VOOR EIGEN REGIE IN ZORG EN SAMENLEVING

donderdag 11 maart 2010 ALGEMEEN Het gebouw aan de Jan van Galenstraat bestaat uit twee gedeeltes: Het publieksgedeelte en het personeelsgedeelte. De toegankelijkheid van het personeelsgedeelte is over het algemeen beter dan de toegankelijkheid van het publieksgedeelte. Alles van de draaideur t/m toilet en liften is ruimer opgezet. In onderstaand verslag en advies worden de beide gedeeltes apart behandeld. Opvallend is dat in beide gedeeltes rekening wordt gehouden met (toekomstige) werknemers met een motorische functiebeperking. Er zijn bijvoorbeeld plateauliften om achter de balies te komen. Voor mensen met een zintuiglijke functiebeperking zijn minder standaardvoorzieningen aanwezig. Het feit dat het DWI mensen met een functiebeperking als toekomstige collega’s ziet vinden wij bijzonder positief. Uitgangspunt bij onze advisering is het streven naar zelfstandig en gelijkwaardig functioneren van mensen met een functiebeperking . Wij zien toegankelijkheid als een keten van deur tot deur. Daarom nemen wij in ons advies ook de bereikbaarheid en de inrichting van de openbare ruimte mee. Het DWI kan daar misschien zelf niet direct iets aan doen, maar kan wel in overleg gaan met het stadsdeel Als referentie voor richtlijnen m.b.t. toegankelijkheid gebruiken wij: - Handboek voor Toegankelijkheid 6de druk - Criteria voor het I.T.S. keurmerk

BEREIKBAARHEID Parkeren + Beschrijving: -

Er zijn voldoende gehandicaptenparkeerplaatsen voor de deur van het DWI. Bij de inrichting van een gehandicaptenparkeerplaats horen ook opritten de stoep op zodat men niet eerst over de rijweg hoeft te rijden. Bij de plekken voor het DWI zijn geen opritten.

Advies: -

Tegelijkertijd met het herstellen van het trottoir (zie onder openbare ruimte) voor de ingang kunnen een paar opritten bij de parkeerplaatsen gemaakt

Plantage Middenlaan 14 - I, 1018 DD Amsterdam, tel 020 75 25 100, [email protected]

VOOR EIGEN REGIE IN ZORG EN SAMENLEVING

Toegankelijkheidsonderzoek Werkplein West Jan van Galenstraat 323

Openbaar vervoer ± Beschrijving: -

De bereikbaarheid per openbaar vervoer is voor de meeste mensen redelijk tot goed; van de twee dichtstbijzijnde tram/bushaltes is er op dit moment één bruikbaar voor rolstoelen: Halte Admiraal Helfrichstraat van lijn 13 Voor blinden en slechtzienden is de bereikbaarheid vanaf het openbaar vervoer helaas slecht. Er is geen systeem van gids- en geleidelijnen waarmee blinden en slechtzienden het DWI vanaf het openbaar vervoer zelfstandig kunnen bereiken.

Advies: - In overleg met het stadsdeel en een mobiliteitsconsulent van Viziris en/of Cliëntenbelang Amsterdam een route voor blinden en slechtzienden maken vanaf de twee dichtstbijzijnde haltes naar de ingang van het DWI.

Openbare ruimte ± Beschrijving: -

De openbare ruimte rondom het DWI is over het algemeen goed toegankelijk. De stoep voor de publieksingang van het gebouw is helaas in slechte staat. Door de verzakkingen is er een helling ontstaan die het naar binnengaan voor rolstoelgebruikers in combinatie met de drempel van 6 cm bemoeilijkt.

Advies: -

Het trottoir voor de ingang laten repareren. Het is misschien mogelijk het trottoir in een lichte helling te laten aanleggen zodat het hoogteverschil bij de draaideur op maximaal 2 cm uitkomt (zie ook het advies onder ‘Ingang’)

Bewegwijzering – Beschrijving: -

Voor iemand die voor het eerst bij het DWI komt is niet meteen duidelijk welke ingang voor het publiek bedoeld is. De publieksingang is minder goed zichtbaar vanaf de weg dan de personeelsingang

Advies: -

Zorg voor duidelijke bewegwijzering van de straat naar de ingang. Maak van de weg af duidelijk welke ingang voor het publiek bedoeld is Hou bij de keuze van lettertype, grootte en kleur rekening met slechtzienden en mensen met een vorm van kleurenblindheid.

Cliëntenbelang Amsterdam

pagina 2 van 9

TOEGANKELIJKHEID en BRUIKBAARHEID van het Publieksgedeelte De Ingang – Beschrijving -

Het trottoir voor de ingang is verzakt waardoor het voor rolstoelen moeilijk is om bij de draaideur te komen. Een draaideur is voor blinden slecht te gebruiken. De draaideur is te klein voor een handbike of scootmobiel. Er is geen geleidelijn voor blinden en slechtzienden naar de ingang. Er is een hoogteverschil van 6cm tussen trottoir en draaideur. Dat is voor rolstoelen niet bruikbaar. De alternatieve deur naast de draaideur heeft ook een hoogteverschil van 6 cm met het trottoir. De alternatieve deur is niet zelfstandig te openen d.m.v. een elektrische deuropener Er is geen bel.

Advies: - Trottoir opnieuw laten straten en daarbij proberen het hoogteverschil tussen trottoir en draaideur en alternatieve deur op maximaal 2 cm te krijgen. Als dit d.m.v. straten niet lukt moet er een drempelplaat komen voor beide deuren - De tweede deur (= deur links van de draaideur) geschikt maken als alternatieve deur voor blinden en slechtzienden, mensen met een grote rolstoel, handbike of scootmobiel. - Een geleidelijn aanleggen naar de alternatieve ingang. Deze geleidelijn moet aansluiten op de lijn naar de openbaar vervoershaltes - Het hoogteverschil bij de alternatieve deur kan opgelost d.m.v. een drempelplaat. - De ideale situatie is wanneer mensen zelfstandig naar binnen en buiten kunnen. Daarom adviseren wij zowel binnen als buiten een elektrische deuropener te plaatsen bij de alternatieve ingang - Als er een elektrische deuropener geplaatst wordt is een bel overbodig. Als er geen elektrische deuropener geplaatst wordt is een bel noodzakelijk. De bel moet dan op 0,90 -1,20cm hoogte van de vloer geplaatst

De Begane Grond + Beschrijving: -

De publieksruimte wordt op dit moment verbouwd. De publieksruimte op de begane grond is ruim en daardoor voor rolstoelen e.d. zeer goed toegankelijk. De balies zijn hoog (1,18 m). Er komt na de verbouwing een aparte lage balie voor rolstoelgebruikers. Er zijn geen geleidelijnen van de ingang naar de balie. Er zijn permanent ‘stewards’ aanwezig. Voor werknemers met een handicap is er een plateaulift om op de verhoging achter de balie te komen.


pagina 3 van 9

-

Er zijn kasten met folders die gedeeltelijk bruikbaar zijn voor mensen in een rolstoel. Ca. 1/3 van de informatie staat te hoog

Advies: -

Wij streven naar een zo groot mogelijke zelfstandigheid voor mensen met een functiebeperking op een gelijkwaardige manier (‘gewoon waar mogelijk, bijzonder waar noodzakelijk’)In dat licht is het niet wenselijk dat mensen met een functiebeperking helemaal afhankelijk worden gemaakt van ‘stewards’. Dit is noch zelfstandig, noch gelijkwaardig. Daarom is ons advies om toch een geleidelijn van de ingang naar een van de balies te maken voor mensen met een visuele functiebeperking. Zo’n lijn is ook een permanent gegeven, terwijl de stewards over 5 jaar wegbezuinigd kunnen zijn. Hetzelfde geldt voor een aparte balie. Het feit dat de verlaagde balie zich apart van de andere balies om de hoek uit het zicht bevindt is geen gelijkwaardige situatie. Hierdoor worden mensen weer afhankelijk van stewards. Ons advies: kijk nog eens of het echt niet mogelijk is om een verlaagde balie naast de hoge balies te realiseren. Mocht het niet mogelijk blijken dan is een goede informatievoorziening (los van de stewards) – bijvoorbeeld d.m.v. bewegwijzering- belangrijk. Zorg ervoor dat alle brochures bereikbaar zijn voor iedereen.

-

De lift ± Beschrijving: -

De publiekslift naar de eerste verdieping is 108 cm breed en 128 cm diep. Dit is zeer krap voor een elektrische rolstoel. Het is mogelijk dat sommige modellen niet in de lift zullen passen. Voor een scootmobiel is de lift zeker niet bruikbaar. Er zit braille informatie op de knoppen. Er is geen gesproken informatie in de lift

Advies: -

-

De norm voor een toegankelijke lift is een vrij vloeroppervlak van minimaal 1.05 x 2.05 (zgn. brancardlift) De geringe afmetingen van de lift in het publieksgedeelte kunnen vroeg of laat voor een knelpunt zorgen. Er rijden steeds meer mensen in een scootmobiel. De afstand van de ingang naar de spreekruimtes op de eerste verdieping zal voor de gemiddelde scootmobielgebruiker niet te lopen zijn. Omdat het niet mogelijk is iets aan de lift te veranderen moet over alternatieve oplossingen nagedacht. Er zou een alternatieve route gebruikt kunnen worden via de personeelsingang. De liften in het personeelsgedeelte zijn namelijk veel groter en wel geschikt voor een scootmobiel of grotere rolstoel. Er kan een handbewogen rolstoel klaargezet op de begane grond zodat mensen met een scootmobiel over kunnen stappen in een rolstoel om daarmee naar de eerste verdieping te gaan


pagina 4 van 9

-

Gesproken informatie is voor slechtzienden en blinden de beste voorziening voor zelfstandig gebruik van een lift.

De trap ± Beschrijving: -

De trap naar de eerste verdieping van het publieksgedeelte is een brede trap met leuningen aan beide zijden . Er zitten antislipvoorzieningen op de treden. Er zijn geen attentiemarkeringen op de treden.

Advies: -

Voor de veiligheid van slechtzienden zijn contrasterende markeringen op elke trede van een trap noodzakelijk. Voor blinden moet onder en boven aan de trap een voelbare markering zijn. In het geval van deze trap met tussenbordes zouden er dus twee keer voelbare markeringen bij begin en eind van de treden moeten zijn. Leuningen moeten boven en onder aan de trap nog minimaal 30cm horizontaal doorlopen

Het Toilet ± Beschrijving: -

In het publieksgedeelte is een aangepast toilet. Het oppervlak van het toilet is 1,65 x 3,25 m en zou theoretisch qua afmetingen voldoen aan de richtlijnen, maar de inrichting (plaatsing van toiletpot, afvalbak en wastafel) is dusdanig dat de bruikbaarheid verre van optimaal is. De vrije ruimte naast het toilet is maar 0,62 m . De afvalbak is tegenover de wastafel geplaatst waardoor er in de breedte slechts 1,26 m overblijft.

Advies: -

Voor een goede bruikbaarheid van dit aangepaste toilet zou de indeling veranderd moeten worden. Het beste is het de volgende richtlijnen te volgen:

Richtlijnen voor een aangepast toilet: - Afmeting van de toiletruimte hoort minimaal 1,65 x 2,20 m te zijn - In een aangepaste toiletruimte hoort de vrije draaicirkel minimaal 1,50 m zijn. - Vóór en aan een van beide zijden van de toiletpot hoort 0,90 X1,20 m vrije opstelruimte te zijn. - Aan de andere kant van de toiletpot moet 0,35 m overblijven. - Tussen de toiletpot en de wastafel moet minimaal 0,90 m zijn. - Aan de binnenkant van de deur hoort een horizontale handgreep te zitten


pagina 5 van 9

Voorzieningen voor doven en slechthorenden ± Beschrijving: -

Er is een instructieruimte voor o.a. sollicitatietrainingen met een ringleiding. Het is niet bekend hoe vaak deze gebruikt wordt. Er zijn geen andere voorzieningen aanwezig.

Advies: -

-

Naast een vaste ringleiding in de instructieruimte is het voor een bedrijf als het DWI , waar veel één op één contacten plaatsvinden eigenlijk noodzakelijk om een mobiele ringleiding in huis te hebben. Een mobiele ringleiding wordt door iemand die slechthorend is om de hals gedragen en is daardoor heel flexibel inzetbaar. Doven hebben niets aan een ringleiding. Per jaar krijgen zij slechts een beperkt aantal tolkuren vergoed. Het DWI zou kunnen aanbieden een tolk gebarentaal te regelen of te vergoeden.


pagina 6 van 9

TOEGANKELIJKHEID en BRUIKBAARHEID van het Personeelsgedeelte De Ingang ± Beschrijving: -

De draaideur is groter dan de draaideur bij de publieks ingang, maar nog steeds te krap voor een handbike of scootmobiel. Een draaideur is voor blinden slecht te gebruiken Er is geen geleidelijn voor blinden en slechtzienden naar de ingang. Er is een alternatieve deur naast de draaideur. De deur is niet zelfstandig te openen. Er is geen bel bij de deur

Advies: -

Een geleidelijn aanleggen naar de alternatieve ingang. Deze geleidelijn moet ook aansluiten op de lijn naar de openbaar vervoershaltes We gaan er vanuit dat DWI verdere aanpassingen doet, zoals voor het publieksgedeelte, in het geval daar vanuit werknemers vraag naar ontstaat (zie advies publieksgedeelte)

De Doorgang ± Beschrijving: -

De deuren van de liftruimte naar de kantoren/kantine hebben zeer zware drangers en zijn daardoor niet zelfstandig te bedienen door mensen in een rolstoel of scootmobiel

Advies: -

Een elektrische deuropener zou zelfstandig gebruik van de deuren naar de liften mogelijk maken.

De liften + Beschrijving: -

De liften zijn van heel behoorlijke afmetingen. En daardoor goed geschikt voor rolstoelen en scootmobielen. Er zit braille op de bedieningsknoppen. Er is geen gesproken informatie.

Advies: - Gesproken informatie is voor slechtzienden en blinden noodzakelijk voor zelfstandig gebruik van een lift.


pagina 7 van 9

-

We gaan er vanuit dat DWI deze aanpassingen doet in het geval daar vanuit een werknemer vraag naar ontstaat .

Het Toilet + Beschrijving: -

Het rolstoeltoilet op de begane grond is volgens richtlijn ingericht en daarom heel goed bruikbaar. Voor iemand die op de 6de verdieping werkt is het erg omslachtig om helemaal op de begane grond naar de WC te moeten. Het is ook niet gelijkwaardig. In de ideale situatie zou er op iedere verdieping een aangepast toilet zijn bij de reguliere toiletgroep.

Advies: -

Te zijner tijd kan overwogen worden om op andere verdiepingen een aangepast toilet te realiseren.

Restaurant + Beschrijving: -

Het restaurant op de 8ste verdieping is goed toegankelijk. De tafels zijn met een rolstoel gemakkelijk onderrijdbaar en het uitzicht is prachtig! De zelfbediening was gesloten op het moment van het onderzoek dus die heb ik niet goed kunnen bekijken. Van een afstand zag het er ruim opgezet uit

M. des Tombe

14 april 2010


pagina 8 van 9


pagina 9 van 9

VOOR EIGEN REGIE IN ZORG EN SAMENLEVING

Recommend Documents