoduje právě šikana na konci cílovky a start z prvních pozic se tak víc než hodí. A o tom, že je to každému jasné, nebyl pochyb. Mnohým se totiž povedlo v kvaldě zajet lepší čas než pak v samotném závodě. Naším nejlepším sportbikerem byl Standa Pláteník, který trať v Mostě zná velice dobře a už v kvaldách si se svým druhým nejlepším časem v této kategorii (1:46,329) chtěl zřejmě vylepšit reputaci po loňském neúspěšném závodě, kdy se v prvním kole odporoučel k zemi. Škoda ošklivého pádu Lukáše Poláčka, kterému přejeme brzké uzdravení, byl zřejmě jediným Čechem, který mohl Standovi šlapat na paty, takhle to zůstalo jen na německých jezdcích. Hodně pěknou kvaldu dokázal zajet i Marek Zpěvák, kterému patřil pátý nejrychlejší čas, a to na půjčené R6, u níž si ještě v sobotu stěžoval na brzdy. V litrech se jelo mnohem rychleji a do magického času 1:50 se vešlo oproti šesti sportbikerům hned 31 jezdců. Poslední čtyřicátý flek do závodu limitoval čas 1:53,245. V této kategorii se opět blýsknul Michael Molnár, který držel s časem 1:44,684 nejrychlejší post mezi čemeňáky, celkově ale startoval až jako čtvrtý. Za ním se o několik pozic dál chystali do boje Mirek Bruna, který oproti minulému roku dokázal o pár vteřin porychlit, a třetí nejrychlejší čemeňák Petr Beneš na R1.
99
Autodrom Most 26.– 28.07.2013
Stíhací jízda Samotný závod je tím nejlepším zakončením celé akce, ale tentokrát to chtěli mít všichni za sebou. Byla to procházka peklem stejně jako celé tři dny strávené na trati a v paddocku. Vzduch měl téměř po celý den 38 °C, trať přes 46 a siréna v 15.30 poslala na trať do rovnacího kola přes dvacet jezdců kategorie Sportbike. Krásné ČMN deštníkářky Karolína a Dominika zpříjemňují chvíle před startem dvěma nejrychlejším jezdcům jak před warmupem, tak před samotným závodem, a konečně, Robert Neureiter dává znamení ke
ČMN hostesky Karolína a Domča startu. Semafory zhasínají a třiadvacet sportbikerů se řítí dlouhou rovinkou do první šikany, kterou mají v merku diváci na přeplněné tribunce na konci boxů. Standovi se nedaří start a při nájezdu do druhého kola je až pátý a čeká ho hodně velký boj, protože první čtyřka jezdců nejsou žádná vořezávátka. Ale dostává se až na třetí místo, a to neuvěřitelnou stíhací jízdou. Pěkný boj svádí i trojka Marek Zpěvák, Tomáš Horák a Radim Kapras, který jede v Mostě oproti Slovakiaringu !
17
99
Autodrom Most 26.– 28.07.2013
Celý víkend s námi po trati lítal i Jakub Smrž...
!
jako vyměněný. Tomáš ale brzy odpadává a Radim jde do čela skupinky, ve které se plete ještě Niko Deletic, a to až do cíle, kdy před Markem vyhrává jen o pět tisícin! Podobně těsně probíhají i další souboje v zadních řadách. Co si ale neodpustím, je poklona Helče Labaiové, která se dokázala kvalifikovat do ostrého závodu a neváhala ani chvilku do něj i nastoupit. Skoro bych řekl, že má větší koule než někteří jiní páni jezdci, které jsme v závodě ještě ani neviděli, a to i přes úspěšné kvalifikace. Helča sice zajela horší časy, než jaké nám tu předvedla minulý rok, a k tomu od několika nejrychlejších dostala kolo, ale tentokrát to bylo proto, že jí přestaly fungovat budíky, a ono se na okruhu jede opravdu blbě jen podle zvuku motoru, a tím spíš na šestce, kde je každá tisícovka otáček znát.
Královská třída Ve Speedbikách letos nikoho nemáme, a tak jsme si museli počkat až na závod litrů. Sem se kvalifikovala většina jezdců a plný rošt o počtu čtyřiceti jezdců opět nezklamal. Vibrace ve vzduchu, hromový řev rozdivočelých bestií a prach zvedající se z krajních míst trati, kde se normálně nejezdí, takový byl ostrý start litrů, ze kterého šel hned do čela Michael Molnár na svém BMW S 1000 RR a stylem start-cíl celý závod
18
vyhrál. Ovšem za ním se už odehrávaly dílčí bitvy, ve kterých mnohdy vyhrávala mocná síla BMW S 1000 RR. Správné načasování, plný plyn a mohli jsme být svědky několika těsných a vítězných průjezdů na tisicíny přes cílovou čáru. I ostatní jezdci ale drželi své stroje pod krkem a tancující zadky na výjezdech z vinglů s prskajícími výfuky nebyly nic nenormálního. Mirek Bruna svoje zlepšení potvrdil i v závodě a nakonec dojel v našem hodnocení druhý. Za ním Petr Beneš a na čtvrtém místě Mirek Polach, kterého zachránil druhý stroj, protože s tím prvním skončil v průběhu tréninků mimo trať. Vedro zřejmě nedělalo dobře Martinu Vlachovi, který se oproti minulému roku o více než dvě vteřiny na kolo tady v Mostě zhoršil, a za ním skončil Daniel Weiss na postarší Ninje, se kterou v závodě ujel Richardovi Bazalovi na GSX-R1000. Ten ale svého litra hnal statečně kolo za kolem a nedal nikomu zezadu šanci se k němu přiblížit. Vše pak nakonec uzavřel poslední závod Best of Rest, který je určený pro nekvalifikované. Tady se postavil na první pozici na startu letošní okruhový nováček Martin Sepekovský, pro kterého to byl jeho teprve druhý start v životě. Ke všemu ještě musel jet na půjčené R1 Petra Bajkaie, protože mu na jeho Hondě prasknul chladič, a aby to neměl tak jednoduché, na R1 šla zařadit nanejvýš čtvrtá rychlost. I s tímto handicapem a na půjčené
99
Autodrom Most 26.– 28.07.2013 #271, STANISLAV PLÁTENÍK, 41 LET, VÍTĚZ KATEGORIE SPORTBIKE Sponzor: vlastní kapsa Motorka: Yamaha R6 Úpravy: kapoty, výfuk, rychlořazení Kvalifikační čas: 1:46,329 Nejlepší čas v závodě: 1:46,369 „Od Slovenska jsem marodil, takže jsem nikde nejezdil, a tři dny v Mostě byly fakt extrém. Co se nedalo přehlédnout, jak zase všichni porychlili, a i když jsem odjel své maximum, byli jsme na startu v jedné vteřině hned čtyři jezdci. Start do závodu se mi povedl, akorát jsem brzy zaklapnul před první šikanou a šlo přede mě několik odvážnějších borců. Měl jsem tak co dohánět a musím říci, že tohle byl závod, ve kterém jsem se musel opravdu hodně snažit, abych dojel, jak jsem nakonec dojel. Celé tři dny jsem se šetřil, takže jsem neodjezdil úplně všechny jízdy, a nejvíc jsem celý víkend laboroval s gumama.“
#71, MICHAEL MOLNÁR, 35 LET, VÍTĚZ KATEGORIE POWERBIKE Sponzor: GMCtech, PSí Hubík Motorka: BMW S 1000 RR Úpravy: kapoty, výfuk, brzdy Brembo Monoblock z MotoGP Kvalifikační čas: 1:44,684 Nejlepší čas v závodě: 1:43,464 „Od Slovenska jsem nic nenatrénoval, sice jsem byl testovat dva dny v Brně, ale prodělával jsem akorát zápal plic, takže jsem se potřeboval dát spíš dohromady, a jediná příprava na druhý závod v Mostě spočívala v klidovém režimu. A to se hodilo, protože letošní mostecká runda byla strašný peklo. I když závod nakonec dopadl fantasticky a udělal jsem si nový osobák, vím, že by to šlo ještě líp. Celý závod jsem totiž dělal dost chyb a musel jsem pak vše dohánět, což znamenalo chvílema jet dost na hraně. Přehřívala se motorka i já, ale bylo to skvělý a dvojí vítězství je toho důkazem.“
motorce se ale Martin dokázal držet první dvě kola na prvním místě před daleko nabušenějším BMW S 1000 RR a druhé místo si pak dokázal pohlídat až do cíle. Letošní Most byl opravdu masakr a zajímavé jsou i výsledky, které zamíchaly pořadím. O všem se ale rozhodne až v Brně, kde pojedeme třetí a poslední závod, a sice nezvykle v sobotu 7. září, protože v neděli si budeme moci mimo ČMN Prospeed Cup vyzkoušet ještě dvouhodinový endurance, což bude pro mnohé velká premiéra. A to teprve bude mela.
ČMN PROSPEED CUP 2013, AUTODROM MOST
Sportbike:
Powerbike:
1. Pláteník 1:46,369, 2. Kapras 1:49,145 3. Zpěvák 1:49,272 4. Horák (všichni Yamaha R6) 5. Zvoník 6. Vlach A. (oba Honda CBR600RR) 7. Strejc (Yamaha R6) 8. Labaiová (Honda CBR600RR) Celkově: 1. Pláteník 80, 2. Kapras 62, 3. Horák, Zpěvák 60, 5. Zvoník 52, 6. Vlach A. 48, 7. Strejc 44, 8. Labaiová 40, 9. Bodlák 35, 10. Brhlík 17
1. Molnár 1:43,464 2. Bruna (oba BMW S 1000 RR) 1:46,018 3. Beneš (Yamaha R1) 1:46,273 4. Polach (Suzuki GSX-R1000) 5. Holub (BMW S 1000 RR) 6. Vlach M. (Honda CBR1000RR) 7. Weiss (Kawasaki ZX-10R Ninja) 8. Bazala (Suzuki GSX-R1000) 9. Janus, 10. Burkoň (oba Honda CBR1000RR) Celkově: 1. Molnár 80, 2. Beneš 66, 3. Holub 58, 4. Bruna 56, 5. Polach 54, 6. Weiss 52, 7. Janus 46, 8. Bazala 44, 9. Haken 31, 10. Havíř 26, 11. Štěpánek, Vlach M.25, 13. Macourek 24, 14. Burkoň, Sepekovský 17, 16. Cibulka 14, 17. Cihlář 13, 18. Horský 9
19
99
Automotodrom Brno 06. – 08.09.2013
Víkend plný soubojů
Finálové závody v Brně, to už je klasika, ale během třech dnů třikrát závodit, to jsme zatím nezažili. Nejenom já tak mohu hodnotit letošní Brno jako absolutně bezkonkurenční.
A
ž na jeden ročník jsme v Brně v září končili pokaždé, a tak mají tyto závody své jedinečné kouzlo. Jde tu o poslední body do kompletního hodnocení, o slavnostní vyhlášení, kdy si ti nejlepší z nás odnesou pěkné ceny od našich věrných a zajímavých sponzorů, ale také to znamená, že bude více než půl roku pauza a pro mnohé je to ten nejdelší a nejtěžší půst. Logicky si to chceme užít a letošní na poslední chvíli pozměněný harmonogram nám tyto poslední dny na okruhu rozhodně zpříjemnil.
Nevěra se občas vyplácí Původně to měly být čtyři závody na sedm ostrých kol v sobotu a dvouhodinový endurance jako třešnička na dortu v neděli, vše se ale změnilo a čemeňáci z toho nakonec vytřískali hned tři závody pro každého. Páteční tréninky přešly odpoledne do kvalifikací, které pokračovaly i v sobotu dopoledne a ve 14.00 odstartoval letos třetí a závěrečný závod ČMN Prospeed Cupu na sedm ostrých kol. Ale aby to nebylo jen tak ledajaké, na roštu stáli úplně všichni, tedy jak jezdci kategorie Powerbike, tak i Sportbike. Jen mezi oběma skupinami byla menší mezera a startovalo se nadvakrát. V litrech to bylo na startu už dopředu vcelku jasné, na prvním postě Michael Molnár s časem 2:10,686 a za ním zbytek startovního
20
David M. Bodlák,
[email protected] foto: autor, Lenka Šmejkalová, Vladimír Rejda
pole. Pod 2:20 se nedostalo jen sedm jezdců z dvaadvaceti. V kategorii Sportbike tentokráte zazářil Mára Zpěvák, který od doby, co je nevěrný své Ninje a řádí na R6, je k nezadržení. Nedokázal si s ním poradit ani náš letošní favorit Standa Pláteník a Márův čas 2:14,959 je prostě mazec. Standa si celý víkend stěžoval na klouzající gumy, i tak ale zajel kvaldu za 2:15,788. Daleko v zádech pak měl Radima Kaprase a Tomáše Horáka s 2:17 a pomyslným mezičlánkem jsem byl já s časem 2:20, protože další řada začínala čtyři vteřiny za mnou.
Závod na zkoušku Už na rozpravě pobavila všechny startovací procedura, jediný, kdo se nesmál, byl Martin Šindler, který měl za úkol odmávnout sportbikery ve chvíli, kdy litry zmizí v první zatáčce a dopředu mu bylo jasné, že by po prvním zhasnutí semaforu mohl uskakovat. Ale nestalo se tak a vše proběhlo dle plánu. Stylem start – cíl s nejrychlejším časem v našich závodech si dojel pro vítězství Michael Molnár na BMW, druhý dojel Jan Horník a třetí se radoval řezník a sympaťák Mirek Janus, který si už stačil pořídit druhého a ještě našlapanějšího Fároše. Hodně zklamaný musel být Petr Beneš, který v posledním kole upadl, protože s časem 2:11,568 měl našlápnuto na
99
Automotodrom Rennstrecke Brno 06.xx. – 08.09.2013 – xx.2008
bednu. A podobně rozčarovaný nakonec skončil po závodě i Tomáš Horák. Nejenže nafasoval půlminutovou penalizaci za ulitý start, ale ještě se mu povedlo předjet pod žlutou vlajkou a to ho vyřadilo ze závodu úplně. Se svým parádním časem 2:16,009 tak nenadělal nic. Zato Mára Zpěvák, který konečně do závodu vyrazil v nové kombošce (vozí ji po závodech už nějakou dobu, ale má ji jako sváteční oblek), potvrdil formu z kvalifikací a jeho početný klan v paddocku si toto vítězství jistě náležitě užíval. Na vyhlášení jsme ale museli počkat, protože nás mezi tím čekalo nějaké to jezdění a odpolední endurance, který startoval v 16.50 a kterého se mohly zúčastnit pouze týmy o počtu dvou až čtyřech jezdců. Start ve stylu Le Mans byla hodně slušná řežba a po dvou hodinách, kdy na trati jezdilo 59 motorek, resp. týmů, dokázaly nejrychlejší čtyři týmy odjet 54 kol. U vyhlášení jsem ale měl největší radost ze 13. místa, které urval nejlepší kompletně čemeňácký tým Polach – Bazala – Horský!
Ozdoba posledních závodů, ČMN hostesky Michaela a Terka Večerní vyhlášení byla velká sláva a kromě pohárů a jiných drobností se rozdávaly výfuky RP, kapoty Motoforza, helma Shoei nebo nová generace nahříváků Tyrex. Do pozdních hodin se pak slavilo u stánku GMCtechu, kde točili pivo zdarma a dávali nějaký ten grilovaný dlabanec.
Velká konkurence Neděle pokračovala opět jezděním a přípravou na již klasické odpolední závody na sedm ostrých kol podle kategorií. Tentokráte s námi byla v Brně ještě další agentura a zahraniční konkurence, mezi kterou jsme se vmísili, byla fakt hodně rychlá. Šestky jezdily Brno za 2:10, nejrychlejší BMW za 2:07! Jediný, kdo se z našich dostal do první desítky v šestkách, byl Standa Pláteník, který dal před posledním závodem novou gumu a zajel na R6 neuvěřitelný čas 2:12,711 (!), a v litrech Michael Molnár. Jinak ale hodně litrařů skončilo v doplňkovém závodě Best of Rest, kde se jelo nejrychleji 2:13 (!), a kdo chtěl, mohl se ještě !
21
99
Automotodrom Brno 06. – 08.09.2013 ! po závodech vyřádit na trati v odpoledním „free sejšnu“. Taková byla tečka za posledním letošním závodem a za pátým ročníkem seriálu amatérských závodů. Oběd, který jsme dostali od firmy Moto-ride.cz, jsme všichni zdlábli už první den a pak už jsme jen sbíraly zážitky, poháry atd. Opět to bylo několik parádních dnů strávených na zajímavých tratích a velké poděkování patří všem zúčastněným firmám i osobám, bez kterých by tyto závody nikdy nebyly.
O adrenalinové souboje není ani v amatérských závodech nouze
#720, MAREK ZPĚVÁK, 41 LET, VÍTĚZ KATEGORIE SPORTBIKE Sponzor: SKZ servis motocyklů Motorka: půjčená Yamaha R6 Úpravy: svody + koncovka, kompletní podvozek Öhlins Kvalifikační čas: 2:14,959 Nejlepší čas v závodě: 2:14,659 „První závod jsem absolvoval na Ninje, ale odešel mi motor, tak jsem s radostí využil nabídky Ondry Korčáka a půjčil si od něj R6. V tu chvíli začaly padat časy a druhá polovina sezony pro mě byla famózní. Vítězství je úžasný pocit! Nový harmonogram se mi hodně líbí, parádní závodění, jen ten endurance je už moc, když nás další den čeká ještě další závod. Ale samozřejmě, nikde není psáno, že do toho člověk musí jít. ČMN Prospeed Cup jezdím už třetí rok, jsou tu skvělí lidé, cenově jde o bezkonkurenční záležitost a k tomu zde funguje naprosto skvěle i organizace, což se o mnoha jiných agenturách říct nedá, takže jen doufám, že příští rok to bude pokračovat. Přes zimu se budu snažit nachystat Kawu a věřím, že tu pak na ní dám 2:13!“
#71, MICHAEL MOLNÁR, 35 LET, VÍTĚZ KATEGORIE POWERBIKE Sponzor: GMCtech, PSí Hubík, Adash Motorka: BMW S 1000 RR Úpravy: kapoty, výfuk, brzdy Brembo Monoblock z MotoGP Kvalifikační čas: 2:10,686 Nejlepší čas v závodě: 2:09,711 „Začátky letošního roku byly hodně kruté, ale nakonec z toho byla fantastická sezona. Prožíval jsem každý závod a na ten poslední jsem nespal čtyři noci. Opět jsem si tu dokázal zajet svůj osobák 2:09, takže jsem spokojený. Nový harmonogram se mi líbí, je to hodně zajímavý, pestrý, člověk nemá čas se nudit. Ofiko jedu letos ČMN Prospeed Cup poprvé, ale jinak s agenturou Prospeed jezdím už dlouhé roky, líbí se mi organizace, že tu všechno funguje tak, jak má, závodů by ale přeci jen mohlo být víc. Příští rok zatím nemám rozmyšlený, ale už teď se těším do sedla!“
22
99
Automotodrom Brno 06. – 08.09.2013 ČMN PROSPEED CUP 2013, AUTOMOTODROM BRNO
Sportbike:
Powerbike:
1. Zpěvák 2:14,659 2. Pláteník 2:15,804 3. Kapras (všichni Yamaha R6) 2:17,465 4. Bodlák (Suzuki GSX-R600) 5. Zvoník (Honda CBR600RR) 6. Strejc (Yamaha R6) 7. Labaiová 8. Vlach A. (oba Honda CBR600RR) 9. Brhlík Celkově: 1. Pláteník 115, 2. Zpěvák 100, 3. Kapras 93, 4. Zvoník 79, 5. Strejc 69, 6. Vlach A. 69, 7. Bodlák 64, 8. Labaiová 63, 9. Horák 60, 10. Brhlík 36
1. Molnár 2:09,711 2. Horník (oba BMW S 1000 RR) 2:12,767 3. Janus 2:13,032 4. Vlach M. (oba Honda CBR1000RR) 5. Polach (Suzuki GSX-R1000) 6. Horský (Kawasaki ZX-10R Ninja) 7. Bazala (Suzuki GSX-R1000) 8. Bruna (BMW S 1000 RR) 9. Cibulka (Yamaha R1) 10. Burkoň (Honda CBR1000RR) Celkově: 1. Molnár 120, 2. Polach 81, 3. Bruna 77, 4. Janus 77, 5. Beneš 75, 6. Bazala 67, 7. Weiss 65, 8. Holub 58, 9. Vlach M. 54, 10. Macourek 39
POHLEDEM JEZDCE Po tragickém Mostě jsem GSX-R kompletně vyčistil, zkontroloval a pak vyzkoušel alespoň na parkovišti u nás ve Vrbovce. Zdálo se, že vše funguje, a začalo tedy shánění dílů. První na ráně byly padáky, u firmy Yacomi jsem objednal novější verzi těch stávajících, potřeboval jsem nový grip na levé řídítko a musel jsem koupit novou stupačku a konec řadičky. Největší bolístkou K5 byly ovšem rozbité kapoty. Rozhodl jsem se pro nové a objednal kompletní set od Motoforzy, který přišel v expresním čase, a mohlo se začít montovat. Instalace kapot s nýtováním rychloupínáků nám zabrala pár hodin práce, za pomoc s tím díky kolegovi Michalu Řádkovi, a protože z principu nemám rád bílé kapoty a času na nějaké lakování apod. moc nebylo, koupil jsem dva metry modré samolepicí fólie a pustil se do zkrášlování. S následným dokoupením dalších fólií (imitace karbonu a červená) a s použitím samolepek jsem nakonec s výsledkem nadmíru spokojený. Před odjezdem dostal ještě motor
nový olejový filtr a čerstvou náplň oleje Valvoline SynPower 10W-40, vyměnila se brzdovka a K5 byla ready to race. První jízdy na brněnské trati byly doslova tristní – pořád jsem čekal, kdy to upadne. S přibývajícími koly se to ale zlepšovalo a já to „snad“ přestal úplně řešit. Snad proto, že časy nebyly nic extra a v kvaldě jsem nezajel lépe než 2:20,611. A zázraky se nekonaly ani v jednom ze třech závodů. Nejlepších 2:20,579 jsem dal v našem ČMN Prospeed Cupu, ve vytrvalostním a nedělním závodě jsem pak jezdil vyrovnaně téměř jako stroj, bohužel nastavený na pomalých 2:22. A to je oproti 2:17 minulý rok opravdu bída. I tak jsem ale rád, že jsem tentokráte dovezl K5 domů celou a že jsem si ty tři dny plné závodů opravdu užil, jak se patří. Rád bych tímto poděkoval všem kamarádům, kolegům a především rodině za pomoc i podporu. Nebýt mosteckého crashe, možná bych i letos bojoval o bednu, ale takový je už závodní život.
#679, DAVID M. BODLÁK, 34 LET (fotograf a redaktor ČMN)
23
99
Slovakiaring 27.– 29.05.2013
Sorted on Laps
pro speed race perfection SLOVAKIARING SLOVAKIARING 5,800 Km
pro speed race perfection at
29.05.2013 15:30
compare 7 laps CMN POWERBIKE Race (7 Laps) started at 15:39:39 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
24
No. Name 71 MOLNAR MICHAL 721 BENES PETR 301 HOLUB MARTIN 167 WEISS DANIEL 259 JANUS MIROSLAV 576 POLACH MIROSLAV 999 BAZALA RICHARD 335 BRUNA MIROSLAV 160 HAKEN PAVEL 231 SEPEKOVSKY MARTIN 315 HAVIR EDUARD 251 MACOUREK VLADIMIR 737 CIHLAR MARTIN 190 STEPANEK RADOVAN
Laps 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Best Tm 2:14.004 2:15.043 2:19.908 2:19.550 2:18.472 2:21.350 2:19.158 2:20.178 2:22.865 2:27.841 2:26.670 2:29.415 2:29.483 2:29.926
In Lap 5 4 5 7 6 3 6 7 7 6 6 4 7 6
Total Tm 15:37.712 15:45.648 16:19.247 16:20.196 16:20.603 16:25.864 16:26.251 16:34.386 16:45.706 17:21.254 17:22.844 17:28.173 17:44.211 17:45.006
Diff Make BMW-S 1000 7.936 YAMAHA-R 1 41.535 BMW-S 1000 42.484 KAWASAKI-ZX 10 42.891 HONDA-CBR 1000 48.152 SUZUKI-GSXR 1000 48.539 SUZUKI-GSXR 1000 56.674 BMW-S 1000 1:07.994 YAMAHA-R 1 1:43.542 HONDA-CBR 1000 1:45.132 DUCATI-1098 1:50.461 HONDA-CBR 1000 2:06.499 KAWASAKI-ZX 10 2:07.294 HONDA-CBR 1000
99
Slovakiaring 27.– 29.05.2013a
Sorted on Laps
pro speed race perfection SLOVAKIARING SLOVAKIARING 5,800 Km
pro speed race perfection at
29.05.2013 14:00
compare 7 laps CMN SPORTBIKE Race started at 14:08:00 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
No. Name 271 PLATENIK STANISLAV 679 BODLAK DAVID M. 187 HORAK TOMAS 720 ZPEVAK MAREK 278 KAPRAS RADIM 313 ZVONIK PAVEL 261 VLACH ALES 273 STREJC VLADIMIR 234 LABAIOVA HELENA 291 BRHLIK JAROSLAV
Laps 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6
Best Tm 2:20.543 2:22.021 2:21.067 2:22.671 2:24.989 2:27.870 2:30.091 2:32.684 2:37.926 2:39.637
In Lap 7 3 5 5 4 2 5 2 3 3
Total Tm 17:11.054 17:20.469 17:22.328 17:29.677 17:45.590 18:00.527 18:21.609 18:39.048 16:36.801 16:44.084
Diff Make YAMAHA-R 6 9.415 SUZUKI-GSXR 600 11.274 YAMAHA-R 6 18.623 KAWASAKI-ZX 6 34.536 YAMAHA-R 6 49.473 HONDA-CBR 600 1:10.555 HONDA-CBR 600 1:27.994 YAMAHA-R 6 1 Lap HONDA-CBR 600 1 Lap YAMAHA-R 6
25
99
Autodrom Most 26.– 28.07.2013
Sorted on Laps
pro speed race perfection MOST AUTODROM MOST 4,219 Km
pro speed race perfection at
28.07.2013 16:50
compare 7laps POWERBIKE CMN Race (7 Laps) started at 16:56:24 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
26
No. Name 71 MOLNAR MICHAL 335 BRUNA MIROSLAV 721 BENES PETR 576 POLACH MIROSLAV 301 HOLUB MARTIN 262 VLACH MARTIN 167 WEISS DANIEL 999 BAZALA RICHARD 259 JANUS MIROSLAV 142 BURKON VIKTOR 173 HORNIK JAN 360 CIBULKA MICHAL 190 STEPANEK RADOVAN 160 HAKEN PAVEL 315 HAVIR EDUARD 251 MACOUREK VLADIMIR 174 HORSKY JIRI 816 KOCHMAN LUKAS
Laps 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6
Best Tm 1:43.464 1:46.018 1:46.273 1:46.729 1:46.556 1:48.046 1:47.499 1:48.907 1:50.004 1:50.447 1:50.105 1:48.385 1:50.253 1:51.900 1:54.092 1:54.295 1:49.890
Total Tm 2:14.531 2:33.917 2:36.048 2:37.844 2:44.853 2:46.684 2:50.537 2:56.480 3:10.340 3:11.818 3:11.823 3:16.731 3:17.749 3:25.708 3:38.213 3:38.806 2:21.466
In Lap 6 4 4 6 3 6 2 7 2 7 7 7 4 6 2 2 2 0
Diff Make BMW-S 1000 19.386 BMW-S 1000 21.517 YAMAHA-R 1 23.313 SUZUKI-GSXR 1000 30.322 BMW-S 1000 32.153 HONDA-CBR 1000 36.006 KAWASAKI-ZX 10 41.949 SUZUKI-GSXR 1000 55.809 HONDA-CBR 1000 57.287 HONDA-CBR 1000 57.292 BMW-S 1000 1:02.200 YAMAHA-R 1 1:03.218 HONDA-CBR 1000 1:11.177 YAMAHA-R 1 1:23.682 DUCATI-1098 1:24.275 HONDA-CBR 1000 1 Lap KAWASAKI-ZX 10 BMW-S 1000
99
Autodrom Most 26.– 28.07.2013
Sorted on Laps
pro speed race perfection MOST AUTODROM MOST 4,219 Km
pro speed race perfection at
28.07.2013 15:30
compare 7laps SPORTBIKE CMN Race (7 Laps) started at 15:36:44 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8
No. Name 271 PLATENIK STANISLAV 278 KAPRAS RADIM 720 ZPEVAK MAREK 187 HORAK TOMAS 312 ZVONIK PAVEL 261 VLACH ALES 273 STREJC VLADIMIR 234 LABAIOVA HELENA
Laps 7 7 7 7 7 7 7 6
Best Tm 1:46.369 1:49.145 1:49.272 1:50.916 1:54.276 1:57.453 1:57.331 2:07.421
Total Tm 2:36.665 2:58.131 2:59.509 3:10.018 3:31.309 3:55.672 3:56.826 2:57.440
In Lap 6 5 6 3 4 5 4 4
Diff Make YAMAHA-R 6 21.466 YAMAHA-R 6 22.844 YAMAHA-R 6 33.353 YAMAHA-R 6 54.644 HONDA-CBR 600 1:19.007 HONDA-CBR 600 1:20.161 YAMAHA-R 6 1 Lap HONDA-CBR 600
27
99
Automotodrom Brno 06. – 08.09.2013 Sorted on Laps
pro speed race perfection BRNO AUTODROM BRNO 5,400 Km
CMN Cup
07.09.2013 14:00
compare CMN Cup POWERBIKE Race (7 Laps) started at 14:08:04 Pos 1 DQ 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
28
No. Name 71 MOLNAR MICHAL 213 CERMAK (LIC) ROMAN 173 HORNIK JAN 259 JANUS MIROSLAV 262 VLACH MARTIN 576 POLACH MIROSLAV 174 HORSKY JIRI 999 BAZALA RICHARD 335 BRUNA MIROSLAV 360 CIBULKA MICHAL 142 BURKON VIKTOR 251 MACOUREK VLADIMIR 190 STEPANEK RADOVAN 167 WEISS DANIEL 265 DLOUHY JAN 231 SEPEKOVSKY MARTIN 737 CIHLAR MARTIN
Laps 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Best Tm 2:09.711 2:11.483 2:12.767 2:13.032 2:13.199 2:14.594 2:15.825 2:17.004 2:13.471 2:17.630 2:22.131 2:22.568 2:22.513 2:15.514 2:25.751 2:26.846 2:28.674
Total Tm 5:20.271 5:31.809 5:39.326 5:48.264 5:52.973 6:00.489 6:06.724 6:10.654 6:11.776 6:15.928 6:41.126 6:51.494 6:53.877 6:54.556 7:15.570 7:16.190 7:33.681
In Lap 5 4 2 5 6 5 6 5 6 4 5 2 7 3 7 2 5
Diff Make BMW-S 1000 DQ HONDA-CBR 1000 19.055 BMW-S 1000 27.993 HONDA-CBR 1000 32.702 HONDA-CBR 1000 40.218 SUZUKI-GSXR 1000 46.453 KAWASAKI-ZX 10 50.383 SUZUKI-GSXR 1000 51.505 BMW-S 1000 55.657 YAMAHA-R 1 1:20.855 HONDA-CBR 1000 1:31.223 HONDA-CBR 1000 1:33.606 HONDA-CBR 1000 1:34.285 KAWASAKI-ZX 10 1:55.299 YAMAHA-R 1 1:55.919 HONDA-CBR 1000 2:13.410 KAWASAKI-ZX 10
99
Automotodrom Brno 06. – 08.09.2013 Sorted on Laps
pro speed race perfection BRNO AUTODROM BRNO 5,400 Km
CMN Cup
07.09.2013 14:00
compare CMN Cup SPORTBIKE Race (7 Laps) started at 14:08:38 Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9
No. Name 720 ZPEVAK MAREK 271 PLATENIK STANISLAV 278 KAPRAS RADIM 679 BODLAK DAVID M. 312 ZVONIK PAVEL 273 STREJC VLADIMIR 234 LABAIOVA HELENA 261 VLACH ALES 291 BRHLIK JAROSLAV
Laps 7 7 7 7 7 6 6 6 6
Best Tm 2:14.659 2:15.804 2:17.465 2:20.579 2:23.443 2:27.226 2:28.011 2:29.799 2:33.170
Total Tm 5:54.747 5:57.058 6:13.121 6:31.029 6:51.117 4:54.431 4:59.955 5:11.761 5:23.990
In Lap 2 5 2 2 2 3 4 2 4
Diff Make YAMAHA-R 6 2.311 YAMAHA-R 6 18.374 YAMAHA-R 6 36.282 SUZUKI-GSXR 600 56.370 HONDA-CBR 600 1 Lap YAMAHA-R 6 1 Lap HONDA-CBR 600 1 Lap HONDA-CBR 600 1 Lap YAMAHA-R 6
29
99
ČMN pro speed CUP 2013
www.pro speed.eu pro speed CMN cup 2013 - POWERBIKE
Class: Version:
Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
30
Start
259 265 291 721 251 142 262 190 167 720 816 426 174 234 313 273 278 231 335 737 71
07.09.2013
Name
MOLNAR POLACH BRUNA JANUS BENES BAZALA WEISS HOLUB VLACH MACOUREK STEPANEK HORNIK HORSKY BURKON CIBULKA HAKEN SEPEKOVSKY HAVIR CIHLAR HORAK DLOUHY
Bike
MICHAL MIROSLAV MIROSLAV MIROSLAV PETR RICHARD DANIEL MARTIN MARTIN VLADIMIR RADOVAN JAN JIRI VIKTOR MICHAL PAVEL MARTIN EDUARD MARTIN TOMAS JAN
BMW-S 1000 SUZUKI-GSXR 1000 BMW-S 1000 HONDA-CBR 1000 YAMAHA-R 1 SUZUKI-GSXR 1000 KAWASAKI-ZX 10 BMW-S 1000 HONDA-CBR 1000 HONDA-CBR 1000 HONDA-CBR 1000 BMW-S 1000 KAWASAKI-ZX10 HONDA-CBR 1000 YAMAHA-R 1 YAMAHA-R 1 HONDA-CBR 1000 DUCATI-1098S KAWASAKI-ZX10 YAMAHA-R 6 YAMAHA-R 1
Slovakia
Most
Brno
7 laps
7 laps
7 laps
40 25 21 27 35 23 29 31
40 29 35 19 31 21 23 27 25 10 13
40 27 21 31 9 23 13
14 12
19 17 15 13
9 17 14 12
29 15 14 35 25 17 19 11
11 10 15 12
Overall
120 81 77 77 75 67 65 58 54 39 39 35 34 34 33 31 28 26 23 15 12
99
ČMN pro speed CUP 2013
www.pro speed.eu
Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Class: Version:
pro speed CMN cup 2013 - SPORTBIKE
Start
Bike
315 999 173 284 213 360 679 576 737 187
07.09.2013
Name
PLATENIK ZPEVAK KAPRAS ZVONIK STREJC VLACH BODLAK LABAIOVA HORAK BRHLIK
STANISLAV MAREK RADIM PAVEL VLADIMIR ALES DAVID M. HELENA TOMAS JAROSLAV
YAMAHA-R 6 KAWASAKI-ZX 6 YAMAHA-R 6 HONDA-CBR 1000 YAMAHA-R 6 HONDA-CBR 600 SUZUKI-GSXR 600 HONDA-CBR 600 YAMAHA-R 6 YAMAHA-R 6
Slovakia
Most
Brno
7 laps
7 laps
7 laps
40 29 27 25 21 23 35 19 31 17
40 31 35 27 23 25
35 40 31 27 25 21 29 23
21 29
19
Overall
115 100 93 79 69 69 64 63 60 36
31
99
ČMN pro speed CUP 2013
32
