WIELEN EN BANDEN
11
Inhoud
J a n u a r i 1974
Blz.
Algemene b e s c h r i j v i n g
2
Onderhouds a f s t e l l i n g e n en c o n t r o l e s
3
S p e c i a l e gereedschappen-indentificatie
4
Onderhouds- en reparatiebewerkingen inhoud Onderhouds- en reparatiebewerkingen
5 6
Technische gegevens
9
C a p r i 11: S e k t i e 1 1 -1
d
Wielen Op de Capri-modellen z i j n d r i e typen wielen verk r i j gbaar
.
Geperst s t a l e n wielen met v e n t i l a t i e g a t e n worden s t a n d a a r d gemonteerd op de Base,"LM en "GT" mod e l l e n , afb. 1 ( A ) . Extra w i e l s i e r r i n g e n worden op hun p l a a t s gehouden door de wieldoppen.
Gp a l l e modellen z i j n standaard radiaalbanden gemonteerd. Onderhouds-afstellingen De enige punten, d i e b i j h e t onderhoud gecontrol e e r d moeten worden, z i j n :
1
. Wielbalans.
2. Bandspanning. S t a l e n sportwielen z i j n op s p e c i a l e b e s t e l l i n g v e r k r i j g b a a r op de "L" en "GT" modellen (afb. 1
B). Op de Ghia v e r s i e worden gegoten aluminium wielen gemonteerd a f b . 1 (C). A l l e drie wielen worden door de c e n t r a l e g e l e i d e r a c c u r a a t gecentreerd. I n a f w i j k i n g met de s t a l e n wielen, worden de aluminium gemonteerd met moer met een kraag. De s t a l e n wielen hebben con i s c h e moeren.
Afb.
Dl1116
1.
Capri I1 : Sektie 11 -2
ONDFRHOUDS AFSTELLINGEN EN CONTROLES Onderhoud
van wiel en band
Wielen De gegoten aluminium wielen op de Ghia v e r s i e ondergaan een s p e c i a l e behandeling d i e garandeert, d a t z i j een beschermende l a a g hebben tegen corr o s i e . Het i s b e l a n g r i j k , d a t b i j h e t vervangen van een band deze l a a g e r n i e t a f s p r i n g t . Daarom moeten de eventueel t e monteren s p e c i a l e Ford balanceer gewichten bebruikt worden en deze z i j n i n het Onderdelenmagazijn verkrijgbaar. Eanden Voor de v e i l i g h e i d moefen de aanbevolen bandenspanningen s t e e d s gehandhaafd worden.
A l s de p r o f i e l d i e p t e minder dan 1 mm i s moeten de banden vernieuwd worden ( w e t t e l i j k voorgeschreven i n ~ngeland).
A l s e r banden gemonteerd worden op wielen d i e een p l a t t e opstaande rand hebben, dan moeten z i j teneinde beschadiging van de band t e voorkomen, gemonteerd worden van af d i e z i j d e d i e de smalste de a f s t a n d van de velgrand t o t rand h e e f t (d.w.z. rand van de u i t d i e p i n g ) . B i j h e t monteren van binnenbandloze banden, moet e r tevens een nieuw v e n t i e l gemonteerd worden. Deze i s n.1. gemaakt voor de levensduur van de band, maar daarna kan materiaalmoeheid van h e t rubber a a n l e i d i n g geven t o t minder goed a f s l u i t e n op h e t v e l g g a t . NOOT: Overtuig u e r b i j h e t monteren van Michelin radiaalbanden van, d a t de rode s t i p op de z i j k a n t van de band a l t i j d naar de buitenkant van h e t wiel komt. Bandenspanning
Radiaalbanden kunnen de indruk geven d a t z i j t e weinig spanning hebben ook a l s deze j u i s t z i j n volgens de t a b e l . D i t i s normaal en z i j mogen n o o i t harder opgepompt worden dan wordt aanbevolen. De ophanging van de Capri 1974 i s ontworpen voor h e t gebruik van radiaalbanden. Diagonaalbanden mogen n i e t gemonteerd worden.
De bandenspanningen i n de s e k t i e "Technische Gegevens" z i j n b i j "koude" banden. Een band wordt geacht koud t e z i j n , a l s de wagen een uur s t i l g e s t a a n h e e f t en h e t i s normaal d a t een "warme" band een hogere spanning h e e f t dan een "koude" band. Laat dus geen l u c h t weglopen u i t een warme band om d e spanning t e c o r r i g e r e n . Eandensli j t a g e
.
A l s de p r o f i e l d i e p t e minder i s dan 2 mm, moeten de banden vernieuwd worden
A l s e r onregelmatige s l i j t a g e opgemerkt wordt, c o n t r o l e e r dan de w i e l l a g e r s en de ophangkogelgew r i c h t e n op overmatige s p e l i n g en ook de voorwieluitlijning. K r u i s e l i n g s verwisselen van de banden Onder bepaalde omstandigheden kan h e t nodig z i j n de banden k r u i s e l i n g s t e verwisselen om de levensduur t e vergroten. Zie bewerking 11-221 i n deze s e k t i e .
J a n u a r i 1974
C a p r i 11: S e k t i e 1 1 -3
SPECIALE GERELDSCHAPPEN
Engels
- INDENTIFICATIE Europees
Duits
Benaming
Geen s p e c i a l e gereedschappen v e r e i s t .
J a n u a r i 1 974
Capri 11: Sektie 11-4
WIELEN EN BANDEN
WIELEN EN PANDEN
Beschreven
Vervat i n bewerking
Wiel balanceren 1 1 122
Wielen compleet-vbbr en a c h t e r - balanceren ( I n c l . S t a t i s c h en Dynamisch balanceren).
X
1 1 211
Wiel compleet- verwijderen enmonteren.
X
1 1 221
Wiel compleet- k r u i s e l i n g s verwisselen.
X
1 1 234 4 Wiel-vervangen. 1 1 254
4 Binnenbandloze band- vervangen.
Januari 1974
X
-
11 234 4
C a p r i I1 : S e k t i e 11-5
WIELEN EN BANDEN
1 1 122 W I E I ~COMPLEET-v6Ok EN ACHTEB BALANCEREN ( I n c l . S t a t i s c h en Dynamisch balanceren). V e r e i s t e s p e c i a l e gereedschappen: Geen De volgende i n s t r u k t i e s geven de algemene p r i n c i p e s aan, d i e gevolgd moeten worden b i j h e t balanceren. De methode van balanceren z a l evenwel v a r i e r e n met de apparaten van d i v e r s e makelij. Voor de s p e c i a l e d e t a i l s moeten de i n s t r u k t i e s van de f a b r i k a n t opgevolgd worden. Gegoten Aluminium wielen Wanneer e r gegoten aluminium wielen gebalanceerd moeten worden, i s h e t b e l a n g r i j k d a t e r geen con i s c h e wielmoeren gebruikt worden om h e t wiel op h e t verloopstuk/machine v a s t t e z e t t e n . Aluminium wielen worden vastgezet met moeren met een kraag d i e s p e c i a l e ringen hebben.Afb. 2.
Afb. 2. Borgnoer van gegoten aluminium wiel A. Speciale ringen B. Wielmoer
Er mogen u i t s l u i t e n d de s p e c i a l e Ford balanceergewichten gebruikt worden en h e t wordt aanbevolen d a t deze op hun p l a a t s aangebracht worden met een niet-metalen hamer, teneinde mogelijke beschadiging van de beschermende l a a g op de wielen t e voorkomen. A
-
Aan de wagen
1 . Krik de wagen voor of a c h t e r op, a 1 naar nodig
is. 2. Controleer de w i e l l a g e r s , de k o g e l g e w r i c h t e n v a n de ophanging e t c . op overmatige s p e l i n g en of de banden de j u i s t e spanning hebben. 3. Zet de aandrijfmotor goed t . 0 . v . h e t t e balanceren wiel. Voor h e t balanceren van de a c h t e r wielen wordt de motor van de wagen g e b r u i k t om d i e wielen aan t e d r i j v e n . 4. Verwijder a l l e wielgewichten. 5. P l a a t s h e t pick-up verloopstuk op de ophanging, zo d i c h t mogelijk b i j h e t h a r t van h e t wiel. 6. Breng h e t wiel aan h e t d r a a i e n en balanceer d i t volgens de i n s t r u k t i e s van de f a b r i k a n t . 7. Laat de wagen zakken en verwijder de k r i k . 8. Herhaal de bewerkingen 1-7 v o o r h e t balanceren van de overige wielen.
Afb.
3.
Afb.
4. Verloopstuk i n h e t h a r t van h e t wiel
Balanceren "Aan de wagen"
B - Los wiel 1 . Krik de wagen voor of a c h t e r op, a 1 naar nodig is, p l a a t s steunen en verwi j d e r de wieldoppen ( i n d i e n gemonteerd) en de wielen. 2. Verwijder eventuele wielgewichten en monteer h e t wiel op de v e r l o o p p l a a t , dit geheel op de machine en c o n t r o l e e r h e t v e n t i e l . Ek & een verloopplaat g e b r u i k t worden d i e p a s t i n h e t c e n t r a l e g a t van h e t wiel, afb. 4. Zie Techn i s c h e Gegevens voor de afmetingen. 3. Balanceer h e t wiel s t a t i s c h door h e t 10s t e l a t e n draaien, zodat h e t zwaarste punt onder i s en breng de j u i s t e gewichten aan. 4. Laat h e t wiel d r a a i e n met de aandrijfmotor en balanceer h e t volgens de i n s t r u k t i e s van de fabrikant.
(Engels gereedschap afgebeeld)
J a n u a r i 1974
C a p r i 11.: S e k t i e 11 -6
5. Zo nodig h e t s t a t i s c h balanceren herhalen. 6. Verwijder h e t wiel van de machine en neem de verloopplaat 10s.
7. Herhaal de bewerkingen 2-6 voor de ander wielen. 8. Monteer de wielen aan de wagen, z e t de wiel-
9.
moeren v a s t , k r i k de wagen op, verwijder de steunen en l a a t de wagen zakken. Trek t o t s l o t de wielmoeren na en monteer de wieldoppen ( i n d i e n gemonteerd).
1 1 21 1 WIEL COMPLEET
-
VERWIJDEREN EN MONTEREN
V e r e i s t e s p e c i a l e gereedschappen: Geen Demontage
. Verwi j d e r
de wieldoppen ( i n d i e n gemonteerd) en 10s de wielmoeren op. 2. Krik de wagen op en p l a a t s steunen voor of a c h t e r (rondom a l s de 4 wielen verwi jderd worden). 3 . Verwijder de moeren, verwijder de wielen. 1
Afb. 5 . B a l a n c e r e n v a n 10s w i e l .
Montage
4. Monteer de wielen en de moeren en z e t deze v a s t . 5. Verwijder de k r i k en de steunen. 6. Zet de wielmoeren geheel v a s t en monteer de wieldoppen ( i n d i e n gemonteerd)
.
11 221 WIETSN COMPLJ33T
- KRUISELINGS VERWISSELEN
V e r e i s t e s p e c i a l e gereedschappen: Geen Demontage 1 . Verwijder de wieldoppen ( i n d i e n gemonteerd) en
10s de wielmoeren op. 2. Krik de wagen op, p l a a t s steunen voor of a c h t e r (rondom a l s de 4 wie1.en verwijderd worden). 3. Verwijder de moeren en de wielen. 4. Zet de k o f f e r r u i m t e open en verwijder h e t r e servewiel 5. Monteer de wielen z o a l s afgebeeld en z e t de wielmoeren v a s t . Afb. 6. 6. Zet h e t overgebleven wiel i n de kofferruimte en s l u i t deze. 7. Krik de wagen op, verwijder de steunen en l a a t de wagen zakken. 8. Zet t e n s l o t t e a l l e wielmoeren geheel v a s t en monteer de wieldoppen ( i n d i e n gemonteerd).
.
Afb. 6. Schema wielen k r u i s e l i n g s verwisselen.
J a n u a r i 1974
C a p r i 11 : S e k t i e 11-7
WIELEN EN BANDEN
11 234
4 WIEL -
VFRVANGEN ( w i e l compleet verwi j d e r d )
V e r e i s t e s p e c i a l e gereedschappen: Geen 1 . Verwijder h e t v e n t i e l en t r a p de h i e 1 10s van
de velg. 2. P l a a t s h e t complete wiel op de demontage s t a n daard. 3. Verwi j d e r de band van h e t wiel. 4. Verwijder h e t wiel van de standaard. 5. Leg een nieuw wiel op de standaard. 6. Monteer de band op h e t wiel. 7. Verwijder h e t complete wiel van de standaard. 8. Monteer een nieuw v e n t i e l i n h e t wiel. 9. Pomp de band op.
Januari 1974
C a p r i 11: S e k t i e 11-8
TECHNISCHE GEGEVENS AANBEVOLEN BANDENSPANNINGEN - KOUE
MODEL (1V=enkele choke) (2V=dubbele choke)
2 kg/cm2 ( l b / i n )
BANDEN
Normaal geladen (normaal gebruik) ( 3 )
1,6
OHC 1,6 OHC 2 , o OHC 2 , 3 OHV (
(1v) (IV) ( 2 ~ ) (2v) ~ 6 () 2 ~ )
1,6 OHC (2v) (2v) 2,o OHC 2 , 3 OW ( ~ 6 )( 2 ~ ) 3,o ow (v6) (2v)
Volledig geladen (normaal gebruik) ( 3 )
165 165 165 165 165
SR SR SR SR SR
13
13 13 13 13
185/70 HR 13 185/70 HR 1 3 185/70 HR 13 185/70 m 13
1
(2)
T
9
Voor
Achter
Voor
1,3 Ow
)
Achter
1,7(24) 1,7(24) 1,7(24) 1,7(24) 1,7(24)
1,9(27) 1,9(27) 1,9(27) 1,9(27) 1,9(27)
1,9(27) 1,9(27) 1,9(27) 1,9(27) 1,9(27)
2,2(31) 2,2(31 ) 2,2(31 ) 2,2(31 ) 2,2(31 )
1,5(21) 1,5(21) 1,8(26) 1,8(26)
1,8(26) 1,8(26) 1,8(26) 1,8(26)
1,8(26) 1,8(26) 2,0(28) 2,0(28)
2,0(28) 2,0(28) 2,0(28) 2,0(28)
NOOT : 1 . Normaal geladen - t o t 3 personen. 2. Volledig geladen - meer dan normaal geladen en t o t maximaal t o e g e s t a n e belading. 3. Normaal gebruik w i l zeggen op a l l e wegen en b i j a l l e snelheden, a l s de maximum s n e l h e i d beperkt b l i j f t t o t minder dan een h a l f uur.
Lang volgehouden t o p s n e l h e i d w i l zeggen a l s een h a l f uur l a n g of l a n g e r gereden wordt met een s n e l h e i d van 160 k m p e r uur voor radiaalbanden. 2 2 Voor e l k e 10 h / u boven deze s n e l h e i d moet 0,l kg/cm (1,5 l b / i n ) opgeteld worden b i j de hierboven aanbevolen spanningen. 2 2 HR banden moeten vermeerde d worden me2 0,2 kg/crn (3,O l b / i n ) boven de hierboven aangegeven spanningen; (1,5 l b / i n ) a l s snelheden van 190 h / u t o t 210 h / u gemaakt worden. vermeerderen met 0,l kg/cm
5
Handhaaf, voor betrouwbare b e s t u r i n g van de wagen, de g e s p e c i f i c e e r d e bandenspanningen.
NOOT: Het i s absoluut noodzakelijk, dat b i j h e t balanceren van een 10s wiel, d i t gecentreerd wordt op h e t c e n t r a l e g a t en n i e t op de boutgaten z o a l s normaal p l a a t s v i n d t . De diameter van de v e r e i s t e g e l e i d e r op de balanceermachine i s 63.25 15 mm boven h e t a a n l i g v l a k van h e t wiel u i t s t e k e n . Aanhaalspanningen
Nm (kg/m ) (lb/f t )
Wielrnoeren
68.7
J a n u a r i 1974
- 87.3
(7.0
-
8.9) (50
-
-
63.28 mm en deze diameter moet
65)
C a p r i I1 : S e k t i e 1 1-9
