VÍTKOVICKÉ NOVINY Tisk zaměstnanců skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
číslo 4 / duben 2013
Nových 20 plnicích stanic CNG v síti Benziny Společnost Vítkovice Doprava vybuduje 20 plniček stlačeného zemního plynu (CNG) na čerpacích stanicích společnosti Benzina. Řidiči na nich začnou tankovat CNG do tří let. Klíčovou dohodu podepsaly společnosti začátkem dubna.
Nová kolektivní smlouva: mzdy se zvýší o pět procent podle produktivity práce.
4
3
Skupina VMG je i letos generálním partnerem klubu FC Baník Ostrava.
6
Jana Chytilová natočila film o neobyčejné proměně Dolních Vítkovic.
7
Dvě výstavy umělců, jejichž práce je úzce spjata s ostravským regionem.
8
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
2 EDITORIAL
Zdeněk Trejbal, ředitel Vítkovice Doprava Jen za minulý rok přibylo ve světě přes 1,7 milionu vozidel na CNG a analytikové odhadují, že do roku 2015 se počet vozidel na CNG ve světě přiblíží k 20 milionům. Zatím jich je okolo 16 milionů, takže je to odhad dost reálný. Nejvíce vozidel na CNG jezdí v Jižní Americe a Asii. Světovou jedničkou je Pákistán (3,1 milionu), který mírně vede před Íránem (2,9 milionu), následují je Argentina (2,12 milionu), Brazílie (1,72 milionu), Indie (1,5 milionu), Čína (1,2 milionu) a Itálie (0,75 milionu). I v České republice zatím začátkem roku 2013 padla alespoň hranice 5000 registrovaných vozidel na CNG. Významně se zvýšila nabídka vozidel od automobilek a na trhu je teď na výběr přibližně 40 sériově vyráběných CNG vozidel. Pro skupinu Vítkovice Machinery Group je toto všechno pádný argument, proč intenzivně pokračovat v projektech rozvoje CNG v dopravě. A daří se. V dubnu jsme překonali příslovečný Rubikon. Podepsali jsme z našeho pohledu průlomovou smlouvu na výstavbu plnicích stanic v síti čerpacích stanic Benziny. Tím padá jedna z posledních bariér většího podílu CNG pohonu v Čechách. Skončí věčné debaty o tom, co bylo dříve: vejce či slepice, auta nebo plničky. Už teď mají motoristé v ČR k dispozici 46 veřejných plnicích stanic stlačeného zemního plynu. My postavíme do dvou let dalších 25. Dvě desítky s Benzinou, pět samostatně. Čerpat se bude dát pohodlně na všech dálnicích i páteřních silnicích I. třídy. Takže je asi správný čas, abyste se podívali do garáží a zvážili, jestli neplatíte za provoz svého plechového miláčka zbytečně. Cena CNG je přibližně poloviční než cena benzinu. Za množství CNG, které odpovídá 1 litru benzinu, zaplatíte cenu v rozmezí 17 až 19 korun. Vozidla na CNG mají zpravidla daňové úlevy (silniční daň, nižší spotřební daň), netýká se jich omezení vjezdu do nízkoemisních městských zón, protože jsou ekologická. A co víc? Odpadá už i námitka menšího zavazadlového prostoru, protože CNG nádrže vozidel z továrny ho vůbec nenarušují. Pokud je u těchto aut zachována i standardní benzinová nádrž, pak se výrazně zvyšuje dojezd. Na CNG se v Evropě bude jezdit čím dál více, ať se nám to líbí, nebo ne. Akční plán Evropské komise počítá s 20procentní náhradou benzinu a nafty alternativními palivy (biopaliva, zemní plyn, vodík) do roku 2020. V Evropě už teď jezdí na zemní plyn více než milion vozidel. Počet plnicích stanic dosáhl čísla 2860. Plán Evropské unie na rok 2020 předpokládá 23,5 milionu vozidel na zemní plyn a asi 20 tisíc plnicích stanic CNG. Samozřejmě máme ambici být u toho a akční jsme už teď.
Ruská společnost Evraz nerozjede ostravskou ocelárnu, potíže tím působí i Vítkovicím Ruská společnost Evraz uvažuje o prodeji ztrátové divize Evraz Vítkovice Steel. Huť se nedohodla na dodávkách surového železa z ostravského ArcelorMittalu a neprodloužila ani smlouvu na odběr technických plynů od společnosti Vítkovice. Generální ředitel Evrazu Alexandr Frolov oznámil, že ruská společnost uvažuje o prodeji ztrátové české divize Evraz Vítkovice Steel. Odboráři firmy v reakci na to vyhlásili stávkovou pohotovost. Evraz v současnosti vyhodnocuje nabídky od případných kupců, kteří by měli o českou divizi zájem. Ostravská ocelárna Evrazu zatím stojí. Situace ovlivňuje chod mnoha dalších firem včetně skupiny Vítkovice Machinery Group, kde vítkovický Evraz nakupoval technické plyny pro produkci oceli. Od dubna ale ruská společnost neprodloužila smlouvu. "Považujeme to za významný signál blížícího se konce hutní výroby ve Vítkovicích. Hutní produkce tu přitom fungovala déle než 180 let," komentoval Jan Světlík fakt, že opci na odběr plynů z vítkovické kyslíkárny Evraz smetl se stolu. "Vnímáme to jako zcela zásadní problém. My sami kyslíkárnu pro naše provozy nutně nepotřebujeme a nemůžeme držet její kapacitu v chodu, pokud není jasná smluvní záruka odběru z Evrazu," vysvětlil. Do konce dubna je v kyslíkárně nastaven úsporný režim, který znamená, že se vyrábí jen pro strojírenskou skupinu a pro prodej do sítě společnosti Linde. Do společnosti Evraz Vítkovice Steel provoz v tuto chvíli nedodává vůbec nic.
Kalibrační laboratoře prošly úspěšnou akreditací Kalibrační laboratoř skupiny Vítkovice Machinery Group, jejímž úkolem je kontrolovat tisíce měřidel pro různé výrobní provozy Vítkovic i externích zákazníků, byla na základě posouzení od Českého institutu pro akreditaci uznána jako odborně způsobilá vykonávat kalibrační činnost a bylo jí vydáno nové osvědčení o akreditaci. Za předpokladu dodržení všech závazků vyplývajících z akreditace tak může dalších pět let kalibrovat v oborech délky, úhlu, momentu síly, tvrdosti, elektrických veličinách, tlaku a teplotě. "Všechna měřidla užívaná na provozech mají stanovenou periodu kalibrace, což laicky řečeno znamená, že po určitém období užívání je musíme zkontrolovat. Při kalibraci se provede kontrola měřidla v celém jeho měřicím rozsahu tak, aby splňovalo specifikované požadavky příslušné normy, výrobce nebo samotného zákazníka. Očistí se, seřídí, uvede do bezchybného funkčního stavu a pokud nevyhoví požadavkům, tak se buď opraví, nebo vyřadí a nahradí novým," vysvětluje Milan Černý, vedoucí kalibračních laboratoří společnosti Vítkovice Testing Center. V rámci akreditace se navíc podařilo rozšířit obory elektrických veličin a tlaků. Byl akreditován nový postup pro kalibraci revizních elektrických přístrojů a kalibrace tlaků byla z původních 60 MPa rozšířena na 400 MPa. Vítkovické
kalibrační středisko bylo poprvé úspěšně akreditováno v roce 2000, letošní akreditace byla v pořadí už čtvrtá. Mimo to je laboratoř pravidelně kontrolována v ročních intervalech dozorovým auditem. "Již řadu let úspěšně splňujeme všechny požadované normy, což je pro naše zákazníky zárukou kvality poskytovaných kalibračních služeb. Oproti konkurenci máme navíc náskok v rozsahu našeho záběru. Mnoho laboratoří se specializuje jen na určité obory, kdežto naše kalibrační laboratoř jich má sedm," dodává Milan Černý.
Novinka z produkce Vítkovice Gearworks Ve společnosti Vítkovice Gearworks pracují na novince. Jde o sestavu skipového vrátku pro tureckého uživatele. Skipový vrátek je určen pro zavážení vsázkových surovin do vysoké pece. Protože jde o nenahraditelný článek celého systému, jsou na konstrukci a výrobu skipového vrátku kladeny vysoké požadavky - především na přesnost a spolehlivost zařízení. Celková hodnota projektu je 12,5 milionu korun. Vrátek je konstruován jako jednobubnový stroj pro dvojčinnou dopravu na
Dotace dopravcům na ekologické autobusy Dopravní společnosti zejména v Moravskoslezském a Ústeckém kraji mají možnost získat desítky až stovky milionů korun na pořízení ekologických autobusů. K dispozici je až miliarda korun evropských dotací, výzvu pro dopravce připravuje ministerstvo životního prostředí. Dopravci by si s přispěním dotací chtěli koupit desítky autobusů. Evropské peníze určené na ekologizaci dopravy se musí vyčerpat do příštího roku. Zejména regiony moravskoslezský a ústecký mají k těm penězům blíž, i z hlediska stavu životního prostředí. Bude se jednat hlavně o obměnu vozového parku, a to zejména o plynofikaci autobusů. Díky dotacím bude možné nakoupit autobusy, které budou mít nižší provozní náklady, protože provoz například na CNG je levnější. Na provoz na CNG by se na to měli zaměřit i soukromí
"Co dál s kyslíkárnou, to budeme řešit velmi rychle. Nejpravděpodobnější variantou je od května uzavření a propuštění třiceti obslužných zaměstnanců," dodal J. Světlík. Skupina Vítkovice Machinery Group dodávala v minulosti do ostravského Evrazu nejen plyny, ale i řadu služeb, zajišťovala dopravu a také obnovovala technologie. Už pět let se ale poptávka snižuje, všechny dohody postupně padají a nyní není uzavřeno prakticky nic. Situaci v Evraz Vítkovice Steel může patrně změnit jen nový majitel, který by mohl opět nastartovat výrobu v ocelárně. Ta ale nikdy nebude moci fungovat bez kyslíkového konvektoru.
dopravci, protože součástí výběrových řízení na provozování dopravy mohou být v budoucnu například i ekologické požadavky. Mluvčí Dopravního podniku Ostrava Miroslav Albrecht řekl, že podnik se o možnosti získat dotace samozřejmě zajímá. "Aktuálně sledujeme vyhlášení titulů na autobusy na CNG," řekl. DPO by podle něj chtěl pořídit desítky nových autobusů. Desítky autobusů by za použití dotace ráda získala také společnost ČSAD, do které patří ČSAD Havířov, Karviná a Frýdek-Místek. "Děláme všechny kroky, abychom se zúčastnili dotačních titulů," řekl ředitel osobní dopravy Jakub Vyvial. Společnost podle něj bude chtít z dotací získat maximum možného a rozhodně chce pořídit desítky autobusů. Ročně ve svém vozovém parku vymění okolo 25 autobusů.
šikmé dráze a je umístěn na ocelové konstrukci strojovny. Pohon skipového vrátku tvoří dvojice elektromotorů. Převodová skříň je vícestupňová, s čelním soukolím, se dvěma vstupními hřídeli, umožňující synchronní pohon vrátku oběma motory současně. Jedná se již o čtvrtý projekt tohoto typu. Každá převodová skříň byla vyprojektována podle konkrétního zadání na přání zákazníka. Vítkovice Gearworks se tak mohou pyšnit tím, že jde o jejich konstrukční řešení.
V aule Gong je nové informační centrum Nové informační centrum funguje v Multifunkční aule Gong. Ostravský informační servis (OIS) se v něm spojil se střediskem Europe Direct, a tak v něm lidé kromě informací o Ostravě a Moravskoslezském kraji získají zdarma i informace o Evropské unii. Ve středisku v Gongu se lidé budou moci doptat na někdy obtížně srozumitelné záležitosti týkající se Evropské unie, ale stejně jako v jiných pobočkách OIS si také koupit vstupenky, suvenýry nebo vyměnit peníze. V 27 státech EU je téměř 500 středisek Europe Direct. V České republice jich je 13, ostravské je v Moravskoslezském kraji po Bruntále druhé. Pro OIS je středisko v Gongu šestou pobočkou.
since 1828
3
Nových 20 plnicích stanic CNG v síti Benziny Společnost Vítkovice Doprava vybuduje 20 plniček stlačeného zemního plynu (CNG) na čerpacích stanicích společnosti Benzina. Řidiči na nich začnou tankovat CNG do tří let. Klíčovou dohodu podepsaly společnosti začátkem dubna. Pět plnicích stanic CNG bude umístěno na dálniční tahy, dalších 11 na silnice I. třídy a zbývající čtyři na rychlostní komunikace. Minimální denní kapacita zařízení bude 6000 metrů krychlových. "Smlouva počítá s výstavbou během dvou až tří let. Většinu stanic ale chceme otevřít mnohem dříve ideálně do konce roku 2014," naznačil šéf skupiny Vítkovice Machinery Group (VMG) Jan Světlík.
Vítkovice plánují celkem 25 plnicích stanic za více než 320 milionů Kč Nad rámec dohody s Benzinou vybudují Vítkovice ještě dalších pět plnicích stanic CNG, nejméně jedna z nich bude v Polsku. Celková investice do 25 stanic převýší 320 milionů korun. Doposud společnost, která je významnou dcerou VMG, otevřela šest stanic. Zároveň vyvíjí lokomotivy poháněné CNG. "Právě větší pokrytí dálnic a silnic I. třídy v tuzemsku chybí. Dohoda s Benzinou nám to umožní radikálně a v krátkém čase změnit," řekl ředitel společnosti Vítkovice Doprava Zdeněk Trejbal s tím, že se během tří let Česká republika zařadí mezi země s dostatečným zasíťováním CNG stanic. Obě společnosti předpokládají, že v budoucnu rozšíří čerpání CNG na další společně vybrané lokality.
Benzina chce přilákat i firmy, které používají vozy na CNG V současné době mohou řidiči v tuzemsku čerpat CNG na 46 místech - zatím jen tři z nich jsou součástí čerpacích stanic Benziny. "V této oblasti vidíme velkou perspektivu. Počet vozidel na CNG pohon rychle roste. V roce 2020 by mohl jejich podíl dosáhnout až sedmi procent tuzemského vozového parku," řekl mluvčí společnosti Benzina Mikuláš Duda. "Se sítí plnicích stanic CNG můžeme například oslovit firmy, které mají část vozového parku na CNG a část na klasická paliva," dodal mluvčí firmy, která patří do skupiny Unipetrol.
V Česku jezdí přes 5000 vozů na CNG V České republice bylo začátkem dubna registrováno na 5000 vozů poháněných CNG. Používá je například Česká pošta, v Ostravě i městská policie. Přímo společnost Vítkovice Doprava jich užívá zhruba 400. Vyrábí je již většina automobilek - mimo jiné Volkswagen, Škoda, Mercedes a Opel. Zájem o pohon na CNG se stále zvyšuje. Je levný - kilometr nestojí víc než 1,10 Kč, je ekologický CNG má prakticky nulové emise pevných částic a oxidů síry. Emise oxidu uhličitého jsou nižší o 20 až 30 procent oproti klasickým pohonným hmotám.
Potápěčské lahve vyžadují vyšší nároky. Jsou šperkem vítkovické produkce Ve srovnání s produkcí lahví na technické plyny patří výroba potápěčských lahví k poměrně mladým oborům, kterým skupina Vítkovice Machinery Group dobývá svět. K francouzskému zákazníkovi byla vyexpedována tisícovka lahví. "Vrátili jsme se z Paříže z jednání s firmou Aqualung, se kterou jsme dohodli kontrakt na celkem pět tisíc kusů potápěčských lahví. První tisícovku jedenáctilitrových lahví jsme expedovali na konci března, zbytek pak v následujících týdnech," popisuje Ivo Brabec, vedoucí obchodní skupiny Ocelové lahve ze společnosti Vítkovice Cylinders, kde kromě jedenáctilitrových lahví vyrábějí taky dvanácti nebo patnáctilitrové potápěčské lahve. Novinkou jsou lahve na pracovní tlak 230 barů, které se podle Brabce začaly vyrábět přímo na přání samotných potápěčů. Ti se totiž často snažili naplnit lahev více než na původně konstrukčně stanovených 200 barů, aby mohli zůstat delší dobu pod vodní hladinou nebo měli rezervu pro neočekávané situace. "Potápěčské lahve jsou úplně
jiný produkt, než je běžná ocelová lahev na průmyslové použití. Potápěčskou lahev si totiž koncový zákazník kupuje jako předmět svého hobby, stejně jako si někdo koupí třeba lyže nebo horské kolo. Navíc jde o produkt, na kterém závisí život potápěče. Z toho vyplývají daleko vyšší nároky," vysvětluje Brabec. Lahve určené pro potápění musí být také optimalizované k neutrálnímu chování ve vodě, především pak přizpůsobené extrémním podmínkám vysoce korozivního a agresivního mořského prostředí. Vítkovice se kromě splnění všech přísných obecně platných norem i estetických požadavků zákazníků mohou pochlubit optimální hmotností svých lahví, která posiluje jejich konkurenceschopnost. "Jejich chování ve vodním prostředí je podle našich zákazníků příjemnější než například konkurenční hliníkové lahve, které jako by táhnou potápěče k vodní hladině," dodává Ivo Brabec. I proto mezi zákazníky společností Vítkovice Cylinders a Vítkovice Milmet patří významní globální hráči v potápěčské
technice, firmy jako Aqualung, Midland Diving, Subacqua nebo Hi-tech Diving. Vítkovické lahve na potápění slouží svému účelu v celé řadě zemí světa, například v Austrálii, Anglii, Turecku, Norsku, Rusku nebo v USA.
Věděli jste, že...
potápěčské lahve z vítkovické produkce asistovaly Martinovi Štěpánkovi při překonání světového rekordu ve volném potápění v roce 2009? Za pomoci svého týmu tehdy překonal světový rekord v hloubkovém potápění bez přístroje, protože se během 3 minut a 56 sekund dostal do hloubky 110 metrů.
Napájecí nádrže pro kotle prunéřovské elektrárny Společnost Vítkovice Power Engineering (VPE) dodala tři napájecí nádrže pro rekonstruované kotle Elektrárny Prunéřov II. Ocelové zásobníky vody byly převezeny do hnědouhelné elektrárny společnosti ČEZ začátkem dubna. Dodávka nádrží je součástí celkové obnovy tří elektrárenských kotlů, kterou Vítkovice dokončí v prosinci 2014. Výrobu nádrží o objemu 150 metrů krychlových zahájila Kotlárna VPE loni na podzim. Zásobníky z uhlíkové oceli mají tvar válce o průměru téměř čtyři metry a délce bezmála 15 metrů. Po převozu do Prunéřova musel každou nádrž vážící 35 tun zvednout
jeřáb do výšky 22 metrů, ve které se zásobníky zasouvaly do tří bloků elektrárny. Ze čtyř navržených způsobů usazení se nakonec vybralo zasunutí boční stěnou mezistrojovny do připraveného montážního otvoru. "Pomocí zavážecího vrátku se pak nádrže dostaly po
zásuvné dráze na stávající základy v mezistrojovně," popsal náročné umístění projektový manažer Dalibor Vaněk, který má ve VPE realizaci nádrží na starost. Nádrže budou hlavními zásobníky napájecí vody pro provoz rekonstruovaných kotlů. "Zároveň budou z této vody odstraňovat kyslík ve dvou stupních pomocí technologií holandské firmy Stork," uvedl Stanislav Kubis z VPE. Tento systém je ve srovnání s klasickým gravitačním odplyněním účinnější a energeticky úspornější. Hodnota zakázky na výrobu napájecích nádrží včetně jejich přepravy a montáže činila zhruba 37 milionů korun. Jsou součástí generální opravy kotelny, s níž VPE začaly v roce 2007. Dodané kotle budou vyrábět páru pro nové turbogenerátory o výkonu 250 MWe. Zohlední přitom zhoršující se kvalitu hnědého uhlí v severních Čechách a zároveň splní náročnější požadavky na množství emisí. Jedná se o podobný typ kotle, který Vítkovice vyvinuly, vyrobily a použily při obnově kotelny tušimické elektrárny (za něj loni získaly ocenění na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně).
4
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Kolektivní smlouva: mzdy podle produktivity práce Zaměstnancům skupiny Vítkovice Machinery Group (VMG) se během tří následujících let zvýší platy až o pět procent. Nárůst mezd ale nebude plošný, záviset bude na produktivitě práce v jednotlivých společnostech. Vyplývá to z nové kolektivní smlouvy, kterou zaměstnavatelé a odbory podepsali 11. dubna. Kolektivní smlouva platí od letošního 1. dubna do konce roku 2015. Pokud se do té doby nepodaří ve skupině uzavřít další smlouvu, prodlouží se platnost této aktuální až do konce dubna 2016. "O pět procent vzroste průměrná nominální mzda ve skupině jako celku. Mzdový nárůst se promítne do motivační složky
mzdy. Základem pro jeho stanovení v jednotlivých společnostech bude růst produktivity práce," upřesnil výrazně motivační systém odměňování personální ředitel skupiny Martin Lehocký. Podle předsedy Odborového sdružení Vítkovice Ladislava Sladkého přinesla nová kolektivní smlouva
zaměstnancům zlepšení, přestože se odborům nepodařilo prosadit plošné navýšení mezd o dvě až tři procenta, které by kopírovalo inflaci a udrželo reálnou mzdu za poslední období. "Odbory nejsou nadšené ani zklamané. Myslíme si, že bylo dosaženo maximum možného za dané situace," řekl Sladký. Nová kolektivní smlouva zachovává dosavadní benefity, oproti původní smlouvě přináší zaměstnancům změny ve mzdových příplatcích. "Za přesčasy dostanou lidé 32 procent průměrného výdělku, za soboty a neděle 55 procent," vyčíslil Lehocký. Vyšší hodinové příplatky budou mít zaměstnanci za práci v noci (15 Kč) a také ve ztíženém a zdraví škodlivém prostředí ve IV. kategorii rizika (7 Kč). Při odchodu do důchodu po 35 odpracovaných letech dostanou lidé odměnu nově až násobek průměrné mzdy. Odměny za pracovní jubilea se zvednou o 500 nebo 1000 korun. Kolektivní vyjednávání trvalo zhruba půl roku a bylo velmi složité, shodují se obě strany. Nová smlouva se uzavírala na tři roky, zároveň je to smlouva mezi odbory a 14 zaměstnavateli."Došlo i na ‘dohadování’, ale výsledkem je smlouva, která dává šanci jednotlivým společnostem navýšit výdělek zaměstnancům podle jejich produktivity práce," shrnul vyjednávání Lehocký, který byl členem dohodovací komise.
Otočný licí stojan se chystá na dlouhou cestu Společnost Vítkovice Heavy Machinery (VHM) vyrobila 280 tun zařízení otočného licího stojanu a do celkové hmotnosti 330 tun jej smontovala. Hodnota kontraktu dosáhla 30 milionů korun. Otočný stojan pro manipulaci s licími pánvemi, ze kterých se odlévá ocel do kontilití, poputuje k zákazníkovi do Německa. Teď ho čeká náročná přeprava, mimo jiné i po řece.
celky. Stojan, který je v provozu umístěn na rozhraní dvou hal, je otočný. Jeho ramena drží dvě pánve s tekutou ocelí, v hale kontilití se z jedné pánve ocel vylévá a odlévají se bramy. Současně se v konvertorové hale, ve které se ocel vyrábí, doveze do druhého ramene nová plná pánev a stojan se otočí. Tím se zabezpečí nepřetržitý proces lití oceli. Úspěšnou přejímkou práce zdaleka neskončila. Celý stojan se musel demontovat na jednotlivé přepravitelné sestavy. "Plánování převozu nadrozměrných kusů je vždy složité. Je potřeba řada speciálních povolení, proto se vše připravuje až s tříměsíčním předstihem.
K expedici máme 4 nadrozměrné díly, které budou přepraveny kombinovanou dopravou po silnici a po říčních kanálech. Čeká je cesta dlouhá 1000 km do německého města Salzgitter," říká J. Poruba a dodává, že převoz dílů bude trvat 4 až 5 týdnů. Pracoviště Montáže VHM se specializuje na výrobu těžkých a nadrozměrných zařízení. Při výrobě dílů stojanu na pracovišti Obrobny Těžké mechaniky se díky tomu setkaly hned tři unikátní výrobky. Vedle otočného dílu stojanu to byl rám největšího rychlokovadla na světě, který putoval do americké Alabamy, a těžní buben pro zákazníka v Kazachstánu.
Společnost VHM stojan vyráběla pro německou společnost SMS Siemag. Ta produkt dodá jako součást modernizace dvouproudového kontilití koncovému zákazníkovi, společnosti Salzgitter Flachstahl, která je mimo jiné jedním z hlavních dodavatelů pro německý automobilový koncern Volkswagen. "Výroba stojanu trvala téměř rok. Zhruba 280 tun jsme vyrobili u nás a přibližně 50 tun hydraulického a speciálního zařízení pak dodala společnost SMS Siemag. Během února a března probíhala intenzivní montáž celého stojanu. Na konci března následovala závěrečná zkouška a přejímka," říká Jiří Poruba, ředitel PBU Montované
Vítkovická nemocnice v dubnu nabídla nově také služby ortopedické ambulance Vítkovická nemocnice rozšířila spektrum svých služeb nově i o výkony v oboru ortopedie. V dubnu otevřela novou ortopedickou ambulanci, která nabízí své služby všem pacientům trpícím potížemi a bolestmi pohybového aparátu. Dveře nové ambulance jsou otevřeny každý čtvrtek od 8:30 do 12:00 v prostorách chirurgické ambulance. Pacienti se mohou objednávat vždy ve čtvrtek mezi 8. a 12. hodinou na tel. čísle 595 633 524. Ambulance je určena jak pro dospělé, tak pro děti a nabízí základní spektrum ortopedické péče. "Kromě běžné ortopedické činnosti jako je diagnostika onemocnění pohybového aparátu nebo řešení poúrazových stavů, provádíme i malé výkony v lokální anestezii," vysvětluje lékař Karel Ročák s tím, že k větším operačním výkonům budou pacienti směrováni na specializovaná pracoviště. "Nová ambulance úzce spolupracuje také s rehabilitačním oddělením Vítkovické nemocnice," vysvětluje lékař. Karel Ročák je zkušený ortoped, který řadu let působí v přerovské nemocnici, ve které vede mimo jiné také dětskou ortopedickou ambulanci. Lékař dlouhodobě
Dny zdraví ve Vítkovicích
spolupracuje také s jedním z nejuznávanějších dětských ortopedů v zemi - s profesorem Janem Poulem. Právě proto se Vítkovická nemocnice rozhodla využít služeb doktora Ročáka také v oblasti dětské ortopedie.
Radiologické vyšetření pro ortopedický výkon.
16. dubna v budově Nového ředitelství a o den později v prostorách Modrého pavilonu společnosti Vítkovice Power Engineering se uskutečnily Dny zdraví. Jedinečnou možnost nechat si zdarma zkontrolovat zdravotní stav si nenechalo ujít 264 zaměstnanců Vítkovice Machinery Group. Zdravotnická měření, která provedl tým lékařů a sester Vítkovické nemocnice, se uskutečnila díky významné finanční podpoře České průmyslové zdravotní pojišťovny. Její zástupci se po oba dny věnovali zájemcům o aktivity ČPZP.
since 1828
5
Průmysl trápí nedostatek absolventů technických škol Problematika nedostatku mladých technicky vzdělaných lidí se v posledních letech dostala do popředí zájmu tuzemských firem. Není divu, brzdí totiž jejich rozvoj. Letos se proto toto téma stalo předmětem konference Národního strojírenského klastru Strojírenství Ostrava 2013. O souvislostech hovoří Lubomír Gogela, manažer klastru. Konferenci letos zaštítil jak ministr školství, mládeže a tělovýchovy, tak ministr průmyslu a obchodu. To napovídá o vážnosti problematiky. Proč je téma nedostatku mladých techniků tak podstatné? Nedostatek absolventů technických škol vážně ohrožuje další rozvoj českého průmyslu, a tím i jeho pozice ve světě. Jednoduše řečeno, u nás chybí mladí nástupci, kterým můžou starší a zkušení zaměstnanci práci předávat. Je to velký problém, a přestože se ho snažíme už roky aktivně řešit, obrat k lepšímu bude pozvolný. V rámci klastru, tedy u 65 členských firem, jsme provedli průzkum. Výsledky prozrazují, že ve firmách chybí zhruba 10 procent vyučených, 10 procent středoškoláků a 15 procent vysokoškoláků technických oborů. Když procenta převedeme na konkrétní počty lidí, tak schází neuvěřitelných 2700 techniků na všech úrovních jen u členů klastru. Co je příčinou toho, že je mladých techniků tak málo? Těch důvodů je hned několik. Technika studenty příliš neláká, raději si vybírají snazší předměty, hlavně ekonomické nebo humanitní, ale i v jejich očích lukrativní, jako jsou medicína nebo právo. Vůbec si neuvědomují, že technické profese jsou v rámci globalizace světa mnohem zajímavější. Český technik má ve světě zvuk, český právník se v cizině uplatní jen velmi obtížně. Nemluvě o realitě
nezaměstnanosti u nás. Máme velký počet absolventů v oborech, které nikdo nechce.
Jak se tedy snažíte podpořit a zvýšit zájem mladých lidí o technické obory? Je to doslova lov mozků. Proti nám je výpadek v populačním stromě, který problém nedostatku techniků prohlubuje, a řada lidí si pod technickým oborem představí náročnou, nezajímavou a často až špinavou práci někde u stroje. Takže jsme vlastně marketéři, kteří musí zvýšit povědomí o technice a zlepšit její image. To je zajímavá práce, protože technických oborů je celá řada a pokročilé technologie nabízí řadu prestižních pozic. Nejlépe funguje reference, kterou mladí vidí na vlastní oči. Proto organizujeme exkurze do špičkových provozů, včetně jaderných elektráren, děláme dny otevřených dveří ve firmách. Ve spolupráci se středními a vysokými školami pořádáme studentské soutěže a podílíme se na programech v rámci evropských fondů, které studentům přibližují praxi. Pro studenty připravujeme i návštěvu společnosti Areva ve Francii, která dělá špičkovou energetickou strojařinu. Jak důležitou roli zde hrají peníze? Samozřejmě značnou a to hned v několika rovinách. Firmy investují ročně desítky milionů korun do podpory technického vzdělávání. Podporují stipendisty, spolufinancují rozvoj oborů na vysokých školách, provozují firemní průmyslovky, vynakládají peníze na zmíněné kontaktní akce s mladými i na reklamu. Náš klastr mimo to investuje i do dalšího vzdělávání absolventů, do zvýšení kvalifikace odborníků, kteří se tak dostávají skutečně na špičku strojařiny. Do lidí, pokud to tak mohu říci, jsme takto investovali už 50 milionů korun. Studenti a jejich rodiče i díky tomu vidí, že technika je perspektivní. Nemluvě o tom, že špičkový konstruktér se dnes platí téměř zlatem. Co chcete v této souvislosti od státu, také peníze? Aby se odstranily bariéry, které například brání rozšíření privátních technických středních škol. Automaticky se předpokládá, že každá soukromá škola vybírá školné,
a proto dostává menší příspěvek na výuku ze státního rozpočtu. My bychom chtěli, aby se školy dělily nikoli na státní a soukromé, ale na školy se školným a bez školného. Pokud chceme techniky, nemůžeme vybírat školné na učilištích a středních školách technického typu. Jenže je pak na druhou stranu nemůžeme rozvíjet, protože nemáme ani školné ani dostatečné financování od státu, kterému ale vytváříme podmínky pro budoucí ekonomický růst.
O kterých profesích se tedy v souvislosti s nedostatkem mladých techniků bavíme? Konkrétně chybí hlavně obráběči, svářeči a zámečníci u dělnických pozic a konstruktéři, technologové a projektanti u techniků. Je to alarmující. Strojírenství je pro Českou republiku klíčové. Ať se nám to líbí nebo ne, naše hospodářství nepostavíme na cestovním ruchu ani na zemědělství. Proto je potřeba zajistit, aby se strojírenství mohlo dál rozvíjet.
Oceněný M. Juřík se strojařině věnuje už 50 let Doyen tuzemského strojírenství. Tak označila Česká hospodářská komora Milana Juříka, když mu její zástupci předávali významné ocenění: platinový Vavřín. Získal jej za mimořádné kvality a zásluhy dosažené v oboru průmyslu, kterému se věnuje už téměř padesát let. Sám sebe považuje skoro za vítkovickou raritu. "Takových, jako jsem já, tady už moc není," usmívá se na začátku rozhovoru Milan Juřík, který před nedávnem oslavil významné životní jubileum sedmdesáti let. Ve Vítkovicích pracuje od roku 1969. I když od té doby prošel různými pozicemi, jeho profesní život je po celou dobu spjat s vítkovickým exportem. "Víte, kdysi to fungovalo jinak. Veškeré vývozy, ať už šlo o strojírenskou výrobu, plechy, auta nebo třeba nábytek, musely jít přes takzvané podniky zahraničního obchodu. Vítkovice měly taky jednu takovou organizaci, do které jsem hned v roce jejího založení nastoupil," popisuje své pracovní začátky pan Juřík. Z referenta se tady pak v roce 1986 stal vedoucím oddělení exportu.
Za pět minut dvanáct V roce 1989 se konal konkurz na nového ředitele Vítkovice Exportu. Pan Juřík přihlášku podal až na poslední chvíli. V myšlenkách se vrací k samotnému konkurzu, vzpomíná na velkou komisi složenou ze zástupců především pražských podniků zahraničního obchodu a taky na psychologické testy, kterými museli všichni adepti projít. Z konkurence vyšel jako vítěz a v roce 1989 začal šéfovat Vítkovice Exportu. "Byli jsme tým asi sedmdesáti lidí. Všechny zakázky chodily přes nás, byli jsme to my, kteří napřímo komunikovali se zahraničními odběrateli. Našimi partnery byli obchodníci
ukončen a přešel na jednotlivé vítkovické společnosti. Milan Juřík od té doby šéfoval obchodu ve společnostech Vítkovice Lahvárna, Vítkovice Strojírenství - dnešní Vítkovice Heavy Machinery - a Vítkovice a.s. Dnes je jedním z pilířů společnosti, člen několika statutárních orgánů vítkovického holdingu a člověk, který řídí zahraniční síť podniku. Vášeň pro jazyky a cestování mu zůstala dodnes. I když pracovně už se do světa tak často nevydává, s manželkou cestují pravidelně. Podívali se i do exotických krajin jako Brazílie, Uruguaye, Peru nebo do nejsevernějších míst Evropy daleko za polárním kruhem.
Prestižní platinový Vavřín
z jednotlivých závodů Vítkovic. Na základě jejich podkladů jsme zákazníkům podávali nabídky, překládali je do cizích jazyků a stanovovali zahraniční ceny," popisuje Juřík, který kromě němčiny a angličtiny hovoří také rusky, francouzsky, španělsky a italsky. "Jakmile máte na starosti obchod, jazyky jsou nutností. Když jsem sháněl zakázky, jezdil na veletrhy, služební cesty nebo kontrolní dny, procestoval jsem skoro celý svět. A někde si holt s angličtinou nebo němčinou neporadíte. Třeba když jsem jednal o dodávkách ocelových lahví na jihu Itálie, tak mi angličtina byla zcela k ničemu," konstatuje pan Juřík. V roce 1991 byl samostatný úsek exportu
Řády Vavřínu předává Česká hospodářská komora druhým rokem. Cílem je ocenit úspěšné a silné osobnosti, které pozitivním směrem ovlivňují společnost. Řád je udělován ve čtyřech kategoriích: zlatý, platinový, křišťálový a diamantový. "Oceňovat druhé znamená méně myslet na sebe. A to je přesně ta vlastnost, která dělá ze společnosti dobré místo k životu. Prestižní cena odráží výjimečné vlastnosti, zásluhy, morální kvality, talent či hluboké lidství těchto lidí, jejich celoživotní dílo, společenský dopad a mezinárodní nebo jiný přesah," vysvětluje Petr Kužel, prezident Hospodářské komory České republiky. Milan Juřík se tak zařadil k významným českým osobnostem jako jsou Šimon Pánek, zakladatel humanitární organizace Člověk v tísni, Věra Čáslavská, bývalá reprezentantka ve sportovní gymnastice, Helena Illnerová, pracovnice Akademie věd České republiky nebo herec Ondřej Vetchý. Skupina Vítkovice Machinery Group k prestižnímu ocenění srdečně gratuluje.
6
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Strojírenská skupina podporuje klub FC Baník Strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group začátkem dubna oznámila, že podepsala novou smlouvu, díky které je i letos generálním partnerem fotbalového klubu FC Baník Ostrava. Vítkovicím přinese smlouva nejen reklamu, ale především možnost propojit vzdělávání a sport. Skupina se stala generálním partnerem ostravského fotbalového klubu téměř na den přesně od prvního podpisu obdobné smlouvy, která platila od loňského dubna do poloviny prosince. "První sezona pro nás byla testovací. Klub testem z našeho pohledu prošel, proto jsme se rozhodli v podpoře pokračovat," uvedl generální ředitel a předseda představenstva společnosti Vítkovice Holding, a.s. Jan Světlík. "Pro FC Baník Ostrava znamená pokračování partnerství výraznou pomoc při zajištění financování samotného chodu klubu a je také dalším krokem k dokončení finanční stabilizace Baníku Ostrava," řekl předseda představenstva klubu Petr Šafarčík.
Marketingový tah a podpora mladých Z pohledu strojírenské skupiny Vítkovice Machinery Group smlouva už loni plnila roli v marketingové komunikaci a propagaci. V loňském
roce šlo zejména o podporu projektů CNG v dopravě. Vedle toho se strojírenská skupina rozhodla propagovat i další své značky a aktivity. "Jednou z klíčových je naše vítkovická průmyslovka a gymnázium, která se letos ve smlouvě objevuje jmenovitě. Navíc znovu chceme přesah vítkovické střední na atraktivní sport, čili konkrétně na fotbal. Chceme ale, aby se Baník podílel na využití, propagaci a rozvoji zařízení pro sportovní vyžití mladých," doplnil J. Světlík.
Baník do Dolních Vítkovic "Jsme přesvědčeni, že důvěru a podporu Vítkovic jsme si zasloužili také proto, že budoucnost a perspektivu Baníku vidíme především ve výchově mládeže. Proto nyní také rozjíždíme nový projekt Akademie FC Baník Ostrava," uvedl Petr Šafarčík. "Nový projekt výchovy baníkovské mládeže vzniká v součinnosti a za podpory Statutárního města Ostravy a Moravskoslezského kraje," dodal předseda představenstva ostravského klubu. "Smlouva do konce tohoto roku nám umožní, abychom se dále bavili také o účasti aktivních hráčů na akcích sdružení Dolní oblast Vítkovice, kde jednoznačně vnímáme možnost propojit vzdělávání, kulturu a sport," podotkl šéf skupiny Vítkovice po podpisu smlouvy s fotbalovým klubem, který se příznačně odehrál v Gongu. Vítkovice už loni deklarovaly, že chtějí Baníku nabídnout pomoc také proto, že mají k Ostravě domovský vztah.
Dceřiné společnosti holdingu udělily 13 stipendií Společnosti ze skupiny Vítkovice každoročně vybírají několik žáků z Vítkovické střední průmyslové školy a gymnázia, kterým poskytnou stipendium. To má v žácích vyvolat nejen větší zájem o studium, ale také je motivovat k práci pro Vítkovice Machinery Group. V letošním roce bylo uděleno třináct stipendií v pěti preferovaných oborech. Za účasti rodičů je předali přímo zástupci jednotlivých společností. Předávání se uskutečnilo v prostorách rekonstruované VI. energetické ústředny (U6) v Dolní oblasti Vítkovic. O studenty projevily zájem dceřiné společnosti Vítkovice Power Engineering, Vítkovice Heavy Machinery, Vítkovice Gearworks a Vítkovice Mechanika. "Za dobu, co stipendia běží, je největší poptávka po oborech obráběč kovů a strojní mechanik - zámečník," říká Karel Petrůj, zástupce ředitele pro odborné vyučování na Vítkovické střední průmyslové škole a gymnáziu. Škola vždy sestaví seznam žáků preferovaných oborů, ve kterém jsou seřazeni podle prospěchu a chování za první pololetí. Stipendium je přiděleno úspěšným žákům na jedno pololetí. "Za stipendium jsem moc rád. Nejen, že mě to nutí lépe se učit, ale získávám i nové zkušenosti přímo ve firmě," říká Vojtěch Ranocha, který se připravuje na budoucí
Personální změny ve skupině VMG Ing. Dalibor Fabián absolvent VŠB-TU Ostrava, fakulta hutní Po absolvování SPŠ strojní nastoupil v roce 1977 do Vítkovic, kde zastával řadu funkcí. V únoru 2009 nastupuje do společnosti Vítkovice, a.s. do funkce obchodního ředitele. Od dubna 2013 je jmenován na pozici generálního ředitele společnosti VÍTKOVICE HEAVY MACHINERY.
povolání zámečníka. Ročně si žáci mohou přilepšit o pět až čtyřicet tisíc korun v závislosti na tom, ve kterém ročníku se právě nacházejí. Navíc stipendisté s vynikajícími studijními výsledky mohou na konci školního roku získat mimořádnou odměnu ve výši až deseti tisíc korun. "Vedle finančního efektu je další výhodou praxe přímo ve firmě, od které žák pobírá stipendium. Po úspěšném absolvování školy má i jistotu uplatnění v dceřiné společnosti," doplňuje K. Petrůj.
Ing. Jaromír Šiler absolvent VŠB-TU Ostrava, fakulta hutnická Po vyučení v roce 1975 nastoupil do Vítkovic, závodu 5, provozu slévárna jako dřevomodelář. Celou profesní kariéru absolvoval ve Vítkovicích. Od dubna 2013 je jmenován na pozici generálního ředitele společnosti VÍTKOVICE HAMMERING. Ing. Jakub Gottvald absolvent VUT Brno, fakulta stavební Kariéru zasvětil oblasti výzkumu, a to jak ve společnosti Ústav aplikované mechaniky Brno, tak i ve společnosti Vítkovice ÚAM. Od dubna 2013 je jmenován na pozici ředitele společnosti VÍTKOVICE ÚAM.
Školáky při exkurzích v provozech lákaly moderní technologie a práce ve světě Na exkurze do vítkovických firem se během března a dubna vydalo téměř 1200 "osmáků" z celkem 44 základních škol. Přijeli nejen z Ostravy, ale i z FrýdkuMístku, Rožnova pod Radhoštěm a dalších okolních měst. Nejvíce je zajímaly nové provozy s technologickými vymoženostmi. Cílem exkurzí do provozů vítkovických společností je ukázat školákům, co vlastně práce ve strojírenství obnáší. "Děti všude slyší, že práce v technických oborech má perspektivu a budoucnost, ale nedovedou si pod ní nic představit. Třeba když se řekne zámečník, většina z nich si myslí, že opravuje kliky a zámky. Když jej ale vidí na vlastní oči, sledují, u jakých obřích strojů dělá a co je vlastně náplní jeho práce, je to úplně o něčem jiném," líčí Irena Davidová z Vítkovické střední průmyslové školy a gymnázia. Kromě samotných exkurzí jsou pro žáky připraveny také prezentace skupiny Vítkovice Machinery Group a Vítkovické střední. Dozví se, jaké obory mohou studovat, kolik si mohou díky stipendiálnímu programu vydělat peněz, kde mohou pracovat a jaké mají možnosti kariérního růstu. "Velkým překvapením pro žáky je, že Vítkovice
jsou všude ve světě. Když jim ukážeme mapu vítkovického zastoupení a představíme jim, do jakých zemí se při své práci dostávají obchodní zástupci stejně jako třeba svářeči nebo metalurgové, jsou doslova nadšení," líčí Magda Dirgasová, specialistka Centra celoživotního vzdělávání. Do exkurzí byly zapojeny
společnosti Vítkovice Power Engineering, Vítkovice Heavy Machinery, Vítkovice Hammering, Vítkovice Mechanika, Vítkovice Cylinders a Vítkovice Gearworks. Při exkurzích platilo, že školáky nejvíce zajímají moderní provozy a dílny, kde je živo a kde mohou na vlastní oči pozorovat výrobní proces.
since 1828
7
Dokumentaristka Jana Chytilová natočila film o neobyčejné proměně Dolních Vítkovic Hodinový snímek režisérky Jany Chytilové Po Jantarové stezce měl 5. dubna premiéru v pražském Kině Lucerna. Zachycuje proměnu bezmála 200 let starých Dolních Vítkovic v místo určené současným potřebám lidí. Práce na dokumentu trvala tři roky. Dokumentaristka Jana Chytilová spolu s kameramanem Miroslavem Vránkem mapovala, jak se z vysoké pece, která ještě řadu let po sametové revoluci chrlila stovky tun žhavého železa, stává naučná prohlídková trasa. Jak se plynojem, ve kterém byl jímán vyčištěný vysokopecní plyn, mění v unikátní a architektonicky skvostnou Multifunkční aulu Gong. A jak se VI. energetická ústředna, která byla energo centrem někdejší huti, přetváří v zábavný, hravý, interaktivní Svět techniky odhalující všemožné vědeckotechnické vynálezy. Na konci trnité cesty Dolní oblastí Vítkovic je Jantarová stezka. Přesněji dokument Po Jantarové stezce, který Jana Chytilová představila na premiéře v Praze.
S kamerou ve dne v noci "Režisérka Jana Chytilová byla skoro u všeho, co se v Dolních Vítkovicích od začátku jejich oživení a proměny dělo. Chodila na kontrolní dny, kde se hádali stavbaři, týdny trávila ve vítkovickém archivu a probírala
se historickými materiály, mluvila s architekty, s dělníky i průvodci po kulturní památce, kterou Dolní Vítkovice jsou. Natáčela ale třeba taky koncert Jarka Nohavici nebo odhalení monumentálního obrazu svatého Václava v už obrozeném plynojemu - Gongu. Ze sedmdesáti hodin materiálu vzniklo 52 minut, které opravdu stojí za to," říká Jan Světlík, šéf skupiny Vítkovice Machinery Group.
Dlouhá cesta po stezce Příběh filmu začíná v roce 1828, kdy byly v ostravských Vítkovicích založeny železárny. Vznikl tehdy ojedinělý, jinde v Evropě neexistující komplex těžké průmyslové výroby - od těžby uhlí přes úpravnu a výrobu koksu až po produkci surového železa. Prosperující továrna, která rostla a získávala neuvěřitelný vliv. Proto kolem ní vyrostly celé městské čtvrti. O 170 let později jsme téměř v současnosti, kdy (v roce 1998) výroba administrativním rozhodnutím města, které za svůj rozkvět v mnohém vděčilo i Dolním Vítkovicím, skončila, území osiřelo a až o několik let později bylo prohlášeno Národní kulturní památkou a Evropským dědictvím. Dědictvím, ze kterého "dědicové" zpočátku neměli mnoho radosti. Postupně ale připravili grandiózní projekt, který vyvedl největší industriální památku v ČR ze slepé uličky.
Zpět k městu Loni se Dolní Vítkovice poprvé po téměř 200 letech otevřely lidem. Kdysi průmyslová oblast se stala samozřejmou součástí krajského města Moravskoslezského kraje a dostala zcela nové využití. Tvrdou práci tady nahradila práce intelektuální, havíře a vysokopecaře vystřídali školáci, studenti, účastníci mezinárodních kongresů nebo odborných konferencí.
Lukostřelci z Vítkovické střední sbírají úspěchy Jarní mistrovské soutěže sportovních lukostřelců přinesly žně trofejí pro vítkovický lukostřelecký oddíl fungující pod názvem Vítkovická střední. Vítkovičtí lukostřelci nyní mají ambice poslat svého zástupce do juniorské reprezentace ČR. Jaro začalo a s ním také soutěže sportovních lukostřelců. Kategorie dorostu vynesla na XXIII. Mistrovství ČR v Humpolci vítkovickým stříbro (družstvo juniorů v sestavě: Martin Boor, David Čelovský a Josef Mácal) a navrch i bronzové medaile (družstvo kadetů: Jaroslav
Dziža, Tomáš Černý a Pavel Čelovský). Zlatá medaile a mistrovský titul v individuální soutěži velmi talentovaného Josefa Mácala v kategorii juniorů HL je sice úspěchem jen napůl, protože J. Mácal už není studentem Vítkovické střední průmyslové školy a gymnázia, stříbrnou medaili ale v této kategorii vybojoval opět vítkovický Martin Boor a bronz získal rovněž náš David Čelovský. Cenné umístění v individuální soutěži kadetů vybojoval Jaroslav Dziža, když obsadil čtvrtou příčku. Úspěšné bylo i vystoupení Miroslava Kříže na XXIII. Mistrovství ČR v halové lukostřelbě dospělých v Hrotovicích u Třebíče. Správné zacílení tomuto lukostřelci vyneslo nečekané 9. kumulativní místo, když do osmifinále postupoval z 13. pozice kvalifikace, kdy nastřílel výsledek 448 bodů, což je aktuálně oddílový rekord. Vítkovičtí lukostřelci nyní mají ambice poslat svého zástupce do juniorské reprezentace ČR.
Postupně také umělci všech žánrů. Autorem nové vize staré oblasti je ředitel vítkovického holdingu a většinový majitel skupiny Vítkovice Machinery Group Jan Světlík. A mužem, který tuto vizi zrealizoval, je špičkový architekt Josef Pleskot. Jana Chytilová to vše zdokumentovala a našla průsečík s věhlasem Jantarové stezky, obchodní severo - jižní spojnice Evropy, která vždy přinášela kontakty, novinky a pokrok. Dokument Jany Chytilové je po slavnostní pražské premiéře určen pro festivaly a vysílání v České televizi.
8
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Vítkovice podpořily dvě unikátní výstavy Dvě výstavy dvou významných umělců, jejichž práce je úzce spjata s ostravským regionem, podpořila skupina Vítkovice Machinery Group. Výstava s názvem Vítkovice představuje 114 velkoformátových fotografií světově uznávaného fotografa Jindřicha Štreita a expozice Jsem tady o známém spisovateli současné české prózy, zesnulém Janu Balabánovi, mapuje autorův život a tvorbu.
Najděte se na fotografii: vítkovičtí zaměstnanci před objektivem Jindřicha Štreita
Projekt Jindřicha Štreita s názvem Vítkovice vznikal dlouhodobě v letech 2007 a 2008. Autor dostal volnou ruku, aby ve vítkovických průmyslových halách mohl fotografovat kdykoliv a cokoliv. Časem zjistil, že nejlépe se mu to daří během nočních směn, kdy umělé osvětlení připomínalo divadelní scénu a kdy bylo více času na to, aby se blíže seznámil s dělníky. "Právě vzájemná důvěra fotografa a lidí před jeho fotoaparátem přispěla ke vzniku reportážních portrétů i bezprostředních momentek, zachycujících dělníky nejenom při práci, ale také při svačině, krmení kočky nebo polibku kolegyně, typicky "štreitovsky" ukazujících, že i v drsném prostředí těžkého průmyslu
je místo na lidské city," popisuje vznik tohoto projektu Vladimír Birgus, historik fotografie. Stejnojmenná kniha plná zajímavých a silných fotografií byla vydána již v roce 2008. "Poté jsme se s Jindřichem Štreitem domluvili, že výstava fotografií proběhne až v nově rekonstruovaných prostorech dolnovítkovické národní kulturní památky. To je důvod, proč se expozice koná pět let po vydání knihy. Je to současně dosud největší Štreitova výstava," objasňuje šéf strojírenského holdingu Jan Světlík. Běžně tento umělec vystavuje nejen v České republice a v Evropě, ale i jinde ve světě. Jeho fotografie jsou ve sbírkách světových galerií, kupříkladu ve Washingtonu, New Yorku nebo Tokiu.
Jan Balabán: prozaický tvůrce současnosti Stejně tak spisovatel Jan Balabán měl k Vítkovicím až osobní vztah. Po vysokoškolském studiu angličtiny a češtiny na Univerzitě Palackého v Olomouci nastoupil v roce 1985 do tehdejších Vítkovických železáren jako asistentpřekladatel. V roce 1996 se stal vedoucím oddělení Překladatelský a tlumočnický servis a od roku 2000 byl překladatelem na volné noze. Výstava Jsem tady prezentuje předměty, které úzce souvisely s Balabánovým životem, a ukazuje taky prostředí klubu Černý pavouk. "V 90. letech totiž v antikvariátu a klubu Černý pavouk čerpal Balabán inspiraci pro svou tvorbu. Spolu se svým bratrem, uznávaným výtvarníkem Danielem Balabánem, a s dalšími lidmi ostravského undergroundu odsud vedli ostravskou neoficiální kulturní scénu, pořádali třeba výstavy umění na haldě Ema," líčí Hana Šústková, vedoucí vítkovického archivu. Kromě beletristických knih publikoval Jan Balabán různé texty v novinách a časopisech, mimo jiné i výtvarné recenze v MF DNES nebo pravidelné měsíční sloupky v týdeníku Respekt. V roce 2004 byla jeho sbírka povídek Možná, že odcházíme nominována na Státní cenu za literaturu a zvítězila v anketě Lidových novin o Knihu roku 2004, v roce následujícím získala cenu Magnesia Litera v kategorii prozaických děl. Stejnou cenou byla ohodnocena i kniha Zeptej se táty, která vyšla posmrtně v roce 2011.
Kdy a kam na výstavy Výstava Vítkovice Jindřicha Štreita je až do 5. června k vidění v galerii v Multifunkční aule Gong, denně od 10:00 do 18:00. Návštěvníci mají jedinečnou příležitost zakoupit si knihu Vítkovice za 999 Kč nebo tutéž knihu v dárkovém balení s podpisem Jindřicha Štreita za 1999 Kč. Výstavu Jsem tady o Janu Balabánovi můžete až do 31. srpna navštívit vždy v úterý a ve čtvrtek od 9:00 do 12:00 v Historické výstavní budově v Opavě.
VÍTKOVICKÉ NOVINY vydává vedení VÍTKOVICE a.s. / Ruská 2887/101, 706 02 Ostrava-Vítkovice / IČ: 45193070 / evidenční číslo MK ČR E 12764 / tel +420 595 956 000 / www.vitkovice.cz / Redakční zpracování: EK Media s.r.o. / Redakce: Eva Kijonková -
[email protected], Zuzana Mánková -
[email protected] / Editor: Oldřich Babický -
[email protected] / Své příspěvky a náměty zasílejte mailem nebo na adresu EK Media s.r.o., U Parku 2646/12, 702 00 Ostrava / FOTO: archiv, Jiří Zerzoň.
