Jana Přibáňová KOMUNIKACE
PRŮVODNÍ
ZPRÁVA
1. Identifikační údaje Název stavby:
Přestupní uzel Žihle, železniční stanice k.ú. Žihle
Místo stavby:
Žihle
Kat. území:
Žihle 796 891
Druh stavby:
nová stavba
Projektová dokumentace:
sloučené územní a stavební povolení
Investor:
Obec Žihle Žihle 53, 331 65 Žihle
Objednavatel:
POVED s.r.o. Plzeňský organizátor veřejné dopravy Nerudova 25, 301 00 Plzeň
HL.projektant:
Jana Přibáňová - Komunikace Karlovarská 82, 323 00 Plzeň aut. razítko - 0201258 TD02 IČ: 41683170
Veřejné osvětlení:
Marie Jirková Projektování elektrických zařízení Staniční 73, 312 00 Plzeň IČ: 13889095
2.
Základní údaje o stavbě Projektová dokumentace řeší výstavbu nové autobusové zastávky za účelem provázání železniční a silniční dopravy v rámci integrované dopravy Plzeňska. Autobusové linky přijedou do přestupního uzlu Žihle k vlakům na lince Plzeň – Žatec. Stavba se nachází v ochranném pásmu dráhy v souběhu s železniční tratí Plzeň – Žatec v žkm 147,460147,590. Maximální počet je 4 autobusy ( max. délky 12m). Součástí nové zastávky je obratiště autobusů a úprava v místě napojení na pozemní komunikaci II/206 v obci Žihle. V prostoru stavby se nachází inž.sítě – kabely ČD, O2, vodovodní řad vysokotlak, vodovod, plynovod, kanalizace , včetně přípojek zastávkového objektu. Stávající sítě jsou stavbou respektovány, nedojde k jejich přeložení. a. Předpokládané zahájení stavby v roce 2016 – po vydání stavebního povolení. Stavba nebude etapizována. b. V obci je schválen územní plán. c. Dosavadní využití je ostatní plocha – místní komunikace. 1
Jana Přibáňová KOMUNIKACE Pozemky stavby: – p.č. 1240/18 a 1240/1 – pozemky České dráhy, a.s. nábř. Ludvíka Svobody 1222/12, 110 00 Praha – p.č. 1200/1 – obec Žihle – p.č. 1480/2 – SÚS PK d. Stavba nebude mít vliv na krajinu ani životní prostředí e. Dopad stavby bude částečně na okolí pouze omezením dopravy a částeční i hlukem prováděné stavby. Jiné stavby se v dané lokalitě výhledově nebudou realizovat
3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů a. b. c. d. e-i
Podkladem zpracování projektové dokumentace – Studie / 2011 Stavba je v souladu s územním plánem obce Geodetické zaměření, ověření inž. sítí, vlastní průzkum staveniště Dopravní průzkum nebyl proveden – jedná se o jednoduchou dopravní stavbu. Jiné průzkumy nebyly provedeny
Členění stavby
4.
Stavba bude členěna – SO 100 komunikace SO 400 veřejné osvětlení
5.
Podmínky realizace stavby a. b. c. d.
6.
vazby na jiné stavby v dané lokalitě nejsou stavba bude realizována v návaznosti na finanční možnosti objednavatele přístup na staveniště je po stávající místních komunikacích stavba si nevyžádá žádné objížďky pouze dopravní omezení na místní komunikaci a v místě napojení na PK II/206
Přehled budoucích vlastníků a správců -
komunikace a zpevněné plochy budou v majetku obce , na základě Smlouvy o koupi pozemků mezi obcí Žihle a České dráhy a.s.
Předávání částí stavby do užívání
7.
stavba bude předána jako celek
8.
Souhrnný technický popis
8.a.
SO. 100 komunikace
Komunikace + obratiště Stávající místní komunikace je slepá ( končí nákladištěm), bez silniční obruby. Komunikace je z části s povrchem asfaltovým, která je narušen po provedeném výkopu. Od staniční budovy je komunikace ve velmi špatném stavu. Komunikace je navržena MO 2
Jana Přibáňová KOMUNIKACE – místní obslužná - funkční třídy D1 v šířce 6,00m s napojením na pozemní komunikaci II/206. Do staničení 1,1390 hm se provede oprava povrchu komunikace – nová asfaltový kryt. V dalším úseku bude komunikace včetně obratiště provedena v celé nová konstrukce. Podél komunikace se osadí silniční betonový obrubník s nášlapnou výškou +12cm, u nástupiště +20cm, u vjezdů +5cm, v místě přechodu +2cm. Příčný spád je jednostranný 1,5%. Obratiště je navrženo v minimálním poloměru s vnějším poloměrem 13,75m a šířkou komunikace 7,00m. Plocha před Národním domem není součástí PD. Objekt není provozovaný a předpokládá se, že dojde k rekonstrukci celého objektu včetně úpravy prostranství mezi komunikací a budovou. Dnes bude plocha využívána pro zapakování vozidel. Pro zásobování hostince je navržen zásobovací záliv. Autobusová zastávka Záliv je navržen šířky 3,00m a v délce 45m . Na zastávce dochází k sjetí více autobusů ve shodný čas – a ohledem přestup na vlak. Povrch je asfaltový , příčný spád 2% ke komunikaci. Nástupiště - chodník Nástupiště je navrženo v šířce 2,50m s povrchem z betonové dlažby. Podél se osadí záhonový betonový obrubník a nášlapnou výškou +10cm. Nástupiště bude propojeno s nástupištěm před staniční budovou a chodníkem podél komunikace II/206. V rámci úprava křižovatky bude nové napojení na chodník u nárožní budovy , včetně úpravy prostranství před hostincem. Přes komunikaci je navržen přechod - místo pro přecházení. Na nástupišti se osadí krytý přístřešek. Napojení MK a PK II/206 Stávající křižovatka budu upravena. Napojení je šířce 7,00m s obalovými křivkami R=12m a R=20m. Odvodnění komunikace Odvodnění je do nových uliční vpusti – vpust betonová 450/150 s připojením do stávající kanalizace. Přípojkou - potrubím PVC-U-KG-SN 8, DN 150 mm. Na kanalizaci jsou vysazeny odbočky.. Zemní práce Před zahájením zemních prací je nutné požádat správce sítí o jejich vytýčení. V situaci jsou zakresleny orientačně . Zemní práce v těsné blízkosti budou prováděny ručně, kabely se uloží do betonové chráničky. Do nové nivelety budou osazeny všechny poklopy, šoupata. Nový návrh respektuje stávající niveletu terénu. Přebytečná vybouraná zemina se odveze na skládku 25km, zemina bude uložena na mezideponii v obci. Pláň komunikace se upraví a zhutní na Edef2 = 45 MPa. Po provedení úpravy parapláně a následných hutnících zkouškách bude při neúnosnosti pláně odebrána zemina v tl. cca 30cm a nahrazena štěrkem frakce 0/125mm nebo bude použita jiná technologie na základě skutečného vyhodnocení únosnosti pláně. Plochy zeleně se ohumusují v tl.10cm a osejí travou.
3
Jana Přibáňová KOMUNIKACE
8.b.
SO. 400 veřejné osvětlení
Technické řešení: Na stávajícím stožáru A /OPB1/ bude provedena výměna stávajícího svítidla vč. výložníku za nové SITECO SR 100-1x150W. Na tomto stožáru bude rovněž proveden svod do přípojkové skříně PS1 osazené v blízkosti stožáru. Jedná se o kompaktní pilíř /rozvaděče přepěťové ochrany přípojkovou skříní typ SB 100/PVE1P/M/. Z této skříně bude vyveden vývod kabelem CYKY 4Bx10 pro napojení svítidel B1 a B2, osvětlující chodník a autobusovou zastávku. Jedná se o dvě svítidla typu SITECO SR 50-1x70Wkterá budou umístěná na ocelových, bezpaticových stožárech 6m, (5m nad UT). Povrchová úprava stožárů bude žárovým zinkováním. Stožáry budou umístěny ve travnatém pásu, kabel v chodníku ve výkopu v pískovém loži se zacihlováním v hloubce min.35cm. Kabel bude ukončen ve stožáru B2. Ve společné kabelové rýze bude uložen zemnící vodič FeZn pr.8mm, který bude ve stožárech připojen na zemnící svorky. Na zemnící vodič bude připojena i skříň PS1. Tam, kde není možno dodržet předepsanou vzdálenost pro souběh a křížení se kabel uloží do žlabu TKII. V případech, kde trasa kabelů je vedena ve vzdálenosti menší než 2,5m od stávajících nebo projektovaných stromů, použije se ve výkopu ze strany stromu a pod kabelovým ložem folie ROOT-BARRIER. I s tímto opatřením by trasa kabelu neměla být blíže než 1,5m od stromů.
9.
Výsledky a závěry Jedná se o jednoduchou dopravní stavbu a nebyly zjištěny žádné skutečnosti pro provádění stavby.
10.
Dotčená ochranná pásma Stavbou je dotčeno ochranné pásmo dráhy , které je 60m od osy krajní koleje.
11.
Zásahy stavby do území Výstavbou přestupního uzlu dojde ke kácení zeleně na pozemku Českých drah – 1240/1, 1240/18. Jedné se o 2 stromy listnaté, 1 strom jehličnan a křoviny. Pokácena bude i náletové zeleň v místě. Kácením nedojde k zásahu do pozemků plnění funkce lesa. .
12.
Nároky stavby na zdroje a jejich potřeby Stavba je v souladu s obecnými požadavky na výstavbu v zastavěném území a nevyžádá si nové nároky na dopravní a technickou infrastrukturu. Na staveništi bude osazen mobilní WC a buňka zhotovitele stavby , potřeba napojení na jiné zdroje se nepožaduje. Nakládání s odpady 4
Jana Přibáňová KOMUNIKACE Odpady vzniklé při provádění stavby budou průběžně likvidovány a odváženy na skládku.. Katalog odpadů 381/2001 zákona č. 185/2001 Sb ve znění pozdějších úprav. Číslo odpadu 17 01 01 17 02 01 17 03 02
název odpadu kategorie odpadu beton 0 dřevo 0 asfaltové směsi neuvedené pod číslem 17 03 01 0
17 05 04
zeminy nebo kameny neuvedené pod číslem 17 05 03
0
17 05 06 vytěžená hlušina neuvedená pod číslem 17 05 05 0 Označení odpadů : 0 ostatní odpady Množství odpadů bude řešena původcem odpadů, včetně její evidence. Předpokládaná skládka je ve vzdálenosti: - asfalt – 25 km - zemina , obruby atd. – 25 km - frézovaní – asf. vrstva - 1km, se uloží na mezideponii pro potřebu obce
13. Vliv stavby a provoz na MK na zdraví a životní prostředí Stavba není vázána žádnou jinou výstavbou. Stavba je v souladu s obecnými požadavky na výstavbu v zastavěném území a nevyžádá si nové nároky na dopravní a technickou infrastrukturu. Při provádění stavby budou dodržovány všechny stanovené podmínky pro zabezpečení stavby: - zajištění vytýčení stávajících inž. sítí jejich správci - zemní práce budou odpovídat ČSN 73 3050 - dopravní zabezpečení stavby – DIO – Zásady organizace výstavby - zachování průjezdu vozidel záchranné služby, HSZ… - zhotovitel bude dbát o bezpečnost na stavbě Sb.č.324/1990o bezpečnosti práce a technických zařízeních při stavebních pracích - zhotovitel bude dbát o zabezpečení bezpečného pohybu osob přilehlé zástavby - stavba bude realizována v co nekratším termínu - zhotovitel bude dbát , aby nedocházelo k znečištění místních komunikací - stavba se nemá požadavky na zajištění vody a energii
14.
Další požadavky Při provádění stavby budou dodrženy podmínky POV . Přístup osob s omezenou schopností bude po dobu stavby povolen. V dokončené stavbě bude bezbariérovost dodržena, dle Vyhlášky 398/2009 Sb. – viz technická zpráva.
5
