Nr.
24
APRIL 2011 w w w. w at e r f r o n t h a r d e r w i j k . n l
In april klinkt het lang verwachte startschot voor de daadwerkelijke aanleg van het Waterfront. “De bal gaat rollen”, kondigt projectdirecteur Frank Brouwer enthousiast aan. De uitbreiding van Lorentzhaven vormt het eerste karwei. Landwinning gaat daarbij parallel lopen met het aanleggen van de contouren van het nieuwe bedrijventerrein. “Dat wordt een uitgekiend technisch samenspel”, legt Pim van der Knaap, directeur van Boskalis, uit. “Om de aanleg van kades mogelijk te maken, is het nodig om een damwand te plaatsen. Die damwand heeft een verankering nodig. En die verankering is niet goed aan te brengen zonder voldoende grond. Het is eveneens
praktisch onhaalbaar om het grondlichaam helemaal aan te brengen als de damwand niet staat.” De plaatsing van de damwand wordt uitgevoerd door de civiele tak van TBI Bouw, een van de andere partners in het consortium. Boskalis is de hoofdaannemer voor de totale uitbreiding van Lorentzhaven. “Als dit karwei is afgerond, komt een heel belangrijke verhuisbeweging op gang”, zegt Frank Brouwer. “Dan kunnen de bedrijven die zich op Lorentzhaven vestigen hun bedrijfspanden bouwen. De bedrijfsverhuizingen kunnen vervolgens in 2013 plaatsvinden. Dan is de weg vrij om jachthaven De Knar te verplaatsen en het gebied van De Bakens en De Eilanden geschikt te maken voor woningbouw.”
Inhoud
Uitbreiding Lorentzhaven gaat van start
De metafoor ‘samenspel’ in de praktijk 2 Belangen verdedigen, meedenken en inzichten geven 3
Rustgebieden krijgen langzaam vorm 4 Visserijverleden herleeft op het Strandeiland 6 Verzamelaar wil rustig gaan spelevaren 7
Voorbereidingen bodemsanering Waterfront in volle gang 8
w w w. w at e r f r o n t h a r d e r w i j k . n l
De metafoor ‘samenspel’ in de praktijk Het benodigde zand voor de uitbreiding van Lorentzhaven komt per schip naar Harderwijk. “Het past niet binnen onze werkmethode om met colonnes vrachtwagens te gaan rijden”, zegt directeur van Boskalis, Pim van der Knaap. “Het grondtransport gaat met grote hoeveelheden tegelijk via het water. Daarmee houden we de transportafstanden zo kort mogelijk. En we voorkomen dat vrachtwagens de wegen beschadigen en geluidshinder en verkeershinder veroorzaken.” Bij aanvang van het Waterfront is grond van elders nodig. Op latere momenten komt er grond vrij. Volgens Van der Knaap is het haalbaar om uiteindelijk tot een evenwichtige grondbalans te komen. “Door intensief overleg met de gemeente hebben we dat nu bereikt.”
Veranderingen
Frank Brouwer en Pim van der Knaap
Economische crisis “Toen we dit project aannamen, hadden we een bepaalde visie op de marktvooruitzichten”, knikt Van der Knaap. “Sommige onderdelen kosten geld, met andere onderdelen creëren we waarde uit vastgoed. Gedurende de rit kregen we een economische crisis over ons heen. Die heeft een enorme invloed op de waarde van het vastgoed. Toen de omvang van de crisis duidelijk werd, hebben we ook niet tegen elkaar gezegd dat het allemaal niet meer paste. In nogal wat vergelijkbare projecten in Nederland is er om die reden de stekker uitgetrokken. Het zegt iets over de samenwerking binnen het Waterfront dat dit hier niet is gebeurd.”
Die wijzigingen in de volgorde vormen voor Boskalis geen probleem. “Dit soort omvangrijke projecten kenmerkt zich nu eenmaal door het gegeven dat er gedurende het proces allerlei dingen veranderen. Wel is het dan belangrijk dat de partners goed met elkaar in gesprek blijven, elkaar willen begrijpen en elkaars positie blijven respecteren. Wij ervaren het als constructief dat de bij het Waterfront betrokken partijen elkaar goed vasthouden en de uitdagingen durven aan te gaan om tot een succesvol eindresultaat te komen. De metafoor ‘samenspel’ die we bij het ontstaan van de samenwerkingsovereenkomst bedacht hadden, blijkt nu van Vertrouwen toepassing op zowel de totale realisering van het Waterfront Frank Brouwer: “De gevolgen van de crisis tekenden zich in als op de ontwikkelingen waar we gaandeweg mee te maken 2009 af. Op dat moment stelde het consortium een lijstje krijgen.” op van gewenste nadere afspraken over hoofdpunten van het plan. Niet om de essentie van het plan te veranderen, Oplossingsgericht wel om het plan in financiële zin eenvoudiger uit te kunnen “De bereidheid om samen de uitdagingen aan te gaan is voeren. Dat heeft geleid tot het wijzigen van de planning. er zonder meer”, beaamt projectdirecteur Frank Brouwer. De onderdelen die geld kosten hebben we in tijd dichter bij “Dat is ook nadrukkelijk in het belang van het welslagen de onderdelen geplaatst die door de verkoop van vastgoed van het project. Wanneer we samen niet in staat zijn om geld opleveren. Dat heeft ook geleid tot het besluit van de oplossingen te vinden voor onvoorziene zaken, zouden de gemeenteraad om twee parkeergarages door de gemeente belemmeringen zich opstapelen. Het plan is inhoudelijk en zelf te laten exploiteren. Het zoeken van een dergelijke financieel ambitieus. Daarom hebben we met elkaar een oplossing slaagt alleen als de verschillende partijen oog flexibele opstelling nodig om de rekening niet onnodig op te hebben voor elkaars belangen en voldoende vertrouwen laten lopen.” hebben in elkaar. Dat is hier het geval.”
2
w w w. w at e r f r o n t h a r d e r w i j k . n l
Belangen verdedigen,
meedenken en inzichten geven De Klankbordgroep Waterfront bestaat uit vertegenwoor digers van bewoners, organisaties en ondernemers met een betrokkenheid bij de toekomstige ontwikkelingen. Zij brengen kennis en ervaring in en adviseren het Project bureau Waterfront - en daarmee indirect ook het college en de gemeenteraad van Harderwijk – over de verdere uitwerking van het Waterfront. Ongeveer vier keer per jaar vergadert de klankbordgroep over een actueel thema. Peter de Vries neemt aan de vergaderingen deel namens de be woners van de Vischmarkt en directe omgeving. Hij is al een lange reeks van jaren betrokken bij de plannen. “Ik herinner mij gesprekken met een vergelijkbare meedenkgroep onder leiding van de eerste wethouder voor het Waterfront, Kees Kooijman. Er was toen nog sprake van één groot eiland langs de gehele boulevard. Dat vonden wij wringen met het uitgangspunt van het project om het water weer dichter bij de stad te brengen. Zo is het idee ontstaan van het strandeiland op de nu geplande plek.”
Inzichten In de huidige klankbordgroep, die nu bijna twee jaar actief is, houdt de heer De Vries samen met mevrouw Meijer onder meer de belangen van de bewoners van de Vischmarkt en aangrenzende straten in de gaten. “Het is een gebied dat bijna aan alle kanten aan het Waterfront gaat grenzen. We moeten er op een positieve manier voor waken dat de baPeter de Vries lans in onze woonomgeving niet verstoord wordt. De klankbordgroep heeft eigenlijk twee functies. Uiteraard komt elk lid op voor de belangen die hij of zij vertegenwoordigt. Maar Parkeren tegelijk komt de groep met inzichten die gevoed zijn door Hij verwacht dat parkeren de komende tijd een belangrijk ervaring en kennis van de plaatselijke situatie.” gespreksonderwerp blijft. “Daar zijn we nog niet uit. Want ondernemers en bewoners van de binnenstad zijn niet geBrainstormsessies rust op het toekomstige parkeervolume. Zo verdwijnen de De leden van de klankbordgroep krijgen bij het begin van vrije parkeerplaatsen aan de overkant van de haven. Die elke vergadering eerst een overzicht van de actuele stand worden nu gebruikt door mensen die in de binnenstad wervan zaken van het gehele project. Daarna staan zij uitvoerig ken, automobilisten die geen geld hebben voor een parkeerstil bij een deelplan. De brainstormsessies gingen de afgevergunning en door het bezoek van de bewoners. We hebben lopen periode bijvoorbeeld over parkeren en de inrichting de gemeente gevraagd om toch nog een keer een goede telvan het strandeiland en de Boulevard. De onafhankelijk ling te houden van de benodigde parkeercapaciteit.” voorzitter van de klankbordgroep, Prof. Fons Asselbergs, legt de aangedragen ideeën vervolgens voor aan het Bestuurlijk Tot de finish Beraad van het Waterfront. Wat De Vries betreft blijft de klankbordgroep actief tot de “Ik merk dat de invloed van de leden van de klankbordlaatste woning in het Waterfront met een strik erom is groep best groot is”, zegt De Vries. “In eerste instantie waopgeleverd. “Omdat we ongetwijfeld tijdens de uitvoering ren er bijvoorbeeld dichte rijen bomen langs de boulevard onvoorziene zaken tegen zullen komen. En situaties die voorzien. Daardoor dreigden de bewoners hun vrije uitzicht vanwege het verstrijken van de tijd een ander karakter over het water kwijt te raken. Vanuit de klankbordgroep is hebben gekregen.” er met succes voor gepleit om die bomen verder uit elkaar te planten.”
3
Rustgebieden krijgen langzaam vorm Jaap Schröder
De plannen voor het Waterfront spelen zich in de nabij heid en voor een gedeelte binnen de grenzen af van een beschermd natuurgebied. Op deze Natura 2000 gebieden is de Natuurbeschermingswet van toepassing. Die schrijft voor dat de natuur gevrijwaard moet blijven van bijvoorbeeld stedelijke verstoring. Twee rustgebieden voor vogels vormen dat tegenwicht in het Waterfront. Diverse betrokken partijen proberen in een reeks werkconferenties afspraken te maken over inrichting, instandhouding, beheer en handhaving. De gemeente Harderwijk heeft inmiddels besloten dat de twee rustgebieden er komen. Het eerste in het Wolderwijd, ter hoogte van de Weibeek in Stadsweiden (20 hectare) en het andere in het Veluwemeer in de nabijheid van de Mheenlanden. Dit rustgebied krijgt een oppervlakte van 50 hectare, waarvan een deel binnen de gemeentegrenzen van Dronten komt te liggen. Jaap Schröder is voorzitter van de gezamenlijke Natuurbeschermingswerkgroep waarin de Koninklijke Nederlandse Natuurhistorische Vereniging en de Vogelbeschermingswacht Noord-Veluwe hun krachten bundelen. “Bij de eerste werkconferentie presenteerden wij onze ideeën over hoe zo’n rustgebied er in onze ogen uit moet komen te zien”, vertelt hij. “Met name over het noordelijk rustgebied dat tussen bedrijventerrein Lorentz en de Hierdense Beek moet komen. Van meet af aan hebben wij gepleit voor een fysieke afbakening, want wij geloven niet zo in handhaving door de waterpolitie.”
Inrichting “Nadat we onze schets aan de andere deelnemers hadden voorgelegd, bespeurden we opluchting. Eerder dacht men kennelijk dat wij het hele gebied fysiek wilden afsluiten. Maar het gaat ons om 40 procent afsluiting met stenen dammetjes, 40 procent afbakening met een palissade en 20 procent open verbinding met het water. Bootjes kunnen
4
tussen de palissade doorvaren, want het vaarverkeer heeft in het voorjaar en in de zomer gewoon toegang tot de rustgebieden. Tot onze grote verrassing kregen we van iedereen veel bijval voor dit plan.” Bij de tweede en derde conferentie kwam er volgens Schröder een kink in de kabel. Andere partijen kwamen terug aan de vergadertafel met hun overwegingen en eisen. “Het verbaasde ons dat er in opdracht van de gemeente een ontwerpbureau met onze schets in de weer was geweest. Dat bureau ging uit van 25 procent dammetjes, 50 procent palissade en 25 procent open verbinding. Zonder er rekening mee te houden dat een rustgebied aan de vogels luwte moet bieden. Dammetjes die ten opzichte van de vaakst voorkomende windrichting juist gesitueerd zijn, zorgen daarvoor. En 25 procent dambeschutting is dan te weinig.”
Raad van State De gezamenlijke Natuurbeschermingswerkgroep heeft op een aantal verschillende manieren beroep of bezwaar aangetekend bij de Raad van State tegen bestemmingsplannen van het Waterfront. “Dat is om druk op de ketel te houden”, verklaart de voorzitter. “Zodra de rustgebieden naar tevredenheid geregeld zijn, trekken we alle beroepen en bezwaren in. Tenminste als er dan tevens een tweede hobbel genomen is. Wij willen namelijk ook van meet af aan dat het toekomstig strandeiland zodanig gedraaid wordt dat het in zijn geheel buiten de grenzen van Natura 2000 blijft. Overigens blijf ik de hoop houden dat we er in de werkconferenties op een positieve manier uitkomen.” De andere deelnemers aan de conferentie zijn onder meer Rijkswaterstaat, de provincies Gelderland en Flevoland en de gemeenten Dronten en Harderwijk. Dick Kanselaar is als bestuurslid regio Randmeren de afgevaardigde van het Watersportverbond.
w w w. w at e r f r o n t h a r d e r w i j k . n l
Strand Horst “Wij hebben onze bedenkingen over het zuidelijk rust gebied”, vertelt hij. “Dat ligt dicht tegen Strand Horst aan, of is eigenlijk een deel van Strand Horst. Daar zijn veel watersportactiviteiten. Een rustgebied kan een bedreiging zijn voor die activiteiten. Daarvan kunnen speedsurfers, gewone surfers en kitesurfers de dupe worden.” Kanselaar noemt het creëren van twee rustgebieden een maatregel buiten proporties. “Men heeft berekend dat de bouw van woningen aan het water dertig extra vaar bewegingen opleveren in de zomer op het Wolderwijd en het Veluwemeer. In de winterperiode gaat het maximaal om vijf vaarbewegingen. Die zouden dusdanig verstorend zijn dat er twee rustgebieden nodig zijn om die verstoring in de winterperiode te compenseren. Dat lijkt mij tamelijk overdreven. Zeker ook gezien het gegeven dat, door het verlagen van het waterpeil in de winter, deze paar bootjes ver van het ondiepe gedeelte moeten blijven.” “Wij stellen voor om voor het zuidelijk gebied de huidige status van informeel rustgebied te handhaven en er geen formeel natuurgebied van te maken. Er liggen nu strekdammetjes en laat het daarbij. Het is een uniek gebied voor speedsurfers, ook in de winter.”
Kitesurfen “Speedsurfers gaan alleen het water op bij windkracht zes à zeven. Dan is er geen vogel te zien in het gebied. Als het niet waait, kunnen de vogels rusten zonder dat ze gestoord worden, want dan komen er geen speedsurfers. Recreatiesurfers komen daar ‘s winters ook niet. En kitesurfen is eveneens alleen maar interessant als het stevig waait.” “Kitesurfen is overal verboden, behalve waar het met een vergunning is toegestaan”, legt Dick Kanselaar uit. “Voor Strand Horst geldt zo’n vergunning. Voor de duidelijkheid:
Dick Kanselaar
de kitesurfers beoefenen hun sport niet in het beoogde rustgebied, maar in de nabijheid daarvan, ter hoogte van Strand Horst Noord. Onze zorg is dat de vergunning om bij Strand Horst te mogen kitesurfen in verband met de verstorings afstand niet meer wordt afgegeven als het rustgebied formeel een beschermde natuurstatus krijgt.”
Ongelukken “Wij hopen op eerlijke afspraken, zodat de kitesurfsport niet in gevaar komt. Als de provincie Gelderland de vergunning voor kitesurfen verlengt, dan is voor ons het grootste probleem opgelost. De speedsurfers zullen dan in de winter uit moeten wijken naar water iets buiten het beoogde gebied. Daarnaast zal de fysieke afsluiting van het rustgebied zodanig moeten zijn dat er in de zomer veilig gevaren kan worden. De paaltjes van de palissade moeten bijvoorbeeld minstens tien meter uit elkaar staan. Speedsurfers bereiken snelheden tot wel tachtig kilometer per uur. Als zij tussen paaltjes door moeten die te dicht bij elkaar staan, is dat vragen om ernstige ongelukken.” “Wij hebben ook ernstig overwogen om bezwaar aan te tekenen bij de Raad van State over rustgebied Zuid. Uiteindelijk hebben we dat niet gedaan omdat we nog steeds hopen dat we er in goed vertrouwen met elkaar uitkomen.”
5
w w w. w at e r f r o n t h a r d e r w i j k . n l
Rob Spierenburg
Het visserijverleden herleeft op het Strandeiland In 1913 ging op het bergje van de Havendam de visafslag van Harderwijk open. Het was na Volendam de tweede vis afslag van het land. De ‘veiling over de klok’ verbeterde de positie van de Harderwijker vissermannen. Ze kregen een betere prijs voor hun vangst. De Stichting Visafslag en de Harderwijker Botterstichting zetten zich in om deze belang rijke episode van het visserijverleden in ere te herstellen. Het strandeiland in het Waterfront biedt daarvoor moge lijkheden. Rob Spierenburg is respectievelijk secretaris en voorzitter van de twee stichtingen.
Oorspronkelijke elementen Het gebouw was weliswaar geen architectonische schoonheid, maar het was functioneel en had herkenbare elementen, zoals klapramen, het kantoortje van de veilingmeester en de dakkapel met de klok. In de ‘mijnzaal’ werden de veilingen gehouden en in de pakzaal werd de vis opgeslagen en afgerekend. Onder de overkapping droogden en boetten de vissers in de wintermaanden hun netten. Al die oorspronkelijke elementen willen wij weer terug laten komen.”
Nieuw leven ingeblazen “Het gebouw van de visafslag is in 1930, aan de vooravond van de afsluiting van de Zuiderzee, nog uitgebreid”, vertelt hij. “In 1967 is het gebouw gesloopt. Gelukkig zijn enkele karakteristieke interieurstukken bewaard gebleven. De mijnklok - oftewel de veilingklok - de leefbak voor de vis, de bel uit de dakkapel en twee banken waarop de kooplui zaten, zijn in eigendom van Aalt en Andries Jansen. De mijnklok en de banken zijn nu te zien in het Visserijmuseum van de gebroeders Foppen in de Zoutkeetstraat.
6
De eerste plannen om de visafslag te herbouwen stammen uit 2004. Aanvankelijk was het idee om dat opnieuw aan de Havendam te doen. Maar daar waren veel omwonenden niet blij mee. Het plan werd nieuw leven ingeblazen toen het college van burgemeester en wethouders de Botterstichting vroeg om mee te denken over een ligplaats voor de Bruine Vloot bij het strandeiland. Spierenburg: “Het Projectbureau Waterfront heeft onze gedachten over bereikbaarheid, sociale veiligheid en de uitvaarmogelijkheden van de
w w w. w at e r f r o n t h a r d e r w i j k . n l
botters meteen serieus genomen. Op basis van die argumenten wordt een gedeelte van het strandeiland wellicht passend bij de sfeer van de visserijhistorie. Toen zagen wij meteen in dat de sfeer van een visafslag het plaatje nog completer zou kunnen maken.”
Educatief centrum Als de plannen werkelijkheid worden, kunnen bezoekers van de visafslag in de zomermaanden zelf de spanning voelen van het kopen van vis via de veilingklok. Op dit moment ontwikkelt de Botterstichting al lesbrieven over het visserijverleden voor basisscholen en het voortgezet onderwijs. De visafslag kan daar volgens Rob Spierenburg perfect bij aansluiten met workshops en als educatief centrum en expositieruimte. De
plek kan ook dienst gaan doen als botterwerkplaats voor onderhoud. “De plek die met een kunstmatige duinenrij van het strandgedeelte gescheiden wordt, is ook meteen ideaal als vertrek- en eindpunt van bottertochten. Als je straks vanaf de westelijke kant naar het profiel van Harderwijk kijkt, zie je de visafslag en de botters met in de zichtlijn de Vischpoort.”
Exploitatie Op dit moment wordt er gewerkt aan ideeën voor een ontwerp voor de visafslag. Na overeenstemming met de gemeente, kan de stichting op zoek naar fondsen, subsidies en andere financiële bronnen voor de realisatie van de plannen. Het is de bedoeling dat de exploitatie vervolgens bekostigd wordt uit de eigen opbrengsten.
Woonwens Waterfront Berend Petersen
Verzamelaar wil rustig gaan spelevaren Berend Petersen behoort tot het kleurrijke gezelschap van markante binnenstadbewoners. Vanuit zijn woonkamer op de bovenetage van zijn huidige woning aan de Rabbistraat – en zeker vanaf zijn balkon – heeft hij al een riant uitzicht over de Boulevard en het Wolderwijd. “Maar”, zegt hij, “ik wil straks middenin het Waterfront wonen. Met een tuintje aan het water waar mijn bootje klaar ligt om te gaan varen.” Dat bootje zal dan niet het tot drijvend vehikel omgebouwd Trabantje zijn waar hij voorheen mee uit spelevaren ging. Een kijkje in de kelder van zijn te koop staande woning in de Rabbistraat maakt duidelijk dat het Trabantbootje slechts een fractie is van zijn uitbundige creativiteit.
Titanic Berend verzamelt de meest curieuze spullen en brengt die samen in wonderlijke installaties. Zoals een antieke radio, waarin vissen rond de Titanic zwemmen, terwijl een violist de maat van hun bewegingen aangeeft. Of een paneel met visserstuig waarop een zingende haai de hoofdrol speelt. Met daarnaast een voorstelling van medische hulpmiddelen uit het voormalige Piusziekenhuis en een door hemzelf geschilderd portret van biljartende mannen in – tja – een lijst van een tafelbiljart. Daar tussendoor brengt een treintje drankjes rond.
Ludieke invallen “Ach ja, ik laat mijn gedachten gaan en dan ontstaat er altijd wel iets”, luidt zijn simpele verklaring achter de kunstwerken waar altijd een knipoog achter schuilgaat. “Maar er komt een tijd dat ik van al die spullen afstand ga nemen.” Of dat lukt is de vraag. Want al is hij 74, aan zijn ludieke invallen blijft hij gehoor geven. De jaarlijkse Nieuwjaarsduik greep hij afgelopen winter nog aan om de toeschouwers te laten geloven dat hij in zijn Sinterklaaspak een levende paling had gevangen.
7
w w w. w at e r f r o n t h a r d e r w i j k . n l
Voorbereidingen bodemsanering Waterfront in volle gang
Saneringsonderzoek Op basis van de uitkomsten van het nader onderzoek is het projectbureau gestart met een saneringsonderzoek. In dit onderzoek wordt bekeken op welke wijze de bodemsanering op de verschillende locaties kan worden uitgevoerd en welke saneringsmethoden het meest passend zijn. Hierbij zijn de landelijke normen van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu leidend. Deze richtlijnen houden rekening met het toekomstig gebruik van de bodem. Voor woonlocaties gelden zwaardere eisen dan bijvoorbeeld voor industriegebieden. Op basis van het saneringsonderzoek wordt een saneringsplan gemaakt, waarin concreet wordt aangeven hoe de sanering gaat plaatsvinden.
In de komende jaren maken bedrijven op het verouderde in dustrieterrein Haven plaats voor een nieuwe woonomgeving aan het water. Voordat de gemeente samen met ontwikkel partijen de nieuwe woongebieden gaan ontwikkelen, moet de bodem van het gebied grondig gesaneerd worden. Door de Planning voormalige asbestfabriek Asbestona en de zware industrie De verwachting is dat het saneringsonderzoek voor de zomer is de land en waterbodem van het industrieterrein sterk van 2011 wordt afgerond. Vervolgens wordt het saneringsplan vervuild. opgesteld voor de uitvoering van de saneringswerkzaamIn het kader van het plan Waterfront heeft het projectbureau heden. Begin 2012 wordt het plan ter besluitvorming bij de Waterfront in samenwerking met de provincie Gelderland, provincie ingediend. De uitvoering van de daadwerkelijke Rijkswaterstaat en het consortium in de afgelopen periode saneringswerkzaamheden een nader onderzoek uitgevoerd naar de bodemverontvinden gefaseerd plaats. Het Uitgave reiniging in het gebied. Uit het onderzoek blijkt dat het zwaartepunt van de sanering April 2011 merendeel van de verontreiniging uit asbest bestaat als ligt op de asbestsanering, die Gemeente Harderwijk Projectbureau Waterfront gevolg van de jarenlange vestiging van Asbestona. Ook zijn op ter hoogte van de Stadswerven en Consortium Waterfront specifieke locaties in mindere mate andere verontreinigingen en de Kop van de Stadswerven Havendam 56 vastgesteld. Om een veilig woon- en verblijfgebied te creëren in het derde kwartaal van 2013 Postbus 149 is bodemsanering noodzakelijk. wordt uitgevoerd. 3840 AC Harderwijk Tel. 0341 411 141 E-mail
[email protected] Redactie Projectbureau Waterfront en Toon van der Stappen Fotografie Ton Pors en Brickx.nl Vormgeving Brickx.nl Drukwerk Drukkerij Wedding Harderwijk Aan de informatie in deze nieuwsbrief kunnen geen rechten worden ontleend.
Bent u geïnteresseerd in wonen aan het Waterfront en wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen? Meld u dan
8
aan op www.waterfrontharderwijk.nl
