Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV

Plan van Aanpak CO2-footprint2013, 2014, CO2-reductiedoelen en CO2-reductiemaatregelen Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV

Nuth, 31-08-2015 Auteur(s): Tom Kitzen Theo Beckers

Externe begeleiding: Marc HerberigsStichting Stimular

Geaccordeerd door: Serge Vreuls Financieel directeur

COLOFON Het format voor deze rapportage is opgesteld door Stichting Stimular. Stichting Stimular verspreidt kennis over Duurzaam Ondernemen en ontwikkelt praktische instrumenten voor het midden- en kleinbedrijf en organisaties die daarmee vergelijkbaar zijn. Stichting Stimular is de werkplaats voor Duurzaam Ondernemen! Stichting Stimular Scheepmakershaven 27c 3011 VARotterdam t 010 - 238 28 28 f 010 - 437 93 03 e [email protected] i www.stimular.nl Dit format mag uitsluitend worden ingezet voor eigen gebruik en niet voor commerciële doeleinden.

CO2-footprint, CO2-reductiedoelen en CO2-reductiemaatregelen

Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING 1.1 Over dit rapport 1.2 Betrokkenen 1.3 Over het bedrijf

1 1 1 1

2

CO2-FOOTPRINT 2.1 Grenzen 2.2 CO2-conversiefactoren 2.3 CO2-footprint referentiejaar 2013 2.4 CO2-footprint 2014 2.5 Analyse CO2-footprint

2 2 4 5 6 7

3

CO2-REDUCTIEBELEID 3.1 Beleidsverklaring van directie 3.2 Kwantitatieve doelen 2017 3.3 reductiemaatregelen en verantwoordelijken

8 8 8 10

4

CO2-REDUCTIEPLAN 4.1 verwarming (scope 1) 4.2 mobiele werktuigen (scope 1) 4.3 zakelijk verkeer en goederenvervoer (scope 1) 4.4 Elektriciteit (scope 2)

11 11 12 13 14

5

KETENINITIATIEF 5.1 Op de hoogte van sector en/of keteninitiatieven 5.2 Passieve deelname aan minimaal een (sector of keten) initiatief 5.3 Actieve deelname aan minimaal één sector of keteninitiatief

15 15 16 16

BIJLAGE 1 : GEGEVENSBRONNEN

18

BIJLAGE 2 : WAGENPARK EN BRANDSTOFGEBRUIK 2013

20

BIJLAGE 3: SPECIFICATIE NAAR PROJECTEN

25


1

INLEIDING

1.1

OVER DIT RAPPORT


Dit rapport beschrijft de CO2-footprint van het referentiejaar 2013 en 2014, de CO2reductiedoelstellingen en CO2-reductiemaatregelen van Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV. De aanleiding voor het opstellen van dit rapport is dat de overheid steeds meer verwacht op gebied van milieuvriendelijk ondernemen. Certificering voor de CO2-prestatieladder stimuleert verduurzaming en kostenbesparing en vergroot de concurrentiepositie. Dit plan van aanpak ligt aan de basis van de certificering voor de CO2 prestatieladder. Leeswijzer: Hoofdstuk 2 beschrijft onze CO2-footprint van het referentiejaar 2013 (3.A.1 van CO2Prestatieladder) en die van 2014. Deze CO2-footprints zijn opgesteld op basis van de eisen van ISO 14064-1. Hoofdstuk 3 bevat onze kwantitatieve reductiedoelen voor een periode van4 jaarvoor de scope 1 & 2 emissies van ons bedrijf en onze projecten, uitgedrukt in percentages ten opzichte van 2013 (3.B.1 van CO2-Prestatieladder). Hoofdstuk 4 beschrijft ons plan van aanpak, inclusief de te nemen maatregelen in projecten (3.B.1 van CO2-Prestatieladder). Hoofdstuk 5 beschrijft de keteninitiatieven waarin wij participeren (3.D.1 van de CO2Prestatieladder). 1.2 Bij

BETROKKENEN

de totstandkoming van dit rapport zijn betrokken: Theo Beckers, Manager Tom Kitzen, Stagiair Marc Herberigs, Adviseur Stichting Stimular

1.3

OVER HET BEDRIJF

Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV (verder in dit rapport aangeduid als Van de Kreeke) is een bedrijf dat bestaat uit vele werkmaatschappijen. Alle werkmaatschappijen zijn meegenomen in het plan van aanpak. Van de Kreeke biedt enerzijds maatwerk oplossingen voor infrastructurele uitdagingen, aangevuld met dienstverlenende specialistische bedrijfsonderdelen: rioolrenovatie en betonreparatie, maar is ook actief in de B&U sector met maatwerk voor nieuwbouw, verbouw en vastgoedservice. Wij werken voor professionele opdrachtgevers in voornamelijk Nederlands en Belgisch Limburg en Vlaanderen, in samenwerking met geselecteerde leveranciers en partners waardoor wij effectieve totaaloplossingen kunnen bieden. Het brede scala aan specialistische kennis maakt ons tot een innovatieve en betrouwbare samenwerkingspartner die de juiste middelen beschikt of deze zelf ontwikkelt. De holding telt medio 2015 182 medewerkers.Onze medewerkers hebben een grote mate van verantwoordelijkheid en zelfstandigheid, waaraan zij op een persoonlijke en betrokken wijze invulling geven. Van de Kreeke is in bezit van de certificaten VCA**, VCA Petrochemie, ISO 9001 en ISO 17025. Naast certificering voor de CO2 prestatieladder loopt ook de eerste fase van de certificering van de ISO 14001.

Pagina 1 van 25


2

CO

2


-FOOTPRINT

Deze CO2-footprint is opgesteld op basis van de eisen van ISO 14064-1. 2.1 2.1.1

GRENZEN Scopes

De CO2-footprint in deze rapportage heeft betrekking op scope 1 en 2 zoals gedefinieerd in de CO2-Prestatieladder van SKAO, zie figuur 11. Dit is toereikend voor certificering op niveau 3 van de CO2-Prestatieladder.

Figuur 1: scopediagram

Scope 1 (directe emissies): emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door verbruik van brandstoffen voor verwarming, emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 (indirecte emissies): emissies ten gevolge van het gebruik van elektriciteit.

2.1.2

Organisatorische grens

De CO2-footprint heeft betrekking op alle werkmaatschappijen van Van de Kreeke BV. Alle bedrijven die zich onder Van de Kreeke Beheer BV behoren, doen mee aan de certificering. Dit zijn: • Wegenbouw Van de Kreeke NV • Hermans Elsloo BV • Van de Kreeke Bouw BV • Van de Kreeke wegenbouw NV Belgie • Van de Kreeke Bouw BVBA • Habenu-van de Kreeke Vastgoedservice BV • Habenu-van de Kreeke Projecten BV • Bouw & Restauratie Zuyd BV • Habenu-van de Kreeke Bouw BV • ABZ Infra (sinds mei 2015) 1

Omdat de CO2-footprint alleen betrekking heeft op scope 1 en 2, is in dit rapport het vereenvoudigde scopediagram opgenomen. Bij eventuele stijging op de ladder naar niveau 4 en 5, zullen wij het scopediagram uit het Handboek CO2-Prestatieladder 3.0, pag. 30 gebruiken, vanwege de uitsplitsing van scope 3-emissies naar ‘upstream’ en ‘downstream activities’. Pagina 2 van 25



Zie onderstaand organogram. Van de Kreeke NL

Structuurschema 17-06-2015 Van de Kreeke Beheer BV

Van de Kreeke BE Habenu-van de Kreeke Bouw Habenu-van de Kreeke Vastgoed

Van de Kreeke Beheer BV

Wegenbouw van de Kreeke NV België

Van de Kreeke Bouw BVBA

Wegenbouw van de Kreeke NV

Hermans Elsloo BV

Van de Kreeke Bouw BV

Van de Kreeke Bouw BV

Habenu-van de Kreeke Vastgoedservice BV

Habenu-van de Kreeke Projecten BV

ABZ infra

Habets-Van de Kreeke Holding BV

Bouw & Restauratie Zuyd BV

Habenu-van de Kreeke Bouw BV

Figuur 2: organogram

De bedrijven zijn gevestigd in diverse panden op de volgende adressen: - Habenu-van de Kreeke Bouw, industriestaat 7d Nuth - Habenu-van de Kreeke Vastgoed, Industriestraat 7 Nuth - Van de Kreeke NL, Huib van deKreekeweg 5 Nuth - Kantoor ABZ infra, Huib van de Kreekeweg 5 Nuth - Van de Kreeke België, Stadsbeemd 1206 Halen Daarnaast zijn diverse werkmaatschappijen ook (semi)permanent aanwezig op enkele projectlocaties. Hieronder een lijst van projectlocaties waar Van de Kreeke langer dan 6 maanden aanwezig is geweest: Habenu-van de Kreeke Bouw: - Plein 36 TG, 6466 GG Kerkrade (2013) - Klaproos 13 TA, 6418 NH Heerlen (2013) - Klaverweerd 2, 9, 11,15, 17, 19, 21, 6367 MD Voerendaal (2013) - Windschor 1, 6367 Voerendaal (2013) - Pastoor Dolsstraat 1A t/m G, 6127 AK Grevenbicht (2013) - Boulevard 3 A TG, 6127 AX Grevenbicht (2013) - Prinssenstraat 16, 18, (2013) - Vogelmuur 12 14 , 6418 NG Heerlen (2014) - Stationstraat 0, 6361 BH Nuth (2014) - Habetshof, 6361 BL Nuth (2014) - Eijckerveld, 6235 BZ Ulestraten (2014) Wegenbouw Nederland: - Molenweg 1, Roermond (2013) - Grijzegrubben 2, Nuth (2014) Wegenbouw België: - Mechelsestraat 153, Leuven (2013) - R. Lowestraat 2, Zoutleeuw (2014) Pagina 3 van 25



- Koepoortstraat 2,8 , Halen (2014) Hermans Esloo: - Chemelot ( 2014) 2.1.3

Invoerdata CO2-footprint

In de CO2-footprint is meegenomen: Gebouwgebonden energiegebruik Habenu-van de Kreeke Bouw Gebouwgebonden energiegebruik Habenu-van de Kreeke Vastgoed service Gebouwgebonden energiegebruik Van de Kreeke Nederland Gebouwgebonden energiegebruik Van de Kreeke Leidingtechniek Gebouwgebonden energiegebruik Van de Kreeke België Energiegebruik projecten Brandstoffen voor alle vervoermiddelen en mobiele werktuigen, in eigendom van het bedrijf of lease Brandstoffen voor voertuigen en mobiele werktuigen die gehuurd worden, met uitzondering van brandstoffen die bij de huur inbegrepen zijn. Brandstoffen voor machines en apparaten, zoals aggregaten, generatoren e.d. Er wordentevens enkele scope 3 emissies bijgehouden, die niet in deze rapportage zijn opgenomen (in het kader van toekomstige groei naar niveau 4 of 5 van de CO2prestatieladder en ISO 14001). Dit zijn: Gebouwgebonden watergebruik locaties en projecten Afvalstromen locaties en projecten 2.2

CO

2

-CONVERSIEFACTOREN

De CO2-footprint is opgesteld met behulp van de Milieubarometer van Stichting Stimular. De gebruikte CO2-emissiefactoren komen overeen met de eisen van de CO2Prestatieladder en zijn afgeleid van www.co2emissiefactoren.nl.

Pagina 4 van 25



2.3

CO

2

-FOOTPRINT REFERENTIEJAAR 2013

Als referentiejaar hebben we 2013 gekozen. Dit is gedaan omdat er bij de interne projectstart eind 2014 nog geen footprint over 2014 gemaakt kon worden. Inmiddels is deze er wel en is deze in de volgende paragraaf opgenomen. 2014 was daarnaast een jaar met een flink afwijkende omzet en ons inziens geen goed referentiejaar. Alle CO2 relevante gegevens zijn ingevoerd in de Milieubarometer.Het betreft de uitstoot van de bedrijfsvoering en de projecten (zie par. 2.1.3). In bijlage 1 staan de bronnen van deze gegevens.Tabel 1 geeft het overzicht over 2013. Tabel 1: Resultaat inventarisatie energiestromen en CO2-footprint 2013 CO2 footprint Van de Kreeke Beheer

2013 Totaal Milieugegeven

CO2-parameter

CO2-equivalent

CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming

Brandstof & warmte

13.752 m3

1,83 kg CO2 / m3

25,1 ton CO2

Aardgas voor productie

Brandstof & warmte

2.076 m3

1,83 kg CO2 / m3

3,79 ton CO2

Diesel voor verwarming

Brandstof & warmte

20.094 liter

3,13 kg CO2 / liter

62,9 ton CO2

Propaan

Brandstof & warmte

2.551 kg

3,39 kg CO2 / kg

8,65 ton CO2

11.254 liter

3,13 kg CO2 / liter

35,2 ton CO2

24,0 kg

8,00 kg CO2 / kg

0,192 ton CO2 0,554 ton CO2

Diesel voor verwarming projectlocaties Brandstof & warmte Oplosmiddelen

Emissies

Benzine

Mobiele werktuigen

199 liter

2,78 kg CO2 / liter

Diesel

Mobiele werktuigen

84.538 liter

3,14 kg CO2 / liter

265 ton CO2

LPG

Mobiele werktuigen

371 liter

1,86 kg CO2 / liter

0,690 ton CO2

Personenwagen (in liters) benzine

Zakelijk verkeer

41.896 liter

2,78 kg CO2 / liter

116 ton CO2

Personenwagen (in liters) diesel

Zakelijk verkeer

45.280 liter

3,14 kg CO2 / liter

142 ton CO2

Bestelwagen (in liters) benzine

Zakelijk verkeer

4.877 liter

2,78 kg CO2 / liter

13,6 ton CO2

Bestelwagen (in liters) diesel

Zakelijk verkeer

213.484 liter

3,14 kg CO2 / liter

669 ton CO2

Bestelwagen (in liters) LPG

Zakelijk verkeer

0 liter

1,86 kg CO2 / liter

0 ton CO2


Goederenvervoer

20.874 liter

3,14 kg CO2 / liter

65,4 ton CO2

Vrachtwagen (in liters) diesel

Goederenvervoer

54.137 liter

3,14 kg CO2 / liter Subtotaal

170 ton CO2 1.579 ton CO2

CO2 scope 2 Elektriciteit projectlocaties

Elektriciteit

227.221 kWh

0,526 kg CO2 / kWh

120 ton CO2

Ingekochte elektriciteit

Elektriciteit

113.541 kWh

0,526 kg CO2 / kWh

59,7 ton CO2

Subtotaal

179 ton CO2

Totaal Totaal Compensatie CO2 scope 3 verborgen

Netto CO2-uitstoot

1.758 ton CO2 0 ton CO2 1.758 ton CO2

In referentiejaar 2013 is in totaal 1758 ton CO2 uitgestoten in scope 1 en 2 voor zowel de organisatie als de projecten. Belangrijkste CO2-emissies referentiejaar: In scope 1 zijn de belangrijkste CO2-emissies: Zakelijk verkeer: 941 ton CO2 (53,6 %) Mobiele werktuigen: 266 ton CO2 (15,1%) Goederenvervoer: 235 ton CO2 (13,4%) Gasverbruik 136 ton CO2 (7,7%) In scope 2 zijn de belangrijkste CO2-emissies: Elektriciteit: 179ton CO2 (10,2% van de totale CO2-footprint). Ruwweg verdeeld over 1/3 kantoor en 2/3 projecten.

Pagina 5 van 25



Energiebeoordeling Hieronder worden de verschillende energieverbruikers kort toegelicht. In H4 wordt meer specifiek op de verbruikers ingezoomd en worden per verbruiksgroep besparingsmaatregelen op een rij gezet.

Zakelijk verkeer betreft het brandstofverbruik van de personenwagens en de bussen van onderhoud. Mobiele werktuigen betreft de brandstof voor de kranen en de generatoren op projecten. Goederenvervoer betreft het brandstofverbruik van de zware bussen van leidingtechniek + de voertuigen van ABZ Infra. Het gasverbruik is alleen tbv verwarming van de verschillende kantoren Het elektriciteitsverbruik voor de bedrijfsgebouwen komt naar schatting door: verlichting (±40%), werkplaatsgereedschap (25%), klimaatinstallaties (ventilatie, verwarming (pompen) en koeling) (20%) ICT en beveiliging (10%) en keuken/koffieapparatuur (5%).

2.4

CO

2

-FOOTPRINT 2014

De CO2-footprint van 2014 is hieronder weergegeven. Tabel 2: Resultaat inventarisatie energiestromen en CO2-footprint 2014 CO2 footprint Van de Kreeke Beheer

2014 Totaal Milieugegeven

CO2-parameter

CO2-equivalent

CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming

Brandstof & warmte

19.293 m3

1,83 kg CO2 / m3

35,2 ton CO2

Aardgas voor productie

Brandstof & warmte

1.954 m3

1,83 kg CO2 / m3

3,57 ton CO2

Diesel voor verwarming

Brandstof & warmte

8.614 liter

3,13 kg CO2 / liter

27,0 ton CO2

Propaan

Brandstof & warmte

1.680 liter

1,73 kg CO2 / liter

2,90 ton CO2

Diesel voor verwarming projectlocaties Brandstof & warmte

0 liter

3,13 kg CO2 / liter

0 ton CO2

24,0 liter

7,20 kg CO2 / liter

0,173 ton CO2 0,234 ton CO2

Oplosmiddelen

Emissies

Benzine

Mobiele werktuigen

84,2 liter

2,78 kg CO2 / liter

Diesel

Mobiele werktuigen

51.590 liter

3,14 kg CO2 / liter

162 ton CO2

LPG

Mobiele werktuigen

357 liter

1,86 kg CO2 / liter

0,665 ton CO2

Personenwagen (in liters) benzine

Zakelijk verkeer

33.540 liter

2,78 kg CO2 / liter

93,2 ton CO2

Personenwagen (in liters) diesel

Zakelijk verkeer

46.194 liter

3,14 kg CO2 / liter

145 ton CO2

Bestelwagen (in liters) benzine

Zakelijk verkeer

9.223 liter

2,78 kg CO2 / liter

25,6 ton CO2


Zakelijk verkeer

241.629 liter

3,14 kg CO2 / liter

758 ton CO2

Bestelwagen (in liters) LPG

Zakelijk verkeer

58,1 liter

1,86 kg CO2 / liter

0,108 ton CO2


Goederenvervoer

18.284 liter

3,14 kg CO2 / liter

57,3 ton CO2

Vrachtwagen (in liters) diesel

Goederenvervoer

57.487 liter

3,14 kg CO2 / liter Subtotaal

180 ton CO2 1.490 ton CO2

CO2 scope 2 Elektriciteit projectlocaties

Elektriciteit

93.154 kWh

0,526 kg CO2 / kWh

49,0 ton CO2

Ingekochte elektriciteit

Elektriciteit

121.209 kWh

0,526 kg CO2 / kWh

63,8 ton CO2

Subtotaal

113 ton CO2

Totaal Totaal Compensatie CO2 scope 3 verborgen

Netto CO2-uitstoot

1.603 ton CO2 0 ton CO2 1.603 ton CO2

Pagina 6 van 25


2.5

ANALYSE CO

2


-FOOTPRINT

In 2014 bedroeg de uitstoot 1603 ton CO2, bijna 9% lager dan in 2013 Opvallende verschillen met het referentiejaar zijn: Brandstof en warmte: Meer aardgas voor verwarming: Medio 2013 is er een nieuw gebouw geopend (Leidingbouw) waar met gas gestookt wordt. Eind 2014 is de dieselverwarming van Van de Kreeke kantoor vervangen voor een aardgasketel. Minder diesel voor verwarming kantoor: Vervangen ketel eind 2014. Geen diesel voor verwarming projectlocaties: In 2014 was er geen droogstook van een project nodig, in 2013 nog wel. Daarnaast was er een lager verbruik voor verwarming als gevolg van een warmere winter dan 2013. Mobiele werktuigen: Minder diesel werktuigen, dit komt voornamelijk door minder GWW-projecten Zakelijk verkeer: Meer brandstof verbruikt. Bij van de Kreeke was weinig werk in Nederland. En in België was er meer werk. Hierdoor maakten de werknemers meer kilometers omdat ze altijd richting België moesten. Goederenvervoer: Geen noemenswaardige verschillen Elektriciteit: Ingekochte elektriciteit voor Belgiëwordt 0, vanwege het toepassen van zonnepanelen. De nieuwe hal van leidingtechniek komt erbij (in Nuth) incl. de bouwstroom. Elektriciteit op projectlocaties is sterk gedaald als gevolg van minder nieuwbouw projecten.

Pagina 7 van 25



3

CO

3.1

BELEIDSVERKLARING VAN DIRECTIE

2

-REDUCTIEBELEID

Van de Kreeke Beheer BVheeft zich ten doel gesteld om haar gebruik van fossiele energiebronnen en daarmee de CO2-emissie te reduceren. De doelstelling voor 2017 is 12% CO2-reductiepereuro omzet ten opzichte van 2013. Deze doelstelling is op hoofdlijnen en geldt bij gelijkblijvende bedrijfsgrootte. Deze doelstelling is gericht op het totale energiegebruik van de organisatie, zijnde: bedrijfsgebouwen wagenpark, materieel en vervoer projecten Alle medewerkers hebben de taak om bij hun werkzaamheden energie te besparen. Het thema energiebesparing is vast onderdeel van alle vormen van werkoverleg en het directie-overleg. 3.2

KWANTITATIEVE DOELEN 2017

De kwantitatieve doelen voor 2017 (4 jaarna het referentiejaar) zijn gebaseerd op de CO2-footprint van 2013 (hoofdstuk 2) en het CO2-reductieplan(hoofdstuk 4). Over 4 jaar is de CO2-uitstoot van scope 1 en 2 emissies gereduceerd met 12% per euro omzet ten opzichte van 2013. We hebben hier voor een doelstelling per euro omzet gekozen, omdat de footprints van 2013 en 2014 per euro omzet ongeveer gelijk gebleven zijn. Hieronder zijn per deelaspect specifiekere doelen gesteld. Deze doelen zijn beter te monitoren dan het totaal. Specifieke doelen per deelaspect Scope 1: 20% besparing op brandstof voor mobiele werktuigen 7% besparing op brandstof voor zakelijk verkeer 4% besparing op brandstof voor goederenvervoer 13% besparing op brandstof voor verwarming van de panden Geen doelstelling voor brandstofverbruik voor verwarming op de projecten Scope 2: 100% besparing op de CO2 emissie van de elektriciteit voor de panden (duurzame energie) 2% besparing op het elektriciteitsverbruik in kWh per m2 Voor de panden Geen doelstelling voor elektriciteit op de projecten. Wel maatregelen.

Pagina 8 van 25



Specifiekereductiedoelen eenheid

2013

2014

doel 2017

%

ton CO2 / toneuro omzet

3,34

3,37

2,94

-12%

Verwarming kantoor/werkplaats Aardgas + Diesel

ton CO2/ m3 gebouw

11,3

7,4

7,9

-30%

Mobiele werktuigen

ton CO2/ toneuro omzet

0,51

0,34

0,40

-20%

ton CO2/fte

5,35

5,84

5,0

-7%

ton CO2/ miljoen euro omzet

0,45

0,50

0,43

-4%

kWh/ m2 gebouw

53,3

57,5

52,1

-2%

Scope 1 en 2 totaal Scope 1

Zakelijk verkeer met lease- of eigen voertuigen Goederenvervoer met lease- of eigen voertuigen Scope 2 Elektriciteitsgebruik per vloeroppervlak

De kengetallen zijn zo gekozen dat de effecten van maatregelen zoveel mogelijk omzeten activiteitonafhankelijk waarneembaar zijn. In de praktijk zal er altijd een onzekerheidsmarge in zitten. Dat komt doordat de CO2-emissie in de projecten gerelateerd is aan diverse factoren, zoals de omvang van het project, type werkzaamheden, welke machines in een project worden ingezet, de plaats van de projectlocatie ten opzichte van de huisadressen van medewerkers, etc. In de toekomst kunnen extra kengetallen worden opgenomen, denk aan brandstofverbruik per km voor personenauto’s en bestelauto’s en brandstofverbruik per draaiuur van de mobiele werktuigen. Deze kengetallen zijn heden nog niet uit de administratie te halen.

Pagina 9 van 25


3.3


REDUCTIEMAATREGELEN EN VERANTWOORDELIJKEN

De komende 4jaar voeren we de volgende reductiemaatregelen uit. De uitvoering is toebedeeld aan de volgende personen. De maatregelen zijn uitgewerkt in hoofdstuk 4.

Maatregelen scope 1

Isoleren verwarmingsleidingen Verwarming in de entree van Habenu-van de Kreeke vastgoed uitzetten. Groen luik bij Habenu-van de Kreeke vastgoed isoleren Inkoop nieuw materieel met laag brandstofverbruik en start-stop systeem Inkopen van hybride generatoren

Locatie: Kantoor/ werkplaats /Proj. K K

Michel Hoffman Michel Hoffman

K

Michel Hoffman

P

Michel Hoffman

P

Michel Hoffman Directie Manager wegenbouw/ Michel Hoffman KAM coördinator Michel Hoffman

Een start-stop systeem inbouwen in de nieuwste kraan

P

Band op spanning Cursus energiezuinig gebruik mobiele werktuigen (Het Nieuwe Draaien) Alleen A/B label auto’s kopen Cursus energiezuinig rijden (Het Nieuwe Rijden) Monitoren van brandstofverbruik per voertuig

K/P P

Scope 2: Maatregelen scope 2

Bouwplaats verlichtingdeels vervangen door LED Energiezuinig handgereedschap kiezen bij vervangingsinvesteringen Deelschakelingen verlichting waar nodig Diverse bewustwordingsmaatregelen Inkopen groene stroom

K/P K/P K/P

Verantwoordelijke

Directie Manager per afdeling Frank Aendekerk

Locatie: Kantoor/ werkplaats /Proj. P

Verantwoordelijke

P

Michel Hoffman

K/W K K

Michel Hoffman Michel Hoffman Serge Vreuls

Michel Hoffman

Pagina 10 van 25


4

CO

2


-REDUCTIEPLAN

De CO2-uitstoot beperken is het meest (kosten)effectief in de volgende volgorde: 1. Energiebesparen door: efficiëntere apparatuur/voertuigen gebruiken apparatuur efficiënter instellen apparatuur/voertuigen minder uren laten maken 2. Duurzame energie gebruiken: zelf opwekken met bijv. zonnecellen, houtkachel, zonneboiler of windmolen duurzame energie inkopen zoals groene stroom, biogas of ethanol Dit hoofdstuk geeftper themaeen overzicht van de belangrijkste energieverbruikers, reeds genomen maatregelen en de geplande reductiemaatregelen, inclusief de verwachte CO2-reductie. De benoemde CO2-reductie betreft een indicatie. 4.1

VERWARMING (SCOPE 1)

Ons brandstofverbruik voor verwarming wordt bepaald door de volgende verbruikers: Verwarming van bedrijfspanden en werkplaats Verwarming op projecten (met name om de droging van beton te versnellen) Verwarming in keten De verwarming op projecten raakt direct aan de processen en is een enkele keer een noodzakelijk ‘kwaad’. Dit proberen we uiteraard te voorkomen, daar het naast CO2uitstoot ook extra geld kost. Hierop zijn echter geen reductiemaatregelen toe te passen. We richten ons derhalve op de verwarming van de kantoren en de werkplaatsen. Meest kansrijk zijn enkele eenvoudige isolatiemaatregelen, het beter inregelen van de verwarming in bijv. de glazen entree en het vervangen van de oude diesel gestookte verwarmingsketel voor een gasgestookte ketel. De beoogde besparing op dit thema (ten opzichte van de footprint van 2014) is berekend op ± 6.000 liter diesel. Omdat er naar verwachting wel 4.000 m3 gas extra wordt gebruikt (de nieuwe ketel draait op gas) komt de CO2 reductie uit op circa 12 ton CO2 oftewel 9% van de CO2 emissie van verwarming van panden. Ten opzichte van 2013 zou dit uitkomen op een totale CO2 besparing van 58%. Het verbruik in 2014 was echter flink lager dan 2013, mede door de hele warme winter (zie 2.5). Het is reëel te veronderstellen dat dit niet elk jaar zal gebeuren, dus wordt de besparingsdoelstelling op een meer reële 30% gezet. Verwarming van bedrijfspanden Geplande maatregelen Jaarlijks monitoren van het gasverbruik voor kantoor en werkplaats Isoleren verwarmingsleidingen in de serverruimte van de vastgoedservice (± 20m1) Groen luik op eerste verdieping bij Habenu-van de Kreeke vastgoed isoleren Verwarming in de glazen entree van Habenu-van de Kreeke vastgoed uitzetten. Kosten bovenstaande “quick win”-maatregelen circa € 100,-, geschatte besparing 1.000 m3 gas per jaar. Terugverdientijd is minder dan een jaar. Oude dieselverwarming in de werkplaats van Van de Kreeke weghalen. Wellicht kan de nieuwe gasgestookte ketel (eind 2014) de warmtevraag aan. Zo niet dan kan een direct gasgestookte heater opgehangen worden. Kosten zijn afhankelijk van bovenstaande keuze (offertes opvragen). Baten: ongeveer 20% efficiency verbetering waarbij 6.000 liter diesel wordt vervangen door ±5.000 m3 gas.

Pagina 11 van 25



Isoleren kantoren: Het isoleren van het kantoor van Van de Kreeke NL en het isoleren van het dak van Habenu-van de Kreeke vastgoed. De kosten zullen ongeveer €5000 euro voor van de Kreeke (offerte opvragen) en € 30.000 euro voor het na isoleren van het dak van Habenu-van de Kreeke Vastgoedservice (offerte opvragen)

Voor de volledigheid geven we ook een overzicht van de reeds genomen maatregelen en de maatregelen die overwogen zijn, maar niet toegepast zullen worden. Reeds genomen reductiemaatregelen: Dieselverwarming (ter plaatse van het kantoor vanVan de Kreeke Wegenbouw) vervangen door aardgas verwarming Nachtverlaging Dubbel glas Niet van toepassing: Groen gas. Groen gas is alleen verkrijgbaar als ‘klimaat gecompenseerd gas’. Dit zien wij niet als een echte vergroening. WKK, WKO. Er is geen lage temperatuur-verwarmingssysteem beschikbaar en aanleggen is niet rendabel. Het pand is daarvoor te klein. Zonneboiler: Er wordt niet gedoucht door medewerkers, dus de afname van warm water is te gering. Verdere isolatie van het pand. Dit is alleen van toepassing bij vergaande renovatie. Deze plannen zijn er nog niet.

4.2

MOBIELE WERKTUIGEN (SCOPE 1)

Op dit moment is het brandstofoverzicht gebaseerd op (onderbouwde) schattingen. De totale liters zijn exact bekend, maar zijn niet te herleiden naar individuele verbruikers. De DAF spuitwagen bijvoorbeeld tankt 30.000 liter diesel op jaarbasis, maar wordt ook gebruikt om de mobiele werktuigen van ABZ infra bij te tanken. Onder deze post valt: - Het wegenbouwmaterieel van ABZ, zijnde: asfalt spreidmachine, 3 walsen en een freesmachine - Het materieel van Van de Kreeke wegenbouw,zijnde: twee actieve kranen, enkele kleine graafmachines (bobcat), aggregaten en trilplaten. Eerst gaan we ons richten op het verbeteren van deze registratie per voertuig. Daarnaast zullen we zogenoemde quick win maatregelen treffen. De beoogde besparing op dit thema is ongeveer 19.250 liter diesel = 62 ton CO2, oftewel 20% van de CO2-emissie van de mobiele werktuigen. Geplande reductiemaatregelen: Bestaand overzicht brandstofregistratie verbeteren en periodiek terugkoppelen naar de kraanmachinisten Investering tijd, opbrengst onbekend Inkoop nieuw materieel met een laag brandstofverbruik én een startstopsysteem.Deze maatregel wordt verankerd in ons inkoopbeleid. De vernieuwing wordt stapsgewijs doorgevoerd. Investering onbekend, opbrengst ±5% efficiency verbetering over 3 jaar Generatoren: Inkoop (of huur) van enkele hybride generatoren ofwel meerdere kleine generatoren toepassen in plaats van een enkele grote (op projecten waar dat zinvol is). Investering: € 20.000 (offerte aanvragen), ofwel een hogere huurprijs

Pagina 12 van 25



Baten: ongeveer 10.000 liter diesel op jaarbasis (in combinatie met LED verlichting op de bouwplaats). Start-Stopsysteem aan laten brengen in de nieuwste kraan Investering circa € 600 (offerte opvragen). Baten circa 7.500 liter diesel op jaarbasis. Cursus het nieuwe draaien voor de twee vaste machinisten De investering bedraagt circa 150 euro per persoon. De besparing is afhankelijk van het huidige gedrag en wordt geschat op 2% tot 5%, oftewel ± 1.750 liter.

Voor de volledigheid geven we ook een overzicht van de reeds genomen maatregelenen de maatregelen die overwogen zijn, maar niet toegepast zullen worden: De machinisten gaan eenmaal per jaar naar de machinistendag waar ze veel over nieuwe werkwijzen, technieken en materieel leren. Er zijn drie kranen in bezit. In 2013 is een nieuwe kraan gekocht en de oudste kraan wordt sindsdien eigenlijk niet meer gebruikt (alleen indien er een calamiteit is). Dit scheelt veel brandstof. Niet van toepassing: Biodiesel. Biodiesel kan op termijn een verduurzaming geven. Heden is dit in onze ogen nog te controversieel. Biobrandstoffen gemaakt van gewassen waar weer landbouwgrond voor gebruikt wordt zien wij niet als verduurzaming.

4.3

ZAKELIJK VERKEER EN GOEDERENVERVOER (SCOPE 1)

Bijlage 2 geeft een overzicht van de voertuigen, en het materieel in eigendom of lease, inclusief het brandstofverbruik in 2013. Op dit moment is het brandstofoverzicht gebaseerd op schattingen. De totale liters zijn exact bekend, maar de verdeling naar de verschillende voertuigen niet altijd. Eerst gaan we ons richten op het verbeteren van deze registratie per voertuig. Daarnaast zullen we zogenoemde quick win maatregelen treffen. De beoogde besparing op dit thema is ongeveer 30.000 liter brandstof over het gehele wagenpark = 90 ton CO2, oftewel 6,5% van de CO2-emissie van zakelijk verkeer en 4% voor goederenvervoer. Geplande reductiemaatregelen: Bestaande overzicht km registratie verbeteren Brandstofverbruik communiceren naar de rijders De investering is tijd. De geschatte besparing een tot enkele procenten Inkoop personenauto’s met een laag brandstofverbruik (A of B label) en of hybride wagens. Ongeveer 60% van het wagenpark is de komende jaren aan vervanging toe. Dit levert een geschatte brandstofbesparing op van 8.000 liter brandstof Inkoop bestelbussen met een laag brandstofverbruik. Een deel is al vervangen, Ongeveer 25% van de bussen zijn de komende jaren aan vervanging toe. Dit levert een geschatte brandstofbesparing op van 8.000 liter diesel Band op spanning De investering is tijd. De geschatte besparing is 1% over het hele wagenpark, oftewel 4.000 liter. Cursus het nieuwe rijden De investering bedraagt circa 150 euro per rijder. De besparing is afhankelijk van het huidige rijgedrag en wordt geschat op 2% tot 5%, oftewel 13.000 liter. Minder vaak naar de zaak rijden Door betere planning, materiaalbeheer en de inzet van ICT middelen, kunnen medewerkers van vastgoedservice steeds vaker rechtstreeks van huis naar de klant Pagina 13 van 25



rijden. Dit proces zal de komende jaren verder verbeteren en voor een lagere CO2 uitstoot zorgen. Voor de volledigheid geven we ook een overzicht van de reeds genomen maatregelen en de maatregelen die overwogen zijn, maar niet toegepast zullen worden. Reeds genomen reductiemaatregelen: Routeplanning Vernieuwen deel van de bussen voor zuinigere modellen Verbeterde planning: minder vaak naar de zaak rijden Op dit moment zijn er enkele hybride wagens aangeschaft.Het is nog niet duidelijk of deze goed passen bij onze mobiliteitsbehoefte. Niet van toepassing Auto’s op biobrandstoffen (biodiesel, aardgas, biogas). De duurzaamheidswinst van biobrandstoffen is heden nog discutabel.

4.4

ELEKTRICITEIT (SCOPE 2)

Ons elektriciteitsverbruik bestaat uit de volgende onderdelen: Elektriciteit voor bedrijfspand en werkplaats Elektriciteit op projecten 4.4.1 Elektriciteitsverbruik kantoor en werkplaats Het elektriciteitsverbruik van de kantoren en werkplaats bestaat grotendeels uit verlichting en ICT apparatuur. Een relatief klein deel komt voor rekening van klimaatbeheersing van de gebouwen en keukenapparatuur. In de werkplaats is veel apparatuur aanwezig, maar deze wordt ad hoc gebruikt, niet structureel. Het aandeel hiervan in het totale elektriciteitsverbruik is klein. De verlichting is al grotendeels Hoogfrequent TL of LED. Grote vervangingsinvesteringen zitten niet in de lijn der verwachting. Besparen kunnen we met name op bewustwordingsmaatregelen en het goed inregelen van de apparatuur. De beoogde besparing op dit thema is circa 5.000 kWh elektriciteit. Door inkoop van groene stroom is de CO2 besparing 100%. Omdat we het verbruik van elektriciteit toch willen volgen, kiezen we als kengetal het verbruik per m2 vloeroppervlak. Geplande reductiemaatregelen: Deelschakelingen aanbrengen op de verlichting van Leidingbouw en vastgoedservice (zodat het licht te schakelen is per ‘functioneel’ deel van de ruimte), of het lichtenplan van het kantoor aanpassen. Investering enkele honderden euro’s, besparing ± 2000 kWh. Printers uitzetten buiten werktijd. De slaapstand verbruikt nog redelijk veel elektriciteit. Investering nihil, besparing ± 1.000 kWh per jaar Frisdrankapparaat weghalen. Investering nihil, besparing ± 1.000 kWh/jaar (voor deze maatregel wordt eerst het draagvlak onderzocht, alvorens besloten wordt tot uitvoering). Eventueel tijdschakelaar toepassen. Waterkoeler weghalen. Investering nihil, besparing ± 1.500 kWh/jaar (voor deze maatregel wordt eerst het draagvlak onderzocht, alvorens besloten wordt tot uitvoering). Eventueel tijdschakelaar toepassen. Overstappen op duurzame elektriciteit (windstroom uit Nederland). Jaarlijks zijn de minderkosten ongeveer 300 euro. Voor de volledigheid geven we ook een overzicht van de reeds genomen maatregelen: Zonnepanelen (in België en op het dak van de werkplaats in Nuth) Nieuwe energiezuinige verlichting in het grootste deel van de kantoren

Pagina 14 van 25



4.4.2 Elektriciteitsverbruik op projecten Elektriciteit op projecten wordt met name gebruikt voor gereedschap van eigen werknemers en onderaannemers. Hier is lastig op te sturen. Bij de aanschaf van nieuw gereedschap is de verwachting dat dit energiezuiniger zal zijn. De trend is echter dat er steeds meer hulpmiddelen verschijnen op de bouwplaats (denk aan stofafzuiging), waarmee het elektriciteitsverbruik ook weer zal stijgen. Echte stappen zijn te zetten met werkplek- en terreinverlichting. De beoogde besparing op dit thema is circa 15.000 kWh elektriciteit, oftewel 7,5 ton CO2. Aangezien het elektriciteitsverbruik op projecten sterk varieert hebben we hier geen procentuele besparingsdoelstelling aan gehangen.

Geplande reductiemaatregelen: LED bouwlampen (8 stuks) tbv. terreinverlichting aanschaffen en 10 LED werkverlichting aanschaffen Investering circa € 5.000, besparing ongeveer 30.000 kWh elektriciteit (50/50 verdeeld over netstroom en aggregatenstroom (diesel)). Nb. Naast een besparing op elektriciteitsverbruik gaan LED bouwlampen veel langer mee en kunnen elektriciteitskabels dunner worden uitgevoerd. Bij gebruik van een aggregaat is de besparing groter, omdat aggregatenstroom relatief meer CO2 uitstoot veroorzaakt. In combinatie met LED terreinverlichting zijn hybride generatoren goed toe te passen. Bij aanschaf nieuw handgereedschap energiezuinige varianten kiezen Niet van toepassing Groene stroom op projecten. Wij verwachten dat dit lastig in te kopen is, daar wij zelf niet altijd aanvrager zijn van de stroomaansluiting op projecten.

5

KETENINITIATIEF

5.1

OP DE HOOGTE VAN SECTOR EN/OF KETENINITIATIEVEN

Van de Kreeke opereert in verschillende markten in zowel de GWW (wegenbouw) als de B&U (woningbouw en utiliteitsbouw). Ons transport is verantwoordelijk voor het grootste deel van de CO2-emissie in scope 1 en 2. De verwachting is dat onze grondstoffen deze ver zullen overstijgen, aangezien de bouw een grondstof intensieve sector is. We zijn aangesloten bij de branchevereniging Bouwend Nederland en vervullen een actieve rol als voorzitter van de afdeling Limburg Zuid. Wij zijn hierdoor goed op de hoogte van sectorinitiatieven. Denk hierbij aan de MVO-zelfscan van Bouwend Nederland ontwikkeld door Stimular. Maandelijks is er een MT-overleg tussen de managers per afdeling, Kam coördinator en directie. In de MT-vergadering worden langskomende initiatieven besproken.

Pagina 15 van 25


5.2


PASSIEVE DEELNAME AAN MINIMAAL EEN (SECTOR OF KETEN) INITIATIEF

Van de Kreeke neemt deel aan de CO2-prestatieladder, waarvoor lidmaatschap is vereist van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO). Via de cursus “CO2” van Bouwend Nederland is Van de Kreeke op de hoogte gebracht van de Milieubarometer (Stichting Stimular), een handige internetapplicatie die de kosten en de milieueffecten met elkaar verbindt. Aan de hand van gegevens over energie, water, afval, emissies, transport, toont de barometer de totale milieuscore van het bedrijf, een kostengrafiek, een CO2-footprint en efficiency-indicatoren. Ook is het mogelijk een branchevergelijking te maken. Overzicht van passieve deelname aan initiatieven: • CO2-prestatieladder (SKAO) • Lidmaatschap Milieubarometer • Lidmaatschap Bouwend Nederland 5.3

ACTIEVE DEELNAME AAN MINIMAAL ÉÉN SECTOR OF KETENINITIATIEF

Ondernemersplatform Duurzaam Nuth: Op initiatief van de gemeente hebben twaalf ondernemers uit gemeente Nuth zich verenigd in het Ondernemersplatform Duurzaam Nuth (ODN). Het ODN is onderdeel van een ambitieus project om woningen in de gemeente Nuth te verduurzamen. Inwoners die dat willen, krijgen via de gemeente een onafhankelijk en deskundig advies over hoe ze het beste energiezuinige maatregelen kunnen treffen voor hun woning. Onze rol is hier om advies te geven op het gebied van het verduurzamen van woningen in de gemeente Nuth. De advieskosten worden gedragen door het platform. Indien bewoners daadwerkelijk aan de slag gaan, gelden speciale kortingstarieven. De directie heeft hiervoor een specifiek budget vrijgemaakt. Status: Dit initiatief loopt sinds 2014. Zie www.duurzaamnuth.nl Keteninitiatief in de holding Onze holding bevat vele werkmaatschappijen. In het directeurenoverleg worden vorderingen op het gebied van MVO, duurzaamheid en CO2-reductie van de deelnemende bedrijven besproken. Het MT van de holding stuurt erop aan dat alle bedrijven duurzaamheidsmaatregelen nemen. Initiatiefnemer MODLAR: Het project MODLAR start daar waar de huidige stand der techniek eindigt. MODLAR bouwt verder op de laatste modulaire technieken en studies op het gebied van slimme en modulair renovatietechnieken. De doelstelling van MODLAR is naoorlogse woningen betaalbaar energieneutraal te renoveren. Het basis idee is, dat de renovatie betaald wordt door de energiebesparing over een periode van 15 jaar. Middels hightech modulaire units, die kant-en-klaar geleverd worden op de bouw, voorzien van de benodigde installaties en afwerking, wordt de gehele bouwschil Pagina 16 van 25



gerenoveerd in minder dan 8 dagen, waarbij het huis slechts een dag dakloos is. MODLAR neemt de complete verantwoordelijkheid voor de renovatieketen vanaf ontwikkeling tot en met de aflevering van energieverbruik certificaten. Hierdoor wordt de opdrachtgever zowel tijdens als na de renovatie ontzorgt. MODLAR biedt de opdrachtgever een 'one stop shop' waar het gehele renovatieconcept geconfigureerd kan worden naar behoefte en wens. Daarnaast kunnen bewoners gedurende de renovatie in hun huis blijven wonen. Van de Kreeke is de uitvoerde partij van de werkzaamheden in het Zuiden van Nederland en Belgiëvoeren wij ook het verbouwwerk grotendeels uit. TIORC: TOTAAL INTEGRAAL OPTIMAAL RENOVATIE CONCEPT Een groep betrokken ondernemers in Limburg, gecoördineerd en gefaciliteerd door Hogeschool Zuyd biedt u TIORC aan. Een gezamenlijke, integrale aanpak voor de upgrade van de bestaande woningvoorraad. Een uniek en aantrekkelijk concept voor woningcorporaties en bewonersverenigingen in Limburg. Met name de integrale aanpak heeft voor u als eigenaar van vastgoed meerwaarde: naast de techniek worden ook de economische, juridische én sociale aspecten aangepakt. Een zogenaamde ‘one stop shopping’. De vernieuwing zit in de optimale combinatie van Limburgse bedrijven in de bouw-- en installatiebranche, financierder, juristen en eigenaren die willen investeren in bestaande woningen. Dit leidt tot fysieke verduurzaming, financiële en sociale innovatie van wijken. Onze woningvoorraad is voldoende, zo blijkt uit de cijfers, maar de kwaliteit laat helaas te wensen over. De bewoners zien hun energierekening stijgen, omdat hun huizen niet of nauwelijks geïsoleerd zijn. Ouderen maken zich zorgen. Hun vertrouwde huis moeten zij wellicht verlaten omdat deze niet geschikt is voor bewoning tot op hoge leeftijd. Slecht onderhouden, vervallen of leegstaande woningen, leiden tot verloedering en hebben een negatieve uitstraling op de wijk. De leefbaarheid van een hele gemeenschap wordt hierdoor aangetast. Voorkom als eigenaar dat er een negatieve spiraal ontstaat waardoor de aantrekkelijkheid van een woongebied en de waarde van uw woningen steeds verder onder druk komen te staan. Deze situatie vraagt om een daadkrachtige, innovatieve en professionele aanpak. De rol van Van de Kreekeis het uitvoeren van werkzaamheden.

Pagina 17 van 25


BIJLAGE

1

:


GEGEVENSBRONNEN

Zie ook de notities en toelichtingen in de Milieubarometer.

Bedrijfsgegevens Medewerkers Totaal aantal Fte incl. tijdelijke medewerkers, excl. onderaannemers Omzet Netto omzet voor belastingen Vloeroppervlak bedrijfsgebouwen Alle panden gezamenlijk, excl. onverwarmde (opslag)ruimtes Gebouwinhoud Alle panden gezamenlijk, excl. onverwarmde (opslag)ruimtes

Elektriciteit Elektriciteit projectlocaties Elektriciteit wordt geboekt in het jaar wanneer de eindafrekening binnen komt. Ingekochte elektriciteit Nota’s van de leveranciers (Essent, Luminus en Delta) per kantoorlocatie Waarvan nachtverbruik Nota’s van leveranciers (nb.Nachtverbruik is alleen van de ingekochte elektriciteit van het kantoor. Waarvan zelf opgewekte zonne-energie Gegevens van de omvormer (dak van de werkplaats bij Van de Kreeke en op het kantoor van de vestiging in België)

Brandstof & warmte Aardgas voor verwarming Facturen van Essent per vestiging Aardgas voor productie Facturen van Essent Diesel voor verwarming kantoor Facturen Keulenrijmar, Comfortenergie en Gulf Oil. Diesel voor verwarming projectlocaties Facturen van de leverancier, geboekt op het betreffende project Propaan voor projecten Facturen Antargaz, GGLbv en Gulf Oil, geboekt op het betreffende project

Pagina 18 van 25



Mobiele werktuigen Diesel Facturen van Comfort energy en Gulf Oil

Zakelijk verkeer Overzichten van Terberg lease, Zuidlease, Facturen van Multitank, Total, Vollenhoven

Goederenvervoer Facturen van Vollenhoven en DKV. Administratie van ABZ Infra

Pagina 19 van 25



BIJLAGE 2 : WAGENPARK ENBRANDSTOFGEBRUIK 2013 Nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Kenmerk

Kenteken

Type

A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A38 A39 A40

9VGK99 40BDZN 82VVF5 02VHRR 14SBSG 01PGR3 26BVLT 08RFN2 608BRU 96VPH7 03VNFD TZC490 70BXXL VHP200 51BXXV 8VHS26 26BZGJ 7VHN91 YLM577 YLM576 85VTB7 52VNLK YRA884 1CTW737 1GFV575 4VPZ03 32HFP3 6VPZ59 VUQ931 VUQ936 1EZV736 80TFDX XAM786 XAM783 44STH1 6VTN26 6VPZ58 1DKJ237 1FHK599

VW Crafter Opel Vivaro Renault Traffic VW Caddy Alfa Alfa Renault Trafic Opel Zafira VW bestelwagen Ford Transit connect Ford Transit Renault vrachtw Ford Transit Ford Transit Ford Transit Iveco Ford Transit + kraan Fiat 120 Multijet Iveco Daily Iveco Daily Iveco Daily VW Caddy BMW 320D VW Transporter Ford Transit Fiat Ducato Alfa 147 Fiat Ducato Ford Transit Ford Transit Mazda 6 Hyundai Tuscon Peugeot Boxer 233 Peugeot Boxer 2CD Peugeot 508 Fiat Ducato Fiat Ducato VW Transporter Fiat Doblo

Liters 3148,59 1697,82 903,34 725,6 704,4 1628,68 776 2332,3 3501,8 1567,7 328,89 3237,6 2078,96 2533,83 3531,57 2500,89 4746,61 2386,46 3693,65 2836,48 2507,12 1037,18 2660,82 2089,76 1040,46 1562,11 908,16 1780,41 1798,43 1973,54 2805,99 1660,13 114 82 2104,95 2621,95 2435,49 4334,52 568,62

Kilometers 17143,9 15005,4 10413,3 19776,6

13401,1

19800,4 10314,8 28367,9 13766,7 25753,2 19317,3 37721,2 18622 26784,3 21380,8 22741,9

28696,1 8697,5 17494,5 16215,8 14534,5

22323 10186,6

BV Hermans Hermans VDK Bouw Hermans Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Hermans Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Hermans Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw

Pagina 20 van 25


40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82

A41 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 A65 A66 A67 A68 A69 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A 80 A81 A 84 A 85 A86 A 87 A88 A 89 A90

1FHK615 1CFJ880 VJXB30 24VFN4 63VFS6 1DFW971 47SPN6 11SPN6 78VZX7 80VZX7 55VGH4 1CWA021 1CWA006 39SPN5 463ATR 464ATR 59VGP2 226AZH 80SRV5 58KFD6 001BDG XAR499 55GXKK 7KBG72 28TNT1 57VXBT 58VXBT 11VZND 05VZND 7VVF19 04VZND 80VZNS 10VZND 12VZND EZQ423 35XVT9 67VJH1 BDGX23 6KTH25 3KGJ43 VD308N VRRB65 31TVN4

Fiat Doblo VW crafter MB PU DC Opel Vivaro Opel Vivaro Ford Transit Ford Focus Ford C-max Iveco daily Iveco Daily Fiat Ducato Renault Master Opel Movano Ford Focus VW crafter VW Crafter Fiat Ducato Ford Focus Ford Galaxy Renault Megane VW LT 3,5 tdi Citroen C5 Ford Focus Volvo V40 Lexus VW DC VW PU DC Renault Kangoo Renault Kangoo Mercedes Renault Kangoo Renault Kangoo Renault Kangoo Renault Kangoo VolvoV50 VW Tiguan Opel Vivaro MAN vrachtauto Volvo V60 Peugeot 3008 Mercedes Sprinter Mitsubishi L400 Ford Focus


801,16 7092,29 430,82 1081,56 2957,8 4091,17 2256,3 2437,86 1593,28 5020,48 2309,83 3147,51 1863,01 2968,34 4195,58 3759,42 2532,28 1729,14 3485,12 2768,85 960,2 2086 122,89 1300,55 1222,68 2177,52 38,17 724,91 1918,11 2944,15 1611,5 1656,024 1133,39 2400,9 765,88 3046,87 1370,62 2102,512 835,78 695,47 2268,73 1083,7 1966,9

12252,8 42871,1 11779,8 22782,5 31714,5

12666 38969,7 21549,3 17362,9 21568,4 28128,7 22073,9 21053,5

19754

20453,6

17820,2

14561,6

Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Hermans Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw

Pagina 21 van 25


83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

A 91 A 92 A 93 A 94 A 95 A 96 A 97 A 98 A99 I98 I2000 I2001 I2004 R2003 I2007 R2008 F2009 R2011

80TVN4 86BGBJ 52BFVX 96BJVX 56BGBB 29VRZN 79ZGLG 77BKHV 75VRK4 VXNJ98 SHP076 45VVZH 61BNHD BLDF84 95VKX5 BTZS82 374BNZ 4VPZ63

101 12B2010 35BPFS 102 15BGVR 103 44VTJ2 104 76GVN5 105 7VPB74 106 15VGG3 107 45VTJ2 108 5VPS01 109 7VPB72 110 7VPB76 111 24VRL7 112 7VPB71 113 15BGVR 114 7VPB75 115 7VPB78 116 7VPB79 117 VERV01 118 47VTJ2 119 7VPB73 120 65VJH1 121 71VRS5 122 13VVF8 123 52VXH9 124 7VPB77 125 7VPB69 126 7VPB70


Ford Focus Peugeot 320 MH Peugeot 330 M Peugeot 290C Fiat Ducato 14 VW Caddy Nissan Murano Land Rover Free FiactDucato Mercedes Sprinter Mercedes Sprinter Mercedes 312 VW LT DAF AE 45 CF Iveco Daily Steyer 12M18 Iveco Daily Iveco CF

2211,53 1150,065 2574,659 852,74 1725,3 1200,2 3959,73 2038,77 2150,46 1353,138 4144,431 3069,715 3997,618 2932,829 389,74 11865,55 4828,528 8889,829

Iveco 40C

2849,553 926,53 1.931,99 1.374,85 2.188,81 1.815,46 1.130,44 1.171,55 1.867,12 2.146,37 2.123,40 2.115,05 109,89 1.598,35 1.865,71 1.581,25 172,42 2.247,46 1.668,60 1.059,48 1.175,18 1.793,90 550,04 1.876,44 2.100,39 2.411,49

Ford Transit Ford Transit Ford Focus Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Ford Transit Opel Combo Opel Combo Opel Combo Opel Combo Ford Transit Ford Transit Ford Transit

9284,9 22175,6 7869,9 14522,8

16736 17705,7 20953 16856,4 22946 15585,8 26576,7 28299 12064,6 26484,3 16291,8

16.809,70

11.847,80 5.282,20 17.738,80 17.491,70 13.135,80 13.019,00

3.830,80

15.878,00 17.576,30 18.735,80

VDK Bouw VDK Bouw VDK Bouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw VDK Bouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Wegenbouw Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed

Pagina 22 van 25


127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163

70BDPZ Ford Transit 48RXR6 Kia Picanto 77TZV8 Opel Ampera 93TJR9 Ford Focus Wagon 28RHG7 Ford Focus Wagon 41TJN9 Ford Focus Wagon VERV01 68NLP3 Audi A5 Sportback 46VTJ2 Ford Transit 28RHG7 Ford Focus Wagon 21TZN8 Ford Fiesta 05XHN8 Ford Fiesta 8KNS64 Mazda 6 02XRF3 Renault Megane 52XVT2 Renault Megane 31ZPZP Saab 9-3 3KNK72 Volvo V60 51SRK6 Honda Accord 62GHL2 Skoda Fabia 63PBP1 Audi A3 96GSN7 Peugeot 308 47XFG9 Ford Focus 84VNNP IVECO 1VGD57 Fiat Doblo 8VDN10 Fiat Doblo 4VJG15 Fiat Doblo 44BGKS H200 Hyundai 94BGKP H200 Hyundai 05VJRP Opel Combo 07STJN Renault Megane 05DLNZ Opel Astra Deze 8 wagens hierboven verbruiken samen 27VFG6 IVECO MERCEDES68VTB3 TREKKER VD-586-H FIAT DOBLO V6-727-P FIAT DOBLO BV-SH-59 DAF SPUITWAGEN 47-LTX-8 BMW


602,06 1.182,65 686,19 2.738,00 2.850,59 2.575,71 59,83 1.705,97 1.394,56 136,06 501,12 1.122,43 920,00 1.821,41 1.362,76 19941 953,25 1.193,05 1.459,73 1.419,45 1.362,73 2.598,68 1.894,31 24518 593,00

7.260,00 2.756,00 1.661,00 1.480,00 2.237,00 30.535,00 4.899,00

Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Vastgoed Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw Hbn-vdk Bouw ABZ infra ABZ infra ABZ infra ABZ infra ABZ infra ABZ infra

Pagina 23 van 25



Totalen:

Zakelijk verkeer

305.537 Liter

Goederenvervoer

75.011 Liter

Milieubarometer totaal Verschil

380.548Liter 27.497Liter

Pagina 24 van 25



BIJLAGE 3: SPECIFICATIE NAAR

PROJECTEN

Specificatie van emissies naar projecten Jaar: 2013

Totaal: 1758 ton CO2 CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming (m3) Diesel voor verwarming (in liters) Propaan Oplosmiddelen Mobiele werktuigen (in liters) diesel Mobiele werktuigen (in liters) LPG Mobiele werktuigen (in liters) benzine Bestelwagen (in liters) benzine Bestelwagen (in liters) diesel Personenwagen (in liters) benzine Personenwagen (in liters) diesel Bestelwagen (3500kg) (in liters) diesel Vrachtwagen (in liters) diesel CO2 scope 2 Ingekochte elektriciteit (kWh) 1758

Overige Overhead projecten 19% 81% 25,1 62,9

3,79 35,2 8,65

0,2

133,0 23,0 28,0

60 332

265 0,7 0,55 13,6 536 93 114 65,4 170

120 1.426

Pagina 25 van 25

Van de Kreeke Beheer BV en Habets-van de Kreeke Holding BV

Recommend Documents