ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST STUDIE

ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST

STUDIE

BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL VYPRACOVAL

ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT

Ing. Hynek Seiner

Ing. Hynek Seiner

ÚSEK/OBEC

Chrast u Chrudimi

KRAJ

Pardubický

Ing. Hynek Seiner projektová a inženýrská činnost ve výstavbě Erno Košťála 957, 530 12 Pardubice seiner.wz.cz, [email protected] tel.: 777 225 093, IČ 74569104

Č. ZAKÁZKY

09/22

FORMÁT

DATUM

09/09

ČÍSLO PŘÍLOHY

PARÉ Č:

MĚŘÍTKO

NÁZEV AKCE

STUPEŇ

OBJEKT

Zpevnění plochy, dopravní řešení

NÁZEV PŘÍLOHY

Studie

OBJEDNATEL

ZŠ Chrast U Pošty 5, 538 51 Chrast

studie

ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST

STUDIE

TEXTOVÁ ČÁST



Ing. Hynek Seiner

Ing. Hynek Seiner

ÚSEK/OBEC

Chrast u Chrudimi

KRAJ

Pardubický


MĚŘÍTKO

NÁZEV AKCE

STUPEŇ

OBJEKT


NÁZEV PŘÍLOHY

Textová část

OBJEDNATEL


Č. ZAKÁZKY studie

FORMÁT

DATUM

ČÍSLO PŘÍLOHY

PARÉ Č:

09/22

Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast

strana 1/9

TEXTOVÁ ČÁST 1.

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE AKCE

: Zvýšení bezpečnosti silničnho provozu na docházkových trasách do ZŠ Chrast

KRAJ

: Pardubický

OBEC STAVEBNÍ ÚŘAD

: Chrast

CHARAKTER STAVBY STUPEŇ PD

: Chrast (civilní) Chrudim (speciální) : Dopravní stavby Stavební úpravy Sudie

KATASTRÁLNÍ ÚZEMÍ

: Chrast u Chrudimi Horka

OBJEDNATEL

: ZŠ Chrast

PROJEKTANT

: Ing. Hynek Seiner Erno Košťála 957 530 12 Pardubice IČ: 7456 9104 tel: +420 777 225 093 e-mail: [email protected]

Ing. Hynek Seiner, projektová a inženýrská činnost ve výstavbě Erno Košťála 957, 530 12 Pardubice tel. 777 225 093, e-mail: [email protected]


2.

POPIS STÁVAJÍCÍHO STAVU

2.1.

NEBEZPEČNÁ MÍSTA VYTIPOVANÁ ŽÁKY ŠKOLY: 1) Prostor před ZUŠ – chybí přechod

2) Přechod před Českou Spořitelnou – nepřehledný


strana 2/9


3) Přechod k bývalému kinu – od Skutče špatně viditelný


strana 3/9


strana 4/9

4) Absence přechodu pro chodce v ulici Tyršova (ani u vyústění čtvrti Čeperka a ul. 9. května), dále přechody v ulici Tylova, 5. května, Osady Ležáků, Jiráskova a Boženy Němcové



strana 5/9

5) Špatně viditelný přechod přes II/355 směr Horka, obecně nebezpečná křižovatka II/358 a II/355

6) Špatný povrch komunikace II/355 – v úseku Horka – Chrast



strana 6/9

7) Přechod u cukrárny – vysoká rychlost projíždějících vozidel (místo tragické nehody květen 2008)

2.2.

DALŠÍ MÍSTA VYTIPOVANÁ AUTOREM STUDIE 8) Příliš široká a rovná ulice U Pošty – vede přímo kolem školy na náměstí.



strana 7/9

9) Absence jakýchkoliv zklidňujících prvků na vjezdech do města (např. vjezdové brány). 10) Nepoměr šířky vozovky a chodníků 11) Malá přehlednost křižovatek, žádná v celém městě není řešena jako okružní 12) Nepřehledná situace v oblasti náměstí a autob. nádraží, dlouhé a nepřehledné přechody (u MÚ)

2.3.

INTENZITY DOPRAVY Výsledky oficiálního sčítání dopravy ŘSD z roku 2005: č. 358 358 355 355

úsek 5-3960 5-3970 5-5210 5-5220

T.N. 683 982 286 646

Os. 4729 4249 1058 1681

Mot. 28 54 14 42

Celkem prům./24 hod. 5440 (Slatiňany – Chrast) 5285 (Chrast - Podlažice) 1358 (Horka - Chrast) 2369 x s 358 (Chrast - Hrochův Týnec)

Výsledky sčítání žáky školy z června 2009:

V příadě, že počítáme, že v hodině 7:00 – 8:00 projede cca 1/11 vozidel za den ukazuje výsledek sčítání dopravy na cca 20% nárůst oproti roku 2005. Zároveň hodnoty Tyršova – u cukrárny a před bývalým kinem prokazují seriózní přístup žáků a vysokou spolehlivost sčítání.

2.4.

PROBLÉMOVÁ MÍSTA V OKOLNÍCH VESNICÍCH Zaječice: Vysoká rychlost projíždějících vozidel, zejména u autobusové zastávky Horka: Nepřehledná křižovatka u hostince (přestavbu na okružní křižovatku již řeší ve fázi studie Ing. Kolmaš) Absence opatření pro pěší/cyklisty, vhodná by byla cyklostezka směr Chrast. Bítovany: Především nepřehlednost, úzký most. Chacholice: Nepřehlednost, špatné rozhledové poměry, bujná vegetace, vysoká rychlost projíždějících vozidel.



strana 8/9

Zájezdec: Nepřehlednost, špatné rozhledové poměry, bujná vegetace, vysoká rychlost projíždějících vozidel. Přestavlky: Nepřehledná autobusová zastávka (v zatáčce, frekventovaná nepřehledná křižovatka), absence přechodů. Řestoky: Nepřehledná křižovatka v centru vesnice, špatné rozhledové poměry stávajícího přechodu pro chodce. Hroubovice: Chybí přechod k autobusové zastávce. Podlažice: Není přechod u autobusové zastávky.

3.

NÁVRHY NA ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI Stavbu není časově vázána na okolní výstavbu.

3.1.

ULICE U POŠTY, OKOLÍ ŠKOLY, VYÚSTĚNÍ NA NÁMĚSTÍ Obousměrná komunikace, bez zklidňujících prvků, poměrně malé intenzity dopravy. Svádí k rychlé jízdě i zkracování cesty pro tranzitní dopravu ve směru Podlažice – Horka a naopak. Z tohoto důvodu je navrženo (viz příloha 03, popř. 02) • zjednosměrnění úseku od školy na náměstí • označení již od ulice Obce Ležáků jako Zónu „tempo 30“ • „vystřídání“ vyznačených parkovacích stání za účelem zpomalení projíždějících vozidel • osazení zpomalovacích prahů (provizorně montovaných, vzhledově stavebně provedených) Tyto navržené stavební úpravy pomáhají řešit ad 2) a ad 8).

3.2.

PROSTOR NÁMĚSTÍ A KŘIŽOVATKY II/358 A II/355 Největšími problémy jsou vysoká rychlost projíždějících vozidel, nepřehlednost, špatné rozhledivé poměry na některých přechodech, stejně jako jejich délka. Velmi nepřehledná je křižovatka II/355 a II/358. Jsou navržena následující opatření: • Zkrácení přechodu k bývalému kinu a u parkoviště MÚ – stavebními úpravami ostrůvku (viz příloha 03). Dále označení tohoto přechodu ve směru od Skutče již před vjezdem na náměstí zřetelně dopravní značkou na žlutém reflexním podkladě. Těsně před přechodem provést „optickpu psychologickou brzdu“ v kombinaci s povrchem odlišné barvy asfaltu. - drobnou stavební úpravou (přeložením obruba u ZŠ) vznikne možnost vyznačit přechod od ZUŠ ke kostelu. • Zkrácení přechodu před kostelem pomocí vysazené chodníkové plochy. Obdobnou stavební úpravou (přeložením obruba u ZŠ) vznikne možnost vyznačit přechod od ZUŠ ke kostelu. • Zřízení mini-okružní křižovatky silnic II/355 a II/358. Stávající zástavba umožňuje zřízení křižovatky o průměru 22 m, dostatečná kapacita takovéto křižovatky je prověřena např. v Pardubicích před restaurací U Kalvodů – s intenzitami provozu 12 500 vozidel denně včetně několika linek MHD. Pro prověření funkčnosti je možný provést tuto nejprve „provizorně“ montovanou, po ověření funkčnosti definitivními úpravami – např. žulovou dlažbou.



strana 9/9

Pro přepravu nebezpečného nákladu je nutné zachovat veškeré ostrůvky jako podmínečně pojížděné. • Posun a zkrácení přechodu u cukrárny, rozšíření chodníku a zeleně na úkor vozovky – v souvislosti s výstavbou MiniOK zanikne potřeba odbočovacího pruhu vlevo, vozovku je tedy možné zúžit na 6,5 m a na její úkor zvýšit podíl plochy vyhrazené pro chodníky a zeleň. Veškeré přechody je doporučeno nasvětlit dle ČSN 73 6110.

3.3

ZŘÍZENÍ PŘECHODŮ NA OSTATNÍCH KOMUNIKACÍCH Žáci ZŠ upozornili na absenci přechodů v ulici Tyršova (ani u vyústění čtvrti Čeperka a ul. 9. května), dále přechody v ulici Tylova, 5. května, Osady Ležáků, Jiráskova a Boženy Němcové. Navržení nových přechodů je možné prakticky kdekoliv, pokud budou dodrženy rozhledové poměry ČSN 73 6110. Dále nenutné dodržet maximální délku přechodů (7,50 - lépe 6,50 m) a provést jejich nasvětlení. V místech, kde toto nebude možné dodržet, popřípadě pouze za cenu vysokých finančních nákladů je doporučeno navrhnout pouze tzv. „místo pro přecházení“.

3.4

CHODNÍK A STEZKA PRO PĚŠÍ A CYKLISTY Z OBCE HORKA V obci Horka je navrženo zřízení chodníku (společně se zatrubněním stávajícího odvodňovacího příkopu II/355). Chodník je navržen ze zámkové dlažby tl. 60 mm, na straně k vozovce do silniční obruba ABO 12-15 s vodící bílou betonovou předlažbou, na opačné straně s chodníkovou obrubou tapu např. BEST Parkan. V extravilánovém úseku je navržena stezka pro pěší a cyklisty z asfaltového betonu jemnozrnného odvodněná vyspárováním na okolní terén. Šířka stezky pro pěší a cyklisty je navržena 3,0 m.

3.5

NÁVRHY OSTATNÍ (V DELŠÍM ČASOVÉM HORIZONTU) Vjezdové brány na příjezdu do Chrasti po II/358 a II/355 Přestavba křižovatky s komunikací III. třídy směr Horka (ve směru od Chrudimi) Osazení stacionárních radarů. Ve vybraných obytných čtvrtích zřízení obytných zón nebo zón „Tempo 30“.

4.

VÝCHOZÍ PODKLADY Místní šetření 08/2009 Sčítání dopravy provedené žáky školy 06/2009 Oficiální sčítání dopravy – ŘSD 2005 ČSN 73 6110 – Navrhování místních komunikací ČSN 73 6101 – Projektování silnic a dálnic TP 170 – Navrhování vozovek pozemních komunikací TP 65 – Zpomalovací prahy TP 135 – Navrhování okružních křižovatek Vypracoval: Ing. Hynek Seiner

V Pardubicích, září 2009


ŠIRŠÍ VZTAHY 1 : 5 000

DOPORUČENO VÝHLEDOVĚ MOK

ÚPRAVA NÁMĚSTÍ VIZ PODROBNÁ SITUACE

ÚSEK ZŠ - NÁMĚSTÍ ZJEDNOSMĚRNIT

ZÓNA "TEMPO 30" ZA ZŠ STAŇKOVA (ULICE ČS ARMÁDY) V PARDUBICÍCH

IP 25a 30 MIMO D OPRAVNÍ OBSL UHU A BUS

PŘEDNOST ZPRAVA

ZÓNA "TEMPO 30" U POŠTY VIZ PODROBNÁ SITUACE

NA VJEZDECH II/355 A II/358 VJEZDOVÉ BRÁNY

VJEZDOVÁ BRÁNA - SENICE (OKRES OLOMOUC) CYKLOSTEZKA BZENEC - VRACOV

NOVÁ STEZKA PRO PĚŠÍ A CYKLISTY ZA VNĚJŠÍ HRANOU PŘÍKOPU II/355 V EXTRAVILÁNU JIŽ VYPRACOVANÁ STUDIE OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKY (Ing. KOLMAŠ)

CHODNÍK + ZATRUBNĚNÍ V INTRAVILÁNU OBCE HORKA

ZÚŽENÍ A ZVÝŠENÍ PŘECHODU PROTI ZŠ BENEŠOVO NÁMĚSTÍ V PARDUBICÍCH



Ing. Hynek Seiner

Ing. Hynek Seiner

ÚSEK/OBEC

Chrast u Chrudimi

KRAJ

Pardubický

NÁZEV AKCE

OBJEKT


NÁZEV PŘÍLOHY

Situace širších vztahů 1 : 5000

OBJEDNATEL



MĚŘÍTKO

1 : 5000

STUPEŇ

studie

FORMÁT

A1

ČÍSLO PŘÍLOHY

02

Č. ZAKÁZKY DATUM PARÉ Č:

09/22

SITUACE 1 : 500

OSAZENÍ "OPTICKÉ PSYCHOLOGICKÉ BRZDY"

SČÍTÁNÍ DOPRAVY PROVEDENÉ ŽÁKY ZŠ

NE

CH

AT

Á ST

NÍ

UV

Ů ZD JE

30

ZP RA VA

DO MI MO PR OB AVNÍ SL A B UHU US

ZKLIDNĚNÍ PŘECHODU NEOMEZUJÍCÍ ODVODNĚNÍ, CYKLISTY A AUTOBUSY (VYSOKÁ NAD LABEM - OKRES HK)

ZKRÁCENÍ PŘECHODU OSAZENÍ "OPTICKÉ PSYCHOLOGICKÉ BRZDY" BAREVNĚ ODLIŠNÝ ASFALT * DŮRAZNĚ UPOZORNIT UŽ PŘED OBLOUKEM


Ing. Hynek Seiner


STUPEŇ

MĚŘÍTKO

studie

1 : 500

03

ČÍSLO PŘÍLOHY

A1

PARÉ Č:

DATUM

Č. ZAKÁZKY

09/22

projektová a inženýrská činnost ve výstavbě Erno Košťála 957, 530 12 Pardubice seiner.wz.cz, tel.: 777 225 093, IČ 74569104

Ing. Hynek Seiner

[email protected]

* ALTERNATIVNĚ ZPOMALOVACÍ POLŠTÁŘE S ROZTEČÍ NEOMEZUJÍCÍ AUTOBUSY A CYKLISTY

Chrast u Chrudimi

OBJEKT

Situace 1 : 500 centrální části města

FORMÁT

BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL

ÚSEK/OBEC

Pardubický

NÁZEV PŘÍLOHY

ZŠ Chrast

NÁZEV AKCE

KRAJ

Ing. Hynek Seiner

VYPRACOVAL

ZKRÁCENÍ PŘECHODU

ÚPRAVA A VYZNAČENÍ PŘECHODU

PROVIZORNÍ MINIOKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA PARDUBICE - U KALVODŮ INTENZITA cca 12 500 VOZIDEL DENNĚ VČETNĚ LINEK MHD

PŘ ED

NO ST

IP25b

ZÚŽENÍ MOŽNO VYUŽÍT PRO PODÉLNÁ STÁNÍ

PROVIZORNĚ - MONTOVANÉ ZPOMALOVACÍ PRAHY DEFINITIVNĚ - ZPOMALOVACÍ POLŠTÁŘE ŽULOVOU DLAŽBOU S ROZTEČÍ NEOMEZUJÍCÍ AUTOBUSY A CYKLISTY

POSUN PŘECHODU PŘÍMO PROTI VCHODU DO CUKRÁRNY, ZKRÁCENÍ ROZŠÍŘENÍ CHODNÍKU / ZELENĚ

ŘEŠENÍ HLAVNÍ KŘIŽOVATKY II/355 A II/358 JAKO MINIOKRUŽNÍ MOŽNO V PRVNÍ FÁZI PROVIZORNĚ - "MONTOVANÝMI" OBRUBAMI A PRAHY PO "ODZKOUŠENÍ" DISPOZICE PROVÉST KVALITNÍ STAVEBNÍ ÚPRAVY

VY

VÝRAZNÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY V OKOLÍ ŠKOLY ZJEDNOSMĚRNĚNÍM ÚSEKU A OSAZENÍM RETARDÉRŮ PRAKTICKY ELIMINOVAT TRANZITNÍ DOPRAVU PŘEZNAČENÍ P/ARKOVIŠTĚ ZA ÚČELEM VYCHÝLENÍ SMĚRU CELOU OBLAST - OD KŘIŽOVATKY S ULICÍ LEŽÁKŮ OZNAČIT JAKO ZÓNU "TEMPO 30"

ZKRÁCENÍ PŘECHODU ROZŠÍŘENÍ CHODNÍKU

30 MIMO D OPRAVNÍ OBSL UHU A BUS

PŘEDNOST ZPRAVA

IP25a - NA KŘIŽOVATKU ULIC OBCE LEŽÁKŮ / U POŠTY

OBJEDNATEL

U Pošty 5, 538 51 Chrast

SITUACE 1 : 2 000

HORKA

2%

NA TERÉN

OHUMUSOVÁNÍ tl. 200 mm

~0,75

ZELEŇ 0,25

STEZKA PRO CYKLISTY

±0,00

BETONOVÁ OBRUBA TYPU např. BEST LINEA DO BET. LOŽE (B10)

1,50

ZELEŇ 1,50

~1,00

BETONOVÁ OBRUBA TYPU např. BEST LINEA DO BET. LOŽE (B10)

3,00

-0,02

~1,00

UKÁZKA VZOROVÉHO ŘEZU 1 : 50

II/355 +0,02

3%

ZEMINA VHODNÁ DO NÁSYPU

330 mm

ASFALTOVÝ BETON JEMNOZRNNÝ ABJ I 30 mm SPOJOVACÍ POSTŘIK 0,250 kg/m2 OBALOVANÉ KAMENIVO OK I 50 mm INFILTRAČNÍ POSTŘIK 0,500 kg/m2 ŠTĚRKODRŤ ŠD 100 mm ŠTĚRKOPÍSEK ŠP NEBO ŠTĚRKODRŤ ŠD 150 mm SEPARAČNÍ GEOTEXTILIE (DLE LAB. ZKOUŠEK) CELKEM

II/355

CYKLOSTEZKA BZENEC - VRACOV


OBJEKT

Studie možnosti vedení cyklostezky Horka - Chrast


CHRAST

Ing. Hynek Seiner

[email protected]

MĚŘÍTKO

studie

1 : 2000

PARÉ Č:

DATUM

Č. ZAKÁZKY

09/22

projektová a inženýrská činnost ve výstavbě Erno Košťála 957, 530 12 Pardubice seiner.wz.cz, tel.: 777 225 093, IČ 74569104

STUPEŇ

A1

04

ČÍSLO PŘÍLOHY

FORMÁT

BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOL

VYPRACOVAL

Chrast u Chrudimi

Ing. Hynek Seiner

ÚSEK/OBEC

Pardubický

Ing. Hynek Seiner

KRAJ

NÁZEV PŘÍLOHY

ZŠ Chrast

NÁZEV AKCE

OBJEDNATEL

U Pošty 5, 538 51 Chrast

ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU NA DOCHÁZKOVÝCH TRASÁCH DO ZŠ CHRAST STUDIE

Recommend Documents