Info-avond Tweede Spoortoegang/Verbreding E 313 VOOR EEN LEEFBARE STAD ÉN EEN LEEFBARE RAND
Procedure : verder verloop Nota voor Publieke Consultatie >> openbaar
onderzoek (12/3 – 30/4) Dienst MER legt richtlijnen vast (april) Opmaak plan –MER : vanaf april Goedkeuring plan MER : 2° helft 2012 Beslissing Vlaamse Regering : eind 2012 Procedures GRUP/Project-MER/bouwaanvragen : begin 2013 – eind 2014 Start werken : begin 2015
Tweede spoortoegang Meer verkeer op treinen – minder op vrachtwagens Vraag naar noodzakelijke capaciteit (Red de Voorkempen) << afnemende trafieken – geen nood aan overcapaciteit
Tweede spoortoegang 10 jaar geen prioriteit meer Andere ontsluiting haven – en toegang tot
Ruhrgebied >> ook alternatieven onderzoeken
1°, 2°, 3°, 4° spoortoegang haven Eerste spoorontsluiting = ringspoor + Montzenroute
Tweede spoorontsluiting = Liefkenshoekspoortunnel
1°,2°,3°, 4° spoortoegang haven 3° spoorontsluiting =
verbinding met Rotterdam NL : RO-BEL B : lijn 11
1°,2°,3°, 4° spoortoegang haven 2° = eigenlijk
4° spoortoegang :
Oorspronkelijke plannen (2000)
Tweede spoortoegang
Ijzeren Rijn
Tweede spoortoegang + Ijzeren Rijn >< Montzenroute
Ijzeren Rijn >< Betuwelijn
Havenverkeer IJZEREN RIJN OF BETUWELIJN
Tweede spoortoegang : een oude discussie Tracé NMBS (en Vlaamse regering)
>< Rombouts - tracé
Tweede spoortoegang : historiek Tracéstudies vóór 2000 : hoge en lage oplossing : al dan
niet bruggen over Albertkanaal en E 313 Besluit Vlaamse Regering 2000 : lage oplossing – tracé langs de E 313 start GRUP en MER Probleem Habitat RL (Muizenbos) 2003 : Dossier on hold 2010 : heropstart procedure
Tweede spoortoegang : nu nog twee tracés Tracé langs E 313 wordt niet meer weerhouden 1° tracé : lange boortunnel vanaf het rondpunt te
Wommelgem - onder Borsbeek, Vremde en Emblem (Hagebroek) – komt pas voorbij Lier weer boven de grond 2° tracé : de spoortunnel wordt gebundeld met de R11 - vanaf Mortsel volgt dat tracé dan spoorlijn 15, langs Boechout, richting Lier (nivo -1) << opportuniteit : beslissing Vlaamse regering ondertunneling R 11 (= R11 BIS)
Tweede spoortoegang : nog twee tracés
Vertakking Oude Landen (Ekeren) Overbelasting ringspoor (27A) >> verbinding met
spoorlijn 16A Is ook aanzet tot “Tweede spoortoegang” Infrabel kiest voor hoge oplossing (brug) – geen tunnel Negatief advies van de stad toch vergunning van het Vlaams gewest
Tweede spoortoegang : Ekeren - Merksem Geen geboorde tunnel Aantasting groene buffer met de stad Oude Landen – Laaglandpark – Fort van Merksem leefkwaliteit van aanpalende woonwijken ( Brem, Tuinwijk,
Winkelstap) Jan Palfijnziekenhuis, RVT Melgeshof , St Jozefschool
Tweede spoortoegang : Schoten Bedreiging groene buffer met de stad waardevolle natuurontwikkelingsprojecten (bijv. het natuurreservaat
’t Asbroek) gordel historische kasteeldomeinen : Amerlo en Calixberg, het kasteel van Schoten, het Withof Leefkwaliteit Winkelstap, Amerlo, Filippus, Kasteeldreef, De Lek, Papenaerdekensstraat en Borgeind Sint-Michielscollege
Tweede spoortoegang : Deurne – WijnegemWommelgem Comité Ertbugge : Vrees voor bedreiging groene gebieden, zoals Stadspark Den Brem, het beschermde landschap ERTBRUGGE, Ruggeveld, … Vrees voor hinder voor omliggende wijken (Muggenlei, Zwarte Arend en Deurne Oost, Ertbruggestraat, Wijnegem west,…) >< optie voor geboorde tunnel >> vraag naar volledig geboorde tunnel van Ekeren
tot Lier
Vanaf rondpunt Wommelgem Splitsing :
twee varianten
Eerste variant Lange boortunnel vanaf Schoten (16 km) Tunnel onder Hagenbroek (Emblem – Ranst) + afsplitsing richting Kessel >> twee tunnels onder
woonwijk Vrees voor overlast door trillingen Voorstel alternatief tracé (bewonersgroep Hagenbroek) Aansluiting met spoorlijnen 15 en 16 ten oosten van Lier
Tweede variant Boortunnel onder/parallel met R11 (Bis) Langs spoorlijn 15 in Mortsel >> open sleuf = verdubbeling van 2 >> 4 sporen Bedreiging leefbaarheid wijk Zavelkoel (Mortsel) Onteigeningen (Mortsel – Boechout) Schade aan landschap – lawaai Overstromingsgebied Koudebeek Boechout en Lier : stations op -1 + : herwaardering station en stationsomgeving - : barrière - vorming
A 102 Ekeren - Wommelgem Opgenomen in het
Masterplan 2020 Geen details bekend
A 102
A 102 & Tweede spoortoegang 1° variant : geboorde weg- en spoortunnel :
te duur (A 102 : 850 miljoen €) – te weinig op- en afritten 2° variant : weg- en spoortunnel in open bouwput
(A 102 : 550 miljoen €) 3° variant : twee aparte tunnels = BASISVOORSTEL A 102 : Cut & Cover Tweede spoortoegang : misschien in boortunnel TIMING A 102 : binnen ca tien jaar (na OWV, R11 en R11 BIS) Tweede spoortoegang : al in 2014
A 102 in … Merksem Schoten Deurne Wijnegem Wommelgem
A 102 in Merksem Laaglandlaan Zwaantjeslei Bredabaan
A 102 in Schoten en Deurne Calesbergdreef Borgeindstraat Albertkanaal Bischoppenhoflaan Deurnsesteenweg
A 102 in Deurne – Wijnegem - Wommelgem Ertbruggestraat August van de Wielelei
Krijgsbaan Uilenbaan
Bottlenecks op E 313 Tracé-studie E 313 >> oplossing : verbreding – extra
rijstroken
Verbreding E 313 Oplossing voor E 313/E34 als onderzocht in de plan
MER
Verbreding E 313 Tussen ring en rondpunt : 3 rijstroken + 1
spitsstrook (geen pechstrook) Wommelgem – Ranst : 5 rijstroken
Gefaseerde oplossing Zonder A 102 >> Mét A 102
Verbreding E 313 : van 3 naar 5 rijvakken
Mogelijke alternatieven Slimme verkeerssturing op de Ring zelf (cf. VAB) Betere dosering toevoer verkeer E 313 >> Ring Meer verkeer over spoor : 2° spoortoegang Modernisering Albertkanaal (verhoging bruggen) Geen extra bedrijvenzones (bv. de Keer) Rijstrook voor snelbus >> nadien : sneltram
ENA-bedrijvenzone DE KEER Economisch Netwerk Albertkanaal >< E 313 300 ha voor risicobedrijven <> leefbaarheid in de
wijde omgeving - natuurwaarden Nieuwe bedrijvenzone >> zuigt meer verkeer aan
Masterplan 2020 Vlaamse Regering Behoud BAM-tracé + A102 + R11BIS + andere wegen, o.a. : Verbindingsweg R11- N10 N171 Kontich - Boom verbreding E313 ook investeringen in
fiets – openbaar vervoer – water
(kaartje met wegeninvesteringen)
Volksraadpleging Oosterweelverbinding
Het BAM-tracé wordt weg gestemd
Het BAM-tracé Verkeer blijft in de stad :
de ring moet dienst doen als stadsrotonde >> fijn stof >> lawaai
Lange Wapper vervangen door 4 Tunnels maar nog altijd op het BAM-tracé
Alternatief : het Meccano-tracé
Meccano-Plus en overkapping Ring
Meccano- tracé Heeft voor Groen maar zin als : Er
maatregelen komen om de aangroei van het verkeer tegen te gaan Het BAM-tracé wordt verlaten Als er geen aantasting is van de leefbaarheid in de rand Als voor 100% gekozen wordt voor geboorde tunnels
. BENUT BETER DAN VANDAAG DE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR, . TEST NU VRAAGSTURENDE MAATREGELEN UIT ZOALS REKENINGRIJDEN,
. INVESTEER VERSNELD IN OPENBAAR VERVOER EN FIETSINFRASTRUCTUUR.
Schort de tol aan de Liefkenshoektunnel (tijdelijk) op
Slimme kilometerheffing Liefkenshoektunnel : tolvrij Vrachtwagens die toch de hele ring afrijden : betalen Uittesten scenario zonder nieuwe infrastructuur Stef Proost (vervoerseconoom KUL) : Oosterweelverbinding is economisch niet rendabel >< kostprijs van min. 3 miljard €
Kilometerheffing : Komt er toch (Europa) Voor doorgaand verkeer Niet voor wie de stad in wil
Investeer meer in bussen en trams Genoeg trams voor nieuwe lijnen snelbussen langs de autostrade Opwaardering Park- & Ride-plaatsen >> Cf. MINDER HINDER PLAN (2004-2005) Nieuwe tramverbindingen Naar Boechout en naar Wijnegem Naar Ekeren Premetro onder Turnhoutse baan – doortrekking naar Malle Snelle tram naar Beveren
Investeer in spoor en waterweg Voorstadsnet Antwerpen (Antwerps GEN) Verbreding Albertkanaal
Investeer in fietsroutes
RINGROUTE DISTRICTENROUTE HAVENROUTE
R11 BIS = R11 MIS Voorbeeldig overlegproces >< geen draagvlak
(gemeenten – bevolking – actiecomités) Aanslag op natuur (spoorwegberm Mortsel ) Rotonde aan de luchthaven Twee autotunnels onder mekaar in Borsbeek Super rotonde (TURBINE) in Wommelgem En daarbovenop nog de tweede spoortunnel ??
Spoorwegberm Wordt afgegraven voor aanleg R11 BIS Park dat in de plaats komt : bijzonder beperkt <<
plaats nodig voor herprofilering R11 boven de grond nadien blijft vooral “straatgroen” over
Klein Zwitserland eigendom van de gemeente Mortsel speelgebied voor jeugdbewegingen natuurgebied beheerd door Natuurpunt Hazelworm(pad) : Europees beschermde soort
Super Rotonde in Wommelgem
