Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína
Jméno: Tomáš Krulich Skupina: 2 55
Mapa vysokorychlostní tratě Peking-Šanghaj Původně technologie Maglev Odstoupení od magnetické technologie z důvodu vysokých nákladů
1
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Propojuje dvě nejprominentnější ekonomické oblasti země Paralelní k již existující trase Výhradně vyhrazena osobním vlakům
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Projekt V roce 1998 studie V roce 2006 projekt schválen V roce 2009 by měl být zprovozněn první úsek mezi Pekingem a městem Tianjin. Trať navržena na rychlost 300 km/h - zredukování cestovní doby z 14 hodin na 5 hodin Předpoklad – denně 200 000 tisíc pasažérů Předpokládaná cena - ¥100mld. ($12mld.)
2
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Základní údaje: Provozovatel Uvedení do provozu ( plánované) Délka trati Nové stanice Maximální rychlost Rozchod
Čínské ministerstvo dopravy 2010 1 318 km 24 300 km/h (186 mph) 1 435 mm
Elektrifikace: Napětí Proud
25 kV střídavý
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Infrastruktura: Dvě třetiny trasy budou ležet na náspech a jedna třetina na mostech Nutné překročit dvě významné řeky: Žlutou a Yangtse
3
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Dodavatelé: Voith Turbo Saargummi Pintsch Bamag Nexans Heurteaux Faiveley transport BWG ContiTech Railway Engineering
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Signalizace/komunikace Vybudování kontrolního centra V plánu instalaci celo-čínského železničního kontrolního systému, který bude navržen tak, aby byl kompatibilní s budoucím vývojem kdekoliv v zemi. Systém automatické ochrany vlaků LKJ – 93, používající spojení zařízení u železniční trati s monitorem a záznamem rychlosti vlaků Budoucnost Ambiciozní cíl - do roku 2020 vytvořit síť vysokorychlostních tratí o celkové délce 12 000 km Dalšími významnými vysokorychlostními úseky měly být tratě Wuhan – Guangzhou (350 km/h, 968 km) a Zhengzhou – Xian (300 km/h).
4
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Vozový park – Siemens ICE 3 (CRH)
První tři vlaky vyrobeny v německu, 57 bude vyrobeno v Číně
Kontrakt má hodnotu € 1.3 mld
Délka souprav 200 m s místy k sezení pro až 600 pasažérů v osmi vozech
Šířka vlaku 3,625 mm - instalaci 3 + 2 sedadel ve vozech standardní třídy a 2 + 2 sedadel ve vozech první třídy
Výkon 8 800 kW
50 % dvojkolí hnaných - převýšení až 40 promile
Elektrická brzda rekuperuje energii zpět do sítě, což vede k dodatečné úspoře elektrické energie a nákladů.
Vlakový zabezpečovací systém je postaven na evropském systému ETCS a bude speciálně modifikován pro čínské tratě
Fungují i v teplotách, pohybujících se od - 25 stupňů Celsia do + 40 stupňů Celsia
5
6
Vysokorychlostní trať Peking-Šanghaj, Čína Vozový park Stavba vlastních vlaků schopných jet až rychlostí 380 kilometrů v hodině Rychlostní rekord 394,3 km/h Do roku 2010 v provozu
Úsek Peking-Tianjin, Čína Základní údaje: Operátor Zahájení stavby Plánované otevření Délka trasy Počet stanic Maximální rychlost na trati Rozchod kolejí Cestovní doba Předpokládaná cena
Čínské ministerstvo železnic Červenec 2005 2009 (2008) 115 km (72 mil) 4 300 km/h, s možností zvýšení rychl. na 350 km/h 1 435 mm 30 minut ¥ 14.3 mld. ($ 1.73 mld.)
7
Situace trasy Peking - Tanjin
Úsek Peking-Tianjin, Čína Projekt Koridor mezi dvěma hlavními centry – v současnosti zácpy a pomalé žel. služby Každé 3 minuty vlak = 180 vlaků za den 4 stanice V Tianjinu využita existující-dodatečná nástupiště Peking Nan přestavěna, 5 speciálních nástupišť
8
Úsek Peking-Tianjin, Čína Infrastruktura 100 km viaduktem a 15 km po náspu V Peking Nan bude vybudováno přímé propojení s trasou Metra Z mezinárodního letiště v hlavním městě bude existovat expresní propojení na metro Odbočka z vysokorychlostní trasy - spojení s centrem města Peking.
Úsek Peking-Tianjin, Čína Budoucnost Prodloužení trasy o 40 km z Tianjin do Tangu Vybudování odbočky pro přepravu pasažérů na a z mezinárodního letiště hlavního města Peking. Provedeny studie, za účelem určení očekávaného nárůstu provozu.
9
Peking – jižní nádraží
Vedení tratě Peking – Tianjin ve městě
10
Nádraží Šanghaj – jih
Nádraží Šanghaj – jih
11
Stanice Tianjin
Vedení trati po viaduktu
12
Ukázka jízdního řádu a jízdenek
13
Tabulka vysokorychlostních tratí do roku 2010
14
…..a
to je vše
Děkuji za pozornost
15
