VYPOŘÁDÁNÍ PŘIPOMÍNEK KE KONCEPTU NÁVRHOVÉ ČÁSTI PLÁNU UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY MĚSTA BRNA - MĚSTSKÉ ČÁSTI Popis:
LEGENDA
Připomínka Maloměřice Obřany
netýká se Plánu mobility formální připomínka k zapracování nad podrobnost PM zásadní nesoulad s vizí nebude zapracováno již zapracováno není připomínka
Kategorie: 1 2 3 4 5 6 7 8
MMB Bude zařazeno v okamžiku nalezení koncenzu v otázce trasy mezi dotčenými městským částmi.
Označení
Nad podrobnost.
4
Bude dořešeno.
3
Plán mobility netvoří přímo podmínky pro rozsah a tempo výstavby, nicméně jeho výstupy budou podporovat změnu územního plánu i ostatních strategických dokumentů, tak aby bylo možné zmírnit dopady suburbanizace.
6
Není konkrétní připomínka.
8
Dokument bude dopracován.
3
3
Bystrc
Ořešín
Uvažované stavby (R43, VMO, ŽUB) jsou důležitými stavbami nejen z hlediska Brna, Plán mobility zohledňuje nadřazené územně plánovací dokumentace.
3
Plán mobility musí respektovat životaschopnost dopravních systémů města.
3
Bude dopracováno.
3
Bude upraveno.
3
Uvažované stavby (R43, VMO, ŽUB) jsou důležitými stavbami nejen z hlediska Brna, Plán mobility zohledňuje nadřazené územně plánovací dokumentace. Seznam opatření bude dopracován.
3
Jedním z cílů Plánu mobility je snížení emisního zatížení území od zbytné dorpavy.
8
Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno
7
Dosažení tohoto cíle bude vyhodnoceno a upraveno při další aktualizaci Plánu mobility.
5
Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno
3
Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno
3
Cílem navrhovaných opatření je optimalizace obsluhy území a zvýšení bezpečnosti.
5
Město Brno se podporou udržitelných forem dopravy (veřejná doprava, pěší a cyklistická doprava) snaží o zkvalitnění životního prostředí ve městě. Cílem Plánu mobility je připravit podmínky, aby obyvatele města v případech, kdy si mohou vybrat, jaký dopravní prostředek zvolí, zvolili veřejnou dopravu nebo jiný pro ně vhodný udržtelný dopravní mód. IAD je stále součástí Plánu mobility.
8
Způsob placení je nad podrobnost Plánu mobility.
4
Dosažení tohoto cíle bude vyhodnoceno a upraveno při další aktualizaci Plánu mobility.
5
Kníničky
Nad podrobnost Plánu mobility.
4
Bude dopracováno.
3
Parkování je řešeno dle Strategie parkování a bude dále upravováno
3
Bude doplněno.
3
není připomínka
8
Bude dopracováno.
3
Tyto komunikace jsou součástí celostátního systému a po jejich dobudování budou tvořit ochranný systém Brna.
2
Kníničky
Tato komunikace je součástí celostátního systému a po jejím dobudování bude tvořit ochranný systém Brna. Tato komunikace je součástí celostátního systému a po jejím dobudování bude tvořit ochranný systém Brna. Opatření ke snižení znečištění ovzduší budou doplněna.
8
8 3
Napojení městské části bude řešeno v souladu s předpokládanými dopravními vazbami v území
3
Cílem Plánu mobility je redukovat zbytnou dopravu na celém území města Brna, avšak obsluha území musí být zachována.
7
Cílem Plánu mobility je redukovat zbytnou dopravu na celém území města Brna, avšak obsluha území musí být zachována.
7
Formaální připomínka.
2
Bude dopracováno v odpovídající podrobnosti.
3
Bude zohledněno.
3
Nad podrobnosti.
4
Nad podrobnosti.
4
Tato komunikace je součástí celostátního systému a po jejím dobudování bude tvořit ochranný systém Brna.
7
Královo Pole
Bosonohy
Bude zohledněno.
3
Nad podrobnosti.
4
Bude zohledněno v obecných doporučeních.
3
Bude zohledněno v obecných doporučeních.
7
Bude zohledněno.
3
Bude zohledněno v obecných doporučeních
7
Je věcí konkrétního politického rozhodnutí, nad podrobnost PM
4
Brno střed
Toto je jedním z cílů Plánu mobility.
7
Návrh na řízení/managment mobility bude zapracován.
3
Průzkumy byly prováděny v Analytické části, Návrhová část představuje soubor návhru řešení.
6
SUMP je propojen s dopravou i rozvojem města
7
Návrh projektů bude doplněn.
3
Jedním z cílů Plánu mobility je snížení emisního zatížení území od zbytné dopravy.
3
Bude zohledněno.
3
Žebětín
Vinohrady
Termín realizace staveb VMO vychází z harmonogramu ŘSD a MD ČR.
7
Bude dopracováno.
3
Nejedná se o konkrétní připomínku.
8
Tuto připomínku není možné akceptovat. Společné jízdní pruhy jsou řešeny v rámci dokumentu a představují usnadnění a větší plynulost dopravy
5
Město Brno se podporou udržitelných forem dopravy (veřejná doprava, pěší a cyklistická doprava) snaží o zkvalitnění životního prostředí ve městě. Cílem Plánu mobility je připravit podmínky, aby obyvatele města v případech, kdy si mohou vybrat, jaký dopravní prostředek zvolí, zvolili veřejnou dopravu nebo jiný pro ně vhodný udržtelný dopravní mód.
8
Jedním z cílů Plánu mobility je snížení emisního zatížení území od zbytné dopravy
7
Zvýšení počtu obyvatel je jedním z cílů města se kterým se v Plánu mobility pracuje.
8
Židenice
Brno jih
Jedná se jedno z možných opatření pro zkvalitňování provozu veřejené dopravy.
8
Cílem tohoto dokumentu je připravit takové podmínky, aby obyvatele města v případech, kdy si mohou vybrat, jaký dopravní prostředek zvolí, pro ně vhodný udržtelný dopravní mód. Měkká opatření jsou jedním z prostředků.
8
Plán mobility bude navrhovat řešení pro ochranu obyvatel před negativními vlivy dopravy. Řešení však nemohou být vzhledem k podrobnosti dokumentu navržena pro konkrétní ulice.
4
Bude zapracována.
3
Nad podrobnost Plánu mobility.
4
Návrhová část bude dopracována.
3
Návrhová část bude dopracována.
3
Připomínkovaný dokument je konceptem, který bude dopracován.
3
8
Návrhová část bude upravena.
3
Plány mobility pro firmy jsou součástí schválené vize.
5
Budou doplněn návrhy, prostředky a postupy pro naplnění této části vize.
8
Nejedná se o konkrétní připomínku.
8
Kampaně zaměřené na bezpečnost silničního provozu jsou součástí tzv. měkkých opatření., které jsou součástí Plánu mobility.
7
Seznam projektů bude upraven.
3
Bohunice
Sever
Nad podrobnost
4
Nad podrobnost
4
V případě realizace parkoviště P+R v této lokalitě bude navýšena kapacita objektem.
6
nad podrobnost
4
bere na vědomí informaci o technických podkladech souvisejících se záměrem prodloužení tramvajové dráhy v ulici Merhautova (studie PK Ossendorf 2002, Investiční záměr SMB 2009, Propojení tramvajových tratí v ul. Merhautova a Tř. gen.Píky - DPMB 2015)
není připomínka
8
souhlasí s další přípravou záměru prodloužení tramvajové dráhy v ulici Merhautova, a to pouze v rozsahu etapy propojení tramvajových tratí v ulicích Merhautova a Tř. gen.Píky s využitím stávající smyčky Lesná, Čertova rokle
není připomínka
8
P+R na Lesné bude realizován v souvislosti prodlouženou tramvajovou tratí.
6
nesouhlasí - s lokací P+R v k.ú. Lesná dle „studie technického prověření lokalit PARK + RIDE“, doporučuje doplnit systém P+R na území MČ Brna-sever o lokalitu na nároží ulic Merhautova a Kohoutova na části p.č. 2618/1 v k.ú. Husovice dle ÚPmB
3. doplnit umístění a typy čerpacích stanic alternativních zdrojů 4. doplnit požadavek na parkování vozidel s pohonem LPG a CNG
Nesouhlasíme
6
Nad podrobnost Plánu mobility. Nad podrobnost Plánu mobility.
4 4
Bude zapracováno. Přímé napojení D1 na Černovickou terasu je součástí horizontu 2023, východní obchvat Slatiny je součástí návrhu projektů pro rok 2030, zřizování světelně řízených křižovatek je nad podrobnost PM.
3
Obchvat Tuřan je součástí seznamu opatření pro rok 2023
7
Slatina
Tuřany
obchvat Tuřan a Chrlic s následným omezením průjezdu nákladních automobilů zastavěným územím
Konkrétně vedení nad podbrobnost Plánu mobilty, umístění cyklostezek v území bude řešeno obecným doporučením.
4
Nad podrobnost
4
bezpečnou s bezbariérovou síť pěších tras
Konkrétní vedení nad podrobnost Plánu mobilty, bude zapracováno do obecných doporučením.
3
vybudování nových železničních zastávek v Holáskách a Brněnských Ivanovicích a s tím spojená modernizace tratě včetně její zdvojkolejení
Součástí stavby Severojižního diamatru.
7
Nad podrobnost zkapacitění D1 je součástí navržených projektů
4
zóny 30 jsou součástí Návrhové části
7
Vybudování napojení přes řeku Svratku bude v zásobníku projektů ponecháno.
6
rekonstukci podjezdu železniční tratě na ulici Vinohradská
dobudování sítě bezpečných, bezbariérových autobusových zastávek (s možností využítí zálivů) zkapacitnění dálnice D1 formou rozšíření o oboustranné kolektory (souběžná komunikace s dálnicí) při plánování komunikační sítě respektovat stávající zóny klidového bydlení
7
Komín
Dodáno po termínu 31. 5. 2016 St. Lískovec Mezi dokumenty, na které SUMP navazuje, zařadit: studii Dopracování variant železničního uzlu Brno (zhotovitel IKP Consulting Engineers, s.r.o.), studii Prověření územních dopadů variant přestavby železničního uzlu Brno (zhotovitel URBANISMUS, ARCHITEKTURA, DESIGN STUDIO, spol. s r.o.) Mezi závazné podklady zařadit: studii Dopracování variant železničního uzlu Brno (zhotovitel IKP Consulting Engineers, s.r.o.), studii Prověření územních dopadů variant přestavby železničního uzlu Brno (zhotovitel URBANISMUS, ARCHITEKTURA, DESIGN - STUDIO, spol. s r.o.), Vyhledávací studii trasy silnice R43 Boskovickou brázdou v úseku mezi Troubskem a Kuřimí (zhotovitel HBH Projekt spol. s r.o.). Odstavec „Rada města dne 22. prosince 2015 na svém zasedání schválila vizi, oblasti změn a strategické cíle připravené Zbyňkem Speratem. Ty byly doplněny návrhem dělby přepravní práce, který upravuje podíl veřejné dopravy, cyklistické, pěší a individuální automobilové dopravy.“ není přesným popisem situace. Navrhujeme uvést do souladu se skutečností. Prověřit, zda opatření „Atraktivní nabídka spojů, bezešvé tarifní a dopravní propojení Brna a jeho zázemí v BMO a širším okolí“ je v souladu se strategickými cíli města, zejména s cílem potlačovat suburbanizaci motivací občanů k trvalému bydlení na území města. První strategický cíl „Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému“ je takto obecně formulovaný nesprávný. Navrhujeme jej změnit např. na „Kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému zvyšovat spíše výjimečně“ .
Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 2023 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 2023 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility
6
6
Bude upraveno
3
Bude zváženo v obecných doporučeních nepodporovat suburbanizaci
3
Bude upraveno
3
První strategický cíl. Větu „zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti“ vypustit. První strategický cíl. Opatření „ Podpora udržitelného rozvoje města, zejména udržitelné výstavby “ navrhujeme konkretizovat. Třetí strategický cíl. Opatření „Eliminace zbytné dopravy v centrální části města a mimo rezidentní území“ navrhujeme konkretizovat.
Kapitola zcela pomíjí nejzásadnější projekt, kterým je přestavba ŽUB. Požadujeme dopracovat a zahrnout tento projekt. Cíl „ovlivňovat formování hodnotové orientace dětí a mládeže a zvyšovat jejich povědomí o environmentálních problémech“ je zcela nepatřičný a překračuje rámec SUMP. Navrhujeme vyřadit. Část Dálnice. Tato část se pouze obecně věnuje dopadům D43 na město Brno. Požadujeme, aby kapitola komentovala obě možné varianty a to především z hlediska dopadu na životní prostředí. Část Omezení automobilové dopravy. Opatření „částečný nebo úplný zákaz vjezdu, selektivní zákaz vjezdu“ je příliš obecné a nejednoznačné. Požadujeme konkretizovat. Opatření „Nízkoemisní zóny“ . Požadujeme doplnit kapitolu o statistické údaje z registru vozidel tak, aby bylo zřejmé, jakého podílu vozidel registrovaných ve městě Brně by se opatření týkalo. Koncept na řadě míst obsahuje opatření, která jsou ve větší či menší kolizi s klíčovým problémem města, kterým je odliv obyvatel – suburbanizace. Požadujeme jednotlivá opatření hodnotit z tohoto hlediska.
Požadujeme doplnění samostatné kapitoly k dobudování dopravní infrastruktury s podkapitolami věnovanými druhům dopravy. Zejména požadujeme řešit vliv přestavby ŽUB ve dvou koncepčně možných variantách (Řeka a Petrov) na mobilitu města. Po zvolení varianty přestavby ŽUB Ministerstvem dopravy ČR doporučujeme provést aktualizaci SUMP. To zejména znamená v SUMP respektovat závěry Studie proveditelnosti ŽUB (zhotovitel SUDOP BRNO, spol. s r. o. + zhotovitel SUMP + MORAVIA CONSULT Olomouc a.s.) © 2016, Odbor dopravy MMB,
[email protected]
Nebude akceptováno
6
Bude zkonkretizováno
3
Bude zkonkretizováno
3
Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 2023 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility
6
Bude upraveno
3
Bude upraveno
3
Bude zkonkretizováno
3
Bude zkonkretizováno
3
Bude zváženo v obecných doporučeních nepodporovat suburbanizaci
3
Studie poveditelnost přestavby ŽUB není dokončena, do roku 2023 není pravděpodbná realizace, otázkou až aktualizace Plánu mobility
6
Formální připomínka
2
