Volkswagen Passat Variant op jacht naar Premium. with drive. Impressie: Interview: Ben Mandemakers vertelt hoe hij zijn bedrijf opbouwde

pe ple HET TIJDSCHRIFT VOOR DE RELATIES VAN J&T AUTOLEASE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6 • NUMMER 1

with drive

Gaby Fecken van Heels on wheels over auto’s, mannen, vrouwen en uitdagingen

Impressie:

Test

Volkswagen Passat Variant op jacht naar Premium

Mitsubishi Outlander PHEV nog steeds sterke aanbieding

Fource is in alles een partner van formaat

Interview: Ben Mandemakers vertelt hoe hij zijn bedrijf opbouwde Fiscaal tips en nieuws

Gereden Mini Cooper vijfdeurs

Uit & Thuis het voorjaar lonkt

Het belangrijkste autonieuws van dit voorjaar

VERZEKER IN ÉÉN KEER AL UW BEDRIJFSWAGENS Wist u dat TVM verzekeringen naast het verzekeren van transport al jarenlang ook de specialist is in de automotive? Zowel in de lease- als verhuursector voor personen-, bestel- en vrachtauto’s. Daarin hebben we veel kennis en ervaring. Die gebruiken we om de continuïteit van uw bedrijf en die van uw relaties te waarborgen. Niet de zorgen, maar wel de voordelen. Zoals het online beheren van de verzekeringen, schaden behandelen en inzien,

MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.

adequate managementinformatie en nog veel meer. Met daarnaast vakkundige begeleiding van uw eigen intermediair in samenspraak met TVM deskundigen. Ook met uw bedrijf goed verzekerd de weg op? Wij bespreken alle mogelijkheden die voor u van belang zijn of vraag via uw intermediair naar TVM. Zie www.tvm.nl of bel (0528) 29 29 99.

In dit nummer: 5

J&T nieuws

9

Fiscaal

10

Interview

14

Autonieuws

18

Op de motorkap

20

Test

24

Klant

28

Rij-impressie

30

Rij-impressie

32

Uit & Thuis

34

Uit & Thuis

onze nieuwe website, gratis kaarten voor de AutoRAI, nieuwe klanten en tips voor het wisselen naar zomerbanden mr. Jan Rolleman praat u bij over de verwachtingen rond Autobrief 2

VOORWOORD

Ben Mandemakers bouwde een megabedrijf op, dat steeds verder uitbreidt. Hij vertelt u hoe hij dat deed ‘Genève’ staat voor de deur. Dat betekent veel nieuws! Gaby Fecken is helemaal gek van (klassieke) auto’s, organiseert evenementen en windt mannen om haar vinger. Hoe? Lezen! De Volkswagen Passat 1.6 TDI Variant rijdt en oogt een klasse hoger Topman Johan van der Hoeven vertelt over de ambities van de grootste autoonderdelengroothandel van ons land De nieuwe vijfdeurs is echt een Maxi Mini De Mitsubishi Outlander PHEV, nog steeds een goede aanbieding Weer vol leuke producten en tips Tips voor de lente

COLOFON People with drive is een uitgave van J&T Autolease, bestemd voor klanten, berijders van onze leaseauto’s en andere gewaardeerde relaties. VERANTWOORDELIJK UITGEVER J&T Autolease Kraaivenstraat 4 5048 AB TILBURG e [email protected] t +31 (0)13 820 07 00 f +31 (0)13 820 07 09 K.v.K. Tilburg 56847726 CONCEPT EN PRODUCTIE Roodworks bv, Soest Telefoon +31 (0)35 6 720 443 E-mail [email protected] REDACTIE Jan Rooderkerk (hoofdredacteur), Wendy van Wijngaarden, Judith de Bruyn, Sanne Daniëls, Sarah Saarberg, Jacqueline Evelaar e.a.

FOTOGRAFIE Louis Blom, Ronald Brakel, Joost Duppen e.a. VORMGEVING Art direction Tineke Flinterman, Amersfoort Opmaak TwoBees reclame, Beesd DRUKWERK BCM, Eindhoven ADVERTENTIEVERKOOP J&T Autolease, Wendy van Wijngaarden People with drive verschijnt drie keer per jaar in een oplage van bijna 10.000 exemplaren. Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever is verboden. Ofschoon aan de inhoud alle aandacht is besteed, zijn de producent en J&T Autolease niet verantwoordelijk voor onverhoopte fouten en omissies. People with drive is gedrukt op chloorvrij gebleekt milieuvriendelijk papier en wordt verzonden in biologisch afbreekbaar folie.

Scan de code met uw telefoon en u komt direct op onze website. J&T Autolease is een onderneming van International Car Lease Holding.

Ondernemers voor ondernemers. People with Drive. Als J&T Autolease maken wij deel uit van International Car Lease Holding. De eigenaren van International Car Lease Holding zijn Eric Berkhof en Ben Mandemakers. In een vorige People with drive editie heeft u uitgebreid kennis kunnen maken met Eric Berkhof en met zijn visie op J&T Autolease en op ontwikkelingen en trends in zakelijke mobiliteit. In deze uitgave laten wij u graag nader kennismaken met Ben Mandemakers, tevens oprichter en eigenaar van De Mandemakers Groep, bekend van keukens, sanitair en meubelen. Kwaliteit en klantvriendelijkheid staan sinds de start van zijn bedrijf op de eerste plaats. Voor ons een mooie parallel naar J&T Autolease. Onze regiokantoren dicht bij u in de buurt, boeken goede resultaten. Wij kunnen zo nog betere service en kwaliteit bieden; ons uitgangspunt als universele leasemaatschappij en onderdeel van een echt familiebedrijf. Wij zijn ondernemers voor ondernemers. Omdat tijd geld is, geloven wij sterk in een ‘one stop shopping’ aanpak. Onze berijders hoeven voor winterbanden of het onderhoud aan hun auto niet naar verschillende adressen, maar kunnen voor alles naar hetzelfde dealerbedrijf van hun voorkeur. Ook dat past bij het bovenstaande. Met International Car Lease Holding hebben wij vorig jaar een mooie groei doorgemaakt. We zijn er trots op dat steeds meer bedrijven ons hun vertrouwen geven en dat wij dan in de breedste zin van het woord hun mobiliteit mogen invullen. Wist u al dat wij een unieke haal- en brengservice bieden bij onverhoopte schade aan uw auto? U meldt de schade via onze app, onze website of telefonisch bij onze schadeafdeling en dan halen wij de auto voor u op. Na het schadeherstel brengen wij de auto weer netjes en in topconditie op het door u gewenste adres. Puur gemak! Om onze communicatie met u verder te optimaliseren, hebben wij recentelijk onze website compleet vernieuwd en verrijkt met interessante informatie. Kijk snel op www.jentautolease.nl en overtuig uzelf. In dit kader maken wij natuurlijk ook dit blad voor u. Het bevat weer veel interessante artikelen over de nieuwste auto’s, zoals de nieuwe Volkswagen Passat Variant en de Mini 5-deurs, én over bijzondere mensen. Behalve over Ben Mandemakers kunt u in deze editie ook lezen over Johan van der Hoeven van Fource en over Gaby Feckers van Heels on Wheels. People with drive, letterlijk en figuurlijk. Geniet ervan en weer bedankt voor uw vertrouwen!

We kunnen zo nog betere service en kwaliteit bieden

Joris Gommers Commercieel directeur PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

3

Kom slapen in de Efteling!

Na een dag vol verwondering heb je maar één wens: dat je samen nóg een dag had! Maar eerst wil je wel een zalig dutje doen. Kom dan snel naar het sprookjesachtige Efteling Hotel, of geniet van een ontspannen meerdaags verblijf in de rust en natuur van Efteling Bosrijk. En weet je wat het mooiste is? Als je uitgerust wakker wordt, gaat de betovering gewoon weer verder… Alle arrangementen zijn inclusief onbeperkt entree tot het Efteling Park! Boek nu een droomverblijf of bekijk de brochure online op efteling.com

J&T NIEUWS

Aqualab Zuid

Onze klant Aqualab Zuid hield eind vorig jaar een teambuildingdag voor haar medewerkers. Zij rijden 30 auto’s van J&T Autolease, met name Opel Vivaro’s. Het werkgebied van Aqualab Zuid omvat monsterneming en analyse van fysische, chemische en biologische parameters in o.a. drinkwater, grondwater, zwemwater, afvalwater en huishoudelijk en industrieel water. De mobiele medewerkers zorgen er iedere dag weer voor dat de monsters vakkundig en geaccrediteerd genomen worden en binnen gestelde tijden bij het laboratorium worden afgeleverd. Zij zijn daarmee hét gezicht van Aqualab Zuid. Omdat deze medewerkers uiteraard veel op de weg zitten, werd op het bedrijfsevenement werk en plezier verenigd, met onder andere een challenge in off road rijden. J&T Autolease was tijdens deze dag ook aanwezig. Wij zorgden voor een controle van de autoruiten door Autotaalglas en voor een fotoreportage van de bedrijfsauto’s.

PRIJSWINNAARS ACTIE PEOPLE OKTOBER 2014 In ons vorige magazine boden wij onze lezers de mogelijkheid om gratis toegangskaarten te ontvangen voor de AutoSalon Rotterdam. Daar werd weer uitgebreid gebruik van gemaakt. Dit waren de winnaars. Hopelijk hebben zij een leuk uitje gehad. 1. de heer R. Ketting 2. de heer J. van Duijn 3. mevrouw M. Schrijen 4. de heer GJ. Stapper 5. de heer M. Franken

NIEUWE WEBSITE J&T Autolease!

Rondom het verschijnen van dit blad wordt onze website in een nieuw jasje gestoken. Deze wordt nog duidelijker, overzichtelijker en vollediger. Inclusief nog prominenter aandacht voor de informatie waaraan u behoefte heeft. Dat hebben wij uiteraard goed onderzocht. Op de homepage kunt u voortaan heel gemakkelijk ook uw wensen ons doorgeven. Dus heeft u een vraag, suggestie of klacht? Laat het ons voortaan alstublieft weten via www.jentautolease.nl. Wij gaan er meteen mee aan de slag!

J&T Autolease Berijdershulp app

‘UW HULP ONDERWEG’

Heeft u onze Berijdershulp app al gedownload en op uw telefoon gezet? Wij hebben er al eerder aandacht aan besteed, maar wij ervaren dat sommige relaties er nog niet aan gedacht hebben. Toch nog even doen, want die app is echt praktisch. Hulp nodig bij pech of na een ongeval? Barst in de voorruit? Versleten banden? Schade door vandalisme? Met de app wordt u als berijder en klant van J&T Autolease altijd en overal ogenblikkelijk geholpen. U krijgt voor elke mogelijke situatie en bij elk onvoorzien probleem correcte instructies. U kunt dan meteen contact opnemen met de juiste instanties (hulpdiensten, pechhulp, garage, politie, leasemaatschappij, banden…). U heeft dus alle noodzakelijke informatie direct bij de hand. Mocht er iets gebeuren, dan weet u direct wat te doen en wie te bellen. De Berijdershulp app downloadt u gratis via www.jentautolease.nl/app.

PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

5

De eerste keus van autofabrikanten. Vertrouw op Continental zoals experts doen.

Wanneer uw auto de productielijn verlaat is de kans groot dat deze voorzien is van Continental banden. Eén op de drie auto’s in Europa wordt afgeleverd op onze banden. Ons gamma voorziet meer dan 500 verschillende automodellen van diverse bandenmaten. Dit betekent dat de grootste autofabrikanten vertrouwen op Continental en vanaf het begin kiezen voor onze premium banden. Onze banden voldoen aan de hoge kwaliteitsstandaarden gesteld door internationale autofabrikanten.

014

test 2

anden

zomerb

Als de grootste autofabrikanten vertrouwen op Continental, kunt u dat ook.

www.conti.nl

J&T NIEUWS AUTO&FISCUS

Wissel naar

Eerder deze maand hebben wij onze wagenparkbeheerders het boekje Auto en Fiscus 2015 per post toegestuurd. Voor de auto van de zaak is 2015 een belangrijk jaar. We zijn aangekomen bij het eind van de periode van fiscale maatregelen uit de eerste Autobrief. In 2015 gelden nog vier verlaagde bijtellingscategorieën, echter wel met aangescherpte normen. Ook voor de BPM-tarieven zijn de normen aangescherpt. Deze actuele ontwikkelingen en tal van andere wijzigingen zijn (uiteraard) opgenomen in een praktisch boekje. Voor het laatste nieuws over fiscale kwesties verwijzen wij u graag naar onze website en uiteraard naar dit magazine. Op www.jentautolease.nl vindt u op de homepage altijd het meest actuele bericht op fiscaal gebied. Wij vinden het namelijk belangrijk dat u op de hoogte blijft van de nieuwe en/of gewijzigde fiscale richtlijnen. Heeft u het boekje onverhoopt niet ontvangen of wilt u een extra exemplaar voor bijvoorbeeld een collega? Mailt u dan uw gegevens naar [email protected] en we sturen het u toe (OP=OP).

zomerbanden

Wellicht heeft ook u de afgelopen maanden af en toe gedacht ‘die winterbanden waren niet nodig geweest’. Veel sneeuw en gladheid hebben we inderdaad niet gehad. Maar ook bij een temperatuur van een paar graden boven nul doen winterbanden het echt beter dan zomerbanden. Dus u heeft er toch een stuk veiliger door kunnen rijden! Maart roert zijn start, en het kan nog even koud en glad worden, maar daarna zullen de zomerbanden weer moeten worden gemonteerd. Iedereen komt altijd rond dezelfde tijd op het idee om dat te laten doen. Dus daarom adviseren wij: maakt u al zo spoedig mogelijk een afspraak voor over ongeveer een maand. Dan hoeft u straks zo min mogelijk te wachten.

WIN KAARTEN VOOR DE AUTORAI 2015

Ook deze keer bieden wij onze lezers graag de mogelijkheid om gratis kaarten te winnen. Voor de AutoRAI 2015 maar liefst. Die wordt voor het eerst sinds een paar jaar weer georganiseerd en hij wordt weer mooi. De AutoRAI 2015 in Amsterdam wordt gehouden van vrijdag 17 april t/m zondag 26 april. Er zijn dus twee weekends om dit evenement te bezoeken. Wilt u kans maken op 2 kaartjes (wij hebben er totaal 10x2 beschikbaar) stuurt u voor 28 maart een e-mail naar [email protected].

Verhuisd?

Laat u het ons weten?

Bent u recent verhuisd? Laat u het ons svp ook weten? Dan zorgen wij ervoor dat alle correspondentie voortaan meteen naar het juiste adres wordt verstuurd. U geeft het heel gemakkelijk door via [email protected]. Maar u kunt ons uiteraard ook bellen, op 013 820 07 20.

EEN WARM WELKOM VOOR

TempTech

In 2014 mochten wij TempTech verwelkomen als nieuwe klant. TempTech is een onderdeel van TempFlex, wat staat voor temporary flexible. Het is een jong bedrijf met jarenlange ervaring, gespecialiseerd in het uitzenden van tijdelijk personeel. TempTech richt zich daarbij heel specifiek op het ontzorgen van de klant door het leveren van personeel in de techniek (Tech). Zij zijn gevestigd in Hengelo en de connectie met ons regiokantoor Oost was snel gelegd! Door hun groei hebben zij recent 8 nieuwe Volkswagen Up’s afgeleverd gekregen, een mooie aanvulling op de vloot die nu uit bijna 20 leaseauto’s bestaat. Wij wensen de uitzendkrachten van dit ambitieuze bedrijf veel rijplezier met hun nieuwe auto! PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

7

J&T AUTOLEASE EN IAK VERZEKERINGEN STARTEN UNIEK PROJECT

Minder schade

scheelt u geld Bij het zien van bovenstaande kop denkt u wellicht ‘ja, logisch’. En u herinnert zich meteen dat u in het voorwoord van dit blad las dat J&T Autolease u maximaal wil ontzorgen als u onverhoopt schade aan uw auto heeft. Maar het gaat hier om iets anders, namelijk om het bekende gezegde ‘voorkomen is beter dan genezen’. Door verzekeringsadviseur IAK is voor J&T Autolease een systeem ontwikkeld dat klanten en hun berijders gaat begeleiden naar substantieel minder kosten, een zogeheten schadelast preventieplan. Daar gaat u echt wat aan hebben! Bij IAK Verzekeringen spreken wij hierover met Mickel de Jong, Teamleider Mobiliteit. Hij vertelt: “Actief bezig zijn met het rijgedrag van bestuurders kan veel kosten besparen. Maar liefst 80-90% van de schades aan auto’s wordt veroorzaakt door gedrag. Maar er spelen ook andere ontwikkelingen. Veel ondernemingen letten meer en meer op de kleintjes en leaseauto’s zijn niet goedkoop. Worden de kosten door schade en te veel brandstofverbruik als te hoog ervaren door de werkgever, dan zie je dat mensen soms hun auto moeten inleveren. Die worden daar niet blij van. Een schade kan weliswaar op een heel soepele manier worden gerepareerd, maar brengt altijd tijdverlies en extra kosten met zich mee. Ook dat wordt vaker ingezien. Verder wordt de veiligheid van medewerkers steeds belangrijker gevonden, dus is het belangrijk dat zij veiliger en verstandiger aan het verkeer gaan deelnemen. De klanten van bedrijven met leaseauto’s stellen daarnaast jaarlijks strengere eisen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Dat kan ver gaan. Denk daarbij aan het brandstofverbruik of aan de hoeveelheid schades die in een bedrijf worden gereden.”

Trainen

Mickel vervolgt: “Dat zijn allemaal redenen waarom bedrijven vragen om de kosten van hun wagenpark te helpen verminderen en hun berijders te begeleiden en trainen in zuiniger en voorzichtiger rijden. Wij doen dat in ons eigen bedrijf ook, met een online training en sturing op basis van het brandstofverbruik. Door actief aandacht te besteden aan het rijgedrag realiseerden wij hier al een besparing van zo’n 70.000 euro op jaarbasis op het brandstofverbruik. Dat is toch serieus geld! Het is een goed verhaal als je zoiets aan klanten kunt vertellen die naar je CO2 footprint vragen, zoals steeds vaker gebeurt. Al deze ontwikkelingen leiden ertoe dat een bedrijf als J&T Autolease steeds vaker door klanten wordt verzocht om gezamenlijk initiatieven te nemen om de wagenparkkosten omlaag te brengen. Dat kan leiden tot het plaatsen van black boxes in auto’s, maar ook tot heel goede en gerichte trainingen en rapportages. Wij hebben daar als betrokken verzekeringsadviseur al heel wat ervaring mee. Samen met J&T Autolease zijn wij nu begonnen om klanten echt gericht te helpen met het terugdringen van de schadelast.

8


Dat doen we met • maatwerk rapportages; • voorlichting aan management waarmee top-down gewerkt kan worden; • analyses van het wagenpark, de schades en het verbruik; • preventieplannen; • trainingen in zuiniger en voorzichtiger rijden; • hulp bij het invoeren van maatregelen; • en eventueel ook de montage van registratiesystemen zoals ook vrachtwagens die hebben. Dan kun je exact volgen of de mensen met je leaseauto’s zich aan de verkeersregels houden, het gaspedaal niet te diep intrappen, zo min mogelijk verbruiken, enzovoorts.”

Big…

Dat klinkt uiteraard allemaal als Big Brother is Watching You. Maar laten we reëel zijn, feitelijk is het gewoon een fair deal. Je hebt een leaseauto die je weliswaar wat geld kost, maar minder dan wanneer je zelf alle autokosten zou moeten dragen, en dan is het redelijk dat je werkgever van je vraagt dat je er zorgvuldig mee omspringt en stappen neemt om onnodige kosten te voorkomen. Er zijn immers de laatste tijd volop voorbeelden van bedrijven waar de kosten hoger werden dan de inkomsten, met desastreuze gevolgen voor de werkgelegenheid. Omgekeerd zie je ook dat de werkgever beloningssystemen ontwikkelt: bonussen bij een lager verbruik dan het normverbruik; gratis extra opties als de auto schadevrij en helemaal netjes wordt ingeleverd; gratis parkeersensoren als de eigen parkeergarage wat ‘lastig’ is, enzovoorts. Kortom, minder schade scheelt u inderdaad geld en het team van Mickel de Jong bij IAK in Eindhoven kan u daar effectief bij helpen. Uiteraard legt ook uw accountmanager bij J&T Autolease graag het contact met hen!

AUTO & FISCUS Sinds 1 januari is er op auto-fiscaal gebied weer heel wat veranderd, en daarbij blijft het niet. De fiscale regels worden voor 2016 opnieuw aangescherpt, en voor daarna komt er een heel nieuw pakket aan fiscal regels. Intussen kwam daartussendoor het bericht dat staatssecretaris Mansveld diesels op de korrel heeft, al kan dat ook een losse flodder zijn, of een schot voor de boeg. Hoe het ook zij, er zijn steeds veranderingen en nieuwstjes. Automotive fiscalist mr. Jan Rolleman praat u in deze aflevering graag weer bij over de fiscale actualiteit.

Autobrief 2.0 Dit voorjaar moet hij dan toch eindelijk komen: de langverwachte Autobrief 2.0. Het kabinet zal daarin de plannen presenteren voor de autobelastingen voor de jaren 2017 tot en met 2020. De spannende vraag is natuurlijk vooral wat de nieuwe regeling voor de bijtelling zal zijn. Uit de evaluaties van de verlaagde bijtellingscategorieën voor zuinige auto’s blijkt al wel dat die regelingen de schatkist uiteindelijk heel wat meer geld hebben gekost dan was ingeschat. Vooral de technische ontwikkelingen zijn veel harder gegaan dan verwacht. Dat is op zich ook niet vreemd, want ook de Europese Commissie dwingt via CO2eisen de autofabrikanten tot het produceren van zuiniger auto’s. Algemeen wordt aangenomen dat we qua bijtelling vanaf 2017 terugkeren naar één vast percentage voor alle auto’s. Waarschijnlijk blijft alleen nog een verlaagd tarief bestaan voor elektrische auto’s. Vanuit de autobranche en de leasemaatschappijen zijn intussen berekeningen gemaakt als input voor de vaststelling van het nieuwe percentage. Voor een eerlijke bijtelling zou eigenlijk moeten worden gekeken naar ieders eigen privégebruik. Op lange termijn zal het daar ooit ook wel van moeten komen. Voor de kortere termijn zou het mooi zijn als er meer gekeken zou worden naar het gemiddelde werkelijke privégebruik in verhouding tot de totale autokosten. Als je dat uitgangspunt hanteert, zou de bijtelling flink naar beneden moeten. En die ruimte is er ook, omdat het gemiddelde bijtellingstarief de afgelopen jaren ook allang geen 25% meer was. In aanloop naar de nieuwe Autobrief doen ook anderen een duit in het zakje. Begin februari kwam staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu met het proefballonnetje om dieselauto’s zwaarder te belasten. Dieselauto’s zijn nog steeds vervuilend, en zouden daarom zwaarder belast moeten worden, zo stelde Mansveld. Staatssecretaris Wiebes van Financiën, en juist híj gaat over de belastingen, moest dit uit de krant vernemen en reageerde not amused. Hij noemde de plannen niet meteen heel logisch. Nederland zit niet te wachten op nog weer nieuwe maatregelen, zo stelt Wiebes.

Tussenjaar 2016

Omdat de Autobrief 2.0 de jaren 2017-2020 bestrijkt, moest er ook alvast duidelijkheid komen voor het jaar 2016. Dat jaar wordt een zogenaamd ‘tussenjaar’, omdat de wetgeving uit de eerste Autobrief eigenlijk in 2015 zou aflopen. De regeling met verlaagde bijtellingscategorieën wordt in dat tussenjaar nog even voortgezet. Wel wordt de regeling strenger. De 7% bijtellingscategorie voor plug-in hybrides wordt vervangen door 15% bijtelling. De huidige 14% en 20% bijtelling gaan samen in een nieuwe 21%-categorie. Die loopt dan tot en met een CO2-uitstoot van 106 gram per kilometer.

dan voor slechts één jaar geldt. De wet voorziet echter ook voor dat tussenjaar in de gebruikelijke regeling dat het bijtellingspercentage dat bij eerste tenaamstelling van de auto wordt vastgesteld, geldt voor een duur van 60 maanden.

Laadpalen

Als u een (semi)elektrische auto rijdt, kan een laadvoorziening thuis erg nuttig zijn. Zeker bij plug-in hybrides kan dan optimaal gebruikgemaakt worden van de lage gebruikskosten die elektrisch rijden met zich meebrengt. Voor de bijtelling is inmiddels officieel geregeld dat de kosten van het aanleggen van een laadpaal thuis niet leiden tot een hogere bijtelling. Ook een vergoeding door de werkgever van door een werknemer zelf gemaakte kosten voor het plaatsen van een laadpaal leiden niet tot een hogere bijtelling. Voor de elektriciteitskosten zelf, kunnen werkgever en werknemer afspreken dat de werknemer de feitelijk gebruikte stroom tegen kostprijs doorlevert. Dat is dan onbelast voor de loonbelasting.

Bijtelling aftrek voorwaardelijke vergoeding

Tot slot nog een creatief geval uit de rechtspraak. Daarin werd onlangs geoordeeld over een slimme vondst van een directeur-aandeelhouder met een auto met rittenregistratie. Hij had met zijn bv een overeenkomst gesloten waarin was opgenomen dat hij alsnog een eigen bijdrage voor privégebruik zou moeten betalen als op enig moment zou blijken dat hij tóch bijtelling verschuldigd zou zijn. Bijvoorbeeld als bij controle zijn rittenregistratie toch niet helemaal sluitend zou blijken te zijn. Een eigen bijdrage voor privégebruik is immers aftrekbaar van de bijtelling. Dat bleek bij de rechter helaas toch niet helemaal zo te werken. De Hoge Raad oordeelde dat alleen een onvoorwaardelijk verschuldigde bijdrage aftrekbaar is. Voor directeuren-aandeelhouders is zo’n onvoorwaardelijke eigen bijdrage voor privégebruik dan ook zeker het overwegen waard. Die levert een fiscaal voordeel op ter grootte van het tariefsverschil tussen de heffing over de door de bv ontvangen eigen bijdrage en de heffing die anders over de bijtelling zou zijn toegepast.

De spannende vraag is natuurlijk vooral wat de nieuwe regeling voor de bijtelling zal zijn

De term ‘tussenjaar’ blijkt in de praktijk soms voor wat verwarring te zorgen. Er wordt wel gedacht dat het vastgestelde bijtellingspercentage voor een auto uit 2016 PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

9

DMG-TOPMAN BEN MANDEMAKERS OVER KEUKENS, AUTO’S EN SUCCES:

“Tjonge Ben, dat heb je toch maar voor elkaar gekregen”

Hij was 21, Ben Mandemakers, en had door keihard werken al de leiding over een doe-het-zelf- en keukenzaak. Toen de eigenaar wilde verkopen, wilde Ben de zaak wel overnemen. Ze kwamen er echter niet uit, Mandemakers vertrok en begon in een schuur achter het ouderlijk huis een bedrijfje in keukendeurtjes. Het was 1978. Nu is hij eigenaar van DMG met 5.500 medewerkers en een jaaromzet die door de media geschat wordt op ruim 1,5 miljard. Bovendien is hij ook nog mede-eigenaar van J&T Autolease en een aantal autobedrijven. Wij mochten naar het indrukwekkende DMG-hoofdkantoor in Waalwijk voor een inspirerende ontmoeting. Het levensverhaal van Ben Mandemakers (1956) is vergelijkbaar met de bekende Amerikaanse ‘van krantenjongen tot multimiljonair’ geschiedenissen. Het is opmerkelijk dat juist Brabant een aantal van deze succesverhalen kent: Van Doorne, de familie Swinkels en Bavaria, Philips, Wim van de Leegte en het VDL-concern, uiteraard Eric Berkhof en Van Mossel en dus ook Ben Mandemakers. Ze zijn bijna allemaal stevig en kort, komen amicaal over, werken keihard, weten precies wat ze willen, kennen het woord ‘onmogelijk’ niet. Het zijn ook allemaal familiemensen, met kinderen in de zaak die zeker niet alles cadeau krijgen: ze beginnen maar gewoon van onderaf. En hun bedrijven zien er doorgaans ingetogen uit. Behalve dat van Mandemakers. Maar dat is begrijpelijk, want DMG (De Mandemakers Groep) verhuisde enige jaren geleden van Kaatsheuvel naar Waalwijk, bouwde er alles nieuw en als verkopers van design en hoogwaardige producten voor thuis mogen de eigen panden daar niet voor onderdoen. Het DMG-hoofdkantoor kreeg zo een haast on-Nederlandse allure. Op een terrein van 10 hectare is het kantoorgedeelte ca 15.000 m2 groot, met zelfs een fitnesscentrum en een bruine kroeg. Aan de achterkant bevindt zich een bedrijfshal van 38.000 m2. Met een glazen lift in

de megahal ga je naar de tweede verdieping en via een loopbrug bereik je een zeer fraaie directieverdieping met een al even indrukwekkend secretariaat. Hier is het succes haast tastbaar. Ben Mandemakers geeft weinig interviews en is, als pater familias van een echt familiebedrijf, gesloten over de cijfers. Maar hij is niet ontevreden over hoe het gaat, zo vertelt hij. Wij fotograferen hem met op de achtergrond foto’s van zijn gezin (3 kinderen) en van zijn kleinkinderen (2). Hoewel hij de zestig nadert, vertoont zijn rossige haar weinig grijs en wordt er geen spat minder hard gewerkt. “Vaak zit ik hier al om een uur of zes, halfzeven ’s morgens. Dan is het nog lekker rustig en dan kan ik veel doen,” zo vertelt hij goedgehumeurd. “Maar het mooiste vind ik het als ik hier in het weekend ben om iets op te zoeken of om even wat te werken. Dan denk ik wel geregeld: tjonge Ben, dat heb je toch maar voor elkaar gekregen. Dit had ik natuurlijk zelf ook nooit verwacht toen ik achter mijn ouders in Kaatsheuvel mijn eerste keukendeurtjes inkocht en in een oud Kevertje langs huizen ging om ze te verkopen. Het is heel bijzonder dat het zo gegroeid is en dat nu twee van mijn drie kinderen hier aan het werk zijn, Stefan en Dennis.

Het DMG-hoofdkantoor heeft een on-Nederlandse allure. Hier is het succes haast tastbaar

10



11

De derde wilde niet, die wil helemaal zelf iets opbouwen. Dat vind ik ook mooi. Je moet de dingen doen waar je blij van wordt, dat is zó belangrijk voor iedere ondernemer. Als je nog niet succesvol bent maar wel een blij mens, dan kun je morgen alsnog succesvol worden. Het is gewoon een kwestie van instelling.”

Leefruimte

Toen Mandemakers begon, kwamen veel keukeninrichtingen uit Duitsland. De keuken was destijds veelal een kleine en eenvoudige ruimte waar alleen gekookt werd. Tegenwoordig zijn design en luxe even belangrijk als uitrusting en functionaliteit: de keuken is ook een leefruimte geworden. Daar heeft DMG zonder twijfel een aanzienlijke bijdrage aan geleverd; van elke tien keukens die er momenteel in ons land worden verkocht, komen er zeker vijf van de verschillende ‘labels’ van DMG en daar zitten mooie merken bij als Tinello, Barletti, Siematic en De Tweede Kamer. De groep richt zich bovendien inmiddels ook nadrukkelijk op de verkoop van badkamers en meubels. In Nederland is DMG marktleider; er worden jaarlijks vele tienduizenden keukens geïnstalleerd. Tot het bedrijf behoren onder andere de winkelformules Mandemakers, Brugman, Woonexpress, Keuken Kampioen, Grando, Keuken Concurrent, Keukenmaxx, Wooning (keukens, badkamers en tegels) en de meubelzaken Piet Klerkx en Morres Wonen. Op sanitairgebied worden er eigen merken gevoerd als Ben sanitair en Job. DMG is ook actief in België, Duitsland, Curacao en Bonaire. Er zijn alleen in Europa al ruim 400 vestigingen van de verschillende bedrijfsonderdelen. “Wij hebben in Waalwijk meerdere panden voor onze verschillende activiteiten,” vertelt Ben Mandemakers, “in ons magazijn hier kunnen zo’n 1.100 keukens staan. Elke bestelde keuken wordt hier op tijd compleet en helemaal klaar gemaakt voor aflevering. Afgelopen jaar hebben we minder dan tien keukens niet op tijd kunnen leveren, minder dan tien! Dat zijn er wat mij betreft overigens nog te veel; onze klanten moeten er op kunnen rekenen dat we altijd op tijd leveren en dat alles klopt. En als er onverhoopt toch iets niet goed gaat, moet het prima worden opgelost. Kwaliteit en klantvriendelijkheid staan hier sinds het begin op de eerste plaats.”

One stop shopping

Hoe groot het bedrijf nu ook is, Mandemakers zelf is nog steeds verantwoordelijk voor de organisatie. Hij heeft nu eenmaal een goede hand van zeer scherp inkopen. Zoon Stefan is commercieel verantwoordelijk voor verschillende formules binnen het bedrijf. DMG heeft de afgelopen jaren een actief overnamebeleid gevoerd. Mandemakers: “Wij krijgen regelmatig bedrijven aangeboden. Soms zitten daar heel interessante tussen.” Zo werd in 2009 Morres Wonen in Hulst overgenomen, het grootste woonwarenhuis van de Benelux met een oppervlak van liefst 40.000 m2. Dat wordt nu aangevuld met een enorm Life Style Village van bijna 100.000 m2. Het wordt een van de grootste retailcentra van ons land. “Kijk, wij streven er natuurlijk naar dat mensen voor hun huis alles bij ons kunnen kopen: meubilair, keuken, sanitair, aankleding. En het voordeel: een bank of een keuken koop je niet zomaar via internet, dat wil je zien en voelen. Ook daar spelen wij op in. DMG wordt echt een merk waarvan mensen weten dat het altijd goed is.” Er kan desgewenst zelfs kunst worden geleverd. De echtgenote van Ben, Jeanette aan de Stegge, is een gerenommeerd kunstschilder. Zij maakt onder andere erg fraaie portretten die internationale bekendheid genieten.

Interessante markt

Is Ben Mandemakers vanwege die one stop shopping-filosofie ook gaan samenwerken met Eric Berkhof en daarom mede-eigenaar van International 12


“Kwaliteit en klantvriendelijkheid staan hier sinds het begin op de eerste plaats” Car Lease Holding geworden? Naast het gehele interieur ook nog een auto erbij? Hij lacht bij die vraag. “Nee hoor. Eric is een goede vriend, we kennen elkaar al erg lang. Het mooie van auto’s is dat je ze altijd nodig hebt. Je kunt natuurlijk met het openbaar vervoer reizen, maar dan haal je zakelijk bijvoorbeeld maar twee afspraken per dag, terwijl je met de auto het dubbele kunt doen. Leasing is daarbij een interessante markt. Niet een makkelijke, maar ook hier geldt feitelijk de wet van de grote getallen. Dus zijn we in International Car Lease Holding gestapt, en in een aantal dealerbedrijven. Je hoort steeds dat internet ook autobedrijven de das omdoet, maar uiteindelijk is het toch iets anders dan een boek, een telefoon of een broek kopen; er komt gevoel en beleving bij kijken. Als je dat combineert met goede service en concurrerende prijzen kan het heel interessant zijn. Er zijn veel grote bedrijven waarvoor internet echt belangrijk is en die er gewoon te laat op hebben ingespeeld. Die redden het niet. Maar alles wat wij doen, van keukens en sanitair tot auto’s, is voor het overgrote deel een combinatie van kunnen verkopen en van gevoel. Nou, daar hebben wij hier wel ervaring mee.”

Recessie?

Natuurlijk moeten we ook de vraag der vragen stellen: er worden veel minder huizen verkocht en we beleven al een paar jaren een slechte economie: heeft een bedrijf als Mandemakers daar geen last van? Ben Mandemakers: “Ook hier geldt weer dat de wet van de aantallen een belangrijke rol speelt. Wij hebben door de mindere economie zaken kunnen overnemen waardoor we toch groeiden en wij werken met heel scherpe marges. Natuurlijk merken wij het als mensen minder geld uitgeven. Maar u hoort mij niet klagen. Bovendien lopen wij al een tijd mee en ik heb al een aantal recessies meegemaakt. Die leiden altijd weer tot kansen. Maar natuurlijk zijn wij ons ook wel gaan verbreden om

krachtiger en minder afhankelijk van alleen de keukenverkoop te zijn. Daarnaast zijn wij een heel efficiënt, productief bedrijf. Er wordt hier hard gewerkt. Dat moet je kunnen en willen. Maar wij hebben heel veel mensen met zo’n goede instelling en dat helpt ons ook.”

RKC Waalwijk

Inmiddels komt dus meer dan 50% van de nieuwe keukens bij Mandemakers vandaan. De basiskeukens in eenvoudige nieuwbouwhuizen, maar ook de handgemaakte designkeukens met de mooiste apparatuur. Daar is Ben Mandemakers trots op. “Wij leveren heel mooie producten en we bestrijken eigenlijk alle delen van de markt. De ene klant stapt graag bij een prijsstunter binnen, de ander wil echt maatwerk. Wij kunnen het allemaal leveren, en daarin zijn we echt uniek. Wij vechten daarbij voor elke klant. Natuurlijk vinden onze collega’s ons succes niet zo leuk. Maar ze vergeten vaak dat wij hier al sinds 1978 mee bezig zijn en dat we er echt keihard voor werken.” Dat leidt tot de laatste vraag: is er ook nog tijd voor iets anders dan het bedrijf? “Zeker,” knikt Mandemakers enthousiast, “ik ben een groot voetballiefhebber, dus ik ga graag kijken bij RKC Waalwijk; ik loop veel met mijn vrouw; er zijn kleinkinderen…. Ik geef mijzelf wel wat minder vrij dan de meeste anderen. Dat is nu eenmaal mijn aard en het heeft er zeker aan bijgedragen dat wij nu dit formaat hebben. Maar als je leuk werk hebt en er resultaat van ziet, is dat ook hobby. Gelukkig denken niet zo veel mensen zo. Anders hadden wij misschien meer concurrentie…”


13

AUTONIEUWS

Een echt auto-mobiel voorjaar NET NA HET VERSCHIJNEN VAN DIT BLAD OPENT IN GENÊVE DE ‘INTERNATIONAL MOTOR SHOW’ MET ALS ALTIJD EEN GROTE HOEVEELHEID NIEUWS. DE NIEUWE 670 PK STERKE FERRARI 488 GTB DEBUTEERT ER ONDER ANDERE, MAAR DAT IS NIET ECHT EEN INTERESSANTE LEASEAUTO, DUS DAARAAN GAAN WE MAAR VOORBIJ. HETZELFDE GELDT VOOR DE RUIM 300 PK STERKE FORD FOCUS RS.

Oeps,

308 Blue Lease met 14% bijtelling

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) heeft tijdens een presentatie voor investeerders precies laten zien welke modellen eraan gaan komen. Dat overzicht is uitgelekt. Zo zien we voor het komende jaar een nieuwe Plug-in hybride Minivan van Chrysler, een compacte SUV van Jeep, een nieuwe B-segmenter van Fiat en de komst van nieuwe Alfa Romeo modellen, waaronder de al veelbesproken Giulia als opvolger van de te vroeg overleden 159. Niet alles van het overzicht komt naar Nederland. Toch interessant om te weten.

Met de 308 had en heeft Peugeot een enorm succesnummer in huis. Eind 2014 waren vooral de 14% 308 SW-uitvoeringen niet aan te slepen. Door de aangescherpte fiscale regels valt de nog altijd erg plezierige SW nu in de 20% bijtelling, maar de 308 Berline, de vijfdeurs hatchback is er met 1.6 BlueHDI diesel nog altijd met 14% bijtelling. Peugeot levert deze nu ook als extra royaal uitgeruste Blue Lease Executive-uitvoering. Met onder andere touchscreennavigatie, connect SOS, glazen panoramadak, parkeerhulp voor en achter, elektrisch inklapbare spiegels en extra getinte achterste zijruiten. Verder is het 308 Blue Lease-gamma uitgebreid met aantrekkelijke versies met 20% bijtelling. Allemaal met een scherpe catalogusprijs, dus lage bijtelling, en standaard voorzien van een extra rijke uitrusting. Zo is de 1.6 BlueHDi 120 nu ook leverbaar met een EAT6 automatische versnellingsbak. Daarnaast is er de 2.0 BlueHDi 150 met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of de automatische transmissie EAT6 Automaat. Deze diesels vallen in de 20% bijtellingscategorie. Ook de meeste versies met benzinemotor vallen daarin. Een 1.2 PureTech 130 met automatische transmissie kan qua leasing interessanter zijn dan een diesel en in bijtelling zal het weinig schelen. Laat u maar eens voorrekenen.

de plannen van Fiat Chrysler Automobiles

MAAR ER BLIJFT GENOEG OVER. HIER HET NIEUWS DAT VOOR SLUITINGSTIJD VAN DIT BLAD BESCHIKBAAR WAS.

Superbe Superb

C 350 e

leasekanon van Das Haus Een gecombineerd vermogen van 279 pk, CO2 emissie vanaf 47 gram, luchtvering, 7% fiscale bijtelling en een prijs vanaf € 57.995,voor een goed uitgeruste leaseversie. Met die combinatie levert Mercedes-Benz dadelijk de C-Klasse C 350 e in Sedan- en Estateuitvoering. Er is geen kristallen bol nodig om te voorspellen dat deze bij managend Nederland gaan aanslaan. De auto’s zitten qua prijs boven de Passat GTE sedan en Variant plug-in hybrid en de Mitsubishi Outlander PHEV en op het niveau van de Volvo V60 Hybrid. Dat wordt een interessante strijd. Met een actieradius met volledig elektrische aandrijving van 31 kilometer is lokaal emissievrij rijden met een ster op de neus nu echt mogelijk. De C 350 plug-in hybrid - oftewel C 350 e - heeft airmatic luchtvering, navigatie en veel meer. De auto’s staan vanaf maart 2015 bij de dealer.

14


Met de laatste modellen van Skoda creëert Volkswagen voor zichzelf en voor Audi forse concurrenten. De nieuwe Superb debuteert in Genève, en dat wordt qua formaat en uitvoering een indrukwekkende auto. Hij is net als de Passat opgebouwd op het bekende MQB-platform. De auto is luxer dan het huidige model, langer (2 cm) en breder (5 cm) maar ook zo’n 75 kg lichter. Door meer nadruk op het design te leggen wil Skoda haar publiek verbreden. De fabrikant doseerde, zoals tegenwoordig gebruikelijk is, het nieuws en kwam eerst met een designschets en met een interieurfoto.

Vier miljoensubsidie voor schone bestelauto’s

Nog een bestelberichtje. Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu heeft vier miljoen euro subsidie beschikbaar gesteld om oude bestelauto’s te vervangen door schonere exemplaren. Het gaat om een subsidieregeling voor ondernemers in gemeenten die van plan zijn een milieuzone in te voeren. Afhankelijk van hoe schoon de nieuwe bestelauto is, kunnen ondernemers aanspraak maken op een bedrag tussen € 500,en € 2.200,-. Het is een landelijke regeling om ondernemers met oude bestelauto’s te stimuleren een schonere nieuwe of gebruikte variant te kopen.

Preview nieuwe Kia Optima Dit is een zogeheten ‘teaserfoto’ van de nieuwe Kia Optima die er over een klein jaartje zal zijn. Kia toont de auto in Genève. Voor dit merk was 2014 een vrij rustig jaar, maar er komt flink wat nieuws aan. De komende jaren kunnen we 6 nieuwe modellen verwachten. Begin 2016 krijgt de Cee’d een facelift. Die auto krijgt ook als eerste de 1.0 T-GDI motor met 100 of 125 pk. Daarnaast staat een compacte crossover op stapel om mee te liften met de populariteit van de Renault Captur, Mitsubishi ASX, Citroën C4 Cactus en andere. Kia maakt ook werk van een geheel nieuwe Sportage. Het vlaggenschip Optima gaat ondanks zijn recente faceliftje richting het einde van zijn carrière en op de foto krijgt u een beeld van de nieuwe. Deze wordt in 2016 verkrijgbaar als sedan en als stationwagon en zal ook beschikken over plug-in hybridetechniek. Er komt ook, al spoedig, een vernieuwde Picanto aan, die onder de tienduizend euro start.

Volkswagen Caddy Je moet, eerlijk is eerlijk, twee keer kijken om het te zien, maar de populaire VW Caddy (de best verkochte bedrijfswagen in ons land) is vernieuwd. Hij wordt komende zomer in ons land verwacht. Deze vierde generatie is vooral op gebied van verbruik en veiligheid verbeterd. Het optionele Front Assist met City-noodremfunctie betekent dat de nieuwe Caddy tot 30 km/u autonoom tot stilstand kan komen en Multi Collision Brake (bijna overal standaard) voorkomt nog meer schade na een aanrijding. Slimme opties zijn de grootlichtassistent, vermoeidheidsherkenning en voorruitverwarming. Ook adaptieve cruise controle (ACC) is als extra verkrijgbaar. Er zijn nieuwe multimediasystemen en de auto kan ook uitgerust worden met Park Assist voor automatisch inparkeren. De Caddy krijgt een gloednieuwe 2.0 TDI-dieselmotor in vier varianten: van 55 kW/75 pk tot 110 kW/150 pk. De zuinigste variant is de Caddy BlueMotion met een officieel vastgesteld verbruik van 4,0 l/100 km. De Caddy EcoFuel (CNG/ aardgas) met een 1.4 TGI-motor is krachtiger en tegelijkertijd 30% zuiniger dan zijn voorganger. Het vastgestelde verbruik komt op 4,0 kg/100 km. Ook zijn er drie benzinemotoren: de 1,2-liter viercilinder TSI met 62 kW/84 pk, de 1.0-driecilinder TSI met 75 kW/102 pk en de 1.4 TSI met 92 kW/125 pk. Naast de nieuwe Euro 6-versies zijn voorlopig ook nog Euro 5-dieselmotoren beschikbaar. De Nederlandse prijzen worden in de aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt. Van de huidige Caddy is op dit moment het actiemodel C-Edition beschikbaar, met klantvoordeel dat kan oplopen tot ruim € 6.000,-.


15

Zorgeloos Zorgeloosleasen leasen De nieuwe website van begint begintmet met een een Zorgeloos Zorgeloos l J&T Autolease helpt u gratis gratisleasescan. leasescan. begint begintmet me verder! gratis gratislease leas

Ga naar Ga naar jentautolease.nl/leasescan jentautolease.nl/leasescan of 0499 bel 0499 81007 810 400. of bel 013 820 00400. Ga naar jentautolease.nl/leasescan of bel 0499 810 400. Als ondernemer Als ondernemer wilt uwilt geen u geen omkijken omkijken hebben hebben naar naar Ga jentautolease.nl/l naar Ga naar jentautolease.nl/le jentautolease. uw wagenpark. uw wagenpark. U wiltUservice, wilt service, maatwerk maatwerk en een en een Als ondernemer wiltMaar u geen hebbenof naar scherpe scherpe prijs. prijs. Maar hoe zorgt hoeomkijken zorgt u daarvoor? u daarvoor? bel of 0499 bel 0499 81007 810 400. 013 820 00400. Ga uitkomst: naar jentautolease.nl/le uw wagenpark. U wilt service, maatwerk en biedt een De gratis De gratis leasescan leasescan van J&T vanAutolease J&T Autolease biedt uitkomst: scherpe prijs. Maargesneden hoeleaseadvies zorgtleaseadvies u daarvoor? een op een maat op maat gesneden dat perfect dat perfect past ofpast bel 0499 810 400. Als ondernemer Als ondernemer wilt uwilt geen u geen omkijken om

De gratis leasescan van J&Ten Autolease biedt uitkomst: bij uw bij mobiliteitsbehoefte uw mobiliteitsbehoefte budget. en budget. uw wagenpark. uw wagenpark. U wiltUservice, wilt service, maatw m een op maat gesneden leaseadvies dat perfect past Als ondernemer wiltMaar u geen scherpe scherpe prijs. prijs. Maar hoe zorgt hoeomkijken zorgt u daarv u bij uw mobiliteitsbehoefte en budget. www.jentautolease.nl/leasescan www.jentautolease.nl/leasescan uw wagenpark. U wilt service, maatw De gratis De gratis leasescan leasescan van J&T vanAutoleas J&T Aut scherpe prijs. Maargesneden hoeleaseadvies zorgtleaseadv u daarv een op een maat op maat gesneden d www.jentautolease.nl/leasescan De gratis leasescan van J&Ten Autoleas bij uw bij mobiliteitsbehoefte uw mobiliteitsbehoefte budget en b een op maat gesneden leaseadvies d De4Stad Stad Kraaivenstraat bij uw2www.jentautolease.nl/leasesca mobiliteitsbehoefte en budget Onze nieuwe website is live. En daar zijn we best eenDe2www.jentautolease.nl/leasescan beetje trots op. 5688 NX5688 Oirschot NX Oirschot

5048 AB Tilburg Deze site laat nog beter zien waar u moet zijn820 voor welke vraag. t +31 (0)499 t +31 810 (0)499 400810 400 07 00 t +31 (0)13 Stadwww.jentautolease.nl 2www.jentautolease.nl/leasescan www.jentautolease.nl www.jentautolease.nl En uiteraard geven we ook antwoord op wie weDe zijn, [email protected] Oirschot [email protected] 25 jaar 25 jaar 5688 [email protected] wat we doen én hoe wij u verder kunnen helpen. t +31 (0)499 810 400 NSEM N EMNESTE ND RMI V E TE D R I V E www.jentautolease.nl Zo kunt MuE zorgeloos de weg op! Kraaivenst [email protected] 25 jaar MENSEN MET DRIVE

www.jentautolease.nl

25 MENSEM N EMNESTE ND RMI V E TE D R I V E

J&T Autolease

Kraaivenstraat 4

5048 AB Tilburg

t +31 (0)13 820 07 00

25 jaar

e [email protected]

MENSEN MET DRIVE

5048 AB Ti t +31 (0)13 www.jenta jaar 25 jaar info@jenta

AUTONIEUWS Renault Kadjar Renault heeft in Frankrijk het doek getrokken van de nieuwe C-segment crossover van het merk, de Kadjar. De auto is gebaseerd op het platform van de Nissan Qashqai en wordt net als die auto geleverd met keus tussen voor- en vierwielaandrijving. De Kadjar krijgt duidelijk het familiegezicht van Renault mee, met het logo prominent voorop. Hij is 4,45 m lang en 1,84 m breed en 1,6 meter hoog. Daarmee is hij 7 cm langer, 3,4 cm breder en 2 cm hoger dan de Qashqai. De stoere Kadjar wordt al dan niet optioneel geleverd met zilverkleurige dakrails, maximaal 19” wielen, zwarte wielkastverbreders en bumperbescherming vóór en achter. Full-LED koplampen lijken standaard te worden, mooie opties zijn een panoramadak en Renault’s R-Link 2 infotainmentsysteem. Renault gaf nog geen details prijs over de motorisering van de Kadjar maar die zal niet veel afwijken van die van de Captur en Qashqai. Verwacht dus 3- en 4-cilinder benzinemotoren en 1,5 en/of 1,6-liter viercilinder diesels. De Renault Kadjar staat vanaf juni in de Nederlandse showrooms; de prijzen en specificaties worden binnenkort bekendgemaakt. Zonder twijfel een interessante nieuwkomer!

Giga-power met 14% Wie zichzelf binnenkort op een leuke nieuwe directieauto met weinig bijtelling wil trakteren, heeft straks keus maar moet ook snel zijn. Natuurlijk kan worden gekozen voor de nieuwe vierwielaangedreven Tesla Model S P85D (700 pk, 0-100 km/u in 3.2 sec) of, iets eenvoudiger, voor de Mercedes-Benz C350-e op deze pagina’s. Maar de 14% plug-in Porsche Cayenne krijgt spoedig gezelschap van de BMW X5eDrive met 240 pk benzinemotor en 95 pk elektropower (deze zomer) en de Volvo XC90 T8 Twin Engine plug-in hybrid met gecombineerd 400 pk en een prijs vanaf rond € 76.500,-. Het non plus ultra is dan uiteraard de Range Rover Hybrid Vogue. Meer kosten, meer bijtelling maar ook nog meer allure!

Ook Fastned snellaadstations in binnensteden

Vernieuwde Honda CR-V

U zou wel elektrisch willen rijden, maar maakt zich zorgen over het opladen? Fastned, de exploitant van snellaadstations voor elektrische auto’s langs de snelwegen, wil zijn netwerk uitbreiden van de snelweg naar de binnenstad. Momenteel voert het bedrijf gesprekken met de lokale overheden om dat mogelijk te maken. Tot nu toe heeft het bedrijf bijna 20 snellaadstations langs de snelweg en dat aantal moet op termijn vertienvoudigen. Uitbreiding in Duitsland staat eveneens op de agenda. Fastned ziet de uitrol van snellaadstations in de binnensteden als haalbare kaart omdat daar nu vooral gewone laadstations beschikbaar zijn, waar het laden aanzienlijk langer duurt. Het plan van Fastned is om 50 locaties in tientallen Nederlandse steden te gaan exploiteren.

Deze zomer verschijnt de vernieuwde Honda CR-V in de showrooms. Het Japanse merk heeft het niet gemakkelijk, maar met deze SUV wordt aardig ingespeeld op de huidige wensen van consumenten. Het faceliftmodel is nu geprijsd vanaf € 29.990,euro. Honda leverde de CR-V al met 2.0 liter benzinemotor of 1.6 i-DTEC 120 pk, en nu volgt er ook een 160 pk sterke variant van die laatste. De nieuwe versie is standaard uitgerust met 4WD. In combinatie met deze nieuwe motor introduceert Honda ook een negentrapsautomaat. Overigens kost zo’n extra sterke diesel met 4WD wel vanaf € 43.990,-. Leverbaar is onder andere Intelligent Adaptive Cruise Control dat anticipeert op verkeer dat van rijstrook wisselt en zo nodig waarschuwt. Met Honda Sensing, standaard op de Executive, heeft de CR-V een camera en radar die onder meer het noodremsysteem Het is geen geheim dat er van de A4 een opvolger in de startColission Mitigation Braking System aansturen. blokken staat. En evenmin dat Audi nog meer succes wil boeken. Dat biedt u voordeel, want het merk levert nu van de A4 en A5 zonder meerprijs Automatic S Editions. Dus standaard een sportiever uiterlijk en interieur, en een lekkere automaat. Gratis, en op de A6, Q3 en Q5 tegen een kleine meerprijs. Het gaat bij de A4 en A5 om een multitronic-automaat, gekoppeld aan de 1.8 TFSI of 2.0 TDI motor. Qua uitrusting hebben deze modellen de Sport Edition als basis. Prijzen beginnen bij € 40.030,- (A4) en € 45.250,- (A5). Een Audi A6 Automatic S Edition krijgt altijd de zeventraps S tronic automaat mee. Deze is te combineren met keuze uit één benzine of twee diesels, voor prijzen vanaf € 54.190,-.

Automaten bij Audi


17

OP DE MOTORKAP Sponsoring en ludieke acties

TEKST: SARAH SAARBERG - FOTOGRAFIE: RONALD BRAKEL

Nog voor het startschot van de Heels on Wheels-rally werd gelost, bleek het concept al succesvol. “We waren aanvankelijk helemaal niet van plan om er iets commercieels van te maken,” bekent Gaby. “We kregen echter behoorlijk wat aandacht op social media en in de pers. Mensen vinden het kennelijk heel interessant als vrouwen iets met auto’s doen. Zo kwamen er vanzelf sponsors naar ons toe die zich graag bij de rally wilden aansluiten. Dat was leuk, want daardoor konden we bijvoorbeeld prachtige prijzen uitreiken. Uiteindelijk hebben we ook besloten om een goed doel te koppelen aan de rally. Dat is Mama Cash geworden. Deze organisatie investeert wereldwijd in taboedoorbrekende initiatieven van vrouwen en dat sprak ons natuurlijk enorm aan! Maar wat ook mooi is, is dat Mama Cash bijvoorbeeld vrouwen stimuleert om hun rijbewijs halen, zodat ze nog beter kunnen ondernemen. We hielden aan deze eerste rally geen stuiver over: de investering en hoeveelheid werk stonden niet in verhouding met wat het opleverde. Door ludieke acties te verzinnen tijdens de rally, hebben we toch een behoorlijk mooi bedrag voor Mama Cash kunnen ophalen.”

“Mensen vinden het kennelijk heel interessant als vrouwen iets met auto’s doen”

Gaby Fecken van

Heels on Wheels Autorally’s: het blijft een mannending. Des te nieuwsgieriger

klommen we op de achterbank van de Mercedes 450SL uit 1979 van Gaby Fecken. Als grote liefhebsters van vintage cars besloten zij en vriendin Babette Borgman afgelopen jaar een rally voor vrouwen te organiseren. Heels on Wheels werd onverwacht een ongekend succes. Inmiddels zijn de dames druk bezig met het ontwikkelen van een business model voor rally’s. Over hakken, humor en getailleerde veiligheidshesjes. “Babette en ik rijden al jaren met veel hartstocht in leuke, oude barrels. Omdat we zo gek zijn van onze auto’s en van autorijden, ontstond het plan om eens aan een rally deel te nemen,” vertelt Gaby. “Toen we op zoek gingen, konden we echter niets vinden wat ons aansprak. Het waren vooral truttige rally’s voor gezapige mannen en dat was nou net niet wat we voor ogen hadden. Wij wilden iets dat past bij onze way of life. Iets met humor, iets grappigs, waarbij je jezelf niet lif te serieus neemt. Babette en ik zijn allebei ondernemer en niet vies van een feestje, dus al snel besloten we om 18


Nu het concept er staat en de eerste rally zo’n succes is geworden, hebben Gaby en Babette de smaak te pakken gekregen. Gaby: “We zijn nu bezig om er een businessmodel van te maken. Al voor de rally van start ging, kregen we vragen vanuit het bedrijfsleven. Rally’s zoals deze zijn natuurlijk ook uitermate geschikt voor personeelsuitjes of productpresentaties. En vooruit, ook mannen mogen dan mee. Er zijn plannen voor een midwinterrally: een autorally in de nacht, eindigend in de bossen, met kampvuren en varkens aan het spit. Babette werkt in de reclamewereld en van daaruit is ook een aanvraag gekomen voor een rally naar Cannes, waar jaarlijks het reclamefestival wordt gehouden. Heen in je vintage car en wij zorgen voor het transport naar huis: het kan allemaal. We blijven sowieso jaarlijks onze Heels on Wheels-rally voor vrouwen organiseren, maar we hebben nog veel meer ideeën. En zo kan Heels on Wheels zomaar een volwassen organisator voor rally’s worden. Maar wel met humor, veel humor. Je moet jezelf niet te serieus nemen, dat blijft het credo.”

het dan maar zelf te bedenken. Niet gehinderd door enige kennis van zaken ontstond zo Heels on Wheels.” In eerste instantie was het de gedachte om jaarlijks een vrolijke rally voor vrouwen te organiseren. Door de grote ondernemersgeest en rijke fantasie van de twee liep het idee al tijdens de eerste brainstormsessie behoorlijk uit de hand. “We ontwikkelden een Facebookpagina en kregen in korte tijd opvallend veel likes. Ons plan bleek veel meer mensen aan te spreken dan alleen onze doelgroep. Enthousiast geworden ontstonden er meteen volop ideeën. Vooral op het gebied van merchandise raakten we in een stroomversnelling. Vormloze veiligheidshesjes werden getailleerde Heels on Wheels-hesjes. En als je met pech langs de weg staat, is het toch fijn als je neon hoesjes hebt om je heels te beschermen? We ontwikkelden een logo en bedachten de meest hilarische opdrachten voor onderweg. Van Jeu de Heels – wie gooit de hakken het dichtst bij de dinky toy – tot kofferstouwen: hoeveel koffers krijg je in je auto terwijl je er zelf nog bij past? En: hoeveel van die onhandelbare gevarendriehoeken kun je binnen bepaalde tijd open krijgen zonder je gelakte nagels te breken? Een picknick met alcoholvrije champagne en kroonluchters in de boom en natuurlijk eyecandy, oftewel knappe jongemannen die de activiteiten onderweg begeleidden. Als het maar lekker gek was allemaal.” PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

19

TEST VOLKSWAGEN VARIANT 1.6 TDI BLUE MOTION TECHNOLOGY COMFORTLINE

AUTOTEST

Op jacht naar Premium

Waar eindigt het? De laatste jaren zijn auto’s ongelooflijk veel luxueuzer en completer geworden. Basisauto’s bieden nu voorzieningen die vier, vijf jaar geleden alleen aan topmodellen voorbehouden waren. Voor fabrikanten is het een race om mee te komen en voorop te lopen. U

Als je wilt jagen op de bekende statusmodellen, moet je een auto uitbrengen die extreem goed is

en wij hebben daar veel baat bij! Neem Volkswagen. Met de nieuwe Passat heeft de fabrikant alles op alles gezet om te kunnen concurreren met modellen die vroeger qua prijs en status een maatje te groot waren, in het bijzonder de BMW 3-Serie en de Mercedes-Benz C-Klasse. Want met ‘Premium’ kan er nog geld worden verdiend, met ‘gewoon’ steeds minder. Het wapen in de strijd ziet u hier, de strak gelijnde en flink gegroeide nieuwe Passat Variant die door Volkswagen als Premium-auto wordt neergezet. Operatie geslaagd? 20


De eerste Passats werden vaak als ‘vertegenwoordigersauto’s’ gezien, ruime no nonsense middenklassers voor zakelijke veelrijders. De Variant was daarbij in menig land, zeker bij ons, veel succesvoller dan de sedan oftewel Limousine. In de loop van de decennia groeide hij, maar de combinatie van ruimte, prijs, waardebehoud en attractieve bedrijfskosten bleef voor succes zorgen. Volkswagen nam intussen geen genoegen met de Passat als topmodel; met name de ultra-ambitieuze topman Piech wilde meer. Dat leidde tot de Phaeton, die potten moest breken in het topsegment. Hoe goed die auto ook was en is, hij miste imago, de X-factor. Volkswagen klinkt tegenover statusbewuste vrienden en zakenrelaties toch anders dan Audi, BMW, Mercedes-Benz of Jaguar. Ondanks bewondering voor zijn kwaliteiten bleef echt succes dus uit. Merken als Infiniti en Lexus weten ook hoe lastig het is om de gevestigde orde te verdrijven. In het lange tijd behoorlijk populaire D-segment wist de Passat echter goed stand te houden ten opzichte van de Ford Mondeo en enkele Franse en Japanse concurrenten. Sterker: wereldwijd is het nog steeds het best verkopende VW-model, vóór de VW Golf.

Daalder

Als je dan wilt gaan jagen op de bekende statusmodellen in het segment, moet je met een nieuwe Passat een auto uitbrengen die extreem goed is. Volkswagen pakte het handig aan door autojournalisten bij de introductie vooral te laten rijden met de 2.0 TDI biturbo met 240 pk, vierwielaandrijving en het hele boekje aan opties. Die maakte indruk en leidde tot een enthousiast onthaal in de media. De eerste klap is een daalder waard. Maar als zakenauto wordt de Passat in ons land vooral geleased. Dan gaat het om minder luxe uitvoeringen die bij voorkeur in de 20% bijtellingregeling vallen. In de Passat-prijslijst staan nu 3 diesels met 20% bijtelling. Wij konden uitgebreid kennismaken met een ervan, een witte Passat Variant 1.6 TDI Blue Motion Technology met 6-bak in Comfortline-uitvoering (€ 36.290,-) met nog wat opties. Belangrijkste en zo mogelijk altijd aankruisen: het Executive pakket (meerprijs op Comfortline 2 mille) met o.a. Discover Media navigatie, 16.5” touchscreen, Bluetooth en LED-verlichting. De testauto kreeg verder 17” velgen Salvador (mooi) in combinatie met een sportonderstel. Dat maakt de auto zeker beter sturend, maar ook nogal hard. Wij zouden het niet

kiezen; de combi van een gewoon onderstel met 16” velgen maakt de auto een stuk comfortabeler. Samen met een Premium-boordcomputer (fijn) en donker glas achter (mwah) leidde dat tot een totale prijs van € 40.052,-. Er staat dan een joekel van een auto voor de deur met heel strakke lijnen, een erg mooi uitgevoerd maar nogal streng ogend interieur en een immense ruimte voorin en achterin. Wel valt op dat er een vrij hoog Golf-gehalte is; de stoelen lijken vrijwel identiek en voor veel bedieningselementen geldt hetzelfde. Er is ook een en ander geleend van Audi, maar bijvoorbeeld de stuurbediening van de Passat (identiek aan die op de Golf) haalt niet het gebruiksgemak van een Audi-stuur. Dat is weer vreemd. Om nog even op de zo belangrijke bijtelling terug te komen: de 120 pk sterke 1.6 TDI valt met zowel 6-bak als met 7-traps DSG in de 20%-categorie en dat geldt ook voor de 2.0 TDI 150 pk met 6-bak. De andere uitvoeringen zijn allemaal 25%-auto’s. Overigens: de Passat 1.4 TSI met 125 pk benzinemotor heeft weliswaar 25% bijtelling maar is zo’n 3 mille goedkoper dan de diesel en kan voor mensen die niet heel veel rijden toch interessanter zijn. PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

21

Afgevallen

De nieuwe Passat staat net als alle andere recente middenklassemodellen van het concern op het MQB-platform. De auto oogt groter dan zijn voorganger, is echter niet langer maar wel iets lager en vooral breder. De wielbasis groeide met 8 cm en dat maakt ‘m visueel gestrekter en vanbinnen nog ruimer. De winst in massa door het nieuwe modulaire platform is zo’n 85 kg. De Variant biedt achterin iets meer hoofdruimte dan de Limousine en je zit zowel voor- als achterin voortreffelijk. De Comfortline heeft een deels elektrisch instelbare ergoComfort bestuurdersstoel die erg prettig is voor veelrijders en slechte ruggen. Mooie stofbekleding ook, dit is zeker een auto om comfortabel grote afstanden mee af te leggen. Hij stuurt daarbij voor zijn formaat, mede door het gewichtsverlies, behoorlijk lichtvoetig. De eerlijkheid gebiedt wel om op te merken dat het sportonderstel en 17” lichtmetaal daar uiteraard invloed op hebben. Opvallend genoeg bleek de auto iets minder stil dan verwacht en door de media beschreven. VW’s 1.6 TDI is een lekker soepele motor, maar niet een van de meest geruisloze en hij maakte de auto wat dreunerig. Het kan zijn dat de weinig duurdere 2.0 TDI juist daardoor (meer ‘LaufKultur’) de betere keus is. Maar hij biedt bijna altijd trekkracht, de 6-bak schakelt goed, de koppeling is licht en prima doseerbaar en wie wat langere afstanden aflegt en zich aan de limieten houdt, wordt beloond met een makkelijk haalbare 6 liter diesel per 100 km. Kortom, afgezien van de iets meer hoorbare motor dan verwacht (de testauto was nog splinternieuw en diesels hebben wat langer nodig om lekker in te lopen) is deze aandrijving een prima keus. En wie de buren niet wijzer wil maken dan ze al zijn kan altijd nog voor de combinatie met 240 pk en vierwielaandrijving kiezen. Dan zit u met wat opties op 60 mille, maar dan heeft u ook iets bijzonders.

“de directeur is altijd zo gewoon gebleven”

‘Steeds meer uitrusting voor toch zo scherp mogelijke prijzen’ Op chic

Van oorsprong is de Passat een rationele auto. Ruim, weinig poespas, degelijk. Bij deze achtste generatie is besloten om, zoals een collega dat beschreef, ‘de schnitzel te overgieten met rodewijnsaus’. Immers, luxemerken als MercedesBenz, BMW en ook Audi verdienen meer op auto’s (3-Serie, C-klasse) in het wat hogere segment dan VW tot dusver deed. Dus ging de Passat op chic. Probleem voor Volkswagen is echter dat een luxe Passat qua afwerking nu wel de vergelijking aankan met een actuele basis BMW 3-Serie, maar dat het niveau van de Mercedes-Benz C-Klasse ondanks alle inspanningen niet gehaald wordt. Die C-Klasse is vorig jaar zo verbeterd dat hij nu qua interieurafwerking de topper in het hogere middenklassesegment is. VW zet er echter een uitstekend rijdende, mooi gebouwde en goed uitgeruste concurrent tegenover met een iets lager prijsniveau. Tweede probleem is dat in veel markten inmiddels meer belangstelling bestaat voor kleinere auto’s en voor SUV’s dan voor sedans en combi’s. Dus de strijd wordt niet eenvoudig, maar daar hebben de andere merken vanzelfsprekend ook mee te maken. Bonus voor u: steeds meer uitrusting voor toch zo scherp mogelijke prijzen. Hoewel ‘onze’ Passat een relatief beperkt aantal opties had, kwamen we eigenlijk niets tekort. Goede voorzieningen als LED-achterlichten, cruise control, airco, Multi Collision Braking, boordcomputer en radio zijn altijd standaard. De Comfortline heeft ook aluminium velgen, een automatisch dimmende binnenspiegel, de genoemde ergoComfort stoel, Climatronic, betere audio en Park Distance Control voor en achter. Niets mis mee. Het dashboard met zijn brede ventilatieopeningen en fraaie analoge klokje onderstreept de verwenfactor en het optionele Executive Pakket brengt feitelijk alles wat wenselijk is. Natuurlijk kan het altijd nog mooier (Executive Plus kost € 1.000,meer en biedt dan nog fraaiere navigatie, meer internet en een achteruitrijcamera), zoals Area View (camera’s rondom, incl. aanhanger view); een zeer compleet Bestuurdersassistentiepakket Plus (€ 1.324,- met de allernieuwste 22


TECHNISCHE GEGEVENS VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 TDI BLUE MOTION TECHNOLOGY COMFORTLINE - 4 CILINDER DIESELMOTOR, 1.598 CM3 - 88 KW/120 DIN-PK BIJ 3.600-4.000 TPM - 250 NM BIJ 1.750 -3.500 TPM - 6-VERSNELLINGSBAK + START/STOP - VOORWIELAANDRIJVING - LENGTE X BREEDTE X HOOGTE 4.882 X 1.832 X 1.477 MM - WIELBASIS 2.791 MM - MASSA LEEG 1.385 KG - TOPSNELHEID 204 KM/U - ACCELERATIE 0-100 KM/U 10,8 SEC - VERBRUIK GEMIDDELD FABRIEKSOPGAVE 3.6-4,7 L/100 KM); PRAKTIJK GEMIDDELD CA 1 OP 16 - CO2-UITSTOOT 105 GR, A-LABEL, 20 % BIJTELLING - VEILIGHEID EURO NCAP: 5 STERREN - CATALOGUSPRIJS VARIANT 1.6 TDI VANAF € 36.290,- LEASETARIEF VANAF € 629,- EXCL. BRANDSTOF, O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR

veiligheidsvoorzieningen); grotere wielen; houtinleg en bijvoorbeeld Easy Open voor de achterklep (met een voetgebaar gaat de klep open, sluiten gaat eveneens elektrisch). Het is mooi dat het kan en een enkeling zal inderdaad zijn of haar Passat laten aankleden tot wat er mogelijk is, maar dan moet je een erg groot liefhebber zijn of een auto willen rijden die wel alle luxe biedt maar niet erg opvalt: “de directeur is altijd zo gewoon gebleven”.

Conclusie

Volkswagen heeft met deze nieuwe Passat ontegenzeggelijk een veel prettiger rijdende en betere auto uitgebracht dan zijn toch bepaald al goede voorganger. Hij lijkt zijn meeste concurrenten voorbij te zijn (we moeten nog wel met de Ford Mondeo rijden om dat zeker te weten) en is een hoogst aangename zakenauto. Echt Premium is hij echter net nog niet. Dat zit ‘m voor een stukje in de naam, maar ook in details als te veel lege plekken voor schakelaars rond de pook en een niet echt grensverleggend uitrustingsniveau. Misschien is dat net verkeerde zuinigheid; voor een paar honderd euro extra had dat anders kunnen uitpakken. Wie voor de Passat kiest heeft er een auto aan waarin je gezien mag en wilt worden, een uitstekende auto bovendien. Audi, BMW en Mercedes zijn weliswaar nog niet ingehaald maar de Passat hangt wel net achter hun bumper. Dit najaar komt de Passat GTE plug-in hybride met 7% bijtelling en 218 pk. Die gaat zeker wél de zakelijke markt op stelten zetten! PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

23

JOHAN VAN DER HOEVEN, ALGEMEEN DIRECTEUR VAN FOURCE:

Wellicht dat u nooit eerder van Fource hoorde. Die naam werd namelijk pas 1 oktober afgelopen jaar geïntroduceerd. Het is de nieuwe bedrijfsnaam voor Havam, Harrems Tools, Kühne en Van Heck & Co, vier topbedrijven op het gebied van automaterialen die eerder opgingen in moederbedrijf Sator. Omdat al die verschillende namen weinig efficiënt is en de autowereld schaalvergroting en internationalisatie verlangt, werd een nieuwe naam gekozen voor alle activiteiten: Fource, the Automotive Source. Johan van der Hoeven is er algemeen directeur. Wij spraken met hem op het hoofdkantoor in Schiedam over dit bedrijf en over de relatie met J&T Autolease, waar Sator al lange tijd klant is.

Fource beslaat op een bedrijventerrein in Schiedam een immense oppervlakte. De organisatie heeft behalve deze vestiging ook nog verkoopkantoren en magazijnen in Hoevelaken en Venlo, en magazijnen in Amsterdam en Nieuwleusen. Zij is in ons land en in België ruimschoots marktleider. Ook in andere landen wordt hard gegroeid. Dat wordt aangestuurd met de bekende Rotterdamse mentaliteit (niet lullen maar poetsen), en Johan van der Hoeven past daar met zijn optreden en uitstraling perfect bij.

Het gaat om en/en

“Fource is in alles een partner van

“Wij hebben ruim 56.000 m aan magazijn en voor zo’n 70 miljoen euro voorraad van A-merken”

formaat ” 24


“Dit is inderdaad een flink bedrijf,” zegt hij met een lach, “wij hebben ruim 56.000 m2 aan magazijn en voor zo’n 70 miljoen euro voorraad van A-merken. Er zijn maar weinig bedrijven in de autobranche die níet bij ons inkopen. Onze partners zijn grossiers, die weer aan autobedrijven leveren. Hebben die onderdelen nodig, dan zijn deze via ons doorgaans binnen een paar uur in huis, zodat een klus afgemaakt 2 kan worden. Aan ‘nee’ verkopen hebben we echt een ontzettende hekel. Maar je moet niet alleen de spullen hebben, ook de kennis. Wij gaan hier echt voor en/en, voor partnerschap en kennis delen om samen beter te worden. Wij weten elk detail van de 170.000 artikelen in onze schappen. Er zijn binnen Fource zestig medewerkers die fulltime data bijhouden en er worden dagelijks merken, typen en uitvoeringen toegevoegd. Er zitten alleen al bijna 10 miljoen kentekens in onze database! Wat wij aan data hebben, wordt niet snel overtroffen. Dat heeft maar één doel: onze grossiers het juiste product leveren. Wij onderscheiden ons daarbij ook in logistiek. Geen enkele andere marktpartij kan wat wij doen met ons Sameday-team. Onze wagens leggen bijna 9.000 kilometer per dag af. En in de nacht rijden er ook nog eens elf trucks door het land, via vaste routes en voorgeprogrammeerde distributie. Zo kunnen wij waarmaken wat klanten van ons verwachten. Dat is alleen mogelijk omdat we enorm geïnvesteerd hebben in goede systemen. Wij werken er ook keihard aan om daarmee steeds weer stappen te zetten. Via onze moedermaatschappij Sator hebben wij een Amerikaanse eigenaar, LKQ Corporation. Dat is de grootste aanbieder van onderdelen voor schadeherstel in de Verenigde Staten en Canada. Sinon Galvin is onze CEO. Die zegt heel duidelijk ‘If you don’t like change, you are not gonna like it here’. Wij bewegen permanent, doen er alles aan om alle ontwikkelingen én

andere bedrijven steeds één, twee stappen voor te blijven. Hoe de branche er over vijf jaar exact uitziet, weten we uiteraard niet. Maar ik weet wel dat wij dan nog meer dan nu hét Powerhouse van ons land zijn. Natuurlijk was het samenvoegen van de bedrijven vorig jaar niet voor iedereen leuk. Er zijn functies vervallen. Maar er is geen keus; wie niet heel alert inspeelt op de markt en durft te veranderen, te investeren en te groeien, heeft geen toekomst.”

Redding

Sator heeft met name de laatste jaren een enorme groeispurt ingezet. Bijna elke week wordt er wel een nieuw bedrijf toegevoegd. “Wij zijn bezig om een sterk netwerk van eigen grossiers te bouwen. Voor veel bedrijven is dat trouwens ook hun redding, want voor de bekende papa-en-mamabedrijven ziet de toekomst er niet best uit”, zegt Johan van der Hoeven. “Zij maken dan deel uit van Sator Holding, en als Fource leveren wij aan. Vroeger waren grossiers feitelijk dozenschuivers. Ze kochten iets in voor een tientje, verkochten dat voor twaalf gulden of euro, en dat was het. Dat is enorm veranderd. Onze grossiers zijn nu echt complete suppliers van autobedrijven en ze leveren veel grotere aantallen dan vroeger. Nergens rijden er zoveel verschillende merken en modellen als in Nederland en België. Dat vraagt nogal wat van toeleverende bedrijven. De grossier van nu heeft zo’n 40.000 onderdelen op voorraad, is een specialist in gereedschap, vloeistoffen en banden, heeft een prima logistiek en kan zijn klanten ook nog ondersteuning en training geven. Zij moeten hun klanten, de garagebedrijven, zo goed kunnen bedienen dat die weer hún klanten optimaal tevreden kunnen houden.” Hij vervolgt: “J&T Autolease maakt het berijders mogelijk om met hun auto’s naar hun dealer te blijven gaan. Dat is heel comfortabel. Overigens kopen dealers ook bij onze grossiers. Maar bij veel andere maatschappijen moet je voor onderhoud naar uniforme bedrijven en ‘fastfitters’. Het aantal merkdealers neemt af, misschien nog wel meer dan we lange tijd hebben verwacht. Hun functie wordt ook anders. Consumenten kiezen in toenemende mate een auto via internet en klantentrouw neemt af, dus het is niet meer vanzelfsprekend dat een geleverde auto ook PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

25

ULTIMATE HIGH PERFORMANCE

ULTRAC VORTI. DE NIEUWSTE ULTRA HIGH PERFORMANCE-ZOMERBAND. STRAK DESIGN EN ASYMMETRISCH PROFIEL. ONTWORPEN DOOR GIUGIARO. SNELHEIDSCODERING (Y) BOVEN 300 KM/U. ERVAAR DE SUBLIEME HANDLING, HET COMFORT EN REMGEDRAG OP ZOWEL DROOG ALS NAT WEGDEK.

W W W.V R E D E S T E I N . N L

“Groeien door meer overnames en door beter te zijn dan anderen”

jaren bij de dealer in onderhoud blijft. De auto’s zelf gaan steeds langer mee en ze maken veel meer kilometers. Daar moet je als bedrijf, dealer of universeel, natuurlijk optimaal op kunnen inspelen. Wat behalve bij Tesla nog niet kan is een nieuwe auto ook werkelijk via internet kopen, maar dat zal ook komen. Het is onze taak om op dat alles in te spelen en om onderhoudsmogelijkheden te faciliteren. Wij zijn daarin niet de enige. We hebben weliswaar een marktaandeel boven de 55 procent, maar dat betekent dat anderen de resterende procenten voor hun rekening nemen. Maar dat houdt ons scherp en stimuleert ons ook om

verder te groeien, om de grootste én de beste te zijn. In dat kader volgen we natuurlijk met argusogen de autoverkopen. Want als er nu minder nieuwe auto’s op de weg komen, of alleen heel goedkope die minder lang meegaan, merken wij dat over een aantal jaar. Daar moeten we dus ook weer op inspelen. Dat geldt ook voor het veranderende gebruik van auto’s. Wat voor een soort auto mensen rijden vinden ze minder belangrijk dan vroeger, het gaat meer en meer puur om de mobiliteit. En dan moet de auto het gewoon doen; stilstand wordt steeds minder geaccepteerd. Dit is echt een ongelooflijk boeiende en snel veranderende bedrijfstak.”

Kwaliteitsslag

Als je dat zo beluistert, en inderdaad de veranderingen in de markt ziet, waar liggen dan voor Fource de groeikansen? Johan van der Hoeven: “Groeien door meer overnames en door beter te zijn dan anderen, waardoor onze grossiers meer omzet genereren. En groeien doordat er meer merkdealers verdwijnen en men voor onderhoud naar algemene bedrijven gaat die klant bij ons zijn of worden. Als Fource leveren wij ook aan alle grote onderhoudsketens. Wat we naar mijn idee de komende tijd gaan zien is een kwaliteitsslag bij die ketens, met meer en meer bedrijven die topkwaliteit en veel service leveren en die door fleetowners en consumenten op hetzelfde niveau worden geplaatst als de merkdealers. Automobilisten, zeker met nieuwere auto’s, zullen in toenemende mate kiezen voor de bedrijven waarin ze vertrouwen hebben en die in alles hun verwachtingen waarmaken of overtreffen. Of dat dan een goed dealerbedrijf is of een goed algemeen bedrijf zal hen niet veel uitmaken. Als er maar verschillende uurtarieven voor verschillende werkzaamheden worden berekend, je vertrouwen in de mensen kunt hebben en ze jou als klant enthousiast maken en houden. En opnieuw, dat is voor ons geen slechte ontwikkeling en daar zullen we met goede producten en diensten veel aan kunnen bijdragen.” Laatste vraag tenslotte, en een logische: hoe is de relatie met J&T Autolease? Een tevreden blik. “Dat gaat prima”, zegt hij, ‘en ik mag dat ook zeggen, want mijn auto komt ook van hen. Er is al een jarenlange relatie met Sator. Wij hebben als gezegd veel bedrijven overgenomen, en dan komen er uiteraard ook overeenkomsten met andere maatschappijen binnen. Maar ik ervaar hen als snel, klantgericht en concurrerend. Wij hebben hier een paar honderd auto’s rijden. Daarvan zullen er, naar ik verwacht, steeds meer opgevolgd worden door auto’s van J&T Autolease.” Goed om te horen, prachtig bedrijf, een baas van een baas.


27

MINI COOPER VIJFDEURS

RIJ-IMPRESSIE

past er alleen een kleuter achter. Feitelijk is het ruimteaanbod voor een auto van dit formaat dus nog steeds krap. Ook de ergonomie is nog niet top. Wil je de draaiknop en toetsen van het optionele Mini Connected-systeem bedienen, dan moet je je handen tussen de voorstoelen en de armsteun frommelen. En het dashboard is wel een stuk verbeterd ten opzichte van de vorige modellen maar nog steeds erg druk, waarbij studie is vereist voordat alle schakelaars bediend kunnen worden. Verder noemden we al het woord Premium: de prijs van net geen 23 mille voor de handgeschakelde 20% Cooper met 136 pk lijkt mee te vallen, maar de testauto had nog eens voor € 14.000,- aan opties (…) en viel toch niet op door extreme luxe. Voor zaken als beter licht (LED, dat is inderdaad top!), een boordcomputer, cruisecontrol, parkeersensoren en automatische klimaatregeling moet flink worden betaald. Wij hadden trouwens een versie met automaat, die in de 25%-categorie valt. Je moet als zakelijk rijder al een heel grote fan zijn en ruim mogen kiezen om daarvoor te opteren, hoe lekker zo’n automaat ook is.

MAGIE

MaxiMini DOORDAT DE KEUS UIT LAGE

BIJTELLINGAUTO’S MINDER GROOT IS GEWORDEN, WORDT 20% WAARSCHIJNLIJK DE NORM EN ZAL ER WEER WAT VAKER GEKOZEN WORDEN VOOR ‘LEUK’ IN PLAATS VAN ‘LAAG’. DAAROM KOZEN WIJ EENS VOOR EEN RIJIMPRESSIE VAN EEN AUTO DIE VOORAL OM EMOTIONELE IN PLAATS VAN RATIONELE REDEN GEKOZEN ZAL WORDEN, DE NIEUWE VIJFDEURS MINI COOPER.

28


De nieuwe vijfdeurs Mini is beslist een leuke verschijning, maar krijgt wel wat commentaar op de iets te dikke derrière. Die oogt inderdaad niet helemaal harmonieus. Het is ook meer een Maxi dan een Mini. De charme van de eerste generaties van de ‘BMW Mini’ is daarmee wat weg. Maar het formaat is te begrijpen. De driedeurs Mini stond nooit bekend om zijn ruimte en het is uiteraard vervelend als jonge gezinnen dan voor een ander merk kiezen. Dus moest de auto groeien. Daarnaast verlangen de nieuwe veiligheidseisen bijvoorbeeld een langere neus en je moet achterin iets meer mee kunnen nemen dan twee weekendtassen. Mini is nu feitelijk gewoon een merknaam voor compacte auto’s met een premium prijs, die alleen uiterlijk nog op die oer-Mini lijken.

KRAP Mini bracht voor mensen die wat meer ruimte nodig hebben eerder al de vijfdeurs Countryman, maar die mist de knuffelfactor van de ‘gewone’ Mini en is als crossover voor een ander publiek nog wat prijziger. Deze Mini vijfdeurs staat veel dichter bij het origineel. Hij groeide ten opzichte van de driedeurs met ruim 16 cm tot 3.982 mm. De wielbasis werd met ruim 7 cm verlengd, de voorportieren werden ingekort en zo konden er net twee smalle achterportieren bij. Er kwam ook wat exra ruimte voor bagage, gelijk aan die bij concurrent Audi A1 Sportback. De achterportieren zijn makkelijk om een MaxiCosi of een tas boodschappen te plaatsen. Maar heeft de bestuurder een Nederlands formaat, dan is de instap lastig en

Wat is dan de magie van deze auto, waarom worden met name zoveel vrouwen week rond het hart als ze deze Mini zien, zo hebberig ook? Dat schijnt te komen door de combinatie van de ronde vormen, de stijl, het ‘premium’ imago, de mogelijkheid om de auto helemaal naar eigen smaak aan te kleden en de dynamiek die blijkbaar op je afstraalt. En mannen? Die associëren de Mini met strak sturen maar denken vaak rationeler. Niet onlogisch. Toen we weer overstapten in onze ‘ook premium’ A3 G-tron automaat, was de conclusie: die is feitelijk goedkoper, stiller en nog mooier afgewerkt, maar inderdaad wel wat minder swingend. Merkimago, charme en hebberigheid strijden om voorrang. Onderhuids is de nieuwe Cooper met zijn 1.5 liter driecilinder praktisch identiek aan de eerder geteste BMW 2 Serie Active Tourer, die ruimer is maar weer wat minder vrolijk stemt. Want de grootste plus van de Mini is de ‘feel good’ factor. Je stapt met plezier in, de rijpret is groot en als je uitgestapt bent kijk je doorgaans nog even trots om. Dat bieden niet veel auto’s; het gaat echt om ‘een uniek stukje beleving.’ Rijden is dus leuk. Dat begint al zodra je instapt. De stoelen zijn bekleed met materialen waarvan alleen de naam al lekker zit. Kleuren, accessoires en bekleding zijn geheel naar wens samen te stellen. Zakelijk grijs kan, maar waarom zou u dat doen? Een Mini mag opvallen, móet zelfs opvallen. Het is immers een statement. Starten doe je door een grote rode tuimelschakelaar om te klikken. De 3-cilinder turbo met 136 pk in de Cooper klinkt misschien niet helemaal topklasse, maar hij toonde zich opvallend veel levendiger dan dezelfde motor in ‘onze’ Active Tourer. De auto is er vlot mee, maar niet erg zuinig. Mede door het uitdagende karakter is het lastig om gemiddeld zuiniger dan 1 op 13 à 14 te rijden. Met een draairing rond de pook kan gekozen worden voor Sport, Gewoon of Eco. Dan worden besturing, vering en gaspedaalreactie aangepast. In Sport wordt het inderdaad, zoals op de display wordt getoond, een soort keiharde kart; in Eco is de respons wat traag; de middenstand is het meest prettig. De Mini stuurt zo strak als zijn reputatie is, wel viel de combinatie van motor- en windgeruis wat tegen. De genoemde automaat is fijn en bij de les maar kost wel € 1.728,- plus 5% meer bijtelling. De afwerking van het interieur is er sterk op vooruitgegaan en er zijn veel leuke

Een uniek stukje beleving details. Zo is het optionele navigatiesysteem fraai in de enorme ronde ‘klok’ in het midden van het dashboard opgenomen, met eromheen een LED-cirkel die programmeerbaar verkleurt. Het is een beetje kermis, maar op een leuke manier en altijd voer voor gesprekken. Heel prettig en aan te raden is het optionele Head-Up display dat ook de navigatie-aanwijzingen toont (€ 495,-) en uiteraard het te openen glazen panorama dak (€ 995,-). Overigens: van de benzinemodellen valt alleen de Cooper met 6-bak in de 20% bijtelling; de diesels, zelfs de 170 pk sterke SD Automaat, vallen allemaal in het 20%-regime. Mini One en Mini Cooper S: 25%.

PREMIUM Nuchter beschouwd is zo’n Mini een te krappe en te dure auto. Door zijn prijsstelling en doordat het een kind van BMW is, wordt het merk als premium beschouwd. Maar voor de helft van het geld rijdt u bijvoorbeeld een Citroën Cactus of Peugeot 208 die in veel opzichten meer bieden. Met de Mini vijfdeurs verricht u ook geen goede daad voor de Nederlandse werkgelegenheid; de driedeurs wordt ook in Born gebouwd, de vijfdeurs komt uit Oxford. Een Mini kies je dus vooral omdat je hem leuk vindt. Omdat hij anders is dan de rest, omdat je er iets mee wilt uitstralen, net als met een overhemd van Ralph Lauren in plaats van huismerk V&D. Dealer, importeur en fabrikant zullen dankbaar zijn, want om te produceren is een Mini uiteraard niet heel veel duurder dan veel goedkopere auto’s. Wie het imago belangrijk vindt, er het geld voor over heeft en niet per se die twee extra portieren nodig heeft, adviseren wij om de € 1.000,- meerprijs van de vijfdeurs te besparen, heel kritisch naar de opties te kijken en een handgeschakelde driedeurs 20% Cooper te kiezen met een paar optiepakketjes, zoals Chili en Wired. Die kost ook altijd nog een 28, 29 mille maar dan is de prijs/kwaliteitverhouding in balans en de glimlach permanent. Rationele, verantwoorde keuzes maken kunt u immers de rest van uw leven nog maken. Oh, en tot slot: ook als man kunt u er goed in gezien worden!

MINI VIJFDEURS: MINI ONE VANAF € 19.990,- (25%); MINI COOPER VANAF € 22.990,- (20%). PRIJS GEREDEN UITVOERING € 37.053,- EXCLUSIEF RIJKLAAR MAKEN. LEASETARIEF MINI VIJFDEURS VANAF € 359,- EX BTW PER MAAND O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR; MINI COOPER VIJFDEURS VANAF € 399,- EX BTW PER MAAND O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR.


29

RIJ-IMPRESSIE

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV EXECUTIVE EDITION X-LINE

VOOR DE RIJ-IMPRESSIES IN PEOPLE WITH DRIVE KIEZEN WIJ DOORGAANS NIEUWE MODELLEN WAAR VEEL BELANGSTELLING VOOR IS. DE AUTO HIER WIJKT DAARVAN AF. DIE HAALDE AFGELOPEN JAAR NAMELIJK DE TOP 10 VAN MEEST GELEVERDE MODELLEN EN ER RIJDEN AL RUIM 15.000 EXEMPLAREN VAN ROND. JE ZIET DE MITSUBISHI OUTLANDER PHEV DAGELIJKS. WAAROM DAN TOCH HIER AANWEZIG? WEL, OMDAT HIJ ZICH ALS 7% BIJTELLINGAUTO NOG STEEDS IN EEN GROTE BELANGSTELLING MAG VERHEUGEN, HET AFGELOPEN NAJAAR IETS WERD GEWIJZIGD ÉN OMDAT HET INTERESSANT IS OM EEN AUTO NOG EENS TE ERVAREN ALS DE EERSTE EUFORIE WEG IS.

30


Nog steeds een

goede aanbieding U zult zich de media-artikelen eind 2013 herinneren. De in aantocht zijnde hybride Outlander kon zakelijk gereden gaan worden met 0% bijtelling en de Mitsubishi-organisatie zag zich geconfronteerd met een vertraagde levering door accuproblemen en ruim 10.000 orders voor levering vóór eind 2013. Stress alom, maar het lukte toch om zo’n 9.000 auto’s op de weg te krijgen. Daarna ontstond er wat rumoer omdat menig rijder zijn Outlander maar weinig bleek op te laden, er onvoldoende laadpalen waren en het benzineverbruik bij het rijden met een lege accu hoger was dan verwacht. Nu is de rust terug en blijken de rijders-van-het-eerste-uur, spekkopers met 5 jaar lang 0% bijtelling, veelal heel tevreden te zijn. De regels zijn intussen aangescherpt en de Outlander valt als plug-in hybride nu in de 7% bijtelling. Maar ook dat is nog steeds aantrekkelijk. Als wij dit schrijven biedt die categorie keus uit 8 auto’s, waarvan een aantal aanzienlijk kostbaarder of veel kleiner is. Er komt dit jaar meer concurrentie, maar ook dan blijft de Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) door zijn ruimte, veelzijdigheid, vierwielaandrijving, trekvermogen van 1.500 kg en goede uitrusting voor een prijs vanaf 40 mille behoorlijk uniek. Dus blijft de belangstelling groot. Afgelopen najaar bracht Mitsubishi een aangepast X-Line modelprogramma, waarbij het uiterlijk een tikje stoerder werd en er keus kwam uit vier uitvoeringen, van € 39.990,- tot € 51.990,-. Het laat zich raden dat zakelijke rijders vooral voor de laagst geprijsde versies kiezen, de Business Edition en de Executive Edition. Die laatste, onze testauto, kost

€ 43.990,-, en voor zijn meerprijs van 4 mille biedt hij 18” velgen, een Rockford Fosgate-audiosysteem inclusief DAB radio, Dual Zone climate control met elektrische verwarming en standkachel, Xenon koplampen en een Remote Control die bedienbaar is via de telefoon. De twee uitvoeringen ‘erboven’ hebben ook nog zaken als een elektrisch bedienbare achterklep, een schuifdak, lederen bekleding en adaptive cruise control en lane departure warning. Voor alle versies zijn er zes lakkleuren. Omdat de basisuitrusting al mooi compleet is, inclusief keyless entry en start, navigatie, achteruitrijdcamera en LED-achterlichten, is de ‘Business Edition’ een prima keus.

RUIMTE In veel reviews van de auto lees je dat de vormgeving niet altijd even harmonieus wordt gevonden, met name door de lange overhangen voor en achter. De grotere 18” velgen onder de testauto maken de Outlander wat stoerder, maar de banden zijn duurder en dat ziet u samen met de hogere aanschafprijs uiteraard terug in het leasetarief. Ongetwijfeld stuurt de auto er iets strakker door,

maar dit is natuurlijk nadrukkelijk geen sportwagen. De Outlander is een 4.655 mm lange, 1.680 mm hoge SUV met een massa van 1.785 kg die bedoeld is om ontspannen en met veel ruimte om u heen kilometers af te leggen. Op de standaard 16” velgen zal hij nog wat meer comfort bieden. Mitsubishi heeft de accu netjes tussen de assen geplaatst en haar best gedaan om de auto niet te zwaar te maken. Dat merk je eerlijk gezegd wel een beetje; portieren en bijvoorbeeld de tankklepjes voelen wat licht aan. Maar de auto zit netjes in elkaar, haalde 5 Euro NCAP veiligheidssterren en geeft je door zijn rijgedrag en ook door de hoge zitpositie een safe gevoel. Voor snelle bochten bieden de wat vlakke stoelen trouwens ook onvoldoende houvast. Je zit er wel goed, met voldoende bergruimte om je heen. Ook achterin is er prettig veel ruimte. De leuningen van de achterbank zijn ook iets in hoek te verstellen. Dit is ook een prima auto voor gezinnen en vakanties. Details als de weinig overtuigende afdekking van de bagageruimte en kunststoffen die ruiken zoals dat alleen bij enkele Japanse merken het geval is, doen wat afbreuk aan het kwaliteitsgevoel. Maar op de techniek is niet bespaard. Een mooi detail is bijvoorbeeld een lampje bij de twee aansluitingen voor de laadsnoeren (er zijn ook twee laadsnoeren standaard, voor een gewoon stopcontact en voor laadpalen, inclusief handschoenen). Er zijn voorts veel voorzieningen om zo veel mogelijk elektrisch te kunnen rijden. Alle bedieningselementen leren vinden en leren bedienen kost een paar dagen, maar dan is het fijn dat je met peddels achter het stuur de regeneratieve remmen kunt instellen en dat er verschillende mogelijkheden zijn om onderweg de accu bij te laden, zodat je bijvoorbeeld in de stad nog elektrisch kunt rijden. De werking van alle systemen wordt helder getoond in de display tussen de twee ‘tellers’ en op het grote scherm van audio, navigatie en boordcomputer.

ZO VEEL MOGELIJK ELEKTRISCH! Je moet wel heel gemakzuchtig zijn om niet zo veel mogelijk elektrisch te rijden en energie te sparen. Dat wordt ook echt een sport. De twee 60 kW elektromotoren drijven de voor- en achterwielen aan, de 2 liter benzinemotor voorin met 121 pk zorgt voor voorwielaandrijving en het bijladen van de accu. Elektrisch rijdend heb je prettig veel souplesse en trekkracht. De Outlander is stil en van het in- en uitschakelen van de benzinemotor merk je niets. Hij accelereert vanuit stilstand in 11 sec naar 100 km/u, de top elektrisch is 125 km/u en op de benzinemotor 170 km/u. Dat lijkt allemaal niet snel, maar toch kom je in de praktijk door de krachtige elektro-aandrijving niets tekort. Mitsubishi geeft een verbruik in hybride modus op van 5,8 l/100 km; wie echter bijvoorbeeld langere afstanden op de snelweg aflegt of weinig laadt zal eerder op 1 op 11 à 12 uitkomen. Maar woon-werkverkeer van een kilometer of 30, 40 kun je helemaal elektrisch en dus heel goedkoop afleggen. Dat blijft aangenaam voor portemonnee en geest. En de auto is zelfs via een gewoon stopcontact in een paar uur weer op te laden. Even prettig is dat hij in terrein en op sneeuw automatische vierwielaandrijving heeft en een aanhanger mag trekken van 1.500 kg. Wij vinden het altijd een belangrijk criterium of we een auto met spijt naar de importeur terug brengen. Een Outlander kies je meer met je verstand dan met je hart. Maar dan overtuigt hij als een onverminderd goede aanbieding. Wij lieten hem daarom best met wat spijt bij Mitsubishi achter. MITSUBISHI OUTLANDER PHEV X-LINE VANAF € 39.990, -; PRIJS GEREDEN EXECUTIVE EDITION UITVOERING € 43.990,-. LEASETARIEF VANAF € 648,- - EX BTW O.B.V. 48 MAANDEN/20.000 KM/JR.


31

UIT & THUIS

Fiesta del Sol, Libelle Zomerweek Almeerderstrand, Almere 18 t/m 24 mei De Libelle Zomerweek 2015 wordt dit jaar in gedachten doorgebracht in Andalusië, Zuid-Spanje. Voeten in het zand en aan lange tafels genietend van schalen vol olijven, ham, chorizo en paella. Ondertussen klinkt er Spaanse gitaarmuziek op de achtergrond en borrelt de inspiratie op bij het bekijken van de allerleukste spulletjes in de gezellige stands. Laat je lekker onderdompelen in een warm, Spaans bad.

Beurs Eigen Huis

INFORMATIE: WWW.LIBELLEZOMERWEEK.NL

Jaarbeurs Utrecht 20 t/m 22 maart

Heb je verbouwplannen of ga je een eigen huis bouwen? Dan zijn er veel leuke, maar soms ook lastige keuzes die je moet maken voordat jouw droomhuis werkelijk is gerealiseerd. Voor advies en inspiratie ga je naar de Beurs Eigen Huis die van 20 t/m 22 maart plaatsvindt in de Jaarbeurs. De grootste beurs van Nederland op het gebied van bouwen verbouwplannen! In de diverse paviljoens met o.a. de thema’s architecten, kavels, duurzaamheid, keuken, tuin en badkamer en sanitair vind je alle specialisten en een flinke dosis inspiratie. Tijden: dagelijks van 10.00 tot 17.00 uur • Entree: € 15,- p.p. ((€ 11,50 p.p. bij online voorverkoop) INFORMATIE: WWW.REALISEERJEDROOMHUIS.NL

Lentiade

De Pettelaarse Schans, ’s-Hertogenbosch 11 en 12 april

Imagine Film Festival EYE, Amsterdam 8 t/m 18 april Het Imagine Filmfestival is een jaarlijks terugkerend festival in Amsterdam. Imagine Filmfestival laat je kennismaken met een selectie van recente en historische films uit verschillende genres. Naast het filmprogramma zijn er masterclasses, lezingen, schoolvoorstellingen en een omvangrijk randprogramma. Het thema van dit jaar is ‘We Love Robots’. INFORMATIE: WWW.IMAGINEFILMFESTIVAL.NL

32


Voorjaarsfair Lentiade verhuist dit jaar en vindt in het weekend van 11 en 12 april plaats tussen de indrukwekkende lindebomen van de Pettelaarse Schans, het stervormige, voormalige vestingeiland in Den Bosch. Tijdens de Lentiade kun je je laten verrassen en inspireren door alles op het gebied van woonen tuinaccessoires, mode, persoonlijke verzorging, fairtrade, culinaire lekkernijen van foodtrucks en country lifestyle. Een aantrekkelijk programma voor jong en oud én man en vrouw maakt een bezoek meer dan de moeite waard. Beleef het voorjaar met de hele familie! Tijden: dagelijks van 10.00 tot 17.00 uur Entree: € 12,- p.p. • Informatie: www.lentiade.nl People with Drive geeft 3 x 2 entreekaartjes weg voor de Lentiade! Wil jij kans maken op twee kaartjes? Stuur dan voor 21 maart een e-mail naar marketing @jentautolease.nl.

LEZERS ACTIE

UIT & THUIS

Diesel bestekset

Diesel Living heeft in samenwerking met het Italiaanse merk Seletti de ‘Machine Collection’ ontworpen. Diesel Living en Seletti hebben zich voor deze collectie laten inspireren door fabrieksonderdelen en gereedschap. Je tafelaankleding krijgt door dit bestek een stoere en eigentijdse uitstraling. € 49,- WWW.LOODS5.NL

Vaas

by Piet Hein Eek Piet Hein Eek heeft samen met pottenbakkers in Noord-Vietnam vazen ontworpen, waarbij de traditionele Vietnamese kleuren gecombineerd worden met een moderne vorm. De vaas is gemaakt van keramiek in glanzend glazuur. De vaas is waterdicht, wel zo handig als je er een lekker bosje bloemen in wilt zetten!

Stoffer en blikvanger

De briljante vormgeving van deze stoffer en blik van het Scandinavische merk MENU zorgt wel voor heel veel gemak. Aan het uiteinde van de steel zit een gat waardoor het opgeveegde vuil gemakkelijk in de prullenbak verdwijnt. En ook nog eens een echte blikvanger. € 59,95 WWW.TTPCONCEPTS.NL

‘

€ 79,- WWW.DITISWAAR.NL

SUDOKU

In elk vakje moet een cijfer van 1 tot en met 9 ingevuld worden. Vul de lege vakjes zo in, dat in elke rij, elke kolom èn elk blok de cijfers 1 tot en met 9 slechts één keer voorkomen. Veel plezier!

5 Koffie en thee smaken het beste uit je eigen Riverdale mok. Vooral vroeg in de ochtend, wanneer je nog niet helemaal wakker bent, is het het fijnste om direct ‘jouw’ kopje in je handen te hebben. Deze mokken met leuke prints zorgen er voor dat je zelfs met de slaap nog in je ogen je direct jouw mok te pakken hebt. Mix en match tot je jouw eigen collectie helemaal hebt zoals jij ’m wilt.

4

8

7

2

7

3

9

8 3

1

3 1

8

2

4 6

5

1

8

2

9

2

7

€ 9,95 WWW.RIVERDALE.NL PEOPLE WITH DRIVE • VOORJAAR 2015 • JAARGANG 6

33

SPRING TIME

Tastybycolours Grace MAX&LUUK breidt zijn scala tuinmeubelen in 2015 flink uit. De volledig stapelbare Grace-collectie spant de kroon met nieuwe modellen en kleuren. Aan het vrolijke kleurenpalet van white, pearl grey, anthracite, mint, apricot en ice blue is voor 2015 de trendy kleur ‘zonnig geel’ toegevoegd. Uniek is dat alle lichtgewicht aluminium producten in alle 7 kleuren leverbaar zijn. € 199,- WWW.MAXLUUK.COM

Mexicaanse

tuinhaard

In Mexico is het altijd warm, maar in Nederland helaas niet. Met deze tuinhaard kun je ook bij iets koudere temperaturen van je tuin of balkon genieten. Ook fijn: de tuinhaard is in meerdere varianten verkrijgbaar. De OutTrade Chimena Colima tuinhaard is een sierlijke Mexicaanse tuinhaard van keramiek. De Colima heeft een hoogte van 68 centimeter. € 59,- WWW.LIL.NL

HALLO LENTE!

Hoera! Vanaf februari hangt de lente in de lucht. Tijd om de bloemetjes buiten te zetten. Met lentebloeiers als violen, primula’s en Bellis geef je het terras en balkon razendsnel een complete metamorfose waar de kleuren van afspatten. Violen met kleine en grote bloemen in talloze kleuren zijn de populairste lentebloeiers van Nederland. Feloranje, donkerrood, knalgeel, zachtroze of lichtblauw… Voeg er primula’s en Bellis in felle zuurstokkleuren bij om de kleurenexplosie te versterken. WWW.MOOIWATPLANTENDOEN.NL

MIX & MATCH

Dit tuinseizoen draait alles om kleur. Om vrolijk makende, zonnige kleuren die in elke tuin en op elk balkon het verschil maken. Kees Smit zet met de Sondrio & Andrea van Manifesto een stoelendans neer die swing & swung geeft aan elke tuin. De Andrea loungeset is gemaakt van twee materialen, waar je verder geen omkijken naar hebt. Het frame is van gepoedercoat aluminium: lichtgewicht en dus makkelijk verplaatsbaar en bovendien een materiaal dat niet kan roesten. Doordat het vlechtwerk van stevig kunststof is gemaakt, kunnen de stoelen lekker het hele jaar door buiten blijven staan; in zon én regen. € 349,- WWW.KEESSMIT.NL

34


DE MOGELIJKHEDEN ZIJN ONGEKEND Al meer dan 35 jaar zetten Ben en Stefan Mandemakers de trend en zijn zij toonaangevend op het gebied van keukendesign. Naast de eigen M-collectie voert Mandemakers Keukens ook de topmerken SieMatic, Barletti en New Classic. Ze zijn in alle opzichten inspirerend. Bovendien is er vaak meer mogelijk dan u denkt. “De indrukwekkende rvs-wand met opvallende ombouw is de eyecatcher van onze keuken. Dat was zelfs voor Mandemakers een uniek project,” aldus Bianca. In een mooie jaren dertig woning in ’t Gooi laten de jonge bewoners zien hoe zij de ideale balans tussen karakteristiek en strak hebben gevonden. Het persoonlijke advies zorgde voor een keuken die hun huis écht verrijkt. Laat u ook adviseren en kom naar één van onze showrooms. U bent van harte welkom! Ben en Stefan Mandemakers

BARENDRECHT

BEUNINGEN

GRONINGEN

KAATSHEUVEL

WATERINGEN

WOERDEN

ZUTPHEN

ZWOLLE

Pesetastraat 2 tel 010-4837596

Hadrianussingel 35 tel 024-6790250

Sontweg 1/1 tel 050-4062565

Rechtvaart 8 tel 0416-279269

’s-Gravenzandseweg 23 tel 0174-220566

Finse Golf 2 tel 0348-480460

Gerritsenweg 16 tel 0575-543553

Marsweg 37a tel 038-4669050

WWW.MANDEMAKERS.NL

Zakendoen wordt nu écht leuk.

DE NIEUWE FORD MONDEO

Zijn karakteristieke eigenschappen? Stoer en dynamisch, de eerste in z’n klasse met Dynamische LED-verlichting en opblaasbare veiligheidsgordels achterin. Zijn stijl? Buitengewoon zuinig, met 20% bijtelling. Kijk voor meer informatie op ford.nl

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2 -uitstoot: km/liter: 13,3-27,8; liter/100 km: 3,6-7,5; CO2 g/km: 94-174.

Volkswagen Passat Variant op jacht naar Premium. with drive. Impressie: Interview: Ben Mandemakers vertelt hoe hij zijn bedrijf opbouwde

Recommend Documents