Version 1.2 česky
Vibrační deska HRP90 Návod na obsluhu
Art.-Nr.: 152 19 Art.-Bez.: HRP90
Obsah:
Prohlášení o shodě EU
Důležitá upozornění
2
Před uvedením do provozu
3
Řádné použití
3
Všeobecné bezpečnostní předpisy
3
Popis
7
Uvedení do provozu
8
Údržba
9
Tabulka údržby
12
Odstranění závad
13
Technická data
14
Prohlášení o shodě EU
15
Důležitá upozornění: • Přečtení,porozumění a dodržení bezpečnostních npředpisů je důležité pro vaší bezpečnost a chrání vás před úrazy.
• Obsluhujte a udržujte váš přístroj dle pokynů.Odměnou bude bezproblémový chod a dlouhá životnost vašeho přístroje.
• Kontrolujte všechny bezpečnostní díly, popř.poškozený díl okamžitě vyměňte.
• Výrobce si vyhrazuje provést technické změny k vylepšení přístroje, nebo ke zvýšení bezpečnosti i bez předchozího upozornění.
Strana 2
• Tento manuál obsahuje upozornění na různá nebezpečí a opatrnosti,které musíte dodržet,aby nedošlo k úrazům,nebo poškození motoru,nebo ke špatnému provedení servisní práce.
• Znalosti a správný trénink,jsou předpokladem pro bezpečný provoz vašeho přístroje.
• Špatná obsluha a provoz neznalou osobou může být nebezpečná !
• Přečtěte si tento manuál důkladně a seznamte se se správnou obsluhou ovládacích prvků a kontrol.
Strana 15
Před uvedením do provozu:
Technická data:
• Před prvním použití,musí být doplněný HRP 90
HRP 100
Rozměry (mm)
560 x 410 x 850
640 x 480 x 900
Váha (kg)
90
100
Pracovní rychlost (m/min)
1400 ~ 1500
1500 ~ 1600
Zhutňovací tlak (kg)
~ 1300
~ 2100
Přenos síly
Odstředivou spojkou přes klínové řemeny na budič
Odstředivou spojkou přes klínové řemeny na budič
• Tento přístroj je opatřen čidlem na olej,pokud je ho málo,nebo žádný,tak je znemožněno nastartování motoru.
• Použijte běžně dostupný motorový olej specifikace 10 W 40 nebo 15 W 40.
• Vyšroubujte plnící šroub na motoru. • Dejte tolik oleje,dokud není viditelný v závitu napouštěcího otvoru. Množství asi 0,7 litru.
• Kapacita palivové nádrže je zhruba :
Budič
3,6 litru. -1
Vibrace (min )
5500
5600
Odstředivá síla (kN)
15
21
Pohonný motor
Vzduchem chlazený jednoválec-čtyřtaktní benzinový s automatickým vypnutí motoru při nedostatku oleje
Vzduchem chlazený jednoválec-čtyřtaktní benzinový s automatickým vypnutí motoru při nedostatku oleje
Obsah (cm3)
163
163
Otáčky motoru (min-1)
3000
3000
Výkon (kW / PS)
4,1 / 5,5
4,1 / 5,5
Palivo
Bezolovnatý benzin (9195Oktan)
Bezolovnatý benzin (9195Oktan)
Spotřeba paliva (l/h)
~ 0,394
~ 0,394
Obsah nádrže (l)
~ 3,6
~ 3,6
Zapalovací svíčka (typ)
BP6ES, BPR6ES (NGK) nebo NHSPLD F6RTCU
BP6ES, BPR6ES (NGK) nebo NHSPLD F6RTCU
Vzdálenost elektrod (mm)
0,7 ~ 0,8
0,7 ~ 0,8
Motorový olej
SAE10W30 / SAE10W40
SAE10W30 / SAE10W40
Množství oleje (l)
~ 0,6
~ 0,6
Hladina hluku (LPA)
81 dB (A)
81 dB (A)
Hladina akustického výkonu (LWA)
102 dB (A)
102 dB (A)
Strana 14
motorový olej!
• Použijte výhradně bezolovnatý benzin. • Nedávejte více benzinu ,než k hornímu okraji nádrže. Popis funkcí:
• Sledujte jednotlivé pozice dle obrázků pod bodem „ Popis “.
• Vibrace,potřebná pro zhutnění je vytvořena budičem (4),spojeného se základní deskou (3) Řízeno je to plynovou páčkou (7) na rukojeti oje.
• Otáčky motoru lze plynule regulovat plynovou páčkou (7) na rukojeti.
• Kostra (2) a základní deska (3) jsou spojeny 4 silentbloky.
• Toto tlumení zabrání přenosu vysokých frekvencí na kostru (2).Tímto je zajištěn bezproblémový chod motoru (1) i při vysokém zhutňovacím výkonu.
Řádné použití: • Tato vibrační deska byla navržena na zhutnění volného podloží a štěrku,k vytvoření stabilní báze pro základy,panelové stavby,podnože a podobné struktury.
• Díky malé šířce se výborně hodí k pracím v malém prostoru,např. Ve výkopech,při zadělávání děr a všude tam,kde se nedá použít větší stroj.
• Oblast použití je od zhutnění ve výkopech i na plochy a na zavibrování kamených záplat.
• Na kostře (2) upevněný motor (1) pohání budič. (4)
• Kroutící moment je přenášen plynule pomocí odstředivé spojky a klínových řemenů.(5)
• Odstředivá spojka při nízkých otáčkách přeruší přenos síly k budiči (4) a tím umožní bezvadný volnoběh pohonného motoru.(1)
Všeobecné bezpečnostní předpisy: Seznamte se s řádným použitím a obsluhou kontrolních prvků.Nechte s tímto přístrojem pracovat jen proškolené osoby.
• Nedovolte s tímto strojem pracovat mladistvé do 18 roků.
Strana 3
Odstranění závad : • Vibrační desky použijte jen k zhutnění při dodržení všechpodmínek výrobce a všech bezpečnostních předpisů.
• Obsluha musí být seznámena se všemi bezpečnostními předpisy.
• Při vyjímečných situací musí provozovatel vydat dodatečné pokyny a seznámit je obsluze.
• U těchto vibračních desek je překračována hluková hladina 89 dB.Je proto nutné použít dostatečnou ochranu sluchu.
• Pro zamezení popálení nesahejte na horký výfuk,ani na motor.
• Použijte jen orginální náhradní díly. • Nepoužívejte přístroj v uzavřených místech ani prohlubních: nebezpečí udušení. Postarejte se o dostatečné odvětrání.
• Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit omdlení,až smrt.
• Nikdy nepoužívejte k zastavení motoru sytič.
• Nepoužívejte stroj ve výbušném prostředí.
• Pokud nastanou nějaké problémy,kontaktujte vašeho prodejce,nebo odborný servis.
Strana 4
Provoz:
Motor nelze nastartovat: Malá rychlost posuvu:
• Startování motoru se provádí pomocí vratného startéru.Dekompresní automatika umožňuje jednoduché a bezrázovýé startování.
• Obsluha nesmí během provozu opustit
Příčina: Prázdná nádrž. Příčina:Špatně namontovaná plynová páčka
Řešení: Doplňte palivo.
Řešení: Páčku namontujte správně
své místo.
• Obsluha musí během přestávky vypnout
Příčina: Zavřený palivový kohoutek.
motor.
• Přístroj odstavte tak,aby se nemohl překlopit.
• Palivo dolijte jen při vypnutém motoru,dbejte,aby nenateklo na horké části motoru,nebo na zem.
• V bezprostřední blízkosti stroje je zakázá-
Řešení: Otevřete kohoutek. Žádný posuv: Příčina: Mechanická porucha. Řešení: Zkontrolujte klínové řemeny.
no kouřit a manipulovat s otevřeným ohněm.
Příčina: Ucpaný vzduchový filtr. Řešení: Filtr vyčistěte.
• Při přepravě na větší vzdálenost,vyprázdněte palivovou nádrž.
• Netěsná palivová nádrž může vybuch-
Ztráta oleje na motoru: Příčina: Vypínač je v poloze OFF
nout,proto je nutné ji okamžitě vyměnit.
• Provoz přístroje ve výbušném prostředí je zakázán.
• Při provozu strojů se spalovacím motorem
Příčina:Poškozená těsnění, Simeringy. Řešení:Kontaktujte prodejce.
v uzavřených místnostech,tunelech,důlních chodbách a hlubokých prohlubních je nutné zajistit dostatečný přísun čerstvého vzduchu.
• Při práci s tímto strojem držte volné části oděvu,ruce a nohy v bezpečné vzdálenosti,od pohyblivých dílů.
Řešení: Dejte do polohy ON
Příčina: Poškozené lankové startování. Řešení: Startování opravte,nebo vyměňte. Žádná vibrace: Příčina:Poškození budiče,nebo desky. Příčina: Aktivovaná kontrolka stavu oleje.
• Při práci na tereních nerovnostech,nebo na hranách ,provozujte stroj tak,aby nedošlo k převržení stroje.
Řešení:Kontaktujte prodejce. Řešení: Doplnit motorový olej.
Strana 13
Tabulka údržby :
Činnost:
Denně před zahájením
Kontrola vzduchového filtru: - Poškození. - Pevné sezení. Kontrola vložky filtru
X
Kontrola těsnění uzávěru paliva:
X
Kontrola palivové nádrže: - Naplnění. - Těsnost. - Vedení na těsnost.
Po prvních 20 hodinách
Každých 6 měsíců, nebo po 100 hodinách
Každýc h 12 měsíců, nebo po 300 hodinách
• Noste ocrannou obuv. • Ujistěte se,zda má zpracovaný povrch dostatečnou nosnost.
• Během provozu a údržbě noste vhodný pracovní oblek.
• Stroj veďte tak,aby nedošlo k poranění rukou o pevné předměty.
• Při provozu zajistěte stabilitu stroje. • Stroje s převozním ústrojím neodkládejte a neuskladňujte na podvozku.Převozní ústrojí je určeno pouze k přepravě stroje. Kontrola:
• Vibrační desky můžete provozovat jen pokud jsou ochranné prvky v bezvadném stavu.
X
• Před začátkem práce je obsluha povina Kontrola stavu oleje v motoru: Výměna oleje v motoru: Kontrola chodu plynové páčky na lehký chod:
zkontrolovat účinnost ovládacích a bezpečnostních prvků.
X X
X
• Při nedostatcích,které ohrožují bezpečnost je nutné provoz okamžitě zastavit.
X
Kontrola zapalovací svíčky:
• Všechny pomocné a provozní látky
X
Výměna zapalovací svíčky:
X
uschovávejte v označených nádobách.
Kontrola klínových řemenů:
X
Udržování:
Oj promazání:
X
• Použijte jen orginální náhradní díly.
Kontrola šroubů na pevné dotažení: Kryt řemenů. Centrální zavěšení. Budič/základní deska Tlumič výfuku: Kontrola a vyčištění síta. Strana 12
• Při nedodržení se ruší záruka. X
• Údržbářské práce provádějte jen při vyp-
X
nutých pohonech.Vytáhněte zástrčku svíčky.Od tohoto lze upustit pouze,pokud se tyto práce nedají bez pohonu provést.
• Na strojích s elektro startem je nutné odpojit baterii.
• Před prací na hydraulickém vedení je nutné být velice opatrní.Olej dosahuje teploty až 80° C .Pozor na stříknutí do očí.
• Po provedené údržbě,nebo opravě je nutné všechny ochranné prvky opět řádně namontovat.
• Pro zamezení poruch by se měl stroj po každém použití umýt pomocí hadice vodou.Vysokotlaký čistič ani chemické látky se nesmí použít. Přeprava:
• K přepravě zhutňovacích strojů je vhodné připevnit vhodné dorazy na nárazových místech.
• Přepravní rampy musí být dostatečně nosné a stabilní.
• Zajistěte,aby nedošlo k ohrožení osob sklouznutím,nebo převrhnutím stroje.
• Na přepravním vozidle zajistěte stroj proti převrácení,nebo posunutí. Kontrola:
• Vibrační desky by se měli dle provozních podmínek nebo potřeby nechat alespoň jednou do roka prohlédnout či opravit v odborné dílně.
• Prosím dbejte dodatečně ve vaší zemi platné předpisy a směrnice .
Strana 5
• Spalovací motor se může během provozu stát zdrojem nebezpečí.Nedodržení níže uvedených bodů může vést k vážným úrazům obsluhy.
• Nekuřte během práce. • Nikdy nekuřte během doplňování paliva!
• Nové řemeny natlačte dolu do budky budiče a navlečte na řemenici.
• Řemeny navlečte uvnitř obou čepů. • Navlečte řemeny na horní řemenici. • Řemenicí při tom otáčejte,aby nedošlo k
Kontrola šroubů budiče:
• Upínací šrouby (1 – 4) mezi budičem a deskou pravidelně kontrolujte na dotažení,popř.dotáhněte :
zaklínění řemenů.
• Kryt opět našroubujte a utáhněte
silou
10 Nm .
• Nikdy nedotankujte,pokud motor běží,nebo pokud je horký!
• Dotankujte jen v dobře větraném prostředí.
Napnutí řemenů:
• Nedoplňujte palivo blízko otevřeného ohně
• Odstraňte kryt řemenů. • Povolte matky silentbloků mezi základní
• Ujistěte se,zda palivové potrubí,nádrž či
• Nasaďte mezi základní rám a kostru
víčko nádrže nemají trhliny,než uvedete přístroj do provozu.
• Nepoužívejte přístroj,pokud vytéká palivo,nebo pokud je palivové potrubí,či víko nádrže uvolněné.
• Pozor! U tohoto přístroje udávané hodnoty hluku jsou směrné hodnoty. Mohou se lišit na základě prostředí. Ochraňte sebe a své okolí před nadměrným hlukem.
deskou a rámem. vhodnou páku a tlačte kostru nahoru.
• V tomto stavu utáhněte matky silentbloků.
• Nyní povolte upínací šrouby motoru. • Sledujte tabulku údržby na straně 12. • Dopněte jemně řemeny pomocí napínacího šroubu řemenů.
• Upínací šrouby motoru opět utáhněte. Nastavení souběžnosti řemenů:
• Pokud řemeny během provozu padají,musí se nastavit souběžnost řemenů.
• Odstraňte kryt řemenů. • Nyní povolte upínací šrouby motoru. Jsou tam oválné díry,posuňte motor,dokud nejsou obě řemenice nad sebou.
•
Strana 6
Upínací šrouby motoru opět utáhněte.
Strana 11
Popis: Obr. 1
• Papírovou vložku lehce vyklepejte a vy-
Obr. 1: 1 - Pohonný motor 2 - Kostra 3 - Základní deska 4 - Budič 5 - Klínové řemeny 6 - Startovací lanko 7 - Plynová páčka 8 - Vzduchový filtr 9 - Výfuk 10 - Víko nádrže 11 - Nádrž 12 - Vypínač 13 - Měrka oleje 14 - Napínání klín. řemenů
foukejte stlačeným vzduchem,směrem zevnitř ven.
• V obráceném sledu filtr smontujte. Křídlové matky dotáhněte ručně. Pozor! Při provozu bez filtru dochází k rychlému opotřebení motoru.
Obr. 2 Obr. 2: A1 - Palivový kohoutek A2 - Sytič A3 - Startovací lanko A4 - Vypínač A5 - Plynová páčka
• Pozor! Nedotažená svíčka může poškodit Zapalovací svíčka:
• Sundejte nástrčku zapalovací svíčky • Svíčku vyšroubujte příslušným klíčem. • Elektrodu svíčky vyčistěte drátěným kartáčem.
• Zkontrolujte porcelánový izolátor,při poškození svíčku vyměňte.
• Zkontrolujte vzdálenost elektrod,měla by být 0,6 až 0,7 mm.
• Našroubujte zpět svíčku a utáhněte mo-
motor. Příliš utažená,může poškodit závit v hlavě motoru. Kontrola klínových řemenů (5):
• Odstraňte kryt řemenů. • Zkontrolujte řemeny na poškození.Poškozený řemen vyměňte.
• Zkontrolujte napnutí řemenů. • Kryt opět našroubujte a utáhněte
Obr.3 silou
10 Nm . Výměna klínových řemenů:
mentovým klíčem. • Odstraňte kryt řemenů. • Výměnu provádějte na studeném motoru. • Povolte matky silentbloků mezi základní Nebezpečí popálení.
Obr. 3: B1 - Olejový senzor B2 - Upevňovací šrouby motoru B3 - Výpustný šroub oleje B4 - Měrka oleje
deskou a rámem.
• Řemeny sundejte a vyměňte.
Strana 10
Strana 7
Uvedení do provozu: Příprava na spuštění:
• Před spuštěním zkontrolujte tyto body: • Stav paliva—nádrž by měla být alespoň zpola naplněná.
• Stav motorového oleje. • Vzduchový filtr. • Těsnost palivové soustavy. • Pevné dotažení šroubových spojů. • Šroubové spojení budiče a základní desky.
Údržba: Motor vypnout:
Kontrola stavu oleje:
• Dejte plynovou páku do pomalé polohy.
• Postavte přístroj na rovnou plochu. • Odstraňte nečistoty v okolí měrky. • Vyšroubujte měrku (13) z nápusti oleje a
(A5)
• Dejte vypínač do polohy „OFF“.(A4) • Zavřete palivový kohoutek. (A1)
čistým hadříkem ji otřete.
• Měrku zase úplně zašroubujte a opět vyšroubujte.
• Kontrola: hladina oleje by měla být mezi horní a spodní ryskou.
Doporučení k provozu:
• Při potřebě dolijte olej nápustí (13),dokud nedosáhne hladina horní rysky.
Start motoru:
• Otevřete palivový kohoutek na karburátoru. (A1)
• Dejte vypínač do polohy „On“.(A4) • Otevřete sytič „Choke“. (A2) • Páčkou přidejte trochu plynu.(A5) • Zatáhněte lanko(A3),dokud neucítíte odpor,pak ho nechte opět zajet.Nyní silně zatáhněte.Pokud motor nenaskočí,pokus opakujte.
• Nechte lanko(A3) pomalu navinout zpět. • Pokud motor nastartoval,nechte jej asi 20vteřin běžet,pak zavřete sytič „Choke“(A2)
• Plynovou páčkou nastavte požadované otáčky motoru. (A5)
Jízda:
• Plynovou páčku (7) mačkejte ve směru jízdy.
• Rychlost pracovního posuvu je plynule nastavitelná.
Strana 8
• Měrku zašroubujte a dotáhněte. Složení půdy
• Max. násypná výška je ovlivněna mnoha faktory,jako:složení půdy,vlhkost,velikost zrna atd.
• Doporučení: násypnou výšku zkoušejte několika pokusy.
Zhutnění na svahu:
• Dodržujte následující body: • Stoupání najíždějte vždy zespoda ( pokud stroj zvládne bez problému stoupání,tak půjde bez problému i klesání )
• Obsluha nesmí stát ve směru možného pádu.
Výměna oleje:
• Překročení této hodnoty má za následek výpadek mazání motoru a tím spojené poškození důležitých dílů motoru.
• Pozor: zamezte vylití oleje.Vylitý olej okamžitě utřete.
• Výpustný šroub opět pevně našroubujte. • Dolijte olej nápustí(13),dokud nedosáhne hladina horní rysky. Měrku úplně zašroubujte a opět vyšroubujte,dokud nedosáhne hladina horní rysky.Množství sledujte v kolonce Technická data.
• Měrku zašroubujte a dotáhněte. Doporučení: starý olej dle platných předpisů zlikvidujte.
• Vzduchový filtr má dvě vzduchové vložky. • Při nepříznivých podmínkách ( sucho,prašno ) je nutné filtr čistit denně.
• Upozornění: Pracovní plochu pokryjte nepropustnou folií pro ochranu půdy. (Ochrana životního prostředí ).
• Postavte přístroj na rovnou plochu.
• Vložky vyměňte,pokud už staré nejdou vyčistit.
• Odšroubujte křídlovou matku a sundejte kryt.
• Držák a okolí vložek vyfoukněte stlačeným vzduchem.
• Zahřejte motor na teplotu na dotek ruky.
• Vyšroubujte vnitřní křídlovou matku a
• Motor vypněte.
• Sundejte molitanovou vložku z papírové. • Zkontrolujte oba díly na poškoze-
• Odstraňte nečistoty v okolí měrky a výpustného šroubu.
• Nepřekročte max.sklon 20o.
te olej úplně vytéct.
Vzduchový filtr,čištění a výměna:
• Pro tento údaj není možné uvést přesný údaj.
• Vyšroubujte výpustný šroub (B3) a nech-
• Postavte pod výpustný šroub (B3)
vyndejte vložky.
ní,poškozené okamžitě vyměňte.
• Molitan umyjte mýdlovou vodou a nechte vyschnout.
dostatečně velkou nádobu.
• Vyšroubujte měrku z nápusti oleje a čistým hadříkem ji otřete.
Strana 9
