Ministerstvo dopravy ČR BESIP
Programy zvyšování bezpečnosti v dopravě Ing.Jindřich Frič
Nehodovost a následky silniční nehodovosti stouply na počátku devadesátých let. Na tomto trendu se podepsalo obecné uvolnění morálky a akceptace práva.
Usmrcení při dopravních nehodách v letech 1993-2005 v ČR p o čet u sm rcen ých o so b
1 500 1 450 1 400 1 350 1 300 1 250 1 200 1 150 1 100 1 050 1 000
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
roky
• Nejnižší počet usmrcených, TZ i LZ od 1990, • Téměř 2/3 dopravních nehod bylo zapříčíněno nesprávným způsobem řízení, další příčinou přednosti v jízdě Důjelenedání žitá fakta 18% a 17% nepřiměřenou rychlostí jízdy • Nejvyšší počet usmrcených, celých 47% úmrtí je zapříčiněno nepřiměřenou rychlostí
Strategické materiály v oblasti BESIP • V souladu s cíli Bílé knihy byl vypracován strategický materiál na národní úrovni vycházející z posledních poznatků problematiky bezpečnosti silničního provozu • Vládou schválená Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) usn. Vlády č.364 roku 2003
Národní strategie bezpečnosti silničního provozu • Snížení smrtelných následků o 50% do 2010 • Odpovědnost vlády a resortů • Návaznost odpovědnosti zapojení regionů
Novelizace zákona č.361/2000 Sb., • Od prvního srpna roku 2006 vstoupila v platnost novelizace zákona č.361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změně některých zákonů • Předkladatelem této právní úpravy byl ministr dopravy Ing. Milan Šimonovský. Předložený návrh doznal v průběhu legislativního procesu několika důležitých změn • V této podobě očekáváme a první předběžné výsledky to nasvědčují, že novelizace bude mít výrazný vliv na chovní řidičů v silničním provozu a tedy i na bezpečnost.
Hlavní změny v „pravidlech“ • povinné celodenní svícení • zpřísnění finančních postihů (1500-50 000 Kč) • povinné používání cyklistických přileb do 18 let • povinné použití zádržných systémů pro děti na celé silniční síti • pravomoc policie zadržení řidičského průkazu policistou na místě přestupku • pravomoc policie odstavit vozidlo na místě • používání směrovek při předjíždění cyklistů
Hlavní změny v „pravidlech“ • • • • • • •
zákaz telefonování bez hads-free jízdra po kruhovém objezdu jízda v jízdních pruzích jízda nákladních vozidel zákaz používání antiradarů průjezdný jízdní pruh na dálnici pravomoci dozoru nad provozem na pozemních komunikacích pro obecní a městské policie • bodový systém postihu dopravních přestupků - eliminovat ty řidiče, kteří se opakovaně dopouštějí závažných dopravních přestupků, a tím se stávají nespolehlivými k řízení motorového vozidla.
Nehodovost červenc 2005 a 2006 v porovnání data ČR měsíc
Počet nehod
Počet Počet těžce Počet lehce usmrc zranězraněených ných ných
červenec 2006
11 616
72
324
2 063
červenec 2005
15 937
120
437
2 855
rozdíl
-4 321
-48
-113
-792
rozdíl v %
-27,1
-40,0
-25,9
-27,7
Skupiny chodců nejvíce ohrožených • Dospělí - ve 45 % nehod jde o chodce v obci
• Děti - v 19 % nehod jde o chodce - děti v obci za soumraku - v 31 % nehod jde o chodce - děti ve dne za zhoršené viditelnosti
Cíl kontaktní kampaně • Zvýšit ochranu chodců a cyklistů, zvláště dětí, v silničním provozu za snížené viditelnosti
• Zvýšit povědomí o významu reflexních materiálů za snížené viditelnosti
Cílová skupina • Primární - děti - školní věk - rodiče - oslovení ve školách (rodičovská sdružení)
• Sekundární - ostatní - cyklisté - ostatní - chodci
Provedení kampaně • Distribuce reflexních předmětů (sluníčka, klíčenky, reflexní pásky) • Distribuce letáků do základních škol a na pobočky České pojišťovny ve všech regionech ČR
Viditelnost
Viditelnost
Nehody v obcích a rychlost • Zákon stanovuje rychlostní limit v obci na 50 km/h; reálná rychlost českých řidičů je však 60 km/h a více • Velkou roli při těchto nehodách hraje rychlost : i rozdíl 10 km/h může zachránit chodci život • Srážka chodce s autem jedoucím rychlostí - 60 km/h : 15 % chodců přežije střet - 50 km/h : 50 % chodců přežije střet (3x větší šance)
Používání bezpečnostních pásů v Česku postoje BP03. Jak často používáte při jízdě autem bezpečnostní pásy NA SEDADLE ŘIDIČE? 100% 17%
22%
18%
7% 13%
75% 20%
50% 77% 25%
69%
58%
0% A. v obci:
B. na dálnici:
1 = pokaždé
2 = občas
C. mimo obec (kromě dálnice):
3 = nikdy
Používání bezpečnostních pásů v Česku postoje BP05. Jak často používáte při jízdě autem bezpečnostní pásy NA ZADNÍCH SEDADLECH (jsou-li obsazena)? 100%
75%
39%
49%
50%
44%
29% 32% 33%
25% 32%
24%
18% 0% A. v obci:
B. na dálnici:
1 = pokaždé
2 = občas
C. mimo obec (kromě dálnice):
3 = nikdy
Dotazníkové šetření • V rámci projektu Bezpečná obec bylo provedeno v období od 20.7.2005 do 1.2.2006. Celkem dotazníky elektronickou poštou obdrželo všech 206 obcí s rozšířenou působností, tj. šlo o pokus o tzv. vyčerpávající šetření
• Celkem bylo získáno 137 vyplněných dotazníků, čili návratnost dosáhla velmi uspokojivých 66,5 %. • V Moravskoslezském, Karlovarském a Plzeňském kraji se podařilo získat vyplněné dotazníky od všech pověřených obcí. Téměř všechny obce odpověděly také v Jihomoravském a Zlínském kraji a v kraji Vysočina.
Četnost získaných dotazníků podle velikosti obcí Velikost měst
četnost
2000-10 000
52
10 000-50 000
67
50 000-100 000
12
nad 100 000
6
celkem
137
Existence poradního orgánu pro BESIP v obci
četnost existuje
54
neexistuje
83
celkem
137
50000-100000 12
nad100000 6 2000-10000 52
10000-50000 67
Realizace dopravní výchovy na různé úrovni v obcích (četnost odpovědi ano u jednotlivých úrovní)
100%
4
90% 80%
49
60
70%
94
60% 50%
ne
124
133
ano
40% 30%
88
77
20%
43
10%
13
0%
Dopravní výchova na předškolním stupni
Dopravní výchova na prvnímstupni ZŠ
Dopravní Dopravní výchova na výchova na SŠa učilištích druhémstupni ZŠ
Dopravní výchova v zájmových kroužcích a mimo školu
Bezpečná obec Hlavní cíle
Zvýšit bezpečnost zejména v obcích a městech Více zapojit municipaliy do bezpečnosti silničního provozu Podpořit BESIP aktivity regionů podporou šíření vzorových řešení v této oblasti Podpora projektů z finančních zdrojů státního fondu dopravní infrastruktury
Problematika dopravní výchovy Řídící, koordinační a analytické aktivity
Problematika dopravního inženýrství
Projekt
Problematika mediální podpory
„Bezpečná obec“
Problematika financování
Problematika vymahatelnosti práva Problematika legislativní
Střední školy a učiliště Mateřské školy
Základní školy
Dopravní výchova
Podpora DDH
Podpora soutěží s dopravní tématikou
Volnočasové aktivity
Zklidňování
Problematika rychlostního chování
Přechody pro chodce
Problematika dopravního inženýrství
Okružní křižovatky
Stezky pro cyklisty Dopravní značení
Rozšíření pravomocí • Díky nové legislativní úpravě byly rozšířeny pravomoci městských a obecních policí (MP, OP) v oblasti dozoru nad bezpečností silničního provozu • Možnosti důsledněji a s vyšší frekvencí vymáhat dodržování platné právní úpravy na svém území se chopila řada měst a obcí. • Přínos v bezpečnosti nejen pro cyklisty a chodce, ale i řidiče a plynulost provozu.
• Tento projekt by měl pokrývat komplexní oblast bezpečnosti silničního provozu v obcích počínaje dopravní výchovou, dopravní zklidňování po možnosti financování úprav pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu konče. • Především formou zpřístupnění důležitých informací a postupů, zainteresováním odpovídajících subjektů může přispět ke snížení nehodovosti a následků dopravních nehod
Mediální kampaně
Euchires - Pásovec • EUCHIRES • Road Show – The Action • Vyvolený • Nová pravidla
EUCHIRES • Panáček Pásovec jako figurka propagující zádržné systémy pro děti • Evropský projekt podporovaný EC. • Slogan „připoutáš mě?“
Leták
Road Show – The Action • Dánský projekt pro teenagery inforumující poutavou formou o dopravních nehodách a o reálných zkušenostech zasahujících lidí, záchranáře, policisty, hasiče a v neposlední řadě také skutečných obětí – účastníků dopravní nehody. • Celý program je proložen pop hudbou a tanečními vystoupeními což navozuje vhodnou atmosféru pro komunikaci s touto věkovou skupinou. • Tento projekt byl v loňském roce 2005 vyhlášen jako nejlepší multimediální projekt
Domluvený • varianta projektu EUROBOB • Projekt zaměřený na konzumaci alkoholu na diskotékách a podobných akcích s následným řízením vozidla • Účast týmu na několika hudebních festivalech „Summer of Love“ • Nabídka levného nealko pití pro domluveného řidiče • Velmi kladná propagace domluveného • SMS promile – zasílání SMS zpráv s informací o minimální době vystřízlivění po konzumaci specifikovaného množství alkoholu.
Kampaň „padesátka“ bilboard
Propagace v nemocnicích
Bezpečná vzdálenost
Únava za volantem
Viditelnost!
Dopravní výchova • Balíček pro prvňáčky • Obsah balíčku - videopáska „Moudronos“ - publikace „Děti v dopravním provozu“ - zastavovací terčík - leaflet dětské autosedačky
Děkuji Vám za pozornost
