1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

PROGRAM REGENERACE MPZ MOHELNICE – AKTUALIZACE 2012 ARCHITEKTONICKÁ KANCELÁŘ BURIAN – KŘIVINKA

1

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název akce

Program regenerace městské památkové zóny Mohelnice - aktualizace 2012

Pořizovatel

Město Mohelnice, zastoupené Ing. Alešem Miketou, starostou města U Brány 916/2, 789 85 Mohelnice

Zpracovatel

Architektonická kancelář Burian – Křivinka Kalvodova 13, 602 00 Brno T 543216817, email [email protected] www.burian-krivinka.cz

Autoři návrhu

Ing. arch. Aleš Burian, autorizovaný architekt ČKA, číslo autorizace 00 050 Ing. arch. Gustav Křivinka spolupráce Ing. Veronika Mikulíková

Dopravní řešení Vegetace

Ing. Pavel Sojka Ing. Eva Wágnerová

2. ÚČEL AKTUALIZACE Historické jádro města Mohelnice bylo vyhlášeno městskou památkovou zónou Ministerstvem kultury ČR dne 22.10.1992, č.j. 476/1992 Sb. V roce 1995 nechalo město zpracovat Program regenerace městské památkové zóny. Východiskem pro tento program bylo usnesení vlády ČR ze dne 25.3.1992 č. 209 k Programu regenerace městských památkových rezervací a městských památkových zón. V současné době je třeba Program regenerace aktualizovat a upravit na současné podmínky a změny, kterými město prošlo za posledních 17 let. Program regenerace MPZ Mohelnice společně s platným územním plánem stanovuje směr, kterým by se historické jádro města mělo vyvíjet jak po stavební, tak i ekonomické stránce.

2.1 CÍLE PROGRAMU REGENERACE

Zachovat jedinečné urbanistické a architektonické hodnoty v souvislosti s podporou ekonomických kulturně společenských aktivit města Mohelnice Pokračovat v obnově památkově chráněných objektů i cenných historických staveb, které nejsou předmětem památkové ochrany Doplnit stávající městské struktury kvalitními novými stavbami Pokračovat v obnově hradebního parkánu Obnovit a rehabilitovat zeleň v hranicích MPZ


2.2

2

PODKLADY K REGENERACI MPZ MOHELNICE Usnesení vlády ČR ze dne 25. března 1992 č. 209 k Programu regenerace městských památkových rezervací a městských památkových zón Zásady Ministerstva kultury České republiky pro užití a lokaci státní finanční podpory v Programu regenerace městských památkových rezervací a městských památkových zón z roku 2003 Územní plán města Mohelnice k 30.11.2010 – Institut regionálních informací s.r.o. Program regenerace městské památkové zóny z října 1995 / Studio 2001 Urbanistická studie Revitalizace historického jádra města Mohelnice z prosince 2008 / Architektonická kancelář Burian – Křivinka Dokumentace pro zadání stavby Revitalizace historického centra města Mohelnice – náměstí Svobody, ulice S.K. Neumanna, Třebovská a Olomoucká z června 2011 / Architektonická kancelář Burian – Křivinka Seznam kulturních památek z ÚSKP za katastrální území Mohelnice – NPÚ únor 2012 Sčítání obyvatel z roku 2011 – www.scitani.cz Generel dopravy pro město Mohelnici – 12/2011; Dopravní projektování spol. s.r.o.

3. STÁVAJÍCÍ STAV MPZ 3.1 HISTORIE MĚSTA A JEHO URBANISTICKÝ VÝVOJ První historicky doložené zmínky o existenci osídlení pocházejí z roku 1131, kdy se objevuje první zmínka o “Mogilnici“, kterou olomoucký biskup Jindřich Zdík jmenuje mezi jedenácti celými vesnicemi a osmnácti částmi vesnic majetkem olomoucké kapituly sv. Václava. V 1.polovině 13. století vznikl na hraně srázu nad Mírovkou areál biskupského dvorce. Kolem něj pak bylo olomouckým biskupem Brunem ze Schauenburku založeno poměrně velké lokační město / před rokem 1273 /. Město bylo osazeno převážně německými kolonisty a postupně získávalo četná privilegia. V roce 1322 získává Mohelnice od biskupa Konráda právo opevnit se kamennými hradbami a vodními příkopy. Město bylo od počátku založeno jako hrazené, ale k výstavbě kamenných hradeb došlo zřejmě až v pozdní gotice.Vnitřní město má tvar nepravidelného oválu, který se na severu přimyká k okraji svahu nad Mírovkou. Zde je situován i kostel, vázaný na biskupský dvorec, který vzniku města předcházel. Město bylo dvakrát vypáleno v husitských válkách a zcela se počeštilo. Další pohromu přinesla třicetiletá válka, především vypálení Švédy v roce 1642. Největší rozvoj město zaznamenalo na přelomu 18. a 19. století, kdy se výrazně rozšířila a zahustila zástavba předměstí. V roce 1845 dorazila do města železnice. Město začalo získávat průmyslový charakter, který ve druhé polovině 20. století dále zesílil. V té době byla historická zástavba severního předměstí nahrazena panelovým sídlištěm pro zaměstnance velkých průmyslových závodů. Relativně dobře zachovaný stav historického jádra je dán vybudováním dopravního obchvatu v 70.-tých letech minulého století, který převedl silnou transitní dopravu mimo centrum města a zachránil ho před rozsáhlejšími demolicemi. Roku 1992 bylo městské jádro prohlášeno městskou památkovou zónou.


3

3.2 ZÁKLADNÍ ÚDAJE Poloha města: 49°,46 s.š., 16°,56 v.d. Nadmořská výška: 297 m.n.m. Obyvatelé: - počet obyvatel: 9606 k 26.3.2011 / muži – 4741, ženy – 4865 / - za posledních deset let : nárůst počtu cizinců nárůst počtu obyvatel se vzděláním ukončeným maturitou a vysokoškolským titulem, pokles sňatků pokles obyvatel hlásících se k římskokatolické církvi Domy: - počet domů: 1640 k 26.3.2011 /rodinné domy 1236, bytové domy 220/ - za posledních deset let: nárůst bytu v osobním vlastnictví nárůst vybavenosti internetem nárůst bytů s vlastním vytápěním a pokles RD, vytápěných uhlím

3.3 ZHODNOCENÍ STÁVAJÍCÍHO STAVU 3.3.1 URBANISTICKÁ STRUKTURA Stávající struktura historického jádra města je relativně dobře zachována. Má tvar nepravidelného oválu, ohraničeného hradebními zdmi, které se dochovaly především v severozápadní části hradebního okruhu. Hranici památkové zóny tvoří vnější prstenec ulic za hradbami, tedy ulice Okružní, Zábřežská a Mlýnská. Centrálním městským prostorem je obdélníkové náměstí Svobody, které je z větší části vymezeno historickými dvoupodlažními měšťanskými domy. Druhým důležitým prostorem je Kostelní náměstí s dominantou kostela sv. Tomáše Cantenburského. Zde se nacházel původní biskupský dvorec. Do historického jádra vedou čtyři základní přístupové cesty ze čtyř světových stran. Z jihu ulice Olomoucká, ze západu ulice Třebovská, ze severu ulice U Brány a z východu ulice Smetanova. Ty jsou uvnitř hradeb doplněny prstencem vnitřních ulic- Hradební, Školní, Hřebíkářská, Robotnická a Zámečnická a ulicemi vybíhajícími z hlavního náměstí – Lazebnická, Lékárnická a S.K.Neumanna. Je velkou výhodou města, že stavební rozvoj ve druhé polovině 20. století prakticky nezasáhl historické jádro a zastavil se pod městem, na severním okraji, ve formě panelových bytových domů. Další důležitou skutečností byla realizace dopravního obchvatu města, který propojil Moravskou Třebovou a Olomouc státní silnicí mimo zástavbu města. Díky tomu bylo možno historickou uliční stopu zachovat prakticky nedotčenou přesto, že v řadě případů nevyhovuje dnešním nárokům dopravy.

ZÁVADY K uvolnění přirozeně rostlé městské struktury, pravděpodobně vlivem válečných událostí, došlo především ve třech místech historického jádra. První je v okolí křižovatky ulic Třebovská a Okruží, druhé je prostor za městským úřadem v ulici U Brány a třetí velká závada je v místě dnešního autobusového nádraží mezi ulicemi Olomoucká, Okružní a Lazebnická. Další volné nároží u křižovatky Smetanovy a Okružní se podařilo nedávnou dostavbou doplnit.


4

3.3.2 STAVEBNÍ FOND Díky tomu, že nedošlo k výrazným asanacím v historickém jádru města, s výjimkou území zmíněných výše, jsou i jeho jednotlivé stavby poměrně slušně dochovány. To se týká především jejich objemového řešení, které více méně kopíruje původní stavební objem. Bohužel vlastní architektonický výraz jednotlivých staveb, včetně objektů na náměstí Svobody, byl často docela dramaticky modernizován. Nicméně celkový dojem z města je poměrně celistvý, daný jak zachováním měřítka staveb a jejich výškové úrovně / s výjimkami, které budou zmíněny v závadách/, tak i dochovanou střešní modelací s převážně sedlovými střechami. Technický stav jednotlivých objektů, tak jak je možno jej posoudit z vnějších viditelných znaků, je velmi rozdílný. Některé objekty byly pečlivě rekonstruovány, u jiných ani nově nanesená fasáda nezakryje velké stavební poruchy. Obecně je možno říci, že většinu historických objektů zásadní technická rekonstrukce teprve čeká.

ZÁVADY

Nejdramatičtěji vystupuje z rostlé struktury Městský kulturní dům, předimenzovaná stavba mezi ulicemi Lazebnickou a Hradební, která se svou fasádou negativně projevuje i do obrazu náměstí Svobody. Její velký objem nezakryje ani dodatečně nasazená mansardová střecha, dnes tolik oblíbený motiv, kterým se investoři snaží neúspěšně zakrývat svoje předimenzované projekty. Nevhodný dojem z celé stavby dále podtrhuje nepřesvědčivé hlavní uliční průčelí i architektonicky neřešená velká hmota hlavního sálu do ulice Hradební. Největší urbanistickou závadou je prostor dnešního autobusového nádraží. Extenzivně řešené dopravní plochy v litém asfaltu s pokleslou stavbou čekárny poskytují neradostný pohled přijíždějícím návštěvníkům města. Hlavním problém tohoto území je jeho prostorová nevymezenost a rozpadlá urbánní struktura této části města. Další závadu spatřuji ve zdravotním středisku na ulici Okružní, dvoupodlažní srostlici v zajímavém území u fragmentu hradební zdi, v blízkosti malého parku u ulice Lékárnické. Závadou zde není vlastní objem stavby, ale nesourodé spojení dvou objektů, z nichž jeden by mohl být rodinným domem lékaře se sedlovou střechou a druhý je banální dvoupodlažní stavbou bez výrazu s tvrdou cementovou omítkou Nešťastná se z tohoto pohledu jeví i novostavba bowlingu v ulici U Brány, tedy z doby nedávno minulé. I v tomto místě bylo třeba zpevnit narušenou uliční strukturu. Místo toho vyrostla novostavba uprostřed stavebních parcel a na jejich okrajích, kde dřív stávaly historické domy, se městská struktura rozpadá.

3.3.3 VEŘEJNÉ PLOCHY Stávající stav veřejných ploch v historickém jádru města je neuspokojivý a do značné míry totožný se stavem před rokem 1989. Na druhé straně tím bylo město ušetřeno někdy velmi překotných úprav a předlažeb, kterými mnohá moravská i česká města prošla v 90.-tých letech a které často znamenaly nenahraditelnou ztrátu i toho mála autentických prvků a dlažeb, které 40 poválečných let nedokázalo zničit. S tím souvisí i velký rozsah dnes již historické žulové kostky, která se v Mohelnici zachovala v překvapivě velkém rozsahu. Velmi zajímavé jsou nárožní kameny , tzv. odrazníky, které se dochovaly ve velkém množství a které tvoří jeden z charakteristických rysů města. Tyto kameny, jejíž úkolem bylo chránit nároží domů v úzké uliční síti proti poškození především od povozů, mají nejrůznější tvary, velikost i provedení. Ještě do nedávné doby působilo městské centrum poněkud zašle a zanedbaně. Prosedlá zádlažba, chybějící odvodnění, hlavnímu náměstí dominovaly zaparkované automobily a vysoké silniční výbojky, vše bylo doplněno pokleslými detaily mobiliáře.


5

V současné době probíhá první etapa revitalizace historického jádra. V plném rozsahu jsou obnovovány kamenné zádlažby na náměstí Svobody, ulicích Třebovská, S. K. Neumanna a Olomoucká. Součástí revitalizace jsou i rekonstrukce zanedbaných inženýrských sítí, veřejného osvětlení, nový městský mobiliář včetně nové kašny na hlavním náměstí a výsadba vzrostlé zeleně tamtéž. Tato etapa bude dokončena na podzim letošního roku. Projekčně je připravena i 2. etapa, zahrnující Kostelní náměstí, ulici U Brány a Lazebnickou. Realizace 2. etapy je však podmíněna získáním dostatečných finančních prostředků.

ZÁDLAŽBY

Většina ulic v historickém jádru města je zadlážděná žulovou štípanou kostkou nestejné velikosti v rozmezí 80/80 – 120/120 mm šedé barvy. Její stejná barevnost i charakter svědčí o tom, že byla položena v jednom období, pravděpodobně při předlažbách města v první polovině minulého století. Různé druhy zádlažeb, které by svědčily o větším stáří nebo postupné realizaci v různých historických údobích tak, jak je známe z jiných měst /valouny a fragmenty dlažeb různé velikosti, materiálu i způsobu kladení/ v Mohelnici prakticky nejsou. Výjimku tvoří pouze dílčí plochy žulové kostky na hlavním náměstí s výrazným okrovým odstínem. I ty však dle opracování i charakteru pochází z 20. století. Kromě žulové kostky je v ploše městské památkové zóny nejvíce zastoupen asfaltobeton či litý asfalt / Třebovská, parkoviště za městským úřadem, chodníky na náměstí Svobody a v Olomoucké, Okružní, celá plocha autobusového nádraží a pojížděné plochy kolem polikliniky na Okružní, Mlýnská/. Část chodníků je z betonové dlažby 300/300 /Třebovská, Kostelní náměstí/, část ze zámkové dlažby / schody z Mlýnské na Kostelní náměstí, chodníky v parku u polikliniky/. Nejméně dopravně zatížené uličky jsou pouze štětové a nejsou dále zpevněny / Školní, Hřebíkářská a také zásobovací dvůr z Lékárenské/. V rámci prováděné revitalizace bude asfalt a beton v Třebovské ulici nahrazen žulovou kostkou a mozaikou. Asfalt na chodnících na hlavním náměstí bude nahrazen velkoformátovými řezanými kamennými žulovými deskami.

ZÁVADY

V roce 2008 byla provedena předlažba ulice Smetanovy, která souvisela s rekonstrukcí plynovodu. Po čtyřech letech provozu je výsledek neuspokojivý, neboť nebyly provedeny nové konstrukční vrstvy zpevněných ploch a výsledkem je výrazně zvlněná kamenná dlažba s velkými nerovnostmi. Je zřejmé, že bez výměny konstrukčních vrstev podloží, které např. na hlavním náměstí často zcela chyběly, a bez rekonstrukce inženýrských sítí, nemá smysl novou zádlažbu provádět. V ostatních ulicích je stav výrazně horší. Dlažby jsou prosednuté , špatně odvodněné, střešní svody většinou končí na povrchu ulice a především v zimě musí představovat značné riziko pro pohyb pěších. Alarmující je tento stav v ulici Lazebnická.

3.3.4 OSVĚTLENÍ Stávající osvětlení v historickém jádru představuje zajímavý muzejní soubor, který dobře dokumentuje vývoj veřejného osvětlení za posledních 40 let na našem území. Je opravdu velmi rozmanité. Od silničních výbojek sedmdesátých let na vysokých žlutých stožárech na hlavním náměstí, přes tytéž na silničních konzolách na fasádách historických domů / Kostelní náměstí, Olomoucká/, přes převisy novějších výbojek v Třebovské a Smetanové ulici, další typy v Hradební a Robotnické ulici až po historické pražské lampy na muzeu a v Lazebnické. Další variace osvětlení je možno nalézt v Lékarnické / oválná lampa na konzole /, na hlavním náměstí / klasické parkového stožáry/ nebo u polikliniky v parku / menší výbojkové svídidlo/. V některých ulicích osvětlení zcela chybí nebo je opravdu co nejúspornější / jediná historická lampa na začátku Zámečnické/.


6

Tento neuspokojivý stav bude částečně vyřešen po dokončení 1. etapy revitalizace, jehož součástí je i kompletní výměna veřejného osvětlení v rekonstruovaném území.

3.3.5 MOBILIÁŘ V historickém jádru jsou dnes rozmístěny jednotlivé prvky mobiliáře různého stáří, fyzického stavu a kvality, často velmi nahodilým způsobem. Jedná se především o dřevěné lavičky na betonové konstrukci na hlavním náměstí, nejrůznější typy odpadkových košů / plechové, betonové, plastové/, stojanů na kola i vývěsek, kterým vévodí vývěsky úřadu na hlavním náměstí. Parkování v západní části náměstí je zabráněno betonovými květináči. Velmi problematické je situování stávajících laviček na hlavním náměstí. Tyto lavičky jsou pevně zabudované a k jejich osazení zřejmě došlo ještě v časech, kdy automobil představoval luxusní dopravní prostředek. Dnes, kdy je celé náměstí zastavěno parkujícími automobily je většina laviček orientována přímo k zaparkovaným autům v jejich těsné blízkosti.

3.3.6 DOPRAVA Jak již bylo zmíněno dříve, historické centrum bylo ušetřeno negativních vlivů transitní dopravy vybudováním dopravního obchvatu města po jeho západní hranici v 70.-tých letech minulého století. V území městské památkové zóny jsou pouze místní komunikace, po jejichž hranicích vedou krajské silnice 03538 / Třebovská/, 644 / Okružní/ a 4446 /Zábřežská/. Díky historické struktuře zástavby a jejích šířkových profilů je část ulic jednosměrná /Olomoucká, Smetanova, Zámečnická / a větší část jádra je vedena jako obytná zóna. Hlavní vstupní branou do města je ulice Třebovská a Olomoucká, výjezd z města je veden ulicí Smetanovou a Třebovskou, která je obousměrná. Pro parkování je dnes využíváno především náměstí Svobody, jednostranné parkování je v ulici Olomoucké. Dále se parkuje v ulici Třebovské, na Kostelním náměstí a za městským úřadem. Na hlavním náměstí je dnes 76 stání. Autobusová doprava je vedena po obvodu historického jádra. Autobusové nádraží je situováno na nároží ulice Okružní a Olomoucké. Nádraží bylo nedávno rekonstruováno, bohužel rekonstrukce nijak nepřispěla k vnímání historických souvislostí města ani ke komfortu cestujících. Celá plocha je důsledně vyasfaltována, nástupní ostrůvky jsou na opačné straně než je přístup do města a bez přístřeší. Zdá se, že vše je podřízeno autobusům, které mohou všude a cestující si už nějak poradí. Dalším obtížně uchopitelným územím je křižovatka ulic Třebovské, Mlýnské a Okružní vedle Brusovy hospody. V centru této křižovatky kdysi stával historický dům. Dnes po jeho asanaci zůstala obrovská dopravní plocha, kde je velmi obtížné se orientovat.

3.3.7 VEGETACE Dřeviny jsou v historickém jádru města zastoupeny velmi sporadicky. Je to pochopitelné a odpovídá to přirozenému vývoji historického jádra, kde stromy a keře bývaly spíše vzácností než pravidlem. Jedinými většími „zelenými“ plochami v území památkové zóny je zanedbané a neudržované bikrosové hřiště v severozápadní části jádra u zbytků hradebního opevnění a menší parčík u polikliniky, který je však ze dvou stran obestavěn parkujícími automobily. Ostatní plochy s vegetací jsou spíše dílčími fragmenty a zbytkovými plochami bez většího významu.


7

Zajímavým vývojem prošla zeleň na hlavním mohelnickém náměstí. Historicky trhové námětí bylo jistě původně bez výsadby vegetace a postupně bylo zadlážděno od domu k domu v jedné úrovni. Stromy přicházejí do našich měst koncem 19. století díky vlně romantismu a okrašlovacích spolků, které začínají sázet stromy kde se dá. Na historických fotografiích náměstí vidíme linie stromů po obvodu náměstí a čtveřici malokorunných dřevin v okolí morového sloupu. Dnešní stav je takový, že dožívající, necitlivým redukčním řezem poškozené stromy, jsou podél severní, západní a východní strany náměstí, částečně i u jižní strany / tři stromy/. U morového sloupu jsou vsazeny na nárožích čtyři robustní jasany v pokročilém věku, silně negativně ovlivněné řezem, které však v letních měsících výrazně zastiňují tuto dominantu náměstí. Na Kostelním náměstí je zastoupena zeleň formou travnatých ploch se zeravy / Thuja/ a dalšími keřovými koniferami. U historického sloupu v jihovýchodním cípu byla nedávno vysazena lípa, která již dnes přesahuje vlastní sloup a brzy ho zcela pohltí. Celkově není stávající stav vegetace v historickém centru města Mohelnice uspokojivý, nejen z hlediska zdravotního stavu stávajících dřevin, ale zejména kvůli stávajícímu druhovému složení. Příliš často byly vysazovány jehličnany, které neodpovídají charakteru lokality. Příkladem může být parkově upravená plocha při křížení ulic Okružní a Třebovské. Zde je kvalitní solitérou pouze exemplář buku lesního / Fagus sylvestris/ s kompaktní, nízkou korunou. Několik zajímavých vzrostlých stromů / lip - Tilia cordata a buků - Fagus sylvestris/ je v malém parčíku u polikliniky. Tyto exempláře by měly být preferovány do budoucna a citlivě upraveny řezem. Na bikrosovém hřišti kromě dvojice trnovníků akátů / Robinia pseudoacacia/ a několika vzrostlých jasanů /Fraxinus excelsior/ a olší / Alnus glutinosa/ nejsou kvalitní dřevinné vegetace. Linie zeravů / Thuja occidentalis/ na hraně spodního svahu je spíše negativnem, než přínosem.


8

4. MĚTSKÁ PAMÁTKOVÁ ZÓNA 4.1 PROHLÁŠENÍ MOHELNICE MPZ

Vyhláškou Ministerstva kultury České republiky ze dne 22. 10. 1992 č. j. 476/1992 Sb. o prohlášení území historických jader vybraných měst za památkové zóny bylo vyhlášeno historické jádro města Mohelnice za městskou památkovou zónu.

4.2 VYMEZENÍ MPZ Hranice městské památkové zóny města Mohelnice běží v okruhu ulic za městským parkánem. Hranice je vedena na vnější hraně komunikace v ulicích Zábřežská, Mlýnská, Sadová, Okružní a náměstí Tyrše a Fügnera.

4.3 SEZNAM NEMOVITÝCH KULTURNÍCH PAMÁTEK / PŘÍLOHA 06 / 22074/8-1036 Kostel sv. Tomáše Cantenburského s mariánským sloupem Parcelní čísla: 1/1, 1/2 Vlastnické právo: Římskokatolická farnost Mohelnice 17418/8-1052

Městské opevnění


9

Parcelní čísla: 4; 6; 7; 79; 80/1; 80/2; 156; 157; 160; 161; 162; 172/1; 172/2; 175/1; 176; 177; 178; 179/1; 179/2; 180/1; 194; 195; 219/2; 230; 232; 234; 236; 238/1; 238/2; 240; 242; 243; 244; 260; 266; 295/3; 307/1 Vlastnické právo: Město Mohelnice, Olomoucký kraj, SJM Čepa Antonín a Čepová Danuše, SJM Oharek Libor a Oharková Anna, Vítek Vladimír, Zacpal Pavel, Zacpalová Hana, Nejedlá Hana, Veselá Markéta, Římskokatolická farnost Mohelnice, Winkler Karel, MUDr. Fricová Jarmila, Montágová Iveta, MUDr. Russitzki Leoš, MUDr. Sedlák Oldřich, MUDr. Sedlářová Dagmar, MUDr. Žáková Helena, Jahoda Luděk; Sorbi Jan, Látalová, Poláková, Poskočil , Ing. Poskočil Jaroslav, Ing. Poskočil Stanislav, Poskočil Vladimír, Sudová Marie; Tomášek Vladimír, Tomášková Ludmila; SJM Juříček Miroslav a Juříčková Eva; Krátký Jaroslav; Krátký Jaroslav; Krátký Milan; Opravilová Marie; Správa nemovitostí, Mohelnice Smetanova 15; s.r.o. 19841/8-1034 Sloup se sousoším – Morový sloup Parcelní čísla: 37 Vlastnické právo: Město Mohelnice 46222/8-1051 Kašna Parcelní čísla: 37 Vlastnické právo: Město Mohelnice 45930/8-1040 Měšťanský dům č.p. 120 Parcelní čísla: 307/1; 307/2; 307/3 Vlastnické právo: Správa nemovitostí, Mohelnice Smetanova 15; s.r.o. 31815/8-1042 Městský dům č.p. 924 Parcelní čísla: 297 Vlastnické právo: H&F Consulting, s.r.o. 33203/8-1043 Městský dům – městská brána č.p. 925 Parcelní čísla: 295/3 Vlastnické právo: Město Mohelnice 11448/9-34 Muzeum Parcelní čísla: 7 Vlastnické právo: Olomoucký kraj 23308/8-1043 Měšťanský dům s baštou č.p. 939 Parcelní čísla: 4 Vlastnické právo: Město Mohelnice 50872/9-49 Městský dům č.p 958 Parcelní čísla: 156 Vlastnické právo: SJM Oharek Libor a Oharková Anna 10283/8-3827 Městský dům č.p.966 Parcelní čísla: 143 Vlastnické právo: Martin Plšek 31379/8-1041 Městský dům č.p.970 Parcelní čísla: 147/1; 148/8 Vlastnické právo: SJM MUDr. Jaroslav Koupil a MUDr. Miriam Koupilová 37389/8-2141

Městský dům č.p 971


Parcelní čísla: 148 Vlastnické právo: Olomoucký kraj 37302/8-1053 Městský dům č.p 1039 Parcelní čísla: 179/1, 179/2 Vlastnické právo: Karel Winkler 36182/8-1046 Městský dům č.p. 1042 Parcelní čísla: 197 Vlastnické právo: Iva Krchňáková 46678/8-1047 Městský dům č.p. 1043 Parcelní čísla: 198 Vlastnické právo: Rodriguez Hidalgo Migdelisa Celina 34484/8-1048 Činžovní dům č.p. 1044 Parcelní čísla: 199 Vlastnické právo: Bc. Michaela Bačová 44829/8-1049 Činžovní dům č.p. 1045 Parcelní čísla: 200 Vlastnické právo: Mgr. Petr Erneker, Kateřina Ernekerová 20376/8-1050 Činžovní dům č.p. 1046 Parcelní čísla: 201 Vlastnické právo: Tomáš Nasadil 23688/8-1037 Sloup se sochou P. Marie Parcelní čísla: 290 Vlastnické právo: Město Mohelnice

10


11

5. ZÁSADY ROZVOJE MPZ MOHELNICE 5.1 URBANISTICKÁ STRUKTURA A NAVRŽENÉ DOSTAVBY Stávající prostorové uspořádání města zůstane zachováno. V místech proluk a volných parcel doporučujeme zpevnit urbánní strukturu novými objekty, které by svou půdorysnou stopou vycházely z historické uliční čáry a svým objemem doplňovaly stávající zástavbu. K dostavbě doporučujeme zejména prostor za městským úřadem v ulici U Brány, prostor okolo autobusového nádraží a křižovatku Třebovská – Okružní. Doporučujeme zpevnit i uliční čáru na ulici Okružní, Lékarnické a Robotnické dostavbami jednotlivých proluk mezi domy. Jednotlivé dostavby jsou popsány ve veřejných prostorech již se dostavba týká. Za velmi důležité považujeme přestavbu Domu kultury v ulici Lazebnické a polikliniky na Okružní.

DŮM KULTURY Náměstí Svobody v západním průčelí dnes dominuje předimenzovaná budova městského kulturního domu. S ohledem na jeho stáří i stavební stav je jeho odstranění nereálné. Proto doporučujeme provést stavební úpravy budovy /pravděpodobně v souvislosti s celkovou rekonstrukcí / tak, aby stavba svým formálním tvaroslovím, materiály i architektonickým detailem lépe korespondovala s okolními historickými objekty.

POLIKLINIKA

Objekt zdravotního střediska, který se zřejmě skládá z původní ordinace a rodinného domu lékaře a novodobé krabicové přístavby, navrhujeme k přestavbě, která by obě dvě nesourodá křídla včetně spojovací části s výtahem a schodištěm proměnila v kultivovanou zdravotnickou stavbu se společnou střechou

5.2 VEŘEJNÉ PLOCHY V současné době (07/2012) prochází revitalizací historické centrum města Mohelnice (náměstí Svobody, ulice S.K.Neumanna, Třebovská a Olomoucká). Ostatní veřejná prostranství by měla následovat, pokud bude zajištěn dostatek finančních prostředků. Projektově je připravena rekonstrukce ulice Lazebnické, Kostelního náměstí a ulice U Brány. Celé historické jádro je navrženo v dopravní režimu obytná zóna, tj. maximální rychlost dopravy je 30 km/hod a parkovaní je dovoleno pouze na vyhrazených stáních.

NÁMĚSTÍ SVOBODY

V roce 2012 probíhá rekonstrukce náměstí. Nově jsou definovány plochy pro parkování automobilů, které se stávají součástí chodníkových ploch tak, aby byl potlačen charakter náměstí jako parkoviště, které dnes převládá. Zeleň je navržena na východní, severní a západní straně náměstí ve větším sponu než dnes, aby tolik nebránila vnímání historických fasád jednotlivých domů, a také okolo morového sloupu. Střed náměstí bude doplněn o novou kašnu, přibližně v místech, kde historicky stávala Neptunova kašna. Na středové ploše dále navrhujeme umístit mobilní letní scénu pro konání kulturních a společenských akcí, letní kavárnu i místa pro stánky příležitostných řemeslných trhů. Plocha je


12

od obslužné komunikace oddělena dvoucentimetrovou podsázkou a je vytvořena z odsekové dlažby s výraznou grafikou, která připomíná znak Mohelnice. Chodníky jsou zadlážděny velkými žulovými deskami šířky 50 cm s proměnnou délkou 45 – 120 cm. Tyto desky, které mají svůj historický předobraz, jsou hrubě pemrlované. Parkovací plochy, které jsou součástí chodníků, budou zadlážděny stávající žulovou kostkou v řádkové skladbě.

KOSTELNÍ NÁMĚSTÍ Náměstí s kostelem sv. Tomáše Cantenburského v blízkosti historických hradeb je duchovním centrem města. Kostel s útlou elegantní novogotickou věží, viditelnou daleko za jeho hranicemi, je největší dominantou. Stávající obraz náměstí vnímáme jako velmi nevhodný. Z toho důvodu navrhujeme zrušit izolované plochy trávníků a celý prostor okolo kostela zadláždit žulovou odsekovou dlažbou ve výrazné grafické úpravě. Tím bude i jasně vymezena plocha, kam není dovolen přístup automobilům. Pojízdná komunikace okolo kostela bude zadlážděna stávající žulovou kostkou v kroužkové skladbě. Stávající chodník kolem Lautnerova domu až ke schodům směrem k Mlýnské ulici a podél západní strany navrhujeme ponechat a provést rovněž ze žulových velkoformátových desek hrubě pemrlovaných. Prostor mezi muzeem a Lautnerovým domem byl nedávno zadlážděn a doplněn lavičkami a prameníkem.

ULICE V rámci městské památkové zóny centra je řešení zádlažeb jednotlivých ulic navrženo v kamenné dlažbě. V historickém středu města budou chodníky z kamene /ať z kamenných velkoformátových desek nebo žulových kostek v kroužkové vazbě či mozaiky/, doporučujeme použít vějířový vzor, který se zachoval ve fragmentu před městským úřadem v ulici U Brány. Plochy určené především k pojíždění budou zadlážděny historickou mohelnickou kostkou 100/100 z šedé žuly, která se v historickém jádru zachovala. Zádlažba bude provedena v kroužkové vazbě, v úzkých uličkách se středovým odvodněním, které bude graficky zvýrazněno trojlinkou z žulové kostky 160/250. Stávající odrazné kameny na nárožích navrhujeme zachovat, některé poškozené restaurovat. Na některých místech uvažujeme o jejich doplnění novými. Ulice po obvodu historického jádra, tj. Okružní, Zábřežská, Mlýnská a Sadová, budou po dohodě s orgány památkové péče provedeny v betonové dlažbě /chodníky, vjezdy a parkovací stání/ a asfaltobetonu /pojížděné části ulic/. Důvodem pro toto řešení je větší frekvence dopravy včetně autobusové, velmi stísněné profily těchto ulic /s výjimkou Zábřežské/ a především otázka hluku a otřesů. Výjimku tvoří místa tří vjezdů do historického jádra: křižovatky ulic Třebovká – Okružní / U Bruse/, Smetanova - Okružní a U Brány – Mlýnská. V těchto prostorech je zachována zádlažba z kamene.

KŘIŽOVATKA U BRUSE Hlavním záměrem návrhu je zjednodušení a zpřehlednění celé křižovatky a redukce rozsahu dopravních ploch. Křižovatka bude mít tvar minikruhového objezdu, napojení Třebovské ve směru do centra je pak řešeno jako sjezd do obytné zóny. V blízkosti této křižovatky by měla vzniknout dvě větší parkoviště. Stávající parkoviště pod Brusovou hospodou bude odděleno od ulice Sadové nově zřízeným chodníkem a další parkoviště je nově zřízeno na počátku Okružní, na části stávajícího parku, v blízkosti hradební zdi. V budoucnosti se počítá s novostavbou v tomto prostoru, která je velmi žádoucí a znamenala by výrazné zpevnění obvodu historického jádra. Stávající parčík vznikl na místě historické zástavby, která byla poškozena válečnými událostmi, a v ose příjezdu se ocitl


13

památník osvobození. Z tohoto důvodu je realizace dostavby podmíněna přemístěním památníku Osvobození. Jako jedno z možných nových stanovišť navrhujeme zelenou plochu na jižní straně křižovatky.

AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ Stávající autobusové nádraží doporučujeme výhledově přeřešit. Toto nádraží sice bylo nedávno rekonstruováno, avšak výsledek investovaných prostředků je z hlediska města velmi problematický. Navrhujeme postavit novou budovu autobusového nádraží při Olomoucké, jejíž součástí by kromě zařízení pro provozovatele autobusové dopravy byla čekárna cestujících, veřejné WC , provoz občerstvení a další prostory k pronájmu drobných obchodů a provozoven. Nová stavba na exponované křižovatce Olomoucké a Okružní pomůže znovu definovat sevřenou strukturu historického města. Součástí návrhu je i otočení nástupišť blíže městu, přestřešení prvního nástupiště v rámci stavby nádraží a transparentní přístřešky na jednotlivých nástupištích. Otočena je i orientace příjezdu autobusů. Z toho důvodu je část Okružní ve směru k Třebovské pro autobusovou dopravu obousměrná.

PROSTOR ZA MĚSTSKÝM ÚŘADEM

V ulici U Brány, vedle budovy městského úřadu, stával objekt, který musel být v poválečných letech kvůli velkému poškození asanován. Nyní se tento prostor využívá pro parkování úředníku radnice. Doporučujeme, aby tento prostor byl zastavěn budovou půdorysně a hmotově silnou, aby doplnila sousední radnici a dokázala svým členěním v ulici U Brány vytvořit zajímavý kout města.

ÚSTÍ ULICE U BRÁNY A ZÁBŘEŽSKÉ

Přeložením trasy silnice na ulici Zábřežská vznikla neurčitá asfaltová plocha, ve které se utápí sloup Panny Marie. Doporučujeme nově definovat hrany mezi pochozími a pojížděnými plochami, nové zádlaby provést v kameni a u sochy Panny Marie a vytvořit příjemné zákoutí se stromy a lavičkami. Okolo Mariánského sloupu navrhujeme použít historickou dlažbu, která byla nalezena při rekonstrukci náměstí Svobody.

SCHODY

Významný pěší tah mezi Mlýnskou a Kostelním náměstím navrhujeme zásadně rekonstruovat. Stávající schody budou zrušeny a od Mlýnské ulice budou nahrazeny pohodlnými jezdeckými prahy. V horní části jsou pro překonání velkého výškového rozdílu navrženy přímé schody se čtyřmi za sebou jdoucími rameny pro ty, kteří pospíchají a nemají pohybové problémy. Pro ty, kteří tolik nespěchají nebo se hůře pohybují, jsou v horní části pozvolné, čtyřramenné zalomené schody s odpočinkovými podestami. Z horní mezipodesty je přístup do nově navrženého parku pod hradební zdí. Bezbariérový přístup se zde s ohledem na výškové převýšení otvoru v hradebním zdivu nedá provést. Vlastní schody budou provedeny z kamenných masivních žulových stupňů hrubě pemrlovaných, podesty a plocha mezi stupni z mozaiky v grafické skladbě.


14

5.3 VEGETACE Vzhledem k tomu, že se jedná o historický střed města s úzkými ulicemi, není možné uvažovat o větší výsadbě stromů. Výjimkou je pouze náměstí Svobody. Vhodnějším vegetačním prvkem centra jsou solitérní stromy v dlažbě, nebo výjimečně v malých enklávách trávníku. V prostoru náměstí Svobody budou v rámci rekonstrukce vysazeny čtveřice stromů okolo morového sloupu a dále pak linie stromů na severní , východní a západní straně. Památkovou péčí byly vybrány jasany. V prostoru Kostelního náměstí u kříže již byla vysazena mladá lípa /Tilia cordata/. Je bohužel dosti blízko kříže a kostela. Vhodnější by byla její odsunutější poloha a proto navrhujeme buď přesadbu nebo výsadbu nového stromu. Na vyhlídce u muzea bude vysazena solitéra s podchodnou korunou a před Lautnerovým domem, za dnešními sochami svatých, navrhujeme dvojici identických stromů /okrasný typ hrušně - Prunus calleryana Chanticleer/ s bohatým bílým květem a zajímavou podzimní barevností listů jako náhradu za stávající zeravy /Thuja occidentalis/. V návrhu úpravy je dále doporučeno založení klidové parkové plochy na místě cyklotrialové dráhy. Park bude dotvořen modelací terénu, doplněním opěrných zdí a výsadbou kvetoucích stromů, jakési symbolické štěpnice na terasách pod hradbami. Počítá se zde také s pěstěným trávníkem, habrovými tvarovanými clonami a popínavými rostlinami. Od školy bude zřízena nová přístupová cesta šikmo svahem, která umožní rychlejší propojení s historickým jádrem. V parčíku u polikliniky budou pročištěny koruny stávajících kvalitních dřevin Je navržena úprava trasy pěšin s novým odpočívadlem včetně prameníku a dosadbou několika solitérních listnatých stromů. Terén parčíku bude jemně přemodelován. U autobusového nádraží budou vysazeny dvě linie stromů / jasanů úzkolistých - Fraxinus angustifolia Raywood/ s podchodnou výškou koruny. Tyto stromy relativně rychle dorůstají, jsou nenáročné a na podzim se krásně vybarvují. Základní zásady koncepce vegetace v historickém centru Mohelnice : vytipování cenných dřevin, prověření jejich zdravotního stavu a statiky, odborná úprava a zajištění trvalé péče postupná redukce počtu jehličnatých stromů a keřů /mimo tisy - Taxus baccata/ preference vybraných taxonů listnáčů do výsadeb /viz návrh doporučeného sortimentu/ výsadba dostatečně kvalitních a vzrostlých stromů za použití kvalitní technologie /výměna zeminy, startovací hnojivo, Terracottem, zemní kotvy, provzdušňovací sondy, chráničky kmenů ,../ posílení výsadby bodových popínavých rostlin zakládání kvalitních trávníků v parkových plochách, kvalitně udržovaných minimalizování maloplošných výsadeb keřů a pokryvných rostlin na těžko udržovatelných místech s rozmyslem hospodařit s dešťovou vodou - jejím zásakem zajištění příjmu rostlinami Doporučený rámcový sortiment výsadby dřevin : Malokorunné stromy / menší prostory, solitery/ Prunus species Malus species Pyrus calleryana Chanticleer Crataegus laevigata


15

Acer campestre Elsrijk Acer ginnala Velkokorunné stromy :/ větší volné plochy, solitery/ Tilia cordata , Tilia tomentosa + cv. Fagus sylvatica Fraxinus angustifolia raywood Carpinus betulus Keře a popínavky : Carpinus betulus Taxus baccata Parthenocissus tricuspidata Hedera helix

5.4 DOPRAVA V celém historickém jádru navrhujeme obytnou zónu, která dává absolutní přednost chodcům, rychlostní omezení je 30 km/hodinu a vyžaduje důsledné vyznačení všech parkovacích stání v území. Na vnějším prstenci ulic MPZ pak navrhujeme zónu s omezenou rychlostí na 30 km/ hod. Nové dopravní řešení vychází ze stávající dopravní obsluhy města a mírně ho modifikuje. Vjezd do centra je ulicí Třebovskou, Olomouckou a kolem parku u polikliniky. Výjezd je Třebovskou, Smetanovou a rovněž okolo parku u polikliniky. Ulice Hradební, Lazebnická, Lékárenská, Školní a Hřebíkářská jsou jednosměrné, Třebovská, Robotnická , U brány a část Mlýnské jsou obousměrné. Vjezd z náměstí Svobody k úřadu je v krátkém úseku zúžen na jeden jízdní pruh, aby chodník před úřadem byl dostatečně široký. Nicméně provoz je zde umožněn obousměrný. Výjezd z ulice U brány je buď na náměstí Svobody, nebo přes Kostelní náměstí. Jižní část Kostelního náměstí je z tohoto důvodu obousměrná, ostatní části jednosměrné proti směru hodinových ručiček. Rovněž provoz na náměstí Svobody je jednosměrný.

PARKOVÁNÍ

Stávající počet parkovacích stání v historickém jádru je obtížné spočítat, neboť se parkuje i na místech, která neodpovídají dnešním pravidlům. Hlavní náměstí připomínalo spíše parkoviště, to by však nynější rekonstrukce měla změnit. Dojde k redukci počtu parkovacích stání na 58 míst. V celém historickém jádru je 208 vyznačených parkovacích stání, z nichž 16 je řešeno jako bezbariérová. Další parkovací stání jsme vytipovali mimo hranice řešeného území, aby byla vytvořená náhrada za rušená parkoviště na hlavním náměstí, v Olomoucké ulici. Nově navržená parkovací stání jsou v západní části Mlýnské, která je zde jednosměrná, na křižovatce Třebovské a Okružní, v ulici Masarykova a za obchodním domem poblíž náměstí Tyrše a Fügnera. Celkem je mimo řešené území navrženo 119 nových stání, z nichž 6 je pro osoby se sníženou schopností pohybu.


16

5.5 MOBILIÁŘ Významnou součástí úprav veřejných prostranství je i návrh a rozmístění prvků městského mobiliáře, t.j. laviček, odpadkových košů, stojanů na kola, informačních panelů, patníků apod. Upřednostňujeme vytvoření atypického městského mobiliáře před typovými výrobky, které jsou na trhu k dispozici. Sortiment těchto typových výrobků je poměrně omezený a dochází k situacím, kdy odpadkové koše či patníky jsou dnes uniformě stejné ve většině měst. Atypické řešení, které je jistě náročnější, však výrazně obohacuje individuálnost místa a přispívá k jeho autenticitě. V současné době je při realizaci úprav náměstí Svobody osazován atypický mobiliář.

5.6 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ Nový návrh veřejného osvětlení nemá vést k přesvětlení místa a k jeho bezchybné rovnoměrnosti, byť je jeho dostatečnost z hlediska bezpečnosti důležitá. Neméně důležitá je však i jeho prostorová přiměřenost a soulad s osobitým charakterem jednotlivých prostorů. Při zpracování projektu veřejného osvětlení bude nutno provést přesné výpočty a na jejich základě rozhodnout o definitivním umístění světel.

SVÍTIDLA Do centra města doporučujeme lampy, které by svým výrazem v městském interiéru vyjadřovaly svoji technickou vyspělost soudobým výrazem a preferujeme proto kultivovanou moderní technickou lampu. Osvětlení je navrženo městskými jednoramennými lampami na ocelových stožárech výšky 3,8 metrů. Část lamp je z důvodu omezených prostorových podmínek umístěna na konzolách. Hlavní náměstí má středovou plochu nasvětlenou vyššími lampami na stožárech cca 7 m. Jedná se o čtyři lampy umístěné na chodníkových plochách a díky jejich větší výšce není nutno hlavní plochu zaplňovat svítidly. Ze stávajících světel je možno uvažovat pouze s eventuelním využitím historických pražských lamp a to jen v některých zákoutí. Slavnostní osvětlení navrhujeme pro kostelní věž a morový sloup. Kostelní věž bude osvětlena reflektory z říms okolních domů, tj. zachováváme v podstatě stávající stav. Morový sloup bude osvětlen reflektory umístěnými na vyšších stožárech dvouramenných lamp. Dále by bylo dobré zvážit osvětlení historických sloupů se sochami svatých zemními reflektory. Rovněž voda nové kašny bude prosvětlena.


17

6. PODMÍNKY PRO STAVEBNÍ ČINNOST V MPZ Pro stavební činnost v městské památkové zóně navrhujeme tyto zásady:

ZASTAVOVACÍ REGULACE -

-

nové stavby je možno povolovat v místech, kde doplní stávající městskou strukturu novostavby budou dodržovat stávající a historické uliční čáry pomocným vodítkem je mapa stabilního katastru z roku 1834 obzvlášť žádoucí jsou dostavby v křížení ulic Třebovská – Okružní, Okružní – Olomoucká a v ulici U Brány za městským úřadem, které budou respektovat nebo se blížit původním stopám historické zástavby stavby svojí půdorysnou velikostí budou přiměřené okolní zástavbě; v zásadě by měly vycházet z historické parcelace procento zastavění pozemku by nemělo být stavební činností zásadně měněno

VÝŠKOVÁ REGULACE -

výšková regulace v historickém jádru je dvoupodlažní s možností využití podkroví ve výjimečných případech je možno souhlasit s více nadzemními podlažími tam, kde i sousední objekty takovou výšku mají, výšková přiměřenost bude doložena na rozvinutých pohledech jednotlivých uličních front

STŘECHY -

při rekonstrukcích budou respektovány původní tvary střech novostavby budou ukončeny střechami vycházejícími z klasických střešních forem použití rovné střechy je možné ve výjimečných případech u vnitřních traktů budov při využití podkroví je vhodné omezit rozsah vikýřů a dalších prvků, narušujících střešní reliéf města

MATERIÁLY -

pro venkovní fasády budou přednostně používány vápenné omítky výplně otvorů budou dřevěné nebo kovové střešní krytina bude z přírodní břidlice nebo eternitových šablon šedočerné barvy

VEŘEJNÉ PLOCHY -

při rekonstrukcích ulic a náměstí bude přednostně využita původní kamenná kostka či dlažba všechny zpevněné plochy v obvodu MPZ budou provedeny z kamene výjimku tvoří ulice Okružní, Mlýnská a Zábřežská, které tvoří hranici MPZ; zde bude kostka použita při vstupu do zóny z ulice Třebovské, z náměstí Tyrše a Fügnera a z ulice U Brány; v ostatních částech těchto ulic je na komunikaci přípustný asfaltobeton, na chodnících betonová dlažba

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

Recommend Documents