Zápis z jednání komise pro rozvoj města, územní plánování a památkovou péči Rady města Brandýs nad Labem – Stará Boleslav (dále jen komise) 3.3.2016 Přítomni: dle prezenční listiny
1) Maloobchodní prodejna Stará Boleslav p.č. 2177/4 a 2177/6 Zástupci firmy Fabionn předložili dokumentaci pro územní rozhodnutí předmětné stavby a představili svůj záměr. Po obsáhlé diskusi bylo dohodnuto následující: 1.1) – komise požaduje, aby hlavní objekt prodejny byl posunut jihovýchodním směrem na úroveň stavební čáry sousedícího objektu „Kerabo“. S tímto posunem žadatelé souhlasí. 1.2) – komise doporučuje, aby chodník podél Boleslavské ulice byl posunut jihovýchodním směrem tak, aby mezi ním a vozovkou byl zelený pás. Chodník by tak logicky navazoval na sousedící chodník z města. Tato úprava nebude mít dopad na počty parkovacích míst. Záležitost je bohužel komplikovaná skutečností, že žadatel vycházel z městem předané studie úprav Boleslavské ulice, ve které je chodník navržen právě těsně podél vozovky. Komise proto žádá odbor rozvoje města, aby zmíněnou studii vyhledal a dohodl s jejím zpracovatelem výše uvedenou úpravu. Pokud k tomu dojde, zástupci firmy Fabionn s úpravou vyslovili souhlas. 1.3) – komise požaduje, aby bylo do zeleného pásu vysázeno několik solitérních stromů, které by naznačily pokračování aleje z města. 1.4) – parkovací plochy budou přístupné všem zájemcům, s omezováním přístupu investor nepočítá; tuto informaci komise uvítala.
1.5) – komise požaduje, aby architektura stavby byla v souladu s významem místa. Jedná se o hlavní vjezd do města od dálnice a stavba by měla respektovat tyto architektonické zásady: - padesát metrů dlouhá fasáda vyžaduje rytmus - padesátimetrová horizontála atiky by měla být narušena - fasáda by měla být jemně členěna - měly by být použity příjemné materiály (dřevo apod.) - svou roli musí hrát i barvy Skicu varianty na toto téma vypracoval architekt Líman, komise ji odsouhlasila a skica byla předána žadatelům. Ti přislíbili, že po projednání s firmou Pennymarket budou uvedené požadavky respektovat a upravenou dokumentaci znovu předloží odboru rozvoje města k projednání.
2) Dostavba areálu Auto Kout centrum – Pražská 1820 Protože žadatelé nedodali již dříve požadované podklady, bylo projednání akce přesunuto na další jednání komise.
3) Výstavba skladu a posilovny u atletického stadionu Houštka Projektant akce pan Linhart předložil dokumentaci (pravděpodobně studii, v rozpisce není uveden stupeň dokumentace) na doplnění zázemí stadionu o posilovnu a sklad. Po obsáhlé diskusi zaujala komise toto stanovisko: Vývoji a oživení celého areálu Houštka klade město velký význam. Je si vědomo sportovně rekreačního potenciálu této lokality se slavnou minulostí a proto preferuje takové zásahy do území, které by představovaly koncepční řešení a ne náhodně umísťované dostavby a přístavby bez jasné celkové vize. Atletický stadion bezesporu patří mezi nejdůležitější prvky houšteckého areálu a podle názoru komise si proto zaslouží kvalitní řešení svého zázemí. Z předané dokumentace bohužel vyplývá, že se jedná právě o dostavby bez jasné vize
konečného stavu. Komise proto žádá předkladatele, aby vypracoval celkovou koncepci řešení, která by pojednala celé zázemí jako pokud možno jednotný urbanistický a architektonický komplex, do kterého by požadované funkční prvky logicky zapadaly. Kromě půdorysů to znamená i všechny pohledy i vizualizaci nového celku. Pan Linhart přislíbil, že požadovanou dokumentaci připraví.
4) Stanovisko města info a) RP MPZ, b)ZUR Středočeský kraj Ad a) Ing Adámek přednesl návrh upravených regulativů na území bytové zástavby Na Nižším Hrádku, který komise vzala na vědomí. Dále ing. Adámek přislíbil, že navrhované regulativy zašle mailem v písemné formě ostatním členům komise k vyjádření. Ad b) Ing Adámek dále představil „Zprávu o uplatňování Zásad územního rozvoje (ZÚR) Středočeského kraje – připomínky města Brandýs nad Labem – Stará Boleslav“. Ve zprávě se hodnotí význam „aglomeračního okruhu“, nových železničních tras, silničních přeložek a křižovatek apod. Proti „Zprávě“ nemá komise námitky, znovu připomínáme pouze doporučení arch. Bímy z 11.2.2016, které zní „Pokud by vládly i nadále pochybnosti o vedení úvah navrhovanými směry,doporučil bych jednak vyčkat na výstupy sčítání dopravy 2015 a za druhé provedení směrového průzkumu v našem města. Sofistikované kamerové systémy tento proces zvládají.“
5) Kvóty pro žadatele v MPZ Brandýs a MPZ Stará Boleslav Ing. Mareš přednesl návrh kvót pro žadatele finančních prostředků v MPZ, jedná se o 170 tisíc Kč pro Brandýs a 160 tisíc Kč pro Boleslav (tato částka od státu představuje 50%, 10% uhradí město a 40% vlastník). S předloženým návrhem vyslovila komise souhlas.
6) Různé Přístaviště na Labi
Komisi bylo předloženo variantní řešení na umístění přístaviště pro osobní lodní dopravu a na umístění mola pro malá plavidla. Pokud jde o přístaviště pro osobní lodní dopravu, jsou obě navrhované varianty pro Povodí Labe nepřijatelné (sdělení pana místostarosty Homolky). V úvahu tedy přichází jediné umístění, a to na pravém břehu dolní části plavebního kanálu v úrovni cca dnešní betonárky. Pokud jde o molo pro osobní dopravu, doporučuje komise variantu 1 (na levém břehu Labe na „Ostrůvku“ v úrovni osy ulice S.K.Neumanna). Toto umístění je ve výhodné poloze k centru Brandýsa i k zámku, a je zde možné i napojení na potřebnou infrastrukturu (voda, elektro)
Navigační systém Komisi byl zaslán zápis z jednání komise pro místní rozvoj a cestovní ruch ze dne 16.2.2016 s žádostí o stanovisko. Protože všichni členové komise obdrželi již 1.3.2016 mailem od architekta Bímy zmíněný zápis, bylo kvůli časové tísni dohodnuto, že své připomínky zašlou bez zbytečné prodlevy arch. Bímovi nebo arch. Límanovi. Připomínka arch Límana mimo zápis: jako atraktivní místa bych přidal do systému navigace i kapli bl. Podivena, městskou Bránu v Boleslavi, katovnu v Brandýse, golf v Boleslavi, „central park“, letní kino, tenis (jen Houštka nestačí).
7) Problematika cyklistických a pěších tras Ing Adámek zahájil diskusi s tím, že komise by měla začít koncipovat zadání pro projekt cyklotras, definovat hlavní páteř systému a stanovit zásady pro vedení hlavních směrů. Bylo konstatováno, že v minulosti byla zpracována řada studií na téma cyklotras, např. studie arch.Bahníkové a arch.Bímy. Komise požádala ing. Havlíčka, aby se pokusil vyhledat na městě veškerou relevantní dokumentaci k danému tématu.
V diskusi představila arch. Bahníková svou vizi cyklotras v nadregionálních vazbách. Dále bylo zdůrazněno, že cyklotrasy je třeba řešit v souběhu s ostatními dopravními systémy (automobily, pěší) a to na základě dopravně analytických podkladů a dopravní prognóze; zde připomínám mail arch. Bímy z 3.3.2016, který obdrželo vedení města i členové komise a který se detailně dané problematice věnuje. V tomto mailu doporučuje arch. Bíma provést základní dopravní průzkum, bez kterého není možno seriozně problematiku řešit. K tomuto tématu pan místostarosta Homolka informoval komisi, že uznává nutnost průzkumů nicméně v současné době na průzkumnou činnost v řádu jednoho až dvou milionů nemá město prostředky. Aby ale podklady pro komplexní dopravní koncepci byly získány, doporučuje pan místostarosta kontaktovat zkušenou firmu LABSKÁ STEZKA o.s. v Nymburce (ing.arch. Jan Ritter), která může uskutečnit bezplatné konzultace a poradenství v řešené problematice. Komise s doporučením pana místostarosty vyslovila souhlas a požádala ho, aby kontakt se uvedenou obchodní společností navázal.
Zapsal ing.arch. Jan Líman v z.
