Ucelená řada řešení pro specializované zemědělství Ergonomie a spolehlivost, všestrannost a snadné ovládání, produktivita a bezpečnost: Zemědělství dnes klade stále všestrannější požadavky. Na tomto základě byla vyvinuta konstrukční řada Tigrone: Kompaktní modely traktorů s jedinečnými vlastnostmi z pohledu techniky, funkčnosti a stylizace.
Spolehlivý motor, šetrný k životnímu prostředí, poskytuje optimální výkon pro každého uživatele, převodovka s 24 převodovými stupni a reverzním chodem, tedy 12 stupňů vpřed a 12 vzad, umožňuje vždy a při každé práci řadit optimální rychlost. Přímé vstřikování paliva zaručuje nízkou spotřebu motorové nafty.
Kompletní linka a kompaktní rozměry, aby se mohly pohybovat i v nejužších prostorách, např. v řádcích rostlin, i na svahu, v horských oblastech, aniž by poškozovaly rostliny a přitom plně využívaly pracovního času.
Perfektní rozložení hmotnosti na obě nápravy, čtyři stejně velká kola, vynikající tahové vlastnosti a stabilita díky integrálnímu kyvnému rámu ACTIO™: exkluzivní technologie firmy Antonio Carraro, která se výrazně projevuje u modelů TNE, TN a TCF s přední řiditelnou nápravou, poskytuje vysokou pohyblivost a lehké ovládání i v nejužších prostorách.
Komfort a bezpečnost na nejvyšší úrovni, díky zvláštnímu pracovišti řidiče, které bylo vyvinuto jednak pro dlouhodobé nasazení, bezstresový provoz a je založeno na ergonomických studiích, jakož i na požadavcích obsluhy.
To všechno při nejsnazší obsluze a údržbě: Pouze Antonio Carraro mohl docílit tolik předností u jednoho traktoru!
Odhodlanost a všestrannost: Poznáte rozdíl Na první pohled poznáte, že traktory řady Tigrone nabízejí něco zvláštního: Zpozorujete agresivní, avšak vždy harmonickou stylizaci, zaoblené tvary blatníků a bočních partií bez vyčnívajících elementů, aby v každé situaci, i při jakémkoli porostu a bočních překážkách, mohl traktor vynikajícím způsobem manévrovat. Při jízdě vás překvapí, jak si poradí i v nejrůznějších provozních situacích. Modely řady Tigrone jsou pohyblivé a jisté v každém terénu. Nezávislý a synchronizovaný vývodový hřídel poskytuje nejvyšší všestrannost při nasazení a optimálním způsobem využívá výkonu motoru. Redukční převod u zadních kol kromě toho zaručuje vysokou světlou výšku, aby se mohly používat nesené stroje, jako vyorávače, kypřiče, či pluhy.
Specializované zemědělství, sportovní a rekreační plochy, veřejné zelené plochy nekladou spektru nasazení traktorů řady Tigrone žádné hranice. Technicky a kvalitativně vynikající vybavení je konstruováno na míru pro všechny případy nasazení a pro každého uživatele.
VÝHODY ŘADY TIGRONE
50%
50%
Integrální kyvný rám ACTIO™: perfektní rovnováha mezi pohyblivostí a trakcí Systém ACTIO™ sestává ze silového nosníku, spojeného s nápravami traktoru, ve kterém je umístěn pohon kol zadní a přední nápravy s centrálním výkyvným kloubem. Tento kloub umožňuje výkyv na obě strany v podélném směru až o 15o. S rámem ACTIO™ se traktor chová prakticky jako jediná dynamická struktura, která je tvořena ze dvou dílů o stejné hmotě a stejné velikosti, které se nezávisle na sobě kývají a sledují rozdílné stavy půdy, aniž by někdy ztrácely vlastní stabilitu a perfektní kontakt s půdou.
Systém ACTIO™ dále poskytuje možnost použití čtyř stejně velkých poháněných pojezdových kol. Tímto způsobem se docílí ještě větší trakce a motor může plně přenášet na půdu svou sílu, což se výhodně projevuje v pracovní výkonnosti a bezpečnosti. K dispozici je velký výběr kol různých průměrů, aby se vyhovělo všem požadavkům a docílila se optimální konfigurace pro každý terén a pro každý typ nasazení.
Motor je zavěšen před přední nápravou: Tak je celková hmota traktoru rozdělena z 60 % na přední nápravě a 40 % na zadní nápravě. Celý stroj je tím dobře vyvážen a rozdělení hmotnosti při zatížení neseným pracovním strojem vzadu je perfektní: 50 % na přední a 50 % na zadní nápravě.
VÝHODY SYSTÉMU ACTIO™: > Lepší rozdělení hmoty = maximální trakce, menší opotřebení pneumatik. > Centrální, nižší poloha sedadla řidiče = dlouhodobé nasazení traktoru je méně stresové, než u předcházejících traktorů; lepší ochrana pro obsluhu. > Převodovka mezi podvozkem = velká světlá výška, nižší těžiště; maximální stabilita i při jízdě napříč u velmi strmých svahů; při ztrátě spojení s půdou traktor pouze sklouzne do boku, aby zabránil překlopení. > Rovnoměrné rozdělení celkové hmoty traktoru a velká boční výkyvná vzdálenost = oba díly traktoru se udržují v rovnováze a tím je stále zaručeno maximální spojení pneumatik s půdou. > Možnost montovat 4 velká poháněná pojezdová kola stejného průměru = vyšší trakční výkon a ještě lépe vyvážené rozdělení hmoty na půdu.
NEVÝHODY TRADIČNÍHO TRAKTORU
Řízení: Vynikající ovládání Rychle najíždět mezi řádky rostlin a vyjíždět. Manévrovat s velkou pohyblivostí na nejmenším prostoru. Další důležitou předností kompaktního traktoru řady Tigrone je řízení, které otevírá dosud nepoznané horizonty se zřetelem k jeho ovládání. Tuto vlastnost se rychle naučíte odhadovat, nebot’ pracovní časy mohou být značně optimalizovány, při současném zmenšení stresu obsluhy.
Ovládání a snadná obsluha jsou rovněž zaručeny díky novému hydraulickému posilovači řízení: Reaguje čistě a okamžitě na každý pohyb volantu, obsluha se neunaví a může se koncentrovat na jízdu a také aktivní bezpečnost vozidla je zvýšena, takže problémové situace a nepředvídané příhody mohou být vyřešeny jednoduchým způsobem.
VÝHODY > > > >
Velmi malý poloměr otáčení = traktor se může prakticky otáčet na místě Krátký rozvor náprav = manévrovatelnost v úzkém prostoru je ještě dále zlepšena Pohon všech kol = stálý kontakt s půdou i při rychlém manévrování Kyvný rám = perfektní trakce při zatáčení, i na hrbolatém terénu
Aktivní a pasivní bezpečnost Zdvojená záruka! U modelů řady Tigrone pečovalo výzkumné a vývojové oddělení firmy Antonio Carraro o všechny detaily tak, aby byla zaručena co největší aktivní a pasivní bezpečnost, přičemž odpovídající řešení pro obsluhu je trvale ve středu pozornosti. Těžiště stroje díky rámu ACTIO™ leží obzvláště nízko a tak se dociluje maximální stability i při extrémních situacích. Na velkých svazích např. traktor spíše sklouzne do boku a nepřeklopí se.
Hydraulicky ovládaný zadní uzávěr diferenciálu a mechanický uzávěr diferenciálu vpředu se starají o to, aby se kola neprotáčela. Zadní hydraulicky ovládané brzdy jsou v olejové lázni, aby rychle reagovaly a vozidlo na nejkratší vzdálenosti ubrzdily, nepodléhají opotřebení, bez seřizování brzd.
VÝHODY > > > >
Nízké těžiště = maximální stabilita, bezpečná proti překlopení Stylizace oblých tvarů a bezpečnostní oblouk = ochráněné místo obsluhy Silné, bezúdržbové brzdy = vyšší faktor aktivní bezpečnosti Připuštění k silničnímu provozu = maximální bezpečnost ve dne i v noci
Cítit se dobře, lépe pracovat Řada Tigrone nasazuje nová měřítka komfortu a ergonomie, aby všichni, kteří den co den po dlouhé hodiny sedí za volantem takovéhoto stroje, mohli pracovat bez stresu a s nejlepšími výsledky. Chráněné, komfortní a snadno přístupné, přitom příjemné pracovní místo řidiče, kde jsou všechny ovládací prvky uspořádány v logické posloupnosti. Nově zdokonalené ovládací páky a pedály. Řidič má výborný výhled dopředu i kolem sebe.
Přístrojová deska je vybavena způsobem s ON/OFF-LED a tím umožňuje stálou kontrolou všech funkcí traktoru za všech světelných podmínek. Pracovní místo pro obsluhu je přímo nad zadní nápravou, v nejlepší poloze, aby měl traktor optimální stabilitu i při překonávání překážek na problematickém terénu. A konečně praktická skříňka na nářadí je umístěna přímo vedle sedadla řidiče, vše potřebné je snadno a rychle po ruce.
VÝHODY
> > > >
Kompaktní rozměry = znamenitý prostorový komfort a výborná funkčnost Komfort úrovně automobilu = menší stres i po dlouhých hodinách práce Dobře přístupné a viditelné regulační prvky = snadná obsluha a plná kontrola všech funkcí Pracoviště obsluhy nad zadní nápravou = perfektní viditelnost a znamenitá ochrana řidiče
ŘADA TIGRONE
TRADIČNÍ TRAKTOR
Traktor a přípojné stroje: Dokonalá spolupráce Nezávislý vývodový hřídel s vícelamelovou spojkou v olejové lázni pracuje s frekvencí 540 otáček za minutu (na přání 540E a 1000 ot/min). Odstupňované zapínání a odběr výkonu jsou optimální, činí práci jednodušší, přesnější a přinášejí zvýšení produktivity. Synchronizovaný vývodový hřídel má rychlost otáček odpovídající rychlosti jízdy traktoru a je ideálním způsobem vhodný k pohonu přívěsů s poháněnou nápravou. Řada Tigrone je jediná řada modelů traktorů na trhu, která dodává 2 koncovky VÝHODY
> > > >
pro vývodové hřídele a tím umožňuje nasazení množství pracovních strojů, při současném snížení opotřebení hřídelů. Různá standardně dodávaná spojení pro připojování strojů a nářadí (hydraulický tříbodový závěs, tažný závěs, vývodový hřídel a přípoje hydrauliky) pro nejvyšší všestrannost při provozu v nejrozličnějších odvětvích, od specializovaného zemědělství k péči o trávníky, to všechno najdete v jediném multifunkčním a kompaktním traktoru.
Připojování bez nárazů a trhání Menší opotřebení koncovky vývodového hřídele Nenáročné na sílu obsluhy Snížení provozních nákladů
Motory: Správný výkon pro všechny Modely řady Tigrone mají různé vybavení motorů, každé je dimenzované zvláště pro jejich účel, aby perfektně odpovídalo rozměrům, mechanice a specifickým vlastnostem různých strojů, vše převážně se zřetelem k výkonu, spolehlivosti, hluku a důslednému dodržování požadavků životního prostředí.
Výkony motorů jsou také díky zvláštním konstrukčním řešením karoserie optimalizovány. Čelní maska chladiče a boční mřížky zaručují ideální výměnu tepla i při velmi vysokých teplotách. Kapotu motoru lze otevírat zcela až do svislé polohy a tak je umožněn snadný přístup k motoru pro řádnou údržbu.
Motory disponují nejnovějším vstřikovacím a spalovacím systémem. Docilují vynikající litrový výkon a točivý moment už při nízkých otáčkách. Emise škodlivin odpovídají evropským předpisům 97/68.
VÝHODY
> Velká nabídka motorů = optimální výkon pro každé nasazení > Menší spotřeba = menší provozní náklady a dodržování požadavků životního prostředí > Větší spolehlivost = delší řádné intervaly údržby a vyšší produktivita > Prodejní servis a dodávky náhradních dílů = servis kolem dokola
TN 5500 E Podvozek Motor, typ Počet válců Displacement (cc) Výkon kW/HP Jmenovité otáčky Max. točivý moment Chlazení Objem nádrže paliva Převodovka Vývodový hřídel Koncovka vývod. hřídele Zdvihací zařízení Provozní tlak hydrauliky Zdvihací síla Řízení Brzdy Rozměr pneumatik Vnější šířka min. (mm) Světlá výška (mm) Pohotovostní hmotnost Standardní vybavení
Vybavení na přání
integrální kyvný rám ACTIO™ ● přední řiditelná náprava ● pohon obou náprav se 4mi stejně velkými koly vznětový (diesel) s nepřímým vstřikováním ● odpovídá předpisům o emisích spalin stupeň 3A 4 2,216 litru 35 kW (48 k) 2600 ot/min 143 Nm při 1800 ot/min kapalinou 50 litrů 24 stupňů: 12 stupňů vpřed a 12 stupňů vzad, synchronizovaná, reverzní nezávislý, vícelamelová spojka v olejové lázni, standard 540 ot/min a synchronizovaný se všemi stupni převodovky vzadu 2x - profil 1“3/8, 6 drážek 3bodový závěs kategorie 1 14 MPa 18,46 kN (nosnost 1900 kg) hydraulické se dvěma dvoučinnými písty provozní brzda: u zadních kol, kotoučové hydraulické v olejové lázni zajišťovací ruční brzda: pásová u převodovky 260/70 R16 250/80-16 280/70 R18 250 7.50-18 300/80-15.3 1394 1318 1383 1340 1282 1391 253 276 292 30 298 304 1560 kg Uzávěry diferenciálu, vzadu s hydraulickým ovládáním, vpředu s mechanickým ovládáním ● Mechanické ovládání pohonu kol přední nápravy ● Spojka pojezdu s mechanickým ovládáním ● Odpružené, nastavitelné sedadlo ● Bezpečnostní pásy ● Přední tažný závěs ● Zadní tažný závěs nastavitelný na výšku ● Sklopný bezpečnostní oblouk ● Nastavitelné ráfky ● Houkačka, souprava osvětlení, zástrčka pro přívěs, brzdová světla a ukazatele směru jízdy ● Sada kontrolních světel na přístrojové desce ● Tachometr, otáčkoměr, počítač provozních hodin ● Palivoměr ● Bezpečnostní spouštěcí spínač u reverzoru a vývodového hřídele Hydraulické zdvihací zařízení se smíšenou regulační hydraulikou ● Vývodový hřídel 540E a 1000 ot/min ● Seřiditelný pracovní světlomet vzadu ● Dvojčinné hydraulické spojky ● Závaží kol ● Distanční díly kol
TN 5500 E A B* C D E F G H I
3125 1705 642 1385 1098 253 1171 1394 2073
A
I B G
Uvedené míry byly měřeny s pneumatikami rozměru 260/70 R 16 * ) Vypočítaná výška při sedícím řidiči střední velikosti (1,75 m)
F C
D
E
H
TN 6500 Podvozek Motor, typ Počet válců Objem válců Výkon (97/68/EC) Jmenovité otáčky Max. točivý moment Chlazení Objem nádrže paliva Převodovka Vývodový hřídel Koncovka vývod. hřídele Zdvihací zařízení Provozní tlak hydrauliky Zdvihací síla Řízení Brzdy Rozměr pneumatik Vnější šířka min. (mm) Světlá výška (mm) Pohotovostní hmotnost Standardní vybavení
Vybavení na přání
A B* C D E F G H I
TN 6500
TN 8400
3125 1705 642 1385 1098 276 1194 1318 2096
3125 1705 642 1385 1098 276 1194 1318 2096
TN 8400
integrální kyvný rám ACTIO™ ● přední řiditelná náprava ● pohon obou náprav se 4mi stejně velkými koly vznětový (diesel) s nepřímým vstřikováním vznětový (diesel) s přímým vstřikováním 4 Turbo Intercooler 2,216 litru 2,082 litru 42 kW (57 k) 49 kW (66 k) 2600 ot/min 2600 ot/min 185 Nm při 1800 ot/min 225 Nm při 1200 ot/min kapalinou kapalinou 50 litrů 50 litrů 24 stupňů: 12 stupňů vpřed a 12 stupňů vzad, synchronizovaná, reverzní nezávislý, vícelamelová spojka v olejové lázni, standard 540 ot/min a synchronizovaný se všemi stupni převodovky vzadu 2x - profil 1“3/8, 6 drážek 3bodový závěs kategorie 1 14 MPa 18,46 kN (nosnost 1900 kg) hydraulické se dvěma dvoučinnými písty provozní brzda: u zadních kol, kotoučové hydraulické v olejové lázni zajišťovací ruční brzda: pásová u převodovky 7.50-18 250/80 R16 280/70 R18 250/80-18 300/80-15.3 260/70 R16 1282 1318 1383 1340 1391 1394 298 276 292 307 304 253 1650 kg 1660 kg Uzávěry diferenciálu, vzadu s hydraulickým ovládáním, vpředu s mechanickým ovládáním ● Mechanické ovládání pohonu kol přední nápravy ● Spojka pojezdu s mechanickým ovládáním ● Platforma uložená na tlumicích elementech (silentblocích) ● Nastavitelné, odpružené sedadlo ● Bezpečnostní pásy ● Přední tažný závěs ● Zadní tažný závěs nastavitelný na výšku ● Sklopný bezpečnostní oblouk ● Nastavitelné ráfky ● Houkačka, souprava osvětlení, zástrčka pro přívěs, brzdová světla a ukazatele směru jízdy ● Sada kontrolních světel na přístrojové desce ● Tachometr, otáčkoměr, počítač provozních hodin ● Palivoměr ● Bezpečnostní spouštěcí spínač u reverzoru a vývodového hřídele Hydraulické zdvihací zařízení se smíšenou regulační hydraulikou ● Vývodový hřídel 540E a 1000 ot/min ● Seřiditelný pracovní světlomet vzadu ● Dvojčinné hydraulické spojky ● Závaží kol ● Distanční díly kol
A
I B G
Uvedené míry byly měřeny s pneumatikami rozměru 250/80 R 16 * ) Vypočítaná výška při sedícím řidiči střední velikosti (1,75 m)
F C
D
E
H
Podvozek Motor, typ Počet válců Objem válců Výkon (97/68/EC) Jmenovité otáčky Max. točivý moment Chlazení Objem nádrže paliva Převodovka Vývodový hřídel Koncovka vývod. hřídele Zdvihací zařízení Provozní tlak hydrauliky Zdvihací síla Řízení Brzdy Rozměr pneumatik vpředu vzadu Vnější šířka min. (mm) Světlá výška (mm) Pohotovostní hmotnost Standardní vybavení
Vybavení na přání
A B* C D E F G H I
TC 5500 F
TC 8400 F
3277 1710 716 1463 1098 277 1196 1287 2099
3167 1710 716 1463 988 277 1196 1287 2099
TC 8400 F
integrální kyvný rám ACTIO™ ● přední řiditelná náprava ● pohon obou náprav se 4mi stejně velkými koly vznětový (diesel) s nepřímým vstřikováním vznětový (diesel) s přímým vstřikováním ● odpovídá předpisům o emisích spalin stupeň 3A 4 Intercooler 2,216 litru 2,082 litru 35 kW (48 k) 49 kW (66 k) 2600 ot/min 2600 ot/min 143 Nm při 1800 ot/min 225 Nm při 1200 ot/min kapalinou kapalinou 50 litrů 50 litrů 24 stupňů: 12 stupňů vpřed a 12 stupňů vzad, synchronizovaná, reverzní nezávislý, vícelamelová spojka v olejové lázni, standard 540 ot/min a synchronizovaný se všemi stupni převodovky vzadu 2x - profil 1“3/8, 6 drážek 3bodový závěs kategorie 1 14 MPa 18,46 kN (nosnost 1900 kg) hydraulické se dvěma dvoučinnými písty provozní brzda: u zadních kol, kotoučové hydraulické v olejové lázni zajišťovací ruční brzda: pásová u převodovky 8.25-16 280/70-18 300/80-15.3 280/70-18 11.2 R20 360/70 R20 360/70 R20 12.4 R20 1310 1410 1460 1350 277 292 292 292 1760 kg 1765 kg Uzávěry diferenciálu, vzadu s hydraulickým ovládáním, vpředu s mechanickým ovládáním ● Mechanické ovládání pohonu kol přední nápravy ● Spojka pojezdu s mechanickým ovládáním ● Platforma uložená na tlumicích elementech (silentblocích) ● Nastavitelné odpružené sedadlo ● Bezpečnostní pásy ● Přední tažný závěs ● Zadní tažný závěs nastavitelný na výšku ● Sklopný bezpečnostní oblouk ● Nastavitelné ráfky ● Houkačka, souprava osvětlení, zástrčka pro přívěs, brzdová světla a ukazatele směru jízdy ● Sada kontrolních světel na přístrojové desce ● Tachometr, otáčkoměr, počítač provozních hodin ● Palivoměr ● Bezpečnostní spouštěcí spínač u reverzoru a vývodového hřídele Hydraulické zdvihací zařízení se smíšenou regulační hydraulikou ● Vývodový hřídel 540E a 1000 ot/min ● Seřiditelný pracovní světlomet vzadu ● Dvojčinné hydraulické spojky ● Závaží kol ● Distanční díly kol ● Litinové příruby pro zadní kola rozměru 20 palců
A
I B G
Uvedené míry byly měřeny s pneumatikami rozměru 8.25-16 vpředu a 11.2 R20 vzadu. * ) Vypočítaná výška při sedícím řidiči střední velikosti (1,75 m)
F C
D
E
H
Popis a vyobrazení v brožuře jsou pouze informativní a mohou být vyýrobcem změněny bez předchozího upozornění.
TC 5500 F
Synchronizovaná převodovka a reverzace: Vyšší rychlost ve všech směrech Všechny modely řady Tigrone jsou vybaveny nově vyvinutou synchronizovanou převodovkou s 12ti stupni vpřed a 12ti zpátečními. Tak lze v logické posloupnosti pro každý druh nasazení volit nejvhodnější rychlost, jednoduchým a praktickým způsobem.
při pracích, které vyžadují častou změnu směru jízdy, např. mezi řádky rostlin, nebo na velmi úzkém prostoru. Snižuje námahu a šetří váš čas. Spojka je velmi dimenzovaná a umožňuje měkké řazení: Další faktor při jízdě, který vás zbavuje stresu. Nadále není potřebné žádné seřizování.
Další podstatná vlastnost je reverzní převod, který umožňuje řadit z převodového stupně při jízdě dopředu přímo na stupeň jízdy dozadu a obráceně. To je velká výhoda především
VÝHODY
> Synchronizovaná převodovka s koly s šikmým ozubením = delší životnost převodovky, žádné zasekávání při řazení, menší hluk > Hodně rychlostních stupňů = optimální využití výkonu, zmenšení intervalů rychlostí mezi různými rychlostními stupni, větší provozní odolnost, menší spotřeba a nižší provozní náklady > Spojka = žádné seřizování po dobu životnosti spojky
Přátelství 987 104 00 Praha 10 - Uhříněves Tel.: 272 705 789, 272 702 301 Fax: 272 705 910 E-mail:
[email protected] www.pekass.eu
10.08.2008
PEKASS a.s.
