a darm ík 5 / z / ročn
reklamní magazín českých drah
Ze světa železnice
Bejvávaly zimy...
Robert Záruba Naše naděje v Soči
2 / 2014
pro vas
Z PRAHY DO MOSKVY NYNÍ VLAKEM RYCHLEJI
Tam i zpět 3x týdně
Hlavní město Ruska máte z Prahy na dosah jen den jízdy vlakem. Využijte noc během cesty k odpočinku v pohodlí moderních klimatizovaných lůžkových vozů! ▪ nejrychlejší přímé pozemní spojení ▪ dostupné ceny a kvalitní vlakový servis ▪ výhodné ceny pro skupiny, mládež a seniory Po celou cestu se můžete v klidu věnovat sobě nebo svým blízkým.
www.cd.cz/evropa
Vždy o něco lepší cesta
editorial
Vážení čtenáři, milí spolucestující, „omlouváme se za zpoždění vlaku z důvodu technické závady na trati“. Takové hlášení se nedávno ozvalo v soupravě CityElefantu poté, co jsme dlouhé minuty stáli nečinně u třetího libeňského nástupiště a venku se tiše snášely malé sněhové krupky. Konečně zima. A do té poetické nálady začala část cestujících rozlíceně nadávat: „Ach jo, zase ty České dráhy!“ Zajímalo by mě, jak by mediálně masírovaní cestující reagovali ve žlutých a černých soupravách. To by také vzdychali a nadávali na České dráhy, kdyby se dozvěděli, že jeřáb stavební firmy na trati, kde probíhá modernizace, poškodil trolejové vedení? A zajímá vůbec někoho, že infrastruktura už dávno nepatří Českých drahám? Odpověď je nasnadě, aniž bychom si hráli na dokonalé – ano, nadávali, ono je totiž snadné strefovat se bez znalosti souvislostí do něčeho, co je obecně vnímáno jako terč. Svědčí o tom výsledky ankety, kde se České dráhy dostaly mezi deset v médiích nejcitovanějších firem. Víme, zvyšuje to prodejnost. Konečně zima, bude o čem psát! Šťastnou cestu vlakem přeje Zdeněk Ston, šéfredaktor
série
foto z kupé TOMÁŠ KŘIVKA
Hrdý buď! Navleč si dres, vyndej buben, paličky a fandi – ať jsi velký nebo maličký… Ať z hrdosti tvé oko slza smočí, za naše češství, za výhru v Soči!
PŘEDPLATNÉ
19 Kč za číslo
ČD pro vás – reklamní magazín Českých drah / www.cdprovas.cz /
[email protected] Monitorovaný tištěný náklad ABC ČR 130 000 ks / VYDAVATEL České dráhy, a.s. / DATUM A MÍSTO VYDÁNÍ 5. února 2014, Praha REDAKCE ČD pro vás, Generální ředitelství ČD, nábřeží L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1 / ISSN 1210-9142 / ŠÉFREDAKTOR Zdeněk Ston REDAKČNÍ RADA Michal Štěpán (předseda), Martin Valkovič, Jiří Ješeta, Zdeněk Ston, Petra Kubíčková, Michal Málek, Tomáš Cach, Milan Matoušek INZERCE A PŘedplatné
[email protected] / GRAFIKA/sazba/zlom SEVENART s.r.o. / tisk MORAVIAPRESS a.s. Pokyny pro autory:
V případě nároku na honorář je nutné, aby autoři redakci uvedli jméno, příjmení, bankovní spojení, rodné číslo a adresu. V opačném případě nemůže být honorář vyplacen.
1
obsah
TITULNÍ FOTO: ivan kahún
2
35 Nepřehlédněte Jestliže vám v loňském roce naše křížovka sloužila pouze pro zábavu, letos se můžete každý měsíc těšit na hodnotné ceny! Z křížovky se stala nová soutěž, do které se lze zapojit na webu www.cdprovas.cz. Po vyluštění únorové tajenky můžete získat jeden ze tří poukazů do školy vaření Ondřeje Slaniny. Více na straně 43.
7 23
11
Příští číslo vyjde
obsah
3
5. 3. 2014
7
17
rozhovor Robert Záruba
Profesionální komentátor a sportovní novinář, mistr svého řemesla. První praxi získal v České televizi už na střední škole a v současné době ho plně zaměstnává olympiáda v Soči, díky které ho můžete vídat denně na televizních obrazovkách nejen při hokejových přenosech.
11
retro Papírové zpravodajství
Ohníček, Čtyřlístek či Mateřídouška pro nejmenší, „Ábíčko“ nebo Mladý svět pro odrostlejší, Květy, Dikobraz… Takové tituly se tenkrát hltaly. Ne že by byly nejlepší nebo nejhorší, ale jiné zkrátka neexistovaly. O to se postarala tehdejší cenzura, která zabraňovala svobodě slova a vydávání takového množství periodik, jaké známe dnes.
17
kultura Tipy a recenze
Přinášíme vám kulturní tipy a recenze vybraných knižních, filmových, hudebních i televizních novinek, které pro vás připravil novinář a publicista Jan Kábrt.
23 49
cestování po ČR Karlovarský kraj
Centrum Karlových Varů láká návštěvníky z celého světa. Proslulé lázně hostí každým rokem ještě proslulejší filmový festival. Za návštěvu ale stojí i další města kraje, například Cheb, který (možná trochu nechvalně) proslavila vražda Albrechta z Valdštejna.
35
cestopis největší show na labi
Kvůli několika starším kostelům se do Hamburku vypravovat nemusíte. Pamětihodnosti tu na každém kroku zrovna nečíhají, ale přístav či moderní městská čtvrť mají svou jedinečnou atmosféru. Tady se zrodil hamburger a zde to zkrátka žije.
43
zábava aby vám cesta rychleji uběhla
Křížovka se soutěží, zvířátka z depa pro nejmenší a rubrika blogerky Pindulíny, která se s vámi humornou formou podělí o osobní zážitky z cest vlakem.
54
49
ze světa železnice Zimní kalamity včera a dnes
Co dokáže nepříznivé počasí provést s železniční dopravou? Zavzpomínejte s námi na některé zimní kalamity na českých kolejích. K barvitému vylíčení opravdu kruté zimy se vrátíme o 85 let nazpátek, kdy to nejen s kolejemi opravdu zahýbalo…
54
ČD průvodce Pomáháme odstraňovat bariéry
Cestující na vozíku či maminky s kočárky mohou díky nízkopodlažním vlakům a bezbariérovým spojům cestovat vlaky Českých drah bez větších komplikací. Vozíčkářům je dále k dispozici jednoduchá webová aplikace pro objednávku asistence či dalších služeb.
4
novinky
Psali jsme… Jak vypadá všední den strojvedoucího na stanovišti v Pendolinu (č. 1/2014) Žádný pracovní den strojvedoucího není stejný jako ten druhý – kvůli stavu vozidla, situaci na trati, počasí, ale i psychickému stresu. Strávili jsme jeden den se strojvedoucím Michalem Kučerou, kterého můžete vidět na stanovišti Pendolina na trase Ostrava – Praha – Plzeň – Cheb – Františkovy Lázně.
Vogelfluglinii zvoní hrana: nahradí ji nový tunel (č. 1/2014) Z Berlína do Kodaně vlakem pod pět hodin namísto současných sedmi? Podle německo-dánského plánu realita již v roce 2021. Nový podmořský železniční tunel spojí tyto dvě země a nahradí tak legendární trajektové spojení známé jak Vogelfluglinie, které funguje od roku 1963.
Dokážete si představit cestování se zavřenýma očima? (č. 2/2014) Už jste někdy cestovali vlakem potmě? Možná se vám to stalo nedobrovolně, když nastaly technické problémy, ale naši nevidomí nebo slabozrací spoluobčané to považují za samozřejmost, zvláště když používají železnici pravidelně. S jakými úskalími se musejí na cestě vypořádat?
Poslední původní Brejlovec odešel na zasloužený odpočinek (č. 2/2014) Každá řada železničních vozidel si prožije své období slávy a následně pozvolného ústupu ze získaných pozic. To platí i pro legendárního Brejlovce alias Třistajedničku. V případě společnosti ČD Cargo dojezdila poslední lokomotiva této řady bez modernizace loni v létě – o něco dříve, než se čekalo. Čtrnáctideník Železničář si můžete předplatit za 300 Kč/rok na
[email protected].
Dojeďte si pro slevu na lyžovačku S nabídkou ČD Ski vás čeká nejen příjemná cesta vlakem bez starostí, ale zároveň získáte slevu 20 % na permanentky ve vybraných skiareálech v Česku i na Slovensku. Letos začala zima přece jen o něco později. O důvod více konečně vyrazit na hory. Díky ČD Ski poskytují vybrané lyžařské areály návštěvníkům, kteří přijedou vlakem ČD, slevu 20 % na celodenní, na Slovensku dokonce na dvoudenní permanentky. Letos můžete tuto slevu využít v osmi partnerských lyžařských skiareálech v sedmi pohořích Čech a Moravy. Novinkou v sezoně 2014 se stala dvojice vyhlášených skiareálů Červená Voda a Čenkovice v Orlických horách. Projekt ČD Ski zahrnuje také slovenské skiareály PARK SNOW Donovaly a lyžařský areál Ružomberok-Malinô Brdo ve Velké Fatře. Nabídka platí do 23. března 2014.
Více na stránkách www.cd.cz/cdski
Mobilní technologie
Nákup jízdenky přes chytrý telefon V chytrém mobilním telefonu můžete navštívit internetové stránky www.cd.cz přizpůsobené pro mobilní telefony. Do internetového prohlížeče stačí zadat adresu www.cd.cz a systém sám rozpozná, že jde o chytrý telefon a automaticky nabídne jako výchozí právě mobilní web. Není potřeba instalovat žádné speciální aplikace či programy do mobilního telefonu. Mobilní portál ČD umožňuje vyhledání spojení, nákup jízdenek a zjištění dalších aktuálních informací o jízdě vlaků ČD a nabídce služeb. Dostupný je odkudkoli, kde se pomocí mobilního telefonu můžete připojit na internet. Při nákupu jízdenky nepotřebujete tiskárnu a nemusíte ani k pokladně, jízdenku předložíte průvodčímu přímo na displeji svého telefonu.
VZDĚLÁVACÍ INSTITUT STŘEDOČESKÉHO KRAJE v současné době realizuje projekt
Profesním vzděláváním ke kvalitě CZ.1.04/3.1.03/A7.00092
Projekt je určen sociálním pracovníkům, pracovníkům v sociálních službách včetně vedoucích pracovníků a nekvalifikovaným pracovníkům v sociálních službách ve Středočeském kraji. Připraveno a realizováno bude 90 akreditovaných kurzů a 3 kvalifikační kurzy. Vzdělávání bude realizováno ve třech pololetích: 1. pololetí (leden – červen 2014) 30 kurzů + 1 kvalifikační kurz 2. pololetí (červenec – prosinec 2014) 30 kurzů + 1 kvalifikační kurz 3. pololetí (leden – červen 2015) 30 kurzů + 1 kvalifikační kurz Na každé pololetí bude připraven přehled vzdělávacích kurzů – katalog, který bude k dispozici před každým realizovaným pololetím poskytovatelům sociálních služeb ve Středočeském kraji. Vzdělávání bude pro uvedenou cílovou skupinu ZDARMA! Info: Mgr. Kateřina Lesová, e-mail:
[email protected], tel.: 725 416 194 www.visk.cz
novinky
Průzkum
Železničář
České dráhy v médiích
)
Šk od a Ap Au pl to e Vo lk s ) wa ge ) ¬ n Ag ro Ú fert O KD Go og le
České dráhy se zařadily na druhé místo v žebříčku nejčastěji zmiňovaných subjektů v oblasti podnikového zpravodajství. Vyplynulo to z roční analýzy agentury Media Tenor, která vycházela z hlavních zpravodajských serverů, jako jsou Novinky.cz., iDNES.cz, Aktuálně.cz nebo E15.cz. Nejvíce se psalo o společnosti ČEZ.
TOP 10 podniků s nejvyšší pozitivitou
5
o sc Te a to tr Ta Au a od a Šk rah P P D e pl Ap KD
O
)
¬
)
TOP 10 podniků s nejvyšší negativitou
Zdroj: Media Tenor
Kouzlo techniky: cesta od Pegase k topnému alternátoru Příjemně vyhřáté vlaky dnes bereme jako samozřejmost. V rámci historického vývoje lokomotiv se ovšem tento komfort ne vždy snadno zajišťoval. Zatímco u parních a později elektrických lokomotiv byl zdroj energie pro vytápění vozů v podobě páry nebo elektrické energie relativně snadno k dispozici, u motorových lokomotiv konstruktéři narazili na nejednu slepou uličku. Tomuto tématu se věnuje celá vnitřní dvoustrana čtrnáctideníku Železničář č. 2/2014, která je obohacena i dobovými fotografiemi. Článek je k dispozici pouze v tištěné verzi, další články ze světa železnice čtěte na adrese zeleznicar.cd.cz.
Z Moravskoslezského kraje
Začala modernizace Českého Těšína Přestavba železniční tratě mezi Českým Těšínem a státními hranicemi se Slovenskem do parametrů železničního koridoru úspěšně pokračuje. V závěru loňského roku byla slavnostně ukončena stavba dalšího úseku mezi stanicemi Bystřice a Český Těšín a nyní se pozornost stavbařů přesunuje na samotnou železniční stanici v Českém Těšíně. Kromě modernizace kolejiště, trakčního vedení, zabezpečovacího zařízení, nástupišť a informačních systémů se opraví také podchod a pro bezbariérový přístup budou vybudovány nové výtahy. K výhodám realizovaného projektu patří i šetrnost vůči životnímu prostředí. Tu připomíná dřevěná socha medvěda, která byla v souvislosti s ukončením dílčí stavby loni umístěna na první nástupiště železniční stanice v Mostech u Jablunkova. Modernizací aktuálně procházejí i další tratě a nádraží v ostatních krajích České republiky. O výlukových opatřeních se dočtete na straně 59.
KŘUPKY ZDARMA PRO KAŽDÉHO Obchody se značkou PONT Market i v únoru přinášejí spoustu zajímavých produktů. Kromě jiného na jejich akčních regálech najdete senzační nabídku: k sáčku Bohemia Chipsů s horskou solí dostanete zcela zdarma arašídové Canto Křupky. Akce platí maximálně do 28. 2. 2014 nebo do vyčerpání zásob. PONTy nabízejí na nádražích po celé republice široký výběr zboží, které můžete zrovna potřebovat nebo na něž máte prostě jenom chuť.
www.ponty.cz
6
novinky z redakce
Lednové soutěže Soutěžili jste s minulým číslem ČD pro vás? Přesvědčte se, zda jste odpovídali správně.
Soutěž o CD Oheň Tomáš Plekanec hraje hokej za: C) Montreal Canadiens
Soutěž o knihu Tělo Spisovatel Paolo Giordano je: Ital
Soutěž o předplatné časopisu Turista Horský hřbet se táhne podél hranice: C) česko-bavorské
Soutěž o knihu 333 výletů po rozhlednách Součet nadmořských výšek rozhleden: 527 m n. m.
pošta Předplatné 2014 Časopis ČD pro vás vychází zdarma a je k dispozici všem cestujícím Českých drah ve vlacích vyšší kvality a na nádražích. Distribuce do jednotlivých železničních stanic probíhá postupně po dobu až jednoho týdne od data vydání do vyčerpání zásob. Chcete-li mít časopis doma v den vydání a s jistotou, že se stihnete zúčastnit všech našich soutěží o zajímavé ceny, objednejte si předplatné na
[email protected]. Pokud jste velkými fanoušky železnice, nabízíme dokonce balíček obou našich periodik, ČD pro vás a Železničáře, za výhodnou cenu. Roční předplatné ČD pro vás 228 Kč Roční předplatné ČD pro vás a Železničáře 450 Kč Jestliže si předplatíte některý z našich titulů, máte jedinečnou možnost získat za sníženou cenu 99 Kč (původně 190 Kč) nástěnný kalendář Železničář 2014 zachycující na 12 panoramatických snímcích práci strojvůdců. Více informací na www.cdprovas.cz v sekci Předplatné.
Soutěž o poukaz do wellness
Z dopisů od čtenářů Dobrý den, vážení! Předně chci – jako častý cestující vlaky společnosti ČD – pochválit vámi vydávaný měsíční reklamní časopis ČD pro vás a popřát vám šťastnou ruku při výběru zajímavých témat a informací pro cestující i do budoucna. Doslechl jsem se, že České dráhy snad rozšířily v novém jízdním řádu 2013/2014 počet vlaků, ve kterých provádějí v 1. vozové třídě doprovod stevardky – „vlakušky“. Myslím si, že by kromě mne i široká cestující veřejnost uvítala, kdybyste v nejbližším možném vydání magazínu ČD pro vás uvedli jmenovitý seznam vlaků ČD (vyjma vlaků kategorie SC Pendolino), které jsou takto doprovázeny. S úctou a díkem
Luděk Hrdlička, Praha
Vážený pane Hrdličko, do konce února se v případě vlakušek nic nemění a rozsah je stejný, pokud tedy nepočítáme, že v sobotu na vlaku IC 543 a v neděli na vlaku IC 542, na které je místo klasické soupravy nasazován CityElefant, není tato služba cestujícím v 1. třídě poskytována. Vlaky se službou vlakušek jsou tedy následující: EC 142–153, IC 540–543, EC 70, 75, 276, 277. Od 1. března 2014 vlakušky zůstanou pouze na vlacích EC 142–153, ale prémiové služby, tedy voda a denní tisk, se rozšíří na celkem 80 vlaků kategorie EC a IC na vybraných úsecích. Ve vlacích bez vlakušek bude servis zajišťovat vlakový doprovod ČD.
Tajenka zní: Radikál je člověk, který stojí pevně oběma noha- ma v oblacích.
Velká soutěž o vstupenky
Petr Vondráček, produktový manažer
Letos se uskuteční: 103. ročník soutěže Davis Cup
Soutěž s Elfíkem o knihu Železnice Lokomotivě se přezdívá: Brejlovec
Soutěž pro chytré hlavy 1 A, 2 C, 3 B, 4 B, 5 B
Jména všech výherců najdete již nyní na www.cdprovas.cz.
anketa
články, které vás nejvíce zaujaly Výsledky ankety o nejúspěšnější článek z minulého čísla ČD pro vás:
1
29 % hlasů
2
20 % hlasů
3
17 % hlasů
Cestopis – Barevná brána do Afriky (Jaromír Červenka) LUCIE
Rozhovor – Lucie Vondráčková (Pavel Hrabica) Ze světa železnice – Jak se za socialismu (ne)fotografovalo na železnici (Miroslav Petr)
Chodím
spát se
slepicem
Poda dokázala řilo se jí přek ročit stín vydo v Kana děts dě, kde být své míst o i v dosp ké hvězdy hraje deska, a z idolu ělosti. pro kter její manžel, dítek Oblibu hoke ou si na základní sklonku jista Tomáš zpěvačky Plekanec žijící posl školou povi loňského nných ední roky , doka roku osob si ně přile zuje například předevší m těla z Montrea i platinov lu do Prah á y.
i
rozhovo r
VON
DRÁ ČKO VÁ
rozhovor robert záruba
ica el hrab TEXT: pav imedia.cz rof gency, p belsona
FOTO: a
Šéf
olympijských komentátorů Sportovní komentátor České televize Robert Záruba byl u všeho důležitého, co se stalo v českém hokeji v posledních dvaceti letech a z hlavy dokáže vyjmenovat sestavy vítězných týmů až třicet let nazpátek. Nejen tato „maličkost“ z něho dělá nejpovolanějšího českého sportovního novináře.
8
rozhovor
Kde se ve vás vzala touha tohle všechno znát a vědět? To si pamatuji na den přesně. Na silvestra 1976. Pár dní předtím jsem dostal sadu pohlednic československých hokejistů. Bylo na nich všechno – kde hráč působí, kolik mu je, jeho míry a váhy, jestli je ženatý a kolik má dětí. Na silvestra jsem si ty pohlednice nalepil do sešitu a postupně k nim začal připisovat další údaje. Předtím jsem si už vystřihoval obrázky z novin a časopisů, například ze Stadionu, a lepil je do sešitu. Ten sešit jsem ale už ztratil, zatímco ten s pohlednicemi mám pořád. Pokračoval jsem tím, že jsem si k fotkám začal psát komentáře, někdy jsem fabuloval, že ten a ten hráč na fotce dal v tom a v tom zápase gól, i když to nebyla pravda. To byly asi moje první sportovní komentáře. Také jsem pravidelně poslouchal rozhlasové přenosy S mikrofonem za hokejem, psal si výsledky a dělal průběžné tabulky. Protože jsem to poslouchal celé roky, sestavy se zase tak moc neměnily, takže to v té hlavě už zůstalo. Mohu vás vyzkoušet? Co třeba Dukla Jihlava v 80. letech? Adamík, Horáček, v brance Králík, začal hrát Benák, na vojnu přišel Martinec, později Micka, potom Kupec, František Výborný, otec Davida Výborného a pozdější trenér, Ihnačák, Rosol, Kameš, Klíma. První Dominik Hašek, bratři Töpferové, Robert Záruba (1990).
lajnu hrály vždy nejvyšší šarže, Dukla byla armádní klub… Stačí, věřím vám. Na Wikipedii píšou, že do České, respektive Československé televize jste nastoupil v roce 1984. Jak k tomu došlo? Táta mi vyjednal jako studentovi gymnázia brigádu v redakci motoristického sportu. Když jsem volal, jestli to platí, zvedl to naštěstí Vláďa Drbohlav, a protože se zrovna v Moskvě konaly truc olympijské hry pod názvem Družba, kam jeli sportovci socialistických zemí, protože jim zakázali jet do Los Angeles, sedával jsem u přenosů a dělal skript.
S partnerkou Norou a dcerou Dianou.
Je zajímavé, že televizní záznamy se začaly pravidelně uchovávat až od osmdesátých let.
Co to je? Sledoval jsem jednotlivé sporty a zapisoval, že v té a v té minutě třeba padl gól, ta a ta skočila do výšky tolik centimetrů. Podle toho se pak pro zpravodajské relace vyhledávaly nejzajímavější momenty. Nebo jsem sledoval mezinárodní výměnné sestřihy televizí a zapisoval, co bylo v jakém zápase a sportu důležité. Kdy vás poslali na první reportáž? A kdy jste poprvé komentoval nějaký sport? Poprvé mě pustili na samostatnou reportáž asi po půlroce do Semil na Velkou cenu Československa v šachu, za pár měsíců na další. Jezdíval jsem na běhy, na různé sportovní akce, k reportážím z fotbalu a hokeje jsem se dostal
rozhovor
až později, když někdo z externistů odřekl. První hokejový zápas, který jsem zpracovával, byl v Liberci v roce 1988. A první samostatné moderování hokeje v roce 1992, to už jsem měl po vojně. Ale úplně první sportovní přenos, který jsem samostatně komentoval, byl současně historicky první přímý přenos z baseballu. V době internetu musí znít až neuvěřitelně, jaké technické podmínky měli nejen sportovní redaktoři v letech, kdy jste v televizi začínal… Na hokej se jezdilo buď na první, nebo poslední třetinu a dopravním prostředkem pro natočenou reportáž nebyl internet, ale auto. Já měl štěstí v tom, že se už netočilo na filmový pás, ale na video, takže se nestávalo tak často, že bych třeba neměl nějaký gól. Co je ale zajímavé – záznamy se začaly uchovávat pravidelně až od 80. let. Leccos ze sportu asi v dnešním televizním archivu už kvůli tomu není k nalezení. Samozřejmě. Neexistuje například žádný záznam celého zápasu našeho a sovětského hokejového mužstva ve finále MS 1972 v Praze, kdy jsme po dlouhých letech získali titul. Pokud něco vidíte, jsou to buď sestřihy z filmového týdeníku pro kina, nebo z dokumentu, který se na šampionátu natáčel na klasický film. Já měl štěstí, že ten televizní přenos jeden pán nahrál na magnetofonový pásek, takže existuje aspoň zvuková nahrávka. Záznamových zařízení bylo v začátcích málo, nahrávky se pak znovu a znovu přepisovaly novým záznamem. Někdy se současně přenos zaznamenával i na film, ale protože film obsahoval stříbro, musely se staré pásy odevzdávat do sběru. Z té doby se zachovalo například hodně pásů z krasobruslení, protože šéfredaktor sportu Karel Mikyska byl na ně specialistou. Co byste rád v archivu našel? Kdyby byl kompletní? Neexistuje záznam slavného výroku vynikajícího sportovního komentátora Luďka Brábníka ze zápasu ČSSR vs. SSSR. On tehdy v přímém přenosu schválně řekl, že na led nastupují hráči s nápisem CCCP. Přečetl nápis na dresech ne správně v azbuce, tedy SSSR, ale česky. Dostal okamžitého padáka. Tak tohle v archivu není a já pátrám, kdy se to vlastně stalo. Když už jsme u historie, kterou osobnost jste chtěl potkat, ale neměl jste to štěstí? Bohumila Modrého, člena mužstva, které bylo v roce 1950 rozpuštěné a někteří hráči uvěznění. Modrý ale zemřel v roce 1963
9
kvůli práci v uranových dolech, proto jsme se nemohli potkat. Vidět některý ze zápasů, kde hrál on nebo jeho spoluhráči, to bych chtěl. Měl jsem to štěstí se ale potkat s jinými legendárními hráči. Vladimírem Zábrodským, Václavem Roziňákem, Vladimírem Kobranovem, v Kanadě s Marianem Šťastným a dalšími, kteří byli ve své době hvězdami, hráli za 1 200 korun za zápas a dnes se o nich neví.
vizitka Robert Záruba (46) Narodil se 18. srpna 1967 v Praze, vystudoval gymnázium a Fakultu žurnalistiky UK. Jako středoškolák poprvé vstoupil coby brigádník do Československé televize, kde působí, s několikaměsíčním „odskočením“ do Novy, už třicet let. Patří k nejfundovanějším hokejovým novinářům současnosti. Moderoval většinu zimních i letních olympiád od roku 1992, což se týká i hokejových mistrovství světa. Z prvního manželství se Světlanou Witovskou má syna Viktora, se současnou partnerkou Norou Fridrichovou dceru Dianu. Je držitelem dvou diváckých cen TýTý (2003 a 2004).
Čekají vás už osmé olympijské hry. V čem budou jiné? Budou jiné tím, že jsou v Rusku, tam je to vždycky specifické. Už jen v tom, že sportoviště sice jsou hotová, ale někde budou hosté bydlet v nedostavěných hotelech. Uvidíme. Česká televize získala vysílací práva na hokejový turnaj místo Novy na poslední chvíli. To asi nebyla legrace. Legrace to není nejen kvůli času, ale i proto, že se nebude vysílat na jednom programu, ale na dvou, studio bude jak v Soči, tak v Praze. Přenosy jsou otázkou výběru. Co se nedostane do televize, najdou si diváci na internetu. Co povezete v zavazadlech do Soči? Jaké věci si obvykle berete s sebou? Našli byste tam oblečení, nějaké věci, které fasujeme v televizi, a nesmějí scházet papíry s poznámkami a dnes už ani notebook. Jednou se mi stalo, že cestou do Švýcarska na MS v hokeji jsem někde v Německu zjistil, že
10
rozhovor
postrádám notebook, kde jsem měl všechnu přípravu. Naštěstí Švýcarsko není daleko, počítač mi přivezli maséři národního týmu. Ale ten den a půl bez poznámek, kdy jsem se nemohl připravovat na komentování, byl hrozný. To je jedna z věcí, které si diváci neuvědomují. Moderátor nepracuje jen dvě nebo tři hodiny během přímého přenosu, nejvíc času strávím přípravou. Který sport byste nechtěl moderovat? Pokud bych měl možnost přípravy, zvládl bych jako záskok asi každý. Ale nechtěl bych dlouhodobě komentovat například fotbal. Proč? Spolu s hokejem má strašně širokou základnu diváků, sledovanost a dobře ho komentovat znamená o něm hodně vědět. Na to nestačí obecné fráze. Jeden přenos bych zvládl, to ano, ale trvale bych se do toho nepouštěl.
Je výhodné mít dobré vztahy se sportovci? Na jednu stranu vám asi prozradí spoustu věcí ze zákulisí, na druhou můžete mít blok je zkritizovat, když něco provedou. Snažím se mít odstup, ale pochopitelně i dobré vztahy s hráči, zvláště s těmi, kteří něco dokázali. Mám k nim respekt, ale to neznamená, že jsou nedotknutelnými kamarády. Určitě mi to nebrání v tom, abych se jim omluvil, pokud o nich uvedu nepřesnost, spletu jméno, klub, nějaké vztahy.
Moderátor nepracuje jen dvě nebo tři hodiny během přímého přenosu, nejvíc času strávím přípravou.
Vaše současná partnerka Nora Fridrichová pracuje také v ČT stejně jako vaše první žena. Jaké je profesní partnerství, navíc ve stejné „firmě“? Tak se to stalo, já to neřeším. Sport ale určitě není hlavním domácím tématem k hovoru. Moji paní dokonce sport nijak výjimečně nezajímá, což jsem rád. Zajímají ji přirozeně sportovní příběhy, ale výsledky neprobíráme. Spíš se bavíme obecně o politice, o společnosti. Moc času, hlavně před velkými událostmi, asi nemáte. Co je pro vás nejlepší relax? Se starším synem nějaký sport, pokud se nezraním, s malou dcerou si hrát. Ale času je opravdu málo. Výborným relaxem je spánek. ▪
Proč není v hokeji tolik afér jako ve fotbale? Nevybavuji si ani žádnou dopingovou. Je snadnější ovlivnit zápas v hokeji než v kopané? Ve fotbale je to víc vidět, v hokeji se to dá lépe zakrýt. Možná jste i vy někdy něco podobného viděl, ale nevěděl jste o tom. Hokejová soutěž má tu zvláštnost, že jeden ovlivněný zápas se v dlouhodobé soutěži moc neprojeví. Je to kapka v moři. Ve fotbale je u některých lidí znatelná snaha dosáhnout pro klub úspěch i mimo hřiště, někteří neřeší tréninky, ale zákulisní snahy. Byl jste někdy svědkem ovlivněného hokejového zápasu? Řekl bych, že ano. Když jsem šel po zápase do kabiny dělat rozhovory, hráči utekli do sprchy. A doping? To nejsem schopen posoudit. Hokej není atletika, kde posílíte jednu vlastnost. Hokej je souhrnem mnoha fyzických vlastností, a když jednu vybudíte, druhou potlačíte.
Většina z nich pochází z historického olympijského turnaje v japonském Naganu v roce 1998. Robert Záruba zřejmě drží i český rekord v délce vítězného zvolání GÓÓÓÓÓÓÓL! v jednom z klíčových utkání této olympiády. ▪ Přepište dějiny, Česká republika vyhrála zimní olympijské hry v ledním hokeji. OH Nagano 1998
▪ Rachna, kachna, to to letělo. MS Švédsko 2010 ▪ Takhle pálí Guma. OH Nagano1998
▪ Ode dneška by mělo být spojení Vítězný únor navždy přiřazeno k tomuto historickému vítězství. OH Nagano 1998
▪ Až bude někdo Haškovi tesat sochu, musí ho vyobrazit v rozkleku. OH Nagano 1998
▪ Lukáš Kašpar znovu vytáhl svůj klenot. Backhandový blafák – roztáhni mi nohy a já tam dám kotouč, tak jak se sluší a patří. MS Německo 2010
▪ Kdo jiného na sklo tlačí, sám poté krvácí. MS Slovensko 2011
r Sport Zdroj:
evue.c
z
nejslavnější hlášky
retro 11
retro NOVINY A ČASOPISY
TEXT: MA
V RTIN NA
RÁTIL
Papírové zpravodajství
Periodika? Netušil jsem tehdy, že s nimi budu mít v budoucnu profesně co do činění. Listovali jsme maximálně Ohníčkem nebo Čtyřlístkem a naši starší kamarádi hltali „Ábíčko“, nedostatkový „Mlaďák“ nebo snili o západním „Bravíčku“. A pak to přišlo…
Abych mohla správně datovat fotografii, na které rozeznávám název a ilustraci na titulní straně někdejšího humoristického týdeníku Dikobraz v mých rukou, zašla jsem do Národní knihovny ČR v pražském Klementinu. Za 2–3 hodiny mi služba doručila do studovny dva mohutné svazky těchto týdeníků Jana Vacková z let 1959–60. A tak listuji… a objevuji „můj“ výtisk z fotky s datem 2. 4. 1959, cena 80 haléřů.
12
retro
J
eden ze spolužáků přinesl do školy ohmataný výtisk časopisu Playboy. Nářez! Všem málem vypadly oči z důlků. Touhy obyčejných lidí dusila normalizace a myslím, že ani tehdejší dospělí si neuměli představit, že po roce 1989 se pod erotickým čtivem – daleko hardcorovějšího kalibru! – budou prohýbat pulty v trafikách, tehdy ještě v pé-en-eskách.
Vzpomínka na osmašedesátý Byli jsme tehdy ještě malí a dlouho nic netušili o cenzuře, prostě jsme to brali tak, jak to bylo. Některé časopisy nám připadaly lákavější, jiné méně. Ve škole pak byla k dispozici kategorie toho nejhoršího – povinně odebírané tituly v azbuce Agaňok (Ohníček) a ještě horší Putěšestvija (Putování čímsi, asi krásami SSSR). Na opačném pólu pak pro mě zůstaly noviny symbolizující vzpomínku na časy dočasné či trvalé svobody. Měli jsme doma uschován svazek Literárních listů (Literárních novin) z roku 1968 a s nimi i číslo 18 s Vaculíkovými Dvěma tisíci slov. Tehdy jsem ovšem těmto článkům absolutně nerozuměl a Haďákovy vtipy s Dubčekem se mi po pravdě nijak zvlášť nelíbily. Jen mně bylo divné, jak si karikaturisté mohou dovolit dělat legraci z politiků. To by se v barevném, třeskutě humorném Dikobrazu nikdy nestalo! A ještě jedno kromobyčejně zajímavé lákadlo na čtení pro nás předpubertální kluky nemohu nezmínit: rodinné zlato po tátovi – svázané ročníky Mladého hlasatele. Často už úplně roztrhané ošoupané stránky „obrázkového zábavného časopisu pro chlapce a děvčata“ pro nás představovaly doslova přízraky z jiného světa. Hlasatel vycházel jen krátce, do roku 1941, a než byl zakázán, dosáhl nákladu 207 000 kusů! Mj. kvůli popularitě příběhů Rychlých šípů J. Foglara v komiksovém provedení ilustrátora Jana Fischera. Rychlé šípy se objevily znova po válce, tentokrát ve Vpředu, ovšem druhá totalita je opět pohřbila. Na dlouhých 33 let.
Dobré tak na sušení bot Vojenská pakárna se bez patřičných titulů denního tisku neobešla. Já měl to štěstí, že jsme chodili do práce (budovat klíčovou stavbu socialismu), takže jsme buzerace a nějakých přehledů tisku byli kromě víkendu ušetřeni. A jaká byla hitparáda vojenské obliby, nebo přesněji dostupnosti novinových titulů? Na světnici na zhruba 30 vojínů připadala asi dvě nebo tři velkoplošná Rudá práva, po nichž se většinou jen zaprášilo (to bylo tedy to žádanější), a pak víc než desítka absolutně nečitelných Obran lidu. A pozor, prý měla chodit i jedna Mladá fronta, deník SSM,
Svět v Jugošce Na dovolenou do kempu v Jugoslávii si vzal v roce 1974 brácha ke čtení český Svět motorů.
Stanislav Svatoš
retro 13
jenže tu jsem za celé dva roky vyjma trafiky neviděl. S poněkud gramotnějšími spolubojovníky jsme tehdy raději poslouchali hlavně rakouskou hudební stanici Ö Drei, jejíž vlny sto kilometrů za hranici hravě dosáhly. Večer se pak nesl ve znamení rušeného a kolísajícího signálu Hlasu Ameriky. Na konci roku 1989, když jsem se vracel z vojny, jsem si ke štůsku Literárek přidal pár symbolických výtisků Mladé fronty z konce listopadu. Dodnes mi tento titul spolu se Svobodným slovem a Tvarem svým způsobem evokuje pád totality. Budovy polepené letáky, skupinky studentů, tesiloví pánové (prý z budějovické krajské správy StB), zaručené zvěsti o bojovém tažení na Prahu a podivné několikadenní vakuum ve velení útvaru jsou až v druhém sledu vzpomínek.
FÚTI (Federální úřad pro tisk a informace) byl zřízen 16. prosince 1980 jako střešní cenzurní orgán a nahradil Federální výbor pro tisk a informace fungující od roku 1969. Byl přímo řízen oddělením masových sdělovacích prostředků ÚV KSČ. Na úřad byla přenesena řada kompetencí spadajících dosud na republikové ČÚTI a SÚTI (Český/ Slovenský úřad pro tisk a informace). Ty byly zrušeny v dubnu 1988 a jejich pravomoce přešly na odbory tisku a informací republikových ministerstev kultury ČSR a SSR. FÚTI byl zrušen 29. března 1990 zákonem č. 86/1990 Sb., o periodickém tisku a ostatních hromadných informačních prostředcích. V období 1953–1966 úlohu cenzury plnila Hlavní správa tiskového dohledu. Z uvedených dat vyplývá, že v krátkém období 1966–69 oficiální dozor nad sdělovacími prostředky polevil.
naředěné mírnou komunální kritikou, atraktivními tématy žádanými mezi mladými, to vše okořeněné určitou neformálností (o to záludnější!), typickým zapamatovatelným layoutem – a také v některých místech obtížně sehnatelný, natož pak předplatitelný. To vše činilo z MS žádané zboží. I v „Mlaďáku“, týdeníku Socialistického svazu mládeže, s nastupující normalizací došlo k masivním personálním čistkám a obsah upadl. V konkurenci ostatních časopisů na svobodném trhu Mladý svět, který vznikl roku 1958 a vychoval tech boje o přežití v boomu všemožných titulů v roce
Ne že by dospělí a děti neměli za „komančů“ co číst. Titulů byly plné stánky PNS. Jenže kromě čtiva pro nejmenší všude více či méně stej-
Synonyma cenzury
Ta samá ideologie, podobné polopravdy jako jinde, jen
řadu novinářských a fotografických es, po několika le-
V dobách předbulvárových
FÚTI, ČÚTI
Mladý svět
2005 zanikl. V době předsmrtných křečí „Mlaďáku“ jeho jméno nesl vlak vyšší kvality ČD jezdící na trase Praha – Zlín.
né informace, navíc spolehlivě filtrované jak autocenzurou samotných redakcí, tak případnou cenzurou skutečnou (nepleťme si cenzuru se současným předkládáním ke schválení či konzultaci), jakož i bdělým okem orgánů v institucích s tajemnými zkratkami ČÚTI a FÚTI (Českého/Federálního úřadu pro tisk a informace). Politika a ideologie byly vetknuty pevně i do čistě odborných titulů a existovala snaha je v menších (a srozumitelných) dávkách začít prostřednictvím Sluníček, Mateřídoušek, Ohníčků, Sedmiček pionýrů a Pionýrských stezek už odmala očkovat i dětem. A šlo někdy o pořádné kontrasty. Jen pro dokreslení – lákadlem Pionýrské stezky v letech 1978–79 se stal na pokračování vycházející komiks Třicet případů majora Zemana kreslený Kájou Saudkem. V oněch odborných titulech působil dotek propagandy obzvláště komicky – třeba jen nechtěnou superpozicí článků. Tak třeba v tehdejším čtrnáctideníku Železničář byly na dvoustránce vedle proslovů kovaných komunistů umístěny nostalgické záběry z muzejních železnic – chraň bože! – i západních.
Dneska už se můžeme pousmát nad tím, že se muselo hlídat, co se u snímků politiků nachází nejen na stránce vedle, ale radši i na rubu papíru, aby nedošlo k jakémukoli nechtěnému zesměšnění. A když pak došlo k nějakým světodějným událostem v sovětském bloku, titulní strany všech novin i časopisů zaplavily jednotné snímky. V letech 1984–85, kdy proběhla pověstná postupná úmrtí přestárlých nejvyšších sovětských představitelů, se na všech titulkách začernaly fotky Andropovů a Černěnků s černým rámečkem. Od Stráže vlasti přes Divadelní obzor, Atom, Mladý svět, VTM, Amatérské rádio, Letectví a kosmonautiku, samozřejmě všechny deníky až po Křížovku a hádanku a Králíka, přítele člověka. ■
Ale nic, odfoukněme prach nostalgie a vrhněme se na dnešní pestrou nabídku svobodných médií, jejímž důkazem je i tento text v ČD pro vás. Vy, kteří jste ve větším konzumovali tisk před rokem osmdesát devět, máte oproti mladším každopádně výhodu v tom, že umíte číst i mezi řádky. ▪
Odpolední chvilky s časopisem Celá naše rodina pravidelně jezdila o prázdninách do Nového Boru. Cílem byly návštěvy mých rodičů, neteře a synovce. Celý týden roku 1971 krásně svítilo slunce a my trávili odpolední chvilky na zahrádce. Neteř měla předplatné týdeníku Květy a mnoho dalších titulů si kupovala (např. Vlastu, ABC, Praktickou ženu, Sedmičku aj.). Pobyt venku jsme spojili s užitečným – pročítáním nových zpráv, článků a tipů. Edita Hrušková
Dopis pěti
Příprava na PŠM K základnímu výcviku vojáka Československé lidové armády patřilo i PŠM (politické školení mužstva) a s ním spojené čtení stranického tisku. Fotografie z roku 1979 zachycuje takovou čtenářskou „několikaminutovku“ během cvičení na Libavě.
Zdeněk Kadlčák
Bratr mého dědečka Jan Dragoun z Nejdku přijel do jihočeských Hlavatec navštívit své rodiště a příbuzné. Sedí na kanapi s rádiem nad hlavou, přičemž si čte v Jihočeské pravdě. Banální snímek se překlápí do dramatu ve chvíli, kdy si pod lupou přečtete titulek na první straně: DOPIS PĚTI. To situuje fotografii do druhé poloviny července 1968 a jde o pověstný dopis pěti komunistických stran Varšavské smlouvy adresovaný ÚV KSČ. Obsahoval obavy, zda demokratizační vývoj neodvede Československo z tábora socialistických zemí – a leccos i naznačoval. Není divu, že strejda Jan četl noviny slovo od slova... Roman Kozák
Předčtenář Na fotce z roku 1967 jsem já ve čtyřech letech. Tvářím se, jako bych ty noviny opravdu četl. Ve skutečnosti mě asi zajímaly jenom obrázky, tenkrát pouze černobílé.
Martin Kosek
Nad dobovým tiskem Rok 1955. Je mi třináct a spolu s maminkou a mojí švagrovou jsme se na návštěvě u staršího bratra v Brně na lavičce před domem začetli do dobového tisku.
Vladimír Oppelt
šance Staňte se spolutvůrci našeho časopisu! Na této dvoustraně najdete i v následujících číslech vždy několik retro fotografií „s příběhem“ (a datem vzniku před rokem 2000) vztahujících se k uveřejněnému tématu a vybraných z vámi zaslaných příspěvků. Fotografie, doplněné několikařádkovým popisem (datum a okolnosti pořízení – zejména místo, zobrazení aktéři atd.), můžete zasílat elektronicky (naskenované) na adresu
[email protected], případně poštou na adresu redakce (viz str. 64). Na obálku nebo do předmětu e-mailu uveďte heslo RETRO. Fotografie vám budou vráceny pouze na vyžádání! Každý námi vybraný snímek bude honorován částkou 600 Kč. Pro nejbližší čísla magazínu vyhlašujeme následující témata:
č. 3/2014: zahrádkaření – uzávěrka zaslání 12. února č. 4/2014: POTRAVINY, SAMOŠKY, SMÍŠENÁ ZBOŽÍ – uzávěrka zaslání 12. března
w w w. a u s t r i a . i n f o
Rakousko – zima plná radosti ze života Můžete stát vysoko na ledovcích či v malebných údolích, všude budete obdivovat velkolepá horská panoramata. Moderně vybavená zimní střediska v Rakousku totiž nabízejí nejen radostné sportovní prožitky, když sjíždíte na lyžích prostorem bez hranic či kloužete v běžecké stopě, ale také nezapomenutelné chvíle při rozjímání uprostřed divoké alpské přírody.
Štýrsko Málokterá rakouská spolková země, kde najdete osm set km sjezdovek, se může pochlubit, že pořádá hned několik mistrovství světa v různých zimních sportech. Rok po úspěšném MS v alpském lyžování ve Schladmingu už se Štýrsko napřesrok chystá na dvojité MS ve snowboardingu a freestyle lyžování v Kreischbergu u Murau a v roce 2016 bude na Kulmu u Bad Mitterndorfu MS v letech na lyžích. V průběhu let se Štýrsko etablovalo v rámci Rakouska jako skutečný expert na běžecké lyžování, což dokazuje 14 pečetí kvality běžeckých tratí. Novinkou letošní sezóny jsou vyhlídkové kabiny pro deset osob, které nahradily starou lanovku na Hochwurzen v rámci lyžařské houpačky 4 hor „4-Berge-Skischaukel“ ve středisku Rohrmoos/Schladming. Údolní stanice zaujme moderní architekturou, vrcholová stanice ve výšce 1800 m je ukryta pod zemí. Novou desetimístnou lanovku do výšky 2050 m postavili i na Kreischbergu, kde se pod akcí „2 za cenu 1“ skrývá možnost lyžovat s vícedenním skipasem také na sjezdovkách v Lachtalu. Rodiny s dětmi ocení Riesneralm, malý kopec s velkými sjezdovkami nad střediskem Donnersbachwald, kde tři sedačky obsluhují 30 km tratí. A kromě toho všeho je Štýrsko nejbohatší na minerální prameny a horká vřídla – najdete tu devět termálních lázní.
Soutěž o prodloužený lyžařský víkend v rakouských Alpách Chcete si užít prodloužený víkend ve Štýrsku pro 2 osoby s ubytováním na 3 noci ve 4* hotelu včetně lyžařské permanentky? Stačí správně odpovědět na jednoduchou otázku. Ve kterém z rakouských lyžařských středisek se konalo MS v alpském lyžování v roce 2013? A) Semmering B) Murau C) Schladming Odpověď jednoduše zadejte do formuláře na www.cd.provas.cz do 20. února.
D a l š í u ž i t e č n é i n f o r m a c e k p l á n o v á n í Va š í d o v o l e n é v R a k o u s k u z í s k á t e n a w w w. a u s t r i a . i n f o / c z n e b o n a b e z p l a t n é i n f o r m a č n í l i n c e 8 0 0 1 8 0 8 0 0 .
Tipy a recenze připravuje Jan Kábrt, novinář a publicista.
kultura
kino • fIlmy na doma divadlo • výstavy knihy • cd
Kulturní tipy a recenze ČD TIP
COLETTE Obrazově působivý příběh a pozoruhodné herecké výkony Jiřího Mádla a francouzské herečky Clémence Thioly nabízí film podle předlohy Arnošta Lustiga. Vrací se do roku 1943, a to přímo do středu zla tehdejšího světa – koncentračního tábora Birkenau. V děsivých reáliích vypráví dojemný a strhující příběh kluka, který na první pohled propadne krásné belgické Židovce. Umí zařídit, aby mu v táboře byla nablízku, neumí čelit fyzickým trestům nebo sexuálním touhám dozorců, které jsou na denním pořádku. Přesto, nebo právě proto, je jejich láska den ode dne silnější… ČR, 125 MIN. / REŽIE – MILAN CIESLAR / HRAJÍ – CLÉMENCE THIOLY, JIŘÍ MÁDL, ERIC BOUWER, ONDŘEJ VETCHÝ, PETR VANĚK, MICHAL DLOUHÝ, ANDREJ HRYC, MIROSLAV TÁBORSKÝ
18
kultura
Kino
Filmy na doma GRAVITACE Čím větší televizi doma máte, tím víc si tuto obrazovou fascinaci užijete. Režisér Alfonso Cuarón nechává Sandru Bullockovou a George Clooneyho plavat vesmírem tak dokonale, až máte pocit, že jste tam s nimi. Jenže pozor, žádná oddychovka vás nečeká – jejich loď je po katastrofě zničená a oni dva, odkázaní jeden na druhého, směřují dál do temnoty. USA, 90 MIN. / REŽIE – ALFONSO CUARÓN / HRAJÍ – SANDRA BULLOCK, GEORGE CLOONEY, ED HARRIS, PAUL SHARMA, AMY WARRE
PAMÁTKÁŘI Jednou za tři roky si herec George Clooney odskočí k režii. Tentokrát ho zlákal skutečný příběh z války o jednotce zvané Památkáři, kterou složili někdejší ředitelé galerií, kurátoři a historici umění s cílem zachránit a vrátit evropské umělecké poklady uloupené nacisty. Kromě zajímavého příběhu se Clooney může pochlubit i slušným hereckým obsazením. USA, 112 MIN. / REŽIE – GEORGE CLOONEY / HRAJÍ – MATT DAMON, GEORGE CLOONEY, CATE BLANCHETT, BILL MURRAY, JOHN GOODMAN ❚ V KINECH OD 27. ÚNORA
ZACHRAŇTE PANA BANKSE Tom Hanks si zahrál krále animovaného filmu ve chvíli, kdy se dnem i nocí trápil se spisovatelkou P. L. Traversovou, autorkou románu Mary Poppins. Opakovaně se s ním odmítala vůbec sejít, nakonec mu dala dva týdny, aby ji přesvědčil. Jenže jeho návrhy s barevnými obrázky a veselými písničkami na svéráznou dámu jaksi nezabírají. Co teď? USA, 126 MIN. / REŽIE – JOHN LEE HANCOCK / HRAJÍ – TOM HANKS, EMMA THOMPSON, COLIN FARRELL, RUTH WILSON, PAUL GIAMATTI ❚ V KINECH OD 20. ÚNORA
ZMIZENÍ Film plný syrové atmosféry, skvělých hereckých výkonů a napínavý tak, že možná chvílemi zapomenete dýchat. Začíná rodičovskou noční můrou, když se jednoho večera domů nevrátí dvě šestileté dívenky. Vyšetřování nebere konce, a tak se otec jedné z nich rozhodne vzít věci do vlastních rukou. Jediného podezřelého jde vyslechnout po svém a bez rukaviček… USA, 153 MIN. / REŽIE – DENIS VILLENEUVE / HRAJÍ – JAKE GYLLENHAAL, HUGH JACKMAN, PAUL DANO, MARIA BELLO, MELISSA LEO
Divadlo POHŘBÍVÁNÍ ANEB ZÍTRA SE BUDE POHŘBÍVAT VŠUDE
JISTĚ, PANE PREMIÉRE!
Pro divadlo v Uherském Hradišti napsala Blanka Fišerová vtipnou hru o jednom oblastním divadle, které se rozhodlo finanční krizi řešit tím, že herce nahradili zbylí zaměstnanci divadla a úředníci místního magistrátu. Navíc primátor města sepíše hru Pohřbívání, kterou chce využít jak pro svoji volební kampaň, tak jako originální podnikatelský záměr.
Karel Heřmánek přestěhoval britský kabinet do svého Divadla Bez zábradlí. Na super úspěšnou hru Jistě, pane ministře navazuje inscenace, v níž premiér Jim Hacker řeší jeden, ale zato dost zásadní problém: musí zachránit před krachem Británii, Evropu a především svou pozici. Ovšem tajemník vlády sir Humphrey Appleby má plán. Jak jinak!
SLOVÁCKÉ DIVADLO, UHERSKÉ HRADIŠTĚ / REŽIE – IGOR STRÁNSKÝ HRAJÍ – PETR ČAGÁNEK, TEREZA NOVOTNÁ, KAMIL PULEC, JOSEF KUBÁNÍK, ANNA POSPÍCHALOVÁ
DIVADLO BEZ ZÁBRADLÍ, PRAHA / REŽIE – KAREL HEŘMÁNEK, MICHAL PAVLÍK HRAJÍ – KAREL HEŘMÁNEK, DANA MORÁVKOVÁ, JOSEF CARDA, STANISLAV ZINDULKA
kultura 19
CD
Knihy TEMNÉ KOUTY
GULAG
Kriminálka Zmizelá z ní udělala světovou hvězdu, loni vyšly její Ostré předměty a nyní se Gillian Flynnová českým čtenářům představuje psychothrillerem o satanistické vraždě matky a jejích dvou dcer. Třetí přežila a označila za pachatele jejich patnáctiletého bratra Bena. O pětadvacet let později chce skupina nadšenců najít důkazy o jeho nevině.
Na neuvěřitelné svědectví o hrůzách sovětských táborů, které v roce 1972 vydal Alexandr Solženicyn pod názvem Souostroví Gulag, navázala před deseti lety americká novinářka a spisovatelka Anne Applebaumová. Zpracovala desítky pamětí i nových studií, které se od pádu Sovětského svazu objevily, a právem za knihu dostala Pulitzerovu cenu.
KNIŽNÍ KLUB, 329 KČ
BETA DOBROVSKÝ, 499 KČ
GILLIAN FLYNNOVÁ
HIGH HOPES
BRUCE SPRINGSTEEN I když si tuto desku pustíte mockrát, pořád nebudete mít té koncentrované energie, stylové rozkročenosti a poctivého muzikantství dost. Rockový vlk na albu Velké naděje spojil písně, které napsal v různých obdobích, nahrával je trochu hekticky v průběhu turné, ale výsledek stojí za to. Na stylovém a přirozeném albu Springsteen dokazuje, že je na vrcholu.
JÁ HLEDÁM ŠTĚSTÍ EVA OLMEROVÁ
Vždycky stojí za to připomenout si takový úkaz, jakým byla na hudební scéně Eva Olmerová. Zpěvačku a osobitou šansoniérku připomíná šedesát písniček rozdělených do tří cédéček, z nichž první je laděné do country a gospelu, na druhém zní jazz a třetí tvoří největší hity zpěvačky jako Já hledám štěstí, Jsi jako dlouhý most nebo Jdou léta, jdou.
ANNE APPLEBAUM
Výstavy
Z PŘEDSTAV A CEST BEDŘICHA FEUERSTEINA Jméno architekta Bedřicha Feuersteina vám asi mnoho neřekne, pokud tedy nejste zrovna z Nymburka a trochu se zajímáte o to, co vidíte kolem sebe. Ve městě totiž stojí Feuersteinova nejvýznamnější česká stavba – místní krematorium. Jinak toho ve své domovině moc nestihl, vlastně už stál jen za návrhem Vojenského zeměpisného ústavu v Praze. Studoval sice soukromě u slavného Josipa Plečnika a později na AVU u Jana Kotěry, od roku 1920 pracoval jako scénograf v Národním divadle, ale po čtyřech letech odjel za prací do Paříže a následně do Japonska, kde také vytvořil svoje zásadní realizace. Národní galerie chce ale Bedřicha Feuersteina v pražském Veletržním paláci představit v trochu jiném světle – v grafickém kabinetu vystavuje jeho práce na papíře. A to jeho hodně rané kresby z let 1911–1914, kdy se do budov snažil projektovat svoje fantazie ovlivněné klasicismem a především rodícím se kubismem. Pozoruhodná je i druhá část výstavy tvořená obrázky z francouzsko-španělského pomezí, kam v roce 1921 odjel Feuerstein s malířem Josefem Šímou. Právě v nich se odráží síla Feuersteinových vizí, v nichž se snažil budovat stavby z ploch a pravidelných linií. NÁRODNÍ GALERIE, PRAHA ❚ OTEVŘENO DO 20. DUBNA
MAŘÁK A MAŘÁKOVCI Julius Mařák maloval krajinu, a to tak, že patří mezi naše nejvýznamnější krajináře vůbec. Učili se u něj slavná jména Antonín Slavíček, Antonín Hudeček nebo František Kaván. Ti všichni jsou zastoupeni na výstavě, která je slušným průřezem Mařákovy školy a jejíž unikátnost tkví v tom, že téměř stovka děl se sešla ze soukromých sbírek a k vidění je tak poprvé. VÝTVARNÉ CENTRUM CHAGALL, OSTRAVA OTEVŘENO DO 5. BŘEZNA
20
televize
Únorové menu PRIME Původně měla psycholožka Lisa (Meryl Streep) pomoci fotografce Rafi (Uma Thurman) vyrovnat se s těžkým rozchodem. Když si Rafi najde nového přítele, obě jsou nadšené. Jakmile ale Lisa zjistí, že jde o jejího syna, krve by se v ní nedořezal. ČT • 8. ÚNORA / 23.05
TŘIKRÁT TOMÁŠ HOLÝ
Případy 1. oddělení ovládly pondělní televizní večery. Pozornost si zaslouží už jen tím, že jde o seriál nový a navíc herecky luxusně obsazený. Ovšem konkurenci v podobě Kriminálky Anděl, Expozitury nebo Cirkusu Bukowsky se nijak nevzdálil.
První oddělení je jiné, ne lepší K
romě zmíněného hereckého obsazení v čele s Ondřejem Vetchým a Filipem Blažkem je na Případech 1. oddělení nejcennější fakt, že se snaží velmi věrně mapovat práci kriminalistů, a to na všeobecně známých případech z nedávné minulosti. Je mezi nimi fantom z Jižního Města, který znásilňoval ženy ve výtazích, chlap, který svou oběť po kusech roznosil po popelnicích, nebo případ takzvaného lesního vraha, který v centru metropole zastřelil televizního technika. Scénář se snaží přiblížit základní okolnosti případů, rutinní práci kriminalistů a jejich kroky, které postupně vedly k usvědčení pachatele. Jak praví slogan seriálu: Skutečné případy. Skutečné postupy. Skutečná kriminálka. Jenže tato přednost se ve finále vymkla kontrole: tím „skutečným“ se seriál trochu předávkoval. Skutečné totiž v některých případech (a bohužel i zde) znamená obyčejné. Pozor, to se netýká případů samotných, ty rozhodně obyčejné nebyly. Obyčejný je televizní svět, který je k divákům přivedl: rutina policejní práce bez jakéhokoli napětí, pantoflácké životy vyšetřovatelů, opomenuté příběhy zločinců, banální chování…
Je s podivem, že tak herecky vybavený seriál rezignoval na jakoukoli originalitu ztvárnění a filmového vyprávění a vystačil si s de facto obyčejnou hranou rekonstrukcí jednotlivých případů. Největší napětí tak přichází se závěrečnými titulky, kdy člověk čeká, zda měl seriál vůbec nějakého režiséra. Nakonec zjistí, že měl dva! Všechny v úvodu vyjmenované seriály mají charisma o poznání větší. Kriminálka Anděl i Expozitura se snažily moderně komunikovat obrazem, Cirkus Bukowsky byl svojí noir atmosférou a stylem vyprávění úplným zjevením. Případy se snaží být věrným zachycením skutečnosti, co nejvíc se přiblížit realitě. Potom ovšem někdy překvapuje banalita, s níž podezřelému stačí „přísahat na smrt vlastní mámy“ a rázem si s vyšetřovatelem tyká a je jeho chráněncem. V jiném dílu nese major Kozák technikovi fotku s rozpáraným tělem. „To musel udělat nějaký šílenec,“ pronese chlap. „To nemohl udělat normální člověk,“ kontruje Kozák, pro něhož jsou podobné případy denním chlebem. A jsme zase na začátku. Případy 1. oddělení mají kromě zkušených herců jeden opravdový trumf: skutečné zločiny. Díky nim jsou jiné, avšak ne lepší než ty ostatní. ▪
Úterky patří na Primě českým filmům, v únoru konkrétně dobrodružstvím pražského kluka Vaška, který tráví volné chvíle u svého dědy, hajného Straky na Šumavě. Postupně ve filmech Pod jezevčí skálou, Na pytlácké stezce a Za trnkovým keřem. PRIMA • 11., 18. A 25. ÚNORA / 20.15
NA SV. VALENTÝNA Čtrnáctého na vlastní kůži, o den později na obrazovce a za účasti hvězd jako Anne Hathaway, Ashton Kutcher nebo Julia Roberts. Lásku hledají přes vášnivá vyznání, nepříjemná zjištění, polibky i nečekané nabídky k sňatku. NOVA • 15. ÚNORA / 20.20
JE TO MOŽNÉ? KRUHY V OBILÍ Pravidelně se objevují ve zprávách a na první pohled jsou fascinující – obří obrazy nejrůznějších geometrických tvarů vytlačené v lánech obilí. Jak se na ně dívají investigativní reportéři, vědci a znalci paranormálních jevů? PRIMA ZOOM • 21. ÚNORA / 19.00
TV kupé ■ OLYMPIÁDA NA NOVĚ: NA VLASTNÍ SOČI Týdeník Na vlastní oči televize Nova loni zrušila, teď ho připomene názvem pořadu, v němž bude referovat o dění na zimní olympiádě v Rusku: Na vlastní Soči. Vysílat ho bude každý den pozdě večer, poprvé v pátek 7. února, kdy hry začínají.
■ ČESKÁ TELEVIZE PODPOŘILA FILMY SOKOLA I MÁDLA Česká televize vloží celkem 131 milionů korun do filmů, které se během letošního roku představí v kinech. Za posledních pět let jde o rekordní částku, z níž část dostaly i filmy Krásno Ondřeje Sokola nebo Pojedeme k moři Jiřího Mádla.
■ HUBAČ S RENČEM OBDRŽELI ZLATÝ CITRON ZA SANITKU Český filmový a televizní svaz uděluje ceny Trilobit za mimořádné počiny v oboru. Letos však udělil i mimořádnou cenu Zlatý citron scenáristovi Ivanu Hubačovi a režiséru Filipu Renčovi za profesní úpadek v podobě jejich seriálu Sanitka 2.
recenze 21
Krásno
Po velkých nadějích zklamání
Herec a režisér Ondřej Sokol vstoupil po úspěchu na divadle a v televizi i na filmové plátno. Jeho režijním debutem je černá komedie Krásno, v níž si zahrál hlavní roli. Velká očekávání bohužel nenaplnila.
N
a jaký jiný český film by se měl člověk těšit víc? Ondřej Sokol je fenomenálním divadelním režisérem, řada jeho povedených inscenací je k vidění v pražském Činoherním klubu. Nadto týden co týden baví diváky improvizací v televizní Partičce, kde mu jsou parťáky Igor Chmela, Richard Genzer a Michal Suchánek (toho Sokol obsadil i do Krásna). Když se tak výrazná postava české scény rozhodne natočit film, je třeba zpozornět.
Žádná masovka Nic obyčejného se od Ondřeje Sokola očekávat nedalo. Přišel s černou komedií, v níž se dva kámoši Michal a Adam vracejí do rodného Šumperku. Krátce po jejich příjezdu umírá Michalův otec – syn s ním promluvil po čtyřech letech,
v nichž ho vinil ze smrti své matky. Podezření se teď ale otočí k otcově družce. Během snahy o její usvědčení zevlují městem bez života a prožívají řadu bizarních setkání a zážitků. Tyto bizarní minipříběhy a absurdní dialogy jsou páteří Sokolova filmu – zábavy, která oklikou minula bujaré masové veselí a zve do klubu specifické nálady a smyslu pro humor. Pokud mezi jeho členy patříte, budete se často smát a film si užijete, v opačném případě ho prozíváte a vtipy prošumí kolem.
Vtipné radosti Stejná vlna a smysl pro humor jsou totiž prakticky jediným klíčem ke Krásnu. Bez nich je směsí divných postav a příběhů, které sice vedou k dramatickému finále, divák vlečený dlouhými minutami nudy a dorosteneckého dorozumívání nad ním však už mávne rukou. V takovém případě nezbývá, než si užívat drobných konverzačních radostí. Třeba jak Sokol, majitel reklamky, usměrňuje svého podřízeného prohlášením, že býti grafikem je o něco méně, než býti člověkem, kamaráda povzbuzuje hláškou „Uvidíš, jak tě Šumperk nakopne“ a při sexu s krátkou známostí vtipně glosuje její trauma z přemíry světla v pokoji. Vata mezi tím však dobrá místa sráží na hladinu průměru.
Krausová je skvělá Přitom, nehledě na reklamní masáž, je tak lákavé na Krásno zajít! Vždyť ve filmu hraje řada jmen z herecké špičky. Důvěryhodnost Sokolovy postavy se sice pere s partičkovskou škatulkou, dvojice Karel Roden a Jaroslav Plesl ale vyzní i na malém prostoru a životní výkon podává Jana Krausová, která družku Michalova otce dobře koordinuje mezi sympatií a nenávistí. Ale co naplat, i pro Krásno platí, že základ je ve scénáři. Sokol se s kolegy Martinem Fingerem a Petrem Vydrou pustili do těžkého žánru a dostali se v něm někam do půli cesty. Není to ostuda, je to debut. Příště to snad vyjde lépe. ▪
hodnocení KRÁSNO REŽIE – ONDŘEJ SOKOL HRAJÍ – ONDŘEJ SOKOL, MARTIN FIŠER, JANA KRAUSOVÁ, DAVID MATÁSEK, KAREL RODEN, JAROSLAV PLESL, ONDŘEJ MALÝ, MICHAL SUCHÁNEK
50 %
22
ukázka z knihy
Soutěž o knihu Motýlí dům
Když modře podsvětlené hodiny na palubní desce ukazovaly půlnoc, vystoupil. Hodina duchů. Tenhle rituál potřebuje. Chladný vzduch ho chvíli Chcete si knihu Motýlí dům přečíst celou? pálil v plicích, pak si na to zvykl. Kráčel Odpovězte na soutěžní otázku k úzké mýtince. V této části lesa se země a vyhrajte jeden z pěti výtisků. vlnila jako kočičí hřbet. Vytáhl si z kapsy Ve které zemi v současnosti žijí oba autoři? tyčovou svítilnu. Kužel světla dělal do A) ve Švédsku B) v Německu C) v USA černého lesa zářezy v šedivých a hnědých tónech. I když měl boty s profilovanou Odpověď jednoduše zadejte podrážkou, nohy mu na podkladu, kde se do formuláře na www.cd.provas.cz střídal sníh, led, břečka, kořeny, kameny do 20. února. a kaluže, neustále podkluzovaly. Jakmile konečně dorazil na hřeben kopce, byl úplně propocený, lapal po dechu a levou nohu měl vlhkou a studenou, protože na jednom místě šlápl do brázdy plné vody. Přikývla. Knutsson jí podal dva fialové Ale nic z toho nevnímal. Byl teď docela návleky na boty. Chvíli se mu dívala na blízko, vzrušení držel na uzdě jen tak tak. ruku. Netřese se mu? Možná je to jen Tady, tady vepředu to bude. Svítilnu už zimou. Natáhla si návleky a vešla do sklenepotřeboval, věděl, kde je. Na nočním níku. Nalevo spatřila pracovní stůl, nebi se rýsovala přikrčená silueta pařezu. na němž stály květináče se sazeničkami Tu mohutnou jedli nejspíš před spoustou a malými rostlinkami. Vedle ležely hrábky, let vyvrátila podzimní vánice nebo letní lopatky a kleště. Na straně byly upraveny bouřka. Překroucené kořeny vyčnívaly a nachystány malé záhonky. Forssová vysoko nad lesní půdu, takže mu obrys přešla místnost a otevřela dveře. Když mrtvého dřeva připomínal obřího přikrčepronikla přes plastové lamely, jako by ného trpaslíka. Trolla, který střeží poklad, narazila do zdi z tepla a vlhka; tyhle dveře pomyslel si. Rychle si před pařezem klekl. sloužily jako jakási přechodová komora. Vlhkost, která mu na holeních okamžitě Venku byly tři stupně, v předsíni možná pronikla skrz tenkou bavlněnou látku kaltřináct hot, sotva vnímal. Předklonil se, jak jen to a tady uvnitř třicet. Ve vzduchu stála bylo možné, a zašmátral rukou v jedné voda, Forssová se začala potit. Svlékla si VYCHÁZÍ V NAKLADATELSTVÍ MOBA. z bezpočtu ztrouchnivělých prasklin ve kabát a přehodila si ho přes ruku. 380 STRAN, 263 KČ (MOBAKNIHY.CZ) dřevě. Tady je to. Ucítil v ruce kovový Palmy, kapradiny, křoviny až po hlavu 329 KČ (DOPORUČENÁ CENA) válec. Roztaženými prsty ho opatrně – vypadalo to tu jako v pralese. Banány, vytáhl z díry. Musí ho otevřít hned tady, musí citronovník a španělský mech. Pod stropem vedly se dotknout toho, co je uvnitř, musí vidět svou Na zadní straně navazovala na dům zastřešená kovové trubky topení, dvojí vodovodní potrubí kořist. Rychle otáčel uzávěr. Počkat! Je to až příliš terasa. Zahrada byla větší než půl fotbalového a rozprašovač. Stála teď přímo před jezírkem drahocenné, než aby to pokládal na vlhkou lesní hřiště a za trávníkem přecházela do velké s okrasnými rybičkami. Na vodní hladině plaval půdu. Rychle ze sebe strhl outdoorovou bundu oválné propadliny porostlé rákosím a sahající kapr Koi a lapal po vzduchu. Byl oranžový a bílý, a rozložil ji před sebe jako deku. Teď nastal ten až k okraji lesa. a když zalapal, otevřel pusu a udělal velké O. Forspravý okamžik. Sundal víčko z válce a postavil ho Nyströmová na ni mávla. Stála ve dveřích od sová pomalu obcházela jezírko. Otřela si kapičky vzhůru nohama. Srdce mu poskočilo. skleníku, vedle ní Lars Knutsson. Forssová šla potu z čela, ale možná to byla jen sražená voda. ▪ k nim. Nyströmová vypadala vážně. Pak spatřila tělo. ▪ Když ji Nyströmová zavolala, vstala, prošla „Mrtvý je tady uvnitř. Možná bys tam měla jít Z německého originálu Später Frost (2012) přeložila Eva Osinová. zadními dveřmi a zamířila ke skleníku. sama. Pak si promluvíme.“
Kerstin Signe Danielsson, Roman Voosen
Motýlí dům
autoři Kerstin Signe Danielsson (31), Roman Voosen (41) Kerstin se narodila ve Švédsku, v devatenácti odešla do Hamburku studovat historii a učit švédštinu. Roman se narodil v Německu, kde v současnosti také oba žijí. Studoval dějiny umění a německou literaturu. Jejich debut Motýlí dům vypráví o mladé impulzivní kriminalistce Stině Forssové. Se svojí rozvážnou a zkušenou kolegyní Ingrid Nyströmovou se ujímají případu brutálně zavražděného anglického entomologa Balthasara Frosta ve švédském Växjö. Netuší, že je vyšetřování zavede hluboko do švédské historie i do nejvyšších stockholmských kruhů.
cestování po ČR ZA KRÁSAMI ČESKA
ek máš rez TEXT: to r sváček o FOTO: lib
Karlovarský kraj Le Corbusier, jeden z největších architektů 20. století, přirovnal Karlovy Vary ke „sletu dortů“. I když v posledních letech některé novostavby narušily jednotný ráz lázeňské architektury, stále si centrum Karlových Varů uchovává svou „sladkou“ noblesu, která láká návštěvníky z celého světa. Malebnost lázeňského města vyniká z ptačí perspektivy. Na karlovarském letišti sice nabízejí vyhlídkové lety, ale pokud si nepotřebujete zvyšovat hladinu adrenalinu v krvi, stejně romantický může být pohled na město i z některé rozhledny či vyhlídky. K nejvyhledávanějším patří rozhledna Diana (více na str. 29). Z jejího ochozu lze obdivovat krásy Karlových Varů už od roku 1914. K rozhledně se nechte vyvézt lanovou dráhou, jejíž dolní stanici najdete u Grandhotelu Pupp. Od Diany vás dovedou lázeňské stezky k dalším oblíbeným vyhlídkovým místům – k Jelenímu skoku se sochou kamzíka, která se stala jedním ze symbolů lázeňského města, nebo třeba k neméně poutavé pseudogotické vyhlídce Karla IV. Karlovy Vary se v poslední době staly také synonymem pro masovou invazi ruských turistů. Nejen ti mohou využít přímý spoj (R 609/EN 405) až do Moskvy.
24
cestování po ČR
Po stopách Albrechta z Valdštejna Před 380 lety se v Chebu udála úkladná vražda. Když se Albrecht z Valdštejna večer 25. února roku 1634 chystal na lože, vpadli do jeho pokoje vojáci a probodli ho partyzánou.
R
ozsudek smrti nad Albrechtem z Valdštejna vynesl císař Ferdinand II. Panovník uvěřil, že vévoda za jeho zády vyjednává s nepřítelem a prahne po českém trůnu. Zbavil Valdštejna vrchního velení císařské armády a přikázal ho zajmout nebo zabít. Tragický osud dohnal bohatého českého šlechtice v Chebu. V Pachelbelově domě, kde nocoval, ho vojáci věrní císařovi zabili.
Vražedná zbraň Partyzánu (zbraň podobnou halapartně), kterou byl údajně probodnut Albrecht z Valdštejna, si můžete prohlédnout přímo na místě činu, tedy v Pachelbelově domě na náměstí Jiřího z Poděbrad. Dnes v něm sídlí muzeum a partyzána je jedním z předmětů vystavených v expozici věnované slavnému vojevůdci. V rámci tzv. Valdštejnova prohlídkového okruhu zavítáte i do pokoje, kde měl být český šlechtic zavraž-
děn. K nejatraktivnějším exponátům muzea patří vycpanina oblíbeného koně Albrechta z Valdštejna. Spolu s dalšími osobními předměty vévody ji muzeum získalo na konci 70. let minulého století. Kolekce vzácných památek musela být nákladně restauro-
vána, neboť dlouhou dobu ležely ladem na půdě pražského Valdštejnského paláce.
Na hradě straší Mordu Albrechta z Valdštejna předcházelo pobití čtyř jeho nejvěrnějších. To se odehrá-
spojení Vlakem do Chebu Cheb patří mezi 114 měst, mezi nimiž lze cestovat vlaky ČD na cenově výhodné Včasné jízdenky Česko. Počet těchto jízdenek je limitován, a navíc čím dříve si je koupíte, tím jsou levnější. A tak pokud už víte, kdy do Chebu pojedete, s koupí zbytečně neotálejte. Více informací najdete na www.cd.cz (Vlakem po ČR – Jízdenka). z Karlových Varů
od 40 Kč
z Plzně
od 80 Kč
z Ústí nad Labem
od 130 Kč
z Prahy
od 160 Kč
Pozn.: Ceny platí pro zákazníky s In Kartou se zákaznickou aplikací.
5 NEJ
z Valdštejna i jeho povražděných druhů a straší tu. Nic se nebojte a hrad si pořádně prohlédněte. Určitě zajděte do hradní kaple s unikátní raně gotickou výzdobou a také na Černou věž, z níž je poutavý výhled na centrum města.
Foto: CHEBSKÉ DVORKY.CZ
A Valdštejn žije! Na výstavu do muzea v Pachelbelově domě nebo na chebský hrad se můžete vypravit po celý rok. Ale pokud se budete chtít setkat osobně s Albrechtem z Valdštejna, resp. s jeho zdařilou imitací, pak přijeďte do Chebu v srpnu, kdy se ve městě konají Valdštejnské slavnosti. Ty zahajuje příjezd vévody a jeho početné družiny. Už patnáct let představuje Albrechta z Valdštejna herec a šermíř Miroslav Kněbort, jehož s vévodou spojuje mimo jiné i stejný den narození. Vzhled herce a jeho kostým doplněný replikou Valdštejnova kordu si nijak nezadá s historickou předlohou. V rámci Valdštejnských slavností probíhají různé akce připomínající nejen život a smrt Albrechta z Valdštejna, ale také navozující atmosféru třicetileté války. A samozřejmě nechybí ani dobový jarmark. ▪
4
5
V Muzeu Cheb v Pachelbelově domě si můžete prohlédnout nejstarší vycpaninu v Čechách – koně Albrechta z Valdštejna z roku 1632.
V Chebu se narodil fotbalista Pavel Nedvěd, držitel Zlatého míče za rok 2003 pro nejlepšího evropského fotbalistu.
V letech 1960 až 1974 žil v Chebu Gustav Nosek, který pro Josefa Skupu vyřezal řadu loutek včetně nejznámějšího dřevěného kluka – Hurvínka.
Foto: Martin Chára/www.letistecheb.cz Foto: archiv Muzea Cheb
lo na chebském hradě v tzv. Kuchelhausu – v domě hradního velitele, plukovníka Gordona, kam byli Valdštejnovi spojenci lstivě vylákáni na hostinu. Řádění muselo být děsivé, protože od té doby v Gordonově domě nikdo nechtěl bydlet a budova pak postupně chátrala. Do dnešní doby se z Kuchelhausu zachovaly jen základy a cihlová kamna. Brutální čin našel odezvu i v lidové slovesnosti. Podle pověsti se prý o půlnoci na hradě zjevuje duch Albrechta
3
Foto: Pavel Lebeda a Nehoda Sport, a.s.
CHEB Symbolem Chebu je Špalíček – unikátní soubor středověkých kupeckých domů rozdělený úzkou Kramářskou uličkou.
Foto: PROFIMEDIA.CZ
2
V Chebu se nacházelo nejstarší letiště na našem území z let 1916 až 1917. Zničeno bylo na konci druhé světové války v dubnu 1945.
Foto: Jan Jonák
1
Chebský hrad je nejvýchodněji položenou císařskou štaufskou falcí a patří také k nejlépe dochovaným památkám tohoto druhu vůbec.
Foto: Veronica Prodis
města Cheb
26
cestování po ČR
Horký termální pramen, který jako gejzír tryská v upravené fontáně, je nejznámějším fenoménem Karlových Varů. Neméně působivé je i jeho již méně proslulé podzemí. TEXT a FOTO: STANISLAV WIESER
V
Podzemní svět
karlovarského Vřídla
ýtrysk Vřídla je ojedinělý – při různých vrtných pracích dochází k výtryskům podzemní vody pod tlakem, ale takové vrty je zpravidla zapotřebí zatěsnit, aby nedošlo k poškození hydrogeologických struktur. Tak skončily gejzíry chladných minerálních vod např. ve Františkových Lázních nebo Luhačovicích. Karlovarské Vřídlo tryská po staletí, kdy jsou o něm zprávy, s výjimkou krátkých období, kdy jeho jímání zničily výbuchy nebo přerušily vrtné práce.
Vřídelní fontána Za léta, kdy chodím kolem Vřídla, zaslechl jsem mnohokrát úvahu nepoučených diváků i samozvaných průvodců o tom, že v podzemí je pro tento „vodotrysk“ čerpadlo. Současná Vřídelní kolonáda, dokončená v roce 1977, svým průmyslovým designem může snad někoho k takové úvaze vést, ale Vřídlo je jevem přírodním, jen do podoby fontány spoutaným. Tryská z potrubí na jímacích vrtech, které zajišťují dlouhodobý provoz bez „výbuchů“ na přívodních drahách, jež se při mělkém jímání zanášely sintry a vřídlovci. V horním patře Vřídelní kolonády, vedle vstupu na uzavřený ochoz nad fontánou, je model okolí Vřídla a jeho podzemí se znázorněním jímacích vrtů. Do podzemí, které je zakryto mimo jiné stropem nesoucím mísu vřídelní fontány, byl umožněn vstup exkurzím. Na vlastní oči mohl každý vidět systém potrubí, kterým se od vrtů rozvádí voda k lázeňským objektům, prameníkům v hale a jednou z těch rour betonovým stropem prochází přímo k trysce Vřídla. Ač je toto zařízení spolu s dalším technologickým vybavením v podzemí haly zajímavé, není zatím předmětem nově upravené prohlídkové trasy. Ta byla po rekonstrukčních pracích otevřena 2. května 2008.
cestování po ČR 27
Pokameňování upomínkových předmětů ve skříních skrápěním vřídelní vodou.
Soutěž o předplatné LEDEN – ÚNOR
|
1–2 2014
Sintry z vřídelní vody a černé manganové soli.
Sušice – kráska na Otavě
Karlovarské suvenýry
Zrekonstruované datyňské „mlynky“ Přes Červenou horu na běžkách Technické pozoruhodnosti Ústí nad Labem
nasvětlená na další exponáty. Popisky jsou na prosvětlených skleněných destičkách. Přírodní fenomény reprezentují parazitické vývěry vřídelní vody, sintry a krápníky z vřídlovce, také usazeniny v ukázce potrubí, které bylo na rozvodné síti nutné vždy po čase vyměňovat. K umělým výtvorům patří právě předváděné pokameňování a vystavené předměty z vřídlovce. Prohlídková trasa nově vychází z tzv. starého suterénu v prostoru dřívějšího pramene Hygie na můstkový chodník v úrovni dna řečiště Teplé. Tato část je viditelná i z mostu před vstupem do kolonádního prostoru, ale teprve zblízka
Odpovězte na soutěžní otázku a vyhrajte roční předplatné časopisu Turista!
Obnovená kaplička u Police nad Metují
Přečerpávací elektrárna Markersbach
Nabízí ovšem ještě zajímavější pohledy a prvně dává veřejnosti nahlédnout na způsob pokameňování známých karlovarských suvenýrů: růží, váz, figurek a nejrozličnějších předmětů pokrytých hnědavým povlakem vřídlovce. Dříve se dalo nahlédnout jen malým okénkem do komory, kde pro srážející se páry bylo sotva co vidět. Nyní pokameňování probíhá ve dvou zasklených skříních. Kolem nich vede návštěvníky chodba sugestivně
Karlovarské Vřídlo je jevem přírodním, jen do podoby fontány spoutaným.
Rozhledna na Svaté Markétě u Dlažova Za kobercí bledulí k Leštině u Světlé nad Sázavou Skrytá krása krápníků Kouřící Boreč Na běžkách okolím Brna a Svitav Lesní naučná stezka u Soběšic Nejsevernější bod České republiky Světové sklářské unikáty na severu Čech Zvonkohra z „pravé Míšně“
Kouzelné stavby na beskydských Pustevnách nechala postavit Pohorská jednota Radhošť podle návrhu architekta: A) Jana Kotěry B) Dušana Jurkoviče C) Josefa Gočára
Toulky s Toulavou kamerou
LIII | 126 Cena: 48 Kč
Českokrumlovské stopy Egona Schieleho Na běžkách z Machova přes hranici do Polska
Odpověď zadejte do příslušného formuláře na www.cdprovas.cz do 20. února. Tři správné odpovědi odměníme ročním předplatným časopisu Turista.
si návštěvník vychutná tvarovou a barevnou rozmanitost usazenin vřídelní vody. Přes mnohé těsnicí práce stále do řečiště proniká, místy i vytryskává, a je z přepadu vypouštěna. V usazeninách žijí termofytické řasy a bakterie. Podle klimatické situace se nad vším vznášejí mlžná oblaka vřídelních par. Svítí-li slunce, může si návštěvník u vstupu do podzemí na prostranství mezi halou a Vřídelní ulicí sám svým stínem odečíst sluneční čas. ■
Ú»»
ĆĆ
ô¬Úø
»
Svobody
Libušin
Skalní
¦ Mlýnský »ø
Ê
®
øÝ
Sadový
ø» ô
Orientační mapa minerálních pramenů na karlovarských kolonádách.
Ć
Ú»
Na Vřídelní kolonádě se prodávají vstupenky na popsanou exkurzní trasu od května do prosince od 10 do 17 hodin. Exkurze trvá přibližně 30 minut a pro dospělé jednotlivce stojí 90 Kč. Kromě toho je možné zakoupit vstupenku na druhou trasu, kterou provozuje Správa přírodních léčivých zdrojů a kolonád spolu s řádem Křížovníků s červenou hvězdou v podzemí kostela sv. Máří Magdalény. V kryptě jsou ukázky užití vřídlovce a hrachovce na oltáři Božího hrobu a kalvárii s Getsemanskou zahradou. ▪
28
cestování po ČR
Z okna vlaku
Nový Drahov
Horní Slavkov
Jesenice
v Karlovarském kraji NOVÝ DRAHOV
Foto: Orange.man/wikipedia.org
Foto: Jiří Pilný, www.fotobanka.cz
JESENICE
Foto: www.csimc.net
HORNÍ SLAVKOV
Svatyně u staronové dráhy
Most zatopený přehradou
Úzkokolejka nedaleko sopek
Loni v červnu byl obnoven provoz na části tratě Krásný Jez – Loket, a to na 6 km dlouhém úseku z Krásného Jezu do zastávky Horní Slavkov-Kounice (dříve Ležnice). Krátce před tím, než vlak dojede do této zastávky, se můžete kochat pohledem z okna vlaku na město Horní Slavkov včetně jeho nejcennější památky – gotického kostela sv. Jiří. V dávných dobách sloužila svatyně obyvatelstvu i jako úkryt, její silné zdi nahrazovaly městské hradby. V létě o víkendech lze vystoupat na hlavní hranolovou věž kostela a podívat se z ní na město a okolí.
Mezi zastávkami Cheb-Všeboř a Stebnice překonávají vlaky přehradu Jesenice po železničním mostě, z něhož uvidíte vykukovat nad hladinu oblouky jiného mostu. Před vybudováním přehrady (1957–1961) spojoval tento starý betonový most břehy řeky Odravy a bylo možné se po něm dostat z Malé do Velké Všeboře. Pohled na zčásti zatopený most živí velkou představivost hlavně u malých dětí. A jak jim z vody se nořící mostní oblouky připadají? Někomu jako kostra velryby, jinému jako česká sestra slavné Lochnesské příšery.
Na výlet do rezervace Soos s tzv. bahenními sopkami se vyplatí vydat vlakem. Od nádraží v Novém Drahově je to k ní jen pár kroků. Těsně před zastávkou, když železnice protíná silnici, můžete zahlédnout z okna vlaku dopravní značku upozorňující na další železniční přejezd. Silnici tam křižuje muzejní úzkorozchodná dráha Kateřina. Úzkokolejka o rozchodu 600 milimetrů je technickým unikátem, pozůstatkem několik desítek kilometrů dlouhé sítě podobných drah na Chebsku. Používala se pro přepravu jílu, nyní slouží jako turistická atrakce.
Provoz na trati z Lokte do Krásného Jezu byl ukončen v květnu 1997. V loňském roce se na část této železnice vrátily vlaky, a to hlavně kvůli zájmu místních firem. Obnovena byla ale i osobní doprava. Letos se můžete svézt po kolejích mezi Krásným Jezem a Horním Slavkovem-Kounicemi o víkendech a státních svátcích od 19. dubna do 28. září. Vlaky pojedou po trase Rakovník – Žlutice – Horní Slavkov-Kounice a zpět (trať č. 161).
Železniční most přes přehradu Jesenici je součástí hlavní tratě spojující Cheb s Plzní a Prahou (č. 170) a jezdí po něm i vlaky SC Pendolino. Pokud si chcete betonové „monstrum“ na hladině jesenické přehrady pořádně prohlédnout v klidu a ne pouze letmo z okna vlaku, vystupte na zastávce Cheb-Všeboř. Od ní se vydejte Velkou Všeboří po staré cestě, která kdysi vedla do Malé Všeboře, až dojdete k břehu přehrady.
Železniční zastávka Nový Drahov leží na trati Cheb – Luby u Chebu (č. 146). Vlaky jezdí do Nového Drahova od 30. června roku 1900, kdy byla zprovozněna lokální dráha z Tršnice do městečka Luby u Chebu. Dnes se po této trati můžete svézt moderními soupravami RegioShark a modernizovanými žluto-zelenými motoráčky Regionova. Jen nezapomeňte, že v Novém Drahově zastavují vlaky pouze na znamení nebo požádání.
cestování po ČR 29
Rájem rozhlednovým ILUSTRACE: JIŘÍ ŠTEKL
Diana trať č. 149, nejbližší žel. stanice Karlovy Vary dolní nádraží, vzdálenost 3,7 km
Elegantní pětatřicetimetrová zděná věž z roku 1914. Jelení skok
Karlovy Vary dolní n.
Diana
a přá
telstv
í
Grandhotel Pupp
Cest
Karlova vyhlídka
Kruhový výhled ze zastřešeného dřevěného ochozu ve výšce 30 metrů (Karlovy Vary, Krušné a Doupovské hory, Slavkovský les). Nejznámější karlovarská rozhledna se nachází na Výšině přátelství, kam nás od říčky Teplá pohodlně dopraví kolejová lanová dráha překonávající 200metrové převýšení. Na samotný ochoz pak jezdí elektrický výtah. Nejpohodlnější cesta na Dianu vede od další rozhledny na Doubské hoře, z rozcestí u restaurace Linhart. Odtud se jede necelé tři kilometry střídavě po rovině a do prudkého kopce po modře značené písčité cestě. Teprve těsně pod Dianou je úzká asfaltová silnice, která zdolá krátký, ale příkrý úsek až k restauraci vedle rozhledny. Z města pak stoupá na Dianu příkrá asfaltová silnice postupně ulicí Zámecký vrch a Sovova stezka. Před první levotočivou serpentinou se u Myslivny odbočí doprava a stále Sovovou stezkou dojede lesem až před lesovnu Diana. Zde odbočíme doleva a u chaty Přátelství se napojíme na výše popsanou cestu od restaurace Linhart. Sjízdné na silničním kole. Občerstvení v sousední restauraci. Suvenýry v pokladně rozhledny, na lanovce nebo v infocentru v Karlových Varech.
Soutěž Odpovězte na soutěžní otázku a vyhrajte knihu 333 výletů po rozhlednách. Jaký je součet nadmořských výšek rozhleden Diana a Hamelika?
Hamelika (Kreuzberg) trať č. 170, nejbližší žel. stanice Mariánské Lázně, vzdálenost 4,0 km
Třiadvacetimetrová válcová kamenná věž v podobě hradní zříceniny z roku 1876.
Prameny
Kladská
Zoo Kamzík
Hamelika
Krakonoš
Mariánské Lázně Mariánské Lázně
Kvůli vysokému lesu pouze půlkruhový výhled severozápadním směrem ze zastřešeného ochozu ve výšce 20 metrů (Slavkovský les, Český les, Mariánské Lázně). Nejlepší cesta na Hameliku vede od kasina v Mariánských Lázních do prudkého kopce s několika serpentinami po dobrém asfaltu, ale i dlažebních kostkách. Několik desítek metrů za hotelem Panorama je odbočka doleva. Následuje lesní cesta a pak i pěšina do prudkého kopce až k věži v délce téměř 500 metrů. Z druhé strany vede k odbočce dobrá asfaltová silnice od golfu skoro po rovině kolem hotelu Krakonoš. K odbočce sjízdné na silničním kole, lesní pěšina pouze na horském kole. Bez možnosti občerstvení. Suvenýry v infocentru v Mariánských Lázních.
Před návštěvou rozhleden se informujte o jejich aktuální otevírací době.
Správnou odpověď jednoduše zadejte do formuláře na www.cdprovas.cz do 20. února. Nápovědu najdete na www.cykloknihy.cz.
cestování po ČR
Hledáte tip na výlet nejen v Karlovarském kraji?
www.cd.cz/zazitky Na prohlídku křišťálového království
➜
TIP
Inspirovat se můžete na volnočasovém portálu.
Kromě léčivých pramenů, porcelánu a bylinného likéru proslavily Karlovy Vary také výrobky z křišťálu. Fascinující zrod skleněné krásy zažijete při exkurzi ve sklářské huti Moser.
Foto: archiv MOSER, a.s.
Při významných událostech si monarchové, prezidenti a další představitelé států z celého světa často připíjejí z křišťálových sklenic vyrobených ve sklárně Moser v Karlových Varech. Víno z nich chutná i anglické královně Alžbětě II. či japonskému císaři Akihitovi. Historie světoznámého křišťálu se začala psát roku 1857 a blíže vás s ní seznámí při prohlídce muzea sklárny v Karlových Varech-Dvorech. Nezapomenutelným zážitkem je pak exkurze do sklářské huti. Při práci uvidíte šikovné mistry skláře, jak foukají a tvarují sklo, až z něho vykouzlí nádherné sklenice, vázy či jiné dekorativní předměty. Karlovarská sklárna patří k místům, kde stále ještě platí rčení, že řemeslo má zlaté dno. Nejbližší železniční zastávka: Karlovy Vary-Dvory
Foto: archiv Výstaviště Flora Olomouc
Foto: archiv August Horch Museum
Moderní a zároveň plné historie. Takové je automobilové muzeum v saském Zwickau. Můžete si zde prohlédnout více než 70 dokonale naleštěných historických osobních vozů a stejně tolik motorů. Zaujmou nejen historická auta Horch či poválečné automobilové hity, ale i vládní vozidla politiků z dob nedávno minulých. Od hlavního nádraží ve Zwickau vás k muzeu přiblíží autobus č. 17 nebo tramvaj č. 7. Pro cestu doporučujeme zakoupení jednodenní síťové jízdenky EgroNet, která platí v Karlovarském kraji a jeho německém příhraničí. Zwickau je evropskou raritou, jelikož vlaky tu jezdí až do centra po stejné dráze jako tramvaje. Více se dočtete v Železničáři č. 2/2014. Nejbližší železniční stanice: Zwickau (Sachs) Hbf.
Pohanské kameny u Višňové
➜
Do Olomouce pro inspiraci
➜
➜
Za veterány přes hranice
S aktuální nabídkou tuzemských a zahraničních dovolených, poznávacích a léčebných pobytů, stejně jako s tipy na zajímavé turistické cíle, se můžete seznámit na cestovatelském veletrhu TOURISM EXPO na Výstavišti Flora Olomouc od 14. do 16. února. Na devatenáctém ročníku přehlídky služeb cestovního ruchu a využití volného času, která se koná v nově zrekonstruovaném hlavním pavilonu A, nebude chybět ani nabídka zážitkové turistiky či adrenalinových sportů. Součástí veletrhu je i bohatý doprovodný program včetně volby Miss Haná 2014 a letošní novinky – Čokoládového festivalu. Nejbližší železniční zastávka: Olomouc-Nová Ulice
Foto: Jindřich Berounský
30
Při toulkách po Frýdlantském výběžku neopomeňte navštívit obec Višňovou. Proč vás do ní lákáme? Především pro kouzlo lidové architektury. Ve Višňové totiž najdete zachovalé hrázděné domy hornolužického typu z 18. a 19. století. U Višňové se také nacházejí tzv. Pohanské kameny – skupina mohutných žulových balvanů, k nimž se vážou pověsti o zakopaném zlatém pokladu nebo ďáblově kočáru. Na skalní masiv můžete vystoupat po schodech a z vyhlídky se kochat okolní přírodou. Od nádraží ve Višňové se k Pohanským kamenům vydejte po zelené značce (asi 1,5 km). Nejbližší železniční stanice: Višňová
škola vaření s janou florentýnou zatloukalovou
y flor CHIV jan FOTO: AR
Pletky s čokoládou
y– oro půl kila čokolád ptů spotřebujete sk ce re ě h om níc Kr eš í. dn et ní vz tní předse vat. Po přečte u vaše no voroční die Měla bych vás varo bo do o ut to to e tě yst ješ ab lanýže, jak pevná jsou čekají čokoládové bez ohledu na to, ownies, na vás také br h ýc čn vlá , rtu klasického deze na u nás doma chybět třídali. l, jaké jídlo nemůže pta pečené něčím pros ze ě ním ejm zř tře pa mo Sa do o odpo vědi. o nějakým ne Kdyby se mě někd t dlouho přemýšlet se bě mu do po du v bu ě ne bn , do na lmi pravděpo atého Valentý ousta čokolády, ve únorový svátek sv sp oltě ok ješ ch k vše pa A za n. m žaludke každý jiný de šlí. Láska prochází teplá večeře jako oniéry s velkou ma nb bo né as . úž ě líp u dn troch nějaké mimořá ž jí to tam klouže výživový poradce. a s kyticí růží poblí vám potvrdí každý to d, pa ná ností, ale opentlené ný at šp i lm Předně byste ve je a po večeři ědli co nejméně? Jenomže čokolád neřest přijde – sn to tu na už budete mít ne yž le kd abyste jí – tabulky a stá Jak to tedy udělat, é se dají sníst dvě er kt Ně a. y uspokojili lád ňk ko bu é chuťové koláda a čo ne pocit, že jste sv měli vědět, že je čo ad ep př s vá t, ale už už en a oc y pr a kolem 70 dva čtverečk y s obsahem kaka dost, u jiné si dáte lád ko čo . Na jí ky va us bý ko jší i vydařené ě. Nejchutně kolád najdete velm víc než dostatečn čo h níc huje nt sa ce ob ro a tip ti- až šedesá jít, zda čokolád v kategorii padesá te také pokusit na že mů ytné a zb ka ne ka a hu rostlinné tuky ocenta obsa obalu se kromě pr nější a dostupnější lev ily cet ad rá hr ut o na lít ho d vám není ípadně zda kakaové máslo, př lo pohromadě. Poku že dr trémní ne ex no -li ch te vá vše erých by to ládu? Vyhledá ko čo za it at ipl emulgátory, bez kt př í jsou občas ne nebo víno, proč si odu. Nejzajímavějš peníze za lepší kávu čokoládového obch ho né ládu na va ko izo čo jí ial pu ec někdy do sp emi a nenaku zážitky, zajděte si nkrétními plantáž ko s li oji sp se í eř výrobců, kt stojí. totiž čokolády od upili, ta vůně za to pak bude zas yste tam nic neko yb to. Nejen váš svět kd I jte ěle ud lí, dě běžné burze. ně i špat dující dezerty velm sto vání! Přestože se o násle Sladké snění při ce ot. živ Florentýna o pr m ste mí ím dš sla a o něco hezčím
en
ixmac
food, p
é, Stock
loukalov týny zat
32
škola vaření
snadné
40
Pravé čokoládové brownies
minut
Brownies, jeden z nejznámějších amerických moučníků, se pyšní typicky vláčnou, skoro až mokrou konzistencí a intenzivní čokoládovou chutí. Návykovost je tedy značně vysoká, naštěstí se vše v kuchyni odehraje tak rychle, že můžete mít brownies v podstatě kdykoli po ruce.
TIP
Brownies při pečení vytvoří na povrchu typickou lesklou, papírově tenkou vrstvu, a jakmile jsou hotové, objeví se mezera mezi těstem a pekáčkem. Test se špejlí vám tentokrát nepomůže, protože brownies mají uprostřed zůstat mokré a vláčné. Nanejvýš se můžete řídit dotykem prstu – ten upečené od neupečených docela ochotně pozná. Zchladlé je nakrájejte na 5 x 5 dílků nebo na tak velké kousky, jak se cítíte.
Ještě jedno upozornění si neodpustím: celý svět ví a já ochotně potvrdím, že od mokrého k vysušenému to v případě brownies trvá jen pár okamžiků. Buďte proto koncem pečení ve střehu! Po vytažení z trouby odolejte pokušení ihned ukrojit kousek k ochutnání, protože brownies ztuhnou až chladnutím.
NA 24 KOUSKŮ l 3 vajíčka l 150 g cukru l 200 g másla l 200 g dobré hořké čokolády l 110 g hladké mouky l 2 hrsti (asi 50 g) kešu nebo jiných ořechů l malý kousek másla na vymazání pekáčku
1. Troubu předehřejte
2. Ve vodní lázni roz-
3. Vajíčka vyšlehejte
na 180 °C. Máslo i čokoládu nakrájejte na menší kousky.
pusťte máslo a do teplého nalámejte všechnu čokoládu. Dobře rozmíchejte na hladký krém.
s cukrem s pomocí elektrického šlehače do světlé husté pěny.
4. Vyměňte elektrickou metličku za obyčejnou a postupně začněte přilévat rozpuštěnou čokoládu. Stále přitom míchejte, aby se vajíčka s čokoládou spojila.
5. Nakonec na toto těsto prosejte polovinu mouky, opět zapracujte metličkou, a totéž učiňte i se zbývající moukou a ořechy.
6. Malý pekáček (nanejvýš o rozměrech 25 x 30 cm) vymažte máslem a nalijte do něj připravené těsto. Vložte do trouby a pečte 20–25 minut.
škola vaření 33
Čokoládové lanýže Kdybych měla jmenovat svůj čokoládový hit číslo jedna, který chutná všem, je schopný okouzlit a vyvolat mnohačetné žádosti o recept (u svobodných o ruku) a ještě ke všemu si neříká o příliš mnoho času nebo námahy v kuchyni, nebudu muset vůbec přemýšlet, co odpovím. Čokoládové lanýže jsou a ještě dlouho zůstanou mojí osudovou kuchařskou láskou. Ve vašich ústech se z nich nezřízeně uvolní čokoládová vášeň. Vášeň tak ryzí, jako je procento kakaa v použité čokoládě. NA CCA 50 KOUSKŮ l 70 g smetany ke šlehání l 100 g másla l 60 g cukru (může být i méně, dle sladkosti čokolády) l 200 g kvalitní čokolády l 2 lžíce likéru dle vlastní volby l kakaový prášek na obalení (zhruba 3 lžíce) 1. Do malého kastrůlku odvažte sme-
snadné
30 minut
tanu, máslo a cukr. Za stálého míchání zahřívejte na středně silném ohni, avšak jen do okamžiku, než se cukr i máslo rozpustí. Pak ihned odstavte, přidejte všechnu nalámanou čokoládu a vařečkou míchejte, dokud se zcela nerozpustí. Nakonec vmíchejte likér. Tuto směs uložte do druhého dne do chladu, aby pořádně ztuhla. 2. Rozložte na sebe dva nebo tři obyčejné papírové ubrousky a na ně doprostřed prosejte kakaový prášek. Lžičkou odkrajujte z dobře ztuhlé lanýžové hmoty menší kousky, bleskově a letmo je zaoblete konečky prstů a vzápětí obalte v kakau. Jde to velmi snadno, když střídavě nadzvedáváte okraje ubrousků a nutíte lanýže putovat kakaovým práškem. Oklepejte a přendejte do malých papírových košíčků. 3. Před snědením ostatními braňte vlastním tělem a před rychlou zkázou chraňte chladem.
autorka Jana Florentýna Zatloukalová Je bývalá šéfkuchařka, autorka několika mezinárodně oceněných kuchařských bestsellerů z edice Kuchařka pro dceru. Nyní připravuje k vydání novou knihu do kuchyně. Kromě toho založila gastronomický projekt Chutopis.cz k obnově českých chutí, vůní a tradic. Pokud vás nějaké jídlo provází celý život a rádi byste, aby jeho příběh nebo chuť udělaly radost i jiným a zachovaly se do budoucnosti, podělit se o vše můžete právě na tomto webu.
Rady a tipy milovníka čokolády
1
2
3
4 5
Profesionální cukráři nakupují čokoládu ve velkých baleních, které nejčastěji obsahují malé čokoládové čočky. Lépe a rovnoměrněji se rozpouštějí, nezdržují při lámání a snadno se odváží potřebné množství. Kromě toho je tato „profesionální“ čokoláda odlišena také tím, jak se chová v kuchyni, zejména jak moc je tekutá. Ta tekutější se spíš využije při namáčení bonbonů, výrobě pralinek a kreslení, málo tekutá je vhodnější pro duté čokoládové figurky, samostatné dekorace nebo náplně. A protože na tekutost má největší vliv procento kakaového másla, sledují profíci jeho obsah stejně bedlivě jako procento kakaové hmoty.
Čokoholici nevolí čokoládu jen podle obsahu kakaové hmoty, případně podle osvědčené značky. Ti zběhlejší z nich vědí, že záleží také na dalším složení – jakýkoli jiný tuk než kakaové máslo je rozhodně na škodu. A ti vůbec nejuvědomělejší dokážou posoudit čokoládu podle vůně, míry ovocnosti, hořkosti, kyselosti a ořechových tónů v chuti a chodí si do obchodu pro plantážové jednodruhové čokolády podobně, jako si zajdou kávomilci pro tu nejlepší kávu.
Jakou čokoládu zvolit v úplně obyčejné samoobsluze? Kupte si tabulkovou čokoládu, která ani nemusí mít sedmdesát procent kakaové hmoty. Úplně stačí padesát až šedesát. Z vysokoprocentní čokolády by vám mohly dezerty přijít příliš hořké. Před pečením proto vždycky čokoládu ochutnejte a uvidíte, jestli vám bude vyhovovat. Hlavně se však vyhněte čokoládě na vaření – není dostatečně hořká a obsahuje příliš cukru.
Čokoládové dezerty můžete doprovodit dezertním vínem, bílým i červeným. Čokoláda je těžká, červeného dezertního vína se vůbec nemusíte bát.
A moje poslední valentýnská rada? I rychlý kuchař si musí umět počkat. Na tající čokoládu – stejně jako na ženu – se totiž nemůže spěchat.
34
škola míchání Po celý rok s námi budete moci nahlédnout pod pokličku alkoholové alchymie pravých českých míchaček, které vás provedou českou lidovou mixologií.
Pivo Zlatý fond lidových míchaných nápojů by se neobešel bez zlatavého moku, tedy českého nejlidovějšího nápoje. A jsou to právě zlaté české ručičky, které dokážou z piva vytvořit zcela originální long drinky. Magické oko se spuštěným peprmintovým likérem zná asi každý, my ale máme tři propracovanější koktejly. Pivo limo
Bostonský škrtič
Pivo lze míchat i s nealkoholickými limonádami a tím jednak mírnit jeho alkoholové účinky a zároveň příslušně ochucovat. Readler je pivo s citronovou limonádou, diesel s colou. Takto ochucená piva jsou v české pivní kultuře čím dál více populární, přesto jsou tyto kombinace stále ještě typičtější spíše pro německé konzumenty. A pokud není limonáda, stačí obyčejná voda. Tento německý pivní „střik“ se nazývá BMW (Bier mit Wasser). Domácí lidové spojení je pivo s českou Kofolou, kterému se kromě diesel přezdívá též medvěd, případně kožich (medvěda). A příznačně tuzemské je také přilití rumu, čímž vzniká alkoholičtější varianta předchozího nápoje, a sice medvěd se zubama.
Společenská pravidla bývají často porušována o různých slavnostech. Silvestrovské veselice jsou příležitostí pro nebezpečného bostonského škrtiče. Během noci totiž běžný pivař popíjí svůj nápoj a o půlnoci přijde řada na tradiční přípitek sektem (o kterém se nesprávně hovoří jako o šampaňském). Bostonský škrtič se dostane na scénu, má-li někdo z přítomných účastníků oslavy nápad na smíchání obou nápojů, tedy piva a šumivého vína, které se výjimečně a pouze díky silvestru ocitly společně na jednom stole. Přijde-li, má tento noční sériový vrah na konci roku na svědomí mnoho nevinných obětí. ▪
Podělte se! Při čtení našeho seriálu Pravé české míchačky sami jistě zjistíte, že znáte vlastní varianty popisovaných lidových míchanic, ať už jste je přímo pili či o nich pouze slyšeli… Nenechávejte si to pro sebe a podělte se na www.facebook.com/praveceskemichacky.
story Pivní žabinec Poměrně náročnou přípravu vyžaduje tzv. pivní žabinec, který, stejně jako magické oko, využívá jako doplňkovou ingredienci zelenou. Vypovídá o tom ostatně i samotný název drinku. Komplikovanější recepturu ale vynahradí překvapivě dobrá chuť. Na dno prázdného půllitru je nejprve nalit malý panák griotky. Sklenici je pak nutné opatrně dolít černým pivem tak, abychom získali co nejmohutnější pěnu. Do této bílé čepice pak pečlivě vmícháme příslušné množství peprmintky. Pěna tak ještě vzkypí a chytne nazelenalý nádech.
autor Alexandr Guha Autor knihy Pravé české míchačky, absolvent a doktorand oboru kulturologie na FF UK. Vedl výběrový kurz Kulturní dimenze legálních psychoaktivních látek. Herec, dramatik a režisér divadla Ztracená existence, stálý host Studia Ypsilon (hry Dentální rapsódie, Privátní mejdla, Vařparáda aj.). Šéfdramaturg televize Óčko, stagemanager hudebně divadelního stanu festivalu Mighty Sounds, člen recesistické punkové kapely Vagyny Dy Praga (album Zřejmě humor).
Nedlouho po vydání knihy Pravé české míchačky se ozval rozhlasový reportér z německého média ARD. Nevím, jestli zaujalo právě pivo kombinované s limonádami, nicméně odvysílaná audioreportáž o lidových koktejlech vzbudila ohlas. V dalším týdnu už tu byl televizní štáb. Během rozhovoru došlo též na Bier mit Schnaps, tedy magické oko. Má role však měla zůstat v poloze „seriózní odborník teoretik“. S praktickou ukázkou mě tedy musel zachránit kamarád a souputník Fukejř, kterého jsem vzal prozřetelně na natáčení s sebou. A skutečně, pivo s peprmintkou v něm zmizelo na jeden zátah, čímž si vysloužil uznání německého redaktora i celého štábu. Reportáž poté vysílali na konci zahraničního zpravodajského bloku: nejprve ty nedůležité příspěvky jako válka v Iráku, schůzka Sarkozyho s Cameronem nebo volby v USA… a na závěr konečně pohled na východní sousedy – Böhmische Dörfer. Až poté jsem se dozvěděl, jak mocný byl příslib této mezinárodní publicity a jak výjimečný okamžik vlastně německá veřejnoprávní televize zachytila. Fukejřovi, ač zkušenému konzumentovi, se totiž nikdy předtím (a pokud vím ani potom) vypít pivo na ex nepodařilo. Natož se zelenou.
cestopis hamburk
ĚK STON
N oto: ZDE TEXT a f
Hambur Berlºn
foto: profimedia.cz
Spolková republika ®
Největší show na Labi Několik starších kostelů, pár fádních muzeí a zámeckých staveb, které mají sice zajímavou historii a nezpochybnitelnou kulturní hodnotu, ale jako by umřely v čase, zbylo jen pár slov na papíře, na zdech něco zarámovaných podobizen jejich majitelů a veškerá fantazie byla ponechána návštěvníkovi. Ne, Hamburk rozhodně není místem, které se utápí v historii a umírá v současnosti. Hamburk prostě žije.
36
cestopis
N
ejlepší klobásky uměl Pepa. Nezapomněl k nim přidat čerstvý křen, jemnou hořčici a kousek pravé feferonky (žádné beraní rohy pro děti!). S láskou a péčí je griloval ve své Coolničce, malé sezonní hospůdce kousek od Bubenče v údolí Vltavy, kde se kromě řeky a místní silnice klikatí hlavní koridorová trať, po které projíždějí dlouhé kontejnerové expresy do severních přístavů. Seděli jsme takhle jednou v neděli s Pepou u piva, když si to kolem jako dlouhý had svým typickým chrastivým zvukem šinul kontejnerový expres z Hamburku do Uhříněvsi. „Jednou bych chtěl vidět naživo, jak ty krabičky překládají z vlaků na ty velké zaoceánské lodě.“ Touhou nám slzely oči (asi tomu
přidaly ty feferonky), každopádně i chlapi mají své sny, které si čas od času prostě musí splnit.
To je to město
Těch pár hodin cesty vlakem z Prahy na sever jsme využili studiem kapesních průvodců a kousek za hranicemi si začali připomínat naši vlastní českou „malost“ pramenící ze zažitých konvencí. U nás je za metropoli považována milionová Praha, pak dlouho, dlouho nic – a následně, snad v rámci dobrých vztahů, i Brno a ostravská aglomerace. Tu najednou míjíte půlmilionové Drážďany, aniž by se nějak v Německu přeceňoval jejich význam, třímilionový Berlín, abyste nakonec dorazili
do téměř dvoumilionového Hamburku. A když se na stránkách průvodce v té přehršli dalších velkých německých měst objeví tip na výlet do okolních malebných městeček na severu, vězte, že mohou mít i stovky tisíc obyvatel, aniž byste o nich kdykoli předtím četli nebo si je pamatovali (Kiel, Lübeck, Schwerin…). To jen potvrzuje holý fakt, že v celém Německu najdete 15 měst s počtem obyvatel převyšujícím půl milionu. Takže po příjezdu na rušné hlavní hamburské nádraží si nejenže budete připadat jako ve velké evropské metropoli, ale v jejím středu totiž přímo stanete. Proudy chvátajících lidí, hluk v krátkých intervalech přijíždějících a odjíždějících vlaků,
Labe tady na severu dosahuje značné šířky a hloubky a sem nakonec doputuje také velká část vodstva z českých řek.
Hamburk Rozloha: 755 km2 Počet obyvatel: 1 799 000 (2012) Oficiální web: www.hamburg.de
cestopis 37
nekonečná hlášení staničního rozhlasu v kontrastu s tlumenou hudbou vycházející z mnoha restaurací, barů a fastfoodů, jejímž účelem je alespoň v jejich vnitřních prostorech nabudit dojem klidu. Přestože s orientací jako správní zástupci rodu mužského (na druhou stranu samozřejmě nezvládáme řešit dvě věci najednou) nemáme obyčejně problémy, prvním úkolem pro nás bylo vymotat se z toho chaosu a teprve pak, poblíž nádraží a v relativním „klidu“ vedle několikaproudových magistrál, se zorientovat. Měla nám k tomu posloužit mapička vytištěná z Google Maps, ale ouvej, podcenili jsme rozlohu města a vytiskli ji v měřítku, které sice zobrazovalo celou cestu k hotelu, ale zcela opomíjelo jakékoli detaily včetně zakreslení malých uliček. Bohužel v jedné z nich jsme měli zabukovaný pokoj, a tak nám trvalo půl hodiny (ano, je to ostuda!), než jsme náš malý hotýlek na rohu jedné zapadlé uličky v rušné čtvrti plné přistěhovalců poblíž nádraží objevili.
Jde to i bez památek
Hamburk asi příliš neoslní ty, kteří upřednostňují výpravy za pamětihodnostmi. Ne že by se žádnými nemohl pochlubit, ale do historie města se zásadním způsobem zapsaly tři velké události, které měly vliv na jeho současnou podobu – požár v roce 1842, bombardování za druhé světové války a opakující se povodně. Katastrofy se tomuto městu vystavenému působení větru a vody nevyhýbaly, a snad i proto se jeho budování a rozvoj nezastavily v čase jako u spousty jiných krásných měst, kde ale vymizeli obyvatelé z centra, aby vyhověli památkářům a hoteliérům a kde mimo mnoha pasivních staveb najdete hlavně aktivní restauratéry a prodejce turistických bižu zbytečností. V tomhle městě proudí krev tak, jak se na aglomeraci sluší
přístav Port of Hamburg Jde o jeden z oblíbených chytáků v kvízech – ač patří hamburský přístav mezi největší na světě, neleží přímo na pobřeží moře ani oceánu, jak by se dalo na tak významné překladiště předpokládat, ale na horním Labi nezanedbatelných 100 km od ústí Severního moře. Často se mu přezdívá „Brána do světa“. Právě odtud mířilo mezi lety 1850–1938 na pět milionů emigrantů hledat své štěstí v Novém světě. V evropském měřítku se jedná o druhý největší přístav po holandském Rotterdamu. Obří kontejnerové terminály se dnes v Hamburku nacházejí čtyři a právě v nich začínají, resp. končí, svou cestu dlouhé kontejnerové nákladní expresy, které míří do nitra kontinentu, k nám například na překladiště v pražské Uhříněvsi nebo v České Třebové. Takže, dámy, když si objednáváte své oblíbené značkové super levné botičky z Ameriky (ehm... Číny), vězte, že existuje vysoká pravděpodobnost, že putují právě přes Hamburk. V současnosti přijíždí a odjíždí z hamburského přístavu více než 220 nákladních vlaků denně a během několika následujících let se předpokládá jejich nárůst na dvojnásobek. Na základě Versailleské mírové smlouvy z roku 1919 tu má Česká republika pronajatou část přístavu až do léta Páně 2028. www.hafen-hamburg.de
38
cestopis
spojení Z České republiky do Hamburku jezdí každý den tři přímé spoje kategorie EuroCity a jeden noční spoj kategorie EuroNight. S pořízením Včasné jízdenky Evropa vyjde zpáteční cesta na 49 eur (Praha – Hamburg), resp. 39 eur (Brno – Hamburg). Jízda vlakem z Prahy trvá zhruba 7 hodin. Více informací o nabídce najdete na www.cd.cz v záložce Vlakem do zahraničí.
– centrum představuje nejrušnější část a navíc každá jeho čtvrť je něčím zajímavá a charakteristická. Naše první kroky mířily samozřejmě k velké řece. Labe tady na severu dosahuje značné šířky a hloubky a sem nakonec doputuje také velká část vodstva z českých řek. Zde kulminují povodňové vlny několik dní poté, co opustily soutěsky Hřenska, sem z opačného směru připlouvají obří zaoceánské lodě plné kontejnerů, aby je přeložili na železniční vagony nebo silniční návěsy a mohly tak putovat dále do evropského vnitrozemí. Dostat se do úplné blízkosti obřích překládacích zařízení a pojízdných jeřábů není jednoduché, ale vzhledem k jejich velikosti je můžete docela dobře pozorovat z labského břehu, jakési dlouhé promenády, která se táhne od historických doků a skladišť Speicherstadt až ke čtvrti Altona (pro železniční fandy známá především jako konečná stanice mezinárodních spojů). Městským S-Bahnem jsme projeli postupně celý Hamburk – ideální možnost, jak si udělat představu o jeho rozloze i přirozeném koloritu. Lístek na celý den na všechny druhy dopravy po celém městě stál jen 7 eur.
foto: profimedia.cz
Vlakem do Hamburku Metropole pro 21. století? Ty krásné staré doky, inspirované hannoverskou architektonickou školou, nápadné svými červenými vypálenými cihlami, které lépe odolávají povětrnostním vlivům, a prošpikované vodními kanály, mají své nezaměnitelné kouzlo. Dnes již většinou neslouží svému původnímu účelu, tedy překládání a skladování kusového zboží jako tabáku, koření, kávy nebo čaje. V 60. letech minulého století si totiž cestu na výsluní s postupnou globalizací začala prorážet univerzální překládací jednotka, zjednodušeně řečeno „kontejner“, pro které bylo nutné vybudovat také zcela nové technologické zázemí. Radnice však pro některé staré budovy ve Speicherstadtu našla nové využití, které jde ruku v ruce s turistickou oblibou severoněmeckého přístavu. Najdete zde například největší modelové kolejiště v Evropě Miniatur Wunderland (to pražské na Andělu je v pořadí hned druhé) nebo strašidelné muzeum. V jednom z doků sídlí také informační centrum zaměřené na moderní čtvrť Hafen City. Jedná se o jeden z největších městských stavebních projektů v Evropě budovaný na území bývalé průmyslové čtvrti, který má vnitřní město rozšířit o téměř 40 %. Jde o ukázku přední současné moderní architektury, jejíž dokončené stavby již byly ověnčeny mnoha cenami, ale také o příklad, jak využít vnitřní prostor města. Celkem zde má postupně vzniknout téměř 6 000 bytů s potřebným zázemím, 10 km dlouhá pobřežní promenáda, nesmírně monumentální a současně mírně kontroverzní budova Labské filharmonie
Krize se jmenuje kapitalismus...
(přezdívaná „hamburská Blanka“) a také kancelářské prostory, které by postupně měly umožnit práci až 40 000 lidí. Vzorové město pro 21. století, kde není účelem vybydlovat centrum a vyhánět obyvatele na předměstí nebo satelity, ale právě naopak.
Legenda o hambáči Podle některých vyprávění to byl právě Hamburk, jež dal jméno kořeněnému kousku mletého masa v housce, který pak celosvětově proslavily americké fastfoodové řetězce. Už samotné označení „hamburger“ má německý původ a podle jedné z legend první oficiální hamburger vyrobil jeden kuchař v Hamburku
Speicherstadt.
cestopis 39
Das ist Vegetarian Speck Večer, když se setmělo, jako by ten čilý denní ruch velkoměsta pohasl. Ale pouze na chvíli, malou chviličku, jen co si zvykl na tmu, už s novou silou zaútočil na jiné smysly – prim teď hrál sluch. Pepa si cestou pobroukával úryvky z pera německých mistrů klasické hudby. Tedy ne že by byl takový fanoušek, ale zaujala ho nonstop Dojčebán (DB) projekce hlasité klasické hudby u vstupní brány na nádraží. Jako by sem ani nepatřila, protože
zábava Dále stojí za návštěvu Muzikálová metropole Hamburk je po New Yorku a Londýně třetím největším muzikálovým městem světa. Muzikál Cats byl nejdéle hraným muzikálem v Německu (15 let) a s produkcemi jako Disneyův Král lvů nebo Dirty Dancing tyto úspěchy pokračovaly. Hagenbeckova zoologická zahrada Které dítě by jednou rádo nekrmilo žirafu, neobdivovalo slůně a volně létající papoušky? Hagenbeck založil před sto lety první zoologickou zahradu bez mříží. Nejnovější atrakcí je zážitkové akvárium. Zde se mohou návštěvníci vydat na expedici a odvážit se do nejhlubšího moře v tropech, do tropického a subtropického pralesa i do tajemných slují a jeskyní. BallinStadt V létě 2007 bylo otevřeno unikátní muzeum vystěhovalectví na ostrově Veddel. Tam, kde mezi lety 1850–1939 začínalo svou cestu do Nového světa zhruba 5 milionů evropských emigrantů, je dnes možné nahlédnout do osudů obyčejných lidí nebo provádět šetření o vlastní rodině.
u kiosků a fastfoodů se to hemžilo zvláštními existencemi, počínaje černošskými překupníky přes rumunské bezdomovce a konče žebrající Indkou s vakem na zádech, v němž se krčilo brečící, špinavé a hladovějící dítě. Sem, do nádražního bufítku, mezi obyčejné spěchající lidi, jsme chodili na oblíbenou Erbsensuppe (vydatnou hrachovou polévku), kterou měla spolu s vídeňskými párky, curry klobáskami a sekanou v nabídce výčepní Ingrid každý den. Jenže na rozdíl od některých našich nádražek vše v kvalitě a se servisem, o kterém se vám nesní ani v lecjaké obecní restauraci. Odtud jsme mohli nejlépe pozorovat „atmosférický“ shon a zde jsme také byli svědky nedorozumění, když mladík připomí-
Promenáda podél Labe.
nající hopera, s kšiltovkou a vytahanými kalhotami, si po krátkém váhání objednal naši polévku – to když viděl, jak ji do sebe slastně ládujeme. Jenže ouha, sotva se v ní lžící projel, už ji reklamoval: „Ist nicht Erbsensuppe…“ (To není hrachová polévka...) Podívali jsme se s Pepou vyděšeně na sebe a pak na hustou polévku. „Aber das ist Erbsensuppe“ (Ale to přece je hrachová polévka), trvala na svém otrkaná Ingrid. „Hier – das ist Speck!“ (Tady – to je přece slanina!) nenechal se odbýt hoper. „Speck smeckt gut!“ (Slanina chutná dobře!) kontrovala Ingrid a bez jakýchkoli emocí polévku odnesla a pokračovala: „Bier?“ „Ja, ja, bitte…“ A bylo dobře. ▪ Psalo se jaro roku 2013, když se Pepa po návštěvě Hamburku těšil, jak oživí sezonní nabídku v Coolničce o nové druhy wurstů a vylepší technologii jejich přípravy do stavu blížícího se dokonalosti a přitom bude pozorovat ty dlouhé kontejnerové expresy a všem bude vyprávět, že už ví a že viděl na vlastní oči, kde začíná cesta lodí přes oceán. Jenže počátkem června, sotva pár měsíců po návratu z cesty, se nad střední Evropou usadila tlaková níže a zůstala několik dní bez pohybu, a to je vždycky v tomhle období průšvih. Povodeň, která se přehnala Prahou a pak i Trojí, nedosáhla sice takové intenzity jako ta v tragickém roce 2002, ale téměř se jí vyrovnala a vzala s sebou i Pepovu Coolničku a s ní všechny jeho sny o vlastní cool hospůdce s nejlepšími wurstíky. Pepu jsem od té doby mockrát neviděl, jako by odplaval s kůlničkou k Severnímu moři a s ním i jeho tulácká povaha s duší dítěte… ▪
Zdroj: WWW.HAMBURG-TRAVEL.COM
v 19. století, když dal na pánev opéct kořeněné sekané hovězí maso. Celá historka může mít své opodstatnění i díky skutečnosti, že Hamburk dlouhá léta sloužil uprchlíkům a emigrantům z celé Evropy, hlavně té východní, jako přestupní stanice, odtud se vydávaly tisíce lidí hledat své štěstí za oceán. A proč by s sebou nevzali i jednoduchý recept? Podle historika Andrewa F. Smitha vznikl hamburger už v roce 1758, původně se nazýval „hamburské klobásky“ a trvalo ještě celá dvě století, než se dostal, a to až v Americe, mezi housku. Hamburk, stejně jako celé Německo, je prostě párkům, klobáskám, opečeným masům a všemožným „sekačkám“ zaslíben. Jedná se o podobnou subkulturu jako u nás (proto se v Německu budete cítit dobře), nicméně kvalitativně se průměrné německé uzenářské výrobky včetně způsoby přípravy s těmi našimi dají jen stěží srovnávat. Když vidíte ty tučné klobásky připravované u nás na vesnické tancovačce nebo ve stánku u autobusáku, není divu, že spousta lidí zastává takový názor. To Němci své wurstely a uzeniny obecně milují.
40
cestopis
Černé monstrum v Labi Není jednoduché vybrat si v Hamburku z bohaté nabídky kulturních a zážitkových atrakcí. My nic dopředu neplánovali, a když jsme z reklamních letáků zjistili, že v hamburském přístavu kotví ponorka „z druhé světové války“, ve které je umístěno muzeum, naše chlapská srdíčka zaplesala.
U-434 U-Bootmuseum Myšlenka ponorkového muzea se zrodila v roce 2000 krátce po tragické nehodě ruské ponorky Kursk. Devadesátimetrový kolos U-434 sloužil pro tajné špionážní mise na východním pobřeží USA a dlouhé hlídky v sovětských teritoriálních vodách. V ruské výzbroji byl až do roku 2002, poté ho po odzbrojení odkoupilo hamburské muzeum jako formu zážitku i němého svědka studené války. Prohlídku je možné absolvovat s průvodcem nebo individuálně. Základní vstupné činí 9 eur, zlevněné 6 eur. www.u-434.de
cestopis 41
U
ž z dálky působí černá ocelová kráska v Labi trochu jako přízrak nebo atrakce na pouti, ale když kolem propluje napodobenina kolesového parníku v reálné velikosti s mávajícími turisty na palubě, uvědomíte si, že Hamburk je i ve skutečnosti jedna velká pouťová atrakce. Po sešplhání do ponorky skrze horní můstek jsme se ocitli úplně sami uvnitř dlouhé ocelové roury rozdělené kulatými průlezy na několik sekcí. Jaké bylo naše nadšení, když jsme zjistili, že tu většina zařízení a vybavení zůstala zachována tak, jak ponorka dosloužila. Samozřejmě kromě munice a proviantu. Muzeem je tak samotný artefakt, obávané monstrum, které se náhle dokázalo vynořit uprostřed oceánu a ničilo nákladní konvoje, ale také se samo o sobě stávalo štvanou kořistí. To když na ně útočily rychlé hlídací lodě a shazovali do moře hlubinné bomby. Figuríny v životní velikosti zachycené při různých činnostech a všudypřítomné reálné zvuky (motor, sonar…) dokreslují ponurou atmosféru několikatýdenního vězení, kterou pro posádku při dlouhých plavbách vytvářel zakulacený
trup ponorky. Vnitřkem procházíte ve směru od zádi k přídi, a přestože jste už určitě viděli několik „ponorkových“ filmů, budete překvapeni velikostí nebo spíše stísněností oněch prostor, kde se vojáci museli pohybovat, kde mohli spát, kde jedli, kam chodili na záchod a kde u periskopu probírali útočné strategie. Prohlídka není vhodná pro klaustrofobiky a osoby neštíhlé mající problémy s hbitými pohyby. I my museli zavzpomínat na některé scény z nejlepšího ponorkového filmu Das Boot (Ponorka), abychom se dokázali během vteřiny ladně protáhnout úzkými průlezy a přitom si neumazali oblečení. Fascinováni reálností expozice jsme asi uvnitř ponorky zůstali déle, než bývá zvykem, protože za námi přišel člověk z ochranky a ptal se nás, zda jsme OK. Asi to měl kvůli bezpečnosti v popisu práce a když viděl naše okouzlení, s úsměvem nás nabádal, ať se kocháme dál. Vzpomněl jsem si při té příležitosti na vyhazovače z jedné české diskotéky, který nám dal jednou preventivně pěstí mezi oči a až poté, co uviděl krev z té rány, se ptal, zda nám nic není… ▪
film W. Petersen: Das Boot Asi nejslavnější a kritikou nejlépe hodnocený „ponorkový“ film natočil německý režisér Wolfgang Petersen v roce 1981. Nejedná se o klasický hollywoodský trhák, přesto řemeslně skvěle natočené dílo získalo 6 nominací na Oscara. Za zhlédnutí stojí především jeho prodloužená „režisérská“ verze (directors cut), která reálně dokresluje každodenní kolorit mužů v ponorce se všemi aspekty (vlhko, dusno, tíseň, nedostatek vitaminů), ale také bojové nadšení a odhodlání mladé německé posádky během 2. světové války v kontrastu s dlouhými dny nečinného bloudění ponorky hlubinami Pacifiku, aby se nakonec v hlavách mladých nacistů začaly rojit pochybnosti o samotném smyslu válečného běsnění. Hodnocení CSFD: 87 %
DĚKUJEME ZA VAŠI PŘÍZEŇ!
Vše pro naše zákazníky
Po celý rok jsme se snažili, aby vaše cesta vlakem ČD byla vždy o něco lepší! ▪ v řadě krajů začaly jezdit nové vlaky RegioPanter, RegioShark a RegioSpider ▪ žáci a studenti získali další možnosti levnějšího cestování ▪ s dynamickým jízdným můžete jezdit Pendolinem výhodněji ▪ mezi Prahou a Ostravou se přepravíte jen za 2 hodiny a 59 minut ▪ v restauračních vozech si pochutnáte jako nikdy dříve A co chystáme dál? Pojeďte s námi a nechejte se překvapit!
www.cd.cz
křížovka
Soutěž Zašlete nám vyluštěnou tajenku a vyhrajte kurz vaření s Ondrou Slaninou! Správnou odpověď jednoduše zadejte do formuláře na www.cdprovas.cz do 20. února. POMŮCKA: EDK, NAO, TAEL
SLOVENSKÁ PŘEDLOŽKA
POLÉVKOVÝ KNEDLÍČEK
ČPAVEK
ŠATNÍ MOTÝLCI
PLODY
❖
ZEMŘÍTI (KNIŽNĚ)
ASIJSKÝ NOSIČ BŘEMEN
TVRDÝ PLOD
VÝKALY
❖
NA JINÉ MÍSTO (ZASTAR.)
LYŽAŘSKÝ POZDRAV
KOLONIE
BYT
MLÁDĚ KURA
ZNĚLKA (LITER.)
KOLEM
MASTNÁ KAPALINA VESNICE (MN. Č.)
ŽENSKÉ JMÉNO DOMÁCKY ELIŠKA
❖
NEPRAVDA
SOUHLAS
24 HODIN
ZNAČKA ČISTICÍHO PRÁŠKU
ZÁBAVA
ŘÍMSKÝ DOMÁCÍ BŮŽEK
ZNAČKA VYSAVAČŮ
AFGHÁNSKÁ METROPOLE
OKÁZALÝ PROJEV POCTY
ČESKÝ ZPĚVÁK (PAVEL)
včetně TYPOVÉ OZNAČENÍ KOLEJOVÉHO JEŘÁBU
VYSOKÉ KARTY SPOJKA (ČI)
AVŠAK
VIDA
RUSKY SVĚT
ŘÍM. BOHYNĚ ÚRODY
ROVNĚŽ (Z LATINY) MENŠÍ PLACHETNICE
PLYNNÝ NASYCENÝ UHLOVODÍK
PŘESNĚ (OBECNĚ) MENŠÍ PENĚŽENKY JEŘABINOVÝ CUKR
DOSTIHOVÝ JEZDEC
ŠPANĚLSKÝ MYS
OVČÁK OBUVNICKÝ KOLÍČEK
JMÉNO BÝVÁLÉHO HERCE LACKOVIČE
PÍCNINA ČÍNSKÉ PLATIDLO
OBRYS POSTAVY
2. ČÁST TAJENKY 3. ČÁST TAJENKY
SPZ LITOMĚŘIC HLAVA RODINY
ZN. PRACÍHO PRÁŠKU HAŠKŮV FELDKURÁT
KUJNÝ NEROST ČASNÁ
HADROVÉ OMOTÁVKY NOHOU
VESPOD VĚDRO U STUDNY
MUŽSKÝ HLAS DRUŽSTVO (Z ANGL.)
OBCHODNÍ SRÁŽKA NÁPOR
CENNÁ ZNÁMKA
KRUHY
JUVIOVÉ OŘECHY SKALNÍ VÝBĚŽEK
DIŮV OTEC SIMPSON JUNIOR
FOTOGRAFICKÁ PROVOZOVNA
❖
VLASTNÍ NOČNÍM PTÁKŮM
1. ČÁST TAJENKY
KOČKOVITÉ ŠELMY
❖
AZBEST
DOVEDNOSTI (KNIŽNĚ) JEDEN ZE SMYSLŮ
HARMONIE FRANC. PROZAIK
ČESKÝ BÁSNÍK A PROZAIK (VÍTĚZSLAV)
Hrajte o 3 poukazy v hodnotě 1 490 Kč www.hungrytown.cz
POUŤOVÉ ATRAKCE
OČAROVAT OZVĚNY DAREBÁK
MAĎARSKÝ ZÁPOR
LETADLO (KNIŽNĚ)
❖
SLOVANSKÁ VESNICE LAHODNÝ NÁPOJ
REZIGNOVANÝ SOUHLAS
MRAVOUK
TROJICE
ČÍSLOVKA ZMRZLÁ VODA
DÉLKOVÁ MÍRA
TEN
ŘÍMSKY 52
AFRICKÁ ANTILOPA
SMYČKA
Luštěte a vyhrajte dárkový poukaz na lekci školy vaření Hungry Town pod vedením šéfkuchaře Ondřeje Slaniny. Přijďte se zdokonalit ve vaření a naučit nové recepty a triky jednoho z Kluků v akci.
Marcus Aurelius (121–180) – římský císař a filozof: Pomluvy jsou jako houby. ... (dokončení v tajence). Tajenka z minulého čísla: Radikál je člověk, který stojí pevně oběma nohama v oblacích.
fotosoutěž pro mladé talenty téma: CEsta
2
Jana Šamšová, 30 let ...všechny cesty vedou do Břeclavě
3
Josef Levý, 28 let Nahoru a dolů
Zpracuj naše zadání
svým pohledem…
Foťte na zadané téma a získejte honorář až 3 000 Kč.
Baví vás fotografovat a myslíte, že máte na to stát se profesionálním reportérem, reklamním fotografem či tvůrcem na volné noze? My vám dáme příležitost si to nezávazně vyzkoušet a těm nejlepším vyplatíme honorář.
fotosoutěž 45
1
Iva Skyříková, 28 let Neuvěřitelná cesta řeky Colorado
Téma pro březen 2014 – Přátelství P okud tě výzva zaujala a dosud jsi publikoval maximálně tak na Facebooku, pošli nám své výtvory dle zadaného tématu. Snímek či série (max. 3 fotografie) mohou být reportážního charakteru, stejně jako ryze volnou tvorbou, kde se fantazii meze nekladou. Záleží jen na tobě, co je ti bližší. Nejpovedenější díla budou oceněna honorářem ve výši 3 000, 2 000 a 1 000 Kč (1., 2. a 3. místo).
Pravidla jsou jednoduchá: Vyber maximálně 3 své snímky a na stránkách www.cdprovas.cz (záložka Soutěže) je přes soutěžní formulář odešli. Na tom samém místě zároveň můžeš hlasovat pro nejhezčí snímek. Soutěž je omezena věkem 30 let. V každém čísle magazínu vyhlašujeme 3 výherce. Pokud se nám však tvoje umění natolik zalíbí, můžeš to být právě ty, komu dáme šanci vyfotit exkluzivní fotografie pro náš časopis nebo kalendář. ▪
Uzávěrka březnového tématu Přátelství je 15. února 2014. Uzávěrka dubnového tématu Domov je 15. března 2014.
Kompletní pravidla, termíny uzávěrek, vstupní formulář a hlasovací rozhraní na www.cdprovas.cz.
Sdílejte své snímky na internetu!
46
název rubriky
Hvězda 1. třídy Pindulína bloguje
Nožka šmátralka T
ak si to takhle opět štráduju směr Pce. Jako vždy (abych zapadla mezi noutbukáře) držím v ruce dva telefony. Snažím se neusnout, neboť v případě zaspání mé zastávky hrozí cesta minimálně do Brna. Nemusím tedy vykládat, jak dlouho trvá cesta zpět domů. Ovšem pro nezasvěcené to dělá +2 hodiny tam, +2 hodiny zpět a mezitím +2 hodiny čekání na vlak. To je i pro matematika laika hrůzná představa o 6 hodinách trestu za 10 minut nepozornosti. No nic, vraťme se k mé soustavné činnosti na dvou telefonech. A vtom, ejhle, jsem se rozpomněla, že mi v tašce zbyla svačina, na kterou si vlastně brousím zuba už od nástupiště. Výjimečně tedy sklopím stoleček a roztáhnu si tam pěkně po domácku vyrobenou poctivou babiččinu bábovku. No, mlaskala jsem si, to je jasné. Zmizelo to v břiše jako paragánci v krytu. Všimla jsem si, že nezbedná bábovka mě celou urousala a jsem samý drobek. A tak v rámci zachování své důstojnosti jsem se rozhodla sklepnout ty drobky z límce dolů. Bohužel jsem při tom sklepávání byla krapítko nemotorná a omylem shodila jeden ze svých telefonů. Ten se rozletěl na tři části, přičemž dvě skončily hned pod mojí maličkostí. Ale co ta baterka?! Zírala jsem pod sedačku jako obvykle do ledničky a nic. Asi po dvou (a to chci říct – dost dlouhých) minutách se stal zázrak a baterka se objevila. Ke vší mé smůle se válela pánovi přede mnou pod nohama. Upřímně jsem zvážila všechny varianty. Obtěžovat někoho v 1. třídě je neslýchaný vrchol, a proto jsem přikročila k náhradnímu řešení. Zkusím tedy svou velmi (ne)obratnou nožkou pánovi tu baterku vyšťouchnout bez povšimnutí. Jazyk jsem měla scvaknutý mezi zuby soustředěním, přesto se to stalo. Příběh skoro jako do Bravíčka. Nožka šmátralka pána žďuchla přímo mezi nohy. Ihned se rozběsněně otočil. Já na sedačce na půl žerdi, s jazykem stále velmi koncentrovaně zaťatým a nohou mezi jeho nohama. No, co vám budu povídat. Jen velmi těžko se mi vysvětlovalo, co se vlastně přihodilo. Možná i proto, že zvolená věta „Nemáte náhodou baterku mezi nohama?“ nebyla nejvhodnější. Když se vše vysvětlilo, tak se pán chechtal, až se za břicho popadal. Což mi mimochodem připadlo nevhodné, neboť to se v 1. třídě nesmí. Zbývající cesta naštěstí uběhla jako voda, protože v odrazu okénka jsem viděla pána chlípně se usmívat. Proto ihned po zastavení jsem z vlaku preventivně zmizela jako pára nad hrncem.
0-14
Ilustrace na dvoustraně: jakub mareš
Šark!
Elefant?
Panter.
zvířátka z depa Pantík , Sloník, Pavouček, Žralda
ujeme pu prac oní e d v a vn ěv proč zro kolejích a ješt t myslel, o a , Elefan p z y í s k d á c z v li z je g n o m a d á k jí n ě ě n rá um d minule idla, kte ni z vás ládat. pak se o a některá voz tože ne všich li t ek s ř p je e n usím ňte a pro i, epa. A vzpome ak se jmenují, ani nem dné dět y zvířátka z d i o s o t h k r, , a é e T t v ,m ičo Pan ec? er, t Milí rod ás již podruhé mraven ark, RegioSpid pavouk“, no a ík. v k nebo „ h e e ný Pant S č se d e io ím a o t v g z r h e a r k e R le a a zdr id r, b , p e e ý S t ř v t n “a Pa dra i a ne t, Regio hark je „žralok idlo představí my čtyř yElefan z S , o it “ v C n . é lo u v s s o „ no vot česky vleče a á hezky rmy pře znamen nes se do unifo d A právě
JDE SE DO PRÁCE
Pantík vozmistrem Takový rozjetý vlak, to není žádná sranda. Jen mašinka váží desítky, někdy i stovku tun, a když k tomu připočítáte vagony, vyjde vám opravdu vysokánské číslo. No a teď si představte, jak dobré musí mít každý vůz brzdy, aby dokázal zastavit třeba ze stokilometrové rychlosti na zastávce z kopce a nepřejel ji. Takže ještě před každou jízdou v depu skupinka chlapíků v oranžových vestách vlak zkontroluje. Říká se jim „vozmistři“. A taky že to mistři jsou! Musí mít dobrý sluch, protože jak chodí kolem vlaku, občas takovým dlouhým kladívkem zaťukají na kolo a poslouchají. Když se ozve ten správný rezonující nebo naopak tlumený zvuk, vědí, že brzdy fungují dobře a můžou zavolat do vysílačky strojvedoucímu na mašině: „Pepo, můžeš odbrzdit!“ A strojvedoucí Pepa odbrzdí a vyrazí s vlakem do stanice. Už jste někdy, děti, zkoušely zaklepat kovovým kladívkem na něco kovového? To byl zvuk, co… Někdy se vozmistrovi říká trochu hanlivě „koloťuk“, ale klepání do kol není zdaleka všechno, co mají tihle pánové na starosti. Musí u každého vagonu zkontrolovat, jestli svítí světla, funguje klimatizace nebo je na záchodě dost vody. Když se blíží mrazy, musí tu vodu naopak z některých starších vagonů zase vypustit, protože kdyby náhodou zamrzla, tak by ten led mohl protrhnout nádrž. A to si nepřejte slyšet, jak by šéf depa takovému nešikovnému Pantíkovi vyčinil!
PŘEHLÍDKA NA TOČNĚ Brzdy brzdí!
RegioPanter
Tyhle nové elektrické jednotky z plzeňské Škodovky pojmenované po divoké kočkovité šelmě se také umějí hodně dravě rozjet. Proto jezdí u velkých měst, jako třeba mezi Pardubicemi a Hradcem, okolo Českých Budějovic nebo na elektrifikovaných tratích z Ústí nad Labem směrem do Mostu a Děčína, kde je hodně zastávek za sebou. Protože kdyby tam jezdila nějaká líná mašina, tak by během cesty vlak nabíral vteřiny a postupně i minuty zpoždění. A to by pak lidi nadávali strojvedoucímu, že je to lempl, ale on by přitom vůbec za nic nemohl. RegioPanter má proto kvůli velkému zrychlení motor v každém voze. Mezi jednotlivými vagony nejsou dveře, ale vzduchové měchy, a jde tak snadno procházet celou soupravou a radost budou mít i rodiče, protože z RegioPantera se můžou připojit snadno na internet a vyřídit během cesty spoustu mailů. Vy se ale, děti, raději dívejte z okna a sledujte, jak krásně svižně se tenhle vláček rozjíždí.
netuší, Má milá asi vůbec buší, rozb ce d sr ím st ě št i m jak se šem nádražžíí. a n a n í p u o st y v ž y kd závaží… Ta dálka mě tíží jak u obálkou, ro d o m ji ím p a v k ře Dnes p nad dálkou, už mávneme rukou jet kdykoli, ři p že ů m si su u p pro d dovolí... jak nám to jízdní řá
DEJ K VALENTÝNU PŘEKVÁPKO A PUSA TI PŘIJEDE ZAKRÁTKO
Dárkový voucher ČD
Potěšte svou lásku k svátku zamilovaných voucherem od ČD k nákupu jízdenek a usnadněte si k sobě cestu! ▪ pořídíte za 200, 500 nebo 1000 Kč ▪ lze použít i k nákupu In Karty a splnění cestovatelských snů po ČR i Evropě ▪ hodnotu voucherů je možné sčítat
Žádejte v pokladnách ČD.
www.cd.cz/voucher
ze světa železnice
ze světa železnice 49
TO BEJVÁVALY ZIMY!
c Foto: ar
VRÁTIL RTIN NA TEXT: MA slava Koska o ra a Jar hiv Auto
Zimní kalamity včera a dnes Copak dneska, ale tenkrát, to bejvávaly zimy! Obvyklá fráze, nebo pravda? Při pohledu z okna v polovině ledna letošního roku se mnohým na tváři objevil jen souhlasný úšklebek. Zavzpomínejte s námi na některé zimní kalamity na českých kolejích a zkuste si zachovat respekt i v současné přetechnizované době – zimě totiž neporučíte!
50
ze světa železnice
M
álokdo to tehdy čekal. Psal se už počátek března 1970, jaro za dveřmi. Jenže severní proudění během pár hodin nadělilo většině Evropy extrémní množství čerstvého mokrého sněhu. Situace se vyhrotila ze čtvrtka na pátek 6. března, kdy v noci silný vítr zavál všechny cesty i tratě. Na trati Kutná Hora – Zruč ve 13.20 hodin při odstraňování sněhových závějí vykolejily hned tři parní lokomotivy, přičemž dvě se na místě převrátily. Osobní vlak uvázl v závěji u Drahobudic na sousední kolínské lokálce, u Tábora zůstal vězet v závěji mezinárodní rychlík Sanssouci. V sousedních zemích pak desítky dalších. V Bavorsku na některých regionálních drahách dosáhla výše závějí přes dva metry. Za pár dní nebylo po sněhu, natož po nečekané kalamitě, ani památky.
Uhelky a letní čas To však z pohledu železnice a obtíží na ní způsobených rozhodně nebyl typický příklad. Z těch mladších událostí (navíc osobní vzpomínkou okořeněných) rozhodně stojí
za zmínku úporná zima na počátku roku 1979. Ze Silvestra na Nový rok poklesla tehdy teplota až o 30 stupňů, arktické proudění přineslo náhlou nadílku sněhu a vytrvalý mráz. Znamenalo to rozvrat dopravy. Nejen železnice, plnící tehdy běžné úkoly budování socialismu, se musela vypořádat s obtížnými podmínkami. Uhlí i koks zamrzlé ve stovkách nákladních vlaků začaly chybět tepelným elektrárnám (do odříznuté chvaletické elektrárny se muselo uhlí navážet auty) a rozjela se do té doby nevídaná energetická krize. Jak psala tehdejší média, „příkazem dnešních dní je na všech místech šetřit elektrickou energií a nepřipustit plýtvání“. V dnešní době elektronických médií jen těžko představitelné, ale dokon-
Československé železnice se ze své nejhorší zimy 1929 náležitě poučily.
ce i televize v rámci úspor vysílala pouze ve večerních hodinách. My školáci jsme se radovali z mimořádných třítýdenních uhelných prázdnin, v tomtéž roce byl z důvodu úspor elektřiny znovu zaveden letní čas. Až dvacetistupňové mrazy se v republice držely zhruba do 10. ledna, dalších deset dní se teploty ustálily zhruba na „příjemnějších“ minus deseti stupních.
Rekordní rok 1929 K barvitému vylíčení opravdu kruté zimy je nutný návrat o 85 let zpátky. Počátkem roku 1929 nejenže padl absolutní teplotní rekord v Česku (–42,4 stupně, naměřeno v Litvínovicích dne 11. 2. 1929), úporná a dlouhá zima s extrémní nadílkou sněhu byla první velkou prověrkou odolnosti Československých státních drah. Jak to tehdy vypadalo a s čím se nejvíc československé státní a soukromé dráhy potýkaly? Už v lednu napadlo velké množství sněhu a začalo silně mrznout. Ve třech hlavních vlnách okolo 3. a 11. února a 3. března (!) teploty atakovaly minus
Práce na nakolejení vyšinuté lokomotivy mezi stanicemi Dolní Orlice – Červená Voda v roce 1983.
ze světa železnice 51
Železniční zima 1929 v číslech a faktech ▪ Z pražských nádraží bylo postupně vyvezeno 10 000 vagonů sněhu a ledu. ▪ Od 1. ledna do 31. března 1929 jen v obvodu ŘSD Praha-jih došlo k 260 lomům kolejnic (pro srovnání: 38 v témže období roku 1928). Nejvíc jich bylo zaznamenáno mezi Stupčicemi a Heřmaničkami, ale i okolo Uherska a Peček. ▪ Průměrné přírůstky sněhu v oblasti pražského ředitelství: do konce roku 1928 asi 35 cm (zvládáno bez obtíží), 13.–25. ledna asi 40 cm (druhá fáze), 9.–15. února asi 30 cm (třetí fáze), 25.–27. února asi 20 cm (čtvrtá fáze). ▪ V Praze Wilsonově nádraží bylo nepřetržitě nasazeno 6 lokomotiv pro vytápění souprav, které chrlily spousty kouře. Hlavně koleje XV, XII, XI a XVIII byly místy až do výše hlavy kolejnic zamrzlé vodou stékající ze strojů a topných hadic.
▪ Opotřebení zarážek, používaných na ranžírech k zachytávání vozů, bylo až dvaapůlkrát vyšší než obvykle. Zhruba takový nárůst spotřeby nastal i u košťat, lopat a dalších pomůcek. Nevyhovoval petrolej, vulkánový olej a nestačily ani parafínové pochodně. Silná kritika se snesla i na nedostačující ošacení a hlavně obuv zaměstnanců. ▪ Po dobu mrazů, kdy teplota klesla pod –10 stupňů, byly zaměstnancům jízdní i staniční služby podávány čaj (nejlépe s rumem či s rumovou trestí), káva a polévky. „Čaj slazený bezalkoholický působil dosti zhusta nepříznivě na zdravotní stav zaměstnanců a nebyl ani valně žádán,“ citujme zkušenosti ČSD.
← Sněhová kalamita na trati Dolní Lipka – Štíty v roce 1970. ↑
leden 1905 6.–9. 2. 1924
10.–25. 2. 1917 ÚơƩƢƤ únor 1931
leden 1934
únor 1942 únor 1956
leden 1941 leden 1947
ÚơƩƤƤ
12.–19. 3. 1963
3.–4. 1. 1976 12.–15. 1. 1987
ęÚơƩƢƩ
1.–5. 1.2002
ÚơƩƧƠ
leden 1979
únor 1993
Některé zimní kalamity na českých kolejích
únor 1985
listopad 1995
29. 12. 2005
třicet. Nejnižší teploty naměřené na železnici 12. 2. se udávají v okolí Brna (–35), Německého Brodu (–37) a Českých Budějovic (–41), v Praze-Vršovicích pouhých –33. Co vadilo chodu drah ještě více, byl fakt, že k silné vrstvě lednového sněhu (někde až dva metry) přibývaly postupně skoro po tři týdny spousty sněhu nového. Pak už stačilo jen pár závanů silného větru, aby se pracně vyplužené tratě staly neprůjezdnými úplně. Tehdy bylo i po několik dní nesjízdných 153 tratí nebo traťových úseků. Dne 14. února, kdy vánice kulminovala, například v obvodu bratislavského ředitelství došlo k zavátí všech tratí. Řada rychlíků uvázla (podobně jako legendární Orient expres mezi Bulharskem a Tureckem, což inspirovalo Agathu Christie k napsání jedné z nejznámějších detektivek). Rekordman, rychlík 63, vyhrabávaný vojskem ze závěje u Vajnor, dojel do Prahy se zpožděním 13 hodin.
Kolabující nádraží A co sníh a mráz způsobovaly? Že sněhové pluhy (tlačné nebo pevně připevněné k lokomotivám) a frézy nestačily zdolávat bílou masu, je nad slunce jasné. Vedle obtíží, které známe z dneška, například lomů kolejnic, zamrzání brzdového ústrojí vlaků, tuhnutí mazadel v ložiscích vozů, zvýšené nemocnosti personálu (až 25 %), nastávaly další. Ty vyplývaly z toho, že parní lokomo-
ze světa železnice
foto: MARTIN NAVRÁTIL
52
Bílé starosti na kolejích Zaváté výhybky Tam, kde trať neprošla modernizací a není instalován elektrický nebo plynový ohřev, mohou být výhybky při intenzivním sněžení a silnějším větru zaváty tak, že je nejde přestavit do opačné polohy.
Lomy kolejnic Při silných mrazech a velkých výkyvech teplot praskají ocelové kolejnice. Moderní zabezpečovací technika dokáže lomy odhalit bez toho, aby je musel nahlásit strojvedoucí nebo je objevili pracovníci traťové údržby. Některé lomy může vozidlo dočasně sníženou rychlostí přejet, ale i tak se místo musí co nejdříve opravit.
Poškození trakčního vedení Sloupy, vedení či izolátory mohou vlivem mrazu podléhat lomům. Elektrická vedení jsou také ohrožena pádem stromů při silném větru nebo přívalu mokrého sněhu.
Závady kolejových vozidel Různé komponenty kolejových vozidel jsou více či méně náchylné na extrémní mrazy. U lokomotiv s elektrickými obvody a trakčními motory ve spodních částech podvozku může dojít k porušení izolačního stavu a přeskokům napětí vlivem sněhu nafoukaného či nahrnutého do trakčních motorů. Obecně lze říci, že čím technologicky vyspělejší vozidlo, tím je náchylnější na fyzické poškození.
Zavátá trať Vlivem silného větru může i při střední intenzitě sněžení dojít k zavátí některých nechráněných traťových úseků. Je nutné operativně zajistit náhradní autobusovou dopravu, která má ovšem při kalamitách podobné problémy. Moderní sněhové frézy si postupně poradí se sjízdností každé tratě.
Úklid sněhu z nástupišť V důsledku ekonomického tlaku a postupné optimalizace počtu zaměstnanců ve stanicích provádějících fyzickou práci není prakticky možné při silném sněžení nebo mrznoucím dešti všude a okamžitě odklidit sníh nebo zasypat kluzká místa na zastávkách pískem nebo solí.
tivy byly napájeny vodou a jak jejich tendry, tak vodárny, vodní jeřáby i potrubí zamrzaly. Prostory ve výtopnách a na místech, kde ve stanicích stávaly lokomotivy, z jejichž napaječů unikala voda, připomínaly spíše kluziště. Pokud voda natekla do výhybek nebo drátovodů, bylo ještě hůř. Stroje přimrzaly ke kolejím. Vysekávání kol trvalo mnohdy několik hodin a při tom byly zjišťovány lomy kolejnic. Na vytvořené ledové krustě lokomotivy vykolejovaly. Osobní i nákladní dopravu poznamenala výrazná redukce vlaků a síly souprav. Zásadní překážkou nákladní dopravy se stalo nové vršovické seřaďovací nádraží. Pracovalo na gravitačním principu a ani přes tzv. zimní hrb nešlo vozy spouštět. Musela je sunout lokomotiva a ztuhlý olej v ložiscích vozů působil, že ani nedojely do směrových kolejí. Čety pak musely vůz za vozem stlačovat. Výkon ranžíru klesl ze 3 400 vozů za 24 hodin na 800. K 11. únoru čekalo jen ze severního směru na rozpuštění 4 000 vozů, a tak se přikročilo k rozřazování v řadě malých stanic před Prahou.
Poučení z krizového vývoje Ještě 3. března 1929 mráz dosahoval neskutečných minus 26 stupňů, dne 5. března už bylo „jen“ minus 4 a začalo se pozvolna oteplovat. Československé železnice se ze své nejhorší zimy v historii náležitě poučily. Vznikla řada zlepšení – od konstrukce sněhových pluhů, nástrojů, izolací, topných spojek až třeba po složení potravin a horkých nápojů, které se doporučovaly při mrazech podávat proti „zemdlenosti a chladu“. Někteří úředníci pojali hlášení kromobyčejně svědomitě a odevzdali zprávy o několika desítkách stran, na nichž nechyběly třeba náčrty profilů hlavních závějí na všech tratích (asi nejvíce jich bylo mezi Čížkovicemi a Obrnicemi) či seznamy všech lomů kolejnic. Nebude daleko od pravdy konstatování, že z negativních důsledků se s každou silnější zimou jak správce infrastruktury (Správa železniční dopravní cesty), tak i národní dopravce ČD vždy poučí. Možnosti a efektivnost techniky se spíše zvyšují a informovanost (včetně předpovědí počasí) zlepšuje. Vždyť jen o obyčejné sněhové fréze připevněné k motorovému univerzálnímu vozíku se našim předkům mohlo jenom zdát. Přidá-li se k mrazu a sněhu silný vítr, bílá pohádka ladovské zimy končí a zpoždění vlaků může naskakovat. V těchto výjimečných případech nezbývá než žádat vás, cestující, o pochopení. Paní Zimě ani dnes poručit nelze. ▪
průvodce
Pomáháme odstraňovat bariéry SC Pendolino na západě bez rezervace ČD Restaurant Bistro on-line Články v této rubrice mají pouze informativní charakter. Přeprava ve vlacích ČD se řídí tarifem TR 10 a SPPO.
54
ČD průvodce
Pomáháme odstraňovat bariéry
Pokud patříte mezi cestující se sníženou schopností pohybu a orientace, máme pro vás dobré zprávy. Uvádíme do provozu další bezbariérová vozidla a činíme tak cestovaní snadnějším.
Č
eské dráhy provozují již téměř 600 jednotek a vozů, které jsou snadno přístupné i pro maminky s kočárky, vozíčkáře a další osoby s handicapem. V loňském roce se rozšířil park bezbariérových vozidel o nové klimatizované a nízkopodlažní jednotky RegioPanter a RegioShark a díky tomu se zvýšil počet bezbariérových spojů na 4 404.
Nízkopodlažní vlakya nástupní plošiny České dráhy disponují dvěma základními skupinami vozidel, která jsou snadno přístupná i pro vozíčkáře či maminky s kočárky. První z nich jsou nízkopodlažní vozidla, kterých je více než 400. Pro nástup a výstup do těchto vozidel stačí překonat jen několikacentimetrovou mezeru mezi moderním nástupištěm a podlahou vozidla. Díky tomu v mnoha případech cestující vozíčkář ani nepotřebuje asistenci dopravce
Objednejte si asistenci na www.cd.cz/vozickari Pro zjednodušení odbavení a snadnější zajištění přepravy cestujících na vozíku ve vlacích Českých drah stačí vyplnit elektronický formulář, který bude následně zaslán na Kontaktní centrum ČD. To zajistí vaši pohodlnou cestu vlakem. Ve formuláři je mimo dalších povinných údajů třeba vždy zadat e-mailovou adresu nebo telefon pro zpětné potvrzení objednávky. Spojení si vyberete ve vyhledávači přímo na našich stránkách. Objednávku asistence, použití mobilní nebo vozidlové plošiny nebo přepravy ve služebním voze je třeba odeslat minimálně 24 hodin před odjezdem vlaku z výchozí nebo pohraniční přechodové stanice. Požadavek na zařazení vozu s plošinou je třeba odeslat minimálně 48 hodin před odjezdem z nástupní stanice. Přesné znění podmínek pro cestování vozíčkářů najdete na www.cd.cz v sekci Vlakem po ČR – S ČD bez překážek.
8 411 4 404
Počet bezbariérových spojů ČD za den
Celkový počet spojů ČD za den
a nemusí svou cestu předhlašovat. Další skupinu o téměř 200 vozidlech tvoří vozy s podlahou v klasické výšce a nástup, resp. výstup, zajišťují plošiny, které jsou buď přímo součástí vozu, nebo se využívají mobilní plošiny na nástupištích. Bezbariérové jednotky a vozy jsou uvnitř vybaveny speciálně upravenými místy pro umístění vozíku cestujícího. Tato místa mají buď sklopné sedačky pro ostatní cestující, nebo jsou sedačky zcela odstraněny, aby měl vozíčkář potřebný prostor pro svůj pohyb. Ve vozidlech najdete také bezbariérové toalety.
ČD průvodce 55
Počet bezbariérových vozidel ČD v letech 1997–2013
V zavádění bezbariérových souprav budeme pokračovat i v letošním roce, kdy uvedeme do provozu jednotky Railjet na mezinárodní lince Praha – Brno – Vídeň – Graz a jednotky RegioPanter v Jihomoravském kraji.
celkem 600 vozidel Motorové jednotky řady 814 (Regionova) Elektrické jednotky řady 471 (CityElefant) El. jednotky řad 440, 640, 650 (RegioPanter) Motorové jednotky řady 844 (RegioShark)
Před cestou () Spoje, ve kterých je garantovaná přeprava vozíčkářů, jsou v jízdním řádu označeny příslušným piktogramem. Na webových stránkách ČD lze využít také vyhledávač spojení, ve kterém je možné zadat jako podmínku pro vyhledání spojení cestování na invalidním vozíku. Vyhledávač pak nabídne pouze bezbariérové spoje. Na internetových stránkách www.cd.cz mají vozíčkáři k dispozici i další podrobné informace o podmínkách přepravy, přístupnosti stanic a typech bezbariérových vozů. ▪
Motorové vozy řady 840/841 (RegioSpider) Elektrické jednotky řady 680 (Pendolino) Osobní vozy řady Bbdgmee236 Řídicí vozy řady Bfhpvee295 Motorové vozy řady 843
56
ČD průvodce
Na západ a na západě nejrychleji Pendolinem
Užívejte si komfort Pendolin bez nutnosti rezervace místa k sezení
Od nového jízdního řádu lze dvakrát denně z Ostravska cestovat bez přestupu v Praze do Plzně, Stříbra, Plané u Mariánských Lázní, Mariánských Lázní, Chebu nebo Františkových Lázní (a zpět) nejrychlejšími spoji SC Pendolino.
P
okud se chcete co nejrychleji přemístit na trase Plzeň – Cheb – Fr. Lázně, určitě neváhejte zvolit jeden ze dvou párů spojů SC Pendolino. V tomto úseku zastavují Pendolina ve stejných stanicích jako běžné rychlíky, jejich jízdní doba je ovšem kratší. Využijete tak komfortních služeb spojů SuperCity, ve 2. třídě navíc bez nutnosti jakýchkoli příplatků.
Na západě i bez místenky Spoje SC Pendolino jsou sice povinně místenkové, výjimku však tvoří právě 2. třída v úseku Plzeň hl. n. – Františkovy Lázně (resp. Františkovy Lázně – Plzeň hl. n.). Pro jízdu mezi stanicemi Františkovy Lázně, Cheb, Mariánské Lázně, Planá u Mariánských Lázní, Stříbro a Plzeň hl. n. není rezervace povinná a nastoupit tedy můžete pouze s platnou jízdenkou. Pro vaše pohodlí a garanci místa však doporučujeme zakoupení místenky i pro tyto úseky. Cena této místenky činí 35 Kč stejně jako v běžném rychlíku. Cena místenek SC do 1. třídy je dynamická a odvíjí se od relace (odkud – kam), dne jízdy, času odjezdu vlaku, volné kapacity vlaku v okamžiku nákupu místenky SC a použitého prodejního kanálu. Nejvýhodnější cenu jízdenky a místenky SC si zajistíte včasným nákupem v eShopu ČD na www.cd.cz/eshop.
Služby na palubě V komfortních vozech 1. a 2. třídy je všem cestujícím k dispozici wi-fi připojení zcela
zdarma a také palubní portál. Stačí se s vaším přenosným zařízením podporujícím wi-fi připojit k síti CDWiFi a spustit internetový prohlížeč. Po jeho otevření se automaticky zobrazí úvodní stránka palubního portálu s celou řadou užitečných aplikací. Můžete tak surfovat v rámci vnitřní sítě vlaku nebo pokračovat na internet. Pro návrat do palubního portálu pak stačí zadat adresu www.cdwifi.cz. Na palubním portálu je také dostupná služba Bistro on-line, o které se více dočtete na vedlejší straně. ▪
Stanice
SC 511
SC 515
Stanice
Františkovy Lázně
12.36
14.36
Bohumín
SC 516
SC 512
5.11
7.11
Cheb
12.46
14.46
Ostrava hl. n.
5.19
7.19
Mariánské Lázně
13.04
15.04
Ostrava-Svinov
5.28
7.28
Planá u Mar. Lázní
13.12
15.12
Olomouc hl. n.
6.15
8.15
Stříbro
13.32
15.32
Pardubice hl. n.
7.28
9.28
Plzeň hl. n.
13.55
15.55
Praha hl. n.
8.40
10.40
Praha-Smíchov
15.12
17.12
Praha-Smíchov
8.49
10.49
Praha hl. n.
15.36
17.36
Plzeň hl. n.
10.08
12.08
Pardubice hl. n.
16.34
18.34
Stříbro
10.29
12.29
Olomouc hl. n.
17.49
19.49
Planá u Mar. Lázní
10.47
12.47
Ostrava-Svinov
18.35
20.35
Mariánské Lázně
10.56
12.56
Ostrava hl. n.
18.43
20.43
Cheb
11.16
13.19
Bohumín
18.52
20.52
Františkovy Lázně
11.24
13.27
Jízdenku (místenku) lze zakoupit ▪ na klasických pokladních přepážkách ve stanicích ▪ přes eShop ČD na www.cd.cz/eshop ▪ prostřednictvím chytrého mobilního telefonu
Nejrychlejší spojení Ostrava hl. n. – Plzeň za 4 hodiny 47 minut Ostrava hl. n. – Cheb za 5 hodin 58 minut Praha – Mariánské Lázně za 2 hodiny 15 minut Praha – Františkovy Lázně za 2 hodiny 44 minut Mariánské Lázně – Cheb za 18 minut Plzeň – Cheb za 1 hodinu 7 minut
ČD průvodce 57
Navštivte naše Bistro on-line Díky službě Bistro on-line si v Pendolinu objednáte jídlo přímo ze svého místa. Stačí pár kliknutí a za chvíli máte vybranou specialitu před sebou.
C
estujete občas například s velkými zavazadly, od nichž se nechcete během jízdy vlaku vzdálit, a přesto byste se rádi kvalitně najedli? Ve vlacích SC Pendolino si můžete objednat občerstvení prostřednictvím palubního portálu až ke svému místu, aniž byste přitom museli vážit cestu do bistrovozu. On-line objednávky plnohodnotných teplých pokrmů s odnosem až na místo fungují na palubě vlaků SC Pendolino jeden rok a do té doby je nabízela jen některá letadla prestižních leteckých společností.
Jako v restauraci Stačí se jen připojit k ČD wi-fi na telefonu, tabletu nebo notebooku a v palubním portálu si z nabídky aktivit vybrat On-line catering. Zde si potom objednáte stejně jako z klasického jídelního lístku. Na konci loňského roku byla aplikace Bistro on-line doplněna o potvrzení objednávky cestujícím zasláním SMS na jejich mobilní telefon. Došlo tak k ještě většímu pohodlí při realizaci nákupů. A protože obliba této služby stále roste, připravujeme další rozšíření poskytovaných gastronomických služeb tímto způsobem. Podle provedeného průzkumu jsme například zjistili, že by uživatelé aplikace uvítali rozšíření možností způsobů plateb. Brzy tedy budete moci úhradu za objednané pokrmy provádět stejně jako v běžných e-shopech, tedy prostřednictvím své platební karty.
Objednávejte na
www.cdwifi.cz
Aplikace zaujala i mimo ČR Projekt Bistro on-line zvítězil v silné konkurenci 16 evropských zemí, které na loňské výroční konferenci členů IRCG (International Rail Catering Group) v marockém Marrákeši prezentovaly vlastní realizované projekty na palubách vlaků. Získal tak prestižní cenu za největší inovaci za uplynulý rok „Most Innovative Caterer 2013“. Koncem léta jsme naopak my odměnili jubilejního 10 000. návštěvníka této aplikace v SC Pendolinu. V pondělí 9. září 2013 se jím brzy po poledni stal Jakub Z. z Úvozu, toho času bydlící v Kroměříži. ▪
Bistro on-line v datech Spuštění aplikace
4. únor 2013
Počet návštěvníků (k 1. 2. 2014)
13 500
Nejoblíbenější on-line položka
kuřecí řízek s bramborovým salátem
PENDOLINEM Z PRAHY DO OSTRAVY JIŽ OD 235 KČ Cestujte za kulturou i prací výhodně, rychle a komfortně našimi nejlepšími vlaky! Q mezi Prahou a Ostravou vás přepravíme jen za 2 hodiny 59 minut Q čím dříve si jízdenku pořídíte, tím levněji pojedete díky dynamickému tarifu Q ve vlaku máte k dispozici unikátní palubní portál a nejlepší připojení k internetu na českých kolejích Q vodu a denní tisk obdržíte i ve 2. třídě zdarma
www.cd.cz/eshop
ČD průvodce 59
POZOR VÝLUKA!
Stavíme, opravujeme, modernizujeme Přinášíme vám přehled nejvýznamnějších plánovaných výluk na měsíc únor, které vám sice mohou krátkodobě znepříjemnit cestování vlakem, ale výsledkem budou opravené nebo modernizované tratě. Kde se tedy připravit na náhradní dopravu či možné zpoždění?
V
zimním období je stavební činnost utlumena, proto v únoru není přehled výluk příliš rozsáhlý. V této době odstraňuje Správa železniční dopravní cesty především vzrostlou vegetaci, která omezuje rozhledové poměry na tratích a ohrožuje bezpečnost železničního provozu zejména při špatných klimatických podmínkách (aby nedocházelo ke střetům vlaků se stromy při silném větru, sněžení či silné námraze). ▪
spojení Kde se informovat Veškeré plánované výluky jsou vždy aktuálně zapracovány ve vyhledávačích spojení na internetu (www.cd.cz, www.idos.cz), a to včetně návazných přestupů. V případě potřeby dalších informací nebo ujištění se o aktuální situaci volejte Kontaktní centrum 840 112 113. Podrobné informace najdete také na www.cd.cz v sekci ČD on-line/Omezení provozu, kde jsou mapy i seznam všech aktuálních výluk. Zde se také můžete zaregistrovat k odběru mimořádností prostřednictvím vámi zadaného e-mailu. Pokud si zakoupíte jízdenku v eShopu ČD, o výlukách na dané trati můžete být informováni zdarma formou SMS.
Výluky způsobené loňskou červnovou povodní ▪ Lovosice – Teplice v Čechách – provoz zastaven v úseku Radejčín – Lovosice. Vlaky jsou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Letos se nepředpokládá obnovení provozu. ▪ Liberec – Česká Lípa v úseku Liberec – Jablonné v Podještědí, kde se předpokládá obnovení provozu k 31. 5. 2014. Dopravu za rychlíky zajišťuje náhradní autobusová doprava, za osobní vlaky pravidelná autobusová linka, kde platí vybrané druhy jízdenek ČD. ▪ Pečky – Kouřim v úseku Radim – Kouřim – náhradní autobusová doprava je zajištěna dle výlukového jízdního řádu. Předpokládaný termín zprovoznění 30. 6. 2014.
Přípravné práce u modernizačních akcí ▪ Stanice Olomouc hlavní nádraží – cestující omezí výluky napájení troleje, kdy v určitých dnech budou vlaky dopravovat motorové lokomotivy a vlaky tak naberou cca 10 až 15 minut zpoždění. ▪ Český Brod – Úvaly – Praha-Běchovice – v denní době budou probíhat výluky vždy jedné traťové koleje a na zastávkách Rostoklaty, Tuklaty a Praha-Klánovice budou cestující využívat provizorních nástupišť. ▪ Praha-Holešovice – Praha-Bubeneč – provoz po jedné koleji. ▪ Benešov u Prahy – České Budějovice – v denní době v určitých termínech budou cestující přepraveni v různých úsecích náhradní autobusovou dopravou. ▪ Plzeň – Rokycany, kde je trvale veden provoz vlaků v úseku Rokycany – Chrást u Rokycan po jedné koleji a ve vybraných dnech je veden poslední noční rychlík v úseku Rokycany – Plzeň hl. n. autobusem.
Denní výluky na hlavních tratích ▪ Brno – Přerov – 24. až 28. února (náhradní autobusová doprava vedena podle výlukového jízdního řádu). ▪ Brno – Jihlava – proběhne 4. až 6. února v úseku Brno hl. n. – Zastávka u Brna (náhradní autobusová doprava dle výlukového jízdního řádu).
Za nepříjemnosti způsobené výlukami se omlouváme.
Za údržbu a rozvoj infrastruktury odpovídá státní organizace Správa železniční dopravní cesty.
60
ČD průvodce
Můžete potkat ve vlaku
Pozor na Reportéra Dlabaju Reportér a POZOR VLAK – tištěný čtvrtletník AŽD Praha a videomagazín o železnici. Oba projekty boří zavedená tabu o železničních periodikách a zároveň ve své kategorii prolamují limity čtenosti a sledovanosti. Stojí za nimi jeden muž – Jiří Dlabaja. Bývalý šéfreportér televize Nova, jehož reportáže ukazovaly ne vždy příjemné skutečnosti o české železnici, vstoupil do jámy lvové, když začal pracovat pro firmu, kde měl pověst úhlavního drážního nepřítele.
Jiří Dlabaja TEXT: VÁCLAV RUBEŠ FOTO: AUTOR, ARCHIV AŽD PRAHA
E
xtrovert, rozený mluvčí a žurnalista, který by vymámil i tele z jalové krávy. Tak Jiří Dlabaja působí na své okolí. Sám sebe však hodnotí jako uzavřeného člověka, jež nasákl novinářskou přirozeností přicházet věcem na kloub. A tak se dostal za svého působení v televizi i k železničním tématům. Pustil se do nich
i přesto, že – jak sám říká – musel začít chápat alespoň elementární základy fungování tak složitého organismu, kterým železnice je. Podařilo se mu to? Proč jste se začal profesně věnovat železniční problematice? Začali se na mě obracet lidé, abychom točili reportáže i o železnici. Je faktem, že v těch dobách (rok 2003 – pozn. red.) nebyla drážní témata zdánlivě nijak zvlášť atraktivní, a to
Narozen v roce 1972 v Krnově, vystudoval v Ostravě obor elektro. V lednu 1992 technik v AZ Rádiu – když nepřišla moderátorka na směnu, zaskočil a od té doby pracuje v médiích:
▪ 1993 moderátor AZ Rádio, Radio Zlín, Kiss Radio Publikum
▪ 1994 šéfredaktor regionální televize Emurfilm (tvorba i pro TV Premiéra, dnes Prima)
▪ 1996 krajský redaktor TV Nova ▪ 2001 šéfreportér TV Nova ▪ 2009 tiskový mluvčí AŽD Praha ▪ 2012 mediální poradce AŽD Praha.
ČD průvodce 61
R E PORTÉR
zejména pro Novu, která se převážně věnovala problémům a sporům. Začal jsem se ale setkávat s lidmi, kteří se této problematice věnovali a přinesli mnoho výborných námětů. A tak to začalo. Samozřejmě jsem si vybudoval pověst „šťoury“, který strká nos tam, kam nemá. Když se na mě zlobili, že otevírám témata, která by se neměla probírat na televizní obrazovce, říkal jsem: Tak mi dejte něco pozitivního! A občas se to i povedlo, vzpomínám si například na reportáž o první lokomotivě v nátěru Studia Najbrt, která vzbudila velký ohlas. Snažil jsem se o vyváženost, ale rozhodně jsem nechtěl akceptovat zamlčování nedostatků a problémů. A přesně to bylo na železnici zvykem. Vybavuje se mi reportáž o nehodě v Moravanech, ve které jste nešetřil AŽD Praha. A nyní jste mediálním poradcem generálního ředitele Zdeňka Chrdleho… Když jsem odešel z Novy, samotného mě zaskočila nabídka z AŽD. Kauza Moravany byla nepřehledná a složitá a Zdeněk Chrdle mě za reportáže asi příliš nemiloval. Ovšem jde o člověka takového formátu, který se dokázal přenést přes svůj stín, vyhodnotil mé reportáže jako objektivní bez křivých nařčení a oslovil mě, zda bych nechtěl pro AŽD pracovat. Nejdříve jsem to bral jako legraci, že chtějí zaměstnat svého úhlavního nepřítele, ale po několika schůzkách s generálním ředitelem jsem pochopil, že nabídka je myšlena vážně. Pro mě to byla výzva. Před vaším příchodem znali AŽD Praha jen lidé z oboru nebo opravdu zapálení fandové. Dnes je firma jednou z nejlépe komunikujících společností v daném segmentu. Bylo hodně složité otočit komunikační strategii o 180 stupňů? Moje první otázka zněla: Chcete periodika, která bude někdo číst? Ano? Tak se musíme otevřít, musíme se věnovat železnici jako celku bez rozdílu. Obyčejnému čtenáři je jedno, zda jde o AŽD, SŽDC, ČD nebo soukromé dopravce. Železnice existuje jen jedna. Takové podprahové PR zvyšuje hodnotu značky nejlépe. A je vidět, že to funguje. Nicméně začátky byly těžké, byl jsem konfrontován i s názory, že Reportéra bulvarizuji, změny jsem musel aplikovat „salámovou“ metodou, aby to nebylo pro řadu lidí příliš velké sousto najednou. Na druhou stranu mám velice dobrou zpětnou vazbu od odborníků i laiků včetně mých rodičů neželezničářů. Původního Reportéra odmítali číst. Dnes je zaujme zhruba 60 až 70 procent jeho obsahu, což považuji za velký úspěch. Reportáže z konzervativního železničářského prostředí se snaží Jiří Dlabaja natočit moderní poutavou formou.
AŽD Praha
B E Z P E Č N Ě
4 | 2013
Č
T
V
R
T
L E
T
N Í K
A Ž
K C Í L I
D
P R
A H
A
Chrdle jako Smrťák Magazín Reportér v roce 2013 šokoval řadu tradičnějších čtenářů svými odvážnými titulními stranami. Jeho tvůrci styli-
„Fialová smrt“ mýty a fakta
zovali například generálního ředitele SŽDC Jiřího Koláře do role hasiče, který uhasil největší průšvihy správce infrastruktury. Dřívější náměstek generálního ředitele Českých drah Antonín Blažek zase vystupoval jako Superman národního dopravce.
Rozhovor se Zdeňkem Chrdlem, generálním ředitelem AŽD Praha
Asi nejdrsnější je ale titulní strana Reportéra č. 4/2013. Generální ředitel AŽD Praha zde vystupuje jako Smrt včetně nezbytné kosy a upozorňuje tak otevřeně na poruchy svých vlastních zabezpečovacích zařízení mezi železničáři známých jako „fialová smrt“.
Česká železnice na křižovatce
Úspěch AŽD Praha v Bělorusku
Zrození modrého krokodýla
tVYSOKORYCHLOSTNÍ KORIDORY, NEBO SKANZEN EVROPY
tDODÁVKY TECHNOLOGIE PRO ŽELEZNIČNÍ UZEL ŽLOBIN
tUNIKÁTNÍ MĚŘICÍ VŮZ AŽD PRAHA
Vám ale nestačilo jen reinkarnovat Reportéra, skočil jste po hlavě i do tvorby videomagazínu POZOR VLAK. Chtěl jste svou vlastní televizi? Jaká byla motivace pro tento mediální projekt? Líbil se mi pořad Svět na kolejích s Václavem
Žmolíkem. Ten se ale přestal vysílat a na trhu vznikla díra. Od samého počátku mého působení v AŽD jsme s generálním ředitelem uvažovali nad spuštěním podobného pořadu. Já jsem ale trval na tom, že to nebude magazín jenom o AŽD. Diváky bychom totiž velmi rychle otrávili. Vznikl proto pořad původně určený pro publikování na YouTube (www.youtube. com/azdpraha1), který dnes přebírají tři tuzemské regionální televize a dvě zahraniční. A myslíte, že je to kvůli AŽD? Ne, je to proto, že točíme pořad o železnici jako celku. S tímto druhem komunikace úzce souvisí také prezentace na sociálních sítích. Spuštění oficiálního facebookového profilu (www.facebook.com/ azdpraha) předcházela velká nechuť a obava z kritiky a obecně nepřátelské nálady. Zpočátku jsme samozřejmě čelili ve zvýšené míře rýpavým nebo tendenčním připomínkám, ale to byl jen důsledek toho, že společnost velmi dlouhou dobu těmito kanály a s touto cílovou skupinou vůbec nekomunikovala! Dnes jsme ve zcela opačné situaci. Fanoušků na Facebooku přibývá a POZOR VLAK má stále větší sledovanost. Považujete se za ajznboňáka? Řeknu to takhle: Když jsem nastupoval do AŽD, myslel jsem si, kolik toho o železnici nevím. Záhy jsem ale přišel na to, že toho nevím setsakramentsky mnoho! Dnes už jsem v pozici, kdy mé znalosti dostačují tak akorát na to, abych o dění na dráze dokázal informovat. Nikdy bych si ale nedovolil o sobě tvrdit, že jsem ajznboňák, neřku-li odborník. Možná je to ale moje výhoda. Když pochopím fungování nějakého zařízení nebo systému já, pochopí to určitě i obyčejný divák nebo čtenář. A o to tu přece jde především. ▪
Svůj výlet začněte
na portálu ČD Inspirujte se na www.cd.cz/zazitky ZOO
▶ ▶ ▶ ▶
Vyberte si výlet pro děti i pro dospělé Vyhledejte, kam za železniční romantikou Naplánujte si cestu vlakem příhraničím Zjistěte, jak na výletech vlakem ušetřit
České dráhy, Váš osobní dopravce www.cd.cz 840 112 113
ČD průvodce 63
JUNIOR PROGRAM ČD
Soutěžte o hodnotné ceny ZLÍN FILM FESTIVAL ve spolupráci s Českými drahami připravil pro všechny příznivce filmu a cestování soutěž.
M
ezi společné projekty tohoto festivalu pro děti a Českých drah patří Kinematovlak, který vyjel již desetkrát! Jedná se o na kino upravený železniční vagon, který je mezi dětmi oblíbenou atrakcí. Každým rokem má vlak jinou trasu, ale cíl vždy stejný: ZLÍN FILM FESTIVAL. Ten se letos koná od 30. května.
Soutěž o filmpasy Vyhrajte filmpasy s volnými vstupy na projekce do kina v rámci konání 54. ZLÍN FILM FESTIVALU a další věcné ceny. Soutěžní otázka zní: Jak se jmenoval film, který natočil režisér Jiří Menzel v roce 1966 podle stejnojmenné knižní předlohy Bohumila Hrabala? Správné odpovědi, včetně jména, příjmení a adresy, zasílejte e-mailem na
[email protected] nebo formou SMS na číslo +420 725 045 856. Jména pěti vylosovaných výherců budou zveřejněna 28. 2. 2014 na stránkách www.zlinfest.cz. ▪ Manažerka Junior programu ČD Elen Mátéová
křížovka
V
íte, milé děti, které zvíře se skrývá v názvu elektrické jednotky, která vozí cestující například mezi Hradcem Králové a Pardubicemi? Více se o ní dočtete na straně 47. Správnou odpověď vyplňte do příslušného formuláře na www.cdprovas.cz do 20. února.
2GSRËLQHN ¦DĄHN +XGHEQâY\VWRXSHQâ 1HQâUĔĜHEH]Ľ 0DOĘNRSHF 3OÀË
k
tí ta
la ka p
pen Vstu GEN
ERÁ
LNÍ
PA
ER RTN
Vstupenka rahy el P platí také pro Model Prahy Mod ER roGENERÁLN RTN p PA é KÍ ÝPARTNER PROJEKTU
PRO
JEK
TEC
HN
OLO
TECHNOLOGICKÝ PARTNER
GIC
TU 5C 0/30 0/0/ ol Gray YK: CM E: Co TON PAN
KZvstupenkaFIN.indd 1 1
ack
E: Bl
TON
PAN
C
.13
13.3
2
11:3
PANTONE: Black C
ndd Pět z vás vyhraje rodinnou vstupenku IN.i kaF pen stu v Z K do Království železnic.
CMYK: 0/0/0/30 PANTONE: Cool Gray 5 C
13.3.13 11:32
soutěž pro chytré hlavy
1 2 3
Který sport komentuje Robert Záruba nejčastěji? A B C
Soutěžit můžete na www.cdprovas.cz, kde vyplníte příslušný formulář, nebo své odpovědi zasílejte poštou do 20. února 2014. Nezapomeňte uvést svůj e-mailový kontakt nebo zpětnou adresu.
hokej fotbal basketbal
Adresa: Redakce ČD pro vás České dráhy, a.s., Odbor marketingu nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1 Na obálku napište PRO CHYTRÉ HLAVY.
Ve kterém roce byl zavražděn Albrecht z Valdštejna? A B C
1631 1634 1643
Tři správné odpovědi odměníme Kilometrickou bankou ČD – poukazem na volné cestování vlaky ČD v hodnotě 2 200 Kč – a další tři z vás obdrží poukázky do obchodní sítě PONT v celkové hodnotě 1 000 Kč.
Kde se koná veletrh TOURISM EXPO od 14. do 16. února? A B C
Výherce z minulého čísla najdete na stránkách www.cdprovas.cz.
v Olomouci v Praze v Brně
4
Kolik hodin trvá cesta přímým vlakem z Prahy do Hamburku?
5
Který rok byl pro železnici vzhledem k rekordním mrazům a přívalům sněhu nejkritičtější?
6
Který článek v tomto čísle vás nejvíce zaujal? *
Správné odpovědi z minulého čísla: 1 – Tomáš Plekanec, 2 – 1957, 3 – Švihov, 4 – Rabat, 5 – v Ostravě Kompletní pravidla soutěže najdete na www.cdprovas.cz.
A B C
A B C
7 12 17
Hrajte o Kilometerické banky ČD za 2 200 Kč a o poukázky v hodnotě 1 000 Kč do obchodní sítě PONT.
1921 1929 1939
PONT-2013_190x80mm_voucher-500Kc_tisk.indd 1
12.11.2013 16:18:50
* Na tuto otázku je nutné odpovědět, její správnost se však neposuzuje. PONT-2013_190x80mm_voucher-500Kc_tisk.indd 1
12.11.2013 16:18:50
IN 25 % nyn
í jen za
390 Kč standardní
PŘIJĎTE SI PRO JEŠTĚ VÝHODNĚJŠÍ CESTOVÁNÍ DO ŠKOLY
cena 490 K
č
Jízdné až o 55 % levnější
Kombinujte In Kartu s žákovským průkazem a ušetřete přes polovinu na jízdném. IN 25 % navíc zakoupíte od 15. 2. do 31. 3. 2014 v pokladnách ČD po předložení karty ISIC za jedinečnou cenu! ▪ aplikace IN 25 % platí na 3 roky ▪ i při mimoškolním cestování vždy ušetříte 25 % z jízdného
www.cd.cz/inkarta
VLAKEM AŽ NA SJEZDOVKU SE SLEVOU NA PERMANENTKU
ČD Ski
Jeďte do některého z našich partnerských skiareálů vlakem a ušetřete za celodenní skipas až 20 %! Q čeká na vás Tanvaldský Špičák, Prkenný Důl-Žacléř, Špičák, Pernink, Ostružná, Mosty u Jablunkova, Karolinka Q nově v Orlických horách Buková hora (Červená Voda a Čenkovice) Q na Slovensku Donovaly, Ružomberok
www.cd.cz/cdski
