Vliv geometrie stavebních prvků na bezpečnost a plynulost provozu na okružních křižovatkách a možnost predikce vzniku dopravních nehod

Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava Fakulta stavební, Katedra dopravního stavitelství Ludvíka Podéště 1875/17 708 33 Ostrava – Poruba

Vliv geometrie stavebních prvků na bezpečnost a plynulost provozu na okružních křižovatkách a možnost predikce vzniku dopravních nehod

Projekt výzkumu a vývoje č. CG911-008-910 Ministerstvo dopravy, Česká republika

Odpovědný řešitel: doc. Ing. Ivana Mahdalová, Ph.D.

Odborná příloha č. 09-04 (příloha k roční zprávě projektu za rok 2009)

Pravidla silničního provozu pro jízdu okružní křižovatkou v zahraničí Leden 2010

CG911-008-910 Vliv geometrie stavebních prvků na bezpečnost a plynulost provozu na okružních křižovatkách a možnost predikce vzniku dopravních nehod

Příloha 09-04 – Pravidla silničního provozu pro jízdu okružní křižovatkou v zahraničí V této příloze jsou uvedeny pravidla silničního provozu pro jízdu okružní křižovatkou ve vybraných zemích.

Německo Jízdu na okružní křižovatce v Německu velmi stručně upravuje §8 odstavec 1a předpisu Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) – pravidla provozu na pozemních komunikacích ve znění, které platí od 1. 9. 2009. Tento předpis je dostupný online z URL http://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo.php (citováno 9. 1. 2010). §8 Přednost v jízdě (1a) Na vjezdu do okružní křižovatky označeném značkou 215 (Kruhový objezd) pod značkou 205 (Dej přednost v jízdě) platí, že má přednost doprava na okružním pásu. Při vjezdu na takovou okružní křižovatku není dovoleno použití směrového světla. Značka 205

Dej přednost v jízdě.

Značka 215

Příkaz nebo zákaz 1. Řidiči musí uposlechnout předepsaný směr jízdy vpravo na okružní křižovatce. 2. Řidiči nesmí přejíždět středový ostrov okružní křižovatky. 3. Nesmí zastavit na vozovce okružní křižovatky.

Kruhový objezd

Vysvětlení Výjimka ze zákazu přejíždění středového ostrova je pouze pro vozidla, která kvůli svým rozměrům nemají jinou možnost. Ta smějí přejíždět středový ostrov i vnější okraj jízdního pásu, pokud je vyloučeno ohrožení dalších účastníků provozu.

Stát Kalifornie, USA Jízdu okružní křižovatkou podrobně upravuje samostatný oddíl Roundabouts (Okružní křižovatky) kapitoly Laws and Rules of the Road (Zákony a pravidla na pozemních komunikacích) v příručce řidiče California Driver Handbook 2009 vydaná Department of Motor Vehicles, Sacramento, 2009. Tento předpis je dostupný online z URL http://www.mit.edu/~jfc/laws.html (citováno 9.1.2010).

1

Příloha 09-04


Zákony a pravidla na pozemních komunikacích Okružní křižovatky Okružní křižovatka je křižovatka, kde je doprava vedena okolo středového ostrova proti směru hodinových ručiček. Vozidlo vjíždějící na nebo vyjíždějící z okružní křižovatky musí dát přednost vozidlům, cyklistům a chodcům. Když přijíždíte k okružní křižovatce: • Zpomalte, když přijíždíte k okružní křižovatce. • Dejte přednost chodcům a cyklistům křížícím vozovku. • Sledujte svislé a vodorovné dopravní značení, které usměrňuje nebo zakazuje některé pohyby. • Vjíždějte na okružní pás, když je zde dostatečně velká mezera v dopravním proudu. • Jeďte po dráze proti směru hodinových ručiček. Nezastavujte a nepředjíždějte jiná vozidla. • Užijte směrové světlo, když měníte jízdní pruh nebo vyjíždíte z křižovatky. • Když minete svůj výjezd, pokračujte dokola, dokud se nevrátíte opět k vašemu výjezdu.

Obr. 1 Vícepruhové a jednopruhové okružní křižovatky

Na okružní křižovatce s více pruhy zvolte váš vjezdový nebo výjezdový pruh podle vašeho cíle cesty. Například: • Pro pravé odbočení na křižovatce zvolte pravý pruh a vyjíždějte do pravého pruhu (modré auto). • Při jízdě v přímém směru přes křižovatku zvolte kterýkoliv pruh a vyjíždějte v pruhu kterým jste vjeli (červené auto). • Pro odbočení vlevo zvolte levý pruh a výjezd (žluté auto).

Velká Británie Zemí s velkou tradicí ve stavbě moderních okružních křižovatek je Velká Británie. Z tohoto důvodu bychom se mohli při navrhování okružních křižovatek u nás poučit s úspěchů se zaváděním těchto křižovatek právě ve Velké Británii. Na tomto místě je vhodné upozornit, že ve Velké Británii se jezdí vlevo a tomu odpovídá i následující výklad.

2

Příloha 09-04


Okružním křižovatkám je v britských pravidlech silničního provozu (tzv. Highway Code) věnována velká pozornost. Velká okružní křižovatka je uvedena příslušnou dopravní značkou (obr. 2-b). Řidič musí při vjezdu dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava (tj. po okružním páse). Na povinnost dát přednost je upozorněn svislou dopravní značkou „Dej přednost v jízdě“ (obr. 2-c) a mnohdy také vodorovným značením – příčnou přerušovanou čarou při vjezdu do okružní křižovatky (obr. 3-a). Jen výjimečně je přednost v jízdě změněna, obvykle značkou „Dej přednost v jízdě“ nebo vodorovným značením dvojitou příčnou čarou uvnitř okruhu (obr. 3-b).

Give way = Dej přednost v jízdě

a)

b)

c)

d)

Obr. 2 Některé dopravní značky používané na okružních křižovatkách ve Velké Británii

Tato pravidla definují nejen přednost v jízdě, ale také způsob projíždění okružní křižovatkou s dvoupruhovým okružním pásem (obr. 4). Řidič vozidla, který hodlá opustit okružní křižovatku na prvním výjezdu, by měl jet ve vnějším jízdním pruhu okružního pásu. Totéž platí pro řidiče, kteří hodlají odbočit na druhém výjezdu. Řidiči, který bude odbočovat na třetím, resp. dalším výjezdu, by měl použít vnitřní jízdní pruh na okružním páse. Ve všech případech je nutné věnovat pozornost vozidlům jedoucím před vozidlem, chodcům a cyklistům. Britská pravidla silničního provozu se věnují také jezdcům na koni, kterým ale jízdu okružní křižovatkou nedoporučují. Kromě velkých okružních křižovatek se ve Velké Británii setkáváme s malými, resp. mini okružními křižovatkami a také s rozsáhlými soustavami okružních křižovatek. Malé nebo mini okružní křižovatky jsou mnohdy zřízeny na průsečné nebo stykové křižovatce s jedním jízdním pruhem v každém směru (obr. 3-a, b). Tyto křižovatky jsou označeny dopravní značkou, která nařizuje objíždění středního ostrůvku podle šipek (obr. 2-a). Obvykle je směr objíždění označen přímo na středním ostrůvku směrovou šipkou (obr. 2-d). Rovněž zde je povinnost dát přednost v jízdě vozidlům na okružním páse dopravní značkou (obr. 2-c). Tyto křižovatky umožňují jízdu vozidel po okružním páse pouze za sebou (není umožněn průplet). Rozměry jsou mnohdy tak stísněné, že se doporučuje vjíždět do křižovatky pouze, když v něm není jiné vozidlo a vždy podstatně snížit rychlost. Vícenásobné mini okružní křižovatky (obr. 5) jsou vytvořeny dvěma či více mini okružními křižovatkami, které na sebe přímo navazují. V takovém případě do první okružní křižovatky může řidič vjet jen tehdy, když si je jist, že bude moci bez zastavení vjet i do další okružní křižovatky a vyjet z ní bez kolize s jiným účastníkem provozu. I zde je nutno dávat přednost v jízdě vozidlům jedoucím po okružním páse. Každou okružní křižovatku řeší řidič odděleně.

3

Příloha 09-04


Obr. 3: Některé zvláštní typy okružních křižovatek ve Velké Británii a způsob jízdy (schématicky)

Obr. 4: Způsob jízdy na okružní křižovatce s dvoupruhovým okružním pásem podle Highway Code (Velká Británie)

Obr. 5: Dvojitá miniokružní křižovatka (Velká Británie)

Na okrajích měst nebo na začátcích dálnic se můžeme setkat s rozsáhlými soustavami okružních křižovatek. Taková soustava se může sestávat z velkého centrálního kruhového objezdu, na jehož obvodu jsou umístěny velké nebo malé okružní křižovatky. V systémech okružních křižovatek je nutno dobře sledovat dopravní značení, protože uvnitř takové soustavy okružních křižovatek se může doprava odvíjet v mnoha směrech (obr. 3-c nebo obr. 6).

4

Příloha 09-04


Obr. 6: Systém okružních křižovatek (Velká Británie)

Pro zvýšení bezpečnosti provozu je někdy křižovatka dvou komunikací změněna na soustavu dvou okružních křižovatek (obr. 3-d). Střední kruhovou plochu každé okružní křižovatky je nutné vždy objíždět ve směru hodinových ručiček. Aktuální podrobné znění pravidel pro jízdu okružní křižovatkou je uvedeno v § 184 – 190 zmíněného dokumentu The Highway Code. Okružní křižovatky 184 Na příjezdu k okružní křižovatce buďte pozorní a jednejte podle všech pro vás dostupných informací, včetně svislých dopravních značek, světelného signalizačního zařízení a vodorovného dopravního značení, které vás vede do správného jízdního pruhu. Měli byste - použijte zrcátka – dávejte znamení – manévrujte na všech úsecích cesty - rozhodněte se jak nejdříve je to možné, který výjezd potřebujete použít - dávejte vhodným signálem znamení (viz § 186). Načasujte své signály tak, abyste nepletli ostatní účastníky provozu - jeďte ve správném jízdním pruhu - přizpůsobte svou rychlost a pozici ve shodě s dopravními podmínkami - uvědomujte si rychlost a pozici všech účastníků provozu okolo vás 185 Když dojíždíte k okružní křižovatce, měli byste - dát přednost dopravnímu proudu přijíždějícímu zprava, pokud není něco jiného nařízeno svislými dopravními značkami, vodorovným dopravním značením nebo světelnou signalizací - zkontrolujte, zda vám dopravní značení dovoluje vjet do okružní křižovatky bez dávání přednosti. Pokud ano, pokračujte, ale ještě se před napojením podívejte doprava - sledujte všechny účastníky provozu, kteří jsou již na křižovatce; uvědomte si, že oni nemusejí dávat znamení o změně směru správně nebo vůbec - podívejte se vpřed před rozjezdem, abyste se ujistili, že dopravní proud před vámi se rozjel

5

Příloha 09-04


186 Když hodláte použít první výjezd vlevo, pokud svislé nebo vodorovné dopravní značení neukazuje něco jiného - použijte levé směrové světlo a přijíždějte v levém jízdním pruhu - držte se vlevo na okružní křižovatce a pokračujte v použití levého směrového světla až do opuštění křižovatky Když hodláte použít výjezd vpravo nebo pojedete po celém okruhu, pokud svislé nebo vodorovné dopravní značení neukazuje něco jiného - použijte pravé směrové světlo a přijíždějte v pravém jízdním pruhu - držte se vpravo na okružní křižovatce dokud nepotřebujete změnit jízdní pruh k výjezdu z křižovatky - zapněte levé směrové světlo poté, co jste minuli výjezd předcházející tomu, který chcete použít Když hodláte použít kterýkoliv mezilehlý výjezd, pokud svislé nebo vodorovné dopravní značení neukazuje něco jiného - vyberte si vhodný jízdní pruh na příjezdu ke křižovatce - normálně byste neměl potřebovat směrové světlo na příjezdu - zůstaňte v tomto jízdním pruhu, dokud nepotřebujete změnit směr k výjezdu z okružní křižovatky - zapněte levé směrové světlo poté, co jste minuli výjezd předcházející tomu, který chcete použít Když jsou více než tři jízdní pruhy na vjezdu do okružní křižovatky, použijte nejvhodnější jízdní pruh na příjezdu a pro průjezd křižovatkou. 187 V každém případě dávejte pozor a dejte dostatek prostoru - chodům, kteří mohou přecházet příjezdovou a výjezdovou komunikaci - křižujícímu dopravnímu proudu před vámi na okružní křižovatce, zvláště vozidlům hodlajícím opustit křižovatku na následujícím výjezdu - vozidlům, která užívají dva pruhy současně nebo která jsou v nesprávné pozici - motocyklistům - cyklistům a jezdcům na koni, kteří mohou zůstávat v levém pruhu a dávají znamení vpravo, když hodlají pokračovat dále po okružním pásu. Umožnit jim to tak udělat. - dlouhým vozidlům (včetně těch s přívěsem). Ta mohou být nucena použít odlišný směr nebo použít dva pruhy buď na příjezdu nebo na okružní křižovatce kvůli své délce. Sledujte jejich směrová světla. 188 Mini okružní křižovatky. Přijíždí se k nim je stejným způsobem jako k normální okružní křižovatce. Všechna vozidla MUSÍ projet kolem středového značení, s výjimkou velkých vozidel, která nejsou způsobilá toto udělat. Pamatujte, že je zde méně prostorou pro manévry a méně času pro dávání znamení směrovými světly. Vyhněte se otáčení na miniokružních křižovatkách. Dejte si pozor na ostatní, kteří to dělají. 6

Příloha 09-04


189 Na dvojité mini okružní křižovatce zacházejte s každou okružní křižovatce samostatně a dejte přednost dopravnímu proudu zprava. 190 Vícenásobné okružní křižovatky. Na komplexu křižovatek může být série mini okružních křižovatek v každém křížení. Zacházejte s každou mini okružní křižovatkou samostatně a podle normálních pravidel.

Literatura: [1]

California Driver Handbook 2009. Sacramento : State of California, Department of Motor Vehicles, 2009. Dostupný online z URL http://www.mit.edu/~jfc/laws.html

[2]

Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Bonn : Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 52 S. 2631, 2009. Dostupné online z URL http://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo.php (citováno 9.1.2010)

[3]

The Highway Code. Online version. United Kingdom: Department for Transport's. Dostupné online z URL http://www.direct.gov.uk/en/TravelandTransport/Highwaycode/index.htm (citováno 15.1. 2010)

7

Příloha 09-04

Vliv geometrie stavebních prvků na bezpečnost a plynulost provozu na okružních křižovatkách a možnost predikce vzniku dopravních nehod

Recommend Documents