' ngan pengantar
lr. SIJYONO SOSROOARSCNO
- -·- - - - -·--------- ---------
GGUf\IAANNYA aisusl.!• oleh
lr.
1 Ｍ
ﾷ Ｍ
ｾ＠ ｒｏｃｈｍａｴ
ｾ Ｍﾷ
DEPARTEMEN PEKERJAAN
tiAi.JI
--- ----·- · ｾＭ
ｵｾＱＧＮｊｉ｜＠
LOADER
EXCAVATOA
EXCAVATOR
CRANE
ALATALAT BERAT
DAN PENGGUNAANNYA oleh lr. ROCHMANHADI
Nomor Kode Judul Disusun oleh Cetakan ke Tahun Penerbitan Tebal Ukuran Penerbit Percetakan Hak Cipta
UR. 36 ALAT-ALAT BERAT DAN PENGGUNAANYA lr. Rochmanhadi 4 1992 240 halaman ( 15 x 23 ,50 ) em YBPPU Dunia Gratika Indonesia Dilindungi oleh Undang - Undang Hak Cipta 1987 pasal 44
Dilarang mengutip atau merekam dengan cara apapun isi buku ini baik sebagian atau seluruhnya tanpa izin dari Y 8 P P U.
SEKAPUR SIRIH
Buku ALAT-ALAT BERAT DAN PENGGUNAANNYA karangan lr. Rohmanhadi ini sudah lama habis. Dalam kenyataannya masih juga tidak sedikit orang yang menanyakannya. teruama para mahasiswa. dosen yang menjadikan buku ini sebagai acuan dalam memberi kuliah kepda para mahasiswa. para karyawan. konsultan serta kontraktor. Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan umum merasa perlu mempertimbangkan dan kemudian mencetak ulang, untuk memenuhi keperluan masyarakat. Selain pembetulan salah cetak serta sedikit perbaikan di bidang redaksi. buku ini secara menyeluruh tidak mengalami perubahan yang mendasar. Mesk:ipun demik:ian. pihak Yayasan Badan Penerbit Pek:erjaan Umum senantiasa membuka hati untuk menerima saran serta usul yang bermak:sud memperbaiki buku ini. demi kebaikan kita bersama. Untuk itu kami mengucapkan banyak terima kasih.
Jakarta. 14 September 1992 Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan Umum
iii
DAFTAR
lSI
Halaman
Kata Penga ntar dari Ba pak Sekretaris J e nderal De part em en P eke rjaan Umum . Prakata dari Penyusun
II
Sekapur Sirih . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . .. . . . . . . . . . . . . Daftar lsi ••.••• • • • • • • · • · · • • • • • • • · • • • · · · · · • · . . . . . • • . . • . Petunjuk Prakt is BAB
r 1.1 . 1.2.
iii v
.. . . . . . . . . .. . . . . .. ... ... . . .. .. .. .. .. . . . .
3
PENDAHULUAN Maksud dan Tujuan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sasaran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 3
BAB II. 11.1. 11.2. 11.3. 11.4. 11.5. 11.6. 11.7. 11.8 . 11.9.
PENGERTIAN OASAR . . . . . . . . Pe nge rtian-pengertian mengenai tanah Tahanan Gelinding . . . . . . . . . . . Pengaruh Kelandaian . . . . . . . . . . Koefisien Traksi . . . . . . . . . . . . . Pengaruh Ketinggian (Altitude) . . . Drawbar Pull (DBP) . . . . . . . . . . . . . Rimpull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gradeability . . . . . . . . . . . . . . . . Pengertian Umum mengenai m esin ｰ ･ ｮ
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
4 4 8 9 9 10 10 11 13 14
BAB Ill. 111.1.
PENGENALAN UMUM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pengelompokan menurut Penggerak utamanya . . . . . . . . . . . Traktor sc bagai penggerak utama . . . . . . . . . . . 111.1 .1. Excavator sebagai penggerak utama . . . . . . . . . . 111.1 .2. Alat-alat selain t raktor dan dredger (kapal 111.1 .3 . keruk ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pengelompokan menurut fungsinya .. . . .. . .. .. . ... . .
. . . . · . .
20 20 20 20
111.2. BAB IV. IV.1.
:v.2.
ｧ
ｾ ｲ ｡ｫ＠
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . .
21 21 23 23
Crawler tractor/Traktor Roda Kelabang . . . . . . . . IV .1. 1. Wheel t ractor/Traktor beroda Ban . . . . . . . . . . . . IV .1.2 . Peralatan Pembersih Lapangan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23 26 28
Bulldozer . ... . . . . . . . . . . . . . ·. . . . . . . . . . . Ripper/Aiat Ba ja k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28 42
Land Clearing (Pembersih medan) dan Peralatannya IV.3 . 1. IV.3. 2. IV.3 .3 . IV.3.4.
IV.4.
. . . . . . . . .
ALAT · ALAT BESAR. Traktor
IV .2.1. IV.2.2. IV.3.
. . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Peralatan untuk Land Clearing . . . . . . . . . . . . . . Faktor yang berpengaruh terhadap Land Clearing . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. ... ... ... . Produksi Land Clearing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perh itungan produksi cutting . . . . . . . . . . . . . . .
Peralatan Penggali, "Pengangkat" dan pemuat IV.4. 1.
Backhoe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • .
47 47 50 51 55 57 57
v
Power shovel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dragline . . ... .. .... .. .. . . . ... . . . . . . . . . Clamshell .. . ... ... . ... .. .. . . . .. ..... . Loader
67 70 17 79
Peralatan pengangkut dan penggali . ... .. .. . .... . . . .... . . IV.5.1 . Scrapper ... . . . . .. . . ... . .. . . .. . . . . . . . IV.5.2. Truck .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . IV.5.3. Alat angkut lainnya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Peralatan pembentuk permukaan : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV.6.1. Motor Grader . .. .... .. . . . . . . . .. . . .. . . . Peralatan untuk pemadatan . . . ..... . . .. ......... . . .. . . IV.7.1. U mum ..... .. .. ... . .. ... ... . .. .. . . IV . 7 .2. Smooth steel roller (penggilas dengan roda halus ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV.7.3. Vibration roller (penggilas dengan getaran) . . . . . . Mesh grid roller (penggil!ls tipe anyaman) . . . . . . . IV .7.4. IV .7.5. .Segment roller (penggilas tipe lempengan) . . . . . . Pneumatic tired roller (penggilas roda ban) . . . . . . IV .7.6. IV.7.7. Sheep foot type roller (penggi111s t ipe kaki kam· bing) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV.7.8 . Produksi pemadatan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
IV.4.2. IV.4.3. IV.4.4. IV.4.5. IV.5.
IV.6. IV.7.
BAB
v. V.1 . V.2. · V.3 . V.4. V.5. V.6.
BAB VI. VI . 1. V1.2.
V1.3. BAB VII. Vll.l . Vl1.2. Vll.3. Vll.4.
vi
0
••
0
••
•
•
•
0
•
••
0
•
•••
••
0
.
0
.
0
0
•
•
••
89
99 104 104 105 109 109 110 112 117 117 118 119 120
PENGERUKAN (DREDmNG) . .... ..... ...... ..... ... 121 U mum . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . Tipe kapal keruk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prosentase tanah lumpur yang terkandung . . . Alat bantu kapal keruk . . . . . . . . . . . . . . . . Perhitungan kapasitas kapal keruk . . . . . . . . . Contoh perhitungan produksi kapal keruk . . .
. . . . . .
. . . . . .
........ . ... .. .. ... ... .. .... .. .. .. ...... .. ......
121 123 131 131 134 137
KOMPRESOR DAN POMPA AIR . ............... . ... . 142 Kompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alat pneumatis dan alat lain yang dilayani kompresor V1.2.1. Alat yang dilayani kompresor . . . . . . . . . Vl.2.2. Hal-hal yang perlu diperhatikan . . . . . . . Pompa Air
..... .... . .. .. . .. .. .
. 142 . 150 . 150 . 155 159
PEMECAH BATU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 U mum . . . . . . . . . . . . . .... . ... .... Macam-macam crusher (pemecah batu) .. . .. Hal-hal yang pertu diketahui . . . . . . . . . . . . Alat bantu crusher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vll.4.1 . Feeder (Aiat pengumpan) . . . . . . .
. . . . .
......... . . . . ... . . . .. ...... . ........ ... ......
167 168 177 178 179
Vll.4.2. Vll.4.3. Vll.4.4. BAB VIII. Vlll.1 . Vll1.2. Vlll.3.
BAB IX. IX.1. IX.2. IX.3. I X.4.
Scalping Unit (Saringan Kisi-kisi) . . . . . . . . . . . . 180 Grizzly Bar (Satang pemisah) . . . . . . . . . . . . . . . 180 Screen (Ayakan) .... . .... .. . .. . .... . .. . . 181
PERALATAN PEMBETONAN . . . . . ............. .. . . .. . 183 Umum 183 Peralatan pengangkut dan pengangkat material beton 183 Concrete Batch ing & Mixing (peralatan penakar dan pengolah beton) . .. . . . . . . . . ... . ... .. . . ·... . . ... . ..... . 184 Vlll.3.1 . Concrete mixer (Pencampur beton) . . .. . . . .. . . Vlll.3.2. Satcher equipment (Peralatan penakar) ...... . . V 111.3.3. Concrete hauling equipment (Peralatan pengangkut beton) ... . ... ..... . . . . . . .. . .... ... . . Vll1.3.4. Concrete bucket & alat pengecoran lainnya Vlll.3.5. Pompa beton (Concrete pump equipment)
187 189 191
ALAT PENGOLAH ASPAL DAN PERKERASAN.
192
Umum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asphalt production plant (mesin pengolah aspal) . . . . Continuous flow plant (mesin pengolah aspal tipe "menerus " ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Peralatan perkerasan . . . . . : . . . . . . . . . . . . . . . . . IX.4.1. IX.4.2. IX.4.3.
184 186
. . ... 192 . . . . . 194 . . . . . 197 . . . . . 200
Pengangkut . .. . .. . ... . . .. . . . . . . .. . . . . . . 200 Asphalt Distributor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Asphalt Finisher . . . .... . ... . . . . . . . .. . . . 203
BAB X.
ALAT-ALAT BERAT LAINNYA. .. ... . . . .... . .. ... 205
BAB XI.
URUTAN CARA PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN (ENGINEER'S ESTIMATE) . . . . . . . 214
BAB XII.
PENUTUP .. ... ... . .. . .. . .... . .. . .. . ...... . . . .. .... 224
LAMPl RAN 1. 2. 3. 4.
Daftar L iteratur. Dahar Gambar-gambar. Daftar Tabel-tabei / Grafik-grafik . Tabel Konversi Satuan.
vii
URSUSPERONI Roao mach nes 20220 Magnago
M .ano
ltalv
MECANOEXPORTIMPORT
- ACKER DRILL CO. INC. PO Bo• 830 Scril1ton Pa 18$01 Telephone 71 ; S66 2061 Co!Mt AOCO TELEX 837-C1S Scranlon Pa US -
( PETUNJUK (
ILUSTRASI
( ( ( (
i* il'l
•• [ [ .., fllrV
I
[
ｾ＠ ( [
ｾ＠
)(
NAMA
PRAKTIS
)(
ALAT
) HAL A MAN
)(CRAWLER TRACTOR)(
22
)( )( )(
WHEEL TRACTOR
)(
24
BULLDOZER
)
27
RIPPER
1
42
)
BACKHOE (CRAWLER) [
)
BACKHOE
)
(WHEEL )
POWER SHOVEL
[ [
60
60
74
)
) )
) )
l
DRAGLINE
79
CLAMSHELL
89
93
)
93
)
Ilk
)
LOADER (CRAWLER) [
ｾ＠
)
LOADER
(WHEEL)
[
(
[
PE TUNJUK
.... )[
PRAKT!S
SC RA P E R
[ l!R )[
DUMP
[
)
[ ｾ＠
l
)
LANJU TAN
T R UC K
MOT OR GR ADER
)[
113
[
122
131
ROLL ER ( PE NGGILAS)
l ) l
10 2
)(
-
140
DRE DGER
146 - 153 KAPAL
KE RUK )
KOMPRE SOR DA N POMPA
AIR
CR USH E R ( P E ME CAH
BA TU
[
166 -
192
(
20 8
-
22 8
-
2 58
J )
MO B IL E CRUSHER ( MOB IL
PE ME CAH -
BATU ) .
MOBILE ASPHALT PLANT (MOBIL PE NGOLAH ASPAL )
[ 0. 2
][
L AIN - LAIN
24 3
][
269
l
BA B I PENDAHULUAN
1.1 .
MAKSUD DAN TUJUAN Maksud dari pada penyusunan buku ini adalah sekedar memberikan gambaran tentang car a bekerja, perhitungan teoritis dan perhitungan praktis dari penggunaan peralatan berat. Disamping itu untuk lebih mengarahkan apliksi-aplikasi dan teori-teori perhitungan. Disini dilampirkan pula blanko-blanko untuk Engineer's Estimateyangdipakai pada Proyek Pengembangan Wilayah Sungai Jratunseiuna. Tentu saja yang dimaksud dengan "Cara bekerja dengan alat berat" adalah terutama untuk pekl'rjaan tanah, disini Jebih clitekankan dalam masa· lah pekerjaan sipilnya, karena penekanan masalah mesinnya diuraikan dalam bahasan Jai n, yang sedang diusahakan untuk dihimpun. Seperti kita ketahui bersama bahwa pekerjaan tanah terutama dalam proyek pengairan menempati bagian yang penting, oleh sebab itu maka peker· jaan tanah akan diuraikan dalam buku tersendiri, m eskipun demikian sebagai pengantar akan dibahas pula secara singkat tentang pengertian mengenai peker· jaan tanah yang berhubungan dengan Alat·alat Berat. Pada prinsipnya penguraian tentang peralatan berat, akan meliputi bahas· an ; Cara bekerja dengan alat besar. Perhitungan secara teoritis dan I atau perhitungan praktis produksi atau hasil kerja Alat-alat berat. Hal-hal lain yang sekiranya akan membantu pengertian, juga yang sekiranya perlu diketahui dalam pengelolaan Alat-alat berat
1.2.
SASARAN. Meskipun buku ini diusahakan mempunyai sistematika dan bahasa yang mudah dimengerti oleh pembaca sekalian, namun penyusun sadar bahwa di dalam buku ini masih terdapat kekurangan-kekurangan dan ketidak sempur· naan dalam penyajiannya. Sasaran pokok dari buku ini adalah sebagai pegangan, atau sebagai sarana untuk mendapatkan gambaran mengenai Alat-alat berat secara menyeluruh baik bagi para pelaksana di lapangan, maupun bagi para "Designer". Bagi para pelaksana : 1. 2. 3. 4.
Untuk dapat mengetahui teori disamping praktek, yang sehari-hari ditanganinya. Untuk dapat meningkatkan produktivitas peralatan, baik kualitasnya maupun kuantitasnya. Mensukseskan tujuan proyek dimana para pelaksana dari segala bidang spesialisasi bertugas. Akhirnya dari butir 1, 2 dan 3 tersebut diatas sasaran utamanya adalah untuk suksesnya pembangunan yang sedang giat dilaksanakan, dalam hal ini tentunya terutama di bidang Pekerjaan Umum.
3
Dengan diterbitkannya buku ini, mudah-mudahan maksud daripada sasaran tersebut diatas dapat tercapai, di samping itu pula diharapkan ada effek yang nyata pada pengembangan ilmu mengenai Alat-alat Berat di dalam pemanfaatannya.
B A B II PENGERTIAN DASAR 11.1. PENGERTIAN- PENGERTIAN MENGENAI TANAH. Seperti kita ketahui tanah tidak mempunyai sifat-sifat yang khas, berbeda sekal i dengan beton dan baja. Tanah dalam keadaan alam terdiri dari dua bagian : a. Bagian padat ( Solids ) b. Bagian pori ( Voids) bagian padat terdiri dari partikel-partikel tanah yang padat, sedangkan bagian pori berisi air dan/atau udara. Sifat phisik tanah yang perlu kita ketahui antara lain : a. Batas-batas konsistensi (atteberg's lim its) b. Kadar air ( moisture content ) c. Kepadatan ( density ) d . Berat e. Volume f. Gradasi yang penting dalam pekerjaan tanah, d isamping sifat tadi adalah : a. Permeability ( permeabilitas ) b. Porosity ( porositas ) c. Consolidation ( konsolidasi ) d. Kekuatan geser (she ar s trength) Sifat-sifat diatas tadi tidak akan diuraikan di sini hanya sebagai ｲｾｦ･ｮｳｩ＠ saja. Yang penting d i sini adalah keadaan tanah yang dapat berpengaruh terhadap volume tanah yang d ijumpai dalam usaha pemindahan tanah, yaitu : a. Keadaan asl i sebelum diadakan pengerjaan, ukuran tanah demikian biasanya dinyatakan dalam ukuran alam, Bank Measure ( BM ), ini digunakan sebaga i dasar perhitungan jumlah pemindahan t anah . b. Keadaan lepas, yakni keadaan tanah set e lah diadakan pengerjaan (disturb), t anah demikian misa lnya terdapat di depan dozer blade, di atas truck, di dalam bucket dan sebagainya. Ukuran volume tanah dalam keadaan lepas biasanya d inyatakan dalam Loose Measure ( LM ) yang besarnya sama dengan BM + % swell x BM (swell = kernbang). Faktor swell ini tergantung dari jenis tanah , dapat dimengerti bahwa LM mempunyai nilai yang lebih besar dari BM. c. Keadaan padat, ialah keadaan tanah setelah ditimbun kembal i kemudian ､ｩｰ｡ｴｫｾ＠ Volume tanah setelah diadakan pemadatan, mungkin lebih besar atau mungkin juga lebih kecil dari volume dalam keadaan Bank, hal
4
ini tergantung usaha pemadatan yang kita lakukan. Sebagai gambaran dibawah ini diberikan tabel mengenai faktor kembang : TABEL II. 1. 01 .
Jenis Tanah Pasir Tanah permukaan (top soil) Tanah biasa Lempung (Clay ) Batu Sebagai contoh tabel di atas : Tanah biasa pada keadaan asli (Bank) Swell 20% - 45%
Swell ( % BM)
5- 10 10 - 25 2d -45 30 - 60 50 - 60
1 M3 0,2 - 0,45 M3
1,2 - 1,45 M3 Perlu diketahui bahwa angka-angka pada tabel 11.1.01 tidak pasti(exact). tergantung dari berbagai faktor yang dijumpai secara nyata di lapangan. Volume dalam keadaan loose =
Selain keadaan tadi, perlu pula diketahui faktor tanah yang dapat berpengaruh terhadap produktivitas alat berat. Faktor yang dimaksud a.l. : (1) . Berat material : Berat material ini dihitung dalam satuan berat (kg, ton, lb) per m3. Biasanya dihitung dalam keadaan asli atau lepas. Berat material ini akan berpengaruh terhadap volume yang diangkut/ didorong, . hubungannya dengan Draw Bar Pull (DBP) atau tenaga tarik.
(2). Kekerasan. Jelas bagi kita bahwa tanah yang lebih keras akan lebih sukar untuk dikerjakan oleh alat, kekerasan tanah ini juga berpengaruh terhadap produktivitas alat. Pengukuran kekerasan tanah dapat dilakukan dengan : 2.1. Shear meter 2.2. Seismic ( suara, atau getaran ) 2.3. Soil investigation drill ( pengeboran ) 2.4. Dan lain-lain. (3) Oaya ikat/ Kohesivitas Merupakan kemampuan untuk saling mengikat di antara butir tanah itu sendiri, sifat ini jelas berpengaruh terhadap alat, misalnya pengaruh terhadap spillage factor. (faktor Iuber) (4) Bentuk (shape of material ). Bentuk material yang dimaksudkan disini didasarkan pad a ukuran butir kecil akan terdapat rongga yang berukuran kecil pula, demikian pula pada tanah
5
dengan ukuran butir yang besar membentuk rongga yang besar Ukuran butir ini berpengaruh terhadap pengisian bucket, dengan mengingat munjung ( heaped ) dan rongga tanah yang ada dalam bucket. Cara menghitung perubahan volume dari berbagai keadaan tanah : (1 ). Swell ditentukan dari : Swell
=
Sw
= ( !L.=.......b.)
x 100%
L
(2) Shrinkage (penyusutan) ditentukan dari ·:
Sh = ( c
c
B)
100%
X
dimana : Sw Swell = % pengembangan Sh Shrinkage = % penyusutan B Berat jenis tanah keadaan asli Berat jenis tanah keadaan lepas L C Berat jenis tanah keadaan padat. Cara lain ialah dengan menggunakan Load Factor ( LF ) ialah presentase pengurangan density material dalam keadaan asli menjadi keadaan lepas. LF ditentukan sebagai berikut : Berat Jenis tanah gembur LF = Berat Jenis tanah asli Volume tanah asli Volume tanah lepas Volume tanah asli Sw = ( !! L
1 L
= LF
x Volume tanah lepas dengan demikian :
1 ) x 100% -
1
100%
X
(1fl
IT -
1
X
100%
Daftar Load Factor, prosentase Swell dan berat dari berbagai jenis material. Tabel 11.1.02. Daftar Load Factor & Prosentase Swell dan berat dari berbagai-bagai bahan.
6
Material Bauksit
Kaliche Cinders Karnotit, Bijih Uranium Lempung, tanah liat asli kering untuk digali basah untuk digali Lempung & Kerikil : kering basah Batu bara : antrasit muda tercuci bitumen muda tercuci Batuan lapukan 75% batu 25% tanah hiasa 50% batu 50% tanah hiasa 25% batu 75% tanah hiasa Tanah - Kering padat Basah Lanau (Loam) Batu granit - - Pecah Kerikil, siap pakai Kering Kering W '- 2" (6- 51 mm) Basah '!." - 2" (6 - 51 mm) Pasir & Tanah liat - lepas padat Gips dengan pecahan agak besar dengan pecahan lebih kecil Hematit, bijih besi Batu kapur - pecah Magnetit, bijih besi Pyrit, bijih besi Pasir batu Pasir-kering lepas sedikit basah basah Pasir & Kerikil - kering basah Slag - pecah Batu - pecah Takonit Tanah permukaan (Top Soil) Traprock - pecah
lb/ BCY
Vo Swell
lb/LCY
3200 3800 1450 3700 3400 3100 3500 2800 3100 2700 2500 2150 1900
33 82 52 35 22 23 25 41 11 35 35 35 35
2400 2100 950 2750 2800 2500 2800 2000 2800 2000 1850 1600 1400
4700 43 3300 3850 33 2900 3300 25 2650 2550 3200 25 3400 27 2700 23 2100 2600 4600 2800 64 3650 12 3250 2550 2850 12 12 2850 3200 12 3800 3400 27 2700 3400 4050 75 5350 3050 4700 75 2700 4900 18 4150 4400 69 2600 4700 5500 18 5100 18 4350 4250 67 2550 2700 12 2400 3200 12 2850 12 3500 2900 3250 12 2900 3750 10 3400 4950 67 2950 4950 67 2700 7100-94!:1> 75-72 4100-5400 2300 43 1600 4400 49 2950
Load factor (%)
75 55 66 74 82 81 80 71 80
74 74 74 74 70 75 80 80 79 81 61 89 89 89
89 79
57 57 85 59 85 85 60 89 89 89 89 91 60 60 57-58 70 67
7
11.2. TAHANAN GELINDING (ROLLING RESISTANCE) Roda dengan jari-jari (r) ; beban (B) yang bertitik rangkap di K akan menim bulkan "lekukan" pada permukaan jalan . Bila roda tidak bergerak maka beban terbagi ke seluruh permukaan DEF yang reaksinya berimpit/satu garis dengan t it ik tan!;jkap B yaitu K. Bila roda mulai bergerak, permukaan DE mulai terlepas, sehingga titik tangkap reaksi bergeser ke arah B' sejarak d dari E. Oleh karena demikian maka akan timbul Momen perlawanan sebesar M = B.d, perlu diketahui makin lunak tanah makin besar jarak d tadi .
Gb. 11.2.01.1 Secara praktis tahanan gelinding bisa dihitung dengan rumus : RR
eRR
X
Berat kendaraan Beroda.
CRR = 2% + (0,6%) setiap em terbenamnya roda. Koefesien tahanan gelinding CRR dapat dilihat dari tabel di bawah ini : TABEL 11.2.01 Koefisien tahanan gelinding ( CRR ) Tipe dan keadaan landasan
Rei besi Beton Jalan, macadam Perkerasan kayu Jalan datar, tanpa perkerasan, kering Landasan tanah keras. Landasan tanah gembur Landasan tanah lunak Kerikil, tidak dipadatkan Pasir, tidak dipadatkan Tanah basah, lumpur
8
Roda besi
Roda ban
0.01 0.02 0.03 0.03
0.02 0.03
0.05 0.10 0.12 0.16 0.15 0.15
0.04 0.04 0.05 0.09 0.12 0.12 0.16
11.3. PENGARUH KELANDAIAN
Jika suatu kendaraan bergerak melalui suatu tanjakan, maka dipertukan tenaga traksi tambahan sebanding dengan besarnya landai tanjakan tadi, de· mikian pula jika menurun, terjadi pengurangan tenaga traksi, hal ini karena adanya pengaruh gravitasi. Kelandaian dinyatakan dalam %, yaitu perbandingan antara perubahan keting· gian per satuan panjang jalan. Contoh perhitungan :
Sebuah kendaraan dengan berat 4.000 kg harus naik dengan landai 6%, maka tambahan tenaga traksi yang diperlukan sebesar = 6% x 4.000 kg = 240 kg. Perhitungan tersebut sebenarnya tidak dapat se· cara tepat ditentukan demikian, tetapi sebagai perhi· tungan perkiraan dapat dipakai estimasi tersebut. H
11.4. KOEFISIEN TRAKSI
Jika terdapat geseran yang cukup antara permukaan roda dengan permu· kaan jalan, maka tenaga mesin dapat dijadikan tenaga traksi maksimal. Tetapi sebaliknya jika tidak cukup terdapat geseran antara roda dengan per· mukaan jalan, maka kelebihan tenaga mesin dilimpahkan kepada roda dan akan mengakibatkan selip. Koefisien Traksi dapat disebut sebagai suatu faktor yang harus dikalikan dengan Berat Total kendaraan untuk mendapatkan Traksi kritis atau : Traksi kritis = koefisien traksi (Ct) x Berat Total kendaraan. Untuk mengetahui besarnya koefisien traksi, berikut ini diberikan tabel:
arah gerak 4
W5 =W Berat Total AI at
9
TABEL 11.4.01 .
Roda ban
Cushion track
Lempung, liat kering, tanah· kering, jalan datar tanpa perkerasan, kering
0.55
0.70
Lempung liat basah, lempungliat becek, tanah pertanian basah
0 .45
Tempat pengambilan batu Pasir basah Jalan kerikil, gembur Pasir kering gembur Tanah basah, berlumpur
0.65 0 .40 0.36 0.20 0.20
keadaan tanah
0.55
0.45 0 .45 0.40
Roda kela· bang (Track)
0.90
0.70
0.55 0 .50 0.50 0.30 0.25
11.5. PENGARUH KETINGGIAN (ALTITUDE) Seperti kita ketahui dalam pelajaran fisika, makin tinggi kedudukan (ele. vasi) suatu tempat makin kurang padat kadar oksigen pada daerah itu, dengan kurangnya kadar oksigen akan berpengaruh terhadap hasil-hasil pembakaran dan tenaga mesin. Tenaga mesin akan berkurang sebesar 1% setiap kenaikan tempat 100 m di atas ketinggian 750 m, atau berkurang 3% setiap kenaikan tempat 1.000 feet di atas ketinggian 750 m ( ± 2.500 feet). Rumus demikian biasanya berlaku untuk mesin 4 langkah ( cycles ). Sebagai contoh : suatu mesin 200 HP 4 langkah harus bekerja pada ketinggian 6.000 feet, maka hilangnya tenaga mesin adalah sebesar : 3% x 200 HP x ( 6.000 - 2. 500 ) =
1.000
21
HP
dengan demikian tenaga mesin effektif untuk bekerja hanya diperhitungkan sebesar : 200 HP - 21 HP = 179 HP. Untuk mesin 2 langkah, biasanya kehilangan tersebut diperhitungkan bukan 3% tetapi 1%. Alat yang bernama Supercharge dapat mengurangi kehilangan tenaga mesin ini, pt.ila Supercharge dapat menaikkan tenaga mesin sampai 125%. Supercharge bekerja dengan cara menginjeksi Oksigen ke dalam silinder. 11.6. DRAWBAR PULL ( DBP) DBP adalah tenaga yang tersedia pada hook ( = gantol/kait ) yang terdapat dibagian belakang traktor. 10
DBP ini dinyatakan dalam kilogram atau lb atau pula HP, sebab DBP pun adatan tenaga mesin, seperti halnya tabel dibawah untuk D4E SA Track type traktor.
,.
FRR-L • Gandengan dimana bekerja gaya DBP _FGR-L FGR-T
F, F1111-T F'"'·L TE
wl
Wr
MPH kmlh
Lbs
- gaya tahanan kelandaian dari gandengan - gaya tahanan dari traktor - gaya tahanan total - gaya tahanan gelinding traktor - gaya tahanan gelinding gandengan - gaya traksi/gesekan - berat gandengan + muatan - berat traktor + muatan - miles per hour - kilometer per hour - pounds
TABEL 11.6.01. ( Gigi)
(Kecepatan) km/h MPH
Draw Bar Pull Kg Lbs
(Maju) 1
2 3 4
5
4.0 4.7 5.7 6.6 7.6
2.5 2.9 3.6 4 .1 4.7
4 .8 5.6 6.9 7.8 8.9
3.0 3.5
4876 4173 3311 2840 2418
10750 9200 7305 6260 5330
(Mundur) 1
2 3 4
5
4.3 4.9 5.5
1.1 . AIMPULL Rimpull adalah tenaga yang disediakan mesin kepada roda, dinyatakan dalam kg atau lb. Sebagai contoh dibawah ini disajikan grafik "Rimpull •Wheel" Traktor model 814 - CAT· yang datanya diambil dari pabrik pembuat CATERPILLAR 11
Grafik 11.7.01.
s Rimpulf adalah gaya tarik mesin yang dalam kerjanya tidak menimbulkan se· lip track maupun roda, dan mampu menggerakkan alat. I 1.000 kg I ( 1.000 lb I 20 44 18
40
16
36
14
32
12
ｾ＠
LB gigi 1
24
"5
ｾ｜＠
.§ 10
a:
20
8 16 6 12
8
0
ｾ｜＠
" r-- ｾ＠ ｾ
4
2
\ ｩ ｧｩ＠
2
ｾ
ｩ＠ 3
\I
4
\
0
3
6
9
""'
ｾ＠
12
15
ｾ＠
ｾ＠ 16
21
24 mph km /h
0
5
iO
.
20 kecepatan
GRAFIK RIMPULL- KECEPATAN
11
30
35
40
Contoh penggunaan grafik : Berapa besarnya rimpull pada kecepat an 9 m ph. Caranya adalah sebaga i berikut : Oari absis (speed ) angka 9 mph ditarik keatas pada gigi ke 3 terbaca di ordinat ± 5.000 Lbs. gigi ke 4 terbaca d i ordinat ± 4 .200 Lbs. Jika data tidak disediakan oleh pabrik, maka dapat dipergunakan rumus : Rimpull ( Lbs ) = 375 x HP x daya guna kecepatan (mph) II.B. GRAOEABILITY Kemampuan mendaki tanjakan (gradeability) yang da pat ditempuh ole h kendara<:n pada umumnya d inyatakan dalam %. Gradeabil ity ini juga tergantung dari : (a). Keadaan kendaraan (kosong atau dimuati) (b). Cara menarik muatan. (c). Kecepatan pada gear yang dipilih. Pula bahwa gerak traktor sebagai prime - mo ver dibatasi ole h hal-ha l sebagai berikut : (a). Oaya tarik. (b). Tahan gelinding ( Rolling Resistance ) (c). Berat total kendaraan. (d). Landai permukaan. Contoh pe rhitungan, sebuah traktor roda kela bang ( caterpille r Model 060 ) 140 HP, berat 14.200 kg OBP pada gigi ke dua = 7 .000 kg (pada kecepatan 3 ,5 km /h. ) R R yang diperlukan = 80 kg/ ton. daya guna mesin 80 %, tiap % landai me me rluka n tambahan OBP 10 kg/ton. RR trakt or = 80 kg/ton x 14,2 ton = 1.13 6 kg. 0 ,8 x 7.000 kg OBP m a ksima l yang diperhitungkan Untuk mengatasi R R . .. ... .. . .. ..... ......... ... .. .. .
5 .600 kg 1.136 kg_
OBP lebih untuk tanjakan .. . . . .. . . ... . . ... . . . . ... .. .. .
4.464 kg
OBP tambahan untuk t iap % landai : 10 kg/ton x 14,2 ton = 142 kg . Jadi kema mpuan menda ki t racto r =
ｾ＠
x 1%
= 31,43 %
at au
ｓｩｮ
Ｎ ｾ＠
a
= 31 , 43 %
= 18,31° dimana •9. = sudut landai tanjakan. Untuk traktor roda ban karet dapat juga dipergunakan rumus :
K = 912 x T x G R xW
RR 20
13
dimana K
T G R RR
w
kemampuan mendaki tractor + muatan momen mesin ( lbs. feet ) total gear reduction (reduksi gigi, total) rolling radius dari roda, (inch) dari roda, (inch) dari pusat roda hingga permukaan tanah. rolling resistance I tahanan gelinding. berat total tractor+ muatan.
11.9. PENGERTIAN UMUM MENGENAI MESIN. PENGGERAK. Membahas tentang alat-alat besar (tractor dan excavator), perlu kiranya pengetahuan sedikit mengenai mesin penggerak utamanya walaupun hanya garis besarnya saja. Pada paragrap ini akan diberikan suatu pengertian umum tentang mesin penggerak, disini akan diambil contoh mesin diesel penggerak dari Bulldozer Komatzu D 31. Seperti terlihat pada gam bar I 1.9.01, maka bag ian utama dari mesin traktor ini antara lain seperti tersebut didalam penjelasanberikut ini : Gambar 11.9.01,
7
\
'·
10
12
/ 11
1. Engine •.. . , .
14
Prinsip kerja mesin tersebut adalah se bagai berikut : Tenaga yang dihasilkan oleh diesel engine (1 ) d iteruskan ke damper (2) yang terpasang dan dibaut pada flywheel(ro da gila). --Tenaga a kan diteru$kan oleh damper ke output shaft lewat universal joint (3) ke input shaft dari hydrosh ift transmission (5) . Pada hyd roshift t ransmission putaran di reduksi untuk mendapatkan kece· patan dan daya yang berbeda-beda disamping arah gerak pada traktor. Selanjutnya tenaga terse but diteruskan ke bevel gear ( 11) setelah melalu i pinion gear. Patla bevel gear ini putaran tegak lurus diubah menjadi putaran mendatar. Dikedua ujung shaft dari bevel gear terpasang steering cl utch (7 dan 8), yang berfungsi untuk memutuskan dan menghubungkan tenaga putaran dari shaft bevel gear ke final drive (9) yang bertujuan menghentikan putaran salah satu rantai track traktor, yang mengakibatkan traktor dapat berbelok. Tenaga dari bevel shaft melalui in ner drum dari steering clutch yang terpasang pada hub dari shaft bevel gear diteruskan ke outer drum dcngan terlebih dahulu melalui disc dan plate dari steering clutch yang t erpasang antara inner & outer drum. Selanjutnya tenaga dari outer drum dengan terlebih dahulu melalui hub dite· ruskan ke pinion gear dari final d rive. Pada final drive tenaga direduksi untuk memperkeci l putaran dari Engine dan mengakibatkan daya yang lebih besar. Final drive shaft akan meneruskan tenaga ke roda gigi atau sprocket (10) dan selanjutnya traktor bergerak pada trackshoe (12) diatas tanah sesuai dengan tenaga, kecepatan dan arah yang kita inginkan. Untuk da pat mengatur arah, kecepatan, membe lok dan berhenti dengan tidak mematikan mesin, kita dapat melakukan pengontrolan dari kursi o perator, dengan menarik, mendorong dan menginjak lever (tuas·tuas) pedal dari alat-alat kontrol masing-masing sistem. Kontrol tadi akan menggerakkan kom· ponen-komponen secara mekanis pada rem dan secara hidrolis pada steering dan hydroshift t ransmission. Untuk menggerakkan pompa hidrolis yang menghasilkan tekanan dan aliran dari oli hidorlis yaitu tenaga dari putaran mesin, dan pompa hidrolis tersebut terpasang di bagian depan dari hydrosh ift transmission case. Secara garis besarnya ali ran ｾ･ｮ｡ｧ＠ dari mesin : ke power train pada traktor adalah sebagai berikut : DAMPER ｾ＠ UNIVERSAL JOIN T ｾ＠ HYDROSHIFT ENGINE ｾ＠ ｔｒａｎｓｍｉｏｾ＠ BEVEL GEAR ｾ＠ STEERIN G CLUTCH (Kiri & ｋ｡ｮＩｾ＠ FINAL DRIVE (kiri & ｫ｡ｮＩｾｓｐｒｏｃｋｅｔ＠ (kiri &kanan) -.UNDER CARRIAGE (TRACKSHOE, kiri & kanan) .
15
( 2)
( 7)
( 8)
Keterangan : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
16
Radiator/pendingin mesin Pipa radiator atas Tutup mesin Pipa gas buang/ Knalpot Pembagi bahan bakar---. Spoeier Poros engkoi/Cran.k Shaft Kotak Roda gila Karter Oli mesin Kipas Radiator
(9)
- 16 e -
P 1nr19a r1 p \(o p \1f1 1nr1gar1 9 se t 1r
(9 ) G191 F 1r1a\ drwe
( 7) v.-arnp as r e rn (Of1 l r a c \ lf1 9 ( \0 ) s p r o \(
e\
KETERANGAN 1.
Transmisi salur - tenaga planetari dalam mekanisme penyalur tenaga gerak pada waktu alat berjalan ataupun merubah arah. Penggantian kopling digerakkan secara hidrolis. Gigi planet tersebut memungkinkan ganti kopling tanpa memperlambat mesin ataupun berhenti .
2.
Pembagi momen/pembagi torsi memungkinkan 70% dari tenaga mesin pada roda - gila sampai pada conventer torsi, sedang yang 30% langsung pada transmisi. Dengan diperolehnya torsi yang relatif tinggi, maka didapat pula penggunaan yang effisien terhadap tenaga.
3.
Transmisi gerak - langsung biasanya mempunyai 5 kecepatan untuk gaya tarik /drawbar. Gigi-gigi transmisi ini haruslah dilumasi dengan ali khusus untuk transm isi .
4.
Gigi reduksi gerak akhir dilumasi dengan tekanan penuh dan dilengkapi dengan filter. Ada juga mekanisme ini yang menggunakan gigi reduksi ganda untuk menyerap beban torsi yang tinggi, ada ｰｵｬ［ｾ＠ yang menggunakan gigi planetari agar beban dapat "menyebar". Biasanya gigi-gigi tersebut dibuat dari baja nikel tuang.
5.
Kopling setir multi p iringan didinginkan dengan ali , dioperasikan dengan sistim hidrolis, begitu pula kampas remnya. Untuk memudahkan operasi , mekanisme untuk pengendalian kopling setir dan rem digunakan handel-handel dengan tangan.
18
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11 . 12. 13.
Engine (mesin) Damper {peredam) Universal joint (sambungan universal) Transmission steering pump (pompa pengendali transmisi). Hydroshift transmission (transmisi yang menggunakan sistim hidrolis). Transfer (hidrolis) Steering brake (rem kemudi) Steering clutch (kopling kemudi) Final drive {penggerak akhir) Sprocket {sproket) Bevel gear (roda gigi kerucut) Track shoe (roda ｫ･ｬｾ｢｡ｮｧＩ＠ Hydraulic pump (pompa hidrolis).
7.8 9.10
12
19
B A B
Ill
PENGENALAN UMUM 111.1.
PENGELOMPOKAN PENGGERAK UTAMA
111.1 .1. TRAKTOR SEBAGAI PRIME MOVER. Untuk alat besar dengan penggeraknya traktor dibedakan menurut : Traktor (sebagai prime movers/Penggerak utama) 1.1. Traktor roda kelabang (crawler) 1.2. Traktor roda ban (wheel) 2. Bulldozer (terutama sebagai alat penggusur 2.1. dibedakan menurut blade : 2.1.1. Straight Bulldozer (dengan blade lurus) 2.1.2. Angling Bulldozer (dengan blade miring) 2.1.3 . Universal Bulldozer (dengan blade universal) 2.1 .4. Cushion Bulldozer (dengan blade cushion) 2.2. dibedakan menurut "tracknya" 2.2.1. Bulldozer dengan roda kelabang 2.2.2. Wheel dozer dengan roda ban karet . 3. Ripper. (terutama sebagai alat pembajak). 3.1. Hinge (Bajak kaku tunggal) 3.2. . Parallellogram 3.3. Adjustable parallellogram (dapat disetel) 3.3.1. Single Shank (bajak tunggal) 3.3.2. Multi Shank (bajak banyak) 4. Scrapper. (terutama sebagai alat pengelupas) 4 .1. Standard Scrapper (scraper bermesin) 4 .2 . Towed Scrapper (scraper yang ditarik). 5. Motor Graders. (terutama sebagai alat untuk grading/ pembentuk permukaan)
1.
6.
Loader (terutama sebagai alat pemuat)
6.1. Wheel loaders (Loader dengan roda ban) 6.2.
Track loaders (Loader dengan roda kelabang)
111.1.2. EXCAVATOR SEBAGAI PRIME MOVER/PENGGERAK UTAMA.
1.
2. 3.
4. 5. 6.
20
Backhoe. (excavator pengeduk dengan arah kebelakang) 1.1. Back hoe dengan sistem kontrol hidrolis.. 1.2. Back hoe dengan sistem kontrol kabel-sling. Clamshell (excavator pengeduk-japit) Shovel (excavator pengeduk dengan arah kedepan) 3.1 . Dengan (sistim kontrol-hidrolis) 3.2. Dengan (sistim kontrol kabel sling) Skidder (excavator untuk balok-balok kayu) Dragline (excavator pengeduk-tarik) Crane I pipelayers (Keran pengangkat, Alat Pasang Pipa)
111.1 .3 . ALAT SELAIN TRACTOR DAN EXCAVATOR .
1.
2.
3. 4.
5. 6. 7.
8.
9. 111.2.
Truck . 1.1 . Side dumping (pembuangan ke samping) 1.2. Back dumping (pembuangan ke belakang) Dump Wagon. 2.1 . Rear dump (pembuangan ke belakang) 2.2. Bottom dump (pembuangan ke bawah) 2 .3 . Side dump (pembuangan ke samping) Trailler (Kendaraan pengangkutan Alat·alat Berat & Barang·barang berat) Alat Pemadat 4 .1. Three wheel roller. (Penggilas Beroda Tiga) 4.2. Tandem roller (penggilas tipe tandem) 4 .3. Meshgrid & segment roller (penggilas tipe lempengan & anyam· an) 4.4. Pneumatic tired roller (penggilas beroda ban) 4 .5. Towed roller : 4.5.1. Sheepfoot roller (penggilas tipe kaki kambing) 4 .5.2. Pneumat ic roller (penggilas beroda ban) Alat pneumatis, yang bekerja dengan tenaga tekanan angin . Compressor. alat pemampat udara. Stone Crusher : (Pemecah batu) . 7.1 . Jaw crusher (pemecah dengan sistim rahang) 7.2. Roll crusher (pemecah dengan sistim roll l 7.3. Impact crusher (pemecah dengan sistim pukulan) 7.4 . Gyratory crusher (pemecah dengan sistim kisaran). Alat pengolah aspal : 8. 1. Asphalt mixing plant (pencampur as pal) 8.2. Asphalt distributor (penyemprot aspal) 8.3. Asphalt finisher (penghampar aspal & agregat) Dredger (Kapal Keruk)
PENGELOMPOKAN MENURUT FUNGSINYA
111.2.1. TRAKTOR. 111.2.2 . ALAT PEMBERSIH LAPANGAN
1. 2.
Bulldozer 'Mesin-mesin penggusur) Ripper (Mesin ·mesin pembajak)
111.2.3 . ALAT "PE NGANGKAT" DAN PEMUAT
1. 2. 3. 4. 5.
Backhoe (Mesin-mesin pengeduk belakang) Power shovel (Mesin-mesin pengeduk depan) Dragline (Mesin·mesin pengeduk-tarik) Clamshell (Mesin-mesin pengeruk-japit) Loaders (Mesin-mesin pemuat)
21
111.2.4. ALAT PENGGALI DAN PENGANGKUT : 1. 2.
Scrapper (Mesin·mesin pengelupas) Truck. (Aiat angkut)
111.2.5. ALAT PEMBENTUK PEAMUKAAN : ｾｯｴｲ＠
grader (Mesin·mesin perata)
111.2.6. ALAT PEMADAT : Roller (Mesin Gilas)
111.2.7. DAN LAIN-LAIN.
22
B A B
IV
ALAT - ALAT BESAR T RA KT0 R
IV.1 .
l
Trakto adalah alat yang mengubah energi mesin menjadi energi mekanik. Sebenarnya traktor ini adalah prime mover (penggerak utama) dar i se ba· gian alat-ala t besar (pe riksa bab Ill penge nalan umum alat -ala t besar). Penugunaan utama dari traktor ini adalah sei.Jagai penarik atau pendorong beban yang memerlukan tenaga yang agak besar, te ta pi juga kadang-kadang traktor digunakan untuk keperluan lain. Dalam memilih traktor beberapa faktor harus dipert imbangkan, antara lain : 1. Ukuran yang diperlukan untuk pekerjaan tertentu, sehingga fakto r t ersebut betul -betul bekerja effektif ; 2 . Macam pekerjaan yang akan dikerjakan : ; Ｍ ｬ＼ｾｩｮ＠ menarik scrapper, mengerjakan ripping dan ｬ｡ｩｮ 3. 4. 5. 6. 7. B. 1. 2.
Kondisi tempat bekerja; Traksi yang tersedia pada traktor; Haul distance atau jarak angkut yang ada. Pengangkutannya ketempat kerja. Pekerjaan lanjutan setelah pekerjaan pertama selesai. Dan lain-lain. Pada prinsipnya traktor dibedakan menjadi 2 bagian : Traktor roda kelabang (Crawler tractor) Traktor roda ban (Wheel tractor) 2.1. Roda dua. 2 .2. Roda empat.
IV. 1. 1.
R I TRAKTOR RODA KELABANG . Alat ini merupakan alat yang paling penting dan banyak penggunaan nya dalam duma konstruksi. Penggunaan-penggunaan tersebut antara lain : 1. Sebagai tenaga penggera k untuk mendorong da n menarik beban; 2. Sebagai tenaCja penggcrak untuk winch dan a 1a t a ngkut; 3 . . Sebagai tenag<.J penggcra k blade (bulldoze r) . 4. Sebagai tenaga penggerak fron !_:end 2 ucket Lo .;.!_c r. Dalam perdagangan tractor dibedakan dari u l.:uriln te naganya , t cn;;ua geraknya (flywheel) berkisar 65 HP, 75 HP, 105 HP sam pai denga n 700 HP. Pcm ilihan a kan kebutuhan ukuran traktor ad alah faktor yang paling penting di lapangan, hal tersebut ada hubungannya dengan tenaga tarik yang tersedia dan tahanan gelinding yang ada, kare na hal ini pengaruhnya besar sekali terhadap produktivitas alat yang bersangkutan.
1
23
Gaya tarik vaktor (tenaga yang tersedia) biasanya dinyatakan dalam : HP (Horse Power- lnggris) atau PK (Paarde Kracht - Belanda) atauPS (Pfadder Starke - Jerman) atau pula kadang-kadang dalam KW (Kilo Watt) . Walaupun spesifikasi Crawler tractor berbeda-beda (tergantung pabrik pembuatnya). tetapi biasanya kecepatan traktor tersebut d ibatasi maksimal 7 - 8 mph (mile per hour) a tau + 10: 12 km/jam. Type crawler traktor ini dibutuhkan terutama bila dibutuhkan gesekan yang besar antara roda dan permukaan tanah, untuk mendapatkan tenaga yang maksimum (tidak slip), pada waktu traktor bekerja, misalnya : menggusur tanah, menarik scraper, menarik beban muatan dan sebagainya.
Bulldozer dengan roda kelabang t ipe "Swamp" (untuk tanah -tanah lembek) .
Gambar IV.1.1.a. Bulldozer dengan roda kelabang t ipe "Crawler" (Untuk tanah-tanah keras) .
24
Pada umumnya untuk traktor tipe crawl_er ini, biaya perbaikan bulldozer sebagian besar adalah untuk perbaikan undercarriage (bagian bawah). ke· rusakan·kerusakar; tersebut disebabkan diantaranya oleh : 1. Benturan-benturan waktu bulldozer berjalan cepat, benturan-benturan antara trackshoe dengan batu-batuan.
2. Terlalu sering berjalan pada tempat yang miring, atau sering berputar membalik pada satu arah .
3. Terlalu sering trackshoe selip dengan tanah tempat berpijak atau membelok secara tajam dan tiba-tiba.
4 . Karena setelan trackshoe terlalu kendor.
5. Karena setelan trackshoe terlalu tegang.
25
IV.1.2. WHEEL TRACTOR /TRAKTOR BERODA BAN erbeda dengan crawler tractor, maka wheel tractor ini dilengkapi dengan roda ban pompa (pneumatic). Wheel tractor telah lama dipergunakan orang sebagai penggerak utama, lebih kurang sejak tahun 1938. Penggunaan wheel tractor ini dimaksudkan untuk mendapatkan kecepatan yang lebih besar, sebagai konsekwensinya tenaga tariknya menjadi Ｍ ＭＬ ｾｩｨ ｊｾ ･｣ｩ ｌ＠ Ｍ ｾ ｾｮｧＭｫ｡､＠ kece atannya sampai 45 km/jam. ｾ＠ -Gay a gesek dinyatakan dalam kg. Drawbar pull netto didapat dari pengurangan rimpull dengan gaya yang d iperlukan untuk mengatasi gaya gesekan dengan jalan. Rimpull dapat memakai rumus : AmP =
EnT x TGR x ME
dimana AmP EnT TGR ME LR A.
LR
Rimpull (pound) Engine Torque (pound feet). Torsi mesin, (reduksi gigi total) Total Gear Reduction. Reduksi Gigi Total Mechanical Efficiency (Efisiensi Mekanis) = 0,8 Loaded Radius (feet), radius pada waktu d imuati .
Tipe-tipe dari wheel tractor. Dengan macam-macam pertimbangan dalam industri konstruksi, dibuat wheel traktor beroda dua dan wheel traktor beroda empat. Traktor roda dua : a. b. c. d.
Kemungkinan gear yang lebih besar. Traksi lebih besar, karena seluruh berat yang ada dil impahkan kepada dua roda. Rolling Resistance (tahanan gelinding) lebih kecil, karena jumlah roda leb_ih sedikit. Pemeliharaan ban lebih sedikit.
Traktor roda empat : a. b. c. d. B.
Lebih comfortable untuk dikemudikan. Pada jalan kerja yang buruk lebih stabil. Kemungkinan menggunakan kecepatan yang lebih besar, mengingat faktor d iatas. Dapat bekerja tersendiri, jika dilepas unit trailnya.
Perbedaan Crawler Tractor dan Wheel tractor : Crawler tractor : a. b.
26
Tenaga tarik yang besar; Kecepatannya relatif kecil;
c. d. e.
Ground contact (luas bidang singgung antara roda dengan tanah) lebih besar. Dapat bekerja pada kondisi tanah yang buruk, karena daya apungnya lebih besar. Kemungkinan " slip" kecil.
Wheel tractor : a. b. c. d. e.
Tenaga tarik yang relatif lebih kecil untuk ukuran yang sama dengan crawler tractor. Kecepatannya besar. Ground contact lebih kecil. Sangat dipengaruhi oleh kondisi tanah di lapangan. Ada kemungkinan slip.
Gam bar IV .1.2.
V GPC
besar kecil besar
TE - kecil V besar GPC - kecil
·- r I
I
I Keterangan : TE Tractive Effort/Tenaga tarik V Velocity/kecepatan GPC Ground Pressure/tekanan pada tanah/contact.
I I 27
IV.2.
PERALATAN PEMBERSIH LAPANGAN.
IV.2.1. BULLDOZER.
A.
Umum: Pad a dasarnya bulldozer adalah alat yang menggunakan traktor sebagai penggerak utama. Kita menyebut bulldozer, oleh karen a biasanya traktor dilengkapi dengan dozer attachment, . dalam hal ini attachmentnya
I \._ ｟ＺＬ､｡ｾ
Ｍ ｢ｾﾷ＠
Ｍ ｾｴ｡ｵ＠
ｾ･ ｟ ｲｬｾｮｫ
Ｎ ｡｟ｐｾｹ
｟ ｡､ｬｨ
｟ｾ
ｾ＠
_)
-
--- ｾ＠
Bulldozer, sebenarnya adalah nama jenis dari dozer, yang mempunyai kemampuan untuk mendorong ke muka. Lain pula dengan angle dozer, selain mendorong lurus ke depan, juga mempunyai kemampuan untuk mendorong kesamping_ Angling demikian biasanya membuat sudut 25° terhadap kedudukan lurus.
Gambar IV.2.01.
28
ｬｾ
. ___ .,;. . Ｌｾｉ
ＬＮ ＭＮ ｾ
ﾷＭ］
Ｚ＠ Ｍ ﾷ Ｎ＠
o·
StraiC)htdozer - - --- - -
.c-
.----· Gam bar IV .2.03.
29
Menurut track shoenya bulldozer dibedakan sebagai berikut : 1.
2. 3.
Crawler tractor dozer (dengan roda kelabang) Wheel tractor dozer (dengan roda ban) Swamp bulldozer (untuk daerah rawa-rawa)
Berdasarkan penggerak bladenya, bulldozer dibedakan sebagai berikut: 1. Cable controlled (kendali kabel) pada saat ini sudah tidak diproduksi lagi. 2. Hydraulic controlled (kendali hidrolis). B.
Fungsi Dan Kerja Bulldozer : Pada proyek-proyek konstruksi, terutama proyek yang ada hubungannya dengan pemindahan tanah tentunya, Bulldozer digunakan pada pelaksanaan pekerjaan seperti tersebut dibawah ini : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
8. 9.
Pembersihan medan dari kayu-kayuan, pokok-pokok/tonggaktonggak pohon dan batu-batuan ; Pembukaan jalan kerja di pegunungan maupun di daerah berbatubatu; Memindahkan tanah yang jauhnya hingga 300 feet, atau ± 90 m. Menarik scraper Menghampar tanah isian I urugan (fills) Menimbun kembali trencher; Pembersihan sites/medan PemP.Iiharaan ialan
ｫｐＮｲｩＺｾﾷ＠
Menyiapkan material-material dari soil borrow pit dan quarry pill tempat pengambilan material.
Seperti dijelaskan di atas bahwa Bulldozer mempunyai blade yang tegak lurus pada arah gerak maju, sedang untuk angle dozer, blade selain tegak lurus juga dapat menyerong. Bulldozer mendorong tanah ke depan, sedang angle dozer ke depan dan ke samping. Beberapa konstruksi bulldozer mempunyai blade yang memungkinkan berfungsi sebagai bulldozer, juga sebagai angle dozer, dengan cara menyetel bladenya sedemikian rupa sesuai dengan kebutuhan.
30
C.
Macam Blade : Pada umumnya blade yang dipakai pada bulldozer dan/atai.J angle dozer ada beberapa jenis : C.1. Universal Blade (U-Biade)
sayap (wing) yang terdapat di sisi blade maksudnya adalah untuk menahan rna terial agar ti dak keluar da ri jalur dorongan. Gam bar C.1.0 1. Hal ini memungkinkan bulldozer membawa/mendorong muatan lebih banyak·karena kehilangan muatan yang relatif k ecil dalam jarak yang cukup jauh. Kebanyakan bulldozer dengan blade jenis ini d igunaka n pada pekerjaan-pekerjaan : a. b. c.
Land reclamation/Reklamasi tanah, Stock pile work /Pekerjaan-pekerjaan Penyediaan material. Dan lain-lain.
C.2. Straight Blade (S - Blade) Blade jenis ini adalah yang paling cocok untuk segala jenis lapangan, blade ini juga merupakan mod ifikasi dari U blade,manuever lebih mumenghandel dah dan dengan blade ini pula bulldozer dapat · material dengan mudah.
31
C.3. Angling Blade (A· Blade) Angle blade ini dibuat untuk posisi lurus danmenyerong.Biade ini juga dibuat untuk : a. b. c·. d.
Pembuaogan ke samping (side casting) Pembukaan jalan (pioneering roads) Menggali saluran (cutting ditches). Dan lain- pekerjaan yang sesuai.
Gambar c.3.01.
C.4. Cushion Blade (C · Blade) Blade jenis ini dilengkapi oleh ·"rubber cushion " (bantalan karet) untuk meredam tumbukan:.
Gam bar c.4.0 1.
Selain untuk push-loading, blade ini juga dipakai unt.uk pemeliharaan jalan dan pekerjaan dozing yang lain mengingat Iebar C blade ini memungkinkan untuk meningkatkan kemampuan manuver.
32
C.5. Bowldozer.
Blade demikian dibuat untuk membayva/mendoronQ material. agar jumlah kehilangan tanah selama penggusuran sesedikit mungkin, hal ini terjadi akibat ad any a dinding-dinding besi yang ada disamping blade, juga untuk jarak yang cukup jauh.
..Bowl dozer..
C.6. Universal Blade (U ·Blade For light Material). Blade ini didisain untuk pekerjaan yang noncohesive material (material yang terlepas) yang ringa n.
Light Material U Blade Gambar c.6.01.
Seperti misalnya : a. Stock pile dari tanah lepas/gembur. b. Reklamasi/pegunungan dengan tanah lepas/gembur. dan kemampuan bulldozer Pemilihan blade disesuaikan dengan ｵｫ ｵｾ｡ｮ＠ D.
Hal-hal yang perlu :
0 . 1. Perbandingan Cable Controlled dan Hydraulic Controlled. (Kendali kabel dan kendali hidraulis).
Banyak perbedaan antara bulldozer dengan c"ble controlled dan hydraulic controlled.
33
CABLE CONTROLLED (kendal i kabel) 1. Kesederhanaan dalam pemasangan . 2. Kesederhanaan dalam perbaikan dan pemeliharaan alat. 3. Bahaya akan rusaknya mesin berkurang, karena blade dapat mengangkat dengan sendirinya jika menemu i suatu rintangan misalnya tunggul-tunggul pohon. 4. Di samping disebutkan diatas, kekurangannya adalah kadang· kadang memerlukan pekerjaan pembantu misalnya blasting· dalam suatu pekerjaan penggusuran. HY DRAULIC CONTROLLED (kendali hidrolis). 1. 2. 3. 4.
Dapat menekan blade kebawah, sebagai tambaha n beratnya sendiri, untuk lebih "memaksakan" blade ke dalam tanah. Memungkinkar. untuk lebih tepat menyetel posisi blade yang dikehendaki. Pemeliharaannya lebih berat dan harus teliti. Kadang·kadang kesulitan dalam penyediaan m inyak hidrolis, untuk jobsite yang "jauh".
D.2. Perbandingan Crawler Mounted dan Wheel Mounted : Tiap t ipe dari bulldozer mempunyai kelebihan tersendiri, tergan· tung dari kondisi lapangan . Untuk beberapa jobsite tertentu ke· dua-duanya dapat digunakan dengan baik. KELEBIHAN CRAWLER MOUNTED BULLDOZER : 1.
2. 3. 4. 5. 6.
Daya dorong lebih besar, terutama pada lapangan-lapanga n yang lunak, seperti pada tanah lumpur dan tanah-ta nah gembur. Dapat beroperasi pada tanah yang berlumpur. Dapat beroperasi pada tanah yang berbatu, dimana mungkin ban akan rusak berat. Dapat beroperasi pada tanah yang kasar, hal ini bisa mengurangi biaya pemeliharaan jalan. Daya apung lebih besar, karena ground contact lebih besar sehingga tekanan roda persatuan luas, kecil. Penggunaanya lebih flexible dan lebih luas (untuk berbagai jenis lapangan).
KELEBIHAN WHEEL MOUNTED BULLDOZER : 1. 2. 3. 4. 5.
34
Kecepatan yang lebih besar untuk bergerak dari jobsite satu ke jobsite yang lain. Tidak memerlukan alat angkut, untuk membawa alat ke jobsite. Output lebih besar, terutama jika dalam pelaksanaan diperlukan jalan yang cepat. Kelelahan operator lebih kecil. Tidak merusak permukaan jalan, jika berjalan diatas jalan ray a.
Gambar 0 .2.01
..
;... io
,... ＺＮ ｾ＠
1900(74 e-)
t -
-
-
• 1710
(6 7.3 .)
1 730(68 1.)-
------
3400(1 302.) 7600(>992.)
Dozer - Shovel
35
1i-.1 :...
a
Ｍｾ＠
i ｾ＠N
1 - - - - - - - - - 4 26!1( 167.9") -
- - - - -----1
Gambar 0.2.02 (atas) Bulldozer adalah traktor tipe Crawler dengan pemasangan blade didepannya. Gambar 0.2.03. (bawah) Perlengkapan-perlengkapan untuk bulldozer menurut kondisi lapangan dan tujuan pemakaiannya ada bermacam-macam.
ｾ＠
ｉ ｾ＠
F
J Pisau garu 1 ·
Garu batuan
ｾ＠
ｾ＠
Pemotong pohon Pendorong pobentuk V hon model TP
ｾ＠
Roda pencacah
•
ｾ＠
ｾ＠
>--.C
Pendorong pohon model FW
ｾ＠
Pembajak akar
m' ｾ
Kanopi pelinPembakar semak dung untuk pekeriaan berat
36
-
Garu serbagu na
Rangka bucket untuk batuan
Kap pel indung untuk pekerja＼ｾｮ＠ berat.
ﾷ＠
E.
Menghitung Produksi Bulldozer. Untuk menghitung produksi dari bulldozer, beberapa pabrik memberikan tabel "estimated dozing production" untuk model bulldozer tertentu, tetapi secara perhitungan teoritis dapat pula ditentukan dengan mengingat factor-factor yang ada. Oibawah ini akan diberikan beberapa contoh dari perhitungan tersebut.
E.l. Oengan Tabel. TABEL E.l.Ol. Perkiraan produksi dozing, dengan memakai Universal blade/Straight blade untuk Bulldozer type 07 sampai 010 CAT.
LM3 I hr
LCY I hr
2200
2800
2000
2600
1800
2400
1600 1400 1200 1000 800 600 400
Tabel IO U
\
lOS
2200
9U
\
2000
\
0
\
\
1800
%
1600
6U
\ \
\
1\ \
\ \
1\\ \
1400 1200
85
1000
7U
800
75
\
1\.
\.
\.
\ \ \.
"-'\. 1'- '\.
"",\. \. \.."" ................ !'... \.'\.
.\ \ \. ｾ＠
600 400
200
E. 101
.......
.........
"-
...... ...... ........ ........ ........ :-.........
"-. ｾ＠
ｾ＠ ｾ＠
-- -......
!'...
..........
....
......
200
........
,.......
1--.
--.: ::--
7
75
0
I 0
15
100
200
I I 30 45
60
I
400
300
I 75
Jarak gusur rata·rata. Meter (M)
I
I
I
ﾷ ｾ＠
600
500
I
IOU 105 9U 95
FEET
I
90 105 120 135 150 165 180 195
METRES
37
Cara pembacaan tabel : Untuk jarak penggusuran 300 feet, maka : Produksi Produksi Produksi Produksi Produksi Produksi Produksi
Bulldozer type Bulldozer type Bulldozer type Bulldozer type Bulldozer type Bulldozer type Bulldozer type
0 0 0 0 0 0 0
10 10 9 8 8 7 7
(U) = 950 LCY /hr (S) = 750 LCY / hr (U) = 550 LCY/ hr (U) = 390 LCY/hr (S) = 300 LCY / hr (U) = 240 LCY/hr (S) = 200 LCY/hr
Keterangan : (U) : Universal blade (S) : Straight blade Produksi diatas didasarkan atas kondisi : 1. 2.
38
3.
Effeciency waktu 100% (60 men it/jam) Waktu tetap untuk pemindahan daya mesin (pindah persneling) 0.05 menit. Density tanah 1370 kg/Lm3
4.
1790 kg/Bm3 Swell 30% atau LF = 0. 769 Koefisien traksi :
5.
a. Track = 0,5 atau lebih b . Wheel = 0,4 atau lebih Blade dengan hydraulic controlled.
Beberapa faktor koreksi, pengaruh d ari man usia, alat (mesin) dan kondisi lapangan terhadap produksi alat.
TABEL E.Ol . Faktor koreksi kondisi kerja Uraian 1. Operator : - Baik sekal i - Sedang - Buruk
dengan Crawler tractor
dengan Wheel tractof
1,0 0,75 0,60
1,0 0,60 0,50
1,20
1,20
0,80 0,70 0 ,60
0 ,75
2. Material : - Stockpile/terlepas - Sulit dicut, oleh : a. Dengan silinder (tilt silinder) b. Tanpa silinder miring c. _Kendali kabel - Keras untuk di cut (kering. non cohesive material) - Batu ledakan
3. Gusuran metoda celah . 4. Gusuran berdampingan.
0 ,80 0,60 - 0,80 1,20 1 ' 15- 1,25
0,80 1,20 1,15- 1,25
5. Penglihatan pada waktu beroperasi : - Berdebu, hujan, kabut atau gelap.
0 ,80
0 ,70
6. Efisiensi kerja : - 50 menit/jam - 40 menit/jam
0 ,84 0 ,67
0,84 0,67
7. Direct drive transmission (waktu tetap 0, 1 menit)
0,80
8 . Bulldozer : - A Blade - C Blade - 05 (sempit) - U Blade - Bowl Blade
0,50 - 0 ,75 0,50 - 0,75 0 ,90 1,20 1,30
0,50 - 0,75 1,20 1,30
39
Selain faktor tersebut diatas, masih ada suatu faktor yang disebut "grade correction" (koreksi akibat miringnya lapangan dapat dibaca dari tabel dibawah ini). GRAFIK E.02 -30
% Kemiringan -20
-10
0
+10
+20
/
ｾ＠
"'
L/
v
/ v
v
+30 0 40
0 60
0 80
...
0
..,
t)
u. ()()
1 20
1 40 Grafik Grade Faktor CATATAN : (+) Naik (- ) Turun Tentukan produksi rata-rata perjam untuk sebuah Bulldozer type 0 8 S (dengan t ilt silender) , tanah lempung keras dengan rata-rat a jarak dorong 150 feet (45 m), landai turun 15 %, memakai cara "slot dozing". Be rat jenis material 2650 lb/lcy ( 1600 kg/Lm3) keadaan operator sedang, job efficiency dihit ung 50 min /jam. JAWABAN Faktor Koreksi : Lempung keras (sui'it untuk di cut) Grade Correction (koreksi kemiringan) Slot dozing (penggusuran slot/satu jalan) Operator (sedang) Efisiensi kerja (50 min/jam) Koreksi karena berat
2.30.0
2650
: 0,80 : 1,19 1,20 0,75
0,84 0,87
Dari grafik E.1.01 . produksi maksimum terbaca 550 LCY/jam. 40
Produksi aktual = Produksi maksimum x faktor koreksi. 550 LCY/jam x (0.80 x 1,19 x 1,20 x 0,75 x 0,84 X 0,87) 344 LCY/jam. E.2. Dengan Perhitungan Teoritis :
CONTOH SOAL Hitunglah taksiran produksi bulldozer dengan ketentuan : tanah topsoil berat : 2300 lb/BCY swell 43%. koefisien traksi : 0,9 @rak dorong : 60 m Bulldozer yang digunakan : 105 HP straight blade : panjang 3,15 m tinggi 960 mm berat total : 11700 kg (25.800 lbs)
l H
JAWABANt : Kapasitas blade .
3,15
X
0,96
X
(2
X
0,96)
2
2,90 Lm3 3,79 LCY . 3,79 : 1,43 atau 2,65 X 2300 Berat beban Kecepatan dorong : (dari tabel) :
2,65 6095
BCY lbs
Tabel E.2.01. Speed ( Kecepatan )
Gigi (Gear)
•
mph
km/h
Draw Bar Pull ( DBP) lbs
kg
Forward (maju)
1 2 3 4 5 6
st nd rd th th th
1.4 2.0 2.9 3.7 4.4 5.7
2.3 3.0 4.7 6.0 7. 1 9.2
26.000 17.450 12.300 9.300 7.750 5.640
12.066 7.915 5.580 4.220 3.515 2.565
Reverse (mundur)
1 st 2 nd 3 rd
1.6 3.4 4 .4
2.6 5.5 7.1
23.600 10.250 7.700
10.750 4.650 3.495
Kecepatan dorong (dari tabel E.2.01 ). 69051bs-----... DBP DBP Kec = ? Kec DBP Kec DBP
6905 lbs ---tKec.
7.750 lbs 4,4 mph 5.640 I bs 5,7 mph 44 17750 ' 7750 -
6905 5640
x (57'
-
44ll '
4.92 mph 41
DBP yang digunakan (diperiksa dengan traksi kritis) : Traksi kritis : 0,9 x 25.800 lbs = 23220 lbs Jadi bulldozer dapat bekerja. • Kecepatan mundur j uga bisa menggunakan gigi ke 3 dengan kecepat an 4,4 mph.
* Waktu siklus : Mendorong 60 m dengan kecepatan 4,92 mph (mile per hour) 60 X 60 4,92 X 1.609
0,454 menit
Mundur 60 m dengan kecepatan 4,4 mph 60 X 60 4,4 X 1,609
0,50 men it 0, 10 menit
Waktu tetap (pindah persneling) Total
= 1,054 men it
* Faktor koreksi : - Operator dengan kwalifikasi sedang 0, 75 - Material sulit d ipotong dengan blade (hard to cut) 0 ,8 - "Penggusuran model celah (slot dozing) 1,20 - Efisiensi waktu--kerja 0 ,84
* Banyaknya trip = _§Q_ = 56 trip 1,054
IV.2.2.
= 148,4
* Produksi teoritis
56 x 2,65
* Produksi aktual
148,4 X (0.75 X 0,8 89,75 BCY/ jam.
R I PPE R A.
BCY X
1,20
X
0,84)
( BAJAK )
U mum :
Jika dalam pekerjaan pembersihan lapangan dijumpai tanah yang keras (misalnya : lempung keras), sering kali pekerjaan dengan memakai blade bulldozer kurang berhasil, dengan demikian effektivitas pro· duksi akan berkurang, disamping hal itu juga blade akan cepat rusak (aus). Jika volume pekerjaan tanah keras ini cukup banyak, maka pekerjaan yang paling effektif adalah dengan cara menggemburkan dulu tanah tersebut, alat yang digunakan untuk pekerjaan ini disebut Ripper (Bajak). " Alat ini pada hakekatnya sebuah bajak yang gigi-giginya terbuat dari baja yang keras, sehingga kepadanya dapat diberikan tekanan yang cukup besar untuk lebih memaksakannya masuk ke dalam tanah. __.: B. Jenis-jenis Ripper/Bajak.
----
___
_;
Jenis-jenis ripper dibedakan menurut keadaannya sebagai berikut : 42
1. 2.
Ripper yang berupa alat tersendiri ; Ripper yang ditarik oleh tractor ; 2 .1. dengan cable controlled ( kendal i kabel) 2.2. dengan hydraulic controlled. (kendali hidrolis) 3 . Ripper yang berupa Attachment yang dipasang pada tra.ktor seba· gai tenaga penggeraknya : 3.1. Adjustable parallelogram · (giginya sejajar dan bisa diatur/di· lepas). a. Single shank (gigi tunggal). b. Multi shank (gigi banyak) 3.2. Parallelogram (giginya sejajar kaku) : a. Single shank b. Multi shank 3 .3. Hinge (berupa piringan) dengan ukuran tertentu. Gigi-gigi ripper dapat diganti jika sudah aus, tetapi penggantian ini jangan sampai dilakukan setelah keausan mencapai inti giginya, karena jika telah demikian maka seluruh rippernya harus diganti.
Gambar IV.2.2.01 . Bulldozer dengan perlengkapan tambahan : ripper.
·i
.L
Gambar IV.2.2.03. Bulldozer Ampibi dengan perlengkapan Ripper & loader.
.
...
Ｍ ｾ ｾ Ｍ Ｍ Ｍ ＮＭﾷ ｾ＠ ..- ｾ＠
ｾ＠
. ·.
Gambar IV.2.2.02. Tractor Beroda Ban dengan perlengkapan ripper tipe piringan & trencher.
43
\ 0
I
i I
I I
(Batan g bajak & Pisau bajak)
R ipper : paralle logram kaku sudu t pisau te t ap .
R ippe r : dapa t d isetel secara hidrol is
-- -- ｾ＠ ' ' '
I
l ,'
(a) Tipe: R ipper-T unggal (kakul Perlen gkapan : Rippe r
44
'.
' '
(b) T ipe : Paralle logram (dapat d isetel)
C.
Fungsi Ripper : Seperti telah dikatakan tadi bahwa ripper adalah untuk "menger· jakan" tanah-tanah yang agak keras, dimana jika pekerjaan ini dilaku· kan oleh Bulldozer hasilnya akan kurang effektif. Tetapi tidak semua tanah keras bisa dikerjakan oleh ripper, kadang-kadang harus dilakukan peledakan (blasting). Dibawah ini diberikan gambaran mengenai jenis tanah yang dapat dan tak dapat dilaksanakan oleh ripper, perlu diketahui bahwa ke· mampuan "ripper" untuk "meripping" tanah tergantung dari jenis ripper itu sendiri. Olart dari Ripper Performance D 8 K (buatan caterpillar).
Kecepatan m/det. (x 1000) o Kecepata n feet/det. (x 1000) 1-4
2
tS
'la> son. ClAY
Glacial till
Batu dari <JUI1U!XJ Gran it
Basalt Trap ro--.Jt BA'IUI'IN SEDWDI
Batu s li t Pasir-totu Lanau-tatu l.el1p.mg-batu K.cn:Jlarerat Breksi QllichP. KaPJ=- bil tu
Dapat dibajak.
- - - Kemungkinan £.·.·.·.·.·.-.·.·.·.·: bisa kemungkinan tidak (n ilai batas )
Tak dapat dibajak.
ｾ＠
Tabel IV.2.2.01. Dari chart di atas terlihat top soil (dengan kecepatan rambat suara padanya antara 1000 - 3000 fps =feet per second) bisa dikerjakan oleh ripper. Dari chart ini juga terlihat bahwa clay dengan kecepatan rambat suara antara 3000 - 5000 fps bisa diripping, sedang clay dengan kece· patan rambat suara antara 5000 - 6000 fps merupakan batas kemam· puan ripper yang bersangkutan.
45
Perlu diketahui pula bahwa chart tadi (chart of ripper performance) dihitung berdasarkan kecepatan rambat suara yang diadakan test lapangan terhadap berbagai jenis material. Chart tadi tidak secara pasti memberikan keputusan tentang rippability, beberapa hal yang perlu diperhatikan' dalam mengevaluasi feasibel tidaknya pekerjaan ripping : 1.
Kadang-kadang pekerjaan ripping berhasil tanpa memperhatikan "kecepatan rambat suara" tad·i, ini terutama material-material yang homogen seperti mudstone dan· claystone.
2.
Rendahnya kecepatan rambat suara yang terjad i pada batuan sedimen, dapat ·menunjukkan bahwa ini bisa di ripping, tetap i jika ·" joint fracture" yang terjadi tidak memungkinkan untuk penetra si gigi-gigi ripper, maka material ini tidak effektif untuk d iri pping. Peledakan cukup menolong untuk memungkinkan gigi-gigi ripper masuk, terutama batuan konglomerat dan beberapa jenis batuan yang lain . Tetapi pekerjaan peledakan ini harus dihitung betul betul dari segi ekonomisnya jika mau meledakkan butiran-butiran yang lebih besar dari batuan jenis batu pasir, batu kapur dan gran it.
3.
D.
Perhitungan Produksi Ripper : Ada tiga cara mengh itung produksi ripping : 1.
Metode yang paling baik adalah dengan "Cross section", yang dapat menentukan volume pekerjaan "r ipping ini, kemudian mencatat waktu yang diperlukan, setelah pekerjaan ripping selesai. Volume ripping dibagi dengan waktu ripping adalah produksi ripping (dalam BCY/ hr- Bm3/hr).
2.
Metode lain adalah mencatat waktu ripping dan menghitung muatan scraper pada periode waktu tertentu.
3.
Metode yang kurang teliti tetapi nilainya biasa ditentukan secara cepat dalam pekerjaan adalah : menghitung waktu ripping pada jarak yang diukur ; waktu siklus rata-rata dapat ditentukan dari :
(/i:Q)•
* waktu ripping * waktu berputar • --4 Mengukur panjang rata-rata ripping ｾ＠ · Mengukur jarak (space) ripping 1 Mengukur dalamnya ripping Data ini dapat memberikan hasil volume setiap trip yang selanjutnya produksi dapat dihitung. Pengalaman menunjukkan bahwa metoda ini lebih besar 10 s/d 20% dari pada metoda pertama.
46
CONTOH PERHITUNGAN RIPPING : Tentukan produksi ripper dengan data single shank ripper ditarik tractor type D9H. CAT Jarak (space) ripping 0,915 m 0,610 m dalam ripping m 91 panjang ripping km/jam kecepatan ripping 1,6 m/menit ?6.6 0,25 menit waktu balik me nit/jam asumsi waktu 60 JAWA8 : Total cycle time
91 m + 0,25 menit. 26,6 m/menit = 3,6 men it (waktu siklus total)
Jumlah trip per jam = Produksi per trip
60 = 16,6 trip/jam. 3,6
= 91 x 0,915 x 0,61 = 50,7 8m3/trip.
Produksi per jam = 50.7 8m3 / trip x 16,6 trip/jam = 841,62 8m3/j am. Perlu diingat hasil ini 10 s/d 20% lebih tinggi dari produksi sebenarnya. Jadi Produksi aktual = 80% x 841,62 8M3 /jam = 673,2 HM3/jam atau = 90 % x 841,62 8M3/jam = 757.4 8m3/j am. Jadi produksi yang sebenarnya antara : 673,2 - 757.4 8m3/ jam Produksi ini belum dikoreksi dengan faktor-faktor job condition (kondisi pekerjaan), peralatan dan Operator. IV.3.
LAND CLEARING : (PEM8ERSIHAN MEDAN) & PERALATANNYA. Pekerjaan land clearing adalah pekerjaan site untuk diperkiraan atau ･ｮｧ＠ｾ an kat a lain su_atu pe_kerjaan yang "tidak exact", karen a jumlah produksinya t1dak menentu dan 10b Site yang satu ke job site yang lain. Peralatan yang digunakan dan cara yang dipilih untuk pekerjaan land clearing ini sangat menentukan jumlah produksinya .
IV.3.1. PERALATAN UNTUK LAND CLEARING : 8erbagai peralatan yang dapat digunakan dalam pekerjaan land clearing bisa dilihat pada tabel dibawah ini :
47
& TABEL IV.3.01.
LAND CLEAR lNG. Pembongkaran akar
Luas pekerjaan
1.
Pemotongan rata dengan muka tanah atau diatasnya
3.
2.
Pembenaman pohon kedalam tanah dengan pukulan
4.
Diurug dengan tanah.
5.
A.
PEMBERSIHAN RINGAN : (diameter pepohonan ｾ＠
1.
Sampai dengan 4 ha.
Dengan blade bulldozer, cangkul besar dan cangkul kecil, kapak
Kapak, machet, brush hook, cangkul besar (garpu). cangkul, dengan gergaji sirkular yang bermesin
Dengan blade bull· dozer
Bajak mold board, bajak piringan, piringan penyobek (Discharrow).
2.
4 - 40 ha
Dengan Blade Bulldozer.
Sabit besar bermesin (Heavy duty mower), Gergaji sirkular yang bermesin
Blade Bulldozer, sabit putar. Flail type (tipe bebas). cutter. Rolling brush cutter.
Bajak mold · board, bajak pi· ringan, piringan penyobek (Disc harrow)
3.
40 - 400 ha atau lebih.
Blade bulldozer, penggaruk akar, grabber, bajak akar, rantai yang di· rentangkan diantara dua tractor.
Rolling brush cutter, Pemotong tipe bebas rantai yang ､ｩｲ･ｮｴ｡ｾ＠ kan di antara dua tractor,
Pisau pemotong bentuk piringan, bajak moldboard bajak piringan, piringan penyobek.
5 em)
1.
-
3.
4.
5.
B.
PEMBERSIHAN SEDANG (diameter pepohonan 5- 20 em).
1.
s/d 4 ha.
Blade bulldozer
Kapak, gergaji, gergaji mesin, gergaji mesin
Blade Bulldozer
Baiak piringan besar, p iringan penyobek.
2.
4 - 40 Ha
Blade Bulldozer
Gergaji rcmtai bermesin, gergaji mesin pada tractor, gunting besar bermesin.
Blade Bulldozer, rolling brush cutter, sabit putar.
Bajak piringan besar, piringan penyo· bek.
3.
40 - 400 ha atau
Shearing blade, angling blade penggaruk, rantai yang direntangkan pad a dua crawler tractor, bajak akar.
Shearing blade.
Blade·bulldozer, flail type {tipe bebas), rotary cutter, anchor chain
Blade bulldozer dengan heavy duty harrow.
lebih.
C.
PEMBERSIHAN BE RAT : (diameter pepohonan
>
20 em) Gergaji, kapak, gergajimes in.
Blade Bulldozer
1.
Sampai dengan 4 Ha
Dengan blade bulldozer
2.
4 - 40 Ha.
Shearing blade,angling blade penggaruk, balok pemukul.
Shearing blade, kombinasi sh.earing blade dengan gergaji mesin.
Blade Bulldozer.
3.
40 - 400 ha atau
Shearing blade, anglingblade, balok pemukul, penggaruk rantai yang direntangkan diantara dua tractor .
Shearing blade, kombinasi shearing blade de· ngan gergaji mesin.
Rantai yang direntangkan diantara dua crawler tractor.
lebih.
•co
2.
IV.3.2.
FAKTOR YANG BERPENGARUH TERHADAP LAND CLEARING. Faktor-faktor berikut menurut pengalaman pengaruhnya besar terha· dap aktivitas dan produktivitas land clearing :
A.
Kelebatan pepohonan : Faktor ini berpengaruh terhadap produksi dan tentu saja biaya produksi, antara lain : Jumlah pohon-pohonan Ukuran pohon-pohonan Kekerasannya Keadaan akarnya Rumpun-rumpunan yang ada.
B.
Penggunaan Tanah Setelah Dikerjakan : Harus kita perhatikan apakah tujuan land clearing ini nanti, misalatau untuk nya untuk kepentingan pembuatan dam, jalan raya keperluan lain. Karena hal-hal termaksud akan dijadikan bahan pertimbangan dalam memilih metoda maupun peralatan yang dipakai untuk pekerjaan land clearing .
C.
Keadaan Dan Daya Dukung Tanah : Faktor keadaan tanah dan day a dukung tanah, juga harus kita perhatikan, termasuk dalam faktor ini adalah : Tebalnya top soil. Type/jenis tanah yang ada. Kadar air dalam tanah (moisture content). Keadaan batuan. Dan lain-lain.
D.
E.
F.
Topografi : Termasuk dalam faktor topografi diantaranya adalah : Kemiringan medan, Saluran-saluran yang ada. Rawa - rawa yang ada. Batuan besar. Bukit. Dan lain-lain. Keadaan toooarafi termaksud sangat berpengaruh pada peralatan yang digunakan dalam land clearing. Keadaan lklim dan Hujan : Biasanya semua phase dari pekerjaan land clearing, dipengaruhi pula oleh perbedaan/perubahan temperature dan hujan yang turun selama pekerjaan land clearing dilaksanakan. Kekhususan Pekerjaan : Faktor khusus ini antara lain dapat tergantung dari hal /kondisi berikut : Luas area pekerjaan. Penyempurnaan pekerjaan yang dilakukan.
50
Pembuangan bekas clearing. Konservasi tanah . Dan lain faktor. IV.3.3. PRODUKSI LAND CLEARING: Produksi dari land clearing biasanya dinyatakan dalam are atau hectare per jam. Untuk kebanyakan pekerjaan land clearing, produksinya dihitung dari perkalian antara kecepatan traktor dengan Iebar dari cut {dihitung dalam are atau hectare) per jam. Jadi ditulis sebagai berikut : A.
B.
Dalam English Measure : Lebar cut (ft) x 5280 (ft/menit) x speed {mph) 43560 {feet2) Dalam Metris System : Lebar cut (m) x speed {km/jam) x 0.825 10
acre jam
ha jam
0 .825 adalah efficiency kerja Nomograph di bawah ini bisa membantu untuk menghitung produksi land clearing, dengan efisiensi kerja 0.825. Nomograph : English Unit : IV.3.3.01 . (Lihat halaman 54) Di dalam pelaksanaan pembersihan medan dibeda-bedakan 7 metoda atau cara pembersihan yang didasarkan pada start, route dan akhir dari pada pekerjaan, yaitu : 1. Metoda Siput Luar {Out Crop) : Alat bergerak mulai dari tengah kearah luar menyusuri garis-siput. 2. Metoda Siput Dalam (Perimeter) : Alat bergerak mulai dari luar kearah tengah menyusuri garis-siput. 3. Metoda Pegas Ulir {Harrowing) : Alat bergerak sesuai dengan garis yang serupa dengan Pegas Ulir. 4. Metoda Zig-zag : Alat bergerak dari kiri ke arah kanan dan sebaliknya menurut garis lurus, baik untuk tanah datar. 5. Metoda Pembakaran : Tumbuhan/tanainan dibakar dari arah-lawan angin baris per baris. 6 . Metoda Contour : Alat bekerja pada Contour-contour dengan ketinggian tempat yang sama (untuk tanah miring) 7. Metoda Penumpukan : Tumbuhan/tanaman digusur dan ditumpuk segaris dengan arah angin untuk kemudian dibakar. (Lihat halaman 53 a dan 53 b).
51
ｍ･ｴｯ､ｾ＠
Out crop
Met o da Perimeter
/-1--- . . --- ---.. . . -·--· - ·7 ·-· - ·-·/"'-.. . Ｍ ﾷ Ｍ ﾷ ｾ
Metoda Harrowin<J
1 I
10m
4
52
3
I
.
(
\
\
ﾷ＠
Ｍ
\ \
10m
Metoda
ZiCJ- zag
Metoda Pembaka ran
.·.·, ;
'
ｾＮＬ＠
_Metod a Contour
Metoda Penumpu kan
53
ｾ＠ ENGLISH Waktu untuk ber jalan se jarak 88 ft kecepatan ( menit )
(mph)
6 20 25 30
+
+ +
5 4
3 40
+
2.5
50
+
2
60
i 1.5
ME TAlC
Waktu untuk berjalan sejarak 16.7 m(menit) Produksi 1)
Lebar pemoton<.Jan 2)
(acre/ jam) c 40
( feet )
t:...
ｾＶ＠
60 50 45 40 35
30
15 [_ 10 8.0 6 .0 50 4 .0 [ 3. 0 2. 5 20 1. 5
30 25 20
ｾ＠
15 12.5 10
9
r
I
78 6 5 4
1.0 5
kecepat•n
Pr oduksi 1)
( km /jam)
( ha /jam )
( feet /meter )
7
0 301\ 25 8
0 .01
10
9
8
015
7
0.20
6 5
0.25
4
0.30
0 .35 0 .40 0 .45
0.50
Lebar pemoton<Jan 2)
6 5 4 3
2
"f: 3
10
3
0.5
2
L
9 8 7 6 5 4
&-
2
3
Nomo<Jraph IV. 3 3.0. 1
1) Didasarkan pada effisiensi kerja 82,5 % 2) Jika Iebar pemotongan lebih dari 60 feet, dapat digunakan perkalian secara lurus dari Iebar tadi. Contoh, jika Iebar pemotongan 120 feet, maka produksinya dikalikan 2.
7 6
20
Nomo<.Jr•ph IV 3 . 3 02
1) Didasarkan pad a effisiensi kerja 82,5 % 2) Jika Iebar pemotongan lebih dari 10m, dapat digunakan perkal ian lurus d, ri Iebar tadi, j ika Iebar 20 m, maka produksinya dikalikan 2.
Contoh pembacaan nomogram : (dalam metric system). Misal kecepatan operasi = 4 km/ jam (tetap) Iebar pemotongan = 3 meter produksi = 1 ha/ jam Caranya pada skald " speed" tentukan titik 4 pada skala "width of cut" tentukan titik 3 tarik garis melalui dua titik tersebut memotong garis skala "production", maka perpotongan ga· ris in i dibaca, disini t erdapat 1 ha/ jam. IV.3.4 . PERHITUNGAN PRODUKSI CUTTING. Kebanyakan pekerjaan land clearing sc pert i : Penebangan (cutting ) Penyiangan (grubbin') ) Dan lain -lain. tak dapat dikerjakan/ dilakukan pada kecepatan yang tetap, karena produksi di lapangan sulit untuk diperkirakan dengan cara ini, maka kini ada suatu rumus untuk memperkirakan produksi cutting. Untuk memperkirakan waktu cutting peracrt! (0,405 ha) pada peker· jaan land clearing yang khusus bisa dipakai rumus berikut : T
=
X [A (8) + M1 . N1 + M2. N2 + M3. N3 + M4. N4 +D. F]
<.limana T X A B M N D
F
: waktu cutting per acre (dalam menit) Faktor kekerasan kayu, berpcngaruh terhJdap waktu total, Faktor kekerasan dan kelebatan berpengaruh terhadap base time, Base time per acre Waktu pemotongan per pohon setiap d iameter t e rtentu (me nitl. Jumlah pohon per acre dala m setiap cL.1meter tcrtentu , ditc ntukan pada survey lapangan. Jumlah diameter dalam feet (30 em lebih) dari seluruh pohon per acre di atas 6 feet (180 em) pada diameter yang diukur pada "rata tanah", ditentukan d<Jiam survey lapangan . Jumlah waktu y ang diperlukan (dalam menit) untuk memotong per feet (30 em). pohon dengan diameter di atas 6 feet (180 em).
" Kekerasan kayu" yang berpengaruh terhadap waktu total : Kayu keras : 75 - · 100% tambahan 30% terhadap waktu total (X= 1,30) 25 - 50°'0 tetap Ｈｘ ｾ＠ 1,0) 0 - 25% kurangkan 30% terhadap waktu total (X= 0,70) Contoh kemampuan berbagai jenis traktor untuk "Felling" pohon dalam macam-macam diameter (dalam menit) .
55
TABEL IV.3.4.01.
Macam Traktor
D D D D
6 7 8 9
D G K
H
Base time (B) (menit)
Diatas 180 em (per foot)
Diameter range
40 28 21 18
30-60 em M1
60·90 em
0,8 0,5 0,3 0,2
4,0 2,0 1,5 0,5
M2
90-120 em
120-180 em
M3
M4
F
8,0 4,0 2,5 1,5
25 12 7 4
4 2,0 1,2
Keterangan Tabel : 1.
Traktor
Didasarkan pada model traktor yang dapat bekerja pada lapangan dengan kemiringan yang wajar (kemiringan dibawah 10%) dengan keadaan "footing" (track) yang baik, medan tidak berbatu-batu, pepohonan campuran lunak dan keras. (pada tabel adalah merk CAT) Traktor dalam keadaan "layak" untuk dioperasikan, blade tajam, dan diatur sebaik-baiknya.
2.
Base time :
Menunjukkan waktu (dalam menit) yang diperlukan bagi setiap traktor untuk "meliput" setiap acre (0.405 ha) meterial ringan di mana tidak ada pohon yang perlu pengerjaan khusus. Waktu yang diperlukan dipengaruhi oleh "kelebatan" pohonnya, yang diameternya kurang dari 12 inch (30 em). a. Lebat
600 pohon atau lebih per acre ( 1480 pohon/ha) base time ditambah 100%. Jadi A= 2.0 b. Sedang 400 - 600 pohon per acre (990 - 1480 pohon/ha) 'base time tetap A = 1.0 Kurang dari 4QO pohon peracre (990 poc. Ringan hon/ha) base time dikurangi 30% A= 0 . 7 Untuk rumpun yang lebat, base time ditambah 100%, A = 2.0 3.
56
Diameter range : M1 menunjukkan waktu yang diperlukan (dalam menit) untuk memotong pohon dengan diameter rata tanah 1' a 2' (31 -60 em). M2 Menunjukkan waktu yang diperlukan (dalam menit) untuk memotong pohon dengan diameter 2' a 3' (61 - 90 em). M3 Menunjukkan waktu yang diperlukan (dalam menit) untuk me· motong pohon dengan diameter 3' a 4' (91 - 120 em).
4.
Kolom diameter di atas 6' ( 180 em) menunjukkan jumlah waktu (dalam menit) yang dibutuhkan oleh suatu jenis traktor, untuk memotong 1 feet (30 em) kayu dengan diameter di atas 180 em) . Dengan demikian, untuk menumbangkan sebuah pohon dengan d iameter 240 em, dibutuhkan 8 x 1.2 atau kurang lebih 10 menit jika dipakai tractor D 9 H. Contoh perhitungan : Hitung produksi clearing dengan traktor D 9 H, dengan keadaan : Kemiringan medan wajar. Tanah keras. Drainasi baik. Dengan kayu keras 85% dengan beberapa rumpun tanaman lunak. Banyaknya pohon rata-rata per acre adalah sebagai berikut :
Diameter Range Banyaknya pohon
kurang dari 1' ( 30 em )
31 60 em
450 buah
15
61 90cm
3
91 121 em
121 180 em
diatas 180 em
2
3
(240 em)
Jawab: Rumus: T =X [A (B)+ M1.N1 + M2.N2 + M3.N3. + M4.N4. +OF] lihat tabel IV.3.4.01 :
• • •
kayu keras 85% x = 1 ,3 A = 1 + (450 + 15 + 3 + 3 + 2 + 1 - 400) 200
x 1
1,3
B = 18 menit.
= 1,3 ( 1,3 (18) + 0,2 (15) + 0,5 (3) + 1,5 (3) + 4 (2) + 8 (1,2) = 65 men it I acre T = 160 menit I hectare
Jadi T
T
IV.4.
PERALATAN PENGGALI, "PENGANGKAT" DAN PEMUAT.
IV.4.1 . BACK H 0 E
-----
A.· Umum:
Backhoe atau PULL SHOVEL menggunakan prime mover excavator.
J--
Perlu diketahui pula tentang bagian-bagian dari excavator, bagianbagian utama dari excavator antara lain : __ a. b. c.
Bagian atas revolving unit (bisa berputar); Bagian bawah travel unit (untuk berjalan); Bagian attachment yang dapat diganti.
Back
usus an untuk penggalian yang Jetaknya.di bawah kedu-
57
dukan backhoe itu sendiri. Keuntungan backhoe jika dibandingkan terhadap dragline dan clamshell yang fungsinya · juga hampir sama, adalah dapat menggali dengan kedalaman yang jauh lebih teliti , juga backhoe bisa digunakan sebagai alat pemuat bagi truck-truck 1 Pada Ur;;"umnya ｪ･ ｾ ｨｯ･＠ dibedakan menurut kendal inya adalah : a. b.
Dengan cable controlled Dengan hydraulic controlled
Pada prinsipnya cara kerja kedua jenis backhoe ini hampir sama, hanya saja perlu kita ketahui bahwa suatu kerugian untuk kendali hi draulik (hydraul ic controlled) adalah bahwa kemungkinan untuk diganti den.gan attachment lain adalah terbatas sekal i. Gambar IV.4.1.01,
ｾ ｵ
(boom Pendek)
(Boom Paniang)
ｾＺ ｾ｟＠
(Pra Boom) (Boom Setelan) (Satang dipper)
(Excavator tipe kelabang)
62 h p 10,8 r
l .\.6 r
fb_. ｾ＠ Loader
1111 h p 17 r
104 hp
"{;) ｾ Backhoe
(Pembersih saluran)
ｾ＠
｟ｊ＠ (Pembentuk Saluranl
(Backhoe Beroda Ban)
58
62 hp 11,5 r
ｾ＠
1111 hp 13.2 r
A
Cl am
sh
e11
(Boom untuk kranl
(Loader Backhoe Beroda Ban)
'
(Bajak gigi tunggal)
"''"".,..,,
1.1 0
(Mata bor)
(Kait kran)
ｾ＠
.,.,
- .< . )
Gam bar IV .4. 1.02. Backh oe dan bermacammacam perl engknp nnny ..J.
-
-
ｾｲ･＠
&
1\
I
ｾ＠
(':'
Cakup h idrol is
Auger
!
Alat Pancang
...' ( .
\
:' \ ,
T ｾ＠ \\
I
Pemecah batu
ｾＮ＠
ｾＬ［＠
ｾ＠
dan pengarah.
,
.·
..
.
ｾｑＧ＠ •
' -.
.,-·=-
ｾＬ＠
.I''
"l '-,w Ｇ ｾ＠ Ｎｾｪ ｬ Ｌ＠ , ｾ＠
Ｌｾ ｾ＠ Ｚ :: ｾ＠ ｾ ］Ｍ
I
.
1
B.
Wa ktu Si k lus Dan K erja Backhoe : Gerakan-gerakan Backhoe d alam beroperas i, terd iri dari empat
ﾷｾ＠
f.. _
{J. Ｍ ｾ＠ ｾ
ｾ＠
ｾ＠
·,
·- ﾷｾｊｦ＠
!JJ
Ｍ
1.
Mengisi bucket (land bucket)
2. 3. 4.
Mengayun (swing loaded) Membongkar be ban (Dump bucket) Mengay un balik (Swi ng empty )
Empat gerakan dasar t adi akan menentukan lama waktu siklus, t etapJ waktu si k lus in i j uga tergantung dari ukuran backhoe, Backhoe yang keci l wak tu siklusnya akan lebih cepat da ri pada Backhoe yang besar, da n tentu saja kondisi ker ja yang berpe ngaruh . Denga n kondisi kerja yang baik siklus waktu akan lebih keci l (cepa t), sebal iknya dengan kerja yang berat seperti : penggalian tanah liat atau keras. penggal ian par it pad a tana h yang ke ras. dan la in-lain. gerakan excava tor menjad i le bih lambat. Tanah yang sulit untuk digali, waktu p engisian akan lebih lama. Penggal ia n parit yang dalam dengan j arak pembuangan ya ng agak jauh, maka bucket harus bergerak lebih jauh, dengan demikian siklus waktu akan lebih lama. Tempat pembuangan tanah d an/atau pembuangan tanah d iatas truck qapat mempe ngaruhi siklu s, jika tempat pembuangan tanah atau truck berada satu bidang dengan excavator, maka waktu pem buangan praktis berkisar antara 10 & 17 detik.
C.
Pemil ihan Trackshoe:
I Keban ya kan excavator bekerja diatas perkerasan, t anah lunak dan / lain-la in sehingga berdasarkan pengalama n menimbulkan problem ter/ hadap track shoe . Jika trackshoe selal u bekerja pada kondisi tempa t yang keras, maka kerusakan bagian bawah (trackshoe ) akan menjad i sangat cepat . Sehingga pada pemi lih an excavator faktor trackshoe ini harus k ita pert i mbangkan betul -betu l. - Dntuk p enggu naan umu m yang pal ing baik adalah t ype "triple grouser section " (roda kelabang dengan t iga lapisan/ bagian) , karena t erhad ap traksi bai k , juga memberikan kerusakan yang minim um terhadap permukaa n t anah . "Double grouser section" lebih agresif terhadap kerusakan permukaan tanah daripada type t ri pl e grouser section. Untuk p enggunaan traksi yang paling maksimum, maka t ype "single grouser " sering d igunakan dibanding dengan kedua ty pe tadi. Lebar track shoe ini biasanya berkisar antara 18", 20 ", 22", 24" , 28", 30", 32", 36"dan 40".
Gambar IV.4.1 .02.a.
60
(1) - - G)
"'3 o"' ｾ＠
c :J
a.
., "' n
ｾ＠
ｾ＠
t2i
"'
( 2)
( 3)
( 6)
1 Mesin 2 Spr ock et
3 Ca.rier
roller
5. Track roller 6. Kera.ngka tr ack en
7 Link I ranlai kelabang 8 Shoe I sepatu kelabang 9 F inal d r ive I pengge rak
akhi r
D.
Perhitungan Produksi Backhoe : Untuk menghit ung produktivitas excavato rs d a lam hal in i Back· hoe, pe rtama-tama kita harus membatas i terhadap kondisi y ang ada pada setiap keadaan pekerjaa n. Beberapa faktor yang dapat mempengar uhi t erh adap produktivi t as excavator antara lain : 1. Faktor keadaan pekerjaan : keadaan dan jenis tanah Tipe dan ukuran sal uran (j ika menggali salura n). jarak pembuangan kemampuan operator job management/ pengaturan operasional dan sebagainya. dan lain-lain. 2.
Faktor keadaan mesin : "attachment" yang cocok untuk pekerjaan yang bersangkutan . Kapasitas bucket ; Waktu siklus yang banyak dipengaruhi oleh kecepatan travel dan sistim hidraulis ; Kapasitas angkatan.
3.
Pengaruh dalamnya pemotongan dan sudut swing : Faktor lain yang berpengaruh secara langsung terhadap produktivitas dari alat adalah adanya "dalam pemotongan" dan "sudut swing", pengaruhnya dapat diterangkan sebagai berikut : bahwa dalam pengoperasiannya, makin dalam pemotongan (cut · ting) yang diukur dari permukaan di mana excavator sedang beroperasi, makin sulit pula mengisi bucket secara optimal dengan hanya sekali gerakan, dengan demikian untuk mengisi bucket secara optimal diperlukan beberapa kali gerakan, tentu saja gerakangerakan ekstra ini menambah waktu siklus. Dalam hal demikian, operator mempunyai beberapa pilihan : Mengisi bucket sampai penuh, tentu saja sebagai konsekwensi adalah bertambahnya waktu siklus. Membawa seadanya material sebagai hasil dari satu kali gerakan tadi. Dengan adanya hal tersebut, produktivitas alat akan berkurang, sehingga effek ini harus kita perhitungkan. Sebagai contoh, jika kedalaman pemotongan 8 feet sedang kedalaman yang optimum adalah 10 feet , maka prosentasi akibat kedalaman tersebut adalah :
.!!._X 100%
=
80%.
10 Perlu diketahui bahwa kedalaman optimum adalah ｳｵｾｴ＠ kedalaman di mana pada t inggi te rsebut waktu bucket (dipper) men·
62
capai titik tertinggi, telah penuh tanpa memberikan beban tambahan terhadap mesin. Selain faktor di atas, sudut swing yakni besar sudut-sudut yang dibentuk antara posisi dripper (bucket) waktu mengisi dan waktu membuang beban akan berpengaruh terhadap waktu siklus, makin besar sudut swing, makin besar pula waktu siklus. Di bawah ini d iberikan tabel pengaruh dari faktor swing dan kedaIaman galian. TABEL IVA.1 .03 Kedalaman Optimum
Faktor Swing & Kedala man galian Besar sudut Swing ( derajat )
(%)
45
60
75
90
120
150
180
40
0,93 1'10 1,22 1,26 1,20 1'12 1,03
0,85 1,03 1'12 1'16 1' 11 1,04 0,96
0,85 0,96 1,04 1,07 1,03 0,97 0,90
0,80 0,91 0,98 1,00 0,97 0,91 0,85
0,72 0,81 0,86 0,88 0,86 0,81 0,75
0,65 0,73 0,77 0,79 0,77 0,73 0,67
0,59 0,66 0,69 0,71 0,70 0,66 0,62
60 80 100 120 140 160
Tabel berikut adalah tabel untuk mengetahui kedalaman optimum, tergantung dari ukuran bucket, yang' dapat dicapai oleh shovel (dalam feet). TABEL IV.4.01 .04. Kedalaman gali optimum (feet). Uk uran
Jenis Material 3/8 Tanah lembab atau lempung berpasir.
bucket
( cu yd )
1'4
1Y. Ｑｾ＠
2
2Y.
3,8
4,6
5,3
6,0
6,5
7,0
7,4
7,8
8,4
Tanah biasa, baik
4,5
5,7
6,8
7,8
8,5
9,2
9,7
10,2
11,2
Tanah liat, baik, keras Tanah liat, basah.
6,0
7,0
8,0
9,0
9,8
10,7
11,5 12,2
13,3
Pasir dan Kerikil.
63
Contoh pemakaian tabel : IV.4.01.03 dan IV.4.01.04. Ukuran bucket 1 cu yd, dalam maksimum 10 feet (jarak dari permukaan di mana shovel bekerja sampai dasar tebing·), sudut swing 75° lempung berpasir. Tentukan faktor swing & kedalaman gal ian. Pada tabel IV.4.01.04, di kolom 1 cu yd pada lajur lumpur berpasir terdapat angka 6,0 Jadi kedalaman pemotongan yang optimum :
.!_
X
100 %
= 60 %
10 Pada tabel IV.4.01.03, cari angka 60 %, tarik horizontal ke kanan, di bawah angka 75, terdapat angka 0.96. Jadi faktor swing & kedalaman : 0.96 Selain faktor-faktor tadi, faktor kondisi pekerjaan dan faktor pengisian masih berpengaruh terhadap produksi shovel. Faktor-faktor ini dapat dilihat dari tabel di bawah. TABEL IV.4.01 .05. Faktor kondisi kerja dan tata laksana. Kondisi Pekerjaan
Kondisi tata laksana Baik sekali
Baik
Sedang
Buruk
Baik sekali
0.84
0.81
0.75
0.70
Baik
0.78
0.75
0.71
0.65
Sedang
0.72
0.69
0.65
0.60
Buruk
0.63
0.61
0.57
0.52
TABEL IV.4.01.06. Faktor pengisian bucket. Material Pasir & Kerikil. Tanah biasa. Tanah liat keras. Tanah liat basah. Batu pecahan baik. Batu pecahan kurang baik.
64
Faktor pengisian. 0,9 0,8 0,65
0.50 0.6 0.4
1 0.9 0.75 0.60 0.75
0.50 .
Contoh perhitungan : Ten"tukan produksi dari Backhoe, dengan kapasitas bucket 1% cu yd menggal i tanah biasa, swell 43 %, dalam pemotongan 6 feet, sudut swing : 90° kondis i pekerjaan dan tata laksana sedang. Jawab : Ukuran bucket 1,75 cu y d, dalam keadaan munjung le bih kurang 2 cu yd, swell 43 %.
=
Kapasitas bucket = 1 Ｎ ｾ
Ｓ＠
1 ,39 BCY.
=
Time Cycle : (siklus waktu) Pengisian bucket Mengangkat beban & swing Dumping (Pembuangan) Swing kembal i Waktu tetap, percepatan dan lain-lain T o t a I
Banyaknya trip
=T =
Produksi Teoritis
*
7 10 5 5
detik detik detik detik
4 detik 31 detik 0,5 menit
= 120 trip/jam
1 ,39 BCY /trip x 120 trip/ jam = 166,8 BCY
Faktor koreksi :
0,84 Efisiensi kerja = 50 min/jam Kondisi kerja & tata laksana sedang 0 .65 Faktor swing & kedalaman galian. Tanah biasa = 9,7 feet Kedalaman optimum = 6 .0 x 100 % 60 % 9.7 Swing 90 % 0 ,91 Faktor pengisian 0 .85 Faktor koreksi total =
Fk : 0,84 x 0 .65 x 0 ,91 x 0,85
= 0,42 Produksi I jam = 166,8 BCY / jam x 0,42 E.
70,06 BCY/jam.
Hal-hal yang perlu diperhatikan : Dalam berbagai kondisi pekerjaan, kita sulit untuk menentukan secara tepat jenis shovel yang dapat bekerja secara effisien pada kondisi pekerjaan tertentu, apakah jenis shovel biasa (excavator) ataukah shovel dengan truck mounted (outrigers). karena seperti kita ketahui mobilitas truck mounted lebih menguntungkan daripada excavator, dimana mobilitas ini biasanya perlu dan sering memaksa kita untuk memindahkan shovel dari satu job site ke job site yang lain.
65
E.1. Pertimbangan-pertimbangan yang perlu diperhatikan dalam memilih shovel : 1. 2. 3. 4. 5.
Masalah transportasi (pengangkutan) shovel ke job site; Penggantian spare part yang "fast moving" ; Kondisi pekerjaan yang ada ; Waktu yang tersedia bagi suatu pekerjaan ; Kelanjutan penggunaan shovel (untuk pekerjaan lain).
E.2. Tindakan untuk mempertinggi daya guna dan hasil guna shovel : 1. Pemeliharaan terhadap shovel ; 2. Memperhatikan tinggi optimum dan sudut swing ; 3. Ketata laksanaan ; 4. Penempatan shovel terhadap "dalam galian". 5. Menghindarkan gerakan-gerakan yang mendadak dan tidak perlu. E.3. Jangkauan Backhoe : Pada gambar di bawah terlihat, diagram jangkauan Backhoe. Catatan : Ukuran K tergantung kepada pemilihan "radius dumping", demikian pula ukuran G tergantung dari sifat material yang digali. Gambar IV.4.01 .07
c D H J I
=
Panjang boom Panjang dipper stick Radius perrnulaan pembongkaran Radius akhir pembongkaran Tinggi permulaan pembongkaran.
K L
F G E
Tinggi akhir pembongkaran Tinggi pembongkaran seluruhnya. Jangkauan penggalian Kedalaman penggalian Panjang gantry Back Hoe
DIAGRAM JANGKAUAN BACKHOE (catatan: DIMENSI K BERVA· RIASI TERGANTUNG DARI RADJUS PEMBONGKARAN YANG DIPILIH. G BERVARIASI YANG TERGANTUNG KEPADA SIFAT MATERIAL YANG DIGALI. J DANK JUGA BERVARIASI).
66
IV.4..2.. POWER SHOVEL
A
Umum :
,..iiasih Siltu golongan dengan Backhoe yakni jenis shovel, yang diben"lcan attadlment shovel kepada excavator.
Alat demittian sering k:ita sebut POWER SHOVEL, alat ini baik sekali sebagai alat penggali dan sebagian alat pemuat, tanpa memer1ubn alat bantuan lain untuk keperluan pemuatan tersebut. Power shovel inj di lapangan digunakan terutama untuk penggali · tebing yang tetaknya le bih tinggi dari pada tempat kedudukan alat . ＮＬｮｭｲＺｾｬ＾Ｍﾷ｣ｨｶ Ｌ ｐｉ＠ inicrowler mounted (be rod a kelabang) meng ingat bahwauntuk alatmi diperlukan floating (daya apung) dan stabilitas yang ./ besar. --- - Sepertj 8-*hoe - shovel pada umumnya maka Power shovel pun •lilae-taf!an menjMii 2 macam : 1. Dengan able controlled (kendali kabel) 2. Denpn hydraufte controlled (kendali hidrolis) 8agiarHJagian dari Power- shovel dapat dilihat pada gam bar dibawah : 1. lkd.et 7. Penahan Boom. 2. Tangbi ｾ＠ 8. Mesin Penggerak. 3. 51"111!1 Budtet. 9. Pembuat imbang. 4 . Rol ujung. 10. Kabin Operator. 5: Boom. 11. Under Carriage, 6. Sling Boom. ､ｩｾｮ＠
G.1Gar IV.4..2..01.
67
B.
Gerakan Dasar Power Shovel : Power shovel mempunyai enam gerakan dasar, gerakan dasar tersebut dapat disebut seperti berikut : 1. 2.
3. 4.
5. 6. C.
Tenaga angkat utama (main hoist power) yang f ungsinya mengangkat dipper bucket melal_ui (didalam) material yang digali. Tenaga angkat tambahan (secondary hoist). untuk menggerakkan "dipper stick" untuk crowd ing (gerakan ke de pan dipper" stick, yang memberikan tenaga ekstra kepada dipper). Untuk retracting (gerakan kebelakang dipper ｳｴｩ｣ｾ＠ untuk mele paskan diri dari tanah / material) dilakukan oleh kendali tersend iri. Boom digunakan untuk "menaikkan" sudut boom pada bagian revolving (bagian atas shovel yang bisa berputar). Boom ini dapat diangkat dengan sudut sebesar 35° - 65° terhadap horizontal. Swing ·( ayun) pada power shovel digerakkan oleh kendali tersendiri (mekanis/kabel atau hydraulis). Gerakan maju atau mundur (traction movement) .
Ukuran Power Shovel. Ukuran Power biasanya ditentukan oleh besarnya bucket, standardisasi dari PCSA (Power Crane and Shovel Association) yang banyak tersedia dalam perdagangan adalah sebagai berikut : 3/ 8, %, ¥.. , 1, 1'!. , 1'!., 1%,2 dan 2% cu yd. Dimensi dari jangkauan dan kemampuan Power shovel sesuai dengan standard PCSA terlihat pada gambar berikut :
Gambar IV.4.2.02. 1- · - - · · · -
X B C E
l----
Sudut boom Panjang boom Panjang dipper stick Radius pembongkaran pada t inggi maksimum F Radius pembongkaran (mak.) 0 Tinggi pembongkaran (mak .) G Tinggi penggalian (mak.l
68
J Radius penggalian (maks.) H Jari-jari bidang kerja I Kedalaman penggalian maksimum di bawah bidang kerja. K Jangkauan ket inggian Boom pada katrol. N Jangkauan radius boom pada katrol
Untuk mengetahui digging radius (radius gali), digging height (kedalaman gali) dan Dumping height (tinggi buangan) untuk berbagai ukuran bucket, dapat dilihat dari diagram dibawah ini. Gambar IV.4.2.03.
....
40
ｾ＠
.,; ｾ＠
"' E
·;;; c:
E
0
•c 11't
7
'l 'n
Ukuran bucket (cuyd}
D.
Perhitungan Produksi Power Shovel. Untuk menghitung produksi Power shovel, dapat dilihat pada Bab masalah Backhoe yang diuraikan sebelumnya, karena cara kerja mau' oun faktor·faktor yang berpengaruh tidak begitu berbeda.
69
IV.4.3. DRAGLINE. A.
Umum : Kelompok lain dari excavator, yang akan dibaha·s pada bagian ini adalah DRAG LINE, alat ini did apat dengan menambahkan attachment boom crane dan drag bucket pada excavator. Pada kenyataannya dragline ini mempunyai jangkauan lebih besar dari pada jenis shovel, tetapi dalam tenaga pengga li lebih kecil, mengingat dragline mempunyai tenaga penggali (digging power) hanya ､ ｾ＠ mengandalkan kekuatan dari pad ｡ ｾ＠ ｾ ｾ ｲｩ＠ digging buckV
oragl;n• -
· Jenis lain daripada peralatan ini adal ah Clamshell-;" yang di· peroleh dengan mengganti bucket, clamshell ini lebih jauh akan dibahas pada bagian berikutnya. Tetapi perlu diketahui kedua-dua jenis baik dragline maupun clam-
a.,;,"'•"
ＺｾＬＧ［ＮＢ､ＷＱ＠
Biok Magn;,
r-----4 I
'
､ｾｬＧＬＺＮ］Ｂ＠
IV.4 .3.01 . Sesungguhnya bahwa excavator dari kelompok ini, selain dapat berfungsi sebagai dragline dan clamshell, dapat pula dirubah fungsinya menjadi excavator magnetis untuk bijih besi dan dapat pula dirubah menjadi alat pemancang dengan sedikit modifikasi pada perlengkapannya (seperti gambar samping)
Dragline dapat dibedakan dalam 3 tipe yaitu : 1. Dragline dengan roda kelabang. 2. Dragline dengan roda ban 3. Dragline yang dipasang diatas truck. Pemancang Pukul
Produksi drag line tergantung dari hal-hal berikut : 1. Jenis tanah/material yang digali. 2. Kedalaman menggali. 3. Sudut swing dari boom. 4. Ukuran dan tipe bucket. 5. Panjang boom. 6. Kondisi lapangan lapangan-kerja. 7. Kondisi manajemen. 8. Metoda/car a ·memuat tanah/material kedalam truck. 9. Ukuran pengangkut tanah/material (misalnya dump truck) 10. Kemahiran operator. 11. Kondisi alat.
70
Gambar IV.4.3.01 . DIAGRAM JANGKAUAN DRAGLINE
T
Catatan : Penopang boom dihilangkan
•
0
A. Radius pembongkaran. a. Tinggi pembongkaran. C.
D.
E.
Kedalaman penggalian maksimum. Jangkauan penggalian (ter· gantung kepada kondisi pe· kerjaan dan kemampuan operator. Jarak dari tanah kepada titik pangkal boom.
F. G.
H. I.
J.
K..
Jarak dari pusat putaran ke· pada titik pangkal bOom. Jari-jari bagian belakang berat imbang (counterweight) Ti nggi be bas dari bidang pe· kerjaan. Panjang bucket (tergantung kepada ukuran dan pembuatan) . Panjang boom. Sudut boom yang dipakai.
Untuk mendapatkan "hasil produksi yang baik" dafi dragline ini, diperlukan keahlian yang mantap dari operator dalam operasinya. Akan sedikit diterangkan disini, bahwa prinsip kerja dari dragline adalah sebagai berikut : a. Mengisi bucket dengan cara menarik "drag cable" (kabel tarik) se· panjang lapisan material kearah mesin ; b. Setelah bucket terisi, kemudian diangkat dan kabel tarik dikendorkan tetapi senantiasa tegang ; c. Karena tegangnya "drag cable" ini berakibat bahwa tumpahnya material sedikit ; d. Membongkar muatan, posisinya bisa beber<'p feet di muka atau di belakang titik puncak boom ; · e. Bucket yang telah kosong, diayun Jengan, mengendorkan kabel angkat (hoist line) dan bucket diJjukan pada posisi yang lebih baik untuk mendapatkan muatan uaru. Pada umumnya sudut boom (K) dioperasikan pada sudut 40°. Pada sudut ini ( K = 40° ) bisa d ilihat macam-macam dimensi jangkauan dragline, untuk !Jerbagai ukuran, seperti yang diberikan pada tabel IV.4.3.02.
71
TABEL IV.4.3.02.
Ukuran bucket (cu yd)
URAl AN
3/4 Radius pembongkaran (A) Tinggi pembongkaran (8) Kedalaman penggalian maks. (C) Jangkauan penggalian (D) Panjang Boom (J) Panjang Bucket (L)
1%
1¥.
30 45 • 35 36 17 17 17 25 12 16 19 24 40 45 46 57 35 40 40 50 11 '6" 14'8" 11 '10" 13'1''
2 53 ft . 28 ft . 30 ft. 68 ft. 60 ft. 14 '0"
Dimensi ini - dragline- adalah lebih besar 50% dari pada diemnsi po· wer shovel untuk ukuran yang sama . Dragline didesain untuk material lepas dan clay, untuk material yang ulet, tenaga gali dapat ditingkatkan dengan rantai gali (drag chain) . B.
Gaya-9aya yang bekerja pada saat Dragline bekerja . Pada saat dragline bekerja, ada beberapa gaya yang bekerja pada· nya, diagram gaya-9aya tersebut bisa dilihat pada gambar IV.4.3.03
Bidang
ｲｩｦｾｐｮＧ＠
kerja T egangan tanah
R = Resultant Reaksi Gaya-9aya yang ada pada saat Dragl ine bekerja
72
Selama dragline menggali, terjad i tenaga gali (digging force) Fd maksimum pada saat akhir penggalian . Tenaga ini ditahan oleh reaksi horizontal RH yang ditambah lagi dengan reaksi-reaksi vertikal yang diakibatkan o leh penyebaran berat excavator sendiri. Resultan dari reaksi-reaksi tadi dinamakan R menangkap di luar "pusat" dan membuat sudut dengan bidang horizontal, ak ibatnya ai depan Crawler track ada tekanan tambahan, dengan demikian keadaan tanah perlu kita per· hatikan. Berat bucket dengan inuatan WL, kesetimbangan yang diper· oleh adalah WL T cos 9 T
WL
Cos9 Sebagai contoh :
e
c.
Cos
e
T
150
0.966
1,04 WL
300
0.866
1,16 WL
450
0.707
1.42 WL
Bucket Dragline. Ada 3 type bucket dragline yang diklasifikasikan menurut berat· nya: a. Light bucket I Bucket ringan. b. Med ium bucket I Bucket sedang. c. Heavy bucket I Bucket berat. ad.a. Light bucket untuk penggalian material lepas atau tanah kering yang biasanya mudah untuk digal i. ad.b. Bucket ini merupakan bucket yang serbaguna, antara lain dapat dipakai untuk le mpung, pasir padat dan kerikil, atau material dengan butiran kecil di mana material seperti ini lebih su lit untuk dimuat. ad.c. Heavy duty bucket ini diperkuatldilapisi o le h plat-plat metal yang biasanya digunakan untuk batu-batuan pecah atau material-material kasar lain, yang sudah barang tentu, material ini mempunyai ruang antara yang besar, sehingga hasilnya pun akan lebih berkurang. Perlu diperhatikan, dalam keadaan ekstrim, pengoperasian dragline harus diperiksa terhadap kapasitas pemuatan, hal ini melibatkan : batas kemampuan bucket ; berat material ; sudut terendah boom yang dipakai.
D.
Penggunaan Dragline. Seperti dikatakan diatas, dragline merupakan alat yang cocok un-
73
tuk segala lapangan, terutama dalam penggalian material lepas, yang biasanya mudah untuk digali, material-material tersebut antara lain : pasir kering, kericak, tanah iiat basah, tanah yang jenuh air. Oragline akan mengalami kesulitan. jika material yang digali merupakan batuan. Biasanya dragline mempunyai daya guna yang besar jika digunakan pada pengerukan saluran lrigasi dan drainasi, dalam hal ini penggaliannya tentu saja berada di bawah· ground level di mana dragline bekerja, tetapi juga kadang-kadang berada beberapa feet di atas "ground level support". (muka tanah di mana dragline berpijak). Pembuangan (dumping) material dapat berupa : sebuah tanggul, stock pile dan lainlain. E.
Hal-hal yang mempengaruhi Produksi Dragline : 1.
74
Pengaruh dalamnya pemotongan dan sudut swing seperti halnya pada power shovel, produksi dragline pun juga dipengaruhi oleh faktor swing & kedalaman penggalian sebagaimana terlihat pada Tabel IV.4 .3.04.
TABEL IV.4.3.04 Faktnr knrP.ksi Produksi Dragline terg antung dari Sudut Swing dan Kedalaman Optimum. Kedalaman optimum
Sudut swing ( derajat) 30
45
60
75
90
120
150
180
20 40 60 80 100
1.06 1.17 1.24 1.29 1.32
0.99 1.08 1.13 1.17
0.94 1.02 1.06 1.09 1.11
0.90 0.97 1.01 1.04 1.05
0.87 0.95
0.81 0.83
0.75 0.78
0.97 0.99 1.00
0.88
0.80
0.70 0.72 0.74
0.90·
0.82 0.83
120 140 160
1.29 1.25
1.09
1.03
0.98
1.14 1.10
1.06 1.02
1.00
0.96
0.88
0.81
0.97
0.93
0.85
0.79
180
1.15 1.10
0.98 0.94
0.94 0.90
0.90 0.87
0.82 0,79
0.76
200
1.05 1.00
0.75 0.73 0.71
0.73
0.69
(% )
1.20
1.19 1.17
0.91 0.90
0.82
0.76 0.77 0.76
Tabel berikut ini adalah Produksi Ideal Dragline tergantung dari jenis material dan ukuran bucketnya.
TABEL IV.4.3.05
(dalam feet) Ukuran bucket (cu yd)
Jenis bahan
1Y..
1%
a
2
6.6
7.0
7.4
7.7
8.0
8.0
8.5
9.0
9.9
10.5
10.0
10.7
11 .3
11.8
ｾ＠
3/8
'h
Tanah lembab lempung berpasir, pasir dan kerikil.
5.0
5.5
6.0
Tanah biasa baik
6.0
6. 7
7.4
Lempung keras lempung liat basah
7.3
8.0
8.7
9.3
2.
Pengaruh kondisi pekerjaan dan tata laksana. Pengaruh yang diakibatkan oleh kondisi pekerjaan dan tata laksana pekerjaan, sama dengan power shovel, sehingga untuk menghitung produksi dragline, tabel kondisi pekerjaan dan tata laksana dari power shovel dapat digunakan.
3.
Pengaruh ukuran bucket dan panjang boom. Dalam pemilihan ukuran dan tipe bucket, harus disesuaikan dengan kemampuan excavator, sehingga didapatkan operasi yang paling baik, dengan demikian akan didapat produksi yang paling optimal . pula. Be rat material yang akan diangkat perlu diketahui
75
dengan menimbangnya, karena berat material ditambahdengan berat bucket tidak boleh melebihi muatan maksimum. Muatan maksimum termaksud dapat dilihat pada grafik IV .4.UJ . 03.
GRAFIK IV.4.03.06. 120,
80.
radius muat
hor i/Ontal. V" (feet I
(Jarak dao i pusat putaran ke muatan) Kuova "b;otas muatan " untuk Crane (Oraglone, Cl
F.
Perhitungan Produksi Dragline : Setelah kita mengetahui pengaruh-pengaruh yang timbul dalam produksi dragline, kini secara teoritis kita dapat menghitung produksi dragline tersebut. Sebagai contoh dapat diperhatikan pada keadaan seperti berikut : Tentukan taksiran produksi dragline dengan kapasitas 2 cu yd, panjang boom 60 feet '.Jekerja pada sudut 90° radius 38 feet yang di· gunakan untuk menggali lempung berpasir. Kedalaman gali 6,4 feet, swing 90°, berat bucket 4800 lbs dan berat material 2700 lb/lcy. Perhitungan : Bucket 2 cu yd menampung lebih kurang 2,4 Icy, swell 27%. Kapasitas bucket
76
=
2,4 Icy 100 + 27%
=
1,89 BCY
Perhitungan keamanan beban : Berat material Berat bucket
= 2,4
x 2700
Berat total
6480 lbs 4800 lbs 11280 lbs
Maksimum safe load dapat dilihat pada grafik IV.4.03.06, pada load radius 38 feet ad{llah sebesar lebih kurang 17.000 lbs. Karena berat total 11280 lbs lebih kecil dari maksimum safe load, maka dragline dapat bekerja dengan aman Waktu sikius yang idea l diperkirakan 0,5 menit/ siki\Js atau sebesar 2 siklus per menit. Produksi maskimum theoritis 1,89 X 2 X 60 226,8 BCY Faktor koreksi : Efisiensi kerja pada siang hari Kondisi kerja dan tata laksana baik -
0,83
0.75
Faktor Swing & kedalaman penggal ian. Kedalaman ·gali · .optimum untuk lempung berpasir 8.0 feet dalam pemotongan 6.4 feet . Jadi prosentase kedalaman rnaksimum : 6 .4 X 1 QQ % 80 % 8.0 Sudut Swing
-
90° faktor swing & kedalaman penggalian
Faktor muat, diambil rata -rata Faktor koreksi total : 0.83 X 0.75 X 0.99 X 0.70 Taksiran produksi 226,8 x 97,5 24
0 .99
0 .70 :. 0,43 0,43 BCY/ jam.
IV.4.4 . CLAMSHELL : A.
U mum : CiailiShell didapat dengan menggantikan " drag bucket" pada dragline
J dengan suatu clamshell . Clamshell ini sangat cocok dikerjakan teruta· rna untuk bahan-bahan yang lepas sepert i pasir, kerikil, batu pecah, lumpur, batu bara dan sebagainya . Clamshell bekerja dengan cara menjatuhkan bucket secara vertikai dan mengangkatnya secara vertikal pula, dengan swing-sebagaimana pada excavator membongkar material ke tempat yang dikehendaki. GerakaA-gerakan vertikal tadi tergantung dari boom dan sudut yang digunakan. Bucket clamshell yang digunakan terdapat dalam berbagai ukuran, mempunyai dua macam bucket yakni : 1.
Heavy duty bucket, yang dilengkapi dengan gigi yang dapat dilepas, digunakan untuk penggalian.
77
2.
Light duty bucket, untuk mengangkat bahan ringan, tanpa dilengkapi oleh gigi-gigi.
Kapasitas bucket dihitung dalam 3 macam ukuran yaitu : 1. Water level capacity adalah kapasitas bucket dimana bucket terendam air (digantungkan setinggi permukaan air). 2. Plate line capacity, adalah kapasitas, dimana bucket terisi rata mengikuti garis sepanjang puncak clamshell. 3. Heapedcapacity, adalah kapasitas bucket munjung. Didalam bab ini tidak akan diuraikan lebih banyak tentang · clam shell termaksud , karena keserupaannya dengan dragline, dan draglin e telah diuraikan pada paragraph sebelumnya
Gambar IV.4.4.01 . B.
78
Contoh perhitungan clamshell : Hitung taksiran produksi , dari clamshell, dengan kapasitas bucket 1Y.. cu yd, berat : 4300 lbs digunakan memindahkan pasir dari stock pile, be rat material 2400 lbs/lcy, swell 15% dengan tinggi angkatan 30 feet, swing = 90°. 150 fpm Spesifikasi : kecepatan pengangkatan 350 fpm kecepatan penurunan 4 rpm kecepatan swing
Waktu siklus : Mengisi bucket Mengangkat muatan 30 feet @ 150 fpm Swing 90°@ 4 rpm Dumping Swing kembali Menurunkan bucket 30 feet @ 350 fpm Waktu tetap
8 detik 12 detik 4 detik 4 detik 4 detik 6 detik 10 detik 48 detik.
Pemeriksaan keamanan muat : 1!.4 cuyd menampung kira-kira 1,7 LCY, dengan swell 15%, kapasitas bucket : 1. 7 dibagi 1.15 = 1,48 BCY. Berat material Berat bucket
1,7 x 2400
4.080 lbs 4.300 lbs
Berat Total 8.380 lbs kapasitas angkat maksimal = 9500 lbs (limits) . Jadi clamshell dapat bekerja dengan aman , karena berat total tidak rnelebihi kapasitas angkatan (safe loadl. 75 trip/j am. Banyaknya trip (siklus) setiap fam· • tl609 4ts 48 Produksi maksimum teoritis
= 75
x 1,48
111 B.CY /jam.
Faktor koreksi : efisiensi kerja untuk siang hari. - - - - - 0.83 kondisi kerja dan tata laksana baik-. - .--- 0. 75 Faktor muat - - - - - - - - - - - - -- 0.95 Total faktor koreksi : 0.83 x 0.75 x 0.95 = 0.59 Produksi taksiran : 0,59 x 111 BCY /jam = 65,49 BCY /jam. IV.4.5.
L 0 AD E R.
A.
Umum Loader adalah alat yang dipergunakan untuk pemuatan material kepada d!Jmptruckdan sebagainya. Sebagai prime movers loader menggunakan tractor. Disini dikenal dua . macam loader (ditinjau dari prime movernya), yakni : 1. Loader dengan penggeraknyacrawlertractoratau disebut trax'cavator. ＲＮ ｾ ･ｲ＠ dengan penggerak wheel tractor. Loader didapat dengan menambahkan bucket container yang dipasanq dibagian depan, konstruksi dari loader termaksud,seperti dapat dilihat pad a gam bar dibawah ini.:
79
-- A
I
f.- - 8 -
p
I
' I
I
I
AA ,
X
BB
I
z
I
t
GAMBAR IV. 4.5.01
80
I
""'""======
Mesin Pengge rak
ｾｉ＠
Transmisi
Engsel Putar 4QO
Kabin Operator Pedal Rem
Rem hidrol is model piringan-piri ngan
K cndal i hidrolis bu cket Su mbu/ Poros Roda Depan Rangka/Frame B ucket
81
•
.
Bucket digunakan u ntuk m enggali, memuat tanah atau material yang granular, mengangkatnya dan d iangkut untuk kemudian dibuang ｾ ｩ ＷＧ＠ (dumping) pada suatu ketingg ian; pada dumptruck dan sebaga inya. Oil.(' Loader adalah kaku, untuk menggerakkan bucke t dapat dengan cabl e atau hydraulic. Tenaga gali pad a keadaan horizontal (bucket t idak di · angkat) didapat dari gerakan p ri me movernya, sehingga disini baik kendali cable ataupun hydraulic hanya mempunyai fungsi menggerakkan bucket keatas dan kebawah. Untuk menggali, bucket harus didorong pada material, jika bucket telah penuh, tractor mundur dan bucket diangkat ke atas untuk selanjutnya material dibongkar di tempat yang dikehendaki . B.
Hal-hal yang perlu diketahui : Sekarang, loader dibuat kebanyakan dengan kendali hydrolis dilengkapi dengan "tangan-tangan" (arms) yang kaku, untuk mengoperasikan bucketnya. Ukuran dari bucket bervariasi antara Y.. cuyd sampai dengan 25 cuyd kapasitas munjung yang terbesar. Yang biasa dipakai dan tersedia banyak adalah loader dengan ukuran bucket sampai dengan 5 cuyd. Loader bucket sifatnya lebih permanen dipasang pada tractor, daripada blade bulldozer, tentu saja dengan kepermanenannya itu diperhatikan pula oleh pembuat, perbandingan yang proporsional antara ukuran bucket dengan ukuran traktor, sehingga pada waktu loader bekerja dengan bucket penuh pada keadaan ekstrim (suatu posisi "tangantangan" tertinggi) tidak sampai terguling ke depan . Pembuat biasanya memberikan angka keamanan 2 untuk mengimbangi "terjungkalnya" loader ke depan, artinya perbandingan "berat imbang" dengan berat bucket pada waktu penuh - dalam keadaan ekstrim tentunya - adalah dua kali. Untuk memperbesar angka keamanan terhadap terguling, berat traktor biasanya diperbesar 40 @ 60% lebih besar dari "kapasitas muatan terguling" (tipping load capacity), dengan demikia;: ukuran bucket dan tractor harus betul-betul cocok satu sama lain. Sebagai contoh, jika kapasitas nominal bucket B, dengan faktor keamanan terhadap guling 2. maka· berat loader T = 28; dan diperbesar 40% sampai 60%, atau rata-rata 50%, dengan demikian berat traktor harus 1% T, atau klra-kira· 3 kati berat bucket dalam keadaan penuh. Bucket loader direncanakan untuk membongkar muatan, yang mempunyai ketinggian 8 sampai 15 feet, dengan ketinggian tersebut cukup untuk membongkar muatan ke atas dump truck. Dalam operasinya loader, antara posisi memuat dan posisi membongkar biasanya memerlukan jarak untuk manuever, jika jarak tersebut terbatas, ini biasanya menimbulkan problema. Untuk jarak yang terbatas ini, traxcavator (crawler tra<;tor) lebih co· cok digunakan karena loader tipe ini berpindah dengiln perlahanlahan.
82
C.
Bekerja dengan Loader : Loadef, boleh dikatakan belum lama digunakan dalam dunia konstruksi;.loader adalah tractor yang dilengkapi dengan •attachment• berupa bucket untuk mendorong dan mengangkat material ke atas dump truck misalnya karena bulldozer hanya dapat mendorong material dan kelebi!han materialnya tercecer ke pinggir. Kini untuk mepgoperasikan bucket dipakai "kendali hidrol is" (hydraulic controlled). sedangkan kendali kabel {cable controlled) sudah jarang digunakan pada excavator - loader. Penggunaan loader pada umumnya untuk memuat material dan membawa, serta membongkar, seperti terlihat pada gambar di bawah ini:
ｾ＠
Gambar IV .4.5.02.
M
tinggi total
I
r
ｾ
Ｍ
Ｍ
ｆ Ｍ
p N
Jika daerah sekitar material yang dikerjakan datar, maka loader dapat bergerak dengan leluasa sehingga memudahkan operasi alat Penggunaan loader yang lain adalah untuk menggali pondasi basement suatu bangunan dengan catatan ruang geraknya memungkinkan untuk pelaksanaan pekerjaan. ｾＭＮ｢＠ ｾ＠
Penggunaan yang lain yang juga penting, adalah memuat material yar19 telah diledakkan. misalnya pada pembuatan terowongan, .danJuga peKeqaan pad a q u·arry (daerah pengambilan batu). Untuk pekerjaan pembuatan terowongan loader mempunyai kelebihan , jika diban• dingkan dengan power shovel, karena boom yangpanJang mengak1bat kan sulrtnya power shovel untuk bergerak, tetapt I power shovel produksi baru direncanakan untuk mengatasi keadaan ini. Tidak tergantung dari tipenya, dengan roda kelabang ataupun roda ban loader sangat cocok untuk pekerjaan penuh atau material. Loader juga dapat dipakai untuk menggali batu-batuan lepas untuk dibongkar ke dalam ·grizly hopper· pada crusher plant, hal ini akan dibahas pada bab Vll yaitu perihal pemecah batu.
83
D.
Produksi Loader : Produktivitas dari loader dinyatakan dalam cuyd atau m3 per jam ini dapat ditentukan dengan perhitungan secara teoritis.
C. l. Waktu siklus : Waktu siklus yang ada pada perhitungan produksi loader terdiri dari beberapa komponen, pembagian-pembagian menjadi bebera· pa komponen waktu ini antara lain : a. "Raise time" (waktu yang diperlukan untuk mengangkat bucket dari bawah ke. suatu ketinggian yang diinginkan) [dalam detik. ) "Lower time" (waktu yang diperlukan untuk menurunkan b. bucket yang telah kosong) [dalam detik. ) c. "Dump time" (waktu yang diperlukan untuk membongkar muatan) . a, b dan c disebut "fixed time", yang diperkirakan besarnya antara 15 sampai 24 detik (0,25 - 0,40 menit). d. "Variable time" untuk mengangkut dan mengatur posisi loader sebagai contoh, akan diberikan cara menghitung variable t ime :
tebing mat e rial yan g d igali .. U£(tLL / / / /
ｾ ｮ＠
ｾｕ
ＯＬｬｪＮｌ＠
lintasan bucket :
Gambar C.l
84
...
waktu dalam men it Gear & kecapatan ( fpm)
15 fe et
Maju - 264 fpm
2
X
15/ 264
Mundur - 440 fpm
2
X
1 5/440
Total Variable Time
= 0. 114 = 0.068
20 feet
40/ 264
0.152
40/ 440
0.091
0 .182
0,243
Waktu tetap (memuat, membongkar dan manuever) masih dipengaruhi oleh beberapa faktor, oleh sebab itu waktu tetap tad i masih harus di· tam bah atau dikurangi, sesuai dengan jenis pelaksanaan pekerjaannya. Tabel IV.5.03. Penambahan atau Pengurangan dari waktu tetap ( menit )
Uraian
Material Campuran (beberapa
>
$il·
3mm
+ 0.02 + 0.02
3 mm - 20 mm
0.02
20 mm - 150 mm
0.00
150 mm atau lebih
+ 0.03 keatas
Asli atau hancur
+ 0.04 keatas
Pen imbunan : Dengan convey or atau dozer dengan blade
ｾ＠
3m
0.00
Dengan conveyor atau dozer dengan blade
<
3 m
Dengan dump tru ck
+ 0.01 + 0.02
85
La in -lai n :
C.2.
Dump truck dan loader (milik sendin) Dump truck (sewa) Pe ngoperasia n yang tetap Pengoperasia n tida k t eta p Tempat pembuangan sempit (terbatas) Tempat pembuangan sempit material ｭ ｵ､｡ ｨ ｒ ｾ ･ ｾ ｣｡ｫＭ Ｍ Bucket Fill Factor . (Faktor pengisian bucket)
+ +
0.04 0.04 0.04 0.04 0.04
+
0,05 keatas
+
keatas keatas keatas keat keat .J S
Bucker fill factor, adalah jumlah material dalam % yang daoat ; diangkat -' oleh bucket setiap trip untuk berbagai jenis material. Tabel IV.4.5.04. Kondisi material
f ill fakt or
Material Lepas (loose) : ａｾｲ･ｧ｡ｴ＠ basah tercamcur 95 Agregatdenganukuranseragam (sama) >3mm.95 3 mm sampai 9 mm 85 12 mm sampai 20 mm 90 24 mm dan lebih 85 Material hasilledakan : L
Baik untuk diledakkan Sedang JeIek
- 1 ()() % :_ 100 % 90% 95% 90%
80 75 60 -
85% 80% 65%
Contoh penggunaan : Material 12 mm dengan bucket 4 cuyd fill faktor : 90 %, jadi per trip bucket mengangkut sebesar : 0.9 x 4 cuyd = 3,6 LCY per t rip. C.3. Contoh perhitungan : Sebuah loader dengan kapasitas bucket 5 cuyd mengerjakan gravel dengan berat 1660 kg/ m3, dengan ukuran ｾ＠ 9 mm, jarak manuver d 1 = d2 = 15 feet, operasi konstarr , dengan t ruck sewa, dengan kecepatan operasi : maju 260 fpm mundur = 440 fpm bucket 5 cuyd kira-kira memuat 6 LCY. 86
Waktu siklus : Fixed t ime material ( 9 mm ) truck sewa operasi konstan maju 2 x 15/ 260 mundur 2 x 15/ 440
Trip per jam =
Ｐ
ｾ＠
0.40 0.02 + 0.04 0.02 + 0.11 + 0.07
men it men it me nit men it meni.t men it
0.58 menit Total waktu = 103.44 trip/ jam.
Produksi max. teoritis = 6 x 103.44 = 620,64 cuyd/jam. Faktor koreksi : Bucket fill faktor Effisiensi kerja siang Tata laksana - kondisi pekerjaan baik-baik
0.85 0.83 0.75
Jadi produksi riil = 0,85 X 0,83 X 0,75 X 620,64 = 0,53 X 620,64 cyd!jam =-328,94 cyd/jam
87
88
IV.5.
PERALATAN PENGANGKUT DAN PENGGALI.
IV.5.1. SCRAPER.
A pekerjaan penggusuran tanah, scraper berguna selain untuk memuat juga mengangkut dan sekaligus membongkar material yang lepas (loose material) . . Di dalam pekerjaan, ､ｩｾｮ｡ｬ＠ scraper yang mempunyai mesin sendiri dan scraper yang ditarik oleh crawler traktor, tetapi traktor scraper ini secara keseluruhan disebut scraper. Beberapa l<emongkinan t entang jumlah mesin penggerak scraper adalah: 1. Bermesin tunggal, dalam hal ini power unit ditempatkan di bagian depan dari scraper, berfungsi untuk menarik bagian bowl scraper. 2. Bermesin ganda, seperti terlihat pada gambar IV.5.1.01, power unit kedua d itempatkan di bagian belakang bowl (mangkok) scraper, berfungsi untuk mendorong seluruh unit scraper, sedang power unit pertama yang ditempatkan di bagian depan harus terpadu dengan power unit kedua, yakni sebagai tenaga penarik (pulling power unit).
89
Gambar IV.5.1.01 .
I
8' 4" Ｈ ｈ
ｾＭ
Ｑ＠
I
._j
l?'l"
.,_so M _ ·-
- - S6'1"--
-
- - - - - - - --
..J
IIXIO••
SCRAPER BERMESIN GANDA
Dalam hal penggerak utamanya wheel tractor, ada dua macam tipe traktor beroda ban, yakni : 1. Single, axle prime mover (traktor penarik dengan jumlah roda dua) . 2. Two- axle prime mover (traktor penarik dengan roda empat). Traktor dengan jumlah roda dua mempunyai traksi lebih besar, karena seluruh tenaga dilimpahkan pada roda yang jumlahnya lebih sedikit, dan pula traktor dengan roda dua lebih lincah, tetapi harus diingat bahaya yang timbul dalam pengoperasiannya (lihat bab tentang traktor).
90
Gam bar IV .5. 1.02.
Ｇｾ＠
c,;.., Ｍｨｾ
ＴＫＭ
］Ｍｾｈ
ｾ＠
"""'"
i
'
Ｍ ｾ
Cl ,.... 00
Ｍ
r<0
cO ｾ＠
,....
(")
0
I
I
g"' i
i
L.-Lf
B.
Hal-hal Khusus mengenai Scraper : Bagian utama dari scraper adalah bowl (mangkok), yang berfungsi sebagai pemuat, pengangkut dan pembongkar. Di bagian bawah depan dari bowl ini terdapat cutting blade (lihat gambar IV.5.1.02). d i bagian dinding depan 'dari scraper, ada "gate" yang dapat digerak-gerakkan, gate ini disebut "appron", dimana mate· rial yang telah d igali dapat dikeluarkan lewat gate ini, dengan cara mengangkat appron ini dan menggerakkan bowl ke depan. Di bagian belakang (lihat gambar IV .5.1.01), terlihat suatu "ejector gate", bagian ini berfungsi dalam memuat dan membongkar. Ejektor ini bergerak ke belakang dan selanjutnya dalam posisi yang praktis vertikal geraknya diperluas dari sisi satu ke sisi lain . Pada waktu akan memuat, ejector gate ini ada pada posisi dekat dengan appron dan cutting edge, kemud ian bergerak ke belakang mana· kala muatan telah bertambah . Cara memuat scraper terlihat pada gambar IV.5.1.03.
91
Gambar IV.5. 1.03
Juga dengan adanya ejektor ini memberikan muatan yang 4 % lebih besar kepada bowl, selain itu ejektor dapat mengkonsentrasikan material yang dimuat ke bagian depan bowl, sehingga muatan praktis lebih besar jumlahnya oleh wheel traktor dengan mesin tunggal tersebut, ini memperbesar traksi sehingga kemungkinan untuk slip pada Scraper unit adalah lebih kecil.
92
Jenis scraper lain yang dapat memberikan muatan lebih besar adalah "elevating scraper" seperti dapat dilihat pada gambar bawah :
fl1'01
I
ALrsJ .
-
0
Ｚ Ｎ ｾ［＠
rr-
Ｍ ｾ｜＠ :,
lll,, _, cl! II _.. .. Jt 'I lt
u.
h.,
｟ｾ＠
__ ... .
l J
Yr
•..
ｾ＠
Ｉｾ＠
1?-
W!J
c
ｾ＠
F G
r}Ji'
Gambar IV .5.1.04. Elevator membantu memasukkan material kedalam bowl dalam arah yang berlawanan dengan gerakan material. Peralatan le ngkap kombinasi antara traktor penarik dengan bowl unitnya mempunyai 2,3 atau 4 poros, atau hal ini dapat mempunyai 2 poros jika prime movernya crawler tractor. Kombinasi yang biasa terdapat adalah three axle (poros 3) scraper dalam hal ini traktor mempunyai 2 poros dengan demi kian dapat dioperasikan terpisah . C.
Pengoperasian Scraper : Seperti dikatakan d i atas, bahwa scraper sangat efektif d igunakan untuk mengerjakan tanah yang lepas menggaruk, memuat dan kemudian membongkarnya menjadi lapisan-lap isan yang teratur.
93
Kemampuan-kemampuannya ini dapat dipakai dalam pengerjaan se· perti : 1. Stripping top soil (pengupasan permukaan tanah) 2. Perataan contour sekeliling "building site" 3. Penggalian untuk saluran drainasi dan saluran irigasi . 4. Penggalian dan pengurugan (cut & fill earthwork) untuk badan jalan. 5. Dan lain sebagainya. Umumnya lapisan top soil yang "digaruk" oleh scraper mempunyai ketebalan kira·kira 10 em untuk setiap pass. Untuk mendapatkan biaya yang seekonomis mungkin, maka harus k i· ta ketahui dahulu, bentuk, luas dan keadaan lapangan, sehingga dalam menggunakan scraper, kita betul·betul mendapatkan scraper yang te· pat bagi lapangan yang bersangkutan. Jika "lapangan pekerjaan" (job site) t idak terlalu berat dan tidak terla· lu luas, maka scraper yang kecil dengan crawler tractor mungkin akan lebih ekonom is. Tetapi jika lapangan pekerjaan sangat luas, seperti misalnya lapangan terbang dan lain-lain , scraper dengan prime mover wheel tractor,akan lebih ekonomis se bab scraper ini mempunyai kece· patan yang relatif besar. Pada pekerjaan cut & fill oleh scraper melibatkan pemindahan material dari satu tempat ke tempat lain, misalnya pada proyek dam, jalan raya, lapangan terbang dan lain-lain . Scraper dapat bekerja pada proyek-proyek tersebut dengan baik asal saja digunakan scraper yang cocok . Biasanya jarak 300 feet- 3000 feet adalah jarak yang ekonomis bagi alat seperti scraper, tentu saja jarak tersebut hanyalah asumsi kita berdasarkan pengalaman untuk type dan ukuran scraper tertentu . Sebagai contoh jika jarak penggusuran kurang dari 300 feet maka penggunaan scraper harus kita bandingkan dengan bulldozer misalnya, sehingga kita dapatkan biaya yang paling kecil. Keekonomisan scraper yang digunakan dalam pekerjaan cut & fill ada· lah tergantung dari : a. Material yang ada, yang akan diangkut. b. Panjang rute pengangkutan. c. Keadaan rute pengangkutan. d. Peralatan pembantu lain yang digunakan. Tabel dibawah menunjukkan variasi penggunaan berbagai scraper, untuk berbagai jenis jarak angkut dan kondisi rute pengangkutan.
94
Tabel IV.5.01.05.
D.
Jarak pengangkutan (300' - 3000 feet)
Material dan kondisi rute pengangkutan
Macam prime mover, dan scraper yang di· gunakan.
Pendek Pendek Menengah
Kasar Baik Keras
Menengah
Sedang
Panjang
sedang sampai keras.
crawler traktor 2 wheel traktor crawler traktor atau twin engine wheel. sama tipe wheel trak· tor dengan pusher jika diperlukan. 2 atau 4 wheel traktor dengan bantuan trak· tor pendorong dan/ atau penarik.
Produksi Scraper : Produksi Scraper tergantung dari beberapa faktor antara lain : a. Keadaan material. b. Tenaga yang tersedia pada scraper untuk memuat. c. Rute pengangkutan : c.1. Kemiringannya c.2. Tracheenya c.3. Keadaannya. d. Kecepatan yang mungkin dipakai sepanjang rute pengangkutan. e. Efisiensi yang terjadi . f. Faktor-faktor lain yang kemungkinan timbul. Kapasitas sebuah scraper tergantung dari ukuran bowl, dan ditentukan oleh tanah yang dapat dimuat kedalam bowl, kapasitas ini dinyatakan dalam dua ukuran yakni, struck (peres) dan heaped (munjung), oleh karena kapasitas dalam Bank Measure (asli) sedang tanah yang dimuat dalam bowl dalam keadaan loose (lepas) sehingga praktis volumenya lebih besar. Perhitungan produksinya serupa dengan perhitungan teoritis alat besar lainnya. Di bawah ini akan diberikan contoh perhitungan secara teoritis sebuah scraper. dengan kapasitas bowl 8 m3 peres, be rat kosong 1 0 ton, panjang blade 2,40 m, mengerjakan tanah, berat 1400 kg/bm3, swell = 20%, kondisi lapangan (haul route) datar. Jarak angkut = 400 meter sekali jalan, teballapisan penggalian 10 em, dan pengurugan 20 em loose.
95
Ditarik oleh crawler tractor, berat 12 ton dengan DBP yang ada : DBP (kg)
Kecepatan (Speed) (km/jam)
Gear (Gigi)
1
9000
2,36 3,8 4,51 6,45 10,0
2 3 4
5 R R untuk ban karet untuk crawler track
5340 4050 2540 1530
= 70 kg/ton = 30 kg/ton.
Volume yang ada dalam scraper (loo5e) = 8 x 1,30
Jarak buang
1040 0.20 X 2,40
berat scraper berat muatan
21,67 meter
8,00
Jarak muat
10,40 m3.
33,34 meter 10.000 kg
=8 x
1,400
Jumlah berat
= 11.200 kg
= 21.200 kg
DBP yang diperlukan : Untuk traktor Untuk scraper
12 X 30 21,2 X 70 Jumlah
360 kg 1484 kg 1844 kg
Dari tabel terlihat bahwa scraper masih bisa dijalankan pada gigi ke 4, atau dengan kecepatan 7 km/jam. Sekalipun demikian, pada saat membuang ataupun memuat, scraper tidak dijalankan pada kecepatan itu, hal ini mengingat "kesulitan" pada tanah yang bersangkutan pada waktu memuat maupun membuang, kita tidak bisa secara ideal menentukan tebal lapisan yang uniform/ sama pada kecepatan itu. Sehingga waktu yang kita perhitungkan menjadi : . . Muat, g1g1 kesatu Buang, gigi kesatu
=
33,34 2 _360 : 60
=
21,67 2.360 : 60
Putar 2 kali per trip @ 0,5 menit Waktu tetap
96
0,85 men it. 0,55 men it. 1,00 men it. 1,00 menit
Waktu tidak tetap, diperhitungkan berdasarkan kecepatan 7 km / jam = 2 x 400 7000 : 60
6,85 menit.
11 ,25 men it
Wakt u siklus Jumlah trip/ jam
= ｾ＠
11 ,25
=
5,33 trip / jam
Produks i maksimum teoretis
=
5,33 trip/ jam x 8 m3ftrip
42.64 m3/ jam. (Bank)
Faktor k c reksi : Effisiensi wakt u - 45 menit / jam Tata laksana-kondisi pekerjaan (baikbaik) Fakto r koreksi total Taksiran produks i
0.83 0.75
0,83 X 0,75 = 0 .62 0,62 x 42,64 BM3.fjc> m = 26.44 BM3f jam.
CHART UNTUK MEMILIH SCRAPER .
1.
Apakah pekerjaan itu memang untuk Scraper? .
Apakah m esin bisa manuver ta npa kesul i t an t enaga yang dilokasi peke rj aan ? Apakah batu an ukurannya 57 dm3
>
A pakah jar ak pem bu angan antara 30 m -;- 2% km ?
2.
Scraper dengan elevator, bermesin tunggal ?.
e
Apakah ada batuan yang ukuranan nya ) 28 dm3 ? Apakah moisture Content tanah 30% Apakah kemiringan medan) 10 - 12% untuk jalannya scraper waktu kosong ? Apakah kemiringan medan ) 5 - 6% untuk jalannya scraper waktu terisi ? Apakah dalam satu waktu siklus
>
@I PILIH !I IT+K I 97
3.
Scraper dengan elevator, bermesin ganda.
Apakah ada batuan yang ukurannya)42 dm3 7 Apakah moisture content tanah ) 35%. Apakah kem iringan medan) 10 - 12 % untuk jalannya scraper waktu kosong 7. Apakah kemiringan medan) 5 6% untuk jalannya scraper waktu terisi ?. Apakah keadaar1 medan tidak baik ?.
@.I PILIH •I ITIO;K I 4.
Scraper Tarik-Dorong, bermesin ganda.
Apekah ada 2 operator yang dapat bekerja sama dengan baik ?. Apakah material/bahan tidak merusak ban ? . Apakah ada supervisi/pemeriksaan tambah ?.
ｾｉｐｌｈ＠ 5.-
Scraper biasa/konvensional, bermesin ganda.
TIO:K I
Apakah tanahnya becek 7 Apakah kemiringan medan)1012% untuk jalannya scraper waktu kosong ?. Apakah kemiringan medan) 5 6% untuk jalannya scraper waktu terisi 7. Apakah mesin kedua dapat menghasilkan tambahan produksi scraper lebih 1/Jnya dari scraper biasa/konvensional bermesin tunggal, dengan ukuran yang sama ?.
@.I PIUHII ITI+K I 6.
98
Scraper biasa/konvensional, bermesin tunggal.
Apakah tanahnya cukup baik/ keras ?. Apakah kemiringan medan) 10
12 % untuk jalannya scraper waktu kosong ?. Apakah kemiringan medan) 5 6 % untuk jalannya scraper waktu terisi ?. Apakah mesin kedua tidak dapat menghasilkan tambahan produksi scraper lebih1/3nya dari scraper biasa/konvensional bermesin tunggal dengan ukuran yang sama ?.
@..IPtLIHij !Tto;Kj 7.
IV.5.2.
Pertimbangkan metodametoda lai nnya I.
Shovel , Dump Truck, Dump Wagon, Bulldozer, Dragline dan lain-lain.
T RUCK A.
Umum : D al;m pekerjaan konstruksi terutama yang berhubungan dengan masalah penggusuran tanah yang relatif besar jarak angkut yang cukup jauh. J uga yang berhubu ngan dengan pengangkutan alat-alat berat ke lapangan pekerjaan, sering d igunakan alat angkut khusus seperti : Dump truck Trailer Dumper Dan lain-lain . ._ · asing-masi ng alat tersebut dibuat untuk specialisasi . pekerjaan, se· h ingga pemilihan alat angkut yang tepat adalah sangat bijaksana. Khusus paragrap ini aka n membicarakan tentang dump truck. Dalam pekerjaan konstruksi dikenal 3 macam : Side dump truck (penumpahan ke samp ing ) Rear dump truck (penumpahan ke belakang } Rear and side dump truck (penumpahan ke belakang dan ke sam· ping ).
99
DAYA I PUTARAN : 1100 HP/2100 RPM (SAE : 1200 HP/2100 RPM) DAYA MUAT: 132 U.S. tons - 120,000 kg (264,550 lb)
Syarat yang penting, agar truck dapat bekerja secara efektif adalah jalan kerja yang keras dan rata, tetapi ada kalanya truck didisain agar mempunyai "cross country ability" yaitu suatu kemampuan berjalan di luar jalan biasa. B.
Memilih Truck. Kapasitas truck yang dipilih harus berimbang dengan alat pemuatnya (loader), jika pembandingan ini kurang proporsional , maka ada kemungkinan alat pemuat ini banyak menunggu atau sebal iknya. Pembandingan dimaksudkan yaitu antara kapasitas truck dan kapasitas alat pemuat adalah 4 @ 5 : 1 atau dengan lain perkataan kapasitas truck 4 @ 5 kali kapasitas alat pemuat. Pembandingan tersebut juga akan berpengaruh terhadap waktu pemuatan. Beberapa perhitungan yang harus kita perhatikan dalam memilih ukuran truck :
8.1 . Truck Kecil : Keuntungan : 1. Lebih lincah dalam beroperasi. 2. Lebih mudah mengoperasikannya. 3. Lebih fleksibel dalam pengangkutan jarak dekat. 4. Pertimbangan terhadap jalan kerja lebih sederhana. 5. Penyesuaian terhadap kemampuan loader lebih mudah . 6. J ika salah satu truck dalam satu unit angkutan tid ak bekerja, t idak akan terasa terhadap produks i. 7. Pemeliharaan lebih mudah dilaksanakan. 100
Kerugian : 1. Waktu hilang lebih banyak, akibat banyaknya truck yang beroperasi, terutama waktu muat. 2. Excavator lebih sukar untuk memuatnya, karena kecilnya bak. 3. Lebih banyak sopir yang diperlukan 4. Biaya pemeliharaan lebih besar, karena lebih banyak truck, begitu pula tenaga pemel iharaan.
ｾＴ
8.2. Truck besar :
ｾ＠
Keuntur.gan : 1. Untuk kapasitas yang sama dengan truck kecil, jumlah unit truck besar lebih sedikit. 2. Sopir/crew yang digunakan lebih sedikit. 3 . Cocok untuk angkutan jarak jauh. Ｎ＠ Pemuoton d.,; lood_, leb;h mudoh >eh;ng"' woktu yong hHong lebih sedikit.
ｾ＠
.
Kerugian : 1.
Jalan kerja harus diperhatikan, karena berat truck, kerusakan jalan relatif lebih cepat. 2. Pengoperasian lebih sulit karena ukurannya yang besar. 3. Produksi akan sangat berkurang, jika salah satu truck tidak jalan (untuk jumlah yang relatif kecil). 4. Pemeliharaan lebih sulit dilaksanakan. Dengan memperhatikan faktor-faktor di atas, kiranya cukup untuk memilih kapasitas dari dump truck yang betul-betul memenuhi kebutuhan dan effisien. C.
Contoh Perhitungan Produksi Truck : Sebuah truck dengan specifikasi sebagai berikut : Berat kosong 37.000 lb Kapasitas muatan 40.000 lb Berat total kendaraan
77.000 lb 34.900 kg. Dengan pembagian beban pada roda adalah sebagai berikut : Poros depan 12.000 lb 1 lb = 0,4536 kg Poros kerja = 32.500 lb 1 mile = 1,609 km Poros belakang = 32.500 lb digunakan power shovel 3 cuyd dengan produksi 312 cuyd/ jam. Memindahkan tanah berat 2.700 lb/ bcy, swell 25% jarak angkut mile, grade rata-rata 2,5% terhadap horizontal. Tahanan gelinding 70 lb/ton Tahanan kelandaian 20 lb/ton/% grade Koefisien traksi 0,6.
101
Daftar Rimpull Rimpull lb
Kecepatan (mph)
Gigi
19.900 10.100 5.350 3.060 1.945
3,2 6,3 11.9 20.8 32.7
1 2 3 4 5
6.0 lb/ton 50 lb/ton
Tahanan gelinding Tahanan kelandaian 2,5 x 20 lb/ ton
110 lb/ton
Tahanan total
=
110 lb/ton x 34,9 ton 38391b. Pada waktu mengangkut beban kecepatan maksimum truck bisa mencapai 11 ,9 mph 60 lb/ton Tahanan gelinding 50 lb/ton Tahanan kelandaian Rimpull yang diperlukan
=
Tahanan total = 10 lb/ton (dikurangi karena pada waktu pulang, turun) . Berat kosong truck = 37.000 lb x 0,4536 kg/ lb = 16.780 kg. Rimpull yang diperlukan = 10 lb/ton x 16,78 ton = 167,81b Pada waktu kosong, kecepatan maksimum truck .bisa mencapai 32,7 mph. Waktu siklus : 15 cuyd 0,0482 jam loading 312 cuyd/jam Mengangkut Kembali
1 mile 11,9mph 1 mile 32,7 mph
Waktu tetap (percepatan dan lain-lain) 2 menit Pembuang dan mengatur
ｯｳｩ＠ ｾ ｾ＠ _. :"""! •••
,
Ｍｾ
102
...
1 menit
jam
0,0306 jam
0,0330 jam 0,0165 jam 0,2123 jam
::--!
Ｍ ｾ ｵｭｬ｡ｨ＠
Total WS
0,084
(Waktu Siklus) 12,8 menit trip/jam
_§Q_ 12,8
4,68 trip
4 Produksi 1 truck per jam
trip
4 trip /jam x 15 cuyd/ tr ip 60 cuyd/ jam (bank)
Faktor koreksi : Waktu kerja 50 menit/jam
0 •83
0,83 X 0,75 = 0,6225 0,62
Tata laksana-tata kerja baik-baik = 0,75 Total produksi = 0,62 x 60 bey/ jam = 37,2 bey/jam dilayani oleh power shovel dengan produksi 312 bey / jam . Truck yang dibutuhkan
=
312 bey/jam 37,2 bey/jam
ｾ＠
9 buah truck.
// Jf'J()
/
118 I
,fs2g ,// 70 :"·
\
\
i I 4000' 157.5' ' 7365 290.0· . · - -- -.
20 10 79. , . -
2030 79.9
j_
-
103
IV.5.3.
ALAT ANGKUT LAINNYA A.
Dump Wagon : Untuk pengangkutan material yang khusus dan dalam jumlah besar maka dipakai suatu alat angkut yang dinamakan DUMP WAGON. Dilihat dari cara pembuangannya, maka DUMP WAGON dapat dibagi menjadi 3 macam : 1 . Rear dump. (Pembuangan ke belakang) 2. Side dump. (Pembuangan ke samping) / , 3. Bottom dump (Pembuangan ke bawah) Masing·masing ke tiga macam tadi penggunaannya disesuaikan dengan keadaan dan kebutuhan di lapangan. Beberapa keuntungan yang didapat dari penggunaan dump wagon antara lain : 1. Material yang diangkut cukup besar. 2. Bisa digunakan penarik tersendiri, sehingga bisa menghemat peng · gunaan alat berat.
B.
Trailer: r
Untuk kepentingan pengangkutan alat berat ·ke lapangan diperlu · kan alat pengangkut khusus yang disebut trailer. Pada pokoknya jenis trailer ini dibagi menjadi 2 : Semi trailer dan Full trailer. Suatu alasan diperlukannya trailer ini adalah karena tidak memungkinkannya (tractor dan excavator terutama jenis crawler) untuk berjalan dengan kekuatan sendiri dalam jarak yang cukup jauh.
Selain pengangkutan alat-alat berat, trailer juga biasa dipakai mengangkut barang yang berat dalam jumlah besar.
IV.6.
PERALATAN PEMBENTUK PERMUKAAN . Untuk keperluan perataan tanah, digunakan grader. Juga untuk membentuk permukaan yang d ikehendaki. hal ini bisa dilaksanakan sebab blade dari grader (juga disebut mold board) dapat diatur sedemikian rupa, seperti dapat dilihat pada gambar IV.6. 1. di bawah .
--
104
Gambar IV .6 .1.
Jenis grader pada prinsipnya d ibedakan dalam 2 jenis : 1. Motor grader, yang mempunyai penggerak sendiri. 2. Towed grader, dalam operasinya m em e rlukan penggerak la in. Ke dua jenis tersebut yang kini banyak d ipe rgunakan adalah jenis motor grader, da n je nis ini akan d iurai kan le bih lan ju t. IV .6 . 1. MOTOR GRADER.
A.
ｮｭ Ｎ ｾ
1
(0 I
Ｚ ｉ ｌ＠
ｾ ﾷ＠ ｾ＠
U m u m: Blade dari motor grader in i dapat diatur sedem ikian rupa, seh ingga fu ngsinya bisa dirubah angle d ozer, bulldozer atau tilti ng dozer, in i jelas le bih flex ible daripada jenis dozer. Varias i posisi blade in i tidak berarti bahwa motor grader adala h variasi bent u k dari jenis dozer, karena dalam pekerjaan p enggusuran t anah, bulldozer iauh lebih effektit daripada grader, hal ini disebabkan tenaga yang tersedia dan juga letak c ent ro id (titik berat) pada blade bulldozer. udut blade ya ng dipakai dalam pekerjaan perataan mendata ngkan p roblem tersend iri terhadap roda-roda motor grader, alasa n in ilah yang menyebabkan mengapa dala m perencanaa n m ot or grader m odern, roda-ro danya dapat diat ur (fleksibel). d enga n c ara mem iring kan roda-ro da bagia n mu ka. Miringnya roda bagia n muka yang membentuk sudut de ngan arah gerakan membe rikan kest abilan dalam pengendalian. 105
B.
Operasi dengan Motor Grader. Seperti dikatakan tadi bahwa motor grader adalah type peralatan yang dapat dipakai dalam berbagai variasi dalam pekerjaan konst ruksi · (grading). Kemampuan ini akibat dari gerakan-gerakan yang fl eksibel yang dipunyainya terhadap blade dan roda-roda ban. Keserbagunaan· nya ini diperbesar dengan perlengkapan-perlengkapan lainnya yang ada pada motor grader, seperti : 1. Scarifier teeth (ripper dalam bentuk kecil penggaruk) dipasang di bagian depan blade dan dapat dikendal ikan secara tersendiri. 2. Pavement widener. (Untuk mengatur penghamparan) 3. Elevating grader unit. (Aiat pengatur grading) Pada pembuatan jalan, penggunaan dasar dari motor grader dalam membentuk permukaan dan final grading, tidak hanya permukaannya saja tetapi juga bahu dan taludnya sekaligus. Juga grader dapat menggali saluran drainasi sepanjang jalan dalam bentuk V misalnya, atau bentuk lainnya. Motor grader dengan blade standard (blade yang dilengkapi oleh scarifier) sangat baik untuk mencampur dan menaburkan material , juga mengaduk dan m.eratakan windrow (gundukan tanah) yang belum lama ditempatkan pada badan jalan. Kemampuan maneuver yang besar pada motor grader menyebabkan motor grader cocok digunakan pada pekerjaan perataan yang luas, mi· salnya landasan terbang, perataan ini tidak terbatas pada perataan yang halus, pada permukaan yang relatif rata, tetapi juga pada permu· kaan yang tidak "selevel". Selain pekerjaan-pekerjaan yang disebut di atas, motor grader juga mampu beroperasi dalam variasi pekerjaan-pekerjaan 1ain, dengan cara memberikan peralatan khusus pada motor grader. Peralatan khusus tersebut diantaranya : 1. Special short blade (blade pendek), berfungsi untuk menggali saluran dangkal yang berbentuk persegi empat dengan ukuran tertentu, selain itu pula perlengkapan in i mampu mengerjakan perkerasan jalan, sebagai tambahan Iebar pada jalan yang telah ada. 2. Elevating conveyor, perlengkapan ini berfungsi untuk memakan material lepas yang melewati blade, kemudian mengangkatnya dan dibuang kesamping. Perlengkapan-perlengkapan khusus t adi dimaksudkan untuk lebih meningkatkan kedayagunaan dari motor grader, dan menjad ikan motor grader menjadi serba guna. Hal ini tentu untuk memudahkan pelaksanaan pekerjaan konstru ksi yan.!j bersangkutan.
106
Gambar IV.6.2 .
ｾ
Ｎ＠
.
C.
Produksi Motor Grader : Produktivitas dari motor grader d inyatakan dalam "waktu bekerjanya" , berbeda halnya dengan produksi bulldozer atau peralatan penggusur tanah lainnya, yang dihitung dalam satuan volume yang dikerjakan persatuan waktu. Mengapa demikian, karena dalam bekerjanya, volume yang d ip indahkan sangat bervariasi dan juga tidak begitu penting. Hal ini memberi arti kepada kita, bahwa yang penting adalah jumlah pass yang diperlukan dalam mengerja kan suatu medan, karena yang kita perlukan adalah waktu bekerja dari motor grader yang bersangkutan dalam pekerjaan perataan medan. Waktu ini tergantung dari syarat ketel itian yang diperlukan, untuk pekerjaan grading terse but. Umumnya kecepatan operasinya relatif rendah dan konstan, hal ini memberikan kesempatan agar lebih cermat kepada operator dalam pekerjaan grad ingnya. Pengalaman operator sangat berpengaruh terhadap kondisi " grading", sehingga dapat ditentukan berapa laluan (pass) yang diperlukan dalam "grading operation", tentu saja hal in i akan berpengaruh terhadap waktu bekerja, seperti termaksud di atas. Suatu rumus untuk menghitung waktu yang diperlukan dalam produksi motor grader dinyatakan sebagai berikut : T
= ( df + ..!!!:. ) li Vf
Vy
E
(dalam men it)
dimana : df jarak lurus pergi per siklus (dalam feet) dr jarak kembali dalam grading berikutnya (feet) 107
Vf Vr N E
kecepatan rata-rata pergi (feet/menit) kecepatan rata-rata kembal i (feet/menit) Jumlah pass effisiensi,
Jika pekerjaan cukup pendek, dan waktu pergi maupun kembali memakai persnelling yang sama, dalam hal demikian kecepatan .bisa diambil kecepatan rata-rata Va, sehingga persamaan menjadi :
T = L.Qi'i (menit) . Va . E
Effisiensi operasi tergantung kepada beberapa faktor d i antaranya : Kemampuan operator. Keseragaman grading. Ketentuan pekerjaan grading. Kelurusan pekerjaan dalam tiap laluan. Sebagai contoh untuk mengerjakan suatu lapangan sepak bola memerlukan Effisiensi lebih besar dari pada untuk pekerjaan saluran drainasi. Effisiensi ini bervariasi antara 0,7 sampai 0,9. Contoh perhitungan : Sebuah motor grader akan meratakan suatu lapang!m sepakbola yang berukuran 80' x 360', diasumsikan setiap pass motor grader blade 11 feet, "meliput" 8 feet. Untuk meratakan gundukan tanah diperlukan 4 pass. Kecepatan maximum maju 4 mph dan kembali 12 mph, kecepatan rata-rata berikut waktu akibat percepatan dan lain-lain dihitung Va = 6 mph . Effisiensi 80 %.
4
N
8Q X
d Va
360 feet 6 mph = 6 x 88 fpm
E
0,8
T
8
40 pass
2 x 360 x 40 = 68 menit. 6 (88) X 0,8
Jadi untuk mengerjakan perataan lapangan sepakbola yang berukuran 80' x 360' diperlukan waktu 68 menit, dengan demikian perhitungan cost pekerjaan tersebut didasarkan kepada besar cost persatuan waktu.
108
·-9''':
2 U m)-ＱＹ
- - - 26''l
1798 '"'1)
-
ＧＸ Ｑ
Ｎ ｾＨＶＰＱ
·-
IV.7.
PERALATAN UNTUK PEMADATAN.
IV.7. 1.
U M U M
ＮＭ
Ｇ＠
- -____ __J
Dalam pelaksanaan konstruksi jalan dan landasan terbang, atau kon· struksi-konstruksi lain yang memerlukan stabilitas dan kepadatan tertentu diperlukan peralatan untuk pemadatan. Seperti kita ketahui bahwa pemadatan adalah usaha penyusunan kembali letak butir tanah, sehingga pada tanah tersebut dicapai letak butir yang rapat. Berbagai cara yang dilakukan dalam usaha pemadatan mekanis ini , dalam pelaksanaan mekanis ini, dalam pelaksanaan konstruksi jalan umumnya dilaksanakan cara penggilasan dengan suatu alat pengg ilas (rollers). Pada dasarnya type alat-alat pemadatan ini antara lain : 1. Smooth steel roller (penggilas besi dengan permukaan halus). Jenis-jenis ini dibedakan lagi menjadi beberapa macam, jika kita tinjau dari cara "pengaturan" rodanya, di antaranya : 1.1. Three wheel rollers (penggilasroda tiga) 1.2. Tandem rollers. (Penggilas tandem) , 2. Pneumatic tired rollers (penggilas roda ban angin). 3. Sheep foot type roller (penggilas kaki kambing) 4. Vibratory rollers (penggilas getar) 5. Vibratory plate compactor (alat pemadat-getaran) 6 . Alat-alat penggilas lain :
109
6. 1. Mesh grid roller (penggilas dengan roda "anyaman") 6.2. Segment roller (penggilas dengan roda terdiri dari lempenganlempengan) . Jenis-jenis di atas mempunyai spesifikasi tersendiri untuk dipakai dalam usaha pemadatan bagi berbagai jenis tanah, atau dengan memperhatikan berbagai faktor, sebagai misal : Untuk tanah plastis dan cohesif, maka alat pemadat sheep foot roller adalah paling cocok , sebab alat ini memadatkan dar i lapisan bagian bawah akibat dari "kaki kambing" ya ng terdapat padanya. Juga pneu· matic roller yang cuku p berat sangat effektif unwk digunakan . Pasir dan/atau kerikil berpasir, vibrating roller dan pneumatic tyred roller sering dipergunakan untuk tanah jenis ini. Pasir bercampur lempung atau tanah liat, alat pemadat yang sesuai dengan jenis tanah ini antara lain segmented roller. Standard yang umum digunakan di Indonesia dalam menghitung kepadat· an seperti juga di negara lain adalah AASHO (American Association of State Highway Officials) yang dinyatakan dalam% AASHO. Besarnya nilai standard AASHO ini ditentukan pada percobaan di labora· torium. IV. 7.2. SMOOTH STEEL ROLLER . (Penggilas dengan roda halus) Seperti dikatakan tadi bahwa smooth steel roller adalah jenis penggilas dengan permukaan roda yang terbuat dari baja·rata. Umumnya digerakkan dengan power unit yang bersatu (self propelled). telah lama dipakai sejak permulaan abad ke 19, sebagai tenaga penggerak pada mulanya adalah mesin uap. Jika kita tinjau d ari segi design pengaturan/penempatan rodanya, ma· ka ada beberapa macam di antaranya adalah : A.
110
Three Wheel Roller : Three Wheel Roller ini juga sering disebut Macadam roller, karena jenis ini sering dipergunakan dalam usaha·usaha pemadatan material yang berbutir kasar. Untuk menambah bobot daripada three wheel roller ini, maka roda silinder yang kosong diisi dengan zat cair (minyak atau airl atau kadang· kadang juga diisi dengan pasir . Pada umumnya berat penggilas ini berkisar antara 6 sampai 12 ton , penambahan bobot akibat pengisian zat cair pada roda silinder dapat meningkatkan beratnya 15 hingga 35 %.
Gambar IV .7 .2. 1.
B.
-
ｾｕ
Tandem Roller . ...... Jenis lain dari smooth steel roller adalah tandem roller, jenis ada yang berporos 2 (two axle) juga berporos 3 (three ｡ｸｬｾｳ＠ tandem roller). Penggunaan dari pengg ilas in i umumnya untuk mendapatkan permukaan yang agak halus, misalnya pada penggilasan aspal beton dan lain-lain. Tandem roller ini memberikan lintasan yang sama pada masing-masing rodanya, beratnya antara 8 sampai 14 ton, penambahan berat yang diakibatkan oleh pengisian zat cair (ballasting) berkisar antara 25 h ingga 60% dari pad a be rat pengg il as . ｫ＠ mendapatkan penambahan kepadatan pada pekerjaan penggilasan biasanya digunakan three axle tandem roller. 111
Gambar IV.7.2.2.
V1bratory
ｴ｡ｮ､ｾｭ＠
Gambar penggilas tandem dengan getaran, ber· poros dua.
roller.
To w ty pe vibra10ry rollrr.
pod{oot r oller
Penggunaan tandem roller pada penggilasan batu-batuan yang keras dan tajam, sebaiknya jangan dilakukan, sebab akan merusak roda·roda penggilasnya. Gambar IV.7.2 .3.
Penggilas dengan roda ban dan roda baja·rata dengan getaran . IV.7.3. Vibration Roller. (Penggilas dengan getaran). Versi lain dari tandem roller adalah vibration roller (penggilas getar) .
112
-
\ Vibration roller mempunyai effisiensi pemadatan yang sangat baik. at ini memungkinkan digunakan secara luas dalam tiap jenis pekerjaan emada Efek yang diakibatkan vibration roller adalah gaya dinamis terhadap tanah. Butir-butir tanah cenderung mengisi bagian·bagian kosong yang terdapat di a.ntara butir·butirnya. Sehingga akibat getaran ini tanah menjadi padat, dengan susunan yang lebih kompak. Ada 3 faktor yang perlu diperhatikan dalam proses pemadatan dengan menggunakar) vibration roller : 1. Frekwensi getaran 2, Amplitudo getaran, dan 3. Gaya sentrifugal. Gambar IV.7.2.4.
S1stem pendorong, vibrasi dan sistem mengemudi dioperasikan oleh tekanan hidrostatis, untuk menjamin penanganan yang termudah.
IV.7.4 ..... .... .
113
Bagian-bagian penting dari Vibration roller (Penggilas dengan getaran) seperti terlihat pada gambar IV.7.2.4 antara lain:
1. 2. 3.
4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Engine (Mesin) Steering pump (pompa kemudi) Power driver (pembagi daya) Propelling pump (pompa propeler) Vibration pump (pompa penggetarl Steering valve (katup kemudi) Steering silinder (silinder kemudi) Propelling motor (motor penggerak/ pemutar) Transm ission (transmisi) Parking brake (rem parkir) Universal joint (sambungan universal) Differential gear (roda gigi diferensial) Planetory gear (roda gigi planet) Vibration motor (motor getaran) Vibrator (penggetar)
Hubungan yang normal antara effek pemadatan dengan frekwensi pada amplitudo yang ber· lainan.
2S
1500
114
50 3000
Gambar IV.7.2.4a. Penggilas tandem dengan roda baja·rata.
115
1 11 5
C)
"'3 CT "'...,
ｾ＠
:::l "'0..
"'3 0..
"' :::l
CD
"':::l
"'" :::l
0.. ｾ＠
....
"' :::l
CD
?"'
llustrasi untuk h I a aman 40 : Sheep too ｾbtng ｯｩｬ･ｲ＠ dengan (wheel) (Penggilas kaki ｫ｡ｾ＠ roda ban)
116
IV .7.4.
ｾ＠
MESH GRID ROLLER . (Penggilas tipe anyaman) Penggilas jenis lain yakni Mesh grid roller dimana roda penggilasnya berbentuk anyaman-anyaman. Penggilas in i memberikan e-fek "pemadatan da ri bawah" yang dikarenakan bentuk roda penggilasnya. Mesh-grid roller ini mendapatkan hasil baik jika digunakan untuk menggilas lapisan tanah yang berbutir kasar.
Gambar IV .7.4.1.
-1
IV. 7.5. SEGME NT RO LL ER . (Penggi las t ipe lempengan )
,
f
L.-
Penggilas ini dinamakan segment roller sebab roda-rodanya tersusun dari lempengan-lempengan, seperti juga halnya dengan mash grid roller, segment roller juga memberikan efek " pemadatan dari bawah". Walaupun masuknya roda ke dalam tanah tidak begitu dalam . Keuntungan lain adalah air kelebihan yang' terdapat pada lapisan tanah dapat ditekan ke luar, sehingga yang tinggal cukup untuk memberikan kepadatan yang maksimal.
117
IV.7.6. PNEUMATIC TIRED ROLLER. (Penggilas Roda Ban Angin) Roda·roda penggilas jenis ini terdiri atas roda·roda ban karet yang di· pompa (pneumatic) susunan dari roda muka dan roda belakang selang· seling sehingga bagian yang tidak tergilas oleh roda bagia n muka maka akan digilas oleh roda bagian belakangnya. Roda·roda ini menghasilkan apa yang dinamakan "kneading action" (tekanan) terhadap tanah sehingga membantu konsolidasi tanah . Tekanan yang diberikan roda terh adap permukaan tanah dapat diatur dengan cara mengubah tekanan ban. Makin besar tekanan ban makin besar tekanan yang terjadi pada tanah . Sumbu dari roda dapat "bergoyang" mengikuti perubahan permukaan tanah, hal ini dapat memperbesar "kneading action" tad i.
Gambar IV .7.6 .1.
118
Pneumatic tired roll er, baik sekali digu·nakan pada pekerjaan penggilasan bahan yang granular, juga baik digunakan pada penggilasa n lapisan hot m ix sebagai "penggilas antara". Pada penggil asan lapisan yang berbatu dan tajam akan mempercepat kerusakan pada roda-rodanya sehingga sebaiknya tidak digunakan . Seperti halnya tandem roller dan roller lainnya, pneumatic tired roller pun beratnya dapat ditingkatkan dengan mengisi zat cair ata u pasir pada di nd ing-dinding mesin. Jumlah roda biasanya 9 sampai 19 buah, 9 buah (4 roda depan dan 5 roda bela kang) 11 buah (5 roda depan dan 6 roda belakang) 13 buah (6 roda depan dan 7 roda belakang ) 15 buah (7 roda depan da n 8 roda belakang).
l
I
·- - -- - '
Ｍ ｾ ｾＭ ｟Ｍ Ｍ Ｍ Ｍｾ Ｍ ｾ＠
IV .7.7. SHEEP FOOT TYPE ROLLE R. (Penggilas tipe kaki kambing).
r
Pr insip dari Sheep Foot Roller ini adalah sebuah silinder yang di bagian luarnya dipasang kaki-kaki, pada kaki-kaki ini terjadi tekanan yang t ingg i, sehingga kak i-kak i ini masuk ke dalam tanah, dan member ikan "pemadatan dari bawah". Sheep Foot Roll er ini baik digunakan untuk tanah ｢･ｲｰｾｩ＠ dengan sedikit mengandung lempung juga tanah yang plastis·dan kohesif. Untuk memadatkan material lepas dengan tebal lapisan antara 15 sampai 25 em adalah effektif .
.__ Selain sheep foot roller dengan tarikan (towed ) juga ada sheep foot roller yang bermesin sheep foot roller dengan mesin send iri dapat mencapai kecepatan sebesar 20 mile per ho ur (mph) . 119
Untuk sheep foot roller yang ditarik, jika tenaga traktor penariknya aJkup besar, biasanya ditarik beberapa buan, berjajar ke samping, satu garis atau kombinasi keduanya. Ukuran sheep foot roller ini antara 3 - 5 ton, ada juga yang 12 sampai dengan 30 ton. {lihat halaman 110)
Gambar IV.7.7.1.
•
1900t7•1, -
17XI{etq-
____
-l460l•Jen._,.,.., · - --- -
Penggilas tipe kaki kambing bermesin
IV.7.8. PRODUKSI PEMADATAN. Produksi pemadatan dinyatakan dalam compacted cubic yard per jam (ccy/jam) atau compacted cubic meter per jam (cern/jam) . Rumus dibawah ini bisa dipakai untuk menghitung produksi pamadatan : WxLxSxC CCY/jam satuan lnggris p satuan metrik = CM3/jam = W x L x S p dimana
W L S C
Iebar pemadatan dalam satu laluan (feet untuk satuan lnggris atau meter untuk satuan metrik). Tebal lapisan (inch atau mm) . Kecepatan rata-rata (mph atau km/jam) . Tetapan konversi dari satuan lnggris ke satuan metrik
Ｗ＠
16,3 ［Ｚ ｾ 1 P == Jumlah pass yang diperlukan untuk kepadatan tertentu . Jika pengukuran kecepatan yang sebenarnya tak dapat dilakukan, maka kecepatan rata-rata di bawan ini bisa digunakan sebagai pedoman : Sheep foot roller dengan penggerak sendiri 5 mile per hour (mph ). atau ± 7,5 km/jam. Pneumatic tired roller dengan penggerak sendiri 7 mile per hour (mph), atau ± 10 km/jam.
c
120
==
Ｘ
Sheep foot roller
､ ｩ ｴ｡ｲｾｫ＠
(towed) oleh wheel tractor 5 - 10 mph atau
+ 7,5- 15 km / jam Sheep foot roller ditarik (towed) oleh crawler tractor 3 - 4 mph, atau 4,5 - 6 km / jam. Pneumatic roller ditarik 3 - 5 mph, atau 4,5 - 7,5 km / jam. Contoh : Tentukan produksi pneumatic tired roller 10 ton dengan mesin penggerak sendiri (self propelled) dengan Iebar effektif 1800 mm, untuk mencapai kepadatan yang digunakan dengan tebal 10 em diperlukan 4 laluan, kecepatan yang digunakan 7 mph - (± 11km/ jam) . Dari soal : W S
p L Taksiran produksi : CM3/jam
1800 mm = 1,8 m 11 km /jam
4 10 em = 100 mm
wX s
X L
p
1,8
X
11
X
100
4 495 m3 (compacted) per jam. Faktor koreksi belum diperhitungkan untuk taksiran tersebut.
PENGERUKAN (DREDGING). V .1.
UMUM. Dalam pekerjaan perbaikan sungai terutama dalam masalah pengerukan sedimen, biasanya digunakan suatu kapal keruk, di samping alat-alat lainnya. Pengerukan ini dimaksudkan untuk membuat alur sungai seperti yang diinginkan, dengan memperdalam atau memperlebar alur sungai, tetapi juga kadang-kadang pekerjaan pengerukan ini d1pergunakan pada pekerjaan reklamasi.
'--- - -- Dalam
pekerjaan pengerukan, sebelum dimulai terlebih dahulu harus diadakan suatu penelitian, maksudnya agar pengerukan ini betul-betul berdaya guna dan diusahakan agar seekonomis mungkin.
121
Penelitian tersebut di antaranya adalah :
122
1.
Survey Penampang : Survey ini dilakukan untuk me ngetahui keadaan profil sungai pada saat sebelum diadakannya pengerukan, juga untuk mengetahui besar volume pengerukan yang nanti akan dikerjakan, dan sebaiknya antara survey dan pelaksanaan tidak terlalu lama, agar perhitungan ti· dak jauh berbeda. Pada pekerjaan pengerukan ini, ditempatkan patok· patok penampang sejarak 20 atau 30 meter sepanjang sungai yang akan dikeruk, atau jika sungainya sangat berbelok-belok jarak ini dapat lebih diperpendek. Pada ｰ･ｮ｡ｭｧ ﾷ ｰｾｮ｡ｭｧ＠ inilah kita mengukur kedalaman sungai, dengan melintasi sungai secara tegak · lurus arah aliran. Tidak seluruh titik kita ukur kedalamannya, tetapi mempunyai inter· val antara 2,5 atau 5 meter; untuk sungai yang sempit interval ini dapat dirapatkan/diperkecil. Jika pengukuran demikian tidak memungkinkan, maka bisa dilaksana· kan dengan cara Echo sounding yakni suatu cara pengukuran kedalam· an dengan menggunakan alat dengan getaran suara.
2.
Survey keadaan tanah. Agar pemakaian jenis kapal keruk betul·betul tepat, maka harus diadakan penyelidikan tentang jenis tanah pada tempat-tempat yang bersangkutan. Methode penyelidikan tanah yang lazim digunakan antara lain : A. Pengeboran. Pada keadaan kondisi geologi yang rumit dan lebarnya areal survey, biasanya dililkukan jet boring dan sounding test tipe Swe· dia. Contoh·a>ntoh yang diselidiki umumnya diambil pada kedalaman 2 meter dari dasar, jika pada kedalaman ini jenisnya berubahubah, maka harus diambil contoh setiap lapisan. Contoh-contoh ini diklasifikasikan dalam contoh kering dan contoh basah. Dalam percobaan contoh basah harus diketahui : Berat jenis butiran tanah. Koefisien Keseragaman (060/010). Kurv11 pembagian butiran Dan lain-lain. Percobaan kering harus diketahui : Berat jenis butir tanah. Kadar lembab. (Moisture content) Koefisien Keseragaman (060/010). Pembagian butiran Shearing test dan three axial test jika diperlukan. (Uji geser dan Uji Tiga Sumbu)
B.
Jet Boring. Cara in i dapat d ipakai untuk mengira-ngira tebal lapisa n. Sebuah pi pa yang ujungnya d iber i nozzl e , d ijatuhkan ke dalam tanah / lu mpur, ke d alam pipa in i d ial irkan a ir be rtekanan ti ngg i. Cara dem ik ian sangat cepat dengan kecepatan leb ih ku rang 10 tempat per hari. Kesimpulan yang akan didapat dari percobaan ini adalah :
3.
Te bal lumpur dapat diketahui dari masuknya pipa kedalam tanah. Bil a pipa diangkat setinggi kira-kira 1 meter dan kemudian dijatuhkan, jika pipa masuk ke dalam tanah lebih dari 50 em, maka dianggap lumpur. Penelitiar. t empat pembuangan. Agar d idapatkan suatu daerah pembuangan y ang ekonom is dengan memperhatikan beberapa faktor , maka perlu diteliti tempat un t uk membuang hasi l pengeruka n (lumpur) . J ika lumpur ini akan digunakan untuk reklamasi, maka biayanya akan lebih murah . Luas daerah pembuangan , kond isi topografi dan mengalirnya kembali a ir ke sungai harus benar-benar diperhatikan.
4.
4 .Penelitian Hidrologi & Hidromettri Untuk menghindari hal-hal yang tak diinginkan, maka perlu dise lidiki pula, tinggi air normal tinggi air maksimum tinggi air terendah kecepatan aliran air keadaan angin dan ombak pasang surut.
5.
Lain-lain. Selain hal -hal yang telah disebut di atas, masih ada hal-hal yang perlu mendapat perhatian antara lain : rintangan-rintangan yang ada, jembatan dan lain-lain yang akan menghambat operasi kapal keruk . kedalaman air untuk operasi dan pemindahan kapal keruk.
V.2.
fT IPE KAPAL KERUK.
I
Ada beberapa tipe kapal keruk, yang biasa dioperasikan, bermesin penggerak sendiri maupun tidak. Biasanya kapasitas kapal keruk antara 200 - 1000 HP.
Tipenya adalah : 1.
Grab dredger. Grab bucket beroperasi memakai crane " pristman " , kurang ba ik untuk tanah yang keras tetapi baik dioperasikan pada daerah-daerah yang sempit, dengan kapasitas bucket 0,5 - 4 m3. 123
Gambar V.2.0.1 .
:
Ｍ
124
ｊ｜ﾱｾ＠
.... ｜ＺｾＭ＠
..
••
M.(,, . . . ｾ
-"':
ﾷＮ［Ｚｾ
ｾ
-·-:- . -__Ｎ Ｍ
<(to.
ｾﾷＮ＠
｟ Ｌ
· -c.- _,-..:;q,cw(o.>-"
:.__-¥ ..ｾＭＮＺ］ＬＡ＠
｟ｾ Ｍ Ｍ
Ｍ ｾ＠
•t,..
....
TABEL V.2.02. Kapasitas Grab Dredger : Volume grab ( m3 ).
Kapasitas aktual ( m3/jam)
Kapasitas nominal ( m3/ jam)
Keadaan tanah.
4,0 4,0 4,0 2.4
200 160 230
Lumpur Pasir Pasir padat Tanah keras
240 240 240 150
40
70
Lumpur Pasir Pasir padat Tanah keras
80 80 80 80
70 70 50 30
80 80
Lumpur Pasir Pasir padat Tanah keras
56
70 40
1,5 1,5 1,5 1,5
50 40
56
24 13
27 15
0,8 0,8 0,8 0,8
35 35
30 20
35 25
0,8 0,5
Pasir padat
35
16-20
0,5
Tanah keras
35
5- 10
0,5
56
56
Lumpur Pasir
, r. L
Bucket Dredger : Tipe ini mempunyai bucket berbentuk lingkaran diputarkan oleh dumbler, jenis ini untuk kapasitas yang kecil tidak mernpunyai mesin penggerak sendiri (unnavigable), selain itu ada juga yang mempunyai mesin penggerak sendiri. Hasil pengerukannya dimasukkan ke dalam suatu barge (tongkang), efisiensi dredger ini rata-rata 70%, tapi biasanya tergantung pula pada tanah, dan faktor lain. ｾ ｡ｾｮ＠ ｫｾ TABEL V .2.0.3.
r
3.
I
Kapasitas Buckef Dredger.
Kapasitas Nominal (m3)
Pasir padat
600 300
250 180
Kapasitas aktual (m3) lumpur pasir kcras 130 40
180
lsi bucket ( m3) 0.8 0,5
Dipper Dredger : Kapal keruk ini dilengkapi dengan 3 buah spud, dengan spud-spud ini kapal keruk bergerak untuk beroperasi, -sehingga alat bantu seperti
v--
125
(
sauh dan kabel baja tidak diperlukan. Dredger ini mempunyai efisiensi 50%. TABEL V.2.04.
Kapasitas Dipper Dredger.
Kapasitas Aktual (m3) Granit yang batu hancur telah hancur
Kapasitas Nominal (m3)
120 200
lsi Dipper (m3 ).
3
50 50
4.4
Crawler Bucket Dredger.
4.
Rock Cutter : Untuk mengerjakan batuan yang keras, maka dipakai Rock Cutter, ada dua jenis rock cutter ini : Weight type memecahkan batu dengan tumbuhan akibat gaya berat sendiri. Percussion type memecahkan batu dengan rock hammer/ pemukul batu.
,....-5. Suction Dredger : I
Suction dredger , dikatakan "suction" karena dredger i[li dilengkapi dengan pompa isap tekan yang dipasang dalam ruang mesin. Pengerukan dilakukan dengan cara menghisap sedimen yang dikeruk. Jenis·jenisnya ada yang mempunyai penggerak sendiri (navigable) ada pula yang unnavigable. "-- l:trrtuk jenis yang unnavigable , ada tipe dengan cutter yakni dilengkapi pisau untuk menghancurkan materialnya, juga tipe tanpa cutter, tipe ini sebagai pengganti pisau dilengkapi oleh jet water (semprotan air) untuk material-material lunak. ｾ ｴ＠ yang penting : 5.1. ａｬ｡ｴﾷ A. Pompa induk. · Type pompa ini pada umumnya "centrifugal single acting pump", dihubungkan pada mesin dengan memakai koＺｩｬｲＮＭＬ［ｾ｟ elastis.
1 'k_ng
126
.
B.
Cutter dan Ujung pipa hisap. Di ujung pipa hisap juga terdapat pisau yang dibuat dari baja cor, demikian pula bagian ujung dari pipa hisap. Tipe cutter in i ada yang terbuka juga tipe tertutup. Jenis terbuka terd ir i dari p isau-pisau biasa atau berbentuk sisi r, sedangkan jenis cutter tertutup mempunyai bentuk seperti Spiral sehingga mempunyai daya hisap yang besar. Tenaga yang dipakai untuk menggerakkan cutter ini kirakira 1/ 5 h ingga 1/3 dari tenaga pompa .
C.
Ladder. (Tangga penopang) Ladder dipasang bersama-sama pipa hisap, pada kedalaman maksimum pengerukan sudut ladder maksimum/ kurang lebih 45° terhadap muka air.
D.
Pipa · pipa. Pipa hisap (suction pipe) dihubungkan dengan p ipa-pipa lainnya yang ada dalam kapal melalui ladder. Pipa untuk membuang dihubungkan dengan pipa apung de ngan memakai pipa elastis (karet). pipa apung ini ditopang oleh ponton-ponton.
E.
Pompa pasir. Pompa pasir ini juga pompa centrifugal, debitnya dipenga ruhi oleh putaran impeller dan panjang pipa.
127
I'
H. I•
L ____}
D1pper dredge
128
Kabel
....-. ｾ＠
ｾｳｬｩｮｧ＠
de· ngan sauh/ jangkar di ujungnya .
Gambar :
Suction Dra:iger.
129
Rangka bentuk K Ruang operasi
Rangka bentuk A ·
Rumah mesin
Cutter
Dredge
G.-nbar skema pampa Tekan _ Hisap dari kapa1 keruk 130
5.2.
Tenaga/pompa yang diperlukan .dapat dihitung dengan rumus : 1000 W.O.H p
75 n P W 0 H n = V.3 .
tenaga pampa ( H P ) Berat jenis sedimen ( ton/m3 ) Debit pampa ( m3/ jam ) Total head (tinggi penghisapan) (m) Efisiensi pampa (0.5 - 0.6)
PROSENTASE TANAH / LUMPUR YANG TERKANDUNG . Prosentase lumpur yang terkandung dalam setiap pengerukan hanya mencapai 0,1 hingga 0,15 bagian volume pengerukan (lumpur + air), dengan kata lain jika volume hasil pengerukan 100 m3, maka ·lumpurnya hanya mencapai 10 - 15m3, dan sisanya air. Prosentase ini dapat turun secara drastis sehingga hanya mencapai 4 - 6% jika sedimen tersendiri dari pasir. Prosentase (lumpur + air) dalam p ipa, jika kecepatan yang dipaka i terlalu tinggi, maka gesekan pada dinding pipa akan bertambah karenanya, menjadikan pekerjaan pengerukan kurang ekonomis. Juga sebaliknya, jika kecepatan terlalu rendah, mengakibatkan banyak yang tertahan dalam pipa, ini merugikan, oleh sebab itu kecepatan perlu disesuaikan dengan jenis tanah. Sebagai dasar perkiraan, dibawah ini diberikan hubungan antara jenis tanah dan kecepatan yang dipakai. TABEL V.3.01.
V.4.
Jenis tanah
Kecepatan aliran dalam pipa ( m/det).
Lumpur Pasir halus Pasir kasar Kerikil Batuan
2.5 3 .0 4.0 4.0 4,5 4,5 5,5 6
ALAT BANTU KAPAL KERUK . Untuk kepentingan operasi, kapal keruk memerlukan peralatan bantu antara lain : Pipa pembuangan darat. Pipa pembuangan terapung. Pipa pontoon. Tag Boat (penarik). Anchor barge (tongkang untuk tambat) Aid barge (tongkang pembantu pembuangan) . Sauh/jangkar. Rubber joint (penyambung pipa apung), p i!)a karet. 131
Kabel baja. dan lain-lain. Pipa pembuang biasanya dibuat dari besi yang tebalnya 4 - 6 mm dengan panjang per batang 6 m, untuk penyesuaian dengan lapangan pekerjaan pipa-pipa ini ada yang lurus juga bengkok. Pipa-pipa bengkok di pasaran tersedia dengan sudut o( = 30°, 45° dan 15°
-Gambar V.3 .02.
Oi samping itu pula tersedia pipa cabang berbentuk T dan Y. Untuk kapasitas yang kecil biasanya dipakai pipa Poly vinyl chloride (PVC), karena mempunyai keuntungan·keuntungan : 1. Ringan 2. Lebih murah 3. Pemindahannya mudah. Karena tidak stabilnya kedudukan pipa apung (yang ditopang oleh pipa pontoon) akibat geraknya air dan lain-lain, maka antara pipa dan pipa di· hubungkan dengan rubber joint (rubber sleeve), seperti terlihat pada gam· bar di bawah. Gambar V.4.01. Pelat klem
Pelat Klem
132
rubber sleeve/pipa karet
Untuk pipa pembuang dapat d ili hat seperti gambar V.4 .02. Gambar V.4.02.
Jo int rubber sleeve/pipa-karet pipa apung
pontoon
P ipa darat
Tag boat berfungsi sebagai penarik kapal keruk, untuk yang unnavigable dan anchor barge berfungsi untuk menggeser sa uh bagi bergesernya ke kiri atau ke kanan. Sedang kabel-kabel baja sebagai penambat sauh d an penarik kapal keruk. Dalam pekerjaan, p ipa untuk perlengkapan kapal keruk mempunyai ukuran sebagai berikut :
TAB EL V.4.03. Kapasitas kapal keruk ( HP )
ｾ＠
200 500 1000 1500
Pipa darat (mm) Panjang (m)
300 410 560 610
6 6 6 6
Pipa apung Panjang
jf (mm)
300 410 560 610
(m)
4,2 4,5 4,5 4,5
Daftar d i bawah memperlihatkan berat sauh dan diameter kabel baja untuk p erlengka pan kapal keru k :
TABEL V.4 .04. Kapasitas Kapal Keruk ( HP)
200 - 300 400 - 500 600 - 1500
Berat sauh (ton)
0.3 0.5-2.3 1.0- 1.5
Garis tengah kawat (mm)
20 20-28 28-32
133
... ｾ＠
V.5.
PERHITUNGAN- KAPASITAS KAPAL KERUK : Untuk menghitung kapasitas kapal keruk dipakai perh itungan, dengan rumus·rumus seperti tabel di bawah ini :
TABEL V .5.01. No.
1. 1.
Uraian
Rumus yang dipakai
2. Head loss pada cutter (Kehilangan tinggi tekanan).
Keterangan
4.
3. H
= E1 .Y.:.2 2g
koefisien head loss pada cutter ( 0,25-0,5) kecepatan suspensi pada waktu masuk pipa hisap (m/detik) gravitasi (9,8 M/detik2).
E1
(m)
v g
v2
2.
Head loss pada titik masuk pipa pengh isap.
H
= E2 . 2g
(m)
3.
Head loss pada pipa pem· buang.
H
= E3 . a i)·
L
v2 2g
4.
Head loss akibat pembengkokan pipa.
H
=
v2 E4 • (m) 29
(m)
E2
=
koefisien head loss pada pipa penghisap ( 0,3-0,5)
a E3
= =
L D
=
koefisien kondisi tanah (lihat V.5.02). koefisien head loss (lihat rumus Lang atau Darcy). panjang pipa (m) diameter pipa (m).
=
E4
sin 2 ＨｾＩ＠
ｾ＠
sudut pembenogkokan pipa.
2
+ 2 sin4 (.ef..) 2
3
2
5.
6.
Head loss naik turunnya pipa. Head loss akibat pembesaran penampang pipa secara tibatiba.
H
E
H
=E
4
v2
5 · 2g (m) . (V] - V 2l 6 2g
+ A1)2. ｾ＠ atau : 2g H = E6 . (1 A2
sin 2 (4) + 2 sin
ｾ＠
sudut naik turun pipa
v, v2
Es Al A2
7.
Head loss akibat pengecilan penampang pipa.
H
E7 · 2g
2
.....
w
U1
Head loss akibat pembesaran penampang pipa secara gradual.
H
E 8
(V1- V )2 ---- 2
E7
E8
ｾＩ＠
kecepatan suspensi pada pipa kecil (m /det ikl. kecepatan pada pipa besar (m/detik). Head loss akibat pembesaran . 1' 1 - 1,2 luas penampang pipa kecil (m 2 ) luas penampang pipa kecil (m 2 )
nilai C lihat tabel V.5.03.
v2 ( 1 - c )2 ::L 2g c
8.
4 (
E5
( 1 - c )2
c
lihat tabel V .5.04.
TABEL V.5.02
Koefisien kondisi tanah . Lumpur lunak
Prosentase lumpur
Pasir lembut
pasir kasar
1.09 1.13 1.18 1.22 1.28
1.18 1.25 1.35 1.42 1.53
(%)
5 7 10 12 15
1.05 1.07 1.10 1.12 1.15
TABEL V.5.03.
d1
! ｾｶ
Daftar harga C.
Ｑ＠ ｾｶＲ＠
E = . ( 1; c )2 7
Td2
d 1 I d2
0.20
0.40
0.60
0.70
0.80
0.90
c
0.62
0.64
0.67
0.69
0.72
0.79
1.0
E7
0.38
0.32
0.24
0.20
0.15
0.07
0
TABEL V.5.04. I
ｾ＠
ＭｾＮＡ
Koefisien kontraksi akibat pembesaran penampang pipa menurut sudut·sudutnya.
d.. ＭＢＧ＼ＺＮ｟＠
/
>v 2 Ｑ＠
ｾｶ
__
200 E6
136
o.25
0.135
0.175
o.430
o.880
1.130
1.010
1.040
1.0
Rumus unt uk menen tukan koefis ien head loss pada pipa pembuang (E 3 ). Rumus Darcy : L 1.1. Pipa baja baru E3 0.02 + o.ooo5 0 L 1.2. Pipa baja lama E3 0.04 + o.ooo1 0
1.
2.
Rumus Lang : E3
=
a +
J.o
dimana E3 = koef isie n kontra ksi akibat gesekan dengan dinding p ipa . L = panjang pipa = (1 m) D diameter pipa (bagian dalam) a = harga experimen 0.01 - 0.02 b = 0.0018 V = kecepatan aliran V .6.
CONTOH PERHITUNGAN. PRODUKSI KAPAL KERUK. Sebuah suction dredger beroperasi dengan data-data sebagai berikut : Panjang pipa hisap pada ladder Panjang pipa seluruhnya ( minus pipa pada ladder ) pipa h isap t erdiri at as : pipa apung pipa darat d iameter seluruh p ipa 610 mm tanah lumpur lunak 20% @ ( lumpur 20%, air 80% ). Berat lumpur 1,400 kgf m3
6.0 m 600 m 20 m 300 m 280 m 0,61 m 1,20
Hitung : a. Total Head loss b. Kapasitas kapal keruk per jam kecepatan dihitung konstan 3 m/detik gravitasi 9,8 m/detik. JAWAB Gambar head loss pada pipa (keseluruhan)
137
Garis Energi dapat dilihat seperti gambar diatas. Pada gambar ada 10 kehilangan energi (head loss) yakni : 1.
Kehilangan energi (head loss) pada titik masuk : 32 "'JI1. H1 = E1. 2g = 0.4. 2 . 9,8 = 0,18 m.
2. · Head loss pipa pada ladder : H2
Ｒ＠ = E2. a ｾ＠ . ｾ ---+ E2 = 0.02 + 0.0005 2 g = 0.021 . 1,20--L. -3 - = 0.021
0,61
=
3.
1-0.61
ｾＮＹＬＸ＠
0,11 m.
Head loss pada pipa lengkung.
v2
H3 = E3 . 29
--
ｾ＠ 2,31.2.9,8
( 225) + 2 Sin4 (ill)
= Sin2
- - • • E3
2
2
= 2,31
= 1,06 m. 4.
Head loss pada pipa hisap. H4
= E4. ｡Ｎｾ
Ll
Ｎ＠
¥ag ------+
E4
= 0,02 + 0.0005 O'ｾ =
• 0,021. 1,20. 5.
Ｐ ｾ Ｘ ｾＮ＠
Ｒ Ｎｾ Ｘ＠
ｾＺ＠
-a-.
= 0,021 .1,2.
0,38 m.
___., Es = a + il5-
-m
· ＲＮｩｾ･＠ = 5,50m
=
o.o2
+ ｾＺｲＬ･＠
.. 0,0209 0,021
Head loss J)ld. pia- lengkung :
He= ,.
v2 ea. 29
ＲＮＸＷｾ＠
• 1,23m. 138
=
Ｑ＠
0,0208 0.021
Head loss pada pipa buang. Hs = Es. a.
8.
= 0,0208
• 2,87
(Lang)
7.
Head loss pada pipa darat.
L E7. a. 0
.
v2 29
10 ＠ｾ 0.021. 1,2. 0,61 " 2.9,8 0,78 m 8.
Head loss akibat lengkung. H9 = H5 = 1,23m.
9.
Head loss pada pipa darat.
v2
L
15"· 2g
H9 = E7. a.
280 0.021 1,2 lr,!l 0
0
32
0
2.9,8
5,31 m. 10.
Head loss akhir pipa.
ｾ＠
298 0
Jawaban (a).
= 0,50m.
•
ｾ＠
Total Head =
i=10 Hj
i=1 0.18 + 0.14 + 1.06 + 0.38 + 5.50 + 1.23 + 0.18 + 1.23 + 5.31 +0.50 15,68 m. 0
A.V % .Tt .
o2 . v
3 · 14 · 0 •612 4
x 3 = 0,876 m3/detik
Tenaga pompa = p = 1000. W. 0. H 75. n 1000 1,4 0,876 15,68 75 0,6 0
0
0
0
427 HP.
139
(b) Kapasitas pengerukan/jam.
0
= 0,876
lumpur
x 3600
= 0,2
=
3121 ,2 m3 suspensi
x 3121 ,2 m3
= 624,24 m3.
Gambar Mekanisme tiang tancap, (Spud)
Gambar pengeruk lumpur tipe dipper.
140
141
B A B VI KOMPRESO.R DAN POMPA AIR Vl.t.
KOMPRESOR .
A.
Umum: Untuk melayani berbagai alat konstruksi seperti hand tools, hammer, demolition tool dan lain-lain, maka dipakai orang kompresor (Compresor). yang memampatkan udara bebas sehingga tekanannya menjadi tinggi. Tekanan yang tinggi ini dapat digunakan sebagai tenadisebutkar. diatas. ga untuk melayani alat-alat pneumatis yang ｴ･ｬｾ＠ - - Pemampatan udara yang diambil dari atmosfir bebas, tergantung kepada tekanan yang dikehendaki dan temperatur yang terjadi pada kompresor. "Gauge pressure" (manometer) dinyatakan dalam 1 atm, yakni tekanan udara yang diukur pada ketinggian 0 m di atas pennukaan air laut pada suatu keadaan temperatur dan kelembaban tertentu yang besarnya sama dengan 14,7 psi (pounds per square inch) . Kapasitas kompresor dinyatakan dalam cubic feet per menit (cfm) yang dimaksud dengan kapasitas ini ad·alah besar volume udara bebas yang dapat dimampatkan oleh kompresor per menit. Prinsip dari pemampatan udara ini dapat dilihat dari rumus hubungan antara tekanan dengan volume seperti dinyatakan oleh Hukum Boyle: P 1.v 1 "' P2.v 2 = konstant. dimana P = nilai tekanan absolut ｾ＠ V = Volume ｵ､｡ｲ Jadi udara dengan tekanan 1 atm dan mempunyai volume 100 m3, untuk menjadikan tekanannya 100 atm maka volumenya dimampatkan menjadi 1 m3.
B.
Penggunaan & Pemilihan Kompresor : Dalam pekerjaan konstruksi, kompresor digunakan sebagai "pela· yan" untuk alat-alat pneumatis, beberapa contoh penggunaan kompresor di antaranya adalah : a. Untuk mengoperasikan hand tools : memotong dengan gergaji rantai atau piringan (tapi sekarang alat ini kebanyakan menggunakan tenaga listrik); mengebor lubang pada kayu; mengebor pada batu atau material yang dapat dipecahkan lainnya; menggali sticky material, misal clay/tanah liat. menghancurkan material-material yang dapat dipecahkan seperti beton aspal dan beton; membuat agar didalam pengecorannya, beton dalam pengecoran beton supaya tidak berongga karena gelembul"l!Hlelembung udara.
142
menghaluskan bagian-bagian yang kasar pada konstruksi melepaskan atau menghancurkan sambungan-sambungan dari suatu konstruksi bangunan. memadatkan tanah urugan unt uk meningkatkan konsolidasi, dan lain-lain. b. Untuk berbagai penggunaan dalam pekerjaan terowongan seperti : mengebor lubang peledakan; mengeluarkan batu hasil-hasil ledakan; "men iup" asap ledakan keh..iar dari terowongan. c. Untuk mencampur dan menyemprotkan material halus seperti semen, cat dan lain-lain ke dalam suatu tempat. d. Untuk mengal irkan cairan yang mengandung partikel kecil lewat pipa-pipa, seperti semen, pasir halus kering, dan bahan campuran lainnya. e. Untuk mengoperasikan pompa sentrifugal. f. Sebagai tenaga angkat yang merupakan tenaga pneumatis. Dalam setiap penggunaan kompresor untuk suatu pekerjaan perlu dipilih kompresor yang sesuai dengan pekerjaan tersebut, tetapi hal ini biasanya dibatasi oleh hal-hal sebagai berikut : a. Peralatan yang dipakai, membatasi kapasitas kompresor yang dipakai ; b. Volume udara yang dibutuhkan (cfm) yang diperlukan untuk melayani peralatan tersebut pada butir a (Kemampuan/kapasitas kompresor) . c. Sistem pipa-pipa dan slang, seperti panjangnya, sistim pengeluaran udara dari kompresor; d . Dalam mengatur tekanan kompresor yang diperlukan, perlu diingat bahwa kehilangan tekanan dalam slang berbanding langsung dengan panjangnya, dan berbanding terbalik dengan luas penampang slang atau pipa. e. Tekanan udara yang diingini untuk mengoperasikan alat pneumat is harus dihitung terhadap kehilangan tekanan pada alat-alat yang bersangkutan. f. Jangkauan tekanan yang diizinkan pada kompresor, untuk mengoperasikan·alat pneumatis yang bersangkutan. g. Diversity factor (faktor pembagian) untuk beberapa alat pneumamatis yang digunakan. h. Ukuran kompresor untuk memampatkan udara, dengan memperhatikan beberapa faktor. i. Perhitungan akan nilai ekonomisnya. Macam Kompresor : Macam kompresor yang kita kenai, dilihat dari cara bekerjanya
. . It ｾ＠
adalah : Type positive displacement (Tipe Torak) Prinsipnya seperti pompa sepeda, yang dengan gerakan berturut\ turut memampatkan udara, kemudian hasilnya disimpan sebuah silinder tertutup.
· '\ i 1.
- ;: I ＱＺ］
ｾ＠
143
- · Hanya saja, karena dalam dunia konstruksi memerlukan kapasitas yang besar, sehingga tak mungkin dilaksanakan secara manual, maka cara pemampatan udara ini dilakukan secara mekan is. Termasuk kedalam tipe ini adalah : a. Reciprocating Compressor (Kompresor bolak-balik) b. Rotary Compressor (Kompresor Rotary) 2. K ompresor " dynamic type" (Tipe Dinamis) Kompresor ini memakai prinsip dynamic speed (kecepatan tinggi) dari gerakan-gerakan (putaran) sudu-sudu (vanes) atau impeller, kemudian udara yang berhasil dimampatkannya disimpan dalam tabung tertutup. Kompresor tipe ini biasanya digunakan pada pemboran minyak dan pekerjaan-pekerjaan lainnya. ｦＧｴ］ｾ［ｔＱＮ
ｾ＠
ｾ Ｍ Reciprocating Air Compressor (Kompresor udara tipe " reciprocating" atau
tipe bolak-balik) Dalam tipe kompresor ini, udara dimampatkan oleh gerakan "resiprokasi" (bolak-balik). yang dihasilkan oleh piston (torak) pada engkol dan connect ing rod (batang-hubung) yang dihubungkan dengan mesin. Pengendalian operasi pemampatan udara dilakukan ol eh katup/kelep-kelep (Check valve) yang memungkinkan udara hanya melewati satu arah saja.
•".;..","
.....
tup hisap (suction valve) terbuka dan udara mengal ir mengisi silinder, selanjutnya gerakan piston mendekati/ menuju "sisi ujung", maka katup hisap dan katup isi akan menutup, sedangkan katup piston akan membuka, demikian seterusnya. Kapasitas reciprocating compressor ini secara teoritis dapat diukur dari volume displacement piston, dengan kata lain kapasitasnya dapat dihitung dari jumlah udara yang "didorong" piston setiap menit. Sebagai contoh : Diameter piston 8" (single action - two stage, single action artinya piston bekerja menekan udara searah saja, two stage artinya udara yang dimampatkan melewati dua stage pemampatan/dua tingkat pemampatan) Displacement 5", rata-rata RPM = 1000, dan Volumetric efficiency 80%. (Effisiensi volume). Kapasitasnya adalah dihitung sebagai berikut : Luas kepala piston
= fD 2 = Ｓ Ｔ＠ｾ
. 8"
= 6,28 sqinch.
Displacement setiap langkah = 5" x 6,28 sq. inch.
= 31,4 cu inch. Displacement per menit = 31,4 x 1000 x 31400 cu inch/menit. Untuk dua silinder = 2 x 31400 = 62800 cu inch/menit. Volumetric efficiency = 80% Kapasitas = 80% x 62800
50240 cu inch/menit.
29,06 cfm. 144
Menilik konstruksi dan cara bekerjanya, reci procating compressor in i ada yang single acting single stage juga ada yang m ult i stage. Sebaga i contoh misalnya single acting - two stage. Single act ing berarti bahwa torak (piston) dalam silinder bekerja searah, single stage berarti udara sekal i ditekan ke dalam tabung. Pada compressor two-stage , udara bebas pada silinder tingkat p ertama ditekan sampai 3 atm, selan jutnya pada silinder tingkat kedua ditekan hingga 2 kal i tekanan pada sili nde r t ingkat pertama, kalau melihat hukum Boyle yang telah d ikemukakan d i atas, jelas bahwa volume silinder tingkat kedua ini ukurannya lebih kecil dar i pada sil inder tingkat pertama. Prinsi p bekerja two-stage compressor ini adalah sebagai berikut : Pada kedudukan p iston d i bagian bawah silinder, suction valve (katup h isap) terbuka, dan udara bebas melewati suction valve dan masuk ke dalam ruangan sil inder, setelah terlebih dahulu melewati suatu saringan, stage pertama d 1mulai dengan gerakan p iston keatas, suction. valve tertutup dan discharge valve terbuka, udara dalam sil inder terbuka d itekan ke luar melalui inter cooler dan kembali masuk ke dalam ruangan d i bawah kepala piston. Stage kedua, gerakan piston ke bawah, suction valve stage pertama terbuka, dan discharge valve tertut up. Sedangkan suction valve stage kedua tertutup dan discharge valvenya terbuka. Udara yang ada pada ruangan d i bawah kepala p iston tadi tertekan ke luar melalui pipa dan masuk ke dalam tangki/tabung. Intercooler berfungsi untuk mending inkan udara yang dimampatkan dalam stage pertama. System multistage adalah salah satu jalan untuk meminimal isir kehilangan energi yang diakibatkan oleh pemanasan pada saat kompresor bekerja, tetapi hal ini juga masih dipengaruhi oleh :
1.
Perband ingan antara tekanan udara pad a waktu · penghisapan dan tekanan pada waktu pemampatan. 2 . Pendinginan pada silinder. 3 . Keefektifan dari intercooler. Reciprocating Compressor yang digunakan pada pekerjaan konstru ks i biasanya portable , terin tegrasi, antara bagian-bagian pemampat uda ra-termasuk mesin tanki dan lain -lain, termasuk d i dalamnya mekanisme untuk m enghidupkan, pe nd inginan, pelumasan serta bagian-bagian la innya . Kapasitas kompresor portabl e ini mencapai kira-k ira 300 cfm, dengan motor bensin atau m otor diesel, untuk yang besar biasanya menggunakan tenaga diesel. Rotary Compressor . ＮＬｾ｟＠
ｾ＠
Seperti halnya Reciprocating Compressor, masih ti pe positive-disp lacement adalah Rotary Compressor, adapun perbedaan utama dari keduanya adalah , jika Reciprocating Compressor menggunakan piston sebagai alat pe?fr·--w-mampat udara nya, maka rotary co mpressor menggunakan putaran bal ingｾ＠ baling (impeller), ataupun putara n ulir (screw).
ｾ ｾ＠
145
Prinsip kerjanya. adalah sebagai berikut : Rotor yang berbentuk silinder yang dipasang eksentris dalam sebuah tabung yang ukuran/diameternya lebih besar dari pada rotor tersebut. Pad a rotor ini dipasang vanes (sudu-sudu) pad a alur-alur yang ada pad a rotor tersebut, sehingga sudu-sudu in i dapat tertekan masuk ke dalam alur, dan akibat gaya sentrifugal yang diakibatkan oleh putaran rotor-rotor, make· vane ini ke luar dari alur dan mengenai dinding silinder, udara terperangkap di antara sudu-sudu ini dengan dinding silinder. karena letak rotor yang eksentris ini, maka dapat dimengerti bahwa volume udara yang terperangkap makin kecil , sehingga mempunyai tekanan yang cukup besar, pada waktu melewati air outlet tekanannya terbesar. Gambar VI. 1_0 1. Kompresor Rotar i
INLET
Sudu
Kompressor Aksial (Delapan Tingkat) Rotary Compressor yang biasa didisain dalam two stage. Untuk mendinginkan udara bebas yang masuk ke dalam receiver, rotary compressor tidak menggunakan intercooler, sebagai usaha pendinginan dipakai prinsip "Oil Bath" di sini minyak pelumas dinding silinder dalam jumlah tertentu diberikan kepada vanes, sehingga tercampur dengan udara dan dapat mendinginkan udara tersebut, tetapi prinsip ini tidak sebaik sistim intercooler.
146
Keuntungan rotary compressor dibanding dengan sistim reciprocating : 1. 2. 3. 4.
5.
Rotary compressor tidak menggu na kan kle p, sehingga kebocoran dapat di kurangi. Dapat bekerja kontinyu, sehingga memerlukan t e naga yang lebih kecil; Pada kapasitas yang sama dengan reciprocating compressor, maka rotary compressor mempunyai konstruksi yang lebih ringan. AI ira n udara yang kontiny u pada rotary _compressor sering tidak di perlukannya tangki udara, dan dapat langsung dipakai untuk melay ani alat pneumatis; T idak memakai intercooler.
Gambar Vl.1 .02
Kompresor Sontrifug.. (T• k11111n Rondlh)
A
I
NOUll
c
I
OU'MU
Komprnor
Model Jet
r INLfT
Screw Compressor. Sebenarnya Screw Compressor masih termasuk ke dalam rotary compressor, hanya pada screw compressor tidak menggunakan sayap-sayap tetapi memakai uliran (screw) . Konstruksinya terdiri atas dua rotor : male rotor (rotor jantan) dan female rotor (rotor betina) . Sayap rotor betina terdiri atas keping-keping yang membentuk alur melil it sepanjang rotor, demikian sebaliknya dengan male rotor, sehingga antara dua rotor ini ada jalinan sepasang silinder ul ir. Jumlah alur pada male rotor empat d an pada female rotor ada 6 (enam) . Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut : Male rotor langsung diputarkan oleh mesin dan Female rotor ikut berputar, sayap female rotor menyinggung dinding casing (rumah rotor) dan udara terperangkap pada ruang ini (alur rotor dan casing). udara ini terdorong ke bagian exhaust (pipa tekan).
147
Gam bar V 1.1 .03.
8TI
udara dari atmosfir
§
udara tekan
D
oli yang telah di dinginkan
-
oli panas Di bawah in i tertera gambar mob il kompresor dengan menunj ukkan bag ian bagiannya.
148
KETERANGAN : 1.
2. 3. 4. 5. 6.
7.
8,
D.
Filter udara kering 2 tingkat untuk mesin diesel dengan sistim per· ingatan-listrik (electr ic warn ing system) I alarm . Kanopi (tutup mesin) d e_ngan peredam suara . Mesi n d iesel injeksi-langsung dengan pendingin udara. Filter udara kering 2 t ingkat untuk kompresor-ulir dengan sistim-peringatan listr ik (electric warning system) I alarm . Tangki-tangki udara dengan konstruksi pemisah antara oli dan udara yang telah dimampatkan . Kereta gandeng untuk kompresor, dilengkapi dengan rem tangan dan rem angin, mampu berkecepatan 50 mph atau + 75 kml jam, batang tarik dapat diputar 180o. Kompresor bekerja dengan terisi pelumas. Panel kontrol mempunyai instrument-i nstrument untuk start, operasi dan stop. Sist im menjaga kalau ada penyimpangan dari operasi normal. Pengaruh Ketinggian dan Temperatur Pada Compressor : Di atas telah d iterangkan bahwa kompressor mengambil udara be-bas yang ada disekelilingnya untuk dimampatkan. Pada kondisi 0 m d iatas muka air !aut, kelembaban relative 36% dan suhu 60° F maka atmosfirl udara bebas mempunyai tekanan 1 atm (14 .7 PSI). Tetapi tentu saja tidak mungkin kompresor selalu bekerja pada kondisi demikian, bagaimana pun tekanan atmosfir dan cuaca akan berubah, terlebih dapat diketahui secara pasti mengenai ketinggian tempat bekerja. Hubungan antara tekanan udara dan ketinggian dapat dilihat pada diagram di bawah : Gambar Vl.1.04.
12 0
8 8
4
14,7
0
8
10
14 12 tekanan atmosfir (psi)
16
149
Volume udara yang ada dalam tangki tertutup (tidak berhubungan dengan udara luar) tidak terpengaruh oleh perubahan ketinggian, sedangkan udara bebas pada suatu elevasi yang tinggi. kurang pad at, sehingga tekanannya lebih kecil dari 14.7 PSI seperti yang diperlihatkan pada diagram Vl.1 .04 di atas, hal ini menyebabkan volume udara yang dimampatkan kurang dari yang diharapkan dalam setiap langkah kompresor. PELAYANAN. ALAT PNEUMATIS DAN ALAT LAIN DENGAN KOMPRESOR . Dalam memilih kapasitas kompresor pada pekerjaan konstruksi, biasanya didasarkan kepada alat pneumatis atau alat lainnya yang akan dilayanirrya. Beberapa k.euntungan dari alat dengan memakai udara tekan (Compresor), antara lain : 1. Kesederllanaan mekanisme dan ringannya alat ; 2. Alat-alat tidak menjadi panas walaupun dipegang; 3. Perubahan variasi "kemampuan" dari alat dapat dilaksanakan dengan segera;
4.
5.
Untuk pemakaian alat dalam air atau cuaca basah (hujan dan lainlain), tidak ada kekhawatiran akan shock listrik; Pemeliharaan peralatan mudah.
Vl.2.1. ALAT-ALAT PNEUMATIS YANG DILAYANI OLEH KOMPRESOR ANTARA LAIN : 1.
QAY
. .... u ...
150
Demolition atau Digging Tool (Peralatan Pembongkar atau Penggali) : Salah satu tipe alat pneumatis adalah alat pembongkar (demolition) atau penggali. Peralatan ini dapat mengerjakan material seperti : aspal, tanah, beton, batu dan kayu, dengan pukulan oleh bagian alat yang berbentuk baji atau lainnya, yang beratnya bervariasi antara 2 hingga 12 pound, dapat dipegang seperti senapan. Sedangkan yang berukuran besar 35 hingga 80 pound, masih bisa dilayani oleh seorang pekerja. Alat utama dari demolition dan digging tool ini disebut paving breaker. Tabel di bawah memper1ihatkan contoh peralatan untuk membongkar dan menggali.
Tabel Vl.2.1 .01.
T R OCK OR ILLS
10 K910 25 Kg
ｾ＠
2.
U TI LIT Y HA MME R D RILLS
ｾ＠
'-tA MMERS 14 Kg tO 6 Kg
N a m a
Ukuran
Chipping hammer Chipping hammer Clay digger or chisel Clay digger or chisel Clay d igger or chisel Paving breaker ringan
ringan be rat 20 pound 25 pound 35 pound 35 Pound
15 25 20 25 30 30
25 30 25 30 35 35
Paving breaker medium Paving breaker berat
60 pound 80 pound
40
45 50
Kapasitas rata-rata (cfm)
Dr illing Tools (Peralatan untuk mengebor). Alat ini digunakan untuk mengebor lubang pada kayu, besi dan material serupa lainnya, atau juga mengebor lubang pada batu, atau material yang dapat dipecah lainnya. Alat ini bekerja karena gerakan-gerakan reciprocating dari piston yang berlangsung dengan cepatnya. Ukuran alat ini bervariasi dari yang kecil yang beratnya hanya 1 Y, pound hingga terbesar dan mempunyai berat 175 pound dan di.layani oleh dua pekerja. Yang terakhir ini mempunyai t enaga 60 HP .pada 20.000 rpm, contoh pemakaiannya untuk mengebor kayu yang besar. Alat semacam ini yang banyak digunakan untuk mengebor lubang peledakan pad a batu dan sebagainya, biasa juga disebut "drifter'.', drifter menggunakan r eciprocating piston yang bergerak oleh karena memampatnya udara dalam silinder Alat pengebor yang ringan dan dapat dioperasikan hanya dengan "pegangan" saja, misalnya sinker dan jack hammer, karena ringannya itu sehingga mudah dibawa oleh seorang pekerja saja. Lainnya yang cukup berat yakni drifter drill yang dipasang pada tripod, crossbar atau kendaraan/ alat lain, yang terakhir ini juga sering disebut wagon drill. Gambar di bawah menunjukkan contoh dari jenis ini .
SLUDGE/ SUMP PUMPS 20 000-100.000 L I TAES HOUR
151 '
Drifter tunggal yang pada sebuah "guide shell" dapat mengebor sampai kedalaman 4 feet, dan jika diperlukan lebih dalam lagi maka batang bor harus diganti. Dalam pembuatan terowongan yang besar, digunakan drifter yang "multi" yang dipasang pada " jumbo-frame" dan sejumlah bor dapat dioperasikan sekaligus, dan dapat bergerak berpindah tempat dengan cepat karena mobilitas "jumbo frame" ini. Tabel di bawah menunjukkan Konsumsi udara dan penggunaan bor, yang beroperasi pada tekanan 90 psi gauge dan 0 m di atas muka air Iaut. Tabel Vl.2.1 .03_
Ukuran alat
Kedalaman lubang (ft)
10 pound 15 pound
2 2
Konsumsi udara (cfm)
Penggunaan pokok
15 20
25 35
Pengeboran dangkal pada beton, batu cetak dan batu.
50 75
Pengeboran lubang baut, boulder atau batu berukuran lainnya.
25 pound 35 pound
2 8
8 12
30 55
45 pound 55 pound 75 pound
12 16 18
16 24 24
80 90 150
100 110 175
Penggalian batu umumnya.
150 180 225
175 210 275
Pengeboran lubang peledakan pada batu besar dan keras.
pada
Drifter : - ｾ＠ piston 3" - ｾ＠ piston 3'h" - ｾ＠ piston 4 " 3.
152
3 3 3
Rietters dan Wrenchers (AIat Pemasang dan Pembongkar paku keling) : Alat ini seperti halnya demolition tool beke ria dengan pukulanpukulan (impact) dan putaran sebuah riveter (pemasang paku kel ing) menyambungkan dua bagian lengan menjadi satu dengan memakai paku keling, dengan demikian dapat d imengerti bahwa alat ini mengha· silkan pukulan-pukulan dalam operasinya .Di lain p ihak sebuah power Wrench digunakan untuk membuka baut atau paku keling pada pembongkaran suatu konstruksi sambungan, karena fungsinya itu, maka alat ini menghasilkan putaran-putaran yang bertenaga (torsi) seperti bor. Ukuran rivetter dan Wrencher ini bervariasi seperti terlihat pada tabel Vl.2.03, menurut CAGI (Compressed Air and Gas Institute) .
Tabel V1.2.1.04.
*)
¢>
Paku kel ing a tau baut (inch)
Berat alat (I b)
Rivetter : 5/8
3/4 7/8 11 /8 1% Wrencher : 5/8 3/4 1% 1% Ｑｾ＠
Konsumsi udara (cfm)
15 18 20 22 25 15 25 35 60
25 30 35 40 40 15 30 60 70 80
20 30 40 65
30 35 40 45 45 20 40 70 80 90
*l Beroperasi pada 90 psi gauge dan 0 m di atas muka air laut 4.
Alat " Air Conveying", alat ini digunakan untuk menyemprot material lepas berpartikel halus (serbuk) atau suspensi dengan kecepatan yang tinggi. Material-material yang dapat disemprotkan antara lain : Air, Cairan lain, semen, suspensi semen atau material sejenis lainnya. Jika yang disemprotkannya ini serbuk halus, maka mudah bagi kita untuk melihat semprotan serbuk ini walaupun disemprotkan kedalam suspensi, hal demikian karena tekanan udara yang begitu tinggi, bila yang disemprotkan cairan (liquid), maka diperlukan tekanan udara yang lebih besar, sehingga didapatkan kecepatan yang t inggi, akibat kecepatan t inggi ini, jika cairan disemprotkan ke dalam suspensi, maka cairan ini menembus suspensi dan mencapai bidang kerja yang diharapkan. Material campuran seperti pasta semen misalnya untuk menutup tembok (seperti plest· 1), disemprotkan ke permukaan tembok, akibat kecepatan yang tinggi biasanya kurang merata maka dianjurkan untuk memakai alat perata selama berlangsungnya penyemprotan, hal ini dimungkinkan karena material yang disemprotkan belum sempat mengeras. Contoh perlatan "Air Conveying" dapat dilihat pada tabel Vl.2.1.04. Tabel V1.2.1.05. Nama alat
Penyemprot mortel semen
Konsumsi udara ( cfm)
pad a tekanan psi gauge
210 - 315
90
Perkiraan produksi kasar.
ketebalan 1" pro1400 duksi 4.300 sq/feet Bjam.
153
Penyemprot cat Pompa : Low head, single stage Higher head, two stage Higher head, single stage 5.
8-15 14-30
90 40-70
80 - 90
90
160- 180
90
150 - 170
90
200 galon per menit (gpm) dengan total head 40 feet. 150 gpm, dengan total head 100 feet. 125 gpm, dengan total head 150 feet.
Alat Pneumatis lainnya. Alat lainnya, selain yang telah disebutkan di atas dapat dilihat pada tabel Vl.2.06, alat ini menghasilkan putaran atau pukulan. Tetapi patut untuk dikemukakan di sini adalah alat pemecah beton dan batu yang dipasang pada paving breaker atau jack hammer, alat ini dinamakan "Oarda", untuk pemakaian hingga 7000 psi tekanan hidrolik, dikatakan bahwa tekanan yang dihasilkan hingga 400 ton lebih, selain oleh usaha Darda yang digerakkan oleh motor bensin atau motor listrik. Tabel V1.2.1 .06.
Ukuran
Konsumsi udara pada tekanan 90 psi
Circular S
blade 12"
40
Olain saw (Gergaji rantai)
panjang, blade 18" - 30" , berat 40 - 50 lb. panjang, blade 36" berat 50 - 55 lb panjang, blade 48", berat 50 - 60 lb.
85 - 95
Nama alat
154
60
135
150
150
160
Reciprocating saw blade_20", 151b (Gergaji bolak-balik)
45
50
Concrete vibrator (Penggetar beton)
20 40 45 75
30 50 55 85
diameter tabung 2%" diameter tabung 3" diameter tabung 4" diameter tabung 5"
Material Hoist (Aiat pengangkat)
}
cJ _j_
V1.2.2.
Boom mounted pneumatic breaker.
Single drum, tarikan 2000 lb. Double dan triple drum. tarikan 2400 lb. Berat dibawah 1000 lb dan memberikan 1000 ft · lb per blow
200 -
220
250 -
260
250
HAL· HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN . Di atas telah diuraikan tentang berbagai hal mengena i kompresor beser· ta alat pneumatis yang dilayaninya, dalam pelayanannya itu harus kita per· hatikan beberapa faktor. a.
Pressure drop, pengaruh ini terjadi akibat gesekan udara dengan din· ding pipa, slang dan penyalur lainnya juga dalam kran·kran. Pressure drop (turunnya tekanan) ini mengakibatkan bedanya tekanan antara tangk i dan alat pneumatis, tentu saja operasi alat pneumatis men · jadi tidak efisien lagi. Untuk mengetahu i sejauh mana pengaruh pressure d rop ini, pada tabel Vl.2.2.01 diberikan perkiraan pressu re drop pada berbagai keadaan.
155
Tabel VI. 2. 2. 01 Ukuran pipa (inch) 0.5
0.75
1.0
")
Pressure drop (psi)
Tekanan psi gauge
Kapasitas (cfm) 70 100
30
50
80 90 100 110
2.8 2.4. 2.3. 2.0
10.0 9.5 8.4 7.6
25.2 22.2 19.3 17.6
46.1 44.1
80 90 100 110
0.5 0.4 0.4 0.3
1.3 1.1. 1.0 0.9
2.9 2.3. 2.0 . 1.8
5.8 5.0 4.4 3.9
8 .8 7.5 6.6 5.9.
11. 1 9.9
80 90 100 110
0.1 0.1 0.1 0.1
0.3 0.3 0.2 0 .2
0.7 0.6 0.5 0.4
1.4 1.2 1.0 0 .9
2.0 1. 7 1,5 1.3
3.5 2.8 2.4 2.1
120
150
" ) •Jntuk pipa sepanjang 50 feet. Contoh penggunaan tabel : Kita menggunakan rietter pada suatu pemhangunan jembatan, riveter ini memerlukan konsumsi udara 50 cfm dengan tckanan minimal 50 psi. Jika pada manometer kompressor menunjukkan 80 psi dengan panjang pipa (slang 50 feet, dengan., 0 .75 inch). Berapa riveter yang dapat bekerja sekali gus yang di!ayani oleh kompressor ini ?. Jawah : Sel i5'h antara tckanan manometer ｲｴ Ａｦ Ｚ ｾ Ｇ｝ｯｮ＠ ｴ､＼ Ｚ ｾ ｮ ｯ ｮ＠ min i;n i!l ｹ｣Ｚ ＡＧ ｾ＠ rl ipc•:11kan o:c-h riveter adalah : 80 psi · 50 psi = 30 psi Pada tabel untuk kapasitas 50 cfm, ｾ＠ pipa 0 .75" dan gauge pressure (ma· nometer) 80 psi, pressure drop = 1,3 psi. Al at ur.tu k pa nj,m!J slang 50 feet . Maka riviter yang dapat dilayani sek aii ｧ ｵ ｾ＠ :;cJ ct' a l1 : 30 psi = 1,J psi x 1 alat = 23 buah. Jika slang diperpanjang hingga 100 feet setiap alat, maka maksimal yang dapat dilayani adalah : 50 feet x 23 buah = 11 buah. 100 feet b.
156
Diversity factor, bahwa kenyataannya dalam pekerjaan jarang kita lihat suatu unit alat pneuma tis yang dilayani oleh kompresor bekerja sekaligus, karena ketidak bersamaannya ini maka kapasitas kompresor dapat menjadi lebih kecil, dengan demikian cukup kita pergunakan kompresor yang lebih kecil saja, tetapi hal ini kita perkirakan betul -
betul, jangan sampai menjadi penghambat kela ngsungan pekerjaan . Faktor ini d isebut diversity factor yakni perbandingan antara kapasitas alat pneumatis yang bekerja sekal i gus dengan jumlah kapasitas maxi mum dari semua alat pneumatis yang diperlukan. Diversity faktor, OF di'tulis : Kapasitas alat yang bekerja sekal i gus Jumlahkapasitas maksimum semua alat pneumatis. Contoh: Dalam pekerjaan konstruksi dioperasikan alat pneumatis berikut : Rock drill (100 cfm) 3 buah, bekerja sekal i gus 2 buah , diversity factor : 2 x 100 = 0 67 ' 3 X 100 Chipping hammer (30 cfm) 4 buah, bekerja sekali gus 2 buah : OF = 2 x 30 = 0 50 ' 4 X 30 Pompa air (90 cfm) 4 buah, bekerja sekali gus 3 buah . _ 3 OF -
4
X
90
X
90
= 0 75
,
Clay digger (30 cfm) 3 buah , bekerja sekali gus 3 buah OF = 3 x 30 3 X 30
= 1P
maka kapasitas kompresor yang harus ada maksimal : (3 X 100 + 4 X 30 + 4 X 90 + 3 X 30) = 870 cfm . 0 kehilangan akibat bocoran diperhitungkan 100 cfm maka kapasitas maximum 970 cfm. Karena ada diversity factor, maka kapasitas yang mungkin sekali d iperlukan : (0,67 X 3 X 100 + 0,5 X 4 X 30 + 0, 75 X 4 .X 90 + 0 1,0 x 3 x 30 + 100) = 721 cfm .
157
c.
SiQem clisariibllli,. Ullllllk IW!Iidbail--ikan Ullin diri lwnipblll bisa ｾ＠
ＱＹ［ｩ､ＧｈｰｕｮｓｭｧＮｾ･｡｢ｦｬｴ＠
ｾ＠
denpD j;;lra ｾＮＭ＠ . . . . ldilpJ bana diipelflatibn b*•anWilan Pia iiai.Sl.IDiogbn ｪ｢ｾ＠ 5blng png ｾ｡ｩ＠ ｾ＠ saJVIll!!fe'lmf U1lb!ik jaril1c png pendek.. Penggahungan b!dwJ si5IIEn iim bJasanp mengun11.tnglta. llllb.lk. menudar4l pillb set&p titik diri am ｾＭ mab jamil'il ｾ＠ peritJ3 ｰ･ｾ＠ 1"all_glci udar.i pada seliap templat png stn1l!gi5. ma'ksudnp IIIR1Uk memJriiDmlil6ir ｾ＠
squtojoutg
misi. T ahel Vl2..1...D7_ dim VL2.1.DB ll'ftelliJJijukbn ｵｬｷｾ＠ ｾｹ｡ｮｧ＠
Ubmm ｾ＠
sinem tranr
plpa dan uJcuran keadaan..
dianjwbn uutuk diglmabrl cblam ｢･ｬｾ＠ UJJtuk s5tJm ｾ ｬｫｯ ｭｰｩＺｳｄｉ｟＠
TCiibel VL2.1..D7_ hnjang mtim basni>oi ｾ＠
Volume udar.il ｾ＠
( feet )
｣ｾｊｴｲｭｳｪＮＭ
sOOm lolml pada
50- 200
ＲＰｾ＠
5D0- 1000
1000--5000
tekanan80 (inch}
125psi
30 - 60 60 - 100 100 - 1110 200 - !iDD !iiiO -1000 1000-11100 21DJ - 4000
4000 - 8000
1 1
1
1X
1%
1X
2
2 3 3%
3%
u.
1X 1%
2
2%
2% 2% 3% 6
3 4 5
2% 4
5 8 10
4% 4
8
8
T-.t Vl.2..1..Dil
v-.ne..--. Pl'!l dibaiDIBi>ibn kfml..-:b. biUn 80 - 125 psi
15 15-30 30 - 60 60-100 100-1110
158
. . . . .1!1 s&1im b
25
25 - !ill
50 -
DUnllttH 5Unt I indJ I
JIB
% "S
% "S "S
% % "S 1
1
1
1X
5116
JIB
1110
..,---VI.3.
,POMPA AIR.
r·
,
u mum
__
: Dalam pekerjaan ko nstruksi terutama yang berhubungan dengan air, sering d iperlukan pompa air. Penggunaan pompa air antara lain : 1. Pe ngeri ngan mata air pada pembuatan cofferdam ; 2. Menyedot a ir rembesan pada penggalian pondasi saluran atau lainnya; 3 . Pengeringan bawah tanah untuk kepentingan pembuatan terowongan ; 4. Merendahkan water table sekeliling penggal ian; 5. Menyediakan kebutuhan air pada concrete plant; 6. Menyediakan air untuk penyemprotan; 7. Menyediakan a ir untuk grouting pondasi. Untuk menggunakan pompa dalam pekerjaan, beberapa faktor untuk itu di antaranya ial ah : 1. 2.
3. 4. 5. 6. 7. 8.
B.
Debiet yang harus tersedia; Fluktuasi keadaan air yang dipompa, yang menyebabkan pemompaan tidak kontinyu , di sini perlu dipilih pompa self priming (automatis) ; Material yang terkandung dalam air ; Total head yang diperl ukan ; Letak pompa terhadap titik pengambilan; Jumlah air yang harus di pompa ; Ukuran dan panjang pipa-pipa yang diperlukan untuk transmisi; Sambungan , percabangan dan klep-klep yang ada untuk kelancaran operasi .
Head dan Ketinggian Pemompaa n : Pompa air mempunyai pembatasan-pembatasan tertentu dalam operasinya, dalam hal ini ketinggian pompa terhadap titik pengambilan (muka air) adalah terbatas. Secara teoritis ketinggian in i maximum 33,9 feet, dalam keadaan hampa sempurna (tidak memperhatikan ke bocoran-kebocoran). 0 m di atas permukaan air laut dan temperatur 60 F , karena kondisi ini tekanan atmosfir 14,7 psi ( 1 atm). tetapi walau bagaimana sempurnanya pompa dan kond isi standar yang tadi dikemukakan, tidak akan menghasilkan suatu keadaan hampa sempurna. Secara praktis pompa hanya dapat menyedot a ir maksimum 25 feet. Hal ini pun belum kita perh itungkan , bahwa air y ang mengalir melalui pipa bergesekan dengan dinding pipa. Tekanan untuk melawan fr iction ini d irubah menjadi energi potensial yang disebut head. Dalam operasinya, pompa air melawan beberapa "head", beberapa head tersebut antara lain : 1. Static suction lift ; tinggi hisap statis. 2. Friction head ; k arena gesekan dinding p ipa-pi pa. 3 . Intake suction head ; pada saat "hisap". 4 . Kecepatan atau tekanan head pada outlet;
159
5. Discharge head; pada saat " keluar " . 6. Total dynamic head, tinggi dinamis total. Static suction lift adalah tinggi vertikal yang diukur dari muka air yang dipompa sampai dengan letak pompa. Friction head adalah tinggi manfaat yang ekivalen dengan jarak dari titik pemasukan garis aliran sampai outlet untuk mengatasi gesekan. Untuk menentukan tekanan total aliran, panjang pipa dan slang-slang berikut connector, fitting dan saringan dalam sistem pompa! maka perlu ditentukan dan dicari panjang ekivalen dari sistem tersebut. Ekivalen dari connector dan fitting pada pemompaan air biasa, dapat ditentukan dengan menambah 10% sampai 20% dari panjang aliran air yang dipakai, dengan kata lain jika sistem distribusi pompa sepanjang 20 m, jika pada sistim tersebut terdapat connector, fitting dan saringan, maka ｳｩｾｭ＠ ini secara teoritis menjadi 24 m dengan demikian diperlukan tenaga ekstra akibat penambahan panjang sistim distribusi tadi. Total friction head, adalah jumlah tekanan gesek pada seluruh panjang garis aliran,sedang Intake suction head adalah jumlah static suction lift dengan friction head aliran air dari titik pemasukan hingga letak pompa. Velocity head, adalah tinggi manfaat ekivalen yang diperlukan untuk mendapatkan kecepatan aliran tertentu pada outlet, untuk mendapatkan kecepatan yang diinginkan tersebut, maka velocity head harus : hv = V2 2g
Dimana g = gravitasi, V = kecepatan aliran. Kadang-kadang juga dikatakan tinggi tekan dan dinyatakan sebagai p = w.h, dimana w = BJ air/ cairan. Dengan demikian tekanan head pada discharge outlet untuk tekanan tertentu adalah : hp = ..£. w Discharge head adalah merupakan kombinasi dari : 1. Kecepatan atau tekanan pada discharge outlet; 2. Tekanan geser antara pompa sampai outlet; 3 . Tekanan elevasi antara pompa dan outlet (tambahkan h 0 jika outlet lebih tinggi, dan kurangkan jika lebih rendah). Total Dynamic head adalah jumlah seluruh head yang ada, dan dapat ditulis: ht
=
h 1 + hf + (hv atau hp)
dimana
160
ht h1 hf hv hp h0
= = = = = =
± h0
total dynamic head static suction lift total friction head velocity head pada outlet pressure head pada outlet perbedaan elevasi antara pompa dan outlet (" + " jika outlet lebih tinggi " - "jika outlet lebih rendah).
C.
Ll..
Effektivitas Pompa : Tadi telah dikatakan bahwa pompa dapat bekerja efektip pada keadaan-keadaan tertentu, tapi keadaan t idak selalu demik ian, sebagai contoh jika Temperatur diatas 600 F maka pompa tak dapat meng· hasilkan vacuum yang ･ｦｾｫｴｩ＠ untuk pemompaan ,effektiv itas berkurang cepat pad a keadaan temperatur yang meningkat hingga 120°F. Penggu naan ini diakibatkan oleh kerapatan udara yang lebih ringan dan tip is serta temperatur yang lebih ti nggi . Pada temperatur 120° F, ｰｯｾ｡＠ hanya praktis dapat menaikkan air sebesar 10 feet (pada ketinggian 0 m d i atas muka air laut) . Pengaruh naiknya ketinggian juga dapat mengurangi efektivitas pemompaan, hal ini karena tipisnya atmosfir untuk menopang kolom air pada pipa. Kombinasi efek-efek ini dapat dilihat pada diagram Vl.3.01.
100
0
....
::I
+""'
<0 .... c. C1>
ｾ＠
+""'
80
tinggi penghisapan (feet) Efek temperatur dan ketinggian tempat terhadap tinggi penghisapan pompa air.
D.
Type Pompa Air : Seperti halnya kompresor, pompa air dapat dikatagorikan : a.
b.
Positive displacement : 1. Reciprocating pump (pompa resiprokasi) 2. Diapraghm pump (pompa diapragma) Dynamic type, yang paling umum dari tipe ini adalah centrifugal pump. 161
Penjelasan lebih terperinci adalah sebagai berikut : a.l. Reciprocating pump. Pompa ini pada dasarnya beroperasi dengan sebuah piston dalam sebuah silinder yang d ilengkapi o leh klep pengambilan dan klep pengeluaran (intake valve and discharge valve) . Piston mendorong air hanya dalam satu jurusan saja, ini disebut single acting, tapi oleh karena adanya katup tambahan, di belakang piston biasany a terdapat air, hasil dari pemompaail (gerakan piston) sebelumnya. Pada pompa double acting, jarak p iston ke dua dengan manghasil · kan debit air. Ditinjau dari banyaknya silinder, maka pompa resiprokasi dengan satu silinder disebut "simplex pump" dua silinder disebut " duplex pump", yang lain yakni tiga silinder disebut "triplex pump". Volume air yang dihasilkan ol eh pompa resiprokasi sebagai debit hampir sama dengan volume total displacement dari piston, perbedaannya yang sering juga disebut "slip" sekitar 3% - 5% dari total displacement piston. Menghitung Kapasitas Pompa. Untuk mengh itung kapasitas pompa resiprokasi ini dapat digunakan rumus sebagai berikut : _ N (c) I( . d 2. 1.a.n. gw 924
(galon per menit)
dimana : gw kapasitas pompa (gpm) N jumlah silinder C silinder factor = 0,95"'0.97 d diameter silinder ( inch ) 1 panjang stroke dari piston (inch) a untuk single acting = 1 untuk double acting = 2 n jumlah stroke per menit (rpm) lt 3,14 sedangkan tenaga output pompa dapat dihitung dengan menggunakan rumus : P = 9w.W.h dimana :
P = gw = W = h =
tenaga output (ft- lbs/menit) kapasitas pompa (gpm) Berat air per galon (lbs/galon) total head pompa (feet)
a.2. Diapraghm pump (pompa diapragma) Pompa ini masih termasuk tipe positive displacement, tidak seperti tipe reciprocating, pompa diapragma mempunyai fleksibilitas dalam ruang displacementnya, dengan demikian pompa ini dapat menyedot bahan padat yang terkandung oleh air. Fleksibilitas ini, dikarenakan bagian utama yang berbentuk piringan bulat (circular disk) atau disebut juga diapragma, bergerak menyedot dan me162
nekan seperti pompa hidrolik oleh suatu batang penghubung yang berputar sink ron dengan mesin pompa. Gerakan ke depan dari d iapragma mengakibatkan vakumnya ruang displacement y ang dapat menyedot zat cair atau udara, sebaliknya gerakan ke belakang dari diapragma menekan zat cair ke luar dari ruang displacement ini melewati klep discharge yang terbuka. Karena efek penyedo tan ini maka pompa diapragma b iasanya self prim ing, dan aman digunakan dalam operasi di mana jumlah air yang dipompa kurang. Dalam hal demikian pompa berhenti de ngan sendirinya jika air yang dipompa telah kosong, begitu pula pada waktu air telah banyak terkumpul pompa kembali berjalan, ha l demikian dimungkinkan karena pompa ini power unit pembakaran (combustion) sendiri . Pompa diapragma ini menurut pengalaman cocok dipakai untuk : 1. Pengeringan d im ana air/ cairan yang di1Jompa mengandung endapan pasir, lumpur atau lainnya dalam proporsi yang cukup tinggi; 2. Mengeri ngkan macam -macam rembesan (seepage) air pada pekerjaan penggalian saluran; 3. Memompa kombinasi air dan udara dari sumuran. Pompa diapragma standar AGCA (Associated General Contractor of America) dibuat dengan diameter inlet 2 hingga 4 inch sedangkan outlet menurut standar. Kapasitas maksimum pompa ini hingga 150 gpm, Pompa diapragma yang terbesar mempunyai tenaga penggerak hingga 9 HP. Keuntungan dari pompa type diapragma, atau type positive displacement pada umumnya antara lain : 1. Pada kecepatan dalam operasi tanpa memperhatikan head yang ada, jumlah debit praktis konstan; 2. Dengan kecepatan operasi yang relatif rendah, demikian pula kecepatan air yang melaluinya, pompa type ini sangat baik untuk cairan yang kental; 3 . Pompa type ini baik untuk digunakan untuk debit kecil pada head yang besar; Tetapi selain itu juga terdapat kerugian dalam penggunaan pompa type ini antara lain : 1. Umumnya pompa ini berat dan sulit mobil itasnya ; 2. Pompa ini tidak fleksibel kapasitas pemompaannya; 3. Untuk investasi yang sama jika dibandingkan dengan pompa centrifugal yang self priming (akan dibicarakan kemudian) ｾＭ kapasitasnya lebih kecil
J
a.3 . Centrifugal pump (Pompa sentrifugal) : Pompa sentrifugal mempunyai bagian yang berputar yang disebut · impeller, impeller ini menyedot cairan karena gaya sentrifugal 0\ , :r....·· yang dial
...___
163
...........,
.A.......+ b.-If
...,
f-__.. ＠ｾ \g Ｈｏｩｦｵｾ＠
164
sudu teup).
Energi kinetic ini berbanding langsung dengan massa air/zat cair dengan kwadrat kecepatannya atau ditulis KE = % mv2 . Energi ini dapat disamakan dengan Energi potensial, yang besar· nya setinggi head yang dihasil kannya. Persamaan ini telah dibica· rakan pad a paragraph V 1.3. bag ian B. Untuk mendapatkan variasi head dan variasi kapasitas pem6mpa· an dengan pampa sentrifugal, dapat diatur oleh kecepatan dan ukuran impeller, yang ditentukan oleh mesin dan disain pampa tersebut. Kapasitas pemompaan yang dapat bermacam-macam dan tergan· tung kepada ukuran dan kecepatan impeller. Secara teoritis variasi head berbanding dengan kwadrat dari kecepatan (v2) atau kwadrat dari diameter impeller, demikian pula tenaga yang dibutuhkan dalam pengoperasian pampa sentrifugal berbanding langsung dengan pangkat tiga dari kecepatan ( v3) atau pangkat tiga dari diameter impeller. Usaha lain untuk meningkatkan head atau tekanan adalah dengan menggunakan "multi stage centrifugal pump".
N1
•
500
1,000 2,000 3,000 5,000
IOPOO
Fig. I 2. Crou sections of centrifugal pump impellers for various specific speeds.
Pompa ini mempunyai dua atau lebih impell e r, dimana debit pada satu impeller mengalir lewat impeller lain dengan penghisapan . Setiap stage meningkatkan kecepatan atau tekanan head dari zat cair, dengan demikian multi stage pump ini dapat menghasilkan tekanan yang besar pada debit akhir, oleh karenanya pampa ini sangat baik digunzkan dalam pekerjaan penyemprotan dim pekerjaan pintu air. Dalam operasinya pampa sentrifugal ini tidak dapat "menahan" air, sehingga dalam bekerjanya itu pipa hi sap ha· rus selalu terendam oleh air, jika air yang dipompa telah kosong dan pipa hisap terendam oleh air, maka pampa hanya menghisap udara dan kemudian mati, hal demikian akan menimbulkan problem dalam pekerjaan, sebab kita harus berkali -kali menghidupkan kembali pampa ini. Untuk memecahkan problem ini maka pampa sentrifugal yang self priming merupakan jawabannya. Pompa sentrifugal yang self priming bekerja dengan sistim "recirculation". Pada pampa sentrifugal terdapat reservoir dan perlu diisi hanya pada waktu menghidupkan saja. Ketika impeller berputar menghisap a.r , ang ada dalam reservoir dan air yang akan d ihisap tetapi kedua macam air ini tidak tercampur, udara yang ada dalam pampa dikeluarkan dan air yang tersirkulasi menghisap udara yang terdapat pada pipa hisap. Proses ini berlangsung hingga udara semuanya keluar dari pipa hisap ini dan air mengalir melaluinya.
Sebuah klep y ang dinamakan "trap valve" akan tetap menahan air dalam reservoir jika pompa di matikan. Pompa sentrifugal ini dikatakan juga " trash pump", ka rena kemampuannya untuk memompa air yang mengandung sedimen batuan halus, material lengket, material pekat dan bahan padat lainnya, hal ini dim ungkin kan karena lebih besarnya luba ng pemasu kan (openi ng) dan ruang di dalamnya. Sed imen tad i d iizinkan hingga mencapai kandungan 25%. a . . Subm ersible pump . (pompa bawah air) . Pom pa ini merupakan jenis te rbaru yang d igu nakan untuk pekerjaan konstruksi. Pompa ini digerakkan oleh tenaga motor Iistri k y ang terisolasi dari air walaupun pompa ini beroperasi di bawah permukaan a ir. Motor listrik tad i dihubungkan ke power contro l unit y ang terdapat diatas pada bagian yang kering oleh kabel yang t ahan air (water proof). Pompa ini mempunyai beberapa ｫ･ｵｮｴｾ｡＠ jika dibanding dengan pompa-pompa yang telah diterangkan tadi . Keuntungan tersebut antara lai n : 1. 2. 3. 4. 5.
Mengurangi bahkan mengh ilangkan pembatasan penghisapan air. Kehilangan-kehilangan energi yang sebenarnya tidak perlu terjadi; Tidak memerlukan pipa ; Tidak bising karena sela in halusnya suara motor listrik, juga ditempatkan d i bawah permukaan air . Tidak mengeluarkan asap yang m enyebabkan po lusi .
Untuk pekerjaan konstruksi pampa submersible ideal dipa kai dengan kedalaman pengh isapan lebih besar dari 25 feet. Dalam pekerjaan pengeringan coffe r dam di mana tidak ada plat form, penggunaan pompa submersible ini patut dipertim bangkan. Di bawah in i illustrasi dari grafik 0 - t (kapasitas dan waktu dari pampa balak-ualik dan ilustrasi 2 macam pampa-pampa kombinasi jet dan sentrifugal dan pompa aliran aksila tegak.
ｾ＠ (
Gerak-ganda, simplex
__....__ ,,
Pipa siku
ｾ＠
Gerak-ganda, duplex
ｇ･ｲ｡ｫＭｴｵｾｧｬＬ＠
triplex
Grafik Q - t
-
Propelar
Pompa aksial tegak
165
\
KLASIFIKASI POMPA DAPAT JUGA DIBEDAKAN SEBAGAI BERIKUT :
Pompa bolak-balik
ｾ＠
Tunggal Tenaga uap langsung - [ (Modellama) Ganda
Torak
l
Plun"
J-fl
Engkol dan roda-gila
Tunggal
Tenoga ilongrung)
Gondo
---1
Tiga
ｋ｡ｭ＠
Rotari
ｾ t
(Cam)
Ulir
Ｍｾ＠
Gigi Sudu
------------------4
Sentrifugal
Satu tingkat Aliran Radial -{ . Ak . 1 Tingkat Banyak tran s1a
[AI Aliran Campuran Peripheral
Pompa peripheral
0
0
Pompa-p ompa Rotari
Pompa Centrifugal
---
Pompa Centrifugal
166
8 A 8
VII
ALAT PEMECAH BATU Vl1.1.
UMUM: Dalam pekerjaan konstruksi, seperti misalnya pada pekerjaan jalan, pembuatan beton, bendungan terutama rock fill dan filternya, dan pekerjaan-pekerjaan lainnya, kadang-kadang diperlukan syarat-syarat khusus untuk gradasi butiran-butiran pengisinya. Gradasi butiran untuk memenuhi syarat yang dituntut tadi sulit diperoleh di alam (tanpa pengerjaan), apalagi secara besar-besaran. tlntuk mendapatkan butiran yang juga di se but agregat diperlukan pemeＧ ｾ｡ｨｮＭｰ･ｭ｣＠ lebih lanjut, sehingga didapatkan gradasi yang minimal rnendekati gradasi yang diinginkan, maka dipergunakanlah apa yang diseput CRUSHER. Crusher ini kadang-kadang dioperasikan menyerupai sebuah "pabrik", ini disebut CRUSHING PLANT. I -.---Pada pekerjaan crushing ini, biasanya diperlukan b_e berapa kali pengerjaan pemecahan, tahap-tahap pekerjaan itu beserta jenis crusher yang di pergunakannya antara lain : 1. Pemecahan tahap pertama oleh jenis primary crusher; 2. Pemecahan tahap kedua oleh jenis secondary crusher; 3. Pemecahan-pemecahan selanjutnya jika ternyata diper lukan, oleh tertiary crush er. Untuk pemecahan-pemecahan pertama biasanya dipergunakan Jaw crusher (Pemecah tipe rahang) Gyratory crusher (Pemecah Giratori) Impact crusher (Pemecah tipe pukulan) Untuk pemecahan kedua (secondary), dipergunakan Cone crusher (Pemecah tipe konus) Roll crusher (Pemecah tipe silinder) Hammer mill (Pemecah tipe pukulan) Sedangkan untuk pemecahan lanjutan, digunakan Roll crusher (Pemecah tipe silinder) Rod mill (Pemecah tipe batang) Ball mill. (Pemecah tipe bola)
Impact Crusher ( Pemecah tipe pukulan)
167
Vl1.2.
MACAM-MACAM CRUSHER. (PEMECAHAN BATU)
rA.
Jaw Crusher : Sebagai primary crusher banyak digunakan Jaw Crusher, pemecah batu ini dimaksudkan untuk me ngurangi besar but iran pada tingkat pertama, untuk kemudian dipecahlah lebih lanjut oleh crusher lainnya. Keuntungan yang diperoleh dari Jaw· Crusher antara lain karena kese· derhanaan konstruksinya, ekonomis dan memerlukan tenaga yang relatif kecil.
1120mm x 1220mm crusher offer• production rates to 815 MT 'h - utmost dependability.
--.
-·
1270mm x 1525mm model overhead eccentric 1aw produces up to 1600 MT / h.
1118
Bagian-bagian yang terpenting dari Jaw Crusher adalah : 1. Dua buah Jaw : 1.1. Fixed jaw (rahang tetapl 1.2. Movable jaw (rahang yang dapat digerakkan) 2. Pitman arm , bagian tempat dipasangnya dua buah jaw tad i. 3. Excentric shaft, yang menggerakkan Pitman arm. 4. Toggle plate. 5 . Flywheel, yang memutarkan excentr ic shaft.
169
6. Roda penggerak
GJ mbar Vll.2.01.
-----
4. Poros eksentris (Excentric shaft)
Lengan kerja (P itman arm)
5. Baut sctclan
, .
L 1. L
Pel at Iin tang (toggle plate)
A. Bukaan rahar>g.
3. Rahang ｾ･ｴ｡ｰ＠
(Fixed jaw)
F. Bukaan rahang bagian bawah . Cara bckcrjanya adalah sehagai berikut : Batu yang akan dipccahkan d ir :1.!Suk !-:Jn I<:•::.Jt Feed opening (F), hagi;;n moveble ja w (yang IJergerak ke d epan dan ke belakang yang turun naik), akihat excentric shaft yang digerakkan olch fl·; wheel. hatu tadi dihancurkan oleh dua buah jaw karena gerakan mo vcb! Q jaw, batu yang tclah hancur, keluar melcwati d ischarge opening (S) . Discharge opening ini b isa diatur dengan me:wc tel scttinq sedemikian rupa oleh suatu baut pcnyetel adjustment . Ukuran dari crusher ditentukan oleh Iebar jaw dan Iebar Ft!cd openil"ll] F . schagai contoh jika Iebar Fe ed opening 24" dan Iebar jaw 36", maka clikatakan bahwa ukuran 24 " x 36". Ukuran hatu yang dapat dipec.:lh oleh crusher jenis ini tcrgan· tung kepada ukuran feed opening, tanpa menyebabkan meloncatnya batu keluar pada waktu dipecahkan, tentu saja hal ini juga tergantung kepada kckerasan hatu yang dipecahkan. Contoh produksi jaw crusher ini, untuk berbagai·bagai setting dapat dilihat pada tabel Vll.2.02. JAW C RU SHER'S
170
HU Pll ROll CRUS HERS ｈａ
ｍｅ
ｒｾｉ
ｬｴｓ＠
Tabel Vll.2.02. Kapasitas Crusher (ton/jam ).
Type 1 1 2 2 2 1 2 2
ｾ＠
) 3/4 1 " 1Y.'' 2 " 2Y.'' 3 "
.
4"
5"
6"
8"
10"
ch
10 10 15 18 30 42 42 48
X X X X X X X X
20 36 30 36 42 48 48 60
5 10 17 10 18 30 33 42
24 43 43 61
33 50 60 90 53 62 77 93 125 125 150 200 250 300 430 515 680 855 380 420 510 580 480 570 660
Keterangan :
1) Jaw crusher tipe overhead. 2) Jaw crusher tipe Blake. Pengisian dengan batu-batu yang terlampau kecil dalam pekerjaan pemecahan oleh jaw crusher, selain tidak ekonomis juga akan memberikan keausan pada j13w bagian bawah. Sebagai pegangan, batu yang "cocok" untuk dipecahkan oleh jaw crusher berukuran 0,8 kali ukuran feed opening, hal ini berlaku untuk batuan yang tidak terlalu keras.
, .., B
Gyratory Crusher : Crusher ini masih jenis primary juga secondary, nama gyratory crusher menunjukkan kepada kita, bahwa crusher ini beroperasi dengan kisaran . Bag ian crusher pemecah berbentuk conis, karenanya juga kadang-kadang disebut cone crusher. Cone ini dipasang pada sumbu excentric yang berdiri tegak, sehingga apabila cone ini berputar akan 1 memberikan gerakan kisaran. "'"!Jagian crushe r yang lain berbentuk "bowl" merupakan crusher plate cekung yang berdiri vertikal. Ketika bekerja, cone berputar excentric (membuat kisaran) sehingga celah antara cone dan bagian bowl akan melebar dan menyempit pada setiap putaran, pelebaran dan penyempitan inilah yang dipakai untuk memecahkan batu. Kalau melihat "cara pemecahan" batunya, maka gyratory crusher hampir sama dengan jaw crusher, perbedaannya terletak kepada cara pemberian tekanan, untuk gyratory ｣ｾｵｳｨ･ｲ＠ tekanan diberikan dari arah samping. Jika crusher ini akan dipergunakan sebagai secondary crusher maka terlebih dahulu harus diadakan perubahan-perubahan seperlunya agar dapat memberikan hasil seperti yang diharapkan.
171
Gambar VII. 2 . 02
z.
Hasil pemecahan crusher ini rata-rata berbentuk kubus dan agak uniform, hal . ini karena bentuk lengkung dari cone dan bowl yang mempunyai permukaan cekung (concave)_ Setting dapat dilakukan dengan menyetel baut "adjusment" (baut yang dapat diatur) sedemikian rupa, sehingga hasil-hasil pekerjaan pemecahan batu mempunyai gradasi seperti yang diharapkan. Produksi dari gyratory c rusher dapat dilihat pada tabel Vl1.2.03. Tabel Vll.2.03. Kapasitas gyratory crusher (ton/jam). Bukaan Pengumpan (inch)
172
Kecepatan poros (rpm)
8 X 35 13 X 44 16 X 60 30 X 98 42 X 143
450 375 350 325 300
60x 196
250
(Setting)
Setelan 1%
2
2%
31
41
47 85
3
4
5
(inch) 6
7
8
10
133 130 210 310 390 500 630 900 ｾＱＰ＠
1530
C.
Impact Crusher : Sering kita melihat pemecahan batu secara manual dengan merna· ..( kai suatu palu besi besar, tetapi cara ini tidak terkontrol ditinjau dari hasil pemecahannya (gradasinya), juga mungkin produksinya sangat kecil. Suatu cara yang pdnsipnya sama dengan cara pukulan tadi, tetapi secara mekanis adalah dengan memakai "impact crusher". Impact crusher juga biasa dipakai dalam pemecahan tingkat perta\ ma (primary crusher) ' disini ada au a jenis yang dikenal yaitu : Impact breaker, dan Hammer mill. [ Kedua jenis tadi prinsipnya sama, perbedaannya terletak pada jumlah rotor dan ukurannya, impact breaker mempunyai satu atau dua buah rotor dan ukurannya lebih besar dari pada hammer mill. Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut : Rotor yang dilengkapi oleh tiga buah row atau lebih yang ujung-ujungnya terbuat dari baja keras, berputar dengan kecepatan tinggi, kedalaman feed opening d imasukkan batu, batu-batu irii terpukul oleh row yang berputar tadi dalam "ruang pemecahan" (crusher chamber) , dinding dari crusher chamber ini dibuat dari plat-plat baja, dinding ini juga disebut "breaker plate". Batu-batu yang terpukul oleh row tadi terbanting pada breaker plate, pecahan-pecahannya kembali dan dipukul oleh row untuk kedua kali nya, proses ini berlangsung dengan cepatnya, dan hasil pemecahan keluar dari discharge opening. Lebih lanjut dapat dilihat pada gambar Vll.2.04.
HAMMER MILLS
173
Gambar Vl1.2.04.
(Impact Crusher) 2
Keterangan : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
7
- .....
Corong penerima batu Pembatas ukuran batu Landasan dari pukulan Besi pemukul Rotor penggerak Saringan batu pecah Batu asli Batu pecah.
Suatu hal yang perlu diperhatikan, adalah bahwa row-row tadi mudah aus, walau bagaimana pun kerasnya baja yang digunakan. Umur row-row tadi menurut pengalaman berkisar antara 100 hingga 200 jam kerja. Tetapi untuk jenis reversible impactor, jika satu bidang row telah aus, maka putarannya dibalik hingga bidang ro w yang lainnya bisa diper· gunakan . Kapasitas dari impact crusher dapat dilihat pad a tabel V 11.2.05. Tabel Vll.2.05. Kapasitas hammermill (ton/ jam). Bukaan lu · bang Pengumpan (inch)
Kecepatan poros ( rpm)
1/ 8
3 / 16
6% 12 15
1800 1500 900
2% 9 27
3% 13 37
X X X
9 15 37
Lebar bukaan ( inch )
'!.
3 /8
y,
5 17 47
8 23 60
10 29 71
1%
36
90
39 105
D. /Roll Crusher (Pemecah tipe Sil inder) Setelah melampaui beberapa kali pemecahan, maka untuk pemecahan tahap akhir, jika ternyata belum didapatkan gradasi yang diinginkan untuk keperluan konstruksi. Untuk pemecahan tahap akhir ini digunakan roll crusher. Ada beberapa macam roll crusher, jika kita tinjau dari jumlah roll · nya, yaitu : Single roll ( Silinder tunggal ) Double roll ( Silinder ganda ) Triple roll ( Silinder tiga ) 174
ketiga jenis ro ll crusher ini masing-masing memberikan keuntungan tersendi ri, dalam tenaga tekanan yang dibe rikan oleh roll yang saling berdekatan itu. Permukaa n roll ini dilapisi oleh baja keras, ada yang lic in (pla in) ada juga yang beralur (corrugated) roll ini berputar sendiri-sendiri, yang digerakkan oleh belt, masing-masing roll dilengkapi oleh pegas, maksudnya untuk keamanan, apabila ada benda keras yang tak dapat dipecahkan (misal besi) . Untuk mengatur setting, maka salah satu roll itu dapat diatur (adjustable) maju atau mundur. Untuk penggunaan-penggunaan khusus dipakai single roll, sesuai dengan namanya maka single roll hanya mempunyai satu buah roll berbentuk sil inder yang porosnya dipasang horizontal. Ro ll ini berputar diatas sebuah plate yang dapat diatur, dan berfungsi sebagai " pelayan " roll dalam memecahkan batu . Crusher jenis in i ukurannya ditentukan oleh diameter roll dan panjangnya, dinyatakan dalam inch. Twin atau triple roll dipakai sebagai secondary crusher, crusher ini kebanyakan dipakai untuk mendapatkan agregat dengan diameter dibawah Y..". Twiri roll mempunyai dua buah roll yang dipasang horizontal, masing-masing berputar berlawanan arah , kedua roll ini bisa sama (plain dengan plain roll, corrugated roll dengan corrugated roll dan sebaga inya) atau bisa berlainan_ Ukuran twin roll crusher d itentukan oleh dua dimensi yaitu : diameter dan panjang dari roll. Ada satu jenis twin roll crusher yang dikenal dengan nama "floating crusher", yaitu salah satu roll tidak bisa berputar sendirL
TRIPLE ROll CRUSHERS
Gambar Vll.2.05_
Maksimum d iameter batu yang dapat dihancurkan dapat dihitung dengan menggunakan rumus : F = 0,085 R + S F R S
ukuran terbesar batu (inch) jari-jari roll (inch) setting (inch).
175
Gambar Vll .2.07.
s Batu
Roll
Roll
Kapasitas roll crusher dapat d ilihat pada tabel Vll.2.08. Tabel Vl1.2.08.
Kapasitas roll crusher (Ton/jam).
Maksimum Ukuran feed faktor 2 l Crusher (Faktor (inch)ll umpanan) % 16 X 16 24 X 16 30 X 18 40x24 54x 24
0.68 1.02 1.27 1.70 2.30
15 15 16 24 30
Lebar bukaan
(Sl
dengan (r/s) Y.
'%.
(3.7) (5.1) (6.1) (7.8) (10.2)
30 30 33 45 54
40 40 45 65 80
(inch) 1Y.
2
2Y.
55 55 66
80 80
140 140
90
135 175
110 110 130 175 220
120
95
ＱＵｾ＠
220 280
Keterangan : 1) Yang disebut pertama (16. 24. 30. 40. dan 54) adalah d iameter roll, dan yang kedua (16, 16, 18, 24 dan 24) adalah panjang roll. 2) Feed factor disini = 0.085 A. E.
Pemecah Bat u lain nya :
Pernecah batu yang lainnya, yang sering dijumpa i d alam pe· , . . - - - - - ---. kerjaan yaitu rod m ill dan b all mill. T ype ini termasuk ke dalam impact crusher, tetap i d imaksudkan untuk mendapatkan mate rial yang lebih halus. Jenis la in unt u k maksud i• adalah "centrifugal crusher" . jenis ini menghasilkan gradasi batu hingga kurang dari 1", be nt uknya pipih hingga bidang enam, cocok untuk beton aspal atau lap isan a.-.., and Gravel pra . • plant hot m ix . 176
Vl1.3. HAL-HAL YANG PERLU DIKETAHUI. A.
Karena prinsip pekerjaan crushing adalah rentetan·rentetan pengurangan ukuran batu, maka untuk mengetahui tingkat pemecahannya itu di· tunjukkan oleh suatu ist.ilah yang disebut "ratio of reduction". Ratio of Reduction adalah perbandingan antara ukuran maksimum Feed (F) dari crusher dengan setting (S). Selain "ratio of reduction" pada pekerjaan crushing juga dikenal istilah "stage of reduction", karena pada setiap langkah crushing terjadi pengurangan-pengurangan ukur· an batu. Ratio of Reduction ini dikatakan sebagai selisih antara ukuran maksimum batu yang dimasukkan (feeding) dengan ukuran maksimum batu yang dihasilkannya. Lebih lanjut ratio of reduction untuk berbagai jeni!> crusher dapat dilihat pad a tabel V 11.2.09. Tabel Vl1.2.09. "Ratio of Reduction" Type crusher
Model
Jaw crusher Gyratory crusher
5 3
6
6 6
Cone crusher
2
9
5
Twin roll crusher (smooth) Hammer mill
B.
Model kecil 10
1%
3%
6
24
1% -
besar 14 8 15 9
5 - 48
Grid Chart untuk Output Crusher. Setiap crusher mempunyai sifat-sifat yang berbeda dalam mengha· silkan gradasi, walaupun kita berikan setting yang sama. Hasil·hasil pe· mecahan batu ini tentu saja dalam bermacam-macam ukuran sampai yang berukuran debu sekalipun. Untuk membantu pra-penentuan hasil pemecahan dalam berbagai setting yang diberikan pada crusher, maka digunakan "Grid Chart", hal ini juga penting untuk menentukan kapasitas tahap selanjutnya pada pekerjaan secondary crusher. Grid Chart ini dapat dilihat pada tabel Vll.2.10.
177
Tabel Vll.2 .10. 100
ｾ＠
95 90
• I
85
..
I
J
f
I
I!
•
I!
1
.
I!
5 z! z! ｾ＠ • -1
1
3
80
II
75 70 ｾ＠
65
1
..
J
60
•
"'> ｾ＠
ｾ＠
"'c: 4>
t
1
•
i
45
35
25
ｾ＠
• i•
. 1
.!
!
1
l
f
• ' •
!
i ;\ •
l.
J
J
•
I
I
I
i
ii
i I
I
ii
10
..
l.
I
l
iI
3
i
I
J I
ii
i
i
I
1 J• • 1 r •
I
J .
I
1 1
f
I
r
.. .. ..
i
I
i
I
I
I
I
I
i
I I
ii
I* 1} Ｑｾ＠
J
&I 2
. 1 .
J
I
I
J
I
!
t
1}
i
l
.• 1
.
z1
•
fl
I
6 4
Ｒｾ＠
5
3
3
2
1!.
'
I
I
i
..
i
I
f
:1
4
5
2 J.,2
I
II
.L;
6
I
7
f6 5
3
2
I
;
8
1
r ---
!i j I
I
I
' 8
40 45
"'
ｾ＠Ｍ "' 4>
Ol
c:
ｾ＠
55 ｾ＠
65
c"'
70
0
4>
75
ct
80 85 90
95
I
;
9
ｾ＠
ｾ＠
50
4
2
I
f-9
·s- _7_;, 60
3
I
3 Ｓｾ＠
7 6 4
2
i
2!
25
7 Ｍｾ＠
4
1
21 2b
·- -
35
4
Ｒｾ＠
I}
r I
20
6
2
1}
i I
----
5
3
I!
10
30
4
J
I
9
IS
-
4s
J
I J
10
8
7
1}
r
I
1
11
6
3
2 1}
I!
I
J
'
5
21
ｊｾ＠ ｉｾ＠
It
I
' -· ,___ · -
•2
ll
.
I
I
1
15
. •
ｾ ｌ＠
2
ｉｾ＠
I!
I
4
2}
.
ｉｾ＠
!.
•1
20
5 0
r
I
1.
a..
I
.. .
40
30
L.
I
2
II
ｉｾ＠
i
3!
2} Ｒｾ＠
.
'
ﾷｾ＠
•
11
ll
I
1
50
"' 0
I
•
r
ii
55
g>
1
•
21
2}
2!
2
ｉｾ＠
1}
i
,__,. - 0
· - --r-
I 00
10
Bukaan (setting) dari Crusher (inch l GRID CHART DARI PADA OUT PUT CRUSHER
Dari tabel dapat kita lihat, bahwa pada setting 1 '%", maka hasil crusher yang bergradasi lebih kecil atau sama dengan 5/8" adalah sebesar 35%, sedang jika diberi setting 2" maka yang bergradasi di bawah 5 / 8" adalah sebesar + 32% lolos (passing), atau sisa nya (retained ) lebih kurang 68% untuk d i atas ukuran 5 /8 ". Dari sini dapat kita peroleh keterangan bahwa jika suatu jenis crusher pada setting 2" mempunyai kapasitas 43 ton per jam dan gradasi yang dipPrlukan 5/8", maka pad a setting 2" ini memerlukan ｾ･｣ｯｮ､｡ｲｹ＠ crusher dengan kapasitas minimal 68% x 43 ton/jam = 29 ton/jam . Vll.4. ALAT BANTU CRUSHER : Untuk mendapatkan material hasil crusher yang sesempurna mungkin, maka diperlukan alat pembantu/pel engkap pada unit crusher itu. Alat pelengkap ini dimaksudkan untuk mengatur dan menyalurkan feeding, atau juga hasil crusher yang dipisah-pisahkan menurut gradasinya.
178
FEEDER (PENGUMPAN/PENGATUR) Feeder ini terutama dipakai untuk menghandle dan sekaligus mealurkan material masukkan ke dalarn suatu unit crusher. Ada bebeype dari feeder antara .lain : Apron Feeder, umumnya dipakai untuk batuan yang akan d imasukkan ke dalam primary crusher. ｾ ･､ｲ＠ ini direncanakan· untuk "tfeavy duty construction", sehingga dapat menahan bentura·n batu yang mengenainya. Pada prinsipnya apron feeder ini adalah sebuah track atau rantai yang bergerak mempunyai conveyor belt, d ipasang agak miring dalam arah putaran/gerakan ke bawah atau horizontal. Umumnya feeder ini mempunyai Iebar sekitar 2'h h irigga 8 feet, dengan panjang tiga atau empat kali lebarnya, dengan tenaga penggerak 5 h ingga 20 HP tergantung dari beban yang dipikulnya.
Vl1.4.1 .
F
Gambar Vl1.3.1 .01 .
.......t
､ｩ
ｾ､
yeng ｬ ｢ｵ･ｮｧ＠
.,.t helut
DIAGRAM PROSES PEMECAHAN AG REGAT
179
2.
ｾ
Reciprocating Plate Feeder : (Pelat Pengumpan bolak-bali k) Feeder jenis ini biasanya dipakai untuk material-material yang diambil dari gravel pit, material ini umumnya berukuran kecil, yang kadang-kadang tidak perlu pemecahan, sehingga harus dikeluarkan dari material yang besar. Reciprocating plate digerakkan oleh sumbu yang excentric, sehingga material yang berada diatasnya akan t_rlempar ke depan sepanjang feeder in i. Sumbu ｣･ｮｴｲｩｳ＠ ini digerakkan oleh tenaga sebesar 3 - 20 HP.
3. ( Grizzly Feeder (Saringan Pemisah Pertama) \ Grizzly feeder hampir sama dengan appron feeder, hanya diberikan penambahan untuk sekedar memilih ukuran batu yang an d ipecahkan. da feeder jenis ini, butir-butiran yang ukurannya lebih kecil ri ukuran rongga pada rantai feeder akan berjatuhan keluar. 4.
fr Chain Feeder : (Pengumpan/pengatur tipe rantai)
. I
Berbeda dengan feeder sebelumnya, maka pada chain feeder batu masuk karena berat sendiri melalui suatu penyalur. Disini terdapat rantai yang dipasang pada sprocket berputar, batu yang masuk melalui penyalur itu tertekan oleh beratnya rantai, dengan demikian feeding akan teratu r. Kecepatan masuknya batu dapat diatur dengan menambah atau \........mengurangi kecepatan sprocket. rl
Vl1.4.2.
ｖｬ
Ｎ Ｔ ｾ ＳＮ＠
SCALPING UNIT ( Saringan Kisi-kisi ) Scalping unit sering digunakan sebagai lanjutan feeder, scalping unit ini berupa sebuah kisi-kisi (grid) yang diam (stationary) atau bergetar (vibratory motion) enempatan antara feeder dengan primary crusher, maksudnya untuk memecahkan material yang terlalu besar untuk dipecahkan oleh primary crusher, yang jika hal ini terjadi selain akan macetnya crusher (dogging) juga akan menimbulkan kerusakan padanya. (Grizzly Bar (Batang-batang Pemisah) ' Grizzly bar juga dipakai pada scalping unit, konstruksinya, berupa batang-batang (bars) besi paralel yang satu sama lainnya diberi jarak antara, dipasang miring kearah feed, sehingga batu yang ukurannya lebih besar dari jarak batang-batang tadi hanya akan melewatinya tidak masuk kedalam crusher. ' Jarak antara batang-batang besi tadi dapat diatur sesuai dengan ukuran batu (feed) yang diinginkan oleh primary crusher.
I L 180
Vl1.3.4 .
[:cAEEN ( AYAKAN
). Seperti telah diterangkan d i atas bahwa maksud dari adanya crusher plant, adalah untuk mendapatkan agregat dala m berbagai grada· si. Tentu saja gradasi yang · bermc1cam-macam ini perlu suatu pengelompokan dan pemisahan dalam ukuran, yang satu dengan yang lainnya. - Untuk keperluan pemisahan berbagai gradasi in i d iperlukan suatu screen, ada duo kegunaan utama dalam penggunaan screen dalam proses pekerjaan agr egat antara lain : Untuk "Scalping" dalam pemisahan ukuran-ukuran yang di atas 1. "ukuron" Screen dan di bawahnya; 2.
Membawa dan mengeluarkan ukuran-ukuran material yang dapat ditampungnya pada proses pemecahan .
Pada umumnya Screen ini dibuat dari jalinan-jal!nan kawat sehingga membentuk "mesh" yang jaraknya teratur bujur ｳ｡ｮｧｫ ｃｾ ｲ＠ antara kawat· kawat yang saling berdekatan, selain itu ada juga yang t erbuat dari plat yang herlubang-lubang dengan ukuran dan jarak yang teratur, misalnya pad a revolving screen untuk ukuran lubang yang besa;.
1.
Ada tiga tipc dasar screen, dalam proses pekerjaan agregat ya itu : Incl incd Vibrating Screen :
2.
Inclined vibrating screen mcmpunyai sebuah plat rata ya ng d ipasang agak miring sebagai penahan materialnya. Screen ini bergetar dalam arah lingkaran (circular ) 1Jcsud )U tlluu vertikal, karena gerakan ini maka material lolos ke bawah atau melewati saja. Improved Horizontal Screen :
3.
Screen ini merupakan modifikasi d(!ri model shaker screen. Karena gerakan dengan amp Iitudo yang kecil dalam kecepatan yang besar, dapat menambah efektivitasnya. Type ini sama dengan inclined vibrating screen, t ctapi impro ved horizontal screen tidak memerlukan headroom (ruang yang ada di bag ian atas). Revolving Scree n : Konstruks i screen ini berupa sebuah silinder yang diperfora· si, silinder ini d ipasang agak miring dan berputar dengan kecepatan rendah pada sumbu memanjang silinder Ｈｬｯｮｧｩｴｵ､｡ｾＩＮ＠ Material hasil pemecahan dilewatkan melalui screen ini dari bagi an atas ke bayian bawah akibat kemiringan putaran silinder dan juga akibat m iringnya. Jumlah material yang dapat "dilewatkan" melalui screen ini tergantung dari kecepatan silinder dan derajat kemiringan, biasanya kecepatan silinder antara 10 hingga 20 RPM dengan kemiringan
5 - 7°.
Skema saringan I ayakan 2Y2 deck dengan 4 bin. 181
Perforasi yang ada sepanjang silinder mempunyai ukuran yang berbeda, makin ke bawah semakin membesar. Luas effektif screen untuk menentukan kapasitasnya dinyatakan sebagai 1/3 Diameter .silinder x panjang silinder (1/3 x D) x L Gambar Vll.3.4.01 .
ＧＢ ｾＭ
apcoo feeder. gnu..ly ｳ｣ｲｾｊｯ＠
c:rushei
ｾﾭ granulator. screen gua1ory
l!iJ Gnndmq wut rod mill
Sistem pemecah batu yang lengkap
Ｇｑｾ＠
ｾ＠
Griz.z ly Bar
oo0 ＺＭ ＺＭｬＬＮｾｏ＠
:_ ":i:>i:: \P
Pemecah Tipe Rahang
182
·; :t.(Sand and Gravel Process ing Plant ｾ＠
·.·
Penampung/ Tadah
8 AB
VIII
PERALATAN PEMBETONAN. Vlll.l.
U MUM: Dewasa ini beton memegang peranan penting dalam dunia kon· struksi, terutama dalam pembangunan gedung bertingkat, jembatan dan precast seperti tiang pancang , ｢｡ｬｯｫｾＬ＠ lain·lain, atau ｢｡ｲｮｧｾ＠ pipa atau juga pada pembuatan-pembuatan bendungan dan bangunan-bangunan air lainnya. Suatu kenyataan bahwa kini pemakaian beton hampir tidak terbatas. Seperti d iketahui bahwa beton merupakan campuran dari bebe· rapa jenis agregat, semen, pasi r dan koral ditambah air, juga kadangkada ng diberi bahan additi•1e. Perbandingan ketiga ,jen is bahan pembuat beton tersebut bermacam-macam sebagai misal 1 :2:3 atau 1 :3 :5 dan masih banyak lagi variasi campuran-campurannya d i sini tidak akan d ibahas lebih lanjut. Perbandingan itu merupakan perbandingan isi, jadi 1 :2 :3 maksudnya bahwa beton tersebut dibuat dengan komposisi 1 bagian semen PC : 2 bagian volu me pasir : 3 bagian volume koral, ditambah dengan air dan bahan t ambahan jika perlu. Mengenai betonnya tidak akan dibicarakan, tetap i d i sini akan dibahas masalah peralatan untuk pembu atan beton itu sendiri, peralat· an-peralatan tersebut p erlu untuk memperbesar dan memperlancar pro· duktivitas, terutama sekali untuk pekerjaan yang kuantitasnya besar, tentu saja jika hal ini dilaksanakan oleh tenaga manusia akan memakan waktu yang lama, hal ini kurang sesuai dengan masa sekarang yang ser· ba mengejar dan dikejar waktu. Peralatan untuk pembetonan tersebut secara garis besar dapat d ikemukakan d i sini an tara lain : Peralatan pengangkat dan pengangkut material beton (concrete 1. material-handling aquipment) ; Peralatan pencampur beton (concrete batching and mixing) ; 2. Peralatan untuk pembawa campuran beton dalam pengecoran 3. dan lain-lain (concrete hauling equipment) ; Concrete bucket dan pouring equipment. 4. Pompa beton (concrete pumping) . 5.
v 111.2.
PERALATAN PE NGANG KUT DAN PENGANGKAT MATERIAL BETON : Yang dimaksud dengan "material beton " adalah barang-barang terbuat dari beton secara precast, misal caisson, pipa-p ipa, tiang pan· cang dan lain-lain, sehingga untuk sampai pada job site di mana beton itu diperlukan memerl ukan peralatan pengangkut atau peralatan-per· alatan bantu lainnya. Untuk alat pengangkut biasanya digunakan trailer untuk jalan darat, dan memakai kapal untuk jalan laut.
183
Sedangkan untuk peralatan pembantu (pengangkut dan lain-lain) digunakan Fork lift, mobile lift atau loader boom. Untuk peralatan guna pengangkutan bahan pembuat beton itu dapat digunakan berbagai alat, akan diterangkan kemudian. Agregat beton yang harus didatangkan dari tempat yang jauh, bahkan kadang-kadang harus melewati laut sehingga diperlukan pengangkutan oleh kapal (pengapalan) dengan peti kemas (container) misalnya, terutama semen yang mudah sekali membatu jika terkena air. Agregat tersebut disimpan dalam suatu "bin" yang berfungsi sebagai penampungan sementara, untuk kemudian diangkut menuju batching atau mixing plant, peralatan pengangkutnya/pembawanya bisa berupa belt conveyor, bucket conveyor, loader dan lain-lain . Untuk material cement portland, harus disimpan dalam penampungan (bin) yang tertutup, untuk mencegah kelembaban dan reaksi dengan udara dalam waktu yang lama, sehingga tidak dapat dipergunakan. Untuk pengangkutan dilakukan oleh : Special hopper-bottom car, berkapasitas 400 barel. (+ 1600 cuft); Tank trucks berkapasitas 250 barel; Water tight barge yang berkapasitas lebih dari itu. Untuk membongkar semen dari hopper digunakan Screw conveyor, bucket conveyor yang tertutup atau pneumatic air pump conveyor. &
Vll1.3.
CONCRETE BATCHING campur beton).
MIXING (Peralatan penakar dan pen-
Vlll.3.1.
CONCRETE MIXER (Pencampur beton) . Alat ini prinsipnya terdiri atas beberapa huah silinder tegak yang dapat berputar terhadap poros memanjangnya, atau juga ada yang "tilt· ing drum" (silinder miring), poros ini dapat diatur sedemikian rupa sehingga mempermudah pemasuk an dan pengelu aran bahan beton. Didalam silinder ini terdapat sejuml ah dayung (p addle) yang il kan mengaduk campuran beton bila silinder ini berputar, akibat proses ini cam puran beton menjadi merata dan dapat menghasilkan beton yang baik. Pengalaman menunjukkan hahwa pada proses pencampuran betan, air diberikan ke dalam silinder setelah campuran padat (semen, pasir dan kerikil) tercampur sempurna. Volume silinder ditentukan oleh banyaknya silinder tersebut, dan jumlah silinder ini memungkinkan kapasitas nominal silinder, yang ter· isi oleh bahan campuran diukur dalam cuft, kapasitas nominal ini biasanya 1/3 atau1/4 dari volume silinder, hal ini dapat dimengerti karena untuk tercampurnya bahan beton dengan baik memerlukan ruang.
184
Batch ing & Mixing Plant Dapat berupa mobil , dapat dipindah ataupun statis . Berkapasitas dari 10 m3/jam sampai 300 m3/jam.
·Pemecah batu primer: dengan pra-pemisah , pengumpan, pemecah model rahang dan ban berjalan
Pemecah batu sekunder : dengan ayakan (2 atau 3 tingkat) dan pemecah batu model giratori
185
Untuk menghitung produksi dari alat mixer ini, dapat dihitung dengan rumus : qm di mana: qm V K
c
I
_:·
ｾ Ｚ＠
_:·:t
c-.- ..... ploob Vll1.3.2.
m
60 (V) K 27 ( c + m)
produksi beton (cuyd/jam) volume silinder (cuft) Jumlah standard volume yang diijinkan, bernilai antara 1,10 - 1,20. waktu minimum untuk pengisian dan pengeluaran (menit). "waktu campur" minimum yang diperlukan (men it) .
.
BATCHER EQUIPMENT. (PERALATAN PENAKAR).
(
Konstruksi batcher berupa sebuah container yang berfungsi untuk menampung dan mengukur material beton sebelum dituangkan ke da· lam mixer. Alat ini mempunyai "top opening" yang ukurar:mya lebih besar dari 1 '--pada discharge opening. Kapasitas batcher minimum tiga kali lebih besar dari pada mixer, dalam satu kali operasi, atau dengan perkataan lain, untuk tiap 3 kali beroperasinya mixer maka batcher cukup diisi 1 kal i saja. Material dari batcher yang akan "diberikan" kepada mixer melewati "gate" yang dapat diatur secara manual, dengan tenaga listrik atau kom· presor.
Gate ini memberikan pengaruh positif terhadap mixer karena jumlah material yang akan dimasukkan kedalam mixer teratur. Batcher ini dikenal orang ada dua jenis yaitu : 1. Single material batcher. 2. Multiple atau cumulative batcher. ad.1 . Single material batcher. Batcher ini merupakan batcher yang paling sederhana, untuk mengisi batcher dengan jumlah yang sesuai, operator me'Tibuka gate bukaan yang sesuai, jika yang terdapat di b3Rian bawah. batcher ､･ｾ｡ｮ＠ gate ini dioperasikan secara manual maka operator harus memperhati· kan skala bukaan dengan hati-hati, untuk menghindarkan terlalu ba· nyaknya material yang diambil dalam batcher.
186
Untuk batcher yang gatenya dioperasikan secara otomatis, maka operator akan lebih mudah, hanya t inggal menekan tombol yang terdapat padanya untuk membuka gate tersebut, jika jumlah material yang dikehendaki telah cukup, maka secara otomatis gate menutup. Untuk pencampuran material beton yang tersendir.i, artinya material-material beton masing-masing ditampung oleh sejumlah batcher untuk kemudian dicampurkan secara bersama-sama kedalam mixer, maka material yang terpisah - termasuk semen paling tidak mempunyai dua macam ukuran agregat, misalnya pasir digabung.kan dengan kerikil dalam satu tempat dan semen pada batcher tersendiri. Tetapi jika digunakan single material batcher, maka J'!lasing-masing material harus terpisah jadi umumnya m inimum harus ada 3 buah batcher, fo• highway construction tentu Sa)·a operatornya akan sangat sibuk melayaninya. and matntenance Tetapi suatu keuntungan dari penggunaan batcher ini yakni masingequipment, Conuet•. Botchin11 Plant a nd Sole masing dapat d iukur dan ditimbang tersendiri. Mixen ad.2. Multiple atau cumulative batcher : Pada multiple batcher, sejumlah agregat material beton yang berbeda yang terlebih dahulu ditimbang, dimasukkan d i bagian atas. berat pada Semen dan air yang diukur terpisah JUga dimasukkan, ｳｫ｡ｬ［ｾ＠ multiple batcher bisa berupa dial type atau jarum penunjuk. Agregat pertama ditimbang katakanlah beratnya 1400 lb, kemudian agregat kedua beratnya 1000 lb, sehingga jumlah berat semuanya 2400 lb dan seterusnya penambahan-penambahan dilakukan untuk berbagai jenis agregat sampai proporsi campuran untuk beton terpenuhi. Multiple hatcher dibuat dengan kapasitas 1 hingga 6 cuyd campuran beton. Vlll.3.3 .
CONCRETE HAULING EQUIPMENT. (PERALATAN PENGANGKUT BETON) Karena besarnya kapasitas pekerjaan pengecoran beton, jika dilaksanakan oleh tenaga manusia akan terlalu lambat mengingat produktivi. tasnya kecil jika dibandingkan dengan cara mekanis. Pada proyek-proyek yang volumenya cukup besar tadi, tentu diperlukan peralatan penunjang antara lain : Hand operated cart (cikar) dengan satu atau dua buah roda ; 1. Power buggy (semacam gerobag kecil) yang berporos dua dengan 2. jumlah roda tiga sampai 6 buah ; Monorail dump car ; (gerbong pemuat dengan rei tunggal) 3. Hoist elevator bucket ; (bucket yang dilengkapi dengan alat 4. pengangkat) Crane handled bucket, yang bisa bergerak vertikal dan horizontal; 5. Concrete belt conveyor ; (ban berjalan) 6. Concrete pump (pompa beton) dengan pipa kaku atau fleksibel. 7. Concrete dump truck ; (truck pengangkut beton) 8. Rail road car ; (Iori) 9. .) 0. Kabel-kabel pelengkap hoisting. (pengangkat)
187
Perlu diketahui bahwa pemilihan peralatan untuk dipaka i pada pengangkutan bahan cor beton, dari mixer ke bidang ya ng akan d i cor, memerlukan tiga pertimbangan pokok yakni : Jarak antara mixer dan bidang pengecoran ; 1. 2. Volume pengecoran; 3. Methoda yang dipakai dalam pencampuran beton dan cara pengecoran beton. Metoda pengangkutan yang mutakh ir seperti handling dan placing bahan beton, dimaksudkan untuk meininimalisir " pemisahan" material beton yang terjadi antara final m ixing dan pengecoran.
4W: ｾ＠
mobil pencampur dan pengangkut beton,
Mesin pencampur beton
188
Vl11.3.4. \'cONCRETE BUCKET DAN ALAT PENGECORAN LAINNYA: Paralatan yang dipakai dalam pengecoran beton harus memberikan kem udahan dalam pelaksanaannya, dan juga tidak merugikan bagi beton itu se ndiri, misalnya pengecoran yang tidak sempurna sehingga akan mengurangi mutu beton. Macam-macam peralatan yang memuaskan dalam pemakaiannya sehingga patu t dipertimbangkan, sebagai contoh power buggy, dapat mengecorkan bahan beton yang dibawanya langsung pada bidang pengecoran. Tetap i bil amana co ncrete haulers (pengangkut bahan beton ) tidak dapat secara langsung mengecor pada bidang pengecoran, maka hauling equipment lain seperti concrete bucket, conveyor dan pom pa dapat dipertimbangkan untuk dipakai . Di bawah akan diterangkan sedikit mengenai alat-alat t ersebut. 1. B_ucket untuk Pengecoran beton . Bucket yang dipakai untuk pengecoran beton ini dilengkapi dengan kabel-kabel pengangkat dari crane. \ Discharge opening pada bucket dapat diatur (movable), terletak di bag ian bawah bucket, dapat dioperasikan secara manual atau l dengan tenaga lain. )Bagi yang dioperasikan secara manual, gate mempunyai sebuah tuas (lever) untuk membuka gate tersebut, cara yang paling effektif untuk mengoperasikan gate adalah dengan tambahan tenaga ang dihasilkan oleh kompresor udara.
l
Concrete bucket yang dipakai diklasifikasikan sebagai berikut : 1. Light weight bucket; (untuk pekerjaan ringan) 2. Standard duty bucket; (untuk pekerjaan sedang) 3 . Heavy duty bucket. (untuk pekerjaan berat) Bentuk bucket pada umumnya silind.ris dan terbuat dari plat baja, sehingga berat bucket pada waktu kosong sekitar 0 ,2 sampai 0 ,3 dari berat material beton yang dapat diangkutnya. Light weight bucket, merupakan bucket yang berukuran paling kecil , digunakan untuk pengecoran beton yang cukup produksinya rendah saja, bucket ini tidak dapat digunakan untuk agregat yang berukuran lebih besar dari 3", kapasitasnya antara 1/ 3 hingga 2 cuyd . Standard duty bucket dipakai untuk campuran beton kental dengan slump yang kecil, di sini mempunyai gate open ing yang lebih besar dar i pada gate pada light weight bucket, kapasitas bucket ini antara Y, hingga 4 cuyd.
189
Bucket jenis ketiga yaitu heavy duty bucket, mempunyai ukuran terbesar jika dibanding dengan kedua bucket lainnya, juga bucket ini mempunyai gate yang khusus pula.
Mortar Plant
Bucket ini dapat menghandle untuk adukan beton yang "kering" dengan slump yang kecil, dengan agregat berukuran hingga 6" kapasitasnya berkisar antara 1 sampai 12 cuyd. 2.
"｡ ( ....... ｣Ｚ ｾｴＮｊ＠ .... ... ..... ,
Vll1.3.5.
190
Conveyor (ban berjalan) Belt conveyor untuk membawa bahan cor beton, dibuat de· ngan design khusus sehingga cocok untuknya, conveyor in i ditopang oleh roller-roller yang berputar, sehingga dapat mengurangi effek pemisahan bahan cor beton akibat goncangan . Lebar belt ini 12 sampai 16 inch, dan panjangnya 24 sampai 60 Conveyor biasa dapat beroperasi pada sudut kemiringan 300 terhadap horizontal, dengan kecepatan yang tetap rendah. Untuk special belt conveyor sudut kemiringan dapat dinaikkan hingga 40". Concrete belt conveyor dapat digerakkan dengan tenaga .tersendiri pada rollernya, kecepatan yang diberikan oleh tenaga tadi dapat mencapai 500 fpm, dengan kecepatan ini belt conveyor dapat memberikan 150 cuyd/jam adukan beton. Untuk area operasi yang luas, belt conveyor ini dapat disambung seri.
POMPA BETON (Concrete pump equipment) Kegunaan dari pompa beton adalah menyalurkan bahan cor beton melalui sebuah "saluran" yang tertutup ke tempat pengecoran, hal ini karena campuran-campuran beton berupa cairan sehingga memungkinkan untuk dipompa, pemompaan ini melalui suatu pipa atau slang, pipa dan slang ini dapat dipasang kombinasi vertikal dan horizontal atau miring, akibatnya pemompaan merupakan methoda yang fleksibel untuk memindahkan campuran beton ke sembarang tempat pada bidang pengecoran, dan merupakan cara yang paling cepat dibandingkan dengan pembawaan material beton cara lainnya. Cara pompa beton telah dicoba pada pekerjaan pembuatan terowongan, yang nyatanya merupakan methoda yang cocok dari methoda-methoda pengecoran yang tersedia. Selain digunakan pada pembuatan terowongan, ternyata cara ini juga cocok untuk pengecoran jembatan lantai dan dinding yang panjang (m isal pada stadion dan lain-lain), dan pada pokoknya cara ini cocok untuk kondisi lapangan yang sulit, seperti sempit, dan sesak atau tidak terdapatnya jalan jika dioperasikan bucket dengan crane, atau buggy.
Produksi pompa beton ini bervariasi antara 10 sampai 100 cuyd/ jam, produksi aktual tentunya tergantung kepada beberapa hal antara tain : Type pompa yang d ipakai; 1. 2. Ukuran pipa pengecor, dan 3. Effisiensi operasi.
191
B A B
·!
IX.1.
IX
ALAT PENGOLAH ASPAL DAN PERKERASAN
UMUM :
Proses pengolahan aspal atau hot mixed bituminous material lainnya, untuk kepentingan pembuatan p erkerasan jalan, dalam produksi secara be· sar-besaran dilakukan dalam sebuah plant, (pengolah aspal). Yang dimaksud alat pengolah aspal, tentunya bukan hanya proses aspal saja, melainkan untuk mengolah aspal yang dicampur oleh agregat lain, hingga didapatkan suatu campuran yang memenuhi syarat untuk perkerasan. Proses ini secara diagramatis dapat dilihat pad a gambar IX: 1.01 , dari gambar terlihat bahwa pada dasarnya asphalt plant mempunyai 3 tingkatan proses secara umum yaiw : I. Cold feeding and conveying, yaitu proses pengangkutan dan pemasukan bahan agregat ke dalam mixer yang sebelumnya menjalani beberapa proses; Drying and dust collecting; 3. Mencampurkan material dalam perbandingan tertentu.
1
!L2. i
ａｾｊＡｴ＠
i_.... :;: .. ,
ILl-..,... Ｌ ｾ＠ Production ....... :
Pla•sctioft ......
30-200tlh
100-500tlh
Mesin Pencampur Aspal
192
C ER OBONG K IPA S
EL E VAT OR ELE VATOR OI N GIN
.... <0
w
PEN GI SI
Gambar IX.1.01 .
•
Jumlah seluruh proses pencampuran = Jumlah agregat panas + aspal + bahan pengisi (filler). Contoh :· 200 T.P.H = 184 T.P.H. (92%) + 10 T.P.H. (5%) + 6 T.P.H. (3%)
•
Jumlah suplai agregat panas = Jumlah yang dikeringkan - kehilangan Contoh : 186 T.P. H. = 184 T.P.H - 2 T.P.H.
Jumlah Suplai
<>--7'+-- Agregat Panas
Pemasukan Agregat Dingin (Cold. F-eeder)
ｾ＠ ｲｯ［ｾＭＫ
-J'+-- Jumlah Pencampuran Agregat Panas Jumlah Seluruh Proses Pencam· puran
Garis besar operasi sebuah Asphalt Plant Pada dasarnya ada dua type asphalt plant (yang secara tersendiri akan dibicarakan pada paragraph-paragraph berikutnya), yaitu : Batch type asphalt plant. 1. Continuous type asphalt plant. 2. Selain itu, tidak lengkap kiranya jika hanya membicarakan masalah pengolahannya saja, untuk itu pula pada bab ini pun akan d_i bicarakan peralatan-peralatan untuk keperluan pekerjaan perkeral'an sepert1 :
f
l -
Asphalt finisher; Bituminous paving equipment; Asphalt distributor.
(
IX.2.
194
ASPHALT PRODUCTION PLANT. ( MESIN PENGOLAHAN ASPAL ) Seperti dikatakan pada paragraph diatas. bahwa ada dua tipe asphalt plant, pada paragraph ini dibicarakan secara agak mendetail dari kedua type tadi. BATCH TYPE ASPHALT PLANT : 1. Komponen dasar dari type ini adalah : cold feed (pengumpan agregat dingin) agregate dryer (pengering agregat) dust collector (penangkap debu) elevator dan screen (elevator dan saringan) heater (pemanas) pump {pompa) proportioning devices (alat pengatur besarnya perbandingan dari campuran) {penakar). pugmill mixer (mesin pengaduk).
--
Penjelasannya adalah sebagai berikut :
r
Cold feed untuk agragate berupa "bin" (scperti kubus) kecil yang jumlahnya beberapa buah, pengisiannya dilaku kan oleh loader atau alat sejenis. Bin-bin ini menyerupai trolley (Iori) seperti pada batcher c6ncre· te, yang di bagian bawahnya terdapat gate untuk pengeluaran agre· gate, tepat d i bawah gate terdapat conveyor untuk membawa agregate ke bagian prosesing s"sanjutnya. gregate dryer, Agregate dryer berupa silinder panjang berongga dengan poros yang hampir horizontal, kedua alasnya terbuka. Agregate lembab pada temperatur kamar dimasukkan ke dalam dryer. Pengeringan agregate dilakukan dengan "penghisapan" udara yang diberikan oleh silinder·silinder tadi. Debu·debu yang terdapat ｾ､｡＠ agregate terse but dapat terhisap memasuki dryer silinder ini, ｾ ･ｭｵ､ｩ｡ｮ＠ dikumpulkan suatu alat yang d isebut "dust collector".
I
1
Dust collector, ini berfungsi sebagai pengumpul debu yang dihasil · kan pada proses agregate dryer, selain dengan hisapan juga dengan semprotan/tiupan yang kadang·kadang menyebabkan polusi uda· ra, sehingga menimbulkan suatu masalah, jika polusi ini menye· babkan dalam ruang lingkup yang besar. Cyclone type dust collector dapat beroperasi dengan effisiensi 70 hingga 90%, artinya dust collector ini dapat menampung debu se· besar 70 hingga 90% dari volume debu yang ditiupkan oleh ex· haust udara dari agregate dryer . . Partikel dengan ukuran 20 ｾ＠ (0,02 mm) atau lebih besar lagi darinya dapat "ditiup" oleh dry dust collector. Untuk mengurangi polusi udara pada proses dust collecting ini maka bisa d ipakai : 1. Wet type collector, a tau 2. Bag type collector.
-tfevator, Elevator berfungsi sebagai pengangkat agregat yang telah dikeringkan dan dicampurkan, pada batch type plant dike· nal dengan nama "hot·eleva"tor", d inamakan demikian karena dapat mengangkat material panas. Agregat diangkat oleh elevator ini untuk proses selanjutnya, de· ngan melalui pengayakan, penentuan perbandingan dan pencam· puran. Screening, Agregat·agregat panas tadi melewati suatu proses pemi· sahan dalam dua ukuran atau lebih, yang dilakukan oleh seperang· kat screen (ayakan), agregat hasil pemisahan tadi ditampung da· lam bin-bin yang terpisah. Proses penggabungan/ pencampuran kembali agregate ini dilakukan dengan suatu perbandingan yang aiinginkan •. preses ini menjamin "keseragaman" gradasi agregat. Screen yang terdapat dalam Batch plant beroperasi dengan gerak· an getar dan berupa multi deck screen, dipasang agak miring h ingga memudahkan agregat untuk bergerak.
/ 195
Ukuran screen yang dipakai disesuaikan dengan kebutuhan gradasi, yang paling kecil (screen yang halus) harus dapat ditolerir dalam proses pencampuran, sehingga tidak merugikan campuran yang diinginkan, demikian pula bagi screen yang lebih besar lainnya. Proportioning devices, Perbandingan agregat dikendalikan oleh ) suatu test yakni "running gradation test" hal ini d ilakukan pada agregat yang terdapat pada hot bin. Gradasi yang diinginkan di1 tentukan oleh rumus atau kadang-kadang dengan metode trial & Error (coba-coba). Pada asphalt batch plant, umumnya agregat dibandingkan menurut beratnya. ugmill mixer, Perbandingan yang teliti pada proses pencampuran, berikut pemanasannya dilakukan oleh pugmill, bentuknya se· perti tabung yang berukuran besar di dalam pugmill ini terdapat paddle (dayung) pencampuran. Paddle ini berputar sehingga camuran bisa tercampur dengan sempurna. Selama proses pencampuran, aspal panas teroksidasi oleh udara, hal ini akan berpengaruh kurang baik terhadap hasil pavement. Oleh karena itu pencampuran hendaknya dilakukan dalam waktu yang singkat jika memungkinkan. Oksidasi inipun akan semakin meningkat seiring dengan naiknya temperatur, untuk menghindarkan hal ini maka pada proses pencampuran sedapat mungkin dilakukan dalam temperatur yang rendah, tetapi harus diperhatikan hasilnya, misalnya daya penutup atau kerapatan pavement yang akan dihasilkan . Temperatur yang biasa digunakan pada proses pencampuran ini berkisar antara 250° F sampai 175° F untuk aspal, dan 175° F sampai 225° F untuk ter. Kemampuan pugmill dalam menghasilkan campuran tergantung kepada beberapa faktor antara lain : Bentuk pugmill ; Ukuran, pengaturan dan banyaknya paddle; Ukuran dan cara kerja discharge gate, dan Tenaga yang digunakan oleh pugmill.
196
Gambar IX.2.01 . KETERANGAN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Agregat dingin Pengumpan (ban berjalan) agregat dingin Pengering agregat Pengumpul/penangkap debu Pompa aspal dan pemanas aspal Ayakan/saringan untuk agregat panas Pengatur perbandingan Pencampur/pugmill Kolektor saringan · kantong Tempat pemuatan pada alat pengangkut Cerobong asap Elevator pengisi.
Asphalt Mixing Plant IX.3. r cONTINUOUS FLOW PLANT. ( MESIN PENGOLAH ASPAL TIPE "MEN E RUS ") Pada dasarnya continous flow plant sesuai dengan namanya, beropesi tanpa su·atu "siklus-selang" (Cyclic interval) d iantara batch-batchnya, di material secara menerus mengalir. aterial adonan yang telah dipanaskan diukur oleh suatu alat yang disebut pompa kalibrasi (pompa penera = calibrated pump) digerakkan oleh tenaga yang bersatu dengan agregate-agregate. Agregate dimasukkan kedalam pugmill mixer dengan terlebih dahulu diukur dan ditimbang secara proporsional oleh "Calibrated feeder" yang terdapat pada setiap "hot b in". Karena interlock calibrated feeder ini maka material yang dicampurkan akan terukur secara teliti dalam batas-batas toleransi yang diizinkan. Jika salah satu bahan campuran agregat atau bitumen ternyata kurang dalam suatu proses pencampuran, maka interlock tadi akan menutup sampai kekurangan tadi terpenuhi. Perlu diketahui, cara pengukuran penimbangan jumlah agregat yang secara kontinyu dimasukkan ke dalam b in untuk selanjutnya diberikan pada pugmill. Penyaluran agregat ini dengan menggunakan putaran suatu drive-shaft. 197
Gam bar IX.3.01, Pencampur a spa I (tipe menerus)
Keterangan : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
198
Agregat dengan ukuran·ukuran tertentu (dalam keadaan kering). Kotak penakar
Gambar IX.3.02.
PENGUKUR AGREGAT SHAFT
KE
PUGMILL
Luas bukaan gate @ m2, akibat putaran drive shaft agregat menempuh jarak sepanjang 1 m, maka jumlah agre9jt yang dimasukan ke dalam pugmill adalah sebesar ( a x 1 x k rpm ) m / menit, jika besar putaran dr ive shaft adalah k rpm.
Dari aspalt supply
Gambar IX.3.03 (akibat putaran pompa aspal menempuh jarak· ym) .
Ｍ ｾ ﾷＭ＠ ..ﾷ ｾ Ｎ＠
...
•'(
:ｾ
..;._
ﾷ＠ ＭｾﾷＮ｜ ｾ＠
Ke Pugmill
POMPA PENGUKUR ASPAL
199
Jumlah aspal dapat diukur dengan cara yang serupa, perhatikan _gambar IX.2.03 di atas, jika luas pipa penyalur A m2, akibat putaran pompa aspal menempuh jarak y m, maka jumlah aspal yang diberikan kepada pugmill untuk bercampur dengan agregat tadi adalah sebesar : ( A x y x n rpm ) kg/menit, dimana n banyaknya putaran pompa perrnenit. Oleh karena mekanisme tadi, jumlah agregat maupun aspal dapat diatur se· demikian rupa, sehingga didapatkan suatu perbandingan bahan pavement yang memenuhi syarat. IX.4.
PERALATAN PERKERASAN.
IX.4.1. PENGANGKUTAN. Peralatan pengangkut material bitumen (yang telah diolah) digunakan truck-truck, ada beberapa type truck yang biasa digunakan untuk ke· perluan tersebut, misalnya : 1. Dump truck biasa (lihat paragraph mengenai truck-truck sebelumnya) ; 2. Bottom dump truck; 3. Tank truck. Untuk mengangkut bahan agregat (yang belum diolah) dapat digunakan dump truck biasa, ini telah dibicarakan pada paragraph yang lalu, juga untuk hal ini bottom dump truck bisa dipakai. Tetapi untuk keperluan material perkerasan (yang telah diolah dalam asphalt plant) memerlukan suatu persyaratan khusus yakni perlindungan terhadap faktor cuaca, karena jika material yang dibawanya terkena panas maka akan mengeras sebelum diamparkan, juga kalau kena air hujan dikha· watirkan akan rusak dan merugikan bagi kualitas perkerasan yang akan di· kerjakan. Penggunaan dump truck yang diberi penutup terpal misalnya, akan merupakan perlindungan yang paling minimum. fMacam-macam peralatan untuk kepertuan pengangkutan ini, misalnya long bottom dump truck bisa mengangkut material yang telah diproses sebanyak 20-35 ton, di bag ian belakang terdapat suatu pengendali banyaknya rna· terial yang diamparkan agar merata, berupa suatu rantai selebar truck tersebut. Jika digunakan tank truck, perlindungan terhadap bahan aspal jelas lebih sempurna, di samp ing itu tank truck ini selain untuk peralatan pengangkut, juga dapat menyemprotkan aspal tersebut, sebab di dalamnya terdapat pemanas built-in dengan kapasitas 150o F - 175o F, lebih Ian jut akan diuraikan pada paragraph berikutnya.
1
r
IX.4.2. ASPHALT DISTRIBUTOR. Untuk pekerjaan pengaspalan d igunakan orang peralatan yang disebut asphalt distributor, prinsipnya peralatan ini ialah tanki aspal sebagaimana halnya dengan strage tank yang d ipasang pada truck. Untuk memelihara suhu dalam tank, dilengkapi oleh heated built-in (lihat paragraph IX.4.1.).
200
Pengisi an tank ini dilakukan dari sebuah asphalt storage tank atau metting t ank, dinding tank ini biasanya dibuat rangkap maksudnya untuk memelihara suhu yang ada didalamnya. Sete lah sampai pada site pekerjaan heated built ini dijalankan untuk mena ikkan suhu sampa i menca pai panas yang d ii nginkan, pemanasan harus dilakukan dengan hati-hati, berbeda-beda untuk jenis cutback, cutback digunakan pada pelapisan pertama sebelum lapisan beton aspal diamparkan (biasanya digunakan RC = Rapid Curing atau MC = Medium Curing) .
Penyemprotan d ilakukan oleh sebuah spray bar yang diberi nozzle, yang terletak di bagian belakang truck beberapa feet di atas permukaan yang akan dikerjakan, distribusinya berupa pampa aspal, yang kapasitasnya harus betul-betul besar, sebab aspal harus betul-betul menyemprot bukan hanya mengalir, karena semprotan yang kuat ini, maka akan saling menutup (overlaping). Spray bar mampu mencapai Iebar penyemprotan hingga 4 meter, pada waktu tidak beroperas i spray bar dapat dilipat sehingga tidak mengganggu lalu lintas. Dalam proses penyemprotan kadang-kadang tidak digunakan pampa aspal, melainkan kompresor yang tekanannya diberikan kepada tangki asp a I. Untuk tenaga semprotannya, tekanan udara ini juga sering digunakan dalam pencucian tangki aspal ketika selesai beroperasi. Jika d igunakan aspal biasa (LC = Low Curing) , satu kal i pengisian tangki hendaknya di pergu nakan untuk sekali pekerjaan hingga habis, karena sisa aspal akan mem beku dan sulit untuk dibersihkan, pembersihan hendaknya dilakukan dengan segera setelah pemakaian, biasanya digunakan solar unt uk bahan pembersihnya.
Bitumen distributor.
201
Gambar IX.4.2.01. Peralatan
Skhema kerja sebuah continuous mixing plant ( 1 hot bin) tipe mobile.
Pengaturan jumlah aspal tergantung syarat yang diminta. dinyatakan dalam liter/m2. pengaturan jumlah ini tidak dapat dilakukan dengan cara memperlambat atau mempercepat pampa aspal, karena mengingat tenaga penyemprotan dan hasil yang harus overlapping tacf. ,. Di sini untuk mengaturnya ialah dengan cara mens<- ..Jr kecepatan truck, oleh karena diperlukan pengukuran kecepatan truck secara akurat, diguna· kan speedometer tersendiri (tepas dari speedometer truck) yang d ihubungkan pada roda tersendiri pula yang diturunkan pada saat akan bekerja. Speedometer ini selain menunjukkan kecepatan, juga menunjukkan pema· kaian aspal ke permukaan.
202
IX.4.3. tASPHAL T FINISHER. Alat ini berfungsi untuk mengamparkan processed material (materia i yang telah diproses) dari mixing plant, dan untuk mendapatkan lapisan yang merata. 1 \Asphalt finisher mempunyai roda kelabang (Crawler track) . Untuk melnampung processed material, pada asphalt finisher terdapat alat seperti -hopper tetapi tidak mempunyai alas, sehingga material pavement yang ;dituangkan dari truck langsung ke bawah, di bagian belakangnya terdapat pisau selebar hopper tersebut, yang diatur sedemikian rupa, sehingga tingginya di atas jalan antara 0 - 14 em (belum padat) menurut yang ｾｩｮｫ｡
Ｎ＠
Pada saat :1sphalt finisher ini bergerak, material pavement yang terdapat dalam "hopper" akan tertahan dan hanya setinggi pisau saja yang lolos yang merupakan hasil akhir dari bekerjanya asphalt finisher. Dalam bekerjanya, harus diperhatikan temperatur pada waktu menggilas (rolling temperature) dan temperatur pada waktu mengamparkan (spreading temperature) , karena hal ini akan menyangkut hasil beton aspalnya, di sini hendaknya perbedaan tersebut cukup besar. Produksi asphalt finisher ini lebih kurang 50 ton /jam dengan tebal lapisan 5 em kecepatan 1 - 1,5 m/menit, akibat lambatnya kecepatan ini mesinnya cukup berkekuatan 8 HP, dan untuk mengangkut atau memindahkannya harus menggunakan trailer. Beton aspal yang dihasilkan, terutama sekal i untuk konstruksi-konstruksi yang berat, harus memenuhi syarat : 1.
Harus mempunyai stabilitas yang besar; Harus tetap rata pada waktu digilas, dan dilalui oleh lalu lintas. 3. Mempunyai sambungan memanjang dan melintang yang baik, sehingga tidak mengurangi kenikmatan kendaraan yang melewatinya. Asphalt finisher yang dapat menghasilkan beton asphalt tersebut, dikenal dengan nama Barber Green Finisher. Secara garis besar cara kerjanya dapat diterangkan sebagai berikut : Processed material dari mixing plant yang dibawa truck dimasukan · ke dalam hopper (betul-betul hopper). hopper ini mempunyai alas conveyor belt dari karet yang dapat mengeluarkan material tersebut, conveyor ini d ibagi menjadi dua bagian yang dapat digerakkan tersendiri, karena adanya conveyor ini maka feeding tidak tergantung kepada kecepatan maju asphalt finesher ini, dengan demikian jika misalnya kebutuhan material sebelah kanan dengan sebelah kiri tidak sama dapat dilaksanakan, juga misalnya untuk memperbaiki grade melintang akibat kesalahan. Jika salah satu conveyor feed kekurangan material, maka mesin penggeraknya bisa dihentikan, untuk kemudian diisi lagi, sedang salah satu lainnya tetap bekerja. Untuk memberikan kesetimbangan di sebelah kanan dan kiri, karena kecepatan conveyor tak dapat diatur, maka dapat pula salah satu conveyor feed diberhentikan, sampai setimbang untuk kemudian dijalankan lagi bersamasama.
2.
203
Dapat pula pengendalian ini dilaksanakan dengan mengatur gate. Material yang dibawa conveyor feed memasuki 2 buah screw chamber, dan di bela· kang screw chamber ini terdapat ulir yang berputar, dengan putarannya ini maka material dapat disebarkan ke seluruh Iebar dari asphalt fin isher, supa· ya material yang diamparkan tidak tercecer ke luar batas jalan, rnaka di ujung screw dipasang cover plate/pelat penutup. Gambar IX .4 .3.01 . • Kapasitas Campur = Kapasitas Takar + Aspal + Pengis i (Filler) . • Contoh : 100 T/j = 92 T/j + 10 T/j + 3 T/j. (10%) (3%) (92%) • Kapasitas Umpan = Kapasitas Pengeringan Limpahan atau Oversize • Contoh : 184% = 186% - 2% Agregat panas
Pengumpan Penakar Pencampur
Gambar skema Mesin Pencampur Aspal.
Infra Ray Road Heater
204
Mobile Asphalt Heater/ Mixer
8 A B
X
ALAT·ALAT BESAR LAINNYA
X.l.
1
MOBILE CRANE . Prinsipnya, mobile crane ini masih sama dengan Power shovel dan ator lainnya, baik crawler maupun wheel. Crane mempunyai boom yang disangga oleh struktur utamanya (su· per structure flat form), boom ini dapat berupa suatu kerangka (k isi-kisi = lattice) dari baja (frame work), dengan kendali kabel sebagai alat pengangkatnya, atau dapat pula berupa boom yang berbentuk telesknpik (telescopic boom = yakni boom tersusun yang prinsipnya seperti antara radio) dengan kendali hidrolis. Sebagai penggerak utamanya, yakni untuk mengoperasikannya dapat dengan mesin diesel, motor bensin atau motor listrik. Untuk pengendalian hidroliknya mempunya i motor yang terpisah dari prime movernya.
r;
MOBILE CRANE dengan kendali kabel: Mobil kran dengan kendali kabel mempunyai dua buah silinder uk pengendai"ian kabelnya (lihat paragraph tentang dragline) yaitu sing-masing sebagai kabel pengangkat utama (main hoist). Selain itu juga ada silinder tambahan diperlukan untuk "ji b line" (kabel angkat tambahan) dan berfungsi sebagai kendali boom. Dalam hal ini ukuran mobil kran didasarkan atas ukuran boom. Untuk memperbesar jangkauan mobil kran baik vertikal atau pun horizontal atau mungkin kedua-duanya, dapat ditambahkan boom tambahan, ataupun "jib" yang dipasang pada bagian puncak boom, konsekwensinya penambahan panjang boom ini akan dapat mengurangi kapasitas angkatan pada mobile crane.
205
ｾ Ｍ
Ｍ Ｍ
Ｓｲｾ ＢＨ
ＱｾＷｭ ｾＭ
ＭＬ＠
10.!Xh20
Lebar ban seluruhnya
Outrigger t idak dipasang
Ll
I
.,.:t"(Z.21 m)j
Ｌ ＮＬＨ Ｑ Ｕ Ｌ Ｑ Ｘｭ Ｉｾ＠
I
PerpanJangan derfJan outrigger
206
Mobile Crane dan bagian2nya 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Karter ol i Keran-keran h idrolis Keran-keran pengontrol untuk operasi Motor Hidrolis untuk swing Motor Hidrolis untuk angkat Silinder derek Silinder teleskop G igi reduksi swing Boom Kait/hook Alat angkat Transmisi Alat pengontrol outrigger Check valve pengemudi Saringan oli
I
I
J
Keran mobil untuk medan be rat 7.3 + 45 T. metris 1\J
0
-.....!
ｾＭ .
ｾ＠ ｾ＠
•'
11 - - 3
• ｾ ﾷ＠
Ｚ ｾ＠
[\
• '\
'\ I\.-I'
v
l. ｾ＠
'
·£'
ｋ!\ lｾｌ＠ \
.
5"
ＺｲＮＭｾ＠
r
t-..:
- ｾＺｐＬ＠
Ｍ ｾＣＢ
ｾ＠
'
Keterangan :
75°
Sudut Boom (Der ajat) 69--(
/
soo/
1\
v
/
'\
'X
/
!/
"'/
/ 0
30
I
I 20
0
10
-.....
I I
" ......._
/
-
I
'-
I
I
I [7 t-tt- t- J_
,....,. t;: ﾷ ｾ＠ /
........
1/
;r'--
I
K
I--
/
33,53
I-- r---
30,48
X\
-
l
H
I
I
ｖｾｬ
18,29
rｾ＠
ｾ＠
' \ / ""\ ｾ＠ :/ '\ 1\- f..-' ,\
""" Ｂ＠ ｾ
t1- -
t- ff- r- ll
21,34
-
X:
'\ :"--..
v '>< /I'-
24 ,38
f-\t
x
\,. /
Ｏｾ＠
27,43
-tfｾ＠
/
\ /
'\
'
..--: v
v \
v
1 -.. N
I
r---
'
/
1-I
" ｾ＠
_...../
36,58
f-
l'\_C\- ｾ＠ v \
IX
/
""v
\
\
ｾ＠
I
/
I
v
r--
'\ /
/
:X
I
......._
I
/
\
---
/
/ \
40 0
v
/I/\
v I"
I"
/
39,62
I'I. ｾ＠ r-
/
I><
ｾ＠
I f'
15,24 TI N GG I 01 ATAS PER MUKAAN T AN A H (m ) 12,19
1-\\. 9,14
\,. I\
1/ ｾＧＭｉＺ＠ ｾＧＭｴＮ＠
r"'-. 1"\
1},
t-t-r-t-' 0
0
'
2 7,43 24,38 21 ,3418,29 15,24 12,19 9,14 6,10 3,051fij JARAK DARI SUMBU PUTARAN (m)
208
1. J i b 2. Jib tambahan 3. Kabel j ib. 4 . Boom tambah an 5. Perlengkapan boom bawah .
3,05
Dalam hal perpanjangan jangkauan mobil •kran ini untuk memberikan stabilitas kepadanya, biasanya diberi suatu counter weight (berat im bang) yang dipasang di bagian belakang " superstructure"nya.
B.
MOBIL CRANE DENGAN KENDALl HIDROLIS. Untuk mobile crane yang dikendalikan dengan s1st1m hidrolis , (hydarulic controlled), pemanjangan boom dapat dilaksanakan dengan segera. ｾｯｭｮｹ｡＠ dibuat dengan bentuk penampang segi empat, segitiga ataupun bulat. Gerakan teleskopik pada boom dikendalikan oleh sili nder hidrolis, karenanya crane ini disebut crane dengan kendali hidrolis. Perpanjangan boom akibat gerakan teleskopik ini same halnya seperti penambahan panjang boom dengan "jib" pada boom model kerangka ｾｩ ｣･＠ boom) . Umumnya mobile crane dilengkapi dengan kabel baja tunggal sebagai alat pengangkatnya, yang terbentang dari titik boom hingga bagian bawah (disini bisa berupa hook, tong, bucket atau alat lainnya). Mobile Cra ne dapat dipasang pada beberapa "base unit", antara lain dipasang pada truck, untuk ini superstructure d ipasang d i bagian belakang dari Chassis truck, tenaga penggerak untuk operasinya (mengangkat) terpisah dari tenaga penggerak truck dan d itempatkan satu unit dengan su perstructu re ini, perlu diketahui bahwasanya superstructure ini dapat berputar (revolving), untuk menambah kestabilan biasanya dilengkapi oleh "outrigger" yang dapat diatur, seperti terli hat pada gambar X.1 .02 di bawah.
Gambar X.1.02.
MOBIL KRAN DENGAN KENDALl HIDROLIS
209
Gambar Mekanisme Kran Crawler dengan kendal i makanislsl ing tali-baja.
X.2.
PILE DRIVING EQUIPMENT (alat pemancang tiang); Pada pembuatan bangunan gedung, jembatan dan lain-lain, jika ter· nyata daya dukung tanah yang ada sangat jelek, kecil dan tidak memenuhi syarat sehingga akan mengakibatkan ambruknya bangunan akibat se-ttlement yang berlebihan. Pada tanah ini, untuk keperluan pondasi bangunan tersebut dipancangkan suatu tiang, yang maksudnya untuk mendapatkan daya dukung tanah yang memenuhi syarat. 1 -Karena tiang yang dipancang cukup berat dan panjang, maka diperlu• kan peralatan khusus untuk pekerjaan tersebut. 1 Alat-alat yang diperlukan untuk pemancangan tiang ini antara lain : • Pile Driving Hammer. ＢＭｾ ｰ＠ rinsipnya pile driving hammer bekerja d engan tenaga pukulan yang diberikan kepada ujung tiang, energi yang dibutuhkan untuk memancang tiang dapat ditentukan dengan rumus ENGINEERING NEWS sebagai berikut: L = 2 b.h s + 0,1
2E
s + 0,1
di mana: L = daya dukung tiang, didasarkan pada angka keamanan 6 (pound)
210
b h s E
berat pemukul (pound) tinggi jatuh pemukul (feet) masu knya tiang ke dalam tanah setiap pukulan (inch ). Energi yang di butuhkan untuk memancang (foot-pound).
/
Pile driving hammer disebut juga impact hammer, dikenal beberapa tipe antara lain : 1. Drop hammer 2. Single acting hammer. 3. Double acting h ammer 4. Differential hammer. 5. Diesel hammer. ' Pe njelasannya adalah sebagai berikut : Drop hammer, sebuah pemukul · dengan berat tertentu (b) ､ｩｴ ｡ｲｩ ｾ＠ 1. dengan kabel penarik dengan ketinggian tertentu pula (h). dijatuhkan dan mengenai bidang atas (ujung) t iang pancang, dengan pukulan ini t iang pancang masuk ke dalam tanah . Untuk menghindarkan kerusakan pada tiang. di bagian atas tiang biasanya d ipasang blok peredam . 2.
Single acting hammer, alat ini menggunakan tekanan dalam sebuah silinder, dengan tekanan uap ini alat pemukul (ram) naik, sebuah katup/ klep yang dipasang pada silinder tersebut melepaskan tekanan uap yang ada dalam silinder akibatnya ram tadi jatuh dan memuku l bagian atas dari tiang, demikian berjalan terus menerus, biasanya banyaknya pukulan antara 50 sampai 80 per menit.
3.
bauble acting hammer, Hammer ini juga mengguna!
4.
Differential hammer. Hammer ini mempunyai ruang tekanan piston atas dan bawah, mendapatkan tenaga dari perbedaan tekanan d i kedua ruang tekanan piston tadi. Prinsipnya hampir sama dengan single acting hammer at aupun Double Acting Hammer, tetapi frekwensi pemukulan lebih cenderung sama dengan double acting hammer.
5.
Diesel hammer. Tipe ini dari hammer adalah diesel hammer, tipe ini mendapatkan energi dari dua sumber, pertama akibat berat sendiri ram akibat tekanan udara, kedua akibat pembakaran motor diesel.
211
Gambar X.2.01 .
II
.. ..
·.-.o :> C:
-
""2 3 ::r ><"'< "'"
r L;.
- -- - Beban tambahan
. , .. Beban imbang tambahan
--1710- -
212
213
B AB . XI URUTAN CARA PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN ( ENGINEER'S ESTIMATE ) DENGAN METODE PERHITUNGAN HARGAHARGA SATUAN. PENDAHULUAN. Urutan cara perhitungan Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan yang akan dikemukakan d i sini adalah salah satu contoh perhitungan suatu pekerjaan perbaikan sungai yang merupakan sebagian perbaikan sistim drainasi dari suatu pengembangan wilayah sungai. Pekerjaan ini meliputi pekerjaan-pekerjaan : - Pemindahan Tanah I Earthwork. - · Beton I Concrete. Beton Pratekan I Prestressed Concrete. Pekerjaan Besi untuk Bangunan-bangunan I structural Steelwork. Pekerjaan logam dan pintu-pintu air I metalwork and gates. Pemancangan I Piling. Pembuatan Jalan I Road Construction. Pengerukan I Dredging. Pipa Beton (Gorong-gorong) I Concrete Pipes. Pengecatan I Painting. Pekerjaan kayu I Timber. Lain-lain I Miscellaneous. Volume atau berapa besarnya tiap-tiap pekerjaan tersebut (Bill of Quantities) dengan sendirinya diperoleh dari perhitungan-perhitungan Rencana dan Gambar-gambar, setelah diadakan survey dan Design yang matang sebelumnya. 1.
Harga-harga satuan. Harga-harga satuan bahan-bahan dan juga tenaga manusia untuk suatu perhitungan Anggaran Biaya Pekerjaan haruslah dikumpulkan, dan dipilih yang paling rendah yang dapat dipertanggung jawabkan, pada waktu dibutuhkan dan pada lokasi-lokasi pekerjaan yang bersangkutan. Harga-harga satuan tersebut biasanya dapat diminta dari instansi ydng biasanya menangani/mencatat hal-haf tersebut dalam suatu periode waktu. Biasanya record tersebut dikeluarkan tiap-tiap bulan. Atau harga-harga satuan tersebut dapat dikumpulkan dari pengalaman sehari-hari di lapangan dan/atau didapatkan dari pasaran , tetapi hal ini biasanya membutuhkan waktu yang lama untuk menghimpunnya.
2.
Dasar Perhitungan. Perh itungan Perkiraan Biaya Pekerjaan di dalam pembahasan ini didasarkan pada kombinasi-kombinasi perhitungan biaya-b iaya sebagai berikut : Biaya Utama I Prime Cost. Biaya Tambahan /"Mark Up" yang harus dikeluarkan oleh Kontraktor Pelaksana dalam melaksanakan pekerjaan yang bersangkutan. Biaya Persiapan I Cost tor establishment. Biaya untuk Pajak-pajak I Service Tax, biaya ini berubah-ubah menurut peraturan yang berlaku untuk semua pajak-pajak yang d ikenakan pada pekerjaan.
214
Biaya Utama (Prime Cost) pada dasarnya adalah Biaya Kepemilikan dan Operasi (Owning and Operating Cost) untuk suatu alat. Untuk perhitungan secara lengkap dapat digunakan blanko yang dilampirkan disini. Pada biaya utama haruslah ditambahkan biaya tambahan untuk kegiatan-kegiatan tambahan yang dilaksanakan untuk pekerjaan yang bersangkutan , diantaranya adalah : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Biayasurvey. Biaya pengetesan. Biaya supervisi. Biaya "overhead" Biaya kepengurusan pekerjaan. Biaya import yang belum masuk pada harga bahan atau alat sampai di tempat. Biaya, karena adanya penyusutan-penyusutan. Biaya eskalasi. Keuntungan pemborong I pelaksana.
Karena biaya-biaya tam bah an di atas sangat bervariasi untuk tiap-tiap pekerjaan, maka biasanya dalam pelaksanaan pekerjaan, kalau sulit ditentukan secara pasti maka diperkirakan bahwa biaya-biaya 1 s/d 7 berkisar antara 10- 15% sedangkan biaya eskalasi ± 3%. Keuntungan pelaksanaan biasanya diambil 10% dari jumlah biaya utama. Ke dalam biaya persiapan dimasukkan biaya-biaya yang digunakan untuk kegiatan-kegiatan di bawah ini : 1. 2. 3.
Pengadaan fasil itas kendaraan. Pembuatan/sewa perumahan beserta fasilitasnya di lokasi pekerjaan. Pemouatan bangunan·bangunan untuk ·kantor dan gudang di lokasi pekerjaan. Pemasangan instalasi listrik untuk kantor, gudang, perumahan dan lokasi pekerjaan. Pemasangan sarana komunikasi (telepon, radio, walky - talky dan sebagainya). Mobilisasi karyawan dan pekerja-pekerja. Asuransi-asuransi barang-barang, kendaraan dan sebagainya. Seperti halnya biaya tambahan, begitu pula biaya persiapan ini bervariasi antara 5 - 10%, tergantung dari macam/jenis dan besarnya pekerjaan serta lokasi pekerjaan. Dari uraian-uraian di atas, misalnya kita ambil untuk perkiraan perhitungan, besarnya sebagai berikut : Biaya survey dan lain-lain, Biaya eskalasi Keuntungan Biaya persiapan,
misalnya 11% misalnya 2% misalnya 10% misalnya 7%
maka total biaya tambahan dan persiapan akan sama dengan : 1,11 x 1,02 x 1,1 0 x 1,07 x Biaya Utama = 1,33 Biaya Utama. Jadi didalam Biaya Utama harus ditambahkan 33% untuk Biaya Tambahan dan Persiapan. 215
3.
Metode Perhitungan Perkiraan Biaya dan beberapa Pekerjaan yang semacam. Untuk menghindari perhitungan-perhitun gan Harga Satuan yang berulangulang, maka untuk pekerjaan-pekerjaan yang mempunyai urutan perincian pekerjaan v.ang hampir sama, yang berbeda hanya dalam besarnya volume dan I atau perbedaan kegiatan-kegiatan kecil yang disatu pekerjaan ada tetapi tidak ada dipekerjaan lain, maka seyogyanya blanko perincian pekerjaan (Bill of Quantities) dibuat sama, tetapi mencakup semua kegiatan dari semua pekerjaan. Kalau kegiatan itu tidak ada pada suatu pekerjaan, maka didalam kolom volume, harga satuan dan harga jumlah distrip atau diberi tanda (-}. Dengan metode demikian, maka untuk kegiatan yang sama/sejenis, perhitungan harga satuan hanya satu kali, meskipun banyaknya kontrak ada beberapa buah. Untuk perhitungan-perhitun gan perkiraan ini diperlukan data-data dan sedikit perhitungan, antara lain adalah : A. Biaya Ekskavasi dengan Tenaga Manusia, dengan bermacam-macam syarat dan kondisi. B. Biaya Kepemilikan dan Biaya Operasi Alat untuk semua Alat yang diguna· kan. C. Daftar Harga Bahan-bahan Bangunan di tempat lokasi pekerjaan. D. Harga Standard Beton dan Tulangan Beton.
216
BLANKO FORMAT UNTUK PERHITUNGAN PERKIRAAN BIAYA KEPEMILIKAN, OPERAS! DAN PEMELIHARAAN SUATU ALAT ( 0 & 0 COST)
SPESIFIKASI ALAT
BIAYA PENYUSUTAN
1. 2.
Harga alat d i temp at (termasuk perlengkapan/attachments) . . . . . . (A)
Rp. . . . . . . . . . . .
Dikurangi harga ban untuk penggantian dan atau perlengkapan khusus Ban depan Ban tengah/kerja Ban belakang
(B)
·Rp.
..
..
3.
Harga alat ditempat dikurangi harga ban
(A· B)
Rp.
. . .. . .
4.
Dikurangi Harga · Jual Alat-Bekas (jika t idak diabaikan)
(C)
Rp .
.. ..
5.
..
Biaya penyusutan netto
.. D
=
(A-B-C) Rp.
.. ....
BIAYA KEPEMILIKAN (OWNING COST)
6.
Penyusutan = Biaya penyusutan netto (s) Waktu penyusutan (jam) Biaya Waktu
7.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . = . . . (E)
Rp. . ... ... . .. .
Keuntungan, Biaya Asuransi, Pajak dan lain-lain. Tahunan : Keuntungan ...... ... %, As ......... . %, Pj . . .. . . .. .. % Penggunaan perkiraan setaliun (jam) Faktor x Harga Alat di tem p at ( 1) 1000 • • • • • • X •• ••••• • ••• • • •• • • •
(F)
Rp .
1000 8.
Jumlah biaya kepemilikan per jam (6 + 7)
. .. (G)
RP. . .. .. .... . .
217
BIAYA OPERASI DAN PEMELIHARAAN (OPERAT ING COST I
I
Harga satuan x
9. Bahan bakar =
ｰ･ｮｧｵｾ＠
. .. ...... . . Rp
/1
x .. .
. 1 ....... . (H) Rp. _.. . . . . .
10. Pelumas, Filter, dan lain-lain - Oli mesin . ... . ... . .. . x Oli transmisi ... .... . . x - Oli final drive . . . . . . . . x - Oli hidrolis ....... ... x Grease . ......... ... . x Filter .. . .. . . .. . . . .. . x Sub total .. . . .... ..... . 11. Ban
=. . . . . . . . . . . . . .
{J I
Rp .. .. .... .
Biaya penggantian ban Umur ban (jam) Biaya = Umur
12. Perbaikan
=
{KI Rp .... . . .. .
... ... . ... .... . ,..
Faktor x (Harga Alat Di tempat -- Harga Ban) 1000 • - • ••• X
• •••• • - • • ｾ＠
• • • - . • . • • • • . • •
(LI Rp . . . . - . . - -
1000 13. Perlengkapa11 khusus : Ujung garpu, pisau-potong - Pelindung blade/bucket (MI Rp ... . . . .. .
JUMLAHBIAYAOPERASI {9+10+11+12+131 .. . ....
{NI Rp.. .. .. .. .
GAJI OPERATOR RATA-RATA PER JAM . . . . . . . . . .. . . .
(P) Rp . . .... . . .
JUMLAH KESELURUHAN BIAYA KEPEMILIKAN DAN BIAYA OPERAS! ( 0 & 0 COST I = ( G+N +PI . .. .. ... ... . ... . (0) Rp . . . . . ... .
HARGA SATUAN PEKERJAAN YANG MENGG UNAKAN ALAT Biaya Kepemilikan + Biaya Operasi Rp/jam "" m3/jam = Produksi Alat
218
Rp m3
CONTOH :
PERINCIAN & VOLUME PEKERJAAN (BILL OF QUANTITIES) KONTRAK NO. LEMBAR KE : . . .. . . . dari .. . .. .. .
NO.
PERINCIAN
I
U MUM
1.1.
PERSIAPAN
II.
PEKERJAAN TEKNIS
11.1.
PEKERJAAN TANAH Pengerukan tanggul dan penempatan di tanggul
11.1.2.
Galian untuk bangunan
11.1.3.
Pengeringan galian untuk bangunan
11.1.4.
Galian dari tempat pengambilan dan penempatan di tanggul
LiS m3
11.1.5.
Pembuangan tanah permukaan dan penggaruan
m2
11.1.6.
Pembuatan tanggul kelas 2
m3
11.1. 7.
Pembuatan tanggul kelas 1
11.1.8.
Hamparan tanah permukaan.
m3 m2
11.1.9.
Timbunan galian bangunan.
11.1 .13. Pengerukan dengan kapal keruk _.
<0
LIS
11.1.1.
11.1.1 0. Pembuangan kelebihan hasil galian/ pengerukan. II. 1.11. Gebalan rumput di tanggul 11.1 .12. Perapihan tanggul. 1'.)
SATUAN
m3 m3
m3 m3 m2 m3 m3 SUB TOTAL
JUMLAH VOLUME
HARGA SATUAN (Rp.)
JUMLAH HARGA (Rp.)
N
ｾ＠
CONTOH:
PERINCIAN & VOLUME PEKERJAAN (BILL OF QUANTITIES) KONTRAK NO. : .. ... . .. . . . ... . ..... .. . .. . ... . . .... . LEMBAR KE : .... .. dari ..... .
NO.
PERINCIAN
11.2.
PEKERJAAN BETON.
11,2.1.
Pembuatan dan pemasangan beton dan - 25 MPa
11.2.2. 11.2.3. 11.2.4. 11.2.5.
ｴｵｬ｡ｮｧｲＺＢｾｶ＠
SATUAN
m3
Pembuatan dan pemasangan beton dan tulangannya - 20 MPa
m3
Pembuatan dan pemasangan beton dan tulangannya - 10 MPa
m3
Pembuatan dan pemasangan pekerjaan besi tulangan beton deformasl.
ton
Pembuatan dan pemasangan pekerjaan besi tulangan beton biasa.
ton SUB TOTAL
11.3.
PEKERJAAN BESI UNTUK BANGUNAN·BANGUNAN.
11.3.1.
Pembuatan pekerjaan·pekerjaan besi untuk bangunan
ton
11.3.2.
Pemasangan pekerjaan·pekerjaan besi untuk bangunan
ton SUB TOTAL
JUMLAH VOLUME
HARGA SATUAN (Rp.)
JUMLAH HARGA (Rp.)
CONTOH :
NO.
11.4.
PERINCIAN & VOLUME PEKERJAAN (BILL OF QUANTITIES) KONTRAK NO. : . . . .. ... . . .. . . . .. . . . ... . . . . ... . . . .. . LEMBAR KE : ... .. . . dari . . .. . . .
PERINCIAN
SATUAN
PEKERJAAN BESI UNTUK PINTU -PINTU AIR .
11.4. 1. Pembuatan pekerjaan-pekerjaan besi untuk Pintu·pintu Air.
ton
11.4.2. Pemasangan pekerjaan-pekerjaan besi untuk Pintu-pintu Air.
ton SUB TOTAL
11.5.
PEKE RJAAN PEMANCANGAN.
11.5.1. Pembuatan t iang pancang - 250 mm (persegi )
masing2
11.5.2. Pembuatan t iang pancang - 200 mm (tebal)
masing2
11.5.3. Pemancangan tiang pancang - 250 mm (persegi) 11.5.4. Pemancangan tiang pancang - 200 mm (tebal)
m m SUB TOTAL
11.6.
1\) 1\)
PEMBUA TAN JALAN.
11.6.1. Pembersihan medan
m2
11.6.2. Pembuatan dan pemadatan macadam.
m2 SUB TOTAL
JUMLAH VOLUME
HARGA SATUAN (Rp. )
JUMLAH (Rp.)
I'J I'J I'J
CONTOH:
PERINCIAN & VOLUME PEKERJAAN (BILL OF QUANTITIES) KONTRAK NO. : .. . ... .. . ........ . . . . ... . ... ....... . LEMBAR KE : .. ... dari ..... .
PERINCIAN
NO.
SATUAN
II. 7.
PEKERJAAN KAYU.
11.7.1.
Pembuatan dan pemasangan deck-plank kayu
m3
11.7.2.
Pembuatan dan pemasangan gelagar, rei kayu dll.
m3
11.8.
PEKERJAAN LAIN-LAIN.
11.8.1 .
Pengadaan dan pemasangan bantalan kuningan Iebar 280 mm
SUB TOTAL
11.8.2.
Pengadaan dan pemasangan bantalan kuningan Iebar 180 mm
ｭ｡ｳｩｮｾＲ＠ ｭ｡ｳｩｮｾＲ＠
11.8.3.
Bongkaran bangunan-bangunan lama
11.8.4.
Pasangan batu .
11.8.5.
Pengadaan dan pemasangan filter/ saingan-saingan.
m3
11.8.6.
Pemasangan bronjong.
m3
LIS
SUB TOTAL
JUMLAH VOLUME
HARGA SATUAN (Rp.)
JUMLAH HARGA (Rp.)
LEMBAR KE .. .. ... dari .. . .. . . PERINCIAN
JUMLAH
PENJUMLAHAN. I.
UMUM
1.1 .
PERSIAPAN
II.
PEKERJAAN TEKNIS
Rp.
11.1. PEKERJAANTANAH
Rp.
11.2. PEKERJAAN BETON 11.3. PEKERJAAN BESI UNTUK BANGUNAN·BANGUNAN
Rp. Rp.
11.4. PEKERJAAN BESI UNTUK PINTU·PINTU AIR
Rp.
11.5. PEKERJAAN PEMANCANGAN .
Rp.
11.6. PEMBUATAN JALAN
Rp.
11.7. PEKERJAAN KAYU
Rp.
11.8. PEKERJAAN LAIN· LAIN
Rp.
JUMLAH HARGA LELANG II.) II.)
(.,.)
Rp.
(Rp.)
8 A 8 XII PENUTUP
Di samping buku "Aiat-alat 8erat dan Penggunaannya" ini ada dua buku lagi untuk melengkapi pengetahuan mengenai Alat-alat 8erat, dengan penulis yang sama, yaitu " Kapasitas dan Produksi Alat-alat 8erat dan " Perhitungan 8iaya Pelaksanaan Pekerjaan dengan menggunakan alat-alat 8erat'' . Dalam penerbitan buku-buku tersebut di atas, secara terus menerus diusahakan perbaikan-perbaikan yang menuju lebih sempurnanya buku-buku tersebut lewat beberapa cetakannya. Demikian buku-buku tersebut kami susun untuk lebih menambah khasanah buku pengetahuan terutama dalam 8idang Alat-alat 8erat.
224
1. David A Day, PE, "Construction Equipment Guide", John Wiley & Sons, 1973, New York . 2. "Basic earth moving for machine users", Caterpillar Tractor & Co. 3. " Caterpillar performance hand book", Edition 10, October 1979, Caterp illar. 4. "Pedoman Pokok Pelaksanaan Pekerjaan dengan mengguQakan Peralatan (P5)", Edisi I, 3 Desember 1977, Direktorat Jenderal Pengairan. 5. lr. I man Soekoto, "Mengenal alat peralatan untuk konstruksi", Juni 1967. 6. lr. lman Soekoto, "Diktat Penggusuran Tanah". 7. Kiyomi Kasama, "Pengerukan Sungai/Saluran", Prosida. 8. Drs. Ungsi Antara Aku Marmai, "Aplikasi Mekanika Tanah dalam Teknik Sipil", Cetakan I, Desember 1978, PT. Binacipta. 9. Jr. Soeprapto, "Diktat Jalan Raya", Fakultas Teknik UN DIP 10. Drs. Warsowiwoho, BME "Peralatan Penunjang Pembangunan", 1976, Badan Penerbit Pekerjaan Umum.
Januari
11. lr. Rochamanhadi, "Diktat Kuliah Alat Berat & Penggusuran Tanah". 12. "Majalah Konstruksi" no. 2 Tahu n VI, ·Februari 1982. 13. Dr. Jr. Darrnawan Harsokusumo, MSME dkk "Daftar lstilah-Teknik Mesin", Oktober 1979, Laboratorium Elemen Mesin ITB. 14. "Komatsu Bulldozer D.31", Komatzu. 15. Buku-buku dari PT. United Tractors. a. Dasar-dasar Aplikasi Alat-Berat, Buku Pegangan Kursus dasar Aplikasi Alat Berat, 1981 . b. Presentation Kit Analisa Beban dan Tenaga, 1982.
16. Majalah-majalah "WORLD CONSTRUCTION ", terb itan dari tahun 1973 s/d tahun 1982. 17. Majalah-majalah : "CONSTRUCTION INDUSTRY INTERNATIONAL" (CII) terbitan dari tahun 1979 s/d tahun 1982.
18. Majalah-majalah : " ENGINEERING CONSTRUCTION WORLD" (ECW) ter· bitan tahun 1973, 1974, 1975. 19. Majalah-majalah : "NATIONAL DEVELOPMENT" terbitan tahun 1978 s/d 1982. 20. Brosur-brosur dan leaflet dari produsen-produsen Alat-alat Besar : Caterpillar, Komatsu, Poclain, Sumitomo-Linkbelt, Bomag, Koehring, Atlas Copco, Blaw Knox, Ursus Peroni, Wabco, Roto - master, Paccar, Kockums. Dixie, Manitou, AI baret, 0 & K, Lombardini. Manitowoc, Wacker dan lain-lain. 21 . "Encyclopedia Americana", terbitan tahun 1971.
225
2. Daftar Gambar-gambar Gambar ( Gb)
ket e ra n ga n Tahanan Gelinding (Rolling Resistance). Pengertian Umum mengenai Mesin Penggerak . Crawler Tractor/Traktor Kelabang. sda Wheel Tractor/Traktor Beroda Ban. Bulldozer. Macam Blade. Universal Blade, Straight Blade. Angling Blade, Cushion Blade. Bowldozer, Light Material U Blade. Kelebihan Crawler dan Wheel Mountee Bull -
G.ll.2.01 .1 Gb.ll.9.01 Gb.IV .1.1. Gb.IV.1.1.a. Gb. IV.1.2. Gb.IV.2.01 I Gb.C .l .Ol Gb.C .3.01 Gb.C.6.01 Gb. D.2.01 ､ｯｺ･ｾ＠
Gb .D.2.02 Gb.IV.2.2.01 Gb. IV.2 .2.02 Gb . IV .2.2.03 Gb. IV.2 .2.04 Gb. IV.4.1 .01 Gb. IV.4 .1.02 Gb. IV.4.1 .02.a. Gb. IV .4.01 .07 Gb. IV.4 .1.01 Gb. IV .4.2.02 Gb.IV.4.2.03 Gb.4.3. Gb.IV.4.3 .01 Gb. IV.4.4.01 Gb.IV.4.5.01 Gb. IV.4.5.02 Gb.IV.5.1.01 Gb. IV .5.1.02 Gb.IV.5.1.03 Gb.IV.5.1 .04 226
Halaman 8 14 24 24 27 28- 29 31 32 33 35
Bulldozer/Crawler dengan pemasangan blade di depannya. Bulldozer dengan perlengkapan tam:.:ahan Ripper. Tractor Beroda Ban dengan perlengkapan tambahan : Ripper. Bulldozer Ampibi dengan perlengkapan tambahan : Ripper & Loader. Tipe·tipe Ripper. Backhoe. Backhoe dan bermacam-macam perlengkapannya. Trackshoe. Jangkauan Backhoe. Bagian-bagian Power Shovel. Dimensi Jangkuan dan Kemampuan Power Shovel. Ukuran Bucket, dan sebagainya. Dragline. Diagram Jangkauan Dragline . Gambar Clamshell. Loader. Loader. Scraper Merrnesin Ganda. sda sda Elevating Scraper.
36 43 43 43 44
58 59 60 66 67 68 69 70 71 78 81
83 90 91 92
93
Gb. IV .6.1. Gb.IV .6.2. Gb.IV .7.2.1 . Gb.IV.7.2.2. Gb. IV.7.2.3. Gb. IV.7.2.4 . Gb. IV.7.2.4.a. Gb.IV.7.2.4.b. Gb.IV.7.4 .1. Gb.IV.7.61. Gb.IV.7.7.1 Gb. V ｾ ＲＮＰＱ＠ Gb. V.3.02 Gb.V.4 .01 Gb.V.4.02 Gb.VI.1 .01 Gb.VI.1.02 Gb.VI.1 .03 Gb.VI.1 .04 Gb.VI.2.1.02 Gb.VII.1.01 Gb.VI1.1.02 Gb.VI1.2.01 Gb.VII.2.04 Gb.VII.2.05 Gb.VI1.2.07 Gb. Vll.3.1.01 Gb. V 11.3.4.01 Gb. IX.1.01 Bb.IX .2.01 Gb. IX.3.01 Gb.IX.3.02 Gb. IX.3 .03 Gb.IX.4 .2.01 Gb. IX.4.3.01 Gb. IX.1.02 Gb.IX.2.01
Peralatan Pembentuk Permukaan. Operasi dengan Motor Grader. Smooth Steel Roller. Penggilas Tandem . Penggilas dengan Roda Ban dan Roda Bajarata . Vibration Roller. Penggilas Tandem dengan Roda Baja-rata. Penggilas Vibrasi Tandem . Mesh Grid Roller. Pneumatic Tired Roller. Penggilas Tipe Kaki Kambing Bermesin. T ipe Kapal Keruk . Alat Bant u Kapal Keruk. sd a sd a Rotary Compressor. sd a Screw Compressor. Pengaruh Ketinggian dan Temperatur pada Compressor. Drilling Tools. Impact Crusher. Macam-macam Crusher. sd a Impact Crusher. Triple Roll Crushers . Roll Crusher. Feeder (pengumpan/ Pengatur) . Sistem Pemecah Batu yang lengkap. Garis Besar Operasi sebuah Asphalt Plant. Asphalt Mixing Plant. Pencampur Aspal. Pengu ku r Agregat. Pompa Pengukur A spal. Skema Kerja Sebuah Continuous Mixing Plant. Gambar Skema Mesin Pencampur Aspal. Mobil Kran dengan Kenali Hidrolis. Diesel Hammer.
105 107 111 112 112 113 115 116 117 11B 120 124 132 132 133 146 147 148 149 151 167 169 170 172- 17 175 l76 179 182 194 197 198 199 199 202 204 209 212
227
3. Daftar Tabel·tabel/ Daftar Grafik·wafik Grafik (G)
Tabel ( T)
T-11.1.01 T-11.1 .02
T -11.2 .01 T -11.4 .01 T -11.6 .01
I
G-11.7.D1 T-E.1.01 T-E.01
I
T-E.2.01 T -IV.2.2.01 T -IV.3.01 T-IV.3.4.01 T -IV .4.1 .03 ) T -IV.4.01.04) T-IV.4.01 .05 T-IV.4.01.06 T-IV 4.3.04 T-IV.4.3.05
T-IV.5.03 T-IV.4.5.04 T-IV.5.01.05 T-IV.5.01.05 T-V.2.02 T-V.2.03 T-V.2.04 T -V.3.01
228
I
I
G- E.02
Keterangan
Halaman
Faktor Kembang. Daftar J_oad Factor & Prosentase Swell dan Berat dari berbagai bahan. Koefisien Tahanan Gelinding (CAR). Koefisien Traksi. Drawbar Pull (DBPL Rimpull. - Kecepatan . Menghitung Produksi Bulldozer. Faktor Koreksi Kondisi Kerja Grafik Grade Factor. 1 Kecepatan Dorong. Chart Ripper Performance D 8 K. (Buatan Caterpillar). Land Clearing. Perhitungan Produksi Cutting ' Pengaruh Faktor Swing dan Kedalaman Galian
5
I
Faktor Kondisi Kerja dan Tatalaksana. Faktor Pengisian Bucket. Pengaruh Faktor Swing & Kedalaman Penggalian. Dalam Pemotongan Optimum G-IV.4.03.0€ Kurva "Batas Muatan" untuk Crane (Dragline, Clamshell). Waktu memuat, membongkar dan manuever, etc. Bucket Fill Factor. Variasi Penggunaan berbagai Scraper
7 8 10 11 11 -12 37 39 40 41 45 48-49 56 63 64
64 75 75 76 85 86 94
Kapasitas Grab Dredger.
125
Kapasitas Bucket Dredger. Kapasitas Dipper Dredger. Prosentase Tanah/Lu.npur yg terkandung.
125 126 131
T- V.4 .03 T- V .5.0 1 T- V .5.02 T- V.5.03 T- V .5.04 T-VI.2.1.01 T- VI.2.1 .03 T- VI.2.1.04 T-VI.2.1.05 T- VI.2.1.06 T-VI.2.2.01 T-VI.2.1 .07) T- VI.2.1 .08) T- Vll.2 .02 T- VI1.2 .03 T- VII.2.04 T - VII.2 .05 T- VII.2 .05 T-VI1.2.08 T- V I 1.2.09 T - VI 1.2.10
Ukuran Pipa untuk Perleng· kapan Kapal Keruk . Perhitungan· Kapasitas Kapal Keruk. Koefisien Kondisi Tanah. Daftar Harga C. Koefisien Kontraksi akibat Pembesaran Penampang. Alat·alat Pneumatis dan Alat lain dengan Pipa KomJ:jresor. Komsumsi Udara dan Peng· gunaan Bor. Ukuran Ri vetter dan Wrencher. Konsumsi Udara. A lat Pneumatis lainnya. Pressure Drop.
133 134 136 136 136 150 152 153 153 154 156
Sistem Distribusi.
158
Kapasitas Crusher. Kapasitas Gyratory Crusher. Impact Crusher. Kapasitas Hammermi II (ton/ jam) .
171 172 174
Triple Roll Crushers. Kapasitas Roll Crusher (Ton/ Jam ). " Ratio of Reduction". Bukaan dari Crusher.
175
174
176 177 178
229
4. TABEL FAKTOR KONVERSI. a.
Panjang
Centimeter (em)
Meter (m)
lnci (in)
Kaki (ft)
Y:.tr (yd)
1 100 2,540 30,48 91,44
0.01 I 0,0254 0,3048 0,9 144
0,3937 39,37 1 12 36
0,03281 3,281 0,93 33
0,010 94 1,093 6 0,027 78 0,.3333 I
b.
I
3
Kilo meter (km)
Mil (M) I
1,609 3
0,621 4
I
I
luas Meter Kwd (m2)
ｾ
lnci Kwd (in2)
ﾷ＠
I 0,03645 2 0.092 90 0,836 1
Yar Kwd (yd2)
Kaki Kwd (ft2) -- -- -
I 550 I 144 1 296
-- - - 1,196 () 0,027716 0, Ill II
10,764 0,026 944 I 9
I
Kwd = Kwadrat
ｾＭＨ｟ｭＳＩ＠
c.
lsi
M
ｾＭＨｩｮ｟ＳＩ＠
-+--(f_tJ_>_
!
1 61 024 0,0416 39 1 I 0,028321! 1728
1
kub
｟ｊ＼ｙ､ＩＭＱｩｲ
Ｍ ｮ ｟ ｰ･ ｾ
I
ﾷ＠ ｭ･ｲｩｾａ i ＱＮｾＰ＠
Galo n
lnci kub.
Ｍ
I' I
ｌＧ＠
___Ｎｾ｟ｯ
｟ ＮＲ ｟ Ｒ ｟ ｯ ｟ ｯ＠
177,414,546 231 3,785 1 0,016 39 61,02 1
_ L'264 2 _
=kubik
Bcrat Ki1ot!ram (kg) I
0,4536 1000 907,1 1016
230
Pon (lb)
i
2,2046 I
2204,6 2000 2240
Ton Panjang (Ton ln!!J!.ris)
Ton metrix (Ton Pernncis)
To n Pcndck (US Ton)
0,001 O.OJ 4536 I
0,0011023 O,OJ 5 1,1023
0,9072 1,016
I
0,039842 0,0) 4464 0,9842 0,8929
1,120
I
i
liter
- ·- e----
35,3 1 1,3079 I 0,03578 7! 0,0421 43 0,832 7 I 10,037037 0,023605 0,024329
Lo_._76_4_s_5_..1._ 46-65_6__l_2_7 Ｍｾｉ
d.
ｇ｡ｬｯｾ＠
kub.T lnci kub. Kaki kub. , Yar kub
e.
Tebnan
f.
(k&Jcml)
I
1,0197
0,9807 0, 06895 1.0725
I
i
0,07031 1,0937
I
lunijam
i
I
0. 2778 0.3048 0.4470
I '
14,50 14,22
0,9324 0,9144 0.06429
I
15,56
I
\
I
3.6
I
1.097 1,609
I
KW
I
lcak11 de t ilt
I' ''
I
3.281 0.9113 I
1,467
I
I ! l
:\til per Jam
I J
2,237 0.6214 0,68 18
II
I
I
'
Daya Daya kuda
I
I
1,3405 0,0131 5 5.6 11
h.
I
Ｑ＠
Kecepatan m/deti.lt
g.
Ton ｰ｡ｮｪｾｫｬｴｩ (Ton/ft )
Ponjinc:i2 (PSO
Kilopam/Cm2
BAR
I
I
I
I
kg . mrdet
!
K.K al
I
0,746
!
I
0.009807 4. 186
76.07 101.97
'
I
I
ｾ ＲＶＮＹ＠
0. 1782 0.2389 0.0023-lJ I
I
I
J
'ofo men kg .m.
!t.lb.
7,233
I
j
I
0,1383
231
/'\
/
I
7 - - --uz.-' /
I
ＧＬｊｾＩ＠
ｾＮ＠
ｲｾ＠
( /I
I
I
6f
