WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

nationaal zakenauto onderzoek

2013

WAT WIL de zAkeLIjke rIjder?

en WAT WIL de Werkgever?

BIJLAGENRAPPORT nationaal zakenauto onderzoek 2013

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013

NZO 2013 – Basisanalyses Berijders Onderwerpen: 1. De Zakenauto 2. Alternatieve mobiliteitsvormen en mobiliteitsbudget 3. Beleid werkgever en autoregeling 4. Kilometerregistratiesystemen 5. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 6. De volgende zakenauto 7. Stellingen autokeuze en mobiliteit 8. Persoonlijke kenmerken 9. Extra analyses Colofon

p p p p p p p p p p

3 24 36 46 48 53 57 62 73 81

21

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 1. Maakt u voor zakelijke kilometers gebruik van een auto (controlevraag): 1. Maakt u voor zakelijke kilometers gebruik van een auto?

1. Maakt u voor zakelijke kilometers gebruik van een auto?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Ja Nee

Geen (<500 km privé) 99,7% 0,3%

0%

14%

20%

100,0% 0,0%

100,0% 0,0%

100,0% 0,0%

Response Response 25% 35% weet niet Percent Count 100,0% 100,0% 98,2% 99,9% 4.166 0,0% 0,0% 1,8% 0,1% 3 answered question 4169 4169 skipped question 0 0

Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming? Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

Ja Nee

100,0% 0,0%

100,0% 0,0%

100,0% 0,0%

100,0% 0,0%

200 tot 500 100,0% 0,0%

500 tot 1.000 100,0% 0,0%

Response Response Percent Count 100,0% 100,0% 3.548 0,0% 0,0% 0 3548 answered question skipped question 0 >1.000

1.#Maakt#u#voor#zakelijke#kilometers# gebruik#van#een#auto?# 0%$

Ja$ Nee$

100%$

Conclusie:

32

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 2. Is uw zakenauto een personenauto (geel kenteken) of bestelauto (grijs kenteken): 2. Is uw zakenauto een:

2. Is uw zakenauto een: In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

Geen (<500 Answer Options km privé) Een personenauto (geel kenteken) 84,9% Een bestelauto (grijs kenteken) 15,1%

0%

14%

20%

25%

100,0% 0,0%

99,9% 0,1%

99,7% 0,3%

98,5% 1,5%

Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming?

Response Response 35% weet niet Percent Count 91,7% 81,4% 97,6% 4.067 8,3% 18,6% 2,4% 102 answered question 4169 4169 skipped question 0 0

2.#Is#uw#zakenauto#een:# 2%$

Answer Options

1 tot 3

Een personenauto (geel kenteken) 85,5% 14,5% Een bestelauto (grijs kenteken)

Een$bestelauto$(grijs$ kenteken)$ 98%$

97,8% 2,2%

100%$

100%$

95%$

95%$

98,0% 2,0%

98,4% 1,6%

200 tot 500 96,7% 3,3%

500 tot 1.000 98,9% 1,1%

Response Response Percent Count 98,5% 97,8% 3.469 1,5% 2,2% 79 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

90%$

85%$

Een$bestelauto$(grijs$ kenteken)$

80%$

Een$personenauto$(geel$ kenteken)$

75%$

10 tot 50 50 tot 200

2.#Is#uw#zakenauto#een:##

2.#Is#uw#zakenauto#een:#

90%$

Een$personenauto$ (geel$kenteken)$

3 tot 10

Geen$ (<500$km$ privé)$

0%$

14%$

20%$

25%$

bijtellingsklasse#huidige#zakenauto#

Een$bestelauto$(grijs$ kenteken)$

85%$

Een$personenauto$(geel$ kenteken)$

80%$

75%$

1$tot$3$ 3$tot$10$ 10$tot$ 50$tot$ 200$tot$ 500$tot$ >1.000$ 50$ 200$ 500$ 1.000$

groo8e#bedrijf#(aantal#werknemers)#

Conclusie: 98% van de respondenten heeft een personenauto als zakenauto. 2% heeft een bestelauto; hiermee wordt in veel gevallen niet privé gereden. Respondenten met een bestelauto zijn vooral werkzaam voor kleinere bedrijven c.q. zijn te kenmerken als kleine zelfstandigen.

43

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 3. In welk merk rijdt u? 3. In welk merk rijdt u?

3.#In#welk#merk#rijdt#u?# In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

Answer Options Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroën Dacia Daihatsu Dodge Fiat Fisker Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lancia Landrover Lexus Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Ander merk:

Geen (<500 km privé) 1,1% 14,6% 11,5% 0,3% 0,3% 4,9% 0,0% 0,0% 0,3% 1,9% 0,0% 6,6% 1,9% 0,3% 0,3% 0,0% 0,8% 0,8% 0,0% 0,8% 0,5% 3,6% 0,0% 0,0% 0,8% 6,6% 9,6% 0,3% 4,7% 0,5% 0,8% 0,0% 0,3% 0,0% 0,0% 2,2% 15,1% 7,4% 1,1%

0%

14%

20%

25%

0,0% 0,0% 0,0% 1,7% 0,0% 1,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 5,2% 1,7% 55,2% 0,0% 0,0% 3,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1,7% 0,0% 22,4% 0,0% 6,9% 0,0%

1,4% 0,4% 0,2% 0,0% 0,1% 4,3% 0,0% 0,1% 0,0% 1,9% 0,0% 9,8% 4,5% 0,0% 0,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 4,2% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,1% 0,8% 8,5% 0,0% 20,7% 5,7% 2,2% 0,0% 0,1% 0,3% 0,0% 18,1% 12,1% 3,0% 0,3%

1,5% 10,0% 6,3% 0,0% 0,1% 1,1% 0,2% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 8,1% 0,1% 2,0% 0,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 0,1% 1,3% 1,3% 0,4% 0,4% 0,8% 7,4% 10,1% 0,0% 6,2% 3,5% 8,8% 0,0% 0,0% 0,3% 0,0% 0,1% 21,2% 7,7% 0,3%

0,8% 10,6% 7,3% 0,1% 0,2% 5,7% 0,3% 0,0% 0,2% 0,5% 0,0% 8,2% 0,3% 1,9% 0,0% 0,0% 1,3% 0,5% 0,1% 0,3% 2,2% 3,6% 0,2% 1,2% 1,7% 8,6% 13,0% 0,1% 4,7% 1,6% 3,3% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 3,3% 9,9% 7,6% 0,3%

Response Response 35% weet niet Percent Count 0,0% 1,8% 1,2% 51 0,0% 10,6% 8,4% 349 41,7% 4,4% 5,7% 238 0,0% 0,0% 0,1% 3 0,0% 0,0% 0,1% 5 0,0% 9,7% 3,8% 158 0,0% 0,0% 0,2% 7 0,0% 0,0% 0,0% 1 0,0% 0,0% 0,1% 4 8,3% 5,3% 0,9% 38 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 6,2% 8,2% 342 0,0% 1,8% 1,3% 55 0,0% 1,8% 1,4% 57 0,0% 0,0% 0,0% 1 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 2,7% 0,9% 37 8,3% 0,0% 0,2% 10 0,0% 0,0% 0,0% 1 0,0% 0,0% 1,1% 46 0,0% 0,0% 1,2% 49 8,3% 3,5% 2,1% 87 0,0% 0,0% 0,2% 8 0,0% 0,0% 0,6% 24 0,0% 0,9% 1,0% 40 0,0% 7,1% 6,9% 287 0,0% 8,8% 10,4% 434 0,0% 0,0% 0,0% 2 0,0% 5,3% 8,7% 362 0,0% 0,0% 3,0% 125 0,0% 0,9% 4,6% 193 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 0,0% 0,1% 3 0,0% 0,9% 0,2% 10 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 4,4% 5,6% 235 8,3% 15,9% 14,7% 614 16,7% 6,2% 6,6% 275 8,3% 1,8% 0,4% 18 answered question 4169 4169 skipped question 0 0

0,0%&

Volkswagen& Peugeot& Renault& Audi& Ford& Volvo& Opel& BMW& Toyota& Skoda& Citroën& Seat& MercedesMBenz& Honda& Hyundai& Alfa&Romeo& Lexus& Mazda& Nissan& Fiat& Kia& Mitsubishi& Ander&merk:& Suzuki& Lancia& Chevrolet& Chrysler& Dacia& Dodge& Mini& Porsche& Subaru& Daihatsu& Fisker& Jaguar& Jeep& Landrover& Smart& Tesla&

2,0%&

4,0%&

6,0%&

8,0%&

10,0%& 12,0%& 14,0%& 16,0%&

14,5%& 10,4%& 8,9%& 8,1%& 8,1%& 6,7%& 6,5%& 5,9%& 5,9%& 4,7%& 3,8%& 3,0%& 1,9%& 1,4%& 1,4%& 1,3%& 1,2%& 1,2%& 1,0%& 0,9%& 0,9%& 0,6%& 0,4%& 0,3%& 0,2%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,0%& 0,0%& 0,0%& 0,0%& 0,0%& 0,0%& 0,0%&

54

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 4. En in welk model?

65

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 5. Van welk bouwjaar is deze auto? 5. Van welk bouwjaar is deze zakenauto?

5. Van welk bouwjaar is deze zakenauto?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options

Gemiddeld bouwjaar

Geen (<500 km privé)

0%

14%

20%

25%

2010,0

2012,2

2011,4

2011,4

2010,5


Response Response 35% weet niet Percent Count answered question 4143 4143 skipped question 26 26 1997,3 2008,8 2011,0 4143

Answer Options

Gemiddeld bouwjaar

1 tot 3

3 tot 10

2009,1

2010,4

10 tot 50 50 tot 200

2011,1

2011,2

200 tot 500

500 tot 1.000

2011,2

2011,2

Response Response Percent Count answered question 3525 23 skipped question 2011,0 2011,0 3525

>1.000

5.,Van,welk,bouwjaar,is,deze,zakenauto?, 35,0%$ 30,0%$ 25,0%$ 20,0%$ 15,0%$ 10,0%$ 5,0%$ 0,0%$

1988$ 1989$ 1990$ 1991$ 1992$ 1993$ 1994$ 1995$ 1996$ 1997$ 1998$ 1999$ 2000$ 2001$ 2002$ 2003$ 2004$ 2005$ 2006$ 2007$ 2008$ 2009$ 2010$ 2011$ 2012$ 2013$ of$ ouder$ bijtellingsklasse,huidige,zakenauto,

5.&Van&welk&bouwjaar&is&deze&zakenauto?& 100%#

100%#

90%#

Ik#weet#het#niet#

80%#

2013#

70%#

5.&Van&welk&bouwjaar&is&deze&zakenauto?&

2012#

90%#

Ik#weet#het#niet#

80%#

2013#

70%#

2012#

60%#

2011#

2010#

50%#

2010#

40%#

2009#

40%#

2009#

30%#

2008#

30%#

2008#

20%#

2007#

20%#

2007#

10%#

2006#

10%#

2006#

0%#

2005#

0%#

60%#

2011#

50%#

Geen#(<500# 0%# 14%# 20%# km#privé)# bijtellingsklasse&huidige&zakenauto&

25%#

2004#

Conclusie: De zakenauto is gemiddeld 2,5 jaar oud. Uiteraard is de gemiddelde leeftijd in de 0% bijtellingscategorie het laagst (gemiddeld 2012) en in de 35% categorie het hoogst (gemiddeld bouwjaar 1997). Opmerkelijk is dat de gemiddelde leeftijd van de zakenauto bij de grote(re) bedrijven lager is dan bij de kleine bedrijven.

2005# 1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot#50# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 200# 500# 1.000#

2004#

groo$e&bedrijf&(aantal&werknemers)&

76

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 6. Wat is de nieuwwaarde (consumentenprijs) van deze zakenauto? 6. Wat is de nieuwwaarde (consumentenprijs) van deze zakenauto?

6. Wat is de nieuwwaarde (consumentenprijs) van deze zakenauto?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Minder dan € 20.000 € 20.000 tot € 25.000 € 25.000 tot € 30.000 € 30.000 tot € 40.000 € 40.000 tot € 50.000 € 50.000 tot € 75.000 Meer dan € 75.000 Ik weet het niet

Geen (<500 km) 10,2% 9,1% 14,6% 27,2% 15,9% 13,7% 3,0% 6,3%

0%

14%

20%

25%

1,7% 1,7% 3,4% 8,6% 56,9% 27,6% 0,0% 0,0%

21,1% 12,9% 26,9% 28,2% 8,3% 0,2% 0,0% 2,4%

3,3% 10,3% 25,4% 46,5% 11,6% 1,8% 0,1% 1,1%

1,0% 5,2% 16,2% 39,7% 22,3% 13,5% 1,2% 0,9%

37.285

46.767

27.851

32.796

39.189

gem

6.#Wat#is#de#nieuwwaarde# (consumentenprijs)#van#deze# zakenauto?## 1%# 7%#

2%#

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Minder dan € 20.000 € 20.000 tot € 25.000 € 25.000 tot € 30.000 € 30.000 tot € 40.000 € 40.000 tot € 50.000 € 50.000 tot € 75.000 Meer dan € 75.000 Ik weet het niet

14,5% 9,1% 10,0% 21,8% 21,8% 18,2% 4,5% 0,0%

12,7% 10,4% 19,4% 24,6% 16,4% 11,2% 4,5% 0,7%

7,1% 9,1% 19,7% 39,6% 11,8% 9,3% 1,8% 1,8%

39.205

36.389

35.350

gem

6.#Wat#is#de#nieuwwaarde# (consumentenprijs)#van#deze#zakenauto?##

7%#

100%#

90%#

90%#

15%#

Minder#dan#€#20.000#

70%#

€#20.000#tot#€#25.000#

60%#

€#25.000#tot#€#30.000# €#30.000#tot#€#40.000# 21%#

€#40.000#tot#€#50.000# €#50.000#tot#€#75.000# Meer#dan#€#75.000# Ik#weet#het#niet#

Ik#weet#het#niet# Meer#dan#€#75.000# €#50.000#tot#€#75.000#

50%#

€#40.000#tot#€#50.000#

40%#

€#30.000#tot#€#40.000#

9,0% 8,4% 25,1% 36,7% 13,0% 5,3% 0,6% 1,8%

200 tot 500 9,0% 10,4% 21,2% 37,9% 13,3% 5,8% 0,2% 2,3%

500 tot 1.000 5,3% 12,2% 19,5% 39,3% 16,8% 5,0% 0,8% 1,1%

33.170

33.112

34.233

10 tot 50 50 tot 200

Response Response Percent Count 3,9% 7,0% 248 7,9% 9,0% 319 19,4% 20,7% 733 41,2% 38,1% 1.353 18,5% 15,5% 550 6,2% 6,8% 243 0,1% 0,8% 29 2,7% 2,1% 73 3548 answered question 0 skipped question 35.208 34.548

>1.000

6.#Wat#is#de#nieuwwaarde# (consumentenprijs)#van#deze#zakenauto?##

100%#

80%# 9%#

38%#


Response Response 35% weet niet Percent Count 8,3% 12,4% 7,3% 304 8,3% 12,4% 9,1% 379 0,0% 8,0% 21,1% 878 16,7% 27,4% 37,6% 1.568 16,7% 6,2% 15,1% 628 25,0% 7,1% 6,7% 278 25,0% 3,5% 0,9% 36 0,0% 23,0% 2,4% 98 answered question 4169 4169 skipped question 0 0 52.708 32.576 34.493

80%#

Ik#weet#het#niet#

70%#

Meer#dan#€#75.000#

60%#

€#50.000#tot#€#75.000#

50%#

€#40.000#tot#€#50.000#

40%# 30%#

€#30.000#tot#€#40.000#

20%#

€#25.000#tot#€#30.000#

20%#

€#25.000#tot#€#30.000#

10%#

€#20.000#tot#€#25.000#

10%#

€#20.000#tot#€#25.000#

0%#

Minder#dan#€#20.000#

0%#

30%#

Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

Minder#dan#€#20.000# 1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 50# 200# 500# 1.000# groo>e#bedrijf#(aantal#werknemers)#

Conclusie: De gemiddelde (opgegeven) consumentenprijs van alle zakenauto’s is € 34.500. Auto’s uit de 0%- bijtellingscategorie hebben gemiddeld de hoogste consumentenprijs. De gemiddelde consumentenprijs is bij kleine(re) bedrijven tot 10 medewerkers aanmerkelijk hoger dan gemiddeld. Naar alle waarschijnlijkheid heeft dat een directe relatie met het relatief grote aantal directeuren/dga’s in deze respondentengroep.

87

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 7. Welke omschrijving past het beste bij uw zakenauto? 7. Welke omschrijving past het best bij uw zakenauto?

7. Welke omschrijving past het best bij uw zakenauto?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% 20% 25% km privé) Mijn zakenauto is een lease-auto 80,8% (geleast79,3% door het bedrijf) 93,9% 94,0% 91,2% Mijn zakenauto is eigendom van 13,7% het bedrijf 17,2% / werkgever 4,9% (gekocht 4,8% door het 7,4% bedrijf) Mijn zakenauto is een privé-auto 4,9% die ik voor 3,4% mijn zakelijke 1,1% ritten1,0% gebruik 1,2% Ik weet het niet 0,5% 0,0% 0,1% 0,3% 0,1%


Response Response 35% weet niet Percent Count 8,3% 61,1% 90,6% 3.778 83,3% 11,5% 7,0% 291 8,3% 25,7% 2,2% 90 0,0% 1,8% 0,2% 10 answered question 4169 4169 skipped question 0 0

7.#Welke#omschrijving#past#het#best# bij#uw#zakenauto?##

200 tot 500 Mijn zakenauto is een lease-auto 32,7% (geleast 70,1% door het 85,8% bedrijf) 92,8% 96,3% 26,1%/ werkgever 12,8% (gekocht 5,9%door het3,1% Mijn zakenauto is eigendom44,5% van het bedrijf bedrijf) 22,7%die ik3,7% 1,2% Mijn zakenauto is een privé-auto voor mijn 1,4% zakelijke ritten gebruik 0,6% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% Ik weet het niet Answer Options

1 tot 3

2%$ 7%$

Mijn$zakenauto$is$een$ lease5auto$(geleast$door$ het$bedrijf)$ Mijn$zakenauto$is$ eigendom$van$het$ bedrijf$/$werkgever$ (gekocht$door$het$bedrijf)$ Mijn$zakenauto$is$een$ privé5auto$die$ik$voor$ mijn$zakelijke$riEen$ gebruik$

91%$

Ik$weet$het$niet$

500 tot 1.000 97,7% 1,9% 0,4% 0,0%

Response Response Percent Count 97,6% 91,6% 3.251 1,1% 6,5% 230 1,0% 1,7% 62 0,3% 0,1% 5 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

100%$ Ik$weet$het$niet$

90%$

90%$

80%$

80%$

70%$

70%$

60%$

Mijn$zakenauto$is$een$privé5 auto$die$ik$voor$mijn$zakelijke$ riEen$gebruik$

50%$ 40%$ 30%$

Mijn$zakenauto$is$eigendom$van$ het$bedrijf$/$werkgever$ (gekocht$door$het$bedrijf)$

20%$ 10%$ 0%$

10 tot 50 50 tot 200

7.#Welke#omschrijving#past#het#best#bij#uw# zakenauto?##

7.#Welke#omschrijving#past#het#best#bij#uw# zakenauto?## 100%$

0%$

3 tot 10

Geen$ (<500$km)$

0%$

14%$

20%$


25%$

Mijn$zakenauto$is$een$lease5 auto$(geleast$door$het$bedrijf)$

Ik$weet$het$niet$

60%$

Mijn$zakenauto$is$een$privé5 auto$die$ik$voor$mijn$zakelijke$ riEen$gebruik$

50%$ 40%$

Mijn$zakenauto$is$eigendom$ van$het$bedrijf$/$werkgever$ (gekocht$door$het$bedrijf)$

30%$ 20%$ 10%$ 0%$

Mijn$zakenauto$is$een$lease5 auto$(geleast$door$het$bedrijf)$ 1$tot$3$ 3$tot$ 10$tot$ 50$tot$ 200$tot$500$tot$>1.000$ 10$ 50$ 200$ 500$ 1.000$ groo<e#bedrijf#(aantal#werknemers)#

Conclusie: Het merendeel van de zakenauto’s is geleast (ruim 90%). 7% is eigendom van het bedrijf en in 2% van de gevallen betreft het een privé-auto die voor zakelijke ritten wordt gebruikt. Het aandeel ‘eigendom van het bedrijf’ is in de bijtellingscategorieën ‘geen bijtelling’ en ‘0% bijtelling’ relatief het hoogst. Deze categorieën zijn vooral populair bij de kleine bedrijven. Voor de 0%-bijtelling auto’s dragen de subsidiemogelijkheden (kleinschaligheids-investeringsaftrek en milieu-investeringsaftrek) daar in belangrijke mate aan bij. Naarmate bedrijven groter worden (i.c. naarmate het aantal medewerkers toeneemt), wordt het aandeel lease steeds hoger.

98

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 8. Welke leaseconstructie is van toepassing? Basis: Mijn zakenauto is een lease-auto 8. Welke leaseconstructie is van toepassing?

8. Welke leaseconstructie is van toepassing?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?


Geen (<500 Response Response 200 tot 500 tot Response Response Answer Options 0% 14% 20% 25% 35% weet niet Answer Options 1 tot 3 3 tot 10 10 tot 50 50 tot 200 >1.000 km privé) Percent Count 500 1.000 Percent Count Full operational lease (één bedrag 90,5%voor de 89,1% auto inclusief 91,5% alle of91,9% bijna alle 90,0% kostencomponenten) 100,0% 89,9% 91,1% 3.440 Full operational lease (één 86,1% bedrag voor 87,2% de auto inclusief 91,5% alle91,5% of bijna alle90,8% kostencomponenten) 90,6% 91,9% 91,3% 2.968 13,9% komen) 12,8% 8,5% 9,4% 8,1% 8,7% niet zijn 283inbegrepen en vo Financial Lease (financieringsconstructie 9,5% 10,9% waarbij operationele 8,5% kosten 8,1% als 10,0% houderschapsbelasting 0,0% 10,1% en verzekering 8,9% niet zijn 338 inbegrepen Financial en voor rekening Lease (financieringsconstructie van de werkgever waarbij8,5% operationele kosten als9,2% houderschapsbelasting en verzekering 3251 answered question 3778 3778 answered question 297 skipped question 391 391 skipped question

8.#Welke#leaseconstruc0e#is#van# toepassing?## Full$opera-onal$lease$ (één$bedrag$voor$de$auto$ inclusief$alle$of$bijna$alle$ kostencomponenten)$

9%$

100%$

100%$ Financial$Lease$ (financieringsconstruc-e$ waarbij$opera-onele$kosten$als$ houderschapsbelas-ng$en$ verzekering$niet$zijn$inbegrepen$ en$voor$rekening$van$de$ werkgever$komen)$

95%$

90%$

91%$

Full$opera-onal$lease$(één$ bedrag$voor$de$auto$inclusief$ alle$of$bijna$alle$ kostencomponenten)$

80%$

75%$

Financial$Lease$ (financieringsconstruc-e$ waarbij$opera-onele$kosten$ als$houderschapsbelas-ng$en$ verzekering$niet$zijn$ inbegrepen$en$voor$rekening$ van$de$werkgever$komen)$

95%$

90%$

85%$

85%$ Financial$Lease$ (financieringsconstruc-e$ waarbij$opera-onele$ kosten$als$ houderschapsbelas-ng$en$ verzekering$niet$zijn$ inbegrepen$en$voor$ rekening$van$de$ werkgever$komen)$

8.#Welke#leaseconstruc0e#is#van# toepassing?##

8.#Welke#leaseconstruc0e#is#van# toepassing?##

Geen$ (<500$km)$

0%$

14%$

20%$


25%$

Full$opera-onal$lease$(één$ bedrag$voor$de$auto$inclusief$ alle$of$bijna$alle$ kostencomponenten)$

80%$

75%$

1$tot$3$ 3$tot$ 10$tot$ 50$tot$ 200$tot$500$tot$>1.000$ 10$ 50$ 200$ 500$ 1.000$ groo;e#bedrijf#(aantal#werknemers)#

Conclusie: Van de geleaste auto’s valt ruim 90% onder de noemer ‘full operational lease’. Het aandeel financial lease is bij kleine bedrijven licht hoger dan gemiddeld.

109

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013

1. De Zakenauto 1. De Zakenauto

Vraag 10. Wat is het (norm) leasebedrag (incl. brandstofkosten) per maand voor uw lease-auto? VraagMijn 10.zakenauto Wat is het (norm) leasebedrag (incl. brandstofkosten) per maand voor uw lease-auto? Basis: is een lease-auto Basis: Mijn zakenauto is een lease-auto

10. Wat is het (norm) leasebedrag (incl. brandstofkosten) per maand voor uw lease-auto? 10. Wat is het (norm) leasebedrag (incl. brandstofkosten) per maand voor uw lease-auto?

10. Wat is het (norm) leasebedrag (incl. brandstofkosten) per maand voor uw lease-auto? 10. Wat is het (norm) leasebedrag (incl. brandstofkosten) per maand voor uw lease-auto?


Answer Options

Answer Options Minder dan € 250 € 251 tot €€ 500 Minder dan 250 € € 501 251 tot tot € € 750 500 € 751 tot € 1.000 € 501 tot € 750 € 1.250 € 1.001 751 tottot €€ 1.000 € € 1.251 1.001 tot tot € € 1.500 1.250 € € 1.501 1.251 tot tot € € 2.000 1.500 € 2.001 tot € 3.000 € 1.501 tot € 2.000 Meer dantot€€3.000 € 2.001 3.000 Ik weet het€niet Meer dan 3.000 Ik weet het niet

Gemiddeld Gemiddeld

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet 2,2% 10,3% 1,9% 0,3% 0,0% 11,6% 3,5% 131 km1,7% privé) Percent Count 5,8% 4,3% 15,6% 7,2% 4,7% 0,0% 2,9% 8,1% 305 1,7% 2,2% 10,3% 1,9% 0,3% 0,0% 11,6% 3,5% 131 7,8% 8,7% 23,0% 20,0% 13,8% 0,0% 4,3% 17,4% 656 5,8% 4,3% 15,6% 7,2% 4,7% 0,0% 2,9% 8,1% 305 21,4% 32,6% 23,6% 32,5% 30,2% 0,0% 10,1% 28,5% 1.077 7,8% 8,7% 23,0% 20,0% 13,8% 0,0% 4,3% 17,4% 656 16,3% 30,4% 6,2% 14,8% 19,5% 0,0% 1,4% 14,4% 544 21,4% 32,6% 23,6% 32,5% 30,2% 0,0% 10,1% 28,5% 1.077 8,2% 8,7% 1,4% 3,1% 10,0% 0,0% 1,4% 5,3% 201 16,3% 30,4% 6,2% 14,8% 19,5% 0,0% 1,4% 14,4% 544 4,8% 4,3% 0,1% 0,7% 2,8% 0,0% 0,0% 1,6% 60 8,2% 8,7% 1,4% 3,1% 10,0% 0,0% 1,4% 5,3% 201 1,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,3% 0,0% 0,0% 0,2% 8 4,8% 4,3% 0,1% 0,7% 2,8% 0,0% 0,0% 1,6% 60 0,3% 0,0% 0,0% 0,1% 0,2% 0,0% 0,0% 0,1% 4 1,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,3% 0,0% 0,0% 0,2% 8 32,7% 8,7% 19,7% 19,7% 18,1% 100,0% 68,1% 21,0% 792 0,3% 0,0% 0,0% 0,1% 0,2% 0,0% 0,0% 0,1% 4 answered question 3778 32,7% 8,7% 19,7% 19,7% 18,1% 100,0% 68,1% 21,0% 7923778 skipped question 391 391 answered question 3778 3778 907 981 637 811 942 0 317 818 391 skipped question 391 907 981 637 811 942 0 317 818

10.$Wat$is$het$(norm)$leasebedrag$ 10.$Wat$is$het$(norm)$leasebedrag$ (incl.$brandsto7osten)$per$maand$ (incl.$brandsto7osten)$per$maand$ voor$uw$lease
0%# 0%# 0%# 2%# 0%# 5%# 2%#

21%#

4%#

8%#

Minder#dan#€#250# €#251#tot#€#500#

8%#

€#251#tot#€#500# €#501#tot#€#750# 17%# 17%#

5%#

€#751#tot#€#1.000# €#1.001#tot#€#1.250# €#1.001#tot#€#1.250# €#1.251#tot#€#1.500# €#1.251#tot#€#1.500# €#1.501#tot#€#2.000#

14%# 14%#

€#501#tot#€#750# €#751#tot#€#1.000#

€#1.501#tot#€#2.000# €#2.001#tot#€#3.000# 29%# 29%#

€#2.001#tot#€#3.000# Meer#dan#€#3.000# Meer#dan#€#3.000# Ik#weet#het#niet# Ik#weet#het#niet#

100%#


Answer Options

Answer Options Minder dan € 250 € 251 tot € 500 Minder dan € 250 € € 501 251 tot tot € € 750 500 € 751 tot € 1.000 € 501 tot € 750 € € 1.250 € 1.001 751 tottot € 1.000 € € 1.251 1.001 tot tot € € 1.500 1.250 € € 1.501 1.251 tot tot € € 2.000 1.500 € 2.001 tot € € 1.501 tot € 3.000 2.000 Meer dan € 3.000 € 2.001 tot € 3.000 Ik weet het niet Meer dan € 3.000 Ik weet het niet Gemiddeld Gemiddeld

Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming? 200 tot 500 tot Response Response 1 tot 3 3 tot 10 10 tot 50 50 tot 200 >1.000 500 1.000 Percent Response Count 200 tot 500 tot Response 10,0% tot 3 3 3,2% tot 10 102,3% tot 50 50 4,0% tot 200 >1.000 4,2% 5,1% 2,8% 3,4% 110 500 1.000 Percent Count 5,6% 12,8% 6,9% 7,8% 7,4% 8,6% 8,3% 8,0% 259 0,0% 3,2% 2,3% 4,0% 4,2% 5,1% 2,8% 3,4% 110 27,8% 25,5% 22,2% 18,0% 20,6% 18,0% 12,3% 17,2% 558 5,6% 12,8% 6,9% 7,8% 7,4% 8,6% 8,3% 8,0% 259 16,7% 23,4% 29,1% 32,2% 29,7% 27,7% 28,0% 29,1% 945 27,8% 25,5% 22,2% 18,0% 20,6% 18,0% 12,3% 17,2% 558 27,8% 12,8% 12,2% 10,3% 12,2% 11,7% 20,6% 15,0% 489 16,7% 23,4% 29,1% 32,2% 29,7% 27,7% 28,0% 29,1% 945 8,3% 4,3% 6,0% 5,2% 3,4% 6,6% 6,5% 5,6% 183 27,8% 12,8% 12,2% 10,3% 12,2% 11,7% 20,6% 15,0% 489 5,6% 5,3% 4,1% 1,4% 1,2% 0,4% 1,2% 1,7% 56 8,3% 4,3% 6,0% 5,2% 3,4% 6,6% 6,5% 5,6% 183 0,0% 0,0% 0,2% 0,3% 0,4% 0,0% 0,2% 0,2% 7 5,6% 5,3% 4,1% 1,4% 1,2% 0,4% 1,2% 1,7% 56 0,0% 0,0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,1% 4 0,0% 0,0% 0,2% 0,3% 0,4% 0,0% 0,2% 0,2% 7 8,3% 12,8% 16,7% 20,9% 20,8% 21,9% 20,0% 19,7% 640 0,0% 0,0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,1% 4 answered 19,7% question 8,3% 12,8% 16,7% 20,9% 20,8% 21,9% 20,0% 6403251 297 skipped question 3251 answered question 952 819 865 796 794 776 861 828 297 skipped question 952 819 865 796 794 776 861 828

10.$Wat$is$het$(norm)$leasebedrag$(incl.$ 10.$Wat$is$het$(norm)$leasebedrag$(incl.$ brandsto7osten)$per$maand$voor$uw$lease< brandsto7osten)$per$maand$voor$uw$lease< auto?$ auto?$ Ik#weet#het#niet#

90%# 100%# 80%# 90%#

Ik#weet#het#niet# Meer#dan#€#3.000# Meer#dan#€#3.000# €#2.001#tot#€#3.000#

70%# 80%# 60%# 70%#

€#2.001#tot#€#3.000# €#1.501#tot#€#2.000# €#1.501#tot#€#2.000# €#1.251#tot#€#1.500#

50%# 60%# 40%# 50%#

€#1.251#tot#€#1.500# €#1.001#tot#€#1.250#

30%# 40%# 20%# 30%#

€#1.001#tot#€#1.250# €#751#tot#€#1.000# €#751#tot#€#1.000# €#501#tot#€#750#

10%# 20%# 0%# 10%#

0%# 14%# 20%# 0%# Geen#(<500# km)# Geen#(<500# 0%# 14%# 20%# bijtellingsklasse$huidige$zakenauto$ km)# bijtellingsklasse$huidige$zakenauto$

25%# 25%#

€#501#tot#€#750# €#251#tot#€#500# €#251#tot#€#500# Minder#dan#€#250# Minder#dan#€#250#

100%#

10.$Wat$is$het$(norm)$leasebedrag$(incl.$ 10.$Wat$is$het$(norm)$leasebedrag$(incl.$ brandsto7osten)$per$maand$voor$uw$ brandsto7osten)$per$maand$voor$uw$ lease
90%# 100%# 80%# 90%#

Ik#weet#het#niet# Meer#dan#€#3.000#

70%# 80%# 60%# 70%#

Meer#dan#€#3.000# €#2.001#tot#€#3.000# €#2.001#tot#€#3.000# €#1.501#tot#€#2.000#

50%# 60%# 40%# 50%#

€#1.501#tot#€#2.000# €#1.251#tot#€#1.500# €#1.251#tot#€#1.500# €#1.001#tot#€#1.250#

30%# 40%# 20%# 30%# 10%# 20%# 0%# 10%# 0%#

€#1.001#tot#€#1.250# €#751#tot#€#1.000# €#751#tot#€#1.000# €#501#tot#€#750# 1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 50# 200# 500# 1.000# 1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# grooAe$bedrijf$(aantal$werknemers)$ 50# 200# 500# 1.000# grooAe$bedrijf$(aantal$werknemers)$

€#501#tot#€#750# €#251#tot#€#500# €#251#tot#€#500# Minder#dan#€#250# Minder#dan#€#250#

Conclusie: Conclusie: Het gemiddelde leasebedrag (incl. brandstofkosten) van een operationeel leasecontract is € 820 per maand. Zo’n 20% van de respondenten weet niet wat het Het gemiddelde leasebedrag (incl. brandstofkosten) operationeel leasecontract is € 820 per maand. Zo’n 20% van de respondenten niet wat het leasebedrag is wat bij zijn/haar zakenauto hoort. De van 14%een bijtellingscategorie heeft met gemiddeld € 637 het laagste leasebedrag per maand, weet de 0% bijtellingscategorie leasebedrag is wat bij het zijn/haar zakenauto hoort.per Demaand. 14% bijtellingscategorie heeft met gemiddeld € 637 het laagste leasebedrag per maand, de 0% bijtellingscategorie met gemiddeld € 981 hoogste leasebedrag met gemiddeld € 981 het hoogste leasebedrag per maand. 10

1110

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 11. In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? 11. In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

11. In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% km privé) Geen bijtelling (< 500 km privé 100,0% per jaar) 0,0% 0% over de cataloguswaarde 0,0% 100,0% 14% over de cataloguswaarde0,0% 0,0% 20% over de cataloguswaarde0,0% 0,0% 25% over de cataloguswaarde0,0% 0,0% 35% over de dagwaarde (youngtimer) 0,0% 0,0% Ik weet het niet 0,0% 0,0%

14%

20%

25%

0,0% 0,0% 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 0,0% 0,0% 0,0%

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 0,0% 0,0%


Response Response 35% weet niet Percent Count 0,0% 0,0% 8,7% 364 0,0% 0,0% 1,4% 58 0,0% 0,0% 21,8% 907 0,0% 0,0% 34,2% 1.424 0,0% 0,0% 31,0% 1.291 100,0% 0,0% 0,3% 12 0,0% 100,0% 2,7% 113 answered question 4169 4169 skipped question 0 0

200 tot 500 tot Response Response >1.000 500 1.000 Percent Count Geen bijtelling (ik maak gebruik 18,2% van de9,7% zgn. Verklaring 7,5% geen 7,6% privé gebruik 7,7% / ik rijd minder 6,9% dan 9,4% 500 km privé 8,6% per jaar) 304 4,5% 3,7% 1,0% 2,3% 1,0%plugin0,8% 0,8% 0% over de cataloguswaarde (ik rijd een elektrische auto of een zeer zuinige hybride auto met een1,4% CO2-uitstoot50 <50g/km) 18,2% 29,9% 25,4% 25,3% 21,3% 19,8% 18,9% 22,0% 782 14% over de cataloguswaarde 14,5% 24,6% 35,2% 35,8% 38,1% 42,0% 33,1% 34,5% 1.224 20% over de cataloguswaarde 30,9% 26,9% 28,3% 27,4% 29,4% 28,2% 36,4% 31,1% 1.104 25% over de cataloguswaarde 3,0% 0,2%van minimaal 0,0% 15 jaar 0,0% 0,0% 0,1% 0,3% 9 35% over de dagwaarde (ik 2,7% rijd een zgn. youngtimer oud) 10,9% 2,2% 2,4% 1,6% 2,5% 2,3% 1,4% 2,1% 75 Ik weet het niet 3548 answered question 0 skipped question Answer Options

1 tot 3

100%#

100%#

9%#

31%#

1%#

22%#

Geen#bijtelling#(<#500#km# privé#per#jaar)#

90%#

0%#over#de# cataloguswaarde#

70%#

14%#over#de# cataloguswaarde# 20%#over#de# cataloguswaarde# 25%#over#de# cataloguswaarde#

34%#

35%#over#de#dagwaarde# (youngBmer)# Ik#weet#het#niet#

Ik#weet#het#niet#

80%#

35%#over#de#dagwaarde# (youngBmer)#

60%#


50%#


40%# 30%#


20%# 10%# 0%#

10 tot 50 50 tot 200

11.,In,welke,fiscale,bijtellingscategorie,valt, uw,zakenauto,in,2013?,

11.,In,welke,fiscale,bijtellingscategorie,valt, uw,zakenauto,in,2013?,

11.,In,welke,fiscale,bijtellingsC, categorie,valt,uw,zakenauto,in,2013?, 0%# 3%#

3 tot 10

0%#over#de# cataloguswaarde# Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#

bijtellingsklasse,huidige,zakenauto,

25%#


Ik#weet#het#niet#

90%# 80%# 70%#

35%#over#de#dagwaarde# (youngBmer)#

60%#

25%#over#de#cataloguswaarde#

50%# 20%#over#de#cataloguswaarde#

40%# 30%#


20%# 10%# 0%#

0%#over#de#cataloguswaarde# 1#tot#3# 3#tot# 10#tot# 50#tot# 200#tot#500#tot#>1.000# 10# 50# 200# 500# 1.000# groo>e,bedrijf,(aantal,werknemers),


Conclusie: 58% van de respondentengroep rijdt een zuinige of zeer zuinige auto (0%, 14% of 20% bijtellingscategorie). 31% maakt gebruik van een auto uit de 25% bijtellingscategorie. Minder dan 1% van de zakelijke rijders heeft een youngtimer van minimaal 15 jaar oud waarvoor een bijtelling geldt van 35% over de economische waarde. 9% houdt de auto buiten de bijtelling, heeft een ‘verklaring geen privé-gebruik’ en rijdt dus minder dan 500 km privé met deze zakenauto.

1211

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 12. Vanaf welk jaar houdt u uw zakenauto buiten de fiscale bijtelling? Basis: bijtellingsklasse ‘geen bijtelling’

12. Vanaf welk jaar houdt u uw zakenauto buiten de fiscale bijtelling? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 km privé) 6,9% 11,6% 7,2% 8,9% 59,3% 6,1%

Answer Options Sinds dit jaar Sinds 2012 Sinds 2011 Sinds 2010 Al voor 2010 Ik weet het niet

0%

14%

20%

25%

Response Response Percent Count 6,9% 25 11,6% 42 7,2% 26 8,9% 32 59,3% 214 6,1% 22 answered question 361 361 skipped question 3808 3808 35%

weet niet

12.$Vanaf$welk$jaar$houdt$u$uw$ zakenauto$buiten$de$fiscale$ bijtelling?$ 6%#

7%# 12%#

Sinds#dit#jaar# Sinds#2012# 7%#

Sinds#2011# Sinds#2010#

9%# 59%#

Al#voor#2010# Ik#weet#het#niet#

Conclusie: Van de groep die de auto buiten de bijtelling houdt (m.a.w. geen privé-kilometers rijdt met de zakenauto), doet zo’n 60% dit al langer dan 3 jaar. 7% is daar dit jaar mee begonnen.

1312

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 13/14/15: Gebruik elektrische auto en plug-in hybride en laadgedrag Basis: bijtellingsklasse 0%

13. Hoeveel kilometer rijdt u gemiddeld per dag?

15. Waar en hoe vaak laadt u uw auto op?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options

0% 15,5% 8,6% 20,7% 25,9% 12,1% 17,2% 0,0%

0 - 30 km 31 - 50 km 51 - 75 km 76 - 100 km 101 - 105 km 151 - 250 km > 250 km gem

93

14. En welk aandeel is daarvan volledig elektrisch? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options

0% 12,1% 13,8% 15,5% 27,6% 31,0%

0 -10 % 11 - 25 % 26 - 50 % 51- 75 % 76 - 100% gem

26

Answer Options

0%

Op mijn huisadres Meerdere malen per dag 1 x per dag 2 - 3 maal per week Enkele keren per maand (Vrijwel) nooit Op mijn werkadres Meerdere malen per dag 1 x per dag 2 - 3 maal per week Enkele keren per maand (Vrijwel) nooit Onderweg bij zakelijke relaties Meerdere malen per dag 1 x per dag 2 - 3 maal per week Enkele keren per maand (Vrijwel) nooit Onderweg bij publieke laadpunten Meerdere malen per dag 1 x per dag 2 - 3 maal per week Enkele keren per maand (Vrijwel) nooit

In de 0%-bijtellingscategorie vallen zowel volledig elektrische als plug-in hybride auto’s. Uit de gegevens van de deelnemers aan het onderzoek blijkt dat slechts een handjevol een volledig elektrisch auto rijdt en dat 95% een plug-in hybride heeft. Gemiddeld rijden zij 92 kilometer per dag, 26 kilometer daarvan is volledig elektrisch. In zo’n 60% van de gevallen wordt minimaal eenmaal per dag op het huisadres en/of op het werkadres geladen. Van andere oplaadpunten wordt nauwelijks gebruikgemaakt. Grosso modo laadt slechts tweederde van de respondenten elke dag. De andere eenderde laadt niet of is niet in staat om te laden (omdat er geen of slechte beschikbaarheid is van laadmogelijkheden).

12,1% 50,0% 5,2% 6,9% 25,9% 1,7% 0,0% 10,3% 34,5% 53,4% 1,7% 3,4% 10,3% 41,4% 43,1%

gem.$ 92$km$ per$dag$

30,0%$ 25,0%$

0$)$30$km$

20,0%$

31$)$50$km$

10,0%$ 5,0%$

14%$

80,0%$ 70,0%$

0$)10$%$

50,0%$

(Vrijwel)$nooit$

11$)$25$%$

40,0%$

Enkele$keren$per$maand$

76$)$100$km$

26$)$50$%$

30,0%$

2$)$3$maal$per$week$

101$)$105$km$

51)$75$%$

20,0%$

1$x$per$dag$

151$)$250$km$

76$)$100%$

10,0%$

Meerdere$malen$per$dag$

15%$

0,0%$ 28%$

kilometrage+per+dag+

slechts$2/3$ laadt$elke$ dag$

90,0%$

60,0%$

31%$

>$250$km$

0%$

15.+Waar+en+hoe+vaak+laadt+u+op?+ 100,0%$

gem.$ 26$km$ per$dag$

12%$

51$)$75$km$

15,0%$

17,2% 48,3% 12,1% 5,2% 17,2%

14.+En+welk+aandeel+daarvan+is+ volledig+elektrisch?+

13.+Hoeveel+kilometer+rijdt+u+gemiddeld+per+ dag?+

0,0%$

Conclusie: Het is een actuele discussie: Is de (plug-in) hybride wel zo zuinig? Hoeveel kilometer wordt er per dag gereden? En in hoeverre maakt de plug-in hybride rijder eigenlijk gebruik van het stopcontact?


Op$mijn$huisadres$Op$mijn$werkadres$ Onderweg$bij$ zakelijke$relaDes$

Onderweg$bij$ publieke$ laadpunten$

kilometrage+per+dag+

14 13

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 16: Zou u uw zakenauto ook gekozen hebben als deze in de bijtellingscategorie van 25% van de cataloguswaarde zou vallen? Basis: bijtellingsklasse 0%, 14% en 20%

16. Zou u uw zakenauto ook gekozen hebben als deze in de bijtellingscategorie van 25% van de cataloguswaarde zou vallen? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Zeker wel Misschien wel Misschien niet Zeker niet Ik weet het niet


0%

14%

20%

5,2% 12,1% 10,3% 72,4% 0,0%

2,1% 9,4% 12,8% 73,0% 2,8%

7,8% 26,9% 22,6% 40,5% 2,2%

25%

Response Response Percent Count 8,3% 5,6% 134 16,7% 19,8% 476 0,0% 18,5% 444 50,0% 53,6% 1.285 25,0% 2,5% 59 answered question 2398 2398 skipped question 1771 1771 35%

weet niet

16.,Zou,u,uw,zakenauto,ook,gekozen, hebben,als,deze,in,de,bijtellingscategorie, van,25%,zou,vallen?,(Basis:,0%/14%/20%), 100%#

Ik#weet#het#niet#

90%# 80%#

Zeker#niet#

70%# 60%# 50%#

Misschien#niet#

40%# 30%#

Misschien#wel#

20%# 10%# 0%#

0%#

14%#

20%#

Zeker#wel#


Conclusie: Dat de fiscale bijtelling een effectief instrument is voor de overheid om gedrag te sturen, blijkt wel uit deze gegevens. Van de zakelijke rijders die voor een zuinige tot zeer zuinige auto (resp. 0%, 14% en 20% bijtelling) gekozen hebben, zou een groot deel zeker tot een andere keuze gekomen zijn als hun auto in de 25% bijtellingscategorie zou vallen. Vooral in de 0% en 14% bijtellingscategorieën is sprake van een negatieve keuze: meer dan 70% zou de huidige auto zeker niet hebben gekozen. Het aandeel dat zeker wel voor de huidige auto zou hebben gekozen is in alle categorieën slechts enkele procenten.

1514

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 17: Is er nog een andere auto in uw huishouden die u voor privé-ritten gebruikt? (meerdere antwoorden mogelijk) 17. Is er nog een andere auto in uw huishouden die u voor privé-ritten gebruikt?(meerdere antwoorden mogelijk)

17. Is er nog een andere auto in uw huishouden die u voor privé-ritten gebruikt?(meerdere antwoorden mogelijk)

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% 20% 25% km privé) Ja, een tweede zakenauto binnen 8,8%mijn huishouden 13,8% (van 9,6%mijn partner) 7,8% 8,2% Ja, een eigen auto die voor een 4,0% klein deel39,7% van de privé-kilometers 42,0% 52,0% gebruikt 52,9% wordt Ja, een eigen auto die voor het 82,0% merendeel22,4% van de privé-kilometers 11,1% 9,7% gebruikt 12,5% wordt Nee 5,1% 24,1% 37,3% 30,5% 26,3%

17.$Is$er$nog$een$andere$auto$in$uw$ huishouden$die$u$voor$privé6ri7en$ gebruikt?(meerdere$antwoorden$mogelijk)$ 0,0%$5,0%$ 10,0%$ 15,0%$ 20,0%$ 25,0%$ 30,0%$ 35,0%$ 40,0%$ 45,0%$ 50,0%$ Ja,$een$tweede$zakenauto$binnen$mijn$ huishouden$(van$mijn$partner)$


Response Response 35% weet niet Percent Count 16,7% 12,3% 8,8% 364 41,7% 17,5% 45,3% 1.882 25,0% 37,7% 18,5% 769 16,7% 32,5% 28,7% 1.195 answered question 4157 4157 skipped question 12 12

200 tot 500 Ja, een tweede zakenauto binnen 13,3% mijn 11,8% huishouden 6,6% (van mijn8,3% partner) 9,5% 47,1%gebruikt 44,6% Ja, een eigen auto die voor22,1% een klein 39,7% deel van de44,9% privé-kilometers wordt 20,6%van de 18,6% 16,3% gebruikt 16,9% Ja, een eigen auto die voor24,8% het merendeel privé-kilometers wordt 39,8% 27,9% 29,9% 28,3% 29,0% Nee Answer Options

Nee$

100%$

80%$ Ja,$een$eigen$auto$die$voor$ het$merendeel$van$de$ privé
50%$ 40%$

Ja,$een$eigen$auto$die$voor$ een$klein$deel$van$de$ privé
20%$ 10%$ Geen$ (<500$km)$

0%$

14%$

20%$

bijtellingsklasse$huidige$zakenauto$

25%$

Ja,$een$tweede$zakenauto$ binnen$mijn$huishouden$ (van$mijn$partner)$

Response Response Percent Count 8,7% 8,4% 299 47,4% 46,0% 1.631 17,5% 17,9% 636 26,5% 28,8% 1.021 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

100%$ 90%$

70%$

500 tot 1.000 3,8% 47,3% 18,9% 29,9%

17.$Is$er$nog$een$andere$auto$in$uw$ huishouden$die$u$voor$privé6ri7en$ gebruikt?(meerdere$antwoorden$mogelijk)$

80%$

0%$ Nee$

10 tot 50 50 tot 200

90%$

30%$ Ja,$een$eigen$auto$die$voor$het$merendeel$ van$de$privé
3 tot 10

17.$Is$er$nog$een$andere$auto$in$uw$ huishouden$die$u$voor$privé6ri7en$ gebruikt?(meerdere$antwoorden$mogelijk)$

60%$ Ja,$een$eigen$auto$die$voor$een$klein$deel$van$ de$privé
1 tot 3

Nee$

70%$ 60%$

Ja,$een$eigen$auto$die$voor$ het$merendeel$van$de$privé< kilometers$gebruikt$wordt$

50%$ 40%$

Ja,$een$eigen$auto$die$voor$ een$klein$deel$van$de$privé< kilometers$gebruikt$wordt$

30%$ 20%$ 10%$ 0%$

1$tot$3$ 3$tot$ 10$tot$ 50$tot$ 200$tot$500$tot$>1.000$ 10$ 50$ 200$ 500$ 1.000$

Ja,$een$tweede$zakenauto$ binnen$mijn$huishouden$(van$ mijn$partner)$

groo7e$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Conclusie: Bijna 70% van de respondenten heeft, naast de zakenauto, een andere auto in het huishouden beschikbaar voor privé-ritten. Indien de zakelijke auto buiten de bijtelling wordt gehouden, is in vrijwel alle gevallen een andere auto aanwezig.

1615

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 18: Welk vervoermiddel gebruikt u voor de meeste privé-kilometers? Basis: andere auto in huishouden aanwezig voor privé-ritten 18. Welk vervoermiddel gebruikt u voor de meeste privé-kilometers?

18. Welk vervoermiddel gebruikt u voor de meeste privé-kilometers?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% 20% 25% km privé) Mijn zakenauto 2,9% 70,5% 86,1% 90,2% 90,0% Een tweede zakenauto binnen6,7% mijn huishouden 2,3% (van5,0% mijn partner) 2,5% 1,5% Een eigen auto die ik al had voor 56,6% mijn huidige 13,6% zakenauto 7,1% 4,6% 4,2% Een eigen auto die ik gekocht28,4% heb om de fiscale 4,5% bijtelling 0,5%te voorkomen 1,2% 3,1% Ik maak veelal gebruik van het 0,0% openbaar vervoer 0,0% 0,0% 0,0% 0,2% Anders: 5,3% 9,1% 1,2% 1,4% 1,0%

18.$Welk$vervoermiddel$gebruikt$u$voor$de$ meeste$privé6kilometers?$ 0,0%%10,0%% 20,0%% 30,0%% 40,0%% 50,0%% 60,0%% 70,0%% 80,0%% 90,0%% Mijn%zakenauto%

200 tot 500 Mijn zakenauto 58,5% 75,0% 79,4% 81,4% 81,2% 10,8% 6,3% 2,0%mijn partner) 3,3% 3,3% Een tweede zakenauto binnen mijn huishouden (van 12,7% 10,7% 11,2% Een eigen auto die ik al had13,8% voor mijn 7,3% huidige zakenauto 13,8% 5,9% 3,6% 3,5% Een eigen auto die ik gekocht heb om 9,4% de fiscale bijtelling te voorkomen 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Ik maak veelal gebruik van het openbaar vervoer0,0% 3,1% 2,1% 0,0% 1,1% 0,8% Anders: Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

Anders:%

90%%

50%%

Een%eigen%auto%die%ik%gekocht%heb%om%de% fiscale%bijtelling%te%voorkomen%

30%%

Ik%maak%veelal%gebruik%van%het%openbaar% vervoer%

10%%

60%%

40%%

Ik%maak%veelal%gebruik%van% het%openbaar%vervoer%

70%%

Een%eigen%auto%die%ik% gekocht%heb%om%de%fiscale% bijtelling%te%voorkomen%

50%%

Een%eigen%auto%die%ik%al%had% voor%mijn%huidige%zakenauto%

20%%

0%%

Anders:%

90%% 80%%

80%%

Een%eigen%auto%die%ik%al%had%voor%mijn%huidige% zakenauto%

Response Response Percent Count 77,5% 78,7% 1.990 3,1% 3,2% 80 11,2% 11,4% 288 5,9% 5,4% 136 0,2% 0,1% 2 2,1% 1,3% 34 2528 answered question 1020 skipped question

>1.000

100%%

100%%

Een%tweede%zakenauto%binnen%mijn% huishouden%(van%mijn%partner)%

500 tot 1.000 78,7% 1,1% 13,7% 5,5% 0,0% 1,1%

18.$Welk$vervoermiddel$gebruikt$u$voor$de$ meeste$privé6kilometers?$

18.$Welk$vervoermiddel$gebruikt$u$voor$de$ meeste$privé6kilometers?$

70%%

Anders:%


Response Response 35% weet niet Percent Count 60,0% 36,4% 77,6% 2.296 10,0% 9,1% 3,3% 99 30,0% 33,8% 11,9% 353 0,0% 19,5% 5,3% 158 0,0% 1,3% 0,1% 3 0,0% 0,0% 1,8% 52 answered question 2959 2959 skipped question 1210 1210

Geen% (<500%km)%

0%%

14%%

20%%


25%%

Een%tweede%zakenauto% binnen%mijn%huishouden%(van% mijn%partner)% Mijn%zakenauto%

Ik%maak%veelal%gebruik%van%het% openbaar%vervoer%

60%%

Een%eigen%auto%die%ik%gekocht% heb%om%de%fiscale%bijtelling%te% voorkomen%

40%% 30%%

Een%eigen%auto%die%ik%al%had% voor%mijn%huidige%zakenauto%

20%% 10%% 0%%

1%tot%3% 3%tot% 10%tot% 50%tot% 200%tot%500%tot%>1.000% 10% 50% 200% 500% 1.000% groo=e$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Een%tweede%zakenauto%binnen% mijn%huishouden%(van%mijn% partner)% Mijn%zakenauto%

Conclusie: In de meeste gevallen wordt de zakenauto ingezet voor privé-kilometers. Van de berijders die niet privé rijden met hun zakenauto, heeft een aanzienlijk deel (28%) een privé-auto gekocht louter om de bijtelling te voorkomen.

1716

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 19: In welk merk rijdt u de meeste privé-kilometers? Vraag 20: En in welk model? 19.$In$welk$merk$rijdt$u$de$meeste$privé6 kilometers?$ 0,0%&

Volkswagen& Ford& Renault& Audi& Volvo& Opel& Peugeot& BMW& Citroën& Toyota& MercedesKBenz& Ander&merk:& Fiat& Nissan& Hyundai& Mazda& Mitsubishi& Kia& Suzuki& Alfa&Romeo& Mini& Skoda& Chrysler& Honda& Jeep& Landrover& Seat& Daihatsu& Dacia& Jaguar& Porsche& Chevrolet& Lexus& Dodge& Smart& Subaru& Fisker& Lancia& Tesla&

2,0%&

4,0%&

6,0%&

8,0%&

10,0%&

12,0%&

10,3%& 7,8%& 7,3%& 6,8%& 6,8%& 6,7%& 6,3%& 5,7%& 5,2%& 4,5%& 3,2%& 3,2%& 2,5%& 2,2%& 2,0%& 2,0%& 2,0%& 1,8%& 1,8%& 1,3%& 1,2%& 1,2%& 1,0%& 1,0%& 1,0%& 1,0%& 1,0%& 0,7%& 0,5%& 0,5%& 0,5%& 0,3%& 0,3%& 0,2%& 0,2%& 0,2%& 0,0%& 0,0%& 0,0%&

1817

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 21: Van welk bouwjaar is uw privéauto? Basis: privé-auto aanwezig in huishouden 21. Van welk bouwjaar is uw privéauto? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options 1988 of ouder 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Ik weet het niet gem

Geen (<500 km privé) 1,9% 0,0% 0,0% 0,6% 1,0% 0,6% 0,3% 0,6% 0,6% 1,9% 1,9% 1,0% 1,6% 4,9% 7,1% 5,8% 6,5% 6,8% 8,1% 10,7% 6,8% 5,2% 6,2% 7,8% 7,1% 3,2% 1,3%

0%

14%

20%

25%

0,0% 11,1% 11,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 11,1% 0,0% 0,0% 0,0% 11,1% 0,0% 0,0% 11,1% 11,1% 11,1% 0,0% 22,2% 0,0% 0,0%

1,5% 1,5% 0,0% 1,5% 0,0% 0,0% 1,5% 0,0% 1,5% 0,0% 0,0% 1,5% 1,5% 1,5% 1,5% 3,0% 9,0% 7,5% 7,5% 4,5% 10,4% 6,0% 6,0% 14,9% 10,4% 6,0% 1,5%

1,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1,3% 0,0% 0,0% 1,3% 0,0% 0,0% 2,5% 0,0% 3,8% 2,5% 1,3% 7,6% 5,1% 3,8% 5,1% 2,5% 8,9% 16,5% 8,9% 21,5% 2,5% 3,8%

1,2% 1,2% 0,0% 0,0% 1,2% 1,2% 0,0% 2,4% 2,4% 2,4% 1,2% 0,0% 3,6% 4,8% 4,8% 2,4% 4,8% 9,5% 7,1% 3,6% 9,5% 8,3% 7,1% 6,0% 9,5% 6,0% 0,0%

2005,0

2004,0

2006,2

2004,8

2005,6

Response Response Percent Count 25,0% 0,0% 1,7% 10 0,0% 0,0% 0,5% 3 0,0% 0,0% 0,2% 1 0,0% 0,0% 0,5% 3 0,0% 2,1% 0,8% 5 0,0% 2,1% 0,8% 5 0,0% 2,1% 0,5% 3 0,0% 0,0% 0,7% 4 0,0% 4,3% 1,3% 8 0,0% 0,0% 1,3% 8 0,0% 0,0% 1,2% 7 25,0% 2,1% 1,3% 8 0,0% 10,6% 2,3% 14 0,0% 6,4% 4,5% 27 0,0% 6,4% 5,4% 32 0,0% 6,4% 4,3% 26 0,0% 2,1% 6,2% 37 0,0% 2,1% 6,7% 40 25,0% 4,3% 7,0% 42 0,0% 6,4% 7,7% 46 0,0% 8,5% 7,2% 43 25,0% 4,3% 6,4% 38 0,0% 6,4% 7,7% 46 0,0% 12,8% 8,7% 52 0,0% 4,3% 9,7% 58 0,0% 2,1% 3,7% 22 0,0% 4,3% 1,7% 10 answered question 598 598 skipped question 3571 3571 1999,8 2001,1 2005,2 35%

weet niet

21.$Van$welk$bouwjaar$is$uw$privéauto?$ 12,0%$

10,0%$

8,0%$

6,0%$

4,0%$

2,0%$

0,0%$

1988$ 1989$ 1990$ 1991$ 1992$ 1993$ 1994$ 1995$ 1996$ 1997$ 1998$ 1999$ 2000$ 2001$ 2002$ 2003$ 2004$ 2005$ 2006$ 2007$ 2008$ 2009$ 2010$ 2011$ 2012$ 2013$ of$ ouder$

Conclusie: De privé-auto, indien aanwezig, is aanmerkelijk ouder dan de zakenauto: Gemiddeld 8 jaar oud (bouwjaar 2005)

1918

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 22: Is uw privéauto ZUINIGER dan uw zakenauto (verbruikt deze in de praktijk minder brandstof per km)? Basis: privé-auto aanwezig in huishouden

22. Is uw privéauto ZUINIGER dan uw zakenauto (verbruikt deze in de praktijk minder brandstof per km)?

22. Is uw privéauto ZUINIGER dan uw zakenauto (verbruikt deze in de praktijk minder brandstof per km)?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% km privé) Ja, zuiniger dan mijn zakenauto 25,3% 11,1% Even zuinig/onzuinig als mijn23,1% zakenauto 0,0% Nee, onzuiniger dan mijn zakenauto 51,6% 88,9%

14%

20%

25%

13,4% 26,9% 59,7%

32,1% 25,9% 42,0%

40,0% 24,7% 35,3%

22.#Is#uw#privéauto#ZUINIGER#dan#uw# zakenauto#(verbruikt#deze#in#de#prak=jk# minder#brandstof#per#km)?# 0,0%$

10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$


Response Response 35% weet niet Percent Count 100,0% 40,4% 28,5% 171 0,0% 21,3% 23,5% 141 0,0% 38,3% 48,1% 289 answered question 601 601 skipped question 3568 3568

Answer Options

29,7% 18,9% 51,4%

26,8% 24,7% 48,5%

200 tot 500 30,9% 20,6% 48,5%

500 tot 1.000 27,0% 13,5% 59,5%

Response Response Percent Count 23,0% 27,1% 137 26,8% 22,9% 116 50,3% 50,0% 253 506 answered question 3042 skipped question

>1.000

22.#Is#uw#privéauto#ZUINIGER#dan#uw# zakenauto#(verbruikt#deze#in#de#prak=jk# minder#brandstof#per#km)?# 100%$

100%$ Nee,$onzuiniger$dan$mijn$ zakenauto$

80%$

90%$ 80%$

70%$

70%$

60%$

60%$

50%$

50%$

Even$zuinig/onzuinig$als$mijn$ zakenauto$

30%$

20%$

20%$

10%$

10%$ Geen$ (<500$km)$

0%$

14%$

20%$


25%$

Ja,$zuiniger$dan$mijn$ zakenauto$

Nee,$onzuiniger$dan$mijn$ zakenauto$

40%$

30%$

0%$ Nee,$onzuiniger$dan$mijn$zakenauto$

10 tot 50 50 tot 200

22.#Is#uw#privéauto#ZUINIGER#dan#uw# zakenauto#(verbruikt#deze#in#de#prak=jk# minder#brandstof#per#km)?#

40%$ Even$zuinig/onzuinig$als$mijn$zakenauto$

3 tot 10

Ja, zuiniger dan mijn zakenauto 44,0% 22,7% 20,0% 22,7% Even zuinig/onzuinig als mijn zakenauto 36,0% 54,5% Nee, onzuiniger dan mijn zakenauto

90%$ Ja,$zuiniger$dan$mijn$zakenauto$

1 tot 3

0%$

Even$zuinig/onzuinig$als$mijn$ zakenauto$ Ja,$zuiniger$dan$mijn$ zakenauto$ 1$tot$3$ 3$tot$ 10$tot$ 50$tot$ 200$tot$500$tot$>1.000$ 10$ 50$ 200$ 500$ 1.000$ grooFe#bedrijf#(aantal#werknemers)#

Conclusie: In bijna 50% van de gevallen is de privé-auto onzuiniger dan de zakenauto.

2019

Het HetNationaal NationaalZakenauto ZakenautoOnderzoek Onderzoek2013 2013 1.1.De DeZakenauto Zakenauto Vraag Vraag23/24/25/26: 23/24/25/26:Hoeveel Hoeveelkilometer kilometerrijdt rijdtuuinintotaal, totaal,voor voorwoon-werk, woon-werk,privé privémet metzakenauto zakenautoen eneventueel eventueelmet metandere andere(privé-)auto? (privé-)auto? 23.23. Hoeveel Hoeveel kilometer kilometer rijdt rijdt u IN u IN TOTAAL TOTAAL (zakelijk, (zakelijk, woon-werk woon-werk enen privé) privé) perper jaar jaar met met uwuw zakenauto? zakenauto?

25. 25. Hoeveel Hoeveel kilometer kilometer rijdt rijdt u PRIVé u PRIVé per per jaar jaar met met uwuw zakenauto? zakenauto?

In In welke welke fiscale fiscale bijtellingscategorie bijtellingscategorie valt valt uwuw zakenauto zakenauto in in 2013? 2013? Answer Answer Options Options 0 -0500 - 500 kmkm 500 500 - 5.000 - 5.000 kmkm 5.000 5.000 - 10.000 - 10.000 kmkm 10.000 10.000 - 20.000 - 20.000 kmkm 20.000 20.000 - 30.000 - 30.000 kmkm 30.000 30.000 - 40.000 - 40.000 kmkm 40.000 40.000 - 50.000 - 50.000 kmkm 50.000 50.000 - 70.000 - 70.000 kmkm Meer Meer dan dan 70.000 70.000 kmkm Ik Ik weet weet hethet niet niet

Geen Geen (<500 (<500 kmkm privé) privé)

0%0%

14% 14%

20% 20%

0,9% 0,9% 0,0% 0,0% 3,1% 3,1% 17,4% 17,4% 27,4% 27,4% 25,7% 25,7% 13,1% 13,1% 8,3% 8,3% 3,1% 3,1% 0,9% 0,9%

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 15,8% 15,8% 38,6% 38,6% 19,3% 19,3% 14,0% 14,0% 10,5% 10,5% 1,8% 1,8% 0,0% 0,0%

0,1% 0,1% 0,3% 0,3% 1,0% 1,0% 7,9% 7,9% 21,2% 21,2% 33,3% 33,3% 19,7% 19,7% 14,3% 14,3% 1,8% 1,8% 0,3% 0,3%

0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,3% 0,3% 5,8% 5,8% 18,7% 18,7% 27,5% 27,5% 24,1% 24,1% 20,5% 20,5% 2,7% 2,7% 0,4% 0,4%

gem gem 32.147 32.147

25% 25%

In In welke welke fiscale fiscale bijtellingscategorie bijtellingscategorie valt valt uwuw zakenauto zakenauto in in 2013? 2013?

Response ResponseResponse Response 35% 35% weet weet niet niet Percent Percent Count Count

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,9% 0,9% 0,2% 0,2% 8,3% 8,3% 3,7% 3,7% 0,5% 0,5% 33,3% 33,3% 5,6% 5,6% 6,4% 6,4% 16,7% 16,7% 22,2% 22,2% 24,4% 24,4% 8,3% 8,3% 22,2% 22,2% 30,0% 30,0% 16,7% 16,7% 15,7% 15,7% 23,2% 23,2% 8,3% 8,3% 12,0% 12,0% 13,7% 13,7% 8,3% 8,3% 8,3% 8,3% 1,5% 1,5% 0,0% 0,0% 4,6% 4,6% 0,2% 0,2% 0,0% 0,0% 4,6% 4,6% answered answered question question skipped skipped question question 32.807 32.807 37.152 37.152 40.627 40.627 37.471 37.471 19.417 19.417 29.957 29.957

0,1% 0,1% 5 5 0,3% 0,3% 1212 1,0% 1,0% 4040 8,0% 8,0% 328 328 22,1% 22,1% 902 902 28,9% 28,9% 1.180 1.180 21,4% 21,4% 875 875 15,5% 15,5% 633 633 2,2% 2,2% 9090 0,4% 0,4% 1818 4083 4083 4083 4083 8686 8686 37.689 37.689

24.24. Hoeveel Hoeveel woon-werkkilometers woon-werkkilometers rijdt rijdt u per u per jaar jaar met met uwuw zakenauto? zakenauto?

0 -0500 - 500 kmkm 500 500 - 5.000 - 5.000 kmkm 5.000 5.000 - 10.000 - 10.000 kmkm 10.000 10.000 - 15.000 - 15.000 kmkm 15.000 15.000 - 25.000 - 25.000 kmkm Meer Meer dan dan 25.000 25.000 Ik Ik weet weet hethet niet niet

Geen Geen (<500 (<500 kmkm privé) privé) 15,4% 15,4% 11,4% 11,4% 15,1% 15,1% 12,3% 12,3% 14,9% 14,9% 22,0% 22,0% 8,9% 8,9%

gem gem 14.940 14.940

0%0%

14% 14%

20% 20%

25% 25%

8,8% 8,8% 12,3% 12,3% 19,3% 19,3% 14,0% 14,0% 21,1% 21,1% 24,6% 24,6% 0,0% 0,0%

5,1% 5,1% 12,9% 12,9% 10,8% 10,8% 14,4% 14,4% 20,2% 20,2% 28,3% 28,3% 8,4% 8,4%

7,8% 7,8% 11,6% 11,6% 11,2% 11,2% 13,7% 13,7% 18,6% 18,6% 27,6% 27,6% 9,5% 9,5%

8,4% 8,4% 13,3% 13,3% 15,0% 15,0% 14,9% 14,9% 19,9% 19,9% 21,9% 21,9% 6,6% 6,6%

16.399 16.399 18.366 18.366 17.853 17.853 16.053 16.053

totaal totaal

Response ResponseResponse Response 35% 35% weet weet niet niet Percent Percent Count Count 33,3% 33,3% 19,4% 19,4% 8,4% 8,4% 344 344 25,0% 25,0% 13,9% 13,9% 12,5% 12,5% 511 511 16,7% 16,7% 14,8% 14,8% 12,9% 12,9% 525 525 8,3% 8,3% 10,2% 10,2% 14,0% 14,0% 572 572 8,3% 8,3% 11,1% 11,1% 18,8% 18,8% 768 768 0,0% 0,0% 17,6% 17,6% 25,1% 25,1% 1026 1026 8,3% 8,3% 13,0% 13,0% 8,3% 8,3% 337 337 answered answered question question 4083 4083 4083 4083 skipped skipped question question 8686 8686 5.191 5.191 12.685 12.685 16.958 16.958

Geen Geen (<500 (<500 kmkm privé) privé)

0% 0%

0 -0500 - 500 kmkm 500 500 - 5.000 - 5.000 kmkm 5.000 5.000 - 10.000 - 10.000 kmkm 10.000 10.000 - 15.000 - 15.000 kmkm 15.000 15.000 - 25.000 - 25.000 kmkm Meer Meer dan dan 25.000 25.000 Ik Ik weet weet hethet niet niet

gem gem

14% 14%

20% 20%

25% 25%

26. 26. Hoeveel Hoeveel kilometer kilometer rijdt rijdt u PRIVé u PRIVé per per jaar jaar met met een een andere andere (privé-)auto (privé-)auto dan dan uwuw zakenauto? zakenauto?

14% 14%

Answer Answer Options Options 0 -0500 - 500 kmkm 500 500 - 5.000 - 5.000 kmkm 5.000 5.000 - 10.000 - 10.000 kmkm 10.000 10.000 - 15.000 - 15.000 kmkm 15.000 15.000 - 25.000 - 25.000 kmkm Meer Meer dan dan 25.000 25.000 kmkm Ik Ik weet weet hethet niet niet

20% 20%


gem gem 10.761 10.761

25% 25%

Response ResponseResponse Response 35% 35% weet weet niet niet Percent Percent Count Count 26,3% 26,3% 34,7% 34,7% 27,1% 27,1% 27,1% 27,1% 16,7% 16,7% 30,6% 30,6% 26,9% 26,9% 1.100 1.100 38,6% 38,6% 31,7% 31,7% 35,5% 35,5% 37,1% 37,1% 50,0% 50,0% 13,9% 13,9% 32,6% 32,6% 1.331 1.331 26,3% 26,3% 17,1% 17,1% 19,9% 19,9% 20,6% 20,6% 25,0% 25,0% 19,4% 19,4% 20,5% 20,5% 837 837 3,5% 3,5% 6,8% 6,8% 6,7% 6,7% 6,9% 6,9% 0,0% 0,0% 13,0% 13,0% 9,3% 9,3% 380 380 0,0% 0,0% 1,7% 1,7% 1,8% 1,8% 2,2% 2,2% 0,0% 0,0% 8,3% 8,3% 3,0% 3,0% 121 121 1,8% 1,8% 0,3% 0,3% 0,4% 0,4% 0,2% 0,2% 8,3% 8,3% 0,9% 0,9% 0,6% 0,6% 2525 3,5% 3,5% 7,7% 7,7% 8,5% 8,5% 5,9% 5,9% 0,0% 0,0% 13,9% 13,9% 7,1% 7,1% 289 289 answered answered question question 4083 4083 4083 4083 skipped skipped question question 8686 8686 4.399 4.399 3.908 3.908 4.309 4.309 4.359 4.359 6.333 6.333 6.335 6.335 4.879 4.879 0%0%

14% 14%

20% 20%

25% 25%

35% 35%

Kilometers Kilometers per per jaar jaar TOTAAL TOTAAL met met zakenauto zakenauto

37.712 37.712

32.147 32.147

32.807 32.807

37.152 37.152

40.627 40.627

37.471 37.471

19.417 19.417

Kilometers Kilometers per per jaar jaar WOON-WERK WOON-WERK met met zakenauto zakenauto

17.057 17.057

14.940 14.940

16.399 16.399

18.366 18.366

17.853 17.853

16.053 16.053

5.191 5.191

Kilometers Kilometers per per jaar jaar PRIVÉ PRIVÉ met met zakenauto zakenauto

8.597 8.597

609 609

7.375 7.375

9.188 9.188

9.473 9.473

9.601 9.601

7.688 7.688

Kilometers Kilometers per per jaar jaar PRIVÉ PRIVÉ met met andere andere auto auto dan dan zakenauto zakenauto

4.831 4.831

10.761 10.761

4.399 4.399

3.908 3.908

4.309 4.309

4.359 4.359

6.333 6.333

13.428 13.428

11.370 11.370

11.774 11.774

13.096 13.096

13.782 13.782

13.960 13.960

14.021 14.021

Kilometers Kilometers per per jaar jaar totaal totaal PRIVÉ* PRIVÉ*

609 609

Response ResponseResponse Response 35% 35% weet weet niet niet Percent Percent Count Count 5,4% 5,4% 2,4% 2,4% 3,1% 3,1% 5,0% 5,0% 25,0% 25,0% 28,7% 28,7% 12,2% 12,2% 492 492 26,8% 26,8% 17,9% 17,9% 12,2% 12,2% 12,7% 12,7% 25,0% 25,0% 15,7% 15,7% 13,0% 13,0% 525 525 39,3% 39,3% 39,1% 39,1% 40,4% 40,4% 37,6% 37,6% 25,0% 25,0% 21,3% 21,3% 35,4% 35,4% 1.431 1.431 25,0% 25,0% 25,1% 25,1% 30,3% 30,3% 29,9% 29,9% 16,7% 16,7% 15,7% 15,7% 26,1% 26,1% 1.054 1.054 1,8% 1,8% 8,2% 8,2% 7,4% 7,4% 9,3% 9,3% 0,0% 0,0% 4,6% 4,6% 7,4% 7,4% 299 299 0,0% 0,0% 1,1% 1,1% 0,8% 0,8% 1,1% 1,1% 8,3% 8,3% 0,9% 0,9% 0,9% 0,9% 3737 1,8% 1,8% 6,1% 6,1% 5,7% 5,7% 4,4% 4,4% 0,0% 0,0% 13,0% 13,0% 5,1% 5,1% 207 207 answered answered question question 4045 4045 4045 4045 skipped skipped question question 124 124 124 124 7.375 7.375 9.188 9.188 9.473 9.473 9.601 9.601 7.688 7.688 6.053 6.053 8.548 8.548 0%0%

In In welke welke fiscale fiscale bijtellingscategorie bijtellingscategorie valt valt uwuw zakenauto zakenauto in in 2013? 2013?

In In welke welke fiscale fiscale bijtellingscategorie bijtellingscategorie valt valt uwuw zakenauto zakenauto in in 2013? 2013? Answer Answer Options Options

Answer Answer Options Options


*berekende *berekende waarde waarde

Conclusie: Conclusie: InIntotaal totaalwordt wordtgemiddeld gemiddeld37.700 37.700km kmper perjaar jaarafgelegd afgelegdmet metde dezakenauto. zakenauto.Met Metauto’s auto’suituitde debijtellingscategorieën bijtellingscategorieën‘geen ‘geenbijtelling’ bijtelling’en en‘0%’ ‘0%’ worden wordenminder minderkilometers kilometersafgelegd. afgelegd.Net Netals alsvorig vorigjaar jaarrijdt rijdt89% 89%van vande dezakelijke zakelijkerijders rijdersmaximaal maximaal15.000 15.000km kmper perjaar jaarprivé privémet metde dezakenauto. zakenauto. Als Alsverder verderwordt wordtingezoomd ingezoomdop ophet hettotale totaleprivé-gebruik privé-gebruik(met (metde dezakenauto zakenautoén énde deeventuele eventueleandere andereprivé-auto), privé-auto),wordt wordtzichtbaar zichtbaardat datererslechts slechts kleine kleineverschillen verschillenzijn zijntussen tussende deverschillende verschillendebijtellingscategorieën. bijtellingscategorieën.Het Hetmaken makenvan vanprivé-kilometers privé-kilometershangt hangtblijkbaar blijkbaarafafvan vande depersoonlijke persoonlijke mobiliteitsbehoefte mobiliteitsbehoefteen enniet nietvan vande de‘bijtelling ‘bijtellingdie diemen menbetaalt’. betaalt’.Die Dieconclusie conclusiekon konbijbijhet hetNZO NZO2012 2012ook ookgetrokken getrokkenworden, worden,het hetbeeld beeldisisdus dus consistent. consistent.

21 20 20

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 27: Verwacht u volgend jaar (in 2014) nog steeds met een zakenauto te rijden? 27. Verwacht u volgend jaar (in 2014) nog steeds met een zakenauto te rijden?

27. Verwacht u volgend jaar (in 2014) nog steeds met een zakenauto te rijden?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Ja Nee Ik weet het niet

Geen (<500 km privé) 90,9% 4,3% 4,9%

0%

14%

20%

25%

93,0% 5,3% 1,8%

95,5% 1,6% 2,9%

95,3% 1,6% 3,1%

95,0% 1,7% 3,2%

Response Response Percent Count 91,7% 85,2% 94,6% 3861 0,0% 0,0% 1,9% 77 8,3% 14,8% 3,6% 145 answered question 4083 4083 skipped question 86 86 35%

weet niet

27.$Verwacht$u$volgend$jaar$(in$2014)$nog$ steeds$met$een$zakenauto$te$rijden?$ 0,0%# 10,0%# 20,0%# 30,0%# 40,0%# 50,0%# 60,0%# 70,0%# 80,0%# 90,0%# 100,0%#

Ja#


1 tot 3

3 tot 10

Ja Nee Ik weet het niet

90,0% 5,5% 4,5%

95,5% 3,0% 1,5%

97,2% 1,0% 1,8%

100%#

100%#

98%#

98%#

500 tot 1.000 93,9% 1,1% 5,0%

Response Response Percent Count 94,4% 95,0% 3.370 2,2% 1,9% 69 3,4% 3,1% 109 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

96%#

96%#

94%#

92%# Nee# 90%# 88%# 86%#

96,1% 1,6% 2,3%

200 tot 500 93,8% 2,3% 3,8%

27.$Verwacht$u$volgend$jaar$(in$2014)$nog$ steeds$met$een$zakenauto$te$rijden?$

27.$Verwacht$u$volgend$jaar$(in$2014)$nog$ steeds$met$een$zakenauto$te$rijden?$

94%#

Ik#weet#het#niet#

10 tot 50 50 tot 200

Ik#weet#het#niet#

92%#

Ik#weet#het#niet#

Nee#

90%#

Nee#

Ja#

88%#

Ja#

86%# 84%# Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot#50# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 200# 500# 1.000# grooAe$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Conclusie: De meerderheid (95%) van de respondenten verwacht ook volgend jaar een zakenauto ter beschikking te hebben. Het aandeel dat aangeeft volgend jaar geen zakenauto meer te hebben is relatief het grootst bij de kleine bedrijven.

2221

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 28: Waarom niet?

Basis: verwacht volgend jaar niet meer met zakenauto te rijden 28. Waarom niet?

28. Waarom niet? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?


Geen (<500 Response Response Answer Options 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Mijn werkgever stelt mij geen26,7% zakenauto meer 0,0%ter beschikking 35,7% 39,1% 22,7% 29,9% 23 Ik ga van baan veranderen en 33,3% daar hoort geen 0,0% zakenauto 35,7% bij 30,4% 4,5% 23,4% 18 Ik ben niet bereid fiscale bijtelling 6,7%te betalen 66,7% en kies er 0,0% zelf voor8,7% om geen 40,9% zakenauto meer te gebruiken 18,2% 14 Anders: 33,3% 33,3% 28,6% 21,7% 31,8% 28,6% 22 answered question 77 77 skipped question 4092 4092

28.$Waarom$niet?$ 0,0%% 5,0%% 10,0%%15,0%%20,0%%25,0%%30,0%%35,0%%

200 tot 500 tot Response Response >1.000 500 1.000 Percent Count Mijn werkgever stelt mij geen 0,0% zakenauto 0,0% meer ter0,0% beschikking 33,3% 33,3% 0,0% 44,4% 29,0% 20 0,0% 40,0% 25,0% 33,3% 25,9% 24,6% 17 Ik ga van baan veranderen 16,7% en daar hoort geen zakenauto bij25,0% 33,3% te betalen 100,0%en kies 40,0% 0,0% 11,1% 17,4% 12 Ik ben niet bereid fiscale bijtelling er zelf voor om geen8,3% zakenauto0,0% meer te gebruiken 50,0% 0,0% 20,0% 41,7% 33,3% 66,7% 18,5% 29,0% 20 Anders: 69 answered question 3479 skipped question Answer Options

3 tot 10

28.$Waarom$niet?$ 100%% 90%% Anders:%

80%%

60%%

Ik%ben%niet%bereid%fiscale% bijtelling%te%betalen%en%kies% er%zelf%voor%om%geen% zakenauto%meer%te% gebruiken% Ik%ga%van%baan%veranderen% en%daar%hoort%geen% zakenauto%bij%

50%% 40%%

Ik%ben%niet%bereid%fiscale%bijtelling%te%betalen% en%kies%er%zelf%voor%om%geen%zakenauto%meer% te%gebruiken%

30%% 20%% 10%% 0%%

Anders:%

Anders:%

80%% 70%%

70%% Ik%ga%van%baan%veranderen%en%daar%hoort% geen%zakenauto%bij%

10 tot 50 50 tot 200

28.$Waarom$niet?$ 100%% 90%%

Mijn%werkgever%stelt%mij%geen%zakenauto% meer%ter%beschikking%

1 tot 3

Geen% (<500%km)%

0%%

14%%

20%%


25%%

Mijn%werkgever%stelt%mij% geen%zakenauto%meer%ter% beschikking%

Ik%ben%niet%bereid%fiscale% bijtelling%te%betalen%en%kies%er% zelf%voor%om%geen%zakenauto% meer%te%gebruiken%

60%% 50%% 40%%

Ik%ga%van%baan%veranderen%en% daar%hoort%geen%zakenauto%bij%

30%% 20%% 10%% 0%%

1%tot%3% 3%tot% 10%tot% 50%tot% 200%tot%500%tot%>1.000% 10% 50% 200% 500% 1.000%

Mijn%werkgever%stelt%mij%geen% zakenauto%meer%ter% beschikking%

groo9e$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Conclusie: De respondenten die aangeven dat ze volgend jaar niet meer een zakenauto rijden (5%) geven als redenen daarvoor op (in volgorde van belangrijkheid): - Mijn werkgever stelt mij geen zakenauto meer ter beschikking - Ik ga van baan veranderen en daar hoort geen zakenauto bij - Ik ben niet bereid fiscale bijtelling te betalen en kies er zelf voor om geen zakenauto meer te gebruiken - Ik ga met pensioen (meest genoemd onder ‘anders’)

2322

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1. De Zakenauto Vraag 29: Gaat u volgend jaar (in 2014) uw huidige zakenauto privé gebruiken (> 500 km per jaar)? Basis: verwacht volgend jaar met zakenauto te rijden

29. Gaat u volgend jaar (in 2014) uw huidige zakenauto privé gebruiken (> 500 km per jaar)?

29. Gaat u volgend jaar (in 2014) uw huidige zakenauto privé gebruiken (> 500 km per jaar)?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Ja Nee Ik weet het niet

Geen (<500 km privé) 8,3% 83,4% 8,3%

0%

14%

20%

25%

91,2% 3,5% 5,3%

89,3% 7,0% 3,6%

91,3% 6,3% 2,4%

86,1% 10,5% 3,5%

29.$Gaat$u$volgend$jaar$(in$2014)$uw$huidige$ zakenauto$privé$gebruiken$(>$500$km$per$ jaar)?$ 0,0%#

Ja#

10,0%# 20,0%# 30,0%# 40,0%# 50,0%# 60,0%# 70,0%# 80,0%# 90,0%#


Response Response 35% weet niet Percent Count 66,7% 52,8% 81,0% 3.300 8,3% 32,4% 15,0% 611 25,0% 14,8% 4,0% 161 answered question 4072 4072 skipped question 97 97

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Ja Nee Ik weet het niet

62,4% 28,4% 9,2%

76,9% 17,9% 5,2%

100%#

90%#

90%#

80%#

80%#

70%#

70%#

500 tot 1.000 80,9% 16,0% 3,1%

Response Response Percent Count 81,3% 81,3% 2.883 14,8% 14,8% 526 3,9% 3,8% 135 3544 answered question 4 skipped question

>1.000

60%# Ik#weet#het#niet#

40%#

Nee#

30%#

Ja#

20%#

50%#

Ik#weet#het#niet#

40%#

Nee#

30%#

Ja#

20%# 10%#

10%# 0%#

83,7% 13,3% 3,0%

200 tot 500 82,9% 12,5% 4,6%

29.$Gaat$u$volgend$jaar$(in$2014)$uw$ huidige$zakenauto$privé$gebruiken$(>$500$ km$per$jaar)?$

100%#

50%#

Ik#weet#het#niet#

81,7% 15,4% 3,0%

29.$Gaat$u$volgend$jaar$(in$2014)$uw$ huidige$zakenauto$privé$gebruiken$(>$500$ km$per$jaar)?$

60%#

Nee#

10 tot 50 50 tot 200

0%# Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot#50# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 200# 500# 1.000# grooDe$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Conclusie: - De meeste zakelijke rijders gaan hun zakenauto volgend jaar ook privé gebruiken - 15% is van plan de zakenauto volgend jaar niet privé te gebruiken - Van alle berijders gebruikt 9% de zakenauto nu niet privé. Het grootste deel van deze groep (83%) gaat daar volgend jaar mee door. 8% kiest er voor om wel privé te gaan rijden (en dus weer bijtelling te betalen). Overigens wordt juist door deze categorie vaak gekozen voor een auto uit de 0% bijtellingscategorie; dan is het perspectief wél privé rijden en (nog steeds) geen bijtelling betalen.

2423

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 30: In welke mate maakt u gebruik van de volgende vormen van vervoer VOOR ZAKELIJKE DOELEINDEN (incl. woon-werkverkeer)? 30. In welke mate maakt u gebruik van de volgende vormen van vervoer VOOR ZAKELIJKE DOELEINDEN (incl. woon-werkverkeer)?

30. In welke mate maakt u gebruik van de volgende vormen van vervoer VOOR ZAKELIJKE DOELEINDEN (incl. woon-werkverkeer)?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Auto Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Carpool Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Huurauto Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Deelauto Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Motorfiets Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Brommer/scooter Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Fiets Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Trein Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Bus/tram/metro Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Taxi Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit


0%

14%

20%

25%

35%

weet niet

94,4% 3,8% 0,9% 0,0% 0,9% 341

91,1% 5,4% 0,0% 0,0% 3,6% 56

94,9% 4,4% 0,3% 0,2% 0,1% 859

94,4% 4,4% 0,4% 0,0% 0,7% 1374

94,5% 5,0% 0,2% 0,2% 0,2% 1245

60,0% 20,0% 20,0% 0,0% 0,0% 10

80,8% 13,1% 3,0% 2,0% 1,0% 99

0,6% 1,2% 5,0% 17,0% 76,2% 341

0,0% 0,0% 1,8% 14,3% 83,9% 56

0,2% 1,2% 4,9% 18,9% 74,9% 859

0,2% 0,8% 4,3% 18,9% 75,8% 1374

0,3% 0,9% 2,7% 16,2% 79,8% 1245

0,0% 0,0% 0,0% 30,0% 70,0% 10

0,0% 2,0% 2,0% 13,1% 82,8% 99

0,6% 0,0% 0,3% 20,5% 78,6% 341

0,0% 0,0% 1,8% 23,2% 75,0% 56

0,3% 0,2% 0,2% 16,8% 82,4% 859

0,1% 0,1% 0,6% 21,6% 77,6% 1374

0,2% 0,2% 0,5% 23,5% 75,6% 1245

0,0% 0,0% 0,0% 10,0% 90,0% 10

0,0% 0,0% 0,0% 21,2% 78,8% 99

0,3% 0,0% 0,3% 0,3% 99,1% 341

0,0% 0,0% 1,8% 0,0% 98,2% 56

0,0% 0,2% 0,6% 0,8% 98,4% 859

0,1% 0,1% 0,1% 1,1% 98,7% 1374

0,1% 0,2% 0,0% 0,4% 99,4% 1245

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 10

0,0% 0,0% 2,0% 0,0% 98,0% 99

0,6% 0,6% 0,9% 3,5% 94,4% 341

1,8% 1,8% 3,6% 7,1% 85,7% 56

0,0% 0,3% 0,2% 4,0% 95,5% 859

0,2% 0,7% 0,9% 4,7% 93,4% 1374

0,2% 0,9% 0,8% 3,1% 95,0% 1245

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 10

1,0% 0,0% 1,0% 7,1% 90,9% 99

0,3% 0,9% 0,0% 0,6% 98,2% 341

0,0% 0,0% 3,6% 0,0% 96,4% 56

0,1% 0,5% 0,5% 1,4% 97,6% 859

0,2% 0,5% 0,7% 0,7% 97,8% 1374

0,2% 0,2% 0,3% 1,0% 98,3% 1245

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 10

0,0% 1,0% 1,0% 1,0% 97,0% 99

1,5% 6,5% 3,5% 10,6% 78,0% 341

7,1% 16,1% 3,6% 14,3% 58,9% 56

2,9% 11,5% 6,2% 11,6% 67,8% 859

2,8% 9,0% 4,3% 11,3% 72,6% 1374

3,1% 9,7% 5,1% 11,6% 70,4% 1245

10,0% 10,0% 0,0% 0,0% 80,0% 10

8,1% 14,1% 4,0% 10,1% 63,6% 99

0,3% 0,3% 2,6% 27,9% 68,9% 341

0,0% 1,8% 5,4% 35,7% 57,1% 56

0,1% 1,4% 4,1% 28,2% 66,2% 859

0,2% 1,0% 3,3% 25,0% 70,5% 1374

0,5% 1,4% 4,4% 26,7% 67,0% 1245

0,0% 0,0% 30,0% 0,0% 70,0% 10

1,0% 3,0% 9,1% 20,2% 66,7% 99

0,3% 0,0% 2,6% 13,2% 83,9% 341

0,0% 1,8% 1,8% 26,8% 69,6% 56

0,1% 1,5% 3,6% 17,1% 77,6% 859

0,1% 0,8% 2,0% 16,2% 80,9% 1374

0,2% 0,6% 2,7% 17,1% 79,3% 1245

0,0% 0,0% 20,0% 10,0% 70,0% 10

0,0% 1,0% 5,1% 15,2% 78,8% 99

0,3% 0,9% 2,1% 14,4% 82,4% 341

0,0% 1,8% 1,8% 26,8% 69,6% 56

0,2% 0,5% 1,6% 13,0% 84,6% 859

0,1% 0,4% 2,1% 16,7% 80,6% 1374

0,2% 0,2% 3,3% 20,1% 76,1% 1245

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 4,0% 20,0% 17,2% 80,0% 78,8% 10 99 answered question skipped question

Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming? Response Count

3984

3984

3984

3984

3984

3984

3984

3984

3984

3984 3984 185

Answer Options Auto Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Carpool Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Huurauto Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Deelauto Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Motorfiets Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Brommer/scooter Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Fiets Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Trein Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Bus/tram/metro Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit Taxi Dagelijks Wekelijks Maandelijks Enkele keren per jaar (Vrijwel) nooit

200 tot 500

500 tot 1.000

>1.000

95,6% 2,8% 0,3% 0,4% 0,9% 774

96,3% 3,3% 0,0% 0,2% 0,2% 520

96,2% 2,3% 0,8% 0,0% 0,8% 262

93,2% 6,2% 0,3% 0,0% 0,2% 1240

3548

0,6% 1,6% 6,3% 17,3% 74,2% 508

0,0% 1,0% 4,0% 20,2% 74,8% 774

0,4% 1,2% 4,2% 17,3% 76,9% 520

0,4% 0,0% 1,1% 13,7% 84,7% 262

0,1% 1,0% 3,3% 19,1% 76,5% 1240

3548

0,0% 0,0% 0,0% 15,7% 84,3% 134

0,4% 0,2% 0,2% 19,7% 79,5% 508

0,1% 0,0% 0,6% 23,8% 75,5% 774

0,0% 0,4% 0,4% 19,6% 79,6% 520

0,8% 0,0% 0,0% 20,2% 79,0% 262

0,2% 0,0% 0,3% 21,3% 78,2% 1240

3548

0,0% 0,0% 0,9% 0,9% 98,2% 110

0,0% 0,0% 0,7% 2,2% 97,0% 134

0,0% 0,2% 0,4% 0,8% 98,6% 508

0,0% 0,1% 0,0% 0,6% 99,2% 774

0,0% 0,0% 0,0% 0,6% 99,4% 520

0,0% 0,0% 0,4% 1,1% 98,5% 262

0,1% 0,1% 0,0% 0,6% 99,2% 1240

3548

1,8% 1,8% 0,9% 3,6% 91,8% 110

0,0% 1,5% 0,7% 4,5% 93,3% 134

0,2% 0,4% 0,6% 5,3% 93,5% 508

0,1% 0,8% 0,9% 5,4% 92,8% 774

0,4% 0,2% 0,6% 4,6% 94,2% 520

0,0% 1,5% 1,5% 3,8% 93,1% 262

0,1% 0,2% 0,6% 2,5% 96,7% 1240

3548

0,0% 2,7% 1,8% 0,9% 94,5% 110

0,0% 0,7% 1,5% 0,7% 97,0% 134

0,2% 0,4% 0,4% 0,8% 98,2% 508

0,0% 0,3% 0,8% 1,2% 97,8% 774

0,4% 0,4% 0,8% 0,6% 97,9% 520

0,4% 1,1% 0,4% 1,5% 96,6% 262

0,1% 0,3% 0,1% 0,8% 98,7% 1240

3548

7,3% 12,7% 7,3% 20,0% 52,7% 110

3,7% 6,7% 4,5% 19,4% 65,7% 134

2,2% 9,6% 3,5% 11,4% 73,2% 508

2,8% 8,7% 4,4% 10,3% 73,8% 774

4,4% 9,8% 4,4% 10,0% 71,3% 520

2,7% 9,5% 4,2% 13,0% 70,6% 262

2,6% 9,8% 5,2% 11,2% 71,1% 1240

3548

0,9% 0,9% 9,1% 24,5% 64,5% 110

0,0% 1,5% 4,5% 19,4% 74,6% 134

0,2% 0,8% 2,4% 21,9% 74,8% 508

0,4% 0,8% 2,2% 22,1% 74,5% 774

0,2% 0,4% 2,3% 23,5% 73,7% 520

0,0% 1,5% 2,3% 16,8% 79,4% 262

0,3% 1,9% 6,4% 35,1% 56,3% 1240

3548

0,0% 0,9% 7,3% 16,4% 75,5% 110

0,0% 0,7% 4,5% 16,4% 78,4% 134

0,2% 0,6% 3,1% 14,4% 81,7% 508

0,1% 0,9% 2,6% 15,0% 81,4% 774

0,0% 0,4% 1,9% 17,5% 80,2% 520

0,0% 1,1% 1,1% 13,0% 84,7% 262

0,2% 1,2% 2,8% 18,4% 77,4% 1240

3548

0,9% 0,9% 0,9% 19,1% 78,2% 110

0,0% 0,7% 3,0% 16,4% 79,9% 134

0,0% 0,4% 1,2% 13,6% 84,8% 508

0,0% 0,3% 2,3% 17,1% 80,4% 774

0,2% 0,4% 2,1% 15,2% 82,1% 520

0,0% 0,8% 1,9% 16,4% 80,9% 262

0,2% 0,4% 3,0% 18,5% 78,0% 1240 3548 answered question skipped question

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

80,9% 16,4% 2,7% 0,0% 0,0% 110

88,8% 6,7% 3,0% 0,0% 1,5% 134

95,3% 3,7% 0,4% 0,2% 0,4% 508

0,0% 0,9% 2,7% 10,0% 86,4% 110

0,0% 0,0% 5,2% 11,9% 82,8% 134

0,0% 0,0% 1,8% 19,1% 79,1% 110

Response Count

2524

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 31: Van welke vormen van vervoer gaat u volgend jaar naar alle waarschijnlijkheid MEER gebruik maken (dan nu) VOOR ZAKELIJKE DOELEINDEN? (Meerdere antwoorden mogelijk) 31. Van welke vormen van vervoer gaat u volgend jaar naar alle waarschijnlijkheid MEER gebruik maken (dan nu) VOOR ZAKELIJKE DOELEINDEN? Meerdere antwoorden mogelijk.

31. Van welke vormen van vervoer gaat u volgend jaar naar alle waarschijnlijkheid MEER gebruik maken (dan nu) VOOR ZAKELIJKE DOELEINDEN? Meerdere antwoorden mogelijk.

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% km privé) Auto 11,5% 10,9% 14,6% Carpool 0,5% 0,0% 1,4% Huurauto 0,8% 1,6% 0,9% Deelauto 0,5% 0,0% 0,3% Motorfiets 1,3% 4,7% 0,3% Brommer/scooter 0,3% 1,6% 0,6% Fiets 2,4% 9,4% 4,4% Trein 3,7% 3,1% 5,5% Bus, metro, tram 1,6% 1,6% 1,5% Taxi 0,8% 1,6% 0,9% Ik verwacht volgend jaar geen 76,5% veranderingen 65,6% t.o.v. nu 69,4%

20%

25%

15,6% 1,0% 0,6% 0,1% 0,9% 0,3% 3,6% 3,9% 1,4% 0,9% 71,7%

15,5% 0,7% 0,9% 0,1% 0,8% 0,1% 3,3% 4,9% 1,2% 0,5% 71,8%

Response Response 35% weet niet Percent Count 36,4% 22,6% 16,8% 670 0,0% 1,7% 1,1% 43 0,0% 2,6% 0,9% 37 0,0% 0,9% 0,2% 9 0,0% 0,9% 0,9% 37 0,0% 0,9% 0,4% 16 0,0% 4,3% 4,1% 163 0,0% 4,3% 5,0% 200 0,0% 0,9% 1,5% 60 0,0% 1,7% 0,9% 36 63,6% 59,1% 78,9% 3.143 answered question 3984 3984 skipped question 185 185


1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

Auto 23,6% 16,2% 13,7% 0,8% 0,0% 1,1% Carpool 0,0% 0,7% 0,2% Huurauto 0,0% 0,0% 0,5% Deelauto 2,4% 2,0% 1,4% Motorfiets 0,8% 0,0% 0,4% Brommer/scooter 3,9% 2,7% 3,4% Fiets 2,4% 3,4% 3,3% Trein 0,0% 2,0% 1,3% Bus, metro, tram 0,8% 1,4% 0,4% Taxi 65,4% 71,6% t.o.v. 74,3% Ik verwacht volgend jaar geen veranderingen nu

15,6% 0,8% 0,8% 0,1% 0,7% 0,1% 3,8% 1,8% 0,8% 0,8% 74,6%

200 tot 500 13,6% 1,1% 0,9% 0,4% 0,7% 0,4% 3,6% 3,0% 0,9% 0,5% 75,0%

500 tot 1.000 13,7% 2,1% 1,0% 0,0% 0,7% 0,7% 3,1% 3,8% 1,4% 1,0% 72,6%

Response Response Percent Count 13,7% 16,0% 569 0,8% 1,0% 37 0,9% 0,8% 29 0,1% 0,2% 8 0,4% 0,9% 32 0,2% 0,3% 11 3,6% 3,9% 139 7,9% 5,0% 179 2,0% 1,5% 54 1,1% 1,0% 34 69,3% 79,8% 2.831 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

Vraag 32: Zijn andere vormen van vervoer (eventueel gecombineerd met een kleinere, goedkopere zakenauto) een serieus alternatief voor u? 32. Zijn andere vormen van vervoer (eventueel gecombineerd met een kleinere, goedkopere zakenauto) een serieus alternatief voor u?

32. Zijn andere vormen van vervoer (eventueel gecombineerd met een kleinere, goedkopere zakenauto) een serieus alternatief voor u?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Ja Misschien Nee Ik weet het niet

Geen (<500 km privé) 8,5% 16,1% 68,6% 6,7%

0%

14%

20%

25%

10,7% 21,4% 66,1% 1,8%

6,6% 23,4% 65,7% 4,3%

6,0% 22,6% 66,2% 5,3%

7,8% 23,2% 63,5% 5,5%

Response Response Percent Count 20,0% 10,1% 7,1% 283 0,0% 26,3% 22,4% 893 80,0% 53,5% 65,2% 2.596 0,0% 10,1% 5,3% 212 answered question 3984 3984 skipped question 185 185 35%

weet niet


1 tot 3

3 tot 10

Ja Misschien Nee Ik weet het niet

11,8% 19,1% 64,5% 4,5%

5,2% 27,6% 60,4% 6,7%

10 tot 50 50 tot 200 7,7% 22,6% 63,2% 6,5%

6,1% 21,3% 67,1% 5,6%

200 tot 500 6,9% 20,0% 68,8% 4,2%

500 tot 1.000 4,6% 25,2% 65,3% 5,0%

Response Response Percent Count 8,1% 7,2% 254 23,7% 22,6% 802 63,3% 65,0% 2.306 4,9% 5,2% 186 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

Vraag 33: Aan welke randvoorwaarden moet in ieder geval worden voldaan voordat u overweegt over te stappen op andere vormen van vervoer? 33. Aan welke randvoorwaarden moet in ieder geval worden voldaan voordat u overweegt over te stappen op andere vormen van vervoer? (meerdere antwoorden mogelijk)

33. Aan welke randvoorwaarden moet in ieder geval worden voldaan voordat u overweegt over te stappen op andere vormen van vervoer? (meerdere antwoorden mogelijk)

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Duidelijkheid voor langere tijd31,3% over de fiscale 36,1% consequenties 23,1% 25,2% 28,3% 0,0% 23,2% 45,4% 530 Het moet mij een substantieel32,1% financieel voordeel 16,7% opleveren 32,1% 32,5% 35,3% 50,0% 28,6% 56,9% 664 Betere openbaar vervoer voorzieningen 13,4% en 25,0% aansluitingen 24,9% 19,8% 19,2% 0,0% 21,4% 35,4% 413 Invoering door mijn werkgever9,7% van ‘het nieuwe 11,1%werken’ 9,2% 10,1% 5,6% 0,0% 7,1% 14,4% 168 Dit gaat niet gebeuren: ik zie het 3,7% helemaal2,8% niet zitten3,9% 4,9% 4,5% 50,0% 7,1% 7,9% 92 Dit gaat niet gebeuren: mijn werkgever 2,2% ziet0,0% de overgang 3,1%naar een 3,0% mobiliteisbudget 2,3% of0,0% andere mobiliteitsvormen 10,7% 5,0%helemaal58 niet zitten Anders: 7,5% 8,3% 3,7% 4,5% 4,7% 0,0% 1,8% 7,9% 92 answered question 1167 1167 skipped question 3002 3002 Answer Options

Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming? 200 tot 500 tot Response Response >1.000 500 1.000 Percent Count Duidelijkheid voor langere tijd 33,3% over de33,3% fiscale consequenties 28,4% 25,3% 27,5% 22,4% 25,4% 46,3% 489 40,0% 30,8% 33,5% 32,9% 33,3% 30,5% 58,1% 614 Het moet mij een substantieel financieel voordeel opleveren 37,5% 15,0% 17,9% 19,5% 17,7% 18,8% 19,0% 24,8% 36,4% 384 Betere openbaar vervoer voorzieningen en aansluitingen 1,7% 3,9% 8,7% 12,5% 15,0% 7,9% 14,5% 153 Invoering door mijn werkgever van ‘het2,6% nieuwe werken’ 5,1%niet zitten 4,7% 3,8% 2,4% 4,8% 3,8% 6,9% 73 Dit gaat niet gebeuren: ik zie6,7% het helemaal 5,1% naar3,0% 2,4% 1,4% 5,0% helemaal 53 niet zitten Dit gaat niet gebeuren: mijn1,7% werkgever2,6% ziet de overgang een mobiliteisbudget of andere 2,6% mobiliteitsvormen 1,7% 7,7% 5,1% 4,1% 3,5% 4,1% 5,1% 8,0% 85 Anders: 1056 answered question 2492 skipped question Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

2625

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 34: Bent u wel bereid serieus na te denken over andere vormen van vervoer (eventueel gecombineerd met een kleinere, goedkopere zakenauto) indien het u financieel voordeel zou opleveren? 34. Bent u wel bereid serieus na te denken over andere vormen van vervoer (eventueel gecombineerd met een kleinere, goedkopere zakenauto) indien het u financieel voordeel zou opleveren?

34. Bent u wel bereid serieus na te denken over andere vormen van vervoer (eventueel gecombineerd met een kleinere, goedkopere zakenauto) indien het u financieel voordeel zou opleveren?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 km privé) 31,1% 27,3% 35,8% 5,9%

Answer Options Ja Misschien Nee Ik weet het niet

0%

14%

20%

25%

48,2% 28,6% 21,4% 1,8%

30,8% 30,5% 36,0% 2,7%

24,5% 37,2% 35,4% 2,9%

26,6% 34,2% 36,4% 2,8%


Response Response 35% weet niet Percent Count 20,0% 25,5% 27,4% 1.087 30,0% 34,7% 33,8% 1.339 50,0% 31,6% 35,6% 1.414 0,0% 8,2% 3,2% 127 answered question 3967 3967 skipped question 202 202

30.$In$welke$mate$maakt$u$gebruik$van$de$ volgende$vormen$van$vervoer$VOOR$ ZAKELIJKE$DOELEINDEN$(incl.$woonC werkverkeer)$?$ Dagelijks#

Wekelijks# 0%#

20%#

30%#

40%#

Enkele#keren#per#jaar# 50%#

60%#

70%#

(Vrijwel)#nooit# 80%#

90%# 100%#

carpool# Huurauto#

60%#

Fiets# Trein# Bus/tram/metro# Taxi#


30,0% 30,0% 34,5% 5,5%

29,1% 30,6% 36,6% 3,7%

10 tot 50 50 tot 200 27,8% 33,3% 35,8% 3,1%

25,3% 36,8% 34,8% 3,1%

200 tot 500 27,1% 34,2% 34,8% 3,8%

500 tot 1.000 27,9% 32,1% 36,6% 3,4%

Response Response Percent Count 30,3% 28,2% 999 32,5% 33,6% 1.193 35,0% 35,2% 1.249 2,2% 3,0% 107 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

Ik#verwacht#volgend#jaar#geen# veranderingen#t.o.v.#nu# Taxi#

90%#

70%#

Brommer/scooter#

3 tot 10

100%#

80%#

Motorfiets#

1 tot 3

31.$Van$welke$vormen$van$vervoer$gaat$u$ volgend$jaar$naar$alle$waarschijnlijkheid$ MEER$gebruik$maken$(dan$nu)$VOOR$ ZAKELIJKE$DOELEINDEN?$

Auto#

Deelauto#

10%#

Maandelijks#

Answer Options

Bus,#metro,#tram# Trein# Fiets#

50%#

Brommer/scooter#

40%#

Motorfiets#

30%#

Deelauto#

20%#

Huurauto#

10%# 0%#

Carpool# Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#

25%#

Auto#


2726

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget 32.(Zijn(andere(vormen(van(vervoer( (eventueel(gecombineerd(met(een(kleinere,( goedkopere(zakenauto)(een(serieus( alterna%ef(voor(u?( posi%ef(antwoord:('ja(+(misschien'(

33.(Aan(welke(randvoorwaarden(moet(in(ieder( geval(worden(voldaan(voordat(u(overweegt(over(te( stappen(op(andere(vormen(van(vervoer?(

34.(Bent(u(wel(bereid(serieus(na(te(denken(over( andere(vormen(van(vervoer((eventueel( gecombineerd(met(een(kleinere,(goedkopere( zakenauto)(indien(het(u(financieel(voordeel(zou( opleveren?(

$

basis:$andere$vormen$van$vervoer$zijn$een$serieus$alternaDef$voor$mij$ 100%$

Anders:$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$

posi%ef(antwoord:('ja(+(misschien'(

90%$ Dit$gaat$niet$gebeuren:$mijn$werkgever$ ziet$de$overgang$naar$een$ mobiliteisbudget$of$andere$ mobiliteitsvormen$helemaal$niet$ziKen$

80%$

bijtellingsklasse(huidige(zakenauto(

70%$ 0%$

Invoering$door$mijn$werkgever$van$‘het$ nieuwe$werken’$

40%$ Betere$openbaar$vervoer$voorzieningen$ en$aansluiDngen$

30%$

20%$

20%$ Het$moet$mij$een$substanDeel$financieel$ voordeel$opleveren$

10%$ 0%$ 25%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

Dit$gaat$niet$gebeuren:$ik$zie$het$helemaal$ niet$ziKen$

60%$ 50%$

14%$

10,0%$

Geen$(<500$km)$

Geen$(<500$ km)$

0%$

14%$

20%$

25%$

Duidelijkheid$voor$langere$Djd$over$de$ fiscale$consequenDes$


Geen$(<500$km)$

0,0%$

0%$

14%$

20%$

25%$


Conclusie: • •

•

•

Voor zakelijk verkeer is de auto het belangrijkste vervoermiddel: 94% gebruikt de zakenauto dagelijks. Van andere vervoersvormen dan de auto wordt nauwelijks gebruik gemaakt, dit geldt eigenlijk zonder uitzondering voor alle bijtellingsklassen. Bij de kleinste bedrijven wordt gemiddeld genomen vaker gebruik gemaakt van de fiets. In zo’n 20% van de gevallen maakt men ‘enkele keren per jaar’ gebruik van het openbaar vervoer; in de laagste bijtellingsklassen gebeurt dat relatief het vaakst. (-> duiding rapport: representativiteit, actieradius, meer uitgebreide mobiliteitsregelingen). Indien respondenten gevraagd wordt één jaar vooruit te kijken en in te schatten van welke vormen van zakelijk vervoer men méér gebruik zal maken, wordt door bijna 80% geantwoord dat de huidige situatie niet zal veranderen. 17% verwacht méér gebruik te gaan maken van de zakenauto. De fiets en de trein worden in beperkte mate genoemd (beide 5%). Vergeleken met het NZO 2012 een zeer consistent beeld. Andere vormen van vervoer (en dan eventueel gecombineerd met een kleinere, goedkopere zakenauto) zijn voor 30% een serieus alternatief. Voordat de zakelijke rijder overstapt op andere vormen van vervoer moet aan een aantal randvoorwaarden worden voldaan. De belangrijkste zijn: Het moet een substantieel voordeel opleveren, voor langere tijd moet duidelijkheid zijn over de fiscale consequenties en de openbaar vervoer voorzieningen en aansluitingen moeten verbeteren. Indien overstappen op andere vervoersvormen een financieel voordeel oplevert, is 60% van alle respondenten bereid hierover serieus na te denken.

2827

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 36: Zou u geïnteresseerd zijn in een mobiliteitsbudget? U krijgt dan een budget van de werkgever ter beschikking dat u naar eigen inzicht mag gebruiken voor mobiliteit. Alle zakelijke ritten kunt u volledig ten laste brengen van uw mobiliteitsbudget. Het bedrag dat u overhoudt van uw mobiliteitsbudget wordt bruto aan u uitgekeerd. U betaalt daar dus inkomstenbelasting over. 36. Zou u geïnteresseerd zijn in een mobiliteitsbudget? U krijgt dan een budget van de werkgever ter beschikking dat u naar eigen inzicht mag gebruiken voor mobiliteit. Alle zakelijke ritten kunt u volledig ten laste brengen van uw mobiliteitsbudget. Het bedrag dat u overhoudt van uw mobiliteitsbudget wordt bruto aan u uitgekeerd. U betaalt daar

36. Zou u geïnteresseerd zijn in een mobiliteitsbudget? U krijgt dan een budget van de werkgever ter beschikking dat u naar eigen inzicht mag gebruiken voor mobiliteit. Alle zakelijke ritten kunt u volledig ten laste brengen van uw mobiliteitsbudget. Het bedrag dat u overhoudt van uw mobiliteitsbudget

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Ja Misschien Nee Ik weet het niet

Geen (<500 km privé) 25,9% 29,3% 38,0% 6,9%

0%

14%

20%

25%

33,3% 35,3% 29,4% 2,0%

19,4% 33,5% 39,4% 7,7%

17,7% 34,1% 40,6% 7,5%

18,7% 36,6% 36,8% 7,9%

Response Response Percent Count 0,0% 19,3% 19,3% 744 33,3% 26,5% 34,2% 1.319 50,0% 42,2% 38,8% 1.498 16,7% 12,0% 7,7% 295 answered question 3856 3856 skipped question 313 313 35%

weet niet

36.,Zou,u,geïnteresseerd,zijn,in,een, mobiliteitsbudget?,U,krijgt,dan..,, 7,7%# 19,3%#

Ja# Misschien# 38,8%#

34,2%#


1 tot 3

3 tot 10


27,8% 25,0% 44,4% 2,8%

19,8% 28,6% 42,9% 8,7%

10 tot 50 50 tot 200 17,8% 34,6% 40,1% 7,5%

36.,Zou,u,geïnteresseerd,zijn,in,een, mobiliteitsbudget?,U,krijgt,dan.., 100%#

90%#

90%#

80%#

80%#

70%#

70%# Ik#weet#het#niet#

50%#

Nee#

40%#

500 tot 1.000 21,5% 34,6% 35,4% 8,5%


>1.000

36.,Zou,u,geïnteresseerd,zijn,in,een, mobiliteitsbudget?,U,krijgt,dan..,

100%#

60%#

17,3% 33,9% 40,7% 8,2%

200 tot 500 17,4% 34,2% 40,4% 7,9%

60%#

Ik#weet#het#niet#

50%#

Nee#

40%#

Nee#

30%#

Misschien#

30%#

Misschien#

Ik#weet#het#niet#

20%#

Ja#

20%#

Ja#

10%# 0%#

10%# Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

0%#

1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot#50# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 200# 500# 1.000# groo;e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: Na een korte uitleg over het principe van het mobiliteitsbudget, staat iets meer dan de helft (54%) hier positief tegenover (20% is geïnteresseerd, 34% is misschien geïnteresseerd). 39% wijst het mobiliteitsbudget af en 7% weet het niet. Opvallend is dat er weinig verschillen te constateren zijn tussen de verschillende bedrijfsgrootten. Respondenten die nu een zakenauto hebben in de 0%-bijtellingsklasse staan duidelijk positiever tegenover het principe van het mobiliteitsbudget. In mindere mate geldt hetzelfde voor de respondenten die hun zakenauto buiten de bijtelling houden. Het is niet uit de onderzoeksresultaten te herleiden, maar het is mogelijk dat ‘besparen’ (op fiscale bijtelling) en ‘verdienen’ (op het resterende mobiliteitsbudget) voor deze twee groepen zakelijke rijders erg belangrijk zijn..

2928

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 37: Waarom bent u hierin niet geïnteresseerd? (meerdere antwoorden mogelijk) Basis: niet geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget

37. Waarom bent u hierin niet geïnteresseerd? (meerdere antwoorden mogelijk)

37. Waarom bent u hierin niet geïnteresseerd? (meerdere antwoorden mogelijk)



Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Ik verwacht niet dat ik mijn mobiliteit 18,3% zelf beter 12,5%kan inrichten 20,1% 18,5% 20,7% 22,2% 21,1% 37,8% 566 Ik verwacht niet dat ik mijn mobiliteit 19,0% zelf goedkoper 16,7% 22,5% kan inrichten 20,3% 19,7% 22,2% 17,5% 39,7% 594 Ik verwacht dat ik dan niet meer 8,7% de auto kan 8,3% rijden die 10,0% ik nu rij,14,1% dus ik ga erop 13,6% achteruit 22,2% 7,0% 24,1% 360 Ik verwacht een enorme administratieve 21,8% rompslomp 25,0% 21,6% 23,2% 24,1% 22,2% 21,1% 44,6% 667 Ik weet veel te weinig van de13,1% (fiscale) consequenties 4,2% 9,6% 8,8% 8,3% 0,0% 10,5% 17,8% 267 Ik zie op tegen de risico's die 8,7% dat voor mij12,5% met zich meebrengt 7,8% 7,8% 5,9% 0,0% 10,5% 14,4% 215 Ik weet het niet 2,8% 8,3% 1,4% 1,2% 1,4% 0,0% 1,8% 2,9% 44 Anders: 7,5% 12,5% 7,0% 6,0% 6,3% 11,1% 10,5% 12,8% 192 answered question 1496 1496 skipped question 2673 2673 Answer Options

0,0%#5,0%# 10,0%# 15,0%# 20,0%# 25,0%# 30,0%# 35,0%# 40,0%# 45,0%# 50,0%#

Ik#weet#het#niet# Anders:#

37,8%# 39,7%#

90%# 70%#

12,8%#

Ik#zie#op#tegen#de#risico's#die# dat#voor#mij#met#zich# meebrengt# Ik#weet#veel#te#weinig#van#de# (fiscale)#consequenMes#

40%# 30%#

Ik#verwacht#een#enorme# administraMeve#rompslomp#

20%# 10%# 0%#

2,9%#

Ik#weet#het#niet#

80%#

50%# 44,6%#

14,4%#

3 tot 10

Anders:#

100%#

60%#

24,1%#

17,8%#

1 tot 3

10 tot 50 50 tot 200

37.,Waarom,bent,u,hierin,niet, geïnteresseerd?,(meerdere,antwoorden, mogelijk),

37.,Waarom,bent,u,hierin,niet, geïnteresseerd?,(meerdere,antwoorden, mogelijk), Ik#verwacht#niet#dat#ik#mijn#mobiliteit#zelf# beter#kan#inrichten# Ik#verwacht#niet#dat#ik#mijn#mobiliteit#zelf# goedkoper#kan#inrichten# Ik#verwacht#dat#ik#dan#niet#meer#de#auto#kan# rijden#die#ik#nu#rij,#dus#ik#ga#erop#achteruit# Ik#verwacht#een#enorme#administraMeve# rompslomp# Ik#weet#veel#te#weinig#van#de#(fiscale)# consequenMes# Ik#zie#op#tegen#de#risico's#die#dat#voor#mij#met# zich#meebrengt#

200 tot 500 tot 500 1.000 Ik verwacht niet dat ik mijn 17,4% mobiliteit zelf 21,9% beter kan 22,1% inrichten 18,8% 17,0% 20,7% 21,0% 20,1% 20,3% 20,2% 21,8% Ik verwacht niet dat ik mijn 39,1% mobiliteit zelf goedkoper kan inrichten 4,3%de auto 13,3% 11,4% 9,8% Ik verwacht dat ik dan niet meer kan rijden die ik nu 13,1% rij, dus ik ga12,5% erop achteruit 17,4% 21,0% 20,8% 23,3% 23,9% 23,6% Ik verwacht een enorme administratieve rompslomp 4,3% 9,9% 9,3% 10,7% 11,5% Ik weet veel te weinig van de (fiscale) 5,7% consequenties 8,7% 7,9% 8,7% 6,9% Ik zie op tegen de risico's die dat voor 7,6% mij met zich meebrengt8,1% 4,3% 1,0% 1,5% 1,0% 1,0% 0,6% Ik weet het niet 4,3% 8,6% 6,2% 6,1% 6,0% 5,2% Anders: Answer Options

Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

Ik#verwacht#dat#ik#dan#niet# meer#de#auto#kan#rijden#die#ik# nu#rij,#dus#ik#ga#erop#achteruit# Ik#verwacht#niet#dat#ik#mijn# mobiliteit#zelf#goedkoper#kan# inrichten#

Response Response Percent Count 18,6% 37,9% 511 21,3% 41,3% 557 13,0% 24,5% 331 23,9% 45,7% 616 8,4% 18,2% 246 6,5% 14,8% 200 0,8% 2,0% 27 7,4% 13,0% 175 1349 answered question 2199 skipped question

>1.000

37.,Waarom,bent,u,hierin,niet, geïnteresseerd?,(meerdere,antwoorden, mogelijk), Anders:# 100%# 90%#

Ik#weet#het#niet#

80%# 70%#

Ik#zie#op#tegen#de#risico's#die# dat#voor#mij#met#zich# meebrengt# Ik#weet#veel#te#weinig#van#de# (fiscale)#consequenMes#

60%# 50%# 40%# 30%#

Ik#verwacht#een#enorme# administraMeve#rompslomp#

20%# 10%# 0%#

1#tot#3# 3#tot# 10#tot# 50#tot# 200#tot#500#tot#>1.000# 10# 50# 200# 500# 1.000# groo=e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Ik#verwacht#dat#ik#dan#niet# meer#de#auto#kan#rijden#die#ik# nu#rij,#dus#ik#ga#erop#achteruit# Ik#verwacht#niet#dat#ik#mijn# mobiliteit#zelf#goedkoper#kan# inrichten#

Conclusie: 39% van de respondenten is bij voorbaat niet geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget. Men verwacht zelf niet in staat te zijn de eigen mobiliteit beter en/of goedkoper in te richten. Bovendien worden meer lasten dan lusten verwacht: administratieve rompslomp, versobering van de autokeuze en meer risico’s voor eigen rekening. Andere argumenten die genoemd worden: het werk en/of de woonplaats vereisen een auto, het is geen optie als ik zelf een auto moet kopen, ik heb geen vertrouwen in consistentie van fiscaal overheidsbeleid.

3029

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 38: Waarom bent u hierin (misschien) geïnteresseerd? (meerdere antwoorden mogelijk) Basis: geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget

38. Waarom bent u hierin (misschien) geïnteresseerd? (meerdere antwoorden mogelijk)

38. Waarom bent u hierin (misschien) geïnteresseerd? (meerdere antwoorden mogelijk)



Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Het geeft mij volledige vrijheid 33,3% en zeggenschap 38,3% over38,4% mijn mobiliteit 38,7% 36,7% 0,0% 37,5% 46,1% 940 Ik denk dat ik op deze wijze mijn 21,9% eigen mobiliteit 21,3% veel16,2% beter kan18,0% inrichten 18,2% 50,0% 35,0% 22,5% 460 Ik denk dat ik op deze wijze mijn 34,3% eigen mobiliteit 29,8% veel34,6% goedkoper 33,1% kan inrichten 35,0%(waardoor 50,0%ik er geld 20,0% aan overhoud) 41,6% 850 Ik weet het niet 10,5% 10,6% 10,8% 10,2% 10,2% 0,0% 7,5% 12,7% 259 answered question 2041 2041 skipped question 2128 2128 Answer Options

200 tot 500 tot Response Response >1.000 500 1.000 Percent Count Het geeft mij volledige vrijheid 15,0% en zeggenschap 40,0% over 37,8% mijn mobiliteit 40,5% 34,5% 40,1% 36,6% 46,4% 868 21,3% 16,8% 17,0% 19,0% 22,7% 425 Ik denk dat ik op deze wijze25,0% mijn eigen mobiliteit17,7% veel beter kan inrichten19,2% 28,0% 34,9% 34,8% (waardoor 33,0% ik er35,3% 42,8% 800 Ik denk dat ik op deze wijze45,0% mijn eigen mobiliteit33,3% veel goedkoper kan inrichten geld aan overhoud) 15,0% 10,7% 11,1% 7,8% 11,4% 9,9% 9,1% 11,9% 223 Ik weet het niet 1871 answered question 1677 skipped question Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

38.,Waarom,bent,u,hierin,(misschien), geïnteresseerd?,(meerdere,antwoorden, mogelijk),

38.,Waarom,bent,u,hierin,(misschien), geïnteresseerd?,(meerdere,antwoorden, mogelijk), 0,0%#5,0%#10,0%# 15,0%# 20,0%# 25,0%# 30,0%# 35,0%# 40,0%# 45,0%# 50,0%#

Ik#weet#het#niet#

100%# 90%#

Het#geeH#mij#volledige#vrijheid#en# zeggenschap#over#mijn#mobiliteit#

46,1%#

50%# 40%# 30%#

Ik#denk#dat#ik#op#deze#wijze#mijn#eigen# mobiliteit#veel#goedkoper#kan#inrichten# (waardoor#ik#er#geld#aan#overhoud)#

41,6%#

20%# 10%# 0%#

Ik#weet#het#niet#

12,7%#

100%# 80%#

Ik#denk#dat#ik#op#deze#wijze# mijn#eigen#mobiliteit#veel# goedkoper#kan#inrichten# (waardoor#ik#er#geld#aan# overhoud)# Ik#denk#dat#ik#op#deze#wijze# mijn#eigen#mobiliteit#veel#beter# kan#inrichten#

60%# 22,5%#

38.,Waarom,bent,u,hierin,(misschien), geïnteresseerd?,(meerdere,antwoorden, mogelijk), Ik#weet#het#niet# 90%#

80%# 70%#

Ik#denk#dat#ik#op#deze#wijze#mijn#eigen# mobiliteit#veel#beter#kan#inrichten#

10 tot 50 50 tot 200

Ik#denk#dat#ik#op#deze#wijze# mijn#eigen#mobiliteit#veel# goedkoper#kan#inrichten# (waardoor#ik#er#geld#aan# overhoud)# Ik#denk#dat#ik#op#deze#wijze# mijn#eigen#mobiliteit#veel#beter# kan#inrichten#

70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%#

Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

Het#geeH#mij#volledige#vrijheid# en#zeggenschap#over#mijn# mobiliteit#

0%#

1#tot#3# 3#tot# 10#tot# 50#tot# 200#tot#500#tot#>1.000# 10# 50# 200# 500# 1.000#

Het#geeH#mij#volledige#vrijheid# en#zeggenschap#over#mijn# mobiliteit#

groo>e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: De groep die in principe wél enthousiast is over het mobiliteitsbudget, waardeert vooral de vrijheid en eigen verantwoordelijkheid die horen bij het zelf inrichten van de mobiliteitsbehoefte. Een grote groep gaat er bovendien vanuit dat de eigen mobiliteitsbehoefte beter en goedkoper kan worden ingevuld.

3130

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 39: Bent u zich van het volgende bewust? Als ik kies voor een mobiliteitsbudget zal ik waarschijnlijk in een kleinere en/of goedkopere zakenauto moeten gaan rijden. Basis: geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget

39. Bent u zich van het volgende bewust? Als ik kies voor een mobiliteitsbudget zal ik waarschijnlijk in een kleinere en/of goedkopere zakenauto moeten gaan rijden.

39. Bent u zich van het volgende bewust? Als ik kies voor een mobiliteitsbudget zal ik waarschijnlijk in een kleinere en/of goedkopere zakenauto moeten gaan rijden.



Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Ja, daar ben ik me van bewust, 61,0% maar de voordelen 62,9% wegen 50,8% daar43,6% tegen op 43,0% 0,0% 62,9% 47,0% 960 Nee, daar ben ik me niet van19,8% bewust, maar 17,1% ik verwacht 24,4% wel dat29,2% de voordelen 27,6% daar tegen 50,0% opwegen 17,1% 26,5% 540 Nee, daar ben ik me niet van19,2% bewust en bij 20,0% nader inzien 24,8% ben ik27,2% toch minder 29,4% geïnteresseerd 50,0% in een 20,0% mobiliteitsbudget 26,5% 541 answered question 2041 2041 skipped question 2128 2128 Answer Options

0,0%#5,0%# 10,0%# 15,0%# 20,0%# 25,0%# 30,0%# 35,0%# 40,0%# 45,0%# 50,0%#

47,0%#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van#bewust,#maar#ik# verwacht#wel#dat#de#voordelen#daar#tegen# opwegen#

26,5%#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van#bewust#en#bij# nader#inzien#ben#ik#toch#minder# geïnteresseerd#in#een#mobiliteitsbudget#

26,5%#

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

39.,Bent,u,zich,van,het,volgende,bewust?,,, Als,ik,kies,voor,een,mobiliteitsbudget,zal,ik, waarschijnlijk,in,een,kleinere,en/of, goedkopere,zakenauto,moeten,gaan,rijden.,

39.,Bent,u,zich,van,het,volgende,bewust?,,, Als,ik,kies,voor,een,mobiliteitsbudget,zal,ik, waarschijnlijk,in,een,kleinere,en/of, goedkopere,zakenauto,moeten,gaan,rijden., Ja,#daar#ben#ik#me#van#bewust,#maar#de# voordelen#wegen#daar#tegen#op#

200 tot 500 tot Response Response >1.000 500 1.000 Percent Count Ja, daar ben ik me van bewust, 55,0% maar 53,2% de voordelen 48,3% wegen daar 47,9% tegen op39,3% 50,3% 47,7% 47,1% 881 35,0% 26,0% wel dat 23,8% 27,3% 25,9%opwegen 27,9% 26,5% 496 Nee, daar ben ik me niet van bewust, 25,8% maar ik verwacht de voordelen daar tegen 10,0% 21,0% 33,3% 23,8% in24,5% 26,4% 494 Nee, daar ben ik me niet van bewust en bij nader25,7% inzien ben28,3% ik toch minder geïnteresseerd een mobiliteitsbudget 1871 answered question 1677 skipped question Answer Options

100%# 90%# 80%# 70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# bewust#en#bij#nader#inzien#ben# ik#toch#minder#geïnteresseerd# in#een#mobiliteitsbudget#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# bewust,#maar#ik#verwacht#wel# dat#de#voordelen#daar#tegen# opwegen#

Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

Ja,#daar#ben#ik#me#van#bewust,# maar#de#voordelen#wegen#daar# tegen#op#

39.,Bent,u,zich,van,het,volgende,bewust?,,, Als,ik,kies,voor,een,mobiliteitsbudget,zal, ik,waarschijnlijk,in,een,kleinere,en/of, goedkopere,zakenauto,moeten,gaan, Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# rijden., bewust#en#bij#nader#inzien#ben# 100%# 90%# 80%# 70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

ik#toch#minder#geïnteresseerd# in#een#mobiliteitsbudget#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# bewust,#maar#ik#verwacht#wel# dat#de#voordelen#daar#tegen# opwegen#



groo@e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: • Aan de respondenten die in principe open staan voor een mobiliteitsbudget is een aantal vragen gesteld over mogelijke consequenties van de invoering van een mobiliteitsbudget. • Bijna de helft realiseert zich dat een mobiliteitsbudget waarschijnlijk betekent dat de zakenauto kleiner en/of goedkoper zal worden. • Een kwart is zich daar niet van bewust, maar verwacht nog steeds dat de voordelen van het mobiliteitsbudget daar tegen opwegen. • Nog een kwart is zich daar niet van bewust, maar bij deze groep slaat het positivisme om in terughoudendheid. Bij nader inzien is men toch minder geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget.

3231

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 40: Bent u zich van het volgende bewust? Als ik kies voor een mobiliteitsbudget ben ik zelf verantwoordelijk voor (onderhouds)kosten en risico's als schade. Basis: geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget

40. Bent u zich van het volgende bewust? Als ik kies voor een mobiliteitsbudget ben ik zelf verantwoordelijk voor (onderhouds)kosten en risico's als schade.

40. Bent u zich van het volgende bewust? Als ik kies voor een mobiliteitsbudget ben ik zelf verantwoordelijk voor (onderhouds)kosten en risico's als schade.



Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Ja, daar ben ik me van bewust, 59,3% maar de voordelen 57,1% wegen 35,0% daar37,3% tegen op 41,2% 100,0% 51,4% 40,6% 828 Nee, daar ben ik me niet van14,0% bewust, maar 14,3% ik verwacht 18,7% dat de 23,0% voordelen 20,2% daar tegen 0,0% opwegen 17,1% 20,1% 411 Nee, daar ben ik me niet van26,7% bewust, en bij 28,6% nader inzien 46,3% ben ik39,7% toch minder 38,6% geïnteresseerd 0,0% in een 31,4% mobiliteitsbudget 39,3% 802 answered question 2041 2041 skipped question 2128 2128 Answer Options

0,0%#5,0%#10,0%# 15,0%# 20,0%# 25,0%# 30,0%# 35,0%# 40,0%# 45,0%#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van#bewust,#maar#ik# verwacht#dat#de#voordelen#daar#tegen# opwegen# Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van#bewust,#en#bij# nader#inzien#ben#ik#toch#minder# geïnteresseerd#in#een#mobiliteitsbudget#

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

40.,Bent,u,zich,van,het,volgende,bewust?,,, Als,ik,kies,voor,een,mobiliteitsbudget,ben, ik,zelf,verantwoordelijk,voor, (onderhouds)kosten,en,risico's,als,schade.,

40.,Bent,u,zich,van,het,volgende,bewust?,,, Als,ik,kies,voor,een,mobiliteitsbudget,ben, ik,zelf,verantwoordelijk,voor, (onderhouds)kosten,en,risico's,als,schade., Ja,#daar#ben#ik#me#van#bewust,#maar#de# voordelen#wegen#daar#tegen#op#

200 tot 500 tot Response Response >1.000 500 1.000 Percent Count Ja, daar ben ik me van bewust, 35,0% maar 45,2% de voordelen 42,4% wegen daar 38,6% tegen op38,6% 38,1% 42,7% 40,8% 764 45,0% 19,3% dat de 18,5% 23,8% 20,3% 379 Nee, daar ben ik me niet van bewust, 22,6% maar ik verwacht voordelen19,9% daar tegen opwegen20,1% 20,0% 38,3% 41,6% 38,1% in37,2% 38,9% 728 Nee, daar ben ik me niet van bewust,32,3% en bij nader inzien ben42,9% ik toch minder geïnteresseerd een mobiliteitsbudget 1871 answered question 1677 skipped question Answer Options

40,6%#

20,1%#

39,3%#

100%# 90%# 80%# 70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# bewust,#en#bij#nader#inzien#ben# ik#toch#minder#geïnteresseerd# in#een#mobiliteitsbudget#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# bewust,#maar#ik#verwacht#dat# de#voordelen#daar#tegen# opwegen#

Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#


25%#


40.,Bent,u,zich,van,het,volgende,bewust?,,, Als,ik,kies,voor,een,mobiliteitsbudget,ben, ik,zelf,verantwoordelijk,voor, (onderhouds)kosten,en,risico's,als,schade., Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# 100%# 90%# 80%# 70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

bewust,#en#bij#nader#inzien#ben# ik#toch#minder#geïnteresseerd# in#een#mobiliteitsbudget#

Nee,#daar#ben#ik#me#niet#van# bewust,#maar#ik#verwacht#dat# de#voordelen#daar#tegen# opwegen#



grooAe,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: Afhankelijk van de invulling van een mobiliteitsbudget kan de berijder verantwoordelijk worden voor (onderhouds)kosten en risico’s als schade. Het budget verschuift, maar de verantwoordelijkheid ook. Op de vraag of men zich daarvan bewust is, antwoordt 40% met ‘ja’ (maar de voordelen wegen daar tegen op), 20% met ‘nee’ (maar de voordelen wegen daar tegen op). 39% is zich er niet van bewust en is bij nader inzien toch minder geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget.

3332

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 41: Hebt u goed inzicht in de fiscale consequenties van een mobiliteitsbudget? Basis: geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget

41. Hebt u goed inzicht in de fiscale consequenties van een mobiliteitsbudget?

41. Hebt u goed inzicht in de fiscale consequenties van een mobiliteitsbudget?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Ja, op detailniveau Ja, op hoofdlijnen Nee, onvoldoende

Geen (<500 km privé) 8,1% 29,1% 62,8%

0%

14%

20%

25%

14,3% 28,6% 57,1%

4,5% 21,4% 74,0%

4,3% 22,4% 73,2%

4,1% 20,7% 75,3%

Response Response Percent Count 0,0% 2,9% 4,8% 97 0,0% 37,1% 22,5% 460 100,0% 60,0% 72,7% 1.484 answered question 2041 2041 skipped question 2128 2128 35%

weet niet

Ja,#op#detailniveau#

Ja,#op#hoofdlijnen#

Nee,#onvoldoende#

10,0%#

20,0%#

30,0%#

40,0%#

50,0%#

60,0%#

70,0%#

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Ja, op detailniveau Ja, op hoofdlijnen Nee, onvoldoende

5,0% 40,0% 55,0%

4,8% 22,6% 72,6%

10 tot 50 50 tot 200 6,7% 26,0% 67,3%

41.,Hebt,u,goed,inzicht,in,de,fiscale, consequen9es,van,een,mobiliteitsbudget?,

41.,Hebt,u,goed,inzicht,in,de,fiscale, consequen9es,van,een,mobiliteitsbudget?, 0,0%#


80,0%#

4,8%#

100%#

90%#

90%# Nee,#onvoldoende#

70%#

22,5%#

60%# 50%# Ja,#op#hoofdlijnen#

20%# 10%# 0%#

14%#

20%#


25%#

0%# Ja,#op#detailniveau#

Ja,#op#hoofdlijnen#

30%#

10%# Geen#(<500# km)#

Nee,#onvoldoende#

40%#

20%#

0%#

Response Response Percent Count 3,5% 4,6% 87 20,5% 22,8% 426 76,0% 72,6% 1.358 1871 answered question 1677 skipped question

>1.000

70%#

50%#

30%#

72,7%#

80%#

60%#

40%#

500 tot 1.000 5,4% 21,1% 73,5%

41.,Hebt,u,goed,inzicht,in,de,fiscale, consequen9es,van,een,mobiliteitsbudget?,

100%#

80%#

5,0% 24,1% 70,9%

200 tot 500 4,5% 23,2% 72,3%

1#tot#3# 3#tot#10#10#tot#50# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# Ja,#op#detailniveau# 200# 500# 1.000# groo>e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: Het merendeel van de respondenten (73%) geeft aan dat ze (veel) te weinig inzicht hebben in de fiscale consequenties van een mobiliteitsbudget. 23% denkt op hoofdlijnen mee te kunnen praten en 5% geeft aan op detailniveau kennis te hebben van de materie. Kleine bedrijven (vaak ondernemers) geven relatief het vaakst aan op hoofdlijnen inzicht te hebben in de fiscale consequenties.

3433

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 2. Alternatieve vervoersvormen en mobiliteitsbudget Vraag 42: Wat zouden voor u de belangrijkste randvoorwaarden zijn voor het accepteren van een mobiliteitsbudget? (open vraag) Basis: geïnteresseerd in een mobiliteitsbudget

1. Financieel /fiscaal voordeel 2. Voldoende budget 3. Vrijheid/flexibiliteit 4. Duidelijkheid/transparantie 5. Gemak

Conclusie: Als belangrijkste randvoorwaarden voor het accepteren van een mobiliteitsbudget zijn de volgende antwoorden te clusteren: 1. Het moet mij financieel / fiscaal voordeel opleveren 2. Er moet voldoende budget beschikbaar zijn (‘het moet minimaal kostendekkend zijn’, ‘moet voldoende zijn om mij minimaal hetzelfde comfort level te garanderen’) 3. Het moet mij de vrijheid en flexibiliteit bieden waardoor ik onafhankelijk mijn mobiliteit kan inrichten 4. De regels moeten duidelijk en transparant zijn; geen addertjes onder het gras of sigaren uit eigen doos 5. Gemak; het budget en de operationele afwikkeling moeten mij ten dienste staan en geen extra werk opleveren

3534

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 43: Welke maatregelen heeft uw werkgever getroffen als het gaat om milieubesparing? Mijn werkgever: (meerdere antwoorden mogelijk) 43. Welke maatregelen heeft uw werkgever getroffen als het gaat om milieubesparing? Mijn werkgever: (meerdere antwoorden mogelijk)

43. Welke maatregelen heeft uw werkgever getroffen als het gaat om milieubesparing? Mijn werkgever: (meerdere antwoorden mogelijk)

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% 20% 25% km privé) stimuleert de aanschaf van zuinige 31,9% zakenauto's 36,4% (bijv.39,5% alleen milieulabels 36,5% A35,6% en B) stimuleert zuinig rijden 24,8% 30,3% 25,9% 27,9% 27,6% stimuleert minder rijden (bijv.10,5% door carpoolen) 9,1% 8,1% 8,3% 8,4% stimuleert het gebruik van openbaar 8,2% vervoer 8,1% 7,8% 8,9% 9,6% heeft geen milieumaatregelen14,5% getroffen 8,1% 11,2% 10,2% 11,0% Ik weet het niet 7,4% 1,0% 6,0% 6,2% 5,1% Anders: 2,7% 7,1% 1,6% 1,9% 2,7%

43.$Welke$maatregelen$hee0$uw$werkgever$ getroffen$als$het$gaat$om$milieubesparing?$ Mijn$werkgever:$(meerdere$antwoorden$ mogelijk)$ 0,0%) 10,0%)20,0%)30,0%)40,0%)50,0%)60,0%)70,0%)

s"muleert)zuinig)rijden)

70%)

hee?)geen)milieumaatregelen)getroffen)

Anders:)

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

Ik)weet)het)niet)

80%)

hee?)geen) milieumaatregelen)getroffen)

60%) 50%)

s"muleert)het)gebruik)van) openbaar)vervoer)

40%) 30%) 20%) 0%)

Response Response Percent Count 34,4% 60,3% 2.083 28,9% 44,5% 1.537 10,6% 14,0% 484 16,0% 14,7% 509 4,2% 18,1% 624 3,7% 8,9% 307 2,3% 4,0% 137 3454 answered question 94 skipped question

>1.000

43.$Welke$maatregelen$hee0$uw$ werkgever$getroffen$als$het$gaat$om$ milieubesparing?$Mijn$werkgever:$ (meerdere$antwoorden$mogelijk)$ 100%)

Anders:)

90%)

10%) Ik)weet)het)niet)

1 tot 3

Anders:)

100%) 90%)

s"muleert)het)gebruik)van)openbaar)vervoer)

200 tot 500 tot 500 1.000 stimuleert de aanschaf van39,1% zuinige zakenauto's 33,5% (bijv. 36,5%alleen 40,1% milieulabels37,9% A en B) 40,3% 19,6% 18,8% 21,4% 26,4% 29,3% 27,1% stimuleert zuinig rijden 6,5% 8,8% 7,8% 6,6% 7,0% 5,7% stimuleert minder rijden (bijv. door carpoolen) 4,3% 2,9% 3,0% 2,6% 4,8% 4,4% stimuleert het gebruik van openbaar vervoer 21,7% 28,2% 21,6% 16,0% 11,4% 11,6% heeft geen milieumaatregelen getroffen 4,3% 5,3% 6,8% 6,0% 8,0% 7,0% Ik weet het niet 4,3% 2,4% 2,8% 2,3% 1,6% 3,9% Anders: Answer Options

43.$Welke$maatregelen$hee0$uw$werkgever$ getroffen$als$het$gaat$om$milieubesparing?$ Mijn$werkgever:$(meerdere$antwoorden$ mogelijk)$

s"muleert)de)aanschaf)van)zuinige) zakenauto's)(bijv.)alleen)milieulabels)A)en)B))

s"muleert)minder)rijden)(bijv.)door) carpoolen))


Response Response 35% weet niet Percent Count 27,3% 31,1% 59,3% 2.233 27,3% 25,2% 44,2% 1.664 18,2% 10,1% 13,9% 522 9,1% 6,7% 14,3% 537 9,1% 8,4% 17,8% 671 0,0% 12,6% 9,6% 363 9,1% 5,9% 3,8% 144 answered question 3765 3765 skipped question 404 404

70%)

0%)

14%)

20%)


25%)

hee?)geen)milieumaatregelen) getroffen)

60%) 50%)

s"muleert)het)gebruik)van) openbaar)vervoer)

40%)

s"muleert)minder)rijden) (bijv.)door)carpoolen))

30%) 20%)

s"muleert)minder)rijden)(bijv.) door)carpoolen))


10%)


0%) Geen) (<500)km))

Ik)weet)het)niet)

80%)

s"muleert)de)aanschaf)van) zuinige)zakenauto's)(bijv.) alleen)milieulabels)A)en)B))

1)tot)3) 3)tot) 10)tot) 50)tot) 200)tot)500)tot)>1.000) 10) 50) 200) 500) 1.000) grooBe$bedrijf$(aantal$werknemers)$

s"muleert)de)aanschaf)van) zuinige)zakenauto's)(bijv.) alleen)milieulabels)A)en)B))

Conclusie: • Werkgevers hebben steeds vaker actief beleid om milieubesparing te realiseren. Vorig jaar had 70% op enige wijze maatregelen getroffen, dit jaar is dat aandeel toegenomen naar 80%. • Het stimuleren van de aanschaf van zuinige auto’s (59%) en zuiniger rijden (44%) zijn de belangrijkste maatregelen. • Verder worden onder ‘anders’ genoemd: thuiswerken, verplichten bepaalde brandstof of op bepaalde locatie te tanken, fietsplan. • In het algemeen geldt: hoe kleiner het bedrijf, hoe minder vaak er milieumaatregelen zijn getroffen.

3635

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 44: Welke maatregelen heeft uw werkgever/onderneming getroffen als het gaat om bereikbaarheid/mobiliteit? Mijn werkgever: (meerdere antwoorden mogelijk) 44. Welke maatregelen heeft uw werkgever/onderneming getroffen als het gaat om bereikbaarheid/mobiliteit? Mijn werkgever: (meerdere antwoorden mogelijk)

44. Welke maatregelen heeft uw werkgever/onderneming getroffen als het gaat om bereikbaarheid/mobiliteit? Mijn werkgever: (meerdere antwoorden mogelijk)



Geen (<500 Response Response Answer Options 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count biedt een flexibele vorm van mobiliteit 4,6% aan5,9% (persoonsgebonden 8,5% 5,4% budget met 5,9% keuze ov/privéauto/poolauto/etc.) 11,1% 11,4% 8,7% 326 stimuleert flexibele werktijden26,0% 25,0% 27,3% 28,0% 28,7% 44,4% 28,6% 38,1% 1.436 stimuleert thuiswerken 29,3% 29,4% 29,6% 30,0% 31,6% 33,3% 25,7% 41,4% 1.558 heeft geen maatregelen getroffen 25,0% 35,3% 24,0% 24,6% 24,0% 11,1% 13,3% 33,1% 1.246 Ik weet het niet 12,3% 2,9% 8,5% 10,0% 7,5% 0,0% 20,0% 12,5% 471 Anders: 2,9% 1,5% 2,2% 2,0% 2,3% 0,0% 1,0% 2,9% 111 answered question 3765 3765 skipped question 404 404

0,0%&5,0%&10,0%&15,0%&20,0%&25,0%&30,0%&35,0%&40,0%&45,0%&

s8muleert&flexibele&werk8jden&

100%&

Anders:&

90%& 80%& 60%& 40%&

Anders:&

44.#Welke#maatregelen#hee/#uw# werkgever/onderneming#getroffen#als#het# gaat#om#bereikbaarheid/mobiliteit?#Mijn# werkgever:#(meerdere#antwoorden# mogelijk)#

20%& 0%&

100%&

Anders:&

90%& Ik&weet&het&niet&

70%& hee<&geen&maatregelen&getroffen&

50%& s8muleert&thuiswerken&

40%& s8muleert&thuiswerken&

30%&

s8muleert&flexibele&werk8jden&

20%&


10 tot 50 50 tot 200



3 tot 10


70%& 50%&

s8muleert&thuiswerken&

1 tot 3

44.#Welke#maatregelen#hee/#uw# werkgever/onderneming#getroffen#als#het# gaat#om#bereikbaarheid/mobiliteit?#Mijn# werkgever:#(meerdere#antwoorden# mogelijk)#

44.#Welke#maatregelen#hee/#uw# werkgever/onderneming#getroffen#als#het# gaat#om#bereikbaarheid/mobiliteit?#Mijn# werkgever:#(meerdere#antwoorden# mogelijk)# biedt&een&flexibele&vorm&van&mobiliteit&aan& (persoonsgebonden&budget&met&keuze&ov/

200 tot 500 tot Response Response >1.000 500 1.000 Percent Count biedt een flexibele vorm van 11,3% mobiliteit 6,3% aan (persoonsgebonden 6,8% 6,7% budget met 8,7% keuze ov/privéauto/poolauto/etc.) 7,0% 5,0% 8,7% 302 28,3% 25,0% 22,7% 23,3% 24,3% 24,0% 34,7% 38,7% 1.338 stimuleert flexibele werktijden 32,1% 23,8% 23,0% 23,4% 25,2% 20,4% 40,9% 42,1% 1.454 stimuleert thuiswerken 18,9% 36,9% 38,7% 33,1% 28,5% 31,6% 11,5% 33,5% 1.157 heeft geen maatregelen getroffen 5,7% 5,0% 7,0% 11,4% 10,8% 15,8% 5,7% 11,6% 401 Ik weet het niet 3,8% 3,1% 1,7% 2,3% 2,5% 1,2% 2,1% 3,0% 102 Anders: 3454 answered question 94 skipped question Answer Options

s8muleert&flexibele&werk8jden& Geen& (<500& km)&

0%&

14%&

20%&

25%&


10%& 0%&

1&tot&3& 3&tot& 10&tot& 50&tot&200&tot&500&tot&>1.000& 10& 50& 200& 500& 1.000&

biedt&een&flexibele&vorm&van&mobiliteit& aan&(persoonsgebonden&budget&met& keuze&ov/privéauto/poolauto/etc.)&

grooAe#bedrijf#(aantal#werknemers)#

Conclusie: • 33% van de werkgevers heeft géén maatregelen getroffen om de bereikbaarheid en mobiliteit te verbeteren. Vorig jaar was deze score 36%. • Vooral de mogelijkheid tot thuiswerken (van 23% in 2012 naar 41% in 2013) en het stimuleren van flexibele werktijden (van 21% in 2012 naar 38% in 2013) zijn enorm toegenomen. • Ook hier geldt dat de allergrootste bedrijven, gemiddeld genomen, de meeste maatregelen hebben getroffen.

3736

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 45: Is de autoregeling binnen uw bedrijf het afgelopen jaar aangepast? (+ vraag 46: En op welke wijze?) 45. Is de autoregeling binnen uw bedrijf het afgelopen jaar aangepast?

45. Is de autoregeling binnen uw bedrijf het afgelopen jaar aangepast?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options km privé) Ja, de autoregeling is aangescherpt 35,7% Ja, de autoregeling is versoepeld 1,9% Nee, deze is niet aangepast 47,1% n.v.t., er is geen autoregeling 4,5% Ik weet het niet 10,7%

0%

14%

20%

25%

28,0% 16,0% 48,0% 6,0% 2,0%

37,9% 2,4% 44,5% 2,8% 12,4%

38,9% 2,4% 46,3% 1,7% 10,8%

40,4% 2,5% 46,5% 1,7% 8,9%


Response Response 35% weet niet Percent Count 16,7% 29,5% 38,5% 1.450 0,0% 1,3% 2,5% 96 66,7% 41,0% 46,0% 1.731 16,7% 2,6% 2,3% 85 0,0% 25,6% 10,7% 403 answered question 3765 3765 skipped question 404 404

Answer Options

1 tot 3

Ja, de autoregeling is aangescherpt 5,6% 0,0% Ja, de autoregeling is versoepeld Nee, deze is niet aangepast61,1% 33,3% n.v.t., er is geen autoregeling 0,0% Ik weet het niet

3 tot 10 5,6% 1,6% 66,7% 20,6% 5,6%

10 tot 50 50 tot 200 21,9% 3,4% 63,2% 5,3% 6,1%

34,5% 3,1% 53,6% 0,6% 8,2%

200 tot 500 40,1% 2,7% 45,2% 0,2% 11,8%

500 tot 1.000 41,2% 1,5% 45,0% 1,5% 10,8%

Response Response Percent Count 51,6% 38,8% 1.339 2,4% 2,6% 91 33,4% 46,4% 1.603 0,3% 2,3% 79 12,3% 9,9% 342 3454 answered question 94 skipped question

>1.000

45.&Is&de&autoregeling&binnen&uw&bedrijf&het& afgelopen&jaar&aangepast?& 100%# 90%# 80%#

Ik#weet#het#niet#

70%# 60%#

n.v.t.,#er#is#geen#autoregeling#

Aanscherping:& 1.#Beperking#keuze# 2.#Bij#minder#funcJes#auto#ter#beschikking# 3.#Verlaging#budget# 4.#Lagere#vergoedingen#/#hogere#doorbelasJngen# #

50%# Nee,#deze#is#niet#aangepast#

40%# 30%#

Ja,#de#autoregeling#is# versoepeld#

20%# 10%# 0%#

Ja,#de#autoregeling#is# aangescherpt# 1#tot#3#3#tot#10# 10#tot# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 50# 200# 500# 1.000#

Versoepeling::& 1.Uitbreiding#autokeuze#(met#bijv.#0%# bijtellingscategorie## 2.#Uitbreiding#mobiliteitskeuze#(met#bijv.# mobiliteitsbudget)#


Conclusie: • 41% van de respondenten geeft aan dat de autoregeling het afgelopen jaar is aangepast. Dat is meer dan in 2012, toen was de score 30%. • In vrijwel alle gevallen betekent de aanpassing een aanscherping c.q. een versobering van de regeling: Het beperken van de keuze, het minder vaak ter beschikking stellen van een zakenauto, het verlagen van budget en vergoedingen en het verhogen van doorbelastingen. • In de resultaten wordt ook zichtbaar dat bij de kleine bedrijven zo’n 30% geen autoregeling heeft. • Indien er sprake is van een versoepeling van de autoregeling, heeft dat in de meeste gevallen betrekking op een uitbreiding van de autokeuze (met bijvoorbeeld hybride of de 0% categorie) of een uitbreiding van de mobiliteitskeuze (bijvoorbeeld invoering persoonlijk mobiliteitsbudget)

3837

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 47: Is er een beperking op kilometers voor privégebruik? 47. Is er een beperking op kilometers voor privégebruik?

47. Is er een beperking op kilometers voor privégebruik?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options km privé) Ja, maximum tot 8.000 km 0,6% Ja, maximum tot 10.000 km 3,2% Ja, maximum tot 15.000 km 3,6% Ja, maximum tot 20.000 km 0,3% Ja, maximum tot 25.000 km 0,3% Ja, maximum hoger dan 25.000 0,0% km Ja, maar het maximum is niet9,1% duidelijk Nee 50,3% Ik weet het niet 32,5%

0%

14%

20%

25%

0,0% 10,0% 18,0% 0,0% 0,0% 2,0% 8,0% 56,0% 6,0%

0,6% 7,8% 9,3% 0,6% 0,6% 0,6% 9,1% 62,1% 9,3%

0,9% 5,5% 8,0% 0,6% 0,3% 0,4% 6,7% 67,9% 9,8%

0,9% 4,5% 6,4% 1,0% 0,2% 0,4% 6,1% 73,3% 7,2%


Response Response 35% weet niet Percent Count 16,7% 4,0% 0,9% 34 16,7% 8,0% 5,6% 211 0,0% 1,3% 7,4% 278 0,0% 2,7% 0,7% 28 0,0% 2,7% 0,4% 14 0,0% 0,0% 0,4% 16 16,7% 6,7% 7,3% 272 50,0% 50,7% 66,3% 2.488 0,0% 24,0% 10,9% 410 answered question 3751 3751 skipped question 418 418

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Ja, maximum tot 8.000 km 0,0% 2,4% 4,8% Ja, maximum tot 10.000 km0,0% 1,6% Ja, maximum tot 15.000 km0,0% 1,6% Ja, maximum tot 20.000 km0,0% 1,6% Ja, maximum tot 25.000 km0,0% 0,0%km 0,8% Ja, maximum hoger dan 25.000 5,6% Ja, maar het maximum is niet duidelijk8,7% 88,9% 75,4% Nee 5,6% 3,2% Ik weet het niet

Ja,$maximum$tot$8.000$km$ Ja,$maximum$tot$10.000$km$ Ja,$maximum$tot$15.000$km$ Ja,$maximum$tot$20.000$km$ Ja,$maximum$tot$25.000$km$ Ja,$maximum$hoger$dan$25.000$km$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

0,9% 8,0% 11,7% 0,3% 0,1% 0,9% 9,1% 60,8% 8,2%

500 tot 1.000 0,0% 4,2% 6,2% 1,2% 0,4% 0,8% 5,0% 68,5% 13,8%

Response Response Percent Count 0,2% 0,8% 29 3,0% 5,7% 197 4,4% 7,5% 260 0,6% 0,7% 25 0,4% 0,4% 13 0,2% 0,5% 16 5,0% 7,3% 253 72,0% 66,5% 2.298 14,3% 10,5% 363 3454 answered question 94 skipped question

>1.000

Ik#weet#het#niet#

100%# 90%#

Nee#

80%#

Ja,#maar#het#maximum#is#niet# duidelijk#

70%# 60%#

Ja,#maximum#hoger#dan# 25.000#km#

50%#

Ja,#maximum#tot#25.000#km#

40%#


30%# 20%#

Ja,$maar$het$maximum$is$niet$duidelijk$

10%#

Nee$

0%#

Ik$weet$het$niet$

2,6% 8,7% 10,5% 1,4% 0,2% 0,2% 9,1% 61,3% 6,1%

200 tot 500 0,8% 7,2% 8,7% 0,6% 0,6% 0,6% 9,5% 62,4% 9,7%

47.&Is&er&een&beperking&op&kilometers&voor& privégebruik?&

47.$Is$er$een$beperking$op$kilometers$voor$privégebruik?$ 0,0%$

10 tot 50 50 tot 200

Ja,#maximum#tot#15.000#km# Ja,#maximum#tot#10.000#km# 1#tot#3# 3#tot# 10#tot# 50#tot# 200#tot#500#tot#>1.000# 10# 50# 200# 500# 1.000#



Conclusie: • Net als vorig jaar wordt door de respondenten teruggekoppeld dat in eenderde van de autoregelingen bepalingen zijn opgenomen om het privé-gebruik te maximaliseren. • In de meeste gevallen ligt het maximum voor privé-kilometers op 10.000 of 15.000 km per jaar. • Tweederde van de bedrijven heeft dus géén kilometerbeperking voor privé-gebruik. Dit geldt vooral voor de kleinste bedrijven (maar die hebben dan ook vaak geen autoregeling..)

3938

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 48: Hoe vaak wordt u door uw werkgever geïnformeerd over het werkelijk door u gerealiseerde brandstofverbruik? 48. Hoe vaak wordt u door uw werkgever geïnformeerd over het werkelijk door u gerealiseerde brandstofverbruik?

48. Hoe vaak wordt u door uw werkgever geïnformeerd over het werkelijk door u gerealiseerde brandstofverbruik? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options km privé) Dagelijks (real time via een online 5,8%tool) Wekelijks 1,6% Maandelijks 6,5% Elk kwartaal 12,3% Jaarlijks 6,5% Alleen als ik zelf om vraag 15,6% Nooit 51,6%

0%

14%

20%

25%

8,0% 2,0% 8,0% 14,0% 6,0% 22,0% 40,0%

7,2% 0,6% 5,6% 11,0% 4,5% 15,0% 56,2%

7,7% 0,6% 7,1% 11,1% 6,4% 14,7% 52,4%

7,8% 0,8% 6,1% 12,6% 6,6% 17,1% 49,1%

48.&Hoe&vaak&wordt&u&door&uw&werkgever& geïnformeerd&over&het&werkelijk&door&u& gerealiseerde&brandstofverbruik?& 0,0%# Dagelijks#(real#Ime#via#een#online#tool)# Wekelijks# Maandelijks#

10,0%# 20,0%# 30,0%# 40,0%# 50,0%# 60,0%#


Response Response 35% weet niet Percent Count 16,7% 6,7% 7,5% 280 0,0% 0,0% 0,7% 28 0,0% 6,7% 6,4% 240 16,7% 2,7% 11,5% 432 0,0% 4,0% 6,0% 225 33,3% 12,0% 15,6% 587 33,3% 68,0% 52,2% 1.959 answered question 3751 3751 skipped question 418 418

Answer Options

Jaarlijks# Alleen#als#ik#zelf#om#vraag# Nooit#

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

Dagelijks (real time via een 2,8% online tool)3,2% 11,1% 2,4% Wekelijks 11,1% 8,7% Maandelijks 8,3% 4,8% Elk kwartaal 8,3% 0,8% Jaarlijks 20,6% Alleen als ik zelf om vraag 2,8% 55,6% 59,5% Nooit

2,8% 1,0% 6,9% 4,9% 5,1% 19,0% 60,3%

100%#

Nooit#

90%#

Alleen#als#ik#zelf#om#vraag#

80%# 70%#

Jaarlijks#

60%#

Elk#kwartaal#

50%# 30%# 20%# 0%#

Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#

bijtellingsklasse&huidige&zakenauto&

25%#

500 tot 1.000 7,3% 1,5% 5,4% 7,7% 4,2% 15,4% 58,5%

Response Response Percent Count 12,0% 7,5% 260 0,2% 0,7% 24 6,9% 6,3% 217 22,0% 11,6% 399 6,9% 6,1% 212 12,8% 15,7% 542 39,1% 52,1% 1.800 3454 answered question 94 skipped question

>1.000

100%# 90%#

Nooit#

80%#

Alleen#als#ik#zelf#om#vraag#

70%#

Jaarlijks#

60%# 50%#

Elk#kwartaal#

Maandelijks#

40%#

Wekelijks#

30%#

Maandelijks#

20%#

Wekelijks#

Dagelijks#(real#Ime#via#een# online#tool)#

10%#

4,9% 0,4% 4,9% 4,3% 6,5% 17,5% 61,5%

200 tot 500 6,8% 0,6% 5,6% 7,6% 7,0% 16,5% 56,0%

48.&Hoe&vaak&wordt&u&door&uw&werkgever& geïnformeerd&over&het&werkelijk&door&u& gerealiseerde&brandstofverbruik?&

48.&Hoe&vaak&wordt&u&door&uw&werkgever& geïnformeerd&over&het&werkelijk&door&u& gerealiseerde&brandstofverbruik?&

40%# Elk#kwartaal#

1 tot 3

10%# 0%#

1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 50# 200# 500# 1.000#

Dagelijks#(real#Ime#via#een# online#tool)#


Conclusie: • Meer dan 50% van de berijders van een zakenauto wordt nooit geïnformeerd over het werkelijk gerealiseerde brandstofverbruik. • 16% krijgt alleen inzage indien men er zelf om vraagt • De resterende 34% wordt regelmatig op de hoogte gebracht van het (eigen) brandstofverbruik; bij de allergrootste bedrijven is di t percentage iets hoger, namelijk 48%. • Al met al een teleurstellend beeld, zeker als je bedenkt dat voor kostenbewustzijn een (beperkte..) gedragsverandering nodig is. En gedragsverandering begint bij inzicht.

4039

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 49: Hieronder volgen een paar stellingen over uw werkgever. Geef aan wat voor uw werkgever het meest van toepassing is. 49. Hieronder volgen een paar stellingen over uw werkgever. Geef aan wat voor uw werkgever het meest van toepassing is. In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

Totalen!!

Geen (<500 Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Count 1 Mijn werkgever vindt kostenbesparing op de zakenauto en zakelijke mobiliteit erg belangrijk Helemaal mee oneens 7,8% 6,4% 6,1% 6,6% 6,0% 20,0% 14,5% Enigszins mee oneens 11,5% 12,8% 12,0% 10,5% 11,0% 0,0% 8,7% Enigszins mee eens 46,4% 44,7% 47,1% 49,9% 49,2% 60,0% 37,7% Helemaal mee eens 34,2% 36,2% 34,8% 33,1% 33,8% 20,0% 39,1% 80,7% 80,9% 81,9% 82,9% 83,0% 80,0% 76,8% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 1A Ik verwacht het komende jaar meer aanpassingen in de autoregeling op het gebied van kostenbesparing Helemaal mee oneens 16,9% 17,0% 15,6% 13,2% 13,5% 20,0% 14,5% Enigszins mee oneens 20,3% 21,3% 28,1% 23,7% 21,3% 60,0% 21,7% Enigszins mee eens 43,4% 44,7% 38,5% 46,2% 45,0% 20,0% 40,6% Helemaal mee eens 19,3% 17,0% 17,8% 17,0% 20,2% 0,0% 23,2% 62,7% 61,7% 56,3% 63,2% 65,2% 20,0% 63,8% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 2 Mijn werkgever heeft milieubewustzijn of Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) hoog in het vaandel staan Helemaal mee oneens 9,2% 8,5% 7,2% 8,2% 7,7% 20,0% 10,1% Enigszins mee oneens 14,6% 12,8% 19,5% 17,6% 12,7% 0,0% 8,7% Enigszins mee eens 42,7% 25,5% 43,5% 41,2% 40,6% 60,0% 53,6% Helemaal mee eens 33,6% 53,2% 29,7% 33,0% 39,0% 20,0% 27,5% 76,3% 78,7% 73,3% 74,2% 79,6% 80,0% 81,2% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 2A Ik verwacht het komende jaar meer aanpassingen in de autoregeling op het gebied van milieu en MVO Helemaal mee oneens 19,0% 10,6% 13,2% 13,3% 12,5% 20,0% 11,6% Enigszins mee oneens 24,4% 21,3% 34,4% 30,0% 27,9% 40,0% 29,0% Enigszins mee eens 41,0% 44,7% 40,3% 43,9% 45,0% 40,0% 49,3% Helemaal mee eens 15,6% 23,4% 12,2% 12,8% 14,6% 0,0% 10,1% 56,6% 68,1% 52,4% 56,7% 59,6% 40,0% 59,4% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 3 Mijn werkgever vindt flexibilisering van arbeid en mobiliteit belangrijk (‘Het Nieuwe Werken’) Helemaal mee oneens 12,9% 17,0% 14,1% 12,5% 11,7% 20,0% 11,6% Enigszins mee oneens 21,7% 21,3% 22,5% 23,7% 20,4% 20,0% 18,8% Enigszins mee eens 37,3% 36,2% 35,3% 36,3% 39,1% 20,0% 37,7% Helemaal mee eens 28,1% 25,5% 28,1% 27,5% 28,7% 40,0% 31,9% 65,4% 61,7% 63,4% 63,8% 67,9% 60,0% 69,6% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 3A Ik verwacht het komende jaar meer aanpassingen in de autoregeling op het gebied van flexibilisering van arbeid en mobiliteit Helemaal mee oneens 20,3% 21,3% 18,5% 17,2% 16,1% 20,0% 11,6% Enigszins mee oneens 29,5% 27,7% 35,6% 34,9% 32,7% 60,0% 30,4% Enigszins mee eens 38,3% 40,4% 35,7% 37,5% 39,6% 20,0% 42,0% Helemaal mee eens 11,9% 10,6% 10,3% 10,4% 11,6% 0,0% 15,9% 50,2% 51,1% 45,9% 47,9% 51,2% 20,0% 58,0% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 answered question 3576 skipped question 593 Answer Options

49. Hieronder volgen een paar stellingen over uw werkgever. Geef aan wat voor uw werkgever het meest van toepassing is. Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming? 200 tot 500 tot Response >1.000 500 1.000 Count 1 Mijn werkgever vindt kostenbesparing op de zakenauto en zakelijke mobiliteit erg belangrijk Helemaal mee oneens 11,1% 10,3% 8,7% 7,5% 6,2% 8,5% 4,3% 8,3% 17,5% 14,4% 13,0% 8,7% 11,5% 8,8% Enigszins mee oneens 41,7% 47,6% 51,4% 49,2% 51,6% 48,5% 46,1% Enigszins mee eens 38,9% 24,6% 25,5% 30,4% 33,5% 31,5% 40,8% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 80,6% 72,2% 76,9% 79,5% 85,1% 80,0% 86,9% enigszins + helemaal mee eens 1A Ik verwacht het komende jaar meer aanpassingen in de autoregeling op het gebied van kostenbesparing 36,1% 30,2% 24,3% 15,4% 11,6% 12,7% 8,1% Helemaal mee oneens 16,7% 34,1% 28,7% 24,9% 26,0% 26,2% 18,9% Enigszins mee oneens 27,8% 25,4% 36,4% 45,7% 44,2% 44,6% 47,7% Enigszins mee eens 19,4% 10,3% 10,7% 14,0% 18,2% 16,5% 25,3% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 47,2% 35,7% 47,0% 59,7% 62,4% 61,2% 73,0% enigszins + helemaal mee eens 2 Mijn werkgever heeft milieubewustzijn of Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) hoog in het vaandel staan 11,1% 11,9% 16,2% 9,7% 7,6% 6,2% 3,6% Helemaal mee oneens 13,9% 23,8% 20,6% 21,8% 18,8% 18,1% 8,2% Enigszins mee oneens 41,7% 46,0% 40,7% 42,4% 44,8% 40,0% 39,6% Enigszins mee eens 33,3% 18,3% 22,5% 26,1% 28,9% 35,8% 48,5% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 75,0% 64,3% 63,2% 68,5% 73,6% 75,8% 88,1% enigszins + helemaal mee eens 2A Ik verwacht het komende jaar meer aanpassingen in de autoregeling op het gebied van milieu en MVO 25,0% 27,8% 24,5% 16,0% 10,7% 11,2% 6,9% Helemaal mee oneens 27,8% 32,5% 34,6% 34,1% 32,4% 29,6% 24,4% Enigszins mee oneens 27,8% 32,5% 32,0% 38,8% 44,2% 46,5% 50,5% Enigszins mee eens 19,4% 7,1% 8,9% 11,2% 12,8% 12,7% 18,2% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 47,2% 39,7% 40,9% 49,9% 57,0% 59,2% 68,8% enigszins + helemaal mee eens 3 Mijn werkgever vindt flexibilisering van arbeid en mobiliteit belangrijk (‘Het Nieuwe Werken’) 11,1% 14,3% 20,0% 16,7% 12,2% 15,8% 6,7% Helemaal mee oneens 13,9% 28,6% 29,6% 27,0% 28,3% 28,5% 11,9% Enigszins mee oneens 27,8% 34,9% 32,0% 37,1% 40,5% 40,8% 36,8% Enigszins mee eens 47,2% 22,2% 18,4% 19,2% 19,0% 15,0% 44,6% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 75,0% 57,1% 50,4% 56,3% 59,5% 55,8% 81,4% enigszins + helemaal mee eens 3A Ik verwacht het komende jaar meer aanpassingen in de autoregeling op het gebied van flexibilisering van arbeid en mobiliteit 30,6% 27,0% 29,4% 19,8% 14,1% 17,3% 10,6% Helemaal mee oneens 19,4% 33,3% 37,4% 38,8% 39,0% 35,4% 27,8% Enigszins mee oneens 33,3% 29,4% 27,3% 34,1% 35,5% 38,8% 46,1% Enigszins mee eens 16,7% 10,3% 5,9% 7,3% 11,4% 8,5% 15,5% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 50,0% 39,7% 33,2% 41,4% 46,9% 47,3% 61,6% enigszins + helemaal mee eens answered question skipped question Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

4140

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 50: Vervolg stellingen 50. Vervolg stellingen

50. Vervolg stellingen In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?


Geen (<500 Response 200 tot 500 tot Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet Answer Options 1 tot 3 3 tot 10 10 tot 50 50 tot 200 >1.000 km privé) Count 500 1.000 Count 4. Mijn werkgever vindt de zakenauto nog steeds een belangrijke (secundaire) arbeidsvoorwaarde en laat mij behoorlijk vrij in het bepalen 4. Mijnvan werkgever de autokeuze. vindt de zakenauto nog steeds een belangrijke (secundaire) arbeidsvoorwaarde en laat mij behoorlijk vrij in het bepalen van de autokeuze. Helemaal mee oneens 20,7% 0,0% 10,9% 8,0% 6,2% 0,0% 27,5% Helemaal mee oneens 8,3% 6,3% 9,9% 10,0% 13,0% 10,4% 7,5% Enigszins mee oneens 11,9% 4,3% 16,3% 15,2% 14,3% 0,0% 20,3% 2,8% 10,3% 12,3% 11,4% 13,2% 15,4% 19,3% Enigszins mee oneens Enigszins mee eens 40,3% 53,2% 40,9% 43,2% 43,2% 40,0% 34,8% 36,1% 42,1% 35,8% 42,3% 42,1% 38,8% 45,4% Enigszins mee eens Helemaal mee eens 27,1% 42,6% 31,9% 33,5% 36,3% 60,0% 17,4% 52,8% 41,3% 42,1% 36,3% 31,8% 35,4% 27,8% Helemaal mee eens 67,5% 95,7% 72,8% 76,7% 79,5% 100,0% 52,2% 36 126 506 771 516 260 1239 3454 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 88,9% 83,3% 77,9% 78,6% 73,8% 74,2% 73,2% 5 Mijn werkgever motiveert mij om mijn mobiliteitskosten te verlagen 5 Mijn werkgever motiveert mij om mijn mobiliteitskosten te verlagen Helemaal mee oneens 19,7% 12,8% 18,0% 15,5% 14,6% 0,0% 21,7% 16,7% 15,1% 21,5% 19,5% 16,5% 15,4% 12,3% Helemaal mee oneens Enigszins mee oneens 35,6% 25,5% 37,7% 39,7% 35,3% 40,0% 24,6% 27,8% 32,5% 35,8% 39,3% 39,5% 42,3% 35,7% Enigszins mee oneens Enigszins mee eens 34,9% 38,3% 34,6% 36,2% 40,4% 60,0% 40,6% 25,0% 43,7% 32,6% 34,6% 34,1% 35,0% 41,1% Enigszins mee eens Helemaal mee eens 9,8% 23,4% 9,7% 8,6% 9,8% 0,0% 13,0% 30,6% 8,7% 10,1% 6,6% 9,9% 7,3% 11,0% Helemaal mee eens 44,7% 61,7% 44,3% 44,8% 50,1% 60,0% 53,6% 36 126 506 771 516 260 1239 3454 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 55,6% 52,4% 42,7% 41,2% 44,0% 42,3% 52,1% 6 Mijn werkgever motiveert mij om minder zakelijke kilometers te rijden 6 Mijn werkgever motiveert mij om minder zakelijke kilometers te rijden 25,0% 32,5% 36,2% 36,3% 37,4% 35,4% 26,6% Helemaal mee oneens 36,3% 25,5% 35,1% 32,5% 29,8% 20,0% 34,8% Helemaal mee oneens 30,6% 38,1% 37,0% 42,8% 38,8% 45,4% 37,5% Enigszins mee oneens 33,9% 38,3% 40,6% 39,7% 39,8% 40,0% 31,9% Enigszins mee oneens 30,6% 25,4% 22,5% 17,6% 18,6% 16,2% 29,4% Enigszins mee eens 21,7% 29,8% 18,6% 23,4% 25,8% 40,0% 23,2% Enigszins mee eens 13,9% 4,0% 4,3% 3,2% 5,2% 3,1% 6,5% Helemaal mee eens 8,1% 6,4% 5,7% 4,3% 4,6% 0,0% 10,1% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 29,8% 36,2% 24,3% 27,8% 30,4% 40,0% 33,3% 44,4% 29,4% 26,9% 20,9% 23,8% 19,2% 35,9% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 7 Mijn werkgever motiveert mij om minder privé kilometers te rijden 7 Mijn werkgever motiveert mij om minder privé kilometers te rijden 33,3% 37,3% 43,7% 41,4% 42,4% 39,6% 42,7% Helemaal mee oneens 51,5% 34,0% 41,4% 40,9% 40,8% 20,0% 36,2% Helemaal mee oneens 27,8% 32,5% 38,1% 41,9% 39,0% 44,6% 40,9% Enigszins mee oneens 24,1% 36,2% 40,8% 43,0% 42,1% 40,0% 34,8% Enigszins mee oneens 25,0% 23,0% 14,0% 13,6% 14,0% 13,1% 14,0% Enigszins mee eens 16,6% 21,3% 14,3% 13,5% 14,4% 40,0% 15,9% Enigszins mee eens 13,9% 7,1% 4,2% 3,1% 4,7% 2,7% 2,3% Helemaal mee eens 7,8% 8,5% 3,5% 2,6% 2,7% 0,0% 13,0% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 24,4% 29,8% 17,8% 16,1% 17,0% 40,0% 29,0% 38,9% 30,2% 18,2% 16,7% 18,6% 15,8% 16,4% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 8 Mijn werkgever motiveert mij om mijn mobiliteit zélf in te richten 8 Mijn werkgever motiveert mij om mijn mobiliteit zélf in te richten 16,7% 30,2% 39,3% 42,2% 41,9% 37,3% 36,6% Helemaal mee oneens 43,1% 38,3% 37,1% 39,0% 37,7% 0,0% 37,7% Helemaal mee oneens 25,0% 23,0% 29,6% 31,6% 31,4% 38,1% 34,5% Enigszins mee oneens 26,1% 21,3% 32,8% 34,2% 33,0% 20,0% 23,2% Enigszins mee oneens 25,0% 34,9% 21,5% 20,2% 18,8% 16,9% 21,1% Enigszins mee eens 22,4% 29,8% 21,3% 19,5% 21,4% 80,0% 26,1% Enigszins mee eens 33,3% 11,9% 9,5% 6,0% 7,9% 7,7% 7,8% Helemaal mee eens 8,5% 10,6% 8,9% 7,2% 7,9% 0,0% 13,0% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 30,8% 40,4% 30,1% 26,8% 29,3% 80,0% 39,1% 58,3% 46,8% 31,0% 26,2% 26,7% 24,6% 28,9% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 9 Mijn werkgever staat open voor individuele oplossingen/aanpassingen in mobiliteit 9 Mijn werkgever staat open voor individuele oplossingen/aanpassingen in mobiliteit 5,6% 10,3% 17,6% 25,2% 26,7% 25,0% 30,6% Helemaal mee oneens 32,9% 25,5% 23,4% 25,6% 25,6% 0,0% 18,8% Helemaal mee oneens 16,7% 21,4% 28,7% 31,9% 35,5% 34,6% 35,3% Enigszins mee oneens 28,8% 19,1% 32,7% 34,8% 31,5% 0,0% 27,5% Enigszins mee oneens 41,7% 48,4% 38,9% 35,7% 29,3% 34,6% 28,7% Enigszins mee eens 29,8% 31,9% 34,2% 32,1% 34,9% 40,0% 44,9% Enigszins mee eens 36,1% 19,8% 14,8% 7,3% 8,5% 5,8% 5,5% Helemaal mee eens 8,5% 23,4% 9,7% 7,5% 8,1% 60,0% 8,7% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 38,3% 55,3% 43,9% 39,6% 42,9% 100,0% 53,6% 77,8% 68,3% 53,8% 42,9% 37,8% 40,4% 34,1% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 10 Mijn werkgever biedt andere mobiliteitsvormen aan naast een zakenauto 10 Mijn werkgever biedt andere mobiliteitsvormen aan naast een zakenauto 30,6% 51,6% 48,0% 43,6% 34,7% 40,4% 20,7% Helemaal mee oneens 38,3% 29,8% 36,3% 36,0% 31,1% 20,0% 31,9% Helemaal mee oneens 30,6% 29,4% 21,5% 27,5% 29,1% 24,6% 20,7% Enigszins mee oneens 20,3% 23,4% 24,2% 25,3% 24,7% 20,0% 23,2% Enigszins mee oneens 22,2% 14,3% 20,9% 20,4% 23,3% 25,8% 38,6% Enigszins mee eens 28,1% 34,0% 25,8% 26,1% 30,4% 40,0% 30,4% Enigszins mee eens 16,7% 4,8% 9,5% 8,6% 13,0% 9,2% 20,0% Helemaal mee eens 13,2% 12,8% 13,7% 12,6% 13,8% 20,0% 14,5% Helemaal mee eens 36 126 506 771 516 260 1239 3454 41,4% 46,8% 39,5% 38,6% 44,2% 60,0% 44,9% 38,9% 19,0% 30,4% 28,9% 36,2% 35,0% 58,6% 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 11 Mijn werkgever vindt representativiteit van mobiliteit belangrijk 11 Mijn werkgever vindt representativiteit van mobiliteit belangrijk Helemaal mee oneens 12,2% 0,0% 10,8% 8,9% 8,4% 0,0% 8,7% 11,1% 7,1% 8,3% 7,9% 9,5% 10,0% 10,0% Helemaal mee oneens Enigszins mee oneens 19,7% 27,7% 23,9% 20,4% 20,9% 20,0% 20,3% 8,3% 12,7% 14,4% 19,8% 19,0% 25,4% 27,3% Enigszins mee oneens Enigszins mee eens 44,1% 40,4% 48,0% 49,2% 49,8% 60,0% 37,7% 33,3% 54,8% 51,4% 47,9% 52,3% 46,2% 45,8% Enigszins mee eens Helemaal mee eens 24,1% 31,9% 17,3% 21,5% 20,9% 20,0% 33,3% 47,2% 25,4% 25,9% 24,4% 19,2% 18,5% 16,9% Helemaal mee eens 68,1% 72,3% 65,3% 70,7% 70,7% 80,0% 71,0% 36 126 506 771 516 260 1239 3454 295 47 790 1243 1127 5 69 3576 80,6% 80,2% 77,3% 72,2% 71,5% 64,6% 62,7% answered question 3576 answered question skipped question 593 skipped question Answer Options

4241

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling 49+50.'Hieronder'volgen'een'paar'stellingen'over'uw' werkgever.'Geef'aan'wat'voor'uw'werkgever'het'meest'van' toepassing'is.' 0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$ 1$Mijn$werkgever$vindt$kostenbesparing$op$de$zakenauto$en$ zakelijke$mobiliteit$erg$belangrijk$ 1A$Ik$verwacht$het$komende$jaar$meer$aanpassingen$in$de$ autoregeling$op$het$gebied$van$kostenbesparing$ 2$Mijn$werkgever$heeG$milieubewustzijn$of$Maatschappelijk$ Verantwoord$Ondernemen$(MVO)$hoog$in$het$vaandel$staan$

vooral$ groot$

2A$Ik$verwacht$het$komende$jaar$meer$aanpassingen$in$de$ autoregeling$op$het$gebied$van$milieu$en$MVO$ 3$Mijn$werkgever$vindt$flexibilisering$van$arbeid$en$mobiliteit$ belangrijk$(‘Het$Nieuwe$Werken’)$ 3A$Ik$verwacht$het$komende$jaar$meer$aanpassingen$in$de$ autoregeling$op$het$gebied$van$flexibilisering$van$arbeid$en$ mobiliteit$

Conclusie: • Op veel stellingen over de werkgever wordt hoog gescoord (een hoge score betekent een sterke bevestiging). • Kostenbesparing op de zakenauto en op zakelijke mobiliteit is een belangrijk issue voor werkgevers; de respondenten verwachten het komende jaar meer aanpassingen in de autoregeling op dat gebied. • Weliswaar iets minder belangrijk, maar meer dan de helft van de respondenten verwacht dat het toegenomen milieubewustzijn, de wens tot maatschappelijk verantwoord ondernemen en de gewenste flexibilisering van arbeid en mobiliteit, tevens zullen leiden tot aanpassingen in de autoregeling • Bovenstaande conclusies hebben vooral betrekking op grote bedrijven •

4.$Mijn$werkgever$vindt$de$zakenauto$nog$steeds$een$belangrijke$ (secundaire)$arbeidsvoorwaarde$en$laat$mij$behoorlijk$vrij$in$het$ bepalen$van$de$autokeuze.$ 5$Mijn$werkgever$moUveert$mij$om$mijn$mobiliteitskosten$te$ verlagen$

•

6$Mijn$werkgever$moUveert$mij$om$minder$zakelijke$kilometers$ te$rijden$

•

7$Mijn$werkgever$moUveert$mij$om$minder$privé$kilometers$te$ rijden$

vooral$ klein$

8$Mijn$werkgever$moUveert$mij$om$mijn$mobiliteit$zélf$in$te$ richten$

Ondanks alle beperkingen, geeft bijna 80% van de zakelijke rijders aan dat de werkgever de zakenauto nog steeds ziet als een belangrijke (secundaire) arbeidsvoorwaarde en dat men behoorlijk vrij wordt gelaten in de autokeuze Ook representativiteit van mobiliteit wordt belangrijk gevonden Het motiveren van werknemers om kosten te verlagen, minder kilometers te rijden of mobiliteit zelf in te richten scoort relatief laag.

9$Mijn$werkgever$staat$open$voor$individuele$oplossingen/ aanpassingen$in$mobiliteit$ 10$Mijn$werkgever$biedt$andere$mobiliteitsvormen$aan$naast$een$ zakenauto$

vooral$ groot$

11$Mijn$werkgever$vindt$representaUviteit$van$mobiliteit$ belangrijk$

4342

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 51: Hoe zou u de wijze waarop uw werkgever invloed probeert uit te oefenen op uw mobiliteit(skosten), het beste kunnen omschrijven (meerdere antwoorden mogelijk): 51. Hoe zou u de wijze waarop uw werkgever invloed probeert uit te oefenen op uw mobiliteit(skosten), het beste kunnen omschrijven (meerdere antwoorden mogelijk):

51. Hoe zou u de wijze waarop uw werkgever invloed probeert uit te oefenen op uw mobiliteit(skosten), het beste kunnen omschrijven (meerdere antwoorden mogelijk):



Geen (<500 Response Response 0% 14% 20% 25% 35% weet niet km privé) Percent Count Opleggen: de regels worden 37,1% veranderd en34,7% daar moet 32,6% ik me bij 35,1% neerleggen37,7% 42,9% 29,2% 38,1% 1.361 Belonen: bij goed gedrag (bijvoorbeeld 13,7% m.b.t. 18,4% aantal17,4% km’s, verbruik, 15,5% etc.) word 13,9% ik beloond 42,9% 8,3% 16,4% 586 Straffen: bij verkeerd gedrag (bijvoorbeeld 2,0% 2,0% m.b.t. aantal 3,9% km’s, verbruik, 2,7% etc.) 2,1% word ik bestraft 0,0% 4,2% 3,0% 106 n.v.t. mijn werkgever oefent geen 47,2% invloed 44,9% uit 46,0% 46,7% 46,3% 14,3% 58,3% 50,1% 1.791 0,0% 0 answered question 3576 3576 skipped question 593 593 Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

n.v.t.#mijn#werkgever#oefent# geen#invloed#uit#

100%# 90%#

Opleggen:#de#regels#worden#veranderd#en# daar#moet#ik#me#bij#neerleggen#

Straffen:#bij#verkeerd#gedrag#(bijvoorbeeld# m.b.t.#aantal#km’s,#verbruik,#etc.)#word#ik# bestraK#

Straffen:#bij#verkeerd#gedrag# (bijvoorbeeld#m.b.t.#aantal# km’s,#verbruik,#etc.)#word#ik# bestraK#

70%# 50%#

n.v.t.#mijn#werkgever#oefent#geen#invloed#uit#

Belonen:#bij#goed#gedrag# (bijvoorbeeld#m.b.t.#aantal# km’s,#verbruik,#etc.)#word#ik# beloond#

40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

Geen# (<500#km)#

0%#

14%#

20%#


Response Response Percent Count 46,7% 38,1% 1.317 19,4% 16,2% 561 2,0% 3,0% 103 32,0% 50,2% 1.733 0 3454 answered question 94 skipped question

>1.000

51.&Hoe&zou&u&de&wijze&waarop&uw& werkgever&invloed&probeert&uit&te&oefenen& op&uw&mobiliteit(skosten),&het&beste& kunnen&omschrijven&(meerdere& antwoorden&mogelijk):& n.v.t.#mijn#werkgever#oefent# geen#invloed#uit#

100%# 90%#

80%# 60%#

Belonen:#bij#goed#gedrag#(bijvoorbeeld#m.b.t.# aantal#km’s,#verbruik,#etc.)#word#ik#beloond#

10 tot 50 50 tot 200

51.&Hoe&zou&u&de&wijze&waarop&uw& werkgever&invloed&probeert&uit&te&oefenen& op&uw&mobiliteit(skosten),&het&beste& kunnen&omschrijven&(meerdere&antwoorden& mogelijk):&

51.&Hoe&zou&u&de&wijze&waarop&uw& werkgever&invloed&probeert&uit&te&oefenen& op&uw&mobiliteit(skosten),&het&beste& kunnen&omschrijven&(meerdere& antwoorden&mogelijk):& 0,0%# 10,0%# 20,0%# 30,0%# 40,0%# 50,0%# 60,0%#

200 tot 500 tot 500 1.000 Opleggen: de regels worden 17,9% veranderd 10,7% en daar moet 23,1%ik me bij 31,6% neerleggen 35,3% 30,3% 17,9% 11,5% 11,1% 10,1% etc.)16,1% 16,2% Belonen: bij goed gedrag (bijvoorbeeld m.b.t. aantal km’s, verbruik, word ik beloond 3,1%m.b.t. 2,8% 3,3% Straffen: bij verkeerd gedrag0,0% (bijvoorbeeld aantal km’s,4,0% verbruik, etc.) word ik2,2% bestraft 74,8% 63,0% 54,3% 45,4% 51,3% n.v.t. mijn werkgever oefent64,1% geen invloed uit Answer Options

25%#

Opleggen:#de#regels#worden# veranderd#en#daar#moet#ik#me# bij#neerleggen#

80%#

Straffen:#bij#verkeerd# gedrag#(bijvoorbeeld#m.b.t.# aantal#km’s,#verbruik,#etc.)# word#ik#bestraK# Belonen:#bij#goed#gedrag# (bijvoorbeeld#m.b.t.#aantal# km’s,#verbruik,#etc.)#word#ik# beloond# Opleggen:#de#regels#worden# veranderd#en#daar#moet#ik# me#bij#neerleggen#

70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

1#tot#3# 3#tot# 10#tot# 50#tot# 200#tot#500#tot#>1.000# 10# 50# 200# 500# 1.000# groo$e&bedrijf&(aantal&werknemers)&

Conclusie: • De werkgever kan op verschillende manieren invloed uitoefenen op de mobiliteit(skosten) van de zakelijke rijder • In de meeste gevallen (38%) worden de regels eenzijdig veranderd en moet de berijder zich erbij neerleggen • Het instrument ‘belonen’ wordt door 16% van de werkgevers ingezet (voorbeelden van ‘belonen’ zie volgende bladzijde) • En ‘straffen’ door 3% van de werkgevers (voorbeelden van ‘straffen’ zie volgende bladzijde) • 50% van de werkgevers oefent helemaal geen invloed uit op de mobiliteit(skosten), althans, zo voelen de zakelijke rijders dat.. • Duidelijk zichtbaar is de toename van invloed naarmate het bedrijf groter wordt

4443

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 3. Beleid werkgever en autoregeling Vraag 52: Kunt u een illustratief voorbeeld noemen? Bij zuinig rijden wordt er een bonus uitgereikt

Verlaging normbedragen

Oudere werknemers die recht hebben op een lease auto mogen bijvoorbeeld geen nieuwe leaseauto meer nemen, maar moeten een gebruikte auto nemen uit de pool van ingeleverde auto's.

Auto nemen uit het wagenpark van ontslagen personeel of personeel wiens auto is ingenomen. Minder snel een auto toekennen.

Zoals reeds eerder vermeld worden wij gemotiveerd een A-label te nemen. Met iedere A-label auto kan je prima 100 km/u of 120 km/u rijden. Ik vind dit een prima maatregel

Meest zuinige rijder van het bedrijf mag aan het eind van het jaar in een Lamborghini 2 uur rijden. De minst zuinige moet op een zuinig rijden curcus

Overschrijden van privé kilometers beboeten

De beloning geldt meer voor de situatie waarin ik een goedkopere en zuinigere auto bestel dan het normbedrag. Ik krijg dan 50% van het verschil terug van de werkgever.

Variabele eigen bijdrage privégebruik o.b.v. werkelijke privékilometers

Duurzaamheid staat hoog in het vaandel en dat is niet elke 3 jaar een nieuwe auto. Daarom worden ook goede, gebruikte auto's geselcteerd van 15 jaar oud die wij mogen rijden. Verlengen levensduur levert meer MVO op dan elke 3 jaar iets nieuws wat zogenaamd dan wat minder verbruikt. Daar wordt actief op gestuurd.

Bij de aanschaf van een leaseauto onder je bestedingslimiet krijg je het verschil gebrutteerd

Onderdeel van je persoonlijke KPI's. Onder de X brandstofkosten telt mee in het behalen van de jaarbonus

Kadobonnen voor top 5 minst verbruik

Pak ik een auto met weinig CO2 uitstoot, dan krijg ik - vanaf een bepaalde grens - per bespaarde gram CO2 uitstoot 1 euro compensatie.

Zuiniger rijden dan de norm (werkelijk verbruik volgens Travelcard) en goedkoop tanken, wordt gestimuleerd en beloond. Als berijder kan ik kiezen om de beloning uit te laten keren in geld, of in punten die ik kan inwisselen in een webshop voor leuke artikelen.

Gewoon, verbod op label C of lager. Opleggen dat we langer doorrijden etc.

Minder kosten is een bonus voor werknemer

Vanaf dit jaar behoudt de werkgever zich het recht voor om het eigen risico in geval van schade, dat de werkgever aan de leaemaatschappij dient te betalen, direct op de werknemer te verhalen

Wanneer een medewerker kiest voor een Elektrisch Voertuig dan wordt het normleasebedrag incl. Eigen Bijdrage voor privégebruik met € 100,- verruimd.

Verhoging eigen bijdrage wordt opgelegd en niet overlegd

4544

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 4. Kilometerregistratiesystemen Vraag 53: Is uw auto uitgerust met een systeem om kilometers te registreren? 53. Is uw auto uitgerust met een systeem om kilometers te registreren?

53. Is uw auto uitgerust met een systeem om kilometers te registreren?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Ja Nee

Geen (<500 km privé) 13,7% 86,3%

0%

14%

20%

25%

7,7% 92,3%

3,3% 96,7%

2,4% 97,6%

1,9% 98,1%


Response Response 35% weet niet Percent Count 0,0% 12,0% 3,7% 136 100,0% 88,0% 96,3% 3.542 answered question 3678 3678 skipped question 491 491

53.$Is$uw$auto$uitgerust$met$een$systeem$ om$kilometers$te$registreren?$

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Ja Nee

3,6% 96,4%

5,2% 94,8%

4,3% 95,7%

100%#

100%#

90%#

90%#

80%#

80%#

50%#

50%# 40%# 30%#

Nee#

40%#

Ja#

30%#

Nee# Ja#

20%#

20%#

10%#

10%# 0%#

Response Response Percent Count 3,1% 3,5% 125 96,9% 96,5% 3.423 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

60%#

60%#

Nee#

500 tot 1.000 3,4% 96,6%

70%#

70%#

Ja#

3,6% 96,4%

200 tot 500 3,1% 96,9%



4%#

96%#

10 tot 50 50 tot 200

0%# Geen#(<500#km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

1#tot#3#

3#tot#10# 10#tot#50# 50#tot#200# 200#tot# 500#

500#tot# 1.000#

>1.000#

groo;e$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Conclusie: • 4% van de zakenauto’s is uitgerust met een systeem om kilometers te registreren. Dat is minder dan de meting in 2012 (was: 6%) maar hetzelfde als in 2011. • Inzet is vooral populair in de categorie ‘geen bijtelling’: 14% van de berijders die een kilometeradministratie bijhoudt, doet dit met behulp van een registratiesysteem in de auto. •

N.B. Omdat de populariteit van dergelijke systemen sterk afhankelijk is van het segment (wel/geen bijtelling, bestelauto’s, service-auto’s, etc.), heeft de samenstelling van de respondentengroep relatief grote gevolgen voor de uitkomst. De conclusie mag dus niet worden getrokken dat het aandeel registratiesystemen is afgenomen!

4645

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 4. Kilometerregistratiesystemen Vraag 54: Wiens initiatief is dit?

Basis: kilometerregistratiesysteem in zakenauto 54. Wiens initiatief is dit?

54. Wiens initiatief is dit? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

Answer Options Eigen initiatief Initiatief werkgever

Geen (<500 km privé) 44,2% 55,8%

0%

14%

20%

25%

75,0% 25,0%

25,9% 74,1%

23,3% 76,7%

30,4% 69,6%

Response Response Percent Count ####### 10,0% 32,1% 44 ####### 90,0% 67,9% 93 answered question 137 137 skipped question 4032 4032 35%

weet niet

54.$Wiens$ini*a*ef$is$dit?$

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Eigen initiatief Initiatief werkgever

100,0% 0,0%

42,9% 57,1%

10 tot 50 50 tot 200 36,4% 63,6%

Eigen$ini,a,ef$ Ini,a,ef$werkgever$

100%$

100%$

90%$

90%$

80%$

80%$

70%$

70%$

60%$

60%$

500 tot 1.000 44,4% 55,6%

Response Response Percent Count 17,5% 32,5% 41 82,5% 67,5% 85 126 answered question 3422 skipped question

>1.000

50%$

50%$ Ini,a,ef$werkgever$

40%$

Eigen$ini,a,ef$

30%$

10%$

10%$ 0%$ 0%$

14%$

20%$


25%$

Eigen$ini,a,ef$

30%$ 20%$

Geen$(<500$ km)$

Ini,a,ef$werkgever$

40%$

20%$

0%$

39,3% 60,7%

200 tot 500 25,0% 75,0%



32%$

68%$


1$tot$3$ 3$tot$10$ 10$tot$ 50$tot$ 200$tot$ 500$tot$ >1.000$ 50$ 200$ 500$ 1.000$ groo:e$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Conclusie: • In tweederde van de gevallen is het kilometerregistratiesysteem geïnstalleerd op initiatief van de werkgever. • Vooral bij kleine bedrijven (relatief veel dure auto’s, veel ondernemers, vaak keuze om de zakenauto buiten de bijtelling te houden) ligt het initiatief het vaakst bij de berijder.

4746

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 5. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto Vraag 55: Welke factoren WAREN van invloed op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak? Geef per factor het belang aan Vraag 56: Stel: u mag morgen een nieuwe zakenauto kiezen. Welke factoren zullen dan van invloed zijn op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak? Geef per factor het belang aan Onderstaand zijn voor alle afzonderlijke invloedsfactoren de samengestelde positieve antwoorden weergegeven (positief antwoord = enigszins belangrijk + belangrijk + zeer belangrijk) Elke invloedsfactor is tevens gecrossed met bijtellingsklasse huidige zakenauto en grootte bedrijf Legenda:

1.$Milieu$(schoon$en$zuinig)(

posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'(


0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

14%$

20%$

25%$

3$tot$10$ 10$tot$50$ 50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$

14%$

20%$

3$tot$10$ 10$tot$50$ 50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$ >1.000$

4.$Fiscale$bijtellingsklasse(

4.$Fiscale$bijtellingsklasse$

3.$Het$leasebedrag( posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'(



0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$

0%$

14%$

20%$

1$tot$3$ 3$tot$10$ 10$tot$50$ 50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$ >1.000$


Geen$(<500$km)$

Geen$(<500$km)$

0%$

14%$

20%$

25%$

groo;e(bedrijf((aantal(werknemers)(




0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$ 1$tot$3$

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

25%$

0%$

25%$

>1.000$

3.$Het$leasebedrag(

Geen$(<500$km)$

2.$Aanschafwaarde( posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'(


0%$

1$tot$3$




0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$ Geen$(<500$km)$

2.$Aanschafwaarde(

1.$Milieu$(schoon$en$zuinig)(



4847

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 Vervolg vraag 55/56

7.$Beleid$van$mijn$bedrijf$(c.q.$De$ autoregeling)(

200$tot$500$ 500$tot$1.000$ >1.000$

0%$ 14%$ 20%$ 25%$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$



Geen$(<500$km)$

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

14%$

20%$

25%$

1$tot$3$ 3$tot$10$ 10$tot$50$ 50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$

20%$ 25%$

10$tot$50$ 50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$ >1.000$

200$tot$500$ 500$tot$1.000$ >1.000$

8.$De$service$van$de$dealer$(


posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$

Geen$(<500$km)$

0%$

14%$

20%$


10.$Design$

10.$Design(

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

1$tot$3$ 3$tot$10$

10$tot$50$ 50$tot$200$

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

25%$

>1.000$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$



0%$

14%$

9.$Reputa@e$/$status$van$merk$of$model(

9.$Reputa@e$/$status$van$merk$of$model( Geen$(<500$km)$

0%$

1$tot$3$ 3$tot$10$

8.$De$service$van$de$dealer$


0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$


Geen$(<500$km)$

7.$Beleid$van$mijn$bedrijf$(c.q.$De$ autoregeling)(


posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$


25%$


20%$

10$tot$50$ 50$tot$200$


14%$

3$tot$10$

Geen$(<500$km)$


0%$

1$tot$3$



6.$Het$oordeel/advies$van$vrienden$en/of$ collega’s(

0%$

14%$

20%$

25%$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$ 1$tot$3$


posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$ Geen$(<500$km)$

6.$Het$oordeel/advies$van$vrienden$en/of$ collega’s$

5.$Mijn$(gezins)situa@e(



5.$Mijn$(gezins)situa@e(


4948

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 Vervolg vraag 55/56:

25%$

50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$

25%$

50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$ >1.000$

Geen$(<500$km)$


20%$

10$tot$50$

10$tot$50$ 50$tot$200$ 200$tot$500$ 500$tot$1.000$

14.$Veiligheid,

14.$Veiligheid$

1$tot$3$ 3$tot$10$

3$tot$10$

>1.000$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$

groo3e,bedrijf,(aantal,werknemers),


14%$

20%$

13.$Ruimte,

13.$Ruimte,

0%$

14%$

25%$

>1.000$

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$


20%$

10$tot$50$

0%$

0%$

14%$

20%$

25%$

1$tot$3$


14%$




0%$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$ 1$tot$3$

Geen$(<500$km)$

3$tot$10$

12.$Luxe$(uitvoeringsniveau$en$opIes),

0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$

0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$100,0%$ 1$tot$3$

Geen$(<500$km)$

Geen$(<500$km)$

12.$Luxe$(uitvoeringsniveau$en$opIes)$

11.$Wegligging$/$rijgedrag$,

11.$Wegligging$/$rijgedrag$, 0,0%$ 10,0%$20,0%$30,0%$40,0%$50,0%$60,0%$70,0%$80,0%$90,0%$100,0%$


Conclusie: • Indien de invloedsfactoren worden uitgesplitst naar bedrijfsgrootte, zijn er over het algemeen niet veel interessante patronen te ontdekken. Uitzonderingen: Het leasebedrag wordt bij de kleinste bedrijven minder belangrijk gevonden (logisch, want het aandeel lease is bij deze bedrijven ook het laagst), Het beleid van het bedrijf (de autoregeling) speelt bij grote bedrijven een veel belangrijkere rol bij het keuzeproces dan bij kleine bedrijven (dat is geen verrassende uitkomst). • De uitsplitsing naar bijtellingsklasse levert meer informatie op. Een paar voorbeelden: o “Milieu” is voor de 0% bijtellingscategorie het belangrijkst. “Aanschafwaarde” wordt duidelijk minder belangrijk gevonden, net als de “service van de dealer”, “reputatie/status van het merk of model”, “design” en “ruimte”. Blijkbaar zijn er andere redenen waarom voor deze auto’s gekozen wordt.. N.B. voor een juiste interpretatie: de genoemde factoren worden zeker niet onbelangrijk gevonden, maar deze groep vindt de factoren duidelijk minder belangrijk dan de andere respondenten. o Voor de categorieën ‘geen bijtelling’ en ‘25%’ zal de factor “milieu” veel belangrijker worden dan voorheen. Dit geldt ook voor de factor “fiscale bijtellingsklasse”. o Voor de categorie ‘geen bijtelling’ speelt de gezinssituatie een geringe rol, in tegenstelling tot “reputatie/status van merk of model” en “design”. o Opvallend is dat de meeste factoren die betrekking hebben op de eigenschappen van de auto (o.a. wegligging, luxe, veiligheid) door alle berijders ongeveer even belangrijk worden gevonden. Voor de beoordeling van deze eigenschappen worden kennelijk andere (persoonlijke) normen gehanteerd. o Verder kan opgemerkt worden dat er een verband lijkt te zijn tussen bijtellingsklasse en de factoren “reputatie/status van merk of model”, “design” en “ruimte” (hoe hoger het bijtellingspercentage, hoe belangrijk deze invloedsfactor).

5049

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 5. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto Samenvatting vraag 55/56

Invloedsfactoren.huidige.zakenauto.5.volgende.zakenauto.. NZO.2013. $ score$'belangrijk'$=$aandeel$'enigszins$belangrijk'$+$'belangrijk'$+$'zeer$belangrijk'$ 0,0%$

10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$ 100,0%$

1.$Milieu$(schoon$en$zuinig)$

2.$Aanschafwaarde$

3.$Het$leasebedrag$


5.$Mijn$(gezins(situaIe)$

6.$Het$oordeel/advies$van$vrienden$en/of$collega's$

7.$Beleid$van$mijn$bedrijf$(c.q.$De$autoregeling)$

Huidige$zakenauto$ Volgende$zakenauto$


9.$ReputaIe$/$status$van$merk$of$model$

10.$Design$

11.$Wegligging$/$rijgedrag$


13.$Ruimte$

14.$Veiligheid$

5. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto

5150

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 De invloedsfactoren vergeleken met de gemeten scores van het NZO 2012:

Invloedsfactoren.huidige.zakenauto.5.volgende.zakenauto.. NZO.2013.vs..NZO.2012. $ score$'belangrijk'$=$aandeel$'enigszins$belangrijk'$+$'belangrijk'$+$'zeer$belangrijk'. 0,0%$ 10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$ 100,0%$

1.$Milieu$(schoon$en$zuinig)$

2.$Aanschafwaarde$

3.$Het$leasebedrag$


5.$Mijn$(gezins(situaIe)$

6.$Het$oordeel/advies$van$vrienden$en/of$collega's$ NZO$2013:$Huidige$zakenauto$ 7.$Beleid$van$mijn$bedrijf$(c.q.$De$autoregeling)$

NZO$2013:$Volgende$zakenauto$ NZO$2012:$Huidige$zakenauto$


9.$ReputaIe$/$status$van$merk$of$model$

10.$Design$

11.$Wegligging$/$rijgedrag$


13.$Ruimte$

NZO$2012:$Volgende$zakenauto$

Conclusie Invloedsfactoren: • Voor 14 aspecten (invloedsfactoren) is gevraagd hoe belangrijk ze zijn bij de keuze van de zakenauto. Dat is gevraagd met betrekking tot de keuze voor de huidige zakenauto en ook met betrekking tot de volgende zakenauto (ervan uitgaande dat de respondent op dit moment voor de keuze zou staan). • Als men nu voor de keuze zou staan om een volgende zakenauto aan te schaffen / te leasen, worden alle invloedsfactoren belangrijker gevonden dan ze destijds waren voor de aanschaf van de huidige zakenauto. Dit fenomeen is elk jaar op dezelfde manier zichtbaar. • Van de rationele factoren is aanschafwaarde en leasebedrag (nieuwe vraag) erg belangrijk • "Milieu" en "fiscale bijtellingsklasse" zijn belangrijk en hun belang neemt bij de keuze voor de volgende auto het sterkst van alle factoren toe • Het oordeel van vrienden en/of collega’s wordt als relatief onbelangrijk ingeschat • Daarentegen speelt het beleid van de werkgever een steeds belangrijkere (sturende) rol. In het NZO 2012 is overigens voorspeld dat het belang van de werkgever zou toenemen. • Ten opzichte van 2012 zijn een paar belangrijke verschillen te constateren: “Milieu”, “fiscale bijtellingsklasse” en “beleid van mijn bedrijf (c.q. de autoregeling)” zijn in belang toegenomen. De factor “reputatie/status van merk of model” is in belang afgenomen. De andere factoren die betrekking hebben op de auto zélf, zijn vrijwel gelijk gebleven. Het lijkt gerechtvaardigd om te concluderen dat de sturende maatregelen van de overheid enerzijds (fiscale bijtelling) en de werkgever anderzijds (autoregeling) hebben geleid tot ander keuzegedrag van de zakelijke rijder. Met dien verstande dat deze niet wil inleveren op “eigenschappen van de auto” (design, wegligging, luxe, veiligheid) maar wél (een beetje...) op de “reputatie/status van een merk of model”.

14.$Veiligheid$

5251

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 6. De volgende zakenauto Vraag 57: Als u morgen uw volgende zakenauto mag kiezen, voor welk merk zou u dan kiezen? 57. Als u morgen uw volgende zakenauto mag kiezen, voor welk merk zou u dan kiezen? In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroën Dacia Daihatsu Dodge Fiat Fisker Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lancia Landrover Lexus Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Ik weet het niet Ander merk:

Geen (<500 km privé) 1,9% 10,4% 14,2% 0,3% 0,0% 3,6% 0,0% 0,0% 0,0% 0,6% 0,0% 4,9% 1,9% 0,6% 0,6% 0,0% 0,0% 0,3% 0,6% 1,3% 0,0% 3,6% 0,3% 4,2% 0,6% 3,2% 4,5% 0,0% 2,9% 1,0% 0,6% 0,0% 0,3% 0,0% 1,3% 0,6% 12,0% 9,7% 12,6% 1,0%

0%

14%

20%

25%

0,0% 4,0% 16,0% 2,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2,0% 0,0% 18,0% 0,0% 10,0% 0,0% 0,0% 2,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2,0% 0,0% 8,0% 2,0% 16,0% 12,0% 4,0%

1,9% 4,5% 3,3% 0,1% 0,0% 3,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,9% 0,0% 6,5% 0,6% 0,4% 0,0% 0,0% 0,3% 0,0% 0,1% 2,4% 0,3% 2,1% 0,1% 1,4% 0,3% 1,1% 3,6% 0,3% 10,4% 0,5% 4,0% 0,0% 0,4% 0,0% 0,5% 12,6% 9,1% 6,9% 20,8% 1,8%

1,8% 12,0% 8,8% 0,2% 0,0% 2,0% 0,2% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 4,9% 0,2% 1,0% 0,1% 0,0% 0,6% 0,1% 0,1% 0,5% 1,3% 2,7% 0,3% 0,9% 0,2% 3,9% 4,1% 0,0% 3,9% 1,1% 7,9% 0,0% 0,0% 0,1% 0,2% 1,0% 13,1% 10,5% 15,0% 1,3%

1,0% 11,4% 9,9% 0,4% 0,1% 4,4% 0,4% 0,0% 0,0% 0,2% 0,0% 6,1% 0,1% 1,2% 0,1% 0,0% 1,1% 0,2% 0,3% 0,8% 1,7% 3,7% 0,2% 3,1% 0,4% 4,0% 4,4% 0,1% 3,4% 0,7% 3,4% 0,0% 0,1% 0,0% 0,4% 3,2% 8,7% 10,5% 13,6% 1,1%

Response Response Percent Count 0,0% 2,5% 1,5% 56 0,0% 11,4% 9,9% 358 33,3% 5,1% 8,5% 307 0,0% 0,0% 0,3% 10 0,0% 0,0% 0,0% 1 0,0% 6,3% 3,2% 115 0,0% 0,0% 0,2% 7 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 1,3% 0,4% 13 0,0% 0,0% 0,0% 1 0,0% 2,5% 5,5% 200 0,0% 0,0% 0,4% 15 0,0% 0,0% 0,9% 32 0,0% 0,0% 0,1% 4 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 1,3% 0,6% 22 0,0% 0,0% 0,1% 4 0,0% 0,0% 0,2% 7 0,0% 0,0% 1,0% 38 0,0% 0,0% 1,0% 37 11,1% 7,6% 3,1% 111 0,0% 0,0% 0,2% 8 11,1% 0,0% 2,2% 80 0,0% 0,0% 0,3% 11 0,0% 6,3% 3,4% 122 0,0% 2,5% 4,0% 146 0,0% 0,0% 0,1% 3 0,0% 0,0% 5,0% 180 0,0% 0,0% 0,8% 29 0,0% 1,3% 4,7% 172 0,0% 0,0% 0,0% 0 0,0% 0,0% 0,1% 5 0,0% 0,0% 0,1% 2 11,1% 0,0% 0,4% 15 0,0% 7,6% 4,4% 161 11,1% 13,9% 10,6% 385 11,1% 8,9% 9,7% 351 11,1% 17,7% 15,7% 568 0,0% 3,8% 1,4% 51 answered question 3627 3627 skipped question 542 542 35%

weet niet

57.$Als$u$morgen$uw$volgende$zakenauto$ mag$kiezen,$voor$welk$merk$zou$u$dan$ kiezen?$ 0,0%&

Ik&weet&het&niet& Volkswagen& Audi& Volvo& BMW& Ford& Renault& Skoda& Toyota& Peugeot& Opel& Citroën& MercedesOBenz& Mitsubishi& Alfa&Romeo& Ander&merk:& Lexus& Mazda& Hyundai& Seat& Kia& Fiat& Honda& Tesla& Chevrolet& Nissan& Dacia& Landrover& Mini& Jaguar& Lancia& Porsche& Subaru& Suzuki& Chrysler& Daihatsu& Dodge& Fisker& Jeep& Smart&

2,0%&

4,0%&

6,0%&

8,0%& 10,0%& 12,0%& 14,0%& 16,0%& 18,0%&

15,7%& 10,6%& 9,9%& 9,7%& 8,5%& 5,5%& 5,0%& 4,7%& 4,4%& 4,0%& 3,4%& 3,2%& 3,1%& 2,2%& 1,5%& 1,4%& 1,0%& 1,0%& 0,9%& 0,8%& 0,6%& 0,4%& 0,4%& 0,4%& 0,3%& 0,3%& 0,2%& 0,2%& 0,2%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,1%& 0,0%& 0,0%& 0,0%& 0,0%& 0,0%& 0,0%&

Conclusie: • De respondenten hebben een redelijk duidelijk beeld van de auto die ze zouden kiezen als de vervangingsvraag op zeer korte termijn (morgen..) opportuun zou zijn: 84% kan voorkeursmerk en –model noemen. Slechts 16% weet het niet. • Top 5: Volkswagen, Audi, BMW, Ford en Renault • In bovenstaand overzicht is de populariteit van merken uitgesplitst naar de bijtellingsklasse van de huidige auto. Opvallend is dat veel berijders van een 0% auto niet erg merkentrouw zijn en vooral kiezen voor nieuwkomers als de Mitsubishi Outlander PHEV, de Volvo V60 plugin hybride en de BMW i. • Voor loyaliteit, attractiviteit en andere analyses zie 9.

5352

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 6. De volgende zakenauto Vraag 58. En welk model? Onderstaand een tekstanalyse van alle opgegeven modellen. Het is een weergave van de 24 belangrijkste (= meest aangegeven) woorden.

5453

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 6. De volgende zakenauto Vraag 59: Voor welke bijtellingscategorie zou u dan kiezen? 59. Voor welke bijtellingscategorie zou u dan kiezen?

59. Voor welke bijtellingscategorie zou u dan kiezen?



Geen (<500 Response Response 200 tot 500 tot Response Response Answer Options 0% 14% 20% 25% 35% weet niet Answer Options 1 tot 3 3 tot 10 10 tot 50 50 tot 200 >1.000 km privé) Percent Count 500 1.000 Percent Count 0% - 7% (voor 2014 n.n.b.) over 17,2% de cataloguswaarde 80,0% 10,3% (een elektrische 4,3% auto7,7% of een zeer 22,2% zuinige11,4% hybride auto9,0% met een CO2-uitstoot 326 <50gr/km; 0% - 7%bijvoorbeeld (voor 2014 n.n.b.) een Nissan 22,7% over de Leaf cataloguswaarde 14,2% of een Opel 10,4% Ampera) (een elektrische 8,8% auto 8,1% of een zeer 10,7% zuinige7,2% hybride auto 9,1% met een CO2-uitstoot 324 <50gr/km 21,8% 29,1% 32,7% 30,2% 30,2% 1.070 14% over de cataloguswaarde 12,6% (een zeer zuinige 4,0% auto 68,5% zoals een 23,7% Toyota Prius 17,6% of een11,1% VW Golf BlueMotion) 10,1% 30,1% 1.092 14% over de cataloguswaarde (een zeer zuinige33,9% auto zoals een Toyota 29,8% Prius of een VW Golf28,1% BlueMotion) 19,1% 30,6% auto)35,6% 38,9% 41,0% 39,7% 42,2% 39,0% 1.384 20% over de cataloguswaarde7,1% (een zuinige 10,0% auto) 14,8% 63,1% 42,0% 0,0% 15,2% 39,1% 1.419 20% over de cataloguswaarde (een zuinige 5,5% 6,7% 7,1% 5,7% 8,7% 5,0% 7,7% 7,0% 249 25% over de cataloguswaarde1,6% 0,0% 1,0% 1,8% 19,2% 0,0% 1,3% 7,0% 254 25% over de cataloguswaarde 2,2% 0,2%van minimaal 0,0% 15 jaar 0,0% 0,1% 0,2% 7 35% over de dagwaarde (ik kies 0,0% een zgn. 0,0% youngtimer0,3% van minimaal 0,0%15 jaar 0,0% oud) 44,4% 1,3% 0,2% 7 35% over de dagwaarde (ik 1,8% kies een zgn. youngtimer oud) 0,0% 13,6% 8,2%en betaal 6,1% 5,0% 6,6% 6,2% 220 Maakt niet uit: ik rijd geen privékilometers 56,3% 0,0% en betaal dus 0,6% geen bijtelling 0,9% 1,8% 0,0% 20,3% 6,2% 226 Maakt niet uit: ik rijd geen privékilometers dus geen5,8% bijtelling 4,4% 15,5% 9,0% 6,7% 8,1% 8,1% 9,5% 8,1% 8,3% 294 Ik weet het nog niet 5,2% 6,0% 4,6% 6,4% 11,8% 22,2% 40,5% 8,4% 303 Ik weet het nog niet 3548 answered question 3627 3627 answered question 0 skipped question 542 542 skipped question

59.$Voor$welke$bijtellingscategorie$zou$u$dan$ kiezen?$

59.&Voor&welke&bijtellingscategorie&zou&u& dan&kiezen?& 100%# Ik#weet#het#nog#niet#

90%# 80%#

8,3%%

9,1%%

50%#

Maakt#niet#uit:#ik#rijd#geen# privékilometers#en#betaal#dus# geen#bijtelling# 35%#over#de#dagwaarde# (youngImer)#

40%#


70%#

6,2%% 0,2%% 7,0%%

60%#

30,2%%

30%# 20%#over#de#cataloguswaarde#

20%# 10%# 0%#

20%%over%de%cataloguswaarde%(een%zuinige%auto)% 25%%over%de%cataloguswaarde%

0%#

14%#

20%#

25%#

bijtellingsklasse&huidige&zakenauto&

39,0%%

0%%,%7%%(voor%2014%n.n.b.)%over%de%cataloguswaarde%(een%elektrische%auto%of%een% zeer%zuinige%hybride%auto%met%een%CO2,uitstoot%<50gr/km;%bijvoorbeeld%een%Nissan% Leaf%of%een%Opel%Ampera)% 14%%over%de%cataloguswaarde%(een%zeer%zuinige%auto%zoals%een%Toyota%Prius%of%een% VW%Golf%BlueMoYon)%

14%#over#de#cataloguswaarde# Geen# (<500#km)#

0%#L#7%#(voor#2014#n.n.b.)#over# de#cataloguswaarde#

59.&Voor&welke&bijtellingscategorie&zou&u& dan&kiezen?& 100%# Ik#weet#het#nog#niet#

90%# 80%#

50%#

Maakt#niet#uit:#ik#rijd#geen# privékilometers#en#betaal#dus# geen#bijtelling# 35%#over#de#dagwaarde# (youngImer)#

40%#


70%# 60%#

30%#

35%%over%de%dagwaarde%(ik%kies%een%zgn.%youngYmer%van%minimaal%15%jaar%oud)%

10%# 0%#

Maakt%niet%uit:%ik%rijd%geen%privékilometers%en%betaal%dus%geen%bijtelling%


20%#

14%#over#de#cataloguswaarde# 1#tot#3# 3#tot# 10#tot# 50#tot# 200#tot#500#tot#>1.000# 10# 50# 200# 500# 1.000# groo$e&bedrijf&(aantal&werknemers)&

Conclusie: • Zakenauto’s met een lage bijtelling blijven onverminderd populair. De respondenten hebben niet alleen aangegeven welk merk en model ze (morgen) zouden kiezen, maar ook in welke bijtellingscategorie de gekozen uitvoering valt. • Het blijkt dat de zakelijke rijder behoorlijk goed op de hoogte is van de juiste bijtellingscategorie die bij een bepaalde merk/model combinatie hoort of kan horen. • Op basis van de huidige kennis en de huidige situatie kiest 78% voor een zuinige of zeer zuinige auto (resp. 9% voor 0% - 7% bijtelling [voor 2014 exacte bijtellingspercentage niet bekend], 30% voor 14% bijtelling en 39% voor 20% bijtelling. • Slechts 7% kiest voor een auto met 25% bijtelling. Overigens kan bij deze categorie naar alle waarschijnlijkheid een groot deel van de groep die het niet uit maakt omdat geen privékilometers gereden worden en dus ook geen bijtelling wordt betaald, opgeteld worden. • De youngtimer als aantrekkelijk zakelijk vervoermiddel lijkt duidelijk uit de gratie: nog maar 0,2% zou hier voor kiezen. • Ruim 8% weet het nog niet.

0%#L#7%#(voor#2014#n.n.b.)#over# de#cataloguswaarde#

5554

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 6. De volgende zakenauto Vraag 60: Stel: u maakt de definitieve keuze voor een volgende zakenauto. Wanneer had u eigenlijk al besloten welk merk/model het zou gaan worden? 60. Stel: u maakt de definitieve keuze voor een volgende zakenauto. Wanneer had u eigenlijk al besloten welk merk/model het zou gaan worden?

60. Stel: u maakt de definitieve keuze voor een volgende zakenauto. Wanneer had u eigenlijk al besloten welk merk/model het zou gaan worden?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% km privé) Meer dan 2 jaar vóór de definitieve 12,6% keuze 6,0% Ongeveer 2 jaar vóór de definitieve 0,6% keuze 4,0% Ongeveer 1 jaar vóór de definitieve 8,7% keuze 2,0% Ongeveer 6 maanden vóór de 12,6% definitieve 24,0% keuze Ongeveer 3 maanden vóór de 18,8% definitieve 16,0% keuze Ongeveer 1 maand vóór de definitieve 15,2% keuze 24,0% Ongeveer 1 week vóór de definitieve 12,3% keuze 14,0% Ik weet het niet 19,1% 10,0%

14%

20%

25%

4,3% 1,8% 8,0% 14,9% 22,0% 26,3% 13,3% 9,6%

4,2% 1,7% 9,3% 18,7% 23,5% 23,7% 11,3% 7,6%

6,2% 2,9% 12,1% 17,6% 22,5% 19,4% 10,3% 9,0%


Response Response 35% weet niet Percent Count 22,2% 10,1% 5,7% 208 11,1% 2,5% 2,1% 75 11,1% 10,1% 9,8% 354 0,0% 10,1% 16,8% 611 22,2% 19,0% 22,2% 807 11,1% 8,9% 21,9% 793 0,0% 11,4% 11,5% 418 22,2% 27,8% 10,0% 361 answered question 3627 3627 skipped question 542 542

Meer$dan$2$jaar$vóór$de$defini.eve$keuze$ Ongeveer$2$jaar$vóór$de$defini.eve$keuze$ Ongeveer$1$jaar$vóór$de$defini.eve$keuze$ Ongeveer$6$maanden$vóór$de$defini.eve$keuze$ Ongeveer$3$maanden$vóór$de$defini.eve$keuze$ Ongeveer$1$maand$vóór$de$defini.eve$keuze$ Ongeveer$1$week$vóór$de$defini.eve$keuze$ Ik$weet$het$niet$

5,0%$

10,0%$

15,0%$

20,0%$

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

Meer dan 2 jaar vóór de definitieve 13,6% keuze 7,5% 4,1% 3,6% keuze 1,5% 2,0% Ongeveer 2 jaar vóór de definitieve 10,0% keuze 11,9% 12,2% Ongeveer 1 jaar vóór de definitieve 23,1% Ongeveer 6 maanden vóór 15,5% de definitieve keuze 17,7% 16,4% Ongeveer 3 maanden vóór 12,7% de definitieve keuze 23,8% Ongeveer 1 maand vóór de18,2% definitieve20,9% keuze 20,7% 12,7% 11,2% 9,1% Ongeveer 1 week vóór de definitieve keuze 13,6% 7,5% 10,4% Ik weet het niet

60.$Stel:$u$maakt$de$defini2eve$keuze$voor$ een$volgende$zakenauto.$Wanneer$had$u$ eigenlijk$al$besloten$welk$merk/model$het$ zou$gaan$worden?$

60.$Stel:$u$maakt$de$defini2eve$keuze$voor$een$ volgende$zakenauto.$Wanneer$had$u$eigenlijk$al$ besloten$welk$merk/model$het$zou$gaan$worden?$ 0,0%$

Answer Options

25,0%$ 100%$ 90%$ 80%$ 70%$ 60%$ 50%$ 40%$ 30%$ 20%$ 10%$ 0%$

Ik$weet$het$niet$ Ongeveer$1$week$vóór$de$ defini.eve$keuze$ Ongeveer$1$maand$vóór$de$ defini.eve$keuze$ Ongeveer$3$maanden$vóór$de$ defini.eve$keuze$

Geen$ (<500$km)$

0%$

14%$

20%$


25%$

Ongeveer$6$maanden$vóór$de$ defini.eve$keuze$ Ongeveer$1$jaar$vóór$de$ defini.eve$keuze$

5,6% 1,7% 9,8% 18,7% 23,1% 20,9% 10,1% 10,1%

200 tot 500 4,6% 1,9% 11,0% 17,1% 22,9% 21,2% 10,0% 11,3%

500 tot 1.000 5,0% 1,5% 9,5% 15,6% 21,4% 23,3% 12,6% 11,1%

Response Response Percent Count 6,3% 5,7% 204 2,3% 2,0% 72 7,9% 9,7% 345 15,0% 16,9% 599 22,5% 22,3% 790 24,0% 22,1% 783 14,0% 11,6% 412 8,0% 9,7% 343 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

60.$Stel:$u$maakt$de$defini2eve$keuze$voor$ een$volgende$zakenauto.$Wanneer$had$u$ eigenlijk$al$besloten$welk$merk/model$het$ zou$gaan$worden?$ 100%$ 90%$ 80%$ 70%$ 60%$ 50%$ 40%$ 30%$ 20%$ 10%$ 0%$

Ik$weet$het$niet$ Ongeveer$1$week$vóór$de$ defini.eve$keuze$ Ongeveer$1$maand$vóór$de$ defini.eve$keuze$ Ongeveer$3$maanden$vóór$de$ defini.eve$keuze$

1$tot$3$ 3$tot$ 10$tot$ 50$tot$ 200$tot$500$tot$>1.000$ 10$ 50$ 200$ 500$ 1.000$ groo@e$bedrijf$(aantal$werknemers)$

Ongeveer$6$maanden$vóór$de$ defini.eve$keuze$ Ongeveer$1$jaar$vóór$de$ defini.eve$keuze$

Conclusie: Opvallend is dat een groot deel van de zakelijke rijders geruime tijd vóórdat de definitieve keuze gemaakt moet worden, al een duidelijk beeld heeft van de te kiezen auto. • Een derde maakt zijn/haar keuze een maand tot een week voorafgaand aan het definitieve keuzemoment • Voor 22% is dit ongeveer 3 maanden • Voor 17% is dit ongeveer 6 maanden • En voor 18% zelfs langer dan 1 jaar • 10% weet het niet

5655

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 7. Stellingen autokeuze en mobiliteit

Vraag 61: In hoeverre zijn de volgende stellingen op u van toepassing? Samenvatting In#hoeverre#zijn#de#volgende#stellingen#op#u#van#toepassing?# NZO#2013# #

posi@ef$antwoord:$'enigszins$+$helemaal$mee$eens'$ 0,0%$

10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$ 100,0%$

1.$Ik$maak$de$keuze$voor$mijn$volgende$auto$veel$ra@oneler$dan$voorheen$

2.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$bijtellingscategorie$

3.$Emo@e'$(design,$wegligging,$rijgedrag,$reputa@e,$status)$wordt$voor$mij$ persoonlijk$minder$belangrijk$ 4.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$bijtellingscategorie,$zelfs$als$dat$zou$ betekenen$dat$ik$moet$inleveren$op$'emo@e'$

de$volgende$auto$

5.$Mijn$volgende$auto$is$kleiner$dan$mijn$huidige$

6.$Mijn$volgende$auto$heeM$een$lagere$aanschafwaarde$dan$mijn$huidige$

7.$Emo@e'$blijM$voor$mij$belangrijk$en$ik$zal$daar$niet$of$nauwelijks$op$inleveren$ (ook$niet$als$dit$leidt$tot$een$hogere$bijtelling)$ 8.$Als$mijn$werkgever$mij$laat$meedelen$in$de$kostenbesparing,$zou$ik$zuiniger$ en/of$minder$zakelijk$gaan$rijden$

kostenbesparing$en$ milieubewustzijn$in$ rela@e$tot$invulling$ mobiliteit$

9.$Ik$vind$het$belangrijk$om$een$‘eigen’$auto$te$rijden$die$ik$niet$hoef$te$delen$ met$anderen$

10.$Ik$heb$er$geen$probleem$mee$om$mijn$zakenauto$te$delen$met$anderen$

de$auto$als$ secundaire$ arbeidsvoorwaarde$

11.$Ik$vind$de$zakenauto$een$belangrijke$arbeidsvoorwaarde$

12.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$en$kostenbewuster$in$te$ richten,$ook$als$dat$betekent$dat$ik$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden$ 13.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$en$kostenbewuster$in$te$ richten,$ook$als$dat$betekent$dat$ik$met$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden$EN$ van$andere$vervoersvormen$gebruik$moet$maken$(zoals$Openbaar$Vervoer$of$ autodeelconcepten)$

kostenbesparing$en$ milieubewustzijn$in$ rela@e$tot$invulling$ mobiliteit$

14.$Ik$overweeg$serieus$om$te$kiezen$voor$een$mobiliteitsbudget$waarbij$ik$zelf$ zorg$voor$de$invulling$van$mijn$mobiliteitsbehoeMe.$

5756

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 7. Stellingen autokeuze en mobiliteit Vraag 61: In hoeverre zijn de volgende stellingen op u van toepassing?

Samenvatting en vergelijking met NZO 2012 en NZO 2011 (voor zover beschikbaar)

In#hoeverre#zijn#de#volgende#stellingen#op#u#van#toepassing?# Vergelijking#NZO#2013#>#2012#>#2011# #

posi@ef$antwoord:$'enigszins$+$helemaal$mee$eens'$ 0,0%$

10,0%$ 20,0%$ 30,0%$ 40,0%$ 50,0%$ 60,0%$ 70,0%$ 80,0%$ 90,0%$ 100,0%$

Stelling 1 t/m 8: • Opvallend is dat voor vrijwel alle stellingen de verandering van de score van 2012 ten opzichte van 2011, zich in dezelfde richting doorzet in 2013. De keuze voor de volgende auto wordt rationeler gemaakt, er wordt bewust voor een lagere bijtellingscategorie gekozen en het belang van ‘emotie’ wordt lager ingeschat dan voorgaande jaren. • In 2013 verwachten iets minder respondenten dat hun volgende auto kleiner is en een lagere aanschafwaarde heeft. • 60% is bereid om zuiniger en/of minder te rijden als de werkgever daar een beloning tegenover zet (stabiel ten opzichte van voorgaande jaren).

1.$Ik$maak$de$keuze$voor$mijn$volgende$auto$veel$ra@oneler$dan$voorheen$

2.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$bijtellingscategorie$ 3.$Emo@e'$(design,$wegligging,$rijgedrag,$reputa@e,$status)$wordt$voor$mij$ persoonlijk$minder$belangrijk$ 4.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$bijtellingscategorie,$zelfs$als$dat$zou$ betekenen$dat$ik$moet$inleveren$op$'emo@e'$ 5.$Mijn$volgende$auto$is$kleiner$dan$mijn$huidige$

6.$Mijn$volgende$auto$heeM$een$lagere$aanschafwaarde$dan$mijn$huidige$ 7.$Emo@e'$blijM$voor$mij$belangrijk$en$ik$zal$daar$niet$of$nauwelijks$op$inleveren$ (ook$niet$als$dit$leidt$tot$een$hogere$bijtelling)$ 8.$Als$mijn$werkgever$mij$laat$meedelen$in$de$kostenbesparing,$zou$ik$zuiniger$ en/of$minder$zakelijk$gaan$rijden$ 9.$Ik$vind$het$belangrijk$om$een$‘eigen’$auto$te$rijden$die$ik$niet$hoef$te$delen$ met$anderen$ 10.$Ik$heb$er$geen$probleem$mee$om$mijn$zakenauto$te$delen$met$anderen$

11.$Ik$vind$de$zakenauto$een$belangrijke$arbeidsvoorwaarde$ 12.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$en$kostenbewuster$in$te$ richten,$ook$als$dat$betekent$dat$ik$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden$ 13.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$en$kostenbewuster$in$te$ richten,$ook$als$dat$betekent$dat$ik$met$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden$EN$ van$andere$vervoersvormen$gebruik$moet$maken$(zoals$Openbaar$Vervoer$of$ 14.$Ik$overweeg$serieus$om$te$kiezen$voor$een$mobiliteitsbudget$waarbij$ik$zelf$ zorg$voor$de$invulling$van$mijn$mobiliteitsbehoeMe.$

Conclusie: Acht stellingen kunnen vergeleken worden met het uitgevoerde onderzoek in 2011 en 2012. Zes stellingen zijn dit jaar toegevoegd.

NZO$2013$ NZO$2012$ NZO$2011$

Stelling 9 t/m 14: • Drie stellingen worden het meest krachtig beantwoord: o Ik vind het belangrijk om een ‘eigen’ auto te rijden die ik niet hoef te delen met anderen (92% mee eens) o Ik heb er geen probleem mee om mijn zakenauto te delen met anderen (20% mee eens / 80% mee oneens) o Ik vind de zakenauto een belangrijke arbeidsvoorwaarde (88% mee eens) • Ongeveer de helft van de respondenten is bereid de mobiliteit milieubewuster en kostenbewuster in te richten, ook als dat betekent dat er met een kleinere auto gereden moet worden. • Als er met een kleinere auto gereden moet worden in combinatie met andere vervoersvormen, is daartoe nog maar 23% bereid. • 28% overweegt serieus te kiezen voor een mobiliteitsbudget

5857

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 7. Stellingen autokeuze en mobiliteit

Vraag 61: In hoeverre zijn de volgende stellingen op u van toepassing? Uitsplitsing naar bijtellingsklasse huidige zakenauto Stellingen over de volgende auto 1.$Ik$maak$de$keuze$voor$mijn$volgende$auto$veel$ raDoneler$dan$voorheen((

2.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$ bijtellingscategorie((

posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 90,0%$ 100,0%$

Geen$(<500$km)$

0,0%$

0%$ 14%$ 20%$ 25%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$


0%$ 14%$ 20%$ 25%$

0,0%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

0%$

14%$

20%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$ 25%$

6.$Mijn$volgende$auto$heeO$een$lagere$aanschafwaarde$ dan$mijn$huidige((

90,0%$ 100,0%$


Geen$(<500$km)$

25%$

25%$

40,0%$




20,0%$

30,0%$

Geen$(<500$km)$

0,0%$


20,0%$

5.$Mijn$volgende$auto$is$kleiner$dan$mijn$huidige((

4.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$ bijtellingscategorie,$zelfs$als$dat$zou$betekenen$dat$ik$ moet$inleveren$op$'emoDe'(( 0,0%$

10,0%$


20,0%$


10,0%$



0,0%$

3.$'EmoDe'$(design,$wegligging,$rijgedrag,$reputaDe,$ status)$wordt$voor$mij$persoonlijk$minder$belangrijk((

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$ 25%$

7.$Emo9e'$blij?$voor$mij$belangrijk$en$ik$zal$daar$niet$of$ nauwelijks$op$inleveren$(ook$niet$als$dit$leidt$tot$een$ hogere$bijtelling)(( posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( bijtellingsklasse(huidige(zakenauto(

0,0%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$ 25%$

Legenda:

5958

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 7. Stellingen autokeuze en mobiliteit Vervolg vraag 61

Stellingen over de auto als secundaire arbeidsvoorwaarde

9.$Ik$vind$het$belangrijk$om$een$‘eigen’$auto$te$rijden$ die$ik$niet$hoef$te$delen$met$anderen((

11.$Ik$vind$de$zakenauto$een$belangrijke$ arbeidsvoorwaarde((


0%$ 14%$ 20%$ 25%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

0,0%$

90,0%$ 100,0%$



Geen$(<500$km)$

10,0%$

Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$ 25%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$


0,0%$



10.$Ik$heb$er$geen$probleem$mee$om$mijn$zakenauto$ te$delen$met$anderen(( 10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$ 25%$

6059

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 7. Stellingen autokeuze en mobiliteit Vervolg vraag 61

Stellingen over kostenbesparing en milieubewustzijn in relatie tot invulling mobiliteit 8.$Als$mijn$werkgever$mij$laat$meedelen$in$de$kostenbesparing,$zou$ik$ zuiniger$en/of$minder$zakelijk$gaan$rijden((

8.$Als$mijn$werkgever$mij$laat$meedelen$in$de$ kostenbesparing,$zou$ik$zuiniger$en/of$minder$zakelijk$ gaan$rijden((



20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

14%$

20%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$

50$tot$200$ 200$tot$500$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 0,0%$ Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$ 25%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

14.$Ik$overweeg$serieus$om$te$kiezen$voor$een$ mobiliteitsbudget$waarbij$ik$zelf$zorg$voor$de$invulling$ van$mijn$mobiliteitsbehoeQe.(( posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 0,0%$ bijtellingsklasse(huidige(zakenauto(

10,0%$



70,0%$

10$tot$50$

Geen$(<500$km)$

25%$

60,0%$

13.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$en$ kostenbewuster$in$te$richten,$ook$als$dat$betekent$dat$ ik$met$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden$EN$van$ andere$vervoersvormen$gebruik$moet$maken$(zoals$ Openbaar$Vervoer$of$autodeelconcepten)((


20%$

50,0%$

>1.000$

12.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$en$ kostenbewuster$in$te$richten,$ook$als$dat$betekent$dat$ ik$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden((

14%$

40,0%$

500$tot$1.000$

25%$

0%$

30,0%$

3$tot$10$

0%$

0,0%$

20,0%$

1$tot$3$

Geen$(<500$km)$ aantal(werknemers(


0,0%$

10,0%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$ 100,0%$

Geen$(<500$km)$ 0%$ 14%$ 20%$ 25%$

Conclusie: • 60% van de berijders van een zakenauto is bereid om zuiniger te rijden en/of minder te rijden als daar een incentive tegenover staat. Vooral bij berijders die werkzaam zijn bij grote(re) bedrijven is de bereidheid het hoogst. • Ongeveer de helft van de respondenten is bereid de mobiliteit milieubewuster en kostenbewuster in te richten, ook als dat betekent dat er met een kleinere auto gereden moet worden. • Als er met een kleinere auto gereden moet worden in combinatie met andere vervoersvormen, is daartoe nog maar 23% bereid. • 28% overweegt serieus te kiezen voor een mobiliteitsbudget

6160

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 62: Ik ben: 62. Ik ben:

62. Ik ben: In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

Answer Options Man Vrouw

Geen (<500 km privé) 91,8% 8,2%

0%

14%

20%

25%

98,0% 2,0%

83,0% 17,0%

90,0% 10,0%

93,8% 6,2%


Response Response 35% weet niet Percent Count 100,0% 73,3% 89,6% 3.186 0,0% 26,7% 10,4% 371 answered question 3557 3557 skipped question 612 612

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Man Vrouw

90,9% 9,1%

92,5% 7,5%

10 tot 50 50 tot 200 92,3% 7,7%

91,6% 8,4%

200 tot 500 87,7% 12,3%

500 tot 1.000 92,0% 8,0%

Response Response Percent Count 87,0% 89,6% 3.178 13,0% 10,4% 370 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

62.,Verdeling,man/vrouw, 100%# 90%# 80%# 70%# 60%# 50%#

Vrouw#

40%#

Man#

30%# 20%# 10%# 0%#

Geen#(<500#km)#

0%#

14%#

20%#

25%#


Conclusie: • 90% van de respondenten is man. • Het aandeel vrouwen (10%) is verdubbeld ten opzichte van het onderzoek vorig jaar. • Het aandeel vrouwen is relatief hoog in de 14%-bijtellingscategorie (en ook in de categorie die niet weet in welke bijtellingscategorie de huidige zakenauto valt).

6261

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 63: Tot welke leeftijdscategorie behoort u? 63. Tot welke leeftijdscategorie behoort u?

63. Tot welke leeftijdscategorie behoort u?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options < 25 jaar 25 - 30 jaar 31 - 35 jaar 36 - 40 jaar 41 - 45 jaar 46 - 50 jaar 51 - 55 jaar 56 - 60 jaar > 60 jaar

Geen (<500 km privé) 0,0% 3,3% 6,6% 13,2% 19,7% 19,7% 19,4% 12,2% 5,9%

0%

14%

20%

25%

0,0% 2,0% 4,0% 12,0% 18,0% 24,0% 22,0% 8,0% 10,0%

1,5% 12,9% 14,0% 12,9% 17,1% 13,9% 14,0% 8,2% 5,5%

0,3% 6,5% 13,6% 15,9% 18,4% 18,1% 14,1% 8,2% 4,8%

0,3% 1,9% 6,9% 10,8% 20,9% 19,0% 19,6% 14,0% 6,6%


Response Response 35% weet niet Percent Count 0,0% 4,0% 0,6% 22 0,0% 10,7% 6,2% 221 11,1% 10,7% 10,8% 385 0,0% 10,7% 13,2% 470 44,4% 16,0% 19,0% 676 11,1% 12,0% 17,5% 624 11,1% 12,0% 16,3% 581 0,0% 14,7% 10,4% 371 22,2% 9,3% 5,8% 207 answered question 3557 3557 skipped question 612 612

63.,Tot,welke,lee7ijdscategorie,behoort,u?,

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

< 25 jaar 25 - 30 jaar 31 - 35 jaar 36 - 40 jaar 41 - 45 jaar 46 - 50 jaar 51 - 55 jaar 56 - 60 jaar > 60 jaar

0,0% 3,6% 9,1% 10,0% 12,7% 14,5% 20,9% 14,5% 14,5%

1,5% 5,2% 12,7% 11,2% 17,2% 17,2% 15,7% 9,7% 9,7%

10 tot 50 50 tot 200 0,6% 8,9% 12,8% 15,4% 18,7% 18,9% 11,6% 8,9% 4,3%

63.,Tot,welke,lee7ijdscategorie,behoort,u?, 100%#

100%#

18,0%#

90%#

90%#

14,0%#

25#9#30#jaar#

12,0%# 10,0%#

4,0%#

0,0%#

56#9#60#jaar#

60%#

36#9#40#jaar#

50%#

46#9#50#jaar#

50%#

46#9#50#jaar#

41#9#45#jaar#

40%#

41#9#45#jaar#

40%#

51#9#55#jaar#

30%#

56#9#60#jaar#

20%#

36#9#40#jaar# 31#9#35#jaar# 25#9#30#jaar# <#25#jaar#

10%# 0%#

100%#

>#60#jaar#

70%#

51#9#55#jaar#

>#60#jaar#

2,0%#

56#9#60#jaar#

60%#

46#9#50#jaar#

6,0%#

>#60#jaar#

70%#

31#9#35#jaar#

41#9#45#jaar#

8,0%#

Response Response Percent Count 0,3% 0,6% 22 4,1% 6,2% 221 9,6% 10,8% 384 12,3% 13,2% 469 19,3% 19,0% 673 18,2% 17,5% 621 19,0% 16,3% 580 12,3% 10,5% 371 4,9% 5,8% 207 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

80%#

80%# <#25#jaar#

500 tot 1.000 0,8% 5,0% 9,5% 11,8% 17,6% 19,1% 18,3% 11,1% 6,9%

63.,Tot,welke,lee7ijdscategorie,behoort,u?,

20,0%#

16,0%#

0,8% 8,8% 10,3% 12,9% 19,8% 16,9% 14,3% 9,9% 6,2%

200 tot 500 1,0% 6,3% 13,1% 15,8% 19,8% 15,2% 15,8% 7,5% 5,6%

0%#

14%#

20%#


25%#

36#9#40#jaar#

30%#

31#9#35#jaar#

20%#

25#9#30#jaar#

10%# 0%#

Geen#(<500#km)#

51#9#55#jaar#

<#25#jaar# 1#tot#3#

3#tot#10#

10#tot#50# 50#tot#200# 200#tot#500# 500#tot# 1.000#

>1.000#

groo;e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: • De leeftijdsopbouw van de respondentengroep is mooi ‘normaal’ verdeeld. • De berijders van een zakenauto uit de 14%- of 20%-bijtellingscategorie zijn relatief wat jonger • De berijders uit de ‘geen bijtelling’-, 0%- en 25%-bijtellingscategorie zijn relatief wat ouder

6362

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 64: Uit hoeveel personen bestaat uw huishouden? 64. Uit hoeveel personen bestaat uw huishouden?

64. Uit hoeveel personen bestaat uw huishouden?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Answer Options 1 persoon 2 personen 3-4 personen 5 of meer personen

Geen (<500 km privé) 5,9% 25,3% 50,7% 18,1%

0%

14%

20%

25%

2,0% 32,0% 46,0% 20,0%

14,5% 30,9% 45,3% 9,3%

7,9% 27,0% 54,4% 10,7%

6,7% 26,5% 53,1% 13,8%

64.,Uit,hoeveel,personen,bestaat,uw,huishouden?, 60,0%#


Response Response 35% weet niet Percent Count 0,0% 16,0% 8,9% 316 55,6% 29,3% 27,7% 987 22,2% 41,3% 51,2% 1.820 22,2% 13,3% 12,2% 434 answered question 3557 3557 skipped question 612 612

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

1 persoon 2 personen 3-4 personen 5 of meer personen

7,3% 38,2% 42,7% 11,8%

6,0% 37,3% 41,8% 14,9%

8,1% 29,3% 52,0% 10,6%

80%#

70%#

70%#

60%# 1#persoon# 2#personen#

20,0%#

50%#

60%#

3:4#personen#

50%#

40%#

2#personen#

40%#

5#of#meer#personen#

30%#

1#persoon#

30%#

0%#

5#of#meer#personen# 3:4#personen# 2#personen# 1#persoon#

20%# 10%#

10%#

100%#

5#of#meer#personen#

3:4#personen#

20%# 10,0%#


>1.000

90%#

80%#

30,0%#

500 tot 1.000 9,5% 28,2% 50,8% 11,5%

100%#

90%#

40,0%#

10,5% 29,6% 48,4% 11,5%

200 tot 500 9,0% 23,3% 56,9% 10,8%

64.,Uit,hoeveel,personen,bestaat,uw, huishouden?,

64.,Uit,hoeveel,personen,bestaat,uw,huishouden?, 100%#

50,0%#

0,0%#

10 tot 50 50 tot 200

0%# Geen#(<500#km)#

0%#

14%#

20%#

25%#


1#tot#3#

3#tot#10# 10#tot#50# 50#tot#200# 200#tot# 500#

500#tot# 1.000#

>1.000#

groo;e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: • Ongeveer tweederde van de respondenten heeft een gezin met meer dan 3 personen • Eenderde is alleenstaand of woont samen met één andere gezinslid • Gezinnen zijn het minst vertegenwoordigd bij de berijders van een 14% auto • Verder is er nauwelijks verschil in de gezinssamenstelling tussen de overige bijtellingsklassen • Een zeer vergelijkbaar beeld met het NZO 2012

6463

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 35: Bent u werknemer, zelfstandige of werkgever/DGA? 35. Bent u:

35. Bent u: In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013?

Geen (<500 Answer Options km privé) Werknemer 84,5% Zelfstandige of zgn. ZZP'er 6,2% Werkgever / DGA van een bedrijf met 1 - 9 4,1% werknemers Werkgever / DGA van een bedrijf met meer 5,3% dan 10 werknemers


Response Response weet niet Percent Count 78,6% 91,9% 3.647 14,3% 2,6% 105

0%

14%

20%

25%

35%

69,6% 8,9%

94,7% 2,1%

96,9% 0,9%

89,2% 2,4%

20,0% 40,0%

7,1%

2,3%

0,8%

3,2%

40,0%

3,1%

2,4%

95

14,3%

0,8%

1,3%

5,3%

0,0%

4,1%

3,0%

120

answered question skipped question

3967 202

Answer Options

500 tot 1.000 98,5% 0,8%

0,6%

0,1%

0,0%

0,0%

0,0%

2,2%

79

12,2%

3,6%

1,2%

0,8%

0,7%

3,0%

108

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

Werknemer 6,4% Zelfstandige of zgn. ZZP'er67,3% Werkgever / DGA van een bedrijf met 1 - 9 26,4% werknemers Werkgever / DGA van 0,0% een bedrijf met meer dan 10 werknemers

59,0% 6,0%

86,8% 0,4%

34,3% 0,7%

2,4%# 3,0%# 2,6%# Werknemer#

100%#

90%#

90%#

80%#

Werkgever#/#DGA#van#een# bedrijf#met#meer#dan#10# werknemers#

70%#

Werkgever#/#DGA#van#een# bedrijf#met#1#E#9#werknemers#

50%# 40%# 30%#


10%#

Zelfstandige#of#zgn.#ZZP'er#

20%#

0%#

3548 0

35.,Bent,u:,

100%#


99,2% 0,1%

Response Response Percent Count 92,1% 3.267 2,6% 94

answered question skipped question

60%# Zelfstandige#of#zgn.#ZZP'er#

>1.000

3967 202

35.,Bent,u:,

35.,Bent,u:,,

91,9%#

95,9% 0,4%

200 tot 500 98,1% 0,8%

1 tot 3

80%#


70%# 60%#


50%# 40%#

Zelfstandige#of#zgn.#ZZP'er#

30%# 20%#

Werknemer# Geen# (<500# km)#

0%#

14%#

20%#

25%#


35%#

Werknemer#

10%# 0%#

1#tot#3# 3#tot# 10#tot# 50#tot# 200#tot#500#tot#>1.000# 10# 50# 200# 500# 1.000# groo8e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: Om beter de samenstelling van de respondent(groepen) in beeld te krijgen en antwoorden beter te kunnen duiden, is de vraag “Bent u werknemer, zelfstandige of werkgever/DGA?” toegevoegd aan het NZO 2013. 92% van de respondenten is werknemer, zij werken vooral bij de grotere bedrijven (en hebben een lease-auto). De respondenten van de kleinste bedrijven zijn vooral werkgever/DGA of zelfstandige (en hebben vaker een auto in eigendom). De bijtellingsklassen ‘geen bijtelling’ en ‘0%’ kent verhoudingsgewijs de meeste ondernemers.

6564

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 67: Hoe ambulant is uw functie? 67. Hoe ambulant is uw functie?

67. Hoe ambulant is uw functie?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% km privé) Ik werk voornamelijk op mijn 22,0% werk-/kantooradres 48,0% 25,9% Ik werk voornamelijk op een vast 3,6%adres 8,0% 3,8% Ik werk voornamelijk in de regio 7,2% waar ik woon 4,0% 8,0% Ik werk voornamelijk in de regio 9,2% van mijn werk-/kantooradres 0,0% 11,7% Mijn werkgebied is een groot41,4% deel van, of 26,0% geheel Nederland 41,1% Mijn werkgebied is Nederland16,4% én het buitenland 14,0% 9,4%

20%

25%

24,1% 2,9% 7,5% 10,7% 43,2% 11,7%

26,8% 3,9% 6,7% 8,9% 37,3% 16,4%

67.,Hoe,ambulant,is,uw,func:e?, 45,0%# 40,0%#


Response Response 35% weet niet Percent Count 33,3% 21,3% 25,5% 906 22,2% 4,0% 3,6% 128 11,1% 12,0% 7,4% 263 0,0% 17,3% 10,2% 363 33,3% 29,3% 40,2% 1.429 0,0% 16,0% 13,2% 468 answered question 3557 3557 skipped question 612 612

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Ik werk voornamelijk op mijn 21,8% werk-/kantooradres 26,9% 26,6% 28,0% 4,3% 3,9% Ik werk voornamelijk op een6,4% vast adres5,2% 10,9% 9,7% 6,2% Ik werk voornamelijk in de regio waar ik woon 3,9% 5,5%van mijn 8,2% 7,7% 9,0% Ik werk voornamelijk in de regio werk-/kantooradres 30,9% 27,6% Mijn werkgebied is een groot deel van, of geheel44,3% Nederland 38,2% 24,5% 22,4% 13,2% 14,6% Mijn werkgebied is Nederland én het buitenland

67.,Hoe,ambulant,is,uw,func:e?,

30,0%# 25,0%# 20,0%#

5,0%# 0,0%#

100%#

90%#

90%# 80%# Mijn#werkgebied#is#Nederland#én#het# buitenland#

70%#

Mijn#werkgebied#is#Nederland#én# het#buitenland#

Ik#werk#voornamelijk#op#een#vast# adres#

60%#

Mijn#werkgebied#is#een#groot#deel# van,#of#geheel#Nederland#

60%#


Ik#werk#voornamelijk#in#de#regio# waar#ik#woon#

50%#

Ik#werk#voornamelijk#in#de#regio#van# mijn#werkJ/kantooradres#

50%#

Ik#werk#voornamelijk#in#de#regio# van#mijn#werkJ/kantooradres#

Ik#werk#voornamelijk#in#de#regio#van# mijn#werkJ/kantooradres#

40%#


40%#


30%#


20%#

Ik#werk#voornamelijk#op#mijn#werkJ/ kantooradres#

10%# 0%#

100%#

Response Response Percent Count 21,9% 25,5% 904 3,4% 3,6% 128 8,3% 7,4% 263 8,8% 10,2% 361 45,8% 40,2% 1.425 11,9% 13,2% 467 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

70%#

Mijn#werkgebied#is#Nederland#én#het# buitenland#

10,0%#

500 tot 1.000 31,3% 2,7% 8,0% 13,4% 33,6% 11,1%

Ik#werk#voornamelijk#op#mijn#werkJ/ kantooradres#


15,0%#

200 tot 500 26,7% 2,5% 8,8% 17,5% 34,0% 10,4%

67.,Hoe,ambulant,is,uw,func:e?,

100%#

80%# 35,0%#

10 tot 50 50 tot 200

Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

30%#


20%#

Ik#werk#voornamelijk#op#mijn# werkJ/kantooradres#

10%# 0%#

1#tot#3# 3#tot#10#10#tot#50# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 200# 500# 1.000# groo=e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: • Een kwart van de zakelijke rijders werkt voornamelijk op een vast adres • Voor meer dan de helft is het werkgebied een groot deel van Nederland of zelfs het buitenland • Berijders van een 0% auto hebben gemiddeld genomen een kleiner werkgebied dan berijders van de overige bijtellingsklassen. Dit wijkt overigens af van het beeld in het NZO 2012. Maar er is een duidelijke relatie met het geringere jaarkilometrage van deze categorie (32.147 km/jaar versus 37.712 km/jaar gemiddeld).

6665

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 68: Kunt u voor uw WOONWERK-VERKEER makkelijk gebruik maken van andere vervoersvormen dan de auto? (zoals het openbaar vervoer of de fiets) 68. Kunt u voor uw WOONWERK-VERKEER makkelijk gebruik maken van andere vervoersvormen dan de auto? (zoals het openbaar vervoer of de fiets)

68. Kunt u voor uw WOONWERK-VERKEER makkelijk gebruik maken van andere vervoersvormen dan de auto? (zoals het openbaar vervoer of de fiets)

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% 20% km privé) Ja 9,2% 24,0% 11,0% 10,2% Ja, zou kunnen maar kost me28,0% wel aanmerkelijk 46,0%meer36,5% moeite / tijd 38,4% Nee, ik ben echt aangewezen61,2% op de auto 30,0% 51,0% 50,4% Weet niet 1,6% 0,0% 1,5% 1,1%

25% 12,2% 36,2% 50,1% 1,5%

50,0%#

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Ja 28,2% 11,9% 10,8% 10,1% 15,5% 40,3% 36,2% Ja, zou kunnen maar kost me wel aanmerkelijk meer moeite37,3% / tijd 50,0% 42,5% 52,2% 51,7% Nee, ik ben echt aangewezen op de auto 6,4% 5,2% 0,8% 0,9% Weet niet

Ja#

100%#

90%#

90%#

80%#

80%#

Ja,#zou#kunnen#maar#kost#me#wel# aanmerkelijk#meer#moeite#/#Kjd#

30,0%#

20,0%#

Weet#niet#

60%# 50%#

Nee,#ik#ben#echt#aangewezen#op#de# auto#

40%#


30%#


Weet#niet#

20%#

Ja#

10%# 10,0%#

0,0%#

0%#

100%#

200 tot 500 8,1% 36,0% 54,8% 1,2%

500 tot 1.000 10,3% 34,4% 55,0% 0,4%


>1.000

68.,Kunt,u,voor,uw,WOONWERK>VERKEER, makkelijk,gebruik,maken,van,andere, vervoersvormen,dan,de,auto?,(zoals,het, openbaar,vervoer,of,de,fiets),

100%#

70%# 40,0%#

10 tot 50 50 tot 200

68.,Kunt,u,voor,uw,WOONWERK>VERKEER, makkelijk,gebruik,maken,van,andere, vervoersvormen,dan,de,auto?,(zoals,het,openbaar, vervoer,of,de,fiets),

68.,Kunt,u,voor,uw,WOONWERK>VERKEER, makkelijk,gebruik,maken,van,andere, vervoersvormen,dan,de,auto?,(zoals,het,openbaar, vervoer,of,de,fiets), 60,0%#


Response Response 35% weet niet Percent Count 33,3% 20,0% 11,4% 404 44,4% 24,0% 36,2% 1.288 22,2% 53,3% 51,1% 1.816 0,0% 2,7% 1,4% 49 answered question 3557 3557 skipped question 612 612

70%# Weet#niet#

60%# 50%#


40%# 30%#


20%#

Ja#

10%# Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

0%#

1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 50# 200# 500# 1.000# grooGe,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: • 11% van de respondenten geeft aan voor woon-werk verkeer gemakkelijk gebruik te kunnen maken van andere vervoersvormen dan de auto. • 36% is gematigd positief: het zou kunnen maar kost aanmerkelijk meer moeite en/of tijd • Iets meer dan de helft kan niet zonder de auto • Vooral berijders van een 0% auto zijn positief over de alternatieve mogelijkheden

6766

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 69: Kunt u voor uw ZAKELIJK VERKEER makkelijk gebruik maken van andere vervoersvormen dan de auto? (zoals het openbaar vervoer of de fiets) 69. Kunt u voor uw ZAKELIJK VERKEER makkelijk gebruik maken van andere vervoersvormen dan de auto? (zoals het openbaar vervoer of de fiets)

69. Kunt u voor uw ZAKELIJK VERKEER makkelijk gebruik maken van andere vervoersvormen dan de auto? (zoals het openbaar vervoer of de fiets)

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options 0% 14% 20% km privé) Ja 3,3% 8,0% 2,8% 2,6% Ja, zou kunnen maar kost me17,5% wel aanmerkelijk 40,0%meer22,3% moeite / tijd 21,3% Nee, ik ben echt aangewezen78,1% op de auto 52,0% 73,6% 75,2% Weet niet 1,0% 0,0% 1,3% 0,8%

25% 2,1% 22,4% 74,3% 1,2%

69.,Kunt,u,voor,uw,ZAKELIJK,VERKEER,makkelijk, gebruik,maken,van,andere,vervoersvormen,dan,de, auto?,(zoals,het,openbaar,vervoer,of,de,fiets), 80,0%# 70,0%# 60,0%#

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

50,0%# Ja,#zou#kunnen#maar#kost#me#wel# aanmerkelijk#meer#moeite#/#Kjd#

40,0%#


30,0%#

Weet#niet# 20,0%#

100%#

100%#

90%#

90%#

80%#

80%#

100%#

500 tot 1.000 1,9% 20,5% 77,6% 0,0%


>1.000

70%# Weet#niet#

60%# 50%#


40%#


30%#

Ja#

20%#

0%#

200 tot 500 2,9% 18,9% 76,6% 1,5%

69.,Kunt,u,voor,uw,ZAKELIJK,VERKEER,makkelijk, gebruik,maken,van,andere,vervoersvormen,dan, de,auto?,(zoals,het,openbaar,vervoer,of,de,fiets),

69.,Kunt,u,voor,uw,ZAKELIJK,VERKEER,makkelijk, gebruik,maken,van,andere,vervoersvormen,dan,de, auto?,(zoals,het,openbaar,vervoer,of,de,fiets),

Weet#niet#

60%# 50%#


40%#


30%#

Ja#

20%# 10%#

10%#

10,0%#

10 tot 50 50 tot 200

Ja 4,5% 1,5% 2,4% 2,3% 19,1% 19,5% 21,4% Ja, zou kunnen maar kost me wel aanmerkelijk meer moeite17,8% / tijd 75,5% 77,4% 75,6% 78,9% Nee, ik ben echt aangewezen op de auto 0,9% 1,5% 0,6% 0,9% Weet niet

70%# Ja#

0,0%#


Response Response 35% weet niet Percent Count 11,1% 5,4% 2,7% 96 22,2% 17,6% 21,7% 769 66,7% 75,7% 74,5% 2.635 0,0% 1,4% 1,0% 37 answered question 3537 3537 skipped question 632 632

0%# Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#


25%#

1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 50# 200# 500# 1.000# grooHe,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: Het gebruikmaken van andere vervoersvormen dan de auto is voor zakelijk verkeer lastiger te realiseren dan voor woon-werk verkeer (vraag 68). • 3% zou gemakkelijk gebruik kunnen maken van andere vervoersvormen • 22% geeft aan dat het zou kunnen, maar dat het aanmerkelijk meer moeite en/of tijd kost • 75% wijst alternatieve vervoersvormen voor zakelijke ritten resoluut van de hand • Ook hier zijn de berijders van een zakenauto uit de 0%-bijtellingscategorie het meest positief over de mogelijkheden

6867

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 70: 70. Als er nu Tweede Kamerverkiezingen zouden worden gehouden, op welke partij zou u dan stemmen?

70. Als er nu Tweede Kamerverkiezingen zouden worden gehouden, op welke partij zou u dan stemmen?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 Answer Options km privé) VVD 31,3% PvdA 2,3% PVV 7,9% CDA 5,3% SP 3,0% D66 10,5% Groen Links 0,3% CU 1,0% SGP 0,7% PvdD 1,0% Ik zou niet stemmen 3,3% Ik weet niet / wil het niet zeggen 30,3% Anders: 3,3%

0%

14%

20%

25%

36,0% 6,0% 8,0% 0,0% 2,0% 18,0% 0,0% 4,0% 2,0% 0,0% 2,0% 20,0% 2,0%

23,0% 5,6% 5,4% 4,0% 2,7% 11,7% 1,5% 2,6% 1,0% 0,3% 3,3% 37,1% 1,9%

30,1% 4,1% 3,9% 4,5% 1,4% 10,3% 0,6% 2,0% 0,7% 0,5% 3,0% 37,5% 1,5%

34,2% 3,2% 4,4% 3,7% 1,0% 9,2% 0,7% 2,3% 1,1% 0,3% 2,8% 34,9% 2,3%

Response Response 35% weet niet Percent Count 22,2% 14,7% 29,7% 1.055 0,0% 12,0% 4,2% 148 0,0% 4,0% 4,8% 170 0,0% 2,7% 4,1% 145 0,0% 2,7% 1,7% 61 22,2% 5,3% 10,3% 367 0,0% 1,3% 0,8% 29 0,0% 1,3% 2,1% 76 0,0% 1,3% 0,9% 32 0,0% 2,7% 0,4% 16 0,0% 8,0% 3,1% 111 55,6% 38,7% 35,8% 1.273 0,0% 5,3% 2,1% 74 answered question 3557 3557 skipped question 612 612


1 tot 3

3 tot 10

VVD - Volkspartij voor Vrijheid 28,2% en Democratie 32,8% 3,7% PvdA - Partij van de Arbeid 0,9% 10,0% 7,5% PVV - Partij Voor de Vrijheid 4,5% CDA - Christen Democratisch Appèl 1,5% 3,0% SP - Socialistische Partij 0,0% 14,5% 12,7% D66 - Democraten 66 0,0% 0,7% Groen Links 2,7% 0,7% CU - Christen Unie 2,7% Partij 0,0% SGP - Staatkundig Gereformeerde 0,0% PvdD - Partij voor de Dieren0,9% 6,4% 6,0% Ik zou niet stemmen 23,6% 29,9% Ik weet niet / wil het niet zeggen 5,5% 1,5% Anders:

10 tot 50 50 tot 200 32,3% 4,1% 5,7% 4,1% 1,8% 10,6% 1,0% 1,0% 1,2% 0,2% 2,8% 34,1% 1,2%

27,9% 4,4% 5,4% 4,4% 2,3% 10,2% 0,8% 2,3% 0,8% 0,5% 2,8% 36,0% 2,1%

200 tot 500 28,7% 4,0% 4,6% 4,0% 0,6% 10,4% 1,0% 2,7% 1,2% 0,8% 2,9% 36,9% 2,3%

500 tot 1.000 27,9% 4,6% 3,1% 3,4% 2,7% 9,9% 0,4% 1,5% 1,1% 1,1% 5,3% 35,5% 3,4%

Response Response Percent Count 30,4% 29,7% 1.054 4,4% 4,2% 148 3,6% 4,8% 169 4,3% 4,1% 145 1,6% 1,7% 61 9,6% 10,3% 365 0,9% 0,8% 29 2,5% 2,1% 76 0,6% 0,9% 31 0,2% 0,5% 16 2,4% 3,1% 110 37,7% 35,8% 1.270 1,9% 2,1% 74 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

70.$Als$er$nu$Tweede$Kamerverkiezingen$zouden$ worden$gehouden,$op$welke$par;j$zou$u$dan$ stemmen?$ 0,0%#

5,0%#

10,0%#

15,0%#

20,0%#

25,0%#

30,0%#

35,0%#

40,0%#

VVD# D66# PVV# PvdA# CDA# CU# SP# SGP# Groen#Links# PvdD# Anders:# Ik#zou#niet#stemmen#

Ik#weet#niet#/#wil#het# niet#zeggen#

Conclusie: De VVD is verreweg de populairste politieke partij, gevolgd door D66, PVV, PVDA en CDA

6968

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 71: Wat is uw bruto jaarinkomen? 71. Wat is uw bruto jaarinkomen?

71. Wat is uw bruto jaarinkomen?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 0% km privé) Minder dan € 30.000 1,3% 2,0% Tussen € 30.000 en € 40.000 13,8% 2,0% Tussen € 40.000 en € 60.000 20,4% 20,0% Tussen € 60.000 en € 80.000 22,0% 22,0% Tussen € 80.000 en € 100.000 12,2% 20,0% Tussen € 100.000 en € 150.000 10,2% 24,0% Meer dan € 150.000 5,3% 4,0% Ik weet het niet / wil geen antwoord 14,8% geven 6,0% Answer Options

gemiddeld:

€

73.130

€ 86.496

14%

20%

25%

3,1% 16,6% 32,0% 20,2% 7,3% 2,7% 0,4% 17,9%

0,8% 7,3% 31,6% 27,8% 11,7% 3,3% 0,7% 16,8%

0,5% 3,1% 19,4% 22,7% 19,1% 12,7% 3,6% 19,0%

€ 55.681

€ 62.919

€ 78.707


Response Response Percent Count 11,1% 10,7% 1,5% 53 11,1% 22,7% 8,8% 314 22,2% 24,0% 26,6% 945 33,3% 8,0% 23,6% 838 0,0% 2,7% 13,0% 461 0,0% 4,0% 7,0% 249 0,0% 2,7% 2,0% 71 22,2% 25,3% 17,6% 626 answered question 3557 3557 skipped question 612 612 € 50.247 € 50.468 € 67.297 35%

weet niet

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Minder dan € 30.000 11,8% 3,0% 13,4% Tussen € 30.000 en € 40.00014,5% 32,1% Tussen € 40.000 en € 60.00020,0% 23,9% Tussen € 60.000 en € 80.00015,5% 9,1% 7,5% Tussen € 80.000 en € 100.000 5,5% 6,7% Tussen € 100.000 en € 150.000 2,7% 0,0% Meer dan € 150.000 20,9% geven 13,4% Ik weet het niet / wil geen antwoord gem € 58.806

€ 60.483

100%#

Tussen#€#30.000#en#€#40.000# 20,0%#

Tussen#€#60.000#en#€#80.000#

50%#

15,0%# Tussen#€#80.000#en#€#100.000# Tussen#€#100.000#en#€#150.000#

10,0%#

Meer#dan#€#150.000# Ik#weet#het#niet#/#wil#geen#antwoord# geven#

100%#

€ 66.287

71.,Wat,is,uw,bruto,jaarinkomen,?,

40%# 30%#

Meer#dan#€#150.000#

70%# 60%#

Tussen#€#100.000#en#€#150.000#

Tussen#€#80.000#en#€#100.000#

50%#

Tussen#€#80.000#en#€#100.000#

Tussen#€#60.000#en#€#80.000#

40%#

Tussen#€#40.000#en#€#60.000#

20%#

Ik#weet#het#niet#/#wil#geen# antwoord#geven#

80%#

Tussen#€#100.000#en#€#150.000#

Tussen#€#30.000#en#€#40.000#

10%#

5,0%#

0,0%#

Meer#dan#€#150.000#

70%# 60%#

€ 66.922

€ 62.240

90%# Ik#weet#het#niet#/#wil#geen#antwoord# geven#

80%#

Tussen#€#40.000#en#€#60.000#

€ 62.597

1,0% 9,8% 36,6% 19,9% 8,9% 4,9% 1,8% 17,1%

Response Response Percent Count 0,4% 1,5% 52 5,0% 8,8% 313 20,2% 26,6% 944 27,3% 23,6% 836 16,5% 12,9% 458 10,0% 7,0% 249 2,3% 2,0% 71 18,2% 17,6% 625 3548 answered question 0 skipped question € 73.939 € 67.191 >1.000

100%#

90%# Minder#dan#€#30.000#

25,0%#

500 tot 1.000 1,5% 10,3% 23,7% 21,8% 14,9% 5,3% 2,3% 20,2%

50 tot 200

71.,Wat,is,uw,bruto,jaarinkomen?,

71.,Wat,is,uw,bruto,jaarinkomen?, 30,0%#

1,4% 10,5% 31,7% 23,9% 8,5% 5,3% 1,4% 17,3%

200 tot 500 1,9% 11,3% 26,2% 20,2% 16,0% 5,8% 2,5% 16,2%

10 tot 50

Tussen#€#60.000#en#€#80.000#

30%#

Tussen#€#40.000#en#€#60.000#

20%#

Tussen#€#30.000#en#€#40.000#

10%# Minder#dan#€#30.000#

0%#

Geen#(<500# km)#

0%#

14%#

20%#

25%#


0%#

Minder#dan#€#30.000# 1#tot#3# 3#tot#10# 10#tot#50# 50#tot# 200#tot# 500#tot# >1.000# 200# 500# 1.000# groo:e,bedrijf,(aantal,werknemers),

Conclusie: • Het gemiddelde bruto jaarinkomen van alle respondenten is (afgerond) € 67.000 • De hoogste inkomens zijn in de bijtellingsklassen ‘geen bijtelling’, ‘0%’ en ‘25%’ • Opvallend is dat naarmate de bedrijfsgrootte toeneemt, het gemiddelde jaarinkomen stijgt

7069

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 72: Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming? 72. Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming?

72. Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw werkgever/onderneming?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 km privé) 6,6% 4,3% 12,5% 19,4% 13,2% 5,9% 38,2%

Answer Options 1 tot 3 3 tot 10 10 tot 50 50 tot 200 200 tot 500 500 tot 1.000 Meer dan 1.000

0%

14%

20%

25%

10,0% 10,0% 10,0% 36,0% 10,0% 4,0% 20,0%

2,6% 5,1% 16,5% 25,1% 14,2% 6,6% 30,0%

1,3% 2,7% 14,6% 22,6% 16,2% 9,0% 33,6%

3,1% 3,2% 13,0% 19,2% 13,9% 6,8% 40,9%


Response Response 35% weet niet Percent Count 33,3% 16,0% 3,1% 110 44,4% 4,0% 3,8% 134 11,1% 16,0% 14,3% 508 0,0% 16,0% 21,8% 776 0,0% 17,3% 14,6% 521 0,0% 8,0% 7,4% 263 11,1% 22,7% 35,0% 1.245 answered question 3557 3557 skipped question 612 612

72.,Hoeveel,mensen,zijn,werkzaam,bij,uw, werkgever/onderneming?,

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

10 tot 50 50 tot 200

1 tot 3 3 tot 10 10 tot 50 50 tot 200 200 tot 500 500 tot 1.000 Meer dan 1.000

100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

0,0% 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

0,0% 0,0% 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 0,0% 0,0% 0,0%

200 tot 500 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0% 0,0% 0,0%

500 tot Response Response >1.000 1.000 Percent Count 0,0% 0,0% 3,1% 110 0,0% 0,0% 3,8% 134 0,0% 0,0% 14,3% 508 0,0% 0,0% 21,8% 774 0,0% 0,0% 14,7% 520 100,0% 0,0% 7,4% 262 0,0% 100,0% 34,9% 1.240 3548 answered question 0 skipped question

72.,Hoeveel,mensen,zijn,werkzaam,bij,uw, werkgever/onderneming?, 100%# 90%#

16,0%#

80%#

22,7%# 4,0%#

1#tot#3#

16,0%#

60%#

500#tot#1.000#

10#tot#50#

50%#

200#tot#500#

200#tot#500# 500#tot#1.000# Meer#dan#1.000#

17,3%#

Meer#dan#1.000#

3#tot#10#

50#tot#200#

8,0%#

70%#

50#tot#200#

40%#

10#tot#50#

30%#

3#tot#10#

20%#

1#tot#3#

10%# 16,0%#

0%#

Geen#(<500#km)#

0%#

14%#

20%#

25%#


Conclusie: • De cijfers spreken voor zich • Reeds eerder is geconstateerd dat berijders van een zakenauto uit de 0%-bijtellingsklasse relatief vaak werkzaam zijn voor een kleiner bedrijf (en dat is o.a. het gevolg van de subsidiemogelijkheden voor het midden- en kleinbedrijf)

7170

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Persoonlijke kenmerken Vraag 73: Tot welke branche behoort het bedrijf waarvoor u werkzaam bent? 73. Tot welke branche behoort uw bedrijf/het bedrijf waarvoor u werkzaam bent?

73. Tot welke branche behoort uw bedrijf/het bedrijf waarvoor u werkzaam bent?

In welke fiscale bijtellingscategorie valt uw zakenauto in 2013? Geen (<500 km privé) Automotive 6,9% Bouw 6,6% Detailhandel food 0,0% Detailhandel non-food 3,3% Financiële dienstverlening 14,5% Gezondheidszorg 3,0% Groothandel 6,9% Horeca en recreatie 0,3% Industrie 21,1% Kunst en cultuur 0,0% Landbouw 1,3% Onderwijs 0,7% Overheid 1,0% Transport en Logistiek 3,3% Zakelijke dienstverlening 28,0% Ik weet het niet 3,3% Answer Options

0%

14%

20%

25%

10,0% 4,0% 0,0% 2,0% 10,0% 0,0% 2,0% 0,0% 20,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 8,0% 42,0% 2,0%

4,5% 3,8% 0,4% 2,6% 15,9% 2,9% 5,0% 0,5% 14,8% 0,1% 0,6% 0,8% 0,5% 5,9% 37,9% 3,8%

4,1% 6,9% 0,5% 2,8% 15,4% 2,4% 5,8% 0,5% 19,5% 0,3% 0,6% 0,2% 0,4% 4,4% 32,8% 3,4%

4,3% 5,1% 0,1% 1,4% 17,2% 2,8% 5,7% 0,3% 24,6% 0,2% 0,6% 0,5% 0,5% 4,7% 28,4% 3,7%


Response Response Percent Count 11,1% 2,7% 4,6% 162 11,1% 8,0% 5,6% 200 0,0% 0,0% 0,3% 10 0,0% 1,3% 2,3% 81 0,0% 13,3% 15,9% 564 0,0% 6,7% 2,8% 98 0,0% 6,7% 5,6% 200 0,0% 1,3% 0,4% 15 33,3% 18,7% 20,2% 719 0,0% 0,0% 0,2% 7 0,0% 0,0% 0,6% 23 0,0% 0,0% 0,4% 16 0,0% 4,0% 0,6% 20 0,0% 4,0% 4,8% 169 44,4% 25,3% 32,1% 1.143 0,0% 8,0% 3,7% 130 answered question 3557 3557 skipped question 612 612 35%

weet niet

Answer Options

1 tot 3

3 tot 10

Automotive Bouw Detailhandel food Detailhandel non-food Financiële dienstverlening Gezondheidszorg Groothandel Horeca en recreatie Industrie Kunst en cultuur Landbouw Onderwijs Overheid Transport en Logistiek Zakelijke dienstverlening Ik weet het niet

12,7% 3,6% 0,0% 7,3% 2,7% 0,9% 12,7% 0,9% 10,0% 0,0% 0,0% 1,8% 0,0% 6,4% 37,3% 3,6%

9,0% 7,5% 0,0% 7,5% 6,0% 1,5% 12,7% 1,5% 13,4% 0,0% 1,5% 0,0% 0,7% 5,2% 31,3% 2,2%

10 tot 50 50 tot 200 5,7% 6,9% 0,2% 3,1% 4,9% 2,0% 7,5% 0,4% 15,7% 0,4% 0,8% 1,4% 0,2% 2,4% 45,3% 3,1%

6,1% 6,7% 0,5% 2,2% 7,5% 3,4% 6,1% 0,1% 18,7% 0,1% 0,4% 0,1% 0,5% 2,7% 40,4% 4,4%

200 tot 500 4,8% 10,0% 0,4% 2,1% 11,5% 1,0% 6,3% 0,8% 15,8% 0,4% 0,6% 0,8% 1,9% 6,0% 33,5% 4,2%

500 tot 1.000 5,7% 6,9% 0,8% 1,9% 9,5% 4,6% 14,5% 0,4% 18,3% 0,4% 0,8% 0,4% 0,4% 9,5% 22,5% 3,4%

Response Response Percent Count 1,6% 4,6% 162 2,3% 5,6% 199 0,1% 0,3% 10 1,1% 2,3% 81 30,8% 15,8% 561 3,4% 2,8% 98 1,0% 5,6% 200 0,3% 0,4% 15 26,9% 20,2% 718 0,1% 0,2% 7 0,7% 0,6% 23 0,1% 0,5% 16 0,2% 0,6% 20 5,3% 4,8% 169 22,6% 32,1% 1.139 3,4% 3,7% 130 3548 answered question 0 skipped question

>1.000

73.$Tot$welke$branche$behoort$uw$bedrijf/het$bedrijf$waarvoor$u$werkzaam$bent?$ 0,0%)

5,0%)

10,0%)

15,0%)

20,0%)

25,0%)

30,0%)

35,0%)

Automo&ve) Bouw) Detailhandel)food) Detailhandel)non4food) Financiële)dienstverlening) Gezondheidszorg) Groothandel) Horeca)en)recrea&e) Industrie) Kunst)en)cultuur) Landbouw) Onderwijs) Overheid) Transport)en)Logis&ek) Zakelijke)dienstverlening) Ik)weet)het)niet)

9. Extra analyses (wordt nog uitgebreid)

7271

Overheid) Transport)en)Logis&ek)

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 Zakelijke)dienstverlening)

Ik)weet)het)niet)

9. Extra analyses (wordt nog uitgebreid) Loyaliteit

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 71

Loyaliteit

Mijn volgende auto heeft hetzelfde merk als mijn huidige auto NZO 2013

NZO 2012

index

Mijn volgende auto heeft hetzelfde als mijn huidige 1 BMW 60,4% merk68,8% 88auto 2 Volvo 59,7% 55,5% 108 NZO 2013 NZO 2012 index 3 Mercedes-Benz 51,1% 51,7% 99 1 BMW 60,4% 68,8% 88 4 Audi 46,5% 52,3% 89 2 Volvo 59,7% 55,5% 108 5 Alfa Romeo 45,1% 37,9% 119 3 Mercedes-Benz 51,1% 51,7% 99 6 Toyota 42,2% 45,0% 94 4 Audi 46,5% 52,3% 89 7 Skoda 42,1% 47,4% 89 5 Alfa Romeo 45,1% 37,9% 119 8 Mitsubishi 40,0% 6 Toyota 42,2% 45,0% 94 9 Volkswagen 37,4% 40,8% 92 7 Skoda 42,1% 47,4% 89 10 Citroën 36,4% 35,4% 103 8 Mitsubishi 40,0% 11 Ford 36,4% 42,2% 86 9 Volkswagen 37,4% 40,8% 92 12 Lexus 34,8% 55,0% 63 10 Citroën 36,4% 35,4% 103 13 Mazda 32,0% 40,9% 78 11 Ford 36,4% 42,2% 86 14 Renault 31,7% 42,2% 75 12 Lexus 34,8% 55,0% 63 15 Opel 24,8% 37,4% 66 13 Mazda 32,0% 40,9% 78 16 Hyundai 24,1% 31,8% 76 14 Renault 31,7% 42,2% 75 17 Fiat 21,1% 15 Opel 24,8% 37,4% 66 18 Peugeot 20,2% 42,2% 48 16 Hyundai 24,1% 31,8% 76 19 Honda 17,9% 17 Fiat 21,1% 20 Nissan 16,7% 35,3% 47 18 Peugeot 20,2% 42,2% 48 19 Honda 17,9% 20 Nissan 16,7% 35,3% 47

7372

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 Attractiviteit

Mitsubishi Volvo MercedesHBenz BMW Alfa$Romeo Audi Skoda Lexus Mazda Citroën Toyota Volkswagen Ford Hyundai Kia Renault Opel Fiat Peugeot Honda Nissan Seat

Het$merk$van$mijn$ huidige$zakenauto$is:

0,6% 6,5% 2,1% 5,7% 1,2% 8,3% 4,6% 1,1% 1,2% 3,8% 5,7% 14,7% 8,1% 1,4% 0,9% 8,7% 7,0% 0,9% 10,5% 1,3% 1,0% 3,0%

Het$merk$van$mijn$ volgende$zakenauto$is:

2,2% 9,7% 3,1% 8,5% 1,5% 9,9% 4,7% 1,0% 1,0% 3,2% 4,4% 10,6% 5,5% 0,9% 0,6% 5,0% 3,4% 0,4% 4,0% 0,4% 0,3% 0,8%

Attractiviteitsindex

378 149 149 148 130 118 103 98 87 84 78 72 68 65 65 57 48 40 38 32 31 27

!+ !+ !+ !+ !+ !+ !O !O

!$ !$ !$ !$ !$ !$ !$ !$ !$ !$ !$ !$ !$ !$

$$$$$$$$$$$$hoge$attractiviteitsindex:$in$combinatie$met$huidige$merkpositie$stijgend$marktaandeel$te$verwachten $$$$$$$$$$$$neutrale$ontwikkeling $$$$$$$$$$$$lage$attractiviteitsindex:$in$combinatie$met$huidige$merkpositie$dalend$marktaandeel$te$verwachten

7473

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 Nadere verdieping Vergelijkingen naar leeftijdsklasse (andere mobiliteitsvormen, mobiliteitsbudget, invloedsfactoren huidige/volgende auto en stellingen) 32.*Zijn*andere*vormen*van*vervoer*(eventueel* gecombineerd*met*een*kleinere,*goedkopere* zakenauto)*een*serieus*alterna>ef*voor*u?*

33.*Aan*welke*randvoorwaarden*moet*in*ieder* geval*worden*voldaan*voordat*u*overweegt*over* te*stappen*op*andere*vormen*van*vervoer?* (meerdere*antwoorden*mogelijk)*

100%# 90%# 80%# 70%# 60%#

Ik#weet#het#niet#

50%# 40%#

Nee#

30%#

Misschien#

20%#

Ja#

10%# 0%#

<#25#jaar# 25#1#30# 31#1#35# 36#1#40# 41#1#45# 46#1#50# 51#1#55# 56#1#60# >#60#jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar#

100%# 90%# 80%# 70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

lee#ijdsklasse*

98%$

100%#

96%$

90%#

Dit#gaat#niet#gebeuren:#ik#zie#het# niet#ziEen# Invoering#door#mijn#werkgever# van#‘het#nieuwe#werken’# Betere#openbaar#vervoer# voorzieningen#en#aansluiMngen# <#25# 25#1#30#31#1#35#36#1#40#41#1#45#46#1#50#51#1#55#56#1#60# >#60# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar#

Het#moet#mij#een#substanMeel# financieel#voordeel#opleveren# Duidelijkheid#voor#langere#Mjd# over#de#fiscale#consequenMes#

100%# 90%# 80%# 70%# 60%# 50%# 40%# 30%# 20%# 10%# 0%#

Ik#weet#het#niet# Nee# Misschien# Ja# <#25#jaar# 25#1#30# 31#1#35# 36#1#40# 41#1#45# 46#1#50# 51#1#55# 56#1#60# >#60#jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# lee#ijdsklasse*

80%#

94%$ 92%$ 90%$ 88%$

Werkgever$/$DGA$van$een$bedrijf$ met$meer$dan$10$werknemers$

70%#

Werkgever$/$DGA$van$een$bedrijf$ met$1$/$9$werknemers$

50%#

Zelfstandige$of$zgn.$ZZP'er$

86%$ 84%$

Werknemer$

82%$

60%#

Ik#weet#het#niet# Nee#

40%# 30%#

Misschien#

20%#

Ja#

10%# <$25$ 25$/$30$31$/$35$36$/$40$41$/$45$46$/$50$51$/$55$56$/$60$ >$60$ jaar$ jaar$ jaar$ jaar$ jaar$ jaar$ jaar$ jaar$ jaar$ lee#ijdsklasse*

Dit#gaat#niet#gebeuren:#mijn# werkgever#ziet#het#niet#ziEen#

36.*Zou*u*geïnteresseerd*zijn*in*een* mobiliteitsbudget?*U*krijgt*dan*een*budget....*

100%$

80%$

Anders:#

lee#ijdsklasse*

35.*Bent*u*werknemer,*zelfstandige*of*DGA?*

34.*Bent*u*wel*bereid*serieus*na*te*denken*over* andere*vormen*van*vervoer*(eventueel* gecombineerd*met*een*kleinere,*goedkopere* zakenauto)*indien*het*u*financieel*voordeel*zou* opleveren?*

0%#

<#25#jaar# 25#1#30# 31#1#35# 36#1#40# 41#1#45# 46#1#50# 51#1#55# 56#1#60# >#60#jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# jaar# lee#ijdsklasse*

7574

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1.(Milieu((schoon(en(zuinig)(

2.(Aanschafwaarde(

posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 50,0%%

60,0%%

70,0%%

80,0%%

90,0%%


100,0%%

40,0%%

70,0%%

80,0%%

90,0%%


100,0%%

40,0%%

25%1%30%jaar%

25%1%30%jaar%

25%1%30%jaar%

31%1%35%jaar%

31%1%35%jaar%

31%1%35%jaar%

36%1%40%jaar% 41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

Lee8ijdsklasse(

<%25%jaar%

36%1%40%jaar% 41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

56%1%60%jaar%

56%1%60%jaar%

56%1%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

50,0%%

60,0%%

70,0%%

80,0%%

90,0%%

40,0%%

50,0%%

60,0%%

70,0%%

80,0%%

90,0%%

100,0%%

25%1%30%jaar%

<%25%jaar%

31%1%35%jaar%

25%1%30%jaar%

46%1%50%jaar%

Lee8ijdsklasse(

41%1%45%jaar%

41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

Lee8ijdsklasse(

25%1%30%jaar%

36%1%40%jaar%

100,0%%


<%25%jaar%

36%1%40%jaar%

90,0%%

0,0%% 10,0%% 20,0%% 30,0%% 40,0%% 50,0%% 60,0%% 70,0%% 80,0%% 90,0%%100,0%%

<%25%jaar%

31%1%35%jaar%

80,0%%

6.(Het(oordeel/advies(van(vrienden(en/of( collega's(


100,0%%

70,0%%

46%1%50%jaar% 51%1%55%jaar%


60,0%%

41%1%45%jaar%

51%1%55%jaar%

5.(Mijn((gezins(situa%e)(

50,0%%

36%1%40%jaar%

51%1%55%jaar%

40,0%%

Lee8ijdsklasse(

60,0%%

<%25%jaar%

4.(Fiscale(bijtellingsklasse(

50,0%%

<%25%jaar%

Lee8ijdsklasse(

Lee8ijdsklasse(

40,0%%

3.(Het(leasebedrag(

31%1%35%jaar% 36%1%40%jaar% 41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

51%1%55%jaar%

51%1%55%jaar%

56%1%60%jaar%

56%1%60%jaar%

56%1%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

51%1%55%jaar%

7675

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 7.(Beleid(van(mijn(bedrijf((c.q.(De( autoregeling)(

8.(De(service(van(de(dealer( posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 40,0%%


60,0%%

70,0%%

80,0%%

90,0%%

100,0%%

80,0%%

90,0%%


100,0%%

40,0%%

25%1%30%jaar%

25%1%30%jaar%

31%1%35%jaar%

31%1%35%jaar%

31%1%35%jaar% 36%1%40%jaar% 41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

Lee8ijdsklasse(

<%25%jaar%

36%1%40%jaar% 41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

51%1%55%jaar% 56%1%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

60,0%%

70,0%%

90,0%%


100,0%%

40,0%%

50,0%%

60,0%%

70,0%%

80,0%%

90,0%%

40,0%%

25%1%30%jaar%

25%1%30%jaar%

25%1%30%jaar%

31%1%35%jaar%

31%1%35%jaar%

31%1%35%jaar%

46%1%50%jaar%

Lee8ijdsklasse(

<%25%jaar%

Lee8ijdsklasse(

<%25%jaar%

41%1%45%jaar%

36%1%40%jaar% 41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

51%1%55%jaar%

56%1%60%jaar%

56%1%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

70,0%%

80,0%%

90,0%%

40,0%%

25%1%30%jaar%

25%1%30%jaar%

31%1%35%jaar%

31%1%35%jaar%

46%1%50%jaar%

Lee8ijdsklasse(

<%25%jaar%

41%1%45%jaar%

80,0%%

90,0%%

100,0%%


100,0%%

<%25%jaar%

36%1%40%jaar%

70,0%%

14.(Veiligheid(


60,0%%

46%1%50%jaar%

56%1%60%jaar%

50,0%%

50,0%%

41%1%45%jaar%

51%1%55%jaar%

40,0%%

100,0%%

36%1%40%jaar%

51%1%55%jaar%

13.(Ruimte(

90,0%%


100,0%%

<%25%jaar%

36%1%40%jaar%

80,0%%

12.(Luxe((uitvoeringsniveau(en(op%es)(

11.(Wegligging(/(rijgedrag( 80,0%%

70,0%%

46%1%50%jaar%

56%1%60%jaar%

50,0%%

60,0%%

41%1%45%jaar%

56%1%60%jaar%


50,0%%

36%1%40%jaar%

51%1%55%jaar%

40,0%%

Lee8ijdsklasse(

70,0%%

25%1%30%jaar%

10.(Design(

60,0%%

<%25%jaar%

51%1%55%jaar%

Lee8ijdsklasse(

50,0%%

<%25%jaar%

Lee8ijdsklasse(

Lee8ijdsklasse(

40,0%%

9.(Reputa%e(/(status(van(merk(of(model(

50,0%%

60,0%%

70,0%%

80,0%%

90,0%%

100,0%%

36%1%40%jaar% 41%1%45%jaar% 46%1%50%jaar%

51%1%55%jaar%

51%1%55%jaar%

56%1%60%jaar%

56%1%60%jaar%

>%60%jaar%

>%60%jaar%

7776

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 1.$Ik$maak$de$keuze$voor$mijn$volgende$auto$veel$ raConeler$dan$voorheen$$

2.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$ bijtellingscategorie$


20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$


100,0%$

0,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$


100,0%$

0,0%$

25$2$30$jaar$

25$2$30$jaar$

31$2$35$jaar$

31$2$35$jaar$

31$2$35$jaar$

36$2$40$jaar$ 41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$

Lee8ijdsklasse(

25$2$30$jaar$

36$2$40$jaar$ 41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$

51$2$55$jaar$

56$2$60$jaar$

56$2$60$jaar$

>$60$jaar$

>$60$jaar$

>$60$jaar$

5.$Mijn$volgende$auto$is$kleiner$dan$mijn$huidige$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$

90,0%$

100,0%$

41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$

41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$ 51$2$55$jaar$

51$2$55$jaar$ 56$2$60$jaar$ >$60$jaar$

$'7.$'EmoCe'$blijP$voor$mij$belangrijk$en$ik$zal$daar$niet$ of$nauwelijks$op$inleveren$(ook$niet$als$dit$leidt$tot$een$ hogere$bijtelling)$ 20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

>$60$jaar$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$

31$2$35$jaar$

31$2$35$jaar$

31$2$35$jaar$

46$2$50$jaar$

46$2$50$jaar$

Lee8ijdsklasse(

25$2$30$jaar$

Lee8ijdsklasse(

<$25$jaar$

41$2$45$jaar$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$

<$25$jaar$

25$2$30$jaar$

41$2$45$jaar$

40,0%$


<$25$jaar$

36$2$40$jaar$

30,0%$

9.$Ik$vind$het$belangrijk$om$een$‘eigen’$auto$te$rijden$ die$ik$niet$hoef$te$delen$met$anderen$

25$2$30$jaar$ 36$2$40$jaar$

20,0%$

46$2$50$jaar$

56$2$60$jaar$

0,0%$

10,0%$

41$2$45$jaar$

>$60$jaar$

8.$Als$mijn$werkgever$mij$laat$meedelen$in$de$ kostenbesparing,$zou$ik$zuiniger$en/of$minder$zakelijk$ gaan$rijden$ 100,0%$

100,0%$

51$2$55$jaar$


90,0%$

36$2$40$jaar$

56$2$60$jaar$


80,0%$

31$2$35$jaar$

36$2$40$jaar$

Lee8ijdsklasse(

Lee8ijdsklasse(

36$2$40$jaar$

70,0%$

25$2$30$jaar$

31$2$35$jaar$

31$2$35$jaar$

60,0%$

<$25$jaar$

25$2$30$jaar$

<$25$jaar$

50,0%$


<$25$jaar$

25$2$30$jaar$

0,0%$

30,0%$

40,0%$

6.$Mijn$volgende$auto$heeP$een$lagere$ aanschafwaarde$dan$mijn$huidige$


30,0%$

46$2$50$jaar$

56$2$60$jaar$

10,0%$

20,0%$

41$2$45$jaar$

51$2$55$jaar$

0,0%$

10,0%$

36$2$40$jaar$

51$2$55$jaar$

0,0%$

Lee8ijdsklasse(

30,0%$

<$25$jaar$


20,0%$

<$25$jaar$

$4.$Ik$kies$heel$bewust$voor$een$lagere$ bijtellingscategorie,$zelfs$als$dat$zou$betekenen$dat$ik$ moet$inleveren$op$'emoCe'$$

Lee8ijdsklasse(

10,0%$

<$25$jaar$

Lee8ijdsklasse(

Lee8ijdsklasse(

0,0%$

'3.$'EmoCe'$(design,$wegligging,$rijgedrag,$reputaCe,$ status)$wordt$voor$mij$persoonlijk$minder$belangrijk$$

36$2$40$jaar$ 41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$ 51$2$55$jaar$

51$2$55$jaar$

51$2$55$jaar$

56$2$60$jaar$

56$2$60$jaar$

56$2$60$jaar$

>$60$jaar$

>$60$jaar$

>$60$jaar$

7877

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013

$10.$Ik$heb$er$geen$probleem$mee$om$mijn$zakenauto$ te$delen$met$anderen$

11.$Ik$vind$de$zakenauto$een$belangrijke$ arbeidsvoorwaarde$


20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$


100,0%$

0,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$


25$2$30$jaar$

25$2$30$jaar$

<$25$jaar$

31$2$35$jaar$

31$2$35$jaar$

25$2$30$jaar$

41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$

36$2$40$jaar$

Lee8ijdsklasse(

36$2$40$jaar$

41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$

56$2$60$jaar$

>$60$jaar$

>$60$jaar$

>$60$jaar$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$

51$2$55$jaar$

14.$Ik$overweeg$serieus$om$te$kiezen$voor$een$ mobiliteitsbudget$waarbij$ik$zelf$zorg$voor$de$invulling$ van$mijn$mobiliteitsbehoePe.$ posi%ef(antwoord:('enigszins(+(helemaal(mee(eens'( 0,0%$

10,0%$

20,0%$

30,0%$

40,0%$

50,0%$

60,0%$

70,0%$

80,0%$

90,0%$

100,0%$

<$25$jaar$ 90,0%$

25$2$30$jaar$

100,0%$

Lee8ijdsklasse(

20,0%$

40,0%$

46$2$50$jaar$

56$2$60$jaar$

10,0%$

30,0%$

41$2$45$jaar$

56$2$60$jaar$

0,0%$

20,0%$

36$2$40$jaar$

51$2$55$jaar$

<$25$jaar$ 25$2$30$jaar$ 31$2$35$jaar$ 36$2$40$jaar$ 41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$ 51$2$55$jaar$ 56$2$60$jaar$ >$60$jaar$

10,0%$

31$2$35$jaar$

51$2$55$jaar$


Lee8ijdsklasse(

20,0%$

<$25$jaar$

$13.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$ en$kostenbewuster$in$te$richten,$ook$als$dat$betekent$ dat$ik$met$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden$EN$van$ andere$vervoersvormen$gebruik$moet$maken$(zoals$ Openbaar$Vervoer$of$autodeelconcepten)$

10,0%$

<$25$jaar$

Lee8ijdsklasse(

Lee8ijdsklasse(

0,0%$

12.$Ik$ben$bereid$om$mijn$mobiliteit$milieubewuster$en$ kostenbewuster$in$te$richten,$ook$als$dat$betekent$dat$ ik$een$kleinere$auto$moet$gaan$rijden$

31$2$35$jaar$ 36$2$40$jaar$ 41$2$45$jaar$ 46$2$50$jaar$ 51$2$55$jaar$ 56$2$60$jaar$ >$60$jaar$

7978

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 Naar inkomensklasse: "# �� ) �

��) �

��) �

��) �

!�) �

"�) �

# �) �

$�) �

%�) �

&�) �

!$ ��

��) �

��

� ��

��, � !��, � " ��, � #��, � $ ��, � %��, � &��, � '��, � (��, � )��, �!��, �

��!��

� �� #�� !��# ��

��#��$ ��

� ��

��%��

��"��

��

��

�� # ��%��

��$ ��&�� &��(�� (��!��

� �� "��

��!��!%��

��

� �� !%��

�

8079

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2013 8. Algemeen

Colofon

Vraag 54: Tot welke branche behoort uw bedrijf/het bedrijf waarvoor u werkzaam bent? 54. Tot welke branche behoort uw bedrijf/het bedrijf waarvoor u werkzaam bent?

Datum

54. Tot welke branche behoort uw bedrijf/het bedrijf waarvoor u werkzaam bent?

Grootte wagenpark (personenauto's en bestelauto's)

Deventer, september 2013 0-5

6 - 25 26 - 50 51 - 100 101 - 200 voertuigen voertuigen voertuigen voertuigen voertuigen

Answer Options Automotive

5,1%

3,2%

Meer dan 200 voertuigen

2,5% 2,7% 5,6% 10,0% 8,1% 16,7% Detailhandel food 0,9% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% •Detailhandel AM Automobiel Management non-food 2,6% 2,6%– Deventer 0,0% 2,7% 0,0% Financiële dienstverlening 6,8% 1,3% 5,0% 2,7% 16,7% •Gezondheidszorg RDC | Centraal Bureau Informatie – Amsterdam 7,7% Mobiliteit 1,9% 7,5% 10,8% 0,0% Groothandel 12,0% 17,9% 10,0% 10,8% 11,1% •Horeca VNAenVereniging van2,6% Nederlandse Autoleasemaatschappijen recreatie 3,2% 0,0% 0,0% 5,6% Industrie 7,7% 16,0% 30,0% 13,5% 0,0% Kunst en cultuur 0,9% 0,6% 0,0% 0,0% 0,0% Landbouw 1,7% 1,3% 0,0% 2,7% 5,6% Onderwijs 0,0% 1,3% 0,0% 0,0% 0,0% Overheid 2,6% 1,3% 0,0% 8,1% 0,0% VMS | Research, Intelligence & Strategy IJsselstein Transport en Logistiek 2,6% 5,1% 5,0% 5,4% 5,6% Zakelijke dienstverlening 42,7% 31,4% 30,0% 32,4% 27,8% Eric Vousten – principal researcher Ik weet het niet 0,9% 5,8% 0,0% 0,0% 5,6% Bouw 2013 is een onderzoek 3,4% 7,1% NZO van

Research & analyse

Redactie Automobiel Management – Deventer 54.$Tot$welke$branche$behoort$uw$bedrijf/ Automo1ve%

De Opmaakredactie – Wehl0,2%% 3,0%%

3,5%%

7,5%%

Druk

2,0%% 4,0%%

4,7%% Drukkerij 35,1%% Roelofs – Enschede

90%%

Detailhandel%food%

80%%

Financiële%dienstverlening% Gezondheidszorg% Groothandel% Horeca%en%recrea1e%

13,4%%

Industrie% Kunst%en%cultuur%

4,2%% 14,9%% 2,7%% 0,5%% 1,5%%

2,2%%

3,5% 7,5% 0,2% 2,0% 4,0% 4,7% 13,4% 2,2% 14,9% 0,5% 1,5% 0,5% 2,7% 4,2% 35,1% 3,0% 402 130

14 30 1 8 16 19 54 9 60 2 6 2 11 17 141 12 402 130

Answer Options

Bedrijf

Leasemaatschappij

Automotive Bouw Detailhandel food Detailhandel non-food Financiële dienstverlening Gezondheidszorg Groothandel Horeca en recreatie Industrie Kunst en cultuur Landbouw Onderwijs Overheid Transport en Logistiek Zakelijke dienstverlening Ik weet het niet

16,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 11,1% 0,0% 5,6% 0,0% 5,6% 0,0% 5,6% 0,0% 38,9% 16,7%

2,6% 7,2% 0,4% 1,9% 3,8% 4,2% 12,1% 3,0% 17,0% 0,4% 1,1% 0,8% 2,6% 3,8% 37,7% 1,5%

Ik%weet%het%niet%

3,5% 7,5% 0,2% 2,0% 4,0% 4,7% 13,4% 2,2% 14,9% 0,5% 1,5% 0,5% 2,7% 4,2% 35,1% 3,0% 402 130

14 30 1 8 16 19 54 9 60 2 6 2 11 17 141 12 402 130

54.$Tot$welke$branche$behoort$uw$bedrijf/het$ bedrijf$waarvoor$u$werkzaam$bent?$ 100%%

Ik%weet%het%niet% Zakelijke%dienstverlening%

Transport%en%Logis1ek%

80%%

Transport%en%Logis1ek%

Landbouw%

50%%

40%%

Industrie%

40%%

Groothandel%

Onderwijs%

60%%

Kunst%en%cultuur%

Horeca%en%recrea1e%

Overheid%

70%%

50%%

30%%

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 25,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 50,0% 0,0% 25,0% 0,0% answered question skipped question

Response Count

90%%

Onderwijs%

60%%

3,5% 9,6% 0,0% 2,6% 5,2% 7,0% 16,5% 0,9% 12,2% 0,9% 1,7% 0,0% 0,9% 6,1% 28,7% 4,3%

Response Percent

Zakelijke%dienstverlening%

Overheid%

70%%

Bedrijf + Ik weet het Leasemaatschappij niet

Landbouw% Kunst%en%cultuur% Industrie% Horeca%en%recrea1e%

30%%

Groothandel%

Landbouw%

20%%

Gezondheidszorg%

20%%

Gezondheidszorg%

Onderwijs%

10%%

Financiële%dienstverlening%

10%%

Financiële%dienstverlening%

Overheid% Transport%en%Logis1ek%

0,5%%

0,0% 14,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 5,9% -0,0% Bunnik 26,5% 0,0% 0,0% 0,0% 8,8% 2,9% 38,2% 2,9%

Response Count

100%%

Bouw%

Detailhandel%non>food%

Response Percent

54.$Tot$welke$branche$behoort$uw$bedrijf/het$bedrijf$ waarvoor$u$werkzaam$bent?$

het$bedrijf$waarvoor$u$werkzaam$bent?$

Vormgeving / opmaak

Het wagenpark van uw onderneming is:

Zakelijke%dienstverlening% Ik%weet%het%niet%

0%%

Detailhandel%non>food% 0%>%5% 6%>%25% 26%>%50% 51%>%100% 101%>%200% >%200% voertuigen% voertuigen% voertuigen% voertuigen% voertuigen% voertuigen% Groo=e$wagenpark$

Detailhandel%food% Bouw% Automo1ve%

0%%

Detailhandel%non>food% Bedrijf%

Leasemaatschappij%

Bedrijf%+% Leasemaatschappij%

Eigendom$wagenpark$

Detailhandel%food% Bouw% Automo1ve%

100

5.indd 100

20-09-2013 12:18:53

8162

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

Recommend Documents