VOORSTELLING VAN HET CHARTER "EV EVOLUTION OLUTION TO ELECTRICAL (“EV. TO E.V.”) E.V.”) VEHICLES" (“EV. INLEIDING Het vervoer over de weg is momenteel een bron van vervuiling wegens uitstoot in de lucht en geluidshinder. Hoewel de situatie verbetert, is het onmiskenbaar dat onze mobiliteit moet evolueren en gebruik moet maken van andere milieuvriendelijker technologieën. In deze context hebben elektrische voertuigen (EV) een belangrijke rol te spelen. Het is dan ook van belang om de ontwikkeling ervan op ons grondgebied te bespoedigen en om zowel in België als buiten onze grenzen te laten zien dat de ondernemingen van ons land vrijwillig de weg inslaan van elektrificatie van hun wagenpark en daarmee hun verantwoordelijkheid nemen op het gebied van elektrische mobiliteit. Het is in deze geest en met deze wil dat het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) het charter "Evolution to Electrical Vehicles" Vehicles" (“EV. to E.V.”) E.V.”) lanceert in samenwerking met het "Belgian Platform on Electric Vehicles" van de Federale overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie. Naast de ondernemingen richt dit initiatief zich ook tot de administraties, alle vormen van organisaties, particulieren end.
HET
CHARTER
"EVOLUTION
TO
ELECTRICAL
VEHICLES" Het “EV. to E.V.” charter bevat een lijst van ondernemingen ondernemingen en allerhande organisaties actief in België die verklaren van plan te zijn zich in de komende twee/drie jaar een aantal elektrische voertuigen (aantal en type voertuigen door de onderneming zelf te bepalen) aan te schaffen (aankoop, leasing, …), voor zover er een passend fiscaal kader en een geschikte infrastructuur bestaan.
“Evolution to Electrical Vehicles” – Voorstelling van het Charter
Januari 2011
Dit charter is publiek en op elk moment toegankelijk op de website van het "Belgian Platform on Electric Vehicles"1. Het zal ook in de kijker worden geplaatst op specifieke evenementen.
WAAROM TOETREDEN TOT HET CHARTER? Door toe te treden tot het “EV. to E.V.” charter maakt de onderneming duidelijk dat zij haar verantwoordelijkheid op het gebied van elektrische mobiliteit wenst op te nemen. nemen Door haar keuze draagt zij rechtstreeks bij tot een vermindering van het luchtvervuilingniveau, van de uitstoot van broeikasgassen en van de geluidshinder die ze zou hebben veroorzaakt indien ze voor een klassiek voertuig had gekozen. Elektrisch mobiel zijn, dat is baanbrekend, milieuverantwoordelijk en toekomstgericht zijn. Om de expansie van het EV in de hand te werken en de ondernemingen die voor het EV gekozen hebben te valoriseren, zullen stickers met het logo "[[naam van mijn bedrijf] rijdt elektrisch elektrisch" sch op de bewuste voertuigen kunnen worden aangebracht. Zo onderstreept de onderneming haar keuze voor elektrische mobiliteit ten aanzien van haar personeel, haar klanten, haar leveranciers en van het grote publiek in het algemeen. Wanneer men een EV wil aanschaffen, moeten een aantal (absoluut) noodzakelijke stappen in de richting van de leveranciers van voertuigen of van laadstations worden gezet om de diverse mogelijkheden te leren kennen. Door het charter te ondertekenen zit het er dik in dat het proces zal omkeren en dat de verschillende leveranciers voortaan uit zichzelf diverse inlichtingen over hun aanbod zullen gaan verstrekken. Zo is de logica omgekeerd en worden de stappen die de onderneming moet zetten beperkt. De weg inslaan van elektrische mobiliteit betekent ook vanaf vandaag ervaring ervaring opdoen met de mobiliteit van morgen. Als gevolg van het massamassa-effect van alle engagementen van ondernemingen zullen de EV-leveranciers meer geneigd zijn om de Belgische markt met elektrische voertuigen te bevoorraden. Dat is des te belangrijker in de huidige beginfase waarin de
1
FR : http://economie.fgov.be/plateforme_vehicules_electriques
NL : http://economie.fgov.be/platform_elektrische_voertuigen
2
“Evolution to Electrical Vehicles” – Voorstelling van het Charter
leveranciers
over
nog
relatief
beperkte
hoeveelheden
elektrische
Januari 2011
voertuigen
beschikken. Ten
slotte
kan
het
onderstrepen
van
de
belangstelling
van
de
Belgische
ondernemingen voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen alleen maar bevorderlijk zijn voor het ontluiken en versterken van bedrijven die rechtstreeks of onrechtstreeks in deze sector actief zijn, en voor een verbetering zorgen van het proactieve imago van ons land. land
IN AANMERKING GENOMEN VOERTUIGEN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN VOERTUIGEN Als elektrische voertuigen worden aangezien (zie ook Bijlage pagina 4): o
De zuiver elektrische voertuigen (100% elektrisch);
o
De elektrische voertuigen met range extender;
o
De oplaadbare hybriden (plug-in hybriden).
Klassieke non plug-in hybriden worden niet als elektrische voertuigen aangezien.
SEGMENTATIE Om de voertuigtypes die de ondernemingen willen, in segmenten te kunnen verdelen, bevat het charter de aanschafintenties per voertuigtype. Deze types zijn terug te vinden in onderstaande tabel.
TYPE 1 Bis
TYPE 2
TYPE 3
TYPE 4
Lichte voertuig
PassagiersPassagiers-
Kleine
Grote
(excl. fiets)
voertuig
bedrijfswagen
bedrijfswagen
/
500 kg
1200 kg
/
4+ pers.
2.5 m²
6.0 m²
/
Laadvermogen
/
(Laad)capaciteit
2, 3 of 4 wielen
TYPE 5 Vrachtwagen
3
“Evolution to Electrical Vehicles” – Voorstelling van het Charter
Januari 2011
HOE TOT HET CHARTER TOETREDEN EN HET LOGO "MIJN BEDRIJF RIJDT ELEKTRISCH" VERKRIJGEN? Dat is heel eenvoudig! Het “EV. to E.V.” charter en alle praktische informatie in verband met dit initiatief staan online op de website van het "Belgian Platform on Electric Vehicles" van de FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie: NL : http://economie.fgov.be/platform_elektrische_voertuigen FR : http://economie.fgov.be/plateforme_vehicules_electriques
Het proces bestaat uit twee stappen: stappen: 1) Gewoon het “EV. to E.V.” charter online invullen waarbij u verklaart van plan te zijn u een aantal elektrische voertuigen aan te schaffen, en een e-mail met de vervolledigde chartertekst sturen aan het e-mailadres:
[email protected]. Gevraagd wordt ook dat de persoon die het charter ondertekent, iemand is die de onderneming daadwerkelijk kan verbinden. In dit verband is het wenselijk dat de mailbox van waaruit de e-mail wordt verzonden, deze is van een leidinggevend persoon van de onderneming. 2) Bij toetreding tot het charter kunt u het logo "[naam van mijn bedrijf] rijdt elektrisch" online bij dat platform verkrijgen, verkrijgen dat u dan kunt afdrukken en naar eigen goeddunken op uw elektrische voertuigen kunt aanbrengen.
GECONTROLEERD ENGAGEMENT Om de continuïteit, continuïteit de follow-up en de zichtbaarheid van het engagement van de personen die ondertekenen in België te garanderen, zal geregeld een balans van het charter worden opgemaakt (aantal bedrijven die zich hebben geëngageerd, aantal daadwerkelijk aangeschafte EV, …) door het "Belgian Platform on Electric Vehicles" van de FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie.
4
“Evolution to Electrical Vehicles” – Voorstelling van het Charter
Januari 2011
BIJLAGE VOERTUIGEN DIE ALS ELEKTRISCH WORDEN AANGEZIEN IN HET KADER VAN HET “EV. TO E.V.” CHARTER Onderstaande voertuigen worden in het kader van het “EV. to E.V.” charter als elektrische voertuigen aangezien2. 1. ZUIVER ELEKTRISCH VOERTUIG Dit voertuig heeft een grote batterij die via het net opgeladen wordt. Dit voertuig beschikt niet over een verbrandingsmotor. De capaciteit van de batterij beperkt de actieradius.
2. PLUGPLUG-IN HYBRIDE MET RANGE EXTENDER Dit type voertuig beschikt ook over een grote batterij. Deze batterij wordt opgeladen via het elektriciteitsnet maar kan tijdens het rijden, indien ze over onvoldoende reserves beschikt, worden ‘bijgevuld’ via het opwekken van elektriciteit door een kleine ingebouwde
verbrandingsmotor
die
fungeert
als
generator.
Aangezien
de
verbrandingsmotor hier het voertuig niet rechtstreeks aandrijft, maar elektriciteit levert aan de elektrische motor, kan de motor op constant toerental draaien, wat voor een veel lager verbruik zorgt. Eenvoudig gesteld: het is een zuiver elektrisch voertuig uitgerust met een generator die de batterij kan voeden indien nodig.
3. PLUGPLUG-IN HYBRIDE Dit voertuig heeft een grote batterij die opgeladen wordt via het elektriciteitsnet. Afhankelijk van de grootte van de batterij en andere kenmerken van de auto kan een plug-in hybride tientallen kilometers rijden op elektriciteit en daarna overschakelen op fossiele brandstof. Het is ook mogelijk een deel van de resterende batterijcapaciteit te gebruiken zoals bij de gewone hybride om zo efficiënt mogelijk met de batterijlading om te gaan. Deze auto’s hebben dus twee volledige aandrijfsystemen. Een om volledig
2
Onderstaande definities komen uit de nota van de Bond Beter Leefmilieu “Uitdaging voor
elektrische mobiliteit" van september 2010.
5
“Evolution to Electrical Vehicles” – Voorstelling van het Charter
Januari 2011
elektrisch te rijden indien de batterij over voldoende energie beschikt. Een ander ‘klassiek’ aandrijfsysteem op basis van een verbrandingsmotor. Of eenvoudig gesteld; het is de huidige hybride wagen uitgerust met een zwaardere batterij.
NB: Naast de drie bovenstaande types ‘klassieke voertuigen’ bestaat ook een hele reeks van lichtere elektrische voertuigen, met name de elektrische fiets en elektrische motorfiets,
scooter
of
moto.
Bovendien
zien
we
ultralichte
een-
of
tweepersoonsvoertuigen opduiken, met twee, drie of vier wielen, waarbij de elektrische aandrijving eventueel kan worden gecombineerd met ‘menselijke’ aandrijving (zoals bij de elektrische fiets). Deze voertuigen zijn zeer zuinig en bevinden zich tussen de zuiver elektrische auto en de elektrische fiets.
6
