TUGAS AKHIR
KRITERIA PENENTUAN LOKASI TERMINAL INDUK TIPE A YANG SESUAI DENGAN KARAKTERISTIK PERGERAKAN KABUPATEN REMBANG
Diajukan Sebagai Syarat Untuk Mencapai Jenjang Sarjana Strata-I Perencanaan Wilayah dan Kota
Disusun Oleh:
NOER DWI RIZKIA PUTRI I0612031
PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016
ABSTRAK
KRITERIA PENENTUAN LOKASI TERMINAL INDUK TIPE A YANG SESUAI DENGAN KARAKTERISTIK PERGERAKAN KABUPATEN REMBANG
Kegiatan masyarakat yang semakin kompleks memunculkan kebutuhan pergerakan yang semakin meningkat. Perbaikan dalam sektor transportasi sangat penting untuk dilakukan, jika pelayanan pergerakan sudah tidak memadai dalam menunjang kegiatan pergerakan yang ada. Salah satunya yaitu dalam penentuan lokasi terminal induk di suatu wilayah. Kabupaten Rembang merupakan wilayah dengan terminal induk tipe C yang berada di tengah kawasan perkotaan. Ditinjau dari lokasi dan kapasitas pelayanannya, terminal induk yang saat ini tidak memadai untuk pergerakan wilayah di Kabupaten Rembang yang sebagian besar merupakan pergerakan eksternal wilayah antar kota antar provinsi. Dengan demikian, harus disediakan terminal induk yang mampu memenuhi kebutuhan pergerakan di Kabupaten Rembang seperti yang sudah tertulis dalam rencana pengembangan wilayah Kabupaten Rembang. Permasalahan dalam penelitian ini adalah kriteria apa sajakah dalam menentukan lokasi terminal induk tipe A di Kabupaten Rembang jika disesuaikan dengan kebutuhan pergerakan wilayah. Tujuan dari penelitian ini adalah kriteria lokasi terminal induk tipe A di kabupaten Rembang. Penelitian ini menggunakan jenis metode penelitian kualitatif studi kasus dengan teknik analisis dekriptif dan triangulasi. Teknik analisis deskriptif digunakan untuk melakukan identifikasi aspek lokasi terminal dan karakteristik pergerakan wilayah. Dari kedua aspek tersebut beserta teori lokasi terminal dilakukan perumusan kriteria menggunakan analisis triangulasi sehingga diperoleh enam kriteria khusus untuk penentuan lokasi terminal induk tipe A di Kabupaten Rembang.
Kata Kunci: lokasi terminal, karakteristik pergerakan, kriteria khusus
ii
ABSTRACT
CRITERIA FOR DETERMINING THE LOCATION OF A TYPE MAIN TERMINAL IN ACCORDANCE WITH THE CHARACTERISTICS OF MOVEMENT REMBANG REGENCY
Society activities which are increasingly complex bring out increasing in movement needs. Improvements in transportation sector are very important to do, if the movement of services is already inadequate to support the existing activities of the movement. One of them is the main terminal location determination in a region. Rembang is a region with a type C main terminal in the middle of an urban area. Judging from the location and capacity of services, the main terminal which is currently insufficient for the movement in the Rembang Regency are having a region external inter-city and inter-province movement. It should thus be provided mains terminals are able to fulfill the needs of the movement in the Rembang, as written in the regional development plan of Rembang Regency. The problem in this research is what are the criteria in determining the location of the type A main terminal in Rembang if adjust to the needs of the movement area. The aim of this research is the location criteria for the A type main terminal in Rembang Regency. This research uses case study qualitative research method with descriptive and triangulation analysis techniques. Descriptive analysis technique used to identify aspects of the terminal location and movement characteristics of the region. From both these aspects along with the terminal location theory being formulated using triangulation analysis in order to obtain the six specific criteria for determining the location of A type main terminal in Rembang Regency.
Keywords: terminal location, movement characteristics, specific criteria
iii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT atas rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dengan judul “KRTERIA PENENTUAN LOKASI TERMINAL INDUK TIPE A YANG SESUAI DENGAN KARAKTERISTIK PERGERAKAN KABUPATEN REMBANG” sebagai salah satu syarat untuk mencapai gelar Strata Satu (S1) pada Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. Adapun dalam penyelesaian tugas akhir ini tidak lepas dari berbagai pihak yang turut membantu dan memberikan saran kepada penulis. Oleh karena itu, penulis ingin mengucapkan terimakasih kepada: 1. Bapak Ir. Soedwiwahjono, M.T. selaku Ketua Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota, serta selaku Pembimbing Akademik. 2. Bapak Ir. Kuswanto Nurhadi, MSP. selaku Dosen Pembimbing 1 dalam proses penyusunan Tugas Akhir yang telah memberikan banyak saran dan semangat dalam penulisan Tugas Akhir. 3. Ibu Erma Fitria Rini, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing 2 dalam proses penyusunan Tugas Akhir yang telah memberikan banyak saran dan semangat dalam penulisan Tugas Akhir. 4. Ibu Ir. Kusumastuti, MURP serta Ibu Paramita Rahayu, ST, MT, MSc, Ph.D selaku Dosen Penguji Tugas Akhir yang telah memberikan banyak kritikan dan saran dalam penulisan Tugas Akhir 5. Bapak dan Ibu tercinta, Bapak Sumito dan Ibu Suwarti, terimakasih sudah menjadi semangat terbesar untuk mencapai kesuksesan serta motivasi yang tak ada hentihentinya untuk dapat segera menyelasaikan Tugas Akhir ini. 6. Kakak-kakakku tersayang, Mbak Nur Achdi Devi Sundari dan Mas Ahmadi, keponakanku tersayang Hasbiqul Rizqi Ramadhan, terimakasih atas seluruh kasih sayang, doa, dan motivasinya. 7. Semua kerabat dan keluarga, terimakasih atas doa dan motivasinya. 8. Teman-teman dekatku yang selalu menjadi penghibur dan penyemangat dalam mengerjakan Tugas Akhir. 9. Partner terbaik Sigit Bagus Setiawan, terimakasih atas doa, bantuan dan motivasinya dalam proses penyusunan Tugas Akhir. 10. Teman-teman PWK UNS 2012, terima kasih atas kebersamaan, kerjasama dan dukungan kalian selama ini. iv
11. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu per satu yang telah turut membantu dalam penyelesaian Tugas Akhir. Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penyusunan Tugas Akhir ini. Oleh karena itu, penulis sangat mengharapkan kritik dan saran dari berbagai pihak. Akhir kata, penulis berharap bahwa laporan ini dapat menjadi referensi bagi seluruh pembaca maupun dunia pendidikan khususnya bidang Perencanaan Wilayah dan Kota.
Surakarta, 21 Desember 2016
Noer Dwi Rizkia Putri
v
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL _____________________________________________________ i LEMBAR PENGESAHAN ________________________________________________ ii ABSTRAK _____________________________________________________________ iii ABSTRACT ____________________________________________________________ iv KATA PENGANTAR ____________________________________________________ v DAFTAR ISI ___________________________________________________________ vii DAFTAR TABEL _______________________________________________________ ix DAFTAR GAMBAR _____________________________________________________ x DAFTAR LAMPIRAN ___________________________________________________ xi BAB I
PENDAHULUAN ______________________________________________ 1 1.1 Latar Belakang ______________________________________________ 1 1.2 Rumusan Masalah ____________________________________________ 3 1.3 Tujuan dan Sasaran Penelitian __________________________________3 1.4 Ruang Lingkup Penelitian______________________________________4 1.4.1 Ruang Lingkup Wilayah __________________________________ 4 1.4.2 Ruang Lingkup Substansi _________________________________ 5 1.4.3 Ruang Lingkup Waktu ___________________________________ 5 1.5 Posisi Penelitan ______________________________________________ 6 1.6 Manfaat Penelitian ___________________________________________ 8 1.7 Alur Penelitian ______________________________________________ 9 1.8 Sistematika Penulisan _________________________________________ 9
BAB II
TINJAUAN TEORI _____________________________________________ 11 2.1 Sistem Transportasi ___________________________________________ 11 2.2 Tinjauan Terminal ____________________________________________ 11 2.2.1 Pengertian Terminal _____________________________________11 2.2.2 Fungsi Terminal_________________________________________ 12 2.2.3 Tipe Terminal __________________________________________ 12 2.3 Persyaratan Lokasi Terminal ___________________________________13 2.4 Pergerakan__________________________________________________ 16 2.5 Wilayah ____________________________________________________ 17 2.6 Karaktaristik Wilayah _________________________________________ 17 2.7 Karakteristik Pergerakan Wilayah _______________________________ 17 2.8 Definisi Operasional __________________________________________ 24
BAB III METODE PENELITIAN ________________________________________27 3.1 Pendekatan dan Jenis Penelitian _________________________________27 3.2 Kerangka Rancangan Penelitian _________________________________28 3.2.1 Tahap Persiapan_________________________________________ 28 3.2.2 Tahap Pelaksanaan Penelitian ______________________________ 28 3.3 Variabel Penelitian ___________________________________________ 29 3.4 Kebutuhan Data _____________________________________________ 30 3.5 Teknik Pengumpulan Data _____________________________________31 3.5.1 Teknik Pengumpulan Data Primer __________________________ 31 3.5.2 Teknik Pengumpulan Data Sekunder ________________________ 31 vi
3.6 Populasi dan Sampel __________________________________________ 32 3.6.1 Populasi _______________________________________________ 32 3.6.2 Sampel ________________________________________________ 32 3.7 Teknik Pengolahan Data _______________________________________33 3.7.1 Reduksi Data ___________________________________________ 33 3.7.2 Rekapitulasi Hasil Kuoesioner _____________________________ 33 3.7.3 Digitasi Peta____________________________________________ 33 3.8 Teknik Analisis Data__________________________________________ 33 3.8.1 Analisis Kondisi Eksisiting Faktor Lokasi Terminal ____________ 34 3.8.2 Analisis Distribusi Frekuensi ______________________________ 37 3.8.3 Analisis Kriteria Lokasi Terminal Induk Tipe A di Kabupaten Rembang ______________________________________________ 38 BAB IV DATA DAN ANALISIS __________________________________________ 40 4.1 Gambaran Umum ____________________________________________ 40 4.2 Faktor Lokasi Terminal________________________________________43 4.2.1 Aksesibilitas Lokasi Terminal ______________________________ 43 4.2.2 Kepadatan Lalu Lintas ____________________________________49 4.2.3 Skala Pelayanan Terminal _________________________________58 4.2.4 Rencana Pengembangan Wilayah ___________________________ 62 4.3 Karakterisrtik Pergerakan Kabupaten Rembang _____________________ 67 4.3.1 Berdasarkan Asal-Tujuan Pergerakan ________________________ 67 4.3.2 Berdasarkan Moda Transportasi Umum yang digunakan _________ 71 4.3.3 Berdasarkan Rute Trayek yang digunakan ____________________ 72 4.4 Kriteria Lokasi Terminal Induk Tipe A Kabupaten Rembang _________ 73 BAB V
PEMBAHASAN ________________________________________________ 80 5.1 Lokasi Terminal berada pada ruas jalan dengan nilai VCR kurang dari 0,49 _______________________________________________________ 80 5.2 Lokasi Terminal berada pada rute trayek antar kota baik dalam provinsi maupun antar provinsi_________________________________________ 81 5.3 Lokasi Terminal berada pada ruas jalan arteri maupun kolektor dengan kelas jalan minimal III A ______________________________________81 5.4 Lokasi Terminal berada dekat atau mudah diakses dari kawasan perkotaan Rembang ___________________________________________________ 82 5.5 Lokasi terminal berada pada titik kritis yang merupakan persimpangan antara jalan arteri (pantura) dengan jalan kolektor serta titik percabangan jalan arteri yang juga merupakan titik pergantian moda ke AKDP maupun AKAP ______________________________________________ 82
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ____________________________________85 6.1 Kesimpulan _________________________________________________ 85 6.2 Saran ______________________________________________________ 86 DAFTAR PUSTAKA ____________________________________________________ 88 LAMPIRAN ____________________________________________________________ 90
vii
DAFTAR TABEL Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel
1.1 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
Tabel Tabel Tabel Tabel
3.8 3.9 3.10 3.11
Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel Tabel
3.12 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9
Tabel 4.10
Daftar Penelitian Sejenis ________________________________________7 Kebutuhan Luas Terminal _______________________________________13 Variabel-variabel Kriteria Lokasi Terminal _________________________ 15 Sintesis Jenis Pergerakan Wilayah ________________________________ 18 Sintesis Karakteristik Pola Pergerakan Internal dan Eksternal ___________ 21 Hubungan Antar Variabel Lokasi Terminal dengan Karakteristik Pergerakan Wilayah ___________________________________________ 22 Variabel Penelitian ____________________________________________ 29 Kebutuhan Data _______________________________________________ 30 Kriteria Tingkat Pelayanan Jalan _________________________________34 Kapasitas dasar (Co) ___________________________________________ 35 Penyesuaian kapasitas untuk pengaruh lebar lalu lintas (FCw) __________ 35 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah arah (FCsp) ______________ 36 Faktor penyesuain kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan lebar bahu (FCsf) __________________________________________________ 36 Kelas hambatan samping (SFC) __________________________________36 Persilangan I (Demand Lokasi terminal terhadap Teori) _______________ 39 Persilangan II (Demand Karakteristik Pergerakan terhadap Teori) _______39 Persilangan III (Demand Lokasi terminal terhadap Karakteristik Pergerakan) __________________________________________________ 39 Penentuan Kriteria Lokasi Terminal Induk Tipe A ____________________ 39 Kapasitas Jaringan jalan ________________________________________51 Volume Kendaran di Berberapa Ruas Jalan di Kabupaten Rembang ______53 Standar VCR Jalan ____________________________________________ 55 VCR Ruas Jalan Kabupaten Rembang _____________________________ 55 Jenis dan Jumlah Moda Transportasi Umum di Kabupaten Rembang _____58 Rute Trayek yang digunakan oleh sebagian besar responden ____________ 73 Perumusan antara Aspek Lokasi Terminal terhadap Teori ______________ 74 Perumusan antara Aspek Karakteristik Pergerakan dengan Teori ________75 Perumusan antara Aspek Lokasi Terminal dengan Karakteristik Pergerakan ___________________________________________________ 76 Perumusan Kriteria Lokasi Terminal Induk Tipe A di Kabupaten Rembang ____________________________________________________ 78
viii
DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Gambar 1.2 Gambar 2.1 Gambar 2.2 Gambar 2.3 Gambar 3.1 Gambar 3.2 Gambar 4.1 Gambar 4.2 Gambar 4.3 Gambar 4.4 Gambar 4.5 Gambar 4.6 Gambar 4.7 Gambar 4.8 Gambar 4.9 Gambar 4.10 Gambar 4.11 Gambar 4.12 Gambar 4.13 Gambar 4.14 Gambar 4.15 Gambar 4.16 Gambar 4.17
Peta Lokasi Terminal Induk Kabupaten Rembang ___________________ 5 Skema Alur Penelitian ________________________________________9 Hubungan Dasar Sistem Transportasi _____________________________ 16 Sistem Klasifikasi Pergerakan __________________________________18 Tipe Pergerakan Dalam Area Amatan ____________________________ 18 Kerangka Analisis ____________________________________________ 34 Skema Analisis Tringulasi _____________________________________38 Peta Kawasan Internal dan Eksternal Pergerakan di Kabupaten Rembang ___________________________________________________ 41 Peta Guna Lahan Sekitar Terminal Induk Kabupaten Rembang saat ini __42 Peta Jaringan Jalan Kabupaten Rembang __________________________ 44 Peta Kelas Jalan Kabupaten Rembang ____________________________ 45 Peta Lokasi Pergantian Moda Kabupaten Rembang __________________ 47 Peta Titik Kritis Pergantian Moda Kabupaten Rembang ______________ 48 Peta Lokasi Titik Ruas Jalan Kabupaten Rembang __________________ 50 Peta VCR Titik Ruas Jalan di Kabupaten Rembang __________________ 57 Peta Trayek Pergerakan Antar Kota di Kabupaten Rembang ___________ 60 Peta Trayek Pergerakan Antar Kecamatan di Kabupaten Rembang _____61 Peta Pusat-pusat kegiatan Kabupaten Rembang _____________________ 64 Peta Rencana Pengadaan Jalan Lingkar Kabupaten Rembang __________ 66 Grafik Asal Tujuan Pergerakan Responden Hasil Quesioner ___________ 67 Peta Asal Pergerakan Internal Kabupaten Rembang _________________ 69 Peta Tujuan Pergerakan Internal Kabupaten Rembang _______________ 70 Grafik Moda Transportasi yang digunakan menuju Terminal oleh Responden Hasil Quesioner ____________________________________71 Grafik Moda Transportasi yang digunakan dari Terminal _____________ 72
ix
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran A Lampiran B Lampiran C
Borang Observasi Titik Pergantian Moda Form Quesioner Rekap Hasil Quesioner
x
