TRENDY V ZEMĚDĚLSKÉ TECHNICE – RV Milan Šťastný Obsah 1. Úvod................................................................................................................................................................3 2. Traktory..........................................................................................................................................................3 2.1 Motory.......................................................................................................................................................3 2.2 Převodovky...............................................................................................................................................5 3. Současný stav vývoje u předních výrobců traktorů..................................................................................6 3.1 Massey Ferguson......................................................................................................................................6 3.2 CASE IH....................................................................................................................................................8 3.3 Deutz Fahr...............................................................................................................................................10 3.4 Fendt........................................................................................................................................................11 3.5 Landini.....................................................................................................................................................13 3.6 JCB ..........................................................................................................................................................13 3.7 John Deere...............................................................................................................................................14 3.8 Valtra........................................................................................................................................................14 3.9 McCormick.............................................................................................................................................15 4. Pneumatiky pro traktory............................................................................................................................16 5. Biopalivo pro traktory . ..............................................................................................................................19 6. Zpracování půdy a setí . .............................................................................................................................20 6.1 Kypřiče......................................................................................................................................................21 6.2 Pluhy.........................................................................................................................................................23 7. Postřikovače na ochranu rostlin................................................................................................................24 8. Sklizeň cukrovky..........................................................................................................................................28 9. Sklizeň brambor...........................................................................................................................................28 10. Sklizeň píce.................................................................................................................................................30 11. Sklizeň obilí................................................................................................................................................34 12. Precizní zemědělství..................................................................................................................................37 12.1 Nabídky pro traktory...........................................................................................................................38 12.2 Nabídka pro stroje................................................................................................................................38 13. Širší využití systému GPS.........................................................................................................................38 13.1 Automatické řízení ve zvoleném směru............................................................................................39 13.2 Autotrac firmy John Deere..................................................................................................................39 13.3 EZ – řízení.............................................................................................................................................39 13.4 Outback E-drive...................................................................................................................................39 13.5 AMS.......................................................................................................................................................40 14. Závěr ..........................................................................................................................................................40 15. Literatura....................................................................................................................................................41
1. Úvod Jednou ze základních podmínek intenzivní zemědělské výroby a snížení spotřeby lidské práce je zavádění výkonných traktorů a zemědělských strojů. Vývoj ve vyspělých zemích dosud směřuje ke specializaci a koncentraci zemědělské výroby se zaváděním nových technologií, které nejenže zvyšují výrobu a produktivitu práce, ale respektují i ohled na životní prostředí a starají se o zachování krajiny. Dochází k masovému využívání elektronických prvků, ke zvyšování spolehlivosti strojů a traktorů, k úsporám vkládané energie, k prodlužování životnosti strojů, ke snižování nákladů, k větší univerzálnosti strojů, ke zvyšování rychlosti v dopravě současně s pohodlím obsluhujících pracovníků a řidičů, ke snižování poruchovosti strojů, snazším servisním úkonům a kromě dalšího k úsporám energie obecně. Zvyšování technické úrovně se v mnoha zemích uskutečňuje zaváděním jinde známých technologií a technických prostředků. Další úroveň ve vyspělých zemích je charakterizována automatizací technologických procesů a zlepšováním pracovních podmínek. Více pozornosti se věnuje ochraně životního prostředí, zdravotnímu stavu, kvalitě zemědělských produktů, péči o půdu a hospodářská zvířata.
2. Traktory Základním energetickým prostředkem v zemědělství je nadále traktor, který hraje zejména v rostlinné výrobě významnou úlohu. Je to dáno tím, že většina souprav je kompletována na bázi traktorů, i když dochází k stále častějšímu průniku samojízdných strojů, který se projevuje zejména u postřikovačů. Dominují traktory standardního provedení, které jsou nyní vybavovány také čelním závěsem, čelní vývodovou hřídelí, odpruženou přední nápravou (ale i kabinou), s maximální rychlostí 40, u některých typů i 50 km.h–1, s elektronicky řízeným vstřikováním paliva common rail, s moderními převodovkami s řazením pod zatížením, s pohodlnými kabinami, klimatizací, s reverzací pohybu, s úspornými motory, jejichž počet otáček se dokáže přizpůsobit okamžitému zatížení a s jinými technicky dokonalými prvky. Trend k výkonnějším traktorům trvá. Podle Agricultural Engineers Association (AEA) dosud trvá naznačený směr vývoje prodeje traktorů ve Velké Británii podobně jako v minulosti, a to k vyšším výkonovým třídám. Tento směr je patrný i v mnoha dalších zemích Evropy. Bylo provedeno vyhodnocení statistických údajů a tak potvrzen tento trend. Průměrný výkon registrovaných traktorů je kolem 88 kW. Tato výkonová třída je také nejvíce žádaná.
2.1 Motory Nová technická řešení traktorových motorů většinou pocházejí z vývoje automobilních motorů. Výrobci vznětových motorů se snaží vyrábět výkonný a přitom energeticky přijatelný motor. Neustále rostou nároky uživatelů a mezinárodních norem, které omezují negativní vlivy motorů na životní prostředí. Největší modernizace se v současné době objevuje na straně přípravy palivové směsi a aplikace elektroniky v ovládání motoru a v řízení. Elektronika dokáže pomocí senzorů a akčních členů provádět stálou kontrolu a regulaci motoru a současně spojovat řízení motoru s ostatními skupinami, např. s převodovkou, podvozkem a s připojenými stroji. Cílem těchto změn je snížit spotřebu paliva, ztrátové výkony, opotřebení, tepelné namáhání, emise a náročnost na údržbu. V současné době se u traktorů téměř výhradně používají čtyřdobé vznětové motory. Zavedení elektroniky umožnilo používat u palivové soustavy motorů vstřikovací systém s tlakovým zásobníkem common rail (CR). Vstřikovací tlak je vytvářen vysokotlakým čerpadlem nezávisle na otáčkách motoru a na vstřikované dávce. Palivo pro vstřikování je připraveno ve vysokotlakém zásobníku (rail),
zatímco jeho dávku určuje řidič polohou pedálu. Okamžik vstřiku a vstřikovací tlak obstarává elektronická řídicí jednotka. Vysokotlaký vstřikovací ventil je řízen elektromagneticky. Trvale vysoký tlak v „rail“ u motorů na traktorech Masery Ferguson zaručuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách a pomáhá motoru rychle reagovat na změny zatížení. Všechny motory mají čtyři ventily na každém válci. To spolu s dokonalým, elektronicky řízeným časováním ventilů způsobuje maximální hospodárnost provozu se současným omezením škodlivin ve výfukových plynech. Elektronická regulace řídí vstřikování paliva s možností rozfázovat jeden vstřik až do pěti různých možností. Tak může vstřikovací jednotka regulovat množství paliva i jeho načasování podle zatížení motoru. Instalace čtyř ventilů na jednom válci umožňuje u nových motorů SISU používat písty se středovou komůrkou, do které směřuje palivo z vertikálně instalované vstřikovací trysky uprostřed. Toto je nejlepší poloha pro optimální spalování paliva. Zdvojení sacích a výfukových ventilů zlepšuje tok plynů a omezuje ztráty při nasávání. Všechny nové traktory MF o tomto vysokém výkonu jsou vybaveny nejnovější technologii motorů SISU se vstřikováním paliva systémem common rail, které vyhovují náročným emisním požadavkům skupiny III, týkající se výfukových plynů, mohutnou silou, technologií High power a maximální hospodárností provozu. Řada MF 8400 je vybavena motory SISU o objemu 7,4 nebo 8,4 litru, zatímco modely MF 6497 nabízejí větší výkon a točivý moment od motorů o objemu 7,4 litru s výkonem 150 kW a točivým momentem 883 Nm. Toto zlepšení dává motorům dalších 10,5 kW a více než 100 Nm v porovnání s předešlým typem. Traktor MF 6499 má výkon 158 kW a maximální točivý moment 926 Nm. Novou řadu traktorů střední tahové třídy, která nahrazuje modely MXM 175 a 190 firma CASE IH představila pod obchodním označením PUMA. Tato řada zahrnuje čtyři modely – 165 o výkonu na vývodovém hřídeli 99 kW, 180 o výkonu 110 kW, 195 o výkonu 121 kW a 210 o výkonu 133 kW. Řada je poháněna motory CASE/Cummins o objemu 6,75 litru. Motor vyhovuje emisní třídě III normy EU. Je přeplňovaný s vnitřním chlazením, válce mají 24 ventilů, vstřikování paliva je systémem common rail s elektronickým ovládáním. Konstantní nastavení otáček motoru se provádí ve dvou rozsazích. Traktory Landini Ghibli jsou poháněny motory Perkins řady 1004-40, vyvíjejícími maximální točivý moment při 1 400 ot.min–1. Mají spalovací komoru Quadram napomáhající dobrému spalování paliva při nižším obsahu škodlivin ve výfukových plynech. Novou řadu vodou chlazených kompaktních vznětových motorů, které odpovídají emisním požadavkům třídy III, představila společnost Perkins – Shibaura (joint venture). Řada motorů 400D sestává z deseti modelů ve výkonovém rozsahu od 10 do 49 kW. Dvou, tří a čtyřválcové motory jsou plněny jednak přirozeným nasáváním, jednak přetlakově. Záměrem výrobce bylo zachytit trend a vyhovět stále rostoucím požadavkům zákazníků týkajících se kompaktních motorů. Nové provedení spodku klikové skříně a pozornost takovým detailům jako jsou výfukové kanály a zlepšená chladící soustava s nižším počtem otáček ventilátoru vedly ke snížení hladiny hluku z 104 dB(A) na 101 dB(A). Tyto motory jsou kompletovány v závodech Perkins ve Velké Británii v Peterborough a v nedávno otevřeném závodě v Griffinu v Severní Americe. Trh motorů o výkonech pod 50 kW se zvedl ze 400 000 v roce 2001 na 575 000 v roce 2005 a je předpoklad, že stále poroste. Zemědělský průmysl přebírá každý rok kolem 90 000 jednotek. U Perkins – Shibaura se zvedl prodej z 26 000 na 96 000 ve stejném období. Tento rok se očekává prodej 120 000 jednotek. Nové motory mají stejné fyzické rozměry jako motory řady 300, které nahrazují. To se ale netýká emisních vlastností. Vyhovují nejpřísnějším emisním požadavkům třídy III a v současné době panuje všeobecný názor, že se dosáhlo konce dosažitelných možností konstrukcí motoru. Jakýkoliv další vývoj bude muset být zaměřen na ošetřování výfukových plynů, a to by mohlo znamenat zásah do velikosti motorů.
John Deere rozšiřuje svou nabídku o 12 nových traktorů v řadě 6030 a 7030 o výkonech od 74 do 162 kW. Většina významných změn se týká motorů, aby vyhovovaly náročným emisním nařízením třídy III. Toho se dosáhlo systémem recirkulace chlazených výfukových plynů (EGR) a použitím turbodmychadla s variabilním výkonem jak u čtyřválcových motorů o objemu 4,5 litru, tak i u šestiválcových motorů PowerTech Plus o objemu 6,8 litru. U všech motorů s výjimkou dříve vyráběných a označovaných písmenem S lze nyní zvýšit výkon o 7,4 až 22 kW, když se motor nachází pod zatížením při dopravě a při práci s vývodovou hřídelí. Agroplus 87 Deutz Fahr patří v současnosti do řady traktorů nově uvedené na trh. Traktor, resp. celá řada, se chlubí čtyřlitrovým čtyřválcovým motorem se samostatným vysokotlakým vstřikováním paliva a elektronickým řízením vstřikování.
2.2 Převodovky Účinnost převodovek a jejich použitelnost jsou dva z nejdůležitějších faktorů při navrhování traktorů. To tvrdí světový výrobce traktorů Massey Ferguson. Nejvýznamnější pokrok v minulých letech povede nepochybně k rozšíření kontinuálně variabilních převodovek, značených CVT. Po počátečním vývoji v závodě Fendt společnosti AGCO je tato nová technologie používána na traktorech řad MF 7400 a 8400. Přesto MF věří, že plynulé převodovky se enormně nerozšíří do nižších výkonových kategorií na traktorovém trhu. Požadavek na CVT převodovky zůstane ještě asi 3 až 4 roky malý, zvláště u menších traktorů jako jsou čtyřválcové modely MF. Tam, kde stroje musí pracovat v různých pracovních podmínkách se vyžaduje vyšší výkon a dokonalejší převodovka. To se týká sektoru výkonných traktorů, jejichž výkonnostní parametry převažují nad nižší účinností spojenou s planetovými převodovkami. Tento trend svědčí o tom, že převodovky CVT jsou svázány s většími výkonnými traktory a MF připouští, že jej bude respektovat. Kromě toho Massey Ferguson rovněž nabízí traktory s nižší specifikací, které požadují zákazníci na trzích v Africe, Asii a ve východní Evropě. S rozvojem zemědělství i v těchto zemích dochází k větší náročnosti uživatelů, kteří přecházejí k středně vybaveným modelům traktorů. To potvrzuje skutečnost, že Afrika je první zemí, kde byla nedávno předvedena první převodovka s řazením pod zatížením Dyna-4. Se zdokonalováním převodovek směřuje jejich vývoj v krátkodobém období k zlepšování jejich účinnosti. Massey Ferguson tvrdí, že šestirozsahová převodovka Dyna-6 je o 10 % účinnější než převodovky CVT, které se brzy budou muset co se týče účinnosti zlepšit. A to se netýká jenom převodovek, ale celého traktoru. Jestliže je v kabině něco, co není v pořádku, pak se to odrazí i na výkonu řidiče. Maximální rychlost 50 km.h–1 (dosahovaná při nízkých otáčkách motoru) je nyní k dispozici jak od převodovky MF Dyna-6 nebo od kontinuálně variabilní MF Dyna-VT na traktorech MF 8400. Velkou výhodou převodovky Dyna-VT je, že řidič může vybrat jakoukoliv kombinaci otáček motoru a pracovní rychlosti. To je ideální kombinace pro ty, kdo hledají ekonomickou dopravu a vynikající výkonnost. Převodovka Dyna-6 poskytuje uživatelům šest rychlostních změn řazených pod zatížením na každém převodu bez použití spojky. Počet převodových stupňů je 24 dopředu a 24 dozadu. Rychlost 50 km.h–1 se dosahuje při počtu otáček motoru jen 2 000.min–1. U MF 6497 a MF 6499 je volitelným specifikem se systémem odpružení přední nápravy Quadlink. Systém AutoDrive, který nabízí kombinaci funkcí automatické převodovky, se dodává volitelně. Výrobce Landini rozšířil výběr svých převodovek pro traktory Powerfarm. Tím umožnil jejich lepší využití pro práce v živočišné výrobě. Zlepšení se dotklo převážně reverzačního mechanismu. Na sloupku řízení je řadicí páka, kterou lze bez používání spojky měnit směr jízdy dopředu nebo dozadu. K převodovce byl rovněž zařazen násobič, který umožňuje řidiči redukovat rychlost jízdy dopředu bez přeřazování převodových stupňů v případě požadavku, jaký se vyskytne např. při lisování na
nestejně hustém řádku nebo při orbě na nesourodém pozemku. Převodovka umožňuje zařadit celkem 24 převodových stupňů dopředu a 12 reverzních a dosahovat rychlosti až 40 km.h–1. Nová převodovka zvyšuje cenu o 2 000 GBP a pro traktory Powerfarm 75, 85, 95 a 105 představuje investice ve výši 25 227, 26 227, 26 974 a 28 613 GBP.
3. Současný stav vývoje u předních výrobců traktorů 3.1 Massey Ferguson AGCO se představuje vlajkovou lodí MF traktorové řady 8400 a modely MF 6497 a MF 6499 (dva nejvýkonnější modely) z řady MF 6400, které jsou vybaveny novými motory, převodovkami Dyna-VT (na MF 8400) nebo Dyna-6 (na MF 6497 a MF 6499). Tyto stroje se vyznačují dosahovanou rychlostí až 50 km.h–1, odpružením přední nápravy QuadLink, ovládáním hydraulických ventilů dotykem a monitorovacím a ovládacím systémem Datatronic III se softwarem GTA. Modely řady MF 8400 s výkonovým rozsahem od 158 do 213 kW jsou mohutné konstrukce schopné vysokých rychlostí při práci v dopravě i na poli. MF 8480 byl označen za nejlepší v řadě a také získal ocenění traktor roku 2005. V současné době Masey Ferguson zlepšuje výkonnou řadu MF 8400 a modely MF 6497 a MF 6499. S těmito novými stroji nabízí bezkonkurenční pozici ve výkonové kategorii 150 kW a výše. Na všechny traktory Masey Ferguson o výkonech nad 150 kW se dodává systém odpružení přední nápravy Quadlink. Protože zlepšuje pohodlí a trakci, tyto vlastnosti jim umožňují jezdit rychlostí až 50 km.h–1 bezpečně a hospodárně. Tento systém rovněž vylučuje houpání, které vzniká při jízdě po silnici se zavěšenými nesenými stroji. Quadlink na poli zlepšuje trakci až o 20 % a tak zajišťuje dokonalejší využívání výkonu traktoru. Jednoduchý a kompaktní čtyřbodový závěs používá jeden hydraulický válec, akumulátory a hydraulickou regulaci k udržování konstantní výšky bez závislosti na zatížení, kmitání nápravy nebo poloměru otáčení.
1. Výkonný traktor MF 8400 s převodovkou CVT
Hydraulická soustava s vysokými tlakovými a průtokovými parametry a s vynikající regulací zaručuje dobrou práci požadovanou od připojených výkonných moderních strojů. Všechny tyto výkonné traktory jsou vybaveny hydraulickými ventily ovládanými prvky na loketní opěrce sedadla pouze dotykem prstů. Hydraulický systém umožňuje rovněž naprogramování průtoku ke každému ventilu.
Tyto snadno prováděné operace a paměť pomáhají urychlit otáčení na souvratích a precizně ovládat zavěšený stroj. Datatronic III a obrazovka GTA Console firmy Masey Ferguson se dodávají na traktory MF řady 8400, MF 6497 a 6499 na přání. Software GTA 100, dodávaný standardně s programem Datatronic III umožňuje snadno stahovat důležitá provozní data na počítač. Volitelně se dodává rozšíření GTA 200 Record Keeping, které zjednodušuje sběr a přenos důležitých informací. Datatronic III umožňuje provádět automatické operace stroje a také sbírat a zaznamenávat informace četných pamětí. Nový Datatronic III je nyní kompatibilní i s ISO Bus. ISO Bus je standardní operační systém pro zemědělství, který umožňuje znázorňovat software na obrazovce GTA. To nejenže šetří peníze, protože není třeba žádný další terminál, ale rovněž umožňuje řidiči pracovat pouze s jedním kontrolérem. Dalším charakteristickým prvkem, který se používá volitelně na MF 8400 je systém AutoGuide. Je to automaticky pracující řídicí systém, který lze rovněž sledovat a ovládat pomocí obrazovky. Řada traktorů 5400 firmy Massey Ferguson se rozrostla o nový model, který využívá novou převodovku Dyna-4. Traktor MF 5470, který je vlajkovým modelem této řady, má motor o výkonu 92 kW. Podle výrobce je výkonová řada od 55 do 92 kW nejvíce zastoupená v požadavcích uživatelů. Tento sektor zahrnuje farmy s živočišnou výrobou, rostlinnou výrobou i smíšené farmy, tzn., že na jedné straně musí být vybaven nakládačem a vývodovou hřídelí a na druhé straně být silný pro tahové práce a rychlý v dopravě. Massey Ferguson překvapil při představování traktoru 5470 počátkem tohoto roku tím, že nabídl čtyřválcový přeplňovaný model místo šestiválcového. Traktor má výkon 92 kW. Výrobce zařadil tyto traktory do výkonové třídy od 74 do 92 kW právě proto, že jsou v této třídě nejžádanější. Model 5470 je univerzální traktor pro farmy jak s rostlinnou, tak i živočišnou výrobou, vhodný je i pro práce v dopravě. Převodovka Dyna-4 nabízí téměř vše co Dyna-6 s tím, že počet převodových stupňů řazených pod zatížením je snížen na 4. Protože převodovka nabízí čtyři rozsahy, lze celkem zařadit 16 převodových stupňů pod zatížením, a to dopředu i dozadu. Řazení je hladké, elektronika zaručuje zařazení takového stupně, který odpovídá zatížení traktoru a pracovní rychlosti. Také reverzace směru jízdy je hladká a míra agrese této změny je nastavitelná na kotouči na pravé konzole. Na poli převodovka pracuje spolehlivě. Kabina na modelu 5470 je kratší, světlejší a kompaktnější než na modelu 5465. Lze ji vybavit střechou „Visio“. Je ideální pro práce s čelním nakládačem. Ovládací prvky hydrauliky padnou dobře do ruky. Je škoda, že výrobce nenabízí tuto jednotku s mechanickým „Speedshift“, které je standardní na ostatních modelech řady 5400. Celkové hodnocení tohoto modelu vyznělo kladně – traktor nabízí dostatečné pohodlí pro řidiče, pracuje dobře na poli, v dopravě i na farmě, např. v živočišné výrobě. Nový model firmy MF řady 5400 je poháněn přetlakově plněným motorem Sisu o objemu 4,4 litru s vnitřním chlazením nasávaného vzduchu. Dále je vybaven převodovkou Dyna-4, vyráběnou v závodě Gima v Beauvais ve Francii. Jedná se o stejný výrobní závod, kde Claas produkuje převodovky Hexa. Převodovka nabízí čtyři kroky pod zatížením ve čtyřech rozsazích. Dosahuje se 16 převodových stupňů dopředu a 16 reverzních s maximální rychlostí 40 km.h–1. Podobně jako u Dyna-6 může řidič nastavit citlivost reverzéru na ciferníku na konzole po pravé ruce. Tak se nastavuje agresivita změn směru jízdy od velmi silné až k jemné, např. při stohování palet. Traktor je rovněž vybaven novým systémem odpružení přední nápravy quad link. Tento systém lze deaktivovat při práci s nakládačem. Nejenže zlepšuje pohodlí řidiče, ale zlepšuje i trakci až o 20 %. Cena dosud nebyla stanovena, ale výrobce již nyní oznamuje, že model MF řady 5400 bude dodávat ve třech různých provedeních. Masey Ferguson dále nabízí šest nových silných modelů o výkonech v rozmezí od 118 do 158 kW. Byly upraveny modely řad 6400 a 7400 v souladu s emisní legislativou. Mají motory Sisu třídy III se čtyřmi ventily a vstřikováním systémem common rail. Masey Ferguson se rozhodl standardně osa
dit traktory řady 7400 převodovkami Dyna-6, zatímco řadu 7400 vybavil kontinuálně variabilními (CVT) převodovkami Dyna-VT. Převodovka Dyna-6 je jednoduchá mechanická s 24 převodovými stupni ve čtyřech rozsazích, v nichž je po šesti převodových stupních řazených pod zatížením. Posilovač výkonu Powerboost, který byl k dispozici dříve pouze u řady 6400 jako vlastnost vývodového hřídele, je nyní k dispozici i v dopravním programu. Modely řady 6400 jsou standardně vybaveny převodovkami umožňujícími dosahovat rychlosti až 40 km.h–1, ale volitelně je možné dodávat převodovku pro rychlost 50 km.h–1. Dokonce tyto převodovky mohou této rychlosti dosahovat při nižších otáčkách motoru (1 900/min), což je méně než u dřívějších motorů. Výrobce rovněž provedl některé změny v konstrukci a stylu, z nichž nejvýznamnější jsou změny v chladicí soustavě, které vyžaduje emisní legislativa (třída III). Sklápěcí kapota motoru je nyní v jednom celku s upravenými ventilátory pro chlazení. Rám podvozku se táhne od kabiny až po integrovaný motor. Je na něm instalován přední hydraulický závěs nebo přídavné balastní závaží. Chladiče jsou zavěšeny před motorem, aby bylo snadné jejich čištění a vzduchový filtr byl dobře přístupný. Tyto traktory budou na prodej koncem tohoto roku. 1. Modely řad 6400 a 7400 Model Výkon (kW) Motor Převodovka Kapacita závěsu (kg)
6485 118
6490 6495 7485 7490 7495 125 136 121 129 140 Sisu, 6,6 litru, třída III, přeplňovaný s vnitřním chlazením, 4ventilový, vstřikování paliva common rail Dyna-6 Dyna-6 Dyna-6 Dyna-VT Dyna-VT Dyna-VT –1 –1 –1 –1 –1 50 km.h 50 km.h 50 km.h 50 km.h 50 km.h 50 km.h–1 4 000
4 000
4 000
4 000
4 000
4 000
3.2 CASE IH Pozadu nezůstala ani firma CASE, která poprvé ve Velké Británii (po výstavě Agrotechnica) předvedla svůj výkonný pásový traktor Case STX530 Quadtrac. Tento traktor je poháněn motorem Cummins QSX objemu 14,9 litru a o výkonu 400 kW. Tento výkon se přenáší na 76 cm široké pásy přes převodovku s 16 převodovými stupni dopředu a dvěma reverzními (řazenými pod zatížením). Poloměr otáčení je 5,7 m a cena 224 562 GBP. Case se v současné době soustřeďuje i na požadavky uživatelů, kteří chtějí traktory s menší výbavou a levnější. Nabízí nové, méně vybavené modely traktoru MXU Maxxum s motorem o výkonu 96,5 kW, a to řadu X-Line. Model MXU 130X má šestiválcový přeplňovaný motor se dvěma ventily na jednom válci a s mechanickým vstřikováním paliva. K dispozici je volba převodovky, včetně nabídky typu s 16 převodovými stupni dopředu a 16 reverzními, se čtyřmi rozsahy, s reverzérem a řazením pod zatížením. Méně výkonné modely mají mechanickou převodovku 24 x 24 s reverzérem a dvourychlostním měničem. Elektronické ovládání závěsu je standardní na modelu MXU 130X a volitelně na menších modelech. Jedno hydraulické čerpadlo je určeno k dodávání oleje pro řízení a ostatní obslužná místa, zatímco druhé o výkonu 63 l.min–1 je určeno pro tři vnější okruhy a tříbodový hydraulický závěs. Pro ovládání nakládače je určena souprava s přidanými dvěma ventily a joystickem. Volitelně se dodává traktor se sníženou kabinou a výfukovým potrubím (2,8 m).
2. Parametry traktorů CASE Model MXU 100X MXU 110X MXU 115 X MXU 130 X
Motor 4válcový přeplňovaný 4válcový přeplňovaný 6válcový přeplňovaný 6válcový přeplňovaný
Výkon (kW) 75 82 85 96
Cena (GBP) 30 682 35 594 34 824 42 414
Firma CASE IH také představila novou řadu traktorů střední tahové třídy, která nahrazuje modely MXM 175 a 190 pod obchodním označením PUMA. Tato řada zahrnuje čtyři modely – 165 o výkonu na vývodovém hřídeli 99 kW, 180 o výkonu 110 kW, 195 o výkonu 121 kW a 210 o výkonu 133 kW. Tyto traktory jsou poháněny motory CASE/Cummins o objemu 6,75 litru. Motor vyhovuje emisní třídě III normy EU. Je přeplňovaný s vnitřním chlazením, válce mají 24 ventilů, vstřikování paliva je systémem common rail s elektronickým ovládáním. Konstantní nastavení otáček motoru se provádí ve dvou rozsazích. Všechny modely budou vybaveny standardně převodovkou se všemi stupni (18 x 6) řazenými pod zatížením. V převodovce je patentovaný systém snímání točivého momentu na setrvačníku, který poskytuje informace o zatížení převodovky a počtu otáček motoru. Volitelně lze traktory vybavit převodovkou s plazivými rychlostmi – deset plazivých převodových stupňů vpřed a šest dozadu. Převodovka při zatížení na poli mění stupně podle počtu otáček motoru, zatížení převodovky a pracovní rychlosti, aby byla zajištěna maximální účinnost motoru a omezena spotřeba paliva. Elektronický systém umožňuje řidiči automatizovat otáčení na souvratích pomocí naprogramovaného počtu otáček, zařazené rychlosti a elektrohydraulických ventilů. Standardní nastavení AutoShift pro pole a silnici umožňuje automaticky řadit převodové stupně podle zatížení. Traktory jsou vybaveny kabinou, která má prosklenou plochu 5,45 m2. Toto řešení se používá i na traktorech TSA firmy New Holland a CASE MXU. V kabině je rovněž loketní opěrka s ovládacími prvky pro převodovku, motor a závěs. Traktory Puma jsou vyráběny v Rakousku v St Valentin podle požadavků evropského trhu. 3. Traktory CASE Puma Motor (přeplňovaný) Výkon motoru (kW) – model 165 model 180 model 195 model 210 Počet válců Objem válců, l Převodovka Počet převodových stupňů Nosnost závěsu (kg) Objem palivové nádrže (l)
CASE/Cummins 99 110 121 133 6 6,75 stupně řazené pod zatížením 18 x 6 12 787 440
3.2.1 Hybridní traktor Firma CASE také vyvinula traktor poháněný vznětovým motorem, ke kterému je připojena převodovka se dvěma elektromotory/generátory o výkonech 50 kW. Model ProHybrid EECVT vychází z konstrukce traktoru CASE MXM vybaveného kontinuálně variabilní převodovkou Steyr (CVT) v současné době používanou na traktorech CASE CVX. Standardní převodovka CVT kombinuje mechanický pohon s hydraulickým, aby se dosáhlo plynulé změny převodových rozsahů. Tento nový
systém přivádí elektrickou energii do hnacího mechanismu a nahrazuje hydraulická čerpadla a hydromotory, ale ponechává mechanickou stránku tradičního uspořádání. Při jízdě za normálních podmínek jeden z motorů působí jako generátor elektrického proudu, kterým napájí druhý elektromotor. Podobně jako u standardní CVT se u tohoto systému se zvyšující se rychlostí zvětšuje podíl mechanického pohonu proti hydraulickému. Vznětový motor předává energii jak pro mechanický, tak i pro elektrický systém až do maxima 118 kW. Přebytek energie se skladuje ve velké akumulátorové baterii na předku traktoru, na místě pro balastní závaží. To je podle konstruktérů hlavní předností nového řešení, při kterém dochází k úspoře paliva. Elektromotory/generátory mají i brzdný účinek, takže energie produkovaná při zpomalování traktoru se převádí na elektrickou energii, která se uskladňuje v baterii. Systém má rovněž schopnost posilovat výkon traktoru odebíraný ze vznětového motoru a obou elektromotorů přes převodovku CVT nebo využívat elektrickou energii pro pohon dalších strojů. Tento projekt je ve vývoji od roku 1999 a několik těchto traktorů již pracuje na poli, ale CASE dosud neplánuje představit tento koncept.
3.3 Deutz Fahr Německý výrobce Deutz Fahr již dříve představil řadu K traktorů Agrotron o výkonech 62, 70 a 77 kW a později k nim přidal i model K100 s motorem o výkonu 88 kW. Tento nový model je k dispozici ve dvojím provedení – jako typ Standard a ProfiLine. Je poháněn kapalinou chlazeným čtyřlitrovým přeplňovaným motorem Deutz. Převodovka umožňuje dosahovat rychlosti 40 km.h–1. Má tři rozsahy s řazením pod zatížením a čtyři manuálně řazené převody. Elektrohydraulický rozsahový selektor (silnice, pole) zvyšuje počet převodů na celkových 24 stupňů dopředu a 8 reverzních. Volitelně instalovaná redukční převodovka umožňuje řadit plazivé rychlosti od 0,25 km.h–1. Celkem lze tedy zařadit 36 převodových stupňů dopředu a 12 reverzích. Oba modely umožňují plynulé řazení mezi rozsahy, ProfiLine umožňuje řazení automatické. Řidič může nastavit citlivost systému podle zatížení motoru a počtu otáček, kdy převodovka nabídne bod, při kterém se automaticky mění čtyři rozsahy s řazením pod zatížením. Hydraulická soustava modelu traktoru ProfiLine má čerpadlo o výkonu 83 l.min–1, zatímco na standardním modelu je čerpadlo o výkonu 55 l.min–1. ProfiLine je vybaven čtyřmi elektronicky regulovanými ventily (s možností časovat činnost nebo intenzitu průtoku) v porovnání s třemi ventily na modelech Standard. 4. Základní technická data Typ Motor Převodovka Výkon hydraulického čerpadla (l.min–1) Ventily vnějších okruhů Cena (GBP)
Standard ProfiLine 88 kW Deutz, 4válcový turbo 24 x 8 auto power-shift 55 83 3 mechanické 4 elektronické 43 346 46 662
Traktory řady Agrotron K nejenže jsou vybaveny elektronicky řízenými motory a automatikou řazení, ale také odpruženou přední nápravou, odpruženou kabinou, elektronicky ovládanými vnějšími okruhy hydrauliky s nastavováním času a průtoku. Mimoto je k dispozici management, který umožňuje ovládání operací na souvratích po uložení jedním tlačítkem. Automatika také umí spínat a rozpínat pohon přední nápravy a aktivovat uzávěrku diferenciálu podle úhlu natočení kol. Agroplus 87 firmy Deutz Fahr patří v současnosti do nově uvedené řady traktorů na trh. Tato řada má čtyřlitrový čtyřválcový motor se samostatným vysokotlakým vstřikováním paliva a elektro10
2. Soustava chladičů traktoru K100
nickým řízením vstřikování. Převodovka disponuje trojnásobným řazením pod zatížením, dále pak pěti převodovými stupni v hlavní převodovce a třemi rozsahy, to je celkem 45 stupňů. K snadnému řazení přispívá elektronicky ovládaná spojka pomocí tlačítka na řadicí páce. Součástí výbavy je také elektrohydraulicky ovládaná reverzace, tzn. 45 stupňů vpřed i vzad. Do rychlosti 12,5 km.h–1 je traktor po reverzování sám schopen dobrzdit a plynule se rozjet opačným směrem. Výbavou známou jen u vyšších řad traktorů je výkonové navýšení nazývané Overboost. Elektronika zvýší dodávku paliva, tzn. navýší výkon pouze při práci s vývodovou hřídelí či při dopravě, a to přibližně o 10 % a pouze na asi 15 sekund. Navýšení výkonu je k dispozici po uplynutí 30 sekund. Navýšení je tak určeno především pro nárazové překonání zátěže. Další zajímavostí je funkce Stop&Go. Ta je aktivní do pracovní rychlosti 15 km.h–1 a lze ji deaktivovat. Její přínos spočívá v integraci spojky do brzdového pedálu, kdy při sešlápnutí brzdy dojde k přerušení točivého momentu, takže při prudkém zastavení nedojde k zadušení motoru. Po sešlápnutí akceleračního pedálu dojde opět k plynulému rozjezdu. Funkce nachází uplatnění např. při práci s čelním nakládačem apod.
3.4 Fendt Fendt vybavuje i své nejmenší traktory planetovými převodovkami s plynule měnitelnými převody. Uvedením traktorů Fendt řady 300 s motory o výkonech od 59 do 81 kW na trh znamená, že každý zemědělský traktor od tohoto výrobce je nyní vybaven převodovkou Varion s plynule měnitelnými převody. Je to odvážný krok od tohoto výrobce, protože není nyní schopen vyhovět zákazníkům, kteří požadují jednoduchou mechanickou převodovku. Avšak vysvětluje, že traktory řady 300 s převodovkou Vario jsou jednodušeji a snadněji ovladatelné než jejich větší stájové produkty. Kabina traktoru je pohodlná, ale vykazuje několik odlišností. Krátká řadicí páka je nahrazena nápadnou ovládací páčkou jako na ostatních Vario modelech. Místo obvyklého barevného displeje sada 12 tlačítek ovládá hlavní funkce traktoru. Palubní deska a sloupek řízení byly rovněž změněny, ale ne nezbytně k lepšímu. Místo nožním pedálem se nyní sloupek řízení naklání nebo vychyluje dopředu nebo dozadu Palubní deska a sloupek řízení byly rovněž změněny, ale ne nezbytně k lepšímu. Místo 11
nožním pedálem se nyní sloupek řízení naklání nebo vychyluje dopředu nebo dozadu pákou po levé straně řidiče. Kabina je vybavena klimatizační jednotkou a odděleným vyhřívacím systémem. Traktor Fendt 312 Vario má motor o výkonu 81 kW. Je to vodou chlazený přetlakově plněný čtyřválcový motor Deutz o objemu 4 litry. Vstřikování paliva je řízeno elektronicky systémem common rail. Každá hlava motoru jde osazena čtyřmi ventily. Dochází k čistému spalování a ke snížení hlučnosti. Převodovka je bezstupňová s plynule řaditelnými převody Vario CVT (kontinuálně variabilní). Umožňuje dosahovat rychlosti až 40 km.h–1. Servisní intervaly tohoto traktoru o hmotnosti 4,4 tuny a ceně 55 651 GBP jsou 500 hodin. Tyto traktory mají podle vyjádření výrobce o 10 % nižší spotřebu paliva. Mají vynikající charakteristiku průběhu točivého momentu. Fendt připravuje svou řadu motorů tak, aby vyhovovaly náročným emisním podmínkám třídy III, včetně hladiny hluku. Nedostatkem v konkurenčním zápolení je absence toho, co mají téměř všechny traktory světových výrobců – automatické vypínání uzávěrky diferenciálu aktivované buď brzdami, spojkou, řízením, nebo zvednutím tříbodového závěsu. Model 312 Vario má odlišné postavení v této třídě traktorů. Nalezne uplatnění u těch farmářů, kteří požadují jemné ovládání rychlosti, ale nepotřebují vysoké zatížení nebo hmotnost. Uplatní se zejména u polních producentů zeleniny a při ochraně rostlin, kde dokáže být silným konkurentem hydrostaticky poháněným samojízdným postřikovačům. Otázkou však zůstává, kolik farmářů je připraveno zaplatit více než 50 000 GBP za traktor, který není vybaven většinou základních funkcí souvisejících s uzávěrkou diferenciálu. Výhodou je však jednoduché a snadné ovládání převodovky, automatická vazba mezi vývodovým hřídelem a závěsem, tichý chod motoru a vynikající průběh točivého momentu. Je známé, že německý výrobce traktorů Fendt se snaží díky prudkému vývoji u svých konkurentů a přísné evropské emisní legislativě obstát v této tvrdé konkurenci a tak přichází na trh s novými modely a přestavbami stávajících. Upravil konstrukci kabiny a ovládacích prvků u řady Vario 400 o výkonech od 84,5 do 114 kW. Tím se tyto modely liší od nedávno představené menší řady 300. Německý výrobce označuje tuto řadu jako vysoce specifickou. Traktory jsou vybaveny elektronickým ovládáním hydraulických ventilů, odpruženou kabinou a automatickým propojením motoru a převodovky systémem TMS a stejným uspořádáním kabiny jako má řada 700. Celková délka stroje je kratší, ale poloměr otáčení menší. Traktory mají hmotnost o 800 kg nižší než ekvivalentní šestiválcové modely. Všechny řady – 300, 400, 700, 800 a 900 jsou v současné době vybavovány elektronicky ovládanými motory Deutz s injekčním vstřikovacím systémem common rail. Aby se snížily výfukové emise a hlučnost na úroveň povolenou normou třídy III, Deutz používá recirkulaci podchlazených výfukových plynů. Podle prohlášení zástupců firmy Fendt na rozdíl od ostatních systémů, které často zvyšují spotřebu paliva, toto uspořádání má potenciál spotřebu omezit o více než 5 % ve srovnání se staršími modely. Fendt dále sdělil, že řada traktorů 900 bude co nevidět na trhu. S kompletně novou kabinou jsou tyto traktory vybaveny převodovkou pro jízdu rychlostí až 60 km.h–1, nezávisle odpruženou přední nápravou a kontrolním a stabilizačním systémem, který automaticky vyrovnává stroj při rychlé jízdě v zatáčkách. 5. Traktory Fendt Vario Řada 300 400 700 800 900
Maximální výkon (kW) 70–92 85–114 96–132 136–151 162–265
12
Cena (GBP) 47 858–57 209 67 750–76 381 81 478–92 181 96 753–100 267 122 488–141 818
3.5 Landini Landini není značka těsně spjatá s rostlinnou výrobou, ale nový traktor Landini Powermaster 220 tam patří. Landini představuje ve Velké Británii osmiprocentní podíl na trhu traktorů. Model Powermaster s motorem o výkonu 158 kW byl zkoušen na jílovité půdě v St Neots, Cambridgeshire při orbě sedmiradličným pluhem Lemken. Kabina je světlá a vzdušná, je na čtyřech sloupcích. Dveře zaujímají celou boční stranu kabiny a umožňují snadný a pohodlný vstup. Ovládání převodovky je jednoduché. Je čtyřrozsahová s počtem převodových stupňů 32 x 24. Umožňuje dosahovat rychlosti až 50 km.h–1. Traktor je vybaven motorem Iveco o objemu 6,7 litru a vstřikováním systémem common rail. Hydraulický tříbodový závěs unese 10,9 tuny. Výkon hydraulického čerpadla je 130 l.min–1, cena traktoru je 69 659 GBP. Aby se usnadnilo řízení traktoru na souvratích je možné používat systém nastavených „pracovních“ otáček motoru a otáček „na souvrati“ při otáčení soupravy. Nastavuje se automaticky čtyřkolový pohon a uzávěrka diferenciálu v souladu s polohou hydraulického závěsu. To znamená, že se oba tyto systémy automaticky odpojují při dosažení 40% výšky táhel závěsu a automaticky se zapojují po jejich spuštění.
3.6 JCB Firma JCB uvedla na trh traktory Fastrac s motory, které vyhovují změnám v emisní legislativě. Dva nové modely 3200 a 3230 nahrazují dřívější 3190 o výkonu 142 kW a 3220 o výkonu 162 kW. Jsou osazeny novým šestiválcovým motorem Cummins QSB o objemu 6,7 litru, který vyhovuje emisním požadavkům třídy III. Motory mají 24ventilovou hlavu a turbodmychadlo a elektronicky řízené vstřikování paliva common rail. Tento systém vstřikování umožňuje nastavit vstřiky s přesností nanosekundy. Tím se dosahuje čistšího spalování a tiššího chodu motoru. Protože rozvodové soukolí bylo přemístěno za zesílený blok, dosáhlo se dalšího snížení hlučnosti. Tyto nové motory mají rovněž příznivější průběh točivého momentu, který dává traktoru větší tahovou schopnost a umožňuje snížit počet řazení převodových stupňů. Převodovka zůstává na těchto traktorech stejná jako u předchozích modelů. Dosud chybí reverzace směru pohybu bez spojky, převodovka je rovněž třírozsahová, šestistupňová ručně ovládaná. Stylizace traktoru se blíží výkonnému modelu 8250 Fastrac. Zvláštní ventilátor pod kapotou vytváří proud vzduchu pro nový vysoce kapacitní systém chlazení, zatímco plně prosklené velké dveře zlepšují výhled z kabiny. Emisní legislativa třídy III ovládá hluk a výfukové plyny. Stala se účinnou pro traktory o výkonech od 120 do 443 kW od ledna tohoto roku. Nové stroje o výkonech od 74 do 128 kW budou muset vyhovovat této třídě od roku 2007 a dál. Další omezení třídou IV vstoupí v platnost v roce 2011. 6. Modely traktorů JCB řady Fastrac Model Výkon (kW) Převodovka Cena (GBP)
2140 3170 3200 3230 114 127 143 162 trojrozsahová, šestistupňová manuální s třemi bez použití spojky řazenými děliči a s předvoličem reverzéru 54 400 71 660 74 965 79 775
8250 191 Fendt CVT 99 425
Nové modely 3200 a 3230 Fastrac nabízejí vstřikování common rail, šestiválcové motory Cummins QSB, mírný vzestup výkonu, zlepšený průběh točivého momentu, větší kapacitu chladicí soustavy, nový styl kabiny s přídavným ventilátorem chlazení, široké prosklené dveře a sníženou hladinu hluku. 13
3.7 John Deere Traktory John Deere jsou vybaveny převodovkami Powr Quad a Auto Quad s pěti nebo šesti rozsahy, čtyřrychlostními převodovkami s řazením pod zatížením, včetně kontinuálně variabilní převodovky CVT AutoPowr. Řadu 6030 tvoří sedm modelů – tři čtyřválcové a čtyři šestiválcové. Kabina těchto traktorů je nyní méně hlučná. Byla naměřena hladina hluku 70,6 dB(A). Dřívější řada 6020 se čtyřválcovými motory vykazovala hodnotu 74 dB(A) a se šestiválcovými motory 72 dB(A). Centralizovaný počítač – Command Center – nyní ovládá všechny funkce traktoru od ovládání závěsu a nastavování velikosti tahové síly až k výběru počtu otáček vývodového hřídele a také sekvenci pracovních úkonů na souvratích pole. Na palubní desce jsou přístroje ukazující počet otáček motoru, pracovní rychlost traktoru, teplotu paliva a chladicí kapaliny v analogovém zobrazení. Řidič si může vybrat další funkce zobrazované na barevném monitoru na konzole po pravé straně. Zákazník si může objednat chladicí box, xenonové osvětlení, ovládání CommandArm nebo koženou výbavu. 7. Řada traktorů JD Model 6230 6330 6430 6530 6630 6830 6930 7430 7530 7730 7830 7930
Jmenovitý výkon (kW) Čtyřválcové motory o objemu 4,5 litru 74 81 88 Šestiválcové motory o objemu 6,8 litru 88 96 103 114 121 132 140 151 162
Cena (GBP) 43 870 45 777 49 319 52 947 56 266 59 751 63 785 66 336 69 526 73 645 78 055 82 178
3.8 Valtra Základem technologie Valtra je modulární systém s perfektním servisem, který umožňuje výrobu traktorů ušitých na míru potřebám každého zákazníka. Zákazníci jsou rovněž zváni k tomu, aby sledovali výrobu svých traktorů přímo ve výrobním závodě. Jako první výrobce na světě obdržel výrobce Valtra už v roce 1993 známku kvality ISO 9001. V roce 2000 zase získal environmentální osvědčení ISO 14001, zatímco v roce 2003 to bylo osvědčení OHSAS 18001 týkající se bezpečnosti a zdraví při práci. Valtra je tak prvním výrobcem v Evropě, který obdržel tyto tři certifikáty. Získání „Skandinávské známky kvality“ je věcí cti pro tuto společnost. Valtra kontroluje vývoj a výrobu svých hlavních komponentů. Společnost používá motory SisuDiesel, které rovněž používají i další konkurenční traktory, sklízecí mlátičky, generátory elektrického proudu a mnoho dalších konstrukčních strojů. Model Advance firmy Valtra má odpruženou kabinu dvěma spirálovými pružinami vzadu, které umožňují dosahovat hodnoty rozkmitu ± 60 mm. Převodovka je poloautomatická, umožňující skupi14
nové řazení převodových stupňů a dosahovat i plazivých rychlostí. V opěrce ruky jsou ovládací prvky rychlého zdvihu, hloubkové regulace, pojezdové rychlosti, regulace otáček i řazení pod zatížením Lze nastavovat čas a průtok oleje v hydraulické soustavě traktoru. Rozvaděče jsou opatřeny rychlospojkami.
3.9 McCormick McCormick nahradil řadu MTX řadou XTX. Tyto traktory dodává s motory o výkonech od 120 do 144 kW. Motory Cummins této řady jsou ovládány elektronicky. Záloha výkonu u nejsilnějšího modelu XTX 215 je 25 kW, takže z jmenovitých 144 kW je nyní maximálních 169 kW. Do nové řady byly osazeny rovněž i nové převodovky. Jsou osmistupňové ve čtyřech mechanicky volených rozsazích s řazením pod zatížením v celém spektru rychlostí. Řidič může traktor zpomalit zařazením přibližného převodového stupně jednoduchým sešlapáváním spojkového pedálu. Novou odpruženou kabinu nesou čtyři sloupky. Tato konstrukce umožňuje dokonalé a úplné otevření dveří z jednoho kusu na pantech zavěšených na zadních sloupcích. A nejen to, zlepšuje i vstup do kabiny. Elektronicky ovládané ventily vnějších kruhů umožňují zvýšení průtoku oleje až o 30 % a tím i zvedací sílu až na téměř 11 tun. Další řadou traktorů amerického výrobce McCormick je C-Max. Nový model C95Max je poháněn čtyřválcovým motorem Perkins o výkonu 68 kW. Je zatím nejvýkonnějším v řadě, do níž patří ještě další tři modely o výkonech 43, 50 a 60 kW. Všechny jsou vyráběny v sesterském výrobním podniku Landini. Model C95Max má převodovku s mechanickou synchroreverzací a s 24 dopřednými a 12 reverzními převodovými stupni, která umožňuje dosahovat rychlosti až 40 km.h–1. K dispozici je rovněž další typ s převodovkou umožňující řadit 12 x 12 převodových stupňů. Traktory McCormick z Doncasteru řady CX a MC se čtyřválcovými motory se nyní prodávají s novými motory Perkins 1104C-44, které nabízejí vyšší výkon a lepší účinnost paliva. Čtyři modely CX o výkonech od 66 do 86 kW jsou mezi prvními, které mají nové motory. Tyto motory vyhovují náročným emisním požadavkům třídy II (Tier II). K dalším přednostem patří větší točivý moment, tišší chod a delší intervaly mezi servisními úkony. Pro louky a pastviny a smíšené podniky nabízí firma McCormick od léta 2004 nové traktory řady CX-L. Tři modely s motory od 49 kW do 60 kW doplňují známé řady CX směrem nahoru a dolů. Přeplňované čtyřválcové motory Perkins mají zdvihový objem 3,3 l. K dispozici jsou tři varianty převodovek s rychlostními stupni 15/15, 30/30 a 60/60. Pro vývodové hřídele lze volit možnosti kombinace 540/750 a 540/1000 otáček.min–1. Podle údajů výrobce nabízejí kompaktní traktory dobrý poměr cena / výkon. McCormick představuje řadu traktorů s chudší výbavou, která umožňuje jejich intenzivnější využití v živočišné výrobě. Podle této výrobní společnosti existuje u zájemců silné volání po jednodušším, mechanicky ovládaném stroji bez různých ozdob a technických vymožeností. Proto firma McCormick nabídla novou řadu C-Max ze sesterské společnosti Landini. Všechny tři nabízené modely C-Max používají motor Perkins o výkonech 43, 50 a 60 kW. Standardní převodovka s 12 převodovými stupni pro jízdu dopředu a 12 reverzními umožňuje dosahovat rychlosti 30 km.h–1. Model C-Max 85 má jednotku, která zdvojuje počet převodů na 24 a rychlost zvyšuje na 40 km.h–1. S nakládačem je traktor vybaven dvěma hydraulickými čerpadly, jedno dodává hydraulický olej do dvou ventilů, druhé pro řízení uzávěrku diferenciálu a spojku pro čtyřkolový pohon. Tříbodový závěs uzvedne 3,7 tuny, to znamená, že to vyhovuje všem strojům této třídy traktorů. Cena za traktor s dvoukolovým pohonem C 60 Max je 18 975 GBP. Na druhém konci výkonové řady je C 85 Max se čtyřkolovým pohonem, který stojí 22 623 GBP.
15
8. Traktory McCormick Max Model C60 C75 C85
Motor Perkins, 3,3 litru, 3válcový Perkins, 4,4 litru, 4válcový Perkins, 4,4 litru, 4válcový
Výkon (kW) 43 50 60
Převodovka 12 x 12, 30 km/h 12 x 12, 30 km/h 24 x 24, 40 km/h
4. Pneumatiky pro traktory Výrobci pneumatik a traktorů více než kdykoliv předtím těsněji spolupracují, aby nalezli praktické řešení pro traktory, které jsou rychlejší, větší, těžší a výkonnější. Výroba pneumatiky, která zvládne vysoké dopravní rychlosti na komunikacích při velkém zatížení a která zajišťuje adekvátní trakci v polních podmínkách, není jednoduchá. Bez ohledu na to, jaké vrstvy pryže jsou uvnitř pneumatiky uzavřeny a jak pruží pod zatížením, nová modelová počítačová technika, zdokonalená struktura a nové syntetické pryžové komponenty a směsi napomáhají konstruktérům vycházet vstříc náročným požadavkům výrobců traktorů. Za příklad může posloužit traktor JCB Fastrac, model 8250, který je osazen motorem Cummins o výkonu 206 kW a který na hydraulickém závěsu uzvedne 10 tun. Tento traktor je v prvé řadě jasně určen pro polní práce s těžkými stroji. Nese ale rovněž označení jako traktor pro vysoké dopravní rychlosti až do 65 km. h–1. Výrobce vysvětluje, že dřívější modely Fastrac byly orientovány na dopravu s dobrou schopností práce na poli, ale nový model 8250 je typický polní traktor. JCB potřeboval velká kola s velkými pneumatikami pro velká zatížení těžkými stroji a pracovními procesy a současně i s vysokou trakční schopností. Ale požadoval také vysoké dopravní rychlosti. Výrobce JCB Landpower spolupracoval s gumárenskými společnostmi Bridgestone Firestone and Trelleborg Wheel Systeme, se kterými hledal řešení. Výsledkem této spolupráce jsou pneumatiky většího typu vyvinuté původně pro menší traktory Fastrac – Firestone R9000 Evolution a Pirelli TM800 HS. Obě nabízejí kombinace 540/65R34 + 650/65R38, ale samotný Pirelli vyrábí největší pneumatiky co dosud na traktorech Fastrac byly – modely 540/65R38 na přední nápravu a 710/70R38 na větší kola na zadní nápravu. Trelleborg již produkuje výběr modelů High Speed svých radiálních nízkoprofilových Pirelli TM800 pro menší traktory Fastrac a další traktory s vysokým převodem – o velikosti 28, 30 a 38 palců. Pro konstruktéry bylo důležitou technickou výzvou navrhování větších pneumatik schopných odvádět teplo generované vnitřní strukturou pneumatiky vlivem opakujících se deformací při vysokých rychlostech na silnici. Řada Firestone R9000 Evolution průběžně nabízí 12 velikostí pro konvenční traktory s ráfky 24, 28, 30, 34 a 38 palců, plus 540/65R30 pro rychlosti 65 km.h–1, vhodné pro řadu 2000 a 3000 Fastrac. Bylo zjištěno, že model Evolution je lepší ve všech parametrech než předcházející R9000. Má změněnou konstrukci kostry s profilem pneumatiky umožňujícím rovnoměrné rozložení zatížení. Styk s půdou je o 10 % větší než byl zjištěn u předchozího typu. V porovnání s ostatními pneumatikami dalších konkurentů má pneumatika Firestone lepší trakci, delší životnost a vynikající flotaci. Podobně se zlepšilo i jízdní pohodlí řidiče a snížila se hlučnost. Pneumatiky se opotřebovávají rovnoměrně. Pro traktory Fastrac 8250 jsou připraveny pneumatiky rozměru 540/65R34 a vysokorychlostní typy největší velikosti 650/65R38. Konstruktéři si pochvalovali práci na vývoji pneumatiky typu Evolution, které jsou určené pro tak výkonný traktor. Mohli vycházet z dobrého základu. Když Fendt začínal s vývojem nové generace výkonných traktorů řady 900, obrátil se na společnost Michelin se žádostí o nové pneumatiky. Chtěl nejen pneumatiku s dobrou trakcí a dostatečnou únosností, ale vyžadoval i takový typ pneumatik, které by se daly používat současně i pro vysoké rychlosti. 16
Výkonný traktor Fendt Vario 936 má motor o výkonu 265 kW, maximální rychlost 60 km.h–1 a velkou hmotnost. To jsou parametry, které kladou velké požadavky na konstrukci pneumatik. Michaelin vyvinul pneumatiku AxioBib. Je vysoká, standardního profilu (řada 85) místo nízkoprofilové řady 65 nebo 70, dosud viděné na výkonných traktorech. Tato pneumatika disponuje dostatečným objemem vzduchu potřebným pro unesení velké hmotnosti traktoru a připojených těžkých strojů. Pneumatika má velkou dosedací plochu na podložku a schopnost pracovat při relativně nízkém tlaku vzduchu i při velkém hmotnostním zatížení. Nese označení „D“, tzn., že může pracovat při rychlosti do 65 km.h–1. Pneumatiky AxioBib jsou určeny pro traktory o výkonech nad 150 kW. Jsou vysoké 2,150 m. Jejich rozměr je 710/85R38 pro montáž vzadu a 650/75R30 na přední nápravu traktoru. Pneumatiky Michelin AxioBib mají kostru Ultraflex, která byla poprvé použita na automobilových pneumatikách. Pneumatika s touto kostrou má velmi dobré trakční vlastnosti a pružnější boky, ale s vysokou příčnou stabilitou, také částečně proto, že jsou na širších ráfcích. Vzhledem k vysokým točivým momentům a vysokému přenášenému výkonu není boční stěna pneumatiky AxioBib tak pružná jako u pneumatiky střední řady XeoBib pro traktory výkonové řady od 80 do 140 kW. Hlavní předností nových pneumatik AxioBib je, že snášejí velmi rychlou jízdu při maximálním zatížení i při poměrně nízkém nahuštění. Vzhledem k delší a širší styčné ploše pneumatiky je měrný tlak na půdu menší a tak nedochází k nadměrnému porušování struktury půdy.
3. Dosud největší pneumatika na traktoru Fastrac – 710/70R38 Pirelli TM800 HS
Rekonstrukce traktorových pneumatik Michelin zlepšila jejich výkon, prodloužila životnost až o 35 % a zvýšila jejich nosnost, tvrdí výrobce. To nabízejí pneumatiky Michaelin řady MultiBib, které nahrazují dosud dobře se prodávající nízkoprofilové typy XM108. Jsou k dispozici ve 13 velikostech pro traktory o výkonech od 60 do 150 kW. Mají jinou vnitřní strukturu a jsou vyrobeny z nové pryžové směsi. Umožňují jízdu rychlostí až 65 km.h–1. Širší a agresivnější vzor běhounu má lepší samočisticí schopnost a lepší záběr. 17
Řada pneumatik T 65, které Michelin nyní nabízí s modely XM108 nyní reprezentuje 16 % na trhu pneumatik v Evropě. Model MultiBib je velmi důležitý pro výrobce Michelin. Na běhounu jsou větší žebra (o 11 % vyšší), která zvětšují efektivní šířku pneumatiky o 10 %. Žebra směřují dále ke hřbetu pneumatiky než na modelu XM108 a tak zlepšují samočisticí schopnost.
4. Pneumatika AxioBio firmy Michaelin na traktoru Fendt 936 Vario
Pneumatiky MultiBib se plní vzduchem o tlaku nižším o 0,02 MPa než mají srovnatelné pneumatiky. Výsledkem je větší kontakt s půdou, který vede k lepší trakci a k lepšímu rozložení tíhy traktoru na půdu. Tyto pneumatiky budou prodávány za stejnou cenu jako XM108. Jejich výhodou je větší plocha styku s půdou až o 10 %, schopnost nést větší zatížení nebo stejné při nižším tlaku, vyšší, širší a delší žebra vyvolávají lepší trakci a přispívají k prodloužení životnosti a umožňují pohodlnější jízdu s udržováním lepší směrové stability při jízdě po silnici. Pneumatiky Traxion 85 firmy Vredestein pro střední a nižší výkonovou třídu traktorů jsou snadno identifikovatelné díky svým zakřiveným žebrům. Nové typy se však liší od svých předchůdců jiným tvarem zakřivení žeber a větší tloušťkou pryžové vrstvy. To má zmenšit vibrace při jízdě na silnici. Charakteristickou vlastností této konstrukce je vynikající samočisticí schopnost díky jejich ostrému úhlu. Úhel žeber se směrem k bokům pneumatiky zvětšuje a tak napomáhá k dobrému záběru. Běhoun je rovněž celkově širší než na předchozích standardních typech pneumatik. Tato nová pneumatika unese o 8 % větší zatížení při stejném nahuštění než pneumatika, kterou firma nahrazuje. Je stavěna na rychlosti do 50 km.h–1. Prodává se ve 14 velikostech, které začínají na 320/85R24. Největší rozměr v současné době je 520/85R38 pro zadní kola traktoru. Trend k větším plochám vyvolává požadavek na zvyšování velikosti traktorů a zemědělských strojů a v souvislosti s tím i požadavek na větší a širší pneumatiky. Velkou výhodou těchto pneumatik je, že vycházejí vstříc požadavkům farmářů. Jednou z výhod je, že mohou být používány s nízkými tlaky huštění, aby nedocházelo k nadměrnému utlačování půdy a tím i ke snižování výnosů. Širší pneuma18
5. Standardní profil pneumatiky Traxion85 firmy Vredestein
tiky také znamenají, že lze se soupravou vjet dříve na jaře na pole, kdy je půda dosud méně únosná. Tomu se přizpůsobil i švédský výrobce pneumatik Trelleborg. Fima Goodyear představila novou koncepci pneumatik určených pro zemědělství OPTITRAC R+. Dvě první velikosti jsou již k dispozici. Jsou to typy 650/75R34 OPTITRAC R+ DT824 162D/165A8 a 540/75R28 OPTITRAC R+ DT824 149D/152A8. R+ znamená rozšíření řady rodiny pneumatik Goodyear o modely s vyšší výkonovou hladinou. Nový model je ideálním typem pro jízdu po silnici se stejným huštěním jako pro práce na poli. Rozšiřuje se tak jeho výkonové spektrum při udržení vnějších rozměrů pneumatiky. Tato nová pneumatika přenáší větší výkon traktoru do trakce a je více než připravena pro montáž na příští generaci výkonných rychlostních traktorů na evropském trhu. Označení R je zkratkou pro air (vzduch) a znamená, že je v pneumatice více vzduchu díky menšímu ráfku. Větší objem vzduchu v kombinaci s odpovídajícím tlakem vyvolává lepší trakci v širším rozsahu provozních podmínek. Označení + informuje o zvýšené výkonnosti pneumatiky díky novým materiálům, silnější kostře a nové obrubě AERO TIE-IN. R+ je určena pro kompaktní šestiválcové traktory se čtyřkolovým pohonem ve výkonové třídě od 88 do 221 kW. Je ideálním řešením pro farmáře i pro podniky služeb snažící se o maximální využití traktorů. Jsou vyráběny ve francouzském Amiens.
5. Biopalivo pro traktory Pozornost přitahuje traktor New Holland řady TM s nápisem 100% biodiesel, který znamená, že jeho motor spaluje 100% biopalivo. Společnost New Holland, aby zjistila, že biopalivo nepoškozuje motor a že motor pracuje na toto palivo spolehlivě, nechala traktor TM 190 s motorem o výkonu 143 kW pracovat 24 hodin denně po dobu 7 dní. V současné době tento traktor má za sebou již tři týdny nonstop práce s kypřičem a v dopravě na pěti farmách v oblasti Bordeaux ve Francii. 19
Zkouška ukázala, že pokles výkonu v porovnání s klasickým palivem bude pravděpodobně pod 5 %, ale palivový filtr se bude muset měnit ne po 600 hodinách, ale v intervalu 300 hodin. Zatímco vznětové motory pracující s konvenčním palivem mohou pracovat s velkým podílem biopaliva, motory se vstřikováním common rail přijímají palivo jen s jeho omezeným podílem, typicky 20–30 %. Je to zejména proto, že jejich ultra rychlé a ultra přesné solenoidem ovládané injekční systémy jsou nastaveny na minerální palivo. New Holland není jediný výrobce traktorů, který vidí význam bionaftou poháněných traktorů v budoucnu. Finský výrobce Valtra oznamuje, že 100% bionaftu lze používat na traktorech Valtra bez úprav, kromě motorů common rail. Avšak motorový olej a olejový filtr se musí měnit dvakrát častěji než u klasického paliva. Dále doporučuje zařadit mezi nádrž a motor vodní filtr nebo předčistič. Biopalivo může korodovat nátěry, povrchy z plastu i pryž, proto musí být řidič při plnění nádrže velice opatrný. Valtra podotýká, že výkon motoru je o 3 % nižší v porovnání s motorem spalujícím standardní naftu. Emise kouře, pevných částic a oxidu uhelnatého jsou poloviční, ale oxidy dusíku jsou o 3 až 10 % vyšší. Skladovatelnost biopaliva není tak dobrá jako nafty, proto jej lze skladovat pouze do jednoho roku. Bod mrazu je –13 °C, tzn., že musí být mícháno se standardní naftou. Podobně jako New Holland také Valtra nepřetržitě zkouší používat biopalivo v motorech se vstřikováním systémem common rail. Tyto motory mohou biopalivo používat jen v 5% poměru. Obě společnosti zdůrazňují, že jakékoliv použité biopalivo musí vyhovovat normám EN14214 a že řepkový olej vylisovaný za studena, který nebyl esterifikován, není vhodný pro vznětové motory.
6. Traktor New Holland spalující 100% bionaftu
6. Zpracování půdy a setí Systémy zpracování půdy se v poslední době podrobují analýzám s cílem zlepšit podmínky pro tvorbu výnosu, dále s cílem omezit erozi, nežádoucí poškozování struktury půdy a kontaminaci podzemní i povrchové vody. Zavádí se systém tzv. ochranného zpracování půdy. Další motivací o zavedení těchto ochranných technologií je úsilí o snižování nákladů. Vzhledem k vysoké energetické náročnosti konvenčního zpracování orbou mohou zjednodušené postupy zpracování půdy založené na mělkém kypření přispět ke snížení nákladů. Nesmí ale dojít k podstatnému snížení výnosu plodin. 20
Půdoochranné zpracování půdy je založeno na dvou hlavních myšlenkách: – redukovat intenzitu základního zpracování půdy bez obracení skývy, – ponechat rostlinné zbytky blízko povrchu nebo na povrchu půdy. Současně se snižuje spotřeba energie (paliva) i práce, redukuje se eroze půdy, zvyšuje se plošná výkonnost a produktivita práce a vylučují se škody na půdní struktuře. Ke zpracování půdy u bezorebných systémů se používají kypřiče, které se využívají jak na oranici, tak i v bezorebných systémech, nebo speciální kypřiče pro bezorebné zpracování. Používají se kombinované talířové nebo radličkové kypřiče, s poháněnými nebo pasivními pracovními orgány. Tyto kypřiče se používají velmi často i v kombinacích se secími stroji. Secí stroje se používají i samostatně, zejména při přímém setí do mulče nebo do strniště (do nezpracované půdy). Mají většinou kotoučové secí botky nebo šípové radličky. Používají se i pro přesné setí do mulče.
7. Sestava strojů firem (zpředu) Kongskilde, John Deere, Sumo a Amazone
6.1 Kypřiče Výrobci se snaží prodloužit jejich životnost a rozšiřovat provozní podmínky těchto univerzálních strojů. Zemědělci je používají pro všechny operace od mělkého zpracování půdy až po hluboké se zapravováním rostlinných zbytků. Často slouží jako náhrada orby pluhem. Vogel and Noot vyrábí kombinované talířové kypřiče pro vysoké rychlosti TerraDrill, které jsou dále vybavený přítlačným drobicím válcem a talířovým secím strojem. Tato jednotka, která vyvíjí zatížení na závěs traktoru 9 tun, pracuje při rychlosti i nad 8 km.h–1. Z toho důvodu vyžaduje traktor o výkonu kolem 110 kW. Kypřič lze oddělit a používat samostatně. Třímetrová jednotka stojí 18 000 GBP. Novinkou jsou italské kypřiče Alpego Craker na zpracování půdy, které používají sedm pevných, dopředu zahnutých mohutných radlic zpracovávajících půdu do hloubky až 550 mm. Za nimi následují dvě řady hvězdicových jednotek, které působí jako drtiče hrud nebo drobicí válce a které současně promíchávají půdu s rostlinnými zbytky a vytvářejí na povrchu „drenážní“ efekt. Třímetrový model stojí 8 570 GBP. Kypřiče Horsch Terrano FX mají záběr 4 až 8 m a řadu technických novinek. Český kombinovaný kypřič řady SMS má záběr 4 m. Je opatřen sadou dopředu směrovaných tuhých radlic, za nimiž následují dvě řady talířů s vlnitými okraji, které napomáhají rozrušovat hroudy. Stan21
dardní model ve Velké Británii stojí 8 870 GBP. Vyžaduje traktor s motorem o výkonu kolem 185 kW. Výrobce nabízí i menší model s nižšími energetickými nároky pro přípravu půdy k setí při vyšších rychlostech. Konstruktéři firmy Kverneland se snažili poskytnout farmářům větší výběr secích strojů o větší výkonnosti a univerzálnosti. Výsledkem je nabídka kombinovaného kypřiče s pneumatickým secím strojem MSC – Multi-Seeding Combination. Je k dispozici v pěti pracovních šířkách od 4,5 do 6 m a ve sklápěcím provedení pomocí hydraulického mechanismu. Přestože tento stroj vycházel z původního pevného modelu, má mnoho prvků zcela nových. Nově byl např. přepracován rám stroje a zásobník osiva. Sklápěcí mechanismus respektuje uložení těžiště stroje co možná nejníže, aby se neporušila stabilita stroje. Byl dodržen nerušený výhled kolem zaoblené konstrukce zásobníku a co je nejdůležitější, byla respektována maximální přepravní šířka stroje 3 m. Zásobník zrna o kapacitě 3 000 litrů byl zvětšen o dalších 900 litrů. To je významné zvláště pro ty, kteří usilují o větší využití stroje s minimem ztrátových časů (na plnění zásobníku osivem).
8. Kombinovaná souprava Pöttinger
Standen Pearson nabízí nový separátor kamenů a hrud Unistar. Tento stroj má 10 řad hvězdic, které jsou agresivnější než u předchozích typů a vynášecí dopravník pro konečnou separaci. Jemnější materiál propadá po prvních čtyřech řadách hvězdic na prutový dopravník, zatímco větší objekty jsou vynášeny dozadu. Místo řetězových dopravníků jsou použity pásové dopravníky s hroty kvůli nižší hlučnosti a snadnější údržbě. Cena stroje je 53 000 GBP.
9. Kombinace prutových bran, secího stroje a přítlačného válce
22
10. Výkonná souprava Horsch
6.2 Pluhy Přes intenzivní propagaci minimalizačních technologií si pluhy stále udržují rozhodující místo při zpracování půdy. Proto se neustále pracuje na zlepšování jejich konstrukčních vlastností a na způsobech jejich ovládání. Také zde došlo k masivnímu zavádění systémů elektronického ovládání. Vzhledem k tomu, že se stále ve větší míře prosazují silné a výkonné traktory, připojují se za ně stále větší a výkonnější stroje. To se týká i pluhů. S rostoucími výkony a šířkou záběru stoupá i cena paliva, a tak se zvyšuje i význam přesného navádění strojů a tím k eliminaci neproduktivních záběrů. Elektronika a automatizace ovládání pluhu nejenže usnadňuje práci řidiče, ale zkracuje souvratě, snižuje spotřebu paliva a opotřebení materiálu, zvyšuje kvalitu práce, přesně navádí pluh do brázdy, usnadňuje ovládání pluhu i změn všech jeho poloh, tlumí rázy a zajišťuje ochranu před kontaktem traktoru s pluhem. Výrazně usnadňuje práci řidiče při vyhlubování a zahlubování pluhu a jeho obracení při otáčení na souvrati. Kverneland nabízí inovovaný pluh Variomat v sedmi až dvanáctiradličném provedení. Desetiradličný typ je návěsného článkového typu, složeného ze standardního čtyřradličného otočného pluhu připevněného na konci většího šestiradličného pluhu. Cena této jednotky s pružinovým jištěním je 40 000 GBP. Francouzská firma Gregoire Besson představila novou řadu RW 9 svých nových pěti a sedmiradličných obracecích pluhů. Tyto pluhy mají hydraulický mechanismus odpružení, který je zabudovaný do závěsu pluhu. Uklidňuje soupravu při otáčení na souvratích a při dopravě. Pluhy jsou vybaveny i systémem hydraulického nastavování šířky brázdy a mechanismem náklonu. Pluh je dále vybaven dvěma hloubkovými koly, které jej udržují ve stabilní poloze. Tato kola také udržují rovnoměrnou hloubku orby. Cena sedmiradličného otočného pluhu je 26 000 GBP. Tělesa pluhů Kuhn jsou konstruována tak, aby odřezávala širší skývu. Je to kvůli širokým pneumatikám tažného traktoru, aby mohl jezdit v brázdě. Tato úprava byla provedena u nesených i návěsných pluhů. Dodávají se volitelně. Tělesa LP představují alternativu k typům H4. Jsou také vhodnější pro hlubokou orbu k řepě nebo bramborám a hodí se pro traktory o vyšších výkonech. Širší pneumatiky se stále více používají na výkonných traktorech ke snížení měrného tlaku na půdu a tím k nadměrnému utužování půdy. Zmenšila se i hodnota prokluzu při větších tahových zátěžích. Pluhy Kuhn opatřené novými plužními tělesy představují řešení tohoto problému a také výsledky na poli byly vesměs hodnoceny kladně. 23
11. Pluh Kverneland, hydraulický model Vari-Width
Řada „manuálně“ ovládaných pluhů LO firmy Kverneland nabízí levnější alternativu k hydraulicky ovládaným modelům Vari-Width. Nová varianta pluhů Kverneland se vyznačuje ručně nastavovanou šířkou brázdy v rozsahu od 30 do 45 cm podobně jako se to děje u populární, ale dražší řady LD se systémem Vari-Width. Traktor při práci s tímto pluhem jezdí mimo brázdu, ale po instalaci vyrovnávacího hydraulického válce může jet i v brázdě. Dodává se v šestiradličném provedení, popř. volitelně v provedení 6 + 1, s několika typy odhrnovaček pro různé druhy půd. Plužní tělesa jsou jištěna střižnými kolíky. Světlá výška pod rámem je 85 cm a rozteč jednotlivých těles pluhu je 70 cm. Tyto pluhy jsou určeny pro traktory o výkonu kolem 220 kW. K pluhu se dodává kotoučové krojidlo o průměru 45 cm, předradličky a dvě přepravní kola vzadu. S nástupem výkonných a velmi výkonných traktorů se začaly používat mnohoradličné pluhy návěsného a přívěsného typu. Tyto soupravy jsou výhodné na velkých a dlouhých pozemcích, kde nedochází k častému otáčení na souvratích. S těmito pluhy se rovněž obtížně zpracovávaly rohy jednotlivých polí. Proto někteří zemědělci dávají přednost neseným pluhům, které se lépe ovládají a mají srovnatelnou výkonnost. Podle zkušeností z farmy Shift dává pole připravené pro pšenici pluhem lepší výsledky než zpracované minimalizačními technologiemi. Při orbě s neseným pluhem nejsou bezpodmínečně nutné široké souvratě. Nesené pluhy: snadné manévrování, méně kolejí v rozích pole, snadněji se seřizují, jejich hmotnost se přenáší na zadní kola traktoru, vyžadují dostatečnou zvedací sílu závěsu a stabilitu traktoru, vyvolávají vysoký tlak na půdu při zvedání do dopravní polohy. Návěsné nebo přívěsné pluhy: mohou být větší, protože se nezvedávají do dopravní polohy, nevyvolávají žádný dodatečný tlak na půdu při používání, snadno se přepravují po komunikacích, nejsou snadno ovladatelné, vyžadují širší souvratě, zlepšují málo nebo vůbec trakci traktoru přenosem hmotnosti, složitě se seřizují a cena připadající na brázdu je vyšší než u nesených pluhů.
7. Postřikovače na ochranu rostlin Chemická ochrana je v současné době nejčastěji používaným způsobem ochrany zemědělských plodin. Je to způsobeno relativní dostupností chemických přípravků, jejich snadnou aplikací a okamžitou účinností. V životním prostředí patří pesticidy k rizikovým látkám, které mohou znečišťovat nejen půdu, ale i vzduch i vodu a zvyšovat labilitu polních a přirozených společenstev. K tomu dochází 24
zejména při neodborném zacházení nebo schematické chemické ochraně, chápané jako pravidelné pěstební opatření bez hodnocení stupně škodlivosti. Delší výložníky, větší nádrže a výkonnější motory – to jsou charakteristické prvky u samojízdných postřikovačů. Dalším zřetelně patrným rysem jsou jednodušší a pro řidiče přátelštější ovládací systémy – prostor pro nehody při plnění postřikovačů chemickým přípravkem je nyní podstatně omezen. Délka výložníku se ze standardních 24 m neustále prodlužuje. A nelze ignorovat skutečnost, že kapacita nádrže se šplhá rovněž nahoru. Nyní je obvyklé se setkávat s postřikovači s nádržemi o kapacitách kolem 5 000 litrů. A nejen to. Byl plněn i požadavek farmářů, volajících již několik let po ultra lehkých strojích. Rostou požadavky na ekologické používání přípravků na ochranu rostlin a stoupá důraz na snižování úletu aplikovaných látek. Tato situace se řeší různými způsoby. Někteří výrobci eliminují tvorbu malých částic na výstupu kapaliny z trysky (nízkoúletové trysky), jiný je způsob aplikace s podporou vzduchu. Proud vzduchu se zde využívá jako podpůrný prvek nikoli k dalšímu pneumatickému tříštění kapaliny. Nasměrovaný vzduch zabraňuje úletu a vnáší aplikovanou dávku hluboko do porostu. Mnoho postřikovačů je dodáváno s automatickým řízením. Postřikovač sleduje stopy kol traktoru aby nedocházelo ke vzniku škod při otáčení na souvrati. Některé modely jsou vybavovány systémem cílené aplikace pomocí družicového systému GPS. Lze u nich za jízdy měnit velikost dávky v daném okamžiku. Z hlediska bezpečnosti obsluhy je voda a chemický přípravek v oddělených nádržích. Přípravek se vpouští přímo do sací části čerpadla postřikovače, kde dochází k dokonalému promíchání. U nových postřikovačů se využívá recirkulace postřikové kapaliny pro dokonalé promíchání a umožnění současné aplikace v okamžiku rozjezdu soupravy. Některé postřikovače (Dino 7000) mají podvozek s řízením předními, zadními nebo všemi koly. Důraz se klade na odpružení nejen stroje ale i výložníku a na jeho stabilitu v rovnoběžné poloze s povrchem pole. Některé typy postřikovačů dosahují rychlosti až 40 km.h–1, což je výhodné při přejezdech z pole na pole. Zavádí se satelitní navigace a řízení činnosti a kontroly postřikovače počítačem. Sands Agricultural Machinery vyrábí postřikovač SAM-5-5, vyznačující se vysokým poměrem mezi výkonem a hmotností stroje, vysokým stupněm ovladatelnosti a poloměrem otáčení 8 m. Bez náplně má hmotnost 7 tun, s plnou náplní a s výložníkem o délce 36 m 13 t. Pohon tohoto hydrostaticky ovládaného stroje je šestiválcovým přeplňovaným motorem Deutz o výkonu 152 kW. Rozchod kol lze měnit od 1,8 do 2,1 m. Světlá výška je 1 m. John Deere přišel na trh s přívěsnými postřikovači řady 700. Tyto modely jsou zaměřeny na středně velké farmy. Třímodelová řada nabízí nádrže o kapacitách 2 400, 3 200 a 4 000 litrů a výběr dvoustupňově sklápěných výložníků o délkách od 18 do 28 m nebo s třístupňovým sklápěním o délkách od 24 do 28 m. Volitelně se dodává automaticky ovládaný systém závěsného řízení a dvouramenné zavěšení nápravy s odpružením, které umožňuje jízdu po silnici rychlostí až 50 km.h–1. Výložník je odpružen podobně jako na postřikovačích vyšší třídy. Toto zařízení ale má lehčí a jednodušší konstrukci založenou na centrálním kyvadlovém principu s absorbérem rázů a polyuretanovými tlumiči. Kontrolky postřikovače jsou umístěny na levé straně postřikovače spolu s indukčním uzávěrem a zámkem. Dánský výrobce Hardi nabízí samojízdný postřikovač Alpha Varitrack. Jednou z nejzajímavějších konstrukčních prvků na tomto stroji je za jízdy přestavitelný rozchod kol bez nutnosti vyrovnání nastavení kol. Rozchod lze nastavit v rozmezí od 1,8 do 2,25 m, aby se jednotlivé druhy pěstovaných plodin mohly ošetřovat v různých pěstebních systémech. Postřikovač Alpha Varitrack lze vybavovat nádržemi o kapacitě 2 500 nebo 3 000 litrů. Hliníkové výložníky jsou k dispozici v délkách od 24 do 32 m. Pohon stroje obstarává motor Deutz o výkonu 125 kW. Výkon se přenáší přes hydrostatickou převodovku a jeho odběr je řízen joystickem. Nizozemský výrobce Rau představuje precizní postřikovač, který automaticky reaguje na přítomnost plevelů snímaných palubní kamerou. Má tři nádrže s různými herbicidy a s vlastními rozvody 25
12. Samojízdný postřikovač Matrot 24D
chemikálie. Délka výložníku je 21 metrů. Počítač podle výskytu a hustoty plevelů řídí množství aplikovaného chemického přípravku. Použitím tohoto postřikovače lze uspořit herbicidy ve výši až 35 GBP na hektar u ozimé pšenice, 24 GBP u sladovnického ječmene a 17,5 GBP u cukrovky. Ušetřilo se až 50 % herbicidů proti širokolistým plevelům a až 65 % proti trávovitým plevelům. Příznivý dopad byl i na životní prostředí. Pomocí systému ALS lze provádět práci i v noci nebo před svítáním a těsně po západu slunce, kdy je nejmenší riziko úletu. Tým RAU/AgriCon bude v letošním roce zkoušet i systém lokálního ošetřování fungicidy. Model Ikarus firmy RAU má o málo chudší vybavení než model Explorer. Nabízí ale také i hliníkové výložníky, recirkulační systémy a nádrže o kapacitách 2 800 a 3 800 litrů. K dispozici jsou dva typy – modely Farmer a Pro s elektrohydraulickou regulací, odpruženou nápravou, soustavou trysek triplet a řiditelným závěsem. Charakteristickým rysem u obou strojů je automatický dávkovací systém Flowmate, systémy čištění a proplachu potrubní soustavy z nerezavějící ocele, nádrž na čistou vodu. Chafer Farm Machinery představuje postřikovač s výložníkem o délce 36 m a s nádržemi o objemech 4 000, 5 000 a 6 000 litrů. Tento stroj je určen pro cílovou skupinu farem s větší výměrou. Je podle vyjádření výrobce alternativou k samojízdným typům. Má nádrže z nerezavějící ocele. Konstrukce výložníku je opatřena odpruženým závěsem, který umožňuje dosahovat vyšších rychlostí. Nádrž je umístěna co nejníže pro dosažení lepší stability na svažitém terénu. Do vybavení patří odpružení nápravy, automaticky ovládaný závěs a systém recirkulace kapaliny v postřikovacím potrubí. Knight Farm Machinery představuje větší stroje pro traktory Challenger o výkonu 166 kW. Mají nádrže o objemech od 3 000 do 5 000 litrů a výložníky do délky36 m. Modely EUA jsou přívěsné s novým nízkoobjemovým tlakovým systémem cirkulace. Systém Maximiser je alternativou k podtlakovému systému Laser. Omezuje usazování chemikálií v potrubních linkách a urychluje jejich čištění. Rovněž umožňuje dvojí nasazení trysek na jednom ráhnu a jejich nasazení individuálně nebo v párech v širokém rozsahu aplikačních dávek. Nový samojízdný postřikovač o vysoké kapacitě AR 500 Hauseham je vlajkovou lodí řady Air Ride. Je poháněn motorem Iveco o výkonu 162 kW. Má pohon všech čtyř kol a třírozsahovou hydrostatickou převodovku. Automaticky stavitelný systém odpružení stroje reaguje na měnící se hmotnost při vyprazdňování nádrže o objemu 5 000 litrů. Do specifikace stroje rovněž patří hydraulické nastavování rozchodu kol od 1,7 do 2,0 m. Geometrie řízení se automaticky přizpůsobuje těmto změnám a udržuje si správnou polohu. 26
Také firma Spraycare, která je součástí divize Househam, nabízí 800litrový nesený postřikovač vybavený nádrží i na čistou vodu a přívěsný postřikovač s nádrží o kapacitě 3 000 litrů vybavený výložníky Househam o délkách 12 a 24 m. Firma Gambetti vyrábí nesené postřikovače řady AG s výložníky o délkách 12 m, které se sklápějí do pěti sekcí. Tato konstrukce umožňuje nepřesahovat výšku stroje 4 m. Každé rameno se sklápí individuálně. Samojízdný postřikovač MAC 3000 byl inovován. Původní mechanická převodovka byla nahrazena hydrostatickou, kombinovanou s mechanickou převodovou skříní. Toto uspořádání podle Gambetti nabízí přednosti kontinuálně variabilní převodovky s dobrou trakcí a kontrolou mechanické převodovky. Výložník o délce 24 m je vybaven novým zlepšeným systémem odpružení. Je instalován níže, aby se dosáhlo větší operační stability na svažitých pozemcích. Představitelé firmy Rau tvrdí, že trh se obrací ke specializovaným přívěsným postřikovačům jako protiklad k samojízdným strojům. Podle tohoto trendu představili nový postřikovač Phoenix s nádrží o kapacitě 5 000 nebo 4 000 litrů. Oba modely mají odpružený závěs i nápravu a elektrohydraulickou regulaci výložníku. Čerpadlo tohoto postřikovače má výkon 500 l.min–1 a výložník délku až 45 m. Očekává se cena tohoto přívěsného postřikovače 35 000 GBP. Samojízdný nebo přívěsný postřikovač? Touto otázkou se zabývá mnoho farmářů. Na rozdíl od volby mezi samojízdnou nebo přívěsnou sklízecí řezačkou, kde je výkonnost obvykle prvotním a rozhodujícím faktorem, je zde bráno k úvaze mnoho dalších okolností. Jsou to např. výkonné traktory s jejich univerzálním využitím, cena samojízdných postřikovačů a místní podmínky. Je uveden příklad z farmy Davida Blaira z Velké Británie, který nahradil starší dva samojízdné postřikovače vyžadující nákladné opravy a další techniku za moderní a výkonnější, ke které koupil i silnější traktory. Aby využil silnější traktory, nahradil samojízdné postřikovače přívěsnými. Finance získal prodejem starších samojízdných postřikovačů. S výjimkou fosfátů a drasla, které na podzim aplikoval podnik služeb, jedním postřikovačem dodával dusíkatá hnojiva v tekutém stavu a druhý používal výhradně k aplikaci pesticidů. Další výhodou při hnojení a ochraně rostlin přívěsnými stroji je možnost uvolnit traktor pro další práce. Nevýhodou je větší spotřeba času při montáži a demontáži hadic a vodičů a dvojí koleje v porostu, zejména na souvratích. Výhodou používání přívěsných postřikovačů jsou nižší kapitálové náklady, menší výkon traktorů a redukce nákladů na servisní činnost. Alanco rozšiřuje svou řadu samojízdných postřikovačů o jednotku s nádrží o kapacitě 2 500 litrů, zatímco předchozí typy měly nádrže o objemu maximálně 2 000 litrů. S hmotností nezatíženého stroje 3 750 kg výrobce říká, že SprayRanger 250D působí na půdu velmi nízkým tlakem a s dobrou vzájemnou vyvážeností náprav. Postřikovač je osazen přetlakově plněným čtyřválcovým motorem vyráběným v Argentině v závodě International Motors, který vlastní firma Ford. Je odvozený od motoru Land Rover 300 TDI a je podobný jako typ používaný na čtyřkolce Ford Ranger. Je spojen s automatickou čtyřstupňovou převodovkou s rychloběhem. V závislosti na rozměrech kol tento agregát pohání postřikovač SprayRanger 250D rychlostí až 50 km.h–1. Volitelně lze stroj vybavit čtyřkolovým řízením a pneumatickým odpružením. K dispozici jsou výložníky o délkách 12 až 24 m a recirkulační systém chemického přípravku ve výložníku. Ceny začínají na 55 000 GBP. Mnozí pěstitelé si neuvědomují, že používání chemické ochrany k řešení nevhodně prováděných agrotechnických zásahů je nesprávné a že je dražší než odstranění prvotních příčin. Je to zneužívání pesticidů, které vede k oprávněné kritice nadměrného používání chemických přípravků a k jejich nežádoucímu vlivu na životní prostředí. Pravidelná chemická ochrana způsobuje vznik rezistence k pravidelně používaným pesticidům a v krátké době nelze počítat s chemickou ochranou těmito prostředky. Proto je lepší střídání plodin, střídání pesticidů s rozdílným mechanismem účinku a využívání nechemických způsobů ochrany.
27
8. Sklizeň cukrovky Tyto plodiny jsou extrémně náročné na agrotechniku. Sklizeň se uskutečňuje v náročných klimatických a často i půdních podmínkách. V Německu při sklizni cukrovky určují trend samojízdné stroje. Až 74 % plochy sklízejí šestiřádkové stroje se zásobníkem, nejmenší plochu (kolem 4 %) sklízejí jednořádkové stroje a asi 9 % plochy dvouřádkové. Sklizeň provádějí podniky služeb nebo velké podniky zaměřené na pěstování cukrovky. Pro farmáře je výhodnější využívat podniky služeb než nákup vlastních strojů vzhledem k vyšším nákladům. Nejvíc rozšířené šestiřádkové sklízeče snížily za posledních 25 roků ztráty bulev i chrástu na polovinu. Optimální seřízení snižuje celkové ztráty způsobované touto technikou až na 5 %. Novým trendem u samojízdných strojů je přechod na devíti a dvanáctiřádkové sklízeče. Pro přepravu se toto vyorávací ústrojí sklápí nebo demontuje jako u sklízecích mlátiček. Tyto sklízeče pracují rychlostí do 6 až 7 km.h–1. Jejich výkonnost je vysoká. Ořezávací mechanismus je převážně cepový. Na usměrňování chrástu mimo vyorávaný záhon výrobci nabízejí oboustranné metače. Volitelně se používají i integrované řezačky, které rozdrcují intenzivně řepné skrojky a ukládají je mezi řádky. Do extrémních podmínek nebo do porostu se silným zaplevelením se používají vibrační vyorávací radlice, popř. kotoučové vyorávací orgány, které jsou poháněné hydraulicky. Mohou se bočně posouvat a otáčet se různým počtem otáček. Tyto pracovní orgány však za vlhka nebo na soudržných půdách nabírají více zeminy, se kterou se musí vyrovnat čisticí válce. Intenzitu čištění lze nastavovat na terminálu. V případě nadměrného nahromadění bulev nebo zeminy se automaticky proces čistění urychluje a tak zvyšuje průchodnost. Tato automatika je výhodná i při náhlých změnách půdních i jiných podmínek, které ovlivňují kvalitu práce. Nový systém pracuje v optimálním poměru mezi pracovní rychlostí a kvalitou čištění. Výrobci samojízdných sklízečů cukrovky osazují na tyto stroje stále častěji elektronicky ovládané motory. Činnost těchto zařízení lze kontinuálně sledovat na palubním monitoru. Snaha je i při nižších otáčkách dosahovat maximálních výkonů a rovněž šetřit i spotřebu paliva. Při sklizni cukrovky je snaha o co nejšetrnější přístup k půdě. Používají se široké pneumatiky nebo vhodný podvozek v provedení se dvěma nebo třemi výkyvnými nápravami a s řídicím mechanismem s otočnými čepy na přední i zadní nápravě. U strojů se záběrem 9 až 12 řádků se používají teleskopické nápravy. Některé stroje mají pásové podvozky pro lepší průjezd méně únosnou půdou a pro menší utlačování půdy. Vývoj techniky na sklizeň cukrovky je ovlivněn rozsáhlým využíváním elektroniky k regulaci a pro řízení, jejichž cílem je odlehčit řidiči pracovní zatížení a zkvalitnit průběh sklizně. V mnoha evropských zemích se začínají používat 9 a 12řádkové sklízeče, které zvyšují efektivnost a výkonnost stroje. Je však třeba nezapomínat na to, že automatizační a regulační prvky se výrazně podílejí na zvyšování kupní ceny strojů.
9. Sklizeň brambor Mechanizovaná sklizeň brambor představuje souhrn operací, které určují konečnou kvalitu sklízeného produktu. Neustále dochází ke zvyšování výkonnosti strojů, přechází se k větším záběrům a zvětšování kapacity zásobníků. Velké jednořádkové sklízeče nyní mají zásobníky o kapacitách až 6 tun, zatímco dvouřádkové mají kapacitu 3 až 4 tuny na řádek, zatímco samojízdné čtyřřádkové nepřekračují 4 tuny na řádek. Zvětšením kapacity u jednořádkových i víceřádkových sklízečů lze značně zvýšit jejich výkonnost. Sklizeň brambor je u větších pěstitelů orientována na systém s paletami umístěných na vyorávačích. Velká pozornost se věnuje šetrnému zacházení s hlízami a výšce pádu při manipulaci s nimi. Kombinací různých dopravníků a speciálních plnících zařízení redukujících pád 28
hlíz na minimum se silně omezuje jejich poranění. Tím se rovněž snižuje i následné nebezpečí zahnívání a dalších nemocí brambor ve skladech. K odvozu se používají ve většině velkých podniků univerzální nebo speciální boxové přívěsy s „výstelkami“, které výrazně tlumí pád hlíz. Do univerzálních přívěsů se brambory ukládají hluboko klesajícími dopravníky, které šetrně ukládají produkt postupně od dna a nahoru. Pneumatiky těchto přívěsů nejsou vhodné pro jízdu po poli. Samojízdné stroje na sklizeň brambor nejsou příliš rozšířené, ale velcí pěstitelé se již jimi zabývají. Pozornost budí nový samojízdný čtyřřádkový sklízeč se zásobníkem. Vysoké pořizovací náklady jsou kompenzovány rámcovými podmínkami jako jsou např. doba sklizňové sezóny a velikost polí. Výhodné jsou zejména na těžkých půdách a při sklizni pozdních konzumních brambor, jejichž výnos vyžaduje vysoké nasazení strojů. Výrobce Standen Pearson představil novou sérii dvouřádkových sázečů brambor. Jejich charakteristickou vlastností je zvýšený výkon sázení, šetrnější zacházení s hlízami a zjednodušení ovládání. Používají horní válečky na miskovém dopravníku, které redukují rychlost, při které mění misky směr pohybu. Dochází tak k mírnějšímu kmitání a tím k jemnější manipulaci s naklíčenými bramborami. Obrácená strana misek má profil, který centralizuje hlízu, která se pak klidněji umístí v brázdě. Tento nový miskový dopravník lze instalovat i na starší typy sázečů. V zásobníku zůstává podlahový dopravník opatřený senzory aktivujícími hydromotor. Výsledkem je zvýšená spolehlivost a nižší nároky na údržbu. Firma přichází na trh s novým typem separátoru, který pojmenovala Evolution. Prodává se ve dvou provedeních – o šířkách 1,8 a 2,4 m. Lze jej používat v linkách posklizňového zpracování nebo přímo na sklízečích. Má čtyři drážkované pryžové válce otáčející se proti stavitelným ocelovým nebo pryžovým válcům. Počet otáček drážkovaných válců je měnitelný. Dodávají se v 8, 10 a 20milimetrovém provedení. Samotná jednotka stojí 11 000 a 12 500 GBP (o šířkách 1,8 a 2,4 m). Firma Scotts potato machinery vyrábí malý plně nesený sklízeč SP2. Používá se ke sklizni různých kořenových plodin přímo z půdy nebo nařádkovaných. Dodává se s různými typy vynášecích dopravníků a natřásacích mechanismů včetně dopravníku pro řádkování. V provedení ke sklizni cibule stojí 9 000 GBP, ke sklizni brambor 20 000 GBP. Standen Pearson představuje nový třířádkový sklízeč brambor, který má až o 60 % vyšší výkonnost než dvouřádkový model stejného provedení. Model T3 může sklízet tři řádky najednou v různém programu. Na záhonu o šířce 1,8 m vyorává dva řádky a jeden z vedlejšího záhonu vpravo nebo vlevo, nebo 3 řádky s šířkou 90 cm. Doporučený traktor má mít výkon kolem 132 kW. Sklízeč zapadá do soustavy strojů Standen Pearson s tvarovačem řádků Bedformer, rotačním kypřičem Powavator 400, šestiřádkovým sázečem a rozbíječem natě s hydraulickými válci pro posun do strany. Tento přívěsný vyorávač nabízí mimořádné možnosti související se zvýšenou výkonností a úsporou nákladů při projektované ceně pouze o 30 % vyšší než za dvouřádkový přívěsný vyorávač. T3 má silný podvozek a výkonný hydraulický systém s efektivním chlazením oleje a filtrací. Podvozek umožňuje dobrý výhled pro řidiče a snadný přístup k servisním bodům pro údržbu a seřizování. Hnací mechanismus je jednoduchý, vyžadující minimální pozornost, s komponenty o dlouhé životnosti a maximální spolehlivosti. Ovládání stroje je z místa řidiče traktoru pomocí elektronické skřínky CAN Bus. Výkonná hydraulická soustava se snímáním zatížení má filtry, které chrání každé ze čtyř čerpadel individuálně. Další filtry jsou osazené před každým ventilem. T3 používá standardní hydraulický pohon pojezdového ústrojí s flotačními koly. Pod sklízečem je vložené kolo pro jízdu po komunikacích. Na poli je ve své rozložené vnější poloze pro udržování maximální stability stroje. Přepravní šířka je 3,4 m. Speciální široký úhel vývodového hřídele umožňuje pohon i na souvratích. Do standardního vybavení patří také hydraulické řízení zadní nápravy, hydraulické vyrovnávání stroje a závěs. Firma Standen Pearson uvedla na trh ořezávač (rozbíječ) natě model FM-2. Je robustní konstrukce s výkonným příčným dopravníkem. Účinně čistí řádky od natě a plevelů. Cepový rotor je dynamicky 29
vyvážen, má klidný chod a dlouhou životnost. Na hřídeli rotoru je 74 cepů, které mají při otáčení vynikající sací schopnost. V přední části stroje jsou dvě výškově snadno nastavitelná mohutná kola. Rozbíječ natě lze montovat jak dozadu, tak zpředu na traktor. Pracovní orgány jsou poháněny vývodovou hřídelí traktoru s oběma smysly otáčení. 9. Parametry rozbíječe natě FM-2 Počet a typ cepů Pracovní záběr (m) Šířka (m) Délka s koly (m) Délka bez kol (m) Výška (m)
74, zakřivený typ do 2 2,54 2,41 1,88 1,069
10. Sklizeň píce V současné době se již téměř nevidí na poli žací stroj s prstovým žacím mechanismem. Dominují rotorové stroje, které se různě agregují – čelně nebo vzadu nesené, přívěsné nebo navěšované na traktorech vzadu i vpředu, popř. bočně. Lišty bývají odpružené s dokonalým kopírováním povrchu pole. Jejich polohu snímají čidla. Není výjimkou pracovní rychlost i 20 km.h–1. Velké závody používají samojízdné žací stroje často o velkém záběru (Krone Big M). Jejich charakteristikou je vysoká výkonnost. Mohou posečenou píci shrnovat do řádků nebo plošně rozprostírat. Při sklizni píce dominují sklízecí řezačky, kterým silně konkurují sběrací vozy, vybavené výkonným řezacím ústrojím. Není rozdílu v kvalitě senáže od sklízecí řezačky nebo sběracího vozu plněné do plastových vaků. Náklady na sklizeň se však liší podle konkrétních podmínek, včetně vzdálenosti přepravy, podle nároků na pracovní síly apod. Dbá se na úsporu nákladů. Samojízdné řezačky jsou často řešeny jako stavebnicový systém s řezacím bubnem o průměru kolem 500 mm, samozřejmě vybavené detektory kovů a brousicím zařízením. Konzervace píce se provádí různými způsoby. Používají se senážní jámy, lisování do vaků nebo lisování balíků s následným obalováním plastovou fólií. Ke zvýšení produktivity práce se lis s baličkou kompletuje do jedné soupravy. V některých případech je to nevýhodné, protože není možné použít každý stroj samostatně, např. lis k lisování slámy.
13. Obraceč a shrnovač JF Stoll
30
John Deere seznámil zákazníky s některými zlepšeními, která provedl na samojízdných sklízecích řezačkách. Nejprogresivnější změna byla provedena na převodovce, která nyní umožňuje dosahovat rychlosti až 40 km.h–1. Na předchozích modelech řidič mohl navolit pracovní nebo dopravní program. Toto uspořádání bylo změněno a bylo nahrazeno dvourozsahovou hydrostatickou hnací jednotkou s automatickým řazením mezi jednotlivými rozsahy. Nastavení je kontrolováno jednou pákou, která v neutrální poloze slouží také jako ruční brzda. Nová převodovka nabízí dva programy. Jeden slouží pro polní práce, zatímco druhý pro dopravu po komunikacích. Maximální dosažitelná rychlost je 40 km.h–1, na poli je rychlost plynule měnitelná od 0 do 20 km.h–1 s výjimečně dobrou regulací citlivostí. Nová převodovka ProDrive také nabízí uzávěrku diferenciálu na přední nápravě a prokluz omezující diferenciál na zadní nápravě. Diferenciály pracují automaticky a mají 10% prokluzový práh, při kterém se uzavře uzávěrka v případě, že jedno kolo má větší hodnotu prokluzu než 10 % proti druhému kolu. Dalším zlepšením je systém ASR, který automaticky přivádí víc oleje do hydromotoru kola, které má lepší trakci. Systém automatického řízení Autotrac naváděný pomocí GPS spolupracuje s novým infračerveným senzorem NIR, který umožňuje měření vlhkosti sklízené hmoty za jízdy. Označený jako Harvest-Lab je systém s infračerveným senzorem instalovaným v zadní části výfukové koncovky sklízeče, který průběžně monitoruje hladinu světla odráženého ze sklízené plodiny. Používá se se záznamovým systémem Field Doc ke snímání vlhkosti a výnosu s přesností ±2 %.
14. Výkonná samojízdná sklízecí řezačka John Deere 6750
Firma Krone vychází vstříc velkým farmám a podnikům služeb. Představuje výběr výkonných, spolehlivých a velkokapacitních žacích strojů. Bez ohledu na výběr zákazník s těmito stroji dosahuje vynikající kvalitu strniště a dobře tvarovaný řádek. Tyto stroje dobře kopírují povrch pole a jsou pružně zavěšené, majitel nepotřebuje žádné nářadí při výměně nožů a téměř nespotřebuje žádný čas při přeměně stroje z pracovní do dopravní polohy a naopak. Samojízdný žací stroj Big M II dokázal sklidit 308 hektarů píce za 24 hodin. Pracovní záběr je 9,7 m. Je osazen motorem Daimler/Chrysler o výkonu 265 kW. Tento stroj dosahuje na silnici rychlosti až 40 km.h–1. Přepravní šířka 3 m umožňuje rychlý přesun z jednoho pole na druhé. Model EC Triple je žací stroj složený ze tří jednotek. Má pracovní záběr 8,7 m, při kterém dosahuje výkonnosti až 12 hektarů za hodinu za traktorem o výkonu 125 kW. Optimálnímu rozložení hmotnosti napomáhá rozmístění jednotlivých strojů vpředu a vzadu. Všechny stroje jsou sklápěny hydraulicky.
31
Přívěsné žací stroje Krone EC mají pracovní záběr až 6,2 m a výkonnost až 8 hektarů za hodinu. Zapřahují se za traktory o výkonu 110 kW. Mohou být taženy po silnici rychlostí až 40 km.h–1. V pracovním nasazení dobře sledují povrch pole a zanechávají za sebou čistý řez. Balení balíků do smršťovací fólie zdokonalilo tento proces silážování. Jedna otázka však zůstává. Kde a kdy je to nejlepší? Z hlediska kvality siláže je odpověď jednoduchá – jakmile je to možné okamžitě po vytvoření balíku. Ale v praxi to vždy nejde. Existují tři možnosti: – balíkovat a zabalit balík na poli v oddělených operacích, – balíkovat na poli a zabalit při stohování, – balíkovat a zabalit balík na jednom stroji najednou. Podle zkušeností kontraktorů je třetí způsob optimální. Nedovedou si představit, že by nejdřív vyprodukovali balík a pak se znovu vraceli na pole k jeho zabalení do fólie. Z hlediska farmáře je nejoptimálnější balík zabalit okamžitě po vytvoření na poli. Tam, kde podnik služeb vyprodukuje balík a ponechá jej na poli několik hodin nebo dokonce den nebo dva před zabalením, dochází k jeho ohřívání a poškozování tvaru a poté i k potížím při jeho balení. Balík zabalený šesti vrstvami filmu drží okamžitě svůj tvar a odolává i hrubšímu zacházení. Tyto balíky také lépe udržují kvalitu siláže s minimálními ztrátami, i když nejsou spotřebovány hned v prvním roce. K největším přednostem kombinovaných strojů, které současně balíkují a balí do fólie, je úspora pracovních sil, dalšího stroje a provozních nákladů. Ale existují i negativa. I když není třeba druhý traktor, kombinovaný stroj (lis a balička) stojí víc než samostatné stroje. Otázkou je i spolehlivost. Jestliže dojde k poruše kombinovaného stroje, práce se zastaví. Naproti tomu u oddělených strojů vždy jeden může pracovat. Také celkovou výkonnost stroje určuje balička se svými šesti vrstvami fólie. Jiné podniky služeb naopak upřednostňují balíkování a balení balíků do fólie oddělenými stroji. Pružnost organizace sklizně je jejich základním argumentem. 10. Porovnání investičních nákladů Produkce a balení balíků odděleně Lis – 1,2 x 1,2 m s řezačkou 23 500 GBP
Kombinovaný způsob produkce a balení balíků Lis – 1,2 x 1,2 m s integrovanou baličkou Orbital – 45 800 GBP
Balička s počítačovým ovládáním, 10 700–14 000 GBP
John Deere přichází na trh s novým řešením lisu na válcové balíky. Tento stroj byl zdokonalen tak, aby mohl lisovat širší škálu zemědělských plodin, než dokáží standardní lisy. Umožnila to nová konstrukce lisovací komory. Model 568 MultiCrop je to, co výrobce označuje slovem „hybridní jednotka“, která kombinuje sadu válců a řetězový mechanismus v lisovací komoře, kde se tvaruje balík. V této fixní komoře je v přední části sedm válců podobně jako u standardních typů JD, zatímco v zadní části je řetězová jednotka s lamelami, která zaručuje spolehlivější rotaci balíku i u hladkých materiálů jako je sláma. Podle údajů výrobce nedochází k prokluzování a je zajištěno udržování rychlosti rotace potřebné k dosažení požadované rovnoměrnosti hustoty balíku a k dokonalému zavázání vázací sítí. Třebaže je lis nabízen s fixní lisovací komorou, může řidič nastavovat polohu dveří tak, aby produkoval balíky o průměru od 1,25 do 1,35 m, které by byly vhodné pro různé typy obalovacích mechanismů. K dispozici je rovněž systém se smršťovací sítí pro důkladnější zavázání balíků i s hranami, pro případ, že se balíky budou balit do fólie. S volitelnou řezačkou lis 568 stojí 19 340 GBP. Balení slámy novým lisem na hranolové balíky lze provádět mnohem rychleji než ostatními stroji, které jsou v současné době na trhu. Claas vyvinul a již nabízí model, který dokáže za hodinu slisovat a zabalit až 55 tun slámy. Vyvinul dvoustupňový proces s předlisováním, který umožňuje předlisovat 32
přiváděný materiál, zadržovat jej a pak teprve vpustit do hlavní lisovací komory. Tak dochází k vytvoření balíku o velmi vysoké hustotě. Rostlinná hmota, která opouští sběrací zařízení se dostává do předkomory pomocí prstového pěchovacího rotoru. Vrata před hlavní lisovací komorou zadržují materiál dokud se nedosáhne nastaveného tlaku. Řidič může zvolit 10 variant. Při nulové variantě rostlinný materiál postupuje rovnou do lisovací komory při každém druhém zdvihu pístu, zatímco 10 varianta znamená největší stlačení. Délka balíku je až 1 m a hmotnost sbalené slámy až 550 kg. U dřívějších modelů se dosahovalo hmotnosti balíku maximálně 350 kg a průřezu 0,7 x 1,2 m (od modelu Claas Quadrant 2200). Pro porovnání – Masery Ferguson 187 (též prodávaný pod značkou New Holland 960) produkuje balíky o průřezu 0,9 x 1,2 m a o hmotnosti 420 kg. Model Quadrant 3400 vyžaduje výkonný traktor. Jeho výkonnost je až 30 tun slámy za hodinu. Za tuto dobu vyprodukuje kolem 70 až 80 balíků. Toto monstrum má hmotnost 13 tun a odpovídající i cenu 111 500 GBP a s řezačkou 134 500 GBP. A také se připojuje za traktor o výkonu minimálně 198 kW, lépe je používat traktor o výkonu 222 kW. 11. Claas Quadrant 3400 Průřez balíku (m) Délka balíku (m) Hmotnost balíku (kg) – slámy – siláže Maximální výkonnost (t h–1) Počet balíků za hodinu Příkon (kW) Hmotnost (t) Cena (GBP) – základní – s řezačkou
1,2 x 1 1–3 400–500 1 000–1 300 55 120 198 13 111 500 134 500
Farmáři jsou velice vynalézaví, když se potřebují zvednout. Příkladem je iniciativa dvou amerických farmářů, kteří sestrojili samojízdný lis na velkoobjemové balíky, který dokáže pracovat při zvýšených pracovních rychlostech. Odejmuli zadní část výkonného traktoru Buhler Versatile 2270 s motorem o výkonu 213 kW a k přední části připojili nový velkoobjemový lis Hesston 4910 na hranolové balíky. Vzhledem k novému ocelovému rámu musela být přední náprava posunuta dozadu o 1 m kvůli zlepšení stability stroje. Rovněž nádrže na palivo byly umístěny před kola traktorové části. Pohon lisu byl vyřešen vloženými a oddělenými hydraulickými systémy. Jeden z nich pohání pracovní orgány lisu a druhý pojezdová kola. Vynálezci potvrzují, že stroj úspěšně a bez problémů hladce zvládal práci při rychlosti kolem 24 km.h–1, a to i na nerovném povrchu pole. Výhodou jsou rovněž menší nároky na údržbu, protože neexistuje žádný mechanický pohon a příkon se přenáší pouze pružnými hadicemi. Firma Vicon připojila ke své řadě strojů na sklizeň píce kombinovaný lis s baličkou. Model BaleIn-One (BIO) je určen jak pro podniky služeb, tak i pro farmáře s menší výměrou půdy. Protože se trh s těmito stroji v posledních pěti letech velmi rozšířil, firma Vicon, aby čelila konkurenci, rozšiřuje řadu o levnější, jednodušší a méně výkonný stroj. Model BIO má 2,1 m široké sběrací zařízení a řezačku se 14 noži. Je podobný modelu RF235 s pevnou lisovací komorou. Lisovací komora modelu bio má 12 válců v horní sekci a 6 v dolní. Toto uspořádání bylo zvoleno proto, aby se vytvořil prostor pro balení balíku. Satelitní rameno rotuje kolem balíku a zabalení netrvá déle než 18 sekund. Výkonnost stroje je 30 balíků za hodinu, cena 36 065 GBP.
33
15. Kombinovaný lis s baličkou Vicon BIO
12. Claas Quadrant 3400 Průřez balíku (m) Délka balíku (m) Hmotnost balíku (kg) – slámy – siláže Maximální výkonnost (t.h–1) Počet balíků za hodinu Příkon (kW) Hmotnost (t) Cena (GBP) – základní – s řezačkou
1,2 x 1 1–3 400–500 1 000–1 300 55 120 198 13 111 500 134 500
11. Sklizeň obilí Ke sklizni obilí se používají sklízecí mlátičky různých konstrukcí a s různým technickým a elektronickým vybavením. V současné době jsou vybavovány velmi silnými výkonnými motory a širokozáběrovými žacími stoly. Třebaže se výrobci předhánějí nabízením největších a nejvýkonnějších strojů, nejprodávanějšími jsou stále levnější sklízecí mlátičky o nižším výkonu. Charakteristickými vlastnostmi moderních sklízecích mlátiček je zavádění elektronických ovládacích prvků, senzorů a dalších čidel, s jejich pomocí lze navádět stroj podél stěny vzrostlého porostu nebo podle družicové navigační soustavy. Převládají typy s vytřásadlovými mlátičkami, ale současně se zdokonalují i axiální typy. Žací stoly jsou pro zlepšení podávání rostlinné hmoty vybavovány dopravníky nebo výsuvnou lištou. Šikmý dopravník je vybaven schopností reverzace. Mezi nejnovější typy stolů patří modely Powerflow nebo Freeflow. Moderní sklízecí mlátičky dnes musejí přenášet na půdu vysoké tlaky kol (více než 8 t). Používání k půdě šetrných širokých pneumatik je omezeno jízdou po veřejných komunikacích. Cenově příznivou alternativou je používání dvojmontáže pneumatik. Některé typy mají pásové podvozky, aby se zlepšila průjezdnost málo únosným terénem, nebo jsou vybaveny zvlášť širokými pneumatikami. Svahové sklízecí mlátičky se chlubí automatickým vyrovnáváním sít nebo celé mlátičky. Výkonné motory 34
umožňují vybavit sklízecí mlátičku řezačkami, které drtí slámu a rozprostírají ji do celé šíře záběru. Zvětšují se zásobníky zrna a kapacity palivových nádrží. Používají se multifunkční ovládací páky (joysticky). Dochází k neustálému zdokonalování elektronických ovládacích systémů, které se používají nejenom ke kontrole činnosti, ale i k řízení technologických procesů. Je to např. již zmíněná navigace na poli podle stěny porostu stojícího obilí (senzory Laser Pilot), k automatickému nastavování mláticího mechanismu aj. orgánů, k regulaci průchodnosti automatickým nastavováním pracovní rychlosti podle limitů ztrát zrna (John Deere). Rozšiřuje se i využívání navigačního systému GPS. Masey Ferguson oznámil, že pracuje na výkonném typu sklízecí mlátičky, aby mohl s úspěchem konkurovat značkám Lexion firmy Claas, STS firmy John Deere, CR firmy New Holland a AFX firmy CASE. To je sektor, ve kterém MF po léta chyběl. Bude to zřejmě hybrid, využívající technologii klasické vytřásadlové mlátičky a technologii výkonných rotačních typů, vyráběných v továrně Hesston v USA. Výrobce zdůrazňuje, že to bude stroj speciálně určený pro evropské podmínky a bude pravděpodobně kompletován v dánském závodě Randers. Očekává se, že hlavním místem, kde dojde k separaci, bude příčně uložený mláticí buben s mláticím košem a s většími podélně umístěnými dvěma rotory (nebo jedním), které vymlátí zbytek zrna ze slámy místo vytřásadel. S výkonným motorem finské sesterské společnosti SISU Diesel tato sklízecí mlátička bude odpovídajícím konkurentem podobným výkonným strojům na trhu. Předpokladem pro to jsou úspěšné provozní zkoušky napříč Evropou v roce 2005, včetně sklizně kukuřice na zrno. Aby se využil výkon mlátičky, byl pro tento typ stroje vyvinut širší model populárního žacího stolu Powerflow. Pryžové pásy, které se táhnou od žací lišky ke šnekovému dopravníku, zlepšují tok rostlinné hmoty a minimalizují ztráty zrna. Tyto speciální žací stoly jsou nyní k dispozici i pro sklízecí mlátičky Beta firmy MF Laverda s pěti a šesti vytřásadly. Nový způsob sklizně obilovin nabízí silné omezení výskytu plevelů po sklizni a k tomu ještě bonus – další krmivo pro hospodářská zvířata. Ve Winnipegu v Kanadě je ve zkouškách nový systém sklizně samojízdným sklízečem (speciální sklízecí mlátičkou), který sklízí jak zrno, tak i plevy a semena plevelů. Tento systém se liší od tradiční sklizně sklízecími mlátičkami, které sklízejí pouze zrno, zatímco semena plevelů a zlomky zrn padají spolu se slámou a úhrabky na zem. Speciální sklízeč zachycuje veškerý zrnitý materiál, který nazývá „graff “ a odváží jej na příjmovou linku na farmě, kde se odděluje zrno od plev a semen plevelů. Stacionární zařízení je poháněno elektromotorem nebo vznětovým motorem. Dosavadní studie prokázaly významné snížení počtu semen plevelů na poli po sklizni tímto strojem a snížení nákladů na herbicidy. Testy prováděné universitou v Manitobě prokázaly hodnotu snížení počtu plevelů na poli v řádu 87 % proti počtu plevelů za sklízecí mlátičkou John Deere 9600 při stejných podmínkách sklizně. Systém rovněž nabídl farmáři další užitek, a to krmivo pro hospodářská zvířata nebo prodejní artikl. Nutriční analýza zbytku po odstranění zrna byla prováděna v laboratoři v Norwestu rovněž ve Winnipegu. Bylo zjištěno, že v tomto rostlinném materiálu je 10 % hrubého proteinu v sušině a 59,3 % veškerých stravitelných živin (TDN). Ječmen obsahuje 9,9 % hrubého proteinu a 52,4 % stravitelných živin. Sklizeň obilí tímto systémem představuje téměř stejné pracovní i časové nasazení jako s klasickou sklízecí mlátičkou. Odpad (zrna plevelů, plevy a úhrabky) je komodita, která je i dobře obchodovatelným artiklem, a proto představuje pro farmáře další zisk (kromě využitelnosti jako krmivo pro vlastní stádo). Senzory firmy Claas (Laser Pilot) snímají hranu porostu pomocí laserového skeneru a vydávají signál pro elektrohydraulické řízení. Firma nabízí laserového pilota od roku 1999 pro žací ústrojí od záběru 6 m. U velkých záběrů se systém mimořádně osvědčil, v sezóně 2005 představila laserový systém řízení také firma New Holland. Nejznámějším systémem je v současné době systém AutoTrac od firmy John Deere. Ale pomocí GPS podporované systémy nabízejí také jiní výrobci jako ClaasAgrocom (GPS-Pilot, systém Outback) nebo Case New Holland (Autopilot, systém Trimble). Firma Agco využívá Beeline Autoguide. Technika pro GPS není samozřejmě zadarmo. Vždy podle výrobce a požadované přesnosti stojí automatika řízení mezi 8 000 EUR a 40 000 EUR. K tomu se ještě připočítávají náklady na přenos za signály do 2 000 EUR ročně. To je jednoznačně nevýhoda techniky GPS 35
vůči řízení pomocí senzorů. Náklady lze snížit dvojím využitím na sklízecí mlátičce a na traktoru. Mnoho traktorů ovšem během sklizně jezdí paralelně před nářadím pro zpracování strniště. Tady je otázkou, co přináší vyšší užitek? Firma Shelbourne Reynolds vyrábí již několik let žací stůl s pročesávacími hřebeny, který se dobře prodává ve Spojených státech, ale podstatně méně v Evropě. Problémem je totiž sláma v podobě stojících stonků, která zůstává na poli. Tato situace by se mohla brzy změnit, protože výrobce vyvíjí cepový mechanismus, který poseče a rozmetá zbylou slámu a nastele ji jako mulč. Podle obchodního ředitele firmy je totiž největším problémem u tohoto způsobu sklizně destrukce stojící slámy po projetí sklízecí mlátičky. Tyto stoly se dobře prodávaly před zákazem spalování slámy na poli. V USA se sklízecí mlátičky prodávají s žací lištou, která stojící stonky podřezává hned po pročesání. Nový systém Shelbourne má dvě cepové jednotky, rozřezávající dva postranní pásy slámy, zatímco třetí centrální sekce na zádi sklízecí mlátičky seče prostřední pás. Systém bude vhodný spíše pro nové typy sklízecích mlátiček vzhledem ke zvýšené hmotnosti. Nový typ sklízecí mlátičky bez klasického žacího stolu, bez mláticího mechanismu a vytřásadel pracoval v Oregonu při sklizni pšenice. Nový model byl navržen a zkonstruován ve Výzkumném ústavu Columbia Plateau Conservation, podléhajícímu ministerstvu zemědělství USA (USDA). Tento stroj pročesává porost sklízené plodiny hřebenovým mechanismem Reynolds a nevymlácené oddělené klasy a semena dopravuje do velkého zásobníku za kabinou, v prostoru, který dříve patřil mláticímu mechanismu. Hned za pročesávacím stolem (striperem) o záběru 3,7 m je cepová sklízecí řezačka o stejném pracovním záběru jako jednotka Reynolds, která odřezává zbylou rostlinnou hmotu kolem 5 cm nad zemí. Tímto postupem se dosahuje lepšího povrchu pole vhodnějšího pro přímý výsev následné plodiny v porovnání s dlouhým strništěm nerovnoměrné délky, které vzniká po sklizni klasickou sklízecí mlátičkou. Popud k produkci tohoto typu sklízecí mlátičky vznikl kvůli úspoře nákladů a minimalizační technologii zpracování půdy. Dalším stupněm u tohoto jednoduchého systému je relativně levný, energeticky nenáročný systém výmlatu na pevném stanovišti na farmě nebo u obilního sila, které poskytují prostor pro výmlat od několika strojů, popř. i z různých farem. Na tomto složišti pracuje speciálně upravený stroj, který odděluje malá poškozená zrna tzv. fluidním separačním systémem. Zde je rychle a přesně odděleno zrno ve vzdušném proudu podle své hustoty. Tento stroj se striperem (počesávacím mechanismem) a cepovou sklízecí řezačkou pracoval s trvalým příkonem 40,5 kW při pracovní rychlosti 6,5 km.h–1. Jediným problémem bylo dostat víc klasů do zásobníku. Proto se konstruktéři snaží o instalaci vhodného zařízení, které stlačí načechranou hmotu, aby se jí vešlo do zásobníku víc.
16. Sklízecí mlátička NZ Gleaner
36
Firma Arey & Son z Essexu dováží do Velké Británie pro sklízecí mlátičky žací stůl o pracovním záběru 7,5–9 m, který je vybaven žací lištou s velkým průhybem (až 110 mm), a to proto, aby dobře kopírovala povrch pole. Tato lišta je výsuvná směrem dopředu až o 600 mm pro dosažení lepšího a rovnoměrnějšího vstupu sklízené rostlinné hmoty do stroje. Novou konstrukci žacího stolu lze hydraulicky naklápět dopředu a dozadu. Patří do ní rovněž i boční lišty, které mohou být ovládány z kabiny stroje. Tyto žací stoly jsou vhodné pro sklízecí mlátičky New Holland, Case a John Deere. Jejich cena je o 8 000 GBP vyšší než standardních. Často vyvstává otázka, zda koupit jednu výkonnou sklízecí mlátičku nebo dvě o menším výkonu. Firma Claas představila model Claas Lexion 600 – největší a pravděpodobně také nejdražší sklízecí mlátičku – a tím nastolila otázku, zda nebo ne je tak ohromná suma peněz ospravedlnitelná. Tento stroj sklízí 80 t.h–1, dokáže za den vymlátit 500 tun pšenice a za sezonu se postará o sklizeň 1 619 hektarů. Claas věří, že má dostatek argumentů pro investici 319 000 GBP, která podpoří toto tvrzení.
12. Precizní zemědělství Seminář Precision Farming se konal 8. března 2006 na výstavišti Newarku ve Velké Británii. Cílem semináře, konaného ve spolupráci se zemědělským týdeníkem Farmers Weekly, bylo přinést nejnovější informace o využívání precizního zemědělství, o nejnovějším stavu a poznatcích na tomto úseku a poradit farmářům s přísnými legislativními požadavky a odpovídat na neustálé cenové tlaky. Většina dodavatelů minimalizačních technik a služeb nyní nabízí přesná čísla, týkající se nákladů na hektar ve vztahu ke skutečným ziskům, které mohou být dosahovány při použití těchto nejrůznějších technik. Sympozium účastníky, kteří dosud nemají žádné zkušenosti s precizním zemědělstvím seznámilo s tím, jak začínat, jaký existuje software a jak jej používat. Existuje možnost zapojit secí stroj, lis, velký pluh, kombinaci žacích strojů triple nebo sběrací vůz a ovládat všechny jejich funkce ze sedadla traktoru. S traktory vybavenými systémy FieldStar a LBS toto lze provádět, ale pouze u značek Masery Ferguson a Fendt a ještě s velice omezeným výběrem strojů. V roce 2006 tento systém dozrál do komerčně zaváděného programu. Nepochybně bude při zavádění systému docházet ke změnám a k dalšímu vývoji. Byl vyvinut systém ISO 11783 – ISOBUS, který v tomto roce přichází z laboratoří na pole. Systém ISOBUS je celosvětový standard pro všechny aspekty integrované komunikace mezi traktorem a připojeným strojem. Pokrývá všechny důležité parametry přenosem pouze jediným kabelem a jediným konektorem, který přenáší data mezi traktorem a strojem. Zahrnuje rovněž údaje pro síť senzorů potřebných k přenosu dat z hnacího mechanismu traktoru a hydrauliky a k přenosu funkcí připojeného stroje. Využívá i software, které umožňuje kontrolu stroje a jeho nastavení, graficky znázorněné na displeji monitoru v kabině traktoru. Systém poskytuje mnoho výhod. Propojení pouze jediným kabelem umožňuje rychlejší a snadnější připojení stroje s menším rizikem nevysvětlitelných elektrických chyb. Není třeba jednoúčelových ovládacích skřínek. Řidiči mohou snadněji používat jednoduchou konstrukci kontroléru – monitoru pro několik strojů. Zapamatování si nastavení strojů a snadnější sběr mnoha výkonových i polních údajů pro záznam na farmě s následnou manažerskou analýzou jsou dalšími přednostmi systému. Bude možné rovněž za pomoci tohoto systému pomocí senzorů sledovat stav např. na sběracím zařízení lisů nebo sběracích vozů a následně regulovat pracovní rychlost soupravy pro optimální průběh zatížení bez rizika blokování. Výhody systému ISOBUS: – jeden terminál ovládá několik strojů, – grafické znázornění ovládaných funkcí, 37
– paměť pro různá nastavení strojů, – úplné znázornění a zaznamenávání dat, – integrované operace traktoru a stroje.
12.1 Nabídky pro traktory Mnoho traktorů firmy John Deere může být ovládáno plně fungujícím elektronickým systémem ISOBUS. Balení za 4 000 GBP na modelech 6020 má monitor GreenStar 2100. Řady 7020 a 8030 mají standardně ISOBUS s terminálem buď GreenStar s tlačítkovým nebo dotykovým ovládáním za 2 400 nebo 3 000 GBP nebo nezávislou jednotku. Fendt prohlašuje, že jeho nejnovější software Variotronic je nyní kompatilní s ISOBUS a je standardně dodáváno na všech nových traktorech s převodovkou Vario. Nejnovější typy traktorů firmy Masery Ferguson 6400 Dyna-6, 7400 Dyna-VT a 8400 Dyna-VT jsou nyní pro ISOBUS připraveny. Budou k dispozici s balením Datatronic III ještě v tomto roce. Volitelné elektronické balení na traktorech Valtra řady N, M, T a S ponechává na zákaznících, zda zvolí monitor GTA nebo nezávislou jednotku. Nově vyvinutý monitor, opět s výběrem s tlačítky nebo dotykovou obrazovkou představí CNH na traktorech New Holland T8000 a Case-IH MX Magnum koncem roku.
12.2 Nabídka pro stroje Pottinger oznámil, že velké sběrací vozy a žací stroje jsou již vybavovány systémem ISOBUS, zatímco secí stroje Terasem a plně elektronický pluh Servo Inteligent jsou na řadě koncem tohoto roku. Kverneland má svou vlastní „mechatronickou“ skupinu vytvářející monitor s dotykovou obrazovkou Tellus a další stroje s ISOBUS ready, včetně rozmetadel hnojiv Vicon a Accord, přívěsných postřikovačů Rau, secích strojů Accord (včetně precizních secích strojů) a návěsných pluhů Kverneland R/T. Vybrané svinovací lisy Claas Rolland, lisy s baličkami Uniwrap, čtyřmotorové obraceče a shrnovače Liner 3000 a lisy Quadrant mohou být ovládány monitorem Claas Communicator nebo jinými ISOBUS systémy, podobně jako lisy New Holland BB-A a Case-IH LBX.
13. Širší využití systému GPS Globální polohový systém se stává stále přesnější a přesnější. John Deere nyní nabízí kinetický systém (RTK) pracující v reálném čase, který nabízí přesnost ± 2 cm. Navazuje na dřívější technologii AutoTrac. John Deere jej doporučuje pro traktory JD řady 6000. Oznamuje, že tato technologie bude k dispozici rovněž pro modely MX firmy Case, zejména pro výkonovou třídu od 136 do 210 kW. Pro ostatní bude použita později. Toto rozhodnutí bylo pravděpodobně motivováno neustále sílícím vlivem firmy CASE na americkém trhu. Nastavení tohoto zařízení (Universal AutoTrac) netrvá déle než 45 minut. Provádí se výměna původního volantu za speciálně konstruovaný typ, který ke svému ovládání používá elektromotor. John Deere průběžně využívá tři úrovně přesnosti v rozsahu od ± 30 cm do ± 2 cm. Systém AutoTrac bude vydáván každé dva měsíce a John Deere prohlašuje, že do června jím budou moci být vybaveny i traktory Same Deutz Fahr, Case, New Holland, Masey Ferguson a také sklízecí mlátičky Claas Lexion. Cena řídicí ovládací jednotky v regionu bude 3 600 GBP, zatímco kompletní jednotka včetně základního displeje bude stát kolem 10 000 GBP.
38
13.1 Automatické řízení ve zvoleném směru Automatické systémy řízení šetří čas, palivo a náklady omezováním přesahů a zlepšováním celkové přesnosti jízdy. Do nedávné doby tyto vynaložené náklady v rozsahu od 10 000 do 20 000 GBP přicházely obvykle s vozidlem napojeným na integrální systém. Nyní jsou nabízeny dodatečně montované levnější jednotky, které řídí traktor buď mechanismy nahrazujícími volant, nebo pomocí existujícího volantu nebo zásahy do hydraulického systému řízení. Tyto jednotky v ceně 5 000 až 8 800 GBP řídí soupravu s přesností od ±15 cm do ±30 cm. Není to sice precizní, ale je to lepší, než toho může některý řidič dosáhnout. Tyto jednotky pracují i ve tmě a v zamračeném a prašném prostředí. Nejenže stojí méně než integrální systémy, ale jsou i univerzálnější. Protože jsou aplikovatelné na různé typy a modely strojů, mohou být na ně navzájem přeinstalovávány. Podobně jako integrální jednotky mohou i tato zařízení s asistovaným řízením vést vozidlo (traktor) buď v přímých, nebo v zakřivených paralelních liniích za použití signálů ze satelitní sítě systému GPS. Dodavatelé říkají, že největší potenciál jak dosáhnout úsporu přichází ze zlepšené přesnosti kolejových řádků. Přesné navedení a řízení při setí zlepší přesnost o 5 až 10 %. Z toho důvodu dojde v průběhu sezóny k úsporám inputů o stejnou hodnotu. Při standardních pracích (mimo systém s kolejovými řádky) – při pěstování pícnin nebo při zpracování půdy tyto nové systémy rovněž zabraňují přesahům nebo oplazům. U sklízecích mlátiček s těmito instalovanými jednotkami se dosáhne nejen plného záběru žacího stolu, ale nedochází tím ani k dosekávání vzniklých nepravidelných zbytků porostu. A tak dochází k další úspoře času.
13.2 Autotrac firmy John Deere John Deere tvrdí, že úspory expandovaly do takové šíře, že se systém Universal AutoTrac zaplatí na typické farmě s rozlohou 500 hektarů za jeden rok. Systém firmy John Deere lze nainstalovat nejen na traktory JD, ale i na mnoho traktorů a sklízecích mlátiček ostatních výrobců. John Deere používá místo volantu násadec s drážkami, který se nasouvá na hřídel volantu. Řízení obstarává řetěz připojený ke krokovému elektromotoru. Tato výměna netrvá déle než 30 minut. Vlastní systém StarFire vysílá i diferenciální korekční signál. Přesnost navádění je ±30 cm a cena 8 800 GBP. Přesnější systém SF2, který pracuje s odchylkou ±10 cm, je k dispozici za doplatek 4 100 GBP. Řidič na souvrati musí řídit traktor ve 40% vzdálenosti od příští jízdy a v úhlu ne větším než 45°, než bude zapnuto automatické řízení.
13.3 EZ – řízení Zajímavou alternativou je zařízení Trimble EZ-Steer z Precision Solution, které se jednoduše přišroubuje ke sloupku řízení. Používá měkký pryžový váleček, který otáčí řídicími koly. I když je běžná cena řídicí jednotky jen 2 650 GBP, musí se přičíst k naváděcímu systému EZ-Guide za 2 250 GBP. Předpokládá se přesnost vedení mezi 15 a 30 cm, a to při využívání signálů GPS. EZ-Guide používá diferenční signál EGNOS. Na souvrati se řidič chopí řízení, otočí soupravu a jakmile ujede traktor 1,8 m a úhel řídicích kol je menší než 15°, systém převezme řízení automaticky. Transfer jednotky mezi vozidly trvá jenom několik minut.
13.4 Outback E-drive Tento systém místo používání volantu a sloupku řízení se přímo integruje do hydraulického řídícího okruhu. Třebaže je tento systém vhodný pro celou řadu různých typů traktorů, je nyní přednostně 39
dodáván pro traktory Claas. Stojí 5 300 GBP, ale vyžaduje ještě jednotku Outback-up za 2 500 GBP pro zajištění signálů. E-Drive nabízí přesnost ±15 až 30 cm v součinnosti s korekčním servisem EG-NOS. Zahrnuje programový software, který kompenzuje jakékoliv ztráty signálu a provádí vlastní korekci pro danou lokalitu. Na souvrati potřebuje traktor 3,6 m, než se reaktivuje autořízení.
13.5 AMS John Deere zavedl několik plánovaných změn v systému GPS, které zlepšily už tak vysokou úroveň přesnosti. Oznámil, že prodej těchto precizních způsobů hospodaření jde nahoru na rozdíl od celkového poklesu prodeje traktorů a zemědělských strojů. Agricultural Management Solution (AMS) firmy John Deere nabízí pěstitelům a technikům výběr systémů založených na technologii GPS. John Deere přichází s automatickým řízením, které lze instalovat na jakýkoliv typ nebo model stroje včetně levnějšího paralelního naváděcího systému. Sklízecí mlátičky a sklízecí řezačky vybavené systémem AMS mohou zaznamenávat výnos a vlhkost sklízené hmoty. AMS rovněž nabízí cenné informace těm farmářům, kteří se zajímají o lokální ošetřování pole podle výnosů. To má širší využití. Záznamy pomocí GPS provedené u postřikovačů na ochranu rostlin a rozmetadel hnojiv mohou být ukládány pro další účely využití. John Deere pracuje s počítačovým specialistou na software Farmade, který vytváří PC programy pro farmáře ve Velké Británii. Tato společnost podotýká, že jejich záznamový a monitorovací systém může farmářům ušetřit až polovinu času stráveného řízením procesu. Tyto výhody je třeba posuzovat také podle nákladů (viz. tab.) 13. Výhody jednotlivých zařízení StarFire 1 StarFire 2 Real Time Kinetic (RTK)
Přesnost (cm) 20–30 5–10 ±2
Náklady (GBP) 9 000–10 000 12 000 24 000
Ti farmáři, kteří požadují vysokou úroveň přesnosti, musí používat RTK systém, který zahrnuje základní stanici pro korekční signál a zaplatit 11 980 GBP. John Deere plánuje vytvořit síť základních stanic, která umožní předplatitelům zalogovat se aniž by museli platit za vlastní základnu. Další systém, který je již zaveden na samojízdných postřikovačích v USA, umožňuje automatické uzavírání ventilů po příjezdu postřikovače na souvrať, aby nedocházelo k přesahům v ošetřování porostu.
14. Závěr Jedním z hlavních směrů vývoje zemědělské techniky je neustálé zvyšování výkonu traktorů a výkonnosti zemědělských strojů a kvality prováděných prací. Průběžně se klade důraz na ochranu životního prostředí, na pracovní podmínky a na šetrnou manipulaci se sklízeným produktem. Jednou z nejradikálnějších změn v technickém rozvoji zemědělských strojů a zařízení je široké zavádění elektroniky, která nejenže umožňuje zvýšení produktivity práce, ale umožňuje i podstatně zvýšit kvalitu prováděných operací. Projevuje se snaha o úspory energie, zejména úspory paliva. Začínají se využívat netradiční zdroje energie, zavádí se používání biopaliv. Dbá se stále víc na bezpečnost při práci se stroji a s chemickými přípravky. Systém precizního zemědělství s cílenou aplikací přípravků na ochranu rostlin nebo průmyslových hnojiv se stává samozřejmostí.
40
15. Literatura 1. Bauer, F. a kol. Traktory, Praha : ProfiPress, 2006, 192 s. ISBN 80–86726–15–0. 2. Beneš, P. Otáčení jako na drátkách. Mechanizace zemědělství, 56, 2006, č. 10, s. 26–27. 3. Collins, A. Switch from self–propelled to trailed sprayer can be right move. Fmrs Wkly. 144, 2006, č. 16, s. 74–75. 4. Collins, A. Perkins compact answers emissions requirements. Fmrs Wkly. 144, 2006, č. 23, s. 72. 5. Collins, A. Tackle sales expected to carry on Rosiny in Europe. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 16, s. 61 . 6. Collins, A. When the better option getsd digger. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 6, s. 76–77. 7. Cousin, D. Biodiesel power on show Fmrs Wkly. 144, 2006, č. 20, s. 73. 8. Dunn, N. Novel harvester makes cutting that much easier. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 6, s. 69. 9. Fone, N. A mid–range powerhouse Fmrs Wkly. 145, 2006, č. 10, s.57. 10. Fone, N. Claas claims fastes rate for new big square baler. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 5, s. 63. 11. Fone, N. Deere AIDS a dozen to its best–selling range. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 13, s. 65. 12. Fone, N. Fendt gets gearbox upgrade. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 2, s. 76–79. 13. Fone, N. Green image sees Fendt introdukce new models. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 10, s.57. 14. Fone, N. Highpoints from cereals 2006. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 26, s. 65–66 10. 8. 2006. 15. Fone, N. High level accuracy for more users. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 23, s. 78. 16. Frančák, J. Trendy při sbere cukrovej repy a zemiakov ovplyvňuje najviac trh. Moderná mechanizácia v polnohospodárstve, 2006, č. 8, s. 4–8. 17. Hill, P. Best place to wrap Fmrs Wkly, 144, č. 9, příl. Grass & Forage s. 3–4. 18. Hill, P. Fewer furrows on mounted kit makes easy work of ploughing Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 13, s. 66. 19. Hill, P. Plug „n“ Play revolution becomes reality Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 8. s. 76–77. 20. Hill, P. Redesign raises tyre performance Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 15, s. 60. 21. Javorek, F. Rychlá a kvalitní sklizeň píce se stroji Krone. Mechanizace zemědělství, 54, 2006, č. 3, s. 54–55. 22. Juren, J. Pěkný pokrok. Zemědělský týdeník, 9, 2006, č. 45, s. 15. 23. Malásek, J. Největší mezi velkými. Zemědělský týdeník, 9, 2006, č. 46, s. 15. 24. Mašek, J. Zpracování půdy. Moderní výrobní technologie, 2006, č. 2, s.4–8. 25. McCarron, Ch. A mid range workhorse. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 21, s. 77. 26. McCarron, Ch. High powered MF tractors get an engine overhaul. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 21, s. 75. 27. McCarron, Ch. New Holland to replace top–end (tm) tractors. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 15, s. 59. 28. McCarron, Ch. New model helps boost Masery Ferguson profile. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 6, s. 73. 41
29. McCarron, Ch. Update for SD foragers Fmr Wkly. 144, 2006, č. 18, s. 77. 30. Pavlovič, J. Dalšie vylepšeni kypričov Horsch Terrano FX. Moderná mechanizácia v polnohospodárstve, 2006, č. 8, s. 41. 31. Peterka, A. Požadavky na samojízdné sklízecí řezačky. Mechanizace zemědělství, 54, 2006, č. 3, s. 44–47. 32. Roberts, M. Steering in the tight direction. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 8. s. 77–78. 33. Stehno, L. Zabaleno s Michale. Mechanizace zemědělství, 54, 2006, č. 3, s. 50–51. 34. Šťastný, M. Postřikovače v ochraně rostlin. Praha, SI ÚZPI, 2006, 18 s. 35. Automatik für den Mähdrescher. Top Agrar, 2002, č.1, s. 24. 36. Axial flow mit mehr Power. DLZ Agromag., 2002, č. 10, s. 72. 37. Biodiesel power on show. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 20, s. 73. 38. CASE AIDS new model to its low–spec traktor range. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 15, s. 73. 39. CNH Global pulls plug on Steyr sales in the Ireland. Fmrs Wkly, 140, 2004, č. 3, s. 55. 40. CSX straw–walker range on course for 2007 season. Fmrs Wkly, 145, 2006, č. 5, s. 63. 41. Erstes Bioethanol ab Mai. Top Agrar, 2004, č.3, s. 24. 42. Farming kit finds its place at SED. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 22, s. 62. 43. Getting to grips with gritting. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 6. s. 74. 44. High hopes for hybrid self–propelled baler. Farmers Guardian, 2005, č. 51, s. 54. 45. Holmer improves Terra–Dos sugar beet harvester. Farmers Guardian, 2005, č. 48, s. 80. 46. John Deere maintains its top spot in traktor league. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 5, s. 71. 47. Landini upgrades gearboxes for its powerfarm tractors. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 10, s. 71. 48. Low doze additive works. Fmrs Wkly, 143, 2005, č. 23, s. 66 5. 1. 2006. 49. McCormick´s triple lounch. Fmrs Wkly, 142, 2005, č. 9, s. 67. 50. More power, more torque from SDFs cool´. Agrotron Fmrs Wkly, 140, 2004, č. 3, s. 58. 51. New model helps boost Masey Ferguson profile. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 6, s. 73. 52. New options from Grimme Fmrs Wkly. 143, 2005, č. 24, s. 64–67. 53. Powerhouse or powerless? Fmrs Wkly. 144, 2006, č. 25, s. 74–75. 54. Rezačka či senážny voz? Moderná mechanizácia v polnohospodárstve, 9, 2006, č. 5, s. 22–23. 55. SDF sets high target in combine development. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 10, s. 71 20. 4. 2006. 56. Selfpropelled sprayers go up a size. Fmrs Wkly, 143, 2005, č. 27, s. 63. 57. Self-specification spraying Fmrs Wkly. 143, 2005, č. 7, s. 56. 58. Transmission technology key to traktor design. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 11, s. 69. 59. Vicon´s bale-wrap combi. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 8. s. 73. 60. Wenn der Mähdrescher lenkt und fenky. Top Agrar, 2005, č. 7, s. 68. 61. When the better option gets digger. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 6. s. 76. 62. Wider availability for GPS systéme. Fmrs Wkly, 144, 2006, č. 5, s. 74.
42
63. With new engines and features, MF flagship tractors are really flying. Farmers Guardian 2005, č. 44, s. 73. 64. Wrap in the yard. Fmrs Wkly 138, 2003, č. 26, s. 74. 65. John Deere [online]. 1996–2007 [cit. 2007–02–14]. Dostupný z WWW: <www.deere.com>. 66. Hybrid tractors – a look at the future? Agriculture news from Farmers Weekly Interactive [online]. 2005 [cit. 2006–12–01]. Dostupný z WWW: http://www.fwi.co.uk/Articles/2005/11/21/90895/ Hybrid+tractors+–+a+look+at+the+future.htm 67. http://www.kuhn.co.uk/internet/webuk.nsf/wFramed/PEBE–5CYDGV–Page–d–accueil–Actualit–s?OpenDocument 68. http://www.minettmedia.co.uk 69. http://www.standen.co.uk/products/index.php?page=product15 70. http://www.standen.co.uk/products/index.php?page=product35 71. http://www.standen.co.uk/products/index.php?page=product5 72. http://www.valtra.com/ Více informačních zdrojů k příslušnému tématu lze získat z fondu Zemědělské a potravinářské knihovny ZPK (http://www.knihovna.uzpi.cz). Tato knihovna rovněž poskytuje rešeršní služby, které lze využít k vypracování doplňkové rešerše podle specifických požadavků uživatelů.
43
