ViA15: conditionering

ViA15: conditionering Milieukundig vooronderzoek

Deellocatie 2: verbreding traject A15 tot Ressen inclusief knooppunt Valburg

Projectbureau ViA15 maart 2014

ViA15: conditionering Milieukundig vooronderzoek

Deellocatie 2: verbreding traject A15 tot Ressen inclusief knooppunt Valburg dossier : AC6964-139-100 registratienummer : MD-AF20130800 versie : 1.0 (19 maart 2014) classificatie : Klant vertrouwelijk Projectbureau ViA15 maart 2014

HaskoningDHV Nederland B.V. Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van HaskoningDHV Nederland B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd. Het kwaliteitssysteem van HaskoningDHV Nederland B.V. is gecertificeerd volgens ISO 9001.

©

HaskoningDHV Nederland B.V.

INHOUD

BLAD

1 1.1 1.2

SITUATIE EN SAMENVATTING Situatie Samenvatting

2 2 2

2 2.1 2.2

GEKOZEN TRACÉ EN ONDERZOEKSOPZET Gekozen tracé Onderzoeksopzet

4 4 4

3 3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.4 3.5 3.6

RESULTATEN Historisch en toekomstig bodemgebruik Terreininspectie Bodemgesteldheid Bodemfunctie Algemene bodemkwaliteit Lokale bodemkwaliteit Financieel-juridische aspecten Overige gegevens Interpretatie

6 6 7 7 7 8 9 10 10 10

4

CONCLUSIE

12

5

COLOFON

13

BIJLAGEN 1 2 3

Scope onderzoeksgebied Kadastrale gegevens Gegevens vooronderzoek

Projectbureau ViA15/ViA15: conditionering MD-AF20130800 Klant vertrouwelijk

19 maart 2014, versie 1.0 (19 maart 2014) -1-


1

SITUATIE EN SAMENVATTING

1.1

Situatie Rijkswaterstaat Dienst Oost-Nederland wil de bestaande Rijksweg A15 vanaf Bemmel doortrekken over het Pannerdensch Kanaal en aansluiten op Rijksweg A12 ter hoogte van verzorgingsplaats Oudbroeken. In bijlage 1 is een kaart met het toekomstige wegtracé opgenomen (bron: http://www.via15.nl). Het onderzoeksgebied van het wegtracé is op te delen in 9 deellocaties. Het onderzoeksgebied is gebaseerd op het referentie ruimtebeslag uit de MER. Onderstaand zijn de deellocaties opgesomd: 1. De verbreding van de A12 inclusief aansluitingen, kunstwerken en de aanpassing ter plaatse van knooppunt Oud-Dijk. 2. De verbreding van de A15 inclusief de aansluitingen, kunstwerken en de aanpassing ter plaatse van knooppunt Valburg. 3. Het tracé A15 tussen Ressen en Bemmel. 4. Het nieuw aan te leggen tracé A15 tussen Bemmel en het Pannerdensch Kanaal. 5. Het nieuw aan te leggen tracé A15 tussen Pannerdensch Kanaal en de A12. 6. Het nieuw aan te leggen tracé op de linkeroever van het Pannerdensch Kanaal in de Huissensche Waarden. 7. Het nieuw aan te leggen tracé op de rechteroever van het Pannerdensch Kanaal in de Loowaard. 8. Het Steenfabrieksterrein (Caprice) in de Huissensche Waarden. 9. De voormalige vuilstort aan de Helhoek/Kamerstraat in Groessen. Elke deellocatie van het onderzoeksgebied is verschillend door het geplande type werken, (bodem)situatie en historie. Elke deellocatie kent een eigen detailniveau om inzicht te krijgen in de te verwachten bodemkwaliteit. Om inzicht te krijgen in de te verwachten bodemkwaliteit is voor elke deellocatie een vooronderzoek uitgevoerd conform de NEN 5725 en/of NEN 5717. Met de resultaten van het vooronderzoek wordt inzichtelijk of er verdachte locaties aanwezig zijn die nader onderzocht dienen te worden door veld- en laboratoriumonderzoek. Dit rapport behelst het vooronderzoek van deellocatie 2: de verbreding van de A15 tot Ressen inclusief aansluitingen, kunstwerken en de aanpassing ter plaatse van knooppunt Valburg.

1.2

Samenvatting Deellocatie 2 is onder te verdelen in de sublocaties: de huidige weg, de bermen (midden en zijbermen), de zinkverontreiniging ter plaatse van knooppunt Valburg en de grondwallen tussen de Betuweroute en de huidige weg. Er zijn verder geen locaties die verdacht zijn voor de aanwezigheid van bodemverontreiniging en asbestverdachte materialen. Op de sublocatie huidige weg ligt een verhardingsconstructie met asfalt en een fundering. De verhardingsconstuctie is zodanig oud dat het asfalt verdacht is voor de aanwezigheid van teer (PAK) en de fundering verdacht is voor de aanwezigheid van asbest. Het is niet bekend of de verhardingsconstructie wordt verwijderd tijdens de bouw van de weg. De sublocatie bermen: op de weg is ZOAB aanwezig waardoor de bodemkwaliteit van de bermen naar verwachting niet sterk verontreinigd is. Daarnaast is het beleid dat de bermen regelmatig geschraapt wordt Projectbureau ViA15/ViA15: conditionering MD-AF20130800 Klant vertrouwelijk



waarbij de bovenste laag wordt verwijderd. Op basis hiervan is de te verwachten bodemkwaliteitsklasse in de bermen langs de weg “Industrie”. Echter is niet uit te sluiten dat er plaatselijk sterke verontreinigingen aanwezig zijn. Dit is alleen te verifiëren met een verkennend bodemonderzoek. Ter plaatse van knooppunt Valburg is een geval van ernstige bodemverontreiniging aanwezig. De sanering is nog niet uitgevoerd. Alleen ter plaatse van de zinkverontreiniging in de lussen van knooppunt Valburg is de grond niet toepasbaar (> interventiewaarde). De sanering van deze deellocatie wordt uitgevoerd in het kader van de verbreding A50. Het is onduidelijk of de verontreiniging geheel gesaneerd is. Er is geen evaluatierapport beschikbaar. Tussen de Betuweroute en de huidige weg zijn een aantal grondwallen aanwezig. De gronddepots vallen binnen het onderzoeksgebied maar grenzen niet aan de bestaande weg. Onduidelijk is de herkomst en de kwaliteit van de aanwezige partijen grond. Er dient rekening gehouden te worden met het voorkomen van niet gesprongen explosieven in het gebied. Voor bodemonderzoek van de wegen is geen protocol in de NEN 5740 dat past op lintvormige locaties. RWS heeft een protocol voor het onderzoek van bermen, net als de gemeente Amsterdam daarnaast is in de CROW 307 een onderzoeksstrategie opgenomen voor lintvormige locaties. Het is mogelijk dat een onderzoeksstrategie voor lintvormige locaties komt in de aangepaste NEN 5740, echter is nog niet bekend wanneer deze wordt vrijgegeven. Mogelijk dat er afspraken met het bevoegd gezag hierover gemaakt kunnen worden.




2

GEKOZEN TRACÉ EN ONDERZOEKSOPZET

2.1

Gekozen tracé Om de bereikbaarheid en verkeersdoorstroming in de regio Arnhem - Nijmegen te verbeteren, heeft de minister van Infrastructuur en Milieu in juli 2012 definitief gekozen voor het Doortrekkingsalternatief A15 Noord met een verruimde bocht om Groessen. Dit tracé wordt nu verder uitgewerkt in het OntwerpTracébesluit. Het gekozen tracé ziet er als volgt uit: de nog doodlopende A15 wordt als autosnelweg met 2x2 rijstroken van knooppunt Ressen doorgetrokken langs de zuidkant van de Betuweroute. Vlak voor Boerenhoek kruist de snelweg de Betuweroute bovenlangs naar een noordligging om vervolgens met een brug het Pannerdensch Kanaal over te gaan. Bij Groessen gaat de A15 (half)verdiept met een bocht om de wijk Diesfeldt heen waarna de snelweg via een halfverdiepte ligging uitkomt op de A12 bij een nieuw knooppunt tussen Duiven en Zevenaar. De toekomstige aansluiting op de A12 is gesitueerd ter hoogte van verzorgingsplaats Oudbroeken. Het nieuwe tracé van de A15 krijgt een aansluiting op het onderliggend wegennet bij Bemmel en bij de N810 tussen Duiven en Zevenaar. Naast het doortrekken van de A15 wordt de huidige A15 tussen de knooppunten Valburg en Ressen in beide richtingen met één rijstrook uitgebreid naar 2x3 rijstroken. Verder wordt de capaciteit op de A12 tussen Duiven en knooppunt Oud Dijk uitgebreid naar 2x3 rijstroken. Op de A12 komt - behalve het knooppunt met de A15 - een geheel nieuwe aansluiting voor Zevenaar bij 7-Poort/Hengelder. De huidige aansluiting 29 (Zevenaar/Griethse Poort) komt te vervallen (bron: http://www.via15.nl).

2.2

Onderzoeksopzet De inventarisatie van de milieukundige bodemgegevens is uitgevoerd conform de NEN 5725 “strategie voor het uitvoeren van vooronderzoek”. Hierbij is geen relatie is gelegd met het uitvoeren van het grondwerk omdat formeel nog niet bekend is waar de weg precies gaat lopen binnen het onderzoeksgebied, derhalve is deze deellocatie gedefinieerd als het terrein binnen de grenzen van het onderzoeksgebied. Het vooronderzoek conform de NEN 5725 wordt uitgevoerd voorafgaand aan het feitelijke veld- en laboratoriumonderzoek. Deze norm beschrijft de werkwijze voor het uitvoeren van het vooronderzoek. Het doel van het vooronderzoek is het verzamelen van relevante informatie over de locatie van het bodemonderzoek. De te verzamelen informatie leidt tot een beeld van de milieukundige bodemkwaliteit. Daarnaast zijn de resultaten de basis voor de verantwoording van de keuze van de onderzoeksstrategie en de te hanteren onderzoeksinspanning (per deellocatie) van het verkennend bodemonderzoek. Het vooronderzoek van de deellocatie A12 is uitgevoerd conform de standaardwijze zoals is onderscheiden en uitgewerkt in de NEN 5725. Hierbij zijn de beschikbare gegevens verzameld over: – het huidige, vroegere en toekomstige gebruik van de locatie en directe omgeving; – geplande herinrichting in relatie tot de grondwerkzaamheden; – de milieukundige bodemgesteldheid, globaal en lokaal; – bodemopbouw en geohydrologische situatie in relatie tot de geplande werkzaamheden; – De financieel-juridische aspecten.




Voor het verkrijgen van de informatie zijn de volgende bronnen geraadpleegd en werkzaamheden uitgevoerd: – Bodemloket: informatie over bodemverontreiniging is te vinden op de landelijke website bodemloket. Het bodemloket is een initiatief van gemeenten, provincies en Rijk. Via het bodemloket wordt inzicht verkregen in de bij de overheid bekende gegevens. Ook is aangegeven waar vroeger (bedrijfs)activiteiten hebben plaatsgevonden die extra aandacht verdienen omdat ze de bodemkwaliteit beïnvloed kunnen hebben. – Bodembeheernota met bodemkwaliteitskaarten, • bodemkwaliteitskaart gemeente Lingewaard • bodemkwaliteitskaart gemeente Overbetuwe • Nota bodembeheer gemeente Nijmegen, september 2012. – Gemeenten Lingewaard, Overbetuwe, omgevingsdienst regio Arnhem – Gemeente Nijmegen, internetapplicatie milieuatlas gemeente Nijmegen. – Gemeente Overbetuwe, de heer E. Gloudemans. – Omgevingsdienst regio Arnhem, de heer J. Brands. – Omgevingsdienst regio Arnhem, de heer G. Modderkolk – Provincie Gelderland, voor informatie over stortlocaties de heer W. van Hoorn. – Provincie Gelderland: Met de internetapplicatie Atlas Gelderland zijn de bodemverontreinigingen en -saneringen, asbestverdachte locaties en (voormalige) stortplaatsen geïnventariseerd. Ook zijn de beschikbare gegevens opgenomen uit archeologische en cultuurhistorische kaarten. – Wegenwiki: (http://www.wegenwiki.nl/A15_%28Nederland%29#Gelderland). – Autowegen.nl (http://www.autosnelwegen.nl/asw/dos/frames.html?/asw/dos/). – Afstromend Wegwater, Rijkswaterstaat – Waterdienst, 15 november 2012. – Terreininspectie.




3

RESULTATEN

3.1

Historisch en toekomstig bodemgebruik In figuur 3.1 is een foto van knooppunt Ressen weergegeven. In tabel 3.1 zijn de gegevens van de A15 in het traject knooppunt Valburg-Ressen. In tabel 3.2 is de historie van de weg chronologisch in de tijd weergegeven.

Figuur 1: knooppunt Ressen (Bron: Google Earth) Tabel

3.1:

Overzicht

gegevens

A15:

traject

knooppunt

Valburg-knooppunt

Ressen

(bron:

Wikipedia/Rijkswaterstaat). Locatie Valburg

Historie Het Knooppunt Valburg is een verkeersknooppunt in Nederland, voor de aansluiting van de autosnelwegen A15 en A50, in de buurt van Nijmegen. Het knooppunt is een voorbeeld van een voltooid klaverblad. Aan de noordzijde worden de beide verbindingsbogen en de A50 gekruist door de Betuweroute. In 1977 is knooppunt Valburg geopend als klaverbladknooppunt. Tot 2014 zal het omgebouwd worden tot een combinatie van een klaverbladknooppunt en een turbineknooppunt, waarbij de zuidelijke klaverbladlussen, voor verkeer van en naar het noorden, behouden zullen blijven en de andere vervangen zullen worden door ruimere bochten die direct linksaf gaan.

Ressen

Knooppunt Ressen is een knooppunt van twee autosnelwegen: de A15 (Rozenburg-Ressen) en de A325 (Arnhem-Nijmegen), gelegen bij het dorp Ressen. Het knooppunt is geopend in 1980. Opmerkelijk aan dit klaverblad is dat de hoofdrijbaan van de A15 ontbreekt, deze wordt pas aangelegd als de weg wordt doorgetrokken naar de A12. De spoorlijn Arnhem-Nijmegen loopt onder de westelijke uitloper van het knooppunt door.

Tabel 3.2: Chronologie bouw A15 (bron: Autosnelwegen.nl) Datum

Feit

30-8-1972

Openstelling 2x2 Kesteren - Valburg

1979

Openstelling 2x2 Knooppunt Valburg-Ressen

1979

Openstelling Knooppunt Ressen – Bemmel (T102) met één rijbaan (1x2)




3.2

Terreininspectie Op donderdag 4 april 2013 is een terreininspectie uitgevoerd in het onderzoeksgebied met uitzondering van de bebouwde percelen. Hierbij zijn de kenmerken van de weg opgenomen en locaties geïnventariseerd die mogelijke bodemverontreiniging kunnen veroorzaken. In tabel 3.3 is een overzicht opgenomen van de geïnventariseerde gegevens. Tabel 3.3: Overzicht kenmerken weg Deel Uitvoeger A15-A50 met lus tot aan viaduct N836 (Tielsestraat)

Li-Re Re

Traject (km) 154,8- A 50 viaduct N836

Uitvoeger A15-A50 met lus tot aan viaduct N836 (Tielsestraat)

Li

154,8- A 50 viaduct N836

Uitvoeger A50-Invoeger A15 tot aan km 156,5

Li

tot 156,5

Uitvoeger A15 naar A15 tot km155,0

Re

156,6 - 155,0

Lus uitvoeger A15 op A50

Re

155,3 - 154,5

Lus Uitvoeger A50 op A15

Re

Viaduct N836 - 154,8

Lus Uitvoeger A50 op A15

Li

154,4 - 154,5

Lus uitvoeger A15 op A50

Li

154,4 - 155,0

Viaduct N836 (Tielsestraat) - Viaduct Rijkswegzuid Viaduct N836 (Tielsestraat) - Viaduct Rijkswegzuid Uitvoeger Rijksweg-Zuid

Re

155,7-160,0

Inspectie Op talud naar viaduct met A15, middenberm aanwezig, brede zijbermen Op talud naar viaduct met A15, middenberm aanwezig, brede zijbermen Brede berm met licht talud. Plaatselijk vangrail. Brede berm met licht talud. Plaatselijk vangrail. Geen vangrail, ligt op talud vanwege viaduct A50 Lus binnenzijde geen vangrail, buitenzijde wel vangrail. Ligt op talud vanaf viaduct A50 op aansluiting A15. Beide zijden vangrail, ligt op talud naar hoogte viaduct aansluiting A50 Lus binnenzijde geen vangrail, buitenzijde wel vangrail. Ligt op talud voor aansluiting viaduct A50. Brede berm, klein talud.

Li

155,7-160,0

Brede berm, klein talud.

Re

160,4 - 160,0

Uitvoeger Rijksweg-Zuid

Li

159,6 - 160,0

Viaduct Rijksweg-zuid tot uitvoeger A325 Viaduct Rijksweg-zuid tot uitvoeger A325

Re Li

160,0-161,0 160,0-161,0

Brede berm, op talud naar viaduct Rijksweg-zuid Brede berm, op talud naar viaduct Rijksweg-zuid Brede berm Brede berm

Net voor knooppunt Valburg, langs de A15 de uitvoeger op de A50 zijn gronddepots in het landschap verwerkt. Deze zijn een fysieke barrière tussen de Betuweroute en de A15. Navraag bij de omgevingsdienst ODRA heeft geen informatie opgeleverd waarom de gronddepots daar liggen en zo zijn afgewerkt. Tijdens de inspectie zijn geen andere bijzonderheden geconstateerd die duiden op de aanwezigheid van bodemverontreiniging.

3.3

Bodemgesteldheid

3.3.1

Bodemfunctie Het traject Valburg-Ressen ligt in de gemeenten Nijmegen, Overbetuwe en Lingewaard. Alle drie de gemeenten hebben een bodemfunctiekaart. Voor het deel van het onderzoeksgebied dat in de gemeente Nijmegen is de bodem ingedeeld in de bodemfunctieklasse industrie. Het deel van het onderzoeksgebied in de gemeenten Overbetuwe en Projectbureau ViA15/ViA15: conditionering MD-AF20130800 Klant vertrouwelijk



Lingewaard zijn ook ingedeeld bodemfunctieklasse industrie. Dit is vastgelegd in de Nota Bodembeheer van de milieuregio Arnhem.

3.3.2

Algemene bodemkwaliteit Omgeving Het traject van de huidige A15 valt buiten de regionale Bodembeheernota’s. De omliggende gronden binnen de gemeente Nijmegen vallen in het deelgebied Waalsprong en worden gekarakteriseerd als grond die moet voldoen aan de achtergrondwaarde (AW2000). De omliggende gronden binnen de gemeenten Overbetuwe en Lingewaard moeten ook voldoen aan de achtergrondwaarde (AW2000). Bermen Bermen van wegen worden afgeschraapt ter voorkoming van aquaplaning. In de praktijk betekent dit dat ongeveer om de vijf jaar de berm afgeschraapt moet worden. Vegetatie en organisch stofgehalte in de bodem zijn medebepalend voor deze frequentie. De richtlijnen voor het onderhoud van bermen van Rijkswegen zijn opgenomen in de Leidraad beheer groenvoorzieningen van Rijkswaterstaat. Uit oogpunt van verkeersveiligheid is het afschrapen van de wegbermen (ook wel het roven van bermen genoemd) soms noodzakelijk. Bermverlaging wordt incidenteel uitgevoerd op die plaatsen, waar het regenwater niet of niet snel genoeg van de weg naar de wegberm kan stromen en er plasvorming op de weg optreedt. In de praktijk wordt de wegberm – afhankelijk van de situatie ter plaatse – eenmaal per drie tot zeven jaar verlaagd. Tijdens de werkzaamheden wordt 10 à 15 cm van de toplaag van de eerste één à twee meter van de berm direct grenzend aan het asfalt verwijderd. Volgens een grove schatting wordt langs rijkswegen jaarlijks ruim 100.000 ton bermschraapsel verwijderd. Een groot deel van de vrijkomende grond wordt overigens direct weer in de berm toegepast. Omdat het verwijderen van de toplaag van de bodem een aanzienlijke verstoring van de wegbermflora en fauna teweegbrengt, is het uit ecologisch oogpunt gewenst om bermverlaging zo min mogelijk, en alleen op die plaatsen, waar het echt nodig is, uit te voeren. Uit een inventariserend onderzoek dat bij Rijkswaterstaat is uitgevoerd blijkt dat ongeveer de helft van de vrijkomende bermschraapsel ter compostering in depot wordt gezet. Daarnaast wordt circa 40% van het vrijkomende bermschraapsel direct in de wegberm verwerkt. In de overige gevallen wordt het bermschraapsel naar een stortplaats gebracht of wordt aangeboden aan een composteerinrichting. De kwaliteit van het afstromende wegwater langs ZOAB-wegen is aanzienlijk (ca. 90%) beter dan langs niet-ZOAB-wegen. Aangezien bijna alle rijkswegen voorzien zijn van een ZOAB-deklaag, heeft dit een positieve invloed op de kwaliteit van het bermschraapsel langs deze wegen. Dit heeft tot gevolg dat de milieuhygiënische kwaliteit van het bermschraapsel langs ZOAB-wegen beter is dan langs DAB-wegen (http://www.rijkswaterstaat.nl/zakelijk/zakendoen_met_rws/nieuws/nieuwsbrieven/expertisecentrum_bode m/april-2012/omgaan-bermgrond-autosnelwegen.aspx). Het beleid van Rijkswaterstaat om op grote schaal ZOAB als deklaag op snelwegen toe te passen wordt uit oogpunt van kosteneffectiviteit en milieurendement op die plaatsen als afdoende maatregel gezien om de kwaliteit van run-off langs die wegen te beïnvloeden.




Overigens wordt run-off langs wegen nationaal niet als een groot probleem gezien. Vanuit de zorgplicht in het Besluit Lozingen buiten inrichtingen heeft Rijkswaterstaat – in overleg met IPO, Unie en VNG – een kader afstromend wegwater vastgesteld, waarin het uitgangspunt bodeminfiltratie is (bron: Afstromend Wegwater, Rijkswaterstaat – Waterdienst, 15 november 2012). Wegmeubilair In het uitvoeringsprogramma ‘Diffuse bronnen’, is de vermindering van de zinkemissie opgenomen als speerpunt voor het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Van de totale zinkemissie is 90% afkomstig van autobanden. Het restende deel is afkomstig van wegmeubilair, hoofdzakelijk geleiderail. Verzinkte geleiderail vormt een minder grote bedreiging voor het milieu dan werd aangenomen. Door de afname van de zuurgraad van regen neemt de laagdikte van de beschermende zinklaag namelijk minder snel af.

3.3.3

Lokale bodemkwaliteit Puntbronnen De puntbronnen zijn geïnventariseerd met het Bodemloket en de Atlas Gelderland. Uit beide applicaties blijkt het volgende: GE173400436 Knooppunt Valburg. GE173400060 Geluidswal A15. In het historisch bodembestand is aangegeven dat ter plaatse van de Reethsestraat 11 te Elst is een ondergrondse HBO-tank aanwezig. Binnen het klaverblad Ressen is een ontgronding aanwezig. Ter plaatse van de Wolfhoeksestraat 21 te Ressen is een bovengrondse dieseltank aanwezig. Asbest Met de Atlas Gelderland van de provincie zijn de asbestverwachtingen geïnventariseerd. Hieruit blijkt het volgende: Het terrein ter plaatse van de Valburgsestraat te Slijk-Ewijk en de Wolfhoeksestraat te Bemmel heeft een hoge kans voor het aantreffen van asbest. Het grondgebied van de gemeente Nijmegen heeft een kleine kans voor aantreffen van asbest. Voormalige stortlocaties In het onderzoeksgebied zijn geen stortlocaties bekend. In de nabijheid zijn wel twee NAVOS locaties bekend, de Tielsestraat te Slijk-Ewijk (Navoslocatie 400/001, GE173400060) en de Reethsestraat 3 te Elst (150/008). Voor de volledigheid zijn de onderzoeken van deze twee locaties opgenomen in bijlage 3. Calamiteiten Op het traject is één calamiteit bekend, namelijk GE173400300 Noodspoor km 83.7. Ter plaatse van het noodspoor is in juni 2006 een auto het talud afgereden, waardoor het ballast (de porfier) en bodem is verontreinigd met minerale olie. Door Star Milieutechniek te Dordrecht is een sanering uitgevoerd. In totaal is circa 10 ton aan porfier en zandgrond verwijderd. Op de locatie is geen verontreiniging met minerale olie achtergebleven. Bij RWS zijn geen overige gegevens bekend of er calamiteiten op de weg zijn geweest die een bodemverontreiniging veroorzaakt zouden kunnen hebben.




Knooppunt Valburg 1 Voor de aanpassing van het knooppunt Valburg (GE173400436) is een bodemonderzoek uitgevoerd . Uit de resultaten blijkt dat de grond niet tot matig verontreinigd is, alleen ter plaatse van twee lussen is een sterke verontreiniging met zink aangetroffen. De sanering van deze verontreiniging is onderdeel van een ander project. Het onderzoeksrapport en de BUS-melding is voor de volledigheid van de inventarisatie opgenomen in bijlage 3. Het is onduidelijk of de verontreiniging geheel gesaneerd is. Er is geen evaluatierapport beschikbaar. Huidige tracé A15 Net buiten het onderzoeksgebied zijn enkele bodemonderzoeken uitgevoerd. De onderzoeken zijn niet meer actueel omdat de grond ter plaatse van de Betuweroute flink geroerd is tijdens de aanleg. Voor de volledighheid zijn ze opgenomen in bijlage 3.

3.4

Financieel-juridische aspecten In het onderzoeksgebied van deellocatie 2 zijn geen locaties die sterk verontreinigd zijn op de zinkverontreiniging in de lus na. Ter plaatse van de noordelijke lussen in het knooppunt Valburg zijn twee deellocaties die gesaneerd dienen te worden. De sanering wordt in het project “Verbreding A50: traject Ewijk-Valburg” uitgevoerd.

3.5

Overige gegevens Archeologie en Cultuurhistorische waarden Ter plaatse van een terrein gelegen aan de Hoge Brugstraat/ Rijksstraatweg te Elst is een hoge verwachting. Dit gebied ligt naast de huidige weg en valt niet binnen het onderzoeksgebied. NGE In 2013 is een vooronderzoek conform de WSCS-OCE uitgevoerd en een CE-Bodembelastingskaart opgesteld. Hieruit blijkt dat een groot deel van het onderzoeksgebied verdacht is voor de aanwezigheid van niet gesprongen conventionele explosieven. (Vooronderzoek naar het risico op het aantreffen van conventionele explosieven in het onderzoeksgebied "ViA15”, ECG, documentcode 116-013-VO-02, 8 mei 2013). Bij bodemonderzoek in het gebied dient daarmee rekening gehouden te worden.

3.6

Interpretatie In het kader van de conditionering van de aan te leggen weg hebben we de verkregen informatie beschouwd en mogelijke hiaten benoemd. Geldigheid bodemkwaliteitskaarten. Knooppunt Valburg. Noodspoor. Bermen. Grondwallen. Niet gesprongen explosieven. 1

Bodemonderzoek A50: traject Ewijk-Valkburg, rapportnummer 141234/OF7/0k1/001070/MR, Arcadis, juni 2007 Projectbureau ViA15/ViA15: conditionering MD-AF20130800 Klant vertrouwelijk

19 maart 2014, versie 1.0 (19 maart 2014) - 10 -


-

Archeologische waarden. Overige gebieden.

Geldigheid bodemkwaliteitskaarten De geldende bodemkwaliteitskaarten zijn opgesteld onder de overgangsregeling voor het oude NENstoffenpakket. Deze overgangsregeling is tot 1 januari 2014 van kracht. Na deze datum dienen de gemeenten een nieuwe bodemkwaliteitskaart vast te stellen op basis van het nieuwe NEN-pakket waaronder meer PCB’s zijn toegevoegd. De voorlopige status is dat de bestaande bodemkwaliteitskaarten gehandhaafd blijven. Knooppunt Valburg Ter plaatse van knooppunt Valburg is een sterke verontreiniging met zink aangetroffen in de bovengrond. De locatie wordt in een ander project “verbreding A50” gesaneerd. Voor dit project zal er geen risico’s bestaan. De zinkverontreiniging zal zijn gesaneerd voordat de verbreding van de A15 plaatsvindt. Calamiteit noodspoor Ter plaatse van het noodspoor is een auto van het talud afgereden. Ter plaatse is een verontreiniging met minerale olie ontstaan. De verontreiniging met minerale olie is gesaneerd en er is geen restverontreiniging achtergebleven. Door het ontbreken van een restverontreiniging vormt deze locatie geen risico voor de aanleg van weg. Grondwallen Net voor knooppunt Valburg, langs de A15 de uitvoeger op de A50 zijn gronddepots in het landschap verwerkt. Deze zijn een fysieke barrière tussen de Betuweroute en de A15. De gronddepots vallen binnen het onderzoeksgebied maar grenzen niet aan de bestaande weg. Onduidelijk is de herkomst van de depots. Eveneens is er bij de Omgevingsdienst regio Arnhem geen informatie bekend over de milieukundige kwaliteit van de grondwallen. Bermen Ter plaatse van de huidige bermen kunnen mogelijk sterke verontreinigingen met zware metalen en PAK aanwezig zijn. Voor zover zijn er geen gegevens bekend over de kwaliteit van de aanwezige bermen. Niet gesprongen explosieven Rijkswaterstaat heeft voor het gehele onderzoeksgebied een vooronderzoek laten uitvoeren. Hieruit blijkt dat ter plaatse van de deellocatie mogelijk niet gesprongen explosieven voorkomen. Tijdens de vervolgen dient hier rekening mee gehouden te worden. Archeologische waarden Ter plaatse van het nieuwe tracé liggen geen gebieden met archeologische waarden. Overige gebieden Ter plaatse van de overige gebieden zijn geen verdachte activiteiten/ terreinen aanwezig, Hier worden geen verontreinigingen verwacht. In de Nota Bodembeheer wordt het gebied rondom de aanwezige weg worden ingedeeld in de kwaliteitsklasse Achtergrondwaarde.




4

CONCLUSIE Uit het vooronderzoek blijkt het volgende: – Deellocatie 2 is onder te verdelen in de sublocaties: de huidige weg, de bermen (midden en zijbermen), de zinkverontreiniging ter plaatse van knooppunt Valburg en de grondwallen tussen de Betuweroute en de huidige weg. Er zijn verder geen locaties die verdacht zijn voor de aanwezigheid van bodemverontreiniging en asbestverdachte materialen. – Op de sublocatie huidige weg ligt een verhardingsconstructie met asfalt en een fundering. De verhardingsconstuctie is zodanig oud dat het asfalt verdacht is voor de aanwezigheid van teer (PAK) en de fundering verdacht is voor de aanwezigheid van asbest. Het is niet bekend of de verhardingsconstructie wordt verwijderd tijdens de bouw van de weg. – De sublocatie bermen: op de weg is ZOAB aanwezig waardoor de bodemkwaliteit van de bermen naar verwachting niet sterk verontreinigd is. Daarnaast is het beleid dat de bermen regelmatig geschraapt wordt waarbij de bovenste laag wordt verwijderd. Op basis hiervan is de te verwachten bodemkwaliteitsklasse in de bermen langs de weg “Industrie”. Echter is niet uit te sluiten dat er plaatselijk sterke verontreinigingen aanwezig zijn. Dit is alleen te verifiëren met een verkennend bodemonderzoek. – Ter plaatse van knooppunt Valburg is een geval van ernstige bodemverontreiniging aanwezig. De sanering is nog niet uitgevoerd. Alleen ter plaatse van de zinkverontreiniging in de lussen van knooppunt Valburg is de grond niet toepasbaar (> interventiewaarde). De sanering van deze deellocatie wordt uitgevoerd in het kader van de verbreding A50. Het is onduidelijk of de verontreiniging geheel gesaneerd is. Er is geen evaluatierapport beschikbaar. – Tussen de Betuweroute en de huidige weg zijn een aantal grondwallen aanwezig. De gronddepots vallen binnen het onderzoeksgebied maar grenzen niet aan de bestaande weg. Onduidelijk is de herkomst en de kwaliteit van de aanwezige partijen grond. – Er dient rekening gehouden te worden met het voorkomen van niet gesprongen explosieven in het gebied. Tabel 4.1: Samenvatting Locatie

Verdachte stoffen

Hypothese

Huidige weg

Teer (PAK) in asfalt en asbest

Verdacht

Bijzonderheden

in funderingsmateriaal Bermen A15

Zware metalen en PAK in de

Verdacht

bovengrond Knooppunt Valburg

Zink in de bovengrond

N.v.t.

De aanwezige sterke zink verontreiniging in de grond wordt in een ander project reeds gesaneerd.

Calamiteit Noodspoor

Minerale olie

N.v.t.

Is reeds gesaneerd.

Grondwallen

Onbekend

Verdacht

Naast

Betuweroute

tussen en

huidige

weg

de

A15

zijn

een

aantal

grondwallen aanwezig. Ze liggen niet direct bij de huidige weg maar vallen binnen het onderzoekgebied. Onduidelijk is de herkomst en de kwaliteit.




5

COLOFON

Projectbureau ViA15/ViA15: conditionering MD-AF20130800 Opdrachtgever Project Dossier Omvang rapport Auteur Bijdrage Interne controle Projectleider Bodem Projectmanager Bodem Datum Naam/Paraaf


: : : : : : : : : : :

Projectbureau ViA15 ViA15: conditionering AC6964-139-100 13 pagina's Rosalie Zwiggelaar-Buning Bram Steen Robert van Bruchem Robert van Bruchem Ruud van Uffelen 19 maart 2014


HaskoningDHV Nederland B.V. Planning & Strategy Laan 1914 nr. 35 3818 EX Amersfoort Postbus 1132 3800 BC Amersfoort T (088) 348 20 00 F (088) 348 28 01 E [email protected] W www.royalhaskoningdhv.com


BIJLAGE 1

Scope onderzoeksgebied

Projectbureau ViA15/ViA15: conditionering MD-AF20130800 Klant vertrouwelijkKlant vertrouwelijk

bijlage 1 -1-

±

H 00829

I 00259 H 00274

N 00988 N 00132 I 01524 I 00327 I 01162 H 00296 H 00297

N 00990

I 01548

H 01440 H 01441 I 01458 I 00317 I 00345 I 01376I 00316

H 00275 H 00412

H 00372 I 00260

I 01459 I 01315

I 01412

N 00131 I 01283

I 00311 N 02004

H 00987H 00988 I 00319 I 01433

I 00960

N 03463 N 00849 M 01596

H 00345

N 03464

I 00962 N 00161

M 01597 M 00736 M 00257

N 00850

N 00265

M 00253

N 00160 N 00848 M 01598 N 00407 A 01268A 01166 A 01269 A 01270

A 00871

K 00215 K 00309

M 01599 K 00202 M 01600 K 00322

A 01342 A 01092 A 00900 A 01343 A 01340

N 00172 N 02017 M 01549

K 00213

N 01028

M 01476

K 00211 K 00580

N 02019 M 01258

K 00210K 00319

M 01661 K 00516

M 01604

K 00608 K 00517

M 01602

N 00872

M 01477

N 01581

N 01580

N 00174

N 01595

N 00173

M 01603

A 01325 A 01337

A 01271 A 01077

D 00149

M 01261 M 01660

K 00207

C 00001

N 01582

M 01658

K 00310

N 01579

A 01333 A 01334 A 01330 A 01335 N 01596A 01336

M 01456

M 01659

K 00486

N 01585

A 01165

A 01326 N 01590N 01594 A 01328

D 02047 L 00081

D 00145 D 00144

D 02048

D 00152

D 00151

E 00008

D 00150

E 00179 A 01185

D 00153 A 01310

M 00203 D 02046

K 00311 M 00228 K 00218

M 01375 K 00219

M 00226 M 00225 M 00204

M 01374

L 00079

E 00181

A 01331 A 01274

D 00123 E 00009 D 00176

D 00207 L 01701 L 01703L 01704 L 01702

A 01075 A 01074 A 01306 A 01307A 00997 A 01272 A 01275

L 00077 D 00183

C 00010

D 00122

C 00012 A 01273

C 00085 H 00001

Legenda Deelgebied 2: Valburg-Ressen referentie_ruimtebeslag_20120531

AGS 19-11-2013

Eerste uitgave aut.

omschrijving project

:

opdrachtgever : omschrijving

:

75

150 225 300 375 Meters

get.

datum

ver

status

ViA15 Projectbureau ViA15 Overzicht percelen deelgebied 2: kp Valburg-kp Ressen

formaat

0

con.

A

:

A0

bestandsnaam : Perc_dg2-Valburg-Ressen.pdf ArcGis project : ViA15_Deelgebied 2_kadaster

Royal HaskoningDHV

bijlagenummer :

Enhancing Society Together

1:7.500 dossiernummer: AC6964-115-108

BL Planning & Strategy BU Regionale & Stedelijke Ontwikkeling Noord

behoort bij schaal

:

:

· RHDHV. Deze tekening mag niet worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van RHDHV, noch mag deze zonder toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor zij is vervaardigd.


BIJLAGE 2

Kadastrale gegevens


bijlage 2 -1-


BIJLAGE 3

Gegevens vooronderzoek


bijlage 3 -1-

LINKID naam VBG02H 00988G0000 Verbreding A15 VBG02H 00372G0000 Verbreding A15 VBG02H 00987G0000 Verbreding A15 VBG02H 00345G0000 Verbreding A15 VBG02H 00275G0000 Verbreding A15 VBG02I 00317G0000 Verbreding A15 VBG02I 00345G0000 Verbreding A15 VBG02I 00316G0000 Verbreding A15 VBG02I 01548G0000 Verbreding A15 VBG02H 00296G0000 Verbreding A15 VBG02H 00297G0000 Verbreding A15 VBG02I 01162G0000 Verbreding A15 VBG02H 00412G0000 Verbreding A15 VBG02I 01283G0000 Verbreding A15 VBG02I 01376G0000 Verbreding A15 VBG02I 00260G0000 Verbreding A15 VBG02I 01412G0000 Verbreding A15 VBG02H 00274G0000 Verbreding A15 VBG02H 01441G0000 Verbreding A15 VBG02H 01440G0000 Verbreding A15 VBG02I 00259G0000 Verbreding A15 VBG02H 00829G0000 Verbreding A15 VBG02K 00218G0000 Verbreding A15 VBG02K 00319G0000 Verbreding A15 VBG02K 00210G0000 Verbreding A15 VBG02K 00211G0000 Verbreding A15 VBG02K 00207G0000 Verbreding A15 VBG02K 00486G0000 Verbreding A15 VBG02K 00516G0000 Verbreding A15 VBG02K 00517G0000 Verbreding A15 VBG02K 00213G0000 Verbreding A15 VBG02K 00322G0000 Verbreding A15 VBG02I 00960G0000 Verbreding A15 VBG02I 01315G0000 Verbreding A15 ELS00M 00736G0000 Verbreding A15 VBG02I 00962G0000 Verbreding A15 ELS00M 00257G0000 Verbreding A15 VBG02K 00215G0000 Verbreding A15 VBG02K 00202G0000 Verbreding A15 VBG02K 00580G0000 Verbreding A15 VBG02K 00311G0000 Verbreding A15 VBG02I 00319G0000 Verbreding A15 VBG02I 01433G0000 Verbreding A15 VBG02K 00309G0000 Verbreding A15 ELS00M 00253G0000 Verbreding A15 ELS00M 01598G0000 Verbreding A15 ELS00M 01596G0000 Verbreding A15 ELS00M 01597G0000 Verbreding A15 ELS00M 01600G0000 Verbreding A15 ELS00M 01599G0000 Verbreding A15 VBG02I 00311G0000 Verbreding A15 VBG02I 00327G0000 Verbreding A15 VBG02I 01459G0000 Verbreding A15 VBG02I 01458G0000 Verbreding A15 VBG02I 01524G0000 Verbreding A15 ELS00M 00228G0000 Verbreding A15 VBG02K 00310G0000 Verbreding A15 VBG02K 00219G0000 Verbreding A15 VBG02L 00077G0000 Verbreding A15 ELS00M 00225G0000 Verbreding A15 ELS00M 01374G0000 Verbreding A15 ELS00M 01375G0000 Verbreding A15 ELS00M 00226G0000 Verbreding A15 ELS00M 00204G0000 Verbreding A15 NMG00D 00123G0000 Verbreding A15 NMG00D 00183G0000 Verbreding A15 VBG02L 01701G0000 Verbreding A15 VBG02L 01702G0000 Verbreding A15 VBG02L 01704G0000 Verbreding A15 VBG02L 01703G0000 Verbreding A15 VBG02L 00079G0000 Verbreding A15 NMG00D 02046G0000 Verbreding A15 ELS00M 00203G0000 Verbreding A15 ELS00M 01258G0000 Verbreding A15 ELS00M 01456G0000 Verbreding A15 ELS00M 01476G0000 Verbreding A15 VBG02K 00608G0000 Verbreding A15 ELS00M 01549G0000 Verbreding A15 ELS00M 01477G0000 Verbreding A15 ELS00M 01604G0000 Verbreding A15 ELS00M 01602G0000 Verbreding A15 ELS00M 01603G0000 Verbreding A15 VBG02L 00081G0000 Verbreding A15 ELS00M 01660G0000 Verbreding A15 ELS00M 01658G0000 Verbreding A15 ELS00M 01661G0000 Verbreding A15 ELS00M 01659G0000 Verbreding A15 RSN02A 01074G0000 Verbreding A15 RSN02A 01075G0000 Verbreding A15 RSN02A 01272G0000 Verbreding A15 RSN02A 01273G0000 Verbreding A15 RSN02A 00997G0000 Verbreding A15 NMG00D 00122G0000 Verbreding A15 RSN02A 01274G0000 Verbreding A15 RSN02A 01306G0000 Verbreding A15 NMG00H 00001G0000 Verbreding A15 RSN02A 01275G0000 Verbreding A15 RSN02C 00012G0000 Verbreding A15 RSN02C 00085G0000 Verbreding A15 RSN02C 00010G0000 Verbreding A15 ELS00N 00872G0000 Verbreding A15 ELS00M 01261G0000 Verbreding A15 ELS00N 01590G0000 Verbreding A15 ELS00N 01585G0000 Verbreding A15 NMG00E 00008G0000 Verbreding A15 NMG00E 00009G0000 Verbreding A15 ELS00N 00161G0000 Verbreding A15 ELS00N 00160G0000 Verbreding A15 NMG00D 00145G0000 Verbreding A15 NMG00D 00144G0000 Verbreding A15 NMG00D 00153G0000 Verbreding A15 ELS00N 01580G0000 Verbreding A15 NMG00D 00152G0000 Verbreding A15 NMG00D 00151G0000 Verbreding A15 NMG00D 00150G0000 Verbreding A15 NMG00D 00149G0000 Verbreding A15 NMG00D 00176G0000 Verbreding A15 ELS00N 01579G0000 Verbreding A15 ELS00N 01581G0000 Verbreding A15 ELS00N 00174G0000 Verbreding A15 ELS00N 01595G0000 Verbreding A15 ELS00N 01596G0000 Verbreding A15 NMG00E 00179G0000 Verbreding A15 ELS00N 01028G0000 Verbreding A15 ELS00N 00173G0000 Verbreding A15 RSN02A 00871G0000 Verbreding A15

opm (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg)

deelgebied OID_ 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

663 659 662 656 653 670 673 669 685 654 655 676 660 677 679 667 680 652 665 664 666 661 692 697 688 689 687 699 700 701 690 698 674 678 496 675 495 691 686 702 696 671 681 694 494 507 505 506 509 508 668 672 683 682 684 493 695 693 704 491 499 500 492 490 574 583 707 708 710 709 705 585 489 497 501 502 703 504 503 512 510 511 706 515 513 516 514 606 607 617 618 605 569 619 621 596 620 649 650 648 531 498 542 541 592 593 520 519 576 575 581 538 580 579 578 577 582 537 539 523 544 545 594 536 522 603

GEMEENTE VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 ELS00 VBG02 ELS00 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 ELS00 VBG02 VBG02 VBG02 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 NMG00 NMG00 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 VBG02 NMG00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 VBG02 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 VBG02 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 NMG00 RSN02 RSN02 NMG00 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 NMG00 NMG00 ELS00 ELS00 NMG00 NMG00 NMG00 ELS00 NMG00 NMG00 NMG00 NMG00 NMG00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 NMG00 ELS00 ELS00 RSN02

SECTIE H H H H H I I I I H H I H I I I I H H H I H K K K K K K K K K K I I M I M K K K K I I K M M M M M M I I I I I M K K L M M M M M D D L L L L L D M M M M K M M M M M L M M M M A A A A A D A A H A C C C N M N N E E N N D D D N D D D D D N N N N N E N N A

PERCEELNUM 00988 00372 00987 00345 00275 00317 00345 00316 01548 00296 00297 01162 00412 01283 01376 00260 01412 00274 01441 01440 00259 00829 00218 00319 00210 00211 00207 00486 00516 00517 00213 00322 00960 01315 00736 00962 00257 00215 00202 00580 00311 00319 01433 00309 00253 01598 01596 01597 01600 01599 00311 00327 01459 01458 01524 00228 00310 00219 00077 00225 01374 01375 00226 00204 00123 00183 01701 01702 01704 01703 00079 02046 00203 01258 01456 01476 00608 01549 01477 01604 01602 01603 00081 01660 01658 01661 01659 01074 01075 01272 01273 00997 00122 01274 01306 00001 01275 00012 00085 00010 00872 01261 01590 01585 00008 00009 00161 00160 00145 00144 00153 01580 00152 00151 00150 00149 00176 01579 01581 00174 01595 01596 00179 01028 00173 00871

DEEL G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000

LINKID_1 VBG02H 00988G0000 VBG02H 00372G0000 VBG02H 00987G0000 VBG02H 00345G0000 VBG02H 00275G0000 VBG02I 00317G0000 VBG02I 00345G0000 VBG02I 00316G0000 VBG02I 01548G0000 VBG02H 00296G0000 VBG02H 00297G0000 VBG02I 01162G0000 VBG02H 00412G0000 VBG02I 01283G0000 VBG02I 01376G0000 VBG02I 00260G0000 VBG02I 01412G0000 VBG02H 00274G0000 VBG02H 01441G0000 VBG02H 01440G0000 VBG02I 00259G0000 VBG02H 00829G0000 VBG02K 00218G0000 VBG02K 00319G0000 VBG02K 00210G0000 VBG02K 00211G0000 VBG02K 00207G0000 VBG02K 00486G0000 VBG02K 00516G0000 VBG02K 00517G0000 VBG02K 00213G0000 VBG02K 00322G0000 VBG02I 00960G0000 VBG02I 01315G0000 ELS00M 00736G0000 VBG02I 00962G0000 ELS00M 00257G0000 VBG02K 00215G0000 VBG02K 00202G0000 VBG02K 00580G0000 VBG02K 00311G0000 VBG02I 00319G0000 VBG02I 01433G0000 VBG02K 00309G0000 ELS00M 00253G0000 ELS00M 01598G0000 ELS00M 01596G0000 ELS00M 01597G0000 ELS00M 01600G0000 ELS00M 01599G0000 VBG02I 00311G0000 VBG02I 00327G0000 VBG02I 01459G0000 VBG02I 01458G0000 VBG02I 01524G0000 ELS00M 00228G0000 VBG02K 00310G0000 VBG02K 00219G0000 VBG02L 00077G0000 ELS00M 00225G0000 ELS00M 01374G0000 ELS00M 01375G0000 ELS00M 00226G0000 ELS00M 00204G0000 NMG00D 00123G0000 NMG00D 00183G0000 VBG02L 01701G0000 VBG02L 01702G0000 VBG02L 01704G0000 VBG02L 01703G0000 VBG02L 00079G0000 NMG00D 02046G0000 ELS00M 00203G0000 ELS00M 01258G0000 ELS00M 01456G0000 ELS00M 01476G0000 VBG02K 00608G0000 ELS00M 01549G0000 ELS00M 01477G0000 ELS00M 01604G0000 ELS00M 01602G0000 ELS00M 01603G0000 VBG02L 00081G0000 ELS00M 01660G0000 ELS00M 01658G0000 ELS00M 01661G0000 ELS00M 01659G0000 RSN02A 01074G0000 RSN02A 01075G0000 RSN02A 01272G0000 RSN02A 01273G0000 RSN02A 00997G0000 NMG00D 00122G0000 RSN02A 01274G0000 RSN02A 01306G0000 NMG00H 00001G0000 RSN02A 01275G0000 RSN02C 00012G0000 RSN02C 00085G0000 RSN02C 00010G0000 ELS00N 00872G0000 ELS00M 01261G0000 ELS00N 01590G0000 ELS00N 01585G0000 NMG00E 00008G0000 NMG00E 00009G0000 ELS00N 00161G0000 ELS00N 00160G0000 NMG00D 00145G0000 NMG00D 00144G0000 NMG00D 00153G0000 ELS00N 01580G0000 NMG00D 00152G0000 NMG00D 00151G0000 NMG00D 00150G0000 NMG00D 00149G0000 NMG00D 00176G0000 ELS00N 01579G0000 ELS00N 01581G0000 ELS00N 00174G0000 ELS00N 01595G0000 ELS00N 01596G0000 NMG00E 00179G0000 ELS00N 01028G0000 ELS00N 00173G0000 RSN02A 00871G0000

OPPERVLAK 26 10930 6824 51240 980 1460 7470 1610 59120 37250 27670 37545 31800 5010 1675 8140 128664 250130 1330 88550 152780 246650 16745 3990 3540 8760 60 143115 9610 6130 1340 22370 21140 18880 5120 7040 16720 1140 1320 166950 109480 2690 43500 39290 34020 59345 31135 33085 5075 1240 81980 12450 31235 134945 3735 8020 75480 50530 59400 28135 14875 15415 16055 1040 68340 7340 3110 12440 12440 34210 136510 3860 58595 1100 19915 20085 47525 17229 18255 12630 18010 17195 56180 40525 14925 199950 20110 145 295 600 19530 3990 49427 27200 720 20925 7600 19175 6620 7870 3355 32030 1759 33220 109330 1280 7930 14735 1810 16800 25940 17800 34050 17490 20670 5880 1220 170 15390 60 55700 215 2635 15866 43920 2290

NAAM_1 Gemeente Overbetuwe Provincie Gelderland De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland Jojo Management B.V. N.E. Frentz N.E. Frentz Diaconie Van De Protestantse Gemeente Te Herveld En Slij De Staat (infrastructuur En Milieu) M. Bunt M. Bunt Waterschap Rivierenland M. Bunt De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) E.H. van Olst De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) J.P.A. Derksen [Overleden] Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap C.W. van Hilten Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Avezaath B.V. G.J.M. Jongerius Avezaath B.V. Avezaath B.V. Steunstichting Arnhemse Gasthuizen Stichting Het Rentambt Van Over-Betuwe Waterschap Rivierenland Steunstichting Arnhemse Gasthuizen H. Florissen Waterschap Rivierenland G. Nusselder De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Stichting Het Rentambt Van Over-Betuwe G. Nusselder Stichting Het Burger En Nieuwe Weeshuis Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Rentambt Van Over-Betuwe De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Stichting Het Geldersch Landschap Railinfratrust B.V. Provincie Gelderland Kanog B.V. De Staat (infrastructuur En Milieu) Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland Kanog B.V. Leeuwenhof 305 B.V. Stichting Bedrijfstakpensioenfonds Voor De Bouwnijverhei Kanog B.V. Stichting Bedrijfstakpensioenfonds Voor De Bouwnijverhei De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland C.A. Baars Prorail B.V. Stichting Het Geldersch Landschap Gemeente Overbetuwe B.H.A.M. van de Sandt J. Nusselder J. Nusselder J. Nusselder De Staat (infrastructuur En Milieu) Railinfratrust B.V. Stichting Het Geldersch Landschap Railinfratrust B.V. Stichting Het Geldersch Landschap Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) Provincie Gelderland S. Postma Resim Vastgoed B.V. Gemeente Lingewaard S. Postma J.M. Roelofsen Gemeente Lingewaard J.M. Roelofsen Gemeente Lingewaard C.A.J. Meijs De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Railinfratrust B.V. E.A.W.M. Hoppenreijs Waterschap Rivierenland M.J.W.M. Wouters Van Den Oudenweijer M.J.W.M. Wouters Van Den Oudenweijer Gemeente Nijmegen Gemeente Nijmegen M.R. Bakker P.T. van der Geest Gemeente Nijmegen Y.S. Heijting Gemeente Nijmegen Gemeente Nijmegen Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland E.A.W.M. Hoppenreijs De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Ns Vastgoed B.V. Ns Vastgoed B.V. E.A.W.M. Hoppenreijs De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard

VOORLETTER

VOORVOEG

N.E. N.E.

M. M. M.

E.H.

van

J.P.A.

C.W.

van

G.J.M.

H. G.

G.

C.A.

B.H.A.M. J. J. J.

van de

S.

S. J.M. J.M. C.A.J.

E.A.W.M.

M.J.W.M. M.J.W.M.

M.R. P.T. Y.S.

E.A.W.M.

E.A.W.M.

van der

STRAAT Dorpsstr 67

POSTCODE 6661EH

PLAATS Elst Gld

Markt 11 Hanzeln 310 De Blomboogerd 1 De Blomboogerd 1 Hanzeln 310 De Blomboogerd 1 Tielsestr 129 Tielsestr 165 Tielsestr 165 De Grip 19 Hanzeln 310 Waaldk 36 Waaldk 36 De Blomboogerd 1 Waaldk 36 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Dykstr 6 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Dorpsstr 84 Zypendaalsewg 44 Zypendaalsewg 44 Zypendaalsewg 44 Zypendaalsewg 44 Oosterhoutsestr 5 Zypendaalsewg 44 Zypendaalsewg 44 Zypendaalsewg 44 Zypendaalsewg 44 Dorpsstr 32 Smelenhof 4 Dorpsstr 32 Dorpsstr 32 Velperwg 168 Juno 165 De Blomboogerd 1 Velperwg 168 Valburgsestr 6 De Blomboogerd 1 Reethsestr 6 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Juno 165 Reethsestr 6 Jansbinnensngl 22 Zypendaalsewg 44 Juno 165 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Zypendaalsewg 44 Moreelsepk 3 Markt 11 Zypendaalsewg 53 A Hanzeln 310 Zypendaalsewg 53 A Zypendaalsewg 53 A Zypendaalsewg 53 A Zypendaalsewg 53 A Zypendaalsewg 53 A Zypendaalsewg 53 A De Blomboogerd 1

6811CG 8017JK 4003BX 4003BX 8017JK 4003BX 6675AC 6674AB 6674AB 6671GE 8017JK 6678MC 6678MC 4003BX 6678MC 8017JK 8017JK 6674AG 8017JK 8017JK 6678BJ 6814CL 6814CL 6814CL 6814CL 6677PS 6814CL 6814CL 6814CL 6814CL 4012BG 6596DR 4012BG 4012BG 6824MD 6661JB 4003BX 6824MD 6677PC 4003BX 6662PJ 8017JK 8017JK 6661JB 6662PJ 6811AK 6814CL 6661JB 8017JK 8017JK 6814CL 3511EP 6811CG 6814CD 8017JK 6814CD 6814CD 6814CD 6814CD 6814CD 6814CD 4003BX

Arnhem Zwolle Tiel Tiel Zwolle Tiel Valburg Herveld Herveld Zetten Zwolle Oosterhout G Oosterhout G Tiel Oosterhout G Zwolle Zwolle Herveld Zwolle Zwolle Oosterhout G Arnhem Arnhem Arnhem Arnhem Slyk Ewyk Arnhem Arnhem Arnhem Arnhem Kerk Avezaat Milsbeek Kerk Avezaat Kerk Avezaat Arnhem Elst Gld Tiel Arnhem Slyk Ewyk Tiel Elst Gld Zwolle Zwolle Elst Gld Elst Gld Arnhem Arnhem Elst Gld Zwolle Zwolle Arnhem Utrecht Arnhem Arnhem Zwolle Arnhem Arnhem Arnhem Arnhem Arnhem Arnhem Tiel

De Blomboogerd 1 Zypendaalsewg 53 A Reggesngl 4 La Guardiawg 4 Zypendaalsewg 53 A Basiswg 10 Hanzeln 310 Hanzeln 310 De Blomboogerd 1 M Klompeln 32 Moreelsepk 3 Zypendaalsewg 44 Dorpsstr 67 Eimerensestr 7 Eimerensestr 1 Eimerensestr 1 Eimerensestr 1 Hanzeln 310 Moreelsepk 3 Zypendaalsewg 44 Moreelsepk 3 Zypendaalsewg 44 Kinkelenburgln 6 Kinkelenburgln 6 Hanzeln 310 Markt 11 Hoeksehofstr 2 Laarwg 15 Kinkelenburgln 6 Hoeksehofstr 2 Hoeksehofstr 9 Kinkelenburgln 6 Hoeksehofstr 9 Kinkelenburgln 6 Hoeksehofstr 6 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Moreelsepk 3 Wolfhoeksestr 1

4003BX 6814CD 7461BA 1043DG 6814CD 1043AP 8017JK 8017JK 4003BX 6662MB 3511EP 6814CL 6661EH 6662PL 6662PN 6662PN 6662PN 8017JK 3511EP 6814CL 3511EP 6814CL 6681BJ 6681BJ 8017JK 6811CG 6684DH 6732DG 6681BJ 6684DH 6515AV 6681BJ 6515AV 6681BJ 6684DH 8017JK 8017JK 3511EP 6662PH

Tiel Arnhem Ryssen Amsterdam Arnhem Amsterdam Zwolle Zwolle Tiel Elst Gld Utrecht Arnhem Elst Gld Elst Gld Elst Gld Elst Gld Elst Gld Zwolle Utrecht Arnhem Utrecht Arnhem Bemmel Bemmel Zwolle Arnhem Ressen Harskamp Bemmel Ressen Nymegen Bemmel Nymegen Bemmel Ressen Zwolle Zwolle Utrecht Elst Gld

De Blomboogerd 1 Polder 27 Polder 27 K Nieuwstr 6 K Nieuwstr 6 Polhaarwg 7 Vogelenzangsestr 17 K Nieuwstr 6 Lodderhoeksestr 19 C K Nieuwstr 6 K Nieuwstr 6 De Blomboogerd 1 De Blomboogerd 1 Wolfhoeksestr 1 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Stationshal 17 Stationshal 17 Wolfhoeksestr 1 Hanzeln 310 Kinkelenburgln 6

4003BX 6691ME 6691ME 6511PP 6511PP 7161MC 6665LL 6511PP 6687LR 6511PP 6511PP 4003BX 4003BX 6662PH 8017JK 8017JK 3511CE 3511CE 6662PH 8017JK 6681BJ

Tiel Gendt Gendt Nymegen Nymegen Neede Driel Nymegen Angeren Nymegen Nymegen Tiel Tiel Elst Gld Zwolle Zwolle Utrecht Utrecht Elst Gld Zwolle Bemmel

GEBPLAATS

GEBDATUM

GSN

NNN Gemeente Overbetuwe Provincie Gelderland De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland Jojo Management B.V.

Nijmegen Nijmegen

19-02-1970 19-02-1970

Frentz Frentz

Valburg Valburg

11-12-1948 11-12-1948

Bunt Bunt

Valburg

11-12-1948

Bunt

Valburg

27-06-1960

Olst

Valburg

05-02-1923

Derksen

Diaconie Van De Protestantse Gemeente Te Herveld En Sl De Staat (infrastructuur En Milieu)

Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Tiel

04-08-1970

Hilten Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Geldersch Landschap Avezaath B.V.

Utrecht

20-05-1957

Jongerius Avezaath B.V. Avezaath B.V. Steunstichting Arnhemse Gasthuizen Stichting Het Rentambt Van Over-Betuwe Waterschap Rivierenland Steunstichting Arnhemse Gasthuizen

Nijmegen

09-07-1962

Florissen

Elst

25-05-1967

Nusselder

Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Stichting Het Rentambt Van Over-Betuwe Elst

25-05-1967

Nusselder Stichting Het Burger En Nieuwe Weeshuis Stichting Het Geldersch Landschap Stichting Het Rentambt Van Over-Betuwe De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Stichting Het Geldersch Landschap Railinfratrust B.V. Provincie Gelderland Kanog B.V. De Staat (infrastructuur En Milieu) Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Kanog B.V. Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland Kanog B.V. Leeuwenhof 305 B.V. Stichting Bedrijfstakpensioenfonds Voor De Bouwnijverh Kanog B.V. Stichting Bedrijfstakpensioenfonds Voor De Bouwnijverh De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland

Elst

06-07-1935

Baars Prorail B.V. Stichting Het Geldersch Landschap Gemeente Overbetuwe

Elst Elst Elst Elst

29-10-1947 09-02-1947 09-02-1947 09-02-1947

Sandt Nusselder Nusselder Nusselder De Staat (infrastructuur En Milieu) Railinfratrust B.V. Stichting Het Geldersch Landschap Railinfratrust B.V. Stichting Het Geldersch Landschap Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) Provincie Gelderland

Franeker

14-09-1966

Postma

Franeker Rheden

14-09-1966 02-06-1957

Postma Roelofsen

Rheden

02-06-1957

Roelofsen

Bemmel

13-06-1956

Meijs

Resim Vastgoed B.V. Gemeente Lingewaard

Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Railinfratrust B.V. Elst

14-05-1971

Hoppenreijs

Bemmel Bemmel

17-06-1946 17-06-1946

Wouters Van De Wouters Van De

Middelburg Sassenheim

06-09-1943 07-03-1977

Bakker Geest

Arnhem

02-09-1960

Heijting

Waterschap Rivierenland

Gemeente Nijmegen Gemeente Nijmegen

Gemeente Nijmegen Gemeente Nijmegen Gemeente Nijmegen Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland Elst

14-05-1971

Hoppenreijs De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Ns Vastgoed B.V. Ns Vastgoed B.V.

Elst

14-05-1971

Hoppenreijs De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard

RSN02A 01308G0000 Verbreding A15 ELS00N 02019G0000 Verbreding A15 ELS00N 02017G0000 Verbreding A15 ELS00N 00172G0000 Verbreding A15 RSN02A 01310G0000 Verbreding A15 ELS00N 01594G0000 Verbreding A15 NMG00E 00181G0000 Verbreding A15 RSN02A 01326G0000 Verbreding A15 RSN02A 01323G0000 Verbreding A15 RSN02A 01336G0000 Verbreding A15 RSN02A 01337G0000 Verbreding A15 RSN02A 01332G0000 Verbreding A15 RSN02A 01333G0000 Verbreding A15 RSN02A 01331G0000 Verbreding A15 RSN02A 01327G0000 Verbreding A15 RSN02A 01328G0000 Verbreding A15 RSN02A 01324G0000 Verbreding A15 RSN02A 01330G0000 Verbreding A15 RSN02A 01329G0000 Verbreding A15 RSN02A 01335G0000 Verbreding A15 RSN02A 01334G0000 Verbreding A15 NMG00D 00207G0000 Verbreding A15 ELS00N 01582G0000 Verbreding A15 NMG00D 02048G0000 Verbreding A15 NMG00D 02047G0000 Verbreding A15 RSN02A 01092G0000 Verbreding A15 RSN02A 01340G0000 Verbreding A15 RSN02A 00900G0000 Verbreding A15 RSN02A 01342G0000 Verbreding A15 RSN02A 01343G0000 Verbreding A15 ELS00N 00265G0000 Verbreding A15 RSN02A 01166G0000 Verbreding A15 RSN02A 01077G0000 Verbreding A15 RSN02A 01185G0000 Verbreding A15 RSN02A 01271G0000 Verbreding A15 RSN02A 01270G0000 Verbreding A15 RSN02A 01325G0000 Verbreding A15 RSN02A 01269G0000 Verbreding A15 ELS00N 00849G0000 Verbreding A15 RSN02A 01268G0000 Verbreding A15 RSN02A 01307G0000 Verbreding A15 ELS00N 00131G0000 Verbreding A15 ELS00N 02004G0000 Verbreding A15 ELS00N 00407G0000 Verbreding A15 ELS00N 00848G0000 Verbreding A15 ELS00N 03463G0000 Verbreding A15 ELS00N 03464G0000 Verbreding A15 ELS00N 00850G0000 Verbreding A15 RSN02A 01165G0000 Verbreding A15 RSN02C 00001G0000 Verbreding A15 ELS00N 00132G0000 Verbreding A15 ELS00N 00988G0000 Verbreding A15 ELS00N 00990G0000 Verbreding A15

(incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg) (incl. knp. Valburg)

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

623 548 547 521 624 543 595 630 627 640 641 636 637 635 631 632 628 634 633 639 638 584 540 587 586 609 642 604 643 644 524 611 608 612 616 615 629 614 528 613 622 517 546 526 527 549 550 529 610 645 518 532 533

RSN02 ELS00 ELS00 ELS00 RSN02 ELS00 NMG00 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 NMG00 ELS00 NMG00 NMG00 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 ELS00 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 RSN02 ELS00 RSN02 RSN02 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 ELS00 RSN02 RSN02 ELS00 ELS00 ELS00

A N N N A N E A A A A A A A A A A A A A A D N D D A A A A A N A A A A A A A N A A N N N N N N N A C N N N

01308 02019 02017 00172 01310 01594 00181 01326 01323 01336 01337 01332 01333 01331 01327 01328 01324 01330 01329 01335 01334 00207 01582 02048 02047 01092 01340 00900 01342 01343 00265 01166 01077 01185 01271 01270 01325 01269 00849 01268 01307 00131 02004 00407 00848 03463 03464 00850 01165 00001 00132 00988 00990

G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000 G0000

RSN02A 01308G0000 ELS00N 02019G0000 ELS00N 02017G0000 ELS00N 00172G0000 RSN02A 01310G0000 ELS00N 01594G0000 NMG00E 00181G0000 RSN02A 01326G0000 RSN02A 01323G0000 RSN02A 01336G0000 RSN02A 01337G0000 RSN02A 01332G0000 RSN02A 01333G0000 RSN02A 01331G0000 RSN02A 01327G0000 RSN02A 01328G0000 RSN02A 01324G0000 RSN02A 01330G0000 RSN02A 01329G0000 RSN02A 01335G0000 RSN02A 01334G0000 NMG00D 00207G0000 ELS00N 01582G0000 NMG00D 02048G0000 NMG00D 02047G0000 RSN02A 01092G0000 RSN02A 01340G0000 RSN02A 00900G0000 RSN02A 01342G0000 RSN02A 01343G0000 ELS00N 00265G0000 RSN02A 01166G0000 RSN02A 01077G0000 RSN02A 01185G0000 RSN02A 01271G0000 RSN02A 01270G0000 RSN02A 01325G0000 RSN02A 01269G0000 ELS00N 00849G0000 RSN02A 01268G0000 RSN02A 01307G0000 ELS00N 00131G0000 ELS00N 02004G0000 ELS00N 00407G0000 ELS00N 00848G0000 ELS00N 03463G0000 ELS00N 03464G0000 ELS00N 00850G0000 RSN02A 01165G0000 RSN02C 00001G0000 ELS00N 00132G0000 ELS00N 00988G0000 ELS00N 00990G0000

12 25395 10755 2860 1250 14410 14690 430 115 1505 78 195 490 10040 10 755 30 1735 10 330 1350 46300 44035 48830 410 1735 6940 14920 1540 3145 32820 3630 30240 8755 18950 770 267834 1140 20100 600 24860 3040 11865 2985 55900 33980 14270 91200 81450 7875 1680 1750 18270

Liander Infra Oost N.V. G.J.M. Knuiman Railinfratrust B.V. Waterschap Rivierenland Railinfratrust B.V. Railinfratrust B.V. Railinfratrust B.V. Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Nijmegen De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard B.A.G.R. Selman B.A.G.R. Selman B.A.G.R. Selman De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) Anjo Ressen B.V. Provincie Gelderland De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Provincie Gelderland Provincie Gelderland De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland M.H. Sanders Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) Railinfratrust B.V. Stichting Het Geldersch Landschap De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu)

G.J.M.

B.A.G.R. B.A.G.R. B.A.G.R.

M.H.

Utrechtsewg 68 Rykswg N 121 Moreelsepk 3 De Blomboogerd 1 Moreelsepk 3 Moreelsepk 3 Moreelsepk 3 Kinkelenburgln 6 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Kinkelenburgln 6 Kinkelenburgln 6 Kinkelenburgln 6 Hanzeln 310 Kinkelenburgln 6 Kinkelenburgln 6 Hanzeln 310 Hanzeln 310 K Nieuwstr 6 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Kinkelenburgln 6 Rykswg Z 41 A Rykswg Z 41 A Rykswg Z 41 A Hanzeln 310 Hanzeln 310 De Blomboogerd 1 Hanzeln 310 Stationsstr 37 Markt 11 Hanzeln 310 Hanzeln 310 Markt 11 Markt 11 Hanzeln 310 Hanzeln 310 De Blomboogerd 1 Mermsestr 11 De Blomboogerd 1 Hanzeln 310 Moreelsepk 3 Zypendaalsewg 44 Hanzeln 310 Hanzeln 310 De Blomboogerd 1 De Blomboogerd 1 De Blomboogerd 1 Hanzeln 310

6812AH 6661KE 3511EP 4003BX 3511EP 3511EP 3511EP 6681BJ 8017JK 8017JK 8017JK 8017JK 8017JK 6681BJ 6681BJ 6681BJ 8017JK 6681BJ 6681BJ 8017JK 8017JK 6511PP 8017JK 8017JK 8017JK 6681BJ 6662KC 6662KC 6662KC 8017JK 8017JK 4003BX 8017JK 6515AA 6811CG 8017JK 8017JK 6811CG 6811CG 8017JK 8017JK 4003BX 6662PG 4003BX 8017JK 3511EP 6814CL 8017JK 8017JK 4003BX 4003BX 4003BX 8017JK

Arnhem Elst Gld Utrecht Tiel Utrecht Utrecht Utrecht Bemmel Zwolle Zwolle Zwolle Zwolle Zwolle Bemmel Bemmel Bemmel Zwolle Bemmel Bemmel Zwolle Zwolle Nymegen Zwolle Zwolle Zwolle Bemmel Elst Gld Elst Gld Elst Gld Zwolle Zwolle Tiel Zwolle Nymegen Arnhem Zwolle Zwolle Arnhem Arnhem Zwolle Zwolle Tiel Elst Gld Tiel Zwolle Utrecht Arnhem Zwolle Zwolle Tiel Tiel Tiel Zwolle

Liander Infra Oost N.V. Elst

19-05-1939

Knuiman Railinfratrust B.V. Waterschap Rivierenland Railinfratrust B.V. Railinfratrust B.V. Railinfratrust B.V. Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard Gemeente Lingewaard De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Nijmegen De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Gemeente Lingewaard

Elst Elst Elst

27-10-1959 27-10-1959 27-10-1959

Selman Selman Selman De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) Anjo Ressen B.V. Provincie Gelderland De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Provincie Gelderland Provincie Gelderland De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland

Elst

17-07-1956

Sanders Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu) Railinfratrust B.V. Stichting Het Geldersch Landschap De Staat (infrastructuur En Milieu) De Staat (infrastructuur En Milieu) Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland De Staat (infrastructuur En Milieu)

ViA15: conditionering

Recommend Documents