1. Műszaki adatok (gyári adatok)

Mezőgazdasági Gépvizsgálati Értesítő

1. Műszaki adatok (gyári adatok) Traktor Gyártó Típus Modell Építési mód

AMOBIL Trading Kft., Újfehértó AT804 AMOBIL segédmellsőkerék-hajtású

Motor Gyártó Típus Névleges fordulatszám Névleges teljesítmény Fajlagos hajtóanyag-fogyasztás a névleges teljesítménynél Hengerek száma Furat/löket Hengerűrtartalom Hűtési rendszer Levegőszűrő

230 g/kWh 4 103 / 127 mm 4239 cm3 kényszerkeringetéses vízhűtés száraz, kétbetétes

Hajtóanyag-ellátó rendszer Befecskendezés módja Adagolószivattyú Előbefecskendezési szög Porlasztási nyomás

közvetlen DELPHI (Lucas) 1291 1,5 fok a FHP előtt 220 bar

Hajtómű Főtengelykapcsoló – tárcsaátmérő Sebességváltó mű Sebességfokozatok száma előre/hátra Sebességtartomány (előremenet)

egytárcsás, száraz 340 mm fokozatváltó és szorzóváltó 18 / 4 1,89-33,38 km/h

Hátsó tengely Nyomtávolság Gumiabroncsozás Differenciálzár

1420-2100 mm 420/70R34 hidraulikus tengelykapcsoló

Mellső tengely Nyomtávolság Gumiabroncsozás Fordulókör-átmérő (fékezéssel)

1440-1800 mm 36070R24 11 m

Perkins Perkins 1004-42, 4 ütemű, 4 hengeres, dízel 2200 1/min 60 kW

3


1. táblázat Haladási sebességek, 420/70R34 gumiabroncsozással, névleges motorfordulatszám mellett Sebességfokozat Előremenet 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hátramenet 1 2

Haladási sebesség, km/h Lassú

Gyors

1,89 3,22 5,48 6,73 7,97 9,33 11,47 13,58 25,25

2,50 4,26 7,25 8,90 10,54 12.34 15,16 17,95 33,39

3,98 6,78

5,27 8,97

Mellsőkerék-hajtás Teljesítményleadó tengely (TLT) Hajtás Fordulatszám – motorfordulatszám-arányos – útarányos

szabadonfutó tengelykapcsolós osztómű

motorfordulatszám- és útarányos 540 és 1000 1/min 3,5 ford/m

TLT tengelycsonk bordáinak száma Az egyes TLT hajtásokhoz tartozó motorfordulatszám – 1000 – 540

2150 1/min 2050 1/min

Kormányberendezés Típus Kormányszivattyú – szállítási teljesítmény – nyomás Kormányoszlop – dőlésszög – magasságállítás

hidraulikus, szervo fogaskerekes, NS 10-3-L 21 dm3/min 90 bar teleszkópos és dönthető 20 fok 120 mm

Fékberendezés Üzemi fék Féktárcsaátmérő Rögzítőfék

többtárcsás, száraz 180 mm száraz, tárcsás előtétfék

4

6 / 21 (átmérő 35 mm)


Hidraulika-rendszer Névleges rendszernyomás Hidraulikaszivattyú Térfogatáram Hidraulikus emelőberendezés Szabályozási mód

200 bar fogaskerekes 45 dm3/min

Emelőképesség

erő-, helyzet- és kombinált, hidroakkumulátoros antiszlip berendezéssel 19,6 kN

Külső hidraulikakör-vezérlő szelepek Csatlakoztatható munkahengerek száma Működtetési mód

2 db egyszeres és kettős működésű

Hárompont-függesztő szerkezet Kategória Működtetés

II a vezetőfülkéből

Vezetőfülke Típus Kormányoszlop

biztonsági vezetőfülke, szellőző-, és fűtőberendezéssel dönthető és teleszkópos

Elektromos rendszer Generátor Indítómotor Akkumulátor

12 V, negatív testelésű 464.3701 24.3708 3ST-215A (215 Ah)

Feltöltési űrtartalmak Hajtóanyagtartály Motorolajteknő Hűtési rendszer Sebességváltó Kormány szervoberendezés Hidraulika-rendszer Hajtott mellső híd Véglehajtásházak, egyenként

130 dm3 12 dm3 17 dm3 40 dm3 6 dm3 20,5 dm3 1,7 dm3 1,7 dm3

Befoglaló méretek Magasság a vezetőfülke tetejéig Hosszúság Nyomtávolság – mellső – hátsó

2800 mm 4090 mm 1440-1800 mm 1420-2100 mm 5


Tengelytáv Szélesség Szabadmagasság

2450 mm 1975 mm 510 mm

Tömegadatok Mellső tengelyre eső tömeg Hátsó tengelyre eső tömeg Össztömeg alapfelszereltséggel

1940 kg 2600 kg 4540 kg

2. A vizsgálatok körülményei A vizsgálatokat az AMOBIL Trading Kft., Újfehértó megbízásából végeztük. A traktor azonosító adatai: – Gyártási szám 000001 – Motorszám AR81022*U151956G A laboratóriumi vizsgálatok helyszíne: FVMMI GM Kht. féklaboratóriuma. A szántóföldi vizsgálatok helyszíne: Dél-Pest Megyei Mezőgazdasági Rt., Cegléd Tartósüzemi vizsgálatok helyszíne: Újfehértó. A motor fékpadi vizsgálatát Schenck W-400 típusú örvényáramú fékpaddal, az OECD előírásai szerint, TLT fékezéssel hajtottuk végre. A vontatási vizsgálatokat vályogtalajú gabonatarlón, az FVMMI fékkocsijával, az OECD módszer alapján készült FVMMI GM Kht. házi szabvány szerint végeztük. A kivezérelhető hidraulikus teljesítmény ellenőrzését, továbbá a traktor munkagépes vizsgálataira szintén az FVMMI GM Kht. házi szabvány figyelembevételével került sor. A függesztőszerkezet emelőképességének vizsgálatát szintén az OECD előírásai szerint hajtottuk végre.

3. Vizsgálati eredmények 3.1. Motor fékpadi vizsgálata Fékpad típusa Gázolaj Hőmérséklet Légnyomás

Schenck W-400 0,835 kg/dm3 32 0C 1014 mbar

A motor fékpadi vizsgálatának eredményeit az 1. ábra és a 2. táblázat szemlélteti. 6

200

Fajlagos hajtóanyag-fogyasztás, b (g/kWh)

150

300

100

250

50

200

250

2447 1/min 2166 1/min 210 Nm 247 Nm 1252 1/min 1,176 Nm/Nm

P

20

50

40

15

B

10

30

5 M 0

20

b 10

0 1000

Teljesítmény, P (kW)

Főtengelyre számított nyomaték, M (Nm)

Maximális üresjárási fordulatszám: Névleges fordulatszám: Főtengelyre számított nyomaték a névleges fordulatszámnál: Főtengelyre számított maximális nyomaték: az ehhez tartozó motorfordulatszám: Motor rugalmassági tényezője:

Hajtóanyag-fogyasztás, B (dm3/ h)


0 1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

Motorfordulatszám, n (ford/min) 1. ábra Az AMOBIL AT804 traktorba épített Perkins 1004-42 típusú motor fékpadi mérési eredményei, TLT fékezéssel

7


2. táblázat Az AMOBIL AT804 traktorba épített Perkins 1004-42 típusú motor fékpadi mérési eredményei TLT fékezéssel Teljesítmény

Fordulatszám

g/kWh

Fajlagos energiafelhasználás 3 kWh/dm

258

3,23

258

3,23

265

3,15

292

2,85

332

2,51

535

1,56

-

-

Hajtóanyag fogyasztás

1/min 3 kW motor TLT dm /h kg/h Maximális teljesítmény 47,6 2166 570 14,73 12,3 Teljesítmény a névleges motorfordulatszámnál 47,6 2166 570 14,73 12,3 Részterhelések 1. A névleges teljesítményhez tartozó nyomaték 85%-ánál 43,8 2342 617 13,89 11,6 2. Az 1. pontban meghatározott nyomaték 75 %-ánál 33,6 2400 632 11,77 9,8 3. Az 1. pontban meghatározott nyomaték 50 %-ánál 22,6 2424 639 8,98 7,5 4. Az 1. pontban meghatározott nyomaték 25 %-ánál 11,4 2438 642 7.30 6,1 5. Terhelés nélkül 2447 645 4,91 4,1

3.2. Vontatási vizsgálatok Mérőterület: Dinamométer bekötési magassága: Gumiabroncsméret, mellső/hátsó: Gumiabroncs belső nyomása, mellső/hátsó: A traktor tömege: – mellső tengelyre eső tömeg – hátsó tengelyre eső tömeg – össztömeg

vályogtalajú gabonatarló 450 mm 36070R24, 420/70R34 1,2/1,4 bar 1940 kg 2600 kg 4540 kg

3. táblázat Az AMOBIL AT804 traktor vontatási jellemzői vályogtalajú gabonatarlón Az egyes sebességfokozatokban mért maximális vontatási teljesítménynél Sorsz. Sebesség- Vontatási Haladási Vonóerő Kerékcsú- MotorforduFajlagos fokozat teljesítmény sebesség szás latszám hajtóanyag1/min fogyasztás kW km/h kN % g/kWh 1. III 28,4 5,14 22,1 15,6 2158 433 2. IV 36,0 6,16 21,0 9,8 2163 341 3. V 32,1 7,06 16,4 7,3 2162 383

3.3. Hidraulikaszivattyú és függesztőszerkezet emelőképesség-vizsgálata A kivezérelhető maximális térfogatáram A kivezérelhető maximális hidraulikus teljesítmény 8

54 dm3/min 10,7 kW


A maximális kivezérelhető teljesítményhez tartozó: – nyomás – térfogatáram Maximális nyomás

160 bar 41 dm3/min 193 bar

4. táblázat A hárompont-függesztő szerkezet emelőképessége Emelési magasságok az alsó függesztőkar vízszintes helyzetének függvényében Mm -200 -100 0 +100 +200 +300 Emelőerők a hidraulika-rendszer maximális nyomásán, az alsó függesztőkarok függesztőpontjain daNm 2850 2900 2910 2950 2900 2750

3.4. Munkagépes vizsgálat A munkagépes vizsgálatok során egyrészt ellenőriztük a traktor és a traktor teljesítményével összhangban levő munkagépek geometriai, illetve hidraulikus kapcsolhatóságát, melynek során megállapítottuk, hogy a traktor munkagépkapcsoló berendezései (függesztőszerkezet, vonószerkezet, hidraulikus csatlakozó elemek) kielégítik a vonatkozó szabványban előírtakat. A traktor-munkagép energetikai összhangjának vizsgálatait az üzemeltetési vizsgálatokkal párhuzamosan végeztük, melynek során – a traktor terhelését, hajtóanyag-fogyasztását, haladási sebességét, kerékcsúszását elemezve – megállapítottuk, hogy a traktorhoz rendelkezésre áll az energetikailag és agrotechnikailag is jól illeszkedő munkagéppark, a megfelelő üzemeltetéshez azonban a pótsúlyok (550 kg) leszerelésével a traktor tömegét csökkenteni kell. 3.5. Üzemeltetési jellemzők A traktort a teljesítményének és geometriai méretének megfelelő, különböző munkagépekkel kapcsolva, üzemszerűen működtetve 150 üzemórán keresztül megfigyelés alatt tartottuk. Ezen időtartam alatt a traktor a következő munkaműveletekben vett részt: Szállítás 50 üzemóra, szántás 30 üzemóra, magágykészítés 20 üzemóra, vetés 20 üzemóra, szénabetakarítás és bálázás 30 üzemóra. A traktor átlagos hajtóanyag-fogyasztása a munkaművelettől függően 10-13 dm3/h volt. A traktor produktív idejére vonatkoztatott átlagos üzembiztossági tényezője 0,985 értékűre adódott. 3.6. Munkavédelmi jellemzők A gépnek meg kell felelnie az alábbi dokumentumokban megfogalmazott, a biztonságos munkavégzést és az egészséget nem veszélyeztető munkavégzés feltételeinek: 9


− 21/1998. (IV.17.) IKIM rendeletnek vagy annak megfelelő 91/368/EGK, 93/44/EGK és 93/68/EGK irányelvekkel módosított 89/392/EGK EU-direktívának, továbbá − az MSZ EN 292-1; 1993; − az MSZ EN 292-2; 1993; − az MSZ EN 708 vagy a termékre vonatkozó „C” típusú szabványnak. Az előzőeknek való megfelelőséget a gyártónak vagy a forgalmazónak megfelelőségi nyilatkozat kiadásával kell tanúsítani. Az AMOBIL AT804 típusjelű traktor munkabiztonsági vizsgálatát az AGROVÉD Biztonságtechnikai Műszaki Fejlesztő és Minősítő Kft. Gödöllő, a NAT rendszerben 501/0817 számú akkreditált vizsgálólaboratórium 2001-ben elvégezte. A munkavédelmi gépvizsgálati jegyzőkönyv száma: 1895.211.01. A traktor az egészséget nem veszélyezteti és a biztonságos munkavégzés követelményeinek, valamint a közlekedésbiztonsági követelményeknek megfelelt.

4. Tájékoztató szakvélemény A traktor TLT fékezéssel történt motorvizsgálatának eredményei szerint a teljesítményleadó tengelyről (TLT) levehető névleges teljesítmény, mely egyben a maximális teljesítmény – 47,6 kW, 2166 1/min motorfordulatszám mellett. A névleges teljesítménynél mért hajtóanyag-fogyasztás 14,73 dm3/h, így a fajlagos hajtóanyag-fogyasztás értéke 258 g/kWh-ra adódott. A motor főtengelyre számított maximális nyomatéka 247 Nm 1252 l/min motorfordulatszámon. A névleges teljesítményhez tartozó és a maximális nyomatékból számolt rugalmassági tényező 1,176 Nm/Nm. A motor optimális, legkisebb fajlagos hajtóanyag-fogyasztása 238 g/kWh, 1400 l/min fordulatszámon. Figyelembe véve a gyártó által a traktorba épített motorra megadott teljesítményjellemzőket, mely szerint a motor névleges teljesítménye 60 kW 2200 1/min fordulatszámon, megállapíthatjuk, hogy az általunk vizsgált traktorba épített motor (figyelembe véve a motor segédberendezéseinek és a TLT hajtásnak a teljesítményigényét) névleges teljesítménye megfelel a gyártó, illetve forgalmazó által garantált értéknek. A traktorral vályogtalajú gabonatarlón elvégzett vontatási vizsgálatok eredményei szerint az adott körülmények között a maximális vontatási teljesítmény 36 kW, 6,16 km/h haladási sebesség, 21 kN vonóerő és 9,8 % kerékcsúszás mellett. A vontatási és munkagépes vizsgálatok során kapott eredmények a következőkre hívják fel a figyelmet: − A traktorba épített motor teljesítménye és a traktor tömege nincs összhangban, azaz ehhez a traktortömeghez legalább 60 kW TLT teljesítményű motor beépítése szükséges. − Az agrotechnikai szempontból kedvező sebességtartományba sorolható sebességfokozatok száma megfelelő lenne, ehhez azonban a traktorról le kell szerelni az összes pótsúlyt (550 kg), és a motorteljesítményt az előző pontban ismertetett értékre szükséges növelni. 10


A kivezérelhető külső hidraulikakör teljesítményjellemzői kielégítik a traktorhoz egyébként geometriai és energetikai szempontból megfelelően kapcsolható munkagépek hidraulikusteljesítmény-igényét. A hárompont-függesztő szerkezet emelőképessége elegendően nagy a traktorhoz illeszkedő munkagépek felemeléséhez, és ezzel együtt a megfelelő pótsúlyozással a gép stabilitása is biztosítható. A vizsgálatok eredményei alapján megállapítható, hogy a traktor alkalmas a teljesítménykategóriájának megfelelő munkagépek üzemeltetésére, ehhez azonban fokozottan ügyelni kell a traktor össztömegének (pótsúlyozásának) helyes megválasztására. A kedvezőbb hajtóanyag-fogyasztás és teljesítménykihasználás érdekében célszerű a pótsúlyozás mértékének csökkentése.

Záradék A vizsgálati eredményeket az FVM Műszaki Intézet és az FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság közös tudományos-műszaki tanácsa jóváhagyta. Lektor és sorozatszerkesztő: Dr. Hajdú József Műszaki szerkesztő: Pálinkás Gábor Igazgatók: Dr. Fenyvesi László, FVM Műszaki Intézet Dr. Szente Márk, FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság Gödöllő, 2001. november hó

11

1. Műszaki adatok (gyári adatok)

Recommend Documents