č. 1
JAK ZAZIMOVAT MOTORKU?
REPORTÁŽ Z KEMPU
DAVID PABIŠKA
„protáhnu vás Albánií a Černou Horou“
INTERMOT 2014
Naše milé motorkářky a motorkáři, blíží se zima, a proto jsme se rozhodli, že se vám pokusíme dlouhé čekání na novou sezonu zpříjemnit občasníkem, který jsme nazvali „OBŠŤASTNÍK, občasník pro všechny šťastné motorkáře“. Věříme, že vás naše obšťastníky pobaví, případně vám rozšíří obzory, a že se tak staneme vašim příjemným společníkem nejen při dlouhých zimních večerech. V občasnících se dočtete naše zážitky a postřehy převážně z motoristického života, cestopisy a někdy to mohou být i rady a doporučení něčeho, co nám připadá, že by se vám mohlo k životu nejen v jedné stopě hodit. Dnešní, historicky první, OBŠŤASTNÍK, je tematicky zaměřen na konec motorkové sezony. Dozvíte se v něm jak nejlépe své miláčky uložit k zimnímu spánku, ale i jak se během dlouhých podzimních a zimních měsíců zabavit. Také se s vámi podělíme o zážitky ze 4. Kempu BNM, kterým jsme uzavřeli sezonu pro silniční motorky. Ale pozor! U nás sezona zdaleka nekončí! Více se dočtete v článku o našich enduro kurzech. A nakonec prvního OBŠŤASTNÍKu vás příjemně naladíme na jaro, abyste se už teď měli na co těšit. Máme pro vás totiž úplně speciální příležitost jak si zajezdit v nádherné přírodě plné překrásných tras. Osobně jsme s Romanem pro vás tento výlet vymysleli při naší letní motorkové dovolené. Pro nás to byla nejkrásnější dovolená v životě, a tak se těšíme, že se s vámi o tu nádheru budeme moci také podělit. My už se nemůžeme dočkat, tak se těšte s námi. Doufám, že vám náš OBŠŤASTNÍK přinese trochu pohody do hektických dní, a že se i dozvíte zajímavé informace ze světa motorek. Pokud budete mít jakýkoli nápad nebo téma, které byste chtěli v příštím OBŠŤASTNÍKu najít, tak nám určitě napište na mail:
[email protected]. Moc rádi pro vás téma zpracujeme, a pokud byste měli zájem se s námi na obsahu přímo podílet, tak vaše příspěvky určitě přivítáme. Přejeme příjemné počtení!
SERVISNÍ ÚDRŽBA PŘED ZIMOU Každý rok je to stejné, tma je čím dál tím dříve a rána jsou čím dál tím chladnější. Blíží se den, kdy zazimujeme motorky a na několik měsíců se ponoříme do katalogů a videí na Youtube. Připravili jsme pro vás několik tipů, jak si ušetřit komplikace při jarním znovuoživování. 1. Motorku před zimou pečlivě umyjte. Doporučujeme použít konzervační vosk k tomu určený, předejdete tak riziku vzniku koroze a stárnutí povrchu materiálů. Samozřejmostí je vyčištění a namazání řetězu, stejně jako ošetření všech hybných částí motocyklu. 2. Nádrž naplňte po hrdlo kvalitním benzínem, který zakonzervuje nádrž zevnitř. 3. Pneumatiky je vhodné “přefouknout” na vyšší tlak, než doporučuje výrobce, zamezíte tak deformaci pneumatiky. Vhodné je i použití stojanů, které drží kola motocyklu nad zemí. 4. Akumulátor doporučujeme připojit na “inteligentní” nabíječku, která baterku nabije v případě, že klesne napětí. (napětí nesmí klesnout pod 10,5V, jinak dochází k trvalému poškození) 5. Dlouhé spory se vedou ohledně výměny oleje. Zda je lepší jej vyměnit na podzim nebo na jaře. Za BNM říkáme, že pro motor to nepředstavuje žádný podstatný rozdíl. 6. Motorku je dobré nechat na místě, kde neklesá teplota pod bod mrazu. Pokud tomu není vyhnutí, je nutné přizpůsobit veškeré kapaliny v motocyklu (např. chladící kapalina). 7. Motorku zakryjeme plachtou k tomu určenou pro ochranu před prachem. 8. Že je třeba motorku pravidelně kontrolovat a hladit po sedačce, snad připomínat nemusíme :-) Ošetřet je ale třeba i vaše oblečení! Máte kožený výrobek? Z vnější strany očistíme celý povrch vlhkým hadříkem namáčeným v mýdlovém roztoku (voda + obyčejné neparfemované mýdlo ), poté vytřeme do sucha a necháme oděv zavěšený na ramínku proschnout na suchém teplém místě. Z vnitřní strany (=podšívka) čistíme suchou cestou pomocí pěny na čištění interiérů přileb či jiné čistící pěny na textil. Po dokonalém vyschnutí oděvu naneseme na celý vnější povrch balzám na kůži, který krouživými pohyby vetřeme do kůže. Necháme několik hodin působit a pokud se celá vrstva vsákne do kůže, proces zopakujeme. Máte textilní výrobek? Nebo kombinace textil + kůže? Oděv textilní nebo v kombinaci s kůží, avšak s převahou textilu, čistíme mokrou cestou. To znamená, že vyjměte chrániče, které vyjmout lze a oděv namočte do teplé vody s pracím prostředkem. Předtím můžete silně znečištěná místa od mušek a jiných nečistot namydlit a vykartáčovat, aby se špína lépe uvolnila. Poté nechte oděv cca 30 minut odstát v tomto roztoku, následně lehce projměte v rukách, několikrát vyměňte vodu a lehce oděv vymáchejte až je voda čistá. Na závěr oděv osprchujte, vyždímejte vodu, pověste na ramínko a nechte proschnout na suchém a teplém místě. Chrániče vyperte samostatně a zkontrolujte, zda nenesou známky poškození, protože v tom případě by bylo nutné je vyměnit za nové. Po dokonalém proschnutí ošetřete oděv z vnější strany impregnačním sprejem proti vodě a vniknutí nečistot, tento proces můžete několikrát zopakovat. Takto čistíme i výrobky, které obsahují membrány proti dešti. Vyhýbejte se použití pracích prášků, které obsahují prvky bělících účinků a také nepoužívejte aviváže. Doporučení: Před pověšením do skříně zkontrolujte, zda všechny součásti fungují, druky a zipy se zapínají, suché zipy drží, není prasklý šev, či není oděv poškozený pádem. V opačném případě oděv vyžaduje opravu a je vhodné ho ihned zanést na servis k výrobci.
vaše (Hyper)Adéla Konárková marketingová ředitelka projektů BNM
2
Uložení oděvu pak doporučujeme: zavěšení na ramínko a překrytí obalem, který je prodyšný. Pokud si s tím nebudete vědět rady, určitě neuděláte chybu, když svou výzbroj odnesete do nebližší prodejny PSí Hubík :-)
3
CO DĚLAT NEŽ NAPADNE SNÍH? Na silnici to začíná pěkně klouzat, takže zazimování je logický krok, my už i víme jak. Nicméně ruce pořád svrbí a člověk by se ještě rád svezl. OK, tak pojďme někam, kde nevadí, že ze zatáčky zadní kolo předjíždí přední nebo je v brzdné dráze štěrk: do terénu! Co může být lepší trénink, než enduro? Valentino Rossi trénuje na dirt tracku, aby si zažil kontrolu motorky v driftu, Dani Pedrosa trénuje na trialové motorce, ale nemusíme chodit tak daleko, i Lukáše Peška potkáte o víkendu na motocrossu! Důvod je jednoduchý, jízda v terénu je fyzicky výrazně náročnější a mnohem snáze se zde simulují krizové situace. Vezměme si například brzdy. Dnešní silniční motorky jsou prošpikované elektronikou a asistenčními systémy. Například zabrzdit na GSu od BMW zvládne každý, kdo dokáže vzít vší silou za páčku. Elektronika zabere, přepočítá, nadávkuje a ejhle, člověk stojí na pětikoruně. Teď si to pojďme zkusit v blátě! Obě kola se velmi snadno blokují a endurko jede jako „utržená tramvaj“. Tady je třeba cit, perfektní vnímání motorky a námi stále omílaná uvolněnost! No jasně, v křeči nevyřešíte nic. S brzdami se musíte mazlit. Tím to nekončí, odhadnout rychlost, dobře přenést váhu a zase s citem dávkovat plyn. Samozřejmě výhodou je, že endura pro tyto účely váží skutečně minimum a proto je s nimi manipulace relativně jednodušší. Není ale bezpodmínečně nutné si hned běžet koupit enduro k nebližšímu dealerovi. Spolu s Kmoto Vlašim jsme pro vás připravili kurzy nazvané „cesta terénem“, kde dostanete vše k dispozici. Přijedete vyhřátým autem, či mhd jen s oblečením na motorku, ve kterém běžně jezdíte a na stanoveném místě na vás bude čekat instruktor s flotilou motorek. A kdo že se o vás bude starat? 8x Dakar v cíli, účastník Erzbergrodeo a dalších enduro závodů na úrovni mistrovství Evropy.... nevíte? No přece náš David Pabiška! Střídat se bude s Mírou Lisým, který s motorkou skákal po skalách už jako kluk a rozhodně nic nezapomněl. Na své si přijde opravdu každý, protože tento kurz je vhodný pro úplné začátečníky, ale i pro zkušené profíky v enduru. Průběžně koukejte na bezpecne-na-motorce.cz, termíny jsou vypsané a další budou přibývat. Po zkušenostech z minulého roku víme, že se budou rychle plnit. Letos zvlášť, když se můžete svézt i v Praze, 200 metrů od metra. Mrkněte i na video:
youtube.com/BezpeNaMotorce
4
JAK JSME TO ZAKEMPILI V MOSTĚ
2014
Druhý víkend v září měla celá řada motorkářů zaškrtnutý v kalendáři červeným fixem. Není se čemu divit! Tento termín patřil té nejvymazlenější akci pro motorkáře! Celá událost proběhla v areálu Polygonu Most, tedy místě speciálně vytvořeném pro nácvik řešení různých situací. Co bylo největším lákadlem? Na tom se účastníci neshodli. Někdo se nejvíce těšil, až se sveze s Lukášem Peškem a Liborem Mertou na okruhu, jiný zase prahnul po bahnění se pod dohledem Davida Pabišky. Někdo si chtěl vyzkoušet speciál na trial s legendou tohoto sportu, Mírou Lisým, další využili možnosti svézt se na motorkách od BMW, Yamahy, Ducati či Harley-Davidson. K tomu všemu ale dostal každý porci informací od profesionálních záchranářů, aby věděl, jak se má chovat v případě, že se ocitne u zranění, dotazy, jak se oblékat a jaké oblečení si vybírat na motorku zase zodpověděl Libor Hubík, zakladatel firmy PSí. Všichni si vyzkoušeli zvládat své motorky při krizovém brzdění a zasoutěžili si ve slalomu. To ale zdaleka nekončíme výčtem toho, co se ten den dělo! Večer se všichni kempeři sešli v centru areálu, aby si nechali změřit zrak od Optik Matušková, přečetli noviny od ČMN, poslechnout Davidovo vyprávění o Dakaru a vyzkoušeli cvičební pomůcky od Motorgym. Že cvičítka skutečně fungují, ukázali kluci při exhibici stuntridingu těsně před tím, než do strun sáhly holky ze skupiny K2 se svou písní 120 konííííííí.....! Jak že to vše probíhalo? Každý si vyzkoušel skutečně všechno, na co měl chuť. Na začátku si každý účastník vylosoval svou skupinu, svůj team, svou kempvou rodinu, ve které absolvoval celý víkend. Ale pozor, žádná nudná čísla, teamy se dělily podle zvířátek na jeleny, psi, pelikány, berušky, pandy, chobotnice a šneky! To se zvrhlo k tomu, že si každý team vytvořil svůj válečný pokřik, kterým se hecoval při absolvování jednotlivých disciplín. Vše bylo okorunováno tím, že skupina měla možnost nasbírat body za zvládnutí každé z částí kempu a získat super hodnotné ceny. Tento kemp byl již 4. v pořadí a od prvního „skromného“ kempu v Písku se rozrostl skoro na dvojnásobnou velikost. Upřímně si ceníme vašeho zájmu o tento zážitkový víkend a rádi pro vás připravíme i další ročník. Sejdeme se opět v druhý víkend v září v Mostě!
5
DAKAR NA VLASNÍ KŮŽI Může se to zdát až neuvěřitelné, ale i tak významnou soutěž, jako je Dakar si můžete vyzkoušet na vlastní kůži. Není třeba jezdit přes půl světa, ani investovat miliony do techniky, naopak! Připravili jsme pro vás příjemnou variantu při které nemusíte ani vytáhnout paty z Evropy. No fakt! Našli jsme místo, kde se snoubí panenská příroda, zaklikacené silnice a šotolinové cesty. Tím místem je Černá Hora. Naprosto ideální pro trénink jízdy na cestovním enduru. Všechna zajímavá zákoutí těchto končin vám ukáže při tréninku David Pabiška, který se bude vracet již z 9. rally Dakar. Ubytovat se můžete v prostorných dřevěných chatách krásného rodinného kempu, 15 km od hlavního města Černé Hory - Podgorice spolu s dalšími 8 - 9 účastníky. Jak to vše bude probíhat? 1. den 2. den 3. den 4. den 5. den 6. den 7. den 8. den
přílet, ubytování silniční kurz + silniční vyjížďka Č. Hora enduro kurz + enduro vyjížďka Č. Hora volný den, odpočinek, vyjížďka na vodních skútrech celodenní vyjížďka Albánie (silnice + enduro) celodenní závod „miniDakar“ dle navigace Rally Dakar volný program (bez motocyklů) odlet
(program není povinný, účastník může realizovat vlastní program) (změna programu a termínů vyhrazena) Termíny:
21. 3. - 28. 3. 2015 6. 4. - 13. 4. 2015
(termíny se můžou změnit +/- 7 dnů dle aktuálního vývoje letů letecké společnosti, s tímto faktem je nutné dopředu počítat)
Na další informace se můžete těšit na www.bezpecne-na-motorce.cz
6
PŘEHLÍDKA TOHO NEJ Je již tradicí, že o post největší výstavy motorek v Evropě se střídají dvě lokality. Po loňském Miláně se expozice přesídlila do Kolína nad Rýnem. Akce nazvaná Intermot 2014 byla skutečně přehlídkou toho nej, co lze v tomto odvětví najít. Pojďme si pár zajímavostí představit. První „nej“, které stojí určitě za zmínku, je koncept Yamahy. Inženýři z Iwaty přivezli zajímavou studii v podobě tříkolové motorky, která by se dala zařadit do kategorie cestovních endur. Yamaha se snaží naservírovat uživateli co nejvíce gripu předního kola tím, že prostě přidali ještě jedno. Nejnašlapanější stánek byl zaručeně BMW. Logicky. Němci jsou patrioti a pokud jim jejich značka přiveze novinky, jako je 199 koňové RR, či nové variace s výborným motorem boxer o objemu 1200 ccm a další specialitky, není divu, že se na jejich stánku nedá hnout. Nejvíce přestaveb bylo k vidění ze základu Harley-Davidson a to i přes rostoucí oblibu café-racerů, bobberů, scramblerů a dalších lehkých retro motorek. I vítěz soutěže o nejlepší přestavbu se pyšnil motorem z Milwaukee. Nejvíce jezdci se pochlubil stánek KTM, kromě otitulovaných motorek, jako je dakarský speciál Marca Comy se na stánku objevily i stopy legendy motocrossu Stephana Evertse, který se v současné době věnuje manažerování motocrossového teamu KTM. Nejkrásnější hostesky doplnily už tak sexy stroje z italské Boloni. Ducati představila nového Scramblera a musíme říct, že se nám v BNM všem moc líbí!
7
1. rizikové skupiny
zlomeni nosu
podvrknutí ramene
zlomenina obratle
•
pracovní úrazy
zlomená stehenní kost
podvrknutí kotníku
8
Mirka: 00 420 773 745 481 Adéla: 00 420 774 422 042
9
