VÝVOJ VÝROBA PRODEJ - SERVIS HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ NÁŘADÍ - ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ POTRUBNÍ DOPRAVA NABÍDKA 2014

VÝVOJ – VÝROBA – PRODEJ - SERVIS HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ NÁŘADÍ - ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ POTRUBNÍ DOPRAVA Společnost je zapsána do obchodního rejstříku u Krajského soudu v Ostravě, oddíl B, vložka 1025 ode dne 23.5.1995

NABÍDKA 2014 TECHNOLOGIE ČERPÁNÍ, DOPRAVY A DEPONIE SEDIMENTAČNÍCH KALŮ V PODZEMÍ HLUBINNÝCH DOLŮ

Kontaktní osoby: Jan Jenkner, tel. +420 595 782 251/kl. 34, e-mail: [email protected] Ing. Petr Piskorz, tel. +420 595 782 251/kl. 15, e-mail: [email protected] KOEXPRO OSTRAVA, akciová společnost U Cementárny 1303/16 703 00 Ostrava - Vítkovice IČ: 60793121 Etika a slušnost – zásady uplatňované v obchodních vztazích KOEXPRO OSTRAVA, a.s.

Tel.: +420 595 782 251-2 Fax: +420 595 782 250 e-mail: [email protected] http://www.koexpro.cz CODE/VPS/06/2014


TECHNOLOGIE ČERPÁNÍ DOPRAVY A DEPONIE SEDIMENTAČNÍCH KALŮ V PODZEMÍ HLUBINNÝCH DOLŮ 1.

Úvod Stávající technologie čištění jímek a žumpovních překopů (dále ŽP), jsou převážně založeny na využívání důlních nakladačů (kolejových, nebo kolových) k odtěžení kalů do důlních vozů, kdy po sedimentaci kalů ve vozech a odstranění vody, dochází k vyklopení kalů do důlního zásobníku, atp. Tyto technologie kladou vysoké nároky na pracnost při těžení kalů v ŽP a jsou považovány za jednu z nejstarších a nejméně produktivních i nejhorších prací v podzemí.

2.

Návrh řešení Akciová společnost KOEXPRO OSTRAVA ve spolupráci s důlními podniky OKD vyvinula v posledních letech a následně ověřila několik technologických variant mechanizovaného čerpání, dopravy a ukládání, popř. likvidaci důlních kalů: a) Mechanizované nakládání sedimentovaných kalů ze sběrné sedimentační jímky umístěné před ŽP ve zhlaví (rozměry cca 30 m x 4 m x 3 m) a zařízení pro čištění jímky ZČJ do vozů. Po sedimentaci kalů a odstranění vody jsou vozy se sedimentem vyklápěny do skipového zásobníků. Tato technologie – viz příloha č. 1 je instalována na 5. patře Důl Paskov, závod Staříč, více než 5 let. b) Odčerpání důlních kalů z kalových jímek, nebo ŽP do podávacího čerpadla umístěného mimo ŽP, které dopraví kaly na místo určení, tzn.: b1) do odložených důlních děl (stařin) za hráz (možný transport z „vtažného – těžního“ patra na výdušné do 200 m svislou jamou nebo vrtem) – viz příloha č. 2; b2) do surové těžby – do zásobníku nebo na pás – tato technologie vyžaduje zachování vysoké technické kázně při čerpání sedimentů, vč. zpracování technologických postupů čerpání sedimentů, vč. stanovení zásad, kyd sediment do zásobníku dopravovat – viz příloha č. 3; b3) do dopravního potrubí sloužícího k dopravě „vody se sedimentem“ do ŽP – viz příloha č. 4, č. 5 a č. 6; Technologie dle b1) je v OKD, a.s. provozována na Dole ČSA – závod Lazy a Dole Darkov. Na závodě Lazy je provozována technologická linka – částečně viz příloha č. 2 od roku 2000. Z příloh č. 7 a 8 jsou zřejmé dosažené výkonové parametry této technologie. V současné době je tato technologie provozována na 9. patře závodu Lazy v pomocné čerpací stanici, kde došlo k nahrazení, podvozku a agregátu nakladače Hausser, jako zdroje pracovního média a nosič čerpacího agregátu KTX 80 a čeřidla ČH1, důlní lokomotivou s čerpadlem, které přečerpává kaly do čerpacího agregátu CŽS 01 (KTX 200) a následně potrubím DN 150 jámou č. 5 na 8. patro a do starých uzavřených důlních děl – viz příloha č. 2.

KOEXPRO OSTRAVA, akciová společnost U Cementárny 1303/16 703 00 Ostrava - Vítkovice IČ: 60793121 Etika a slušnost – zásady uplatňované v obchodních vztazích KOEXPRO OSTRAVA, a.s.



Na Důl Karviná – závod Doubrava byla instalována technologická linka pro čerpání a dopravu kalů do zásobníku uhlí – viz příloha č. 3 – video – www.koexpro.cz, ke stažení – Čerpání a doprava kalů ze žumpovních překopů do surové těžby na dolech OKD, a.s. Technologická linka sestávala z (detaily viz video www.koexpro.cz):  čerpacího agregátu KTX/80 atp.;  čeřidla hydraulického ČH1;  hydraulického agregátu HAK – 100/125atp.;  nosné a pojezdové jednotky ovládané hydraulikou (MZK3);  hydraulického ovládání včetně rozvodů; Na zhlaví ŽP je instalován mezizásobník s mísičem (2,5 m3) a čerpacím agregátem KTX 80, vč. příslušenství, které tvoří vkládací kus (pro čištění potrubí), měřící kus a kulový uzávěr. Tímto zařízením bylo možno dopravovat potrubní trasou/potrubní DN 100 sedimenty do zásobníků uhlí. Základní technické parametry čerpacích agregátů (viz příloha č. 9), vč. příslušenství, umožňují výrobci sestavovat technologické linky podle požadavků důlního provozu. 3.

Závěr Uvedené technologie jsou založeny na využití technických prostředků vyvinutých a vyrobených v akciové společnosti KOEXPRO OSTRAVA. KOEXPRO OSTRAVA, a.s. nabízí spolupráci důlním podnikům při zpracovávání návrhu a realizace technologie odtěžení důlních kalů z kalových jímek, ŽP, atp. dle požadavků a technických podmínek provozu žadatele. Vstupními parametry pro zpracování nabídky realizace jsou zejména:  rozbor zrnitosti a složení sedimentovaných kalů v příslušných důlních dílech (jímky a ŽP) v rozsahu požadovaných žadatelem;  určení požadovaného místa uložení kalů, včetně stanovení potrubní trasy pro jejich dopravu (dodavatel stanoví velikost potrubí vytyčené trasy, dle délky a výškového rozdílu dopravní trasy);  místa pro napojení a kapacitu zdrojů energie (elektřina, tlaková voda, stlačený vzduch);  určení prostorů pro montáž technologických celků dodavatele;  možnost komunikace mezi jednotlivými pracovišti;  zajištění vstupu, případně dopravy k místu realizace pro technický dozor dodavatele, při montáži a realizaci díla;  termín realizace a doba určená k realizaci předmětu díla. Přednosti technologie čerpání, dopravy a deponie sedimentačních kalů v podzemí důlních podniků dokládá příloha č. 10, zpracovaná v 12/2006 – Rozbor nákladů při těžení ŽP stávající technologií a při využití technologie KOEXPRO.




ZAŘÍZENÍ PRO ČISTĚNÍ JÍMKY ZČJ 1 - PŘÍLOHA Č. 1 Užití a popis:

Zařízení pro čistění jímky ZČJ 1 (dále jen ZČJ 1) je zařízení charakteru lopatového nakládače s hydraulickým pohonem. Hydraulický agregát poháněný elektromotorem je umístěn přímo na zařízení a je napájen přes kabelovou trolej. ZČJ 1 umožňuje svou konstrukci čistění sedimentačních jímek, situovaných zpravidla před žumpovními překopy v podzemí hlubinných dolů. Při této činnosti ZČJ 1 pojíždí s obsluhou po pojezdové dráze nad čištěnou jímkou, vybírá kaly ze dna jímky a nakládá je do přistavených důlních vozů na trati podél jímky. ZČJ 1 se skládá z těchto hlavních částí: minirypadla, pojezdového rámu s kladkovým vedením na dráze, hydraulického obvodu a elektronapájení. Základní technické údaje:

Typ Příkon elektromotoru Napěťová soustava Pracovní tlak Pracovní médium Pojezdová rychlost zařízení Max. dosah x hloubka x výška Objem lopaty Úhel otáčení výložníku vůči ose Vnější rozměry š x v x l Hmotnost

kW V/Hz MPa

ZČJ 1 4 3x500/50 16

hydr. kapalina o viskozitě 46 mm2.s-1 při 40ºC

m.min-1 m dm3 ° mm kg

14 2,6 x 2 x 3,3 50 nebo 80 30/100 2 790x2 735x5 050 1 170,0

ZČJ 1

Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích „nebezpečné atmosférické podmínky 2“ dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.

TECHNOLOGICKÁ LINKA PRO ČERPÁNÍ A DOPRAVU UHLENÝCH KALŮ ZA HRÁZ (DO STAŘIN) - PŘÍLOHA Č. 2




ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA Z OVĚŘOVACÍHO PROVOZU ČERPÁNÍ A DOPRAVY KALŮ - PŘÍLOHA Č. 3a V měsíci dubnu 2006 byla provedena komplexní instalace technologického zařízení pro čerpání a dopravu kalů z žumpovního překopu 10. patra na závodě Doubrava Dolu ČSA. Čerpací zařízení sestává z pojízdného adaptéru ovládaného přímočarými hydromomotory s vřetenovým čerpadlem KTX 80 pro vlastní čerpání a čeřidlem pro rozmělnění kalů, dále hydraulického agregátů OA-4-P5 s pojezdem (vpřed-vzad) a kabelového podvozku. Čerpané kaly jsou dopravovány přes požární hadici „B“ do potrubí Js 100 do mezizásobníku. dopravovaná délka v žumpovním překopu je od cca 0  120 metrů )celková délka žumpovního překopu). Mezizásobník s podávacím vřetenovým čerpadlem KTX 80 – N3 je umístěn na zhlaví žumpovního překopu. U mezizásobníku je situovaná armatura pro čištění dopravního potrubí Js 100 v délce cca 430 m ústícího do centrálního zásobníku ukončeného výsypnou koncovkou s lapačem čisticí vložky. Před výsypnou koncovkou je armatura pro zpětný výtlak vody do vedlejšího křídla žumpovního překopu. V průběhu ověřovacího provozu bylo navrženo několik úprav čerpacího zařízení jako:  prodloužení stabilizačních nosníků s možností hydraulického ovládání  výměna aretačních držáků bočních posuvných přímočarých hydromotorů  úprava sacího koše vřetenového čerpadla KTX 80  úprava hydraulického rozvodu pro hydromotor sacího vřetenového čerpadla a hydromotorů čeřidla z důvodu nezávislého chodu a úpravy otáček čerpadla  úprava aretace stírací vrtule v sacím koši Záměr vlastního čerpání a dopravy kalů spočíval v maximálně možné zhuštěné směsi sedimentovaných kalů z místa čerpání v žumpovním překopu a dopravy do těživa centrálního zásobníku na vzdálenost cca 500 metrů. Z tohoto důvodu bylo nutno řádně vyčerpat vodu z průsaku čerpacím zařízením do vedlejšího křídla žumpovního překopu, a pak provést vlastní čerpání sedimentovaných kalů do dopravního potrubí. Bylo odzkoušeno čerpání řidších i hustých kalů v omezeném množství přímo do centrálního zásobníku na ponechanou vrstvu těživa (mimo průběh těžby). Při řidší konzistenci kalů (cca 12 vozů) došlo k průsaku a zvlhčení těživa v centrálním zásobníku (výška hladiny 7 metrů) a při odtěžení nebylo zaznamenáno žádných problémů. Při hustší konzistenci kalů (cca 20 vozů) došlo k usazení vrstvy kalů, která se nepromísila s těživem a při odtěžení bylo zaznamenáno „vytečení“ cca 1 vozu kalů na plošinu výsypné stanice (plničky) odkud byly shrnuty do výsypky. Nebylo však zaznamenáno znečištění vynášecího článkového dopravníku ani hřeblového dopravníku, jenž vynáší těživo na těžní pásovou linku. Z těchto poznatků jednoznačně vyplývá nejvhodnější provádění čištění žumpovního překopu do centrálního zásobníku v průběhu těžby těživa dopravními pásy, kdy dojde k promíchání kalů s těživem bez vedlejších možných problémů. Maximální množství čerpaných kalů z žumpovního překopu je 10 m3/hod, což je nesrovnatelné s dopravovaným množstvím horniny. Obložení technologické linky v době zkušebního provozu bylo dvěma pracovníky v žumpovním překopu u čerpacího zařízení, jedním pracovníkem u mezizásobníku s podávacím vřetenovým čerpadlem a jedním pracovníkem u výsypu do centrálního zásobníku.




Při zautomatizováni provozu mezizásobníku je možno provádět čerpání a dopravu kalů celkem se třemi pracovníky z čehož jeden bude provádět občasnou kontrolu mezizásoníku a výsypu. dále ověřovací provoz prokázal, že při vzdálenosti od mezizásobníku do centrálního zásobníku tj. cca 430 metrů se pohyboval tlak v dopravním potrubí od 4 do 8 barů. Podávací vřetenové čerpadlo KTX 80-N3 dává tlak nad 20 barů, z čehož vyplývá, že směs je možno dopravovat na podstatně větší dopravní vzdálenosti. Závěrem možno konstatovat, že ověřovací provoz prokázal vhodnost a možnost čerpání a dopravu kalů na větší vzdálenosti do těžby při zvýšené produktivitě a kultuře práce vzhledem ke klasickému čištění. Komplexní technologická linka čerpání a dopravy kalů byla předvedena zástupcům dolů ČSM a Staříč a zástupcům několika dolů z polské republiky na Dole ČSA – závod Doubrava, kde byl také pořízen videozáznam celkového procesu. Zástupci jak českých, tak polských dolů projevili zájem o nasazení této technologie s tím, že bude potřeba vstoupit v jednání s vedením jednotlivých podniků a provést laboratorní rozbor konzistence kalů na závodech. V Doubravě dne 12.7.2006 Zpracoval: Za fy KOEXPRO – Miroslav Churý Za důl ČSA, závod Doubrava – Jiří Cílek

TECHNOLOGICKÁ LINKA PRO ČERPÁNÍ A DOPRAVU SEDIMENTŮ DO ZÁSOBNÍKU (NA PÁSOVÝ DOPRAVNÍK - PŘÍLOHA Č. 3b




TECHNOLOGICKÁ LINKA K ČERPÁNÍ JÍMEK, CHODEB, LIKVIDACE HAVÁRIÍ - PŘÍLOHA Č. 4

ČERPADLO UMÍSTĚNÉ NA POČVĚ - PŘÍKLADNÉ PROVEDENÍ

PŘÍKLADNÉ PROVEDENÍ ČERPÁNÍ KALŮ ZE ZÁCHYTNÉ JÍMKY PŘÍLOHA Č. 5




ZÁPIS Z KONTROLNÍHO DNE K ČERPÁNÍ KALOVÝCH JÍMEK ČERPADLEM KTD-15 DNE 22.2.2002 - PŘÍLOHA Č. 6 Přítomni:

za důl Čs. armáda, o.z.: za KOEXPRO OSTRAVA, a.s.

Churý M., STR, Hrtánek V., ved. CPO Prauzek Lumír, Prokop Jiří

Čerpání prováděno trubkovým podavačem KTD-15 z kalové jímky situované na tř. 7 3911 za vratnou stanici pásového dopravníku TP č. 13D. Čerpání provozováno cca 2. měsíce s velmi dobrými výsledky. Čerpaná konzistence je dopravována dopravním potrubím ø 100 mm do žumpovního překopu 10. p.č. 1019a. Trubkový podavač je zavěšen na nosném vozíku ZD-24 a posouván po ZD-24 cca 5 m v místě čerpání. Ředění konzistence kalů se provádí tlakovou vodou. Trubkový podavač má schopnost čerpání kalů do garance 6 mm. Dopravní délka čerpání je cca 800 m s převýšením cca 15 m. Maximální výkon trubkového podavače je 16 m3/hod. Dosavadní průběh čerpání Po dobu čerpání byly zaznamenány 2 poruchy, a to: 1. Uvolněná stěrací vrtule před sacím košem. Provedena oprava zaměstnanci KOEXPRO OSTRAVA, a.s. nalepením nové stěrací vrtule. Jako opatření byla provedena montáž ochranného koše na sací trubce, čímž je zabráněno vniknutí větších předmětů ke stěrací a jejího poškození, případně ztráty. 2. Hlášena porucha elektroovládání trubkového ovladače. Provedena oprava důlní elektroúdržbou. Trubkový podavač provozuschopný. Vzhledem k výborným provozním schopnostem trubkového podavače navrhují zástupci Dolu Čs. armáda, o.z. nákup dalších 2 ks obdobného zařízení. Požadujeme, aby zařízení mělo při stejných parametrech menší rozměr a možnost výměry pohonné jednotky na pracovišti. Zaměstnanci KOEXPRO OSTRAVA, a.s. předloží nabídku na požadované zařízení, včetně cenové kalkulace. Byla projednána možnost využití pro uvedené zařízení hydromotorů nebo pneumotorů. Dále byla prokonzultována možnost čerpání kalů z žumpovních překopů, a to tak, že kaly by byly dopravovány potrubím přímo do centrálního zásobníku, kde by byly směšovány s těžbou. Pro posouzení možností požadují: - čerpané množství, - dopravní vzdálenost, - převýšení, - možnost zdroje energie pro pohon čerpacího agregátu, - termín provozu, - provozní ověření trubkového podavače KTD-15 bude ukončeno do 20.3.2002 závěrečným posouzením. Zapsal: M. Churý Doubrava 2002-02-22 KOEXPRO OSTRAVA, akciová společnost U Cementárny 1303/16 703 00 Ostrava - Vítkovice IČ: 60793121 Etika a slušnost – zásady uplatňované v obchodních vztazích KOEXPRO OSTRAVA, a.s.



ZÁVĚRY K VÝSLEDKŮM PROVOZOVANÉ TECHNOLOGIE KOEXPRO OSTRAVA,A.S. „ČERPÁNÍ KALŮ ZE ŽUMPOVNÍCH PŘEKOPŮ NA DOLE LAZY“ - PŘÍLOHA Č. 7 Technologie je tvořena :   

 

Čerpacím agregátem typu KTX 125 N (umístěným na rameni upraveného stroje Hausher – potřeba manipulace). Tento agregát je tvořen vřetenovým čerpadlem s hydraulickým (olejovým) pohonem. Flexibilními hadicemi (požární hadice B 75) určenými k dopravě čerpané směsi do pístového čerpadla. Čerpacím agregátem typu ČZS 1 N /nové označení KTX 200/ (umístěným stacionárně na počvě na počátku ŽP). Tento agregát je tvořen dvojčinným pístovým čerpadlem s hydraulickým (olejovým) pohonem. Zdrojem tlakového media - dvojicí hydraulických agregátů typu OA 4 o výkonu 2x 30 kW. Dopravním potrubím DN 100 s výstupem do určeného místa (do stařin 8. resp. 9. patra).

Zadané parametry na výstupu technologie : 3 -1  Dopravované množství zahuštěných kalů.....................10 m .h  Hydraulický tlak na výstupu pístového čerpadla............4 resp.6 MPa Požadavky uživatele: Parametry technologie tak, aby zvládla potrubní dopravu zahuštěné směsi:  s využitím dopravního potrubí DN 100 v celé délce na výtlačné straně.  zajištěním potrubní dopravy načerpané směsi v celkové délce do 1500 m a s převýšením až 220 m. 3 -1  zajištěním průměrného množství dopravené směsi min. 5 m .h Hodnocení uživatelem:  Doba provozování celkem: 30.6.2000 až 22.4.2004  Hodnocení: viz příloha,zpracovaná ke dni 25.2.2005 Hodnocení dodavatelem (KOEXPRO OSTRAVA,a.s.). a) Celkové načerpané množství kalů b) Celková doba čistého času čerpání c) Celkové průměrné množství dopravené směsi

3

2 439 m 298,5 h 3 -1 8,2 m .h

Závěr : 1. Požadavky uživatele v dosud realizovaném provozu byly splněny (průměr). 2. Dle stavu dopravní trasy,ale zejména vzhledem k zapracování obsluhy, byla výkonnost čerpání na počátku – v roce 2000 3 -1 3 -1 průměrně 5,5 m .h , po zapracování – v roce 2004 až 12,3 m .h . 3. Technologie je nadále provozuschopná a připravené k dalšímu využití. Zpracoval: Ing.Mrůzek, Ing.Štos Datum: 31.3.2005

HODNOCENÍ ČERPÁNÍ KALŮ NA DOLE LAZY - PŘÍLOHA Č. 8

Technologie: Čerpání kalů ze žumpovních překopů na Dole Lazy technologií KOEXPRO OSTRAVA,a.s. Technologie je tvořena : a) Samonasávacím čerpacím agregátem typu KTX 125 N, čerpajícím směs flexibilními hadicemi do výkonového pístového čerpadla typu ČZS 1N/KTX 200 b) Pístovým čerpadlem typu ČZS 1 N/KTX 200, zabezpečujícím dopravu směsi potrubím do určených prostor. Základní plánované parametry technologie: 3 -1 a) Dopravované množství zahuštěných kalů až 10 m .h b) Hydraulický tlak na výstupu z KTX 125 N 0,6 MPa c) Hydraulický tlak na výstupu z ČZS 1 N/KTX 2004 MPa Čerpání kalů na Dole Lazy probíhalo dosud v těchto etapách: 1. etapa



3. etapa



4. etapa



Čerpání levé komory žumpovního překopu na 8. patře, probíhalo v období 30. 6. 2000 až 30. 8. 2000 a bylo 3 odčerpáno 345 m za 62,5 hod. čistého času čerpání, 3 -1 což činí průměrně 5,5 m .h 2. etapa  Čerpání pravé komory probíhalo v období 13. 9. 2000 3 až 8. 10. 2000 a bylo odčerpáno 640 m za 82 hod. 3 -1 čistého času čerpání, což činí průměrně 7,8 m . h . Dopravní trasa na výstupu z ČZS 1 N/KTX 200 byla dlouhá 1240 m s nepatrným výškovým převýšením (3,5 m), potrubím o průměru 100 mm. Kaly byly ukládány do znepřístupněných důlních prostor.

Čerpání levé komory žumpovního překopu na 9. patře, probíhalo v období 26. 8. 2002 až 6. 9. 2002 a bylo 3 odčerpáno 445 m za 71 hod čistého času čerpání, což 3 -1 činí průměrně 6,2 m .h . Dopravní trasa na výstupu z ČZS 1 N/KTX 200 byla dlouhá 1500 m s převýšením 200 m (z 9. na 8. patro), potrubím o průměru 100 mm. Kaly byly opět ukládány do znepřístupněných důlních prostor.

5. etapa

 

Čerpání pravé komory žumpovního překopu na 9. patře, probíhalo v období 19. 1. 2004 až 5. 3. 2004 a 3 bylo odčerpáno 712 m za 58 hod čistého času čerpání, 3 což činí průměrně 12,3 m / hod. Dopravní trasa s převýšením 200 m, potrubí JS100, délka trasy 1 100 m. Čerpání levé komory žumpovního překopu na 9. patře, probíhalo v období 29. 3. 2004 až 22. 4. 2004 a bylo 3 odčerpáno 297 m – stejné výkony a trasa jak v bodě 4.

Hodnocení za Důl Lazy provedl:Ing.Václav Gwuzd, vedoucí mechanik Datum: 25. 2. 2005




ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY ČERPADEL KOEXPRO OSTRAVA, A.S. - PŘÍLOHA Č. 9 1. 2.

-1

Výkon čerpadel je závislý na počtu otáček (1.min ) při maximální kluzné rychlosti 1,5 Vgm (m/s) – viz graf – Průtoková charakteristika a střední kluzná rychlost. Maximální koncentrace pevných látek – 60% čerpaného objemu.

Typ čerpadla

KTX 80 I. stup.

KTX 80 II. stup.

KTX 100 I. stup.

KTX 100 II. stup.

KTX 125 I. stup.

KTX 125 II. stup.

KTX 150

KTX 200

Max. dopravní tlak

MPa

0,6

1,2

0,6

1,2

0,6

1,2

4

4

Max. průměr zrna

mm

5

5

7

7

10

10

30

40

m3.h-1

12

12

18

18

22

22

10

26

Max. dopravní výkon Max. délka vláknitých částic

mm

60

60

80

80

100

100

1.min-1

350

350

300

300

250

250

Průměr výtlačného hrdla

mm

80

80

100

100

125

125

100

150

Hlavní rozměry (š x v x d)

mm

200x262x1145

200x262x1395

220x262x1213

220x300x1709

250x300x1508

250x300x1908

3350x1495x1200

4498x1644x1430

kg

65,0

73,0

76,0

130,0

136,0

180,0

1 150,0

2 254,0

kW

6

6

7,5

7,5

7,5

7,5

30

2 x 30

Optimální otáčky

Hmotnost čerpadla bez pohonu Výkon motoru čerpadla

PŘÍKLADNÁ KALKULACE * - PŘÍLOHA Č. 10 (*PRO PŘÍKLADNOU KALKULACI BYLY POUŽITY ÚDAJE Z ROKU 2006) Rozbor nákladů při těžení ŽP stávající technologií a při využití technologie KOEXPRO OSTRAVA, a.s. Vzor pro výpočet obsahu ŽP: Délka ŽP……………………120 m Šířka ŽP………………….…4 m Výška vrstvy……………..…2,1 m Celkové množství v ŽP…../120 x 4 x 2,1/…..cca 1 000 m3 původní technologie (PT) Počet pracovníků na směně 4-5 / 2 pracovníci u čerpání v ŽP, pracovník u podávacího čerpadla / - TKO Náklady na směnu 3 840,0 - 4 800,0 Kč / při hodinové sazbě 120,0 Kč Výkon v m3/směna 20 m3 (cca 25 vozů JDV) / výkon čerpadla cca 10 m3/hod při čistém času čerpání 6,0 Kč/hod Počet směn potřebných pro odtěžení 1 000 m3 kalů 50 / 1 000 m3 : 20 = 50 směn - PT, 1 000 m3 : 60 = 16,6 = 17 směn - TKO / Náklady na mzdy 192 000,0 až 240 000,0 Kč / z původních nákladů cca 25 % Úspory nákladů na mzdy při čerpání 1 000 m3 kalů celkem Výpočet spotřeba energie: Spotřeba vzduchu: PPN 1S Spotřeba elektřiny: HAK-OA4 + HAK 100/2080 Spotřeba vzduchu pro vyčištění ŽP / 50x6x636 Spotřeba elektrické energie pro vyč. ŽP / 17x6x30 Cena vzduchu tis.m3 = 260,0 Kč Cena el. energie kW = 1,568 Kč

636 m3 190 800 m3 49 608,0 Kč -

Úspory nákladů na energii při čerpání 1 000 m3 kalů celkem / vzduch 49 608,0 Kč - PT / el. energie 6 466,0 Kč - TKO / Celkové úspory nákladů po odčerpání 1 000 m3 kalů ze ŽP dle vzorového výpočtu vyplývající z porovnání nákladů současně provozovaných technologií čištění ŽP s technologií KOEXPRO OSTRAVA, a.s. činí

technologie KOEXPRO OSTRAVA, a.s (TKO) 3 2 280,0 Kč 60 m3 17 48 960,0 Kč 143 040,0 Kč 30 kW/hod. 3 060 kW 4 798,0 Kč 44 810,0 Kč

187 850,0 Kč

Poznámka: Srovnatelná základna v obou případech - čerpání do JDV vozů v ochozu na zhlaví ŽP.



VÝVOJ VÝROBA PRODEJ - SERVIS HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ NÁŘADÍ - ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ POTRUBNÍ DOPRAVA NABÍDKA 2014

Recommend Documents