Vereniging Sliedrechtse Ondernemingen

Vereniging Sliedrechtse Ondernemingen

In dit nummer o.a.: Indrukwekkend bedrijfsbezoek Systemfarma Manager of maat: Loes Beenhakker Uitbreiding bij TSS Lierenfabriek Kraaijeveld mikt op safewinch

Nieuwe leiding bij Scheepswerf J.L. Boer: “We leggen ons geen beperkingen op”

Jaargang 16, nr. 3 – november 2007



Van de voorzitter Het jaar hobbelt al weer snel naar het einde. Voor de meeste ondernemers zal het jaar 2007 als een financieel goed jaar worden afgesloten en zijn de vooruitzichten voor 2008 zeker niet slecht. Dit ondanks het feit dat de kosten voor energie als gevolg van de steeds maar stijgende olieprijs toch stevig hoger zijn dan in het verleden. Blijkbaar slagen wij er met behulp van de stijgende euro de bedrijfsresultaten op peil te houden. Het leuke programma van het jaarlijkse uitje kreeg helaas ’s-avonds geen bekroning. Het ons voorgeschotelde buffet was helaas van een niet VSO-waardige kwaliteit. Dit gevoegd bij een muzikaal heel goede band die niet in staat was de muziek te variëren naar een genre wat een meerderheid wenste, gaf een teleurstellende afsluiting aan een verder prima georganiseerde dag. Als eindverantwoordelijk bestuur kun je hier alleen maar weer van leren voor de toekomst. De volgende festiviteit, de nieuwjaarsreceptie, zal in ieder geval voorzien zijn van een prima buffet.

Nieuwjaarsbijeenkomst gemeente De nieuwjaarsbijeenkomst van de gemeente Sliedrecht is op woensdag 2 januari van 19.30 tot 22.00 uur in de centrale hal van het gemeentekantoor.

Wij hopen dat in ieder geval de leden weer massaal acte de présence zullen geven. In december staat een bezoek gepland bij het nieuwe Leerpark in Dordrecht. Een goede gelegenheid om de contacten tussen ondernemingen en onderwijs verder te verstevigen. Bij de komende jaarvergadering gaan wij afscheid nemen van onze externe secretaris Jan van Eijk. Een VSO zonder Jan is eigenlijk niet voor te stellen. We zullen er na maart 2008 toch aan moeten gaan wennen, want Jan heeft echt besloten met pensioen te gaan. Wij zullen zorgen dat zijn afscheid niet stilletjes voorbij gaat. Wij hebben Leen de Groot bereid gevonden de taak van Jan over te nemen. Leen is de laatste jaren vooral actief namens de Stichting Stedenband Orastië. Binnen de stichting vervult hij niet alleen de functie van secretaris maar is hij tevens de trekker van de handelscontacten vanuit het Sliedrechtse met de omgeving van Orastië. Hopelijk zie ik jullie allemaal tijdens de volgende bijeenkomsten. Wim Stuij

De inleverdatum voor het volgende nummer (nummer vijftig!) van VSO-Actualia is 15 januari 2008.

Deadline

Heeft u iets te melden over uw bedrijf of anderszins, laat dit even weten aan het secretariaat of de eindredactie. Aanlevering van kopij bij voorkeur digitaal naar: [email protected] of [email protected]

Zakelijkheden . . . Andere naam Onlangs heeft Van As Autoschade Groep een belang genomen in Autoschade Visser Sliedrecht BV. De naam is daarop gewijzigd in Van As Autoschade Sliedrecht. Overige gegevens veranderen niet.

Nieuwe leden De afgelopen periode zijn er twee bedrijven toegetreden tot de VSO. In de eerste plaats Makelaardij Waltmann & Co, Dokter Langeveldplein 22, 3361 HE Sliedecht, 0653406077. Contactpersoon is J.R. van der Giessen. Als tweede Accon/AVM, adviseurs en accountants. Contactpersoon is Wim Pietjouw. Accon is gevestigd: Kubus 70, 3364 DG Sliedrecht, 0184-612166. Ambassadeur Michael van Hoorne van Van Hoorne Events is met ingang van 1 september 2007 ambassadeur van Omroep Max. Hij gaat met zijn theatertour ‘Terug naar Toen’ leden werven voor deze ouderenomroep. Deze show is dit seizoen 80 keer te zien. Overname Van Beest International heeft Forges de l’Éminée S.A.S. overgenomen. Van Beest is internationaal bekend met Green Pin sluitingen. Het Franse bedrijf, gevestigd in Celles sur Durolle, is fabrikant van kettingaccessoires. Ze worden verkocht onder de naam Excel, daaronder grade 80 en grade 100 haken. Beide producten zijn complementair; samen vormen ze een volledig pakket voor bedrijven die actief zijn in de staaldraad- en kettingbranche. Driemaal scheepsrecht Scheepswerf Boer bestaat 80 jaar. Bovendien is er een nieuw bedrijfspand. In de derde plaats neemt Leo Boer afscheid. Dat alles vond plaats op 20 oktober. U leest er meer over op pagina 7.



naar het Spoorwegmuseum Vrijdag 14 september was het weer zover. Het jaarlijks evenement stond weer te gebeuren. Om 10:45 verzamelen bij Zalen Centrum de Lockhorst. Twee bussen stonden klaar en daar gingen we. Na een wat vreemde route gingen we de polder in. Uiteindelijk waren we weer bij het station van Sliedrecht. En tot een ieders verbazing stopten daar de bussen. Iedereen eruit. Op het perron kregen we een luxe lunchpakket uitgereikt en was het wachten op de trein. En ja, hoor, een treinstel speciaal voor de VSO afgehuurd. Da’s leuk.

Overstappen in Geldermalsen en weer verder richting Utrecht. Het einddoel was het Spoorwegmuseum, dat een keur aan attracties biedt. We gingen in een lift die ons naar het jaar 1800 bracht. Een oud stadje waar de eerste Nederlandse trein stond. Een theatervoorstelling over de Oriënt Express. Allerlei treinen uit het verleden stonden opgesteld, ook model spoorbanen. Het Maliebaan

Station, geheel weer in oude luister hersteld, zoals het er bij de oplevering in 1974 uitzag. Daar was ook een barretje, waar je al vrij snel vele VSO leden zag. Tot een ieders ontzetting sloot de bar op het moment van de meeste dorst. Maar goed ook achteraf. Daarna te voet de stad in waar enige rondvaartboten klaar lagen om het gezelschap door de grachten van Utrecht te varen. Erg leuk om dat eens vanuit het water te zien. Hapje en een drankje aan boord. Prima geregeld. Daarna te voet naar onze laatste locatie. Daar werden we prima ontvangen. Het waren beste hoeveelheden aperitief. De band begon alvast wat te spelen en het eten werd opgediend. Toen kwam er enigszins de klad in. Het buffet was wat magertjes en wat warm zou moeten zijn was koud. Het organisatiecomité biedt hiervoor z’n oprechte excuses aan. Dit was niet verwacht, zeker niet gezien eerdere ervaringen met dit etablissement. De band leek enigszins op onze overheid: ze worden door ons betaald, ze zijn er voor ons en ze luisteren niet naar ons. Na het inzetten van onze Piet van Houwelingen kwam zowel de band als het publiek los. En op een gegeven moment waren de meeste voeten van de vloer.

Erg gezellig en op een gegeven moment ging de reis per bus weer huiswaarts. Alleen hoe laat dat was is de schrijver dezes even vergeten. Martin de Breejen



Op maandag 8 oktober stond de voltallige directie gereed om de VSO leden hartelijk te verwelkomen voor het bedrijfsbezoek van Systemfarma, gevestigd op het Stationspark.

De bedrijfspresentatie werd heel duidelijk en uitvoerig uiteen gezet door Paul van Bakel, apotheker en grondlegger van dit bedrijf waar momenteel 60 man/vrouw werkzaam zijn. Wat maakt dit bedrijf zo uniek? zo luidde de vraag, Systemfarma levert op maat, vaste orale medicatie, verpakt per individuele patiënt per moment van toediening. “We adviseren en begeleiden ter ondersteuning van de distributie van zulke geneesmiddelen apotheken en instellingen bij het opzetten en invoeren van het voor hun specifieke situatie meest optimale protocol. We leveren zelf of bemiddelen bij de levering van hulpmiddelen aan patiënten, zoals syboxen, medicijnkastjes en medicijnkarren.” Alle opdrachten worden verpakt door ingenieuze machines op twee gescheiden locaties, het bedrijf is sinds 1999 volledig ISO gecertificeerd. Daarna volgde de rondgang door het bedrijf, wat als bijzonder interessant werd ervaren.

A051428 V adv-05 20-09-2005 Paul van Pellikaan Bakel; grondlegger van het bedrijf.

17:00

Pagina 1

Welkom bij dé specialist in verpakkingen

Geschenkverpakkingen - Decoratiematerialen - Kantoorartikelen

Bedrijventerrein ’Noord-Oost Kwadrant’ Sportlaan 451 - 3364 DK Sliedrecht Tel. (0184) 41 65 66 - Fax (0184) 41 10 11 - www.pellikaan.nl

Onze voorzitter bedankte de directie voor deze uitermate leerzame presentatie. Danie Pelikaan



Loes Beenhakker “Ik werk meer op gevoel en intuïtie” “Ik werk hier nu bijna 22 jaar, waarvan de laatste zeven jaar als directeur en sinds twee jaar, na de pensionering van Jan Podt, ook als directeur van Podt Alplain Beheer. Gelukkig niet alleen, maar in goed driemanschap met mijn collega’s Paul Gundel en Hans Bakker”, vertelt Loes Beenhakker van Plastirol. Plastirol is een productiebedrijf van kunststof folies op rol, met een vestiging in Sliedrecht en in Hannuit in België. “De klanten van Plastirol maken eindproducten, dat kunnen saladeschaaltjes zijn of taartdozen, maar ook onderdelen voor een waterzuiveringsinstallatie. Plastirol behoort tot de Podt Alplain Groep, daarin zijn ook Podt Alplain Kunststoffen en Redisol ondergebracht. Podt Alplain levert bewerkte platen voor o.a. de display en zeefdruk-industrie, en Redisol verzamelt, bewerkt en verhandelt industriële kunststof restmaterialen.” Vertel eens iets over je achtergrond. Ik ben geboren en getogen in Sliedrecht. Mijn oma was al ondernemer, zij had het sigarenwinkeltje op de hoek van de Stationsweg.

Mijn vader is architect hier in het dorp, al werkt hij niet meer fulltime. Ik woon zelf niet meer hier, ik woon in een piepklein dorpje in de omgeving van Leerdam. Hoe zijn de reacties op jou als vrouwelijke ondernemer? Die zijn heel verschillend. Soms aangenaam verrast, soms krijg ik er géén reactie op, maar ik heb ook wel andere voorbeelden. Zo heb ik eens twee keurige heren hier gehad, die aangaven liever met de directie dan met mij te praten, terwijl ik mij toch netjes had voorgesteld . . . Mij heeft dat verbaasd, ik dacht eigenlijk dat ‘we’ verder waren in onze evolutie. Maar ik begrijp het ook wel, er zijn simpelweg niet zo veel vrouwen die dit soort werk doen. Men neemt standaard aan dat ze een man te spreken krijgen. En daarnaast, Nederlandse vrouwen werken gemiddeld de minste uren per week in heel Europa, heel veel parttimers dus, en sommige banen kun je ècht niet parttime doen. Met die cijfers in het achterhoofd, verwacht ik niet dat er snel iets zal veranderen. Wat maakt jou anders als vrouwelijke ondernemer? Misschien dat ik meer op gevoel en

Loes Beenhakker

intuïtie werk dan mijn mannelijke collega’s, daarom is de mix bij ons ook zo goed, we corrigeren elkaar als we dreigen door te slaan, ik in mijn intuïtieve kant, de mannen in hun rationele benadering. Wat vind je leuk in je werk, waar heb je een hekel aan? Ik vind het ontzettend leuk dat de sfeer bij ons in het bedrijf zo goed is. Er wordt hard gewerkt, het verloop is bijzonder laag, en het gaat goed met het bedrijf. Het is een platte organisatie met een informele sfeer. Een hekel heb ik eigenlijk nergens aan, of ja, opscheppers, daar hou ik niet zo van. Wat doe je in je vrije tijd? Ik tennis graag en regelmatig, en duiken in tropische wateren is ook een hobby van mij. Daarnaast doe ik wat vrijwilligerswerk. Ik vind het belangrijk om niet alleen voor mezelf bezig te zijn, er zijn zóveel mensen die het met minder moeten stellen.

Vernieuwde site gemeente Sliedrecht online De vernieuwde website van de gemeente Sliedrecht www.sliedrecht.nl is sinds begin oktober online. De nieuwe website heeft een cosmetische ingreep gekregen, de indeling is gewijzigd en het Digitaal Loket is verbeterd. De komende tijd wordt de nieuwe website van de gemeente Sliedrecht verder verbeterd. Uw hulp als ondernemers is hierbij zeer gewenst. Want heeft u opmerkingen over, of aanvullingen voor de nieuwe website van de gemeente Sliedrecht, dan kunt u deze melden bij de Internetredactie via [email protected].



Transformatievisie Merwedezone

Tijdelijke stillegging verbreding A15

Op 25 januari 2007 is de Ontwerp Transformatievisie Merwedezone vastgesteld door de Stuurgroep Transformatievisie Merwedezone. Daarna hebben de colleges van B&W van de betrokken gemeenten, de regio’s en de provincie ingestemd met de hoofdlijnen van de ontwerp-transformatievisie en het ontwerp vrijgegeven voor het communicatietraject.

De betrokken gemeenten in de regio zijn zeer teleurgesteld over het bericht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat begin juli om alle activiteiten te stoppen voor de Planstudie A15 (verbreding A15 tussen Papendrecht en Gorinchem).

In het ontwerp wordt ruimte geboden aan de realisering van een Recreatief Knooppunt Sliedrecht in het gebied gelegen ten oosten van de N 484 en ten zuiden van de Kweldamweg. Een recreatief knooppunt te combineren met de realisering van nieuwe sportvelden en het oplossen van de in stedelijk gebied bestaande wateropgave. In het ontwerp wordt tevens onderkend dat met een dergelijke ontwikkeling tevens schuifruimte ontstaat om op de gronden van de huidige te verplaatsen sportvelden aan de A15 en in de directe omgeving van het NS-station op termijn bedrijfsterrein te ontwikkelen. Onderzoeken Op dit moment wordt gewerkt aan de verwerking van de in het kader van de consultatie- en participatieronde ontvangen reacties. Vooral de vele bezwaren tegen de realisering van een schakel van de zogenaamde Natte As ten noorden van de Betuweroute vragen om nadere aandacht. Als gevolg hiervan wil de provincie aanvullend laten onderzoeken in hoeverre het nu gekozen tracé voor de Natte As bijstelling nodig is.

Het gaat hierbij nog om een tijdelijke stillegging van de voorbereidende werkzaamheden. De achtergrond van het voorgenomen besluit heeft te maken met de financiering van het gehele project. Bij aanvang van de planstudie ging het eerst om het wegvak tussen Papendrecht en Hardinxveld-Giessendam. Op verzoek van de regiogemeenten is de planstudie uitgebreid met het wegvak tussen Hardinxveld-Giessendam tot Gorinchem. Dit betekent echter ook meer dan verdubbeling van de projectkosten. Deze kosten zijn nog niet opgenomen in de begroting van Rijkswaterstaat. Daarnaast blijkt uit het vooronderzoek nog een extra ongewenst effect als de capaciteitsvergroting van de A15 wordt uitgevoerd: de knooppunten A15/N3 en A15/A27 zullen zodanig extra worden belast dat daar aanzienlijke problemen te verwachten zijn. De regiogemeenten, die zich gebundeld hebben in de ‘klankbordgroep Planstudie A15’, beraden zich momenteel op deze situatie en zullen op korte termijn met een standpunt komen, waarmee het project hopelijk weer vlotgetrokken kan worden.

De provincie wil aanvullend alsnog meerdere varianten voor de Natte As door en voor de Alblasserwaard nader uitwerken en de haalbaarheid hiervan onderzoeken. Kortom, de onzekerheid over de Natte As trekt een zware wissel op het volgtraject en in het verlengde hiervan op de uitvoering van het Recreatief Knooppunt.

Vergaderschema Bestuursvergaderingen en Ledenbijeenkomsten V.S.O. 2007/2008 5 december

Bestuursvergadering

10 december Bezoek da Vinci college 2008

6 februari

Bestuursvergadering

5 maart

Bestuursvergadering

17 maart

Alg. Jaarvergadering

4 januari

Nieuwjaarsbijeenkomst

2 april

Bestuursvergadering

9 januari

Bestuursvergadering

14 april

Gezamenlijke bijeenkomst Ind.Kring



Scheepswerf J.L. Boer bestaat 80 jaar. Leo Boer geeft het roer over aan Leo Slob, Michel Mouthaan en Hennie de Groot. En er is een nieuw bedrijfspand in gebruik genomen. Drie redenen om naar buiten te treden. Normaliter is daar geen behoefte aan, te meer daar de werf momenteel ‘barst’ van het werk. De overdracht van het familiebedrijf as op 20 oktober, tachtig jaar nadat, ‘opa Boer’, de grootvader van Leo, de smederij begon die uitgroeide tot de huidige scheepswerf.

Michel Mouthaan, Leo Slob, Leo Boer en Hennie de Groot.

“De meeste schippers zijn van hetzelfde slag. Het is en blijft een apart volk en dat kun je ook wel van ons zeggen. We gaan met ze mee en we leggen onszelf geen beperkingen op, zeker niet in scheepsbouwkundig opzicht. Dat is onze sterke kant. We leggen ons geen beperkingen op.”

procent. Daarvan het meest reparatie, zo’n 40 procent. Werkzaamheden aan roeren en schroeven omvat ongeveer 30 procent. Motorinbouw en hermotorisering 10 procent en de resterende 20 procent voor overig werk. Beide dokken zijn 45 meter lang en het grootste is 23 meter breed. Scheepswerf L.J. Boer hoopt volgend jaar, na lang procederen, toestemming te krijgen om één dok op de kop van de kade te mogen leggen en 135-meterschepen in de haven te mogen leggen voor reparatie. Dat mag nu nog niet, omdat Rijkswaterstaat vindt dat het de veiligheid van de vaart in gevaar brengt. Volgens Leo Boer varen de schepen echter niet zo dicht onder de wal en kan alles goed worden gemarkeerd. “De meeste binnenschepen komen voor reparaties aan kop of kont, maar kleinere kunnen we compleet dokken. Veel voorkomende werkzaamheden zijn aanbouwen of repareren van straalbuizen, reparatie van plaatwerk, roeren, schroeven en boegschroeven”, zegt Slob.

Dok Het merendeel van de werkzaamheden is voor de binnenvaart, zo’n 60

Eigen ontwerp De droogdokken zijn uitgerust met een zelf ontworpen systeem van on-

“Je kunt niet tot je tachtigste doorgaan. De drie werknemers die de zaak overnemen, hebben ruim een jaar proefgedraaid en het gaat goed”, zegt Leo Boer. No-nonsense vindt Boer, zelf steevast in ketelpak en zelden achter zijn bureau te vinden, een van de pluspunten van zijn bedrijf. Daarnaast boogt hij op snelheid van handelen en een gunstig tarief. Die mix heeft hem een vast klantenbestand bezorgd van zo’n 6 à 700 bedrijven. Zelf kwam hij in 1976 in dienst, nadat hij eerst elders werk- en levenservaring op deed, onder meer bij Scheepswerf De Merwede en bij baggeraar Boskalis.

afhankelijk te bedienen hydraulische cilinders, waarmee schepen tijdens het dokken tot een meter omhoog kunnen worden getild. “De schepen, ook rondspanten, kunnen zo snel worden gedokt, zonder stellen van de blokken.” In de bodem van het grote dok zitten 88 cilinders en in het kleine veertig. Personeel ‘Het personeelsverloop is minimaal en veel mensen werken hier al vijftien tot dertig jaar”, zegt Mouthaan. ‘We zijn trots op de vakkennis van ons personeel.’ Net als andere werven heeft Boer echter moeite het personeelsbestand op peil te houden. “We proberen elk jaar een aantal jeugdige werknemers aan te nemen en op te leiden. Momenteel hebben we vier jongens tussen de zestien en twintig in opleiding, drie op scheepsbouw en een op de lasopleiding. Die jongens komen meestal via een stage en blijven dan, waarna ze op een gegeven moment nog een dag per week naar school gaan.”



TSS (Transport Service Sliedrecht), een zusterbedrijf van het, al meer dan 100 jaar oude R.Vlot & Zn Verhuizingen is momenteel bezig met een belangrijke uitbreiding van hun magazijn aan de Sportlaan in Sliedrecht. TSS is een logistieke dienstverlener die is gespecialiseerd in de distributie van meubelen. De belangrijke schakel tussen detaillist en klant. Het in 2000 in gebruik genomen pand van 3000 m² is door de snelle groei al weer veel te klein en wordt momenteel uitgebreid met nog eens 3000 m² magazijnoppervlak. Het magazijn is verdeeld over twee verdiepingen met elk een vrije doorrijhoogte van 4 meter. De zeven reeds bestaande docking-stations worden uitgebreid met twee stuks. De hoge doorrijhoogte was slechts mogelijk door de toepassing van bubbelbeton, beton met balletjes. Door de gewichtsbesparing kan zonder

overspanning worden gebouwd. De vloerconstructie is een landelijke noviteit in dit soort bouwwerken. Een zware goederenlift zorgt voor het verticale transport. Het pand wordt volledig rondom beveiligd met elektronica en camera’s om te voorkomen dat de meubels

worden gestolen en niet op tijd bij de klant komen. Om alles op tijd te leveren wordt in twee ploegen gewerkt van 5 uur tot 11 uur ‘s avonds. De planning houdt er rekening mee dat de chauffeurs gemiddeld anderhalf uur per dag in de file staan. Wim van Wijngaarden

Start nieuwbouw Griendencollege Een heipaal met namen van leerlingen, het schoolbestuur, de wethouder van onderwijs, vertegenwoordigers ut het bedrijfsleven en van tal van instanties verdween vrijdagmiddag in de Sliedrechtste bodem. Het was de symbolische eerste paal van de nieuwbouw van het Griendencollege. In de nieuwe school wordt de praktijk straks niet zozeer nagebootst; de maatschappij wordt daadwerkelijk de school binnengehaald, vertelt directeur Jos van de Voort: “De maatschappij en de school vinden elkaar straks binnen de muren van dit nieuwe gebouw. We bieden onderdak aan leerbedrijven en zelfs aan twintig zorgwoningen waar daadwerkelijk mensen wonen.” Nu is het Griendencollege een vmbo-school, straks kan er ook mbo-onderwijs worden gevolgd.” De school wordt een van de vier Lokale Onderwijs Centra

in de regio, waar kinderen van het vmbo kunnen doorstromen naar het mbo. Die lessen worden verzorgd door het Da Vinci College, maar wel in Sliedrecht. De overige LOC’s komen op het Leerpark in Dordrecht, in Papendrecht en in Zwijndrecht. De nieuwbouw van het Griendencollege moet tussen juli en december 2008 gereed zijn.



Als in Sliedrecht gevestigde ondernemers kennen we allemaal het baggerfestival. Dit evenement is een goed middel om Sliedrecht op de kaart te zetten.

andere happening dan de negen voorgaande keren. Natuurlijk is er het traditionele programma met een keur aan nationaal en internationaal bekende artiesten.

Daar hebben wij als ondernemers natuurlijk ook profijt van. In 2006 trok het negende baggerfestival 180.000 bezoekers. Dat was een record. Reden temeer om de tiende editie nog ruimer aan te pakken.

Daarnaast wordt een waterconferentie gehouden voor alle kopstukken van industrieën en overheden. Deze waterconferentie slaat een brug tussen het publieksevenement en een zakelijke discussie over watergebonden activiteiten.

De tiende editie, die voor 6 en 7 juni 2008 gepland staat, moet natuurlijk een doorslaand succes worden. Wij kunnen daar als ondernemers ook de vruchten van plukken. Aandacht voor onze producten, voor onze ondernemingen of voor het werven van nieuw personeel. Deze keer wordt het toch wel een

Binnenkort start de sponsorwerving voor het Baggerfestival 2008. Hoewel het de vorige keer voor de sponsoren niet altijd goed verliep meent het bestuur van de VSO toch een positief advies uit te moeten

brengen om mee te doen. Van fouten van vorige keren kan je leren en tevens vindt het VSObestuur het voor Sliedrecht en het Sliedrechts bedrijfsleven zo’n belangrijk evenement dat we het positief tegemoet moeten treden. Een oud Chinees gezegde luidt dan ook: “Beter een kaars aan te steken dan over de duisternis te klagen”. Martin den Breejen

Kijk,

typisch een klant van

Hoek en Blok Bij Hoek en Blok werken we voor ondernemers. Met zo’n zeventig specialisten op het gebied van accountancy, belastingen, juridische zaken en personeelsbeleid.  D\k \eb\c\ f] d\k _fe[\i[\e d\[\n\ib\ij1 \\e fe[\ie\d\i _\\]k m\\c XXeq`ae_ff][%N`an\k\e[XkXcj^\\eXe[\i%8cd\\i[Xe*'aXXijkXXen\ fe[\ie\d\ij\e_leY\[i`am\ek\iq`a[\%D\kiXX[\e[XX[fg[\jg\Z`Xc`jk`jZ_\ ^\Y`\[\enXXin`a[\b\ee`jmXe`e_l`j_\YY\e%;Xk^\\]k\cb\fe[\ie\d\i \\eY\cXe^i`ab\q\b\i_\`[1[Xk_`amXeq`aen\cm\i[`\e[\iljkbXe^\e`\k\e%

Stationspark 625, 3364 DA Sliedrecht Postbus 307, 3360 AH Sliedrecht Tel.: 0184 - 49 68 00 • Fax: 0184 - 49 68 10 Langesteijn 124, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Tel.: 078 - 619 23 99 • Fax: 078 - 619 62 84 email: [email protected] internet: www.hoekenblok.nl

10

Nieuw instituut voor deltatechnologie Op 1 januari 2008 zal Nederland een onafhankelijk instituut voor toegepast onderzoek en specialistisch advies rijker zijn. WL | Delft Hydraulics, GeoDelft, een deel van TNO Bouw en Ondergrond vormen samen met delen van Rijkswaterstaat/DWW, RIKZ en RIZA het instituut Deltares, dat ruim 800 medewerkers zal tellen. Het instituut beschikt over een bijzondere combinatie van kennis en ervaring op het gebied van water en ondergrond. Het is toonaangevend in het ontwikkelen, verspreiden en toepassen van kennis voor de duurzame inrichting en het beheer van kwetsbare delta’s, kusten en riviergebieden. Deltares werkt voor - en samen met - de Nederlandse overheid, provincies, waterschappen en gemeenten, internationale overheden, kennisinstellingen en marktpartijen. De vestigingsplaatsen zijn Delft en Utrecht. “Deltares staat voor een goede balans tussen advies en onderzoek, nationaal en internationaal. We zijn actief in die gebieden waar de economische en bevolkingsdruk groot is en waar behoefte bestaat om de boven- en ondergrondse ruimte en hulpbronnen multifunctioneel en intensief te benutten.” Achtergrond De vier partijen hebben elkaar gevonden om samen sterker te opereren. Van de vier werkt WL | Delft Hydraulics internationaal aan watervraagstukken. GeoDelft houdt zich bezig met vraagstukken op het gebied van geo-engineering. TNO Bouw en Ondergrond werkt aan vraagstukken op het gebied van grondwaterbeheer, bodemsanering en het beheer en gebruik van de ondergrond. Rijkswaterstaat werkt aan de bescherming tegen overstromingen en aan schoon en voldoende water voor alle gebruikers. De kennisontwikkeling voor deltavraagstukken draagt Rijkswaterstaat over aan Deltares. Meer info op: www.deltares.nl

‘Minder slijtage, beter voor de motor en veiliger’ “Veiligheid in de scheepvaart wordt steeds belangrijker. Met betrekking tot lieren zijn twee zaken daarbij van belang: het voorkomen van zowel slappe sleepkabels als overbelasting. De SafeWinch levert een positieve bijdrage in beide gevallen”, stelt Kees Kraaijeveld van Machine- en Lierenfabriek C. Kraaijeveld in Sliedrecht. Hij is overtuigd van het principe dat samen met IMC uit Rotterdam werd ontwikkeld. De SafeWinch is inmiddels genomineerd voor de Maritime Innovation Award 2007 van de Vereniging Holland Marine Equipment. “De SafeWinch is voorzien van een pal die de koppeling automatisch blokkeert. Verder is het gebruik eenvoudiger waardoor er minder risico is op fouten door menselijk handelin-

gen. We zijn uitgegaan van een ander principe met het oog op de twee boven genoemde doelstellingen. Er is een wezenlijk verschil tussen slepen en vieren. Daarom moet je beide acties scheiden. In het hart van de nieuwe lier zit een gepatenteerd vrijwielsysteem dat de koppeling ontkoppelt en koppelt afhankelijk van de richting. Behalve het voorkomen van piekbelasting is er een bijkomend voordeel van minder slijtage van de motor en de keerkoppeling. Daarbij komt dat de SafeWinch veiliger is in het gebruik.” Drie versies De nieuwe lier komt er in drie versies: een voor normaal gebruik, een voor zware toepassingen en als derde de

‘escort’ safewinch, voor speciale toepassingen. Alle versies zijn of worden voorzien van een nieuw ontwikkeld bedieningspaneel. “Het gaat om bewezen kwaliteit”, vervolgt Kees Kraaijeveld, de derde generatie die het bedrijf leidt. Het bedrijf bestaat dit jaar 80 jaar. Zijn grootvader legde de basis. “Ik heb

11

INSTALLATIES

Uw partner in: elektrotechniek airconditioning beveiliging inspectie storingsdienst beheer en onderhoud

Molendijk 59 3361 EL Sliedrecht Telefoon: 0184-413297 Fax: 0184-419562 E-mail: [email protected]

er vertrouwen in dat dit een doorbraak is. Niet alleen voor ons land, net zoals alle andere lieren kunnen we de Meer informatie over onze diensten? www.netten.nl SafeWinch wereldwijd leveren. Het heeft even geduurd maar dit systeem is in alle opzichten een verbetering van bestaande lieren. Als eerste wordt een lier op de Texel- 209-043_adv_88x125_fc_dtp.indd die kunnen we meteen leveren als dat nodig is. Lieren 1 24-10-2007 11:54:33 bank van Smit omgebouwd om te kijken of het systeem in maken we enkel op klantspecificatie. Ook al maken we ze het echt ook werkt.” al jaren elke lier is elke keer weer anders, vooral doordat ze afgestemd zijn op de condities zoals de klant dat wil.” Foolproof Alle elektromotoren van de lieren die voor buitenopstelling Het grootste gedeelte van de productie van het Slieworden toegepast zijn IP-56 uitgevoerd, dat wil zeggen drechtse bedrijf betreft ankerlieren. Daarnaast gaat het storm- en zeewaterdicht. om verhaallieren, sleeplieren en hijslieren. Verder levert men toebehoren als: ankers, kettingen, hydraulische agDe motoren zijn uitgevoerd zonder waaier, hierdoor is er gregaten en elektrische besturingen. minder kans op vastzitten bij winterse omstandigheden. Ze maken bovendien minder geluid. Alle motoren zijn Behalve de gebruikelijke maritieme sectoren, vinden de omkeerbaar, zodat terugdraaien en uitvieren van ketting lieren ook hun weg in aanpalende branches als de offen draad mogelijk is. shore. De huidige lieren zijn doorontwikkeld, voorzien van afstandsbediening indien gewenst of complete elektrische “De elektrisch/hydraulische versie wordt bij 80 procent aandrijving met frequentieregelaar. Een succesnummer is van onze binnenvaartklanten toegepast. Het hydraulische de lier met een combinatie van hydraulische en elektrische gedeelte is daarbij ingebouwd in de tandwielkast. aandrijving. De voordelen zijn dat er geen hydraulisch leidingwerk aan “Deze zijn volledig foolproof. Je kunt er de trekkracht en dek is, eventuele olielekkage komt in de tandwielkast en de snelheid mee regelen. Het is onmogelijk om ze te over- dit is zeer milieuvriendelijk. belasten, en dat is wel prettig als ze moeten worden bediend door onervaren personeel. Verder hebben we onder Verder is de snelheid van de lier continu regelbaar, zodat meer voor sleepboten een compleet pakket: hydraulisch vooral het werken met meerdraden soepel verloopt. De aggregaat met elektrische besturing op de brug. Niet te lier slipt automatisch bij overbelasting en ook bij het aanduur en toch met veel mogelijkheden.” komen van het anker in de kluis.” Klantspecifiek “We maken geen lieren op voorraad, wel de onderdelen,

Meer info is te vinden op www.winches.nl

12

Van het secretariaat Op woensdag 12 september 2007 heeft het voltallige VSO-bestuur een bijeenkomst georganiseerd in een van de kleine zalen van De Lockhorst, waarbij alle fractievoorzitters van de gemeenteraad aanwezig waren.

De fractievoorzitters waarderen de samenwerking van het bedrijfsleven en het Griendencollege. Mede door de inzet van gemeente, schoolbestuur en bedrijven wordt uitgezien naar de oplevering en ingebruikname van de nieuwbouw.

Tijdens de opening gaf voorzitter Wim Stuij aan dat het overleg met het College van B&W goed verloopt en dat het ‘bijpraten’ met de fractievoorzitters eveneens belangrijk is voor het bedrijfsleven. Diverse gemeentelijke en regiozaken zijn ter bespreking geweest o.a. ruimte voor bedrijven, woningbouw, onderwijs, samenwerking Drechtsteden, zorg en kantorenvisie. De conflicterende belangen betreffende ruimte voor bedrijven op het Kerkerak en woningbouw op Het Plaatje zijn na goed overleg met gemeente en ondernemers, aanmerkelijk verminderd. Het collectief belang voor de bedrijven staat bij de VSO hoog in het vaandel.

De samenwerking in de Drechtsteden, hoe ver gaat dit? Men wil geen ‘Drechtstad’. Samenwerking is nodig, maar we moeten niet alles uit handen geven.

Mede gezien de woningnood in onze gemeente is VSO voorstander van ‘beperkt bouwen’ in het Groene Hart. Ook wordt met belangstelling uitgezien naar de aanvang van de bouwwerkzaamheden in Baanhoek-West en het Watertorenterrein.

Enkele succesfactoren van de Drechtsteden zijn o.a. onderwijs, APZ en verdere zorg. De burger moet hierover goed worden ingelicht. Het VSO-bestuur stelt het jammer te vinden dat gemeente Sliedrecht de z.g. Driehoek die ligt tussen de Betuwe- spoorlijn en Rijksweg A15 heeft bestemd voor opslag van slibberging en de nieuwe gemeentewerf. Dit terrein is uitermate geschikt voor het vestigen van kantoren op een zichtlocatie. Alle aanwezigen vonden dit overleg een nuttige bijeenkomst. In het vervolg zal het overleg jaarlijks worden gehouden. Jan van Eijk

Samenstelling bestuur: J.W. Stuij, voorzitter M.T. den Breejen, vice voorzitter D.G. Pellikaan, secretaris M. van Roosendaal, penningmeester J.H. van Eijk, bureausecretaris A. Riebergen, bestuurslid P.J. van Es, bestuurslid J.W. de Jong, bestuurslid VSO-secretariaat Prisma 100, 3364 DJ Sliedrecht Postadres: Postbus 192, 3369 AD Sliedrecht Tel.: 0184 - 43 54 10 b.g.g. 0184 - 43 53 00 E-mail: [email protected] www.vso-sliedrecht.nl

IHC Holland Merwede lijft Vremac Hydraulics in IHC Holland Merwede heeft Vremac Hydraulics BV in Apeldoorn overgenomen. Vremac Hydraulics ontwerpt en fabriceert hydraulische cilinders in enkel stuks of kleine series voor specialistische toepassingen, vooral voor de bagger- en offshore-industrie. De relatie tussen IHC Holland Merwede en Vremac bestaat al jaren. Vremac bestaat in 2008 vijftig jaar. Er is veelal sprake van custom-built cilinders. Vremac telt op dit moment zeventig medewerkers. De overname heeft geen consequenties voor de werkgelegenheid en het bedrijf blijft gevestigd in Apeldoorn, aangestuurd door het huidige management. Vremac heeft een omzet van circa 20 miljoen euro per jaar en groeit sterk. Over de achtergrond van de overname laat men bij IHC weten: “De hydraulische cilinders van Vremac zijn essentiële componenten binnen de door ons verkochte hydraulische systemen. De laatste jaren geldt Vremac als onze huisleverancier.” Een nauwe samenwerking zal volgens IHC leiden tot een effectievere productontwikkeling en vergroting van toegevoegde waarde aan de bagger- en offshoremarkt. De bundeling van krachten zal ook de positie op de ‘after sales’ markt voor hydraulische systemen verstevigen, een van de speerpunten van het beleid van IHC Holland Merwede.

Colofon VSO-Actualia is een uitgave van de Vereniging Sliedrechtse Ondernemingen, die drie keer per jaar verschijnt in een oplage van 225 exemplaren. De redactiecommissie bestaat uit: W. van Wijngaarden, J.H. van Eijk, D.G. Pellikaan, L. Beenhakker en M. den Breejen Redactie: To The Point Dalem Donk 49, 4207 XE Gorinchem Tel.: 0183 - 69 96 38 E-mail: [email protected] Druk en layout: Drukkerij Van den Dool Industrieweg 4, 3361 HJ Sliedrecht