Winteronderhoud motor Handige tips om je motor in top conditie te houden
Rik Houdijk • Motor types en brandstof • Winter klaar maken • beurtje geven
Type motoren • We kennen in de scheepvaart twee type motoren 2 takt en 4 takt • Ook hebben we twee soorten brandstof Diesel en benzine (lpg)
Herkennen van motor types • -
2 takt benzine Meestal carburateur Mengsmering benzien stinkende uitlaat gassen Maken meer herrie Oude buitenboord motoren
diesel 2 takt
22-02-16
• -
4 takt benzine Kleppendeksel Gaat normale benzine in Lopen rustig zijn zuiniger dan 2 takt Stinken veel minder Bougies met kabels er aan
4 takt
22-02-16
Diesel motoren • • -
Meerendeel scheeps motoren zijn diesels Herkennen van een diesel Brandstof pomp op de motor Stalen brandsof leidingen Zwarte motor olie aan peilstok
22-02-16
Winter onderhoud • Het is belangrijk om je motor winterklaar te maken dit om schade te voorkomen die de motor kan oplopen door • 1 vorst • 2 stilstand • 3 tocht \ vocht
waar beginnen we mee • Begin altijd met de normale controles van olie en koel water • Start de motor en laat deze ongeveer even 15 min warm draaien • Zet de motor weer uit • Smeer alle bewegende delen met kruip olie (WD40) zoals gas kabels, stop kabel • Controleer de spanning van de v-riemen en stel deze bij als dit nodig is dit gebeurt meestal door de dynamo te verdaaien of er is een andere poeli die te bewegen is • - een v-riem staat goed als je hem aan de langste vrije zijde maximaal de dikte van de riem kan induwen of de v-riem te draaien max een kwart slag 11
Spanning v-riem
schoefas controleer goed de bevestigings bouten van de schroef as -de bouten schroefas / motor -eventueel de bouten van het tussen lager vet koorden controleren en evt. iets aanspannen schroefas smeren zodat er veel vet in de schroefas koker zit gebruik wel altijd schroefasvet vergeet ook de roer koning niet om door te smeren
22-02-16
schoefas met afdichting
22-02-16
• Hier zie je een voorbeeld van een roerkoning met vetkoorden ,deze moet je ook strakker zetten als hij gaat lekken maar iig. Vullen met schroefas vet 22-02-16
koeling ben er zeker van dat de koelvloeistof van de motor nog vorst bestendig is (zo niet deze verversen) • heb je een "natte "uitlaat zul je hem moeten vullen met antivries afsluiter onder het wier filter dicht zetten en de wier pot open maken deze vullen met antivries (koelvloeistof) dan de motor laten lopen en blijven bij vullen tot de vloeistof bij de uitlaat naar buiten komt ( reken om ongeveer 5 liter) motor uitzetten en de wier pot opnieuw af vullen en de afsluiter even open zetten zodat ook de kogel van de afsluiter gevuld is met antivries - vet de o-ring van het wier filter goed in voor je hem weer sluit met zuur vrij vet of vaseline •
22-02-16
22-02-16
brandstof systeem • zorg dat de brandstof tanks goed gevuld zijn voor de winter om condens tegen te gaan • tap eventueel als deze aanwezig is de bezink bakjes onder de tanks af • de wateraflaat onder de brandstof filters ook • voeg wat brandstof toevoeging aan de tanks toe tegen de groei van 'bacteriën'
22-02-16
Voorbeelden van brandstoffilters
22-02-16
• in theorie is de motor nu winter klaar • onderhoud is beter om in het voor jaar te doen dit omdat de stilstand van de motor het slecht is voor de olie en brandstof • eventueel een doek in de uitlaat doen tegen tocht in de motor wat roest in de cilinder kan veroorzaken
22-02-16
niet te vergeten puntjes • accu vloeistof en of de polen vast zitten • vaseline op de accu polen • zet eventueel een druppel lader op de accu's om ze de gehele winter op pijl te houden • toilet vorst vrij maken • gootsteen en watertank en evt. waterpomp • alle kogel afsluiters vullen met antievries • deur rubbers invetten met vaseline 22-02-16
voorjaars onderhoud • olie verversen en olie filter vervangen als het olie filter er af is controleer goed of de o-ring van het filter niet op de motor blijft zitten vet de nieuwe ring ook in met zuur vrij vet of motor olie Sommige brandstof pompen moet ook de olie van ververst worden draai het filter met de hand vast en evt. nog max. 1/4 vaster met een inzet filter ook de bevestigings bout niet te vast te zetten (25-40 NM) olie soort is afhankelijk van de motor en de olie die er in heeft gezeten diesel motoren meestal een 15w40 half synthetisch benzine motoren meestal een 5w40 half synthetisch 22-02-16
• brandsof filters vervangen ook hier goed controleren of de o-ring er mee af komt en de nieuwe weer invetten • het eenvoudigst met ontluchten voor een diesel is dat je eerst het filter vult met dieselolie • anders de ontluchtings bout losdraaien en aan de opvoerpomp blijven drukken/trekken tot er rijkelijk diesel uit komt de bout dicht draaien en nog even door pompen tot je een raar geluid hoort(het kraken van het overdruk ventieltje) • nu zou in theorie de motor moeten starten 22-02-16
ontluchten en evt olie verversen brandstof pomp
22-02-16
koeling met natte uitlaat • open de extra waterpomp op de motor door bv. het achter dekseltje er af te halen • haal voorzichting de waaier er uit en controleer deze op haarscheurtjes is dit het geval vervangen deze • doe een nieuwe pakking of vloeibare pakking tussen het dekseltje en het huis en sluit deze • kijk of de beluchter in het koelsysteem nog goed werkt 22-02-16
22-02-16
• kijk of er nog genoeg koelvloeistof in de motor zit en als het nodig is ontluchten • kleppen stellen volgens de motor specificaties (liever door een monteur) • eventueel de keerkoppelings olie verversen • dan de motor starten • het beste is even door starten met de stop knop uitgetrokken tot je de olie druk meter ziet bewegen dan weet je dat het olie filter gevuld is • start de motor en controleer op lekkages bij alles wat los is geweest • slaat de motor niet aan, ontlucht de brandstof filters en de pomp evt. en probeer opnieuw 22-02-16
Ontluchtingsboutje op de brandstofpomp mercedes om363
