Zemědělské pneumatiky pro traktory

Zpráva o testu 6223 F Bridge­stone Europe NV/SA

Zemědělské pneumatiky pro traktory Trakce/prokluz a spotřeba paliva v prémiové kategorii

Testovací centrum Zemědělská technika a provozní prostředky

www.DLG-Test.de

Přehled FocusTest je test užitné hodnoty, který provádí centrum DLG za účelem diferenciace produktů a zvláštního upozornění na inovace strojů a technických výrobků používaných zejména v země­ dělství a lesnictví, při pěstování zeleniny, ovoce a vína, při péči o krajinu a při obecním využití. Důraz je kladen na testování jednotlivých kvali­ta­tiv­ních kritérií ­produktu, jako je životnost, výkonnost nebo kvalita práce.  Rozsah testu může zahrnovat ­kritéria testového rámce Signum Test centra DLG, což je komplexní test užitné hodnoty pro technické výrobky ukončený publikací zprávy o testu a udělením testové známky.

DLG FocusTest v kategorii „Zemědělské pneumatiky pro traktory“ zahrnuje přezkoumání úspornosti spotřeby paliva při práci na poli za kons­ tantních rychlostních podmínek a ­stanovení maximální trakce za daných podmínek prok­luzu.  Měření byla provedena u násle­ dujících rozměrů pneumatik Bridge­stone VT-Tractor v kategorii VF: VF600/70 R30 pro přední nápravu a VF710/70 R42 pro zadní nápravu.  Aby mohly být výsledky měření klasi­fikovány, byly zaznamenány také hodnoty pro kombinace kol od dvou dalších renomovaných evrops­kých výrobců prémiových pneumatik o stejném rozměru,

provozovaných za stejných pod­ mínek. Z důvodu zvýšené nosnosti pneumatiky VF v porovnání s pneuma­tikou IF by mohl být ­zkušební tlak pneumatiky Bridge­ stone dále s­ nížen na 1,0 bar u přední nápravy (PN) a 0,8 bar u zadní nápravy (ZN). Za účelem zachování neutrality porovnání však byly všechny pneumatiky testovány se stejným tlakem: 1,2 bar (PN) a 1,0 bar (ZN).  Vzhledem k tomu, že konkurence nenabízí pneumatiky VF ve zvoleném rozměru, byl test proveden porovnáním s pneumatikami IF.  Tlak byl u všech konkurenčních testo­vaných produktů nastaven jednot­ně podle tabulek pro tlak pneumatik a podle toho byly odpovída­jícím způsobem upraveny pneumatiky Bridge­stone.

Produkt Výrobce a žadatel Bridge­stone Europe NV/SA Kleine Kloosterstraat 10 1932 Zaventem Belgie 

Popis a technické údaje Produkt: VT-Tractor VF Kontakt: www.bridgestone.de

Technické informace a údaje jsou k dispozici na domovské webové stránce výrobce.

Obrázek 2: Tažný traktor a brzdný traktor

Zpráva o testu 6223 F

Strana 2 z 6

Vyhodnocení – stručné shrnutí V porovnání s konkurenčními produkty dosahují pneumatiky Bridge­stone nejlepších výsledků v kate­gorii „Chování při trakci/prokluzu“, zejména při míře prokluzu nad 15 %. Při hodnotách prokluzu pod 15 % je výkon pneumatiky VT-Tractor na stejné úrovni jako výkon ostatních konkurenčních produktů.  Pneumatiky Bridge­stone dominují v části testu zaměřené na posouzení specifické spotřeby paliva, kde vykazují za daných provozních podmínek lepší výkon než ostatní dva kandidáti. Dosahují zde přibližně o 3 % nižší spotřeby

paliva, než je vypočtená prů­měrná hodnota. Všechny tři modely pneumatik dosahují podobně dobrých výs­ledků při hodnocení odpracované ­plochy za hodinu, což je částečně dáno obdobnými

výsledky v oblasti trakce/prokluzu při nižším rozsahu prokluzu.  V tomto případě byla u všech ­testovaných subjektů průměrná hodnota 4,75 ha/h s odchylkou ± 1,2 %.

Tabulka 1: Přehled výsledků Charakteristika testu

Vyhodnocení

Chování při trakci/prokluzu

+ při rozsahu prokluzu > 15 %

Specifická spotřeba paliva

+

Plocha ošetřená za hodinu



* Rozsah hodnocení:: ++ / + /  / – / – – ( = standardní, N.E. = bez hodnocení)

Metoda Sady testovaných pneumatik byly namontovány na testovací tažné vozidlo, v tomto případě John Deere 8335R s průběžně měnitelným převodem. Zátěž byla simu­ lována brzdícím vozidlem, kterým v tomto případě byl John Deere 7280R také s průběžně měnitelným převodem. Tyto dva traktory byly spojeny ocelovým lanem s integrovaným siloměrem trakce. Poté bylo k oji tažného vozidla připev­něno Peiselerovo kolo, které při testu poskytovalo údaje o skutečné rychlosti jízdy. Pro­ kluzování kol bylo stanoveno na základě měření rychlosti kol tažného vozidla a obvodu valení ­testovaných pneumatik. Úspornost byla určena zaznamenáním spotřeby paliva pomocí systému volumetrického měření u tažného vozidla. Postup testu byl pro všechny sady pneumatik stejný. Při prvním dílčím testu byla určena spotřeba paliva s konstantním nastavením rychlosti na tempomatu tažného vozidla a také s konstantní trakční zátěží brzdícího vozidla. Tato část byla založena na zátěžových ­údajích naměřených u kultivátoru při standardní kultivaci strniště na poli.

Zpráva o testu 6223 F

Obrázek 3: Výchozí podmínky testovaného pole (pšeničné strniště, zastřižené; typ zeminy: sprašové hlíny; průměrná vlhkost půdy testovaného pole: 9,85 %, měřeno v hloubce cca 10 cm na 21 měrných bodech)

Strana 3 z 6

Při druhém dílčím testu bylo cílem zjistit maximální trakci za podmínek skutečného prokluzu s převládajícími výchozími podmínkami na testované lokalitě. Za tímto účelem byla na tažném vozidle nastavena konstantní rychlost a trakční požadavek byl prostřednictvím brzdícího vozidla neustále

zvyšován až na úroveň 40 % prokluzování kol. Pokud jde o vlhkost, převažující výchozí podmínky v době testu byly zaznamenány z namátkových vzorků po celém zkušebním poli.  Všechny testy byly provedeny u nových pneumatik v kombina-

cích uvedených níže a dle ­specifikace zákazníka. Pro účely porovnatelnosti naměřených dat byl u všech kombinací pneumatik nastaven stejný tlak vzduchu, ačkoli pneumatiky Bridge­stone jsou typu VF a nikoli IF jako u ostatních testovaných subjektů.

Tabulka 2: Podrobnosti o testu Bridge­stone Testovaná kombinace Rozměr

Reference A

PN

ZN

PN

VT Tractor

VT Tractor

Reference B

ZN

PN

ZN

VF 600/70 R30 VF 710/70 R42 IF 600/70 R30 IF 710/70 R42 IF 600/70 R30 IF 710/70 R42

Průměrná hloubka dezénu [mm]

54

63

53

58

47

60

Zkušební tlak [bar]

1,2

1,0

1,2

1,0

1,2

1,0

4235

5630

3650

4850

3590

4805

Max. stat. nosnost dle výrobce [kg] Posun při zkušebním tlaku [%]

4,2

Váha testovaného vozidla [kg]

7665

2,0 7400

1,3

7665

7400

7650

7415

Podrobnosti o výsledcích testu V první dílčí zkoušce byla specifická spotřeba paliva, která je zobrazena na obrázku 4, měřena s požadavkem konstantní trakce o hodnotě cca 50 kN. Na základě práce vykonané za zkušebních podmínek vykazuje pneumatika

Bridge­stone nejlepší výsledek spotřeby paliva v porovnání s referenčními produkty. Pro nastavení traktoru byly zadány limitní podmínky referenčního příslušenství – v tomto pří6,0

360

349

359

370 ∅ Během testu: 359

320 300 280 260 240

Bridgestone Reference A Reference B

240

Obrázek 4: Výsledky pro specifickou spotřebu paliva

Zpráva o testu 6223 F

Plocha ošetřená za hodinu [ha/h]

Specifická spotřeba paliva [g/kWh]

380

340

padě kultivátoru o známém rozsahu pracovní šířky a hloubky – a byla vypočtena odpracovaná plocha za hodinu. Výsledky jsou uvedeny na obrázku 5. Mezi jednotlivými kandidáty byly zaznamenány pouze malé odchylky od

5,0

4,81 4,0

4,76

4,69

∅ Během testu: 4,76

3,0

2,0

1,0

Bridgestone Reference A Reference B

0,0

Obrázek 5: Výsledky pro plochu, ošetřenou za hodinu

Strana 4 z 6

vypočtené průměrné hodnoty v rozmezí ± 1,2 %. To odpovídá ­průměrné hodnotě rozdílu plochy za hodinu přibližně 0,06 ha. Tento výsledek byl ovlivněn pracovní rychlostí vyplývající z různých ­podmínek prokluzu a vyrovnání. 

110 100 90 80

Trakce [kN]

70 60

Při druhém dílčím testu bylo cílem 50 zjistit maximální možnou trakci za podmínek rostoucího prokluzu. 40 Bridgestone Obrázek 6 ukazuje srovnání dosa30 Reference A žených úrovní prokluzu při stejné Reference B 20 úrovni trakce. Z důvodu vztahu 10 mezi pracovní rychlostí a rychlostí jízdy se jedná o přímou korelaci 0 mezi výkonem a spotřebou paliva. 20 5 10 15 25 30 35 40 Pro lepší a podrobnější náhled Prokluz kola na zadní nápravě [%] jsou získané výsledky znovu zobraObrázek 6: zeny ve zvětšeném formátu na Výsledky pro trakci/prokluz, křivka obrázku 7.  110 100 90

Trakce [kN]

80 70 60 50 40 30 20 10

Prokluz

0

Bridgestone Reference A Reference B

7% 32 32 43

10 % 46 42 49

15 % 75 71 65

20 % 92 82 81

25 % 98 93 93

30 % 101 95 95

35 % 103 99 98

40 % 103 102 100

Obrázek 7: Výsledky pro trakci/prokluz, zvětšeno

Závěr Během simulovaných tažných činností prokázala testovaná kombinace pneumatik Bridge­stone VT-Tractor své přednosti oproti referenčním pneumatikám, zejména v oblasti nad 15 % prokluzu. Tato kombinace zde dosáhla nejvyšší hodnoty trakce se stejnou úrovní prokluzu. 

na stejné úrovni jako její renomovaní konkurenti; někdy dokonce lepší. To má také vliv na měření specifické spotřeby paliva. Zde je rozdíl okolo 10 g/kWh, což odpovídá přibližně 3 % průměrné hodnoty za daných podmínek a s použitím výše uvedených testovacích traktorů.

V oblasti pod 15 % prokluzu ­vykazuje pneumatika Bridge­stone VT-Tractor konzistentní výkon

Nebyly zaznamenány významné rozdíly mezi velikostí opracované plochy za hodinu. To je nepo-

Zpráva o testu 6223 F

chybně dáno tím, že poměry prokluzu při konstantní rychlosti byly při testu nižší než uvedený limit 15 %. Celkově vzato bylo prokázáno, že za daných podmínek testu mohou být nové pneumatiky Bridge­stone VT-Tractor VF oprávněně zařazeny do kategorie prémiových pneumatik.

Strana 5 z 6

Další informace Další testové zprávy o zeměděls­ kých pneumatikách jsou k dispozici ke stažení na: www.dlg.org/ traktorenzubehoer.html Kompetenční centrum DLG pro zemědělský a potravinářský obchod zveřejnilo instruktážní leták s názvem „Reifen richtig wählen und einsetzen“ [Výběr a použití správných pneumatik] (Instruktážní leták 356). Ten je je k dispozici zdarma ve formátu PDF na: www.dlg.org/merkblaetter.html

Provedení testu

Projektový manažer

DLG e.V., Testovací centrum Vstupy pro technologii a zemědělství, Max-Eyth-Weg 1, 64823 Groß-Umstadt

Dipl.-Ing. (FH) Andreas Ai

Testující inženýr/inženýři Dipl.-Ing. (FH) Niels Conradi *

Obor Technologie vozidel * Inženýr, podávající zprávu

DLG Kromě provádění renomovaných testů pro zemědělskou techniku, testování provozních prostředků a potravin zastává DLG také funkci neutrálního, otevřeného fóra pro výměnu znalostí a utváření názorů v oblasti zemědělství a potravinářského průmyslu. Okolo 180 zaměstnanců na plný úvazek a více než 3 000 odborných dobrovolníků vyvíjí řešení pro aktuální problematiku. Odbornost a kontinuitu technických prací zajišťuje více než 80 výborů, pracovních skupin a komisí. Činnost centra DLG zahrnuje přípravu technických informací pro odvětví zemědělství ve formě instruktážních letáků a pracovních dokumentů, či příspěvků do odborných magazínů a knih. DLG také organizuje přední světové obchodní výstavy zemědělského a potravinářský prů­ myslu. Pomáhá tak odhalit moderní výrobky, procesy a služby a zprůhlednit je pro veřejnost.

Získejte přístup k rozvoji znalostí a dalším výhodám a spolupracujte na odborných poznatcích v oblasti zemědělství! Pro více informací navštivte prosím http://www.dlg. org/membership_agriculture.html.

ské vstupy zemědělcům a od­borníkům důležité informace a podklady pro proces rozhodování v podobě uznávané testovací technologie a testů DLG za ­účelem podpory při plánování investic do zemědělských technologií a vstupů.

Testovací centrum DLG Vstupy pro technologii a zemědělství

ENTAM

Testovací centrum vstupů pro techno­logii a zemědělství DLG v Groß-Umstadt nastavuje měřítko pro testované technologie a vstupy z odvětví zemědělství a je předním poskytovatelem služeb testování a certifikace pro nezávislé technologické testy. Zkušební technici centra DLG provádějí testování vývoje produktů a inovací pomocí nejmodernější technologie měření a metod praktického testování.

Evropská síť pro testování země­ dělských strojů (European Network for Testing of Agricultural Machines) je sdružením evropských testovacích center. Cílem ENTAM je šíření výsledků testů mezi zemědělce, prodejce zemědělských zařízení a výrobce po celé Evropě. Další informace o síti ENTAM jsou k dispozici na www. entam.com nebo kontaktujte sdružení ENTAM na e-mailové adrese: [email protected]

Jako testovací laboratoř ohlášená u EU s několikanásobnou akre­ ditací poskytuje testovací centrum DLG pro technologie a zeměděl-

2014-252 © 2014 DLG

DLG e.V.

Testovací centrum vstupů pro technologii a zemědělství Max-Eyth-Weg 1, 64283 Groß-Umstadt Telefon +49 69 24788-600, Fax +49 69 24788-690 [email protected] ∙ www.DLG.org

Stáhněte si všechny testové zprávy DLG zdarma na: www.dlg-test.de! Zpráva o testu 6223 F

Strana 6 z 6