Werkgroep Oranjeplein

Stadsraad Veere

Werkgroep Oranjeplein Eindrapportage

Februari 2012

Stadsraad Veere - Werkgroep Oranjeplein - Eindrapportage Aanleiding tot instelling Werkgroep Oranjeplein Met het gereedkomen van het nieuwe parkeerterrein aan het Kanaal door Walcheren (Mauritsbolwerk) zou het parkeren op het Oranjeplein (zie plattegrond op bladzijde 3) kunnen vervallen en een nieuwe inrichting van het Oranjeplein mogelijk zijn. Door het vervallen van het parkeren op het Oranjeplein zou Veere autoluw1 gemaakt kunnen worden. Immers, de verkeersstromen naar en van het plein via de Oudestraat en de Kaai zouden dan komen te vervallen. Het gemeentebestuur heeft daarom het initiatief genomen om offertes te vragen bij drie bureaus voor een zogenaamd “Placemaking plan” wat letterlijk betekent Het proces van het creëren van pleinen, parken, straten en waterkanten die mensen aantrekken omdat ze plezierig en interessant zijn. Doel van het plan is dat Veere leefbaarder en aantrekkelijker wordt voor bewoners, ondernemers en toeristen. In eerste instantie dienen er plannen ontwikkeld te worden voor het Oranjeplein, maar later ook voor de Markt, de Kaai en rond de kerk. Tot op heden is nog geen bureau aangewezen om een plan te maken. Het bestuur van de Stadsraad vroeg aan zijn leden tijdens de voorjaarsvergadering in 2011 met ideeën voor het Oranjeplein te komen maar daar is geen reactie op gekomen. Tijdens de Stadsraadvergadering van 19 september 2011 werd een werkgroep Oranjeplein ingesteld waarvoor vrijwilligers werden gevraagd. Ter vergadering meldden zich een aantal leden2 die de werkgroep vormden. Werkwijze werkgroep De eerste vergadering van de werkgroep vond plaats op 17 oktober 2011. Vastgesteld werd dat de leden op persoonlijke titel in de werkgroep zaten en dat zij geen belangengroepen vertegenwoordigden. Tijdens deze vergadering werden de ideeën van de leden geïnventariseerd en bleek dat er in drie richtingen gedacht werd, geïnspireerd door beelden uit het verleden (zie bladzijde 3): -

Oranjeplein ontwikkelen tot park Oranjeplein beperkt bebouwen Oranjeplein dicht bebouwen

Er werden drie sub- groepjes gevormd om deze plannen nader uit te werken. Een maquette van de bestaande situatie op en het Oranjeplein werd gemaakt waarin 1

Autoluw betekent dat Veere stad alleen toegankelijk is voor autoverkeer van bewoners en hun gasten, gasten van hotels en B & B, openbare diensten, leveranciers en havengebruikers. Toeristisch verkeer wordt buitengesloten. 2

Leden werkgroep: Ruud Backx, Hendrik Bosch (namens de Stichting Veere), Erik Franke, Gert Geelhoed, Jan Paul Loeff (namens bestuur Stadsraad), Jan Mosmans, André Verwijs en ArndJan van Wijk (voorzitter/secretaris).

2

Oranjeplein circa 1900

Veere 1813

Veere 1696

3

nieuwe situaties met bouwstenen als huizen, bomen, paden en wegen gesimuleerd konden worden. Tijdens de vergaderingen van 31 oktober en 30 november 2011 werden deze plannen visueel via de maquettes en tekstueel verder uitgewerkt volgens de overeengekomen opzet: -

Visie – achterliggende idee Ruimte – indeling ruimte Functie – invulling van de functies in deze ruimte Plan – uitvoering plan

In bijlage 1 worden de drie plannen beschreven in woord en beeld met in bijlage 2 de samenvatting van de plannen. Er werd besloten om op 16 januari 2012 in het Akkoord, Oudestraat 9 te Veere een Inloopavond te houden waarbij de plannen en de maquettes gepresenteerd worden. De nadruk zal liggen op het informeren over de plannen. Er zal bewust geen discussie gevoerd worden over de plannen. Om de meningen te peilen werd een vragenlijst (zie Bijlage 3) ontworpen die tijdens de Inloopavond uitgereikt zal worden. Tevens zullen de maquettes in de week volgend op de Inloopavond ten toon gesteld worden in de oude smederij in de Kapellestraat. De meningsvormingformulieren zullen bij de tentoongestelde maquettes klaar gelegd worden. Plattegrond Oranjeplein

4

Meningsvorming De inloopavond was een groot succes. Zo’n 130 bezoekers vulden de zaal van het Akkoord. Na een korte inleiding door de voorzitter van de Stadsraad, Jan Paul Loeff, presenteerde de voorzitter van de werkgroep Oranjeplein, ArndJan van Wijk, de werkwijze en de resultaten van de werkgroep met een PowerPoint presentatie. Inloopavond 16 januari 2012

Na afloop was er ruime gelegenheid de drie plannen te bespreken met de makers ervan en de maquettes te bekijken. Hiervan maakten velen gebruik en werden formulieren ingevuld. In de dagen erna bekeken velen de maquettes en de beschrijvingen in de oude smederij in de Kapellestraat. Regelmatig moesten de meningsvormingformulieren aangevuld worden. Over een periode van 10 dagen na de Inloopavond werden 142 ingevulde formulieren geretourneerd. Van de invullers was 51% aanwezig op de Inloopavond, 44 % niet en 5 % leverde anoniem het formulier in. Dit betekent dat velen de smederij bezochten en naar aanleiding van het bezoek de formulieren invulden. Dit is een bewijs hoe het onderwerp leeft onder de Veerse gemeenschap. Verder kon vastgesteld worden dat 84% van de invullers afkomstig was uit de kern Veere, terwijl de overige 16% in Zanddijk, Buiten de Veste of elders woonden. Dit is een duidelijke aanwijzing dat de plannen met het Oranjeplannen de direct betrokkenen zeer raken. 5

Tentoonstelling maquettes in de oude smederij in de Kapellestraat

Naast het geven van de voorkeur en de scores op het formulier, was het opvallend dat velen uitgebreid ingingen op de verschillende vragen met commentaar, aanvullingen, bruikbare ideeën en suggesties. Deze opmerkingen worden gepresenteerd in Bijlage 4. Uit voorgaande kan geconcludeerd worden dat de wijze van inrichting van het Oranjeplein onder de inwoners leeft en dat er niet voorbij gegaan kan worden aan de gedane meningen en suggesties. Resultaten meningsvorming en samenvatting opmerkingen In Tabel 1 worden de resultaten van de meningsvorming weergegeven. Uit deze resultaten en de gemaakte opmerkingen kunnen de volgende conclusies getrokken worden. Vraag 1 – Nieuwe bestemming Oranjeplein Op de vraag “Stemt u in met een nieuwe bestemming voor het Oranjeplein zodat Veere autoluw kan worden?” stemden 93% van de respondenten in. Een autoluw Veere heeft dus een duidelijke voorkeur voor de inwoners van de kern Veere. 7% Vindt dat het Oranjeplein moet blijven zoals het is waarbij een nieuwe bestrating en de aanplant van bomen het plein kan opfleuren. Motivatie voor deze keuze komt vooral voort uit het handhaven van de parkeermogelijkheden op het plein voor de toeristen (horeca en winkels). Vraag 2 – Voorkeur voor plannen Plan 1 (park) en plan 2 (beperkte bebouwing) scoren gelijk met ieder 41% van de stemmen. “Dichte bebouwing” heeft bij 9 % de voorkeur terwijl het plein “Zo laten” en “Geen mening” respectievelijk 7% en 2% scoorden. De belangrijkste reden om niet te kiezen voor Plan 3 is bij velen de economische malaise en de ingestorte huizenmarkt.

6

Tabel 1. Resultaten meningsvorming Vraag 1

Percentage

Gemiddelde

Standaard 3 deviatie

4

Nieuwe bestemming Oranjeplein Mee eens, zodat Veere autoluw kan worden Niet mee eens, Oranjeplein zo laten Voor keur voor Plan 1 – Park Plan 2 – Beperkte bebouwing Plan 3 – Dichte bebouwing Zo laten Geen mening Parkeermogelijkheden eigen bewoners Aanwezigheid buurtwinkel

5

Ontlasten markt van activiteiten

5,3

2,8

6

Stallen van fietsen

7,2

2,1

7

Herbouw Montfoortse toren

6,1

2,9

8

Aanlegplaats bruine vloot

6,5

2,5

9

Verlagen Torenwal

4,5

3,2

10

Sociale ontmoetingsplaats bewoners Evenementen

6,3

2,5

Markten

6,5

2,4

Concerten. Film, theater

6,0

2,7

Ringrijden

7,5

2,1

Ambachtelijk

5,1

2,9

Kunstzinnig

5,9

2,8

Horeca

5,3

2,7

Wonen

5,4

3,1

Fitness ruimte

3,5

2,9

2

3

11

12

93 % 7%

41 % 41 % 9% 7% 2% 8,0

1,9

6,7

2,9

Functies

3

De standaard deviatie (S.D.) is een maat voor de spreiding van een variabele. Een lage waarde betekent dat er weinig spreiding is in de gegeven scores (bv. Parkeermogelijkheden bewoners: bijna unanieme mening) en een hoge waarde betekent een grote spreiding (bv. afgraven Torenwal: meningen verschillen veel)

7

Vraag 3 – Parkeren De bewoners vinden het vanzelfsprekend dat zij en de direct belanghebbenden dicht bij hun huis kunnen parkeren en dat een klein deel van het Oranjeplein daarvoor bestemd moet blijven. Het parkeren haalt de hoogste score met 8,1. en de kleinste standaardafwijking wat betekent dat er een tamelijk unanieme mening over bestaat. In Plan 3 is een ondergrondse parkeergarage gepland, plan 2 laat het boven – of ondergronds parkeren in het midden. Over dit onderdeel lopen de meningen uiteen zoals duidelijk is uit diverse opmerkingen als in Bijlage 5. Vraag 4 – Buurtwinkel Veel inwoners (score 6,8) juichen de gedachte toe, maar vrezen dat een winkel verliesgevend zal zijn en wijzen op ervaringen in het verleden. Vooral ouderen hebben een behoefte aan een buurtsuper dichtbij. Echter, men is al gewend aan de supermarkten in de omgeving. Eén inzendster refereert aan een kleine AH vestiging in Naarden Vesting die het goed schijnt te doen, terwijl een grote supermarkt 2 km verder staat. Ook wordt gerefereerd aan eerder onderzoek waaruit zou blijken dat geen behoefte is aan een buurtsuper. Vraag 5 - Ontlasten van de markt In het algemeen (score 5,3) kan men zich vinden in het idee dat het nieuwe Oranjeplein activiteiten kan overnemen van de Markt, variërend van voortzetting van het ringrijden tot het realiseren van een amfitheater, een muziekkiosk, een variëteit aan markten, een fietsenstalling, een leugenbank, een horecagelegenheid etc. Men waarschuwt dat dit niet ten koste mag gaan van activiteiten op de Markt. Overigens vinden sommigen dat de Markt wel wat “upgrading” kan gebruiken: de heggen, het gazon, bestrating etc. Een multifunctionele ruimte op het Oranjeplein (open maar overdekt) zou kunnen dienen voor markten, horeca, maar ook voor workshops o.l.v. kunstenaars, open ateliers etc. Men lanceert eveneens het idee deze activiteiten in de toekomst onder te brengen in de Grote Kerk. Diverse inzenders melden in verschillende bewoordingen dat uitbreiding van markten een halt moet worden toegeroepen en dat de balans tussen wonen en toerisme in evenwicht moet blijven. Vraag 6 - Stallen van fietsen Het goed stallen van fietsen scoort opvallend hoog (score 7,2 met een lage standaard afwijking). Blijkbaar worden de her en der gestalde fietsen van toeristen als een overlast ervaren en dient er meer regulatie te komen in de vorm van goede mogelijkheden voor het stallen van fietsen. Vraag 7 – Herbouw Montfoortse Toren Veel inzenders (score 6,1) vinden het een prima idee dit landmark te (her)bouwen en achten een horecagelegenheid op deze plek een goede voorziening. Men realiseert zich overigens dat financiering niet eenvoudig zal zijn. Vaak is de mening dat herbouw financieel zelfdragend moet zijn en dat er zorgen zijn over de vormgeving.

8

Vraag 8 – Bruine Vloot Het plan een aparte aanlegplaats voor deze categorie te maken wordt door velen positief (score 6,5) beoordeeld. Men suggereert deze nieuwe haven eveneens voor de hoogaarzen te benutten. Mocht dit alles niet lukken vanwege de hoge kosten dan zou het verplaatsen van de rondvaartboten van de Campveerse Toren naar de steiger bij de sluis een aanbeveling kunnen zijn zodat er op de vrijgekomen plaats ruimte is voor de bruine vloot . Vraag 9 – Torenwal verlagen Over dit voorstel lopen de meningen zeer sterk uiteen. Verlagen van de Torenwal wordt niet als prioriteit gezien (score 4.5 punten) met een hoge standaardafwijking (3,2), wat wijst op zeer uiteenlopende meningen. Aangevoerde argumenten zijn: historisch onjuist, verlies aan beslotenheid van het toekomstige plein, glooiing te gebruiken bij evenementen, contact stad en Veerse Meer wordt beter etc. Verbreding van het wandelpad over de wal (wel of niet afgegraven) wordt als gewenst beschouwd. Vraag 10 – Sociale ontmoetingsplaats Deze vraag is eigenlijk al beantwoord bij de vragen 4 en 5. Er is nog aan toe te voegen dat een plek om te flaneren, jeu de boulen, picknicken, spelen etc vooral door de liefhebbers van het parkplan wordt onderkend (score 6,3). Vraag 11 – Evenementen De antwoorden op deze thema’s zijn al aan de orde gekomen bij het commentaar op vraag 5. Het ringsteken scoort hoog (score 7,5) met een lage standaardafwijking: niet alleen voor toeristen een spektakel maar ook door de Veerse bewoners gewenst. Vraag 12 – Functies Vastgesteld kan worden dat activiteiten op het Oranjeplein gemiddeld hoger scoren dan op de Markt. Er bestaat bij sommigen de mening dat er genoeg horeca is en dat dit geen verdere uitbreiding behoeft. De functie “Wonen” (score 5,4) heeft een grote standaard afwijking wat er op duidt dat de meningen hierover zeer uiteenlopen. Een fitness ruimte is niet populair bij de respondenten. Diverse inzenders geven aan dat aan de bouw van huizen – zeker op korte termijn – geen behoefte is. Gerefereerd wordt aan het op dit moment groot aantal te koop staande huizen in Veere. Men is bovendien huiverig voor de plannen van de gemeente in de toekomst soepeler om te gaan bij het verstrekken van vergunningen voor niet-permanente bewoning. Gevolg kan zijn dat jongeren nog moeilijker aan een betaalbare woning kunnen komen, terwijl daar zeker in Veere behoefte aan is. Ook wordt vaak voorgesteld een en ander gefaseerd te doen: eerst Veere autoluw maken en tegelijkertijd een parkachtige situatie realiseren. Voordeel hiervan is dat dit op korte termijn zou kunnen worden opgepakt. Door twee indieners wordt het idee geopperd aan de rand van de stad een distributie/overlaadplek te realiseren voor ondernemers, zodat vrachtwagens binnen

9

de veste geweerd kunnen worden. Anderzijds dringen ondernemers er op aan voldoende rekening te houden met hun belangen. Ondertussen zou onderzoek kunnen plaatsvinden aan wat voor soort bebouwing en/of voorzieningen werkelijk behoefte is en hoe dat te financieren. Discussie en aanbevelingen Aan de hand van de opmerkingen is er gescoord in welke zin deze opmerkingen gemaakt zijn: - in positieve zin - in negatieve zin - niet haalbaar - geen mening

- 56 % - 29 % - 9% - 6%

Deze scores wijzen duidelijk op een positieve instelling van de makers van de opmerkingen en bevestigen de betrokkenheid van de inwoners met het wel en wee van hun stad. Het is duidelijk dat er naast wat gezegd is bij de meningsvorming ook andere belangen spelen: -

-

Ondernemers belangen o Meer winkels – kan dat qua omzet? o Meer Horeca – kan dat qua omzet? o Autoluw Veere – omzetdaling voor Horeca en winkels? Gemeente belangen o Verlies aan parkeergelden Etc, etc

De Werkgroep heeft zich bewust niet met deze punten bemoeid. De Werkgroep heeft faciliterend gewerkt en slechts de mogelijkheden genoemd. Het in kaart brengen van de diverse belangen, de haalbaarheid van de diverse plannen en de afweging van de verschillende belangen is een volgende stap. Duidelijk is geworden dat er onder de bewoners een zeer breed draagvlak bestaat voor een autoluw Veere en dat de plannen “Park” en “Beperkte bebouwing” de voorkeur hebben. De Werkgroep Oranjeplein beveelt het bestuur van de Stadsraad het volgende aan: -

-

De resultaten van de Werkgroep Oranjeplein bij de gemeente presenteren en neerleggen en duidelijk maken dat de problematiek leeft bij de Veerse bevolking en dat deze direct betrokkenen bereid zijn om positief mee te denken bij de verdere uitwerking van de plannen Gezien de positieve betrokkenheid van de inwoners van de kern Veere dienen deze betrokken te worden bij het Placemaking proces waarbij het Placemaking bureau de resultaten van de meningsvorming in zijn plannenmakerij betrekt

10

-

-

Het bestuur van de Stadsraad dient een klankbordgroep met bredere samenstelling dan de huidige werkgroep in te stellen met duidelijke representanten van diverse groepen (b.v. ondernemers, jonge gezinnen, senioren etc) Deze klankbordgroep betrekken bij het proces Placemaking van het uitvoerend bureau Diepgang geven aan de plannen door middel van lezingen door deskundigen en daarmee een breed draagvlak ontwikkelen voor het proces.

Veere, 9 februari 2012

11

Bijlage 1 Beschrijvingen, maquettes en dwars profielen van de drie plannen Plan 1 – Park plan Visie -

Handhaven van open ruimte Ontlasten Markt van activiteiten Binding leggen tussen stad en Veerse Meer Sociale ontmoetingsplaats voor inwoners

Ruimte - Bebouwing Oudestraat doortrekken met 3 – 4 huizen aan kanaalzijde om plein te begrenzen - Bebouwing aan westzijde Oranjeplein met 1 - 2 huizen of activiteitencentrum om plein te begrenzen - Herbouw Montfoortse Toren met horeca terras aan (balkon) en rond de toren - Aan Montfoortse toren aan kanaalkant kleinschalige galerieën - Groene ruimte - Verkeersstroom via Rijkendijk - Huidige parkeerplaatsen voor omwonenden handhaven langs Rijkendijk, aan zicht van plein onttrokken door beplanting - Vóór beplanting Rijkendijk fietsenstalling - Aan de kant van het meer een ringsteek baan - Eventueel plaats voor buurtwinkel Functies - Flaneren en zitten - Evenementen (markten, muziek, toneel) - Ringsteken Plan -

Verlagen Torenwal tot op historische hoogte van de stadsmuur om verbinding stad – meer te maken Verbinding Campveersche en Montfoortse toren via breed wandelpad over stadsmuur Diagonaal schelpenpad over Oranjeplein (beginnend Rijkendijk/Oudestraat en eindigend bij Campveersche toren) Aan weerszijden, evenwijdig aan pad twee tot drie rijen bomen Naast pad grastegels met daarin voorjaarsbloembollen en zitbanken

12

Plan 2 - Beperkte bebouwing Visie -

Realiseren van cultureel park/plein dat kleiner is dan huidige Oranjeplein Ontlasten Markt van activiteiten Veerse Meer en stad dichter bij elkaar brengen Sociale en culturele ontmoetingsplaats voor inwoners en bezoekers Voldoende parkeerplaatsen voor bewoners handhaven Beperkte bebouwing ten behoeve van sociale en culturele activiteiten

Ruimte - Bebouwing Oudestraat oneven zijde doortrekken met 7 – 8 monumentale panden om plein te begrenzen (bestaande bebouwing 1 t/m 9 verwijderen). Eventueel minder monumentale panden t.b.v. buurtsuper - Bebouwing oostzijde Oranjeplein met groot pand ten behoeve van Het Akkoord e.a. - Bebouwing aan rijbaan parallel aan Rijkendijk ten behoeve van culturele ondernemers - Bebouwing aansluitend (aan westzijde plein) van een overdekte markt - Herbouw Montfoortse Toren met horeca terras aan en rond de toren - Park/plein aansluitend en samenvallend met huidige vorm Torenwal - Torenwal gebruiken als tribune/amfitheater voor voorstellingen - Verkeersstroom via rijbaan parallel aan Rijkendijk - Huidige parkeerplaatsen voor omwonenden tweezijdig handhaven aan Rijkendijk of bouw ondergrondse parkeergarage voor ongeveer 50 auto’s - Aan kant Rijkendijk eveneens fietsenstalling - Aan de kant van het meer een ringsteek baan

Functies - Flaneren, relaxen, picknicken, concerten, film, theater etc. - Evenementen (markten, ringrijden)

Plan -

Realiseren van lintbebouwing waardoor besloten park/plein ontstaat Beslotenheid plein mede bereiken door op huidige hoogte houden van de Torenwal Verbinding Campveersche en Montfoortse toren via breed wandelpad over de op huidige hoogte gehouden Torenwal Herbouw Montfoortse Toren Parkeerplaatsen voor circa 50 auto’s, onder- of bovengronds

13

Plan 3 – Dichte bebouwing Visie - Geborgenheid en identiteit van de oude stedelijke structuur versterken door met voor Veere kenmerkende bouwvormen de leefbaarheid te vergroten. Daarom een keuze voor een dichte kleinstedelijke bebouwing rond straten en pleinen ten behoeve van kleinschalig wonen, werken en recreëren met ondergronds parkeren. Doelstelling - Met aanvullende compacte bebouwing het aanzien van straten en gevelwanden verbeteren en ook nieuwe, mooie en bruikbare openbare ruimte scheppen. - Met het uitbreiden van de mogelijkheden voor m.n. wonen, atelierruimten en kleinschalige bedrijvigheid het maatschappelijk draagvlak van de kern Veere vergroten. Ruimtelijk - Verbeteren van de ruimtelijke en visuele relatie tussen het Veerse Meer en Veere en omgekeerd, door een aantal maatregelen: verlagen van de Torenwal, plaatsing van markante vestingbebouwing op de plaats van de Montfoortse toren en het ‘opschuiven’ van de stedelijke bebouwing richting het meer. - Versterken van het contrast tussen de weidse open ruimten en de geborgenheid van de binnenstad. - Doortrekken van de Oudestraat, de Rijkendijk reconstrueren, ontwerpen van een klein en besloten Oranjeplein en markeren van Torenwal-front tussen Campveersche en nieuwe Montfoortse toren met daartussen het nieuwe Walplein. - Parkeergarage voor bewoners en hotelgasten met ca. 140 parkeerplaatsen. - Haven voor bruine vloot zodat ook de Montfoortse toren ‘in het water’ komt te liggen. - Het mogelijk maken van kleinschalige bebouwing langs de Rijkendijk in de achtertuinen van een aantal woningen langs de Markt. Functioneel - Huisvesting t.b.v. maatschappelijke voorzieningen, waaronder een zorgsteunpunt en een multifunctioneel gebouw. Het Akkoord wordt verplaatst naar een plek tussen het Oranjeplein en het Walplein, zodat de muziek letterlijk ‘op straat’ kan worden gebracht, met o.a. concerten en concoursen. - Ruim 60 woningen en appartementen van klein naar middelgroot, voor jong en oud, met hun auto’s onder de grond. - Atelier- en studioruimten, kleinschalige bedrijfsruimten voor horeca en detailhandel met bovenwoningen. - Galeries en ruimten voor het uitoefenen van ambachten (op straatniveau). - Kleine buurtsuper. - Groot Veerse Meer zuid terras bij de Montfoortse toren. - Oranjeplein voor kleinschalige muziek en cultuuruitingen en het Walplein voor ringrijden, markten en andere evenementen. - Gastenverblijven en hotelruimten in open ruimte van de bouwblokken aan het einde van de Kaai tegenover de Campveersche toren. - Parkeergarage voor hotelgasten en omwonenden. - Herkenbare aanlegplaats voor de ‘bruine vloot’, inclusief aanlegmogelijkheden voor groter varend/zeilend erfgoed bij de Montfoortse toren. - Wandelpromenade langs de Torenwal tussen de twee torens.

14

-

-

-

Dit deel van de stad Veere voorbereiden op de nabije en verre toekomst door zowel het uitbreiden van de gebruiksmogelijkheden van de bebouwing als van de publieke ruimten, waardoor de historisch gevormde identiteit kan worden versterkt. Ondergrondse parkeergarage voor ca. 140 auto’s. Zorgvuldige inpassing van markante nieuwe bebouwing langs Torenwal, Oudestraat, Rijkendijk, Oranjeplein, Walplein en Kaai. Vriendelijke bebouwing, met voor het merendeel dwarskappen en eengezinswoningen. Verplaatsing van ‘Het Akkoord’ naar een nieuwe locatie met meer mogelijkheden om naar ‘buiten’ op te treden op zowel het Oranjeplein als het Walplein. Proces in gang zetten dat van achterkanten weer geleidelijk een gevelwand maakt. Faciliteren van particulier initiatief in een strook langs de Rijkendijk, waardoor daar achtertuinbebouwing mogelijk wordt voor de realisatie van resp. woningen, atelierwoningen, galerieruimten en ruimten voor de uitoefening van kleine ambachten. Walplein als multifunctioneel plein voor verschillende evenementen: ringrijden, concerten, muziekconcoursen, theater, markten etc. Torenwal wandelpromenade met bomenstrook in groen talud met bomenrij. Hoekmarkering van de stad en het Walplein door bouw nieuwe Montfoortse toren en Walplein-front. Bereikbaarheid vanaf het water uitbreiden door aanlegplaatsen voor varend erfgoed. Bereikbaarheid van Veere vanaf de kanaalparkeerplaatsen verbeteren door voetgangersaansluiting op verlengde Rijkendijk. Sobere en passende uitvoering en inrichting van bebouwing en publieke ruimten met verwijzing naar het bestaande.

15

Dwarsprofielen van de drie plannen

16

Bijlage 2 Samenvatting van de plannen Stadsraad Veere – Werkgroep Oranjeplein – Samenvatting plannen

Beperkte bebouwing

Dichte bebouwing

Onderwerp

Park

Doel

Nieuwe bestemming voor Oranjeplein zodat Veere autoluw kan worden: Oudestraat, Oranjeplein, Kaai, Wagenaarstraat met alles wat daar tussen ligt Autoluw = alleen autoverkeer toegestaan voor bewoners en hun gasten, leveranciers en openbare diensten

Visie

Open, groene ruimte en stadspark met nauwelijks nieuwe bebouwing en parkeren en fietsenstalling langs Rijkendijk

Cultureel park omsloten door beperkte bebouwing met daarin verwerkt noodzakelijke parkeervoorzieningen

Functie

Evenementen (markt, ringsteken) Flaneren, zitten, jeu de boules

Plein met multifunctionele evenementen met aan randen bebouwing

Oranjeplein omzetten in park met ruimte voor activiteiten. Schelpen -pad diagonaal over Oranjeplein. Evenwijdig daaraan beplanting met in rijen opgestelde loofbomen.

Creatie van besloten plein door omgrenzende bebouwing met ruimte voor activiteiten. Lintbebouwing aan kant van Rijkendijk

Plan 1

Leefbaarheid Veere verbeteren door het versterken van de bestaande ruimtelijke structuur. Door met dichte herkenbare en aansprekende bebouwing, realiseren van kleine en grote bruikbare betekenisvolle stedelijke ruimten. Parkeren ondergronds. Woningen van klein naar groot, kleinschalige bedrijvigheid aan huis, huisvesting maatschappelijke voorzieningen Dit deel van Veere voorbereiden op de toekomst door zowel het uitbreiden van de gebruiksmogelijkheden van de bebouwing als ook die van de publieke ruimten, waardoor de zo bijzondere identiteit kan worden versterkt.

2 Herbouw Montfoortse toren met aansluitend galerieën en/of horeca

17

3

Verlagen Torenwal tot op historische hoogte stadsmuur. Campveersche en Montfoortse toren verbinden via breed wandelpad op stadsmuur

4

Eventueel ruimte voor buurtsuper Huidige parkeerplaatsen voor omwonenden handhaven langs Rijkendijk, afgescheiden van plein door beplanting Verkeersstroom via Rijkendijk

5

6

7

Torenwal niet verlagen. Hierdoor blijft het plein besloten en beschut. Ook kan de wal als tribune/amfitheater dienen voor voorstellingen

Verlagen Torenwal tot op historische hoogte stadsmuur. Campveersche en Montfoortse toren verbinden via wandel-promenade langs torenwalmuur en flauw groen talud. Kleinschalige buurtsuper Parkeren voor ruim 50 auto’s voor omwonenden en hotels. Bovengronds of ondergronds.

Ondergrondse parkeergarage voor ca. 140 auto’s voor omwonenden, plaatselijke ondernemers en hotelgasten. Verkeersstroom via Verkeerscirculatie parallelbaan aan over Walplein dan Rijkendijk wel via Rijkendijk, Oranjeplein. Aanlegplaats voor bruine vloot bij Montfoortse toren

18

Bijlage 3 Meningsvormingformulier Stadsraad Veere – Werkgroep Oranjeplein - Meningsvorming Plan 1 - Parkplan Groene ruimte met ruim stadpark en groen met nauwelijks nieuwe bebouwing en parkeren van auto’s en fietsen in een strook langs de Rijkendijk Plan 2 – Beperkte bebouwing Een cultureel park aan drie kanten omsloten door beperkte bebouwing met daarin verwerkt de noodzakelijke parkeervoorzieningen Plan 3 – Dichte bebouwing Voortborduren op oude stedelijke structuur met name door keuze voor een nieuw gesloten bouwblok met straten en plein en parkeren ondergronds

Nr

Vraag

Stemt u in met een nieuwe bestemming voor het Oranjeplein zodat Veere autoluw4 kan worden? 2 Waar gaat uw voorkeur naar uit Plan 1 Plan 2 Plan 3 of Oranjeplein zo laten als het is? Thema’s

Antwoord

1

3

Parkeermogelijkheden voor eigen bewoners

4

Aanwezigheid buurtwinkel

5

Ontlasten markt van activiteiten

6

Stallen van fietsen

7

Herbouw Montfoortse toren

8

Aanlegplaats bruine vloot

Waardering: score van 1 tot en met 9 1 = niet belangrijk 9 = belangrijk

4

Autoluw = Veere stad alleen toegankelijk voor autoverkeer van bewoners en hun gasten, openbare diensten, leveranciers en havengebruikers. Toeristisch verkeer wordt buitengesloten.

19

Nr

Vraag

9

Verlagen Torenwal

10

Sociale ontmoetingsplaats voor bewoners

11

Evenementen:

Antwoord

Markten Concerten, film, theater Ringsteken 12

Functies: Ambachtelijk (bonbons maken, goud en zilversmederij) Kunstzinnig (galerie, atelier) Horeca Wonen Fitness ruimte

Algemeen commentaar, suggesties

20

Algemeen commentaar, suggesties (vervolg)

Ingevuld door (mag ook anoniem): Naam Straat Plaats Telefoon E mail adres Ik wil wel/niet op de hoogte blijven van de voortgang van de plannen

Gaarne dit formulier vóór 23 januari 2012 sturen naar ArndJan van Wijk Wagenaarstraat 12 4351 BC Veere of [email protected] Hartelijk dank voor uw medewerking Werkgroep Oranjeplein (Ruud Backx, Hendrik Bosch, Erik Franke, Gert Geelhoed, Jan Mosmans, Jan Paul Loeff, André Verwijs, ArndJan van Wijk)

21

Bijlage 4 - Meningsvorming Oranjeplein – Opmerkingen Nr.

Opmerkingen

1

Veere heeft altijd gebouwd waar behoefte aan was. 16de eeuw:Woon – pakhuizen van groot formaat langs Kaai en Markt, kleinere woningen en bedrijfsruimten in achter liggende starten 17 – 18 de eeuw: verbouwing 16de eeuwse grotere huizen tot luxe huizen langs Kaai en Markt. Ook grotere huizen in achterliggende starten en bedrijfsruimten in pakhuizen. Kleinere woningen voor neringdoenden. 19de eeuw: Constante afbraak en verlaging van hiervoor genoemde huizen en pakhuizen. 2de helft eeuw behoefte aan kleinere woningen voor landarbeiders, vissers en kleine neringdoenden 20 de eeuw: Bouw t.b.v. vergroting wooncapaciteit voor bewoners en economisch gebondenen. 21ste eeuw: Een oplossing waarbij een ruime pleinfunctie behouden blijft. Aandacht voor toeristische opvang. Torenwal behouden zoals die is. Kleinschalige, beperkte bouw. Bij plan 2: bewoning voor ouderen of starters boven de beperkte bebouwing. In redelijk vroeg stadium zal duidelijkheid moeten bestaan over financiering. Wellicht Europese fondsen?Desgewenst kan werkgroep aangevuld worden met vertegenwoordiger van “Vereniging Vrienden van Veere” Elke vorm van bebouwing is niet haalbaar gezien economische situatie. Voor winkels en horeca lijkt markt wel verzadigd. ORANJEPLEIN VEERE Voor het definiëren van een nieuwe invulling van het terrein van het Oranjeplein wil ik het volgende conceptvoorstel ter discussie brengen voor het overleg met de Gemeente en de deskundige adviseur(s) die zich met deze planontwikkeling zullen gaan bezig houden.

6 7

10 11

1) Ontwerp een in het stadje Veere passend stedenbouwkundig concept dat in tijd en naar behoefte en economische haalbaarheid ruimte biedt voor een gefaseerde verdere ontwikkeling van het plan voor een nieuw Oranjeplein. Gebruik uit de voorliggende planconcepten 1-2 en 3 waar mogelijk de bruikbare en in woord en beeld gedefinieerde en gevraagde elementen. 2) Thema van het te ontwikkelen plan dient een met groen(bomen) omkranst plein te worden dat zowel aan de Noordzijden als aan de Zuidzijde wordt begrensd door beperkte bouwvolumes die bestaan uit typisch Veerse huizen(pijpenla concept en nokrichting Zuid Noord) met wellicht op de begane grond winkel, galerie, werkplaats, horeca, etc en wonen voor bij voorbeeld jonge starters op de eerste verdiepingen en de zolderverdiepingen. In deze bouwvolumes zijn ook vele kleine wensen onder te brengen zoals een buurtsuper, fitness centrum, activiteiten zaal etc. 3) Het plein grenst aan de Oostzijde aan de torenwal en op het plein is aan de Westzijde een overdekte markthal te bedenken die centraal een bijzondere voorziening heeft (hoger dak) voor het optreden van muziekgezelschappen e.d. 4) Maak een groenvoorziening van bomen langs de Rijkendijk die aan beide zijden over het nieuwe plein doorloopt en aansluit op de begroeiing van de Torenwal waardoor een min of meer integrale structuur van bomen ontstaat.

22

Nr.

Opmerkingen 5) Maak voldoende parkeervoorzieningen langs de Rijkendijk voor de bewoners die rondom het nieuwe plein worden gehuisvest. 6) Bewaak stijl, schaal, vorm en materiaalgebruik van de nieuw te ontwerpen bouwkundige en stedenbouwkundige elementen in relatie tot de reeds bestaande architectuur van het stadje Veere. 7) De financieel economische studies die de haalbaarheid van het wensenpakket ontegenzeggelijk zullen regeren mogen in de nabije toekomst bij het inschakelen van projectontwikkelaar(s) niet resulteren in bouwvolumes en bebouwingspercentages die in flagrante strijd zijn met ons Veerse predikaat “beschermd stadsgezicht”.

15

Het bovenstaande is bedoeld als denkmodel om de start van een gestructureerde planaanpak mogelijk te maken. Uiteraard blijven mijn opmerkingen en antwoorden in de bijgevoede vragenlijst van kracht. Bijgevoegd is een schets die een conceptbeeld geeft van de onder punt 1 tot en met 7 genoemde voorstellen. Vooral kunst en cultuur benadrukken. Voorkeur voor natuurvoedingswinkel als buurtsuper. Alles in het werk stellen om Veere autoluw te maken voor buitenstaanders

16

Veere autoluw maken – zo spoedig mogelijk!

17

Veere autoluw maken – zo spoedig mogelijk!

18

Rondvaartboot vóór de Campveerse toren verplaatsen naar kanaal. Vanuit de auto direct bereikbaar. Bruine vloot vóór de Campveerse toren. Kleinschalige woonzorg huisjes op Oranjeplein voor de grijze golf. Rijkendijk: geen achtertuinbebouwing maar huidige situatie laten zoals die is.

14

20 21 22 24

26

28

Havens vriendelijker toegankelijker maken voor alle soorten en maten boten. Parkeerroutes beter aangeven, ook in Duits en Engels Horeca: niet meer harde of zachte horeca, maar krimp in bepaalde periodes. Torenwal niet verder aftoppen dan eerste verhoging van maaiveld. Het verlagen van de Torenwal betekent de aantasting van de vestingwerken zoals die door de uitbreiding door Napoleon zijn gevormd. De kreet “historische hoogte”slaat dus werkelijk nergens op. Ten zeerste tegen dus. Verder neemt de intimiteit en beschutting van het te vormen plein weg. Ook het “wauw” effect bij het beklimmen van de wal valt weg. Het volzetten van het plein met kippenhokken ter bewoning lijkt me, gezien de grote leegstand in de stad, een illusie. Ook betekent dit het irreversibel opofferen van legen ruimte in de stad. Zeer onverstandig en ongewenst. Doe iets cultureel met open ruimte. Herbouw van Montfoortse toren en het scheppen van een aanlegplaats voor de bruine vloot is leuk en aantrekkelijk. Het moet echter een goede oplossing voor het plein niet in de weg staan. Het moet dus financieel zelfdragend zijn. Plan 2 voldoet aan de wens van wonen, cultuur en recreatie. Herbouw toren is een prachtig plan maar financieel haalbaar? De stadwal moet niet verlaagd. Aanlegplaats bruine vloot doorzetten. Gelegenheid scheppen voor cultuuruitingen in de open lucht. Geen parkeergarage. Bebouwing opschuiven richting Veerse Meer om parkeren

23

Nr.

29

32

36 38 39 40 41

Opmerkingen langs de Rijkendijk mogelijk te maken en een “doorgaande” weg daarnaast. Plan 2 is enigszins saai qua bebouwing. Dus huisjes uit plan 3 in de “bocht” projecteren. Overigens huisjes willen een achtertuin, dat wordt niet aangegeven. Het plein niet bebouwen. Er staan al zo veel huizen te koop. Een park met daarin een overdekte ruimte (zonder muren) in een stijl die past bij Veere en die geschikt is voor verschillende activiteiten. Wel mogelijkheid houden voor parkeren (bezoekers, hotelgasten). Meer huizen: is dat nodig? Ondergrondse parkeerplaats: moeten bewoners dan ook nog een dure parkeerplaats kopen? Indien keuzes gemaakt moeten worden: eerst toren bouwen dan pas aanlegplaats bruine vloot. De Grote Kerk is ook geschikt voor ateliers en beperkte horeca. Waarom niet Grote Kerk gebruiken voor film, theater en concerten. Maar ook voor markten is de kerk geschikt. Begin eerst met verlagen Torenwal: prachtig uitzicht. Parkplan lijkt financieel meest haalbaar (plus kleine ondergrondse garage?) Indien dit betekent dat elke m2 van de Kaai, het Oranjeplein, rondom de kerk, het bolwerk gebruikt gaat worden voor markten mag het voor mij blijven zoals het is. Is er wel behoefte aan bebouwing? Veere kent de nodige leegstand.

43

Eerst Veere autoluw en afwachten wat de gevolgen zijn van betaald parkeren op het Mauritsbolwerk. Verwacht wordt dat de voortdurende “zoekstroom” door Veere dan weer in volle gang komt. T.z.t. andere bestemming voor het plein. Op Oranjeplein eventueel alleen de vroegere kazerne erop zoals die toen was. In de “kamers” permanente of wisselende exposities over hoe het leven hier ter stede toen was. De naam Oranjeplein handhaven. En een distributieplek voor horeca en winkels buiten de stad. Pleit voor hofjes aan het plein.

46

Wil dat er geluisterd wordt naar mensen van Veerse komaf,

50

Pleit voor park met muziektent en leugenbank

53

Men moet uitkijken dat er niet teveel winkels komen: men kan zijn euro maar eenmaal uitgeven. Als Veere autoluw wordt moet de Langendam afgesloten worden voor toeristen, omdat de Wagenaarstraat anders niet autoluw wordt. Ik ben voor plan 1 (parkplan), bomen, bloemperken(bakken) bankjes, geen schelpenpaden geen bebouwing, geen ondergrondse parkeergarage, ruimte voor ringsteken. Bebouwing Oranjeplein optimaal aanpassen aan historisch karakter van Veere. Veel variatie in vormgeving en hoogte. Dakhelling minimaal 45º Gebruik oud Hollandse dakpannen. Geen sociale woningbouw Montfoortse toren alleen op historisch verantwoorde wijze herbouwen Vraagtekens bij verlaging Torenwal (is 2e waterkering) Aanlegplaats schepen op de hoek Veerse Meer Kanaal goed idee, maar niet alleen voor de bruine vloot maar ook voor passanten die Veere per boot bezoeken Geen van de plannen draagt m.i. bij aan het verkeersluw maken van de Wagenaarstraat. Aan de herbouw van de Montfoortse toren moet een gedegen businesscase voor woon of ander functie (zakelijk) beschikbaar zijn waarbij de gemeente niet als financier optreed. De herinrichting van het Oranjeplein moet niet betekenen dat alle activiteiten verplaatst worden van de markt naar het plein

60

61

62

24

Nr.

63

64

65

66

67

68 69

Opmerkingen Bij realisatie van het plan moet er op toegezien worden dat het geen jarenlang proces wordt. Het moet geen jarenlange bouwput worden zoals er inmiddels al 2 zijn in Veere Bij beplanting moeten niet teveel hoge bomen geplant worden die zicht op de gebouwen ontnemen Het Akkoord moet in de huidige vorm worden behouden, het voldoet prima en sloop zou kapitaalvernietiging zijn. Als het gedaan wordt dan wel heel goed Alles kwaliteit zoals materialen, verkeersstromen en o.a. nog voldoende Pmogelijkheden voor toeristen. Het Oranjeplein kan gebruikt worden voor markten, film, theater. Aan plan 1 toevoegen amfitheater voor toneel (vb Diever Shakespeare) openlucht film/bioscoop en muziek uitvoeringen. Wel in parkachtige opzet (wordt wellicht sociale ontmoetingsplaats) Herbouw Montfoortse Toren alleen aanwinst indien echt nagebouwd en er geen modern gedrocht van gemaakt wordt Herbouw en/of nieuwbouw kan alleen indien de bestaande en nog nieuw te bouwen woningen beter (sneller) worden verkocht en indien de nieuwe huizen in oude stijl worden gebouwd + laagbouw Buurtsuper is zakelijk gezien niet levensvatbaar. Supermarkt ketens zijn goedkoper plus overal (Middelburg, Serooskerke, Vrouwenpolder) Tevens in ogenschouw nemen van de mogelijke wijziging van het vervallen van permanente bewoning en de gevolgen hiervan (2e woningen, leegstand in winterperiode) Veere moet leefbaar blijven. (als laatste mijn complimenten voor de werkgroepen) Plan 1 zonder extra nieuwe woningen Aangezien extra verkeer naar het Oranjeplein voor overlast zorgt voor de inwoners zou hiervoor eerst een oplossing moeten komen zoals bijvoorbeeld een ondergrondse toegang vanaf het Mauritsbolwerk of een watertaxi vanaf Oostwatering/ Middelburg Markt: de grasvelden en armetierige hagen weg en bestraten als marktplein. De bedrijvigheid houden! Sociale ontmoetingsplaats: een gebouw waar plaats is voor b.v. Passage (Vrouwenvereniging) Biljartclub. Een verenigingsgebouw zoals alle dorpen in de gemeente Veere hebben, met ondernemer (uitbater) Schelpenpad: Niet doen, een invalidenwagen moet erdoor ploegen. Beter bestraten. Ook geen kinderkopjes Pijnlijk aan oude voeten (Dank aan werkgroep Oranjeplein) Plan 2 wint nog aan aantrekkelijkheid indien de Torenwal ook in dit plan verlaagd wordt De visuele verbinding tussen Oranjeplein en Veerse Meer heeft meerwaarde Goede actie van de werkgroep. E.e.a. is ook duidelijk uitgewerkt. Compliment daarvoor. Zorg voor goede aansluiting en inbedding in het placemakingproject van de gemeente. Elementen uit plan 1 (verlagen Torenwal buurtwinkel) meenemen in plan 2 Eventuele bebouwing (schaal, stratenpatroon etc.) afstemmen op de historische situatie, zoals die o.a. verbeeld is op de historische maquette anno 1813. De maquette is gebaseerd op de eerste kadastrale kaart en archiefonderzoek. In 2001 is het plein bovendien archeologisch onderzocht, en daarbij is niet alleen de situatie in 1813 aangetoond, maar ook oudere periodes. Al met al bestaat er een

25

Nr.

70

71

72 73

Opmerkingen gedetailleerd beeld van de vroegere bebouwing. Dat hield in een beperkt bebouwd plein, met in het midden en aan oost- en westzijde een huizenblokje. Aan de torenwalzijde stond een langgerekte kazerne, bestaande uit 11 rijtjeshuizen. Heden ten dage zouden zulke kleine behuizinkjes te klein zijn om te wonen, maar je zou er ook een multifunctionele invulling aan kunnen geven. Er blijft een grote open ruimte over, net als vroeger. In de 16de eeuw bestond de buurt waar nu het plein ligt uit onder meer de Korenmarkt, de Vismarkt, de Kouse, de Nieuwstraat en het Groenveld; vanaf 1866 is alle bebouwing gesloopt en heeft het ruim een eeuw braak gelegen. Pas in 1970 is het bestraat en parkeerterrein geworden. Bronnen: Tiny Polderman en Peter Blom, Veere | van vissersbuurt tot vestingstad, Veere 1996, hoofdstuk 3 (m.n. afb. op p. 126 en 130). Tiny Polderman, ‘Even omzien: Historische parkeerplek’. PZC, 4 april 2001. De maquette staat opgesteld in de toren van de Grote Kerk. Opgravingsresultaten zijn te vinden bij de SCEZ. Ik ben voor plan 3 omdat ik denk dat dit plan het meest ( financieel) haalbaar lijkt en omdat het de kern leefbaarder maakt ook in de winter. Wel voldoende betaalbare woningen ook voor starters waar qua architectuur rekening wordt gehouden met het historisch karakter van Veere. Een beetje historiseren moet kunnen. Wellicht krijgt Veere dan weer een wat minder vergrijsde bevolking met kinderen zoals ik het in mijn jeugd heb meegemaakt. Ik ben opgegroeid op de kaai in Veere en voel me nog altijd zeer betrokken vandaar dat ik ”buitenlid” van de stadraad ben. In de 80er jaren was ik raadslid voor gemeentebelang van oud Veere en in die tijd hebben we als raad reeds besloten tot het bebouwen van het Oranjeplein wat voor die tijd ons sportveld was. Mijn complimenten voor jullie constructieve plannen met een kwaliteit waar veel andere kernen wat van kunnen leren. Veere autoluw en kleinschalige supermarkt/parlevinker (Zeeuwse producten?) staan bovenaan de wensenlijst. Als entree vanaf de parkeerplaats langs het kanaal zou een culturele ontmoetingsplaats met ruimte voor de Historische- en Vismarkten geweldig zijn. Met betaalbare kleine winkels/atelierruimtes/fitnessruimte (ontmoetingsplek inwoners!) met woonruimte boven voor jonge ondernemers in de ‘bocht’. Niet te veel bomen, die staan er al genoeg in Veere en verpesten de contouren van onze stad op het moment dat ze te groot worden. Op de Markt zouden, na verdere bestrating, de huidige horecaondernemingen hun terrassen uit kunnen breiden. Voor concerten en theater is er al de Grote Kerk. Museumfuncties zullen hoogstwaarschijnlijk ook naar de Grote Kerk gaan, na een forse investering van de Gemeente. Herbouw gevangenistoren en haven voor bruine vloot zijn ‘luchtkastelen’, waarop het hele plan af kan ketsen. Zou eerder denken aan het verplaatsen van de rondvaartboot aanlegsteiger naar het kanaal en in het kanaal ook aanlegsteigers creëren voor het toenemend aantal cruiseschepen, met toeristen die graag Veere willen bezoeken. Goed initiatief. Ander vraagje: plannetje maken voor het Bastion? Symmetrie haven herstellen?Bruine vloot in Spuikom (na wat baggerwerkzaamheden). De ontwerpen die gemaakt zijn voor het Oranjeplein kunnen m.i. niet met een cijfer beoordeeld worden. Alle drie de ontwerpen zien er goed en doordacht uit en verdienen een 10. Wat het parkachtige ontwerp betreft kan het schelpenpad beter volgens de diagonaal Montfoortse toren / stadhuis gelegd worden. Van beide zijden is er dan een mooie doorkijk. Het verlagen van de Torenwal tot historische hoogte is niet juist,

26

Nr.

Opmerkingen de Torenwal is op historische hoogte. Wel is de muur daar ter plaatse verlaagd. Of de Torenwal nu wel of niet verlaagd word, in beide gevallen ga ik er van uit dat er een brede wandelpromenade wordt aangelegd. De ontwerpen onderscheiden zich wel in haalbaarheid. Bij een groot aantal woningen, wat is dan je doelgroep. Gezien de huidige situatie op de woningmarkt wordt er straks gebouwd voor leegstand. Je gaat het aanbod enorm vergroten wat ten koste zal gaan van het huidige woningbestand. Bij aanpassing van het woningbeleid, waarover dit jaar een beslissing wordt genomen, komt de verkoop misschien weer wat in beweging. Maar gebruikt die ruimte dan voor het bestaande woningbestand, niet voor deze nieuwe woningen. Een ondergrondse parkeergarage vind ik niet passen, dit kan financieel ook niet uit of wilt U dit hoofdelijk omslaan over de inwoners van groot Veere? Denk daarnaast eens aan de altijd prominent aanwezige in- en uitritten, dit past hier niet. Ook een supermarkt groot of klein moet U vergeten, er is geen ondernemer die daar in stapt. Zelfs een recent onderzocht plan met vrijwilligers bleek ook niet haalbaar te zijn. Als er ooit iemand opstaat die dit wil ondernemen dan is er snel genoeg een plaats gevonden, dit is des ondernemers. De Montfoortse Toren spreekt ieder in Veere aan, ook mij. Maar ook hier weer het financiële plaatje. Maar moet er horeca in, er is trouwens al zoveel horeca in Veere. Waarom geen bewoning, als er een multifunctionele bestemming op gelegd wordt kan het ook straks als tweede woning, het is misschien een mogelijkheid. Het verenigingsgebouw slopen is pure kapitaal vernietiging. Het is degelijk gebouwd en voldoet tot op de dag van vandaag nog uitstekend. Als het geen bestemming meer heeft wordt het een andere zaak. Niet teveel bomen, deze worden groot en ontnemen dan het zicht op de gebouwen. Tenslotte het standbeeld van Willem van Oranje, dat heb ik gemist. Een plaats op het nieuwe Oranjeplein zou m.i. niet misstaan. Wat voor ontwerp U straks bij de gemeente ook neer legt zorg er voor dat het te overzien is, alleen in dat geval zal het grotendeels over genomen worden. Mijn complimenten voor maandagavond, het was een uitstekende presentatie. De discussie achteraf heb ik gemist, dat was jammer. Temeer daar de stadsraad zeer wel in staat is dit in goede banen te leiden.

74

75

Het voorgaande is geschreven op persoonlijke titel, hier mag geen misverstand over zijn. Mijn complimenten, wat is er hard gewerkt. Ben wel sceptisch gezien de economische en financiële situatie waarin we verkeren. Denk dat we luchtkastelen bouwen maar ook dat kan leuk zijn. Natuurlijk hoop ik dat het Oranjeplein weer een leefbaar, functioneel onderdeel wordt van de stad Veere. U verder veel succes gewenst. Steun voor een stedenbouwkundige planontwikkeling die zich fundamenteel richt op: a. Het duurzaam verbeteren van de demografische structuur van de kern Veere: betaalbare woningen/app. voor starters, jonge gezinnen en senioren. Suburbia raakt ‘uit’ de stad komt weer ‘in’.

27

Nr.

76

78

79

80

Opmerkingen b. Het zeer zorgvuldig verbeteren van het aanzien (beeld en functie) door geleidelijke en gefaseerde transformatie van gebied OP en omgeving met veel kennis en begrip voor de plaatselijk historie en de kenmerken van het Zeeuwse stadje Veere; c. Het vergroten van het contrast tussen de weidsheid van Zeeland en de wallen van Veere, en de geborgenheid van het stadje Veere d.w.z. door ‘intensieve’ bebouwing van het OP met een substantieel aandeel wonen en een kleiner aandeel werken, ambachten en horeca, maar i.i.g. voorzien van een per auto bereikbare buurtsuper, als onderdeel van een nieuwe kleinstedelijke bebouwing; d. Het vergroten van maatschappelijk (soc. econ.) draagvlak voor de plaatselijke voorzieningen (de muziek, de voetbal, de school, het stadscafé, kortom het soc. leven etc.); e. Het faciliteren van kleinschalige werkgelegenheid (op straatniveau) die de dynamiek van het leven in Veere ten goede komt; f. Het scheppen van een extra ruimte voor enkele trad. evenementen zoals: vismarkt, ring/sjeesjes rijden, kerstmarkt en historische markt; g. Het m.n. onder de grond verstoppen van het blik van hotelgasten en de (nieuwe) bewoners; Het in goede banen leiden van de traditionele relatie tussen Veere en het water: vroeger met de visserij gerelateerde voorzieningen nu met voorzieningen voor het toerisme en de plaatselijke bevolking. Veere voor de toekomst een aantrekkelijk stadje maken vooral ook voor jongere bewoners, dus: betaalbare woningen, een supertje, cafeetje (met biljart), goede busvoorzieningen, lagere school, etc Er staan in Veere al veel huizen te koop. Gezien de krimp en het ontbreken van een buurtsuper is het onzin om huizen bij te bouwen. Ook de 3 geplande huizen in de Kapellestraat zijn nog niet gebouwd. Het best is dus het Oranjeplein zo te laten met eventueel een muziektent in het middelpunt of er een park van te maken met een muziektent Mochten de omstandigheden zich verbeteren (dus een buurtsuper en vraag naar huizen) dan is het park vrij simpel te wijzigen in bebouwing. Als er eenmaal woningen staan waarvoor geen interesse blijkt te bestaan dan wordt het wel heel erg kostbaar om deze te slopen en om alsnog een park aan te leggen. Evenement ringrijden: bij de laatste keer ringrijden was er teleurstellend weinig publiek, terwijl het in het voorjaar heel druk was. Dus gaarne rekening houden met ruimte voor een grote toestroom Functies: zouden dit soort functies financieel haalbaar zijn? Hoeveel moet er wel betaald gaan worden om onderdak te verkrijgen? Ik kan nog wel meer "handwerken" bedenken. Als er nog eens gedroomd respectievelijk gepiekerd wordt over nieuwe beplanting stel ik mij platanen voor. Verlaging van de Torenwal iemand zal wel een goede reden weten om dit voor te stellen. Ik zie er echter niets in omdat het uitzicht richting Veerse Dam en de Piet/Oranjeplaat beperkt wordt En zou je het vee op de Haringvreter nog goed kunnen zien? Het belangrijkste vind ik echter dat aan dit plan "Autoluw in Veere" niet gerept wordt over beperking van te zwaar verkeer (Oudestraat/Kaai Bastion) Daar kijk ik reikhalzend naar uit. Veel dank voor al uw inspanningen t.b.v. het soms wat knorrige Veerse volkje m.i. breed wandelpad beter te realiseren op verlaagde Torenwal. Beslotenheid blijft.

28

Nr.

81

82

84

85

86

87

89

Opmerkingen Concerten, film en theater gelegenheid in de Grote Kerk Pan 3 zeker niet: m.i. niet realiseerbaar, te kostbaar, onverkoopbaar. Duurt dan veel te lang voordat tot realisatie kan worden overgegaan. Mocht het niet haalbaar blijken dan weer veel tijd nodig om tot één van de andere plannen over te stappen. t.a.v. plan 2: Torenwal wel verlagen. Argumenten zicht Veerse Meer belangrijker dan beslotenheid. Verlaging beperken tot de hoogte van de stadsmuur. Door verlaging ontstaat vanzelf de ruimte voor een breed wandelpad. Tribune e.d. blijft mogelijk. Bij 11 (concerten, film theater) Liefst één groot atelier met faciliteit en mogelijkheid voor diverse kunstenaars om les te geven! Schilder, teken en boetseerles of andere zaken ballet, ritmische dans etc. Wel vraag ik me af waarom de Grote Kerk niet werd genoemd- met alleen concerten en exposities blijft er toch nog heel veel ruimte over voor andere vaste zaken. Mijn complimenten aan de Stadsraad en de werkgroep, die zich zo goed presenteren (ArndJan) veel dan aan allen. In eerste aanzet vind ik het van belang dat de door mij met 9 gewaardeerde onderwerpen binnen redelijke termijn worden gerealiseerd (punten 3-6, 9-11, 12 wonen) De 1
5 (7,8 12 kunst en horeca) waarderingen zouden op langere termijn mooi zijn indien zij gerealiseerd zouden kunnen worden maar dan wel nadat Markt en Kaai opnieuw zijn ingericht. Uitgaan van de goedkoopste versie meer bebouwing kan dan altijd nog. Bij parkplan sierbomen van 3 a 4 meter hoog. Geen hoge loofbomen, je kunt Veere u al niet zien van het water. Verlagen Torenwal, Montfoortse Toren en haven Bruine Vloot zijn leuke ideeën maar kosten te veel. De Markt weer markt maken door het gras en de heggen weg te halen en daarna te bestraten zodat we weer een echt marktplein hebben. Plan 1 (voorlopig) maar zonder verlaagde Torenwal (teveel tocht), zonder Montfoortse Toren en vooral met desnoods een kleine supermarkt. Grotere plannen kunnen altijd nog. Veere kan maar 1 keer definitief verknoeid worden. Zoals in de Wijngaardstraat en Kwartierstraat is gebeurd en volkomen onnodig. Mijn moeder kwam hier in 1971, Veere was toen een kleinschalig verstild middeleeuws stadje met in de zomer wat levendigheid door zeilers en dag toerisme. Iedereen was tevreden want er was een slager, een bakker, een melkboer en een supermarkt. Ook de schepen deden hier hun inkopen. Nu is Veere een massaplaats geworden voor dagpubliek met parkeerplaatsen als voetbalvelden. Met h=geen enkele voorziening voor de bewoners waardoor oudere mensen zonder auto gedwongen zijn te vertrekken. De afwatering is zo slecht dat de huizen zeer vochtig zijn en het vocht in de muren tot aan het dak optrekt en er steeds hoge restauratie kosten zijn aan muren en houtwerk evenals zeer hoge stookkosten. Ik hoop dat in deze tijd van economische teruggang er meer oog zal zijn voor het beschermen en in stand houden van deze zeer bijzondere plaats in plaats van exploitatie ervan. Er wordt gesproken over de herbouw van de Montfoortse toren, die er niet meer is. Het lijkt me meer voor de hand liggen om geld uit te geven aan de Grote Kerk die er somber en onaantrekkelijk bij staat. Zet er grote ramen in zoals het vroeger was en maak daar het culturele centrum waarover wordt gesproken, met op de bovenverdieping bij de toren wat horeca. Eromheen kunnen dan winkeltjes komen. Afhankelijk van interesse ondernemers/verenigingen 4/7 (buurtsuper/Montfoortse Toren) 12 c (Horeca) al voldoende voorzieningen 12 e(fitness) absoluut geen nut/aanwinst Ik heb de AH in Naarden vesting gebeld. Naarden vesting heeft 1430 inwoners

29

Nr.

90

91

Opmerkingen Dat is de kleinste Albert Heijn van Nederland, loopt heel goed. Op 2 Km afstand zit een hele grote. De AH in de vesting is van AH-Zaandam, dus geen franchise. Parkeren ondergronds Leuke opzet maar ik vind die kromme huizen raar! Banaan. Haventje voor de bruine vloot
prima Montfoortse toren wordt Jachtclub? Ik mis het element rust in de thema's. ik vrees het ondersneeuwen van een heel belangrijk aspect namelijk stilte. Veel toeristen waarderen de onverwachte stilteplekken in Veere, zoals rondom de kerk (vergelijkbaar met het Begijnhof in Brugge) en het Valeriusplein. Als bewoner van Veere vrees ik het in het gedrang komen van leefbaarheid Als half Veere al te koop staat begrijp ik niet de wens om te bebouwen. De Kapellestraat is bovendien een inbreidingsplan rijk met monsterlijke huizen, die al 3 jaar te koop staan. Aangaande plan 1: inrichtingsvoorstel lelijk, grondgedachte goed, bebouwing in elke vorm uitstellen Ik lees ook dat hotels parkeerruimte willen houden op het Oranjeplein. Ik zie niet in waarom dat nodig is. Er is parkeerruimte genoeg langs het kanaal. De opening van de parkeerplaats “Het Mauritsbolwerk” maakt een nieuwe bestemming van het Oranjeplein mogelijk. Dit biedt een kans voor de aantrekkelijkheid van de stad Veere. Allereerst wordt het centrum autoluw. De verkeersveiligheid voor zowel bewoners als bezoekers wordt vergroot, de overlast voor beiden wordt verlaagd. Ten tweede kan door de herinrichting het woongenot toenemen, evenals de beleving van de schoonheid van de stad. Autoluwte bereikt men echter niet door op het voormalig Oranjeplein: 1. een buurtsuper op te zetten 2. woningen en of appartementen te bouwen 3. kleinschalige ruimten voor horeca of detailhandel neer te zetten 4. parkeerruimten voor derden te creëren. De vraag is tevens of deze genoemde opties positief bijdragen aan de beleving van de stad Veere voor haar bewoners en bezoekers? De stad Veere als woonplaats of als toeristische trekpleister? Een spanningsveld zal altijd blijven bestaan. Meer horeca of detailhandel zal echter niet de aantrekkelijkheid of de beleving van de stad doen toenemen. Er zit een limiet aan, alleen al fysiek gezien. Veere moet niet aan haar eigen succes ten onder gaan. Het definitieve plan moet uitgaan van het unieke wat Veere te bieden heeft Niet alleen historisch gezien, maar ook wat betreft de ligging aan het water. Bewoners en bezoekers moeten Veere kunnen beleven. Laat de stad haar eigen identiteit houden. Breng bijvoorbeeld de Bruine Vloot terug in de haven. Het plan voor het Oranjeplein kan niet op zichzelf staan, maar dient naar onze mening ingepast te worden in het grotere geheel van de stad. Andere openbare ruimten zoals de Markt, de Kaai en het Bolwerk moeten er in worden betrokken. Behoudt bestaande ambachtslocaties, de Oude Smederij wordt bijvoorbeeld goudof zilversmederij. Nieuwe bestemmingen kunnen gegeven worden aan bestaande ruimtelijke objecten zoals de Grote Kerk en de voormalige Mijnenopslag. Open bijvoorbeeld een buurtsuper in de oude Rabobank. Onze voorkeur gaat uit naar het Parkplan omwille van het volgende: 1. de maximale ruimte kan benut worden voor het genoegen van de bewoners en de bezoekers 2. er gaat geen kostbare ruimte verloren aan bebouwing van enige aard

30

Nr.

Opmerkingen 3. bewoners behouden hun parkeerruimte, een doorgaande verkeersroute is reeds aanwezig 4. zowel de bewoner als de bezoeker, jong en oud, profiteert van deze nieuwe openbare groene zone in de stad voor ontspanning 5. het is een financieel haalbaar plan Onze suggesties voor het Parkplan zijn: 1. het creëren van een stadspark, traditioneel of modern, met behoud van het gevoel van een vestingstad aan het water 2. met als functie flaneren, ontspanning en sociale ontmoetingsplaats

93

94 96

97 98

99 100 101

3. daarbij de Torenwal niet te verlagen en als uitzichtpunt over het meer te behouden 4. de vestingwal aan de parkzijde gebruiken als tribune voor het ringsteken, straattheater, en welke kan dienen als picknickplaats 5. in het park een kleine kiosk of cafeetje voor een espresso, frisdrank, reep of ijsje, krantje en ansichtkaart 6. bij het park een gratis openbare fietsenstalling en openbaar toilet 7. goede toegankelijkheid, ook na zonsondergang d.m.v. sfeervolle straatverlichting 8. bestraat voetpad door het park ook dienend als marktlocatie Beslist niet de Torenwal (gedeeltelijk ) afgraven omdat die tot de oude vestingwerken behoort en al 250 jaar hier zo ligt (bezwaar Stichting Menno van Coehoorn en Bond Heemschut) De aanleg van een parkeerkelder is besproken bij 'Veere Anno' en de gemeente heeft dit afgewezen (financieel te duur). Bovendien ligt onder de grond heel veel waardevol archeologisch materiaal voor een deel ongeveer 10 jaar gelden in kaart gebracht. Muziektent terug op Markt of op Oranjeplein onder voorwaarde dat daar dan ook een aantal keren per jaar gemusiceerd wordt. Goed plan om Veere autoluw te maken. Ringsteken vind ik een leuke toeristische activiteit. Ook het creëren van ligplaatsen voor een bruine vloot is een prima idee. Complimenten voor jullie initiatief. Zie diversen Goed initiatief, Chapeau! Ruimte benutten voor economische impuls voor Veere: kantoorruimte, educatie (geschiedenis, kunst) nieuw concept voor het nieuwe werken. Zonder geld, geen uitvoering = crowd funding actie? Winkelconcept voor pure streekproducten van Walcheren Veel oplaadpunten voor stroom: fietsen, auto's bewoners Meer rust creëren (verkeer)
Dijkhuizen naar het kanaal Arenaatje voor concerten Complimenten voor het plan Hoe dan ook Geen ondergrondse parkeer garage. Parkeerruimte bij Gedempte Haven Geen ondergronds parkeren maar parkeren in Gedempte Haven alleen voor bewoners Plan 3 spreekt mij aan vanwege voorgestelde bebouwing - doortrekken bebouwing Oudestraat - bouw Montfoortse toren - bebouwing Oranjeplein - opvullen lelijke gaten Kaai en bij friettent Bebouwing moet zorgvuldig gebeuren, dus geen moderne Montfoortse toren. Lelijke bebouwing slopen zoals Het Akkoord en een woning aan de Kaai

31

Nr.

Opmerkingen

102

Beplanting met bomen (bij voorkeur platanen) het eerst te realiseren in Park plan. Bebouwing: alleen muziek kiosk. Stukje Torenwal terugbrengen in staat van vóór 1870 (aanleg kanaal)

103 104

105 107

108

110

112 113

117

Ik heb al een schetsje en toelichting ingeleverd – ik hoop dat het meegenomen wordt. Als ik naar Veere kijk, is mijn prioriteit: - Behoud van haar karakter als cultuur historisch centrum en nationaal cultureel erfgoed. - Uniek, onderscheidend houden, geen zaken toelaten die men overal kan vinden, meer zorgvuldigheid, tot in de kleinste details met het stadje omgaan - Houdt de beunhazen buiten Totaal geen bebouwing, niet op Oranjeplein, opening begin van de Kaai, nog in de Mijnsherenstraat. Zoals ik heb aangegeven één modern, duurzaam gebouw aan het water (meer/kanaal?). Geen ondergrondse parkeergarage, geen bouwsels voor een jaar of tien. Het zware verkeer buiten het stadje houden. Verstreken van kunst en cultuur. In eerste instantie het plein (park) aanpakken en daarna eventueel de rest Autoluw Veere? Alweer – hoe bereik je dat toeristen zich daar aan houden? Eénrichtingsverkeer Oude straat opheffen: geen nodeloos verkeer meer over Oranjeplein en Kaai. Prachtige plannen, duidelijke maquettes. Mijn complimenten, een geweldig initiatief. Dit zet onze ingeslapen hersens weer aan het werk en brengt de discussie op gang. Hoe loopt dit af? Het plan met beperkte bebouwing lijkt mij het beste maar met andere bestemming. Bewoning vind ik een mooi streven voor beperkte bebouwing. Huizen in oude stijl met tuin en garage. De voorzijde richting Veerse Meer. Zo blijft voldoende ruimte over voor groen en voor evenementen als ringrijden. Garage kan natuurlijk ook gebruikt worden voor kleinschalige bedrijvigheid. Herbouwde Montfoortse toren als jachtclub. Jachtclub wordt super markt, cq. parlevinker. Bruin café in Veere – hele jaar open. Misschien een idee om een multifunctioneel gebouw neer te zetten waarin voorzien is: - school voorzien van eigen gymzaal waar ook mensen van buitenaf betaald kunnen gymen of fitnessen - horeca - verenigingsgebouw - rondom gebouw park en parkeerplaatsen - supermarkt In dat gebouw ook eventueel speeltoestellenvoor de toeristen, b.v. bootmensen die hun kinderen er willen laten uitleven, en daarna wat drinken in de horecaruimte, Houd verder de markten op de locatie waar ze nu plaats vinden. Verander niet te veel. Complimenten voor Werkgroep. Veere heeft zeker met krimp de komende jaren geen extra woningen nodig tenzij aangepast aan senioren met klein pensioentje. Je kan in Veere als oude senior niet geschikt gelijkvloers wonen onder de 180.00 euro. Dure woningen genoeg. We moeten vooral Domburg niet nadoen als elitaire kunst/badplaats. Veere moet zich vooral profileren op eigen identiteit: voor toeristen zijn dat historische markt, knusse winkeltjes, gezellig rondloop/dwaal stadje met authentieke uitstraling. Maar ook de water sport. Wij zijn de enige stad aan het Veerse Meer. Zorg bijvoorbeeld net als Zierikzee voor méér haven voor passanten maar ook voor eigen bewoners.

32

Nr.

118

119 120 121

122

125

127

Opmerkingen Eventueel net als rond Vinkeveense plassen, waterterrassen vanaf land en water, te combineren met park met wat speeltoestellen. Bel of contact mij maar voor ideeën van “jonge” gezinnen Ik ben voor plan 2 vanwege het culturele karakter waar Veere historisch ook recht op heeft dus evenementen, cultureel, markt maar liefst geen bebouwing althans minimaal voor eventueel buurtsuper en buurthuis. Liefst niet te veel parkeerplaatsen anders wordt het weer een Oranjeplein van nu. Rekening houden met invulling Grote Kerk en toekomst Schotse Huizen en Stadhuis! Parkeerruimte voor motoren? Grote Kerk is voor concerten, film, theater Definitie autoluw uitbreiden met: bestemming hotels en B & B. Bewoners zijn ook die van Buiten de Veste. Ik ben voor Leefbaar Veere, waar jong en oud en ook de toeristen het mooie historische Veere kunnen bezoeken en we kunnen leven met elkaar. Gedeeltelijk gratis parkeren buiten de kern Veere en betalen in de ondergrondse parkeergarage, Een aanwinst zal een muziektent zijn in het park. De toren kan worden voorzien van een tribune voor meerdere openlicht optredens. Een echte levendige en groene evenementenruimte, zo min mogelijk bebouwing en parkeren voor toerisme op de nieuwe, mooie parkeerpleinen bij het kanaal. Ik mis iedere aanzet tot financiële onderbouwing. Sloop van Akkoord en twee net opgeknapte huizen kost veel geld. Hoe te financieren? Als er gebouwd wordt, dan historisch verantwoord zoals op de Markt. In ieder geval niet door Marsaki. Geen water rondom de Montfoortse toren, Maurits Bolwerk niet afgraven. Nu mooie wandelroute. Alles wat het Oranjeplein-anno-nu een andere functie en uitstraling geeft dan een plein met bakstenen-plaveisel-plus-parkeermeter, is hoog tijd geworden Aan leefbaarheid voor eigen inwoners en naaste omgeving ( Gapingers bijvoorbeeld die er niet zelden komen) zou veel meer gedaan moeten worden. ( Alleen) plan 3 kan daarin voorzien. Immers: meer woningen ( permanente bewoning!!!!!), liefst voor jonge gezinnen met kinderen, en dus wellicht weer animo voor het vestigen van een gewone super en dergelijke basale voorzieningen. Geen Mosmanshebbedingwinkels meer graag, die zijn er genoeg. Horeca idem dito lijkt me.

129

Voor het overige past mij, als niet - Veerse ingezetene ( maar wonend onder de rook van Gapinge) bescheidenheid in commentaar. Het afgraven van het grasveld bij de locatie Montfoortse Toren ten behoeve van de Bruine Vloot is een forse opoffering. Het ligt meer voor de hand om de enkele bruine vloot gast te laten afmeren voor de Campveerse toren in plaats van de 3 Rondvaardboten van Dijkhuizen zoals nu het geval is. De afvaart van de Rondvaartboten zou veel beter kunnen plaatsvinden vanaf een steiger in het aanloop kanaal naar de sluis. Veder zou een herinrichting van de Buitensteiger meer ruimte kunnen bieden voor zowel korte bezoeken als overnachtingen door jachten, sloepen en kleinere boten. Hoewel het verenigingsgebouw Akkoord verbeterd mag worden, is het oppassen dat een nieuw gebouw betaalbaar zal zijn. Met de Grote Kerk, Schotse huizen, Stadhuis en Campveersetoren (voor 1 euro verkocht) als voorbeeld, lijkt het er niet op dat de Gemeente staat te trappelen om de kosten van bouw en/of onderhoud voor haar rekening te nemen. Gelet op de ruime hoeveelheid parkeerruimte in de nabijheid, is het overdone om

33

Nr.

130

132

133 134

135 141

Opmerkingen ook nog een parkeergarage aan te leggen. Dit maakt het geheel onnodig duur. Veere aantrekkelijk houden maken vooral ook voor jongere bewoners . De Spar terug Betaalbare woningen voor jong en oud met parkeer gelegenheid.( met eigen garage) Horeca met leuk terras Café en eetgelegenheid met vermaak voor kind en oudere, carrousel en biljart Goede aansluiting op openbaar vervoer Lagere school. Markt gelegenheid ook voor viskramen Het doel is in alle gevallen wel zeer beperkt waar het gaat om een toekomstvisie op de stad Veere. Plan 3 heeft als enige een visie die verder strekt dan de heel korte termijn voor een betrekkelijk klein belang. Steeds moet het zo zijn dat veranderingen zorgen voor een gemeenschap die sterk genoeg is om als samenleving te kunnen blijven functioneren en recht doen aan het bovenplaatselijke belang van Veere’s functie voor de recreatie haar als zichtbaar historisch erfgoed. De vraag hoe een en ander gefinancierd en gefaseerd gaat worden zou ook iets meer aandacht mogen krijgen. Buurt super gewenst, ook zonder dit plan Waarom zijn er geen vrouwen bij het bedenken van deze plannen. Het zal zo moeten gaan dat er een nieuwe situatie ontstaat waarin er een mogelijkheid wordt geschapen waarin een buurt super past. Een buurtsuper moet niet het uitgangspunt zijn waar alles aan wordt opgehangen. Plan 2 heeft mijn lichte voorkeur maar is toch niet realistisch “leuk” zegt de wethouder “heb je al een projectontwikkelaar gevonden”?? Suggestie: Onderzoek of we van de DOM niet het nationaal museum kunnen maken, wat eigenlijk in Arnhem gebouwd moest worden maar teveel ging kosten etc etc. Staan we nationaal maar zeker ook internationaal gelijk weer op de kaart. Is voor de Gemeente Veere ook een enorm mooi uithangbord. Het Oranjeplein permanent laten vervallen als parkeerterrein kan grote gevolgen hebben voor horeca, winkels en hotels. Omzetverlies van 5 tot 15 % is zeer goed wel mogelijk. In zes weken hoogseizoen en weekeinden als Pasen, Pinksteren en Hemelvaart . Oranjeplein zo laten, maar dan wel nieuw bestraten met oude klinkers, extra bomen, waterpomp/fontein Veere autoluw? Prima. Maar die andere 10 maanden? We willen toch altijd graag dicht bij de winkels kunnen parkeren. Met regenweer vanaf Mauristbolwerk even Sinterklaas cadeautjes halen bij Saartje. Ik zou zeggen, laat dan maar. Diehards rijden misschien langs “bestemmingsverkeer”, maar de meeste niet. Namens 7 winkels verwachten wij dat er een uitgekiend plan komt voor het winkel – horeca bestand in Veere. Eerst onderzoek door officieel bureau over o.a. omzetverlies. Dure oplossing kan bv. een parkeergarage zijn met 60 plekken voor bewoners en 80 voor toeristen (plus elektronische verwijzing). Namens heel veel personeel moeten wij economische belang van Veere ook een goede plaats geven. Diversen

82

Iets moet me van het hart - 't is wel iets heel anders maar zeker "het gezicht van Veere" nl. de Trouwzaal in 't Stadhuis. Verwijder de skai decoraties tegen de wand en de afstotelijke skai bankjes. In 2012 (volgens een van de vroegere wethouders)

34

Nr.

94

97

Opmerkingen kan op dit weerzinwekkende destijds genomen besluit teruggekomen worden. Het moet toch mogelijk zijn met het geld van Landsbanki hier wat aan te doen. Nu is een en ander een aanfluiting en wansmaak. Neem een voorbeeld aan Arnemuiden. Een paar zondagen/feestdagen per jaar Veere Winkelvrij. M.N. 1e kerstdag, Nieuwjaarsdag, ie paasdag, Nog liever iedere maand 1x winkels open op zondag (zoals in M'burg Vlissingen) Beperking zware vrachtwagens binnen de stadsgrens Veere (snelheid en asdruk). Dus niet alleen op het Oranjeplein. Plaatsen hondentoiletten en strenger toezicht op naleving wildpoepen. Strook klinkers in elke straat met bobbelkeien t.b.v. oudere wandelaars enz. Goede straatverlichting ook in doodlopende gedeeltes Snoeien bomen t.o. Oliemolenstraat

35