Hasiči SDH Okrouhla se rozhodli posílit akceschopnost jednotky o 8 místné DA. Podařilo se jim sehnat nějaké dotační peníze, za které si pořídili starší 5 místné IVECO DAILY 3,0 HP (původně sloužilo jako doprovodné vozidlo pro přepravu rozměrných nákladů v Belgii). Zajímavou raritou na tomto vozidle byl jeho nákladový prostor, ve kterém byl vybudován v nákladovém prostoru výklenek zasahující až do prostoru posádky (viz foto).
Výklenek v nákladovém prostoru
Úprava vozidla na DA, včetně zbavení se tohoto výklenku, už spočívala na naší firmě. Bylo to poměrně složité, zejména proto, co všechno chtěli hasiči do vozidla umístit. Naštěstí se jednalo o vozidlo s poměrně velkým užitečným zatížením, ale už nyní mohu konstatovat, že se nám veškeré jejich „sny“ nepodařilo splnit. 1. Úprava karoserie Vzhledem k již objevující se místní korozi na karoserii vozidla a v neposlední řadě i k nedostatku finančních prostředků, bylo po dohodě s objednatelem rozhodnuto, karoserii neopravovat a pouze ji v první fázi opatřit barevnou úpravou a nápisy v souladu s platnou vyhláškou (bílými zvýrazňujícími pruhy, nápisy a symboly, reflexními stříbrnými podélnými pásy a v zadní části červeným reflexním ohraničením).
2. Prostor pro posádku (3+3) Prostor pro posádku byl kompletně přebudován. Původní troj-sedadlo za řidičem bylo přemístěno k nově vybudované zadní přepážce a jednotlivá sedadla byla opatřena tříbodovými bezpečnostními pásy. Na jeho místo bylo umístěné nové troj-sedadlo s úložným prostorem pod sedadly. Na speciální přání hasičů byly původně ze dvou krajních sedadel odmontované opěrky a na jejich místo byl umístěn jednoduchý držák dýchacích přístrojů (výjimečně účelové řešení, ale bohužel na úkor
pohodlného a bezpečného sezení). Po konzultaci s velitelem jednotky se nakonec montáž držáků dýchacích přístrojů neuskutečnila a opěrky byly uvedené do původního stavu. Do prostoru mezi prostorem řidiče a prostorem pro posádku byla zabudována trubková přepážka. Podlaha, zadní přepážka a některé boční částí byly potažené perforovaným hliníkovým plechem. Část bočních stěn pak byla nově potažena textilní krytinou.
Jako součást zadní přepážky byl v její horní části vybudován prostor pro uložení 3 ks plastových přepravek s víkem sloužící jako prostor pro uložení osobní výstroje a výzbroje. Do prostoru pod stropem byly vyvedené a ukotvené zadní částí plastových tubusů sloužících pro uložení 5 ks savic. Prostor byl nově opatřen páskovým LED osvětlením.
3. Zadní úložný prostor Zadní úložný prostor se nám podařilo celkem dokonale využít. Prostor byl vyplněn kombinaci výsuvného dvou-patrového plata, 4 úložnými policemi, 2 hliníkovými boxy, 2 drátěnými nosičemi hadic, doplněný řadou speciálních úchytů pro uchycení ručního nářadí, stativu výsuvného stožáru, ručních hasicích přístrojů a požárních armatur.
2
Úprava křídel zadních dveří. U obou bylo provedeno částečné oplechování hliníkovým rastrovaným plechem, jako ochrana proti případnému poškození uloženým nářadím. Do levých dveří byl umístěn poměrně velký hliníkový box s úchyty a držáky na lopaty, metly, rýče, RHP a požární armatury. Sada úchytů a držáků pak pokračuje i v levé zadní části úložného prostoru. Tuto sadu tvoří držák na stativ světlometu, sněhový RHP, hydrantový nadstavec, hydrantový klíč a ruční vyprošťovací nástroj.
Do pravých dveří byly do hliníkové police a textilních úchytu umístěny sekyra, mačeta, obraceč kmenů stromů, páčidla, nůžky a proudnice na vodu. Další úchyty, pak pokračuji na pravé straně karoserie zadního úložného prostoru (lopaty, vidle, bourací sekyry, sací koš).
Policový systém v zadní části úložného prostoru tvoří: Hlavní horní police, na které jsou pevně uchycené dva speciální hadicové regály, každý pro 4ks požárních hadic. Do prostoru mezi hadicové regály byl umístěn rozdělovač a kýbl na vodu.
Druhou řadu policové stěny tvoří police s umístěním 4ks plastových beden s víkem. Třetí a čtvrtou řadu pak tvoří neúplné police, každá s jednou plastovou přepravkou s víkem.
3
Kratší délka polic je dána tím, že do prostoru pod druhou řadou již zasahují dva pojezdy. Horní pojezd pro umístění plovoucího čerpadla a spodní pojezd pro umístění kalového čerpadla a elektrocentrály.
Poznámka: Elektrocentrála je v provedení pro start přímo na výsuvném platu (zplodiny z motoru jsou pomoci nerezové hadice svedeny pod podlahu úložného prostoru).
Do prostoru vlevo od výsuvných plat byla do hliníkového boxu umístěna malá přenosná elektrocentrála, včetně kanistru na PHM a vpravo pak 2 drátěné koše na hadice, hliníkový box na motorovou pilu s příslušenstvím, ponorné čerpadlo na vodu a 2 ks bubnových kabelových navijáků.
4. Zvukové a výstražné zařízení Vozidlo bylo opatřeno světelnou ledkovou rampou model VA-60 délka 1250 mm s ovládacím panelem (včetně vestavěného mikrofonu), umístěným vedle stropního světla.
4
Reproduktory k výstražnému zařízení byly použité v provedení pro skrytou montáž a byly umístěné pod přední maskou vozidla. V zadní části vozidla byla na střešní nosič umístěna 8 prvková světelná alej a po jejich stranách dvě 4 ledkové blikající světla. Přední blikající světla pak byla umístěna na přední masku vozidla.
Ovládání (nastavení) aleje a zadních blikajících světel bylo umístěno na sloupek levého křídla zadních dveří. Přední blikající světla se ovládají na ovládajícím panelu výstražné rampy.
5. Radiostanice, vnitřní osvětlení, měnič napětí atd. Do palubního prostoru řidiče vozidla byla umístěna radiostanice, vpravo na odkládací plochu byla namontována čtecí lampička s ukotvením k okennímu sloupku.
Do prostoru mezi řidičem a velitelem vozu byl na podlahu umístěn hliníkový box na dokumentaci. Prostor posádky a úložný prostor je osvětlen „ledkovým světelným pásem“.
5
Do prostoru horní odkládací police nad kabinou řidiče byl umístěn měnič napětí a nabíjecí zařízení pro ruční světlomety. Dodatečně na přání zákazníka bylo do prostoru v těsné blízkosti dveří řidiče umístěno magnetické kruhové dobíjení akumulátoru.
Zpracoval a předkládá: Ing. Milan Žitník technický poradce ředitele V Lipníku nad Bečvou: Červenec 2015
6
