eny A ver s
után
ko nv
ul az oj ind
Ős zi R
ajzás
c elre r a , Pé
, hog y
megk
ó
k, m s tolju
it főz
tek a
bogara
sok!
vwdepo.hu
DEPO DRAG DAY 99 9 990 90 F Ftt
Borito_132.indd 1
2012.07.19. 15:05
OND DEPOR
Harmincnégy év alatt, 1978. júliusától 2012. júliusáig 39.064 kilométer. Az annyi mint 1.147 kilométer évente, 3,14 kilométer naponta… Meg is kaptuk a kör kerületének és átmérőjének hányadosaként definiált értéket, a pí-t. A kör bezárult. Az egyenlet pofon egyszerű:
POLO 1/30+ S Z Ö V E G : V E N D E L AT T I L A , F O T Ó : T H O M A S G M E I N E R
46
VWD132.indd 46
V W d e p o 2 012 / 8
2012.07.19. 13:07
A
z utóbbi években már annyi külföldi autóval találkoztam, amiben élemedett kora ellenére alig volt kilométer, hogy lassan már meg sem lepődöm. Tény, hogy valahonnan mindig előbukkan egy kevés futásteljesítménnyel megáldott, ugyanakkor sok x-en túli gép, aminek persze
nagyon örülünk, csak egyúttal el is gondolkodunk és feltesszük a költői kérdést: nálunk miért nem ilyen gyakori ez a jelenség…? Mindenesetre Rene Petz Polója jövőre a harmincötödik életévébe lép, de szinte semmit sem veszített fiatalos megjelenéséből, lendületéből. A tulaj állítja, hogy Ausztriában még
mindig találni hasonló kaliberű járműveket, csak nyitott szemmel kell járni és jó, ha van nálunk némi félrerakott zsebpénz. Mázli azért kell, meg egy kis őrület, hiszen lakhelyén Renéről mindenki tudja, hogy majd’ megvesz a Volkswagenekért, s mindent megvesz, ami VW emblémás kuriózum. Így irányították hozzá azt az embert, aki garázstakarítás után úgy döntött, hogy meg-
szabadul néhány régi cókmókjától. Ekkor 2007-et írtunk… Miután felajánlották neki, átvizsgálta a 27.500 km futott autót. Hamar kiderült, hogy minden igaz volt, amit az eladó állított a kocsiról. Belül mint az új, kívül semmi horpadás, nulla rozsdafolt, viszont jó néhány karc, ami a helytelen tárolás, a fűnyíró és egyéb kerti kellékek mozgatásából eredhetett az évek alatt.
Ezért Rene számára az lett a legfontosabb, hogy a „makacs foltokat” eltüntetve a lemezek külső oldalát friss fénnyel lássa el. Miután 15 éve a Masal autófényező műhelyben dolgozik, csak egy kis ezüst festék – ami természetesen a gyárival megegyező árnyalat – és a főnök engedélye kellett ahhoz, hogy a Polo valóban úgy nézzen ki, mintha most jött volna ki a szalonból. Mindez 2008-ban tör-
V W d e p o 2 012 / 8
VWD132.indd 47
47
2012.07.19. 13:07
OND DEPOR tént, de nem ez volt az első eset, hogy a VWgyűjtő Rene itt fényezte autóit. Főnöke úgy gondolja, hogy a jól sikerült Rene-autók, tuti reklámok lehetnek a cégnek. Autóértő családja mellett, Renét is lenyűgözte a végeredmény. Vétek lett volna bármilyen módosítást végrehajtani. Ezért megmaradt a gyári motor, váltó és a belsőben sem történt változás. A modern rádió is úgy került beépítésre, hogy az eredetiségen ne essen csorba. Így esetünkben a szivargyújtóról kap tápot
48
VWD132.indd 48
az a Sony fejegység, aminek egy húsz literes benzinkanna ad „beépítőkeretet”, a 13 centis Blaupunk hangszórókkal együtt. A művelet előtt az egész kannát purhabbal fújták ki, előre megágyazva a zenei kellékeknek. Ennyi a max elektronikai plusz a Polóban, nem úgy mint a mai modern autókban. Rene éppen ezért kedveli a régi modelleket: kevesebb meghibásodási lehetőség, olcsóbb fenntartás. Több koros modellel is büszkélkedhet. Hétköznapi autója egy idős, ötven lovas
egyes Golf 1983-ból, ami télen is szolgálja főnökét. Persze nem zárkózik el a mai stílusoktól, végül is mindben van valami érdekesség. Rene egész élete autók között zajlik. Saját négy-, valamint testvére négy-, és szülei három autója mellett másra alig marad ideje, hiszen ennek a komoly gépparknak a karbantartását is saját maguk végzik. Azért, ha feltorlódik néhány szabad óra, autómodelleket és pedálos kocsikat fest saját maga és a gyerekek szórakoztatására. Jelenleg a VW Polo
V W d e p o 2 012 / 8
2012.07.19. 13:07
egyik limitált szériás, medve mintás felnijével szerelt háromkerekűt készít egy kisfiúnak a családban. A hihetetlen állapotban megtartott Polo első tulajdonosa iránti tisztelet jeléül Ernstnek keresztelt jármű az elmúlt négy évben mindössze 10 ezer kilométert futott, tehát Rene is folytatja az értéktartó hagyományokat. Többnyire csupán autós rendezvényeken mutatta be a nagyközönségnek. Az idei szezonra úgy gondolta, egy kicsit változtat
a youngtimer megjelenésen és azon kívül, hogy egy erre alkalmas futóművel lejjebb parancsolta a kasznit, új felniket csavart a fékdobokra. Bal oldalon ezüst, jobb oldalon játékosan lila színűre fényezte a Renault Nervasport kerekeket, hogy növelje a kocsi rajongó táborát. Ez nemrég meg is történt Ausztria „legjobb helyén”, a Wörthi-tónál, amikor a fauvések egy jó héten át ünnepelték kedvenc járgányaikat. Rene Petz Polója kiemelt helyen volt ezek között.
◼ VW POLO O TUL A JDONOS Rene Petz, Ausztria K AROSSZÉRIA 1987-es VW Polo GLS, Diamantsilber metál (L97A), elöl fehér indexek, hátsó lámpák a spar modelltől, tolató lámpák nélkül, peremezett kerékjárati ívek MOTOR 1,1 literes 50 LE, gyári négy sebességes váltó FUTÓMŰ
G40-es fékrendszer, Supersport állítható futómű 90/60-as ültetéssel, 6,5x17 ET49 Renault Nervasport felnik elöl 10, hátul 15 mm-es nyomtávszélesítőkkel, a bal oldali felnik ezüst-, a jobb oldaliak lila színűek, Nankang 165/35x17-es gumik BELTÉR gyári belső, szivargyújtóról üzemeltethető, benzinkannába szerelt Sony rádió és 13 cm-es Blaupunkt hangszórók, elöl és a csomagtartóban saját készítésű kék szőnyegek, Polo Cup pótkerék KÖSZÖNET Masal Lackierungen
V W d e p o 2 012 / 8
VWD132.indd 49
49
2012.07.19. 13:08
