012 Vydání Servisní služby. Technické informace DVZ FHN EEN EMV EZG GFY GFZ GFN GFL GGB

Servis

5

Dílenská příručka SUPERB 2002 ³

Převodovka 01W/012 Vydání 10.01 Kód převodovky

DVZ FHN EEN EMV EZG GFY GFZ GFN GFL GGB

Servisní služby. Technické informace

Printed in Czech Republic S00.5410.00.15

5

Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné. © ŠKODA AUTO a. s.

Servis

Printed in Czech Republic S00.5410.00.15

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012

Přehled dodatků Dílenské příručky

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Vydání 10.01 Dodatek 1

Vydání 09.03 S00.5410.01.15

Vydání

Název

Objednací číslo

10.01

Základní vydání Dílenské příručky

S00.5410.00.15

09.03

Doplnění o převodovky s kódy GFY,GFZ,GFN,GFL a GGB

S00.5410.01.15

Přehled dodatků


Přehled dodatků

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


Obsah 00 – Technická data Označení převodovky ................................................................................. 00-1

strana 1

- Kód, přiřazení agregátu, převody, plnicí množství ............................................... 00-1

strana 2

Přehled přenosu sil .................................................................................... 00-2

strana 1

- Označení a převod .................................................................................... 00-2

strana 1

Všeobecné pokyny pro opravy ...................................................................... 00-3

strana 1

- Opravárenské pokyny pro převodovku 01W/012 ................................................. 00-3

strana 1

30 – Spojka Oprava ovládání spojky ............................................................................... 30-1

strana 1

- Montážní přehled - pedálové ústrojí ................................................................ 30-1

strana 1

- Demontáž a montáž spojkového pedálu a vratné pružiny ...................................... 30-1

strana 2

- Montážní přehled - hydraulika ....................................................................... 30-1

strana 4

- Demontáž a montáž hlavního spojkového válce ................................................. 30-1

strana 5

- Odvzdušnění spojkového systému ................................................................. 30-1

strana 8

Oprava vypínacího mechanizmu spojky .......................................................... 30-2

strana 1

Oprava spojky ........................................................................................... 30-3

strana 1

34 – Ovládání, skříň Mechanizmus řazení ................................................................................... 34-1

strana 1

- Montážní poloha mechanizmu řazení .............................................................. 34-1

strana 1

- Oprava řadicí páky a zadní volicí páky ............................................................. 34-1

strana 3

- Oprava řadicí tyče a přední volicí páky ............................................................ 34-1

strana 4

- Demontáž a montáž řadicí páky s zadní volicí pákou ........................................... 34-1

strana 5

Demontáž a montáž mechanizmu řazení ......................................................... 34-2

strana 1

- Demontáž ............................................................................................... 34-2

strana 1

- Montáž .................................................................................................. 34-2

strana 1

Nastavení mechanizmu řazení ...................................................................... 34-3

strana 1

Demontáž a montáž převodovky ................................................................... 34-4

strana 1

- Demontáž převodovky ................................................................................ 34-4

strana 1

- Transport převodovky ................................................................................. 34-4

strana 6

- Montáž převodovky ................................................................................... 34-4

strana 7

Kontrola převodového oleje ......................................................................... 34-5

strana 1

Rozložení a složení převodovky - montážní přehled ........................................... 34-6

strana 1

- Přehled převodovky ................................................................................... 34-6

strana 1

- Montážní přehled ...................................................................................... 34-6

strana 2

- Demontáž a montáž kuličkového ložiska hnacího hřídele a spínače couvacích světel .... 34-6

strana 3

- Demontáž a montáž hnacího hřídele, hnaného hřídele, řadicích tyčí a víka převodovky .. 34-6

strana 5

Rozložení a složení převodovky - pořadí montáže ............................................. 34-7

strana 1

- Demontáž ............................................................................................... 34-7

strana 1

- Montáž .................................................................................................. 34-7

strana 4

Rozebrání a smontování mechanizmu řazení ................................................... 34-8

strana 1

- Kontrola a výměna blokovací jednotky 5. rychlosti a zpátečky ................................. 34-8

strana 4

35 – Kola, hřídele

Vydání 09.03 S00.5410.01.15

Obsah

I

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Rozložení a složení hnacího hřídele ............................................................... 35-1

strana 1

Seřízení hnacího hřídele .............................................................................. 35-2

strana 1

- Určení pojistného kroužku x za kuličkovým ložiskem hnacího hřídele ........................ 35-2

strana 1

- Určení pojistného kroužku x před kuličkovým ložiskem hnacího hřídele ..................... 35-2

strana 2

Rozložení a složení hnaného hřídele .............................................................. 35-3

strana 1

Demontáž a montáž kola zpátečky ................................................................. 35-4

strana 1

39 – Rozvodovka, diferenciál

II

Výměna těsnicích kroužků přírubových hřídelů (převodovka namontovaná) ........... 39-1

strana 1

- Demontáž ............................................................................................... 39-1

strana 1

- Montáž .................................................................................................. 39-1

strana 2

Výměna snímače a hnacího kola rychloměru ................................................... 39-2

strana 1

- Výměna snímače rychloměru ....................................................................... 39-2

strana 1

- Výměna hnacího kola rychloměru .................................................................. 39-2

strana 1

Demontáž a montáž diferenciálu ................................................................... 39-3

strana 1

Rozložení a složení diferenciálu .................................................................... 39-4

strana 1

Nastavení hnaného hřídele a talířového kola .................................................... 39-5

strana 1

- Všeobecné pokyny .................................................................................... 39-5

strana 1

- Nastavení a popis hnací jednotky .................................................................. 39-5

strana 1

- Poloha nastavovacích podložek .................................................................... 39-5

strana 2

- Přehled nastavení ..................................................................................... 39-5

strana 2

- Vhodné pořadí při novém nastavení hnací jednotky ............................................. 39-5

strana 3

- Nastavení kuželového kola .......................................................................... 39-5

strana 3

- Určení nové nastavovací podložky S4 při výměně víka převodovky .......................... 39-5

strana 10

- Nastavení talířového kola ............................................................................ 39-5

strana 11

Obsah

Vydání 09.03 S00.5410.01.15

00


00 – Technická data 00-1

Označení převodovky

1

Přiřazení ⇒ 00-1 strana 2 Umístění na převodovce Kód a datum výroby -šipka 1-.

2

Mechanická převodovka 01W/012 -šipka 2-. Upozornění Mechanické převodovky 01W a 012 jsou konstrukčně stejné.

S34-0607

1 Kód a datum výroby převodovky Příklad:

DVZ

15

05

1

I

I

I

I

kód

den

měsíc

rok výroby (2001)

1

Kód převodovky je uveden také na datovém štítku vozidla.

DVZ 15051

1 S34-0608

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


00-1 strana 1

00


Označení převodovky 01W/012 -šipka-.

W W0 10 012 301 103 H GERMANY

V34-2344

Kód, přiřazení agregátu, převody, plnicí množství Mechanická převodovka

5stupňová 01W/012

Kód Výroba

od do

Přiřazení:

DVZ

GFN

EMV

GFZ

11.01 05.03

06.03

11.01 05.03

06.03

motor

2,8 l/142 kW

2,0 l/85 kW

Převod:

rozvodovka

37 : 10 = 3,700

31 : 08 = 3,875

Z 2 :Z 1

1. rychlost

35 : 10 = 3,500

34 : 09 = 3,778

2. rychlost

35 : 18 = 1,944

37 : 17 = 2,176

3. rychlost

39 : 30 = 1,300

40 : 28 = 1,429

4. rychlost

33 : 35 = 0,943

35 : 34 = 1,029

5. rychlost

30 : 38 = 0,789

31 : 37 = 0,838

zpátečka

31 : 09 = 3,444

31 : 09 = 3,444

tachometr

elektronický

Plnicí množství

2,25 l

Specifikace

převodový olej G 052 911 A1 SAE 75 W 90 (syntetický)

Interval výměny převodového oleje

trvalá náplň

Ovládání spojky

hydraulické

Lamela spojky ∅ Kloubový hřídel-příruba ∅

240 mm1)

228 mm1)

130 mm

108 mm

Mechanická převodovka

5stupňová 01W/012

Kód Výroba Přiřazení:

od do motor

EEN

GFL

EZG

GFZ

11.01 05.03

06.03

11.01 05.03

06.03

1,9 l/74 kW TDI PD

1,8 l/110 kW

Převod:

rozvodovka

37 : 10 = 3,700

37 : 10 = 3,700

Z 2 :Z 1

1. rychlost

35 : 10 = 3,500

34 : 09 = 3,778

2. rychlost

35 : 18 = 1,944

37 : 17 = 2,176

00-1 strana 2


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

00

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Mechanická převodovka

5stupňová 01W/012 3. rychlost

38 : 31 = 1,226

40 : 28 = 1,429

4. rychlost

31 : 37 = 0,838

35 : 34 = 1,029

5. rychlost

28 : 41 = 0,683

31 : 37 = 0,838

zpátečka

31 : 09 = 3,444

31 : 09 = 3,444

tachometr

elektronický

Plnicí množství

2,25 l

Specifikace

převodový olej G 052 911 A1 SAE 75 W 90 (syntetický)


trvalá náplň

Ovládání spojky

hydraulické

Lamela spojky ∅

228 mm1)

Kloubový hřídel-příruba ∅

130 mm

Mechanická převodovka

108 mm

5stupňová 01W/012

Kód Výroba

od do

Přiřazení:

FHN

GGB

11.01 05.03

06.03

motor

1,9 l/96 kW TDI PD

Převod:

rozvodovka

31 : 09 = 3,444

Z 2 :Z 1

1. rychlost

34 : 09 = 3,778

2. rychlost

37 : 17 = 2,176

3. rychlost

34 : 25 = 1,360

4. rychlost

28 : 31 = 0,903

5. rychlost

24 : 35 : 0,686

zpátečka

31 : 9 = 3,444

tachometr

elektronický

Plnicí množství Specifikace

2,25 l převodový olej G 052 911 A1 SAE 75 W 90 (syntetický)


trvalá náplň

Ovládání spojky

hydraulické

Lamela spojky ∅

240 mm1)

Kloubový hřídel-příruba ∅

1)

130 mm

Tento údaj slouží pouze pro informaci. Lamelu spojky a přítlačný kotouč přiřadit podle Katalogu náhradních dílů.

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


00-1 strana 3

00

00-1 strana 4



Vydání 09.03 S00.5410.01.15

00


00-2

Přehled přenosu sil

Označení a převod Upozornění Šipky značí směr jízdy. 123456III III IV VRAT-

motor spojka převodovka hnací hřídel hnaný hřídel diferenciál 1. rychlost 2. rychlost 3. rychlost 4. rychlost 5. rychlost zpátečka rozvodovka náhon rychloměru

1

4

2

A

T

6

I II III IV V R

5

3

V34-1820

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


00-2 strana 1

00

00-2 strana 2



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

00


00-3

Všeobecné pokyny pro opravy

Důležitým přepokladem bezvadné a úspěšné opravy převodovky jsou vysoká pečlivost, čistota a bezvadné nářadí. Při opravách samozřejmě také platí i všeobecná pravidla bezpečnosti. Je zde shrnuta řada všeobecně platných pokynů pro jednotlivé opravárenské úkony - jinak jsou na mnoha místech v Dílenské příručce uvedeny vícekrát. Platí pro tuto Dílenskou příručku.

Opravárenské pokyny pro převodovku 01W/012 Převodovka Převodovky jsou vyráběny z hliníku a také z hořčíku ⇒ Kap. 00-1.

Rozlišovací znaky převodovky z hořčíku Na převodovkách z hořčíku se nachází popis -šipky 1 a 2- „Mg Al 9 Zn 1“. Dodatečně je možno určit zda se jedná o převodovku z hliníku nebo hořčíku podle jejího označení ⇒ Kap. 00-1. ♦ Skříň převodovky, víko převodovky a víko rozvodovky

musí být ze stejného materiálu. ♦ Povrch šroubů a dílů, které jsou v přímém styku s pře-

vodovkou je přizpůsoben podle toho, zda se jedná o převodovku z hliníku nebo hořčíku. ♦ U převodovek, z hořčíku musí být následující šrouby

šroubových spojů vždy vyměněny: víko převodovky na skříň převodovky a víko rozvodovky na skříň převodovky

1

♦ Při použití špatné součásti vznikne koroze. Převodov-

2

N34-0619

ka je tím poškozena. ♦ Šrouby a ostatní součásti přiřazovat podle Katalogu

náhradních dílů. ♦ Při montáži převodovky dát pozor na správné usazení

středicích pouzder mezi motorem a převodovkou. ♦ Při výměně převodovky je třeba převodový olej naplnit

až ke spodní hraně plnicího otvoru. ♦ Plnicí množství a specifikace ⇒ Kap. 00-1.

Těsnění, těsnicí kroužky ♦ Důkladně očistit dělicí plochy a nanést těsnicí prostře-

dek -AMV 188 001 02-. ♦ Těsnicí prostředek nanášet rovnoměrně - ne příliš sil-

nou vrstvu. ♦ Vyměnit O-kroužek. ♦ Vyměnit radiální hřídelové těsnicí kroužky.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


00-3 strana 1

00


Před montáží: Vnější průměr lehce potřít olejem, prostor mezi těsnicími břity -šipka- do poloviny naplnit těsnicím tukem -G 052 128 A1-.

Po montáži: Zkontrolovat stav převodového oleje; případně jej doplnit ke spodní hraně plnicího otvoru, specifikace ⇒ Kap. 001.

Zajišťování ♦ Vyměnit pojistné kroužky. ♦ Pojistné kroužky nadměrně neroztahovat. ♦ Pojistné kroužky musí dosednout na dno drážek. ♦ Vyměnit pružné kolíky. Montážní poloha: zářez ro-

vnoběžně se směrem zatěžující síly -šipka-.

Šrouby, matice ♦ Šrouby, případně matice pro upevňování vík a skříní

povolovat a utahovat postupně a do kříže. ♦ Obzvláště citlivé díly např. přítlačné kotouče spojky,

nevzpříčit a povolovat a utahovat postupně křížem. ♦ Uvedené utahovací momenty platí pro nenaolejované

šrouby a matice. ♦ Samojistné šrouby a matice vždy vyměnit. ♦ Všechny závity, do kterých příjdou našroubovat sa-

mojistné šrouby, je třeba pomocí závitníku zbavit zbytků zajišťovacího prostředku. Jinak je nebezbečí, že se šrouby při opětovné demontáži přetrhnou.

Ložisko ♦ Nová kuželíková ložiska montovat tak, jak jsou do-

dávána. Tzn. před montáží je nenaolejovávat. ♦ Jehlová ložiska nasazovat směrem k narážecímu trnu

vždy stranou s popisem (větší tloušťka plechu). ♦ Při výměně kuželíkového ložiska je nutno vyměnit

všechna ložiska, která se nacházejí na témže hřídeli. Použít pokud možno ložiska jednoho výrobce! ♦ Před montáží nahřát vnitřní kroužky ložisek na asi 100

°C.

♦ Nezaměňovat vnější a vnitřní kroužky stejně velkých

ložisek, jsou zpárované. ♦ Jehlové ložisko hnacího hřídele v setrvačníku nama-

zat.

00-3 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

00


Nastavovací podložky ♦ Tloušťku nastavovacích podložek kontrolovat na ně-

kolika místech mikrometrem. Rozdílné tolerance umožňují vybrat přesně požadované tloušťky podložky. ♦ Kontrolovat, zda podložky nejsou poškozené, či zda

na nich nejsou otřepy. ♦ Pro montáž používat jen bezvadné nastavovací pod-

ložky.

Synchronní kroužky ♦ Nezaměňovat. Při opětovném použití je montovat na

původní místo. ♦ Kontrolovat jejich opotřebení, případně je vyměnit. ♦ Před montáží je potřít převodovým olejem.

Ozubená kola - pevná ♦ Před nalisováním očistit a ohřát na elektrické plotýnce

na asi 100 °C.

♦ Teplota muže být překontrolována pomocí teploměru

(např. -V.A.G 1558-).

Ozubená kola - volná ♦ Po montáži zkontrolovat u kol 1. až 5. rychlosti axiální

vůli 0,15…0,35 mm příp. lehkost chodu.

Ovládání spojky ♦ Při demontáži převodovky demontovat spojkový vá-

leček, bez rozpojení systému vedení. ♦ Aby se zabránilo šíření zápachu po spáleninách je tře-

ba důkladně očistit, jak skříň spojky (skříň převodovky), tak i setrvačník a motor ze strany převodovky.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


00-3 strana 3

00

00-3 strana 4



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

30


30 – Spojka 30-1

Oprava ovládání spojky

Montážní přehled - pedálové ústrojí Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Polymočovinový tuk -G 052 142 A2-

Upozornění ♦ Montážní přehled - hydraulika ⇒ 30-1 strana 4. ♦ Odpojit kostřicí kabel akumulátoru. ♦ Před odpojením akumulátoru u vozidel s kódovaným autorádiem zjistit kód. ♦ Při odpojení a následném připojení kostřicího kabelu akumulátoru je nutné provést některé dodatečné práce

⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.

♦ Veškeré ložiskové a styčné plochy namazat polymočovinovým tukem -G 052 142 A2-. ♦ Před pracemi na pedálovém ústrojí demontovat kryty pod přístrojovou deskou ⇒ Karoserie - montážní práce; opr.

sk. 70 . 1 - Těleso uložení 16 T před demontáží demontovat hřídel volantu od převodky řízení ⇒ Podvozek; opr. sk. 48 T demontáž a montáž ⇒ Podvozek; opr. sk. 46 2 - Čep uložení pro spojkový a brzdový pedál 3 - Pojistka 4 - 25 Nm 5 - Brzdový pedál T uložení nevyžaduje údržbu, nepotírat tukem 6 - Spínač spojkového pedálu T kontrola nastavení ⇒ 30-1 strana 7 7 - Spojkový pedál T demontáž a montáž ⇒ 30-1 strana 2 11 8 - Čep T vždy vyměnit 10 9 - Pojistka 10 - Hlavní spojkový válec 9 T demontáž a montáž ⇒ 30-1 strana 5 8 T těsnění -šipka- nesmí být demontováno 7 11 - 20 Nm 12 - Ložisko T nasadit s vratnou pružinou do tělesa uložení T montážní poloha: hluboké vybrání ukazuje dolů

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


1

2

3

4 5 15 12 13

14 6

N30-0273

30-1 strana 1

30 13 -

14 -

15 16 -

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 T přiřadit podle Katalogu náhradních dílů Vratná pružina T přiřadit podle Katalogu náhradních dílů T demontáž a montáž se spojkovým pedálem ⇒ 30-1 strana 2 5 Nm T k zajištění čepu uložení spojkového a brzdového pedálu T dotáhnout teprve, když jsou pojistky ⇒ poz. 3 v 30-1 strana 1 a ⇒ poz. 9 v 30-1 strana 1 nasazeny Příchytka T drží spojkový spínač v nastavené poloze 25 Nm T slouží současně k upevnění hlavního brzdového válce s posilovačem brzd

Demontáž a montáž spojkového pedálu a vratné pružiny Demontáž

– Demontovat zakrytí pod přístrojovou deskou ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 70. Upozornění ♦ Je třeba dávat pozor, aby nebyl vytlačen spínač spoj-

kového pedálu -šipka- z držáku. Závit spínače by byl potom poškozen a spínač musí být vyměněn. ♦ Aby bylo možno zajistit dostatečně pevné usazení,

A30-0058

může se spínač spojkového pedálu -šipka- montovat pouze jednou.

– Rozpojit spojkový pedál od hlavního spojkového válce. K tomu pomocí šroubováku vyndat zajištění čepu -šipka 1- a čep vytáhnout -šipka 2-.

2

1

N30-0281

30-1 strana 2


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

30


– Stáhnout pomocí šroubováku zajištění -šipka 1- spojkového pedálu z čepu uložení.

– Vyšroubovat šroub -šipka 2-. – Tlačit směrem doprava čep uložení pro spojkový a brzdový pedál, až bude možnost spojkový pedál odpojit.

1 2

– Příp. odsunout pojistku pomocí šroubováku pro brzdový pedál z čepu uložení.

– Vyjmout vratnou pružinu a spojkový pedál. Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující:

N30-0282

– Vystředit čep uložení spojkového pedálu a brzdového pedálu tak, že na straně spojkového pedálu bude z tělesa uložení povystrčený -šipka-.

– Nastrčit spojkový pedál až nadoraz a nasadit vratnou pružinu do uchycení na spojkovém pedálu.

– Nasunout nyní spojkový pedál na čep uložení a tlačit ho směrem doleva, až bude možno nasadit pojistný kroužek.

– Spojit hlavní spojkový válec se spojkovým pedálem a zacvaknout zajišťovací čep do spojkového pedálu.

N30-0203

– Dotáhnout nejprve šroub -šipka 2-, jestliže jsou na čepu uložení spojkového a brzdového pedálu oba pojistné kroužky nasazeny (-šipka 1- pro spojkový pedál, pojistný kroužek pro brzdový pedál není zobrazen).

– Nastavit spojkový spínač přes spojkový pedál ⇒ 30-1 strana 7.

1 2

N30-0282

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


30-1 strana 3

30


Montážní přehled - hydraulika 1 - Nádobka na brzdovou kapali3 5 1 2 4 nu 2 - Doplňovací hadice 3 - Trubkové a hadicové vedení T odpojení a namontování od hlavního spojkového válce ⇒ 30-1 strana 5 T rozpojit od spojkového válečku, přitom vytáhnout svorku ⇒ poz. 14 až nadoraz 4 - Průchodka 5 - Těleso uložení 18 6 - Spojkový pedál B T demontáž a montáž ⇒ 30-1 strana 2 7 - Šroub s vnitřním šestihraA nem, 20 Nm 8 - Čep T vždy vyměnit T potřít polymočovinovým tukem 9 - Hlavní spojkový válec 17 T demontáž a montáž ⇒ 30-1 3 strana 5 T svorka -šipka A- a těsnění -šipka B- nesmí být demontováno T k demontáži trubkového a hadicového vedení vytáhnout až nadoraz svorku -šipka A- ⇒ 30-1 strana 5 16 15 14 10 - Převodovka 11 - Spojkový váleček T po demontáži spojkový pedál více nesešlapovat T k montáži lehce potřít tukem ⇒ Kap. 30-2 T při montáži namáčknou tak daleko, až je možné namontovat upevňovací šroub ⇒ poz. 16 T rozpojit od trubkového a hadicového vedení, přitom vytáhnout svorku ⇒ poz. 14 až nadoraz T demontáž a montáž ⇒ Kap. 30-2 T odvzdušnění spojkového systému ⇒ 30-1 strana 8 12 - Odvzdušňovací ventil, 4 Nm T odvzdušnění spojkového systému ⇒ 30-1 strana 8 13 - Pryžová krytka 14 - Svorka T k demontáži vedení vytáhnout svorku až nadoraz 15 - Držák 16 - 20 Nm T samojistný T vždy vyměnit 17 - 2 Nm 18 - Těsnění

30-1 strana 4


6

7 9 8 7 10 11 12 13 N30-0274

Vydání 09.03 S00.5410.01.15

30


Demontáž a montáž hlavního spojkového válce Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Svěrka na stažení hadic -MP 7-602-

Demontáž

– Nejprve zkontrolovat, zda je namontované rádio vybaveno zabezpečovacím kódem. V tomto případě vyžádat zabezpečovací kód.

A

MP 7-602

– Při vypnutém zapalování odpojit kostřicí kabel akumulátoru.

B

– Položit vyhovujicí (ne vláknový) hadr do oddělovacího

C

prostoru, pod doplňovací hadice k nádobce brzdové kapaliny.

S30-0082

– Stáhnout doplňovací hadici -A- k nádobce brzdové kapaliny pomocí svěrky na stažení hadic -MP 7-602-, odpojit na přípojném trubkovém vedení od hlavního spojkového válce a uzavřít.

– Odstranit z příčné stěny průchodku pro doplňovací hadici -A-.

– Výtáhnout svorku -C- pomocí šroubováku až nadoraz a potom trochu trubkové vedení -B- povytáhnout.

– Vyšroubovat opatrně šrouby -A- z posilovače brzd. – Demontovat zakrytí pod přístrojovou deskou ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 70.

A S30-0081

– Rozpojit spojkový pedál od hlavního spojkového válce. K tomu pomocí šroubováku vyndat zajištění čepu -šipka 1- a čep vytáhnout -šipka 2-.

2 1

N30-0281

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


30-1 strana 5

30


Upozornění ♦ Je třeba dávat pozor, aby nebyl vytlačen spínač spoj-

kového pedálu -1- z držáku. Závit spínače by byl potom poškozen a spínač musí být vyměněn. ♦ Aby bylo možno zajistit dostatečně pevné usazení,

může se spínač spojkového pedálu -1- montovat pouze jednou.

3

– Odšroubovat hlavní spojkový válec -4- od prostoru pro cestující -šipky 2-.

1

– Vyšroubovat upevňovací šroub -šipka 3- pro těleso uložení.

– Posunout celé pedálové ústrojí trochu do prostoru pro cestující.

4

– Vyjmout hlavní spojkový válec. Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující:

2 2

A30-0053

– Nasadit hlavní spojkový válec tak, že těsnění -1- a podložka dosedne za těleso uložení.

– Dotáhnout šrouby -2- 20 Nm. – Nastrčit přípojné trubkové vedení -3- s vedením -šipka A- do vybrání -šipka B- na tělese uložení. Pro další pracovní krok je zapotřebí 2. mechanika.

3 A

B

1

2

A30-0054

– Zpředu nasunout kompletní pedálové ústrojí k příčné stěně a nasadit šroub -šipka-. Přitom musí 2. mechanik zavést trubkové vedení od oddělovací stěny do hlavního brzdového válce.

N30-0277

30-1 strana 6


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

30


– Dotáhnout upevňovací šrouby -A- pro brzdový posilovač 25 Nm.

A S30-0081

– Namáčknout svorku -C- až nadoraz. – Zasunout trubkové vedení -B- do hlavní spojkového válce, až slyšitelně zapadne.

– Zontrolovat tahem upevnění trubkového a hadicového vedení.

– Nasadit pryžovou průchodku -D- pro doplňovací hadici -A- do příčné stěny.

– Nasunout doplňovací hadici -A- až nadoraz na přijo-

A

MP 7-602

vací trubku hlavního brzdového válce.

– Demontovat svěrku na stažení hadic -MP 7-602-.

B

C

D S30-0083

– Přišroubovat šroub -šipka- k upevnění pedálového ústrojí na centrální trubku 25 Nm.

– Spojit hlavní spojkový válec s pedálem spojky. – Natlačit nový čep do spojkového pedálu až zacvakne. – Po montáži hlavního spojkového válce spojkový systém odvzdušnit ⇒ 30-1 strana 8.

Kontrola a nastavení spínače spojkového pedálu

• Spojkový pedál není zatížený. N30-0277

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


30-1 strana 7

30


– Zkontrolovat nastavení spínače -1- přes spojkový pe-

2

dál, jak je uvedeno dále: Na spínači -1- činí potřebná míra -a- maximálně 0,5 mm. Spínač -1- musí na spojkový pedál -4- dosedat.

3

Příchytka -2- musí dosedat na těleso uložení -3-, vzdálenost -b- je povolena maximálně 0,5 mm.

– K nastavení spínače musí příchytka -2- pevně držet a spínačem se musí dát otáčet. Upozornění ♦ Při nastavování nesmí být spojkový pedál zatížen. ♦ Aby bylo možno zajistit dostatečně pevné usazení,

může se spínač montovat pouze jednou.

3

4

1

2

Montáž nového spínače spojkového pedálu

• Spojkový pedál není zatížený.

a

b N30-0278

– Natlačit spínač -1- namontovaný do příchytky -2- až

2

nadoraz ke spojkovému pedálu.

– Zkontrolovat nebo nastavit spínač spojkového pedálu. – Nasunout svorkovnici.

3

Odvzdušnění spojkového systému Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přístroj pro plnění a odvzdušňování brzdového sys-

tému (např. ROMESS S 15) ♦ Odvzdušňovací hadice 670 mm ♦ Specifikace brzdové kapaliny ⇒ Podvozek; opr.

sk. 00

3

4

a

2

1

b N30-0278

30-1 strana 8


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

30


– Odvzdušnit spojkový systém pomocí přístrojem pro plnění a odvzdušňování brzdového systému ROMESS S15.

– Pro odvzdušnění je třeba použít odvzdušňovací hadici 670 mm.

– Odvzdušňovací hadici nasadit na hrdlo zachycovací láhve přístroje pro plnění a odvzdušňování brzdového systému.

– Nasunout odvzdušňovací hadici -A- na spojkový váleček -šipka- a otevřít odvzdušňovací ventil.

– Po ukončení odvzdušňovacího procesu spojkový pedál několikrát sešlápnout.

A N30-0205

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


30-1 strana 9

30

30-1 strana 10



Vydání 09.03 S00.5410.01.15

30


30-2

Oprava vypínacího mechanizmu spojky

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Vytlačovací páka -MP 3-418♦ Natlačovací pouzdro -T30024♦ Mazací tuk MoS2 ♦ Tuk s obsahem mědi -Z 381 351 TE♦ Tuk s obsahem lithia -G 052 150 A2-

1 - Spojkový váleček T montáž ⇒ Obr. 1 v 30-2 strana 2 T při montáži namáčknou tak daleko, až je možné namontovat upevňovací šroub ⇒ poz. 2 T odvzdušňovací ventil dotáhnout 4 Nm T odvzdušnění spojkové soustavy ⇒ Kap. 30-1 2 - 20 Nm T samojistný T vždy vyměnit 3 - Držák T upevněn se spojkovým válečkem na převodovku 4 - Kolík T konec kolíku potřít tukem s obsahem mědi -Z 381 351 TE5 - Talířová pružina T menší průměr (vyklenutá strana) k vodicímu pouzdru 6 - Těsnicí kroužek pro hnací hřídel T vytažení z vodicího pouzdra pomocí vytlačovací páky -MP 3-418T nalisování až nadoraz pomocí natlačovací pouzdra -T300247 - Šroub T samojistný T vždy vyměnit T černý; pouze pro převodovku z hliníku T lesklý; pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů T u převodovek z hliníku ♦ 35 Nm T u převodovek z hořčíku ♦ 25 Nm 8 - Vypínací ložisko spojky T ložisko spojky nevymývat, pouze otřít T hlučné vyměnit

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

1

2 3

4

5 6 7 8

15 14 13 12


11 10

9

A30-0044

30-2 strana 1

30


9 - Vypínací páka spojky T před montáží styčné plochy kolíku spojkového válečku potřít tenkou vrstvou tuku s obsahem mědi -Z 381 351 TE10 - Pružina T připevnit na vypínací páku 11 - Pouzdro T před demontáží nebo montáží vodicího pouzdra nasunout na drážkování hnacího hřídele bužírku, aby nedošlo k poškození těsnicího kroužku ⇒ poz. 6 v 30-2 strana 1 T montážní poloha: výpustný otvor oleje ukazuje směrem dolů T vodicí pouzdra jsou z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 12 - O-kroužek T vždy vyměnit 13 - Mezikus 14 - Kulový čep T potřít mazacím tukem MoS2 T kulové čepy jsou z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů T u převodovek z hliníku ♦ 25 Nm T u převodovek z hořčíku ♦ 20 Nm 15 - Převodovka

Obr. 1:

Montáž spojkového válečku

– Potřít slabou vrstvou tuku s obsahem mědi -Z 381 351 TE- styčnou plochu kolíku na vypínací páce spojky.

– Před montáží spojkového válečku do skříně převodovky se musí potřít rozsah -a- manžety tukem s obsahem lithia -G 052 150 A2-.

– Zasunout spojkový váleček bez větších bočních odchylek podélným směrem kolíku do uchycovacího otvoru skříně převodovky a přišroubovat.

a

A30-0037

30-2 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

30


30-3

Oprava spojky

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zajišťovací přípravek -MP 1-222♦ Zajišťovací přípravek -MP 1-223♦ Středicí trn -T30029♦ Momentový klíč ♦ Tuk -G 000 100-

(převodovka demontovaná) Upozornění ♦ Lamely spojky a přítlačné kotouče s poškozeným nebo volným nýtovým spojením vyměnit. ♦ Lamelu spojky a přítlačný kotouč přiřadit podle Katalogu náhradních dílů a kódu motoru.

1 - Setrvačník T dbát na správné usazení centrážních kolíků T styčná plocha pro lamelu nesmí mít rýhy a být zamaštěná T pokud existuje barevný bod na setrvačníku -A- a na přítlačném kotouči -B-, montovat k sobě T demontáž a montáž ⇒ opr. sk. 13; příslušného motoru 2 - Lamela spojky T průměr ⇒ Kap. 00-1 T montážní poloha: pružina nebo nápis „Getriebeseite“ směřuje k přítlačnému kotouči T vystředění ⇒ Obr. 1 v 30-3 strana 2 T unášecí drážky pro hřídel lehce potřít tukem

1

2

3

4

Upozornění ♦ Očistit, zbavit koroze drážko-

vání hnacího hřídele a u již A 5 B používané lamely spojky také drážkování náboje. Drážkování hnacího hřídele potřít tenkou vrstvou tuku -G 000 100-. ♦ Následně střídavým posouváním lamely po hřídeli zajistit její volný chod v drážkách hřídele. ♦ Přebytečný tuk bezpodmínečně odstranit. 3 - Přítlačný kotouč T demontáž a montáž ⇒ Obr. 1 v 30-3 strana 2 T kontrola konce membránových pružin ⇒ Obr. 2 v 30-3 strana 2 T pokud existuje barevný bod na setrvačníku -A- a na přítlačném kotouči -B-, montovat k sobě

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

Oprava spojky

N30-0275

30-3 strana 1

30


Upozornění Přítlačné kotouče mají antikorozivní ochranu a jsou konzervovány tukem. Z tohoto důvodu se smí očistit pouze pracovní plocha, jinak dojde k výraznému snížení životnosti spojky. 4 - 25 Nm T přiřadit podle Katalogu náhradních dílů T utahovat a povolovat rovnoměrně do kříže 5 - Jehlové ložisko T vyražení a naražení ⇒ opr. sk. 13; příslušného motoru

Obr. 1:

Vystředění lamely a demontáž a montáž přítlačného kotouče

T30029

MP 1-223

– Utahovat a povolovat šrouby rovnoměrně do kříže. – Použít při demontáži přípravek -MP 1-223-. – Pokud existuje barevný bod na setrvačníku -A- a na přítlačném kotouči -B- musí stát oba body proti sobě. Upozornění ♦ Před nasazením šroubů musí lamela a přítlačný ko-

B

touč plně doléhat na setrvačník. ♦ Šrouby utahovat do kříže, aby nedošlo k poškození

otvorů a centrážních kolíků setrvačníku. ♦ Jestliže se nedá zajišťovací přípravek -MP 1-223-

A

S30-0084

nasadit, použít zajišťovací přípravek -MP 1-222-. Obr. 2:

Kontrola konce membránových pružin

• Povolené opotřebení je do poloviny tloušťky pružin.

30-3 strana 2

Oprava spojky

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


34 – Ovládání, skříň 34-1

Mechanizmus řazení

Montážní poloha mechanizmu řazení Šipka -A- pohyb při řazení Šipka -B- pohyb při volbě 1 - Řadicí tyč 2 - Přední volicí tyč 3 - Řadicí hřídel převodovky

13 24

13 24

5

R

2 5

R

3 1

A B

N34-1298

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-1 strana 1

34


Upozornění Místa pro pouzdra a kluzné plochy potřít polymočovinovým tukem -G 052 142 A2-.

I

7

6 21

NBR

9

0258 8

I - Oprava řadicí páky a volicí páky - zadní ⇒ 34-1 strana 3 II - Oprava řadicí tyče a volicí páky - přední ⇒ 34-1 strana 4 Demontáž a montáž řadicí páky a volicí páky - zadní ⇒ 34-1 strana 4 Demontáž a montáž mechanizmu řazení ⇒ Kap. 34-2 Nastavení mechanizmu řazení ⇒ Kap. 34-3

II

S34-0609

34-1 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


Oprava řadicí páky a zadní volicí páky

5 6 1 7 8 21

NB R

6

2

9

7

02 5

88

1 - Hlavice řadicí páky T se zakrytím T hlavice řadicí páky a kryt nelze od sebe oddělit T vyměňovat vždy společně T demontáž a montáž ⇒ Obr. 1 v 34-1 strana 3 2 - Svěrná spona T pro upevnění hlavice řadicí páky k řadicí páce T vždy vyměnit 3 - Řadicí páka 4 - Distanční trubka 5 - 10 Nm 6 - Kryt 7 - Pojistný kroužek T vždy vyměnit 8 - Podložka 9 - Pryžový kroužek 10 - Kulová pánev 11 - Pryžový kroužek 12 - Zadní volicí tyč 13 - 6 Nm T 4 kusy T pro zadní volicí tyč na těleso řazení

9 10 11

3

12 13

4 S34-0610

Obr. 1:

Demontáž a montáž hlavice řadicí páky s krytem od řadicí páky

– Demontovat opatrně kryt od střední konzoly. – Kryt ohrnout nahoru nad hlavici řadicí páky. – Sponu -šipka- opatrně rozevřít a hlavici řadicí páky společně s krytem stáhnout. Demontáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující:

– Upevnit hlavici řadicí páky s novou svorkou např. pomocí kleští -V.A.G 1275- na řadicí páku. S34-0611

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-1 strana 3

34


Oprava řadicí tyče a přední volicí páky 1 - Zadní volicí tyč 2 - 6 Nm T 4 kusy T pro zadní volicí tyč na těleso řazení 3 - 25 Nm 4 - Podložka 5 - 25 Nm 6 - Svěrací díl 7 - 10 Nm T 4 kusy T pro připevnění tělesa řazení k držáku 8 - 10 Nm T samojistná T vždy vyměnit 9 - Řadicí páka 10 - Distanční trubka 11 - Řadicí vidlička 12 - Šroub 13 - Těleso řazení 14 - Rozpínací kroužek 15 - Manžeta T pro demontáž a montáž demontovat katalyzátor a přední tepelný ochranný kryt

1

3

2

4 9 8

5

11

6

19

10 12

7

18

13 15

14

17

Upozornění ♦ Manžetu stáhnout opatrně

16 17 -

18 19 -

přes řadicí tyč. ♦ Manžetu nasadit na značku řadicí tyče a volicí tyče Řadicí tyč T s kloubem řazení 23 Nm T samojistný T vždy vyměnit 40 Nm T nelze vyjmout z uložení přední volicí tyče Přední volicí tyč

34-1 strana 4


16

A34-0286

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


Demontáž a montáž řadicí páky s zadní volicí pákou Demontáž

– Demontovat opatrně kryt od střední konzoly. – Demontovat hlavici řadicí páky s krytem od řadicí páky ⇒ Obr. 1 v 34-1 strana 3.

– Odšroubovat pryžový kryt tělesa řazení -šipky-.

S34-0636

– Nyní odšroubovat upevňovací matice -1- pro těleso řazení.

1

Těleso řazení tímto spuštěno.

– Demontovat volicí tyč, k tomu vyšroubovat šroub -2-. – Demontovat řadicí tyč, k tomu vyšroubovat šroub -3-. – Uvolnit nyní kompletní zadní volicí tyč od tělesa řazení -šipky-.

1 2 3

– Vyjmout zadní řadicí páku s volicí tyčí z tělesa

1

uložení.

Montáž Montáž se provádí opačným postupem.

1

N34-1245

Utahovací momenty ⇒ 34-1 strana 4.

– Seřízení mechanizmu řazení ⇒ Kap. 34-3.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-1 strana 5

34

34-1 strana 6



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


34-2

Demontáž a montáž mechanizmu řazení

Demontáž – Demontovat opatrně kryt od střední konzoly. – Demontovat hlavici řadicí páky s krytem od řadicí páky ⇒ Kap. 34-1.

– Odšroubovat pryžový kryt tělesa řazení -šipky-.

S34-0636

– Nyní odšroubovat upevňovací matice -1- pro těleso řazení -šipky-.

– Rozpojit výfukovou soustavu za katalyzátorem, příp. výfukovou soustavu vpředu demontovat ⇒ Motor; opr. sk. 26.

A34-0279

– Demontovat řadicí tyč -šipka A-. – Demontovat volicí tyč, k tomu vyšroubovat šroub -šip-

B

ka B-.

– Demontovat přední ochranný plech přes výfukovou soustavu.

– Vykývnout směrem dolů těleso řazení s řadicí tyčí a volicí tyčí a vyjmout.

A

Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující: N34-0600

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-2 strana 1

34


– Nasunout řadicí tyč tak daleko, že se nacházejí upe-

B

vňovací šrouby v zahloubení řadicího hřídele.

– Přišroubovat nejprve řadicí tyč -šipka A-. – Přišroubovat volicí tyč na převodovku -šipka B-. Utahovací momenty Součást

Nm

těleso řazení na karoserii

10

volicí tyč na převodovku

40

řadicí tyč (řadicí kloub) na převodovku

23

♦ Použít nový šroub!

A

N34-0600

– Seřízení mechanizmu řazení ⇒ Kap. 34-3.

34-2 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


34-3

Nastavení mechanizmu řazení

Předpokladem správného nastavení mechanizmu řazení je splnění následujících bodů: ♦ Prvky pro ovládání řazení a přenos řadicích pohybů

jsou v pořádku. ♦ Mechanizmus řazení má lehký chod.

Dále musí být v bezvadném stavu převodovka, spojka a ovládání spojky.

• Převodovka v neutrálu. – Demontovat opatrně kryt od střední konzoly. – Demontovat hlavici řadicí páky s krytem od řadicí páky ⇒ Kap. 34-1.

S34-0636

– Odšroubovat pryžový kryt tělesa řazení -šipky-. – Změřit vzdálenost mezi karoserií a ovládáním řazení. • Vzdálenost -a- musí být 41 mm. Jestliže tomu tak není, vzdálenost -a- upravit jak je popsáno dále:

– Povolit šroub -šipka- volicí tyče. • Spojení volicí tyče a ovládání řazení musí mít lehký chod.

– Upravit míru -a- posunutím ovládání řazení. – Utáhnout šroub -šipka- volicí tyče 25 Nm. – Povolit šroub -šipka- řadicí tyče.

a

A34-0274

• Spojení řadicí tyče a ovládání řazení musí mít lehký chod.

– Vyrovnat řadicí páku tak, aby stála v kolmé poloze.

N34-1250

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-3 strana 1

34


• Přitom musí být trochu zakloněna dozadu (ve směru jízdy), -a-.

a

– Dotáhnout šroub řadicí tyče 25 Nm. – Namontovat kryt a hlavici řadicí páky. Funkce

– Řadicí páka musí být v neutrální poloze v dráze mezi 3. a 4. rychlostí.

– Sešlápnout spojku. – Několikrát zařadit všechny rychlostní stupně. Zejména dbát na správnou funkci blokování zpátečky.

• Řadicí páka se musí samostatně vrátit z dráhy 5. rychlosti nebo zpátečky do dráhy 3. a 4. rychlosti.

A34-0280

• Zpátečku je možno zařadit pouze tehdy, jetliže je řadicí páka v poloze neutrálu v dráze 3. a 4. rychlosti.

• Ze zařazené 5. rychlosti není možné přímo přeřadit na zpátečku. Upozornění Jestliže je možné přímo zařadit z 5. rychlosti zpátečku nebo jestliže nejde zařadit 5. rychlost nebo zpátečka, je třeba zkontrolovat příp. vyměnit blokování zpátečky ⇒ Kap. 34-8.

34-3 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


34-4

Demontáž a montáž převodovky

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Držák motoru nebo převodovky např. -V.A.G 1383 A♦ Uchycení převodovky -3282♦ Seřizovací deska -3282/10♦ Transportní přípravek -T40013♦ Tuk s obsahem mědi -Z 381 351 TE-

Demontáž převodovky – Nejprve zkontrolujte, zda je namontované rádio vybaveno zabezpečovacím kódem. V tomto případě vyžádat zabezpečovací kód.

– Při vypnutém zapalování odpojit kostřicí kabel akumulátoru.

– Demontovat zakrytí motoru. – Odšroubovat vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny a položit ke straně.

– Demontovat zakrytí hadice sání. – Demontovat hadici sání od snímače množství vzduchu ⇒ Motor; opr. sk. 24.

– Odšroubovat trubku nasávání vzduchu, je-li namonto-

vána -šipky-, a položit ji stranou ⇒ Motor; opr. sk. 24.

N34-0648

– Demontovat přední kola. – Demontovat zakrytí, pokud je namontováno, z podběhů kol -šipky-.

– Demontovat zvukovou izolaci pod motorem a převodovkou.

– Demontovat držák zvukové izolace. – Demontovat přední část výfukové soustavy s katalyzátorem ⇒ Motor; opr. sk. 26.

N37-0481

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-4 strana 1

34


– Demontovat krycí plech přes pravý kloubový hřídel -šipky 1 a 2-.

2

– Demontovat krycí plech, pokud existuje, přes levý kloubový hřídel.

1

– Demontovat kloubový hřídel od přírubového hřídele a zavěsit ho tak vysoko jak je jen možné, přitom nepoškodit povrchovou ochranu.

N34-0587

– Demontovat řadicí tyč -šipka A-. – Demontovat volicí tyč, k tomu vyšroubovat šroub -šip-

B

ka B-.

A

N34-0600

– Odpojit svorkovnici od snímače rychlosti -šipka A-. – Odpojit svorkovnici zpětných světlometů -šipka B-. Demontovat všechny ostatní elektrické přípoje a kostřicí vedení od převodovky a od upevňovacích šroubů motoru a převodovky.

B

A

N34-0590

34-4 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


– Demontovat vlevo snímač otáček motoru -G28- od spojkové skříně.

N34-0649

– Odšroubovat šrouby -šipky- pro doraz vzpěry -1- (na obrázku je znázorněno vozidlo s 6válcovým motorem).

1 S34-0612

– Vyšroubovat spojovací šrouby -šipka- motoru a převodovky ze strany od motoru.

– Demontovat spouštěč od motoru/převodovky a zajistit ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Upozornění Vedení spouštěče není třeba odpojovat.

– Zkompletovat zvedák převodovky s uchycením převodovky -3282-, justážní deskou -3282/10- pro „012“/ „01W“ převodovku a uchycovací prvky, jak je popsáno dále: ♦ Položit seřizovací desku -3282/10- na uchycení pře-

vodovky -3282- (seřizovací desku lze nasadit v jedné poloze).

S34-0613

♦ Ramena uchycení převodovky vyrovnat podle otovorů

v seřizovací desce.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-4 strana 3

34


Vozidla se 4válcovým motorem

– Přišroubovat uchycovací prvky -A-, jak je znázorněno na seřizovací desce.

A

B


– Přišroubovat uchycovací prvky -A-, jak je znázorněno

012 01A

A

na seřizovací desce.

A

– Uchycovací prvek -A- (na obrázku vlevo) se nepoužívá příp. se upevní na převodovku mimo seřizovací desku ⇒ 34-4 strana 5, obr. S34-0614.

V34-2583

Pokračování pro všechna vozidla

– Postavit zvedák převodovky pod vozidlo, symbol šipky -B- (⇒ obr. V34-2583) na seřizovací desce ukazuje ve směru jízdy.

3282/10

3282 V.A.G.1383A

N34-0598

– Seřizovací desku vyrovnat rovnoběžně s převodovkou a zaaretovat zajišťovací uchycení -šipka- na převodovce.

3282/10

3282

34-4 strana 4


N34-0614

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34



– Upevnit 3. uchycovací prvek uchycení převodovky -3282- pomocí šroubu (M8) na převodovku vzadu vlevo -šipka-.

3282

S34-0614

– Odšroubovat vzpěru převodovky vpravo a vlevo, kompletně s pryžokovovým lůžkem od převodovky a od nápravnice -1- a -2-.

1

1

2

2

A34-0123


– Odšroubovat vzpěru převodovky vpravo, kompletně s pryžokovovým lůžkem od převodovky a od nápravnice -1- a -3-.

– Odšroubovat vzpěru převodovky vlevo od pryžokovo-

2

vého lůžka -2-.


1

– Převodovku opatrně trochu spustit dolů. – Demontovat horní spojovací šrouby motoru a převodovky.

3

Upozornění U vozidel s 6válcovým motorem mohou být horní spojovací šrouby vyšroubovány, ale nesmí být vytaženy. Dávat pozor při opětovné montáži.

N34-0595

– Odtlačit převodovku od středicích pouzder.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-4 strana 5

34



– Otočit převodovkou pomocí šroubu -1- uchycovacího zařízení -3282- doprava a trochu dolů -šipka A-.

– Při montáži je nutné dbát na to, aby příruba převodovky prošla kolem hadice chladicí kapaliny -šipka B-.

B A

1


3282

– Odpojit převodovku od setrvačníku a spustit natolik, až bude přístupný spojkový váleček.

S34-0615

– Demontovat spojkový váleček od převodovky -šipkaa zajistit drátem. Nerozpojovat vedení. Upozornění Po demontáži spojkového válečku nesešlapovat spojkový pedál.

– Převodovku zcela spustit. Upozornění Při spouštění převodovky dávat pozor na dostatek místa u kloubových hřídelů a ovládání řazení. Montážní práce se provádějí na převodovce, která je upevněná pomocí držáku převodovky -MP 3-501- na upínacím stojanu -MP 9-101- ⇒ Kap. 34-7.

N34-0592

Transport převodovky – Nasadit transportní přípravek -T40013- do otvorů

B

skříně převodovky -šipka A- a zajistit.

T40013

– Posunout přitom nastavovací mechanismus transportního přípravku až nadoraz k sobě.

– Zavěsit hák dílenského jeřábu do 2. uchycení -šipka

A

B- transportního přípravku.

– Vyzvednout převodovku pomocí dílenského jeřábu a transportního přípravku.

S34-0616

34-4 strana 6


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


Montáž převodovky Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující: Pozor! ♦ Povrchy šroubů a ostatních dílů, které přícháze-

jí do styku se skříňí převodovky jsou přizpůsobené podle toho zda se jedná o skříň převodovky z hliníku nebo hořčíku ⇒ Kap. 00-3. ♦ Aby se zabránilo vzniku elektrochemické koro-

ze je nutno používat šrouby a ostatní díly, které jsou uvedeny v Katalogu náhradních dílů. Jestliže musí být vyměněny spodní spojovací šrouby motoru a převodovky, provést následující pracovní kroky: ♦ Nebyl-li ještě zpředu demontován doraz vzpěry, nyní

demontovat. ♦ Namontovat závěsné zařízení -MP 9-101-. ♦ Odšroubovat spodní matici -1- uložení motoru, přitom

je třeba označit montážní polohu -2-. ♦ Namontovat závěsné zařízení -MP 9-101-. ♦ Nadzvednout motor pomocí šroubů závěsného zaří-

zení tak, až bude možno demontovat šrouby. ♦ Demontovat dosavadní šrouby a namontovat opět

nové šrouby. ♦ Spustit motor a přišroubovat matice uložení motoru

⇒ Motor; opr. sk. 10.

– Drážky hnacího hřídele očistit a lehce potřít tukem -G 000 100-. Lamelou spojky na hnacím hřídeli se musí dát lehce pohybovat sem a tam.

– Zkontrolovat opotřebení ložiska spojky, případně je vyměnit.

– Všechny závity, do kterých příjdou našroubovat samojistné šrouby, je potřeba pomocí závitníku zbavit zbytků zajišťovacího prostředku.

– Potřít slabou vrstvou tuku s obsahem mědi -Z 381 351 TE- styčnou plochu kolíku na vypínací páce spojky.

– Zkontrolovat, zda jsou do bloku motoru nasazena středicí pouzdra převodovky, případně je nasadit.

– Nadzvednout převodovku tak, až bude možno namontovat spojkový váleček s držákem pro trubkové a hadicové vedení -šipka-.

– Jestliže je použit, nasadit mezi převodovku a motor na středicí pouzdra motoru distanční plech.


– Před namontováním převodovky, nasadit horní spojovací šroub motoru a převodovky ⇒ 34-4 strana 9 obr. S34-0617, pozice 2 do otvorů na skříni převodovky.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


N34-0592

34-4 strana 7

34


– Otočit převodovkou pomocí šroubu -1- uchycovacího zařízení -3282- doprava a dolů -šipka A-.

– Při montáži je nutné dbát na to, aby příruba převodovky prošla kolem hadice chladicí kapaliny -šipka B-.


B

– Nasadit převodovku, přitom dávat pozor na dostatek místa u kloubových hřídelů a ovládání řazení.

A

– Zkontrolovat nastavení ovládání řazení, příp. nastavit ⇒ Kap. 34-3.

– Zkontrolovat stav převodového oleje ⇒ Kap. 34-5. – Po připojení akumulátoru je nutné zkontrolovat: U vozidel s kódovaným autorádiem vložit kód, nastavit hodiny, u vozidel s elektrickým stahováním oken nastavit stahování ⇒ Servisní prohlídky a údržba.

Utahovací momenty

1

3282

Vozidla se 4válcovým motorem Převodovka k motoru

1)

Pozice

Šroub

Kus

Nm

1

M12 x 67

3

65

2

M12 x 110

2

65

3

M12 x 90

2

65

4

M10 x 45 1)

1

45

5

M10 x 45

3

45

1

1

2

3

A 3

A

s maticí

A - Středicí pouzdra k vystředění

S34-0615

4

1 2

5

5

5

S34-0626

Uložení agregátu 4válcového motoru a převodovky Pozice

Šroub

Kus

Nm

1

M10 x 30

3

40

2

M10 x 35

1

65

3

M8 x 20

2

27

2

1

3 N34-0595

34-4 strana 8


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34



1

Převodovka k motoru Pozice

Šroub

Kus

Nm

1

M12 x 67

2

65

2

M12 x 671)

1

65

3

M12 x 90

1

65

4

M12 x 75

1

65

1

45

3

45

1

65

1

65

5 6 7 8 1)

2)

M10 x 45

2)

M10 x 45 M10 x 135

2)

M12 x 130

2 3

1 8

A

4

A

5

7

6

Šrouby musí zůstat při demontáži a montáži zastrčeny ve skříni převodovky. s maticí

6

S34-0617

6

A - Středicí pouzdra k vystředění Uložení agregátu 6válcového motoru a převodovky

1)

Pozice

Šroub

Kus

Nm

1

M10 x 35 1)

3

40

2

M8 x 20

2

27

1

1

Přířazení šroubů podle Katalogu náhradních dílů.

2


2

Kloubový hřídel na přírubový hřídel ⇒ Podvozek; opr. sk. 40. Součást

Nm

snímač otáček motoru -G28-

10

spojkový váleček na převodovku

20

krycí plech nad kloubovým hřídelem na převodovku

23

řadicí tyč na převodovku

23

volicí tyč na převodovku

40

katalyzátor na držáky

25

přední díl výfukového potrubí na turbodmychadlo

25

svorka pro trubku turbodmychadla

40

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


A34-0123

34-4 strana 9

34

34-4 strana 10



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


34-5

Kontrola převodového oleje

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

T30023

♦ Nástrčný klíč -T30023-

Stav převodového oleje se kontroluje při zabudované převodovce. Specifikace převodového oleje ⇒ Kap. 00-1. Upozornění K povolení plnicího šroubu oleje je nutno použít, podle provedení, buďto nástrčný klíč -T30023- nebo klíč s vnějším šestihranem 17 mm.

– Vyšroubovat šroub plnicího otvoru.

S34-0625

Množství oleje je v pořádku, když hladina převodového oleje dosahuje ke spodnímu okraji plnicího otvoru.

– Našroubovat šroub. Při novém naplnění dodržet následující:

– Vyšroubovat šroub. – Naplnit převodový olej ke spodnímu okraji plnicího otvoru.

– Našroubovat šroub. Utahovací moment: šroub pro plnicí otvor oleje

25 Nm

Šroub je povrchově upraven a proto, musí být zjištěno jestli se jedná o převodovku z hliníku nebo hořčíku ⇒ Kap. 00-1. Přířazení šroubu podle Katalogu náhradních dílů.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-5 strana 1

34

34-5 strana 2



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34


34-6

Rozložení a složení převodovky - montážní přehled

Pořadí montáže ⇒ Kap. 34-7

Přehled převodovky 123456-

789-

10 -

11 12 -

13 14 -

1. rychlost 2. rychlost 3. rychlost 4. rychlost 5. rychlost Zpátečka T demontáž a montáž kola zpátečky ⇒ Kap. 35-4 Skříň převodovky Víko převodovky Hnací hřídel T rozložení a složení ⇒ Kap. 35-1 Hnaný hřídel T rozložení a složení ⇒ Kap. 35-3 Kuličkové ložisko T nastavení ⇒ Kap. 35-2 Diferenciál T demontáž a montáž ⇒ Kap. 39-3 T rozložení a složení ⇒ Kap. 39-4 Kuželíkové ložisko T nastavit Kuželíkové ložisko T nastavit

7

11

8

12 13

1

2

3

9

4

5

10

6

14

V34-1746

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


34-6 strana 1

34


Montážní přehled I - Demontáž a montáž kuličkového ložiska hnacího hřídele a spínače couvacích světel⇒ 34-6 strana 3 II - Demontáž a montáž hnacího hřídele, hnaného hřídele, řadicích tyčí a víka převodovky ⇒ 34-6 strana 5

I

II

V34-2356

34-6 strana 2


Vydání 09.03 S00.5410.01.15


34

Demontáž a montáž kuličkového ložiska hnacího hřídele a spínače couvacích světel 1 - Skříň převodovky T je z hliníku nebo hořčíku ⇒ poz. 14 v 34-6 strana 5 T s rozvodovkou a přírubovými 2 3 4 5 6 7 13 1 12 hřídeli T demontáž a montáž diferenciálu a přírubových hřídelů ⇒ Kap. 39-3 T výměna snímače a hnacího kola rychloměru ⇒ Kap. 39-2 T montážní poloha odvzdušnění ⇒ Obr. 1 v 34-6 strana 4 T odvzdušnění jsou z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 2 - Šroub T samojistný T vždy vyměnit T černý; pouze pro převodovku z hliníku T lesklý; pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů T u převodovek z hliníku ♦ 35 Nm T u převodovek z hořčíku ♦ 25 Nm 3 - Pouzdro T s O-kroužkem a těsněním pro hnací hřídel ⇒ Kap. 30-2 T vodicí pouzdra jsou z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů T montážní poloha: výpustný otvor oleje ukazuje směrem dolů 4 - Talířová pružina T menší průměr (vyklenutá strana) k vodicímu pouzdru 5 - Pojistný kroužek T určení tloušťky ⇒ Kap. 35-2 6 - Kuličkové ložisko T vyměnit T demontáž a montáž ⇒ Kap. 34-7 7 - Pojistný kroužek T určení tloušťky ⇒ Kap. 35-2 8 - Hnací hřídel T demontáž a montáž ⇒ 34-6 strana 5 T rozložení a složení ⇒ Kap. 35-1 T nastavení ⇒ Kap. 35-2 T oprava uložení hnacího hřídele ⇒ Kap. 35-1 9 - Šroub T černý; pouze pro převodovku z hliníku T lesklý; pro převodovku z hliníku a hořčíku

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


14 11 10 9 15

8

V34-2354

34-6 strana 3

34

11 12 13 14 15 -

T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů T u převodovek z hliníku ♦ 25 Nm T u převodovek z hořčíku ♦ 15 Nm Pojistný plech T pro spínač couvacích světel T pojistný plech je z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů Spínač couvacích světel Svorkovnice pro spínač couvacích světel 10 Nm Víko řadicího hřídele T demontáž a montáž ⇒ Kap. 34-8 Blokovací jednotka T demontáž a montáž ⇒ Kap. 34-8 T kontrola ⇒ Kap. 34-8

Obr. 1:

Montážní poloha odvzdušnění

Odvzdušnění musí po nalisování vyčnívat ze skříně převodovky 21 mm.

21

10 -


V34-1826

34-6 strana 4


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

34


Demontáž a montáž hnacího hřídele, hnaného hřídele, řadicích tyčí a víka převodovky 1 - Řadicí tyč s řadicí vidličkou 3. a 4. rychlosti T rozložení a složení ⇒ Kap. 34-8 T výměna pouzdra ⇒ Kap. 3414 3 4 5 1 6 7 2 8 8 2 - Hnací hřídel T rozložení a složení ⇒ Kap. 35-1 T nastavení ⇒ Kap. 35-2 T oprava uložení hnacího hřídele ⇒ Kap. 35-1 3 - Dorazový šroub levý, 40 Nm T dorazové šrouby jsou z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 4 - Podložka 5 - Překlapěcí hřídel T montážní poloha ⇒ Kap. 348 6 - Kroužek 7 - Dorazový šroub pravý, 40 Nm T dorazové šrouby jsou z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 9 10 11 12 13 8 - Řadicí hřídel T montážní poloha ⇒ Kap. 348 T výměna těsnicího kroužku řadicího hřídele ⇒ Kap. 34-8 9 - Zaskakovací segment T montážní poloha ⇒ Kap. 34-8 10 - 25 Nm T s nákružkem k zajištění pružiny zaskakovacího segmentu 11 - Řadicí tyč s řadicí vidličkou 1./ 2./ 5. rychlosti a zpátečky T rozložení a složení ⇒ Kap. 34-8 T výměna pouzdra ⇒ Kap. 34-8 12 - Hnaný hřídel T rozložení a složení ⇒ Kap. 35-3 T nastavení ⇒ Kap. 39-5 T oprava uložení kuželového kola ⇒ Kap. 35-3 13 - Víko převodovky T z hliníku (lesklé), může být montováno pouze na skřín převodovky z hliníku T z hořčíku (matně šedé), může být montováno pouze na skřín převodovky z hořčíku T demontáž a montáž nádobky s magnetem ⇒ Obr. 2 v 34-6 strana 6 14 - Skříň převodovky T z hliníku (lesklá), na ní může být montováno pouze víko převodovky z hliníku T z hořčíku (matně šedá), na ní může být montováno pouze víko převodovky z hořčíku T označení víka převodovky a převodovky ⇒ Kap. 00-3. Vydání 09.03 S00.5410.01.15


15

N34-0586

34-6 strana 5

34


T přiřazení dílů podle označení převodovky dle Katalogu náhradních dílů ⇒ Kap. 00-1 15 - Šroub T pro převodovku z hliníku délka 43 mm ♦ 25 Nm T pro převodovku z hořčíku délka 51 mm ♦ vždy vyměnit ♦ 20 Nm

Obr. 2:

Demontáž a montáž nádobky s magnetem

Demontáž

– Otočit nádobkou s magnetem a pak vytáhnout. Montáž Montážní poloha: nádobka s magnetem směřuje ve víku převodovky nahoru.

– Nasunout nádobku s magnetem do víka převodovky tak, až aretace zacvakne. V34-1833

34-6 strana 6


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

34


34-7

Rozložení a složení převodovky - pořadí montáže

Demontáž a montáž kuličkového ložiska hnacího hřídele, spínače couvacích světel, hnacího hřídele, hnaného hřídele, řadicích tyčí a víka převodovky. Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Držák převodovky -MP 3-501♦ Montážní stojan -MP 9-101♦ Zachycovací vana např. -V.A.G 1306♦ Stahovák na kuželíková ložiska -V.A.G 1582♦ Stahovák -V.A.G 1582/2♦ Přípravek -T 30076♦ Nástrčný klíč -T30023-

Upozornění ♦ K demontáži výše uvedených dílů není potřeba de-

montovat diferenciál. ♦ Demontáž je nutná pouze, když se musí provést

nastavovací práce ⇒ Kap. 39-5.

Demontáž – Postavit pod převodovku zachycovací vanu, např. -V.A.G 1306 -.

– Vypustit převodový olej, k tomu vyšroubovat pomocí nástrčného klíče -T30023- výpustný šroub oleje.

– Převodovku upnout do montážního stojanu.

MP 3-501 MP 9-101 S34-0618

Upozornění Před demontáží vodicího pouzdra -B- nasunout na drážkování hnacího hřídele bužírku, aby se nepoškodil těsnicí kroužek.

D

– Demontovat vypínací páku spojky -A- s vypínacím ložiskem.

C

B

A

– Odšroubovat vodicí pouzdro -B-. – Vyjmout talířovou pružinu -C-. – Demontovat pojistný kroužek -D- před kuličkovým ložiskem hnací hřídele.

– Poznamenat si tloušťku pojistného kroužku, když nebude kuličkové ložisko, hnací hřídel nebo skříň převodovky vyměněna.

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


V30-0375

34-7 strana 1

34


– Demontovat kuličkové ložisko hnacího hřídele ze skříně převodovky.

MP 3-501 Upozornění

V.A.G 1582/2

Vyměnit kuličkové ložisko hnacího hřídele.

V.A.G 1582 S34-0619

– Demontovat pojistný kroužek -šipka- za kuličkovým ložiskem hnacího hřídele.

– Poznamenat si tloušťku pojistného kroužku, když nebude kuličkové ložisko, hnací hřídel nebo skříň převodovky vyměněna.

V35-1238

– Odšroubovat víko převodovky -A- od skříně převodovky -B- -šipky-.

A

B

MP 3-501 MP 9-101 S34-0620

34-7 strana 2


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

34


– Demontovat šrouby -šipky- a vyjmout spínač couvacích světel.

V34-2359

– Demontovat šrouby překlapěcího hřídele -šipky-.

V34-1815

– Odšroubovat zaskakovací segment -šipka- a vykývnout ho ven.

V34-2358

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


34-7 strana 3

34


– Vyjmout společně hnací hřídel -A-, hnaný hřídel -B-, překlápěcí hřídel -C-, řadicí tyče -D- s hřídelem řazení a řadicími vidličkami -E-.

Montáž Jestliže bylo vyměněno kuličkové ložisko hnacího hřídele, hnací hřídel nebo skříň převodovky, je třeba nejprve určit znovu tloušťku pojistného kroužku hnacího hřídele ⇒ Kap. 35-2.

V34-2364

– Naklopit skříň převodovky do zobrazené polohy. – Pak je snažší nasadit následující uvedené součásti.

MP 3-501

MP 9-101

S34-0621

– Složit dohromady hnací hřídel -A-, hnaný hřídel -B-, překlapěcí hřídel -C-, řadicí tyčky -D- s řadicím hřídelem a řadicí vidličky -E-.

– Nasadit společně tyto součásti do skříně převodovky. Upozornění Překlápěcí hřídel -C- a řadicí hřídel může být příp. také namontován dodatečně ⇒ 34-7 strana 5, obr. N34-0585 a V34-2120.

N34-0583

34-7 strana 4


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

34


– Natočit skříň převodovky a potom zařadit 3. rychlost -směr šipky-.

N34-0585

– Nasadit překlápěcí hřídel -A-. – Nasadit ze strany řadicí hřídel -B- do uložení ve skříni převodovky a nasadit do vodicího oka.

– Potom otočit opatrně řadicí hřídel ve směru šipky.

B

A V34-2120

– Nasadit a přišroubovat zaskakovací segment -šipka-.

V34-2358

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


34-7 strana 5

34


– Našroubovat šrouby překlápěcího hřídele -šipky-. – Vyměnit O-kroužek spínače couvacích světel.

V34-1815

– Nasadit opatrně spínač couvacích světel a přišroubovat -šipky-.

V34-2359

– Zkontrolovat, zda jsou použity ve skříni převodovky -B- pro víko skříně převodovky -A- středicí pouzdra.

A

– Našroubovat víko převodovky -A- na skříň převodovky -B- -šipky-.

B

MP 3-501 MP 9-101 S34-0620

34-7 strana 6


Vydání 09.03 S00.5410.01.15

34


– Namontovat zadní pojistný kroužek -šipka- pro kuličkové ložisko hnacího hřídele.

– Nasunout kuličkové ložisko na hnací hřídel. Montážní poloha: uzavřená strana klece kuliček ukazuje ke skříni převodovky.

V35-1238

– Nalisovat kuličkové ložisko:

A

Nasunout přítlačný kotouč -A- přípravku na hnací hřídel. Nyní nasadit přípravek za ozubení pro spojkový kotouč. Předepnout šrouby -B-. Přitom se šrouby opírají v zahloubení přítlačného kotouče -A-.

T30076

Kuličkové ložisko bude nalisováno střídavým dotahováním (1/2 otáčky) šroubů až nadoraz.

B B S34-0654

– Nyní namontovat přední pojistný kroužek -D- kuličkového ložiska hnacího hřídele.

D C

– Nasadit talířovou pružinu -C-. Montážní poloha: vyklenutá strana ukazuje k vodicímu pouzdru -B-.

B

A

Upozornění Před nasunutím vodicího pouzdra nasunout na drážkování hnacího hřídele bužírku, aby se při montáži nepoškodil těsnicí kroužek.

– Namontovat vodicí pouzdro -B- vypínacího ložiska. – Namontovat vypínací páku spojky -A- s vypínacím ložiskem.

Vydání 09.03 S00.5410.01.15


V30-0375

34-7 strana 7

34

34-7 strana 8



Vydání 09.03 S00.5410.01.15

34


34-8

Rozebrání a smontování mechanizmu řazení

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Trn -MP 3-403♦ Adaptér -MP 3-403/1♦ Přítlačná deska -MP 3-406♦ Trubkový díl -MP 3-479♦ Vymezovací pouzdro -MP 3-458♦ Víceúčelový přípravek -MP 3-419♦ Trubkový díl -T30068♦ Vnitřní vytahovák 22…28 mm, např. -Kukko 21/4-

1 - Blokovací jednotka 3 1 2 T 5. rychlosti a zpátečky T demontáž a montáž a kontrola ⇒ 34-8 strana 4 2 - 10 Nm T černý; pouze pro převodovku z hliníku T lesklý; pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 25 3 - O-kroužek 24 T vždy vyměnit 4 - Dorazový šroub pravý, 40 Nm 23 T dorazové šrouby jsou z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhrad22 ních dílů 21 5 - Těsnicí kroužek 20 6 - Překlapěcí hřídel 7 - Těsnicí kroužek 19 8 - Dorazový šroub levý, 40 Nm 14 18 T dorazové šrouby jsou z rozdílných materiálů pro převo17 13 dovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 9 - Zaskakovací segment 10 - 25 Nm 16 11 11 - Pouzdro 12 - Řadicí vidlička 5. rychlosti a zpátečky T montážní poloha ⇒ Obr. 1 v 34-8 strana 2 13 - Řadicí tyčka 1. a 2. rychlosti, tak i 5. rychlosti a zpátečky 14 - Kuličkové pouzdro T demontáž a montáž ⇒ Obr. 2 v 34-8 strana 2 15 - Řadicí vidlička 1. a 2. rychlosti 16 - Unašeč T montážní poloha ⇒ Obr. 1 v 34-8 strana 2 17 - Pouzdro ložiska T demontáž ⇒ Obr. 3 v 34-8 strana 3 Vydání 10.01 S00.5410.00.15


4

5 6 7 8 17

18 9

10

11 12

13 14 15

N34-0596

34-8 strana 1

34 18 -

19 20 21 22 23 24 25 -

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 T montáž ⇒ Obr. 4 v 34-8 strana 3 Kuličkové pouzdro T demontovat z řadicí tyče pomocí šroubováku T nasazen na řadicí tyči Řadicí tyč 3. a 4.rychlosti Řadicí vidlička 3. a 4. rychlosti Pouzdro Víko T řadicího hřídele Torx šroub, 20 Nm Řadicí hřídel Těsnicí kroužek T vypáčit šroubovákem T nasadit pomocí trubkového dílu -T30068T montážní poloha ⇒ Obr. 5 v 34-8 strana 3 Upozornění Montážní poloha kompletního ovládání řazení v převodovce ⇒ Obr. 6 v 34-8 strana 4.

Obr. 1:

Montážní poloha řadicí vidličky 5. rychlosti a zpátečky a unašeče řadicí tyče

Míra -a- = 55 mm Míra -b- = 60 mm

a

b

N34-0602

Obr. 2:

Demontáž a montáž kuličkového pouzdra

MP 3-479

MP 3-458 MP 3-406 S34-0623

34-8 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Obr. 3:

Demontáž pouzdra ložiska řadicí tyče 3. a 4. rychlosti

A - Vnitřní vytahovák 22…28 mm, např. -Kukko 21/4-, ve spojení s víceúčelovým přípravkem -MP 3-419-

A

V34-1832

Obr. 4:

Montáž pouzdra ložiska řadicí tyče 3. a 4. rychlosti až nadoraz

MP 3-403

MP 3-403/1

S34-0624

Obr. 5:

Montážní poloha těsnicího kroužku

Míra -a- = 1 mm

a

V34-2121

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-8 strana 3

34


Obr. 6: 123456-

Montážní poloha kompletního ovládání řazení v převodovce

5. rychlost a zpátečka Řadicí vidlička 3. a 4. rychlosti Řadicí vidlička 1. a 2. rychlosti Překlapěcí hřídel Aretace řazení Řadicí hřídel

2 6 4

Kontrola a výměna blokovací jednotky 5. rychlosti a zpátečky

1 3 5

V34-1816

– Demontovat krycí plech -šipka 2- přes pravý kloubový hřídel.

– Stlačit příp. demontovat krycí plech -šipka 1- přes pravý kloubový hřídel.

2

1

N34-0587

– Demontovat blokovací jednotku -šipka-.

N34-0604

34-8 strana 4


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

34

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Kontrola a sestavování blokovací jednotky:

2

– Vložit pružinu -1- do skříně -2- a pod lehkým tlakem otočit směrem doleva, až pružina na dně skříně zapadne.

– Nasadit na pružinu pouzdro -3- tak, aby se přehnutý konec pružiny nalézal v drážce.

– Pomocí pouzdra -3- stlačit pružinu, otočit asi o jednu otáčku doleva, až bude ležet výstupek pouzdra přes drážku ve skříni -2-.

– Namáčknout výstupek pouzdra -3- až nadoraz do drážky ve skříni -2-.

– Otočit pouzdrem -3- doprava a uvolnit; pouzdro -3-

3

1

skočí do montážní polohy.

N34-0609

Montážní poloha pouzdra:

– Výstupek -šipka A- pouzdra musí být pořád v opačné poloze než drážka -šipka B- skříně.

A

B N34-0610

Montážní poloha kompletní blokovací jednotky v převodovce:

– Vyhloubení -šipka A- ukazuje ke šroubu -šipka B-.

A

B N34-0601

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


34-8 strana 5

34

34-8 strana 6



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


35 – Kola, hřídele 35-1

Rozložení a složení hnacího hřídele

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Trubkový díl -MP 3-4012♦ Trn -MP 3-403♦ Adaptér -MP 3-403/1♦ Přítlačný kotouč -MP 3-406♦ Přítlačná deska -MP 3-407♦ Hlavičník -MP 3-423♦ Hlavičník -MP 3-448♦ Trubkový díl -MP 3-450♦ Přítlačný kotouč -MP 3-456♦ Víceúčelový přípravek -MP 3-419♦ Vyrážecí pouzdro -MP 1-316♦ Přítlačný talíř -MP 3-467♦ Trn -VW 222 A♦ Čep -T30093♦ Přípravek pro vylisování -T30091♦ Vnitřní vytahovák 22…28 mm, např. -Kukko 21/4♦ Dělený stahovák 22…115 mm, např. -Kukko 17/2-

Upozornění ♦ Při montáži nových ozubených kol nebo hnacího hřídele dbejte na technické údaje ⇒ Kap. 00-1. ♦ Pokud při výměně dílů dojde ke změně polohy kuželíkových ložisek, hnací hřídel se musí znovu seřídit ⇒ Kap. 35-

2.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-1 strana 1

35


1 - Pojistný kroužek 10 T označit 9 T montážní poloha ⇒ Obr. 11 v 35-1 strana 6, poz. 1 8 T určení tloušťky ⇒ Kap. 35-2 2 - Kuličkové ložisko 7 T demontáž a montáž ⇒ Kap. 34-7 3 - Pojistný kroužek 6 T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 11 v 35-1 strana 6, poz. 2 T určení tloušťky ⇒ Kap. 35-2 4 - Skříň převodovky 5 - Jehlové ložisko T demontáž ⇒ Obr. 1 v 35-1 strana 3 5 T montážní poloha ⇒ Obr. 2 v 35-1 strana 3 T nalisování ⇒ Obr. 3 v 35-1 strana 4 4 6 - Hnací hřídel T s olejovým pouzdrem T nalisování olejového pouzdra ⇒ Obr. 16 v 35-1 strana 8 T nastavení ⇒ Kap. 35-2 7 - Jehlové ložisko 3 T 3. rychlosti 2 T 38 x 43 x 29,5 8 - Kolo 3. rychlosti 1 9 - Pružina T nasazení do kola 3. rychlosti ⇒ Obr. 9 v 35-1 strana 6 T přiřazení dle Katalogu náhradních dílů ozubeného kola 10 - Synchronní kroužek 3. rychlosti T kontrola na opotřebení ⇒ Obr. 10 v 35-1 strana 6 11 - Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 11 v 35-1 strana 6, poz. 3 12 - Jádro synchronní spojky 3. a 4. rychlosti T vyšší nákružek směřuje ke 3. rychlosti T vylisování ⇒ Obr. 8 v 35-1 strana 5 T nalisování ⇒ Obr. 13 v 35-1 strana 7 13 - Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 11 v 35-1 strana 6, poz. 4 T při výměně synchronní spojky určit nový ⇒ Obr. 12 v 35-1 strana 7 14 - Přesuvná objímka 3. a 4. rychlosti T montážní poloha ⇒ Obr. 14 v 35-1 strana 8 15 - Synchronní kroužek 4. rychlosti T kontrola na opotřebení ⇒ Obr. 10 v 35-1 strana 6 16 - Pružina T nasazení do kola 4. rychlosti ⇒ Obr. 9 v 35-1 strana 6 T přiřazení dle Katalogu náhradních dílů ozubeného kola

35-1 strana 2


23

22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11

N35-0048

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 17 - Kolo 4. rychlosti 18 - Jehlové ložisko T 4. rychlosti T 37 x 42 x 29,8 19 - Kolo 5. rychlosti T vylisování ⇒ Obr. 7 v 35-1 strana 5 T nalisování ⇒ Obr. 15 v 35-1 strana 8 20 - Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 11 v 35-1 strana 6, poz. 5 T při výměně kola 5. rychlosti určit nový ⇒ Obr. 12 v 35-1 strana 7 21 - Válečkové pouzdro T vždy vyměnit T demontáží se poškodí T vytažení ⇒ Obr. 4 v 35-1 strana 4 T montážní poloha ⇒ Obr. 5 v 35-1 strana 4 T nalisování ⇒ Obr. 6 v 35-1 strana 5 22 - Pouzdro T z plastu 23 - Víko převodovky

Obr. 1:

MP 3-403

Vylisování jehlového ložiska

40-202 S35-0206

Obr. 2:

Montážní poloha jehlového ložiska

Míra -a- od spodního okraje pravítka až k hornímu okraji jehlového ložiska = 39,5 mm.

a

N35-0053

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-1 strana 3

35 Obr. 3:

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Nalisování jehlového ložiska

MP 3-403

40-202

S35-0207

Obr. 4:

Vytažení válečkového pouzdra

MP 3-419

A - Vnitřní vytahovák 22…28 mm, např. -Kukko 21/4-

– Před montáží vnitřního vytahováku je plastové pouzdro uvnitř válečkového pouzdra zničeno.

A

S35-0208

Obr. 5:

Montážní poloha válečkového ložiska

Míra -a- = 216 mm

a

V35-1237

35-1 strana 4


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


Nalisování válečkového pouzdra

MP 3-403 MP 3-403/1 MP 3-4012

S35-0209

Obr. 7:

Vylisování kola 5. rychlosti

A - Dělený stahovák 22…115 mm, např. -Kukko 17/2-

MP 3-423

MP 3-467 MP 3-406

A

MP 3-407 S35-0210

Obr. 8:

Vylisování jádra synchronní spojky 3. a 4. rychlosti

Synchronní kroužek 3. rychlosti -šipka- stlačit ke kolu 3. rychlosti, pak namontovat dělený stahovák -A-. A - Dělený stahovák 22…115 mm, např. -Kukko 17/2-

MP 3-448 A MP 3-407

MP 3-467 MP 3-406

S35-0211

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-1 strana 5

35 Obr. 9:

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Nasazení pružiny do kola

Konec pružiny -šipka- se musí zaháknout do otvoru kola.

V35-1036

Obr. 10: Kontrola opotřebení synchronního kroužku

A

Přitlačit synchronní kroužek do přesuvné objímky a listovou měrkou změřit rozměr -a- v pozicích -A-, -B- a -C-.

a

– Sečíst naměřěné hodnoty a vydělit třema. Výsledná hodnota nesmí být pod 0,5 mm.

B

V35-1037

C Obr. 11: Montážní poloha pojistných kroužků ♦ Pojistné kroužky -1- a -2- zajišťují kuličkové ložisko

hnacího hřídele ⇒ Kap. 35-2.

♦ Pojistný kroužek -3- zajišťuje jádro synchronní spojky

3. a 4. rychlosti. Jeho tloušťka je vždy 2 mm.

5

Rozlišovací barevné označení - barva hnědá

4

♦ Pojistný kroužek -4- zajišťuje jádro synchronní spojky

3

3. a 4. rychlosti. Stanovení tloušťky podle tabulky ⇒ Obr. 12 v 35-1 strana 7. Rozdílné barevné označení - barva modrá ♦ Pojistný kroužek -5- zajišťuje kolo 5. rychlosti.

Stanovení tloušťky podle tabulky ⇒ Obr. 12 v 35-1 strana 7.

2 1

V35-1031

35-1 strana 6


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Obr. 12: Určení pojistného kroužku

– Určit a nasadit nejtlustší, právě ještě použitelný, pojistný kroužek.

– Určit pojistný kroužek co možná nejpřesněji podle tabulky. Pojistný kroužek přiřadit dle Katalogu náhradních dílů. Použitelné pojistné kroužky jádra synchronní spojky 3. a 4. rychlosti Tloušťka pojistného kroužku (mm) 1,90

1,96

2,02

1,93

1,99

2,05

Použitelné pojistné kroužky kola 5. rychlosti Tloušťka pojistného kroužku (mm) 1,90

1,96

1,93

1,99

2,02

V35-1042

Obr. 13: Nalisování jádra synchronní spojky 3. a 4. rychlosti Vyšší nákružek směřuje ke 3. rychlosti.

MP 3-423 MP 3-456 MP 3-450 MP 3-406

S35-0212

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-1 strana 7

35


Obr. 14: Montážní poloha přesuvné objímky Mohou být zabudovány přesuvné objímky se sražením -zobrazení A, šipka 1- nebo s velkým osazením -zobrazení B, šipka 3-.

1

A

Montážní poloha: Sražení -šipka 1- směřuje ke 4.rychlosti. Nižší osazení -šipka 2- směřuje k 3.rychlosti. Vyšší osazení -šipka 3- směřuje ke 4.rychlosti.

2 3

B

2 A35-0003

Obr. 15: Nalisování kola 5. rychlosti

MP 1-316

Vyšší nákružek směřuje ke zpátečce.

MP 3-406 S35-0213

Obr. 16: Nalisování olejového pouzdra do hnacího hřídele

A

Olejové pouzdro přiřazovat dle Katalogu náhradních dílů. Pozice

∅ olejového pouzdra Naražeč

A

14 mm

-VW 222 A-

B

16 mm

-T30093-

VW 222A

♦ Montážní poloha: rozšířený okraj olejového pouzdra

směřuje k naražeči ♦ Hloubka nalisování: 3,5 mm pod horní hranou

B

T30093 S35-0250

35-1 strana 8


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


35-2

Seřízení hnacího hřídele

(Stanovit pojistné kroužky hnacího hřídele) Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Vyrážecí pouzdro -MP 1-316♦ Pravítko -T30050-

Nové seřízení hnacího hřídele je nutné, když se vymění ♦ skříň převodovky ♦ hnací hřídel

T30050

nebo

A

♦ kuličkové ložisko

S35-0248

– Upnout hnací hřídel s obložením -A- do svěráku. – Nasadit pravítko -T30050- na kolo 3. rychlosti. – Nasadit skříň převodovky přes hnací hřídel na pravítko.

– Přiložit hloubkoměr na skříň převodovky a měřit až ke spodní drážce pojistného kroužku hnacího hřídele. Míra a = 28,5 mm (příklad)

a V35-1028

– Přiložit hloubkoměr na skříň převodovky a měřit až k dosedací ploše kuličkového ložiska. Míra b = 26,8 mm (příklad)

Určení pojistného kroužku x za kuličkovým ložiskem hnacího hřídele x = míra a - míra b x = 28,5 mm - 26,8 mm x = 1,70 mm Pojistný kroužek přiřadit dle Katalogu náhradních dílů.

b

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


V35-1029

35-2 strana 1

35


K dispozici jsou následující pojistné kroužky: Naměřená hodnota (mm)

Tloušťka (mm)

1,48…1,56 1,57…1,65 1,66…1,74

1,54 1,63 1,72

1,75…1,83 1,84…1,92 1,93…2,01

1,81 1,90 1,99

2,02…2,10 2,11…2,20 2,20…2,27 2,28…2,35

2,08 2,17 2,25 2,33

Určení pojistného kroužku x před kuličkovým ložiskem hnacího hřídele – Narazit pomocí naražeče -MP 1-316- na hnací hřídel měřením zjištěný zadní pojistný kroužek a kuličkové ložisko .

– Určit a nasadit ten nejtlustší, právě ještě použitelný, pojistný kroužek. Pojistný kroužek přiřadit dle Katalogu náhradních dílů.

K dispozici jsou následující pojistné kroužky: Tloušťka pojistného kroužku (mm) 1,45

1,72

1,99

1,54

1,81

2,08

1,63

1,90

2,17 V35-1030

35-2 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


35-3

Rozložení a složení hnaného hřídele

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Vytahovák těsnicích kroužků klikového hřídele -T30070♦ Přítlačný kotouč -MP 3-406♦ Přítlačná deska -MP 3-407♦ Hlavičník -MP 3-408♦ Natlačovací pouzdro -MP 3-412♦ Víceúčelový přípravek -MP 3-419♦ Hlavičník -MP 3-423♦ Trubkový díl -MP 3-429♦ Vytahovák -MP 3-436♦ Hlavičník -MP 3-448♦ Trubkový díl -MP 3-450♦ Trubkový díl -MP 3-461♦ Přítlačný díl -MP 3-472♦ Šroub s ložiskem -MP 5-402♦ Trubkový díl -MP 3-4013♦ Přítlačný talíř -T30045♦ Vnitřní vytahovák 22…28 mm, např. -Kukko 21/4♦ Dělený stahovák 22…115 mm, např. -Kukko 17/2-

Upozornění ♦ Při montáži nových ozubených kol nebo vnitřních součástí převodovky dbejte na technické údaje ⇒ Kap. 00-3. ♦ Pokud při výměně dílů dojde ke změně polohy kuželíkových ložisek, musí se kuželové kolo znovu seřídit. Do-

držovat správné nastavení ⇒ Kap. 39-5.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-3 strana 1

35


1 - Skříň převodovky 2 - Nastavovací podložka S3 10 T přehled nastavení ⇒ Kap. 9 39-5 8 3 - Vnější kroužek velkého 26 kuželíkového ložiska 7 T vytažení ⇒ Obr. 11 v 35-3 25 strana 7 6 24 T nalisování ⇒ Obr. 12 v 35-3 5 strana 8 23 4 - Hnaný hřídel T je spárováný s talířovým ko22 4 lem, při výměně měnit společně 21 T nastavení hnaného hřídele a 20 talířového kola ⇒ Kap. 39-5 5 - Vnitřní kroužek velkého 19 3 kuželíkového ložiska T vylisování ⇒ Obr. 10 v 35-3 2 18 strana 7 1 T nalisování ⇒ Obr. 13 v 35-3 17 strana 8 16 6 - Pojistný kroužek T označit 15 T montážní poloha ⇒ Obr. 15 14 v 35-3 strana 9, poz. 1 T při výměně kuželíkového 13 ložiska určit nový ⇒ Obr. 14 v 35-3 strana 8 12 7 - Jehlové ložisko 11 T 1. rychlosti T 48,5 x 52,5 x 26,4 8 - Kolo 1. rychlosti 9 - Pružina T nasazení do kola 1. rychlosti ⇒ Obr. 16 v 35-3 strana 10 T přiřazení dle Katalogu náhradních dílů ozubeného kola 10 - Synchronní kroužek 1. rychlosti T kontrola na opotřebení ⇒ Obr. 17 v 35-3 strana 10 11 - Jádro synchronní spojky 1. a 2. rychlosti T vylisování ⇒ Obr. 9 v 35-3 strana 7 T vyšší nákružek směřuje ke 2. rychlosti T nalisování ⇒ Obr. 18 v 35-3 strana 10 12 - Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 15 v 35-3 strana 9, poz. 2 T při výměně synchronní spojky určit nový ⇒ Obr. 14 v 35-3 strana 8 13 - Jehlové ložisko T 2. rychlosti T 47 x 52 x 26,6 14 - Přesuvná objímka 1. a 2. rychlosti T montážní poloha ⇒ Obr. 19 v 35-3 strana 11 15 - Synchronní kroužek 2. rychlosti T kontrola na opotřebení ⇒ Obr. 17 v 35-3 strana 10 16 - Pružina T nasazení do kola 2. rychlosti ⇒ Obr. 16 v 35-3 strana 10

35-3 strana 2


41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 N35-0054

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


17 18 -

19 -

20 -

21 -

22 -

23 -

24 25 -

26 27 -

28 -

29 -

30 -

31 32 33 -

34 -

T přiřazení dle Katalogu náhradních dílů ozubeného kola Kolo 2. rychlosti Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 15 v 35-3 strana 9, poz. 2 Kolo 3. rychlosti T vylisování ⇒ Obr. 8 v 35-3 strana 6 T drážka směřuje ke 4. rychlosti T nalisování ⇒ Obr. 20 v 35-3 strana 11 Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 15 v 35-3 strana 9, poz. 4 T při výměně kola 3. rychlosti určit nový ⇒ Obr. 14 v 35-3 strana 8 Kolo 4. rychlosti T vylisování ⇒ Obr. 7 v 35-3 strana 6 T nákružek směřuje ke 3. rychlosti T nalisování ⇒ Obr. 21 v 35-3 strana 12 Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 15 v 35-3 strana 9, poz. 5 T při výměně kola 4. rychlosti určit nový ⇒ Obr. 14 v 35-3 strana 8 Jehlové ložisko T 5. rychlosti T 38 x 43 x 27 Kolo 5. rychlosti Pružina T nasazení do kola 5. rychlosti ⇒ Obr. 16 v 35-3 strana 10 T přiřazení dle Katalogu náhradních dílů ozubeného kola Synchronní kroužek 5. rychlosti T kontrola na opotřebení ⇒ Obr. 17 v 35-3 strana 10 Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 15 v 35-3 strana 9, poz. 6 Jádro synchronní spojky 5. rychlosti a zpátečky T vylisování ⇒ Obr. 6 v 35-3 strana 6 T nákružek směřuje ke kolu 5. rychlosti T nalisování ⇒ Obr. 22 v 35-3 strana 12 Pojistný kroužek T označit T montážní poloha ⇒ Obr. 15 v 35-3 strana 9, poz. 5 T při výměně jádra synchronní spojky 5. rychlosti a zpátečky určit nový ⇒ Obr. 14 v 35-3 strana 8 Jehlové ložisko T zpátečky T 37 x 42 x 24,5 Přesuvná objímka 5. rychlosti a zpátečka T montážní poloha ⇒ Obr. 23 v 35-3 strana 13 Pojistný kroužek zpátečky T kontrola na opotřebení ⇒ Obr. 17 v 35-3 strana 10 Pružina T nasazení do kola zpátečky ⇒ Obr. 16 v 35-3 strana 10 T přiřazení dle Katalogu náhradních dílů ozubeného kola Kolo zpátečky

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-3 strana 3

35


35 - Vnitřní kroužek malého kuželíkového ložiska T vylisování ⇒ Obr. 4 v 35-3 strana 5 T nalisování ⇒ Obr. 5 v 35-3 strana 5 36 - Pouzdro T k zajištění vnějšího kroužku malého kuželíkového ložiska T vytažení ⇒ Obr. 1 v 35-3 strana 4 T není potřeba, aby bylo po výměně malého kuželíkového ložiska zabudováno 37 - Vnější kroužek malého kuželíkového ložiska T vytažení ⇒ Obr. 2 v 35-3 strana 4 T nalisování ⇒ Obr. 3 v 35-3 strana 5 38 - Nastavovací podložka S4 T přehled nastavení ⇒ Kap. 39-5 39 - Přítlačná deska T rozdílná tloušťka pro převodovku z hliníku a hořčíku ⇒ Obr. 25 v 35-3 strana 14 40 - Kroužek T k demontáži vyvrtat otvor do podložky, našroubovat samořezný šroub a vytáhnout T rozdílná tloušťka pro převodovku z hliníku a hořčíku ⇒ Obr. 26 v 35-3 strana 14 T přiřazení dílů podle označení převodovky dle Katalogu náhradních dílů ⇒ Kap. 00-3 41 - Víko převodovky

Obr. 1:

Vytažení pojistného pouzdra vnějšího kroužku malého kuželíkového ložiska

MP 3-419

A - Vnitřní vytahovák 12…14,5 mm, např. -Kukko 21/1-

A

S35-0214

Obr. 2:

Vytažení vnějšího kroužku malého kuželíkového ložiska

– Zašroubovat adaptér -MP 3-419/40- do přítlačné desky.

MP 3-419

– Zašroubovat víceúčelový přípravek -MP 3-419- a vnější kroužek vytáhnout přes přítlačnou desku.

MP 3-419/40

S35-0215

35-3 strana 4


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


Nalisování vnějšího kroužku malého kuželíkového ložiska

MP 3-423

3005 MP 3-406 S35-0216

Obr. 4:

Vylisování vnitřního kroužku malého kuželíkového ložiska

MP 3-407

– Vylisovat vnitřní kroužek s kolem zpátečky.

MP 3-448 MP 3-406


A Obr. 5:

S35-0217

Nalisování vnitřního kroužku malého kuželíkového ložiska

MP 3-412

MP 3-407

S35-0218

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-3 strana 5

35 Obr. 6:

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Vylisování jádra synchronní spojky 5. rychlosti a zpátečky

– Vylisovat jádro synchronní spojky s kolem 5. rychlosti

MP 3-423 MP 3-406

MP 3-407


A Obr. 7:


S35-0219

MP 3-448 MP 3-407

S35-0220

Obr. 8:


MP 3-4013

– Vylisovat ozubené kolo s kolem 2. rychlosti. A - Dělený stahovák 22…115 mm, např. -Kukko 17/2-

MP 3-406

A

35-3 strana 6


MP 3-407

S35-0221

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


Vylisování jádra synchronní spojky 1. a 2. rychlosti

MP 3-408

– Vylisovat jádro synchronní spojky s kolem 1. rychlosti

MP 3-407

MP 3-406

S35-0222

Obr. 10: Vylisování vnitřního kroužku velkého kuželíkového ložiska

MP 3-4013

– K vylisování vnitřního kroužku musí být nasazen vnější kroužek -A-.

MP 3-407

MP 3-406

A Obr. 11: Vytažení vnějšího kroužku vélkého kuželíkového ložiska

– Demontovat diferenciál ⇒ Kap. 39-3. – Nasadit tlačný díl vytahováku -MP 3-436 - pod vnější

MP 3-406

kroužek.

S35-0223

MP 5-402 MP 3-436

– Namontovat vodicí dřík a přípravek montážního přípravku -MP 5-402- s přítlačnou deskou -MP 3-406na skříň převodovky. Při utažení matice -šipka- bude vytažen vnější kroužek ze skříně.

MP 5-402 S35-0224

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-3 strana 7

35


Obr. 12: Nalisování vnějšího kroužku velkého kuželíkového ložiska

MP 3-461

Menší průměr nasazovacího přípravku -T30070- směřuje k vnějšímu kroužku.

VW 204 b

S35-0225

Obr. 13: Nalisování vnitřního kroužku velkého kuželíkového ložiska

MP 3-461 MP 3-472 MP 3-450 MP 3-407

S35-0226

Obr. 14: Určení pojistného kroužku

– Určit a nasadit nejtlustší, právě ještě použitelný, pojistný kroužek.

– Pojistné kroužky pro synchronní spojky a ozubená kola jednotlivých rychlostí určit podobně, jako tomu je u kuželíkového ložiska.

V35-1173

35-3 strana 8


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Obr. 15: Montážní poloha pojistných kroužků Upozornění Pojistné kroužky přiřadit dle Katalogu náhradních dílů. ♦ Pojistný kroužek -1-, vnitřního kroužku kuželíkového

ložiska. Tloušťka pojistného kroužku (mm) 2,00

2,06

2,12

2,03

2,09

2,15

♦ Pojistný kroužek -2-, jádra synchronní spojky 1. a 2.

rychlosti. Poznávací znaky: barva - modrá Tloušťka pojistného kroužku (mm) 1,90

1,96

1,93

1,99

2,02

7 6 5 4 3 2 1

♦ Pojistný kroužek -3-, jehlového ložiska kola 2. rychlos-

ti.

V35-1032

Poznávací znaky: barva - modrá Tloušťka pojistného kroužku (mm) 2,50 ♦ Pojistný kroužek -4-, kola 3. rychlosti.

Tloušťka pojistného kroužku (mm) 1,90

1,98

1,94

2,02

2,06

♦ Pojistný kroužek -5-, kola 4. rychlosti.

Tloušťka pojistného kroužku (mm) 1,86

1,94

1,90

1,98

♦ Pojistný kroužek -6-, jehlového ložiska kola 5. rychlos-

ti. Poznávací znaky: barva - hnědá Tloušťka pojistného kroužku (mm) 2,00 ♦ Pojistný kroužek -7-, jádra synchronní spojky

5.rychlosti a zpátečky. Poznávací znaky: barva - modrá

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-3 strana 9

35

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Tloušťka pojistného kroužku (mm) 1,90

1,96

2,02

1,93

1,99

2,05

Obr. 16: Nasazení pružiny do kola Konec pružiny -šipka- se musí zaháknout do otvoru kola.

V35-1036

Obr. 17: Kontrola opotřebení synchronního kroužku

A

– Přitlačit synchronní kroužek do přesuvné objímky a

a

listovou měrkou změřit rozměr -a- v pozicích -A-, -B- a -C-.

– Sečíst naměřěné hodnoty a vydělit třema. Výsledná hodnota nesmí být pod 0,5 mm.

B

C

V35-1037

Obr. 18: Nalisování jádra synchronní spojky 1. a 2. rychlosti Montážní poloha: vyšší nákružek směřuje k 2. rychlosti.

MP 3-408

MP 3-461 MP 3-450

MP 3-407

S35-0227

35-3 strana 10


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Obr. 19: Montážní poloha přesuvné objímky 1. a 2. rychlosti.

1

Sražení -šipka 1- směřuje ke 2. rychlosti. Osazená strana -šipka 2- směřuje k 1.rychlosti.

2 V35-1236

Obr. 20: Nalisování kola 3. rychlosti Montážní poloha: drážka na kolu směřuje ke 4. rychlosti.

MP 3-429

MP 3-450

MP 3-407

S35-0228

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-3 strana 11

35


Obr. 21: Nalisování kola 4. rychlosti Montážní poloha: vyšší nákružek směřuje k 3. rychlosti.

MP 3-450

MP 3-407

S35-0229

Obr. 22: Nalisování jádra synchronní spojky 5. rychlosti a zpátečky Montážní poloha: vyšší nákružek směřuje k 5. rychlosti.

MP 3-408

MP 3-429

Velký vnitřní průměr v trubkovém dílu -MP 3-429- směřuje k jádru synchronní spojky.

MP 3-407

S35-0230

35-3 strana 12


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Obr. 23: Montážní poloha přesuvné objímky 5.rychlosti a zpátečky Dbát na přiřazení přesuvné objímky ke zpátečce ⇒ Obr. 24 v 35-3 strana 13.

1

A

Mohou být zabudovány přesuvné objímky se sražením -zobrazení A, šipka 1- nebo s velkým osazením -zobrazení B, šipka 3-. Montážní poloha: Sražení -šipka 1- směřuje ke zpátečce.

2 3

Nižší osazení -šipka 2- směřuje k 5.rychlosti. Vyšší osazení -šipka 3- směřuje ke zpátečce.

B

2 A35-0003

Obr. 24: Přiřazení přesuvné objímky ke zpátečce A Kolo zpátečky je možno montovat oba druhy přes fazetou suvné objímky (s fazetou nebo s velkým osazením)

A

B Kolo zpátečky je možno montovat pouze přesuvbez fazety né objímky s velkým osazením; přesuvné objímky s fazetou se nesmějí montovat

B

A35-0004

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-3 strana 13

35


Obr. 25: Rozdíl přítlačného kotouče Míra -apro převodovku z hliníku

14,8 mm nebo 15,3 mm

pro převodovku z hořčíku

10,7 mm

a

N35-0061

Obr. 26: Rozdíl podložek Míra -apro převodovku z hliníku

7 mm

pro převodovku z hořčíku

11 mm

a

N35-0062

35-3 strana 14


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

35


35-4

Demontáž a montáž kola zpátečky

1 - Pojistný kroužek 2 - Opěrný plech 3 - Kolo zpátečky T různá provedení, přiřazení ⇒ Kap. 35-3 4 - Jehlové ložisko 5 - Třecí kroužek 6 - Víko převodovky T s hřídelí kola zpátečky -šipkaT pro demontáž kola zpátečky není nutno demontovat hřídel zpátečky T hřídel zpátečky není dodáván jako náhradní díl 7 - Šroub T slouží k dodatečnému zajištění hřídele kola zpátečky T šroub z rozdílných materiálů pro převodovku z hliníku a hořčíku T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů T u převodovek z hliníku, 35 Nm T u převodovek z hořčíku, 25 Nm

1

2

3

4

5

6

7

V35-1239

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


35-4 strana 1

35

35-4 strana 2



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


39 – Rozvodovka, diferenciál 39-1

Výměna těsnicích kroužků přírubových hřídelů (převodovka namontovaná)

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Trn -MP 3-403♦ Vytlačovací páka -MP 3-418♦ Naražeč -T30043♦ Stahovák -T10037♦ Těsnicí tuk -G 052 128 A1-

2 Demontáž

1

– Otočit volantem doleva až nadoraz. – Demontovat krycí plech nad pravým kloubovým hřídelem -šipka 1 a 2-.

– Pokud existuje, demontovat krycí plech nad levým kloubovým hřídelem.

– Podsunout zachycovací vanu. – Demontovat kloubový hřídel z přírubového hřídele. – Kloubový hřídel zavěsit tak vysoko, jak je to možné.

N34-0587

Přitom nepoškodit ochranný nátěr kloubového hřídele.

Při výměně levého těsnicího kroužku:

T10037

– Demontovat přírubový hřídel, k tomu přišroubovat na víko rozvodovky stahovák -T10037- -šipka-.

A39-0306

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-1 strana 1

39


Při výměně pravého těsnicího kroužku:

– Demontovat přírubový hřídel, k tomu přišroubovat na skříň převodovky stahovák -T10037- -šipka-.

T10037

A39-0307

– Vždy vyměnit pojistný kroužek přírubového hřídele. – Upnout přírubový hřídel s ochrannými vložkami do svěráku. Starý pojistný kroužek vytlačit pomocí nového pojistného kroužku -A- z drážky přírubového hřídele.

– Vytáhnout těsnicí kroužek přírubového hřídele pomocí vytlačovací páky -MP 3-418-.

A

Montáž

A39-0061

– Lehce naolejovat vnější obvod těsnicího kroužku. – Narazit nový těsnicí kroužek přírubového hřídele vpravo 5,5 mm pod plochu tělěsa, při narážení těsnicí kroužek nevzpříčit.

– Vyplnit prostor mezi břity do poloviny těsnicím tukem -G 052 128 A1-.

T30043

Upozornění Při montáži již použitého přírubového hřídele je hloubka zálisu těsnicího kroužku 6,5 mm pod horní hranu skříně.

S39-0233

39-1 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


– Narazit nový těsnicí kroužek přírubového hřídele vlevo 5,5 mm pod horní hranu skříně, při narážení těsnicí kroužek nevzpříčit.

– Vyplnit prostor mezi břity do poloviny těsnicím tukem

T30043

-G 052 128 A1-. Upozornění Při montáži již použitého přírubového hřídele je hloubka zálisu těsnicího kroužku 6,5 mm pod horní hranu skříně.

– Natlačit přírubový hřídel pomocí trnu -MP 3-403-. – Přišroubovat kloubový hřídel k přírubovému hřídeli. – Pokud existuje, přišroubovat krycí plech kloubového hřídele.

S39-0234

– Zkontrolovat převodový olej ⇒ Kap. 34-5. Utahovací momenty Kloubový hřídel k přírubovému hřídeli ⇒ Podvozek; opr. sk. 40 Krycí plech nad kloubovým hřídelem na převodovku

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

20 Nm


39-1 strana 3

39

39-1 strana 4



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


39-2

Výměna snímače a hnacího kola rychloměru

Výměna snímače rychloměru

A

(zabudovaná převodovka)

– Dbát na všeobecné pokyny k opravám ⇒ Kap. 00-3. – Odpojit svorkovnici od snímače -A-. – Stlačit dolů přidržovací třmen, naklopit snímač ke straně a vytáhnout jej směrem nahoru.

B

– Vyměnit při montáži O-kroužek -B-. – Zacházet se snímačem opatrně. Je-li snímač otáček poškozen nemusí být údaje o rychlosti správné.

V34-2357

Výměna hnacího kola rychloměru Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

T10037

♦ Trn -MP 3-403♦ Vytlačovací páka -MP 3-418♦ Naražeč -T30043♦ Stahovák -T10037-

Demontáž

– Otočit volantem doleva až nadoraz. – Pokud existuje, demontovat krycí plech nad levým kloubovým hřídelem.

– Demontovat kloubový hřídel z přírubového hřídele. – Podsunout zachycovací vanu. – Demontovat přírubový hřídel, k tomu přišroubovat na víko rozvodovky stahovák -T10037- -šipka-.

– Vytáhnout těsnicí kroužek přírubového hřídele pomocí vytlačovací páky -MP 3-418-.

– Demontovat snímač rychloměru.

A39-0306

Demontáž hnacího kola rychloměru:

– Stlačit šroubovákem příchytné svorky ve směru šipek. – Demontovat hnací kolo střídavým páčením. Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující: Montážní poloha:

N39-0452

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-2 strana 1

39


Unašecí čep hnacího kola -A- směřuje k těsnicímu kroužku -B- a zapadá do drážky diferenciálu. Příchytné svorky -šipky- zapadají do kruhového vybrání diferenciálu.

– Vždy vyměnit těsnicí kroužek -B- a pojistný kroužek -C-.

– Natlačit přírubový hřídel pomocí trnu -MP 3-403-. – Zkontrolovat převodový olej ⇒ Kap. 34-5. Utahovací momenty Kloubový hřídel k přírubovému hřídeli ⇒ Podvozek; opr. sk. 40 Součást

Nm

Krycí plech nad kloubovým hřídelem na převodovku

20

C

B

A N39-0453

39-2 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


39-3

Demontáž a montáž diferenciálu

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Víceúčelový přípravek -MP 3-419♦ Nástrčný nástavec OK 27 -3257♦ Vnitřní vytahovák 18,5…23,5 mm, např. -Kukko 21/3-

Upozornění Diferenciál může být demontován a montován i při zabudované převodovce. 1 - Skříň převodovky 1 2 3 T z hliníku nebo hořčíku ⇒ Kap. 34-6 T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 2 - Těsnicí kroužek T výměna ⇒ Kap. 39-1 3 - Pojistný kroužek T vyměnit T demontáž a montáž ⇒ Kap. 39-1 4 - Distanční kroužek T použit pouze u přírubového hřídele s průměrem drážkování 30 mm T demontáž ⇒ Obr. 1 v 39-3 strana 2 T montáž ⇒ Obr. 2 v 39-3 strana 2 5 - Přírubový hřídel T demontáž a montáž ⇒ Kap. 39-1 T demontáž přírubového hřídele ⇒ Obr. 3 v 39-3 strana 2 6 - Diferenciál T rozložení a složení ⇒ Kap. 39-4 7 - Víko T rozvodovky 5 4 3 2 9 8 T z hliníku (lesklé), může být montováno pouze na skřín převodovky z hliníku T z hořčíku (matně šedé), může být montováno pouze na skřín převodovky z hořčíku T označení ⇒ Obr. 4 v 39-3 strana 3 T přiřazení ⇒ Katalog náhradních dílů 8 - 25 Nm T pro převodovku z hliníku délka 36 mm T pro převodovku z hořčíku délka 45 mm, vždy vyměnit 9 - Hnací kolo rychloměru T demontáž a montáž ⇒ Kap. 39-2

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


4

5

6

7 N39-0454

39-3 strana 1

39 Obr. 1:

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 Demontáž distančního kroužku

A - Vnitřní vytahovák 18,5…23,5 mm, např. -Kukko 21/ 3-

– Nelze-li distanční kroužek snadno demontovat použít k jeho vytažení víceúčelový přípravek -MP 3-419-.

A

S39-0217

Obr. 2:

Montáž distančního kroužku

– Narazit distanční kroužek až nadoraz, přitom se nesmí vzpříčit.

3257

N39-0456

Obr. 3:

Demontáž přírubového hřídele

1234-

Přírubový hřídel Jehlové ložisko Distanční kroužek Distanční kroužek - montován dodatečně při průměru drážkování 30 mm 5 - Pojistný kroužek

3

Jehlové ložisko má při demontovaném přírubovém hřídeli těžký chod. To ale není žadný příznak vady ložiska.

1

2

4

5 N39-0432

39-3 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


Označení víka rozvodovky

Na převodovkách z hořčíku se nachází popis šipka >Mg Al 9 Zn 1<. Mg = hořčík, dodatečné informace jsou podmíněné výrobou.

N34-0620

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-3 strana 3

39

39-3 strana 4



Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


39-4

Rozložení a složení diferenciálu

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Přítlačná deska -MP 3-406♦ Přítlačná deska -MP 3-407♦ Hlavičník -MP 3-423♦ Hlavičník -MP 3-448♦ Přítlačný kotouč -MP 3-455♦ Přítlačný kotouč -MP 3-456♦ Přítlačný díl -MP 3-458♦ Pouzdro -MP 3-474♦ Natlačovací přípravek -T30064♦ Přítlačný díl -T30042♦ Zpětný vyražeč -T30049♦ Trubkový díl -T30055♦ Vnitřní vytahovák 46…58 mm, např. -Kukko 21/7♦ Dvouramenný stahovák, např. -Kukko 44/2 ♦ Opěra, např. -Kukko 22/2 ♦ Dvouramenný stahovák, např. -Kukko 44/2 -

Upozornění ♦ Ohřát vnitřní kroužek ložiska před montáží na 100 °C. ♦ Obě kuželíková ložiska vyměnit současně. ♦ Při výměně kuželíkového ložiska, skříně diferenciálu,

víka rozvodovky, hnací jednotky a skříně převodovky je třeba seřídit diferenciál ⇒ Kap. 39-5.

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-4 strana 1

39


1 - Skříň převodovky 2 - Nastavovací podložka S2 T zaznamenat tloušťku 1 T přehled nastavení ⇒ Kap. 39-5 3 - Vnější kroužek kuželíkového ložiska 2 T vytažení ⇒ Obr. 1 v 39-4 strana 3 3 T nalisování ⇒ Obr. 2 v 39-4 strana 3 4 4 - Vnitřní kroužek kuželíkového ložiska 5 T stáhnutí ⇒ Obr. 3 v 39-4 strana 4 13 T nalisování ⇒ Obr. 4 v 39-4 strana 4 16 5 - Talířové kolo T spárované s hnaným hříde15 lem (hnací jednotka) T přiřazení dílů podle označení převodovky přes Katalog náhradních dílů ⇒ Kap. 00-1 14 T vyrazit pomocí trnu ⇒ Obr. 8 v 39-4 strana 5 T namontováno na skříň dife17 renciálu ⇒ Obr. 9 v 39-4 strana 6 6 - Skříň diferenciálu 7 - 60 Nm a dále pootočit o 45° T vždy vyměnit 8 - Vnitřní kroužek kuželíkového ložiska T stáhnutí ⇒ Obr. 5 v 39-4 strana 4 T nalisování ⇒ Obr. 4 v 39-4 strana 4 9 - Hnací kolo rychloměru T demontáž a montáž ⇒ Kap. 39-2 10 - Vnější kroužek kuželíkového ložiska T vyražení ⇒ Obr. 6 v 39-4 strana 5 T nalisování ⇒ Obr. 7 v 39-4 strana 5 11 - Nastavovací podložka S1 T zaznamenat tloušťku T přehled nastavení ⇒ Kap. 39-5 12 - Víko T rozvodovky 13 - Planetové kolo (velké) T montáž ⇒ Obr. 11 v 39-4 strana 6 14 - Čep satelitů T vylisovat trnem 15 - Pouzdro T pro zajištění čepu planetových kol T demontáž a montáž pouzdra ⇒ Obr. 10 v 39-4 strana 6 16 - Satelit diferenciálu T montáž ⇒ Obr. 11 v 39-4 strana 6

39-4 strana 2


6 7 8 9 10 11 12 V39-1142

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 17 - Plastová kulová pánev T při montáži potřít převodovým olejem

Obr. 1:

A

Vytažení vnějšího kroužku kuželíkového ložiska ze skříně převodovky

A - Opěra, např. -Kukko 22/2B - Vnitřní vytahovák 46…58 mm, např. -Kukko 21/7-

– Po demontáži zkontrolovat nastavovací podložky zdali nejsou poškozené.

MP 3-406 B S39-0202

Obr. 2:

Nalisování vnějšího kroužku kuželíkového ložiska do skříně převodovky.

– Nasadit přítlačný díl -MP 3-458- kuželem do vnějšího kroužku.

MP 3-448

– Podepřít skříň převodovky -T30064- přímo pod otvorem pro ložisko.

MP 3-458 S39-0203

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-4 strana 3

39


Obr. 3:

Vylisování vnitřního kroužku kuželíkového ložiska

A - Dvouramenný stahovák např. -Kukko 44/2- nebo -Kukko 20/10-

A

MP 3-455

S39-0204

Obr. 4:

Nalisování vnitřního kroužku kuželíkového ložiska

Upozornění Vnitřní kroužek kuželíkového ložiska skříně převodovky a víka se montuje pomocí stejných přípravků.

MP 3-423 3296

MP 3-456 MP 3-406

S39-0205

Obr. 5:

Stáhnutí vnitřního kroužku kuželíkového ložiska

A - Dvouramenný stahovák, např. -Kukko 204/2-

A

MP 3-455

S39-0206

39-4 strana 4


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


Vyražení vnějšího kroužku kuželíkového ložiska z víka

– Příčky -A- a -B- je třeba vyšroubovat, aby ve vybrání skříně doléhaly na vnější kroužek.

3138

– Po demontáži zkontrolovat nastavovací podložky zda-

A

li nejsou poškozené.

MP 3-474 Obr. 7:

Nalisování vnějšího kroužku kuželíkového ložiska do víka

2050

B

S39-0207

MP 3-448 MP 3-407

S39-0208

Obr. 8:

Odstranění talířového kola od skříně

V39-0456

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-4 strana 5

39


Obr. 9:

Předehřátí talířového kola na 100 °C a nasazení

– Vést talířové kolo pomocí centrážních kolíků -A- (samovýroba). Výstraha! Použít ochranné rukavice.

A

A39-0064

Obr. 10: Demontáž a montáž pouzdra Demontáž

– Vytáhnout pružný kolík stranovými štípacími kleštěmi. Montáž

– Narazit pružný kolík až nadoraz.

V39-1657

Obr. 11: Montáž planetových kol

– Nasadit kulovou pánev potřenou olejem. – Nasadit velká planetová kola. – Nasadit malá planetová kola s přesazením o 180° a natočit do konečné polohy -šipka-.

– Narazit čep satelitů až nadoraz a zajistit.

V39-0945

39-4 strana 6


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


39-5

Nastavení hnaného hřídele a talířového kola

Všeobecné pokyny Životnost a tichost chodu hnací jednotky je závislé na nastavení kuželového kola talířového kola. Proto se již při výrobě kuželové a talířové kola párují a kontrolním přístrojem se kontrolují na rovnoměrný otisk styčných ploch a na tichost chodu. Seřízení nejvyšší tichosti chodu se provádí posunem kuželového kola v axiálním směru, přičemž se zubová vůle musí pohybovat v předepsané toleranci. Odchylka „r“ vztažená na nastavovací přípravek „Ro“, je napsaná na vnějším obvodu talířového kola. Hnací jednotku (hnaný hřídel a talířové kolo) měnit jako pár současně!

1 - Označení „0937“ znamená hnací jednotku Oerlikon s převodem 37:9 2 - Párové číslo (312) hnací jednotky 3 - Rozměr -r-, vztažený na nastavovací přípravek kontrolního přístroje, který byl použit ve výrobním závodě, se udává v 1/100 mm. Příklad: „25“ znamená r = 0,25 mm Ro- Délka použitého nastavovacího přípravku kontrolního přístroje -RoT Talířové kolo ∅ 170 mm = 54,95 mm T Talířové kolo ∅ 180 mm = 59,65 mm R - Skutečný rozměr mezi osou talířového kola a přední stranou hnaného kuželového kola v bodě největší tichosti této hnací jednotky Vo - Hypoidní přesazení

V

Nastavení a popis hnací jednotky

1 2 3 R R

r

N39-0435

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 1

39


Poloha nastavovacích podložek S1

- Nastavovací podložka talířového kola ve víku rozvodovky

S2

- Nastavovací podložka talířového kola ve skříni převodovky

S3

- Nastavovací podložka hnaného hřídele ve skříni převodovky

S4

- Nastavovací podložka haného hřídele ve víku převodovky

S4

S3

S1

S2

V39-1154

Přehled nastavení Upozornění Při opravách převodovky je nutno znovu seřídit vůli uložení kuželového kola, talířového kola nebo převodové soustavy jen v tom případě, kdy byly vyměněny díly, které vůli a seřízení rozvodovky přímo ovlivňují. Pro zamezení zbytečných nastavovacích prací je třeba dodržet následujicí tabulku: Seřizovaný díl:

Talířové kolo (S1 + S2)

Kuželové kolo (S3 + S4) přes odchylku -r-

Hnaný hřídel pouze nastavovací podložka S4

Zubová vůle 0,12 - 0,22 mm

⇒ 39-5 strana 11

⇒ 39-5 strana 3

⇒ 39-5 strana 10

⇒ 39-5 strana 14

X

X

Vyměněný díl: Skříň převodovky1) Víko převodovky Skříň diferenciálu

X X

Kuželíkové ložisko hnaného hřídele

X X

Kuželíkové ložisko diferenciálu

X

Hnací jednotka

X

Víko rozvodovky

X

1)

X

X X

X

X X

Byla-li skříň převodovky vyměněna, musí být nastaven hnací hřídel ⇒ Kap. 35-2.

39-5 strana 2


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


Vhodné pořadí při novém nastavení hnací jednotky Je-li potřeba nastavit hnané kuželové kolo a talířové kolo, je výhodné dodržet následující pořadí: ♦ Zjistit celkovou tloušťku podložky „Scelk.“ (S3 + S4) pro

předepsané předpětí kuželíkového ložiska hnaného hřídele.

S4

♦ Rozdělit celkovou tloušťku podložky „Scelk.“(S3 + S4)

tak, aby míra od středu talířového kola k čelu kuželového kola odpovídala hodnotě „R“, která byla stanovena během výroby.

♦ Zjistit celkovou tloušťku podložky „Scelk.“ (S1 + S2) pro

předepsané předpětí kuželíkového ložiska diferenciálu. ♦ Rozdělit celkovou tloušťku podložky „Scelk.“(S1 + S2)

S3

tak, aby mezi talířovým kolem a kuželovým kolem byla předepsaná zubová vůle. Cílem nastavení je dosáhnout takového nastavení, které bylo nastaveno na zkušebním přístroji ve výrobě a zajišťovalo nejvyšší tichost chodu. Nezbytným předpokladem úspěšného nastavení je pečlivé dodržování čistoty při všech montážních pracích a měřeních.

S2

Nastavení kuželového kola Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

S1 V39-1154

♦ Přítlačný kotouč -MP 3-406♦ Hlavičník -MP 3-423♦ Univerzální držák číselníkového úchylkoměru

-MP 3-447♦ Trubkový díl -MP 3-461♦ Vytahovák -MP 3-436♦ Montážní přípravek -MP 5-402♦ Vytahovák těsnicích kroužků klikového hřídele

-T30070♦ Vytlačovací páka -T30071♦ Měřicí přípravek -VW 385♦ Montážní přípravek -T30069♦ Přítlačný talíř -T30045-

Nové nastavení kuželového kola podle následujícího postupu je potřebné jen tehdy, jestliže byla vyměněna hnací jednotka, kuželíkové ložisko kuželového převodu nebo skříň převodovky ⇒ 39-5 strana 2, Montážní přehled.

Určení celkové tloušťky podložky „Scelk.“ (S3 + S4 ) (Nastavení předpětí kuželíkového ložiska/hnaného hřídele).

• Diferenciál je demontovaný!

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 3

39


– Namontovat do skříně převodovky vnější kroužek velkého kuželíkového ložiska bez nastavovací podložky.

MP 3-461

– Nasadit do víka převodovky podložku (pryžová) a přítlačný kotouč ⇒ Kap. 35-3 k změření tloušťky, tak i k určení podložky S4.

Je možné montovat přítlačné kotouče s rozdílnými tloušťkami: pro převodovku z hliníku

14,8 mm nebo 15,3 mm

pro převodovku z hořčíku (⇒ Kap. 00-1)

10,7 mm

VW 204 b

S35-0225

– Nalisovat vnější kroužek malého kuželíkového ložiska s dočasnou nastavovací podložkou S4* tlouštky 1,00 mm až nadoraz do víka převodovky.

MP 3-423

Upozornění Jako předloha pro měření se používá nastavovací podložka S4 o tloušťce 1,00 mm, která je dále označena následujicím způsobem S4*. Po zjištění naměřené hodnoty „e“ bude S4* vyměněna za definitivní nastavovací podložku S4.

– Nalisovat vnitřní kroužek velkého kuželíkového ložis-

3005 MP 3-406 S35-0216

ka ⇒ Kap. 35-3.

– Zajistit spodní kuželíkové ložisko -šipka- ⇒ Kap. 35-3. – Nalisovat vnitřní kroužek malého kuželíkového ložiska ⇒ Kap. 35-3.

– Nasadit kuželové kolo do skříně převodovky. – Nasadit víko převodovky a utáhnout šrouby 22 Nm. – Natočit převodovku tak, že víko převodovky směřuje směrem dolů.

V39-1159

39-5 strana 4


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


– Tlačit na hlavu kuželového kola pomocí vytlačovací páky -T30071-, až dolehne vnější kroužek malého kuželíkového ložiska do víka převodovky.

– Stále tlačit na hlavu kuželového kola, přitom ručně

T30071

pootočit kuželovým kolem o 8 otáček, tím si kuželíkové ložisko sedne.

S39-0235

– Nasadit číselníkový úchylkoměr (měřicí rozsah 3 mm) a nastavit s předpětím 2 mm na „0“. Použít 30 mm dlouhé prodloužení úchylkoměru. Úchylkoměr musí stát na obroušené ploše hlavy kuželového kola.

– Natočit převodovku o 180° tak, že víko převodovky

MP 3-447

směřuje směrem nahoru.

– Pootočit ručně kuželovým kolem o 8 otáček, tím se kuželíkové ložisko usadí. Jinak je výsledek měření zkreslen. S39-0209

– Kuželovým kolem bez pootočení pohybovat nahoru a dolů a na číselníkovém úchylkoměru odečíst vůli a zaznamenat. (Příklad: 0,45 mm). Určení Scelk. (S3 a S4)

• Aby nebyl výsledek měření zkreslen, je nutno před každým měřením protočit kuželové kolo a číselníkový úchylkoměr nastavit s předpětím 2 mm na „0“.

MP 3-447

Předepsané předpětí ložiska se dosáhne tehdy, když se k určené hodnotě přidá (0,45 mm) a k vložené nastavovací podložce S4* (1,00 mm) konstantní hodnota pro předpětí (0,15 mm). Scelk.= S4* + výsledek měření + předpětí S39-0210

Příklad: Nastavovací podložka S4*

1,00 mm

Výsledek měření (příklad)

+ 0,45 mm

Předpětí (konstantní hodnota)

+ 0,15 mm

Scelk.

= 1,60 mm

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 5

39


Určení tloušťky nastavovací podložky S3* Upozornění Předběžná nastavovací podložka S3* bude po stanovení naměřené hodnoty „e“ vyměněna za definitivní nastavovací podložku S3.

MP 3-406

Předběžná nastavovací podložka S3* = Scelk. - S4*

MP 5-402 MP 3-436

Příklad: 1,60 mm

Celková tloušťka podložky Scelk. (S3 + S4) Nastavovací podložka S4*

-

Předběžná tloušťka podložky S3*

= 0,60 mm

1,00 mm

– Demontovat vnější kroužek kuželíkového ložiska

MP 5-402 S35-0224

⇒ Kap. 35-3.

– Nasadit předběžnou nastavovací podložku S3* do

skříně převodovky a opět namontovat vnější kroužek ⇒ Kap. 35-3.

– Nasadit kuželové kolo do skříně převodovky. – Nasadit víko převodovky a utáhnout šrouby 22 Nm. Kontrola předpětí kuželíkového ložiska kuželového kola:

– Namontovat šroub M10 x 20 do hlavy kuželového kola -šipka- a otočit asi 8 krát kuželovým kolem, tím si kuželíkové ložisko sedne.

– Demontovat šroub -šipka-.

S39-0212

– Namontovat měřicí přístroj a upevnit pomocí šroubu -šipka- na skříň převodovky.

– Nasadit číselníkový úchylkoměr (měřicí rozsah 3 mm)

MP 3-447

do středu víka převodovky a s předpětím 2 mm nastavit na 0.

– Povolit šrouby víka převodovky a pootočit kuželovým kolem.

VW 792

– Jsou-li zvoleny správné nastavovací podložky smí ukázat číselníkový úchylkoměr hodnotu 0,05 mm až 0,15 mm.

– Opět utáhnout šrouby víka převodovky 22 Nm. – Demontovat měřicí přístroj. – Namontovat šroub M10 x 20 do hlavy kuželového

kola ⇒ 39-5 strana 6, obr. S39-0212 a otočit asi 8 krát kuželovým kolem, tím si kuželíkové ložisko sedne.

S39-0211

– Demontovat šroub.

39-5 strana 6


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


Určení míry „e“ Nastavit kroužek univerzálního měřicího trnu -VW 385/1na rozměr -a- = 45 mm.

b

Posuvný nastavovací kroužek nastavit na rozměr -b- = 75 mm.

a

Upozornění Míra „e“ je potřeba ke zjištění konečné tloušťky nastavovací podložky „S3“ a „S4“.

V39-0822

– Sestavit univerzální měřicí trn -VW 385/1- podle obrázku.

A

Nástavec úchylkoměru -A- musí být přiřazen podle tabulky: Nástavec úchylkoměru -A-

Ro

Talířové kolo - ∅

9,3 mm, např. -VW 385/ 15 -

59,65 mm

180 mm

6,5 mm

54,95 mm

170 mm

VW 385/30 VW 385/14

Nastavit nastavovací přípravek -VW 385/30- podle ∅ talířového kola na Ro a nasadit na měřicí trn. Talířové kolo - ∅ 180 mm Ro = 59,65 mm

VW 385/3 VW 385/1 VW 385/36 S39-0213

Talířové kolo - ∅ 170 mm Ro = 54,95 mm

– Nastavit číselníkový úchylkoměr (měřicí rozsah 3 mm) s 2 mm předpětím na 0.

– Sejmout nastavovací přípravek. – Položit základní deskovou měrku na hlavu kuželového kola.

VW 385/33

V39-0853

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 7

39


– Nasadit měřicí trn do skříně. • U Ro = 54,95 mm je nutno použít nástavec o délce 6,5 mm místo nástavce -VW 385/15-.

– Nasadit víko rozvodovky a utáhnout šrouby 22 Nm. – Přetáhnout směrem ven přes nastavovací kroužek 2.

VW 385/36

VW 385/33

VW 385/3

VW 385/15 VW 385/14

VW 385/1

středicí podložku natolik, že je ještě možné rukou měřicím trnem otáčet.

N39-0851

– Změřit míru „e“: Otáčet měřicím trnem tak dlouho, až se nástavec číselníkového úchylkoměru dotkne základní deskové měrky -VW 385/33- a ukáže maximální výchylku (bod obratu). Naměřená hodnota je míra „e“. Upozornění Nakonec po demontáži univerzálního měřicího trnu ještě jednou zkontrolovat, zda číselníkový úchylkoměr při nasazeném nastavovacího přípravku -VW 385/30- s předpětím 2 mm stojí na „0“. V jiném případě nastavení opravit. ♦ Míra „e“ se může v závislosti na výšce kuželového

kola nacházet v „červeném“ nebo „černém“ číselném rozsahu.

V39-1161

♦ Příklad ⇒ 39-5 strana 9 se vztahuje na červený čí-

selný rozsah.

Určení tloušťky nastavovací podložky „S3“ Upozornění ♦ Je-li změřena hodnota v červeném rozsahu, musí být

hodnota „e“ odečtena. ♦ Je-li hodota změřena v černém rozsahu, musí být

naměrená hodnota „e“ přičtena. ♦ Rozměr „r“ vztažený na „Ro“ nastavovacího přípravku

se měří u hnacích jednotek, které jsou dodávány jako náhradní díl a vyznačuje se obvodu talířového kola.

39-5 strana 8


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39

SUPERB 2002 ³ Převodovka 01W/012 S3 = S3* + r + e („e“ v černém číselném rozsahu) S3 = S3* + r - e („e“ v červeném číselném rozsahu)

Příklad: Nastavovací podložka S3*

0,60 mm

Odchylka „r“ udaná na talířovém kole

+ 0,38 mm

Zjištěná hodnota „e“ (červený číselný rozsah)

-

Tloušťka nastavovací podložky S3

= 0,72 mm

0,26 mm

Upozornění Nastavovací podložky se přiřazují podle Katalogu náhradních dílů.

Použitelné nastavovací podložky S3 Tloušťka nastavovacích podložek (mm) 0,40

0,55

0,70

0,45

0,60

0,75

0,50

0,65

– Rozdílné tolerance umožňují vybrat přesně požadované tloušťky podložky.

Určení tloušťky nastavovací podložky „S4“ S4 = Scelk. - S3

Příklad: Celková tloušťka podložky Scelk.

1,60 mm


-


= 0,88 mm

0,72 mm


Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 9

39



0,61

0,77

0,49

0,65

0,81

0,53

0,69

0,85

0,57

0,73

0,89

– Rozdílné tolerance umožňují vybrat přesně požadované tloušťky podložky.

Kontrolní měření - zkontrolování rozměru „r“

– Namontovat kuželové kolo s měřením zjištěnými nastavovacími podložkami S3 a S4 a do obou směrů vícekrát pootočit.

– Nasadit univerzální měřicí trn a změřit míru „r“. Jsou-li nastavovací podložky správně zvoleny, nesmí se hodnota zjištěná číselníkovým úchylkoměrem, čteno proti směru hodinových ručiček (rozsah s červenými čísly), odlišovat od hodnoty „r“ o více než ± 0,04 mm

Určení nové nastavovací podložky S4 při výměně víka převodovky Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Univerzální držák číselníkového úchylkoměru

V39-1161

-MP 3-447♦ Montážní přípravek -T30069♦ Hloubkoměr s minimální přesností měření 5/100 mm ♦ Úchylkoměr ♦ Těsnicí prostředek -AMV 188 001 02-

– Očistit dosedací plochy skříně. – Změřit rozdíl hloubky „a“ na stávajícím a novém víku převodovky.

Příklad:

a

Hloubka „a“ na stávajícím víku převodovky

257,40 mm

Hloubka „a“ na novém víku převodovky

257,55 mm

Rozdíl

= 0,15 mm

– Je-li nové víko převodovky hlubší, namontovat tlustší nastavovací podložku S4.

– Je-li víko stávající převodovky hlubší, namontovat slabší nastavovací podložku S4. A39-0219

39-5 strana 10


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


Příklad: Stávající nastavovací podložka S4

0,95 mm

Rozdíl

+ 0,15 mm

Nová nastavovací podložka S4

= 1,10 mm

Upozornění Nastavovací podložky se přiřazují podle Katalogu náhradních dílů ⇒ 39-5 strana 10.

– Nasadit do víka převodovky vnější kroužek kuželíko-

vého ložiska s nastavovací podložkou S4 ⇒ Kap. 353.

– Nasadit opět do skříně převodovky hnaný hřídel. – Nasadit víko převodovky a utáhnout šrouby 22 Nm. Kontrola předpětí kuželíkového ložiska hnaného hřídele

– Otočit hnaným hřídelem před každým měřením v obou směrech 8 krát, tím si kuželíkové ložisko sedne. Upozornění Hnaný hřídel lze protočit současným otáčením obou přírubových hřídelů.

– Namontovat měřicí přístroj a upevnit pomocí šroubu -šipka- na skříň převodovky.

MP 3-447

– Nasadit číselníkový úchylkoměr (měřicí rozsah 3 mm) do středu víka převodovky a s předpětím 2 mm nastavit na 0.

– Povolit šrouby víka převodovky a pootočit hnaným hří-

VW 792

delem.

– Je-li zvolena správná nastavovací podložka, smí ukázat číselníkový úchylkoměr hodnotu 0,05 mm až 0,15 mm.

– Demontovat měřicí přístroj. – Potřít těsnicí plochy slabou vrstvou těsnicího prostředku - AMV 188 001 02-.

S39-0211

– Opět utáhnout šrouby víka převodovky 22 Nm.

Nastavení talířového kola Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Základní měrka -MP 3-405/17♦ Přítlačná deska -MP 3-407♦ Vytlačovací páka -MP 3-418♦ Univerzální držák číselníkového úchylkoměru

-MP 3-447♦ Hlavičník -MP 3-448♦ Přítlačný díl -MP 3-458Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 11

39


♦ Seřizovací přípravek -MP 3-462♦ Prodloužení úchylkoměru -VW 382/10♦ Natlačovací přípravek -VW 459/2♦ Nastavovací páka -T30014♦ Držák -T30051♦ Úchylkoměr ♦ Prodloužení úchylkoměru o délce 30 mm

Nové nastavení talířového kola je nutné pokud byla provedena výměna: ♦ skříně převodovky, ♦ víka rozvodovky, ♦ kuželíkového ložiska diferenciálu, ♦ skříně diferenciálu nebo ♦ hnací jednotky

Přehled nastavení ⇒ 39-5 strana 2

Určení celkové tloušťky podložky „Scelk.“ (S1 + S2 ) (Nastavení předpětí kuželíkového ložiska/diferenciálu).

• Hnaný hřídel je demontován! – Vytáhnout těsnicí kroužek přírubového hřídele pomocí vytlačovací páky -MP 3-418-.

– Demontovat vnější kroužek kuželíkového ložiska diferenciálu a vyjmout nastavovací podložky ⇒ Kap. 394.

MP 3-448

– Nalisovat vnější kroužek kuželíkového ložiska s předběžnou nastavovací podložkou S2* do skříně převodovky ⇒ Kap. 39-4.

– Použít k měření nastavovací podložku S2* tloušťky 1,22 mm (nebo 2 podložky tloušťky 0,61 mm).

MP 3-458

Upozornění Jako předloha pro měření se používá nastavovací podložka S2 o tloušťce 1,22 mm, která je dále označena následujicím způsobem S2*. Po zjištění zubové vůle bude S2* vyměněna za definitivní nastavovací podložku S2.

– Nalisovat vnější kroužek kuželíkového ložiska bez

nastavovací podložky S1 do víka rozvodovky ⇒ Kap. 39-4.

S39-0203

2050

MP 3-448 MP 3-407

– Nasadit diferenciál bez hnacího kola rychloměru do skříně převodovky. Talířové kolo leží na levé straně (strana víka).

– Nasadit víko rozvodovky a pevně utáhnout do kříže 4 šrouby 25 Nm.

– Pootočit převodovkou tak, že víko rozvodovky ukazuje směrem nahoru.

– Pootočit diferenciálem o 8 otáček v obou směrech, tím si kuželíkové ložisko sedne.

39-5 strana 12


S39-0208

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


– Položit na diferenciál měřicí desku -MP 3-405/17-. Namontovat měřicí zařízení.

MP 3-447

– Nasadit úchylkoměr doprostřed měřicí desky -MP 3-405/17-.

– Nastavit číselníkový úchylkoměr (měřicí rozsah 3 mm) s 2 mm předpětím na 0. A - Prodloužení úchylkoměru o délce 30 mm

A

MP 3-405/17

S39-0214

– Pohybovat pomocí nastavovacího přípravku talířového kola -MP 3-462- diferenciálem dovnitř a ven ve -směru šipky-.

– Odečíst na číselníkovým úchylkoměru vůli.

VW 521/12

Příklad:

MP 3-462/4

0,62 mm „Scelk.“ = S2* + výsledek měření + předpětí Nastavovací podložka S2*

1,22 mm

Výsledek měření (příklad)

+ 0,62 mm

Předpětí (konstantní hodnota)

+ 0,30 mm

Scelk.

= 2,14 mm

S39-0215

Určení tloušťky nastavovací podložky S1* Upozornění ♦ Předběžná nastavovací podložka S1*bude po stano-

vení zubové vůle vyměněna za definitivní nastavovací podložku S1.

♦ Celková tloušťka podložek „Scelk.“ zůstává nezměně-

na. S1* = Scelk. - S2*

Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 13

39


Příklad: Celková tloušťka podložky „Scelk.“

2,14 mm

Nastavovací podložka S2*

-

Tloušťka nastavovací podložky S1*

= 0,92 mm

1,22 mm

Upozornění Nastavovací podložky se přiřazují podle Katalogu náhradních dílů ⇒ 39-5 strana 16.

Měření zubové vůle Namontováno kuželové kolo s S3 a S4

– Namontovat diferenciál s talířovým kolem: S1* je na straně víka, S2* zabudována do skříně převodvky.

– Nasadit víko rozvodovky a pevně utáhnout do kříže 4 šrouby 25 Nm.

MP 3-447

– Pootočit o 5 otáček diferenciálem v obou směrech, tím si kuželíkové ložisko sedne.

– Namontovat měřicí zařízení. – Použít prodloužení číselníkového úchylkoměru

T30014

-VW 382/10- (6 mm rovný). Nastavit nastavovací páku -T30014- na míru „a“ podle ∅ - talířového kola. Talířové kolo - ∅

Míra „a“

180 mm

72 mm

170 mm

67 mm

MP 3-462/4 90

a

VW 521/12

– Vůle mezi zuby se dá určit následujicím způsobem: ♦ Otočit talířovým kolem, dokud nedolehne na bok zubu

(konec vůle). ♦ Nastavit číselníkový úchylkoměr s předpětím 2 mm na

„0“. S39-0216

♦ Otočit talířovým kolem zpět až dolehne na protilehlý

bok zubu. ♦ Přečíst zubovou vůli, naměřenou hodnotu zazna-

menat. ♦ Dále pootočit talířovým kolem o 90° a měření 3krát

opakovat. Upozornění ♦ Jestliže se hnaný hřídel při měření protáčí, je nutno

A

namontovat držák -T30051- -A-, tím bude umožněno změřit přesně zubovou vůli. ♦ K dalšímu pootočení talířového kola povolit nastavo-

vací přípravek -MP 3-462 -. ♦ Diferenciál smí být nasazen jen tak, aby jeden ze

dvou výřezů pro kuželové kolo diferenciálu ukazoval ke kuželovému kolu.

39-5 strana 14


V39-1149

Vydání 10.01 S00.5410.00.15

39


– Při nasazeném držáku -T30051- je třeba diferenciál opět demontovat, otočit o 180°a opět nasadit. Měření zopakovat.

Vypočítání střední zubové vůle Příklad: 1. měření

0,28 mm

+

2. měření

0,30 mm

+

3. měření

0,30 mm

+

4. měření

0,28 mm

=

Celková hodnota

1,16 mm

Střední zubová vůle = 1,16 mm : 4 = 0,29 mm Jestliže se při měření zjištěné hodnoty odlišují více než o 0,06 mm, není montáž talířového kola nebo hnací jednotky v pořádku. Montážní práce překontrolovat, příp. vyměnit hnací jednotku.

Určení tloušťky podložky S2 (naproti talířovému kolu) S2*

= nastavovací podložka(y) - střední zubová vůle + míra pro předpětí (konstantní hodnota)

míra pro předpětí = 0,15 mm S2*

= nastavovací podložka(y)

1,22 mm

- střední zubová vůle

0,29 mm =

0,15 mm

+ míra pro předpětí (konstantní hodnota) =


0,93 mm

1,08 mm



0,61

0,77

0,49

0,65

0,81

0,53

0,69

0,85

0,57

0,73

– Rozdílné tolerance umožňují vybrat přesně požadované tloušťky podložky. Vydání 10.01 S00.5410.00.15


39-5 strana 15

39


Určení tloušťky podložky S1 (strana talířového kola) S1 = Scelk. - S2

Příklad: Celková tloušťka podložky „Scelk.“

2,14 mm


-

1,08 mm


= 1,06 mm



0,61

0,77

0,49

0,65

0,81

0,53

0,69

0,85

0,57

0,73

– Rozdílné tolerance umožňují vybrat přesně požadované tloušťky podložky. Zjistit nastavovací podložku, S1 na straně talířového kola, S2 naproti talířovému kolu, namontovat, příp. použít 2 nastavovací podložky.

Kontrolní měření Měření zubové vůle ⇒ 39-5 strana 14 Musí být 0,12…0,22 mm.

39-5 strana 16


Vydání 10.01 S00.5410.00.15

012 Vydání Servisní služby. Technické informace DVZ FHN EEN EMV EZG GFY GFZ GFN GFL GGB

Recommend Documents