Atmosféra plná vZruchu, napětí a očekávání panovala 18. května na školním hřišti ZŠ v Praze 6 v Alžírské ulici . Na skupinky závodníků se usmívalo sluníčko a v řadě připrave ná kola prozrazovala, že zde bude probíhat cyklistická soutěž . Kolem desáté hodiny do polední se začali v nejrůznějším sportovním oblečení scházet závodníci. Někteří přišli v dresech, jiní zase v teplácích, v trenýrkách či kraťasech . Tentokrát na oblečení vůbec nezáleželo. Ještě těsně před zahájením měli organizátoři soutěže (odbor dopravy NVP, Pedagogický ústav Praha, školský odbor NVP, dopravní inspektorát MS VB Praha , Besip) plné ruce práce . Bylo potřeba postavit dráhu pro jízdu zručnosti, připravit startovní čísla, seznamy závodníků, vylosovat pořadí a zajistit i svačinu . Provoláním "Cyklistům zdar!" byl 10. ročník městského kola dopravní soutěže cyklistů 1988 zahájen. Osmdesát závodníků si p ř ipnulo startovní čisla s odhodláním hájit barvy své školy, ale i svého obvodu . Každý pražský obvod reprezentovalo jedno družstvo 1. kategorie (žáci 5.-6. tř í d) a jedno družstvo 2. kategorie (žáci 7.-8. tříd) vítězné školy v obvodním kole soutěže cyklistů. Na zkoušce ze zdravovědy jsem zastihla družstvo I. kategorie z Prahy 4. V té chvíli jsem ještě netušila, že obsadi druhé místo. Právě dokumentovali první pomoc na tzv. Andule . Počinali si jako skuteční odborníci. I když nutno pódotknout, že všechna· družstva na tom tak dobře nebyla . · Porotě se zdálo, že některé děti jsou málo rozhodné a než by ve skutečnosti dokázaly zasáhnout, dopadlo by to se zraněným všelijak. Další odbornou disciplínou byly dopravní testy. Řeknu vám , být na místě soutěžících, měla bych trému. Zkoušeli je totiž opravdoví odborníci z dopravního inspektorátu měst ského sboru Veřejné bezpečnosti v Praze. Vedle teorie museli závodn íci ukázat i praktické znalosti z dopravních předpisů př i jízdě městem . I když to bylo po ulicích s ne příliš velkým provozem, přesto na každé křižovatce kontrolovali cyklisty přís l ušníci VB a za přestupky jim připisovali trestné body. Docela zdatně si počínali i ve třetí disciplíně - technice . V určenéin časovém limitu (chlapci 7 minut a děvčata 9 minut) museli částečně rozmontované kolo uvést do pů· vodního stavu, tak 3by odpovídalo vyhlášce č . 41/84 Sb. Znamenalo to provést montáž předního a zadního kola , zajistit správnou funkci brzdy, nasadit a vypnout řetěz. Největší potíže měli závodníci v poslední d i sciplíně. Jízda zručnosti byla opravdu ná ročná. A to nejen na fyzickou připravenost, ale i na psychiku závodníků. Se slzami v očích nesla závodnice v slušivých kraťasech svých padesát trestných bodů . Neúspěch přičítala tomu , že neměla vlastní kolo. Ale každá soutěž musí být spravedlivá a stejná pravidla platí pro všechny. Jak by k tomu přišli ti, co momentálně doma žádné kolo ne mají. Není však nad to, když se projeví klid a rozvaha . Sledovala jsem obě družstva z Pra hy-l0. Ke všem disciplínám přistupovali cyklist é ze ZŠ Břečťanová opravdu disciplinovaně. S rozvahou a obezřetností zvládli jízdt městem, zhostili se s úspěchem odbor ných teoretických zkoušek, ale i překážek p' i j ízdě zručnosti a zodpovědně přistupoval i k technice . Bylo vidět , že se na soutěž dlouho a poctivě připravoval i. A protože byl i nej lepší, získali v obou kategoriích první místo a zajistili si postup do celostátního kola . A kdo byl [Iejúspěšnější z jednotlivců? Titul vítěze za první kategorii zí~ka r Zbyšek Ján 1 Prahy 4, ZS Skolní a ve druhé kategorii to byl Jan Grégr z Prahy 6, ZS Alžírská.
•• •
•
22.
2
čislo
vyšlo 22. 7. 1988
•• •
Naďa
Synková
'jAK'KTERÝ' PROČ
KDY- KDE -KDO -(
ČíM je zajímavý Karlův most? Jednou z nejobdivovanějších historických památek Prahy je již přes šest století sta rý kamenný krasavec přes Vltavu, Karlův most . Nebyl však hned pojmenová n po svém zakladateli Karlovi IV. to se stalo až roku 1870. Do té doby se mu říkalo Kamenný most. Legenda o jeho 'vzniku vypráví, že prý byl ze všech mostů na světě nejpevněj š í, prot·o že stavitel dal do malty míchat vejce. Ta se do Prahy svážela z celých Cech . Vel ký posměch sklidili tenkrát obyvatelé Velvar. Aby se vejce cestou nerozbila, dali Je uvařit natvrdo . I když se legendám nemusí věřit, je zajímavé, že pří chemickém rozbo ru byly ve vzorcich malty opravdu nalezeny bílkoviny. . Méně známá je ještě jedna zajímavá okolnost provázející položení základního kame ne Karlova mostu . Pro tento okamžik bylo totiž zvoleno významné datum jak z hlediska číselné mystiky, tak i z hledíska středověké astrologie . Stalo se tak 9. července 1357 údajně v 5.31 hodin, tedy v čase vyjádřitelném naprosto výjimečnou symetrickou řadou čísel 135797531 . Ví se, že číslům 13 a 7 se v dřívějších dobách připisovala kou zelná moc. A je docela možné, že tehdejší učenCi a snad i sám Karel IV. nechtěli po koušet osud a mystiky se přidrželi , jakož i rad astrologů - hvězdopravců, kteří ze vzá jemného postavení nebeských těles usuzovali na úspěšné nebo špatné konání atd . Je zajímavé, že v době pokládání základního kamene byly Slunce, Merkur, Saturn právě nad pražským horizontem a také znamení Lva, heraldického symbolu české země , se nacházelo v " příznivém" postavení. Jsou tato astrologická a mystická hlediska jen ná hodná? Kdo vi. Faktem zůstává, že most stojí už přes šest století . -zk-
CO způsobují sesuvy? Ve středoevropských podmínkách pak nejvýznamnějším současným geolo gickým procesům svahové pohyby hornin, zvané sesuvy. Některé se neobešly bez katastrofálních následků, a to i v po měrně nedávné době . V prosinci 1960 po stihl rozsáhlý sesuv část hornického měs ta Handlová na středním Slovensku. Sutě sopečných vyvřelin spolu s jinými usaze ninami se ve svahu Handlovské kotliny daly do pohybu a během několíka dnů zničily na 180 domů , z nichž se muselo vystěhovat 250 rodin. Poškozeny byly i komunikace včetně železniční trati. Po neobyčejně vydatných deštích došlo 27. června 1926 k sesuvu piskovcové sutě na západním svahu vrchu Mužský v Českém ráji. Tehdy se sesula asi půlki lometrová část svahu pod skalními stěna mi Drábských světniček. Naštěstí nikdo nepřišel o život, ale osada Kavčiny (měla 11 stavení) u obce Dneboh byla zcela znitří
