Územní studie pro lokalitu Velká kasárna

Územní studie pro lokalitu

Velká kasárna v k. ú. Hodonín (okres Hodonín)

Pořizovatel:

Městský úřad Hodonín, úřad územního plánování, odbor rozvoje města Masarykovo náměstí 53/1, 695 35 Hodonín

Zhotovitel:

Ing. arch. Martin Vávra IČ: 03157440 Sídlo: Mácova 17, 621 00 Brno Kontaktní adresa: Měřičkova 52, 621 00 Brno E-mail: [email protected] Telefon: +420 773 961 244

Evidenční číslo:

214 - 04

Pořizovatel ÚP:

Městský úřad Hodonín úřad územního plánování, odbor rozvoje města Masarykovo náměstí 53/1, 695 35 Hodonín

Zodpovědný projektant:

Ing. arch. Martin Vávra IČ: 03157440 autorizovaný architekt pro obor architektura osvědčení ČKA č. 4048 sídlo: Mácova 17, 621 00 Brno kontaktní adresa: Měřičkova 52, 621 00 Brno tel.: +420 773 961 244 e-mail: [email protected]

Datum:

červenec 2015

OBSAH DOKUMENTACE: Textová část A. Základní údaje .............................................................................................................................. 1 A.1 DŮVODY POŘÍZENÍ ÚZEMNÍ STUDIE.................................................................................... 1 A.2 CÍLE A ÚČEL POŘÍZENÍ ÚZEMNÍ STUDIE ............................................................................. 1 B. Vymezení řešené plochy .............................................................................................................. 1 C. Podmínky pro umístění a využití pozemků ................................................................................... 1 D. Podmínky pro umístění a uspořádání staveb veřejné infrastruktury ............................................ 2 D.1 VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ .................................................................................................... 2 D.2 DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA ............................................................................................. 2 D.3 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA ........................................................................................... 2 E. Podmínky pro ochranu hodnot a charakteru území ..................................................................... 2 E.1 OCHRANA KULTURNÍCH HODNOT ÚZEMÍ ........................................................................... 2 E.2 OCHRANA PŘÍRODNÍCH HODNOT ÚZEMÍ ........................................................................... 2 E.3 INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ A ZÁKLADOVÉ POMĚRY ........................................................ 3 F. Druh a účel umísťovaných staveb ................................................................................................ 3 F.1 STAVBY PRO BYDLENÍ ........................................................................................................... 3 F.2 STAVBY VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ ................................................................................ 3 F.3 STAVBY TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY ............................................................................ 3 G. Podmínky pro umístění, prostorové a plošné uspořádání staveb ................................................ 3 G.1 PODMÍNKY PLOŠNÉ ............................................................................................................... 3 G.2 PODMÍNKY PROSTOROVÉ .................................................................................................... 4 H. Podmínky pro napojení staveb na veřejnou infrastrukturu ........................................................... 5 I. Návrh urbanistického řešení dané plochy .................................................................................... 5 I.1 URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ ......................................................................................................... 5 I.2 POZEMKY PRO BYDLENÍ ....................................................................................................... 5 I.3 POZEMKY PRO VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ ......................................................................... 6 J. Návrh dopravního řešení .............................................................................................................. 6 J.1 SILNIČNÍ DOPRAVA ................................................................................................................ 6 J.2 VEŘEJNÁ DOPRAVA ............................................................................................................... 6 J.3 NEMOTOROVÁ DOPRAVA ..................................................................................................... 6 J.4 STATICKÁ DOPRAVA .............................................................................................................. 7 K. Návrh řešení technické infrastruktury ........................................................................................... 7 K.1 ZÁSOBOVÁNÍ VODOU ............................................................................................................ 7 K.2 ODKANALIZOVÁNÍ A ČIŠTĚNÍ ODPADNÍCH VOD ................................................................ 8 K.3 ZÁSOBOVÁNÍ ELEKTRICKOU ENERGIÍ .............................................................................. 10 K.4 ZÁSOBOVÁNÍ PLYNEM ......................................................................................................... 11 K.5 ZÁSOBOVÁNÍ TEPLEM ......................................................................................................... 11 K.6 SPOJE .................................................................................................................................... 11 K.7 VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ .......................................................................................................... 12

TEXTOVÁ ČÁST A. Základní údaje A.1

DŮVODY POŘÍZENÍ ÚZEMNÍ STUDIE

Územní studii lokality Velká kasárna pořizuje Městský úřad Hodonín, úřad územního plánování, odbor rozvoje města, který zajišťuje splnění kvalifikačních požadavků pro výkon územně plánovací činnosti podle § 24 „stavebního zákona“. Důvodem pořízení studie je potřeba prověření prostorového uspořádání území, a to zejména k vymezení veřejných prostranství, určení základní koncepce dopravy a rozdělení pozemků na stavební parcely. Zároveň navrhne možné řešení vedení technické infrastruktury a napojení na stávající inženýrské sítě. Územní studie, která bude následně po jejím schválení zaevidována v evidenci územně plánovací činnosti, může byt dále využita jako podklad pro změnu územního plánu Hodonín a pro rozhodování v území. A.2

CÍLE A ÚČEL POŘÍZENÍ ÚZEMNÍ STUDIE

Cílem územní studie je především stanovení nové parcelace řešeného území. Pro naplnění tohoto cíle územní studie prověřuje možné využití území společně s technickou a dopravní proveditelností při zachování urbanistických zásad. Územní studie určuje některé nezbytné podmínky pro využití těchto pozemků, jako podmínky pro umístění a uspořádání staveb, druh a účel umísťovaných staveb, jejich plošné a prostorové uspořádání, podmínky pro napojení těchto staveb na veřejnou infrastrukturu. Po vložení do evidence územně plánovací činnosti bude ÚS neopominutelným podkladem pro rozhodování v území pro stavební úřad a další dotčené orgány.

B. Vymezení řešené plochy Řešené území se nachází v bývalém vojenském areálu velkých kasáren města Hodonín. Ze severní strany je omezeno ulicí M. Benky, z jihu ulicí Kateřinská. Ze západní strany řešené území vymezují stávající bytové domy orientované k ulici Čajkovského, na východní straně stávající výrobní areál. Podrobnější vymezení viz grafická část dokumentace. identifikace dotčených parcel v řešeném území parc. číslo

druh pozemku

vlastnictví

632/11 632/20 632/21 3427/1 3427/126 8676 8685 8687 8691 8694 10152 10153

zastavěná plocha a nádvoří zastavěná plocha a nádvoří zastavěná plocha a nádvoří ostatní plocha ostatní plocha (ostatní komunikace) zastavěná plocha a nádvoří zastavěná plocha a nádvoří zastavěná plocha a nádvoří zastavěná plocha a nádvoří zastavěná plocha a nádvoří ostatní plocha ostatní plocha

soukromé soukromé město město město soukromé město město město město město město

C. Podmínky pro umístění a využití pozemků Z Územního plánu města Hodonín vyplývá pro řešené území základní koncepce rozvoje urbanistické struktury a řešení veřejné infrastruktury. ÚP Hodonín dále rozděluje řešené území na plochy s rozdílným způsobem využití, které určují způsob využití pozemků.

1

Západní část území směrem od ulice Smetanova je vymezena jako stávající plocha občanského vybavení pro tělovýchovu a sport. Do severní části zasahuje návrhová plocha pro bydlení v bytových domech č. 165. Územní studie zde pouze upravuje hranici pozemků tak, aby byly vymezeny stávající plochy zeleně. Východní část řešeného území směrem od ulice Smetanova je v ÚP Hodonín rozdělena na dvě návrhové plochy, plochu kombinovaného bydlení č. 109 a plochu smíšenou obytnou č. 162. Územní studie zde navrhuje zástavbu 20ti rodinných domů a jednoho bytového domu včetně nezbytné veřejné infrastruktury. Návrh je proveden v souladu s podmínkami pro využití těchto ploch s rozdílným způsobem využití stanovených ÚP Hodonín. Návrh územní studie je řešen tak, aby splňoval podmínky pro zastavitelné plochy a plochy přestavby ÚP Hodonín. 

Pro plochu přestavby č. 162 z ÚP Hodonín je třeba i v podrobnější dokumentaci dodržet podmínku – řešit využití území se zachováním 50% plochy zeleně.

D. Podmínky pro umístění a uspořádání staveb veřejné infrastruktury VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ

D.1

Ve vazbě na pozemní komunikace v řešeném území jsou navržena veřejná prostranství. Jedná se především o souběžné pásy zeleně, ve kterých jsou vedeny trasy inženýrských sítí, umístěny plochy pro hospodaření s dešťovými vodami nebo doprovodná vzrostlá zeleň. Dále studie vymezuje pozemky veřejné zeleně západně od objektů bývalých jízdáren a veřejné prostranství před pozemky pro objekty 1-5. Územní studie nestanovuje žádné specifické podmínky pro tato veřejná prostranství. Územní studie navrhuje 11 468 m2 veřejných prostranství (bez započtení pozemních komunikací) na plochu 2,3365 ha zastavitelných ploch pro bydlení, ploch smíšených obytných a občanského vybavení, čímž splňuje ustanovení §7 vyhlášky č. 501/2006 o obecných požadavcích na využívání území v platném znění. DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

D.2

Viz kapitola J. Návrh dopravního řešení TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA

D.3

Viz kapitola K. Návrh řešení technické infrastruktury.

E. Podmínky pro ochranu hodnot a charakteru území OCHRANA KULTURNÍCH HODNOT ÚZEMÍ

E.1

V řešeném území nejsou objekty zapsané do seznamu nemovitých kulturních památek, nachází se zde ale stavby, které bezesporu vytvářejí genius loci. Jedná se o objekty bývalých jízdáren. 

E.2

Veškeré děje, činnosti, stavby a zařízení musí respektovat kvalitu urbanistického a architektonického prostředí. Nesmí zde být umístěny takové stavby, které by svým architektonickým ztvárněním, objemovými parametry, vzhledem, účinky provozu nebo použitými materiály znehodnotily hodnoty v území. OCHRANA PŘÍRODNÍCH HODNOT ÚZEMÍ

V řešeném území ani v nejbližším okolí se nevyskytují plochy zvláště chráněných území, není evidován výskyt zvláště chráněných druhů, soustava Natura 2000 nebo jiný přírodní limit, který by bylo třeba respektovat. Územní studie nenavrhuje způsob zásahu do vzrostlé zeleně. To bude součástí podrobnější dokumentace. Urbanistická studie navrhuje takové možné řešení, které umožňuje minimální zásah do vzrostlé zeleně.

2

INŽENÝRSKOGEOLOGICKÉ A ZÁKLADOVÉ POMĚRY

E.3 

Základová konstrukce musí respektovat podmínky stanovené geologickým průzkumem.



Budování suterénů je podmíněně přípustné za podmínky, že základové poměry budou dle geologického posudku vhodné.



Při provádění veškerých stavebních a zemních prací je nutno respektovat stávající stavební stav okolní zástavby.

F. Druh a účel umísťovaných staveb STAVBY PRO BYDLENÍ

F.1 

20 rodinných domů (10 samostatně stojících, 10 řadových)



1 bytový dům

Účelem staveb je naplnit cíl a účel územní studie, tedy stanovit využití řešeného území. STAVBY VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ

F.2 

2 obslužné komunikace

Základní charakteristiky komunikací: Kategorie: Funkční skupina: Typ příčného uspořádání: Provoz: Šířka jízdního pruhu: Kategorie vozidel:

obslužná komunikace C – místní komunikace obslužná MO2 obousměrný 3,0 m - osobní automobily - nákladní automobily (zásobování, HZS, svoz odpadu)

Účelem staveb je zajištění obsluhy území dopravní a technickou infrastrukturou. 

pěší komunikace

Účelem stavby je zajištění prostupnosti řešeného území pro pěší. 

plochy veřejné zeleně

Veřejná zeleň naplňuje funkci rekreační (pozemky veřejné zeleně pro park a hřiště), izolační nebo slouží pro umístění staveb technické infrastruktury. STAVBY TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY

F.3 

vodovod



splašková a dešťová kanalizace se systémem HDV



kabelové vedení VN a NN + zděná trafostanice



STL plynovod



teplovodní rozvody



vedení sdělovacích kabelů



vedení kabelů veřejného osvětlení

Účelem staveb je zajištění obsluhy řešeného území technickou infrastrukturou.

G. Podmínky pro umístění, prostorové a plošné uspořádání staveb PODMÍNKY PLOŠNÉ

G.1 

Stavební čára

3

–



Odstupy staveb –



Jedná se o závaznou stavební čáru, která představuje rovinu určující polohu výstavby hlavního objemu objektu. Stavební objekt nesmí tuto rovinu překročit ani od ní ustoupit (s výjimkou balkonů, arkýřů, markýz, říms nebo jiných konstrukcí přiměřených rozsahem, tvarem a funkcí, které jsou součástí hlavního objemu objektu). Jednotlivé stavby musí být umístěny na pozemcích tak, aby jejich vzájemné odstupy a vzdálenosti od společných hranic pozemků splňovaly podmínky ustanovení §25 vyhl. č. 501/2006 Sb. o obecných požadavcích na využívání území v platném znění.

Plošné omezení hlavního objektu –

Maximální možná zastavěná plocha stavby hlavního objektu u č. 1-10 je 200 m2.

–

Maximální možná zastavěná plocha stavby hlavního objektu u č. 11-20 je 150 m2.

Zastavěnou plochou stavby se rozumí plocha ohraničená pravoúhlými průměty vnějšího líce obvodových konstrukcí všech nadzemních i podzemních podlaží do vodorovné roviny. U objektů poloodkrytých (bez některých obvodových stěn) je zastavěná plocha vymezena obalovými čarami vedenými vnějšími líci svislých konstrukcí do vodorovné roviny. U zastřešených staveb nebo jejich částí bez obvodových svislých konstrukcí je zastavěná plocha vymezena pravoúhlým průmětem střešní konstrukce do vodorovné roviny. Do výměry se započítává i výměra garáže. 

Index zastavěnosti pozemku –

Zastavěná plocha pozemku je maximálně 70% výměry pozemku.

Zastavěnou plochou pozemku se pro účely této studie rozumí součet všech zastavěných ploch jednotlivých staveb, vodě nepropustných ploch, parkovacích stání. Tvar a velikost navržených objektů zobrazených v grafické části dokumentace je pouze ilustrační. Objekty č. 1-10 jsou samostatné stojící, objekty č. 11-20 budou v řadové zástavbě. PODMÍNKY PROSTOROVÉ

G.2 

Podlažnost –

Pro objekty č. 1-10 je stanovena maximální podlažnost 1 nadzemní podlaží + obytné podkroví nebo 2 nadzemní podlaží.

–

Pro objekty č. 11-20 je stanovena maximální podlažnost 2 nadzemní podlaží.

–

Pro objekt č. 21 je stanovena maximální podlažnost 3 nadzemní podlaží nebo 2 nadzemní podlaží + obytné podkroví.

Omezení podlažnosti je stanoveno na základě vztahu řešeného území k charakteru zástavby v širšímu okolí. 

Tvar střech –

Objekty č. 1-10 mohou být zastřešeny plochými a šikmými střechami, typ střech není omezen. Šikmé střechy budou mít jednotnou orientaci hřebene rovnoběžnou s komunikací.

–

Objekty č. 11-20 mohou být zastřešeny plochými a pultovými střechami. Pultové střechy budou mít jednotnou orientaci hřebene rovnoběžnou s komunikací.

–

Objekt č. 21 může být zastřešen plochou nebo šikmou střechou, typ střechy není omezen.

4

H. Podmínky pro napojení staveb na veřejnou infrastrukturu 

napojení staveb na veřejnou dopravní infrastrukturu –



I.

poloha vjezdu na pozemek z přilehlých veřejných prostranství bude upřesněna dle dispozičního řešení objektu

napojení na veřejnou technickou infrastrukturu –

stavby budou napojeny přípojkami na navržené inženýrské sítě umístěné v přilehlých veřejných prostranstvích

–

přípojky inženýrských sítí budou zaústěny na hranicích jednotlivých stav. pozemků do připojovacího objektu (sdružený pilíř), dle požadavků správců inženýrských sítí

Návrh urbanistického řešení dané plochy URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ

I.1

Územní studie je zpracována invariantně. Návrh územní studie využívá stávající pozemní komunikaci Smetanovy ulice, která je funkčním prvkem, který rozděluje lokalitu na východní část pro bydlení a na západní část s rekreační funkcí s plochami veřejné zeleně, ve které se nacházejí objekty bývalých jízdáren. Ve východní části určené pro bydlení je vymezeno 20 parcel pro rodinné domy se zázemím zahrad a 1 parcela pro bytový dům včetně související pozemní komunikace. Pro zajištění obsluhy lokality rodinných domů veřejnou infrastrukturou je vymezena další komunikace na východní hraně řešeného území. Pozemní komunikace jsou součástí pozemku pro veřejná prostranství. Jeho šířka je proměnlivá, ne však menší než 15 m. Pozemky pro rodinné domy tvoří 3 celky:

I.2



Pozemky č. 1-5 svým měřítkem a způsobem uspořádání navazují na stávající parcelaci orientovanou k Smetanově ulici. Způsob uspořádání umožňuje optimální přístup ke všem parcelám. Obsluha pozemků je z nově vzniklé východní komunikace zajištěna vymezením veřejného prostranství, které také vytváří „zklidněnou zónu“ umožňující rekreační využití. Při klasickém uspořádání pozemků by docházelo k problematickému napojení jedné z parcel, které by si vynutilo vlastní přístupovou komunikaci zhruba odpovídající ploše navrženého veřejného prostranství.



Pozemky č. 6-10 svým měřítkem a uspořádáním vytvářejí logickou zástavbu na druhé straně Smetanovy ulice naproti stávajícím objektům bývalých jízdáren. Stanovením stavební čáry ve stejné vzdálenosti od osy komunikace jako je její vzdálenost od čelní strany bývalých jízdáren je zaručeno správné měřítko veřejného prostoru.



Pozemky č. 11-20 jsou orientovány k nově vzniklé východní komunikaci, která společně se zeleným pásem odděluje tuto zástavbu od návrhové plochy pro výrobu a skladování z ÚP Hodonín. Pro efektivnější využití pozemků je zvolena zástavba řadových domů. POZEMKY PRO BYDLENÍ

bilance kapacitních možností pozemků pro bydlení počet pozemků pro rodinné domy plocha pozemků pro rodinné domy průměrná velikost pozemku pro rodinný dům rozmezí velikosti stavebních pozemků pro rodinné domy počet pozemků pro bytové domy plocha pozemku pro bytový dům počet bytových jednotek v bytovém domě počet bytových jednotek celkem počet obyvatel (obložnost 2,6 os/1 byt) celkem

5

20 12 016 m2 600 m2 442 – 836 m2 1 4 801 m2 42 62 161

I.3

POZEMKY PRO VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ

bilance kapacitních možností pro pozemky veřejných prostranství plochy veřejné zeleně plochy pozemních komunikací

11 468 m2 5 839 m2

Výměry pro veřejná prostranství jsou orientační, návrh uspořádání veřejného prostranství slouží k ověření návrhu parcelace řešeného území. Je velice pravděpodobné, že v podrobnější dokumentaci dojde k úpravám.

J. Návrh dopravního řešení J.1

SILNIČNÍ DOPRAVA

Dopravní obsluha lokality je řešena ze stávající Smetanovy ulice, ulice Kateřinská (návrhová plocha veřejného prostranství č. 166 z ÚP Hodonín) a ulice M. Benky (stávající plocha veřejného prostranství z ÚP Hodonín). Způsob dopravního napojení lokality je v souladu s platným územním plánem města. Stavební provedení připojení lokality na pozemní komunikace musí splňovat podmínky zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích, vyhl. MDaS č. 104/1997 Sb., ČSN 736102 a ČSN 736110. Stavební řešení obytné lokality musí splňovat podmínky vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Obslužné obousměrné komunikace jsou navrženy v základním šířkovém uspořádání 2 jízdní pruhy šířky 3,0 m , tj. celkem 6,0 m mezi obrubami). Trasování komunikací navazuje na stávající komunikace, respektuje terénní konfiguraci a vlastnické vztahy pozemků. V křižovatkových prostorech jsou v souladu s příslušnými normami a technickými podmínkami respektovány požadavky na dodržení rozhledových poměrů. Zaoblení nároží křižovatek je navrženo o poloměru 9 m. Navrhované komunikace výškově kopírují stávající terén a polohově navazují na již vybudované komunikace. Území je rovinaté, maximální podélný sklon komunikací nesmí přesáhnout 8,33%, minimální 0,5%, je uvažován základní příčný sklon 2,5%. Veškeré komunikace budou lemovány silničním betonovým obrubníkem. Konstrukce parkovacích stání se předpokládá z vodopropustných betonových roštů. Chodníky jsou uvažovány s krytem z betonové dlažby. Návrh úpravy podloží pod komunikacemi bude proveden v dalších stupních projektové dokumentace na základě podrobného geologického průzkumu. Odvodnění vozovek komunikací a parkovacích stání je uvažováno do uličních vpustí zaústěných do dešťové kanalizace. Odtok vody ze zpevněných ploch bude zajištěn příčným a podélným sklonem. Místa s minimálním spádem budou odvodněna pomocí podélných odvodňovačů. Voda z pláně komunikací bude svedena do podélných drenáží zaústěných do kanalizačních šachet nebo do uličních vpustí. Organizace dopravy vychází ze stávajícího uspořádání na přilehlých komunikacích, na které tato lokalita dopravně navazuje. Organizace dopravy tak bude řešena obdobně, tj. předností na hlavní komunikaci, případně předností zprava. Tomu odpovídají i rozhledové poměry. J.2

VEŘEJNÁ DOPRAVA

Město Hodonín je kvalitně obslouženo veřejnou dopravou a je zastoupeno autobusovou i vlakovou linkovou dopravou. Řešená lokalita se nachází ve vzdálenosti do 500 m od autobusové zastávky Bezručova. J.3

NEMOTOROVÁ DOPRAVA

- Cyklistická doprava Nové cyklotrasy nejsou navrženy. Samostatný pruh pro cyklisty není v řešeném územní navrhován. Stávající cyklotrasy jsou respektovány.

6

- Pěší doprava Přístup do území pro pěší je řešen z přilehlých hlavních komunikací. Minimální celková šířka chodníků činí 2,0 m. Základní příčný sklon chodníků je uvažován 2,0%. Území je rovinaté, podélné sklony chodníků kopírují stávající terén, přičemž nesmí přesáhnout sklon 8,33%. J.4

STATICKÁ DOPRAVA

Bude řešena podrobnější dokumentací. Pro řešení statické dopravy je závazná ČSN 73 6110 – Projektování místních komunikací. Dle normy je pro potřeby zpracování územně plánovacích podkladů, mezi které patří územní studie, použit výpočet potřeby parkovných a odstavných stání jen v přiměřené míře pro účely odborného odhadu. Odstavná a parkovací stání u nových staveb musí být řešena jako součást stavby, nebo jako neoddělitelná část stavby a umístěna na pozemku stavby, a řídí se velikostí celkové plochy bytové jednotky (1 odstavné stání pro bytovou jednotku o celkové výměře do 100 m2, 2 odstavná stání pro bytovou jednotku o celkové výměře nad 100 m2). Parkovací stání pro návštěvy – výpočet potřeby parkovacích stání bude v souladu s potřebami krátkodobého i dlouhodobého stání. Parkovací stání pro návštěvy budou řešena podrobnější dokumentací v rámci veřejných prostranství. Na 20 obyvatel je třeba počítat s 1 parkovacím stáním. Při uvažované obložnosti bytů 2,6 obyvatel/byt je vyvolána potřeba 8 odstavných stání. Skutečný návrh parkovacích ploch bude záviset zejména od přesného umístění vjezdů k nemovitostem a příčného uspořádání uličního prostoru. Podrobnější dokumentace bude řešit i parkovací stání určená (vyvolaná) přítomností stávajících objektů bývalých jízdáren, jejichž budoucí využití není známé. Rozměrové uspořádání parkovacích ploch musí splňovat požadavky ČSN 73 6056 – Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel. Základní uvažované rozměry parkovacích stání pro kolmá stání jsou 2,50 m x 5,00 m, pro osoby ZTP 3,50 m x 5,00 m. Navržená parkovací a odstavná stání slouží pro účely prověření kapacity veřejného prostranství a souvisejících výměr jednotlivých pozemků.

K. Návrh řešení technické infrastruktury K.1

ZÁSOBOVÁNÍ VODOU

Popis vodovodu: Navržená stavba vodovodu umožní připojení plánovaných rodinných domů a bytového domu na stávající veřejné vodovodní rozvody. Účelem navrhovaných vodohospodářských objektů je zabezpečit vybudování infrastruktury inženýrských. sítí pro bytovou zástavbu. Vybudování těchto objektů je tedy v souladu s požadavky na ochranu a tvorbu životního prostředí. Voda pro zásobování obyvatel bude odebírána z veřejného vodovodu. Vodovodní potrubí je navrhováno z HD PE příslušných profilů DN 80 v celkové délce 345 m. Potrubí HD PE (na základě požadavku budoucího provozovatele) bude ukládáno do rýhy v souladu s běžnými zvyklostmi pro tento materiál. Vodovodní řady budou vybaveny pro odběr vody pro hasební účely nadzemními hydranty, také dimenze stávajících a navržených řadů umožňuje dostatečný odběr pro požární potřebu (min. DN 80). V nejnižších a nejvyšších místech rozvodné sítě budou plnit funkci kalosvodů a vzdušníků podzemní hydranty. Při styku s ostatními inženýrskými sítěmi bude nutné dodržení ČSN 73 60 05 – prostorové uspořádání sítí. V dalším stupni projektové dokumentace bude nutno doložit posouzení tlaku v potrubí.

7

Orientační bilance potřeby vody: Velikost potřeby vody se může mírně měnit podle skutečného počtu bydlících obyvatel. Vzhledem k předpokládanému vývoji a v souladu se směrnými čísly roční potřeby dle vyhlášky č. 120/2011 Sb. uvažujeme specifickou potřebu vody pro obyvatelstvo hodnotou q0 = 120 l/(os.d) včetně vybavenosti a drobného podnikání 

specifická potřeba vody:

120 l/os.den



koeficient denní nerovnoměrnosti

1,35



Předpokládaný počet obyvatel

161



Qp = 161 x 0,120 = 19,3 m3/d



Qm = 19,3 x 1,35 = 26,1 m3/d = 0,30 l/s

Potřeba akumulace: A = (0,6 až 1,0) Qm = cca 11 až 19 m3 Členění stavby Pro zpracování projektové dokumentace i realizaci je stavba vodovodu navržena jako jeden celek bez dalšího členění. S ohledem na rozsah zástavby je však možné projektové řešení a realizaci provádět po částech podle faktického rozvoje zástavby v území. V jednotlivých dílech dokumentace budou zpracovány projekty vodovodních řadů a domovních přípojek. K.2

ODKANALIZOVÁNÍ A ČIŠTĚNÍ ODPADNÍCH VOD

Popis kanalizace: Kanalizace v celé oblasti je řešena jako oddílná odvádějící zvlášť splaškové vody z objektů a dešťové vody z objektů, komunikací a zpevněných ploch. Charakteristika povodí a zástavby: Odkanalizování území - objekty 1 – 5, 11 – 20 - je řešeno odvedením splaškových odpadních vod do nově navrhované stoky ve veřejném prostranství zaústěné do stávající kanalizace jednotného systému v ulici Kateřinská. Odkanalizování území – objekty 6 – 10 – je řešeno napojením splaškových vod z těchto objektů do stávající kanalizace jednotného systému v ulici Smetanova. Odkanalizování bytového domu – objekt 21 – je řešeno napojením splaškových odpadních vod do stávající kanalizace jednotného systému v ulici Smetanova. Splašková kanalizace je navržena jako gravitační. Odvedení dešťových vod z celého řešeného území je řešeno přes systém HDV (hospodaření s dešťovými vodami) napojením do stávající kanalizace jednotného systému. Splaškové vody: Množství splaškových odpadních vod z navržené lokality nemá určující vliv na dimenzi potrubí. Je navrženo potrubí průměru DN 250. Splašková kanalizace - 429 m. Dešťové vody: Kanalizační potrubí pro odvedení dešťových vod je navrhováno z plastu profilu DN 300 v celkové délce: Dešťová kanalizace - 668 m. V rámci navržené lokality je nutno řešit koncepci hospodaření s dešťovou vodou (HDV) následnou dokumentací, a to dle platné legislativy, která preferuje:

8

  

vsakování zadržování a regulované odvádění oddílnou kanalizací do vod povrchových regulované vypouštění do jednotné kanalizace

Dle zjištěných informací nelze v daném území vsakovat ani není možné regulované odvádění oddílnou kanalizací do vod povrchových. Je proto navrženo regulované vypouštění do jednotné kanalizace. V řešeném území jsou navrženy plochy pro umístění objektů HDV jejichž velikost bude určena v následných dokumentacích na základě povoleného odtoku do kanalizace, který určí správce kanalizační sítě (VaK Hodonín). Dešťové vody je nutno minimalizovat – budou v maximální míře zachytávány do dešťových jímek umístěných na jednotlivých pozemcích. Vedení tras - kanalizační stoky splaškové a dešťové kanalizace jsou v maximální možné míře situovány do tras budoucích a stávajících komunikací a zelených pásů při respektování spádových poměrů v území. Materiál potrubí může být upřesněn na základě požadavku investora či budoucího správce kanalizační sítě. Především se jedná o použití plastových trub. Při styku s ostatními inženýrskými sítěmi bude nutné dodržení ČSN 73 60 05 – prostorové uspořádání sítí. Orientační stanovení množství dešťových vod: Dešťové vody z jednotlivých rodinných domů budou kumulovány na pozemcích dle platné legislativy. Pro výpočet dešťových vod jsou uvažovány pouze plochy, ze kterých budou dešťové vody svedeny do kanalizace (nejsou počítány plochy parků). ozn. výměra domu plochy v m2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

681 832 816 503 485 834 836 835 835 830 448 455 455 455 454 454 454 454

plocha pro předzahrádka zahrada v m2 RD v m2 v m2

108 108 108 108 108 120 120 120 120 120 153 156 156 156 156 156 156 156

rodinné domy 150 423 87 637 87 621 104 291 90 287 113 601 113 603 113 602 113 602 113 597 31 264 31 268 31 268 31 268 31 267 31 267 31 267 31 267

9

redukovaná intenzita množství plocha Sr deště v dešťových v m2 l/s.ha-1 vod v l/s 214,5 204,4 202,8 178,3 170,9 224,6 224,8 224,7 224,7 224,2 179,6 182,7 182,7 182,7 182,6 182,6 182,6 182,6

162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162 162

3,47 3,31 3,29 2,89 2,77 3,64 3,64 3,64 3,64 3,63 2,91 2,96 2,96 2,96 2,96 2,96 2,96 2,96

19 20

156 151

454 442

ozn. domu

plocha bytového domu v m2

21

2400

31 30

267 261 bytový dům plocha zeleně přilehlé kolem veřejné bytového prostranství domu 2400 1300 veřejná prostranství

182,6 177

162 162

2,96 2,87

redukovaná intenzita množství plocha Sr deště v dešťových v m2 l/s.ha-1 vod v l/s

7000

3570

162

57,83

6300

162

102,06

Dešťové vody z extravilánu: Lokalita není ohrožena dešťovými vodami z extravilánu. Ochrana melioračních zařízení: Meliorované plochy nezasahují do navržené lokality. Orientační stanovení množství odpadních vod: Odpovídá cca potřebě vody. Členění stavby: Pro zpracování projektové dokumentace i realizaci je stavba kanalizace navržena jako jeden celek bez dalšího členění. S ohledem na rozsah zástavby je však možné projektové řešení a realizaci provádět po částech podle faktického rozvoje zástavby v území. V jednotlivých dílech dokumentace budou zpracovány projekty kanalizačních sběračů a domovních přípojek. K.3

ZÁSOBOVÁNÍ ELEKTRICKOU ENERGIÍ

Popis el. zařízení: Připojení zástavby rodinných domů a bytového domu je na distribuční síť stávajícího dodavatele. Odběrná místa budou napojena do stávající DS nn. Na hranicích jednotlivých pozemků budou osazeny domovní pojistkové skříně. Při styku s ostatními inženýrskými sítěmi bude nutné dodržení ČSN 73 60 05 – prostorové uspořádání sítí. Délka trasy kabelu NN - 767 m. Kabely budou uloženy ve volném terénu (zelený pás) nebo chodníku. Orientační výpočet potřeby Elektrického příkonu je proveden pro uvažovaný počet 62 bytových jednotek v rodinných a bytových domech: Výpočet zatížení bytového a nebytového odběru: bytový odběr nebytový odběr

0,85 kW/bj 0,35 kW/bj

Návrh nové výstavby: bydlení potřebný příkon

62 bytových jednotek 62 x (0,85 + 0,35) = 74,4 kW

Členění stavby:

10

Pro zpracování projektové dokumentace i realizaci je stavba el. zařízení navržena jako jeden celek bez dalšího členění. S ohledem na rozsah zástavby je však možné projektové řešení a realizaci provádět po částech podle faktického rozvoje zástavby v území. V jednotlivých dílech dokumentace budou zpracovány projekty kabelů VN, NN a trafostanice a domovních přípojek. K.4

ZÁSOBOVÁNÍ PLYNEM

Popis STL plynovodu: Navržený STL plynovod lPE 63 bude napojen na stávající STL plynovod ve městě. Trasa navržených plynovodů je umístěna především do chodníků a zelených pásů. Při styku s ostatními inženýrskými sítěmi bude nutné dodržení ČSN 73 60 05 – prostorové uspořádání sítí. Délka navrženého potrubí – 453 m. Orientační výpočet potřeby 62 bytových jednotek - á 2,0 m3/h = 124,0 m3/h Členění stavby: Pro zpracování projektové dokumentace i realizaci je stavba plynovodů navržena jako jeden celek bez dalšího členění. S ohledem na rozsah zástavby je však možné projektové řešení a realizaci provádět po částech podle faktického rozvoje zástavby v území. V jednotlivých dílech dokumentace budou zpracovány projekty plynovodních řadů a domovních přípojek.

K.5 ZÁSOBOVÁNÍ TEPLEM Navržené horkovody budou napojeny na stávající horkovodní síť vedenou z ulice Žižkova k ulici Kateřinská. Horkovody jsou navrženy pouze pro bytový dům. U rodinných domů se předpokládá ohřev a vytápění pomocí zemního plynu, případně je možno využití alternativních zdrojů energie (tepelná čerpadla, solární energie….). Při styku s ostatními inženýrskými sítěmi bude nutné dodržení ČSN 73 60 05 – prostorové uspořádání sítí. Délka trasy horkovodů - 145 m Členění stavby: Pro zpracování projektové dokumentace i realizaci je stavba horkovodů navržena jako jeden celek bez dalšího členění. S ohledem na rozsah zástavby je však možné projektové řešení a realizaci provádět po částech podle faktického rozvoje zástavby v území. V jednotlivých dílech dokumentace budou zpracovány projekty horkovodních řadů. K.6

SPOJE

Sdělovací kabely budou řešeny ze stávající sítě sdělovacích kabelů. Pro lokalitu budou nalezeny rezervy v místní síti v blízkosti řešeného území. Délka trasy sdělovacích kabelů - 352 m. Při styku s ostatními inženýrskými sítěmi bude nutné dodržení ČSN 73 60 05 – prostorové uspořádání sítí. Členění stavby: Pro zpracování projektové dokumentace i realizaci je stavba sdělovacích kabelů navržena jako jeden celek bez dalšího členění. S ohledem na rozsah zástavby je však možné projektové řešení a realizaci provádět po částech podle faktického rozvoje zástavby v území. V jednotlivých dílech dokumentace budou zpracovány projekty sdělovacích kabelů a domovních přípojek.

11

K.7

VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ

Napájení nových svítidel pro osvětlení bude ze stávajících rozváděčů, sloužících ke spínání veřejného osvětlení ve městě. Při styku s ostatními inženýrskými sítěmi bude nutné dodržení ČSN 73 60 05 – prostorové uspořádání sítí. Délka trasy kabelů VO - 682 m. Členění stavby: Pro zpracování projektové dokumentace i realizaci je stavba veřejného osvětlení navržena jako jeden celek bez dalšího členění. S ohledem na rozsah zástavby je však možné projektové řešení a realizaci provádět po částech podle faktického rozvoje zástavby v území. V jednotlivých dílech dokumentace budou zpracovány projekty kabelů veřejného osvětlení.

12