Voortgangsrapportage CO₂ 1 e helft 2015 Datum: Revisie: 0 Blad: 1 van 11

Voortgangsrapportage CO₂ 1e helft 2015 Datum: 30-10-2015 Revisie: 0 Blad: 1 van 11

Algemeen In deze voortgangsrapportage geeft Reimert inzicht in haar CO₂-uitstoot wat betreft scope 1, 2 en 3 over de eerste helft van 2015 en wordt de voortgang van de reductiedoelstellingen beschreven. Bij scope 1 en 2 gaat het hierbij om de doelstellingen van 2015 ten opzichte van referentiejaar 2012. Bij de ketenanalyse gaat het om de doelstelling van 2015 ten opzichte van 2014. In verband met de publicatie van de nieuwe emissiefactoren zijn de footprints van de voorgaande jaren opnieuw berekend, zodat een goed vergelijk kan worden gemaakt. Daarnaast is het brandstofverbruik van leveranciers uit scope 1 gehaald en ‘verplaatst’ naar scope 3. Verderop in deze rapportage worden alle gecorrigeerde footprints weergegeven. In de eerste helft van 2015 is in totaal 1.039 ton CO₂ uitgestoten, wat 8,85 ton CO₂ per fte betekent. Dit betekent dat Reimert en haar participaties op weg zijn om de doelstellingen voor 2015 te halen. In onderstaande paragrafen gaan we hier nader op in.

1. Organisatie De CO₂-prestatieladder heeft betrekking op Gebr. Reimert Beheer B.V., hierna te noemen Reimert. Reimert heeft in totaal ongeveer 130 medewerkers in dienst Naast wegenbouw, het bouwrijp maken van nieuwbouwlocaties en het inrichten van openbare ruimtes voert Reimert ook civiele betonbouw uit. Dit begon met het bouwen van bedieningsgebouwen van sluizen, bruggen en gemalen. In 2002 is deze tak uitgegroeid tot een volwaardig bouwbedrijf voor de woning- en utiliteitsbouw. Reimert participeert in Aannemingsbedrijf De Wilde B.V. Vanuit Lelystad bedient De Wilde de GWWmarkt van Lelystad, Dronten en de Noordoostpolder. De Wilde is gespecialiseerd in het inrichten van de openbare ruimte voor overheden, bedrijven en particulieren. Sinds 2011 maakt Beugel Infrastructuur B.V. onderdeel uit van Reimert. Vanuit Beilen wordt de infrastructurele markt in het noorden van het land bediend. Beugel is gespecialiseerd in herinrichtingswerken, rioleringswerken en het bouwen woonrijp maken van gebieden. Bouwbedrijf Ubink is een gewaardeerde aannemer in de bouw en is sterk in het realiseren van seriematige woningbouw en in het realiseren van volumebouw.

2. Eindverantwoordelijke personen Document Kwaliteitsmanagementplan Stuurcyclus Energiemanagementplan Communicatieplan Emissie-inventaris Voortgangsrapportage

VT KAM-coördinator KAM-coördinator Directie KAM-coördinator KAM-coördinator KAM-coördinator

Frequentie jaarlijks jaarlijks jaarlijks jaarlijks halfjaarlijks halfjaarlijks


3. Basisjaar en rapportageperiode De inventarisatie voor de footprint van scope 1 en 2 is uitgevoerd voor de periode januari 2015 tot en met juni 2015. Het basisjaar is 2012. Bij wijzigingen van de emissiefactoren wordt in ieder geval het basisjaar opnieuw berekend. Voor de ketenanalyse gebakken steen is het basisjaar 2014. Binnen de organisatie hebben enkele wijzigingen plaatsgevonden ten opzichte van basisjaar 2012. Een nieuw bedrijf is opgenomen in de boundary: Ruim Omgevingsontwikkeling.

4. Afbakening 4.1 Organizational boundary De gemarkeerde bedrijven scoren op niveau 5 van de vier verschillende invalshoeken (inzicht, reductie, transparantie en participatie). Reimert neemt de verantwoordelijkheid voor 100% van de CO₂-uitstoot van deze bedrijven.


4.2 Operationele grenzen De CO₂-prestatieladder is onder andere gebaseerd op het Greenhouse Gas Protocol. Binnen dit protocol worden drie scopes onderscheiden: 1. Directe emissiebronnen binnen de eigen organisatie. 2. Indirecte emissiebronnen voor energie die is ingekocht, bijvoorbeeld elektriciteit. 3. Overige emissiebronnen veroorzaakt door activiteiten van het bedrijf, zoals uitbesteed transport. Van de bedrijven binnen de organizational boundary zijn ten eerste alle energiestromen binnen scope 1 en 2 volgens het GHG-protocol inzichtelijk gemaakt en omgerekend naar CO₂-emissies. De volgende energiestromen zijn van toepassing binnen de organisatie van Reimert Bouw en Infrastructuur: Directe GHG-emissies - scope 1: - brandstofverbruik t.b.v. het eigen wagenpark (diesel, benzine en LPG)* - brandstofverbruik t.b.v. leaseauto’s - brandstofverbruik t.b.v. van de verwarming op de kantoren en werkplaatsen (aardgas) - koude middelen zijn niet als uitstoot meegerekend *het privéverbruik van zakelijke auto’s is meegenomen in de inventaris

Indirecte GHG-emissies - scope 2: - ingekochte elektriciteit t.b.v. kantoren, werkplaatsen en projecten - gebruik van privéauto’s voor zakelijke doeleinden zijn niet van toepassing binnen de organisatie - vliegreizen voor zakelijke doeleinden zijn niet van toepassing binnen de organisatie Binnen Reimert is geen gebruik gemaakt van: de toepassing van biomassa; de toepassing van stoom of stadsverwarming. Scope 3 is opgenomen in een apart document: Dominantieanalyse scope 3.

Projecten De volgende projecten zijn verkregen via CO₂-gunningvoordeel: - Rijkswaterstaat: A6 Kabels en leidingen Weerwaterzone - ProRail: werkzaamheden aan vluchtwegen Schipholtunnel - ProRail: herstel talud en taludbescherming te Heerhugowaard Bovengenoemde projecten moeten nog van start gaan. Bij de rapportage over het hele jaar 2015 wordt de uitstoot meegenomen in de footprint.


5. CO₂-emissies 2012 (referentiejaar) scope 1

FTE: 114,41

hoeveelheid

CO₂/FTE

verwarming

46.485 Nm³ gas

88

0,77

wagenpark

31.780 liter benzine

87

0,76

290.560 liter diesel

938

8,19

323.077 liter gasolie

1.044

9,13

2.157

18,85

bulkleveringen totaal scope 1 2

uitstoot in ton CO₂

elektriciteit vestigingen

153.166 kWh

81

0,71

elektriciteit projecten

47.056 kWh

25

0,22

106

0,93

2.263

19,78

totaal scope 2 totaal scope 1 en 2 2013

FTE: 100,45

scope 1

hoeveelheid

CO₂/FTE

98

0,98

verwarming

52.088 Nm³ gas

wagenpark


69

0,69


879

8,75


759

7,56

1.805

17,97




153.334 kWh

81

0,81


41.175 kWh

22

0,22

103

1,03

1.908

18,99

totaal scope 2 totaal scope 1 en 2 2014

FTE: 111,98

scope 1

hoeveelheid verwarming wagenpark bulkleveringen


CO₂/FTE

40.898 Nm³ gas

77

0,69


80

0,71


893

7,97


839

7,49

1.889

16,87

139.874 kWh

74

0,66

30.187 kWh

16

0,14

90

0,80

1.979

17,67

totaal scope 1 2

elektriciteit vestigingen elektriciteit projecten totaal scope 2 totaal scope 1 en 2

Voortgangsrapportage CO₂ 1e helft 2015 Datum: 30-10-2015 Revisie: 0 Blad: 5 van 11 e

1 helft 2015

FTE: 117,38

scope 1

hoeveelheid

CO₂/FTE

verwarming

20.743 Nm³ gas

39

0,33

wagenpark


41

0,35


468

3,99


448

3,82

996

8,49




67.221 kWh

35

0,3


15.073 kWh

8

0,07

43

0,37

1.039

8,85

totaal scope 2 totaal scope 1 en 2

Voor het berekenen van de CO₂-uitstoot van bovenstaande footprints zijn de emissiefactoren gebruikt zoals gepubliceerd op www.CO2emissiefactoren.nl: - brandstoffen energieopwekking – versie maart 2015 - brandstoffen voertuigen – versie juni 2015 - elektriciteit – versie januari 2015 De emissie-inventarissen zijn niet geverifieerd.

ton CO₂ scope 1 scope 2 totaal ton CO₂/fte fte scope 1 scope 2 totaal

e

2012 2.157 106 2.263

2013 1.805 103 1.908

2014 1.889 90 1.979

1 helft 2015 996 43 1.039

2012 114,41 18,85 0,93 19,78

2013 100,45 17,97 1,03 18,99

2014 111,98 16,87 0,8 17,67

1 helft 2015 117,38 8,49 0,37 8,85

e


2500

2000

1500 2012

1000

2013 2014

500

1e helft 2015 0

Zoals uit bovenstaande tabellen en grafieken duidelijk wordt, komt de meeste CO₂-uitstoot voort uit scope 1: wagenpark en bulkleveringen t.b.v. het materieel. e

Verdeelsleutel vestigingen/projecten 1 helft 2015: fte: 117,38

ton CO₂ /

percentage

ton CO₂

ton CO₂

fte

t.o.v. footprint

projecten

vestigingen

scope / activiteit

emissiebron

S1: Aardgas (verwarming) vestigingen

aardgas

0,33

4%

nee

ja: 0,33

S1: Brandstof wagenpark

diesel/benzine

4,34

49%

ja: 3,47

ja: 0,87

S1: Brandstof materieel

diesel

3,82

43%

ja: 3,82

nee

S2: Elektriciteit vestigingen

elektriciteit

0,3

3%

nee

ja: 0,3

S2: Elektriciteit projecten

elektriciteit

0,07

1%

ja: 0,07

nee

8,86

100%

7,36

1,5

83%

17%

Totaal


6. Kwantificeringsmethoden en conversiefactoren Algemeen Voor het inventariseren van de CO₂-uitstoot van Reimert is gebruikgemaakt van de conversiefactoren zoals deze zijn gepubliceerd op www.co2emissiefactoren.nl. We hebben bijgevoegde excel-sheets gebruikt om berekeningen te controleren. Van alle CO₂-footprints (2012-2014) zijn gecorrigeerde versies uitgebracht. Dit vanwege de veranderde emissiefactoren en vanwege de brandstof van onze hoofdleverancier die eerder in scope 1 werd meegenomen. Wagenpark Voor het berekenen van de CO₂-uitstoot bij vervoer met personenwagens is uitgegaan van de liters brandstof. Deze waren af te leiden uit jaaroverzichten van de brandstofleveranciers. De inventarisatie van de kilometerstanden is pas eind 2014 uitgevoerd. De liters brandstof (diesel en benzine) zijn vermenigvuldigd met de conversiefactoren zoals gepubliceerd op www.co2emissiefactoren.nl. In excel-sheets zijn hiervan uitgebreide overzichten gemaakt. Materieel De brandstof ten behoeve van diverse machines is af te leiden van de facturen van de leverancier. Alle brandstof wordt uit tanks gehaald. Hierbij worden geen metingen verricht, dus het brandstofverbruik wordt geschat aan de hand van de draaiuren. Van het materieel (graafmachines, shovels, e.d.) worden op urenbriefjes de draaiuren bijgehouden. Per bedrijf is zo te achterhalen wie de grootverbruiker is en waar de meeste reductie valt te behalen. De liters brandstof (diesel) zijn vermenigvuldigd met de conversiefactor. In excel-sheets zijn hier overzichten van gemaakt. Aardgas en elektriciteit vestigingen Het energieverbruik, namelijk aardgas en elektriciteit op de vestigingen is in kaart gebracht door middel van de facturen (jaaroverzichten) van energieleveranciers. Daarnaast worden de meterstanden bijgehouden voor de halfjaarlijkse rapportages. De hoeveelheid brandstof is vermenigvuldigd met de conversiefactor zoals gepubliceerd op www.co2emissiefactoren.nl. In excel-sheets zijn hiervan uitgebreide overzichten gemaakt. Gebakken straatsteen De inkoopvolumes zijn opgevraagd bij de leveranciers, waarbij zowel de inkoopvolumes als de transporten zijn omgerekend naar CO₂-uitstoot.


7. Voortgang doelstellingen scope 1 - materieel 2012 referentiejaar 9,13

2013 4% > 8,76 7,56

2014 6% > 8,58 7,49

2015 10% > 8,22 ?

voortgang 1e helft 2015

2012 referentiejaar 8,95

2013 3% > 8,68 9,44

2014 5% > 8,5 8,69

2015 7% > 8,32 ?


scope 1 - aardgasverbruik 2012 doelstelling referentiejaar verbruik 0,77

2013 2% > 0,75 0,98

2014 4% > 0,74 0,69

2015 6% > 0,72 ?


2013 4% > 18,1 17,97

2014 6% > 17,72 16,87

2015 9% > 17,15 ?


scope 2 – elektriciteitsverbruik vestigingen 2012 2013 doelstelling referentiejaar 3% > 0,69 verbruik 0,71 0,81

2014 6% > 0,67 0,66

2015 10% > 0,64 ?


scope 2 – elektriciteitsverbruik projecten 2012 2013 doelstelling referentiejaar 2% > 0,22 verbruik 0,22 0,22

2014 5% > 0,21 0,14

2015 7% > 0,2 ?


doelstelling verbruik

3,82

scope 1 - wagenpark doelstelling verbruik

4,34

0,33

scope 1 - totaal doelstelling verbruik


8,49

0,3

0,07

scope 2 – totaal doelstelling verbruik


2013 3% > 0,9 1,03

2014 6% > 0,87 0,8

2015 9% > 0,85 ?



2013 18,99

2014 17,67

2015 9% > 18 ?


0,37

scope 1 en 2 – totaal doelstelling verbruik

8,85

scope 3 – totaal doelstelling inkoop straatbaksteen in kg verbruik winning/productie/transport Verbruik kg CO₂/ kg baksteen

2014 referentiejaar 2.942.522 kg 1.029,51 ton CO₂ 0,35

2015 0,1% reductie per kg straatbaksteen t.o.v. 2014 930.761 kg 316 ton CO₂ 0,34 = -2,86%

Uit bovenstaande tabel blijkt dat we bij de meeste onderdelen op koers liggen om de doelstellingen te behalen. Alleen het binnen het wagenpark zullen de zeilen bijgezet moeten worden om toch nog te komen tot de gewenste reductie. Verderop in dit verslag is te lezen welke maatregelen de achterliggende periode zijn doorgevoerd. Daarnaast wordt besproken welke ontwikkelingen er zijn en hoe we de reductie binnen het wagenpark nog denken te gaan behalen.


8. Maatregelen In de achterliggende periode is ingezet op de volgende maatregelen: onderdeel gedrag personeel

maatregel - personeel motiveren actief mee te denken waar het gaat om onze CO₂ambities; - bewustwording creëren - geven van voorlichting (kennisvergroting) - personeel motiveren actief mee te denken waar het gaat om onze CO₂ambities; - bewustwording creëren - geven van voorlichting (kennisvergroting) - personeel motiveren actief mee te denken waar het gaat om onze CO₂ambities; - bewustwording creëren - geven van voorlichting (kennisvergroting) - tijdige reparaties/ onderhoud

actie - prijsvraag uitgezet voor personeel: beste CO₂-reductiemaatregelen worden beloond met cadeaubon (1: € 150, 2: € 100,-, 3: €50,-) in september op personeelsfeest;

vt directie KAM-coördinator

status september 2015

- interne nieuwsbrief; - informatie op intranet; - toolbox buitenpersoneel;

directie KAM-coördinator

minimaal elk half jaar

- CO₂ vast agendapunt binnen stafoverleg, uitvoerdersvergadering en bouwplaatsoverleg

directie

continu

- arbeidsmiddelen worden aangeboden bij de werkplaats wanneer deze defect zijn; - onderhoud vindt plaats conform de overeenkomst met de leverancier.

continu

wagenpark

- bandenspanning op peil houden

- momenteel rijden twee proefpersonen met door stikstof gevulde banden (bandenspanning blijft langer op peil, banden gaan langer mee, minder geluidsoverlast, meer rijcomfort, het is reukloos, onbrandbaar en niet giftig);

uitvoerder hoofd onderhoud uitvoerend personeel directie hoofd onderhoud testrijders KAM-coördinator

wagenpark

- bandenspanning op peil houden

wagenpark

- duurzame investering

- voor overig personeel geldt een alle bestuurders maandelijkse controle van de bandenspanning en oppompen indien nodig a.d.h.v. info tankdop. - 3 nieuwe auto’s met start-stopsysteem directie

gedrag personeel

gedrag personeel

arbeidsmiddelen

woon-werkverkeer - monitoren brandstofverbruik uitvoerend eigen personeel personeel

- elke drie maanden worden kilometerstanden directie geregistreerd en gekoppeld aan werkplaats brandstofverbruik. zodat kan worden KAM-coördinator gecontroleerd of personeel onder of boven het normverbruik zit.

eerste resultaten eind 2015

maandelijks

augustus 2015 loopt


onderdeel maatregel woon-werkverkeer - routeuitvoerend optimalisatie personeel - carpoolen (inclusief inhuur/ onderaannemers)

actie vt¹ - planning onderling afstemmen; uitvoerder - inzet onderaannemers uit de regio > reductie werkvoorbereiding woon-werkkilometers. uitvoerend personeel

aan-/afvoer materialen en reststoffen leveranciers

- efficiënt transport

inzet arbeidsmiddelen (verwerking op project)

- beperken stationair draaien

inzet arbeidsmiddelen

- efficiënte inzet

- rijden met volle ladingen, dus efficiënt afroepen door uitvoerder/inkoper; - bij aanvoer nieuwe bouwstoffen gaat dezelfde vrachtwagen indien mogelijk terug met de afvoer van reststoffen; - bij keuze leverancier afstand t.o.v. projectlocatie mee laten wegen. - inzet kranen start-stopsysteem (onderaannemer); - elkaar aanspreken op gedrag; - in plaats van het gebruik van machines als kachel schaftkeet vragen bij hoofd onderhoud; - uitzetten van machines en aggregaten wanneer er niet gewerkt wordt i.v.m. reductie brandstofverbruik en vermindering geluidshinder. - gebruik van rijplaten zodat lichtere machines het werk kunnen doen (minder rolweerstand). - bij aanvoer nieuwe materialen, gaat dezelfde vrachtwagen terug met de afvoer van reststoffen;

aan-/afvoer - voorkomen materialen en transport lege reststoffen eigen vrachtauto’s transportmiddelen - beperken stationair draaien

straatbakstenen winning grondstoffen/ productie

maatregel - hergebruik

scope 3 actie - stenen die vrijkomen uit projecten opslaan op vestigingslocaties Almere, Lelystad of Beilen - bij D&C-contracten zoveel mogelijk inzetten op hergebruik stenen uit eigen opslag of van de eigen projecten - scherpe communicatie belanghebbenden in staf- en uitvoerdersvergaderingen (vast agendapunt)

status continu

werkvoorbereider inkoper uitvoerder

continu

werkvoorbereider uitvoerder hoofd onderhoud uitvoerend personeel KAM-coördinator

continu

uitvoerder

continu

uitvoerder chauffeur

continu

vt directie bedrijfsbureau uitvoering KAM-coördinator

status - uitgevoerd, 2,86% reductie 1e helft 2015 t.o.v. 2014. maatregel blijft continu van kracht


9. Ontwikkelingen -

-

-

Overstappen op andere landelijke brandstofleverancier, meer pompen, kortere afstanden. Daarbij zal het verbruik zeer nauwkeurig gemonitord worden, doordat medewerkers de kilometerstanden door dienen te geven bij het tanken. Medewerkers kunnen dan aangesproken worden op hun eventueel afwijkende brandstofverbruik; Bij aanschaf van nieuwe wagens zal worden gekeken naar duurzaamheidsaspecten, zoals een start-stopssysteem; Gebruik FuelSave. Volgens de leverancier valt hier aanzienlijke reductie mee te behalen; Intranet is bijna ingevuld. Medewerkers hebben eind 2015 verbeterde toegang tot documenten m.b.t. CO₂. Ideeën kunnen direct door worden gegeven, waardoor wordt verwacht dat duurzaamheid meer gaat leven onder het personeel; Beheer temperatuurregelaar vestiging Almere bij 1 persoon (KAM-coördinator); Tijdsklok op verwarming vestiging Almere: overdag 21, ‘s nachts 16; Groene bouwaansluiting op project A6 Weerwaterzone; De website is vernieuwd i.v.m. de gebruiksvriendelijkheid, zodat de documenten zowel voor interne als externe stakeholders op een verbeterde manier toegankelijk zijn;

Veel energie en brandstofverbruik is vooral aan gedrag te relateren. Het verbruik wordt sterk beïnvloed door de gebruiker, namelijk de wijze van gebruik en staat van onderhoud van machines, apparatuur en mobiele werktuigen. Het is daarom noodzakelijk om bovengenoemde maatregelen continu onder de aandacht te brengen.

Opgesteld door:

Stefanie Kamphuis

Goedgekeurd d.d. 30-10-2015 door:

H.T.B. Reimert, directeur

Voortgangsrapportage CO₂ 1 e helft 2015 Datum: Revisie: 0 Blad: 1 van 11

Recommend Documents