Měsíčník akciové společnosti ŽS Brno Březen 2005
Ročník XI
Stavíme kolektor v Praze
strana 4
Zimní klání SKOL ŽS 2005
strana 6
Přemístění měnírny Karlín
strana 8
Výsledky hospodaření za rok 2004 a plán roku 2005 Výsledky společnosti za rok 2004 Společnost dosáhla v roce 2004 nejlepších výsledků v celé 52 let dlouhé historii. Největší přírůstky zaznamenaly kvalitativní ukazatele – zisk před zdaněním, celkový zisk a přidaná hodnota. Přidaná hodnota poprvé přesáhla magickou hranici jedné miliardy korun.
výsledky roku 2004
plán
mzdového vývoje. Závody 30 a 50 splnily své úkoly jen částečně, ředitelství se podařilo dodržet stanovený rozpočet. A nyní trochu o příčinách nesplnění plánu. Výpadek výkonů způsobil posun zahájení staveb Přerov-Olomouc a Piešťany-Trnava. Firmu devastující „soutěž o nejhorší stavbu“ v roce 2004 vyhrála ČOV Modřice (minus 40,0 mil. Kč), na druhém a třetím místě jsou dvě stavby závodu
skutečnost rozdíl
procento
výkony
9 715,3
8 084,0
-1 631,3
-16,8 %
přidaná hodnota
1 269,0
1 141,5
-127,5
-10,0 %
zisk před zdaněním
180,2
146,9
-33,3
-18,5 %
zisk po zdanění
110,2
84,5
-25,7
-23,3 %
Skoro se to ani nehodí v této souvislosti říkat, ale pojďme do toho: přes tato pozitiva nebyl plán splněn. Základními příčinami nesplnění plánu jsou nenaplněné výkony a četný výskyt ztrátových staveb. Všechny svoje plánované úkoly splnil závod 20, závodu 40 ve stoprocentním plnění vadí nedodržení stanoveného
Vážení zaměstnanci a vážení obchodní přátelé, dovolte, abychom Vás pozvali na 10. mezinárodní stavební veletrh, který se koná na brněnském výstavišti ve dnech 19. – 23. dubna 2005. Naše expozice je v pavilonu V, stánek č. 89. Těšíme se na Vaši návštěvu
MOSAN – Ostrava, kanalizace (minus 27,3 mil. Kč) a Brno, Sokolova (mínus 9,1 mil. Kč). Největších výkonů bylo dosaženo na stavbě Krasíkov-Česká Třebová ve výši 1952,2 mil. Kč, což je 24,1 % celkového firemního objemu. Přes půlmiliardovou hranici se ještě dostaly stavby Bohumín (614,2 mil. Kč) a Přerov-Olomouc (558,1 mil. Kč). Z oborového hlediska bylo 58 % výkonů odvedeno v drážním segmentu, 11 % v segmentu inženýrských staveb a silnic, 26 % v segmentu pozemních staveb, 3 % v segmentu energetických a ekologických staveb a 2 % u nestavebních zakázek. Ze zákaznického hlediska společnost z 97 % odvedla svoje výkony pro veřejný sektor.
Změny 2005
Rok 2005 bude rokem změn v organizaci, řízení výroby a ekonomice. Významným úkolem bude úplná inovace metod řízení a reportingu o výsledcích procesů řízení. Vloni byla metopokračování na straně 2
Vážení zaměstnanci, stejně jako v minulých letech, tak i letos pořádá naše společnost sportovní hry, na které Vás srdečně zveme. Letošní hry jsou letos již desáté, a tedy jubilejní, což je podle našeho názoru dobrý důvod k tomu, abychom jejich pojetí mírně inovovali. Samozřejmě, že zachováme disciplíny, které se v minulých letech osvědčily a pro něž nabízí areál na Baldovci sportoviště, zároveň ale budeme usilovat o to, aby byly letošní sportovní hry více hravé a mohli se jich bez obav zúčastnit i ti, kteří se sportům aktivně nevěnují a v předešlých letech se z tohoto důvodu her neúčastnili. Kromě tradičního fotbalu, volejbalu a nohejbalu budou letošní hry oživeny beach volejbalem, pro který byly vybudovány tři nové kurty, dále překážkovým během, střelbou z luku, paintballem, lanovými aktivitami a jinými outdoorovými dovednostmi a hrami, zakomponovanými do jedné velké soutěže družstev. Večerní program bude vyplněn nejen tradičním opékáním, zpestřeným o grilování, ale dá prostor k zábavě za přítomnosti pozvané kapely. Vyzýváme tedy všechny sportovce i nesportovce se zájmem o účast v některé z nabídnutých disciplín, aby se do 13. května na svém závodě nominovali do družstev a pokusili se vyhrát firemní Škodu Octavia, případně aby kontaktovali letošní organizátory her, kterými jsou Hana Krystiánová a Jan Rupp z odboru ŘLZ. Pevně věříme, že se 27. a 28. května potkáme všichni na Baldovci.
2
3
Výsledky hospodaření za rok 2004 a plán roku 2005 pokračování ze strany 1
da řízení APO aplikována u vybraných staveb, letos bude tato metoda zavedena u všech staveb bez výjimky a její principy budou aplikovány i v nestavební výrobě. Přestane dominovat druhové (účty) a organizační členění (závody, střediska) a do popředí se dostane kalkulační členění. Podle něho se výsledek bude dělit na pět základních částí – provozního hospodářského výsledku, správní režie, finančního hospodářského výsledku, mimořádného hospodářského výsledku a na část daně z příjmu. Společnost vždy dělala dvě účetní závěrky – statutární a konsolidovanou, obě podle českých účetních standardů. Za rok 2005 to bu-
ukazatel výkony z výroby
dou již čtyři účetní závěrky – statutární závěrka podle českých standardů, konsolidace podle českých standardů, závěrka pro konsolidaci majoritního vlastníka a závěrka podle mezinárodních účetních standardů IFRS. Určitě pro IFRS nepostačí vést české účetnictví a pak ho transformovat, vývoj směřuje ke dvěma úplně rozdílným souborům účetních informací.
Plán roku 2005 Největší změny ale již nastaly v oblasti plánu, a to jak po stránce vnitřní struktury, tak hlavně po stránce výše úkolů. Největší současný tlak je na snížení objemu správní režie. Cílem je minimální výše správní režie při
skut. 2004 plán 2005
rozdíl
procento
8 006,1
9 980,3
1 974,2
24,7 %
provozní HV
607,3
676,9
69,6
11,5 %
správní režie
414,4
380,0
-34,4
-8,3 %
finanční a mimořádný HV
-46,0
-47,5
-1,5
3,3 %
zisk před zdaněním
146,9
249,4
102,5
69,8 %
daň z příjmu
62,4
74,8
12,4
19,9 %
zisk po zdanění
84,5
174,6
90,1
106,6 %
zachování funkčnosti řídicích a správních činností. Přes všechny možné přínosy nastavených procesů je nutno ohodnotit úkoly plánu slovem „obrovské“. Protože to chce proti roku 2004: • sehnat o čtvrtinu více výkonů • zvýšit hrubý zisk o 70 % • zdvojnásobit čistý zisk V roce 2005 se nedají očekávat efekty ze staveb jako v roce 2004. Navíc ještě masivněji budeme stavět v zahraničí – Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Chorvatsko, Bosna, Turecko a snad i Ázerbajdžán. Rentabilita zahraničních projektů v roce 2005 je v plánu zachycena konzervativně. Pokud ovšem ve stavbách (tedy v provozním zisku) efekty skutečně jsou, nastavený systém řízení je naprosto jistě dostane pod kontrolu. Hlavní předností metody řízení APO je totiž schopnost trvale optimalizovat konečný výsledek projektu.
léčebné provozy, které s ohledem na svou hygienickou a technickou náročnost nebylo možno situovat do stávajících, byť rekonstruovaných budov. Jedná se o 12 operačních sálů pro hlavní chirurgické obory, včetně nově zřizovaného oboru kardiochirurgie, přemístění kliniky anestezie a resuscitace, zřízení 2 oddělení JIP pro chirurgické obory a zvlášť pro kardiochirurgii, nový urgentní příjem pro traumatologii s nezbytnými prostorami, ZT a expektačními lůžky. V objektu je umístě-
objektů s maximálním využitím stávajících prostor a důrazem na jejich rekonstrukci a modernizaci. Masivní pořízení a obnova zdravotnické přístrojové techniky (ZT), v jejíž oblasti byl z minulosti největší deficit, byly prioritou. Tento program byl zřizovatelem akceptován a schválen v září 1993 ve formě investiční studie. Tato byla dopracována do stupně zadání stavby ve 12/1993 a v r. 1994 jako PD pro stavební povolení, která sloužila jako zadávací dokumentace pro účely veřejné obchodní soutěže. Po jejím vyhodnocení byla v srpnu 1995 akce zahájena formou stavby s individuální investiční dotací ze státního rozpočtu (SR). Realizace akce dle uzavřené Smlouvy o dílo s vítězným uchazečem z 07/1995 předpokládala dosažení stavební připravenosti pro montáž ZT v 11/1998. Tomu však naprosto neodpovídal potřebný přísun prostředků ze SR v jednotlivých letech, takže stavba se prodlužovala a prodražovala. Rovněž klesal i možný objem přenesené ZT. Po vyhlášení konkurzu na zhotovitele stavby VS Praha, a.s. převzala na základě Dohody o převodu práv, pohledávek a převzetí závazků a povinností z 31. 8. 2000 celou akci jako nový zhotovitel ŽS Brno, a.s. závod PS, divize Olomouc. V novém hlavním objektu, vestavěném do prostoru mezi stávající budovy, jsou umístěny
no rozsáhlé diagnostické centrum vybavené speciálními a technicky náročnými pracovišti radiologie, sonografie, rentgenu, vyšetřoven computerové tomografie (CT), nukleárně magnetické rezonance (NMR), angiografie a speciální diagnostickou a léčebnou technikou pro urologii. Objekt je propojen spojovacími koridory s budovami, v nichž jsou umístěna lůžková oddělení chirurgických oborů a intervenční kardiologie. Akce byla od počátku realizována při zachování zdravotnického provozu v okolních budovách bezprostředně se stavbou sousedících, což kladlo vysoké nároky na koordinační činnost, organizaci práce a značnou ohleduplnost a šetrnost při vlastním provádění prací. Zvlášť od r. 2001, kdy probíhaly práce na postupném dokončování a zprovozňování dílčích úseků rozhodujícího objektu SO 01 operačního a diagnostického centra, byly na divizi Olomouc a celý technický a realizační kolektiv kladeny zcela mimořádné nároky, vyplývající z koordinace stavebních prací a technologických souborů. Bylo nutno řešit řadu přechodových
Každý článek o plánu by měl končit optimisticky. Před námi jsou ale tak velké změny, že to spíše připomíná situaci, kdy Anglie vstupovala do 2. světové války a nemohla ani odhadovat, co ji může potkat. Ministerský předseda Winston Churchill národu oznamoval, že ho čeká „blood, sweat and tears“ (krev, pot a slzy). Ale žádný strach, na optimismus taky dojde – ta Anglie byla nakonec mezi vítězi!!! Ing. Jaroslav Šandr vedoucí ekonom společnosti
Investiční akce „Modernizace a dostavba FN Olomouc - chirurgický monoblok“ Fakultní nemocnice Olomouc je přirozenou spádovou nemocnicí poskytující akutní ambulantní a lůžkovou specializovanou a vyšší péči v okresech Olomouc, Přerov, Prostějov, Šumperk, Bruntál, Jeseník a části okresů Vsetín a Kroměříž. Ve vzdálenějších okresech se o specializovanou péči dělí s dalšími nadregionálními fakultními nemocnicemi v Brně a Ostravě-Porubě. Pro Lékařskou fakultu UP Olomouc je výukovým klinickým pracovištěm. Svůj historický původ odvozuje od Zemských ústavů dokončených a zprovozněných v roce 1896, jejichž budovy jsou stále ještě v provozu. Svým uspořádáním je FN Olomouc typickou pavilonovou nemocnicí, která byla v průběhu dalších let postupně dobudovávána a rozšiřována. Stáří jednotlivých budov je dnes 30 až sto let, v oblasti zdravotnické techniky bylo po rozsáhlé inventuře provedené v r. 1990 zjištěno průměrné stáří přístrojů 8 až16 let a byly
prakticky všechny, až na výjimky, morálně a technicky zastaralé. Proto již v r. 1990 rozhodlo tehdejší vedení FN o zpracování generelu rozvoje nemocnice. Generel zpracovaný v letech 1991-92 byl však zřizovatelem (Ministerstvo zdravotnictví) hodnocen jako představa extenzivního rozvoje a byl tudíž neakceptovatelný. Proto byl v r. 1993 přijat redukovaný, koncepčně odlišný investiční program spočívající v omezeném, nezbytném rozsahu výstavby nových
stavů, které technicky a hygienicky umožnily zprovoznění jednotlivých částí tohoto objektu např. podlaží 8 operačních sálů, ARO a JIP ve dvou etapách, vždy zhruba polovina podlaží, v březnu 2002 a v prosinci 2003. Neškodilo by uvést trochu technických parametrů hlavního objektu SO 01. Celý objekt se rozkládá na ploše 30 000 m2. Jedná se pětipodlažní budovu, kde dvě podlaží jsou umístěna v podzemní a tři podlaží v nadzemní části okolního terénu. Celý objekt je založen na pilotách a skelet je proveden jako monolitická konstrukce. Veškeré vnitřní příčky jsou provedeny z materiálu Ytong (40 000 m2). Fasáda je provedena jako skleněná samonosná konstrukce se zateplením (15 000 m2). Střecha celého objektu je plochá, dvouplášťová, s konečnou úpravou jako pochůzí zahrada. Na oficiálním otevření chirurgického monobloku dne 29. listopadu 2004, kterého se mimo jiné zúčastnili zástupci Ministerstva zdravotnictví, Olomouckého kraje, magistrátu města Olomouce, byl předán slavnostní klíč k otevření monobloku ředitelem závodu Pozemní stavitelství Ing. Martinovským řediteli FN Olomouc MUDr. Neoralovi se slovy, že zdravotnictví v ČR by potřebovalo co nejvíce takových moderních zařízení pro celkové zkvalitnění lékařské péče. V současné době je již celé dílo kompletně zprovozněno a v celém rozsahu slouží lékařům a především k maximální spokojenosti a vysokému komfortu péče o pacienty. Jiří Sova vedoucí projektu
4
5
Mosan: Stavíme kolektor v Praze
Primární obezdívka
Kolektor pod ulicí Vodičkova – Centrum I.A
Primární ostění je tvořeno ocelovou příhradovou výztuží bretex se dvěma ocelovými sítěmi a stříkaným betonem. Velikosti rámů příhradové výztuže bretex sleduje proměnný tvar štoly od minimálního profilu po maximální profil, a to vždy v délce úseku jednoho vějíře zajištění přístropí a boků. Stojky ocelové příhradové výztuže jsou uloženy do úpalků z U profilu č. 160, aby bylo dosaženo spolehlivého uložení paty výztuže do roznášecího prvku. Rozpěrné prahy budou použity v případě snížení stability počvy štoly. S minimálním odstupem za čelbou výrubu je betonovaná provizorní podlaha štoly, která je rovněž vyztužena ocelovými sítěmi.
Podmínky stavby
Probíhající práce na čelbě
Místo stavby se nachází na území městské části Prahy 1 a 2 mezi Václavským a Karlovým náměstím a prakticky sleduje průběh ulice Vodičkova. Stavbu realizují spolu s ŽS Brno, a.s. firmy Subterra, a.s. a Metrostav, a.s. ve společném sdružení. Závod MOSAN je zhotovitelem jižní části kolektoru na Karlově náměstí. Vlastní ražbu provádí středisko 3062
Razící a nakládací stroj Schaef ITC 112 v akci
pod vedením stavbyvedoucího Radovana Jíry. Předmětem řešení stavby „Kolektor C I.A“ je vybudovat spojení s návazností na již vybudovaný kolektor III. kategorie C I.A v šachtě Š16 – Jindřišská. Součástí jsou kolektorové odbočky ulic V Jámě, Palackého, Školská, Lazarské, Jungmannova.
Výstavba díla je prováděna ražením poměrně velkým profilem – až 25 m2, kdy nadloží má místy jen 4,5 m (měřeno od povrchu vozovky po výrub). Kolektor je realizován v bezprostřední blízkosti kanalizačních stok, pod tramvajovou tratí s intenzivním tramvajovým provozem bez omezení rychlosti. V těsné blízkosti je v nadloží kolektoru podchod pro pěší, zároveň se však křižuje s trasou metra, které se nachází pod ním. Část stavby je prováděna v ochranném pásmu metra. V zóně ohrožení je intenzivní pěší provoz, v podzemí je množství inženýrských sítí. Realizace ražby je velmi obtížná, protože je prováděna v nestabilním prostředí, částečně pod hladinou podzemní vody a těsně pod kanalizací 750/1100. V současné době prošla naše čelba pod frekventovanou ulicí Žitná a nachází se v těsné blízkosti základů Novoměstské věže, kde je mimořádně silný provoz. Povrchová zástavba v okolí, tzv. zóně poklesů, je vícepodlažní, často chráněná památkovým úřadem. Zajímavé území má převážně rovinatý charakter. Skladba podpovrchových vrstev má velmi různorodé složení. Tvoří je antropogenní sedimenty, navážky haldového typu, zához slepého ramena řeky s bahnitou až sapropelovou výplní. Antropogenní souvrství je mocné od 0,5 až po 6,1 m. Toto překrývají na celé ploše terasové sedimenty, špatně zrněné štěrky a štěrky s příměsí jemnozrnné zeminy. Valouny štěrku – křemence, křemeny, granity apod. – jsou dobře opracované, proměnlivé velikosti (až do 15 cm). Štěrkovité souvrství je nepravidelně přerušované čočkami písku, s proměnlivým obsahem štěrků. Na několika místech jsme již prošli úsekem, kde kdysi Vltava odplavila zvětralou břidlici a na takto odhalený reliéf dna řeky se uložili opracované valouny štěrku. Podloží kvartérních sedimentů je tvořeno dobrotivským souvrstvím – jílovité až siltové břidlice jemně slídnaté. Příčný profil kolektoru a jeho velikost respektuje uplatněné požadavky pro vedení kabelových i trubních sítí a nároky provozovatele na umístění zařízení vlastního kolektoru. Kolektor je podkovovitého tvaru, který koresponduje s průřezem stávajícího kolektoru C I.A v Jindřišské ulici, na který realizovaný kolektor v šachtě Š16 navazuje. Vzhledem k výše popsanému horninovému prostředí, provozu na povrchu a možným
Pohled od čelby k Š33
následkům při propadu nadloží je posílení klenby, boků a čelby výrubu prováděno pod ochranným deštníkem tvořeným sloupy tryskové injektáže nebo zainjektovaných mikropilot. Jak je nutná opatrnost při postupu v tomto území, nejlépe ukázalo hloubení vstupní jámy Š33. Při dosažení úrovně +1,0 m nad budoucím stropem kolektoru jsme prošli vrstvou valounků o velikosti 10 až 15 cm, kde kromě vody a tohoto štěrku chyběl jakýkoliv jiný materiál. Při tak malé mocnosti nadloží si i laik zřejmě dovede představit, co by následovalo při otevření i poměrně malého otvoru ve stropě štoly do vrstvy těchto oblázků. Zvláště když by začalo téci do takovéhoto velkého prostoru, jakým hlavní větev kolektoru je, a co by to znamenalo pro povrch ulice nad štolou…
Razící a nakládací stroj Schaef ITC 112
Nová mechanizace střediska 3062
Přes náročnou složitost prostředí postupuje úsek prováděný ŽS Brno, a.s. nejrychleji, celkem je již vyraženo přes 170 m kolektoru, včetně přípojek, bez jakýchkoliv problémů. V současné době nám práci nejvíce usnadňuje nasazení velkých strojů, jako jsou dobývací a nakládací stroj Schaef ITC 112 a přepravník PAUSS C8000. Po ručním – s použitím malých strojů – vyražení potřebných prostor byly do štoly spuštěny oba tyto výkonné stroje, které výrazně urychlují náš další postup prací. Samotné spouštění těchto strojů do podzemí byla velmi náročná operace, na které se podílely dva velké jeřáby o nosnosti 50 a 80 tun. Spouštěné stroje totiž mají hmotnost 18, resp. 20 tun. Délka stroje ITC i s výložníkovým dopravníkem byla 11 m. Po nutných úpravách v jámě se podařilo během jednoho dne tyto stroje spustit do štoly bez jejich pracné demontáže. Velikost díla a použitých strojů dokumentují pořízené fotografie.
Levé stěně odbočka z hlavní větve pro domovní přípojku
Křest štoly a sv. Barborky 11. října 2004 se na stavbě konala malá slavnost – křest štoly a odhalení sošky sv. Barborky, patronky našich tunelářů. Od tohoto dne nese štola jméno Hanička. Slavnosti se zúčastnili zástupci investora – magistrátu hlavního města Prahy, technického dozoru stavby, projektanta, spolupracujících firem a členové Technické rady řešící průběžné problémy, jež takováto velká stavba sebou zákonitě přináší. Na závěr lze jen popřát všem pracovníkům zúčastněným na výstavbě tohoto díla, zeKolový přepravník PAUSS C 8000
Hydraulické kladivo nesené minibagrem Takeuchi uvolňuje horninu u počvy
jména kolektivu razičů vedených předáky Františkem Bartoškem a Františkem Vráblíkem, aby se i nadále dařilo realizovat stavbu bez úrazů, mimořádných událostí a za dosahování vysokého provozního zisku jako doposud. Ing. Jiří Hlucháň stavbyvedoucí
6
7
Zimní klání SKOL ŽS 2005 Na základě výborných zkušeností a nezapomenutelných zážitků z letních sportovních her ŽS Brno, a.s. a z tradičních aktivit menších skupin jak z výrobní, i obchodní části zaměstnanců závodu Železniční stavitelství vznikla během léta myšlenka pustit se do organizace zimních sportovních her. Vše bylo podloženo také podporou vedení závodu, velkým zájmem z řad zaměstnanců a znalostí sebe sama, že každý účastník si sáhne na maximální hranice svých sportovních i společenských možností. Takže s myšlenkou: „aby nás nemrzelo, že jsme nepodnikli vše, co k zimě patří, až globální oteplování znemožní pořádání jakýchkoliv zimních radovánek pro organizované využití sněhové nadílky a sportovního a společenského nadání“ a pod heslem „Lyže řiď“, se uskutečnil první ročník, tímto již tradiční
Zimní klání SKOL ŽS 2005 Organizační výbor ve složení Josef Jasýček, Miloš Richter, Roman Veis pod ideovým vedením Martina Blažka zorganizoval ve dnech 19. až 21. 1. 2005 sportovní hry v Ski areálu Králický Sněžník v Dolní Moravě. Her se zúčastnilo 56 zaměstnanců. Přes počáteční obavy se nakonec vyklubaly výborné sněhové podmínky a přijatelné počasí. Takže po jednodenní lyžařské přípravě a večerním soustředění se mohly uskutečnit sportovní disciplíny.
Slalom Pro závodní trať byl vybrán svah s přijatelným sklonem a v délce 400 m byly postaveny slalomové tyče v profesionálních pa-
rametrech. Na první pohled vyvolávala trať příslušný respekt, ale nakonec se ukázalo, že si s nástrahami poradili všichni závodníci (aspoň v jednom kole). Závodilo 12 žen a 34 mužů dle vylosovaného pořadí. Trať se jela dvoukolově a vyhodnocoval se lepší čas, samostatně ženy i muži. Nutno podotknout, že všichni závodníci jeli s maximálním úsilím a sebezapřením, často na hranici svých možností. Kromě nesporných talentů je třeba vyzdvihnout i úsilí po pádu znovu vstát a dokončit závod. Pořadí: Ženy: 1. Řeřuchová Renata 2. Patáková Ivana 3. Bejčková Hana Muži: 1. Walder Pavel 2. Josefy Marek 3. Kelbl Tomáš
Běh Pro závodní trať byla vybrána lesní cesta s krásně připravenou běžeckou stopou, se středně náročným profilem trati. Trať byla náročná i díky slunečnému, ale mrazivému počasí (až – 12 stupňů). Závodily 4 ženy a 20 mužů, opět dle vylosovaného pořadí. Ženy běžely jeden dvoukilometrový okruh, muži se museli vyrovnat se dvěma okruhy. Pro některé z nás to na obrátce byla těžká zkouška, pokračovat. Závod se vyhodnocoval opět samostatně pro ženy i muže. Podle očekávání byl běh na lyžích poznamenán menší účastí, zejména pro svoji fyzickou náročnost, ale nakonec se nechali přemluvit a závodili i borci, u kterých to nikdo neoče-
kával, a hlavně, všichni doběhli. Je třeba vyzdvihnout vyrovnanost těch nejlepších, třetího borce dělilo od prvního místa pouhých 6 sekund. Pořadí: Ženy: 1. Řeřuchová Renata 2. Kozáková Ivana 3. Škutová Monika Muži: 1. Kelbl Tomáš 2. Koch Pavel 3. Rada Pavel
Kombinace Kombinace byla vyhlášena jako nejvýznamnější disciplína pro svoji technickou, fyzickou a hlavně morální náročnost. Nejely se znovu samostatné disciplíny, ale vyhodnotily se nej-
lepší závodníci s nelepšími umístěními ve slalomu i běhu. Obou dvou závodů se zúčastnily 3 ženy a 17 mužů. Těmto závodníkům patří absolutní uznání a obdiv, zejména i proto, že soutěžící nebyli rozděleni do věkových kategorií. Ti nejlepší získali prestižní putovní pohár se svým jménem a označením „Nejlepší lyžař Závodu Železniční stavitelství.“ Pořadí: Ženy: 1. Řeřuchová Renata 2. Kozáková Ivana 3. Laichmanová Věra Muži: 1. Kelbl Tomáš 2. Koch Pavel 3. Josefy Marek 4. Rada Pavel 5. Blažek Martin 6. Richter Miloš 7. Walder Pavel 8. Bartoš Roman 9. Matula Luboš 10.Hanuška Michal 11.Pyszko Lumír 12.Mikulášek Ivo 13.Maiwalder Jiří 14.Richter David 15.Krist Stanislav 16.Veis Roman 17.Laichman jaroslav Na závěr proběhlo vyhodnocení jednotlivých kategorií, předání sad medailí, hodnotných cen a nezbytných lahví šampaňského. Vítězům kombinace byl propůjčen prestižní putovní pohár se jménem a označením „Nejlepší lyžař závodu Železniční stavitelství“. Na následujícím večírku s hudební produkcí se projevila soudržnost zaměstnanců, ať už podpisovou akcí jednotlivých závodníků vzájemně na star-
tovní čísla (někdy opravdu zajímavé podpisy na zajímavých místech), tak i neutuchající fyzickou kondicí při tanečních kreacích, i přes náročný den. Je namístě poděkovat organizátorům sportovních závodů, jak za přípravu tratí za asistence provozovatele Ski areálu a místní horské služby, tak i za hladký průběh jednotlivých závodů. Jednalo se o Josefa Jasýčka, Tomáše Kelbla, Romana Kocúrka, Romana Michalkiewicze a Moniku Škutovou. Zároveň doporučujeme místní Ski areál Králický Sněžník i ostatním zaměstnancům ŽS Brno, a.s. jako opravdu ideální a jedno z nejlepších středisek v naší republice. Co na závěr? Organizační výbor doufá, že sportovní hry splnily vše, co se od nich očekávalo, setkání jednotlivých zaměstnanců i mimo pracoviště, vzájemné se poznání a utužení vztahů, načerpání fyzických i duševních sil pro další náročnou práci u naší stavební firmy a přeje si, aby za podpory vedení závodu se zimní klání SKOL ŽS 2005 opravdu stalo tradičním a příští rok jsme se opět setkali pod heslem „Lyže řiď“ s aktuální číslovkou v názvu. Ať žije SKOL ŽS 2006. Roman Veis
8
9
Návštěva nizozemských studentů z Groningenu v ŽS Brno, a.s.
Přemístění měnírny Karlín
Dne 2. března společnost ŽS Brno, a.s. na své půdě přivítala vybrané nizozemské studenty z Univerzity v Groningenu, Fakulty Managementu a organizace, kteří jsou zapojeni do Evropského studijního výzkumu 2005. Akce proběhla na základě iniciativy nizozemské strany a byla podpořena nejvyšším vedením společnosti. Pohled na magistálu
Veškerá technika pro stěhování (vč.kompresoru),
Závod Železničního stavitelství, divize Technologie, realizoval v rámci svého technologického programu pro Dopravní podnik hlavního města Prahy dne 26. 3. 2005 zakázku „Přemístění MR Karlín“. Jedná se o dodávku, převoz a umístění 7 ks betonových kontejnerů firmy Betonbau, osazených technologií vyráběnou divizí Technologie. Každý jeden kontejner vybaven váží cca 30-36 t . Tyto kontejnery se usazovaly do stísněných poměrů pod
cí jámy, která byla mimo mostovku. K překvapení nás všech jsme první kontejner měli na místě přesně za 35 minut. Ze všech spadlo napětí a i přes menší problémy při nasouvání dalších čtyř kontejnerů jsme si cca ve 13:00 hod. mohli pogratulovat ke zdárnému ukončení nasunutí kontejnerů. Tato celá akce je rozdělena do tří etap. 1. etapa - nasunutí a zprovoznění pěti kusů, 2. etapa - následuje vypnutí 1 kusu provozované mě-
Obsluha vzduchových polštářů
Zatlačíme a jedem
mostovku pražské magistrály u autobusového nádraží Praha - Florenc (těsně vedle muzea hlavního města Prahy). Jelikož nešlo použít standardní technologie montáže, byla vybrána varianta nasunutí kontejnerů na stanoviště pomocí vzduchových polštářů. Protože jsme doposud tuto technologii na naších stavbách nikde nepoužili, bylo naše očekávání veliké. Začalo se v brzkých ranních hodinách příjezdem a zapatkováním jeřábu, abychom mohli v 7:00 hod. složit první kontejner do startova-
nírny a přesun pod magistrálu a její opětovné zprovoznění. Totéž se opakuje ve 3. etapě. Na tuto akci se přišel podívat docela hojný počet zájemců, jelikož se tato technologie u nás běžně neprovozuje a může být do budoucna inspirací pro řešení obdobných problémů i na jiných stavbách.
Finální usazení 5 ks kontejnerů
Ředitel divize pan Pavel Kovařík a Ing. Milan Pospíšil s odboru ŘLZ
Vzduchový polštář
Startovací plocha
Přesnost usazení
Umístění Evropského studijního výzkumu bylo směřováno v letošním roce do České republiky a sférou zájmu se staly strategické aliance. Cílem projektu je dát studentům možnost získat mezinárodní a výzkumné poznatky, které po teoretické přípravě vyúsťují právě navštívením vybraných podniků se zkušenostmi s praktickou aplikací. Celý projekt je završen velkou závěrečnou zprávou založenou na akademických znalostech studentů a zjištěních v České republice. Seznámit skupinu 30 studentů, 6 členů organizujícího výboru a 2 profesorů fakulty se společností ŽS Brno, a.s., její dlouholetou historií, posláním a vytčenými cíli, organizačním uspořádáním, výrobním portfoliem a poskytovanými službami, dosahovanými úspěchy a získaným postavením jak v ČR, tak na zahraničních trzích, si vzal za své generální ředitel Ing. Michal Štefl. Nedílnou součástí přednášky bylo samozřejmě i představení našeho majoritního vlastníka, nadnárodní stavební skupiny OHL, a fungování tohoto strategického partnerství. Po této seznamovací přednášce se studenti rozdělili do tří účelově zaměřených pracovních skupin v oblasti marketingu, zákonodárství a financí, výroby, výzkumu a vývoje i lidských
zdrojů. Ke každé skupině se připojil specialista příslušného útvaru společnosti, který zodpovídal dotazy studentů. Zájem se soustředil na důvody vzniku strategických partnerství a faktory, které ovlivňují úspěch těchto aliancí. Položené otázky směřovaly nejen ke zjištění našich praktických zkušeností a s tím spojených problémů při vytváření, fungování a rozvíjení partnerství mezi ŽS Brno a OHL, ale i důvodů konkrétní volby aliance. Mimo tyto uvedené všeobecné informace se studenti zabývali specifickými otázkami, týkajícími se již zmíněných šesti oblastí výzkumu (marketing, zákonodárství a finance, výroba, výzkumu a vývoje a lidské zdroje) a jejich změnami v důsledku strategického spojení s OHL. Kladenými dotazy se snažili v otázce formování partnerství zjistit existenci legálních problémů v oblasti daní či licencí, na které společnost narazila, nebo nutnosti učinění nějakých kompromisních opatření v marketingové politice či vzájemné výměny pracovníků za účelem získání oboustranných zkušeností v oblastech lidských zdrojů, výzkumu a vývoje a výroby. Po nabytí praktických vědomostí celá nizozemská společnost s díky a slibem, že nám koncem dubna poskytnou závěrečnou zprávu, opustila prostory organizace. K bezproblémovému průběhu akce jejím organizačním zabezpečením přispěla zejména zaměstnankyně útvaru Public Relation Ing. Daniela Hauserová. Ing. Jitka Zemanová útvar Strategie
Oldřich Sobol technik stavební výroby Přihlížející
Přihlížející
Historii, současnost a budoucnost společnosti ŽS Brno, a.s. přiblížil v úvodu generální ředitel Ing. Michal Štefl
O NÁS V TISKU Poslední zpráva o tunelu 17. 3. 2005, Železničář, zkrácené znění
Třebovický tunel na trati 270 končí a bude nahrazen unikátním překrytým zářezem Za necelý měsíc, 8. dubna 2005, projede po druhé koleji mezi stanicemi Rudoltice v Čechách a Třebovice v Čechách poslední vlak ve staré trase. Přestane existovat jedna technická železničářská legenda. Na důležité spojnici prvního a druhého koridoru mezi Českou Třebovou a Olomoucí, necelý kilometr od žst. Třebovice v Čechách, dožije svůj život Třebovický tunel. Nutno dodat, že to byl život pohnutý. Zajistit provoz! K napsání článku mě přiměly získané informace o obtížích se silnou ledovou námrazou tunelu. Ale problémy nejsou jen s vodou a ledem. Vlhké prostředí nesvědčí ocelovým součástkám svršku ani pražcům. Vysoký stupeň koroze upevňovadel a hniloba pražců způsobuje generacím údržbářů problémy. Podle slov pana Luďka Frimla, vedoucího traťmistrovského okrsku z Krasíkova, kterému úsek patří do rajonu, si tunel zaslouží co “nejvčasnější odchod do důchodu”. Dodejme, že starosti se zajištěním bezpečného provozu 512 metrů dlouhého tunelu nemá jen správa tratí, ale i ostatní složky SDC Pardubice. Také pracovníkům správy mostů a tunelů a samozřejmě i správy elektrotechniky a energetiky špatné podmínky v úzkém profilu tunelu způsobují nepříjemné problémy. Blízká budoucnost Právě ve zmíněném datu, 8. dubna, vstoupí do rozhodující fáze přestavba koridoru mezi Rudolticemi a Třebovicemi. Zahájením nepřetržité 116denní výluky se uzavře etapa tunelu a do života vkročí nová trasa tunel nahrazující. Řekněme unikátně. Nové směrování protne tunel napříč. Vysoké, kotvené, tzv. milánské stěny budou bdít nad “stabilitou nestabilního”. Starý tubus tunelu bude použit jako odvodnění. Ne z nostalgie po tunelu, ale z nutnosti, dostane zářez “střechu” - desku, která umožní převedení důležité komunikace a svojí 95metrovou šíří vytvoří i prostor pro ekologicky nutný biokoridor. Uzavřená konstrukce pomůže vzdorovat tlakům zeminy. Dílo myšlenkou i složitostí hodné moderní doby. Stavbu provádějí firmy ŽS Brno a Skanska a měla by být dokončena na podzim letošního roku. Závěrem bych chtěla poděkovat všem správcům a udržovatelům. Té řadě traťmistrů, úpravčích či obchůzkářů, kteří v temnotě tunelu bděli nad bezpečným provozem. Budoucím správcům přeji radost z odvážného díla.
10
11
AKTUALITA Stavba AULA + CIT – VŠB – TU Ostrava –Poruba
Informace o konané exkurzi studentů VŠB – TU Ostrava Dne 17. 3. 2005 proběhla v době od 8 do 9 hodin exkurze studentů Stavební fakulty Vysoké školy báňské v Ostravě na realizované stavbě „Aula + CIT – VŠB – TU Ostrava – Poruba“. Jednalo se o skupinu cca 30 studentů pod pedagogickým vedením Doc. Ing. Skulinové, PhD.
Poděkování sponzorovi
– stavební firmě ŽS Brno, a.s. od HC Spartak Velká Bíteš, oddíl mladší žáci V roce 2004 se ŽS Brno, a.s. začala sponzorsky podílet na chodu oddílu mladších žáků HC Spartak Velká Bíteš. I tato podpora napomohla k tomu, že se chlapci umístili v krajském přeboru sezóny 2004/2005 na velmi dobrém třetím místě ze čtrnácti účasníků soutěže. Dovolte mi, abych jménem všech budoucích (zatím malých) „Jágrů, Dominiků Hašků a Martinů Havlátů“ vyjádřil poděkování Vaší
firmě ŽS Brno, a.s. za její přístup k dětem a sportu vůbec. V nastávající sezóně mají chlapci jeden jediný cíl - vyhrát krajský přebor a postoupit tak do vyšší soutěže. Pokud se jim to povede, bude to také Vaší zásluhou a radost bude o to větší. Za mladší žáky HC Spartak Velká Bíteš Ing. Zdeněk Rozmahel
savadních vzájemných zápasech s Mlékárnou Kunín, která jako jediná dokázala zatím porazit suverénní Nymburk a postoupila nejdál z českých celků v Poháru FIBA. Také vyrovnané boje s Nymburkem, dvě vítězství v Děčíně, v Praze nad Spartou a v řadě dalších těžkých utkání o body řadí brněnský tým v hodnocení výkonnosti hodně vysoko. Ve velmi podrobném a technicky dokonalém hodnocení individuálních výkonů hráčů z hlediska jednotlivých herních činností je vynikající postavení pivota A PLUS ŽS Petra Bendy. Před tradiční exhibicí největších osobností ligy ALL STAR GAME získal od odborníků i příznivců basketbalu nejvíce hlasů ze všech českých hráčů Mattoni NBL! V individuálním hodnocení se z našich hráčů objevují vysoko také Michal Křemen, Jan Svoboda a zejména chorvatský excelentní střelec Petar Maleš.
O NÁS V TISKU Obří opravny letadel zůstávají na papíře 23. 3. 2005, Hospodářské noviny
OSTRAVA - V listopadu 2002 se za vel-
propracován. „O žádné offsety nešlo
kého zájmu médií na mezinárodním le-
a snad ani nejde, zůstalo pouze u ne-
tišti v Ostravě-Mošnově sešla oficiální
splněných vládních slibů,“ míní.
delegace, aby položila základní kámen opravny na obří dopravní letadla.
v prvním kole, do dalších se už nedo-
a manažer islandského investora firmy
stal. „Vláda měla být aktivnější a pro-
European Central Avion slíbil, že do
sadit jej i do druhého kola vyjednávání
roka bude podnik stát a on bude mluvit
o offsetech,“ soudí bývalý náměstek
česky.
hejtmana Moravskoslezského kraje Zdi-
řejně známých offsetových projektů,
po staveništi a provedením skupiny
spojených s nákupem nadzvukových
prostorami již realizovaných částí vlast-
stíhaček Gripen, skončil hned na svém
ního objektu. Studenti měli možnost
začátku. Proč, na tom se zainteresovaní
prohlídky hotových betonových kon-
nedokážou shodnout.
strukcí, bednění, částí stavby ve stavu
Zpočátku vše běželo bez problémů.
zaarmování před betonáží a prohlídky
Smlouva byla podepsána na mezinárod-
suterénu objektu.
ním investičním fóru v Ostravě. Zástupce společnosti BAE Systems, která gripeny
Skupina byla stavbou provedena s do-
Česku dodává, tehdy podepsal konkrét-
provodem vedoucích pracovníků stav-
ní dohodu se stavební firmou ŽS Brno,
by a vedoucím projektu p. Kolibačem
a.s., která měla opravny za více než 620
byla výkladem seznámena se základní-
miliónů korun postavit. Práci v nich mělo
mi technickými parametry realizované stavby, stručným časovým plánem výstavby a rovněž byly zodpovězeny dotazy studentů týkající se prováděného díla. Vzhledem k termínu dokončení stavby v měsíci červnu 2006 je předpokladem, že právě tito studenti budou mezi prvními, kteří své studium na VŠB – TU Ostrava zakončí promocí v nové aule, jejiž vznik si díky této exkurzi mohli prohlédnout. Kamil Übelauer stavbyvedoucí divize 4026
Čestné místo basketbalistů A PLUS ŽS Brno mezi elitou Nejvyšší domácí soutěž basketbalistů Mattoni NBL se blíží ke své rozhodující fázi a tým A PLUS ŽS Brno si stále udržuje postavení v popředí tabulky s naději obstát i v závěrečné a nejsledovanější fázi play-off. Ve srovnání s minulostí je to úkol podstatně těžší s ohledem na výrazně posílené týmy ČEZ Nymburk, SČE Děčín, Mlékárnu Kunín, zkonzolidovanou Spartu Praha a zejména mimořádně zdatného nováčka BK Pro-
stějov, jenž získal do svých řad špičkové basketbalisty z USA, Chorvatska, Srbska, Slovenska a také opory české reprezentace. Navíc v poslední době stojí v popředí zájmu médií snaha BK Prostějov získat reprezentanta Černoška z A PLUS ŽS Brno. Pro náš klub znamená tento přestup citelné oslabení. V dosavadním průběhu ligy patří k úspěchům A PLUS ŽS výhry ve všech třech do-
Miroslav Pospíšil místopředseda A PLUS ŽS Brno BC
slaw Wantula. Zároveň ale zdůrazňuje, že svalovat veškerou vinu na vládu nelze „Bohužel, investor přišel do Ostravy s finančně nezajištěným projektem, což byla hlavní chyba.“ Místopředseda vlády Martin Jahn, který dříve vedl CzechInvest, o tom nepochybuje. „Vláda tu akci nezabila. Problémy byly na straně firmy, která si projektem nebyla úplně jistá. Byla tam kombinace různých negativních faktorů,“ tvrdí a současně podotýká, že nic není ztraceno, protože se offsetové programy znovu rozjedou.
najít 250 lidí. V hangáru o velikosti jed-
Jestli se ale v nich počítá i s mošnov-
noho a půl fotbalového hřiště mělo být
skými opravnami, není jasné. Zdroj, kte-
možné opravovat dvě letadla Boeing 747
rý je obeznámený se situací, HN řekl,
Jumbo-Jet současně, k tomu několik
že již existují smlouvy o smlouvách bu-
dalších menších letounů.
doucích s leteckými společnostmi, jež
„Ostravský projekt bude dokončen i miDíky podpoře partnerů klubu, mezi které se na nejvýznamnějším místě řadí i ŽS Brno, a.s., si brněnský basketbal a tým A PLUS ŽS může udržovat výkonnost, která ho řadí mezi ligovou elitu, přináší ocenění expertů i pravidelné zařazování do programu ČT a vytváří také kvalitní nabídku pro diváky. Právě vysoká návštěvnost na našich zápasech se odráží v dobré atmosféře a spolu s celkovým přístupem hráčů a funkcionářů vynesla klubu už dvakrát prvenství v prestižní soutěži fair play Mattoni NBL.
v offsetových programech objevil pouze
Komunální politici si potřásli rukama
Nestalo se ani jedno. Jeden z mála ve-
Exkurze byla uskutečněna pochůzkou
Projekt opraven dopravních letounů se
mo offsety,“ ujišťoval tehdy Stave Jackman z BAE Systems.
by byly ochotny část servisních činností pro své letouny zadávat v Ostravě. „Potíž je ale v tom, že podobný opravárenský hangár chystají v Praze-Ruzyni Čes-
Jenže už o měsíc později investor ozná-
ké aerolinie. A Česká republika není
mil, že projekt o čtvrt roku odkládá. Prý
dost velká, aby uživila dva tak podobné
kvůli mrazům, neoficiálně se ale začalo
projekty,“ dodal.
proslýchat, že společnost nemá dostatek peněz.
Stavební povolení pro stavbu jsou sice stále platná, islandský investor, jehož
Odklad se prodloužil ještě několikrát
manažeři slibovali, že se naučí česky,
a opravny nestojí dodnes. Náměstek
ovšem už několik měsíců veřejně nedal
primátora Ostravy Vít Ruprich se domní-
vědět, co se započatým projektem za-
vá, že původní záměr nebyl dostatečně
mýšlí.
ZS Brno_A5_inz
18.3.2005
11:13
Stránka 1
12
Zvýhodněná nabídka úvěrů pro zaměstnance ŽS Brno Dostupný úvěr s výhodnou cenou Ať již potřebujete peníze na cokoli, v Beneficial Finance Vám rádi vyjdeme vstříc. Nyní máte možnost získat zvýhodněnou půjčku až do výše 250 000 Kč se speciální sníženou úrokovou sazbou již od 6,90 % p.a.* Poplatek za zpracování úvěrové dokumentace činí 3 %, s úvěrem nejsou spojeny žádné další poplatky.
Rychle, jednoduše a pohodlně
Poskytnutí úvěru je závislé na bonitě žadatele. Žadatel musí být občan ČR starší 18 let, v pracovním poměru na dobu neurčitou (min. 12 měsíců u ŽS Brno).
Nemusíte nikam chodit ani vyplňovat složité formuláře, vše vyřídíte pohodlně telefonicky. Rozhodnutí o přidělení úvěru se dozvíte do 30 minut a peníze odešleme na Váš účet během 24 hodin po uzavření smlouvy. Nepotřebujete ručitele ani jiné zajištění, peníze můžete využít na libovolný účel.x Jsme součástí HSBC, jedné z největších světových bank, takže se můžete plně spolehnout na naše služby.
Volejte 251 118 624 (Po-Pá 8:00-18:00).
Od 25 000 do 250 000 Kč - již od 6,90 % p.a.**
100 000 Kč dnes jen za 2 270 Kč měsíčně* ! * RPSN 15,21 % ** RPSN 8,49-20,82 % x
Kontaktujte naše úvěrové poradce a po telefonu s nimi dohodněte všechny detaily Vašeho úvěru.
Beneficial Finance a.s., Zlatý Anděl, Nádražní 23, 151 34 Praha 5 www.beneficial.cz
Půjčky pro podnikatelské účely jsou vyloučeny.
Speciální nabídka zvýhodněných osobních úvěrů pro zaměstnance ŽS Brno, a.s. V březnu 2005 zahájila ŽS BRNO vzájemnou spolupráci se společností Beneficial Finance a.s. v oblasti financování potřeb zaměstnanců prostřednictvím osobních úvěrů. Zaměstnanci ŽS BRNO mají nyní možnost získat úvěr až do výše 250 000 Kč, a to za výhodnějších podmínek, než jaké jsou na trhu běžně dostupné. Nejprve nám však dovolte, abychom se Vám představili. Beneficial Finance a.s. je součástí HSBC, jedné z největších světových finančních institucí, která dnes v 79 zemích světa poskytuje své služby více než 110 milionům klientů. Beneficial Finance a.s. využívá více než stoletých zkušeností skupiny v oblasti financování osobních potřeb zákazníků a od roku 2002 působí také v České republice jako specialista na osobní a spotřebitelské úvěry. Jednou z významných aktivit společnosti je speciální nabídka osobních úvěrů zaměstnancům vybraných firem a institucí na českém trhu. Beneficial Finance a.s. již více než dva
roky úspěšně financuje potřeby zaměstnanců řady prestižních zaměstnavatelů v ČR, kdy využívá zkušenosti z podobné kooperace v zahraničí. Jaké možnosti Vám tedy tato nabídka přináší? Hlavní výhodou osobního úvěru od Beneficial Finance je především jednoduchost a pohodlí pro žadatele o úvěr. Zájemce nemusí ztrácet cenný čas návštěvou poboček, o úvěr totiž může zažádat kdykoli na infolince 251 118 621 (vyčleněné pouze pro zaměstnance ŽS BRNO) a vše zařídit prostřednictvím jednoho krátkého telefonátu. Naši úvěroví poradci za Vás vyplní úvěrovou žádost a pomohou zařídit vše ostatní – rozhodnutí o přidělení úvěru se žadatel dozví do třiceti minut a ihned po podpisu smlouvy (lze vyřídit poštou nebo osobně na pobočce) jsou finanční prostředky zasílány na jeho účet. Samozřejmostí této nabídky je atraktivní úroková sazba, profesionální úroveň služeb, možnost uzavřít Pojištění proti
platební neschopnosti a v neposlední řadě také zvýšená dostupnost pro žadatele z řad ŽS BRNO. Navíc, abyste si mohli u Beneficial Finance půjčit, nemusíte udávat důvod ani nepotřebujete ručitele. Klíčovou zásadou pro Beneficial Finance a.s. je naprostá transparentnost služeb, protože neúčtujeme žádné skryté či dodatečné poplatky spojené s poskytnutým úvěrem, aniž by s nimi byl klient dopředu seznámen. V rámci naší speciální nabídky pro ŽS BRNO máte nyní možnost získat úvěr až do výše 250 000 Kč s atraktivní úrokovou sazbou již od 6,90% p.a.* Pro svou zvýhodněnou půjčku si zavolejte na telefonní číslo 251 118 624. Bližší informace o této nabídce naleznete pod odkazem na hlavní stránce intranetu ŽS BRNO nebo na výše zmíněném tel. čísle.
*) RPSN 8,49%
V ydává: ŽS Brno, a. s., Burešova 938/17, 660 02 Brno-s třed, tel.: +420 541 571 111, fax: +420 541 212 166; předseda redakční r ady : Ing. Pavel Procházka; č l e n o v é r e d a k č n í r a d y : P h D r. Ta ť j a n a P e l í š k o v á , M g r. J a n R u p p , M g r. J a n a D o h n a l o v á , I n g . P e t r K u b i c a , I n g . M i r o s l a v V á ň a , I n g . A n t o n í n K u č e r a , J i ř í C e n e k ; http://www.zsbrno.cz; Registrováno Odborem kultur y Magis trátu měs ta Brna pod č. R -19/75 ze dne 31. října 1995.
