Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2
Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.9
Materiály v automobilovém průmyslu Kapitola 13 Těžké neželezné kovy a jejich slitiny Mgr.Josef Grochovský
30.9.2012
Obsah Úvod - anotace ............................................................................Chyba! Záložka není definována.1 1 Těžké neželezné kovy a jejich slitiny......................................Chyba! Záložka není definována.2 2 Doporučená literatura...........................................................Chyba! Záložka není definována.4 3 Použitá literatura a zdroje .....................................................Chyba! Záložka není definována.5
Ú v o d - anotace V této kapitole se žáci seznámí s těžkými neželeznými kovy a jejich slitinami, rozdělením jejich vlastnostmi a využitím v automobilovém průmyslu. Materiál uvádí i příklady nejvíce vyráběných součástí s uvedením požadavků na jejich vlastnosti a složení a pojednává o jejich značení. Žáci by si měli uvědomit jejich vlastnosti fyzikální, chemické a technologické a vzájemně je porovnat. Materiál je určen pro výuku technologie v 1. ročníku vzdělávacího oboru 39-41-L/01 Autotronik , ale umožňuje rozšířit a lépe pochopit obdobné učivo i dalších automobilových oborů. V závěru kapitoly jsou otázky k procvičení učiva.
3
1
Těžké neželezné kovy a jejich slitiny Základní rozdělení
Hlavním těžkým neželezným kovem je měď a její slitiny. Další technické kovy této skupiny jsou Sb, Sn, Cd, Ni a Pb. Více než polovina Cu se spotřebuje v elektrotechnickém průmyslu. U automobilů se jedná o elektrickou instalaci a elektronická zařízení a příslušenství. Dále se používá pro výrobu slitin, zvláště mosazi a bronzu. Podle normy dělíme Cu na a) tvářenou pro elektrovodné a konstrukční účely b) slévarénskou pro výrobu slitin Vlastnosti mědi Měď má hustotu 8,96 kg/dm3., teplota tavení je 1083 °C. Čistá měď je po žíhání měkká a málo pevná. Tvářením za studena (válcováním, tažením, lisováním) může pevnost stoupnout až na 45 MPa. Obrobitelnost i slévatelnost mědi je špatná. Pájitelnost, svařitelnost a odolnost proti korozi je dobrá. Slitiny mědi dělíme na bronzy a mosazi, které mohou být tvářené nebo na odlitky. Mosazi s menším obsahem Cu než 58 % jsou v technické praxi kvůli křehkosti a tvrdosti málo použitelné. Mosazi jsou automatové, niklové, hliníkové, cínové, tombaky, tvářené a slévárenské s obsahem Zn aj. Bronzy rozdělujeme podle způsobu zpracování na tvářené a na odlitky. Podle hlavního legujícího prvku rozdělujeme bronzy cínové, olověné, hliníkové, beryliové, niklové a červené s obsahem Sn od 3 do 10 % s menším množstvím Pb a Zn. Mezi neželezné kovy patří i tzv. ušlechtilé zlato, stříbro a platina. K ostatním neželezným kovům patří nikl, chrom, wolfram, mangan, molybden, vanad, bismut, kobalt, tantal, antimon, kadmium,rtuť. Pracovní úkoly 1. Zjistěte aktuální výkupní ceny mědi, olova a cínu v místních provozovnách sběrných surovin a porovnejte je s některými nákupními cenami obdobných surovin ve feromarketu. 2. Porovnejte fyzikální vlastnosti mědi, olova, cínu, niklu a antimonu. 3. Zjistěte, které součásti v automobilu obsahují měď, olovo a cín.
1
2
Doporučená literatura: •
HLUCHÝ M., KOLOUCH J. - „Strojírenská technologie 1“. Praha, Scientia 2007, ISBN 80-7183-265-0
•
POŠTA J. A KOLEKTIV - „Opravárenství a diagnostika II “. Praha, Informatorium 2002 ,ISBN 80-86073-88-2
•
DOSEDLA Z. - „Materiály a technologie Brno: MU, 2000. 62 s.
• .
VONDRÁČEK F. - „Materiály a technologie I a II“ Praha: SPN, 1986.
.
2
3
Použitá literatura a zdroje: HLUCHÝ M., KOLOUCH J. - „Strojírenská technologie 1“. Praha, Scientia 2007, ISBN 80-7183-265-0 •
POŠTA J. A KOLEKTIV - „Opravárenství a diagnostika II “. Praha,Informatorium 2002 ISBN 80-86073-88-2
•
„ELEKTRO“ – odborný časopis pro elektrotechniku“, ročník 21, duben 2011
•
„AUTOEXPERT“ – odborný časopis pro autoopravárenství, prosinec 2011, leden+únor, 2012, březen 2012, duben 2012, říjen 2012
•
„AUTOBENEX“ - odborný časopis společnosti Autobenex, č. 2Q/2012
•
„Hodnocení nárazových testů“ - www.autembezpecne.cz,13.1.2013
•
„Hodnocení závad podle autoklubu ADAC“ - ADAC – duben 2011
•
„Hodnocení výskytu závad v % podle stáří vozidel - společnost TÜV (duben 2010) www.ahaonline.cz
•
Obrazová dokumentace – převzato z nabídkových katalogů autodílů (e- shopy dodavatelských firem).
•
Konzultace s pracovníky firmy „Opravy silničních vozidel“, Ostrava - Koblov, ul. Hřbitovní
3
4
5
