1 oktober 2008 Communicatieplan c,mm,n 2.0 Hoofddoelstelling c,mm,n 2.0 De hoofddoelstelling van het c,mm,n project is het versnellen van de introductie van duurzame individuele (auto)mobiliteit zodat we ons sneller, veiliger en schoner kunnen verplaatsen naar beter bereikbare bestemmingen. Dit is enerzijds een technologische ontwikkeling, bijvoorbeeld een schonere aandrijflijn of energiezuinige airconditioning. En anderzijds de ontwikkeling van slimme mobiliteitsoplossingen en nieuwe manieren om de transitie te bewerkstelligen. Deze versnelling kan plaatsvinden wanneer een steeds grotere groep mensen zich gaat bezighouden met hoe deze mobiliteit van de toekomst eruit gaat zien en in staat worden gesteld om nieuwe vormen van mobiliteit mogelijk te maken.
Het project c,mm,n 2.0 Het project c,mm,n 2.0 is een platform voor de ontwikkeling van de oplossing én voor de toepassing van de introductie van duurzame individuele (auto)mobiliteit. Dit platform bestond in de eerste fase van het project, dat zijn hoogtepunt beleefde op de AutoRAI 2007, uit Stichting Natuur & Milieu, de drie technische universiteiten, Rabobank, Athlon Car Lease, DHV en nog vijfentwintig projectpartners waaronder koplopers binnen de sterke automotive toeleverende industrie van Nederland, fondsen en ministeries. In het najaar van 2008 wordt dit platform, c,mm,n online geheten, opengesteld voor één ieder die aan de slag wil gaan met het onderwerp ‘mobiliteit in de toekomst / the future of mobility’. Zo kan het project c,mm,n, door zelf open source te werken, de ontwikkeling van de c,mm,n car EN een bonte verzameling duurzame c,mm,n mobility services uitlokken en aanjagen. Open source betekent bij c,mm,n ‘open voor iedereen’, zonder daarmee vrijblijvend te zijn. Wie bij wil dragen is welkom, wie uit wil voeren of investeren ook. Door bovendien nog een aantal nieuwe organisaties aan het platform te verbinden, zoals Logica, de gemeente Amsterdam en een aantal hogescholen & ROC’s, wordt c,mm,n nog sterker maatschappelijk gepositioneerd. Deze verbrede coalitie grijpt de AutoRAI in 2009 opnieuw aan om het gedachtegoed van c,mm,n onder de aandacht te brengen door middel van het c,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’. Kernboodschap Omdat c,mm,n staat voor het gezamenlijk ontwikkelen van onze eigen mobiliteit is de kernboodschap van het project c,mm,n 2.0: ‘Be empowered in your own mobility!’ Ofwel: Mobilisten krijgen zeggenschap over hun eigen (duurzame) mobiliteit. Communicatief wordt hiervoor dezelfde slogan gebruikt als in 2007: C,MM,N: YOUR MOBILITY, OUR C,MM,N FUTURE
1
Deel I – c,mm,n online Eén van de twee kernactiviteiten van het c,mm,n 2.0 project is het ontwikkelen van een interactieve webomgeving waarin iedereen kan meebouwen aan de c,mm,n car en andere duurzame c,mm,n mobility services. Dit is nodig voor de nieuwe manier van open source productontwikkeling waarin actieve betrokkenheid van en maximale toegankelijkheid voor zeer diverse groepen uit de samenleving voorop staat. ‘Open source’ in c,mm,n context is vergelijkbaar met open source softwareontwikkeling, zoals Linux; iedereen bouwt mee, en alles wat wordt bedacht is van iedereen. Gezien de internationale reikwijdte is de primaire voertaal Engels. De site wordt echter meertalig ondersteund en de community kan zelf vertalingen aandragen. Op termijn ontstaat zo een levendige gemeenschap van ‘ontwerpers’ die gezamenlijk de toekomst van mobiliteit aan het ontwerpen zijn. C,mm,n online heeft zowel een informatief karakter (een verzamelplek voor alles over (duurzame) mobiliteit) als een actieve webcommunity. Beiden elementen zijn essentieel voor het succes van het c,mm,n project. Daarom is het van belang om deze twee rollen duidelijk uit te werken zodat de verschillende ‘schillen’ van de site goed ingevuld kunnen worden. Enerzijds is er de community die actief bijdraagt aan het ontwikkelen van de c,mm,n car en c,mm,n mobility services, anderzijds moet de website geïnteresseerden informeren over het c,mm,n gedachtegoed.
Subdoelen Subdoel 1 C,mm,n online stelt één ieder die geïnteresseerd is in het mee-ontwikkelen van de c,mm,n car in staat om hier actief aan bij te dragen. Subdoel 2 C,mm,n online stelt één ieder die geïnteresseerd is in het mee-ontwikkelen van (duurzame) c,mm,n mobility services in staat om hier actief aan bij te dragen. Subdoel 3 C,mm,n online stelt één ieder die geïnteresseerd is in het mee-ontwikkelen van overige duurzame mobiliteitsoplossingen in staat om hier actief aan bij te dragen. Subdoel 4 C,mm,n online is de belangrijkste online Nederlandse verzamelplek van informatie, zoals inspirerende nationale en internationale voorbeelden, over duurzame mobiliteit waarin het inzichtelijk maken van de ontwikkeling van de c,mm,n car en diverse c,mm,n mobility services een centrale rol speelt. Op termijn moet c,mm,n online uitgroeien tot een internationaal vermaarde site dat HET startpunt is om iets te weten te komen over de toekomst van duurzame mobiliteit. Subdoel 5 C,mm,n online speelt een belangrijke rol bij het opstellen en uitvoeren van potentiële wetenschappelijke (interdisciplinaire) onderzoeksprogramma’s betreffende duurzame mobiliteit. Subdoel 6 C,mm,n online genereert (visuele) content dat gebruikt wordt voor de (visuele) aankleding van het C,mm,n Paviljoen ‘Auto in de toekomst’.
2
Doelgroep C,mm,n online bestaat uit verschillende soorten deelnemers die vanuit hun eigen interesse en ervaring willen deelnemen aan het ontwikkelen van duurzame mobiliteitstoepassingen. Daarom heeft c,mm,n online een aantal verschillende functies: van informatievoorziening aan de geïnteresseerde leek en de mobilist op zoek naar duurzame mobiliteitsoplossingen, via gerichte informatie-uitwisseling van, voor en door vakspecialisten (bij bedrijven, organisaties en overheden) tot de ‘hard core’ c,mm,n ontwikkelaars. C,mm,n online moet ook een range van verschillende domeinen dekken, van autotechniek via mobiliteitsoplossingen tot open source ontwikkeling. Primaire doelgroep Middelbaar en hoog opgeleide Nederlanders die zich beroepsmatig of vanwege studie / hobby bezighouden met duurzame mobiliteitsoplossingen en diensten en geïnteresseerd zijn in het mee ontwikkelen en ontwerpen van de c,mm,n car en/of c,mm,n mobility services. Secundaire doelgroep Geinteresseerden in (nieuwe vormen van) mobiliteit in de meest brede zin van het woord. Het gaat dan onder andere om scholieren, studenten, kenniswerkers en andere professionals die op de één of andere manier bezig zijn met de toekomst van mobiliteit.
Kwantitatieve doelen Aantal actieve c,mm,n online members tijdens de lancering op de AutoRAI 2009: 50 Aantal actieve c,mm,n online members eind 2009: 350 Aantal members dat ‘meebouwt’ aan de c,mm,n car eind 2009: 100 Aantal members dat ‘meebouwt’ aan c,mm,n mobility services eind 2009: 125 Aantal members dat ‘meebouwt’ aan overige duurzame mobiliteitsoplossingen eind 2009: 25 Eind 2009 wordt c,mm,n online maandelijks door 2500 personen bezocht die langer dan vijf minuten blijven ‘hangen’ op de website. Eind 2009 speelt c,mm,n online een belangrijke rol bij het opstellen van tenminste één onderzoeksprogramma betreffende duurzame mobiliteit. Aanpak / activiteiten Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan de technische realisatie van c,mm,n online. Het online platform gaat medio december ‘de lucht in’ waarna het in gebruik wordt genomen door alle partners van het c,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’. Dit betekent dat alle studenten en begeleiders die werken aan het c,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’ vanaf November c,mm,n online gaan gebruiken om de c,mm,n car en c,mm,n mobility services te ontwikkelen voor het c,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’. Deze eerste gebruikers zijn daarmee ook gelijk de bètatesters van het webplatform. Tot en met eind Januari 2009 wordt er naar aanleiding van suggesties en kritiek van de bètatesters gesleuteld aan het webplatform. Tijdens de AutoRAI 2009 wordt c,mm,n online officieel gelanceerd. Open source-processen en internet communities ontstaan niet vanzelf. En wellicht nog belangrijker: ze blijven niet vanzelf levend. Er zal permanent geïnvesteerd moeten worden in het voeden en vernieuwen van de site en van de ideeënwereld en in het aantrekken van nieuwe deelnemers van de community vanaf het moment van lancering. Deels kan dat via internet, deels vraagt dit om een uitgekiende communicatiestrategie. Het zal minimaal zo’n drie tot vier jaar duren om c,mm,n online tot volle wasdom te laten komen en waarin de community zich ten volle ontwikkelt.
3
Een deel van de aandacht van de media voor c,mm,n tijdens de AutoRAI 2007 ging specifiek naar het feit dat c,mm,n een open source benadering heeft gekozen wat betreft de ontwikkeling van de c,mm,n car. Nu c,mm,n online een feit is en er vanaf de lancering ook daadwerkelijk gewerkt wordt aan het verder verbeteren van de c,mm,n car, c,mm,n mobility services en andere (duurzame) mobiliteitsoplossing is te verwachten dat c,mm,n online ook tijdens de lancering van het platform op de AutoRAI 2009 veel media aandacht zal trekken. Om deze aandacht zeker te stellen wordt er een uitbreide en zeer laagdrempelige ‘press kit’ ontwikkeld dat een aantal weken voor de lancering onder embargo onder journalisten wordt verspreid. De aandacht die de media aan c,mm,n online besteed zal een positief effect hebben op het aantal bezoekers van c,mm,n online. Alle media aandacht voor c,mm,n online is mooi meegenomen maar het genereren van media aandacht voor c,mm,n online is niet de kernstrategie wat betreft het doen laten bloeien van de c,mm,n community op c,mm,n online. Om (potentieel) geïnteresseerden actief te laten deelnemen aan het ontwerpen van de c,mm,n car en c,mm,n mobility services worden er: 1) strategische partnerships aangegaan 2) meerdere bijeenkomsten ‘in real life’ georganiseerd 3) publicaties geschreven over de producten die op c,mm,n online worden ontwikkeld. en 4) start in het voorjaar van 2009 een advertentiecampagne. Strategische ‘partnerships’ Daar waar het c,mm,n project ooit gestart is door stichting Natuur en Milieu en de drie technische universiteiten wordt er op dit moment hard gewerkt aan het verbreden van de zogeheten onderwijscoalitie. Deze verbreding moet er toe leiden dat niet alleen studenten van de 3TU’s nadenken over duurzame mobiliteitsconcepten maar ook studenten van hogescholen en ROC’s. Naast een aantal activiteiten die op het c,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’ zullen plaatsvinden in samenwerking met de hogescholen en ROC’s, zoals c,mm,n garage, is het ook expliciet de bedoeling om met een aantal hogescholen en ROC’s te gaan onderzoeken op welke manier c,mm,n online een rol zou kunnen spelen in het huidige onderwijs. Op termijn wordt er ook gezocht naar partnerships die er toe leiden dat op c,mm,n online ontwikkelde producten ook daadwerkelijk gerealiseerd gaan worden. Dit zal een extra boost geven aan de community! ‘in real life’ bijeenkomsten / c,mm,n garage De deelnemers aan de c,mm,n garages die in 2008 en 2009 worden georganiseerd zijn potentiële c,mm,n online members. De ‘c,mm,n garage’, een open werkatelier waar een ieder welkom is die wil meedenken en meewerken aan de verdere discussie over en ontwikkeling van (aspecten van) de c,mm,n car en c,mm,n mobility services is als het ware een ‘live’ ontmoeting van de leden van de nu nog niet virtueel georganiseerde c,mm,n community. Daarnaast is de c,mm,n garage een uitgelezen moment om potentiele nieuwe ‘members’ aan c,mm,n online te binden. Door middel van een advertentiecampagne worden de garages on- en offline onder de aandacht gebracht. Als onderdeel van het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’, wordt er een c,mm,n garage bijeenkomst georganiseerd waar zo’n dertig tot vijftig potentiële actieve c,mm,n online members persoonlijk voor worden uitgenodigd. Artikelen/Publicaties Naast het verankeren van c,mm,n online in onderwijsprogramma’s, een advertentiecampagne en het organiseren van bijeenkomsten kan de community van c,mm,n online verder onder de aandacht gebracht worden door de members te stimuleren om over de ideeën waaraan gewerkt wordt op c,mm,n online te publiceren. Ook kunnen journalisten, al of niet op commissie basis, schrijven over de voortgang van de ontwikkeling van de c,mm,n car en c,mm,n mobility services op c,mm,n online. Vanzelfsprekend wordt er een maandelijkse een online nieuwsbrief verzonden naar de bezoekers van c,mm,n online die aangeven hebben dat ze op de hoogte gehouden willen worden van de voortgang van de activiteiten van de community. Verder is het denkbaar dat in het voorjaar van 2010 een speciale publicatie (on- en/of offline) uit wordt gegeven over het c,mm,n project. Algemene advertentiecampagne
4
In vakbladen en universiteits- en hogeschoolbladen (on- en offline) betreffende onder andere autotechniek en software ontwikkeling wordt c,mm,n online onder de aandacht gebracht door middel van advertenties. Ook meer algemene bladen en websites die betrekking hebben op techniek en of programmeren komen in aanmerking voor een advertentiecampagne. Naast een advertentiecampagne zouden Hyves, MySpace en/of MSN geïnteresseerd kunnen zijn in het ‘poweren’ van c,mm,n online. Tenslotte Het succes van c,mm,n online staat of valt met het enthousiasme van de community om mee te bouwen aan de introductie van duurzame individuele (auto)mobiliteit zodat we ons veiliger en schoner kunnen verplaatsen naar beter bereikbare bestemmingen. Dit enthousiasme zal verder toenemen wanneer op c,mm,n online ontwikkelde producten hun weg weten te vinden naar de ‘echte’ wereld. Ofwel, lukt het om de ideeën die op c,mm,n online worden ontwikkeld ook geproduceerd te krijgen. Wanneer de initiatiefnemers van c,mm,n de community kunnen ondersteunen in het realiseren van de ontwikkelde ideeën dan zal het enthousiasme verder toenemen en de community zowel dankzij media aandacht als ‘word of mouth’ sterk groeien in het aantal actieve ‘members’. Planning Najaar 2008 C,mm,n online gaat online Najaar 2008 tot en met februari 2009 Deelnemers aan het c,mm,n project maken gebruik van c,mm,n online en rapporteren ‘bugs’ en geven suggesties ter verbetering van het webplatform. 24 oktober 2008 Start advertentiecampagne ter aankondiging van de 4de C,mm,n garage 7 november 2008 4de C,mm,n garage met speciale aandacht voor c,mm,n online (inclusief een sessie waarin wordt geinventariseerd welke media ingezet moeten worden om members te werven voor c,mm,n online). Januari 2009 Starten met uitnodigen van de gasten voor de speciale c,mm,n garage die op het paviljoen wordt georganiseerd ter lancering van c,mm,n online. Voorjaar 2009 Start advertentiecampagne ter aankondiging van de 5de C,mm,n garage Voorjaar 2009 5de C,mm,n garage met speciale aandacht voor c,mm,n online 1 maart 2009 C,mm,n online verlaat de bètafase en ziet het licht als versie 1.0 Maart 2009 Versturen ‘press kit’ c,mm,n online naar journalisten
5
Maart 2009 Start advertentiecampagne ter aankondiging van de c,mm,n garage op het paviljoen. 31 maart 2009 (start AutoRAI 2009) Lancering c,mm,n online waarbij er een speciale c,mm,n garage wordt georganiseerd op het paviljoen waar de belangrijkste open source denkers van Nederland, de c,mm,n online members en een speciale buitenlandse gast voor worden uitgenodigd (zoals Shai Agassi). Aansluitend is er een ‘reguliere’ c,mm,n garage. AutorRAI 2009 (31 maart – 11 april 2009) c,mm,n garage op het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’’ Voorjaar 2009 Advertentiecampagne (on- en offline) ter promotie van c,mm,n online Zomer 2009 Start advertentiecampagne ter aankondiging van de 7de C,mm,n garage Zomer 2009 7de C,mm,n garage Zomer en najaar 2009 Publicaties over op c,mm,n online ontwikkelde producten Voorjaar 2010 Speciale c,mm,n online publicatie
URL http://www.cmmn.org wordt gecommuniceerd met de primaire doelgroep van c,mm,n online. Dit adres leidt gelijk naar het webplatform binnen c,mm,n online waar members mee kunnen ontwikkelen aan de c,mm,n car en c,mm,n mobility services. http://www.cmmn.nl wordt gecommuniceerd met de secundaire doelgroep van c,mm,n online. Dit adres leidt naar de informatieve schil op c,mm,n online waarop informatie te vinden is over alles dat met duurzame mobiliteit te maken heeft. Binnen deze schil wordt de bezoeker op het bestaan van het webplatform gewezen. http://www.autoindetoekomst wordt gecommuniceerd met de doelgroepen van het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de toekomst’ op de AutoRAI. http://www.cmmn.eu wordt niet gecommuniceerd (leidt overigens door naar cmmn.nl).
Financiën P.M.
6
Deel II – C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’ De tweede kernactiviteit van het c,mm,n 2.0 project is het c,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’. C,mm,n’s aanwezigheid op de AutoRAI07 was een zeer succesvolle vingeroefening, een intrigerend en inspirerend voorbeeld van wat mogelijk is. We deden daar ook een belofte die we met c,mm,n 2.0 gaan waarmaken: een wereldwijde community bijeenbrengen die de eerste duurzame, werkelijk rijdende en overal zichtbare open source-auto ter wereld gaat bouwen. Inclusief de concrete productie van onderdelen van toekomstgerichte mobiliteit. En innovatieve mobiliteitsconcepten voor bijvoorbeeld de leasemarkt. Dit is niet allemaal al voor de AutoRAI in 2009 te realiseren maar het c,mm,n paviljoen op de AutoRAI zal die ambitie wel uitstralen. c,mm,n 2.0 is, net als c,mm,n 1.0, vooral een communicatieproject waarin het paviljoen op de AutoRAI2009 een middel is. De c,mm,n car en de deelproducten die de open source community ontwikkelt en realiseert, zijn een instrument om duurzame mobiliteit te versnellen. Als vervolg op het succes van de presentatie van c,mm,n car op de AutoRAI in 2007 wordt in het project c,mm,n 2.0 de (doorontwikkelde) c,mm,n car sterker geplaatst in een toekomstvisie zowel gericht op de rol van de gebruiker/mobilist in 2020 als binnen een realistisch transitieperspectief op duurzame mobiliteit in 2020. Zo moeten er visies ontwikkeld worden over uitrolstrategieën van duurzame mobiliteit in 2020. Deze visies worden tijdens de AutoRAI in 2009 aan minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat overhandigd. De kern van het paviljoen op de AutoRAI 2009 is ‘zien, voelen en beleven’ van duurzame mobiliteit. Uitgangspunt hierbij is dat door middel van ‘empowerment’ mensen in staat worden gesteld om zelf hun (duurzame) mobiliteit vorm te geven aan. Vragen die hierbij centraal staan zijn: Over welke informatie beschikt de mobilist in 2020? Hoe zijn onze keuzes wat betreft de wijze van vervoer geïntegreerd in het dagelijks handelen? Hoe beleeft iemand mobiliteit? En vooral: wat is daarin anders dan nu en waarom?
Subdoelen Subdoel 1 Een breed publiek nieuwe vormen van mobiliteit en de bijbehorende ‘services’ laten ervaren en mee laten ontwikkelen. Subdoel 2 Laten zien hoe de c,mm,n car zich ontwikkelt. Subdoel 3 Vergroten van (onderwijs) coalitie om zo meer jongeren te bereiken en te betrekken. Subdoel 4 Het onder de aandacht brengen van c,mm,n online.
Doelgroep
Kerngegevens AutoRAI 2007
Primaire doelgroep
Totaal aantal bezoekers 400.000
AutoRAI bezoekers van 34 jaar en jonger
41% van de bezoekers is jonger dan 35 jaar 34% volgt/volgde een HBO opleiding 7
14% is op de AutoRAI geinteresseerd in duurzame (meer milieuvriendelijke) auto’s
Secundaire doelgroep Overige leeftijdsgroepen met een interesse in duurzame mobiliteit
Kwantitatieve doelen Aantal beoogde bezoekers van het paviljoen: 150.000 Verblijfsduur van de bezoeker op het paviljoen: 25% van de bezoekers verblijft minimaal 5 tot 10 minuten op het paviljoen 10% van de bezoekers verblijft minimaal 10 tot 15 minuten op het paviljoen 500 studenten (hogeschool en ROC) nemen deel aan c,mm,n garage @ AutoRAI09
Aanpak / activiteiten Wanneer je het paviljoen binnenkomt, word je een andere wereld binnengezogen, de toekomst. Het paviljoen onderscheidt zich dan ook nadrukkelijk van de andere stands. Weliswaar hebben we het over de toekomst, maar die toekomst is dichtbij, die toekomst begint nu. Het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’ gaat niet over een droomwereld ver weg, een utopie, een mooie fantasie. Het gaat om een wereld die direct binnen ons bereik ligt, een wereld die dichterbij is dan we denken. Daarmee is het c,mm,n project NIET futuristisch maar WEL toekomstgericht. Op het paviljoen worden bezoekers in staat gesteld zelf de toekomst van hun mobiliteit vorm te geven & te ervaren. De verschillende themagebieden op het paviljoen vormen één geheel, een samenhangend communicatieconcept. Zo zijn op het paviljoen één of meerdere mock-ups van de nieuwe c,mm,n car 2.0 te zien: tastbare modellen van de auto van de toekomst. In minstens één van de modellen kan men instappen en achter de stuurinrichting zitten. Een ander model is tegelijkertijd ook een rijsimulator waarin het rijden in de c,mm,n car kan worden ervaren. Andere thema’s zijn ‘mobile services’ in de toekomst (zoals een serious game), c,mm,n online, c,mm,n garage, bouw je eigen auto van de toekomst, thuiswerken/videoconferencing en Amsterdam is voorbereid op de c,mm,n car. Persdag AutoRAI 2009 De pers wordt uitnodigd om de speciale persversie van de ‘C,mm,n presenteert/presents ....’ te komen ervaren en de overhandiging van de publicatie met uitrolstrategiën aan Camiel Eurlings (minister van Verkeer en Waterstaat) bij te wonen. Opening van het paviljoen (gala-avond) Al Gore (videoboodschap) en minister-president Jan Peter Balkenende openen het paviljoen door ‘C,mm,n presenteert/presents ....’ te starten waarna aansluitend Jan Peter Balkende en Shai Agassi c,mm,n online in gebruik nemen door samen als “eerste” iets te “ontwerpen” op c,mm,n online. Onderzoek Op het paviljoen wordt een korte enquête afgenomen over hoe paviljoenbezoekers tegen de toekomst van mobiliteit aankijken. Op de laatste dag van de AutoRAI 2009 worden de resultaten bekend gemaakt.
8
C,mm,n garage Eén van de activiteiten op het paviljoen is c,mm,n garage. Voor zowel radio- als Tv-programma’s kan het interessant zijn om een aantal studenten die meedoen aan c,mm,n garage te volgen. Wat bijzonder veel media aandacht zou kunnen generen is het organiseren van een speciale c,mm,n garage waar de verschillende intiatieven die wereldwijd ondernomen worden wat betreft het in open source ontwerpen van nieuwe vormen van (duurzame) mobiliteit actief voor worden uitgenodigd. C,mm,n visuals Zowel de c,mm,n simulator als eventueel voorgeproduceerde c,mm,n filmpjes kunnen journalisten ertoe bewegen om met gebruikmaking van dit visuele materiaal items te maken voor op televisie of internet. Eigen publicaties van de c,mm,n partners Stichting Natuur & Milieu maakt opnieuw een Terra special (10.000 exemplaren) over het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’. TU Delft ........ TU Eindhoven ........ TU Twente ........ Rabobank ........ Athlon Car Lease ........ DHV ........ Logica ........ Gemeente Amsterdam ........ Flyer C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’ In een oplage van 100.000 wordt de flyer uitgedeeld op het paviljoen. De flyer gaat specifiek in op c,mm,n online. Daarnaast gaat de flyer in een oplage van 250.000 ‘mee’ met de Autoweek AutoRAI special. Prijsvraag / Boomerangcards / c,mm,n online 250.000 boomerangcards worden verspreid onder ROC’s, hogescholen en universiteiten. Via de ‘card’ is het mogelijk om aan een prijsvraag deel te nemen waarmee een gratis bezoek aan de AutoRAI 2009 te winnen is inclusief een bezoek aan het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’ en een proefrit in de c,mm,n car. De prijsvraag loopt via c,mm,n online waardoor het ook mogelijk is om de ‘cards’ digitaal te versturen. Website Autorai.nl Autorai.nl heeft van december tot en met april zo’n 5 miljoen bezoekers. Het C,mm,n paviljoen ‘Auto van de Toekomst’ krijgt een eigen pagina op deze website Met de RAI worden afspraken gemaakt hoe vaak er reclame wordt gemaakt voor deze eigen pagina op de voorpagina van Autorai.nl
9
Mediapartner Ook deze keer is de Autoweek mediapartner van het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’. Andere mogelijke mediapartners: Print dagblad: Nrc/next, De Pers of Spits Print lifestlye: TV actualiteitenprogramma: 2Vandaag, Netwerk, NOVA of DWDD Tv-programma: Llink, MTV Coolpolitics special of een Tegenlicht special (VPRO) Online social networking / portal: MySpace, Hyves of MSN Online autogerelateerd: + de verschillende specials die bladen en TV/radioprogramma’s aan de AutoRAI wijden.
Planning 14 oktober 2008 Opnemen videoboodschap Al Gore voor de opening van het paviljoen. 7 november 2008 3de garage 9 december 2008 1ste persconferentie AutoRAI 2009 Voorjaar 2009 - 2de persconferentie AutoRAI 2009 - 4de c,mm,n garage - Publicaties van de partners van het c,mm,n project komen uit met waar mogelijk een speciale focus op de c,mm,n car 1ste week van Maart Verspreiden Boomerangcards + start prijsvraag Week voor start AutoRAI Autoweek c,mm,n special 31 maart 2009 Persdag en gala-avond AutoRAI 2009 31 maart – 11 april 2009 AutoRAI 2009 11 april 2009 Publicatie van uitkomsten enquête (afgenomen op de AutoRAI)
Financiën P.M.
10
Bijlage 1 – Lijst met alle ‘producten’ C,mm,n online • • • • • • • • • •
‘press kit’ verschillende off- en online advertentiecampagne gedurende 2009 speciale (aangepaste) campagne op Hyves, MySpace en/of MSN off- en online advertentiecampagne ter aankondiging van de c,mm,n garages c,mm,n garages speciale ‘open source’ c,mm,n gargage op het C,mm,n paviljoen ‘Auto in de toekomst’ c,mm,n (online) nieuwsbrief artikelen over de producten en diensten die op c,mm,n online worden ontwikkeld database van ontwikkelingen en initiatieven betreffende duurzame mobiliteit te vinden c,mm,n online speciale c,mm,n online publicatie ‘C,mm,n, the update’
C,mm,n paviljoen ‘Auto in de toekomst’ • • • • • • • • • • • • •
‘C,mm,n presents .....’, een spectaculaire korte presentatie van het c,mm,n gedachtegoed speciale ‘C,mm,n presents .....’ tijdens de persdag op de AutoRAI 2009 overhandiging van de publicatie met uitrolstrategiën aan Camiel Eurlings videoboodschap Al Gore (opening paviljoen) uitkomsten c,mm,n enquete gehouden tijdens de AutoRAI c,mm,n garage speciale c,mm,n garage met als gasten; de initiatieven uit het buitenland die zich richten op het in open source ontwikkelen van nieuwe vormen van (duurzame) mobiliteit Artikelen over c,mm,n in ‘bevriende’ publicaties (van de c,mm,n partners) maar ook in overige bladen/kranten en websites Flyer C,mm,n paviljoen ‘Auto in de Toekomst’ uitreiken op het paviljoen (100.000) en mee laten sturen met de Autoweek (250.000) Boomerangcards (250.000) verspreiden en koppelen aan een prijsvraag (waar c,mm,n online voor ingezet wordt) Speciale pagina op Autorai.nl Mogelijke samenwerking met verschillende mediapartners Paviljoen opnemen in plattegrond AutoRAI 2009
11
Bijlage 2 - Partners en samenwerkingsmogelijkheden Overzicht maken van inzet en rol partners (zowel verbonden aan project als nieuwe (media)partners) verdelen/mix van verantwoordelijkheid voor ontwikkeling en inzet middelen. Denk aan een verdeling per eiland + overall. Uiteraard focus op vertaling van inhoud naar communicatie. Paviljoenonderdeel:
Welke middelen? Interactief gebruik van webplatform
Met wie? Logica
Powertrain: Elektrische versie van de c,mm,n car Mobility products: Studententeam presenteert c,mm,n products
C,mm,n car mock-up Visie op elektrisch vervoer
TU/e en INCERT
Rij simulator Rabo mobiel Iphone ?
Utwente Rabobank Athlon
C,mm,n car interior: Uitgewerkte versie van interieur, nu veel geavanceerder Amsterdam c,mm,n proof:
Simulatie Input bezoekers?
TUDelft
Serious game Maquette
Gemeente Amsterdam Hogescholen?
Webplatform / community: Opensource ontwikkeling van de c,mm,n car laten zien, presentatie webplatform
Hoe ziet duurzame mobiliteit in een grote stad eruit
C,mm,n garage: Excursie voor studenten Serie workshops over duurzame mobiliteit FUN/FOOD: Ruimte voor eten en ontspanning in paviljoen, op manier die goed matcht met c,mm,n filosofie Media: Autoweek
Goodies
Welke middelen Special over c,mm,n + vanaf november maandelijks aandacht voor project In maart autospecial over c,mm,n
NRC NEXT Terra Autoindetoekomst.nl Groen op weg Online communities
12
ROC’s Hogescholen
N&M
N&M
