Vybavovací Mechanismus T2
1- ÚVOD 2- POKYNY PRO POUŽITÍ A ÚDRŽBU 3- MONTÁŽNÍ PěÍRUýKA
1- ÚVOD Vybavovací mechanismus DYNATECH je doplĖující sadou pro každého výrobce rámĤ, který používá náš progresivní, samosvorný systém zachycovaþĤ. BČhem projektování tohoto systému jsme kladli dĤraz na kompatibilitu, jednoduchost a užiteþnost. DĤležitý je pro nás výsledek, kdy naši klienti ušetĜí na svých nákladech. Jedinou požadovanou prací je umístČní mechanismu zachycovaþe v rámu kabiny. Každý komponent dodávaný firmou DYNATECH se instaluje bČžným zpĤsobem, není vyžadována žádná další modifikace,vþetnČ té, která je zpĤsobena vzdálenostmi mezi vodítky a to díky výsuvné spojovací tyþi mechanismu. Proto náklady na výrobĤ rámĤ jsou podstatnČ zredukovány v dĤsledku jejich standardní výroby, která dosahuje následujících cílĤ: -
snižování nákladĤ na výrobu rámĤ snižování požadavkĤ kontroly kvality produktu výsledného produktu úspory finanþních nákladĤ ( náklady tvoĜené velkými zásobami rĤzných vyrábČných dílĤ , které by mohly být potĜebovány). Zkrácení dodací lhĤty produktu klientovi Všeobecná standardizace ve všech zpĤsobech: výrobní zaĜízení, balení, znaþkování, dokumentární objednávka, atd.
Všem výše uvedeným bodĤm musí být vČnována pozornost, aby byl získán dobrý užitek a konkurenceschopnost Vaší firmy.
2- POKYNY PRO POUŽITÍ A ÚDRŽBU Všechny komponenty jsou velmi jednoduché a nepotĜebují zvláštní údržbu. Je tĜeba dodržovat tyto nejdĤležitČjší body: 1- Musí být pĜesnČ dodržen návod k montáži každého mechanismu. 2- SeĜizovací a upevĖovací šrouby mechanismu v nosných rámech kabin a komponenty mechanismu musí být utaženy pĜíslušným utahovacím momentem, aby byla zaruþeno správné upevnČní a tím se vyhnuli špatné þinnosti mechanismu. 3- UmístČní mechanismu v rámech musí být vhodnČ zvoleno pro perfektní þinnost zachycovaþe. StejnČ tak se je tĜeba vyhnout vzájemnému kontaktu mechanismu s jakýmikoliv díly upevnČnými v šachtČ nebo vodítkami. 4- Je tĜeba se vyhnout nárazĤm a vrubĤm na mechanismu.
3- MONTÁŽNÍ PěÍRUýKA MECHANISMU T2
1. Po obdržení Mechanismu T2 tento vybalte a zkontrolujte, že jste všechny jeho komponenty obdrželi v perfektním a úplném stavu (viz pĜiložený seznam komponentĤ, FC-10-09).
2.
Montáž spojovací tyþe a pák:
Každá spojovací tyþ „þtyĜhran“ (3) musí být pĜipojen k opČrce (2) zápustným šroubem M8 x 25 DIN 7991 (5). Když jsou spojeny, musí se dále spojit k páce (1) pĜes zápustné šrouby M8 x 16 DIN 933 (4) utČsnit DIN 9021 M8 (6) a zároveĖ se ujistČte, že zahloubení je na jeho vnitĜní þelní stČnČ, jako je uvedeno na obr. 1.
Obr. 1
3.
UmístČní páky vybavení od omezovaþe rychlosti:
Jeden ze sešroubovaných þtyĜhranĤ musí být upevnČn k páce vybavení od omezovaþe rychlosti (7), pĜes šroub M10 x 25 DIN 7991 (8) a samojistící matici „Autoblok“ M10 DIN 985 (9) – viz obr. 2.
Obr. 2
4.
Montáž konzol:
BČhem montáže je tĜeba vČnovat velkou pozornost skuteþnosti, že levá konzola je odlišná od pravé (10 a 11). UjistČte se, že díry pro elektrický vypínaþ jsou vždy ve spodní þásti. (viz obr. 3). Nylonové podložky (13) musí být zavedeny do každé konzoly zpĤsobem, který je uveden na obr. 3, potom spojka (12) musí být vložena z protČjší strany (s „V“ vroubkem ve spodní þásti), a spojte je pojistným kroužkem M30 x 1,5 DIN 471 (14) (s pomocí kleští pro pojistnČ kroužky). Nakonec, do každé spojky zašroubujte šroub M8 x 16 DIN 912 (15). V tomto momentČ je užiteþné našroubovat konzolu (16) pĜes dva šrouby M5 x 10 DIN 7991 (17), tento musí být umístČn na té stejné stranČ, kde je páka vybavení od omezovaþe rychlosti. Celý proces je uveden na obr. 3.
Obr. 3
5.
Spojení konzol a spojovací tyþe:
PĜedtím, než spojíte konzoly a spojovací tyþe, zkontrolujte která konzola je pravá a která levá. Spojovací tyþ pákou vybavení od omezovaþe rychlosti musí být zaveden do konzoly na stranČ, kde je umístČn omezovaþ rychlosti výtahu. Spojovací tyþ bez páky vybavení od omezovaþe rychlosti se zavede na druhou konzolu. Jistící šrouby na spojce – je nutno utáhnut, aby se pĜipevnili dohromady konzoly a spojovací tyþe – obr. 4.
Obr. 4
Doporuþujeme utáhnout šroub po umístČní mechanismu v rámu, pro zjednodušení seĜízení mechanismu v rámu. 6.
UmístČní pĜenášecí hĜídele mechanismu:
Spojovací tyþe musí být zavedeny do pĜenášecího hĜídele mechanismu (18) a musí být zašroubován šrouby M6 x 20 DIN 912 (19). ŠíĜe mechanismu mĤže být nastavena tak, aby spojovací tyþe byly dostateþnČ zasunuty do pĜenášecí hĜídele – obr. 5.
Obr. 5
Koneþné upevnČní šroubĤ by mČlo být provedeno po umístČní mechanismu v rámech, aby se vystĜedila pĜenášecí hĜídel a aby nedošlo k poškození matic, prosím, neutahujte nadmČrnou silou.
7.
Montáž mechanismu vyrovnávacích pružin:
Dva díly kotevních desek pružin (20) musí být zarovnány s konzolou (jedna v horní þásti a druhá ve spodní þásti), pak vložte pružnou vložku (21) a upevnČte tuto skupinu se šrouby M6 x 35 DIN 933 (22) a maticí Autoblok M6 DIN 985 (23). Dále, šroub M8 x 100 DIN 931 (25) musí být vložen do volných vrtĤ umístČných v kotevních deskách pružiny a do pružiny (24), jako to mĤžete vidČt na obrázku. KoneþnČ skupina je zajištČna podložkou M8 DIN 125 (26) a maticí Autoblock M8 DIN 985 (27) – obr. 6.
Obr. 6
Skupina s vyrovnávací pružinou musí být montována na stranČ konzoly, kde je umístČn páka pro omezovaþ rychlosti.
Poslední vČc, která se musí provést je ukotvení mechanismu k vedení (PR-2500-UD V.35). Páka-táhlo musí být bezpeþnČ a dostateþnČ upevnČné, ujistČte se, že mechanismus drží vybavovací váleþek zachycovaþe ve stĜední pozici zachycovaþe. V nabídce DYNATECH je také elektrický vypínaþ, který je nutný k pĜerušení bezpeþnostního obvodu, když je zachycovaþ aktivován. Viz obr. 7.
Obr. 7
