ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA „CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT“ Společný evropský indikátor B.6

Objednatel: Statutární město Hradec Králové Československé armády 408 502 00 Hradec Králové

Vypracoval: AUGUR Consulting s.r.o. Vinařská 5/A1 603 00 Brno

V Brně 31. 8. 2016

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA „Cesta dětí do školy a zpět“ – společný evropský indikátor B.6

OBSAH I.

ÚVOD A METODOLOGIE .......................................................................................... 3

II.

CÍLE DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ........................................................................... 4

III. STRUKTURA RESPONDENTSKÉHO VZORKU ....................................................... 5 IV. ANALYTICKÁ ČÁST .................................................................................................. 7 ZPŮSOBY DOPRAVY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE ZÁKLADNÍCH ŠKOL V HRADCI KRÁLOVÉ ....................................................................................................7 ZPŮSOBY DOPRAVY DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE VĚKU DÍTĚTE ..............12 DOPRAVA DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PROSTŘEDKY MHD, VČETNĚ PŘESTUPŮ NA CESTĚ ...............................................................................................15 CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT AUTEM .....................................................21 DOPROVOD DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT ......................................24 POCIT BEZPEČÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT ........................................31 ZPĚT V.

DŮVODY OHROŽUJÍCÍ BEZPEČNOST DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ........................................................................................................................39

ZÁVĚREM ................................................................................................................ 97

VI. PŘÍLOHY .................................................................................................................. 98 SEZNAM GRAFŮ ............................................................................................98 SEZNAM TABULEK ........................................................................................99 DOTAZNÍK ....................................................................................................101

AUGUR Consulting s.r.o., Vinařská 5a, 603 00 Brno, +420 605 276 722, [email protected], www.augur-consulting.cz

2


I. ÚVOD A METODOLOGIE Společnost AUGUR Consulting s.r.o. si dovoluje předložit závěrečnou zprávu statistického zpracování a vyhodnocení dotazníkového šetření jakožto prostředku souběžného sledování společných evropských indikátorů udržitelného rozvoje ECI 6 – B.6 „Cesty dětí do školy a zpět“ pro Statutární město Hradec Králové. Cílovou skupinou šetření byli všichni žáci základních škol v Hradci Králové, tedy cca 8 000 žáků ve 24 základních školách. Šetření bylo provedeno v celé cílové skupině, nebylo použito výběrového vzorku. Jednalo se tedy o vyčerpávající šetření. Realizační fáze průzkumu, distribuce, vyplnění a sběr dotazníků provedl objednatel v termínu od 14. do 18. 12. 2015. Celkem byly zaznamenány odpovědi 7 419 respondentů. Zpracovatel obdržel již vyplněné dotazníky pro jejich systematizaci, analýzu a interpretaci výsledků. Odpovědi respondentů byly statisticky zpracovány v software pro hromadnou analýzu statistických dat SPSS a výsledky analýz předloženy objednateli ve formě této závěrečné zprávy1. Závěrečná zpráva a způsob prezentace výsledků zohledňují především její určení. Výsledky jsou uváděny v přehledné podobě grafů, tabulek a komentářů tak, aby jednotlivá zjištění mohl zadavatel flexibilně využívat pro svou práci a aktivity.

Věříme, že výsledky výzkumu se stanou pro zadavatele i pro další čtenáře z řad odborné i laické veřejnosti zajímavou a inspirativní zpětnou vazbou.

Za AUGUR Consulting s.r.o.

Mgr. Marián Svoboda ředitel společnosti

1

Zadavatel obdržel také primární data uložená v datové matici ve formátu Excel.


3


II. CÍLE DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ Cílem dotazníkového šetření bylo zprostředkovat vedení Statutárního města Hradec Králové zpětnou vazbu o způsobech dopravy dětí do školy a zpět, jejich pocitu bezpečí při cestě a situacích ohrožujících jejich bezpečnost. Cílem výzkumu bylo především analyzovat: 

způsob dopravy do školy a zpět podle základních škol v Hradci Králové,



způsob dopravy do školy a zpět podle věku dítěte,



dopravu dětí do školy a zpět prostředky MHD, včetně přestupů na cestě,



cesty dětí do školy a zpět autem,



pocit bezpečí při cestě do školy a zpět,



důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět.


4


III. STRUKTURA RESPONDENTSKÉHO VZORKU Následující tabulka č. 1 dokumentuje strukturu souboru respondentů podle vybraných charakteristik. Tabulka č. 1: Základní charakteristiky respondentů.

Ukazatel

Základní škola

Třída

Charakteristika

Relativní četnost (v %)

Sion, J. A. Komenského Štefánikova M. Horákové Mandysova Jiráskovo náměstí Štefcova Prointepo, Hrubínova Nový Hradec Králové, Pešinova SNP Bezručova Daneta, Nerudova Habrmanova Pouchov, K Sokolovně Kukleny, Pražská Plotiště, Masarykova Sever, Lužická Gočárova Úprkova Jana Pavla II., Na Hradě I. soukromá, Vocelova Svobodné Dvory Malšova Lhota Speciální a praktická ZŠ, Hradecká Hučák, Lochenice

1,8 10,2 6,8 4,3 5,4 7,5 0,5 2,6 7,2 8,6 0,4 5,4 3,6 4,2 3,0 4,9 7,5 5,2 3,0 1,5 3,3 1,1 1,9 0,1

První Druhá Třetí Čtvrtá Pátá Šestá Sedmá

13,3 12,7 12,3 10,9 11,4 10,6 10,5


5


Osmá Devátá Třídy ZŠ praktická a speciální2

2

8,4 8,1 1,8

ZŠ praktická a speciální je v tabulce uvedena samostatně vzhledem k odlišnému značení tříd.


6


IV. ANALYTICKÁ ČÁST ZPŮSOBY DOPRAVY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE ZÁKLADNÍCH ŠKOL V HRADCI KRÁLOVÉ Jak vyplývá z analýzy výsledků, nejčastěji chodí žáci a žákyně základních škol v Hradci Králové do školy a zpět pěšky (v teplých měsících 49,5 % dětí a v chladných měsících 40,4 % dětí). Dále jsou pak děti často přepravovány do a ze školy automobilem, jehož využití je vyšší především v chladných měsících (33,8 %) oproti letním měsícům (23,1 %). Čtvrtina dětí využívá k cestě do školy a zpět prostředky MHD – v teplých měsících se jedná o 24,8 % dětí a v chladných měsících o 25,3 % dětí. Na kole jezdí do školy a zpět v teplých měsících pouze 2,6 % žáků a žákyň a v chladných měsících 0,5 %. Názorně způsoby dopravy dětí do a ze školy dokumentuje následující graf č. 1. Graf č. 1: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět?

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět? Rok 2015

V teplých měsících

49,5%

V zimních měsících

40,4%

0%

20%

Pěšky

2,6%

0,5%

25,3%

40%

Na kole

Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015.

23,1%

24,8%

60%

MHD

33,8%

80%

100%

Autem Graf: AUGUR Consulting

Nejčastěji chodí v teplých měsících, do školy a zpět, pěšky děti ze základních škol Mandysova (79,4 %), M. Horákové (66,9 %) a Nový Hradec Králové (66,3 %). Automobilem jsou v teplých měsících do školy a zpět nejčastěji přepravovány děti ze základních škol Malšova Lhota (55,6 %), Prointepo (48,8 %) a Sion J. A. Komenského (46,8 %). Více než polovina dětí ze Speciální základní školy a praktické školy Hradec Králové využívá k cestě do školy a zpět v teplých měsících MHD (55,5 %). Stejného způsobu dopravy do školy a zpět využívá v teplých měsících i téměř polovina dětí z I. soukromé základní školy v Hradci Králové (49,1 %) a ZŠ Svobodné Dvory (48,1 %). Na kole jezdí do školy a zpět v teplých měsících nejčastěji děti ze ZŠ Hučák (45,5 %). Podrobněji jsou výsledky uvedeny v následujícím grafu č. 2.


7


Graf č. 2: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle základních škol.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Rok 2015 1,6

79,4

Mandysova M. Horákové

66,9

Nový Hradec Králové

66,3

Štefcova

21,9

22,3

1,9

58,0

21,2

15,0

2,9

16,9

13,6

3,3

25,1

Habrmanova

54,5

2,0

26,2

17,3

Pouchov

53,2

2,7

28,5

15,6

Bezručova

53,0

Štefánikova

2,4

48,1

Plotiště – Masarykova

45,5

Úprkova

44,6

4,8

Jana Pavla II.

27,3

Daneta

26,7

Prointepo

25,6

Svobodné Dvory

24,5

Malšova Lhota

16,5

I. soukromá – Vocelova

16,4

J. A. Komenského Sion

14,1

Speciální a praktická

12,5

22,0

28,6

31,8

44,5

6,7

25,5

23,3

43,3

17,9

4,6

48,8 48,1

22,8

24,1

55,6 49,1

9,4 0,8

34,5

29,7

46,8

55,5 45,5

Pěšky

13,8

30,3

2,7

3,8

18,5

43,1

1,7

7,7

23,8

24,5

0,7

36,2

SNP

19,2

25,7

11,5

42,4

Kukleny

26,0

19,7 29,0

1,2

50,6

Jiráskovo náměstí

Hučák

1,3

8,9

19,5

12,0

0,5

58,9

Sever

12,3

1,3

60,2

Gočárova

10,1

31,2 27,3

Na kole

Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015

MHD

27,2

Autem

Graf: AUGUR Consulting

Následující tabulka č. 2 dokumentuje identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafu č. 2. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost.


8


Tabulka č. 2: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle základních škol.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících?

Pěšky (v %)

Na kole (v %)

MHD (v %)

Autem (v %)

Celkem

Celkově Základní škola

49,5

2,6

24,8

23,1

100 %

J. A. Komenského Sion Štefánikova M. Horákové Mandysova Jiráskovo náměstí Štefcova Prointepo Nový Hradec Králové SNP Bezručova Daneta Habrmanova Pouchov Kukleny Plotiště – Masarykova Sever Gočárova Úprkova Jana Pavla II. I. soukromá – Vocelova Svobodné Dvory Malšova Lhota Speciální a praktická Hučák

14,1 50,6 66,9 79,4 48,1 58,0 25,6 66,3 36,2 53,0 26,7 54,5 53,2 42,4 45,5 58,9 60,2 44,6 27,3 16,4 24,5 16,5 12,5 0,0

9,4 1,2 1,3 1,6 2,4 3,3 7,7 0,5 1,7 1,3 6,7 2,0 2,7 0,7 11,5 1,9 2,9 4,8 2,7 0,0 4,6 3,8 0,8 45,5

29,7 29,0 12,3 10,1 25,7 13,6 17,9 12,0 30,3 19,7 23,3 26,2 28,5 43,1 24,5 22,3 15,0 22,0 44,5 49,1 48,1 24,1 55,5 27,3

46,8 19,2 19,5 8,9 23,8 25,1 48,8 21,2 31,8 26,0 43,3 17,3 15,6 13,8 18,5 16,9 21,9 28,6 25,5 34,5 22,8 55,6 31,2 27,2

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %

Hodnoty uvedeny v %. Rok 2015

V chladných měsících3 chodí, do školy a zpět, pěšky nejčastěji děti ze základních škol Mandysova (74,6 %) a M. Horákové (60,6 %). Automobilem jsou v chladných měsících do školy a zpět nejčastěji přepravováni žáci a žákyně ze ZŠ Hučák (63,6 %), ZŠ Malšova Lhota (63,7 %) a Sion J. A. Komenského (60,8 %). Téměř tři pětiny dětí ze Speciální základní školy a praktické školy Hradec Králové využívají k cestě do školy a zpět v chladných měsících MHD (58,1 %). Stejného způsobu dopravy do školy a zpět využívá v chladných měsících i necelá polovina dětí ze ZŠ Jana Pavla II. (46,3 %), I. soukromé základní školy v Hradci Králové (44,5 %) a ZŠ Svobodné Dvory (44,4 %). Na kole jezdí do školy a zpět v chladných měsících nejčastěji děti ze ZŠ Hučák (27,3 %). Podrobněji jsou výsledky uvedeny v následujícím grafu č. 3.

Způsob přepravy dětí do školy a zpět, z hlediska jednotlivých škol, se v teplých a chladných měsících zásadněji neliší. Interpretaci uvádíme pro úplnost. 3


9


Graf č. 3: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle základních škol.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Rok 2015 0,6

74,6

Mandysova

12,8

60,6

M. Horákové

50,8

Sever Nový Hradec Králové

49,2

Gočárova

48,1

0,9

45,7

0,3

Pouchov

45,1

0,8

Štefcova

43,4

Bezručova

42,8

Štefánikova

41,2

0,3


35,9

Úprkova

34,8

Kukleny

33,5

23,1

Prointepo

15,2

35,8 24,7

28,4

25,7

14,7

0,3

41,2 38,7 31,6

28,0

1,9

33,7

37,8

1,1

24,4

22,6

41,5 43,4

29,0

SNP

35,5

18,2 26,9

0,3

38,0

26,8

15,3

29,3

0,7

23,1 40,6

30,4 2,6

20,5

53,8

26,7

53,3

Daneta

20,0

Svobodné Dvory

19,5

44,4

36,1

Jana Pavla II.

18,8

46,3

34,9

Malšova Lhota

15,0


8,6


8,2


7,7

Hučák

21,3

63,7 58,1

33,3

44,5 1,5 27,3

Pěšky

14,0

26,6

21,8

0,6

Habrmanova


10,8

47,3

30,0

60,8 9,1

Na kole

Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015

63,6

MHD

Autem




10


Tabulka č. 3: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle základních škol.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících?

Pěšky (v %)

Na kole (v %)

MHD (v %)

Autem (v %)

Celkem


40,4

0,5

25,3

33,8

100 %


7,7 41,2 60,6 74,6 38,0 43,4 23,1 49,2 29,0 42,8 20,0 45,7 45,1 33,5 35,9 50,8 48,1 34,8 18,8 8,2 19,5 15,0 8,6 0,0

1,5 0,3 0,0 0,6 0,3 0,7 2,6 0,0 0,0 0,3 0,0 0,3 0,8 0,0 1,9 0,6 0,9 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 27,3

30,0 26,9 12,8 10,8 28,0 14,7 20,5 15,3 30,4 18,2 26,7 29,3 28,4 43,4 37,8 21,8 15,2 22,6 46,3 44,5 44,4 21,3 58,1 9,1

60,8 31,6 26,6 14,0 33,7 41,2 53,8 35,5 40,6 38,7 53,3 24,7 25,7 23,1 24,4 26,8 35,8 41,5 34,9 47,3 36,1 63,7 33,3 63,6

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %


Tabulka: AUGUR Consulting

Srovnání způsobů dopravy dětí do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a 201545 je dokumentováno tabulkou č. 4. Z meziročního srovnání vyplývá, že především v chladných měsících dochází k průběžnému nárůstu podílu dětí, které do školy a zpět cestují s využitím automobilu. Zatímco v roce 2003 bylo přepravováno v chladných měsících do školy a zpět automobilem 13,8 % dětí, tak v roce 2015 bylo stejným způsobem přepravováno již 33,8 % dětí.

4

Zatímco v letech 2003, 2005, 2007, 2009 a 2012 bylo do výzkumu zařazeno celkem 17 základních škol, tak v roce 2015 bylo sledováno dopravní chování u dětí z celkem 24 základních škol. Srovnání je tedy možné vnímat pouze jako orientační. 5 Zdrojem dat pro srovnání je „Cesta dětí do školy a zpět, Dotazníkové šetření 2012, závěrečná zpráva“, Agentura STARS s.r.o., dostupné z: http://www.hradeckralove.org/urad/b6 (cit. 31. 8. 2016).


11


Tabulka č. 4: Srovnání způsobů dopravy dětí do školy a zpět v letech 2003–2015. Pěšky (v%)

Na kole (v%)

MHD (v%)

Rok 2015

49,5

2,6

24,8

23,1

100,0

Rok 2012

48,7

3,5

25,6

23,2

100,0

Rok 2009

50,5

2,8

26,4

18,4

100,0

Rok 2007

54,0

3,4

27,5

13,9

100,0

Rok 2005

56,8

3,5

26,2

10,3

100,0

Rok 2003

52,7

3,1

27,8

8,7

100,0

Rok 2015

40,4

0,5

25,3

33,8

100,0

Rok 2012

41,6

0,7

26,9

30,9

100,0

Rok 2009

42,9

0,5

28,7

25,0

100,0

Rok 2007

46,2

0,7

30,0

21,6

100,0

Rok 2005

51,2

0,7

28,9

16,2

100,0

Rok 2003

53,0

0,8

29,1

13,8

100,0

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět?

V teplých měsících?

V chladných měsících?

Autem Celkem (v%) (v%)


ZPŮSOBY DOPRAVY DO ŠKOLY A ZPĚT PODLE VĚKU DÍTĚTE Jak vyplývá z grafu č. 4, zhruba polovina dětí napříč všemi třídami obvykle chodí v teplých měsících, do školy a zpět, pěšky, z toho nejméně z nich v deváté třídě (45,5 %) a nejvíce z nich ve čtvrté třídě (54,0 %). Podíl dětí, které jezdí v teplých měsících na kole, se v jednotlivých třídách výrazně neliší – pohybuje se od 1,6 % do 3,0 % všech dětí. Naproti tomu v závislosti na věku dítěte jsou patrné rozdíly ve způsobech přepravy v teplých měsících u MHD a automobilů. Zatímco pouze jedno z deseti dětí v první třídě jezdí do školy a zpět v teplých měsících MHD, v osmé a deváté třídě se již jedná o čtyři z deseti dětí. Opačný trend je možné sledovat v přepravě s využitím automobilu, kdy v první třídě je do školy a zpět přepravováno v teplých měsících automobilem 35,9 % dětí a v deváté třídě již pouze 13,5 % žáků a žákyň základních škol. Podrobně výsledky dokumentuje následující graf č. 4.


12


Graf č. 4: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle věku dětí.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Rok 2015 První třída

49,9

Druhá třída

51,3

3,0

Třetí třída

51,6

2,9

Čtvrtá třída

54,0

2,3

21,9

Pátá třída

53,4

1,6

26,7

Šestá třída

47,7

Sedmá třída

49,5

11,2

3,0

12,4

33,3

14,5

2,6

46,0

3,0

Devátá třída

45,5

2,9

31,0 21,8 18,3

35,3

2,4

Osmá třída

Pěšky

35,9

14,6

32,9

15,0

38,8

12,2 13,5

38,1

Na kole

MHD

Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové

Autem


Následující tabulka č. 5 dokumentuje identické, poznatky jako jsou prezentovány v grafu č. 4. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost. Tabulka č. 5: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle věku dětí.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících?

Pěšky (v %)

Na kole (v %)

MHD (v %)

Autem (v %)

Celkem

Celkově Třída

49,5

2,6

24,8

23,1

100 %

První Druhá Třetí Čtvrtá Pátá Šestá Sedmá Osmá Devátá Praktická a speciální

49,9 51,3 51,6 54,0 53,4 47,7 49,5 46,0 45,5 12,5

3,0 3,0 2,9 2,3 1,6 2,4 2,6 3,0 2,9 0,8

11,2 12,4 14,5 21,9 26,7 35,3 32,9 38,8 38,1 55,5

35,9 33,3 31,0 21,8 18,3 14,6 15,0 12,2 13,5 31,2

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %




13


V chladných měsících chodí, do školy a zpět, pěšky zhruba dvě pětiny dětí bez ohledu na věk, z toho nejméně z nich v devátých třídách (38,3 %) a nejvíce z nich v pátých třídách (44,2 %). Obdobně se podíl dětí, které jezdí v chladných měsících na kole, výrazně neliší vzhledem k jejich věku – pohybuje se od 0,1 % do 0,7 % dětí. Naproti tomu jsou patrné rozdíly v závislosti na věku dítěte ve způsobech přepravy v chladných měsících MHD a automobilem. Zatímco pouze jedno z deseti dětí v prvních třídách jezdí do školy a zpět v chladných měsících MHD, v osmých a devátých třídách se již jedná o čtyři z deseti dětí. Opačný trend je možné sledovat v přepravě s využitím automobilu, kdy v prvních třídách je do školy a zpět v chladných měsících přepravováno automobilem polovina dětí (50,1 %), naproti tomu v devátých třídách to je již pouze jedna pětina žáků a žákyň základních škol. Podrobně výsledky dokumentuje graf č. 5. Graf č. 5: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle věku dětí.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Rok 2015 První třída

39,0

Druhá třída

41,0

0,7

13,1

45,2

Třetí třída

40,2

0,6

14,1

45,1

Čtvrtá třída

42,8

Pátá třída Šestá třída

10,4

0,5

0,8

44,2 39,8

Sedmá třída

42,2

Osmá třída

40,2

Devátá třída

38,3

Pěšky

0,1 0,4 0,5 0,5 0,3

Na kole


50,1

21,4

35,0

25,9

29,8

34,3

25,5

34,5

22,8

41,2

18,1 18,3

43,1

MHD

Autem




14


Tabulka č. 6: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle věku dětí.

Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících?

Pěšky (v %)

Na kole (v %)

MHD (v %)

Autem (v %)

Celkem

Celkově Třída

40,4

0,5

25,3

33,8

100 %

První Druhá Třetí Čtvrtá Pátá Šestá Sedmá Osmá Devátá Praktická a speciální

39,0 41,0 40,2 42,8 44,2 39,8 42,2 40,2 38,3 8,5

0,5 0,7 0,6 0,8 0,1 0,4 0,5 0,5 0,3 0,0

10,4 13,1 14,1 21,4 25,9 34,3 34,5 41,2 43,1 58,1

50,1 45,2 45,1 35,0 29,8 25,5 22,8 18,1 18,3 33,3

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %



DOPRAVA DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT PROSTŘEDKY MHD, VČETNĚ PŘESTUPŮ NA CESTĚ Jak vyplývá z výsledků analýzy (viz. graf č. 6), téměř jedna pětina žáků (19,9 %), kteří využívají k cestě do a ze školy MHD, při cestě do nebo ze školy, přestupuje. Jak dokumentuje následující tabulka č. 7 je to výrazně více než v roce 2012, kde nutnost přestupu uvedlo pouze 7 % dětí. Graf č. 6: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat?

Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat?

80,1%

19,9%

0%

20%

40%

60%

Ano Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Na otázku odpovídalo 29,3 % dětí.

80%

100%

Ne Graf: AUGUR Consulting


15


Tabulka č. 7: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat? Srovnání v letech 2012 a 2015. Celkem Pokud obvykle jezdíš do a ze školy ANO NE (v%) městskou hromadnou dopravou, (v %) (v%)

musíš přestupovat? Rok 2015

19,9

80,1

100,0

Rok 2012

7,0

93,0

100,0 Tabulka: AUGUR Consulting

Z hlubší analýzy výsledků vyplývá, že existují výrazné rozdíly mezi jednotlivými školami v nutnosti přestupů jejich žáků, při využití MHD, při cestě do a ze školy. U tří škol nepřestupují žáci vůbec – jedná se o ZŠ Daneta, ZŠ Vocelova a ZŠ Hučák. Naopak v případě ZŠ J. A. Komenského Sion (37,2 %) a ze ŽS Bezučova uvedla nutnost přestupu více než třetina dětí (33,6 %). Téměř třetina žáků přestupuje v případě Speciální a praktické školy (32,1 %), dále pak ZŠ M. Horákové (30,8 %) a ZŠ SNP (30,3 %). Podrobně dokumentuje výsledky následující tabulka č. 8.


16


Pro snadnější orientaci v tabulce jsou zvýrazněny červenou barvou statisticky významně vyšší hodnoty (+10 %) četností odpovědí ve vztahu k celkovému rozložení odpovědí. Zvýraznění hodnot v tabulce navazuje na výše uvedený textový komentář.

Tabulka č. 8: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy MHD, musíš přestupovat? Podle základních škol.

Pokud obvykle jezdíš do a ze školy MHD, musíš přestupovat?

ANO (v %)

NE (v %)

Celkem


19,9

80,1

100 %


37,2 11,6 30,8 10,8 28,5 18,3 25,0 20,6 30,3 33,6 0,0 19,7 9,6 25,0 15,7 26,4 16,3 12,8 10,9 0,0 9,7 21,1 32,1 0,0

62,8 88,4 69,2 89,2 71,5 81,7 75,0 79,4 69,7 66,4 100,0 80,3 93,1 75,0 84,3 73,6 83,7 87,2 89,1 100,0 90,3 78,9 67,9 100,0

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %




17


Více než čtyři pětiny dětí (81,3 %) z těch, které na cestě do a ze školy přestupují (19,9 %), uvedly, že přestupují pouze jednou. Necelá pětina z těchto dětí (17,0 %) uvedla dva přestupy a pouze necelá dvě procenta žáků uvedla tři nebo čtyři přestupy na své cestě do a ze školy. Názorně výsledky dokumentuje následující graf č. 7. Graf č. 7: Počet přestupů v MHD.

Počet přestupů v MHD

81,3%

0%

20%

1 přestup

17,0%

40%

60%

2 přestupy

3 přestupy

Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Na otázku odpovídalo 19,9 % dětí.

80%

1,2%

0,5%

100%

4 přestupy Graf: AUGUR Consulting


18


Tabulka č. 9 dokumentuje četnost přestupů dětí z jednotlivých základních škol. Tabulka č. 9: Počet přestupů v MHD. 1 přestup

2 přestupy

3 přestupy

4 přestupy

Celkem


81,3

17,0

1,2

0,5

100 %


81,3 86,2 95,8 25,0 86,1 81,3 50,0 85,7 87,0 81,8 75,0 83,3 78,8 92,3 739, 73,3 70,0 100,0 83,3 100,0 61,5 -

18,3 10,3 4,2 75,0 13,9 18,7 50,0 14,3 11,1 18,2 20,8 16,7 15,2 7,7 26,1 26,7 30,0 0,0 8,3 0,0 34,6 -

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,9 0,0 4,2 0,0 6,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,8 -

0,0 3,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8,3 0,0 0,0 -

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %

Počet přestupů v MHD

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %

-


Nejčastěji uváděnými zastávkami, kde děti na své cestě z a do školy přestupují, jsou Hlavní nádraží, Terminál hromadné dopravy, OD Tesco. Podrobné výsledky dokumentuje tabulka č. 10.


19


Tabulka č. 10: Zastávky, kde děti po cestě do školy a zpět přestupují.

ZASTÁVKA Hlavní nádraží Terminál hromadné dopravy Tesco Magistrát města Hvězda Adalbertinum Alessandria Lipky Stěžery Kostel Cihelna Masarykova Futurum Slezské předměstí Centrál Podzámčí Štefánikova ZVU Garni Ulrychovo náměstí Věkoše Třebeš Sever Muzeum Fakultní nemocnice Poliklinika Zímní stadion Heyrovského Labská kotlina Ostatní CELKEM

POČET PŘESTUPUJÍCÍCH ŽÁKŮ 110 62 51 24 20 19 13 9 8 7 7 7 6 6 5 5 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 31 426 Tabulka: AUGUR Consulting

Nejčastěji přestupují žáci ze škol J. A. Komenského Sion (37,2 %), Bezručova (33,2 %), Speciální a praktická (32,1 %), M. Horákové (30,8 %) a SNP (30,3 %). V následující tabulce č. 11 jsou uvedeny zastávky, kde děti z výše uvedených škol nejčastěji přestupují.


20


Tabulka č. 11: Místa nejčastějších přestupů v MHD.

Místa nejčastějších přestupů v MHD Základní škola ZŠ J. A. Komenského Sion ZŠ Bezručova Speciální a praktická škola ZŠ M. Horákové ZŠ SNP

1. místo

2. místo

3. místo

Adalbertinum (5) Tesco (16) Tesco (11) Hvězda (11) Alessandria (8)

Různě (3) Terminál HD (7) Termionál HD (6) Štefánikova (3) Magistrát (7)

Magistrát (2) Hlavní nádraží (6) Třebeš (2) Terminál HD (6)


CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT AUTEM Z výsledků analýzy dále vyplývá, že automobilem se obvykle přepravuje do školy a zpět celkem 34,36 % dětí. Jako nejčastější důvod děti uváděly, že jezdí s rodiči, kteří sami jezdí autem do práce (70,6 %). Téměř třetina dětí (32,6 %) je přepravována do a ze školy autem proto, že škola je daleko a cesta autem je nejrychlejší. Ostatní důvody jsou uváděny méně často.7 Podrobně výsledky dokumentuje následující graf č. 8. Graf č. 8: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod?

Pokud obvykle jezdíš do školy a zpět autem, jaký je hlavní důvod?

70,6%

Jezdím s rodiči, kteří jezdí do práce autem. Škola je příliš daleko, doprava autem je nejrychlejší.

32,6%

Cesta autem je pohodlnější a příjemnější.

18,5%

Cesta autem je bezpečnější.

17,4%

Není možný jiný způsob dopravy do a ze školy.

7,6%

Jiný důvod.

8,5%

Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Na otázku odpovídalo 34,3 % dětí.


Jedná se o celkový počet respondentů, kteří se přepravují do nebo ze školy automobilem, alespoň v jednom ze sledovaných období (teplé a zimní měsíce), příp. po celý rok. 7 Vzhledem k tomu, že respondenti mohli uvést více důvodů pro přepravu automobilem, součet všech odpovědí přesahuje 100 %. 6


21


Jako jiný důvod, proč jsou obvykle děti do školy a zpět přepravovány automobilem, bylo nejčastěji uváděno např. špatné počasí, špatné spojení MHD a velká vzdálenost od zastávky, nutnost přestupů nebo jízda společně se sourozenci, spolužáky, sousedy, ekonomická výhodnost apod. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 12. Tabulka č. 12: Pokud obvykle jezdíš do školy a zpět autem, jaký je hlavní důvod? Jiný důvod. Špatné počasí. 44 Špatné spojení MHD, velká vzdálenost od zastávky, nutnost přestupů apod. 41 Jízda společně se sourozenci, spolužáky, sousedy, ekonomická výhodnost. 41 Dítě je ještě příliš malé na to, aby jezdilo do školy samo nebo městskou hromadnou 38 dopravou. Zdravotní handicap. 23 Když nestíháme, zaspíme, abychom nemuseli brzo vstávat. 21 Kvůli zájmovým kroužkům, družině. 14 Cesta vede přes rušnou silnici, křižovatku, mnoho přechodů apod. 11 Ostatní (např. sběr papíru; nechce se mi jezdit MHD nebo chodit pěšky; jen odpoledne 21 ze školy; když mají rodiče cestu do Hradce; když jede mamka na nákup apod.). Tabulka: AUGUR Consulting

Následující tabulka č. 13 dokumentuje četnosti jednotlivých důvodů pro jízdu autem do a ze školy u jednotlivých základních škol v Hradci Králové.


22


Tabulka č. 13: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Podle základních škol. Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Celkově Základní škola J. A. Komenského Sion Štefánikova M. Horákové Mandysova Jiráskovo náměstí Štefcova Prointepo Nový Hradec Králové SNP Bezručova Daneta Habrmanova Pouchov Kukleny Plotiště – Masarykova Sever Gočárova Úprkova Jana Pavla II. I. soukromá – Vocelova Svobodné Dvory Malšova Lhota Speciální a praktická Hučák

Není možný jiný způsob dopravy (v %)

Škola je příliš daleko, doprava autem je nejrychlejší (v %)

Jezdím s rodiči, kteří jezdí autem do práce (v %)

Cesta autem je pohodlnější a příjemnější (v %)

Cesta autem je bezpečnější (v %)

Jiný důvod (v %)

7,6

32,6

70,6

18,6

17,4

8,5

3,8 4,1 14,4 2,3 9,0 8,7 42,9 3,1 8,4 4,9 6,3 5,1 7,5 5,9 5,9 8,1 6,4 7,2 9,1 9,4 6,9 17,6 14,0 14,3

39,2 23,0 24,8 36,4 39,8 28,8 42,9 15,4 35,3 37,4 37,5 34,3 23,9 20,6 25,5 42,4 38,6 34,0 42,9 47,2 9,2 49,0 41,9 42,9

70,9 79,4 70,4 65,9 72,7 71,6 28,6 73,8 73,0 68,7 75,0 70,7 70,1 72,1 76,5 65,7 75,7 67,3 81,8 56,6 62,1 56,9 51,2 57,1

19,0 16,0 8,8 34,1 19,5 10,5 47,6 10,8 24,2 11,8 12,5 18,2 20,9 22,1 7,8 17,8 22,2 29,4 32,5 34,0 10,3 19,6 14,0 85,7

16,5 16,9 12,0 13,6 15,8 13,5 19,0 10,8 18,6 16,3 0,0 15,2 29,9 17,6 11,8 19,2 18,8 22,9 19,5 26,4 7,0 23,5 27,6 0,0

16,5 6,2 7,2 9,1 4,5 9,2 14,3 7,7 3,3 6,5 6,3 8,1 11,9 16,2 7,8 11,1 6,9 3,9 6,5 5,7 21,8 13,7 34,9 0,0


Následující tabulka č. 14 dokumentuje četnosti jednotlivých důvodů pro přepravu dětí automobilem do a ze školy podle věku dítěte. Mezi dětmi z různých ročníků (tříd) nejsou zásadnější rozdíly v důvodech pro přepravu do a ze školy automobilem.


23


Tabulka č. 14: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Podle věku dítěte. Důvody pro jízdu autem do školy

Není možný jiný způsob dopravy (v %)

Škola je příliš daleko, doprava autem je nejrychlejší (v %)

Jezdím s rodiči, kteří jezdí autem do práce (v %)

Cesta autem je pohodlnější a příjemnější (v %)

Cesta autem je bezpečnější (v %)

Jiný důvod (v %)

3,8

10,9

24,5

6,3

6,0

2,5

6,7 5,3 5,4 9,0 10,4 9,5 8,0 6,1 11,9

23,1 23,1 32,2 41,2 34,7 38,5 46,3 38,3 44,0

80,1 78,4 70,8 66,1 67,3 64,0 64,6 53,0 69,7

11,7 12,1 20,6 22,0 19,9 17,0 26,3 32,2 29,4

16,6 16,3 25,3 23,5 18,3 11,0 12,6 11,3 10,1

9,4 8,5 8,6 5,8 6,4 10,0 10,3 5,2 4,6

Celkově Třída 1. třída 2. třída 3. třída 4. třída 5. třída 6. třída 7. třída 8. třída 9. třída


DOPROVOD DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT V teplých měsících chodí nebo jezdí do školy bez doprovodu rodičů, sourozenců nebo starších osob téměř polovina (45,9 %) žáků a žákyň základních škol v Hradci Králové. V chladných měsících je podíl dětí, které absolvují cestu do školy bez rodičů, sourozenců nebo starších osob, nižší, jedná se o dvě pětiny dětí (40,7 %). Názorně výsledky dokumentuje graf č. 9. Graf č. 9: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět s doprovodem?

Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět s doprovodem? Rok 2015

V teplých měsících

45,9%

V zimních měsících

54,1%

59,3%

40,7%

0%

20%

Jezdím sám/sama

40%

60%

80%

100%

S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby



V teplých měsících samy bez doprovodu obvykle chodí nebo jezdí do školy a zpět nejčastěji děti ze ZŠ Masarykova (56,3 %), ZŠ Kukleny (55,3 %), ZŠ Úprkova a Speciální AUGUR Consulting s.r.o., Vinařská 5a, 603 00 Brno, +420 605 276 722, [email protected], www.augur-consulting.cz

24


základní školy a praktické školy Hradec Králové (54,4 %). Naproti tomu nejvyšší podíl dětí, které na cestě do školy a zpět v teplých měsících doprovázejí rodiče, sourozenci nebo starší osoby, byl zaznamenán v ZŠ Jiráskovo náměstí (88,5 %), ZŠ Hučák (81,8 %), ZŠ Pouchov (78,9 %) a I. soukromé základní škole v Hradci Králové (75,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje graf č. 10. Graf č. 10: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Podle základních škol.

Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Rok 2015 Plotiště – Masarykova

43,7

56,3 55,3 55,1

Kukleny Úprkova

44,7 44,9

54,4


45,6

52,5

47,5


51,9

48,1

Prointepo

51,3

48,7

M. Horákové

50,1

49,9

Štefcova

48,8

SNP

51,2 53,6

Sever

46,4

Štefánikova

45,1

54,9

Gočárova

43,7

56,3

Malšova Lhota

42,7

57,3

Daneta

41,8

58,2

Habrmanova

41,7

58,3

Jana Pavla II.

41,7

58,3

Bezručova

41,0

59,0

Mandysova

38,4

61,6

Svobodné Dvory

37,8

62,2


31,3

I. soukromá – Vocelova Pouchov Hučák Jiráskovo náměstí

25,0 21,1 18,2

68,7 75,0 78,9 81,8 88,5

11,5

Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015



25


V chladných měsících chodí nebo jezdí do školy a zpět děti samy bez doprovodu nejčastěji ze ZŠ Kukleny (52,5 %), ZŠ Habrmanova (50,7 %), ZŠ Masarykova (49,8 %) a ZŠ Pouchov (48,7 %). Naproti tomu nejvyšší podíl dětí, které na cestě do školy a zpět v chladných měsících doprovází rodiče, sourozenci nebo starší osoby, byl zaznamenán v ZŠ Hučák (90,9 %), ZŠ Daneta (89,3 %), ZŠ Prointepo (81,1 %) a ZŠ Malšova Lhota (76,9 %). Podrobně výsledky dokumentuje graf č. 11.

Graf č. 11: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Podle základních škol.

Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Rok 2015 47,5

52,5

Kukleny

50,7 49,8

Habrmanova Plotiště – Masarykova

49,3 50,2

48,7

Pouchov Sever Mandysova

51,3

47,7

52,3

46,8

53,2

Svobodné Dvory

44,8

55,2

M. Horákové

43,0

57,0

Štefánikova

42,1

57,9

Jana Pavla II.

41,7

58,3


41,3

58,7


39,4

60,6


37,6

62,4

Bezručova

37,5

62,5

Štefcova

37,4

62,6

SNP

36,8

63,2

Gočárova

35,6

64,4


32,6

67,4

Úprkova

32,4

67,6


30,8

Malšova Lhota Prointepo

23,1 18,9

Daneta

10,7

Hučák

9,1

69,2 76,9 81,1 89,3 90,9

Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015



26


Podíl dětí, které obvykle chodí nebo jezdí do školy a zpět samy, bez doprovodu rodiče, sourozence nebo starší osoby roste podle věku dítěte. Nejméně dětí se přepravuje do školy a zpět bez doprovodu rodiče, sourozence nebo starší osoby v první třídě – v teplých měsících se jedná o 3,6 % dětí a v chladných měsících o 3,1 % dětí. Naproti tomu v deváté třídě obvykle chodí nebo jezdí do školy a zpět bez doprovodu rodiče, sourozence nebo starší osoby již tři čtvrtiny dětí (v teplých měsících 77,9 % dětí a v chladných měsících 73,9 %). Podrobně výsledky dokumentují grafy č. 12 a 13. Graf č. 12: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Podle věku dětí.

Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Rok 2015 První třída Druhá třída Třetí třída Čtvrtá třída Pátá třída

3,6

96,4

14,5

85,5 30,0

70,0 53,8

46,2

60,4

39,6

Šestá třída

65,7

Sedmá třída

66,8

34,3 33,2

Osmá třída

78,8

21,2

Devátá třída

77,9

22,1

Jezdím sám/sama S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové



27


Graf č. 13: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Podle věku dětí.

Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Rok 2015 První Druhá Třetí

3,1

96,9

11,6

88,4

24,4

Čtvrtá Pátá Šestá Sedmá

75,6 45,3

54,7

53,1

46,9

58,6

41,4

60,9

39,1

Osmá

72,7

27,3

Devátá

73,9

26,1

Jezdím sám/sama

S doprovodem rodiče, sourozence, starší osoby



V následujících tabulkách č. 15 a 16 jsou uvedeny identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafech č. 12 až 13. Tabulky uvádíme pro názornost a úplnost.


28


Tabulka č. 15: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? S Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět doprovodem Jezdím rodiče, s doprovodem? V teplých měsících? sám/a Celkem sourozence, Hodnoty uvedeny v %. (v %) starší osoby Rok 2015 (v %) 54,1 Celkově 45,9 100 % Základní škola 61,6 38,4 100 % J. A. Komenského Sion 49,9 50,1 100 % Štefánikova 53,6 46,4 100 % M. Horákové 48,1 51,9 100 % Mandysova 56,3 43,7 100 % Jiráskovo náměstí 58,3 41,7 100 % Štefcova 78,9 21,1 100 % Prointepo 51,2 48,8 100 % Nový Hradec Králové 59,0 41,0 100 % SNP 54,9 45,1 100 % Bezručova 88,5 11,5 100 % Daneta 43,7 56,3 100 % Habrmanova 44,9 55,1 100 % Pouchov 44,7 55,3 100 % Kukleny 47,5 52,5 100 % Plotiště – Masarykova 48,7 51,3 100 % Sever 58,2 41,8 100 % Gočárova 62,2 37,8 100 % Úprkova 58,3 41,7 100 % Jana Pavla II. 57,3 42,7 100 % I. soukromá – Vocelova 45,6 54,4 100 % Svobodné Dvory 75,0 25,0 100 % Malšova Lhota 68,7 31,3 100 % Speciální a praktická 81,8 18,2 100 % Hučák Třída 96,4 3,6 100 % První 85,5 14,5 100 % Druhá 70,0 30,0 100 % Třetí 46,2 53,8 100 % Čtvrtá 39,6 60,4 100 % Pátá 34,3 65,7 100 % Šestá 33,2 66,8 100 % Sedmá 21,2 78,8 100 % Osmá 22,1 77,9 100 % Devátá 68,7 31,3 100 % Praktická a speciální škola Tabulka: AUGUR Consulting


29


Tabulka č. 16: : Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? S Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět doprovodem Jezdím sám/a rodiče, s doprovodem? V chladných měsících? Celkem sourozence, (v %) Hodnoty uvedeny v %. starší osoby Rok 2015 (v %) 40,7 Celkově 59,3 100 % Základní škola 67,4 32,6 100 % J. A. Komenského Sion 57,9 42,1 100 % Štefánikova 57,0 43,0 100 % M. Horákové 53,2 46,8 100 % Mandysova 60,6 39,4 100 % Jiráskovo náměstí 62,6 37,4 100 % Štefcova 81,1 18,9 100 % Prointepo 58,7 41,3 100 % Nový Hradec Králové 63,2 36,8 100 % SNP 62,5 37,5 100 % Bezručova 89,3 10,7 100 % Daneta 49,3 50,7 100 % Habrmanova 51,3 48,7 100 % Pouchov 47,5 52,5 100 % Kukleny 50,2 49,8 100 % Plotiště – Masarykova 52,3 47,7 100 % Sever 64,4 35,6 100 % Gočárova 67,6 32,4 100 % Úprkova 58,3 41,7 100 % Jana Pavla II. 62,4 37,6 100 % I. soukromá – Vocelova 55,2 44,8 100 % Svobodné Dvory 76,9 23,1 100 % Malšova Lhota 69,2 30,8 100 % Speciální a praktická 90,9 9,1 100 % Hučák Třída 96,9 3,1 100 % První 88,4 11,6 100 % Druhá 75,6 24,4 100 % Třetí 54,7 45,3 100 % Čtvrtá 46,9 53,1 100 % Pátá 41,4 58,6 100 % Šestá 39,1 60,9 100 % Sedmá 27,3 72,7 100 % Osmá 26,1 73,9 100 % Devátá 69,2 30,8 100 % Praktická a speciální škola Tabulka: AUGUR Consulting


30


POCIT BEZPEČÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT Jak vyplývá z grafu č. 14, téměř čtyři pětiny dětí (77,9 %) považují svoji cestu do školy za bezpečnou. Graf č. 14: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou?

Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? Rok 2015

77,9%

0%

20%

40%

22,1%

60%

Ano Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015. Odpovědělo 98,8 % dotázaných.

80%

100%

Ne


Srovnání pocitu bezpečí při cestě dětí do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a 20158 je dokumentováno grafem č. 15. Jak vyplývá z analýzy výsledků, od roku 2009 dochází k mírnému poklesu pociťovaného bezpečí ze strany dětí při jejich přepravě do školy a zpět.

8

Zatímco v roce 2012 bylo do výzkumu zařazeno celkem 17 základních škol, tak v roce 2015 bylo sledováno dopravní chování dětí z celkem 24 základních škol.


31


Graf č. 15: Považuje svoji cestu do školy za bezpečnou? Srovnání v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a 2015.

Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou?

100%

78,7%

90%

82,4%

79,5%

79,1%

73,8%

77,9%

80% 70% 60% 50%

2003

2005

2007

2009

Bezpečná cesta dětí do škola a zpět - město Hradec Králové 12/2015

2012

2015 Graf: AUGUR Consulting

Téměř devět z deseti dětí ze ZŠ Prointepo (89,7 %) a ZŠ Mandysova (88,8 %) považuje svoji cestu do školy a zpět za bezpečnou. Na cestě do školy a zpět se cítí bezpečně i více než čtyři pětiny žáků a žákyň ze ZŠ SNP (85,4 %), ZŠ, Sion, Komenského (84,6 %), ZŠ Nový Hradec Králové (83,9 %) a dalších. Naproti tomu cestu do školy a zpět považují za bezpečnou necelé dvě třetiny dětí ze ZŠ Kukleny (66,4 %), ZŠ Hučák (63,6 %) a pouze pět z deseti žáků a žákyň ZŠ Habrmannova. Děti ze ZŠ Daneta se necítí bezpečně na cestě do školy a zpět ani v jednom případě. Podrobně výsledky dokumentuje graf č. 16.


32


Graf č. 16: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? Podle základních škol.

Považuješ svoji cestu do školy a zpět za bezpečnou? Rok 2015

10,3

89,7

Prointepo

88,8

Mandysova

11,2

85,4

SNP

14,6


84,6


83,9

16,1


83,2

16,8


82,7

17,3

Úprkova

82,4

17,6

M. Horákové

81,9

18,1

Bezručova

81,1

18,9

Pouchov

80,8

19,2

Gočárova

80,6

Štefánikova

79,7

20,3

Štefcova

79,1

20,9


78,3

21,7

15,4

19,4

Malšova Lhota

75,9

24,1


75,7

24,3

Svobodné Dvory

71,3

28,7

Sever

71,1

28,9

68,8

Jana Pavla II. Kukleny Hučák Habrmanova

31,2 33,6

66,4

36,4

63,6

44,5

55,5 100,0

Daneta Ano Bezpečná cesta dětí do škol a zpět - město Hradec Králové 12/2015

Ne Graf: AUGUR Consulting


33


Následující tabulka č. 17 dokumentuje identické poznatky, jako jsou prezentovány v grafu č. 16. Tabulku uvádíme pro názornost a úplnost. Tabulka č. 17: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou?

Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou?

Ano (v %)

Ne (v %)

Celkem


77,9

22,1

100 %


84,6 79,7 81,9 88,8 78,3 79,1 89,7 83,9 85,4 81,1 0,0 55,5 80,8 66,4 75,7 71,1 80,6 82,4 68,8 82,7 71,3 75,9 83,2 63,6

15,4 20,3 18,1 11,2 21,7 20,9 10,3 16,1 14,6 18,9 100,0 44,5 19,2 33,6 24,3 28,9 19,4 17,6 31,2 17,3 28,7 24,1 16,8 36,4

100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %



Srovnání pocitu bezpečí dětí při cestě do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a 20159 za jednotlivé základní školy je dokumentováno tabulkou č. 18. Z výsledků vyplývá, že u dětí většiny základních škol meziročně nedochází k zásadním výkyvům v pocitu bezpečí při cestě do školy a zpět. Výjimkou je např. ZŠ Sever (v roce 2012 – 50,0 % a v roce 2015 – 71,1 %).

Zdrojem dat pro srovnání je „Cesta dětí do školy a zpět, Dotazníkové šetření 2012, závěrečná zpráva“, Agentura STARS s.r.o., dostupné z: http://www.hradeckralove.org/urad/b6 (cit. 31. 8. 2016). 9


34


Tabulka č. 18: Srovnání pocitu bezpečí dětí při cestě do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a 2015. Vybrané základní školy.

Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou?10

Ano (v%)

Ne (v%)

Celkem (v%)

Rok 2015

79,7

20,3

100,0

Rok 2012

74,4

21,8

96,2

Rok 2009

86,1

13,9

100,0

Rok 2007

78,3

18,9

97,2

Rok 2005

84,0

14,2

98,2

Rok 2003

82,4

15,6

98,0

Rok 2015

81,9

18,1

100,0

Rok 2012

79,0

16,8

95,8

Rok 2009

87,0

13,0

100,0

Rok 2007

84,7

15,0

99,7

Rok 2005

81,9

16,2

98,1

Rok 2003

80,0

18,8

98,8

Rok 2015

88,8

11,2

100,0

Rok 2012

79,7

18,8

98,5

Rok 2009

85,2

14,8

100,0

Rok 2007

81,3

17,6

98,9

Rok 2005

77,8

18,2

96,0

Rok 2003

70,6

27,1

97,7

Rok 2015

78,3

21,7

100,0

Rok 2012

83,7

13,4

97,1

Rok 2009

86,8

13,2

100,0

Rok 2007

85,0

13,8

98,8

Rok 2005

77,7

19,8

97,5

Rok 2003

73,7

24,6

98,3

Rok 2015

79,1

20,9

100,0

Rok 2012

69,4

25,2

94,6

Rok 2009

87,8

12,2

100,0

Rok 2007

82,5

15,0

97,5

Rok 2005

83,3

15,4

98,7

Rok 2003

80,6

16,9

97,5

ZŠ Štefánikova

ZŠ M. Horákové

ZŠ Mandysova

ZŠ Jiráskovo náměstí

ZŠ Štefcova

Údaje pro roky 2003, 2005, 2007, 2009 a 2012 byly převzaty. Vzhledem k tomu, že dodavatelé výzkumů v některých letech (2003, 2005, 2007 a 2012) nepracovali s validními odpověďmi, ale do statistik zahrnuli i tzv. missings, vnímejte výsledky v tabulce jako orientační. 10


35


ZŠ Nový Hradec Králové

ZŠ SNP

ZŠ Bezručova

ZŠ Habrmanova

ZŠ Pouchov

ZŠ Kukleny

Rok 2015

83,9

16,1

100,0

Rok 2012

87,6

9,3

96,9

Rok 2009

89,9

10,1

100,0

Rok 2007

81,3

18,1

99,4

Rok 2005

86,6

13,4

100,0

Rok 2003

79,3

17,9

97,2

Rok 2015

85,4

14,6

100,0

Rok 2012

77,1

19,2

96,3

Rok 2009

85,3

14,7

100,0

Rok 2007

79,5

17,6

97,1

Rok 2005

86,6

12,0

98,6

Rok 2003

76,9

20,7

97,6

Rok 2015

81,1

18,9

100,0

Rok 2012

84,3

10,5

94,8

Rok 2009

85,4

14,6

100,0

Rok 2007

85,2

11,7

96,9

Rok 2005

82,6

16,6

99,2

Rok 2003

83,7

16,0

99,7

Rok 2015

55,5

44,5

100,0

Rok 2012

66,7

28,5

95,2

Rok 2009

61,8

38,2

100,0

Rok 2007

61,2

35,5

96,7

Rok 2005

66,1

32,9

99,0

Rok 2003

50,7

45,8

96,5

Rok 2015

80,8

19,2

100,0

Rok 2012

76,8

21,1

97,9

Rok 2009

78,3

21,7

100,0

Rok 2007

80,7

16,5

97,2

Rok 2005

81,2

14,3

95,5

Rok 2003

75,0

19,6

94,6

Rok 2015

66,4

33,6

100,0

Rok 2012

73,7

22,7

96,4

Rok 2009

74,3

25,7

100,0

Rok 2007

66,9

33,1

100,0

Rok 2005

74,0

25,7

99,7

Rok 2003

70,8

29,2

100,0


36


ZŠ Plotiště – Masarykova

ZŠ Sever

ZŠ Gočárova

ZŠ Úprkova

ZŠ Svobodné Dvory

ZŠ Malšova Lhota

Rok 2015

75,7

24,3

100,0

Rok 2012

79,3

18,1

97,4

Rok 2009

85,9

14,1

100,0

Rok 2007

78,0

20,6

98,6

Rok 2005

74,0

23,3

97,3

Rok 2003

73,2

22,5

95,7

Rok 2015

71,1

28,9

100,0

Rok 2012

50,0

44,1

94,1

Rok 2009

87,8

12,2

100,0

Rok 2007

81,6

17,2

98,8

Rok 2005

76,1

22,7

98,8

Rok 2003

73,3

23,6

96,9

Rok 2015

80,6

19,4

100,0

Rok 2012

83,3

13,8

97,1

Rok 2009

77,6

22,4

100,0

Rok 2007

84,6

15,0

99,6

Rok 2005

71,0

27,1

98,1

Rok 2003

68,8

30,2

99,0

Rok 2015

82,4

17,6

100,0

Rok 2012

81,2

14,6

95,8

Rok 2009

81,8

18,2

100,0

Rok 2007

75,0

22,7

97,7

Rok 2005

80,8

16,9

97,7

Rok 2003

73,9

23,7

97,6

Rok 2015

71,3

28,7

100,0

Rok 2012

65,2

27,1

92,3

Rok 2009

69,2

30,8

100,0

Rok 2007

69,3

25,3

94,6

Rok 2005

55,2

40,3

95,5

Rok 2003

34,0

65,4

99,4

Rok 2015

75,9

24,1

100,0

Rok 2012

65,7

22,4

88,1

Rok 2009

68,8

31,3

100,1

Rok 2007

70,8

27,8

98,6

Rok 2005

66,1

33,9

100,0

Rok 2003

47,7

47,7

95,4



37


Děti, které nepovažují svou cestu do školy a zpět za bezpečnou, měly možnost vybrat jeden nebo více z nabídnutých důvodů, proč se cítí ohroženy. Jednalo se o výběr z následujících položek: „chybí přechody“, „chybí chodníky“, „chybí cyklostezky“, „velká křižovatka“, „rušný provoz“ a „jiný důvod“. Téměř polovina dětí, které nepovažují svou cestu do školy a zpět za bezpečnou uvádí, že důvodem je rušný provoz (47,1 %). Více než čtvrtina z těchto dětí upozorňuje na chybějící přechody (26,2 %) a necelá pětina dětí na velkou křižovatku (19,3 %). Názorně výsledky dokumentuje následující graf č. 17. Graf č. 17: Pokud nepovažuješ svoji cestu do školy a zpět za bezpečnou, napiš proč.

Pokud nepovažuješ svoji cestu do školy za bezpečnou, napiš proč. Rok 2015 50,0% 40,0%

47,1%

30,0% 20,0% 26,2% 10,0%

19,3%

9,9%

7,8%

10,4%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: nepřehledná místa, chybí policisté na přechodu, bojím se chodit podchodem, kluzký přechod, agresivní pes apod.


38


DŮVODY OHROŽUJÍCÍ BEZPEČNOST DĚTÍ PŘI CESTĚ DO ŠKOLY A ZPĚT Základní škola J. A. Komenského SION Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 29 konkrétních odpovědí. Necelá čtvrtina těchto žáků vnímá cestu do školy J. A. Komenského SION jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (24,1 %) a nutnosti překonat křižovatku (24,1 %). Více než desetině respondentů (10,3 %) schází nějaký přechod(y) a více než dvacetině dotázaných (6,9 %) chybí chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 18. Graf č. 18: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – Základní škola J. A. Komenského SION.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět Základní škola J. A. Komenského Sion Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0%

31,2% 24,1%

24,1%

10,0% 5,0%

10,3%

6,9%

3,4%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Křižovatka u Crosscafé - řidiči vjíždějí na červenou do chodců na přechodu, protože sledují světla u okruhu a přehlíží světla přechodu.“, „Možnost setkání s bezdomovci – lesopark u školy“, „problematické křížení ulice Palachova“, apod.

Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpověděli pouze tři respondenti. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi uvedli, že přechod(y) chybí v ulicích Mandysova, Machova a na Novém Hradci.


39


Dále mohli respondenti uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Odpověděli pouze dva respondenti, kteří se vyjádřili, že chodníky chybí na ulici Machova a na Novém Hradci. Respondenti se také vyjadřovali k situaci s cyklostezkami. Odpověď uvedl jediný respondent, který se domnívá, že cyklostezka chybí z Věkoší do centra Hradce Králové. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 7 dotázaných. Jako problematické křižovatky jsou hodnoceny křižovatka u fakultní nemocnice (28,5 %), dále křižovatky u domu Palachova 1109/2 (14,3 %), na ulici Brněnské (14,3 %), Úprkově (14,3 %), Štefánikově, zejména U Hvězdy (14,3 %) a na Ulrichově náměstí, zejména u Crosscafé (14,3 %). Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 6 respondentů. Žáci poukazují na rušný provoz v blízkosti školy na ulici Jana Masaryka (16,6 %) a třídy Edvarda Beneše (16,6 %). Dále upozorňují na vysokou frekventovanost ulic Lipky (16,6 %), Sokolská, zejména u fakultní nemocnice (16,6 %), Štefánikova, zejména u Hvězdy (16,6 %) a silnice z Holic do Hradce Králové (16,6 %).


40


ZŠ Štefánikova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 202 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímají cestu do školy ZŠ Štefánikova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (43,6 %). Necelé čtvrtině respondentů (23,3 %) chybí přechody a více než dvacetina dotázaných (7,9 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku, na níž se necítí bezpečně. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 19. Graf č. 19: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Štefánikova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Štefánikova Rok 2015 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0%

43,6% 23,3% 7,9%

16,3% 5,9%

0,0%


3,0%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Na ulici Palachova chybí semafory“, „Chybí malý kruhový objezd na ulici Štefánikova“, „Vozidla v zákazu vjezdu na ulici Štefánikova“, „Na přechodě u Hvězdy chybí semafor“, apod.

Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 45 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje zejména v oblasti ulice Sekaninova a u točny Podzámčí (57,8 %). Dále chybí přechod na ulici Štefánikově (17,8 %) a v Třebeši obecně (13,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 19.


41


Tabulka č. 19: Kde chybí přechody? ZŠ Štefánikova.

Kde chybí přechody? ZŠ Štefánikova Rok 2015 Ulice Sekaninova a točna Podzámčí. Ulice Štefánikova, zejména křížení s ulicí Vysocká. Třebeš obecně, zejména u firmy Fomei. Ostatní. Celkem

Absolutní četnosti

Relativní četnosti (%)

26 8

57,8 17,8 13,3

6 5 45

11,1 100,0 Tabulka: AUGUR Consulting

Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Zastávka u letiště“, „Přechod u městské knihovny směr OC Hvězda“, „Na sídlišti před školou“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 11 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména v oblasti ulice K Labi, ulice Machkova, zejména u firmy Fomei (72,7 %). Dále schází chodníky v obci Vysoké nad Labem (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 20. Tabulka č. 20: Kde chybí chodníky? ZŠ Štefánikova.

Kde chybí chodníky? ZŠ Štefánikova Rok 2015 Ulice K Labi, ulice Machkova, zejména u firmy Fomei. Ve Vysoké nad Labem. Ostatní. Celkem



8 2 1 11

72,7 18,2 9,1 100,0 Tabulka: AUGUR Consulting

Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Chodníky jsou, ale stojí na nich auta“.

Žáci mohli uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpovědělo 6 dotázaných. Tři žáci se domnívají, že cyklostezka chybí z Vysoké nad Labem do centra. Dva respondenti si myslí, že cyklostezka chybí v Třebeši u firmy Fomei. Jeden dotázaný by ocenil cyklostezku z Bukoviny do centra Hradce Králové. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce na ulici Sekaninova a v blízkosti zastávky Podzámčí (46,2 %) a na křižovatce u fakultní nemocnice (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 21.


42


Tabulka č. 21: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefánikova.

Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefánikova Rok 2015 Ulice Sekaninova a točna Podzámčí. U fakultní nemocnice. Ostatní. Celkem



6 2 5

46,2 15,4 38,4 100,0

13


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Vedle domu“, „U školy, když vyjdu z domu“, „Ulice Štefánikova“, „U OBI“.

Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 79 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Zborovská, zejména u točny Podzámčí (44,3 %), na ulici Štefánikova, zejména u zastávky Hvězda (27,8 %) a na ulici Sokolovská, zejména u fakultní nemocnice (3,8 %). Dále byla jako frekventovaná označena silnice mezi Vysokou nad Labem a Hradcem Králové (5,1 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 22. Tabulka č. 22: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefánikova.

Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefánikova Rok 2015 Ulice Zborovská, točna Podzámčí. Ulice Štefánikova, zejména u zastávky Hvězda. Silnice mezi Vysokou nad Labem a Hradcem Králové. Ulice Sokolovská, zejména u fakultní nemocnice. Ostatní. Celkem



35 27 4 3

44,3 34,1

10 79


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Letiště.“, „Ulice Jana Černého“, „Přechod u Kubíka“, „Silnice u zimního stadionu“.


43


ZŠ M. Horákové Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 108 konkrétních odpovědí. Třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ M. Horákové jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (33,3 %). Necelé pětině respondentů (18,5 %) chybí přechody a více než desetina dotázaných (10,2 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku, na níž se necítí bezpečně. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 20. Graf č. 20: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ M. Horákové

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ M. Horákové Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%

33,3% 26,9% 18,5% 10,2%

7,4%

3,7%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Chybí semafory na ulici Palachova“, „Občas chybí policista u přechodu u školy“, „Na ulici Prostějovská a ulice Milady Horákové chybí na přechodu ostrůvek“, apod.

Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 19 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje zejména na ulici Milady Horákové, přímo před školou a dále v přilehlé oblasti na ulici Pod strání (31,6 %). Dále chybí přechody v oblasti Kluky – na ulici Hlavní, Husově i Na Hvězdárně (26,3 %) a na ulici Pod Zámečkem (21,1 %). Dva respondenti také uvedli, že chybí přechod v oblasti Nového Hradce Králové, tzv. „U Panelky“ (10,5 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 23.


44


Tabulka č. 23: Kde chybí přechody? ZŠ M. Horákové.

Kde chybí přechody? ZŠ M. Horákové Rok 2015 Na ulici Milady Horákové, před školou, na ulici Pod strání. Kluky – k zastávce Planetárium, přes ulice Hlavní, Husova. Na ulici Pod zámečkem. U Panelky na novém Hradci Králové. Ostatní. Celkem



6 5 4

31,6 26,3 21,1 10,5

2 2

10,5 100,0

19


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Přes silnici“, „U baráku“.

Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo osm respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména v oblasti Nového Hradce Králové – Kluky. Jedná se o ulice Husova, Zámeček, K Hvězdárně, Urxova. Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpověděli čtyři dotázaní. Jeden z žáků se domnívá, že cyklostezka chybí z Vysoké nad Labem do centra. Další respondent si myslí, že cyklostezka chybí na ulici Milady Horákové a ulici Palachova. Jeden dotázaný by ocenil v Klukách a další u muzea Petrof. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 8 respondentů. Všichni respondenti uvedli, že se jedná o křižovatku ulice Milady Horákové, Palachovy a Brožíkovy. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 30 dotázaných. Respondenti nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Palachova a Brožíkova, zejména u Palachových kolejí (53,4 %) a přímo před školou na ulici Milady Horákové (23,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 24.


45


Tabulka č. 24: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ M. Horákové.

Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ M. Horákové Rok 2015 Ulice Palachova, Brožíkova, zejména u Palachových kolejí. Přímo před školou M. Horákové. Ostatní. Celkem



16 7 7

53,4 23,3 23,3 100,0

30


Do varianty „Ostatní“ patří následující pod Zámečkem“, „Stará Třebeš“, „U Hvězdy“.

odpovědi

respondentů:

„Křižovatka

Petrof“,

„Ulice


46


ZŠ Mandysová Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 45 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Mandysová jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (31,1 %). Pětina respondentů (20,0 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku a necelé šestině dotázaných (15,5 %) chybí přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 21. Graf č. 21: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Mandysova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Mandysová Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%

31,1% 20,0%

26,8% 15,5% 4,4%

0,0%


2,2%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Volně pobíhající psi v těsné blízkosti školy“, „Na ulici Benešova na přechodu skoro vůbec nepouští auta“, apod.

Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 5 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Byly zaznamenány tyto jednotlivé odpovědi – přechod absentuje na Třídě Edvarda Beneše u č. 1553-1554, dále u Velkopopovické restaurace, na ulici Domečkova u podchodu, u ZŠ Mandysova a na ulici Svitavská. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Nikdo ze školy ZŠ Mandysova neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník. Stejně tak se vyjádřil k cyklostezkám pouze jediný respondent, který uvedl, že by mu vyhovovala cyklostezka na chodníku u cesty do školy – blíže však nespecifikoval.


47


Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem osm respondentů. Dva respondenti uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Milady Horákové u supermarketu Albert. Po jedné odpovědi se objevily křižovatky na ulici Palachova, u zastávky Adalbertinum, na ulici Jana Masaryka u supermarketu Albert, na ulici Na Brně a u polikliniky. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventované ulice a rušného provozu. Celkem odpovědělo 7 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na ulici Palachova. Jednalo se o tři dotazované (42,9 %). Dále se dotazovaní necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na Třídě E. Beneše, na ulici Jana Masaryka, na Hradecké ulici a na ulici Na Brně.


48


ZŠ Jiráskovo náměstí Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 125 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Jiráskovo náměstí jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (32,8 %). Více než šestině respondentů (16,8 %) chybí přechody a necelá desetina dotázaných (9,6 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 22. Graf č. 22: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Jiráskovo náměstí.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Jiráskovo náměstí Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%

32,8%

31,2% 16,8% 9,6%

5,6%

4,0%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Vedlejší ulice jsou plné zaparkovaných aut a dítě při přecházení nevidí jedoucí auto – ulice Všehrdova, Prokopa Holého, Hálkova“, „Oblast Borovinka - přechod přes nechráněné koleje“, apod.

Současně mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 19 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje zejména v oblasti ulic Kuklenská, Bezručova a Poděbradova (47,3 %) a na ulici Jiřího Purkyně a ulici Habrmanově (15,8 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 25.


49


Tabulka č. 25: Kde chybí přechody? ZŠ Jiráskovo náměstí. Kde chybí přechody? ZŠ Jiráskovo náměstí Rok 2015 Na ulici Kuklenská, Bezručova a Poděbradova. Na ulici Jiřího Purkyně a na ulici Habrmanova. Ostatní. Celkem



9 3 7 19


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Ulice Honkova, u tenisových kurtů“, „Riegrovo náměstí – mezi drogerií a hotelem“, „U nádraží“, „Není přechod na ulici Foersterova od zdravotního střediska“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpověděli tři respondenti a všichni se shodli, že chodník chybí na ulici Borovinka v Malém Březhradě. Na stejném místě by pak jediný dotázaný, který uvedl odpověď, ocenil vybudování cyklostezky. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 11 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce ulic Poděbradova, Dykova a Habrmanova, tedy přímo u školy (45,5 %) a na křižovatce ulice Horovy a Gočárovy třídy (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 26. Tabulka č. 26: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Jiráskovo náměstí.

Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Jiráskovo náměstí Rok 2015 U školy – křižovatka ulic Poděbradova, Dykova a Habrmanova. Na křižovatce ulice Horovy a Gočárovy třídy. Ostatní. Celkem



5 2 4 11


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: “Vedle domu“, „U školy, když vyjdu z domu“, „Ulice Štefánikova“, „U OBI“.

Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 36 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu přímo u školy, na křižovatce ulic Poděbradovy, Dykovy a Habrmanovy (45,7 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Kuklenská (14,3 %) a na ulici Štefánikově (8,6 %). Stejný počet respondentů se necítí bezpečně u nádraží a v blízkosti vlakových přejezdů (8,6 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 27.


50


Tabulka č. 27: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Jiráskovo náměstí.

Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu?



U školy – křižovatka ulic Poděbradova, Dykova a Habrmanova.

16

Na ulici Kuklenská.

5 3 3 8 35

45,7 14,3

ZŠ Jiráskovo náměstí Rok 2015

Na ulici Štefánikova. U nádraží, u vlakového přejezdu. Ostatní. Celkem


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: “Gočárova třída - Horova ulice“, „Hájovna - Svinary“, „HK - Jaroměř“, „Terminál HD“.


51


ZŠ Štefcova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 181 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Štefcova jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (33,7 %). Více než čtvrtina respondentů (26,5 %) reflektuje na své cestě zvýšený provoz. Necelá desetina dotázaných (9,4 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 23. Graf č. 23: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Štefcova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Štefcova Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0%

33,7% 26,5% 20,4%

10,0% 5,0%

9,4%

7,2%

2,8%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: “Auta nedodržují povolenou rychlost“, „Auta nedávají chodcům přednost“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 58 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod absentuje na ulici Čajkovského, zejména u Kina Mladých (67,2 %), dále na ulici Štefcově a Mrštíkově (10,3 %) a na ulici Pod zámečkem (5,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 28.


52


Tabulka č. 28: Kde chybí přechody? ZŠ Štefcova. Kde chybí přechody? ZŠ Štefcova Rok 2015 Na ulici Čajkovského (u Kina Mladých). Na ulici Štefcova a Mrštíkova. Na ulici Pod Zámečkem. Ostatní. Celkem



39 6 3 10 58

67,2 10,3 5,2 17,3 100,0 Tabulka: AUGUR Consulting

Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Machkova X Zborovská, Machkova X Hradecká“, „U Peřinova pomníku + Holická“, „Ulice Antala Staška“, „Kmochova a Cejpova ulice“, „U Hrázky“, „Svinary“, „U zastávky Hotel Garni“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména v ulici Hradečnice (30,8 %), dále v městské části Svinary (15,3 %) a v oblasti za Jízdárnou (15,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 29. Tabulka č. 29: Kde chybí chodníky? ZŠ Štefcova.

Kde chybí chodníky? ZŠ Štefcova Rok 2015 Ulice Hradečnice. V městské části Svinary. Za Jízdárnou. Ostatní. Celkem



4 3 2

30,8

4 13


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Holická“, „Běleč n. Orlicí“, „U domu Na kotli 1173/4“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpovědělo pět respondentů. Respondenti se domnívají, že cyklostezka chybí z Týniště nad Orlicí do Křivic, dále na ulici Holická, na ulici Františka Halase. Jeden dotázaný by ocenil cyklostezku v městské části Svinary a další na trase zastávka Podzámčí a Štefcova. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 16 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce ulice Mrštíkovy a Čajkovského (50,0 %) a na křižovatce ulice Štefcově a Náhon (12,5 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 30.


53


Tabulka č. 30: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefcova.

Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefcova Rok 2015 Křižovatka ulice Mrštíkovy a Čajkovského. Na křižovatce ulice Štefcově a Náhon. Ostatní. Celkem



8 2 6

50,0 12,5 27,5 100,0

16


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Křižovatka u Husa“, „U Alberta“, „U Čechů“, „Ulice Heyrovského“.

Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 45 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu přímo u školy, na ulici Mrštíkova, ulici Štefcova a ulici Náhon (53,3 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Na Hrázce (13,3 %) a na ulici Čajkovského, Na Občinách a Rybova ulice (8,9 %). Stejný počet respondentů uvedl, že se necítí bezpečně v celém Hradci Králové (8,6 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 31. Tabulka č. 31: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefcova.




U školy – ulice Mrštíkova, ulice Štefcova, Náhon. Ulice Na Hrázce.

24 6

53,3 13,3

V celém Hradci Králové. Ulice Čajkovského, Na Občinách a Rybova ulice. Ostatní. Celkem

4 4 7 45

8,9 8,9 15,6 100,0

ZŠ Štefcova Rok 2015


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Holická - Brněnská“, „Ulice Jana Masaryka“, „Cesta autem po R35 je nebezpečná“, „Na Heyrovského“.


54


ZŠ Prointepo Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem byly zaznamenány 4 konkrétní odpovědi. Polovina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Prointepo jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu. Jednomu žáku chybí přechody a jeden uvedl jiný důvod. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 24. Graf č. 24: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Prointepo.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Prointepo Rok 2015 50,0% 40,0% 30,0%

50,0%

20,0% 25,0%

25,0%

10,0% 0,0%

0,0%

0,0%


0,0%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Auta nedodržují povolenou rychlost.“

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřil pouze jediný respondent, který uvedl, že přechod pro chodce chybí u hlavního nádraží. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Nikdo ze školy ZŠ Prointepo neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník či cyklostezka. Stejně tak žádný z respondentů se nevyjádřil, zdali se na některé křižovatce necítí bezpečně. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpověděli 2 respondenti, z nichž jeden se cítí nebezpečně po celém Hradci Králové a druhý u supermarketu Tesco.


55


ZŠ Nový Hradec Králové Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 38 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Nový Hradec Králové jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (31,6 %). Více než čtvrtina respondentů (26,3 %) reflektuje na své cestě zvýšený provoz. Necelé sedmině dotázaných (13,2 %) chybí chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 25. Graf č. 25: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Nový Hradec Králové.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Nový Hradec Králové Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%

31,6%

26,3% 21,0% 13,2% 5,3%

2,6%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Nebezpečné v okolí potravin u Vejvodů“, „Nebezpečné v okolí hospody U cikána“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 12 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod schází v blízkosti školy na ulici Pešinova a u družiny, dále byly zaznamenány stížnosti na kluzkost současného přechodu u školy (33,3 %). Dále chybí přechod na ulici Pod Zámečkem, zejména na křižovatkách s ulicemi Urxova, Fričova a Blodkova (33,3 %) a na Husově ulici, u restaurace Sokol (16,7 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 32.


56


Tabulka č. 32: Kde chybí přechody? ZŠ Nový Hradec Králové. Kde chybí přechody? ZŠ Nový Hradec Králové Rok 2015 V blízkosti školy (ulice Pešinova u lékárny, u družiny). Na ulici Pod Zámečkem, ulice Brněnská (zastávka Zvonička). Na ulici Husova, u restaurace Sokol. Ostatní. Celkem



4 4 2 2 12


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Partyzánská - Mužíkova“, „Ul. Lesní 1981, přechod přes ulici, není vidět za roh“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřilo 5 respondentů. Dva z nich uvedli, že chodník od zastávky kluky Planetárium k domovu pro seniory je příliš úzký. Zbylí respondenti se vyjádřili, že chybí chodník od ulice Hlavní ke hřbitovu, dále na ulici Husova a z Roudničky na Nový Hrádek. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřil jediný dotázaný a uvedl, že by ocenil vybudování cyklostezky z Roudničky na Nový Hrádek. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpověděli pouze dva respondenti. Jeden z dotazovaných uvedl, že se necítí bezpečně na ulicích Národních Mučedníků, Partyzánská, Přemyslova a Brněnská a druhý respondent uvedl, že se necítí bezpečně na křižovatce u školy. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 10 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu přímo u školy (40,0 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Brněnská, u zastávky Zvonička (30,0 %) a u domova pro seniory (20,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 33. Tabulka č. 33: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Nový Hradec Králové.

Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Nový Hradec Králové Rok 2015 Ulice Brněnská, přímo u školy. Ulice Brněnská, u zastávky Zvonička. U domova pro seniory. Ostatní. Celkem



4 3 2 1

40,0 30,0

10

20,0 10,0 100,0 Tabulka: AUGUR Consulting

Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Ulice pod Strání“.


57


ZŠ SNP Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 96 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Škola SNP jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (35,4 %). Více než čtvrtina respondentů (28,1 %) chybí přechody a více než desetina dotázaných (11,5 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 26. Graf č. 26: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ SNP.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ SNP Rok 2015 40,0% 30,0% 20,0%

35,4% 28,1%

10,0%

11,5%

9,4%

5,2%

10,4%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Autobusy nemají pásy“, „Nehlídaný přechod ke škole“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 24 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Bratří Štefanů u zastávky Stoletá (62,5 %) a na ulici Kladská u zastávky Slatina (25,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 34.


58


Tabulka č. 34: Kde chybí přechody? ZŠ SNP. Kde chybí přechody? ZŠ SNP Rok 2015 Na ulici Bratří Štefanů, zastávka Stoletá. Na ulici Kladská, zastávka Slatina. Ostatní. Celkem



15 6 3 24


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Na výsluní“, „Poliklinika na Slezském, Budvarka“, „Křižovatka Štefcova a Mrštíkova“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřili 4 respondenti. Tři dotázaní uvedli, že chybí chodník na ulici Kladská, mezi Hradcem Králové a Slatinou. Poslední z respondentů uvedl, že chybí chodník Od zastávky Rusecká do zastávky Piletice. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 8 dotázaných. Dva respondenti by uvítali cyklostezku ze Slatiny do Hradce Králové. Stejný počet dotázaných uvedl, že cyklostezka chybí od konce ulice Uhelné až ke škole. Zbylí respondenti by ocenili cyklostezku v okolí školy, na Pospíšilově třídě, od obce Opočno do centra Hradce Králové a z obce Věkoše na Slezské Předměstí. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 11 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Bratří Štefanů, u polikliniky (27,3 %) a na křižovatce Třída SNP a Bratří Štefanů, u restaurace Alessandrie (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 35. Tabulka č. 35: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ SNP.

Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ SNP Rok 2015 Na ulici Bratří Štefanů, u polikliniky. Na křižovatce ulice Třída SNP a Bratří Štefanů. Ostatní. Celkem



3 2 6 11


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Jana Černého - K zastávce“, „SNP a Myslivecká“, „U soudu“, „U Lucky“, „U zastávky Pyram“, „Na výsluní“.

Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 31 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně


59


z důvodu rušného provozu na celé Třídě SNP (32,3%), dále na ulici Bratří Štefanů (19,4 %), na ulici Kladská (12,9 %) a na ulici Benešova (6,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 36. Tabulka č. 36: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ SNP.



Relativní četnosti (%) 32,3 19,4

Na ulici Kladská.

10 6 4

Na ulici Benešova. Ostatní. Celkem

2 9 31

6,4 29,0 100,0

ZŠ SNP Rok 2015 Na celé třídě SNP. Na ulici bratří Štefanů, zejména u polikliniky.

12,9


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Terminál HK“, „Magistrát HK“, „Pospíšilova třída“, „Jana Černého - K zastávce“, „Ul. Severní, před školou“, „U Hotelu Garni“.


60


ZŠ Bezručova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 134 konkrétních odpovědí. Necelé dvě pětiny těchto žáků vnímají cestu do školy ZŠ Bezručova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (39,6 %). Více než pětině respondentů (20,8 %) chybí přechody a více než desetina dotázaných (11,8 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 27. Graf č. 27: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Bezručova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Bezručova Rok 2015 40,0% 30,0% 20,0% 10,0%

39,6% 20,8%

21,5% 11,8% 4,9%

0,0%


1,4%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Nebezpečné přecházení mezi parkujícími auty“, „Špatně řešený přechod na ulici Veverkova u MŠ“, „Krátký interval na přechodu na křižovatce v Lipkách“, „Neopravená silnice u Stěžer“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 24 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Bezručova, zejména na křižovatce s ulicí Kuklenská, Dykova, Veverkova (41,7 %). Dále schází přechody na ulici Baarově (12,5 %), na ulici Hrubínově (12,5 %), na ulici Jungmanově (8,3 %) a na ulici Náhon (8,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 37.


61


Tabulka č. 37: Kde chybí přechody? ZŠ Bezručova. Kde chybí přechody? ZŠ Bezručova Rok 2015 Na ulici Bezručova, zejména na křižovatce s ulicí Kuklenská, Dykova, Veverkova. Na ulici Baarova. Na ulici Hrubínova. Na ulici Jungmannově. Na ulici Náhon. Ostatní. Celkem



10

41,7

3 3 2 2 4

12,5 12,5 8,3 8,3 16,7 100,0

24


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Konec ulice Seydlerova“, „Medkova ulice“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Žádný respondent ze ZŠ Bezručova neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřili celkem 4 respondenti. Dva respondenti by uvítali cyklostezku na ulici Bezručova a zbylí respondenti by ocenili cyklostezku za budovou školy a na Gočárova třídě od podjezdu k okruhu. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 11 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici K Lipkám (54,5 %). Dále pociťují obavy na křižovatce na ulici U Koruny (18,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 38. Tabulka č. 38: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Bezručova.

Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Bezručova Rok 2015 Na ulici K Lipkám. Na křižovatce na ulici U Koruny. Ostatní. Celkem



6 2 3

54,5

11


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Hrubínova 1459“, „U Labské Kotliny“, „U nemocnice“.

Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 31 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně


62


z důvodu rušného provozu přímo u školy (47,1 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Baarova u Obřího akvária (9,8 %), na ulici Veverkově (7,8 %), na ulici K Lipkám (5,9 %) a na státní silnici 1. třídy č. 11 (3,9 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 39. Tabulka č. 39: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Bezručova.




Přímo před školou. Na ulici Baarova, u Obřího akvária.

24 5

47,1 9,8

Na ulici Veverkova. Na ulici K Lipkám. Na státní silnici 1. třídy č. 11. Ostatní. Celkem

4 3 2 13 51

7,8 5,9 3,9 25,5 100,0

ZŠ Bezručova Rok 2015


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Kuklenská ulice“, „Pouchovská ulice“, „Medkova ulice“, „Od kruhového objezdu u ČKD do centra“, „U Metuje“.


63


ZŠ Daneta Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 43 konkrétních odpovědí. Více než dvě třetiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Daneta jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (69,8 %). Necelé šestině respondentů (16,3 %) chybí přechody a necelá dvacetina dotázaných (4,7 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 28. Graf č. 28: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Daneta.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Daneta Rok 2015 70,0% 60,0% 50,0% 40,0%

69,8%

30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

16,3% 4,7%

2,3%


0,0%

6,9%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Nebezpečné přecházení mezi parkujícími auty“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 30 dotázaných. Všech 30 respondentů se shodlo, že nejvíce přechod pro chodce chybí na ulici Nerudova, v těsné blízkosti školy. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Žádný respondent ze ZŠ Daneta neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí chodník ani cyklostezka. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpověděli pouze 2 respondenti. První z respondentů uvedl, že se necítí bezpečně na Gočárově třídě či ulici K Lipkám a druhý dotazovaný se necítí bezpečně na křižovatce u ČKD. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic. Odpověděli pouze 4 respondenti. Tři dotazovaní uvedli, že se necítí bezpečně po celé trase do školy, jeden se necítí bezpečně na Gočárově třídě.


64


ZŠ Habrmanova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 271 konkrétních odpovědí. Necelá třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Habrmanova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (33,2 %). Necelá pětina respondentů (18,5 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku, na níž se necítí bezpečně. Více než desetině dotázaných (10,3 %) chybí při cestě do školy chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 29. Graf č. 29: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Habrmanova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Habrmanova Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%

33,2%

29,5% 18,5% 10,3% 4,8%

3,7%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Stavba obchodního centra a kruhového objezdu“, „Přejezd bez signalizace“, „Není možné bezpečně zaparkovat v blízkosti školy (výstup, nástup)“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 25 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na hlavním nádraží (16,0 %), dále u malého Tesca v obchodním centru Atrium (12,0 %). Dále chybí přechody na ulici Gočárově (8,0 %) a na ulici U koruny (8,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 40.


65


Tabulka č. 40: Kde chybí přechody? ZŠ Habrmanova. Kde chybí přechody? ZŠ Habrmanova Rok 2015 Na Hlavním nádraží. U malého Tesca v obchodním centru Atrium. Na Gočárově třídě. Na ulici U Koruny. Ostatní. Celkem



4 3 2 2 14 25

16,0 12,0 8,0 8,0 56,0 100,0 Tabulka: AUGUR Consulting

Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „U Zvoničky“, „Na Nerudově ulici“, „Na ulici Pražská“, „Za podjezdem v Kouklenách napravo“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Odpovědělo celkem 7 respondentů. Tři respondenti uvedli, že chodníky chybí v Novém Březhradě a dva respondenti uvedli, že chodník chybí v parku před školou. Zbylí respondenti uvedli, že chodník schází před obchodním centrem Aupark a u galerie Koruna. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 11 respondentů. Sedm respondentů uvedlo, že by uvítali cyklostezku v parku před školou (63,6 %). Zbylí respondenti by ocenili cyklostezku u Čedoku, na ulici Chelčického, na ulici U Koruny a v celé městské části Kukleny. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpovědělo celkem 48 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici U Koruny (72,9 %), dále na křižovatce na ulici Habrmanově u parku (6,3 %) a na ulici Střelecká (4,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 41. Tabulka č. 41: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Habrmanova.

Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky?



Na ulici U Koruny. Na ulici Habrmanově u parku.

35 3

Na ulici Střelecká.

2 8 48

72,9 6,2 4,2

ZŠ Habrmanova Rok 2015

Ostatní. Celkem


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Hrubínova 1459“, „U Labské Kotliny“, „U nemocnice“.


66


Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 84 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na Gočárově třídě (38,1 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici U Koruny (33,3 %), na ulici Habrmanova v blízkosti školy (11,9 %), na ulici Střelecká (2,4 %) a v městské části Kukleny (2,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 42. Tabulka č. 42: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Habrmanova.



Relativní četnosti (%) 38,1 33,3

Na ulici Habrmanova v blízkosti školy.

32 28 10

Na ulici Střelecká. V městské části Kukleny. Ostatní. Celkem

2 2 10 84

2,4 2,4 11,9 100,0

ZŠ Habrmanova Rok 2015 Na Gočárově třídě. Na ulici U Koruny.

11,9


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Kuklenská ulice“, „Pouchovská ulice“, „Medkova ulice“, „Od kruhového objezdu u ČKD do centra“, „U Metuje“.


67


ZŠ Pouchov Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 74 konkrétních odpovědí. Více než pětina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Pouchov jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (21,6 %). Více než šestině respondentů (17,6 %) chybí přechody. Více než desetině dotázaných chybí při cestě do školy cyklostezky (13,5 %) a chodníky (12,2 %). Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 30. Graf č. 30: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Pouchov.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Pouchov Rok 2015 30,0% 25,0% 20,0% 29,7%

15,0% 10,0% 5,0%

21,6%

17,6%

13,5%

12,2% 5,4%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Parkování u přechodu není vidět do ulice (ulice K Sokolovně)“, „Vyšší koncentrace občanů bez domova na zastávkách“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na křižovatce ulic Truhlářská a Na Zahradách (38,5), dále na ulici Rousecká (23,1 %), na ulici na Dubech (15,4 %) a na ulici K sokolovně (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 43.


68


Tabulka č. 43: Kde chybí přechody? ZŠ Pouchov. Kde chybí přechody? ZŠ Pouchov Rok 2015 Na křižovatce ulic Truhlářská a Na Zahradách. Na ulici Rousecká. Na ulici Na Dubech. Na ulici K sokolovně. Ostatní. Celkem



5 3 2 2 1 13


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Přímo u domu na protilehlou zastávku“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Odpovědělo celkem 9 respondentů. Tři respondenti uvedli, že chodníky chybí v ulici Za hřbitovem a Za kostelem. Dva respondenti uvedli, že chybí chodník v ulici Na Zahrádkách. Zbylí respondenti uvedli, že chodník schází na křižovatce ulic Na Dubech a Piletická, na ulici Klášterní, na trase z Hradce Králové do Rusek a v oblasti Číbuz. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 10 respondentů. Tři respondenti uvedli, že by uvítali cyklostezku v celém Pouchově. Dva respondenti uvedli, že by ocenili cyklostezku v celém Hradci Králové. Zbylí respondenti by ocenili cyklostezku na křižovatce ulice Truhlářská a Na Zahrádkách, na trase z obce Piletice do centra Hradce Králové, na trase z obce Opatovice do centra Hradce Králové, na trase z části Rusek do centra Hradce Králové a na trase od zastávky Jana Černého - zastávka Věkeše - Slávie, směr ulice K Zastávce. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Odpověděli pouze 4 dotázaní. Jednotliví respondenti se necítí bezpečně na křižovatkách ulice Jana Černého a Plotišťská, u zastávky Bavlna, na zastávce ulic Spořikovská a K Zastávce a u potravin – blíže nespecifikováno. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 15 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně v blízkosti školy (20,0 %). Dále se respondenti necítí bezpečně na ulici Pouchovská (20,0 %) a na ulici Na Dubech (13,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 44.


69


Tabulka č. 44: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Pouchov.

Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Pouchov Rok 2015 V blízkosti školy. Na ulici Pouchovská. Na ulici Na Dubech. Ostatní. Celkem



3 3 2 7 15


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Ulice Velká“, „Cesta směrem k letišti“, „Celý Pouchov“, „U zastávky Rusecká a Pouchov Sokolovna“.


70


ZŠ Kukleny Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 159 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Kukleny jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (40,9 %). Necelá desetině respondentů chybí přechody (8,8 %) a chodníky (8,2 %). Necelá desetina dotázaných (8,2 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 31. Graf č. 31: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Kukleny.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Kukleny Rok 2015 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0%

40,9% 26,4% 8,8%

8,2%

8,2%

7,5%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Nepřehledný přechod v Zelené ulici“, „Rychle jezdící auta v úseku mezi křižovatkou ul. Zd.Wirtha x Zelená“, „Průchod mezi přechodem a jídelnou“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 14 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Zelená (28,6 %), dále na ulici Pražská je třeba opravit přechody (21,4 %) a zcela schází na ulici Pálenecká (14,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 45.


71


Tabulka č. 45: Kde chybí přechody? ZŠ Kukleny. Kde chybí přechody? ZŠ Kukleny Rok 2015 Na ulici Zelená. Na ulici Pražská. Na ulici Pálenecká. Ostatní. Celkem



4 3 2 5 14


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: “Mezi Jiráskovou a Wirthovou“, „Vlčkovická-Plačice“, „Kubcova ulice“, „Honkova ulice, Kuklenská ulice“, „V Opatovicích“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje zejména na ulici Markova (23,1 %), dále na ulici Vlčkovická (15,4 %), na ulici Pálenecká (15,4 %) a v obci Praskačka a Urbanice (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 46. Tabulka č. 46: Kde chybí chodníky? ZŠ Kukleny.

Kde chybí chodníky? ZŠ Kukleny Rok 2015 Na ulici Markova. Na ulici Vlčkovická. Na ulici Pálenecká. V obci Praskačka a Urbanice. Ostatní. Celkem



3 2 2 2 4

23,1 15,4 15,4

13


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Od odbočky k Albertu do Kuklen“, „Na Humpolci„“, „V Opatovicích“, „Železniční přejezd Honkova ulice/Kudrnova ulice i přechod“.

Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí cyklostezky. Celkem odpovědělo 12 dotázaných. Tři žáci se domnívají, že cyklostezka na ulici Pálenecká (25,0 %). Dva respondenti si myslí, že cyklostezka chybí na trase Stěžery - Hradec Králové (16,7 %) a stejný počet respondentů by ocenil cyklostezku na trase Pardubická a Pražská ulice (16,7 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 47.


72


Tabulka č. 47: Kde chybí cyklostezky? ZŠ Kukleny.

Kde chybí cyklostezky?



Na ulici Pálenecká.

3

25,0

Trasa Stěžery - Hradec Králové. Trasa Pardubická a Pražská ulice.

2 2 5 12

16,7 16,7

ZŠ Kukleny Rok 2015

Ostatní. Celkem


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Plačice Kukleny“, „Pro cyklistu není Zelená ulice bezpečná“, „V Opatovicích“, „Mezi Rusekem a Pileticemi“.

Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce na Anenském náměstí (46,2 %), dále na křižovatce ulic Pražská a Zelená (15,4 %), u zastávky ZVU (15,4 %) a v obci Plačice (15,4 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 48. Tabulka č. 48: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Kukleny.



Relativní četnosti (%) 46,2

Na křižovatce ulic Pražská a Zelená. U autobusové zastávky ZVU.

6 2 2

V obci Plačice u zastávky. Ostatní. Celkem

2 1 13

15,4 7,6 100,0

ZŠ Kukleny Rok 2015 Na Anenském náměstí.

15,4 15,4


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: “Mezi Piloticemi - Rusekem a Pouchovem.“.

Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 79 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Pražská (47,5 %), dále na ulici Zelená (14,8 %), na Anenském náměstí (9,8 %). Dále se dotázaní obávají z důvodu rušného provozu na hlavním nádraží (4,9 %), případně uvedli, že se obávají v celém Hradci Králové (4,9 %) či na ulici Pálenecká (3,3 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 49.


73


Tabulka č. 49: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Kukleny.




Na ulici Pražská. Na ulici Zelená.

29 9

47,5 14,8

Na Anenském náměstí. Na hlavním nádraží. V celém Hradci Králové. Na ulici Pálenecká. Ostatní. Celkem

6 3 3 2 9 61

9,8 4,9 4,9 3,3 14,8 100,0

ZŠ Kukleny Rok 2015


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Kukleny obecně“, „Plačice Kutnohorská“, „ZVU“, „Silnice č. 11“.


74


ZŠ Plotiště - Masarykova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 91 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Plotiště - Masarykova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (37,4 %). Více než sedmina respondentů (14,3 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Více než desetině dotázaných (11,0 %) chybí přechody a necelé desetině dotázaných (9,9 %) chybí přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 32 Graf č. 32: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Plotiště - Masarykova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Plotiště - Masarykova Rok 2015 40,0% 30,0% 20,0% 10,0%

37,4% 14,3%

11,0%

18,6% 9,9%

8,8%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Nevhodně chráněný přechod pro chodce Kalinka“, „U školy nestojí policista“, „Vjezd aut do dvoru autoopravny + zeleniny před závorami na ulici Petra Jilemnického“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 9 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na křižovatce ulice Petra Jilemnického a Říčařovy, dále na křižovatce ulice Petra Jilemnického a Kotrčovy. Zbylí respondenti uvedli, že přechod pro chodce chybí na ul. Předměřická u zastávky MHD, dále na ulici u Náhonu a pak v místě jejich bydliště – blíže nespecifikováno.


75


Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpovědělo 10 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že chodník absentuje na ulici Říčařově. Dále chybí chodníky na ulici U Dřevory, na ulici Na důchodě u posledního domu, na jedné straně ulice Petra Jilemnického, v obci Plotiště nad Labem. Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřilo celkem 8 respondentů. Sedm respondentů by si přáli cyklostezku v celém Plotišti nad Labem a poslední respondent by uvítal cyklostezku u restaurace Kalinka. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 13 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Celkem 9 dotazovaných uvedlo, že se necítí bezpečně na křižovatce ulic Petra Jilemnického a Koutníkova (69,2 %) a tři respondenti zase na křižovatce ulic Petra Jilemnického a Říčařova (23,1 %). Zbylí respondenti se necítí bezpečně na ulici Náhon. Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 32 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Petra Jilemnického v blízkosti školy (40,6 %) a na ulici Koutníkova (28,1 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 50. Tabulka č. 50: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Plotiště - Masarykova.

Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Plotiště - Masarykova Rok 2015 Na ulici Petra Jilemnického, v blízkosti školy. Na ulici Koutníkova. Ostatní. Celkem



13 9 10 32


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „U kostela“, „Hlavní tah na Jičín“, „Plotiště nad Labem obecně“, „Ul. Dvořákova“.


76


ZŠ Sever Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 151 konkrétních odpovědí. Více než třetina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Sever jako ohrožující zejména z důvodu absentujících přechodů (34,4 %). Více než dvacetina respondentů (20,5 %) se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Necelá šestina dotázaných (9,6 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 33. Graf č. 33: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Sever.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Sever Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0%

34,4%

15,0% 10,0% 5,0%

20,5%

21,1%

16,0% 4,0%

4,0%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Chybí dohled městské policie u přechodů bez světelné signalizace“, „Bojím se chodit podchodem sama i se sourozenci“, „Často vídáme opilé osoby a bezdomovce“, „Nepřehledné přecházení“, apod.

Jako nejčastější důvod nebezpečné cesty do školy žáci ze ŽŠ Sever uváděli chybějící přechody. Ty trápí celkem 47 dětí. Nejvíce z nich, celkem 14 (29,2 %), uvedlo, že přechody chybí na ulici Lužická, přímo u školy. Dalších 12 respondentů (25 %) uvedlo, že chybí přechody v ulici Gagarinova. Pět respondentů (10,4 %) postrádá přechody v ulici Slezská, tři v ulici Vrázova a po dvou v ulici Uhelná a u autobusové zastávky Stoletá. Tři žáci sdělili, že přechody chybí všude a šest respondentů uvedlo jiná místa. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 51.


77


Tabulka č. 51: Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících přechodů? ZŠ Sever.

Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících přechodů?



Lužická, u školy

14

29,2

Ulice Gagarinova

12 5 3 2 2 4

25,0 10,4

ZŠ Sever Rok 2015

Slezská Vrázova Uhelná Autobusová zastávka Stoletá Všude Ostatní (zastávky MHD, Pyrám, Alessandria aj.) Celkem

6,3 4,2 4,2 8,3 12,4 100,0

6 48


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Zastávka MHD Pyrám“, „Alessandria“.

Dále mohli děti uvést, kde na cestě do školy chybí chodníky. K této problematice se vyjádřili pouze tři respondenti. Jeden uvedl chybějící chodníky u Dopravního podniku Hradce Králové, jeden na ulici Hronova a jeden na ulici Severní. K chybějícím cyklostezkám se vyjádřilo celkem šest respondentů. Dva uvedli, že cyklostezky chybí na ulici Lužická, dva uvedli ulici Severní, jeden trasu od zastávky autobusu Stoletá k ZŠ Sever a jeden Pospíšilovu třídu. K problematice nebezpečných křižovatek se vyjádřilo celkem 18 žáků. Celkem devět z nich označilo křižovatku na ulici Pospíšilově (nejčastěji u budovy Policie ČR, dále u zastávky Pyrám, s ulicemi Pouchovská a Na Střezině). Tři děti uvedly křižovatku hned u školy, po dvou respondentech označilo za nebezpečné křižovatky na ulicích SNP a Gagarinova. Dva respondenti uvedli ulice, které geograficky nesousedí se Základní školou Sever. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 52. Tabulka č. 52: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Sever.

Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Sever Rok 2015 Ulice Pospíšilova. U školy. Třída SNP. Ulice Gagarinova. Ostatní. Celkem



9 3 2 2 2 18


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „U hotelu Slávie“, „V Česticích.“


78


Rušný provoz je kolem Základní školy Sever problémem podle 29 respondentů. Nejčastěji (27,6 %) žáci označili ulici Pospíšilova, zejména u budovy Policie ČR, dále u Alesandrie nebo na křižovatce s ulicí Na Střezině. Dalším problematickým místem s rušným provozem je podle pěti žáků okolí ZUŠ Na Střezině. Pět respondentů označilo celé město, tři uvedli ulici Severní a dva ulici SNP. Ostatní respondenti uvedli místa geograficky vzdálená ZŠ Sever. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 53. Tabulka č. 53: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Sever.

Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Sever Rok 2015 Ulice Pospíšilova. Okolí ZUŠ Na Střezině. V celém Hradci Králové. Ulice Severní. Třída SNP. Ostatní Celkem



8 5 5 4 2 5 29

27,6 17,2 17,2 13,9 6,9 17,2 100,0 Tabulka: AUGUR Consulting

Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „V Česticích.“, Po celém Hradci Králové při cestě do školy.“ apod.


79


ZŠ Gočárova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 144 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Gočárova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (43,1 %). Více než pětina respondentů (22,2 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 34. Graf č. 34: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Gočárova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Gočárova Rok 2015 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

43,1% 24,9%

22,2% 4,2%

2,8%


2,8%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Provoz aut v ulici podél Labe (mezi parkem a školou), přestože je zde zákaz vjezdu“, „Řidiči přehlížejí chodce - koukají pouze na směr z Ulrichova nám., chodci jsou často "schováni" za sloupem veřejného osvětlení“, „Semafor chybí v ul. Karla IV.“, „Přechod na Resslově není dobře zabezpečen“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem odpovědělo 6 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že přechod pro chodce schází na ulici Nezvalova, zejména na křižovatce s ulicí Hradební a Komenského (33,3 %). Zbylí respondenti uvedli, že přechod pro chodce chybí na ulici Sokolovská u nemocnice (16,7 %), dále na ulici Kubištova (16,7 %), na ulici Srdínkova (16,7 %) a v Labské kotlině (16,7 %). Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem odpověděli 4 dotázaní. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Respondenti uvedli, že chodníky chybí na ulici Machkova u přechodu pro chodce, dále na Kubištově ulici, na ulici Zbořilové směrem k nemocnici a na ulici Zámecká v zatáčce.


80


Ohledně absentující cyklostezky se vyjádřili celkem 3 dotázaní. Respondenti se vyjádřili, že by ocenili vybudování cyklostezky u Obřího akvária, dále na ulici Hradební a Jana Koziny a na trase z Třebeše směrem na Vysokou nad Labem. Žáci mohli uvést, na které křižovatce při své cestě do školy se necítí bezpečně. Celkem odpovědělo 28 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů. Nejvíce respondentů se necítí bezpečně na Ulrichově náměstí (35,7 %), dále pak na celé Gočárově třídě (21,4 %), na ulici V Lipkách (10,7 %) a na trase z Třebechovic na Krňovice (7,2 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 54. Tabulka č. 54: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Gočárova.




Na Ulrichově náměstí. Na ulici Gočárova třída. V Lipkách.

10 6 3

35,7

Na trase z Třebechovic na Krňovice. Ostatní. Celkem

2 7 28

ZŠ Gočárova Rok 2015


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Na trase z Kubištovy ulice“, „Křižovatka Mileta“, „Před ulicí Třída Karla IV“, „U zastávky Adalbertinum“.

Dále mohli žáci uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem odpovědělo 55 dotázaných. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Gočárova třída, Ulrichovo náměstí (21,8 %), dále na ulici V Lipkách v blízkosti školy (20,0 %) a na ulici Třída československé armády (12,7 %). Zbylí respondenti se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu na ulicích Hořická, Dukelská, Střelecká (7,3 %), dále na ulici Antonína Dvořáka (5,6 %), na křižovatce ulic Resslova a Průmyslová (3,6 %) a na ulici I. Hermana u zimního stadionu (3,6 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 55.


81


Tabulka č. 55: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Gočárova.




Na ulici Gočárova třída, Ulrichovo náměstí.

12

21,8

Na ulici V Lipkách, v blízkosti školy. Na ulici Třída československé armády. Na ulicích Hořická, Dukelská, Střelecká. Na ulici Antonína Dvořáka. Na křižovatce ulic Resslova a Průmyslová. Na ulici I. Hermana u zimního stadionu.

11 7 4 3 2 2

20,0 12,7 7,3 5,6 3,6 3,6

V celém Hradci Králové. Ostatní.

2 12 55

3,6 21,8

ZŠ Gočárova Rok 2015

Celkem


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „U Centrálu“, „Labská Kotlina“, „Eliščino nábřeží“, „U přejezdu“, „U nemocnice“, apod.


82


ZŠ Úprkova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 87 konkrétních odpovědí. Více než čtvrtina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Úprkova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (26,4 %). Necelá čtvrtina respondentů (16,8 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Více než šestině dotázaných (18,4 %) chybí při cestě přechody a více než desetině respondentů (10,3 %) chybí chodníky. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 35. Graf č. 35: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Úprkova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Úprkova Rok 2015 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%

26,4%

24,1% 18,4% 10,3%

13,9% 6,9%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Chybí zpomalovače na ulici Zámostí a Holubova“, „Výskyt bezdomovců“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřilo 9 respondentů. Tři uvedli, že přechody pro chodce chybí přímo na ulici Úprkova. Ostatní respondenti uvedli místa, která bezprostředně geograficky nesouvisí s polohou základní školy, jedná se o ulice Čajkovského a Podhůrskou, jeden respondent uvedl, že u Futura a jeden obecně u školky. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. K této problematice se vyjádřilo pouze 5 žáků a pouze jeden uvedl místo bezprostředně sousedící se základní školou, jednalo se o chybějící chodník na ulici Zámostí. Další respondenti uvedli ulici Podhůrskou a jeden ulici Čajkovského u mateřské školky Zvoneček.


83


Co se týká absentujících cyklostezek, vyjádřili se pouze dva dotázaní, jeden uvedl chybějící cyklostezku mezi Rusekem a Hradcem Králové a druhý na chodníku u školy. Žáci dále mohli uvést nebezpečné křižovatky, které se nacházejí na cestě do školy. Celkem se vyjádřilo 11 respondentů. Čtyři z nich označili za nebezpečnou křižovatku „U Husa“, tedy ulice Náhon a Na Drahách. Dva žáci uvedli jako nebezpečnou křižovatku u Futura a jeden respondent uvedl křižovatku ulic Náhon a Štefcova. Ostatní respondenti uvedli křižovatky, které bezprostředně nesousedí se základní školou, např. ulice Podhůrská nebo Štefánikova. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem se vyjádřilo 14 respondentů. Pět respondentů uvedlo, že rušný provoz panuje přímo na ulici Úprkova, dva respondenti označili křižovatku „U Husa“. Jednou byly zmíněny ulice Zámostí, Brněnská, Náhon, Na kotli a Na Drahách. Jeden respondent uvedl celý Hradec Králové a jeden geograficky nesousedící ulici Jižní.


84


ZŠ Jana Pavla II. Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 112 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímají cestu do školy ZŠ Jana Pavla II. jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (41,1 %). Necelá šestina respondentů (14,3 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Necelé desetině dotázaných (9,8 %) chybí přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 36. Graf č. 36: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Jana Pavla II.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Jana Pavla II. Rok 2015 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0%

41,1% 26,7% 14,3%

9,8%

5,4%

0,0%


2,7%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Chybí policisté na přechodu u Adalbertina u banky“, „Zelená na semaforu je krátkou dobu“, „Chybí chodecké semafory – ulice U Koruny“, „Rušný provoz před ulicí Bono publico - nikdo nezastaví, měl by se tam udělat ostrůvek“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřilo 11 respondentů. Pouze tři uvedli místa bezprostředně sousedící se základní školou, jednalo se o ulici V Kopečku a o Žižkovy sady. Ostatní respondenti uváděli geograficky vzdálená místa, např. ulice Komenského u soudu, Šimkovy sady, ulici Pospíšilovu u Centra pro zdravotně postižené, a jiné. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. K této problematice se vyjádřilo pouze 5 žáků, z toho dva uvedli místa bezprostředně sousedící se základní školou, jednalo se o chybějící chodník na ulici V Kopečku a u Katedrály sv. Ducha. Ostatní respondenti uváděli geograficky vzdálené ulice – Za hřbitovem, Rusecká, Správčice.


85


Co se týká absentujících cyklostezek, vyjádřili se pouze tři dotázaní, jeden uvedl chybějící cyklostezku z Piletic do Hradce Králové, jeden na ulici Benešova a třetímu respondentovi schází cyklostezky po celém Hradci Králové. Žáci dále mohli uvést nebezpečné křižovatky, které se nacházejí na cestě do školy. Celkem se vyjádřilo 16 respondentů. Čtyři z nich označili za nebezpečnou křižovatku u Adalbertina, tři křižovatku u Muzea východních Čech a dva křižovatku ulic Komenského a Nezvalova. Jednou byla uvedena křižovatka u okresního soudu a jednou u Zimního stadionu. Ostatní respondenti uvedli křižovatky, které jsou geograficky vzdálenější. Dva respondenti uvedli ulici V Lipkách, dále pak Heyrovského, u OBI, u Futura a u nemocnice. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Celkem se vyjádřilo 44 respondentů. Většina (70,5 %) se vyjádřila, že rušný provoz je na ulici Československé armády, zejména u České spořitelny a u Adalbertina. Tři respondenti uvedli, že rušný provoz je u okresního soudu a shodný počet uvedl všeobecně v centru města. Dva respondenti označili ulici u magistrátu a jeden ulici Šimkovu. Ostatní respondenti uváděli geograficky vzdálené ulice nebo všeobecná pojmenování (např. velká křižovatka apod.). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 56. Tabulka č. 56: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Jana Pavla II.




Třída Československé armády (U České spořitelny, u Adalbertina). U soudu. V centru. U magistrátu.

31 3 3 2

70,5 6,8 6,8 4,5

Ulice Šimkova. Ostatní.

1 4 44

2,3 9,1

ZŠ Jana Pavla II. Rok 2015

Celkem


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „velká křižovatka“ apod.


86


1. soukromá ZŠ - Vocelova Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 24 konkrétních odpovědí. Více než dvě pětiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Vocelova jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (41,6 %). Osmina respondentů (12,5 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Necelé desetině dotázaných (8,3 %) chybí přechody a chodníky při cestě do školy. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 37. Graf č. 37: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – 1. soukromá ZŠ Vocelova.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět 1. soukromá ZŠ - Vocelova Rok 2015 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0%

41,6% 25,1% 12,5%

8,3%

8,3%

4,2%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Část cesty odlehlým úsekem.“, „Špatné časování semaforů“, „Ze školy jezdí příliš malý autobus“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřili 2 respondenti. Jeden uvedl, že přechod pro chodce schází u obchodního centra Atrium a druhý v obci Syrovátka. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřili 2 respondenti. Jeden uvedl, že chodník schází na ulici Pardubická u železničního přejezdu a druhý v obci Syrovátka. Co se týká absentujících cyklostezek, vyjádřil se pouze jediný dotázaný, který uvedl, že cyklostezka chybí v obci Syrovátka. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Celkem se vyjádřili dva respondenti. Jeden uvedl, že se necítí bezpečně na křižovatce na ulici Antonína Dvořáka a druhý na křižovatce u OBI. AUGUR Consulting s.r.o., Vinařská 5a, 603 00 Brno, +420 605 276 722, [email protected], www.augur-consulting.cz

87


Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem se vyjádřilo 9 respondentů. Dva respondenti se necítí bezpečně při cestě z terminálu do školy a zpět. Další respondenti se necítí bezpečně na ulici Gočárova třída, ulici Hořická, na ulici M. D. Rettigové a ul. Ant. Dvořáka, u galerie Koruna, u obchodního centra OBI, u MHD nádraží.


88


ZŠ Svobodné Dvory Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 114 konkrétních odpovědí. Více než pětina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Svobodné dvory jako ohrožující zejména z absentujících chodníků (22,8 %). Více než pětina respondentů (20,2 %) se necítí bezpečně z důvodu rušného provozu. Necelá pětina dotázaných (19,3 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Necelé osmině žáků (12,3 %) chybí cyklostezky a více než desetině (10,5 %) chybí přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 38. Graf č. 38: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Svobodné Dvory.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Svobodné Dvory Rok 2015 25,0% 20,0% 15,0% 22,8% 10,0%

20,2%

19,3% 12,3%

5,0%

10,5%

14,9%

0,0%



Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Křižovatka na rozcestí u potravin je komplikovaná a bez jediného přechodu“, „V ulici u školy stojí zaparkovaná auta, když děti vstupují na přechod, není je vůbec vidět“, „V Drtinově ulici chybí podchod nebo nadchod přes hlavní silnici“, apod.

Celkem 12 respondentů uvedlo, že na cestě do školy jim chybí přechody. Nejčastěji zmiňovali ulici Dvorská (41,7 %), dále ulici Spojovací (25 %), Za škodovkou (18,2 %) a ulici Klacovskou (8,3 %). Jeden respondent zmínil přechod na Hlavním nádraží. K chybějícím chodníků se vyjádřilo celkem 24 respondentů. Chodníky chybí nejčastěji na ulici Cihlářské (45,8 %), dále na ulici Spojovací – zejména od zastávky Kozlovka (37,5 %), mezi Svobodnými Dvory a Chaloupkami na ulici Klacovská (12,5 %) a jeden respondent uvedl, že mu chybí chodníky na ulici Bohdanečská. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 57.


89


Tabulka č. 57: Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících chodníků? ZŠ Svobodné Dvory.

Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících chodníků?



Ulice Cihlářská.

11

45,8

Ulice Spojovací. Ulice Klacovská. Ulice Bohdanečská.

9 3 1 24

37,5 12,5 4,2

ZŠ Svobodné Dvory Rok 2015

Celkem


Cyklostezky podle respondentů chybí nejčastěji na ulicích Klacovská a Spojovací (31,2 %) a dále vždy dva respondenti uvedli, že jim cyklostezky chybí na ulici Cihlářská, Dvorská a po celé cestě do školy. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 58. Tabulka č. 58: Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících cyklostezek? ZŠ Svobodné Dvory.

Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících cyklostezek?



Ulice Klacovská. Ulice Spojovací.

5 5

31,25 31,25

Ulice Cihlářská. Ulice Dvorská. Po celé cestě do školy.

2 2 2 16

12,5 12,5 12,5


Celkem


Z hlediska velkých křižovatek na cestě do školy žáky nejvíce trápí kruhový objezd ve Svobodných Dvorech, který zmínilo celkem 13 respondentů. Šest dětí uvedlo ulici Dvorská, zejména křižovatky s Páleneckou ulicí a Cihlářskou ulicí. Dva žáci uvedli křižovatky na ulici Spojovací a tři dotázaní zmínili obecně křižovatky blízko školy. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 59.


90


Tabulka č. 59: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Svobodné Dvory.




Kruhový objezd.

13

54,2

Ulice Dvorská (křižovatka s Cihlářskou, Páleneckou). Ulice Spojovací (křižovatka s Cihlářskou). Křižovatky blízko školy.

6 2 3 24

25,0 8,3 12,5


Celkem


Rušný provoz uvedlo jako problematický na cestě do školy celkem 24 respondentů. Nejčastěji uváděli rušný provoz na ulicích Dvorská a Spojovací (shodně 26,9 %) a dále na kruhovém objezdu (23,1 %). Pouze dva respondenti uvedli rušný provoz na ulici Hrubínova a jeden na ulici Klacovská. Tři žáci odpověděli, že rušný provoz je všude kolem školy. Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 60. Tabulka č. 60: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Svobodné Dvory.




Ulice Dvorská. Ulice Spojovací. Kruhový objezd. Ulice Hrubínova. Ulice Klacovská.

7 7 6 2 1

Ostatní.

3 24

26,9 26,9 23,1 7,7 3,8 11,6


Celkem


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Všude okolo školy.“ apod.


91


ZŠ Malšova Lhota Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 33 konkrétních odpovědí. Více než čtvrtina těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Malšova Lhota jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (27,3 %). Necelé čtvrtině respondentů (24,2 %) chybí cyklostezky a více než pětině dotázaných (21,2 %) chybí chodníky. Více než desetina dotázaných (12,1 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 39. Graf č. 39: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Malšova Lhota.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Malšova Lhota Rok 2015 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%

27,3%

24,2%

21,2% 15,2%

12,1%

0,0%


0,0%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Přechod přes silnici v zastávce Svinary - je blízko nepřehledné zatáčky“, „Zúžený chodník na ul. Lhotecká; chaotické vjíždění a vyjíždění rodičů ze dvora školy“, „Chybí místo pro krátkodobé parkování“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Nikdo ze školy ZŠ Malšova Lhota neuvedl, kde mu na cestě do školy chybí přechod pro chodce. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřilo 7 respondentů. Pět dotázaných uvedlo, že chodník nejvíce schází na trase z obce Svinary do Malšovy Lhoty. Co se týká absentujících cyklostezek, vyjádřilo se celkem 6 dotázaných. Tři respondenti by uvítali cyklostezku vedoucí ze Svinar do Malšovy Lhoty, jeden respondent by ocenil cyklostezku z Běleče nad Orlicí do Malšovy Lhoty a další respondent, který uvedl, že cyklostezka chybí z ulice Akátovy k ZŠ Malšova Lhota.


92


Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Celkem se vyjádřili tři respondenti. Dva respondenti se necítí bezpečně na křižovatce u obchodního centra Futurum a jeden respondent se necítí bezpečně na okruhu na ulici Lipky. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem se vyjádřilo 9 respondentů. Tři respondenti se necítí bezpečně v blízkosti školy a dva respondenti se necítí bezpečně na křižovatce u obchodního centra Futurum. Jeden respondent se necítí bezpečně na okruhu na ulici K Lipkám, další se necítí bezpečně u polikliniky II. na Slezském Předměstí, dále u Magistrátu města Hradec Králové a v Bělči nad Orlicí.


93


ZŠ Speciální a praktická Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 35 konkrétních odpovědí. Dvě pětiny těchto žáků vnímá cestu do školy ZŠ Speciální a praktická jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu (40,0 %). Více než pětina respondentů (16,8 %) musí při cestě do školy přecházet velkou křižovatku. Necelé desetině dotázaných žáků (8,6 %) chybí při cestě do školy přechody. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 40. Graf č. 40: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Speciální a praktická.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět Zš Speciální a praktická Rok 2015 40,0% 30,0% 20,0% 10,0%

40,0% 25,6%

22,9% 8,6%

0,0%

2,9%


0,0%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Špatné parkování“, „U speciální školy chybí na jedné straně zastávka“, „Auta jezdí ještě ve chvíli, kdy mají chodci zelenou“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce schází přechody pro chodce. Celkem se vyjádřili 3 respondenti. Respondenti uvedli, že schází přechod pro chodce na konečné zastávce autobusu č. 15, směrem k ubytovnám, dále na Heyrovského ulici u speciální školy a v městské části Kukleny obecně. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřil pouze jediný respondent, který uvedl, že chodník chybí v městské části Kukleny. Co se týká absentujících cyklostezek, nikdo z respondentů se nevyjádřil. Žáci mohli uvést, na které křižovatce se necítí bezpečně. Celkem se vyjádřilo šest respondentů. Dva respondenti uvedli, že se necítí bezpečně na křižovatce u firmy Mileta, kde auta jezdí i na červenou, stejný počet dotázaných uvedl, že se necítí bezpečně


94


na křižovatce na ulici Heyrovského, u nemocnice. Zbylí respondenti uvedli, že se necítí bezpečně na ulici Hradská a při průjezdu městské části Kuklen. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Celkem odpovědělo 12 respondentů. Jednalo se o identifikaci spontánních reakcí respondentů, kteří ve volné odpovědi nejčastěji uvedli, že se necítí bezpečně v celém Hradci Králové (33,3 %) a na ulici Heyrovského (25,0 %). Podrobně výsledky dokumentuje následující tabulka č. 61. Tabulka č. 61: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Speciální a praktická.




V celém Hradci Králové. Na ulici Heyrovského.

4 3

33,3 25,0

Ostatní. Celkem

5 12

41,7 100,0

ZŠ Speciální a praktická Rok 2015


Do varianty „Ostatní“ patří následující odpovědi respondentů: „Býšť-HK, silnice č. 35.“, „Směr Hulice HK“, „Hradská“, „Od busu k bytovce z konečné“.


95


ZŠ Hučák Žáci mohli uvést důvody, proč se na cestě do školy a zpět necítí bezpečně. Celkem bylo zaznamenáno 6 konkrétních odpovědí. Pětina těchto žáků (20,0 %) vnímá cestu do školy ZŠ Hučák jako ohrožující zejména z důvodu rušného provozu, absentujících chodníků, absentujících cyklostezek, absentujících přechodů. Podrobněji jsou výsledky dokumentovány v následujícím grafu č. 41. Graf č. 41: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Hučák.

Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět ZŠ Hučák Rok 2015 35,0% 30,0% 25,0% 20,0%

33,2%

15,0% 10,0%

16,7%

16,7%

16,7%

16,7%

5,0% 0,0%


0,0%


Do varianty „Jiný důvod“ patří následující odpovědi respondentů: „Prudké zatáčky“, „U přechodu za Baumaxem cyklostezka kříží výjezd a není zde přes keře vidět“, apod.

V rámci průzkumu mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí přechody pro chodce. Celkem se vyjádřil pouze jediný respondent, který uvedl, že přechod pro chodce chybí na ulici Průmyslová, na tzv. Malém Růžku. Dále mohli žáci uvést, kde nejvíce chybí chodníky. Celkem se vyjádřil pouze jediný respondent, který uvedl, že chodník chybí na ulici Pospíšilova u přejezdu. Co se týká absentujících cyklostezek, vyjádřil se pouze jediný respondent, který uvedl, že cyklostezka chybí u Intersparu směrem k Alessandrii. Žáci také mohli uvést, kde se necítí bezpečně z důvodu frekventovanosti ulic a rušného provozu. Odpověděl pouze jediný respondent, že se necítí bezpečně u muzea.


96


V. ZÁVĚREM Vzhledem k tematické pestrosti, podrobné analýze a interpretaci poznatků v rámci jednotlivých kapitol závěrečné zprávy si nečiníme nároky na formulaci shrnutí a doporučení. Jsme přesvědčeni, že zadavatel ocení jednotlivá zjištění i celkové uchopení analýzy dat. Věříme, že se výsledky stanou pro zadavatele zajímavou zpětnou vazbou využitelnou v další optimalizaci dopravy žáků základních škol do školy a zpět ve Statutárním městě Hradec Králové.


97


VI. PŘÍLOHY SEZNAM GRAFŮ Graf č. 1: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět? ............................................................................ 7 Graf č. 2: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle základních škol. ........ 8 Graf č. 3: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle základních škol .. 10 Graf č. 4: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle věku dětí. ................ 13 Graf č. 5: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle věku dětí. ........... 14 Graf č. 6: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat? ......... 15 Graf č. 7: Počet přestupů v MHD. .................................................................................................................. 18 Graf č. 8: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? ...................................................................... 21 Graf č. 9: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět s doprovodem? ........................................................ 24 Graf č. 10: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Podle základních škol. ............................................................................................................................................. 25 Graf č. 11: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Podle základních škol. ............................................................................................................................................. 26 Graf č. 12: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? Podle věku dětí. ....................................................................................................................................................................... 27 Graf č. 13: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? Podle věku dětí. ................................................................................................................................................................ 28 Graf č. 14: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? ........................................................................... 31 Graf č. 15: Považuje svoji cestu do školy za bezpečnou? Srovnání v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a 2015. .............................................................................................................................................................. 32 Graf č. 16: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? Podle základních škol....................................... 33 Graf č. 17: Pokud nepovažuješ svoji cestu do školy a zpět za bezpečnou, napiš proč. ............................... 38 Graf č. 18: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – Základní škola J. A. Komenského SION. ............................................................................................................................................................. 39 Graf č. 19: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Štefánikova. ........................ 41 Graf č. 20: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ M. Horákové ....................... 44 Graf č. 21: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Mandysova. ........................ 47 Graf č. 22: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Jiráskovo náměstí. .............. 49 Graf č. 23: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Štefcova. ............................. 52 Graf č. 24: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Prointepo. ........................... 55 Graf č. 25: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Nový Hradec Králové. ......... 56 Graf č. 26: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ SNP. ................................... 58 Graf č. 27: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Bezručova. .......................... 61 Graf č. 28: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Daneta. ............................... 64 Graf č. 29: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Habrmanova. ...................... 65 Graf č. 30: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Pouchov. ............................. 68 Graf č. 31: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Kukleny. .............................. 71 Graf č. 32: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Plotiště - Masarykova. ........ 75 Graf č. 33: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Sever. ................................. 77 Graf č. 34: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Gočárova. ........................... 80 Graf č. 35: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Úprkova. ............................. 83 Graf č. 36: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Jana Pavla II.. ..................... 85 Graf č. 37: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – 1. soukromá ZŠ - Vocelova. ..... 87 Graf č. 38: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Svobodné Dvory. ................ 89 Graf č. 39: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Malšova Lhota. ................... 92


98


Graf č. 40: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Speciální a praktická. ......... 94 Graf č. 41: Důvody ohrožující bezpečnost dětí při cestě do školy a zpět – ZŠ Hučák.................................. 96

SEZNAM TABULEK Tabulka č. 1: Základní charakteristiky respondentů. ....................................................................................... 5 Tabulka č. 2: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle základních škol. .. 9 Tabulka č. 3: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle základních škol. ....................................................................................................................................................................... 11 Tabulka č. 4: Srovnání způsobů dopravy dětí do školy a zpět v letech 2003–2015. .................................... 12 Tabulka č. 5: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v teplých měsících? Podle věku dětí. .......... 13 Tabulka č. 6: Jak obvykle chodíš nebo jezdíš do školy a zpět v chladných měsících? Podle věku dětí. ..... 15 Tabulka č. 7: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy městskou hromadnou dopravou, musíš přestupovat? Srovnání v letech 2012 a 2015. ..................................................................................................................... 16 Tabulka č. 8: Pokud obvykle jezdíš do a ze školy MHD, musíš přestupovat? Podle základních škol. ......... 17 Tabulka č. 9: Počet přestupů v MHD. ............................................................................................................ 19 Tabulka č. 10: Zastávky, kde děti po cestě do školy a zpět přestupují. ........................................................ 19 Tabulka č. 11: Místa nejčastějších přestupů v MHD. .................................................................................... 21 Tabulka č. 12: Pokud obvykle jezdíš do školy a zpět autem, jaký je hlavní důvod? Jiný důvod. .................. 22 Tabulka č. 13: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Podle základních škol. ......................... 22 Tabulka č. 14: Pokud obvykle jezdíš autem, jaký je hlavní důvod? Podle věku dítěte. ................................ 23 Tabulka č. 15: Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v teplých měsících s doprovodem? ................. 28 Tabulka č. 16: : Chodíš nebo jezdíš obvykle do školy a zpět v chladných měsících s doprovodem? .......... 30 Tabulka č. 17: Považuješ svoji cestu do školy za bezpečnou? ..................................................................... 34 Tabulka č. 18: Srovnání pocitu bezpečí dětí při cestě do školy a zpět v letech 2003, 2005, 2007, 2009, 2012 a 2015. Vybrané základní školy. ........................................................................................................... 35 Tabulka č. 19: Kde chybí přechody? ZŠ Štefánikova. ................................................................................... 42 Tabulka č. 20: Kde chybí chodníky? ZŠ Štefánikova. ................................................................................... 42 Tabulka č. 21: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefánikova. ............................... 43 Tabulka č. 22: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefánikova. .............................. 43 Tabulka č. 23: Kde chybí přechody? ZŠ M. Horákové. ................................................................................. 45 Tabulka č. 24: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ M. Horákové. ............................ 45 Tabulka č. 25: Kde chybí přechody? ZŠ Jiráskovo náměstí. ........................................................................ 50 Tabulka č. 26: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Jiráskovo náměstí. ..................... 50 Tabulka č. 27: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Jiráskovo náměstí. .................... 51 Tabulka č. 28: Kde chybí přechody? ZŠ Štefcova. ....................................................................................... 53 Tabulka č. 29: Kde chybí chodníky? ZŠ Štefcova. ........................................................................................ 53 Tabulka č. 30: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Štefcova. .................................... 54 Tabulka č. 31: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Štefcova. ................................... 54 Tabulka č. 32: Kde chybí přechody? ZŠ Nový Hradec Králové. ................................................................... 57 Tabulka č. 33: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Nový Hradec Králové. ............... 57 Tabulka č. 34: Kde chybí přechody? ZŠ SNP. .............................................................................................. 58 Tabulka č. 35: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ SNP. ........................................... 59 Tabulka č. 36: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ SNP........................................... 60 Tabulka č. 37: Kde chybí přechody? ZŠ Bezručova. .................................................................................... 62 Tabulka č. 38: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Bezručova. ................................. 62 Tabulka č. 39: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Bezručova. ................................ 63 Tabulka č. 40: Kde chybí přechody? ZŠ Habrmanova. ................................................................................. 66


99


Tabulka č. 41: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Habrmanova. .............................. 66 Tabulka č. 42: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Habrmanova. ............................ 67 Tabulka č. 43: Kde chybí přechody? ZŠ Pouchov. ....................................................................................... 69 Tabulka č. 44: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Pouchov. ................................... 70 Tabulka č. 45: Kde chybí přechody? ZŠ Kukleny. ......................................................................................... 72 Tabulka č. 46: Kde chybí chodníky? ZŠ Kukleny. ......................................................................................... 72 Tabulka č. 47: Kde chybí cyklostezky? ZŠ Kukleny. ..................................................................................... 73 Tabulka č. 48: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Kukleny. ..................................... 73 Tabulka č. 49: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Kukleny. .................................... 74 Tabulka č. 50: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Plotiště - Masarykova. .............. 76 Tabulka č. 51: Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících přechodů? ZŠ Sever. ................................ 78 Tabulka č. 52: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Sever. ......................................... 78 Tabulka č. 53: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Sever......................................... 79 Tabulka č. 54: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Gočárova. ................................... 81 Tabulka č. 55: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Gočárova. ................................. 81 Tabulka č. 56: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Jana Pavla II. ............................ 86 Tabulka č. 57: Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících chodníků? ZŠ Svobodné Dvory. ............... 90 Tabulka č. 58: Kde se necítím bezpečně z důvodu chybějících cyklostezek? ZŠ Svobodné Dvory. ........... 90 Tabulka č. 59: Kde se necítím bezpečně z důvodu velké křižovatky? ZŠ Svobodné Dvory. ........................ 91 Tabulka č. 60: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Svobodné Dvory. ...................... 91 Tabulka č. 61: Kde se necítím bezpečně z důvodu rušného provozu? ZŠ Speciální a praktická................. 95


100


DOTAZNÍK Dotazník tvoří samostatnou přílohu této zprávy.


101

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA CESTY DĚTÍ DO ŠKOLY A ZPĚT

Recommend Documents